1、编制依据
1.<<京包高速公路(六环路－德胜口段)工程施工图设计>>第四标段一～十二册
2.已获批准的《施工组织设计》
3.相关规范标准
《公路桥涵施工技术规范》 JTJ041-2000
《公路工程质量检验评定标准》 JTGF80/1-2004
《公路工程水泥砼试验规程》 JTJ053-94
《公路工程施工安全技术规程》 JTJ076-95
《钢筋砼结构用热轧钢筋》 GB1499-84
《硅酸盐水泥、普通硅酸盐水泥》 GB175-92
《砼外加剂》 GB8076-87
《砼外加剂应用技术条件》 GBJ119-88
《钢筋焊接及验收规范》 JTJ18-2003
《砼结构设计规范》 GB10-89
2、工程概况及气候概况
2.1 工程概况
京包高速公路南起北六环路,北至德胜口,路线全长17.66Km。
本标段为京包高速公路工程第4＃合同段，起点桩号K26+800，终点桩号K29+500，终点处设置断链K29＋458.716＝K29＋500，标段长度2658.716m。邓庄互通式立交E匝道桥位于邓庄互通式立交E匝道桩号KE0+188.315处，跨越地方路。桥梁全长40.04米，桥梁全宽19.5米。上部结构为2〓16米预应力混凝土简支T梁，下部结构为重力式U 型桥台，基础为钻孔灌注桩。
本桥共有重力式U型桥台2个，具体工程量数量见下表：
E匝道桥桥台工程量数量表
2.2 地质及气候概况
2.2.1地质概况
该场地为地震非液化地基。场地土类别属于Ⅲ类场地土。场地地下水水位距离基础较深，可不考虑地下水的腐蚀性。
各层土具体地质情况及地下水水质情况详见本桥位处《工程地质勘察报告》，并以《工程地质勘察报告》为准。
2.2.2气候概况
项目建设区全部位于北京市昌平地区，属大陆季风气候区，全年四季分明，昼夜温差大，北部山区具有“冬冷夏凉”的山地气候特征。辖域内降水分布不均，年均降水量550～650mm左右。
3、施工准备
3.1施工领导小组组织机构设置
为了优质、高效地完成E匝道桥的施工任务，按照精干管理层，强化作业层的原则，成立“E匝道桥重力式U型桥台施工小组”， U型桥台施工小组的主要职能是按照合同规定及业主、监理工程师的指示，按计划进行有序地组织该构造物施工。确保对工程进度、工程质量和工程成本进行有效地控制。施工组织机构见【主要人员及人工报表】
3.2技术准备
（1）学习京包高速公路施工文件及施工规范和监理实施细则；
（2）分项工程施工方案编制；材料计划、机械计划编制；
（3）施工方案交底、施工技术交底已下发至作业班组并组织学习完毕；
（4）U桥台的测量施工放样成果已上报监理工程师审批；测量监理工程师已复核。
3.3临时工程
根据工程项目和周边环境，本着“节约成本、施工必须、适当集中”的原则进行临时工程布设。
（1）临时设施
根据现场实际情况，在桥区北侧设置工人临时驻地和钢筋加工厂，布置合理，能满足施工需要。
（2）临时道路
本桥跨越地方路，交通较为便利，施工时做好文明施工，以不影响地方通行为原则，合理利用场地道路。
（3）施工用电
施工基地用电采用报装变压器，经计算基地报装一台315KVA变压器，以满足生产生活用电。
（4）施工用水
重力式U型桥台施工用水主要以养护为主，在现场设置水箱蓄水，采用水车送水，以保证施工需要。
3.4机械设备、试验、检测及测量仪器配置情况
主要机械设备已全部进场，机械设备已进行全面检修和保养，可以投入生产。测量仪器已全部通过计量检测单位标定，试验检测仪器已全部到位，试验检测所需的试验仪器已全部进行标定，并通过检验标定。施工机械、材料试验、测量、质检仪器设备详见进场设备报验单。
3.5材料准备
原材料源通过试验已确定，施工所需的原材料已全部进场。商品混凝土搅拌站已经得到了业主和总监办的批准。按照规范要求分类码放，按照文件要求做好标识。材料进场情况见进场材料报验单。
4、施工计划
计划开工日期：2007年11月3日；计划完工日期：2007年11月12日，总工期10天。
