设计总说明
目录
一、工程概况
二、建筑方案设计说明
1、设计依据
2、总平面设计
3、建筑单体设计
4、建筑节能设计
5、主要经济指标
6、结构设计
7、给排水设计
8、电气设计
三、加油站工艺设计说明
一、工程概况
二、建筑方案设计说明
1、设计依据
1.1
1.2
1.3
1.4 小型石油库及汽车加油站设计规范GB50156-92
1.5 《汽车加油加气站设计与施工规范》GB50156-2002
2、总平面设计
根据对高速路服务区及加油站的基本交通活动、功能分区的分析及设计参数和指标的的计算结果，规划满足服务区功能要求的基础上，因地制宜，对建筑物合理布局；做到方便、紧凑、减少用地面积、节省投资，使方案符合“简易、美观、富有现代感”的设计理念。
服务区主要有两部分功能构造；一方面要担负各种车辆加油，另一方面要具备方便乘客的就餐、购物、休息、卫生间的配套设施，这两种功能上的要求也决定了服务区总平面布局，加油站设置在服务区出口的位置。
A区场地相对于B区开阔，考虑到大客车、货车以及各种小车的加油流线及必须的转弯场地，以及不加油车辆的运行空间，所以将加油站的占地规模在满足其基本的要求的基础上给予尽可能多的流动空间；服务区主楼布置在场地中心靠后的位置，考虑到后面山体对建筑物的压迫及采光的需要，建筑退后山体边坡15m 的距离；其规模比B区大，主要增加了购物及员工宿舍的规模；A区入口处设置了服务区配套用房汽车修理，
主要是考虑到消防防火要求，远离加油站位置；同时公安驻点也设置在入口以便于管理；根据市政府官网接口，将__ 房和维修间合并建设，是整个场地布局紧凑，便于管理，整个建筑所围合的场地空间作为停车场地。通过两条垂直主加油站的通行道路，完成整个场区的交通流线布置，有利于场区人车流通及消防疏散要求。
B区平面布置和A区大体一致，也是通过平行于主干道的车行流线组织；考虑到B区场地的现状，为了给加油站一个较为开阔的空间，服务区主楼布置在场区中线偏右的位置，以满足加油站消防防火的要求，也利于乘客卫生及生活的需求；场区用电是由南面引入，所以将配电室和修车房等配套设施设置在入口一侧。
方案规划中充分考虑到了人车分流、客货车与小轿车分流，以营建良好的交通环境。
3、建筑单体设计
4.1、平面设计
A、B区主楼服务功能基本相同，平面设计布局基本一致，主要满足功能分区的合理性，动静区分、内外有别；由两部分的人流决定了平面布局；一部分是要满足社会乘客的饮食就餐、卫生以及休息需求；另一部分是本服务区管理人员的生活起居及上班办公的需求；根据惠深沿海高速公路现行通车车流的观察统计及对今后流量的预测，结合目前服务区管理模式及规模、加油站经营状况和经验，在服务楼一楼右侧设置了乘客___大卫生间；一层其他位置布置购物及餐厅；二楼左侧布置了工作人员办公，右侧是员工起居及乘客休息；主楼两端设置了上下通道，便于人员的分流及消防疏散需求。
加油站的加油机位布置是在充分考虑了大客车、货车及小车的尺寸大小、转弯半径以及加油机尺寸等综合因素布置的，符合现行标准及经验。
4.2、立面设计
立面采取简约现代风格，将建筑的实体融入山林之中，主楼以外_____构筑一个清新明快的入口空间，以强化主入口；合理而巧妙的运用疏散楼梯的功能将建筑形体提升，形成________的主题形式，是整个建筑体量完整和谐。
4. 建筑节能设计
惠州市属于夏热冬暖的地区的南区．执行国家行业标准《夏热冬暖地区居住建筑节能设订掭准》JGJ75——2003 J275——2003。外窗开窗面积按规定平均窗墙面积比不超过0.45，外窗的可开启面积均大于外窗面积的45%，外窗的气密性要求符合国家标准II级的要求，即每小时每米缝隙的空气渗透量不大于1.5m3，每小时每平方米面积的空气渗透量不大于4.5m。
外门窗的综合遮日系数Sw≤0.5，外门窗玻璃采用LOW-E玻璃，屋顶及外墙采取一定的保温措施，其传热系数K≤1.0热惰性指标D≥2.5外墙及屋面均采用浅色饰面材料，加强对阳光的反射以达到节能的目的。
外墙及屋面采用轻质量保温性能极优的新型隔热材料隔热，如聚笨乙烯泡沫塑料板，挤塑板，聚氯酯泡沫塑料等。
6．结构设计
7.1设计依据
7.1.1业主提供的设计条件。
7.1.2采用的上要规范和规稗：
(1) 《建筑结构设计可靠度统一标准》(GB 50068-2001)
(2) 《建筑结构荷载规范》(GB 50009-2001)（2006年版）
(3) 《混凝土结构设计规范> (GB 50010-2010)
(4) 《砌体结构设计规范》(GB 50003-2001)
(5) 《建筑地基基础设计规范》(GB 50007-2002)
(6) 《建筑桩基技术规范》(JGJ 94-2008)
(7) 《建筑抗震设计规范》(GB 50011-2010)
(8) 《房屋建筑制图统一标准》(GB/5001-2001)
(9) 《建筑结构制图标准》（GB/T50105-2001）
7.2自然条件
7.2.1该场地抗震设防烈度为7度（设计基本地震加速度值为0.10g），设计地震分组为第一组，建筑抗震设防类别为丙类。
7.2.2基本风压0.55KN/M 2，地面粗糙度为B类。
7.4结构设计
7.4.1工程概况
本工程由两栋2层服务主楼，2个加油站及配套建筑组成，整个建筑群体的结构安全等级为二级，结构设计使用年限50年。
7.4.2结构体系
整个结构采用钢筋混凝土现浇结构。
结构体系采用框架结构。
7.4.3抗震等级
本工程按抗震设防烈度为七度（设计基本地震加速度值为0.10g）。根据设防烈度、结构类型、房屋高度确定框架的抗震等级见下表。
建筑物名称主体结构体系抗震等级
服务主楼框架三级
加油站框架三级
配套建筑框架三级
7.4.4基础设计
基础类型：根据《地质勘察报告》A区做天然地基，B区做人工挖孔桩，
7.4.5结构缝的设置
该建筑物不考虑设缝，服务主楼设一条道后浇带解决施工和正常使用过程中的混凝土收缩。
7.4.6楼面结构
本工程楼面均采用现浇混凝土梁、板体系。一般来说，这种方案的优点：经济且楼面刚度大，缺点：结均所占空间较大。
7．给排水设计
8.1工程概况：
本项目为惠州沿海高速的加油站及配套用房，由A，B区构成。各有加油站一座，汽车维修站一座，配套服务主楼一栋。本项目生活水池、生活水泵，消防水池及消防水泵均布置在A区地下设备房。
8.2设计依据：
1、《建筑设计防火规范》GB50016-2006；
2、《建筑给水排水设讣规范》GB50015-2003 (2009)；
3、《室外给水设计规范》GB50013-2006；
4、《室外排水设计规范》GB50014-2006；
5、《汽车加油加气站设计与施工规范》GB50156-2002；
6、《汽车库、修车库、停车场设计防火规范》GB50067-97；
7、《建筑灭火器配置设计规范》GB50140-2005:
8、《气体灭火系统设计规范》GB50370-2005;
9、建筑及相关亡．业提供的设计条什。
8.3设计内容：
塞外给水、室外排水、室内给水、室内排水、雨水排水、室外消火拴系统、事内消火检系统、自动喷水灭火系统、七氟丙烷(HFC-227ea)沽净气体灭火系统、建筑灭火器的配置等。
8.4给水排水部分：
1、室外给水：
本工程水源为市政给水网．从北面服务区西南角给水管网上引入一条DN150的给水管，供本工程生活用水、消防水池的补水。
2、室内给水：
①、用水量计算：本工程量每日用水量为：70m3/d，最大时用水量为：10.5m3/h。
②、给水方式：给水不分区：由水泵房内变频生活泵级供水设备供水。
3、室内排水：
排水体制采用分流制，雨、污、废水分系统排出，生活污水收集到室外化粪池处理后，排到水处理池处理
达标后排到道路两侧的沟渠内，污水量估算：本工程量每日污水量为：63m3/d，最大时污水量为：9.45m3/h。在泵房集水坑内设置污水提升泵。
屋面雨水和阳台雨水经雨水立管收集后排至室外雨水井，地面雨水则由敲破地面的各雨水口收集后排到雨水井，汇集后排入市政雨水管网。屋面雨水量根据惠州市的暴雨强度计算公式，按降雨历时5min计，多层暴雨重现期10年，暴雨强度为：5.34/(S.100m2)。
场地雨水最根据惠州市的暴雨强度计算公式，按降雨历时15min计，暴雨重现期2年。暴雨强度为：2.78L/(S.100m2)．
分体空调冷凝水采用有组织排水，经各立管收集后统一排到室外雨水沟或雨水口。
4、消防部分：
一次消防用水景按（最犬一栋建筑）计算
1、设计用水最：室外消火检灭火系统：20L/S，火灾延续时间：2h
室内消火栓灭火系统：10L/S，火灾延续时间：2h
消防水池容积：216m3。在A区服务主楼设置一个容积为12m3的消防水箱。2、室外消火栓灭火系统。
