2014款宝马五系中央网关模块详解
一、中央网关模块的结构
二、中央网关模块的功能
中央网关模块将主总线相互连接，例如连接FlexRay、MOST或K-CAN，中央网关模块的网关功能是实现了不同总线系统之间的数据交换，如果通过D-CAN（诊断CAN）连接了诊断系统，则中央网关模块将诊断系统的查询传递给内部总线。反馈电码以相反的方向流经该过程。该中央网关模块不再将所有存在的主总线相互连接，连接哪条主总线取决于年款和车辆装备。
1.同步器功能
联网的控制单元中实现各项功能的同步执行需要有一个统一的时基，所以必须通过总线进行时间匹配。初始阶段，ZGM、DSC、ICM和DME/DDE起到同步节点的作用。为了保证FlexRay无故障同步，至少需要2个控制单元与ZGM 进行通信。例如，如果DSC失灵，便可以将ICM和DME/DDE的总线导线。
2.车辆配置管理
在中央网关模块中集成了一项用于车辆配置的系统功能。该功能的主要任务是将特定数据例如车辆任务、车辆配置、整合等级集中存储在车辆中。车辆任务和整合等级还要在CAS控制单元中进行存储。这样在中央网关模块更换后恢复信息。根据诊断系统或车辆内部系统的功能请求，可通过诊断命令调用存储在车辆配置中的信息。
3.中央故障代码存储器
除了各个控制单元的本地故障代码存储器，该子功能的任务是中央存储检查控制信息。所以中央网关模块就是诊断主控单元。
4.车辆状态管理
车辆状态管理描述了通信车载网络的启动和关闭，除了对所有控制单元有约束性的请求，还定义了级联即同时启动和关闭车载网络中的所有总线，还有可以唤醒和休眠存储器。
5.激活以太网入口
一般情况下以太网入口是停用的，在每次使用前必须将入口激活。激活时插上ICOM A口，连接激活导线（线脚8）与总线端K1.30B（线脚16）连接，因此激活以太网入口。以太网中的每个通话双方包含了世界范围唯一分配的识别号