施工计划详见【E匝道桥重力式U型桥台施工进度计划图】。
5、施工方案
5.1施工工艺
测量放线→凿毛清理→钢筋绑扎→模板支立、加固→隐蔽工程验收→混凝土浇注→混凝土养生
5.2测量放线及验收
依据已验收的导线点及高程点进行现场测设，校核无误后，请监理工程师现场验收，合格后才可进行施工。施工前应作好对施工人员的技术交底，按照结构尺寸各边增宽40cm 打出模板尺寸检查线。
5.3台身与承台相接处处理
在承台混凝土达到2.5MPa时，开始底口凿毛，凿除表层到全部新鲜骨料并清理干净。
5.4钢筋绑扎
在承台顶面上，放出模板线、重力式U型桥台纵横钢筋位置线，绑扎重力式U型桥台钢筋、预埋抗震设施，钢筋必须采用现场申报合格的钢筋。钢筋应洁净、平直、无局部弯曲。钢筋的弯制如末端的弯钩应符合设计要求；钢筋的接头处采用5d双面搭接焊（用结502以上焊条），断面接头面积不大于总截面积的50%；钢筋的交叉点用火烧丝绑扎结实；钢筋保护层采用与设计厚度相同的塑料垫块。经监理工程师验收合格后进行模板的支立。（钢筋连接见下图）
钢筋5搭接焊（除起弧、落弧的有效长度）
钢筋35绑扎搭接
应项目处及总监办要求及征得设计同意后，为了防止台身表面开裂，对原设计台身间距为15cm的水平钢筋进行加密，加密后间距为7.5cm。
5.5支立模板
重力式U型桥台采用木模拼装，1.5cm厚酚醛复面胶合板（1220〓2440mm）＋10〓10方木竖肋（中对中横向间距20cm）＋横向两根5〓10方钢为一组的横肋（竖向间距60cm）＋竖向两根5〓10方钢为一组的竖肋（横向间距124cm，以保证整张模板竖向接缝全部位于装饰槽内），来加固以保证模板的整体刚度，用螺栓将前后面模板连接成整体，模板、竖肋、横肋接头相互错开，模板接缝必须严密，内用双面胶海绵条嵌塞，模板板面应平整，使之严密不透浆。
模板整体拼装，模板加固采用Ф18钢筋对拉螺栓，螺栓外套Ф22 PVC塑料管，横向
间距124cm，竖向间距下半部斜面处为40cm，上半部为60cm，下半部斜坡模板另设两道拉筋预埋在承台里。桥台竖向每隔150cm加一道斜向支撑，共4层支撑，同时设钢丝绳外拉加固，以调整模板垂直度。
在背墙斜面上留设四个测温孔，两侧斜面各留一个，后墙斜面均布两个，测温孔留置深度为50cm，距承台顶面1m位置。
浇筑混凝土前模板应涂刷脱模剂。模板安装完毕后应对其平面位置、顶部标高及纵横向稳定性进行检查及保护。检查合格后进行下步浇筑。
5.6装饰缝及胀缝设置
装饰缝设置原则为尽量保证模板模数。装饰缝外宽7cm，内宽5cm，深1.5cm。装饰缝横向间距同对拉螺栓横向间距，装饰缝部位模板材质同面板，该条状模板加工时，两侧须用电刨刨光打磨后涂刷模板漆，以保证拆模后混凝土质量光洁度。对原有两道台身胀缝进行适当调整，调整原则为避开桥台支座，即将其设置在相应非支座下装饰缝处，胀缝沥青木丝板用焊接钢筋头在主筋的方法将其固定。
5.7侧墙模板受力体系验算（模板图见后附）
a.荷载计算
对模板产生侧压力的荷载主要有三种：
1）振捣器产生的荷载：P1＝2.0kN/m2。
2）倾倒混凝土产生的冲击荷载P2＝2.0kN/m2。
3）新浇注混凝土对模板产生的侧向压力。
模板强度验算时振捣器产生的荷载与倾倒混凝土产生的冲击荷载不同时计算，强度验算采用组合荷载，挠度验算按荷载标准值进行验算。【依据《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041－2000）及路桥施工计算手册】。
＝K〓γ〓h（路桥施工计算手册p173）
P
m
其中：h为混凝土有效压头高度
当v/T≤0.035时：h＝0.22+24.9v/T
当v/T＞0.035时：h＝1.53+3.8v/T
混凝土浇注速度v＝0.5m/h
混凝土入模温度T＝15℃
本工程中v/T＝0.5/15=0.0333,故h＝0.22+24.9〓0.0333=1.049m
γ为混凝土容重24kN/m3