本工程水源为市政给水管网，从北面服务区西南角给水管网上引入一条DN150的给水管，供本工程生活用水、消防水池的补水。室外消防水储存在消防水池中，通过室外消防泵供水，在项目区域内形成DN150的环状管网，在室外消防环网上设置室外地上式消火栓，消火栓间距<120m，均匀分布在消防主体周围并与消防主体的间距大于5m，小于40m，采用室外地上式消火栓，每个消火栓供水能力10-15L/S。
2、室内消火栓灭火系统
①、服务主楼，汽车维修站等配套用房，均设有室内消火栓灭火系统，消火栓间距<30m，按室内任何一点发生火灾均有两支消防水枪的充实水柱（7m）同时到达。
②、室内消火栓系统不分区，采用临时高压消火栓系统。消防初期供水由屋顶消防水箱供给，其后由消防泵、消防水池联合供水。
3、七氟丙烷（HFC-227ea）洁净气体灭火系统
在高低压室、配电室、发电机房及储油间采用七氟丙烷气体灭火系统，设计灭火浓度9%，灭火浸渍时间10min，采用无管网式七氟丙烷气体灭火系统。
4、建筑灭火器配置
按《建筑灭火嚣配置没计规范》GB50140-2005进行建筑灭火器配置设计。
8.5环保、节能、综合利用技术措施：
1、环保：本工程所有生活污水和地下室排水经收集后排入化粪池集中处理后，排到水处理池处理达标后排到道路两侧的沟渠内。
泵房内水泵均设隔振基础减振，水泵进出水管设柔性减振接头，泵房内管道设减振支架。
2、节能、综合利用技术措施：采用变频生活泵供水，充分利用市政给水管网压力，同时保证水质清洁卫生，以节约能源。
采用新型管材和水位控制技术。
3、采用节水性卫生器具，安装声光数控用水冲洗装置。
8. 电气设计
9.1 设计依据
相关专业提供的没计资料：
建设单位提供的设计资料：
国家现行的有关规范、规程及相关行业标准：
《汽车加油加气站设计与施工规范》GB 50156-2002;
《民用建筑电气设计姚范》JGJ16-2008:
《供配电系统设计规范》GB50052·2009:
《低压配电设计规范》GB50054-95:
《10KV及以下变电所设计规范》GB50053-94:
《通用用电设备配电设计规范》GB50055-93;
《建筑物防雷设计规范》GB50057-94（2000年版）；
《建筑照蹈没计标准》GB50034-2004:
《有线电视系统工程技术姚范》GB50200-94:
《民用闭路电视系统工程技术规范》GB50198-94;
《建筑与建筑群综合布线系统工程设计规范》GB50311-2000:
《汽车库、修车库、停车场设计防火规范》GB50067-97;
《火灾自动报警系统设计规范》GB50116-98
《建筑设计防火规范》GB50016-2006;
9.2 设计范围
1、本设计包括以下建筑红线内的以下内容
10/0.4KV变配电系统；
电力及照明配电系统；
防雷保护，安全措施及接地设施；
电话、网络系统；
有线电视系统；
闭路电视保安监控系统：
火灾自动报警系统；
2、电源设计分界：有10KV电网引入本工程一路10KV电缆线路，本设计只提供10KV线路进入本工程建筑红线内的路径；电源分界点为本工程便配电室高压电源柜进线开关。
9.3、10/0.4KV变配电系统
1、负荷等级
应急照明、消防水泵、加油站电力、监控系统电源、加油加气信息系统等为二级负荷；其他一般照明及电力负荷为三级负荷。
2、负荷计算及变压器选择
用电设备安装容量：P=406+10+60=476KW
计算有用功率：PJ=375KW
计算视在功率：SJ=397KV A
选用一台500KV A干式变压器，负荷率为80%。
3、供电电源及电压等级
本工程采用一路10KV电源供电。从附近10KV变电所引入10KV电力电缆，穿管埋地引入本工程高压配电室，作为正常工作电源。另设一台160KW柴油发电机作为应急电源，当市电停电或故障时，柴油发电机自动启动提供应急电源，确保消防设备、应急照明等的供电。
4、变配电所
本工程变配电所设置在B服务区，设置一台500KV A干式变压器，配电房净高为4.3米。高低压柜采用下进线下出线，低压采用上上进线上出线的接线方式。
5、计量
采用高压集中计量，在10KV进线电源处设置计量装置，可根据要求设置低压分表计量。加油加气站的供电
系统设独立的计量装置。
6、低压配电系统
变压器低压侧采用单母线分段方式运行，设置母联开关，应急母线通过联络开关与主母线联络，当两段母线失电后，操作应急联络开关，启动柴油发电机负担应急照明等二级用电负荷，联络开关设置自投自复/自投不自复/手动转换开关。自投时应该自动断开非保证负荷，以保证变压器正常工作，主进开关与联络开关设置电气联锁。任何情况下只能合其中的两个开关。
7、无功补偿
采用低压自动补偿方式，在变电所低压侧设置无功功率自动补偿装置，要求补偿后的功率因数在0.95以上，并要求荧光灯、气体放电灯单灯就地补偿，补偿后的功率因数为0.9。
9.4、电力配电系统
对于单台容量较大的负荷或重要负荷采用放射式配电，对于一般设备采用采用放射式与树干式结合的混合方式配电。
9.5、照明系统
1、光源
一般场所为荧光灯或节能型光源，有装修要求的视装修要求商定。加油加气站内爆炸危险区域以外的站房，罩棚等建筑物内的照明灯具，可选用非防爆型，坦罩棚下的灯具应选用防护等级不低于IP44级的节能型照明灯具照度标准。
按现行国家标准《建筑照明设计标准》GB50034-2004执行，标准如下：
办公室300LX
餐厅、大厅200-500LX
客房50-100LX
泵房50-100LX
网络机房300-500LX
走道、库房等50-100LX
应急照明变配电所、消防控制室、电话机房、（消泵）水泵房、（消防楼）楼间、合用（前室）、大面积商场、多功能厅、展厅、大堂等场所设置应急照明。
2、疏散指示
在大空间用房、走廊、安全出口、楼梯间及其前室、电梯间及其前室、主要入口等场所设置疏散指示，采用区域集中式供电应急照明系统，其连续供电时间不小于20分钟。
3、室外照明
本工程设置室外广场高杆灯照明，采用大功率高压钠灯。高杆灯照明应满足（高杆灯安装技术及规范）。
4、照明配电系统
一般照明采BV电缆由配电室沿电缆梯架敷设以树干式配电，应急照明、疏散指示照明等采用两路专用电源配电，用NHBV电缆明敷，并在末端互投。
照明、插座分别有不同的支路供电，除注明外照明支线BV—2X2.5mm2穿SC15管敷设；插座支线BV—3X2.5mm2穿SC20管敷设；所有插座支路（空调插座除外）均设置剩余电流保护器；应急照明支线NHBV-2X2.5mm2穿SC15管敷设。凡是安装高度低于2.4M的灯具，以验收规范增设PE线，室外线路采用YJV-3X4穿SC32管敷设，室外灯具采用就地做重复接地，控制由室内控制室统一控制。
9.6、设备选型及安装
1、变压器按环氧树脂真空浇注节能型干式变压器设计，设置强迫风冷系统：接线为DYn11,保护罩由厂家供货，防护等级不低于IP20。
2、高压配电柜采用10KV环网柜，热稳定电流大于20KV、3s,交流操作。电缆下进下出，柜上设电缆桥架。
3、低压配电柜依据GCS型进行设计，抽插式开关，落地式安装，电缆上进上出，柜上设电缆桥架。
4、柴油发电机组为应急自启动型，应急启动装置及相关成套设备由厂家成套供货。
5、其他设备待施工图设计时与业主协商考虑。
9.7、电缆导线选型
1、高压电缆采用YJV-7.5/15KV交联聚氯乙烯绝缘铜芯电力电缆。
2、低压电缆采用（ZR）YJV-1KV交联聚氯乙烯绝缘,聚氯乙烯护套铜芯（阻燃）电力电缆。
3、消防设配配电电缆采用NHYJV-1KV电力电缆，一般动力、照明配电导线采用ZRBV-500V聚氯乙烯绝缘导线。
4、一般控制电缆为KVV型电缆，与消防设备有关的的控制电缆为NHKVV或BTTZ-KVV耐火型电缆。
9.8、防雷保护、安全措施及接地系统
1、防雷接地
在屋面用Φ10的镀锌圆钢沿女儿墙和屋四周敷设避雷带，避雷网格不大于10*10m，突出屋面的金属物、构筑物等均应与避雷带可靠焊接。利用结构柱内2跟Φ16主筋作为防雷引下线，引下线从上至下其接点应焊接成可靠的电气通路，上与避雷带相焊接下与基础钢筋网相焊接。首层建筑物四周指定的引下线柱子外侧，距地0.5M处做预埋接地端子板以便测量接地电阻，设备接地等用，各引下线之间的间距不大于18米，另建筑物四周的引下线在室外地坪下0.8~1M处接出一根Φ16镀锌圆钢或-40X4镀锌扁钢伸向室外地坪下1`1.5M，以便做重复接地或增打人工接地装置时用。
优先利用基础内钢筋作为自然接地体：引下线与底板基础梁及基础内主筋焊接成可靠的电气通路。如四周无基础梁，用≥Φ12镀锌圆钢将四周各独立基础内主筋焊接起来。当不具备利用基础内钢筋作为自然接地体时，应采用人工接地装置，并设断接卡，其上端与引下线0.5米处预埋端子板焊接。
1）油罐、液化石油气罐和压缩天然气储气瓶组进行防雷接地，接地点不应少于两处。