K为外加剂影响修正系数，不加时，K＝1；掺加外加剂时，K＝1.2。
由上述已知条件
＝K〓γ〓h＝1.2〓24〓1.049=30.2112 kN/m2
P
m
荷载组合如下：
＋r2〓P1(P2)=1.2〓30.2112+1.4〓2=39.053 kN/m2
P＝r1〓P
m
其中：r1为新浇混凝土时侧向压力的分项系数，r2为倾倒混凝土（振捣混凝土）
时产生水平荷载的分项系数, P1(P2)为倾倒混凝土应选择导管，产生的荷载标
准值取2kN/m2。
b.模板强度及挠度验算
选用酚醛复面胶合板,厚度为15mm，在200mm一道竖肋的情况下，模板挠度应小于L/400=200/400=0.5mm。模板弹性模量取6×103N/mm2，选取20〓100cm范围内条状板面作为验算单元。
1.5cm厚模板的惯性矩：I=bh3/12=（1000×153）/12=281250mm4
1.5cm厚模板的截面抵抗矩：W=bh2/6=（1000×152）/6=37500mm3
根据施工实际情况，按三等跨连续梁均布荷载计算
强度验算：Mmax=0.1ql2，其中1m范围内线性荷载q＝39.053〓1＝39.053 kN/m。
Mmax=0.1×39.053×0.22×103×103=156212N·mm
σ=M/W=156212/37500=4.166N/mm2 <11N/mm2
挠度验算：fmax= ql4/150EI＝0.00667ql4/EI
=0.00667×30.2112×2004/（6000×281250）=0.191mm<0.5mm 强度和挠度满足使用要求，可选用。
c.竖肋强度及挠度计算
竖肋横向间距为200mm，支撑点间距最大600mm。根据施工情况，取最不利工况，按三跨连续梁计算。木材弹性模量取9×103N/mm2
10〓10cm方子惯性矩 I= bh3/12=（100×1003）/12=8.33×106mm4
截面抵抗矩 W=bh2/6=（100×1002）/6=1.67×105mm3
强度验算：Mmax=0.1ql2=0.1×（39.053×0.2）×6002=281181.6N·mm
σ=M/W=281181.6/（1.67×105）=1.68N/mm2 <11N/mm2
挠度验算：fmax=0.00667ql4/EI
=0.00667×（30.2112×0.2）×6004/（9×103×8.33×106）=0.07mm<600/400＝1.5mm。
强度和挠度满足使用要求，可选用。
d.横肋强度及挠度计算
5〓10方钢横肋的作用主要是加强各部分的连接及模板的整体刚度，不是一种受力构件，可不进行计算。为保险起见，本工程对外横楞进行强度及挠度验算：选取124cm〓60cm范围作为验算单元。根据施工情况，取最不利工况，按三跨连续梁计算（横向）。钢材弹性模量取2.1×105N/mm2(路桥施工计算手册P787)。
强度验算：5〓10方钢惯性矩I=2.62263×106mm4,截面抵抗矩W=0.52452×105mm3,(查阅钢结构材料手册P214)
Mmax=0.1ql2=0.1×（39.053×0.6）×12402＝3602873.568N·mm
σ=M/W=3602873.568/0.52452×105=68.69 N/mm2 <215 N/mm2。
挠度验算：fmax=0.00667ql4/EI＝0.00667×30.2112×0.6×12404/(2.1×105×2.62263×106)=0.519mm<1240/400=3.1mm。
故横肋能够满足施工要求。由此最外侧竖肋在这里不进行验算。
e．对拉螺栓计算
采用M18对拉螺栓： [P]=29.6KN，最大间距为124〓60cm
计算侧压力为：39.053KN/m2
受荷面积：A=1.24×0.6=0.744m2
承受拉力：P=FA=39.053×0.744=29.06KN<[P]=29.6KN
因此,选取的对拉螺栓布置间距能满足对拉螺栓的强度要求。
5.8浇筑混凝土
监理工程师对支撑、模板、钢筋及预埋件检查合格后进行浇筑混凝土。此种桥台体积较大，浇注选择在气温较低的时候进行，降低由于砼水化热对重力式U型桥台的影响。浇筑前应检查混凝土的坍落度，合格后开始浇筑。重力式U型桥台采用C30混凝土，坍落度为10-12cm。浇筑时采用泵车，浇筑分层厚度不大于30cm，浇注速度控制在0.5m/h，使
用插入式振捣棒，快插慢拔连续进行，移动间距不超过振动器作用半径的1.5倍，与侧模应保持5～10cm的间距，浇筑上层混凝土时插入下层5～10cm。振捣至混凝土停止下沉、不冒气泡、泛浆、表面平坦为止，徐徐提起振捣棒。在浇注混凝土期间，应设专人检查支架、模板、钢筋和预埋件的稳定情况，当发现有松动、变形、移位时应及时处理，一边浇注一边取出方木横撑。同时要按规范要求制作试块，并做好混凝土浇筑记录。
5.8混凝土的养生
延长带模养生时间，用苫布或塑料薄膜将要施工的重力式U型桥台围起并保持一定湿度，湿度不足时应在模板及混凝土表面洒水，气温低于5℃时，不得向混凝土面上撒水。
6、质量保证措施
6.1质量目标设计
质量目标：分项工程竣工合格率100%，优良率100%。
6.2质量保证体系
质量保证体系参见附件：质量保证体系图。
6.3质量执行程序
6.4质量标准
1、质量标准执行《公路工程质量检验评定标准》JTGF80/1-2004。
2、钢筋加工及安装实测项目标准采用下表：
3、重力式U型桥台混凝土浇筑实测项目标准采用表：
3.5工程质量保证措施
（1）材料供应商必须持有营业执照及资质证明，并提供材料出厂合格证及材质证明。
（2）钢材的种类、型号、规格应符合设计文件的规定要求，钢材进货时要有质量保证书、合格证，并应妥善保管，防止锈蚀。
（3）钢筋骨架加工前应取样复试，合格后方可加工，并严格按设计图纸加工。
（4）为保证主筋间距和钢筋骨架的整体刚度，固定架立筋应与主筋焊牢，箍筋与主筋绑牢，成形后的钢筋骨架外形尺寸、主筋位置、数量等应与设计相符合。
（5）对制作好的钢筋骨架应按设计图纸尺寸和焊接质量标准进行检查。
（6）灌注之前应进行坍落度现场试验，合格后进行混凝土浇筑，同时要求混凝土供应商首车提供商品混凝土的有关技术资料。
（7）严格掌握混凝土的初凝时间，保持连续浇筑。不得集中在一个地方下料，形成起伏不定的界面。在下层混凝土初凝之前必须浇筑上层混凝土。振捣棒必须插入混凝土分界面以下，防止出现工作缝。上下层之间间隔时间不超过10-20分钟。
（8）混凝土强度：灌注混凝土使用C30商砼，现场留置试块。
（9）在混凝土浇筑过程中，要派专人检查摸板支撑、拉杆和漏桨现象，发现问题必须立即报告技术人员和现场监理。
7、施工安全措施
7.1安全目标
（1）职工因工伤亡指数为零。
（2）工伤频率控制在千分之三以下。
（3）机电设备、电器设备、小型机电检查率达100%。
（4）特种作业人员持证上岗率达100%。
7.2安全施工措施
（1）在施工中严格遵守中华人民共和国交通部发行的《公路工程施工安全技术规程》行业标准。
（2）严格执行国家及北京市有关安全生产标准及规定。
（3）建立安全生产责任制和安全保证组织体系，严格履行体系要求，并对参与施工人员进行安全教育。
（4）施工机械须挂好安全操作牌，操作人员持证上岗，现场职工应佩带各色安全帽及职别标志。
（5）建立安全检查和奖罚标志。
（6）工地根据季节特点应有防火、防盗、防破坏等相应措施。
7.3安全生产注意事项
除遵守北京市及公司关于安全生产的规定和有关技术措施、安全操作规程外，根据工程特点还必须注意用电、中小型机具、防火等问题：
（1）施工现场要平整压实，做好排水措施。
（2）专业工种必须持证上岗。
（3）夜间施工，工地应有足够的照明。
（4）2米以上作业时必须系合格的安全带，系挂牢固，高挂低用；
（5）施工人员要认真检查使用机具，关键部位重点检查，经试运转，符合安全施工要求，方能正式投入生产施工中。
（6）遇雷雨和六级以上大风，应暂停施工。