2）加油加气站的防雷接地、防静电接地、电气设备的工作接地、保护接地及信息系统的接地等宜共用接地装置。其接地电阻不应大于4Ω。当各自单独设置接地装置时，油罐、液化石油气罐和压缩天然气储气瓶组的防雷接地装置的接地电阻、配线电缆金属外皮两端和保护钢管两端的接地装置的接地电阻不应大于10Ω；保护接地电阻不应大于4Ω；地上油品、液化石油气和天然气管道始、末端和分支处的接地装置的接地电阻不应大于30Ω。
3）液化石油气罐的阴极防腐采取下述措施的，可不再单独设置防雷和防静电接地装置。液化石油气罐采用牺牲阳极法进行阴极防腐时，牺牲阳极的接地电阻不应大于10Ω，阳极与储罐的铜芯连线横截而不应小于16mm2；液化石油气罐采用强制电流法进行阳极防腐时，接地电极必须用锌棒或镁锌复合棒，接地电阻不应大于10Ω，接地点极与储罐的铜芯连线横截面不应小于16mm2。
4）埋地油罐、液化石油气罐应与露出地面的工艺管道相互做电气连接并接地。
5）当加油加气站的站房和罩棚需要防直击雷，应采用进雷带（网）保护。
6）加油加气站的信息系统应采用铠装电线或导线穿钢管配线，配线电缆金属外皮两端、保护钢管两端均应接地。
7）加油加气站信息系统的配电线路首、末端与电子器件连接时，应装设与电子器件耐压水平相适应的过电压（电涌）保护器。
8）380/220V供配电系统宜采用TN-S系统，供电系统的电缆金属外皮或电缆金属保护管两端均应接地，在供配电系统的电源端应安装与设备耐压水平相适应的过电压（电涌）保护器。
2、防静电
1）地上或管沟敷设的油品、液化石油气和天然气管道的始、末端和分支处应设防静电和防感应雷的联合接地装置，其接地电阻不应大于30Ω。
2）加油加气站的汽油罐车和液化石油气罐车卸车场地，应设罐车卸车时用的防雷电接地装置，并宜设置能检测跨接线及监视接地装置状态的静电接地仪。
3）在爆炸危险区域内的油品、液化石油气和天然气管道上的法兰、胶管两端等连接处应用金属线跨接，当法兰的连接螺栓不少于五根时，在非腐蚀环境下，可不跨接。
4）防静电接地装置的接地电阻不应大于100Ω。
9.9、电话、网络系统：
1、弱电机房与值班室合用，光缆由公路通信引入。
2、有机房至各终端电话、网络采用大对数电缆沿金属线槽敷设。
3、本工程仅预留线管，工程由专业部门设计。
9.10、有线电视系统
1、由市网有线电视网引入线路。
2、客房等设电视插座。
3、本工程仅预留线管，工程由专业部门设计。
9.11、闭路监控系统：
在监控中心与值班室合用。地下车库、室外停车场、大堂、办公楼走道等设施有摄像机，在智能监控中心设有主机监视器，有值班人员集中监视，对本服务区的报案情况一目了然，长时间录像机可同时将所有画面录制，并且可选择任意单路回放。本工程由专业部门设计。
9.12、火灾自动报警及联动控制系统
本工程属二级保护对象。火灾报警系统采用区域报警系统行式。
在本楼工程值班室设区域报警系统。集中监视全楼各出火警情况，接受各种探测器，手动报警系统按钮、消火栓按钮、防火阀、水流指示器、湿式报警阀、信号阀等的报警信号，发出火灾警报，显示报警部位；对广播扬声器、消防泵、风机、防火阀、电梯、非消防电源等设备进行自动或手动控制，并接受反馈信号；同时还有泵的手动启停按钮及其故障、工作状态显示。在火灾确认后，能够控制电梯降至首层，切断非消防用电电源，控制有关部位的风机，开启排烟口并接受其反馈信号；按疏散顺序接通广播扬声器；并对各种消防设施实行联动控制。
在各功能用房、走廊、汽车库等处设感烟（温）探测器；在主要出入口、走廊等处设手动报警按钮（带消防电话插孔。在变配电房、水泵房等位置设消防电话分机。楼内设扬声器，平时用于播放管理通知和背景音乐，火灾时作为事故广播使用。
探测器吸顶安装：手动报警按钮嵌墙暗装，中心距地1.5m；监视模块、控制模块在设备附近挂墙安装，扬声器吸顶安装或挂墙安装，底边距地2.2米。
报警线路采用ZR-RVS-2x1.5型绝缘线，DC24V电源线采用ZR-BV-2x2.5型绝缘线，电话总线采用RVVP-2x1.0型铜芯导线，广播线采用RVS-2x1.0型铜芯导线，控制线路采用KVV-2.5型电缆。
设备接地采用联合接地，接地电阻不大于1欧。
9.13、电气节能措施
1、减少线路上的能量消耗
本工程均选择铜芯线，在工程施工过程中减小导线的长度，首先线路尽可能走直线，少走弯路，以减少导线长度，其次低压线路应不走或少走回头路，以减少来回线路上的电能损失。
2、照明节能
在不降低照明质量的前提下，充分利用自然光的同时，选择发光效率高、视觉舒适、使用寿命长的灯具。住
宅楼公共楼道间、楼道等应采用光感应延时开关。
3、电动机在运行过程中的节能
生活水泵采用变频调速装置，使其在负载下降时采用变频的方式，自动调节转速使其与负载的变化相适应。采用这种调速方式，可提高电机在轻载时的效率，达到节能的目的。
二、加油站工艺设计说明
1、加油系统工艺流程简介
本加油站加油系统可供各类车辆加油，油品是93#汽油、97#汽油和0#柴油。油品由油槽车运至站内，做好静电接地，然后将油品卸入相应的地下油罐。加油机通过潜油泵，自油罐中抽出的油品输入到汽车油箱中；同时本工程预留了用于群车加油装置的人孔，以便条件成熟后安装其动力设备及相关管线。
根据《加油站大气污染物排放标准》（GB20952-2007）要求，本工程设计了汽油一次油气回收系统（即槽车卸油时的油气回收系统）及汽油二次油气回收系统（即加油机加油时的油气回收系统）。二次油气回收系统采用集中式油气回收方式。
2、油气回收系统工艺流程概述如下：
汽车卸油（一次）油气回收系统；汽油卸油（一次）油气回收是采用平衡方式，当油罐车卸油时，利用油罐内液面上升会将油气排出油罐，此时将排出的油气导入油罐车槽内。埋地油罐排气口此时要封闭，排气口通过机械呼吸阀（PV）来控制罐内的气压平衡。
汽车加油（二次）油气回收系统：汽油加油时，油罐内液面下降，利用加油枪上的特殊装置，将原本由汽车油箱溢散与空气中的油气，经加油枪、油气回收真空泵回收入油罐内。
3、主要设备、材料选型
1）汽油罐选用带人孔的卧式地下油罐
尺寸：F2800*L1400(mm) Vg=30m3，碟形封头，1台（93#汽油）；
2）汽油罐选用带人孔的卧式地下油罐
尺寸：F2800*L7400(mm) Vg=50m3，碟形封头，2台（93#97#汽油）；
3）柴油罐选用带人孔的卧式地下油罐
尺寸：F2800*L7400(mm) Vg=50m3，碟形封头，2台；
4）加油机
加油机采用四枪四油品加油机，型号：TB7202；
5）潜油泵
0#柴油、93#汽油、97#汽油采用的潜油泵型号：P150S3-3；
6）油气回收系统
二次油气回收采用集中式油气回收方式处理：型号CVS2；
7）油品管道采用复合塑料管及20#无缝钢管。其中地下管道采用复合塑料管，电熔连接，地下管道采用20#无缝钢管，焊接连接；
4、工艺监控和运行安全保护
本加油站加油系统采用计算机自动监控系统，自动记录加油机各种油品每车次加油量、各种油品每次卸油量、各储罐动态储油量、各油罐的油品液位并做统计报表，预留IC卡加油机网络接口和信号线。
主要监控点
（1）加油加气区：自动记录加油机各种油品每车次加油量，并做统计报表。
（2）卸油储油区：自动记录各种油品每次卸油量，各储罐动态储油量、各油罐的油品液位并作统计报表。
5、自控
5.1设计依据
按工艺专业提出的工艺条件和工艺要求及甲方确认选定的主要自动监控设备进行的，设计满足国家规范及甲
方要求。
5.2设计范围
本加油加气站界区内的自控系统设计（含电视监控系统及电话、网络系统）。
5.3全站的自动化水平
1）本设计借鉴国外同类加油加气站的自动控制水平并考虑到国内的实际情况及本站的特定环境。主要自控设备选用了一套加油机中控系统及一套IC卡自动加油系统。可在就地机上操作自动加油、自动计价，在收银台内完成票据打印、交易记录查询等，并预留有加油机联网接口，实时监控各加油点状态，可以实现远程网络管理。
2）油罐液位监控系统：能集中对地下油罐的液位进行监视，实现油料库存管理、高低液位报警。
3）为监视整个加油站的运行情况、火灾及安全防范，在加油站内设置一套电视监控系统。摄像机分别设在加油现场及收银台等处。另外考虑到加油站的统一管理，便于通讯联系和行政管理，收银台及办公室均设多个电话及多个网络插座。
4）考虑到加油站现场是爆炸危险场所，安装在现场的一次仪表均是防爆型仪表。
5）中央电脑及辅助设备、油罐液位及电视监控系统，均为非防爆设备，安装在属非防爆区的站房内。
6）收银台设加油中控系统及监视器一台。油罐液位监视系统、网络交换机、电话接线箱及加油机联网集线器均置于设备柜内。设备柜设在收银台下。
7）仪表动力供应
仪表用电源：
220VAC±1HZ，容量：10KW。电源有电气专业送到营业厅自控设备上。
8）其它
（1）自控电缆拟采用阻燃型聚氯乙烯护套聚氯乙烯绝缘屏蔽电缆。
（2）自控电缆室外部分穿钢管埋地敷设，室外部分穿PVC管敷设.