（7）施工现场内电线、电缆均要埋设或架空，避免碾压。
（8）高处作业时必须在作业点下方5米处设护栏专人监护，必须清除作业点下方区域易燃易爆物品并设置接火盘；
（9）本工程防火负责人应全面负责施工现场的防火安全工作，履行《中华人民共和国消防条件实施细则》。
（10）现场的消防器材由专人维护、管理，定期更新，保持完整有效。
（11）焊割作业点与氧气瓶、乙炔等危险物品的距离不得小于10m，与易燃物品的距离不得小于30m。
（12）乙炔发生器和氧气瓶的存放之间距离不得小于2m，使用时，两者的距离不得小于5m，氧气瓶、乙炔发生器焊割设备上的安全附件应完整有效，否则不准使用。
（13）施工现场的动力作业，必须执行审批制度，施工现场用电应严格执行《施工现场用电安全管理规定》，加强电源管理，防止发生电器和人身伤亡事故。
8、文明施工、环境保护措施
8.1 文明施工措施
（1）施工中严格执行北京市建委有关施工现场文明施工的规定。
（2）根据场地实际情况，设施设备按现场布置图规定设置堆放，施工现场设立临时围挡，场区外安放施工标志牌、安全警示标志、交通导流标志等。各大中型结构物前立标牌，介绍工程概况及工程管理体系。
（3）道路畅通、平整不积水，建筑垃圾集中堆放。
（4）在施工作业时要防止尘土飞扬、泥浆洒漏、污水外流、车辆沾带泥土运行。
（5）拉土车辆进出场地设专人进行冲洗及覆盖以防扬尘和遗撒。
（6）材料要集中堆放、分类、插标挂牌，混凝土构件分类、分型、分规格堆放整齐。
（7）生活卫生应纳入工地总体规划，落实卫生专（兼）职管理人员和保洁人员，落实责任制。
8.2 环境保护措施
（1）施工中认真贯彻《建设工程施工现场环境保护基本标准》。
（2）健全组织，专人负责环保工作的检查、监督，发现问题及时处理。
（3）现场施工注意粉尘、废气、废水、噪音污染，降到最低限度，达到环保要求。
（4）生产生活垃圾必须倒在指定专设垃圾堆放地进行消纳，施工垃圾做到每天清运。现场厕所安排专人打扫。
（5）工地适当绿化、美化环境。
9、附图表
目录
1、编制依据 (1)
2、工程概况及气候概况 (1)
3、施工准备 (2)
4、施工计划 (3)
5、施工方案 (3)
6、质量保证措施 (8)
7、施工安全措施 (10)
8、文明施工、环境保护措施 (11)
9、附表 (12)
U型桥台桥梁施工方案 3、施工准备 3.1、U型桥台桥梁测量放样工作已完成，并经测量监理工程师检查合格。 3.2、U型桥台桥梁施工所用的场地已平整。 3.3、施工需要的机械(发电机、搅拌机、电焊机、弯曲机、切割机、挖掘机等)已进场。 3.4、施工用模板，支撑钢管、木材等已准备齐全，模板已经验收并合格。砂、砾石、水泥、钢材等已进场，并经检验合格。 3.5、施工用水水质良好，可以用于混凝土拌合、养护等。 3.6、施工人员已全部到场安排就绪。 4、施工工艺 4.1、工艺流程图详见“U型桥台桥梁施工工艺流程图” 4.2、施工流程 4.2.1、施工测量 由测量班根据设计图纸和现场实测所推算的坐标，对U型桥台桥梁的轴线、基础边线、台身轴线、台帽轴线等的施工放样、基础、台身、台帽、预应力空心板的主要标高测量。在施工中，要对模板进行检查，确保模板尺寸、位置准确。 4.2.2、老桥锥坡及基础拆除 锥坡及基础拆除前，先协调有关单位将老桥下部部分障碍物迁
移，然后拆除老桥锥坡及锥坡基础等建筑。拆除完毕后要及时对路基边坡临空面进行砖砌防护，砖砌防护的长度确保不得占用随后基础施工空间，并将施工现场开挖后垃圾及时清理外运，并对旧构造物施工范围内垃圾及淤泥进行清除。 U型桥台桥梁施工工艺流程图
4.2.3、PTC桩施工 1、进行原地面平整，平整后对原地面进行标高测量，确定出PTC 桩施工桩顶标高（PTC桩桩顶标高按老桥的实测标高进行推算）。 2、对PTC桩桩位进行测量放样。 3、由于PTC桩施工的桩顶标高在原地面以下，所以我部决定采用送桩器进行施工。施工时在送桩器的做好标记便于对标高进行控制。 4.2.4、基坑的开挖及支护 开挖前准确放出基坑的平面位置，报监理工程师经检验并取得认可后方可进行基坑的开挖，基坑采用机械开挖，由人工配合清底刷坡。 开挖前应作好排水措施，防止地表水流入基坑内，减少水对基坑的危害。挖掘机挖基础时应预留0.5m左右根据土质情况按一定坡度进行放坡。同时开挖过程采取必要的支挡措施，防止基坑边坡坍塌和滑坡。机械挖至设计标高以上20～30cm时，改用人工清底。清基时注意基坑边坡的稳定、排水和不要破坏PTC桩。对基坑周围的土若是较密实的粘土且基坑开挖不深的采用自然放坡进行防护，坡度采用4：1，而对基坑周围土质不好且开挖深度较大的基坑采用砂袋、木桩、木板等进行支护。若有地下水，在基坑周围开挖排水沟用以排水，并在靠外侧的坑角开挖集水井，但集水井位置必须设置在基础的范围外，集水井的大小根据排水泵的排水量进行开挖。人工开挖至设计标高后，进行申报监理检查，在检查合格后方可整平基坑，然后进行下一工序施工。
渝广高速公路项目 彭家湾中桥桥台工程 施工方案 批准： 审核： 校核： 编制： 中国水电建设集团路桥工程有限公司 渝广高速公路土建第三分部
目录 1.编制依据、原则及范围 (3) 1．1编制依据 (3) 1.1.1设计规范 (3) 1.1.2施工规范 (3) 1.1.3验收标准 (4) 1.1.4原材料标准 (4) 1.1.5材料试验方法 (4) 1.1.6其他规范 (5) 1.1.7其它 (5) 2.编制原则 (6) 3.编制目的 (7) 4.适用范围 (7) 5.工程概况 (7) 6.施工组织机构 (7) 7. 主要工程量 (9) 8.施工计划 (9) 9.施工准备 (10) 11桥台的施工 (14) 11.1桥台施工工艺 (14) 11.2桥台施工方法 (15) 12、工期、质量、安全、环境保护保证措施 (17) 12.1 工期控制措施 (17) 12.2 质量保证措施 (19) 12.3 安全保证措施 (19) 12.4环境保护保证措施 (21)
1.编制依据、原则及范围 1．1编制依据 1.1.1设计规范 ⑴《公路工程技术标准》（JTG B01～2003） ⑵《公路工程基本建设项目设计文件编制办法》（交公路发[2007]358号） ⑶《公路桥涵设计通用规范》（JTG D60～2004） ⑷《公路桥涵地基与基础设计规范》（JTG D63～2007） ⑸《公路圬工桥涵设计规范》（JTG D61～2005） ⑹《公路桥梁抗风设计规范》（JTG/T D60～01～2004） ⑺重庆渝北至四川广安高速公路（重庆段）《工程可行性研究报告》、《初步设计评审专家意见》、《定测验收专家意见》、《施工图设计审查专家组意见》 1.1.2施工规范 ⑴《公路桥涵施工技术规范》JTG/T F50～2011 ⑵《公路桥涵施工技术规范实施手册》 ⑶《重庆市高速公路施工标准化施工技术指南》(试行) ⑷《混凝土泵送施工技术规程》JGJ/T 10～2011 ⑸《公路工程水泥混凝土外加剂掺和料应用技术指南》（交通部） ⑹《重庆市公路水运建设工程安全生产监督管理规定》 ⑺《重庆市公路水运工程工地试验室管理实施细则》 ⑻《重庆市公路水运工程安全生产强制性要求》
U型桥台施工方案 U型桥台混凝土存在结构厚实、混凝土方量大、技术要求高，混凝土水化热产生的温度和收缩变形等都需要采取一定的措施加以控制，保证工程质量。结合本工程的特征，在施工中项目部着重在模板与支撑及混凝土浇筑上加强控制。 一、施工准备 1、技术准备 1.1 由项目总工程师组织工程技术人员，各职能部门人员认真查看复核施工方案、施工设计图及工程相关的规范、规程、标准。组织编写专项实施性施工方案，经业主及监理审定批准后，下发至作业组，并向全体施工人员进行交底，使本方案作为工作的依据，指导工程施工。 1.2 作好前期的测量工作，所使用仪器必须经检校合格后方能使用。测量成果必须准确，并经过复测检查，报审，确保万无一失。 1.3根据地勘等相关资料，对模板支架进行仔细验算，确保工程质量和安全。 1.4作好施工预案，充分考虑可能发生的意外情况及应对措施。 2、现场准备工作 2.1 正式开工前首先作好场地准备，包括钢筋、模板的制做场，形成施工通道。 2.2 工地接通水电、搭设工地围栏、搭建临时工棚；进行导线点、