（3）接地：自控系统接地直接入电气接地网，接地电阻不大于4欧姆。
6、环保（请贵司编号）
本加油站加油系统采用密闭卸油系统及一次/二次油气回收系统，营运过程会产生少量含油污水和气体，工程设计中已考虑相应的处理办法。
6.1废水的产生及处理
（1）冲洗地面产生的含油污水（因本工程采用的加油设备其计量精度高、密闭性好，所以失落在地面上的污油是极少的）首先进入三级隔油池除油处理后，再通过水封井隔除可燃气体，与生活污水合并并排入市政污水管网。
（2）生活污水。油毡自动化程度较高，操作人员少，其生活污水经化粪池处理后，通过水封井排入市政污水管网。
（3）储罐底部长期沉积，会有水及污油产生，要定期清除，本设计采用手摇泵泵出，连同隔油池中的废油，装入废油桶中，委托深圳市废物处理站或经深圳市环境保护局认可的又危险废物处理资质单位处理。
6.2废气的产生及处理
根据《加油站大气污染物排放标准》（GB20952-2007）要求，本工程设计了汽油一次油气回收系统（即槽车卸油时油气回收系统）及汽油二次油气回收系统（即加油机加油时的油气回收系统）。
直埋的地下柴油储罐，每罐均单独设置通气管，通过通气管排出含油气体；直埋地下汽油储罐，采用了油气回收系统，通气管处设置了呼吸阀，呼吸阀的工作压力为-2000Pa--3000 Pa。汽油卸油（一次）油气回收是采用平衡方式，讲卸油时产生的油气导入油罐车槽内，由槽车运走处理。汽油加油（二次）油气回收是将原本由汽车油箱溢散空气中的油气，经加油枪、油气回收真空泵回收入油罐内。在下一次卸油时通过一次油气回收由槽车运走处理。
6.3固体废物的产生及处理
一般生活垃圾及便利店产生的固体废物要妥善、分类收集，由专业回收部门回收，或由环卫部门清运。
地下车库设计规范 地下车库的汽车坡道,是地下车库重要组成部分,是连接地下车库室外和室内,地上与地下的竖向交通枢纽。合理布置地下汽车库坡道,做好汽车坡道设计,在整个地下车库设计中非常重要。 1.总平面设计 地下车库在总平面中的位置,应以方便进出,与人行道严格分离,远离场地主干道为原则,汽车坡道的位置应尽可能靠近出入口,以减小汽车噪声影响及夜晚汽车光线干扰。地下车库汽车坡道的数量不少于两个,当停车数量少于100辆时可设计一个。当停车数量大于500辆时不应少于三个,如条件允许,小于100辆大于50辆最好也设进口出口两个汽车坡道。 2.平面设计 汽车坡道按平面形式可分为直线坡道、曲线坡道、直线曲线混合坡道、螺旋坡道(二层以上)等,见下图: 出入口汽车坡道最小净宽度,《汽车库建筑设计规范》(下简称《汽设规》)规定,小型车(如无特殊说明下均以小型车为例),单车行驶,双车行驶。《汽车库、修车库、停车场设计防火规范》(下简称《汽防规》)规定,汽车坡道的疏散宽度单行,双行。因此,汽车坡道最小宽度,取上限,单车道不小于,双车道约为为宜。曲线坡道还应满
足小型车转弯半径不小于的要求。通过计算得知,曲线坡道内径最小约为,舒适内径约为～6m。 平面设计中因曲线坡道对驾车司机视线有影响,所以应尽量多采用直线坡道,少采用曲线坡道。混合坡道中,直线和曲线相接部分一定要是相切的关系,不应有折线。 3.剖面设计 小型车汽车坡道的最大坡度《汽设规》规定,直线坡道15%(1:,曲线坡道12%(1:。当汽车坡道的纵向坡度大于10%时,坡道上、下端均应设相当于正常坡道1/2的缓坡。缓坡直线坡段水平长度不应小于,曲线坡段水平长度不应小于,且曲线半径不应小于20m。大于10%的坡道设缓坡,是为了防止汽车的车头、车尾和车底擦地。缓坡坡度一定要保证是与它相连接的正常坡度的1/2(6%～%),而不是其它值。实践中直线缓坡不如曲线缓坡实用,一是因为曲线缓坡比直线缓坡可以更短,二是曲线缓坡更平滑,更舒适。通过计算得知,当直线坡道高差大于时,曲线坡道高差大于时,设计缓坡距离会更短,更经济。当条件允许时,汽车坡道的舒适坡度应设计在8%～10%之间。曲线坡道还应在横向设计2%～6%的超高坡度,利用汽车重力平衡向心力,增加舒适性。超高设计要明确外环高,内环低,是由外环坡向内环。 汽车坡道最小净高《汽设规》规定不小于。因地下汽车库经常与地下锅炉房、水泵房、变电站等设备用房毗邻,汽车坡道同时会兼做设备用房设备安装进出口,所以此时设计净高应大于为宜。汽车坡道应有良好的排水措施,通过实践,汽车坡道
利海集团办公综合楼 建筑方案设计说明 1 设计总说明 1.1工程概况 1.1.1工程名称：利海集团办公综合楼 1.1.2建设单位：安徽利海城市发展有限公司 1.1.3 建筑地点：位于芜湖陶辛镇一环路北，中心路以西，沿河路以东，该地块地势平坦,西临双桥沟，北侧为居民村池塘，毗邻低层砖房，东侧南侧毗邻低层砖房，环境优美，适宜办公、商业、服务业建设。 1.2 设计依据 1.1.1 设计任务书 1.1.2 相关设计规范 1.1.3建设单位设计意向 1.3工程规模 利海集团办公综合楼总征地面积5942(实测5725)m2。地下一层，地上十三层。建筑高度：48.45m。总建筑面积：21010 m2（其中地下室4200m2）。总投资约4920.60万元人民币。 1.4设计范围 根据设计合同，本次设计内容为：利海集团办公综合楼的详细规划、建筑、结构、给排水、强电、弱电、暖通等专业的方案设计说明和方案设计图纸。 1.5设计标准 根据周边建筑设计特征，利海集团办公综合楼外墙饰面，主色调采用白色氟炭漆分块钩缝。户内均按毛坯房设计，装饰二次设计；卫生洁具、给排水管线、强弱电管线、消防、暖通及室外装饰一次到位。立面造型新颖大方、舒展得体，具有时代特色。 1.6设计等级 1.6.1建筑等级 根据建设部（1999）09号《民用建筑工程设计等级分类表》规定，本工程建筑等级为一级，建筑设计使用年限50年。 1.6.2防火等级 根据《高层民用建筑设计防火规范》规定，本工程为一类高层建筑，其建筑耐火等级为一级（包括裙房和地下室）。 1.6.3抗震等级 根据《建筑抗震设计规范》规定，本工程抗震设防类别为丙类。根据国家抗震裂度划分区域表显示，基地所处位置为6度抗震设防，本工程按6度抗震设计。框架及剪力墙抗震等级为三级。 1.6.4建筑防水要求 屋面防水等级为二级，二道防水设防。卫生间基层刷防水涂料一道。 1.7主要技术经济指标 技术经济指标一览表 用地面积5942(实测5725)m2 总建筑面积21010㎡ 其中地上建筑面积16810㎡ 地下建筑面积4200㎡ 占地面积2079㎡ 建筑密度35% 容积率 2.92 绿地率19.6% 停车地上37辆) 地下99(辆) 建、构筑物经济指标一览表 总建筑面积21010㎡ 其中主楼14940㎡ 商业1870㎡ ?地下建筑面积4200㎡ 注:客房共144间 2 总平面设计说明 2.1 设计依据
技术部岗位说明书 技术主管岗位说明书 岗位名称技术主管所在部门技术部岗位编号TC-JSB-01 直接上级分管副总直接下级程序员、前端设计 师、产品经理 岗位定员1人 岗位目的：全面负责技术部运作管理，根据公司的发展规划，组织团队对新产品的研发、设计；对公司现有网站平台的维护；保障公司网站平台的正常运营。 岗位职责 ①组织对网站的整体规划：内容建设，网站布局，网站结构方面的规划 ②网站的功能、架构设计及详细的文档编写 ③网站功能测试及维护管理 ④策划推进及组织协调公司网站平台的重大运营计划、进行市场发展跟踪和策略调整。 ⑤做好本部门与相关部门的协调工作。 ⑥主持本部门日常工作，编制本部门年、月工作计划及资金计划，总结年、月度工作；负责本部门员工考核。 任职资格 一、教育水平：本科以上学历。 二、专业：计算机、网络技术等相关专业。 三、工作经验：3年以上项目管理经验或技术开发经验。 四、知识技能：熟悉软件开发的流程，包括策划、需求、设计、开发、维护等，对系统构架有丰富的经验，精通项目管理；具有优秀的统筹能力。 五、个人素质：工作踏实、严谨可靠、责任心强，工作认真细致，有较强的沟通能力和一定的管理能力，具有团队合作及开拓创新精神。 工作权限 初审本部门所属员工批假。 面试本部门新进员工。 对下属人员有业务指导权和考核权。 考核指标
PHP开发工程师岗位说明书 岗位名称PHP开发工程师所在部门技术部岗位编号TC-JSB-02 直接上级技术主管直接下级无岗位定员5人 岗位目的：负责公司网站及项目网站的开发与功能维护。 岗位职责负责公司网站平台功能模块开发及数据统计。 任职资格 一、教育水平：大专及以上学历 二、专业：计算机、网络技术等相关专业 三、工作经验： 四、知识技能： ①熟练PHP开发,熟悉框架、模板、缓存、MVC等开发技术。 ②熟练使用MySQL数据库，可以针对系统要求编写高效的SQL语句。 ③熟练掌握并应用HTML、JS、JQuery、AJAX、CSS等。 ④具有优秀的数据库设计和优化能力。 ⑤熟悉dedecms、phpcms、discuz 中任何一种。 五、个人素质：有较好的团队协作和沟通能力，有强烈的责任心,有良好的自学能力和独立解决问题的能力。 工作权限考核指标