水准点的复测，建立施工控制网。 2.3 与相关部门及单位配合，探明施工区域内的各种地下管网(必要时采用金属探测仪)，通知业主尽快办理相关手续。 3、人员组织 3.1 首先对所有参与施工的人员进行严格技术交底，使其充分掌握具体施工工艺，树立质量第一的意识。组织以项目总工为主的技术培训会，使操作工人对桥台结构型式等熟悉掌握，做到心中有数，使工人充分了解施工工艺，做到施工中忙而不乱，保证现场施工在受控、有序进行。 3.2 其次严格作业值班制度，保证现场每一作业时间段内都有主要施工负责人进行现场管理和技术指导工作，投入足够的施工一线人员，保证工人轮班作业，不搞疲劳战术。 4、材料组织 根据现场施工组织情况，在施工前将所需材料提前运送至现场，所有进场材料均应经过试验室检验，并满足招投标文件对原材料各项指标的要求。 水泥：普通硅酸盐水泥。 砂：干净、质纯、细度模数符合要求，含泥量小于5%。 碎石：5～31.5mm。 水：符合混凝土用水标准的水源。 5、机械设备 混凝土在桥梁工区拌合站拌和，当拌合站出现临时机械故障不能
U 型桥台桥梁施工方案 3、施工准备 3、1、U型桥台桥梁测量放样工作已完成，并经测量监理工程师检查合格。 3、2、U型桥台桥梁施工所用得场地已平整。 3、3、施工需要得机械（发电机、搅拌机、电焊机、弯曲机、切割机、挖掘机等）已进场。 3、4、施工用模板，支撑钢管、木材等已准备齐全，模板已经验收并合格。砂、砾石、水泥、钢材等已进场，并经检验合格。 3、5、施工用水水质良好，可以用于混凝土拌合、养护等。 3、6、施工人员已全部到场安排就绪。 4、施工工艺 4、1、工艺流程图详见“ U型桥台桥梁施工工艺流程图” 4、2、施工流程 4、2、1 、施工测量 由测量班根据设计图纸与现场实测所推算得坐标，对U型桥台桥梁得轴线、基础边线、台身轴线、台帽轴线等得施工放样、基础、台身、台帽、预应力空心板得主要标高测量。在施工中，要对模板进行检查，确保模板尺寸、位置准确。 4、2、2、老桥锥坡及基础拆除 锥坡及基础拆除前，先协调有关单位将老桥下部部分障碍物迁移，然后拆除老桥锥坡及锥坡基础等建筑。拆除完毕后要及时对路基边坡临空面进行砖砌防护，砖砌防护得长度确保不得占用随后基础施工空间，并将施工现场开
挖后垃圾及时清理外运，并对旧构造物施工范围内垃圾及淤泥进行清除。 U 型桥台桥梁施工工艺流程图
4、2、3、PTC桩施工
1、进行原地面平整，平整后对原地面进行标高测量，确定出PTC 桩施工桩顶标高（PTC桩桩顶标高按老桥得实测标高进行推算）。 2、对PTC桩桩位进行测量放样。 3、由于PTC桩施工得桩顶标高在原地面以下，所以我部决定采用送桩器进行施工。施工时在送桩器得做好标记便于对标高进行控 制。 4、2、4、基坑得开挖及支护 开挖前准确放出基坑得平面位置，报监理工程师经检验并取得认可后方可进行基坑得开挖，基坑采用机械开挖，由人工配合清底刷坡。 开挖前应作好排水措施，防止地表水流入基坑内，减少水对基坑得危害。挖掘机挖基础时应预留0、5m左右根据土质情况按一定坡度进行放坡。同时开挖过程采取必要得支挡措施，防止基坑边坡坍塌与滑坡。机械挖至设计标高以上20?30cm时，改用人工清底。清基时注意基坑边坡得稳定、排水与不要破坏PTC桩。对基坑周围得土若就是较密实得粘土且基坑开挖不深得采用自然放坡进行防护，坡度采用4：1，而对基坑周围土质不好且开挖深度较大得基坑采用砂袋、木桩、木板等进行支护。若有地下水，在基坑周围开挖排水沟用以排水，并在靠外侧得坑角开挖集水井，但集水井位置必须设置在基础得范围外，集水井得大小根据排水泵得排水量进行开挖。人工开挖至设计标高后，进行申报监理检查，在检查合格后方可整平基坑，然后进行下一工序施工。 4、2、 5、M10浆砌片石基础 根据基础放样点，放出基础得边线，洒出灰线，立杆挂线进行施工。基