工程管理部部长岗位说明书 一、基本信息： 岗位名称部长所属单位东方路桥集团所属部门工程管理部岗位编号DF-LQ-008岗位序列管理工作地点东胜直接上级分管副总经理间接上级总经理直接下级工程管理部副部长 内部主要关系路桥集团各部门各工程公司、子公司外部主要关系 省市级建筑业施工企业主管部门及建筑业行业协会、安全标准化考评机构、三体系考评机构 二、岗位使命： 在分管副总经理的领导下，以诚挚的态度提供工程服务，以精湛的专业解决问题，以高度负责的主人翁精神严格执行路桥集团质量安全管理制度及办法，确保集团质量安全目标得以顺利实现。 三、岗位职责与权限： 序号工作领域工作职责 1 安全、质量 管理 （1）编制部门费用管理制度，对部门人员培训、差旅费用、用车燃油、过路费等进行严格 控制； （2）组织制订和完善集团公司质量、安全管理制度及相关办法； （3）各项工程施工组织设计、专项施工方案的审批工作； （4）每年跟集团各工程公司、子公司签订安全生产、工程质量、进度责任状； （5）监督检查各工程项目质量标准化管理、安全标准化管理、施工技术标准化管理、施工 现场标准化管理； （6）监控安全、质量、施工技术、施工现场标准化执行过程，并指导路桥集团各部门、各 分公司、子公司标准化实施。 2 生产过程 安全、质量 管理 （1）深入施工现场，协调工程项目部解决施工中存在的各种技术、工艺难点； （2）对各工程项目开工前安全教育培训，签订施工技术、安全一级技术交底工作； （3）组织安排施工期间的生产例会、交流会、协调会、观摩会； （4）根据集团管理制度组织过程中质量安全检查和隐患排查； （5）参与施工中重大技术方案的审查，重大工程质量事故、安全事故的调查、分析、整改 意见； （6）组织各工程项目保修期内维修工作； （7）建立各工程项目微信群，通过及时上传工程项目各个工艺流程图片，实现工程质量、 安全远程监控； （8）日常巡查工作，严格按照国家和行业标准、技术规范、规程及集团管理制度对工程质 量和安全生产进行检查，发现问题及时处理，对由于施工操作不当或失误造成质量、安全隐 患的做法有权下达限期整改指令。 3 ISO9001三 体系认证 （1）每年组织一次三体系年审工作； （2）每三年组织一次三体系换证工作。 4 安全标准 化达标考 （1）每年组织一次安全标准化年审工作； （1）每三年组织一次安全标准化换证工作；。 5 评优、评奖 奖项 （1）与自治区级、市级建筑业协会的对接联络工作. 6 内部计量（1）工程项目保修期内，维修工程量的审核、审批。
设计总说明 一、设计依据 依据现行国家规定、规范及标准: 《民用建筑设计通则》(GB 50352-2005) 《高层民用建筑设计防火规范》(GB 50016-2006) 《混凝土结构设计规范》(GB 50010—2010) 《高层建筑混凝土结构技术规程》(JGJ 3-2010) 《建筑抗震设计规范》(GB 50011-2010) 《建筑结构荷载规范》(GB 50009-2012) 《建筑地基基础设计规范》(GB 50007—2011) 《建筑桩基技术规范》(JGJ 94-2008) 《房屋建筑制图统一标准》(GB 50001—2010) 二、工程概况 本设计为在广东汕头的某高层办公楼,包括建筑设计与结构设计。该建筑为地下1层,地上20层,其建筑用途为商场与办公楼,地下一层为停车库,地上二层为大型商场,上面十八层为办公楼。建筑主屋面高度为81米。用地面积为7000平方米,总建筑面积为39210、84平方米,容积率为5、18;建筑占地面积为2621、34平方米,建筑密度为37、71%;绿化面积为2130、11平方米,绿化率为30、43%;地上有20个停车位,地下车库有54个停车位。另外,该地区的地震设防烈度为8度 (0、2g),采用框架-剪力墙结构,剪力墙与框架部分的抗震等级均为一级。 三、建筑设计 建筑设计就是在总体规划的前提下,根据设计任务书的要求,综合考虑基地环境、使用功能、综合选型、施工、材料、建筑设备、建筑艺术及经济等因素,建筑体型设计成就矩形,不但满足建筑面积与采光要求的需要,而且外形朴素大方。在正南方设置商场主入口,在正西方向设置次入口。办公楼与商场入口分开设计,保证人群分流,避免造成交通拥挤与混乱。在交通联系方面,办公主楼设有6部2、4mX2、4m的电梯,其中2部位消防电梯,并设有2部消防楼梯。商用裙房部分设有四部消防楼梯,并设有1部自动扶梯。 1、墙体做法 1、1裙房、办公楼内墙面(200mm厚): 做法:1)、加气混凝土砌块 2).水泥粉刷墙面2度 1、2外墙面(200mm厚):
建筑设计总说明 一、工程概况 1、项目名称：泰安市自来水公司环湖水厂工程 2、子项名称：中心控制室、综合加药间、絮凝沉淀池及滤站车间、取水泵房、仓库改造及其他构筑物 3、建设单位：泰安市自来水公司 4、建设地点：东岳大街以南，铁路以北，大官庄奇石厂东临 5、建筑结构：框架架构、门式钢架等，设计使用年限50年，抗震设防烈度为6度。 6、耐火等级：地上二级，半地下一级。 7、防水等级：II级 二、设计依据： 1、泰安市自来水公司环湖水厂工程可行性研究报告的批复：泰发改投资【2009】95号。 2、《泰安市自来水环湖水厂工程设计合同》 3、国家和山东省现行有关的建筑规范、规程、规定和技术标准 《建筑设计防火规范》GB50016-2006 《民用建筑设计通则》GB50352-2005 《办公建筑设计规范》JGJ-67-2006 《工业企业总平面设计规范》GB50187-2012 《坡屋面工程技术规范》GB50693-2011 《屋面工程技术规范》GB50345-2012 《建筑地面设计规范》GB50037-2013 《建筑内部装修设计防火规范》GB50222-95（2001版） 《无障碍设计规范》GB50763-2012 《建筑灭火器配置设计规范》GB50140-2005 山东省《公共建筑节能设计标准》DBJ14-036-2006 《建筑玻璃应用技术规程》JGJ113-2009 《市政公用工程设计文件编制深度规定》（2013版） 三、建筑用料说明 1、墙体工程： 1.1墙体基础部位见结施 1.2承重钢筋混凝土墙体见结施。混合结构的承重砌体墙见建施图。 1.3本工程外围护墙采用250型Z型自保温砌块，内阁墙除图注明者外，采用240厚加气混凝土砌块，砖及砂浆强度见结施说明，梁柱女儿墙为C30级钢筋混凝土整体浇筑。外墙整体防水构造节点按JGJ/T235-2011规范要求施工。 1.4墙身防潮层：墙身在室内地坪下约60mm处做20厚1:2水泥砂浆内加3%-5%防水剂的墙身防潮层（在此标高为钢筋混凝土梁时可不做），室内地坪标高变化处防潮层应重叠搭接，并在有高差埋土一侧的墙身做20mm厚1:2聚合物水泥砂浆防潮层。 1.5墙体留洞及封堵：钢筋混凝土上的留洞见结构和工艺、电气、暖通图，砌筑墙预留洞见建施和工艺、电气、暖通图，砌筑墙体预留洞过梁见结施说明或各单位结施图，预留洞的封堵，混凝土墙留洞及筑墙留洞待管道设备安装完毕后，用C20细石混凝土等方式进行填实，变形缝处双墙留洞的封堵，应在双墙分别增设套管，套管与穿墙管之间嵌堵。具体做法详见单体施工图。 2、屋面工程 2.1屋面为坡屋面，防水等级为II级。做法见工程做法表
上司：总经理下属：技术员 工作资历要求： 1.理工类专业本科以上学历，机械制造类优先。 2.受过项目管理、管理学、市场营销等方面的培训。 3.有五年以上从事技术支持服务经验，有技术管理相关工作经验。 4.熟悉注塑类产品结构、性能、机理、使用方法；熟悉行业的工艺工序、工作原理，具有良好的英 语阅读能力，掌握AutoCAD、Office等相关计算机软件； 5.有扎实的理论基础和技术工作经验，能独立解决产品使用相关问题。 6.知识面广、善于与各类性格的人交往，善于沟通与交际； 7.有较强应变能力，有责任心，对人热情，良好的团队合作精神。 8.优秀的团队合作意识。 技术部主管的工作范围及职责： 1、组织公司新产品的研究试制工作及现有产品的改进工作； 2、主持公司产品性能分析、技术可行性研究与评定工作； 3、组织制定产品工艺方案、编制工艺文件的技术标准； 4、建立健全公司的质量保证体系，组织落实公司产品质量认证准备工作； 5、组织制定并监督实施公司产品质量管理制度； 6、组织公司质量事故的分析及处理工作； 7、编制公司年、季、月度产品研究开发计划，并组织实施； 8、主持编制公司年度研究开发经费预算，并控制经费的总体支出； 9、完成上级交办的其他工作。 制表：审批：版本号：
上司：技术部主管下属：无 工作资历要求： 1.理工类专业本科以上学历，机械制造类优先。 2.有两年以上从事技术支持服务等相关工作经验。 3.熟悉注塑类产品结构、性能、机理、使用方法等 4.熟悉行业的工艺工序、工作原理，具有良好的英语阅读能力，掌握AutoCAD、Office等相关计算 机软件；熟悉工程设计软件者为优。 5.有扎实的理论基础和技术工作经验，学习能力强，抗压能力强。 技术员的工作范围及职责： 1.严格遵守公司规章制度，认真履行其工作职责； 2.负责制定公司技术管理制度。负责建立和完善产品设计、新产品的试制、标准化技术 规程、技术情报管理制度，组织、协调、督促有关部门建立和完善设备、质量、能源等管理标准及制度； 3.组织和编制公司技术发展规划。编制近期技术提高工作计划，编制长远技术发展和技 术措施规划，并组织对计划、规划的拟定、修改、补充、实施等一系列技术组织和管理工作； 4.负责制订和修改技术规程。编制产品的使用、维修和技术安全等有关的技术规定； 5.负责公司新技术引进和产品开发工作的计划、实施，确保产品品种不断更新和扩大； 6.合理编制技术文件，改进和规范工艺流程； 7.研究和摸索科学的流水作业规律，认真做好各类技术信息和资料收集、整理、分析、 研究汇总、归档保管工作，为逐步实现公司现代化销售的目标，提供可靠的指导依据； 8.负责制定公司产品的企业统一标准，实现产品的规范化管理； 9.编制公司产品标准，按年度审核、补充、修订定额内容； 10.认真做好技术图张、技术资料的归档工作。负责制定严格的技术资料交接、保管工作 制度； 11.及时指导、处理、协调和解决产品出现的技术问题，确保经营工作的正常进行； 12.及时搜集整理国内外产品发展信息，及时把握产品发展趋势； 13.负责编制公司技术开发计划，抓好技术管理人才培养，技术队伍的管理。有计划的推 荐引进、培养专业技术人员，搞好业务培训和管理工作； 14.组织技术成果及技术经济效益的评价工作； 15.负责公司技术管理制度制订检查、监督、指导、考核专业管理工作； 16.按时完成公司领导交办的其他工作任务。 制表：审批：版本号：
开发区科技园办公、餐厅综合楼设计说明一、总平面设计： 该项目位于阳泉经济技术开发区东区科技园，建筑布局合理，以合理的日照条件和经济原则布置建筑物，使土地达到较为完美的使用要求。 在综合分析城市地域特征、现状布局特点及社会经济发展等诸多因素的基础上，根据现状实际情况进行布局。 二、设计依据： （1）招标文件 （2）国家有关规范和规定 《民用建筑设计通则》GB 50352-2005 《地下工程防水技术规范》GB 50108-2008 《建筑内部装修设计防火规范》GB 50222-95 《民用建筑隔声设计规范》GB 50118-2010 《建筑设计防火规范》GB 50016-2014 《办公楼建筑设计规范》JGJ 67-2006 《宿舍建筑设计规范》JGJ 36—2005 《饮食建筑设计规范》JGJ64-89 《公共建筑节能设计标准》DBJ04-241-2013 《建筑地基基础设计规范》GB 50007-2011 《混凝土结构设计规范》GB 50010-2010 《高层建筑混凝土结构技术规程》JGJ 3-2010 《自动喷水灭火系统施工及验收规范》GB50261-2005 《建筑灭火器配置设计规范》GB50140-2005 《建筑给水排水及采暖工程施工质量验收规范》GB 50242-2013 《采暖通风与空气调节设计规范》GB50019-2003 三、建筑设计： （1）本工程名称：开发区科技园办公、餐厅综合楼，位于阳泉经济技术开发区东区科技园。 （2）建筑层数和高度：地下一层，地上七层，建筑高度为28.05米。 （3）结构形式：框架-剪力墙结构，合理使用年限为50年，耐火等级: 一级；抗震设防烈度为7度。 （4）功能布局：负一层为园区食堂、健身用房及浴室；一层设服务大厅、综合办证服务中心、企业展示中心、邮政快递、商店；二层设办证服务办公室、洽谈室、会议室；三至五层为园区各个企业办公用房；六、七层为园区职工公寓。 四、节能设计： （1）外门窗选用隔声、保温、隔热良好的设备。 （2）机房设备做隔声减振处理，管道做防火保温和隔声处理。 （3）屋顶采用保温A级材料，外墙面采用外墙外保温（A级保温材料），保温节能效果好。 五、经济技术指标 项目面积（㎡） 占地面积1322.61 总建筑面积11209.41 地下建筑面积1929.38 地上建筑面积9280.03 五、结构设计: 设计依据： 《建筑结构荷载规范》GB 50009-2012
项目管理部部门职责及所属岗位职责 项目管理部是代表公司全过程管理项目（含监理）的核心业务部门，主要对公司项目施工中质量、工期、环境和安全管理的执行情况进行全程管控，并及时处理项目经理提出的安全、质量、费用、进度以及技术和管理方面的重大事项，以确保项目任务安全、高效的完成。 一、项目管理部工作目标 1.根据公司业务发展需要，建立和健全项目管理制度，实现公司项目总体协调与调度。 2.根据公司经营目标，组织项目招标、计划实施与协调，保持公司人力及技术资源的合理分布和有序流动，为项目实施要素的优化配置和动态管理服务。 3.组织实施工程项目管理的项目经理责任制和项目成本核算管理。 4.制定施工方案、质量工作标准和验收标准，组织质量管理培训、逐步推进项目活动全过程的质量管理工作； 5.工程项目信息的收集与上报。 二、项目管理部人员编制 三、项目管理部职责 （一）主要职责 1、为待定项目前期立项提供技术支持和项目建造中牵头组织协调； 2、对已确定的设计方案进行技术分析并对项目组作施工方案交底； 3、组建项目组对已确定项目进行施工； 4、对已实施的项目跟进监控、检查确保圆满完成； 5、对完成项目的后续服务； 6、检查和督导各项目组落实公司绩效考核政策并评估其完成情况。
7、制订科学、实用的项目管理制度、评估办法和标准； 8、处理规定权限内各项目事项的审核、审批。 （二）具体职责（需要与项目部协商确定） 1、牵头、协调管理 1.1牵头相关部门进行对侍定项目的决策立项，开展可行性调研，完成项目建议书或可研报告、初步设计概算的编制工作； 1.2协助营销部门完成招标合同、谈判等相关工作； 1.3在对外协调中，如项目组确需要协调而自身又不能解决的由项目管理牵头、协调相关事宜，如到政府部门办理项目开工前的有关手续； 1.4项目在执行过程中，预计其已出现问题以及需解决重大问题时，对公司相关职能部门进行协调，帮助解决问题； 1.5负责施工现场设计及甲方、监理、项目组的相互协调。 2、计划管理 2.1.制订项目计划管理制度和标准； 2.2.任命或审批分承包项目组经理及成员； 2.3.审查各项目组上报的项目实施计划（总进度计划和周、月施工进 度）； 2.4.负责各项目施工计划的牵头编制、审核、跟踪、管控和评估； 2.5.组织、实施项目巡检； 2.6.负责项目的经营评估，拟订项目阶段性运营评估报告。 3、技术和质量管理 3.1负责项目的前期开工准备和施工现场的技术管理； 3.2制订工程技术、工程质量、安全文明施工管理的评估办法和标准； 3.3负责施工图自审，会审及技术交底； 3.4负责制定工程施工管理方案及施工组织总体设计； 3.5审批各项目组施工组织设计； 3.6审批各项目重大技术方案、技术变更； 3.7负责或协调对各项目技术人员专业培训及专业水平考核评估； 3.8管控、评估各项目工程质量及安全文明施工情况；
简述地下车库的平面设计 发表时间：2019-09-12T14:24:11.877Z 来源：《建筑细部》2018年第30期作者：曹时庆 [导读] 随着城市建设和经济建设快速发展，居民的私家汽车的快速递增，地下停车库越来越多，面积越来越大，对地下停车库的设计如何应用新技术，如何设计得更科学、合理，已显得十分重要与迫切。 东莞市建筑设计院有限公司 523000 摘要：随着城市建设和经济建设快速发展，居民的私家汽车的快速递增，地下停车库越来越多，面积越来越大，对地下停车库的设计如何应用新技术，如何设计得更科学、合理，已显得十分重要与迫切。 关键词：地下车库；通道宽度；地下车库坡道；建筑设计 引言 地下车库按建筑空间分类，有单建式及附建式两种类型。单建式地下车库在地面之上除少量汽车出入口、采光、通风设施外，没有其它建筑物。单建式地下车库建筑覆土之后，地面仍为开敞空间，对于地面的景观环境几乎没有影响。由于单建式地下车库结构柱网尺寸的布置仅考虑汽车空间尺寸要求，故技术处理较容易实现。附建式地下车库是在地上建筑物下布置地下车库，地上建筑物的结构要求及其它设备的要求等诸多因素都将影响附建式地下车库的设计，使得建筑设计难度增大，尤其对建筑内的地下车库更是如此。 一、地下车库柱网的布置 在建筑方案设计中，柱网的布置对车库的停车效率是很关键的，两者几乎是相辅相成的关系。布置柱网时必须考虑到尽量增大车库内有效停车面积，减少因柱产生的空间浪费，在相同的车库面积中柱越多，减少的停车位越多，若两柱间由停两辆车改为停三辆车时，由于柱距加大，柱子减少，可多停约5%的车，即每停20辆车可增加一辆车的面积，所以当车库规模较大时，应按每柱距间停放3辆车考虑。当然，在柱距增加停更多辆车时，由于柱截面与梁高、层高均增加，反而使土建造价增加，因此地下车库以每柱距停3辆车较合适，且结构较经济合理，柱网尺寸在8.2米左右，可满足停车和行车的多种技术要求，同时也照顾到结构的经济跨度值。 现在多数设计的车位尺寸是2500x5200，根据这一尺寸，在纵向靠墙的位置，因规定车墙间的间距是500，横向车之间不小于600，放进规范规定的小型车1800x4800，肯定没问题，但一般只有高档轿车才能达到1800x4800的尺寸，中档车和高档车的尺寸差别较大，实际情况是中档车还是占大多数，尺寸大多在1700x4500左右。因此，当我们按照2500x5200时，在实际使用当中车辆横向间距大部分情况下都是大于600。 当主楼为剪力墙结构或柱距过小难以与地下车库柱网协调时，由于主楼面积一般只占地下车库面积的小部分，因此，地下车库与裙房在主楼面积外的柱网可另行布置，以满足地下车库停车要求。但设计中应注意两组柱网交接处的结构联系，并保证地下车库与主楼必要的交通联系。 二、地下车库防火区设计 地下车库应设防火墙划分防火分区。每个防火分区的最大允许建筑面积，地下车库为2000平方米，如果设有自动喷淋灭火系统则可翻倍，即4000平方米。一般车库都会设有自动喷淋灭火系统（停车数超过10辆的地下汽车库、机械式立体汽车库等均应设置自动喷淋灭火系统）。在排完车库的平面后，需要进行防火分区的划分，在防火分区面积计算上，可先将消防水池面积、生活水池面积等面积都减去。划分完防火分区，马上要考虑的就是人员安全出口的设置。规范规定：汽车库的每个防火分区内，其人员安全出口不应少于两个，而且汽车坡道不能作为人员疏散出入口。因此，每个防火分区应设两个封闭楼梯间上到地面上去。如果有住宅或是地上部分的其他楼梯间下到地下室，该楼梯间也可作为人员疏散出入口，如在一个不大于1000平方的防火分区内只能满足有一部人员疏散楼梯间，则可以用甲级防火门将此防火分区与隔壁防火分区联系起来，但隔壁防火分区要有两个人员疏散楼梯。汽车库室内最远工作地点至楼梯间的距离不应超过45m，因此楼梯间尽量分散布置，当设有自动喷淋灭火系统时，其距离不应超过60m。大于4000平方米或停车数量大于100辆的地下车库，汽车疏散出口不应少于两个。但是汽车疏散坡道为双车道的Ⅲ类地上汽车库和停车数少于100辆的地下汽车库，设一个疏散口就够了。 三、地下车库通道宽度设计 地下车库的通道宽度和车辆停放方式有关。停放方式是指车辆在车位上停放后，车的纵向轴线与行车通道中心线所成的角度，一般有0度（即平行停车）、30度、45度、60度（即斜角停车）、90度（即垂直停车）等。 3.1平行停车方式车辆进、出车位更方便、安全，但每辆车因进出需要而占用的面积较大。 3.2斜角停车时进、出车校方便，所需转弯半径较小，相应通道宽度面积较小，但进、出车只能沿一个固定方向，且停车位前后出现三角形面积，因而每辆车占用的面积较大。 3.3垂直停车可以从两个方向进、出车，停放较方便，在几个停车方式中所占面积最小，但转弯半径要求较大，行车通道较宽。 3.4综合几种停车方式的利弊，在高层建筑大面积、多跨的地下车库中，多采用垂直停车方式。而平行停车与斜角停车，仅应用于柱距较窄的某些跨度内。 四、地下车库坡道设计 1、坡道类型 坡道的类型从基本形式上可分为直线形坡道和曲线形坡到。在选择车库坡道类型时，并没有固定的模式，由于基地条件的复杂性，往往难于采用一类型的坡道。常常出现直线坡道或直线与曲线相结合等坡道。 2、坡道位置 坡道在地下车库中的位置基本上有以下三种方式：即坡道在车库主体建筑之内；坡道在车库主体建筑之外；坡道一部分在车库内，一部分在车库外。三种情况各有优、缺点，实际工程中应根据具体情况灵活处理。 3、坡道坡度、宽度及车库层高 （1）车库坡道坡度：《汽车库建筑设计规范》规定：直线坡道的允许最大纵坡为15%。当设计中确有困难时可放宽至20%（小轿车最大爬坡能力为18度-24度，中型货车为22度- 28度）；若条件允许，则坡度为12%较为合适。当坡道坡度大于10%时，在坡道上下方变坡
设计说明 一、规划设计说明 (2) 1.概况 (2) 2.工程设计的主要依据 (2) 3.规划设计目标 (2) 4.规划设计思想 (3) 5.地块总指标 (3) 二、建筑设计说明 (4) 1.设计依据 (4) 2.建筑标准 (5) 3.总平面设计 (5) 4.建筑单体设计 (7) 三、结构设计说明 (7) 1.设计依据 (7) 2.结构设计说明 (8) 四、给排水设计 (9) 1.给排水设计说明 (9) 2.消防设计说明 (10) 3.节能 (10) 4.环保设计 (11) 五、电气设计说明 (11) 1.设计依据 (11) 2.设计范围 (11) 3.供配电系统 (11) 4.变配电所 (12) 5.低压配电系统 (12) 6.照明 (12) 7.防雷接地系统 (13) 8.弱电 (13) 9.消防电气 (14) 10.电气节能 (14) 六、节能、节材、环保设计 (15) 1.建筑节能措施 (15) 2.节材措施 (15) 3.电气节能 (15) 4.环保设计 (16)
一、规划设计说明 1.概况 ①.工程简况 工程名称：XX市XX区XXX小区 建设单位：XX市XX区城市建设投资开发公司 设计单位：XX国际设计有限公司 用地面积：57232平方米适建用地面积：53704平方米 建筑层数：多层住宅为6层，联排为2-3层 ②.场地简况 本地块位于XX市XX区，东面，南面，西面均为规划道路，北面为田地,地理位置十分优越.规划建设村民安置房。 建设用地为较为规则的方形地块，中间有一条河流通过，将小区分成两个区域。场地东西向面宽约为450米，南北面宽约180米,地块现状为空地，地势平坦，环境较好，交通便捷。 2.工程设计的主要依据 1. 业主提供的建设地块规划设计条件及设计要求 2. 《居住区规划设计规范》（2002） 3. 《XX市城市规划管理技术规定》 4. 现行的建筑设计规范、规定和标准 3.规划设计目标 1.协调好本地块和周围环境的关系、使本安置小区成为城市空间的有机组成部分； 2.充分利用地块及周围环境特点创造优美宜人的高品味人居环境； 3.功能分区合理，道路交通便捷，设施配套齐全； 4.创造出富有特色的建筑造型，丰富城市形象； 5.根据村民安置房的特点，注重地块开发的经济性。
XXXX建工集团有限公司 工程管理部岗位设置和各岗位职责
一、工程管理部的岗位设置 工程管理部设：工程部经理（兼生产管理） 工程部副经理（或称质量主管） 专职质量员（专职质量员可分部到位） 工程部副经理（或称安全主管） 专职安全员（专职安全员可分部到位） 技术主管（如设总工办公室，则划归总工室管理） 资料管理员（包括施工产值统计表报，月、季施工进度计划报表的收集等，如设立成本核算部时，施工产值统计报表工作由成本核算部门兼任） 施工设备管理员（也可委托专业单位管理） 二、工程管理部的工作内容 1、根据国家有关工程管理的法律法规，结合公司的实际情况，制订和修改公司的有关质量、技术、安全、文明施工等各项制度。 2、根据公司的各项管理目标，负责编制公司有关生产、QC成果和新技术示范工程等技术目标、创优夺杯、文明施工标化工地的年度实施计划，并将计划分解下达到各分公司和项目。对新技术、新材料、新工艺以及创优夺杯工程提供全方位、全过程的跟踪服务和管理。 3、负责公司与分公司、办事处（子公司）及项目部签订年度施工质量、安全生产目标责任书。 4、负责与政府工程管理部门和协会的联系，及时将政府各部门和协会的有关规定、文件传达到分公司和项目部，并检查落实；协助项目部做好与政府相关的配合工作。 5、负责公司内所有工程项目部管理人员的岗位、职称、联系方式信息资料收集汇编工作，并对各岗位人员上岗资格进行审查，做好有关协调工作。协助人力资源部做好施工现场五大员的培训教育工作，建立相关人员的档案，帮助项目部组织合格的施工管理人员。 6、做好公司内各项目施工方案、安全专项方案和各种应急预案的审核工作，协调
地下车库设计总结 2011-11-19 19:24:27| 分类：建筑专业|举报|字号订阅 地下车库建筑设置原则： 不应与托儿所、幼儿园、养老院组合建造；当病房楼设地下车库时，应与病房楼有完全的防火分隔，汽车库出入口必须与病房楼的人员出入完全分开。 一、地下车库建筑分类 特大型：>500辆（I类：>300辆） 大型：301～500辆（II类：151~300辆） 中型：51～300辆（III类：51~150辆） 小型：<50辆（IV类：<=50辆） 二、地下车库建筑消防分区设计原则 1、每个防火分区最大允许建筑面积不应大于2000平方米，加自动喷淋可增加一倍。 2、设备尽量集中布置，划为一个独立防火分区（因设备和地下车库防火分区面积不一致）。
3、地下车库与人防结合时，应先划分平时消防分区部分，然后由人防部门划分。 4、立体机械停车库，停车数量>50辆时，设防火隔墙进行分隔。 5、地下车库坡道二侧应用防火卷帘与停车区隔开，不同防火分区间应用防火卷帘或甲级防火门隔开。 6、当地下车库贴近上部建筑时，车库的敞开部位（门、窗和洞口）和出入口上方建筑物有外窗的，在车库洞口处应设1.0米宽的防火挑檐或开口部位上沿至上层窗洞口的下沿之间的窗间墙不应小于1.2米。 三、地下汽车库的疏散 （一）人员疏散 1、汽车坡道不能作为人员安全疏散口。每个防火分区至少二部楼梯作为人员安全疏散口，分区之间楼梯不能借用。但同一时间的人数不超过25人或IV类汽车库时，可设一个人员安全出口。 2、地下车库的室内楼梯应为封闭楼梯间，封闭楼梯间应为乙级防火门，当楼梯不能自然采光时，应设防烟楼梯间。 3、人员疏散距离45m，设喷淋时为60m，每个防火分区疏散距离可借用，疏散口不能借用（以车道为疏散走道，折线计算）。
●设计理念之源: 近年来人们不再拘泥于固定的办公时间、地点，办公方式有了革命性转变，人们的工作观念也发生了根本变化，人们要求在随意休闲、轻松愉悦的氛围中开展工作。针对这一人性化需求，现代办公空间着重体现工作与生活的有机融合。另外，在企业整体形象上，其独特的个性直接影响着每一个员工的行为举止,个性化办公空间非常重要的一点就是展现企业形象,满足企业精神和发展理念。 基于此，在为贵公司办公大楼的室内装饰设计考虑方案时，本公司为迎合其现代的国际化办公氛围，特提炼出“灵透之材，大气之势”为主题。本案就其“钢之灵透”,用象征化的表现手法，多元化的设计元素，力求整体风格与整体协调、清新、大气的设计保持一致，企业气质内外浑然一体，展现出富有深刻内涵的视觉空间及该企业独特的精神与特点，将企业文化在复苏这一时代特性渗透于整个空间，既突显阳刚的精神特质，又蕴涵贵公司新兴而极具冲击力的蓬勃发展之势！ 一．设计立意 完成规划预想的税务局构成形态，以现代建筑手法完成不同性质的空间塑造。从建筑的实用性、独特性、经济性和舒适性出发，充分考虑不同建筑的使用要求，合理设计建筑功能，精心塑造建筑内部空间和外形，以体现现代化庄重、沉稳的税务办公建筑。设计中，以人为本的理念一直贯穿始终，从人的良性行为习惯出发，充分体现
了对人的尊重和对人美感的满足。设计围绕“灵透之材，大气之势”，根据实际情况进行了合理设计，力图为人们提供一种健康、和谐、的办公空间，通过高品质的设计，达到提升企业精神的最终目的。设计通过一条主线展开，而“线”便是我们所遵循的设计原则，即： 1、设计突出企业思想 2、设计体现以人为本 3、设计恪守装饰安全 4、设计注重文化内涵 5、设计体现风水理念 二．场地概述 本地块位于位于社区东北角，四周是军人家属小区，地块为不规则形状。 三.总平面布置 1.建筑形态： 通过对基地形态与周边环境的深入研究，以及大楼功能的分析，建筑呈L型沿街布置，转角处稍做退让。 2.交通与停车组织： 基地沿路一侧设置7米宽机动车双向主入口，路一侧设置3米宽人行入口。并设置一个出入口直接进入地下车库。项目整个规划从大局上把握，运用有机疏散的原理，合理安排各功能区，正确处理建筑
工程管理部工作职责 1、贯彻执行国家和上级部门有关港口基本建设的方针、政策和法规。 2、根据公司要求，制定项目管理的规章制度和工作流程。 3、协助规划建设部进行项目前期决策阶段的工作。 4、负责建设项目自初步设计阶段至竣工验收阶段的管理，对项目管理单位的工作进行全面监督。主要工作包括： ①组织编制项目年度计划，对集团下达的年度计划进行分解，并对计划实施动态管理； ②组织初步设计和施工图设计的编制与审查； ③审查招标公告、资格预审报告、招标文件等，参与招投标过程和合同的签订过程； ④监督项目质量、进度、投资、安全、环境、健康等各项目标的实现； ⑤做好工程款支付、工程变更和决算等工程技术方面的审查管理工作，对风险因素进行有效管控； ⑥参与项目验收，做好档案管理工作。 ⑦做好项目后评价工作。 5、在公司安全生产委员会领导下，负责公司安全管理具体工作，监督、检查和指导项目建设过程中的安全管理。 6、推进工程技术管理的先进理论、管理经验和新技术、新材料、新工艺、新能源的应用，组织技术交流、方案研讨和考察。
7、加强工程技术人员专业素质培养，不断提高项目管理水平。 8、负责公司科协工作。 9、完成领导交办的各项临时工作。 工程管理部经理岗位职责 1、全面负责部门的行政管理工作。 2、贯彻执行国家、上级部门有关基本建设项目管理的法律法规和规范、标准、规定和制度。 3、组织编制建设项目实施阶段的管理制度，工作标准和流程，并根据执行情况适时地进行完善和修订。 4、根据集团要求，组织编制年度计划和分解计划，监督计划的实施，适时纠偏，保证计划的完成。 5负责项目实施过程中的重点目标管理；组织初步设计的编制与审查；组织施工图设计和审查；组织招标计划、招标公告、资格审查、招标文件等审查，进行备案监督，并参与招投标过程；组织合同的谈判与签订；审查设计变更文件；审查工程款支付文件并确认；检查、监督和落实与集团签订的目标管理责任状的内容（质量、进度、投资、安全、环境、健康、档案等）；参加项目验收；组织项目后评估工作。 6、在公司安全生产委员会的领导下，组织落实公司与集团签订的安全生产管理责任状的内容，监督、管理项目实施过程中的安全工作。 7、负责部门与公司内外各相关单位和部门的协调沟通工作。 8、负责工程技术管理的先进理论、管理经验和新技术、新材料、
万科地下车库设计省钱心法 在目前房地产市场以“现金为王”的开发形势下，对于地下车库开发成本的节 约就很有必要了，省下来的可都是白花花的银子。 一、规划要求：控制车位比例 地下车库的造价比较高，普通地下车库的造价一般是地上住宅土建造价的两倍左右。所以，为了节约成本，必须减少造价，做经济型的地下车库。 从规划的角度针对无锡万科魅力之城五期与无锡万科金域蓝湾为例分析： 无锡万科魅力之城五期：地处新兴片区，客户定位为首次置业，小户型产品为主流，其新政比例仅为90/20（90平米以下的户数占总户数的20%），为平衡无锡万科金域蓝湾，可以加大小户型的比例到90/70。规划设计要求车位比例为1.2辆/户，最后通过与规划局沟通，最后按1.0辆/100平米考虑，就此一项为魅力五期节约投资1785万，如下表： 无锡万科金域蓝湾：地处市中心核心地段，客户以再次改善居住为主，但项目受新政比例90/35（90平米以下的户数占总户数的35%）的影响，全区90户数很多，导致要考虑的停车位过多。规划设计要求车位比例为1.0辆/100平米，通过与规划局沟通，最后按1.0辆/户考虑，就此一项为金域蓝湾节约投资7100万，如下表： 可见，小区规划争取最有利于开发需求的车位比例，是解决地库经济性问题的根本。首次置业以小户型为主的居住小区，宜按每百平米来控制车位比较合理；再次改善以大户型为主的居住小区，宜按每户来控制车位比较合理。 二、地库设计范围5个要素
设计地库首先要考虑其可实施的范围，掌握好了设计范围，才能使地库的利用率达到最大化，否则既浪费了空间又节约不了成本。影响地库设计范围的因素大概有如下几种： 1.上部建筑是否要连通 在做地库范围的设计时，要考虑地下车库与住宅主体是否要在地下层连通，要否设计地下大堂等。地库和住宅尽可能的保持一定的距离，要基础保证施工的操作面，特别是基础有高差时，更应根据土的力学性质，留不同的距离，减少基坑维护费用，档次要求高的小区一般考虑住宅地下入户。 2.销售和开发分期 当整个小区要做分期开发时，地库的设计也要考虑分期建设，否则会对下一期的建设和前一期的销售带来麻烦，分期建设就要设缝，带来部分建设成本的增加。 3.规划停车总量扣除地面停车数量 首先我们要根据规划要求计算出需要的总停车数量，然后减去地面的停车数量就是需要建设的地下停车数量了，再结合住宅的主体进行地库的范围设计，在地库设计时做到心中有数。 4.六级以上人防采用全埋地下室 人防地库一般要求的层高要比普通地下车库高，不能做半地库，也不能在地库上随意开洞进行采光或通风，一般做到层高3.6米，考虑双层机械停车库，提高单位面积的停车效率。 5.必要的设备用房 一般小区肯定会有、生活水泵防、消防水泵防、变电所等配套的设备用房，为了减少对土地资源的浪费，在规范匀许的前题下，我们尽量把设备用房放在地下车库里。 以无锡万科魅力之城五期为例，初步地库方案面积在6万多平米，停车1553辆，地库的车均面积在40平米左右。 优化地库方案分成四个较小的单体，总面积在4.6万平米，停车1575辆，地库的车均面积在30个平米以下。
精心整理分宜县地方税务局新办公楼设计说明书 一、项目概况 本项目位于江西省新余市分宜县天工大道以东，总规划用地面积12243.75平方米，其中道路用地面积2243.80平方米，规划用地面积9999.95平方米。项目地块平 二、 三、 1 正 间形成的围合空间和开放空间分布有序，充分表现了空间的使用属性，运用建筑的摆布，既凸显了主楼与附属楼之间的功能关系，又将办公与生活广场巧妙的分开，贴合人在空间中的活动顺序，空间使用的归属感和舒适性得到淋漓尽致的体现。结合绿化景观精心设计私密空间和半私密空间，极大的丰富了空间的层次性，提供了良好的办公、生活、休闲平台。
2、功能分布 本项目功能分区清晰明确。处于处于地块正中的办公楼与前面的广场组成办公区，方便办公人员处理事务和对外服务，而且这个区域也是最大形象展示区，气势恢弘的广场和威武庄严的办公楼给人以强烈的视觉冲击。在地块的东面区域，附属楼和它前面的篮球场形成了生活区，附属楼为税务人员提供了舒适的休息生活之所，篮球场和绿树，道路，小广场也提供了体育锻炼和健康娱乐的场所，。 3 同时4 花坛和旗帜等重要景观元素，占据视线最集中点，突出广场主题。广场上的树丛绿篱修剪整齐，树木排布成行成列，体现严肃、庄重的氛围。利用广场不同的铺砌形式标志不同区域的性质以及活动的区别，暗示空间的划分。建筑周围则采用大片绿化，运用自然式布局，植物疏密有致，空间开合有序。广场和建筑周边用
地上的绿化采用混合式布局，使布置即有人工之美，又有自然之美，与硬质铺地和俊朗的办公楼形成对比，又相互衬托。 经济指标 规划严格按照规划法律法规执行，各项指标都符合规范和相关部门的要求。 在满足建设单位要求的经济指标的前提下，设计尽量节约用地、降低建筑层数、有效控制建设成本。 四、 1、 2、 两栋建筑在统一中追求变化，和谐中体现个性。 3、建筑内部功能设计 税务办公楼将功能集中分布在不同楼层，提高了办事效率，体现了税务局严谨的办事作风。入口的办税服务大厅采用两层通高的做法，扩大了空间尺度，更显大气。其他不同功能空间根据不同性质合理设置大小和尺度以满足使用要求，