龙池国际山水旅游小镇总平及绿化景观工程 廊 桥 施 工 方 案 成都市屹华建筑工程公司 二O一O年六月
目录 一、编制依据 二、工程概况 三、施工总体目标 四、施工准备 五、施工总体计划安排 六、主要施工步骤及工艺流程 七、施工方法及工艺要求 八、质量保证体系及主要措施 九、雨季和夜间的施工安排 十、安全、环保、文明施工保证体系及措施十一、工期保证措施
廊桥施工方案 一、编制依据 1、龙池国际山水旅游小镇总平及绿化景观工程招标文件及施工图设计文件。 2、《城市桥梁设计准则》（CJJ11—93）； 3、《公路桥涵设计通用规范》（JTG D60—2004）； 4、《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》（JTG D62—2004）； 5、《公路桥涵地基与基础设计规范》（JTG D63—2007）； 6、《公路桥梁抗震设计细则》（JTG/TB02—01—2008）； 7、《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041—2000）； 8、《城市桥梁工程施工与质量验收规范》（CJJ2—2008）； 9、本公司现有的技术能力、机械设备、施工管理水平及多年来参与桥路建设所积累的施工经验。 二、工程概况 1、工程概况： 都江堰市龙池镇位于市区西北的龙溪河下游，拥有得天独厚的自然人文环境，同时又以龙门山脉国际生态旅游大区为依托。龙池镇的旅游开发作为四川省灾后旅游开发的龙头，根据规划将按国际生态旅游的标准来打造极具本土特色的龙池旅游度假小镇。 本廊桥位于龙城镇龙溪河上，大桥上部结构采用等厚变宽（变化方式同桥面板）圆弧无铰钢筋混凝土板拱桥，跨度为33.5米，共一跨，净矢跨比为1/5。
K7+995.194天桥桥台施工方案 2016年9月25日
目录 K7+995.194天桥 ........................................................................................................................ - 1 -桥台施工方案 ............................................................................................................................. - 1 - 一、工程概况 (1) 二、编制依据 (1) 三、人员机具配置 (1) 四、主要施工方案 (2) 五、质量保证体系及保证措施 (6) 六、确保安全施工的措施 (9) 七、环境保护体系及保证措施 (11) 八、文明施工保证体系及保证措施 (12) 九、交通保畅措施 (14)
K7+995.194天桥桥台施工方案 一、工程概况 因绛汤公路改建为一级公路，原天桥净跨径无法满足一级公路下穿宽度要求，因此本次设计中拆除原天桥，在原桥址处建2×20m预应力混凝土空心板天桥，新建天桥中心桩号K0+156.08，对应主线桩号K7+995.194，桥台采用重力式U型台、扩大基础。其中U型桥台、扩大基础采用C20片石混凝土，桥台台帽、挡块、背墙及垫石采用C30钢筋混凝土。 为使该天桥桥台施工按时保质保量完成，特编制此施工方案。 二、编制依据 1、219省道绛帐至汤峪公路改建工程合同、招标文件、图纸等资料。 2、由招标文件明确的国家、交通部颁发的现行设计规范、施工规范及技术规程、质量检验评定标准及验收办法。 3、《公路工程国内招标文件范本》（2009年版）。 4、自行调查工地周边环境条件所了解的情况和收集的信息。 5、国家的法律、法规及地方有关施工安全、工地保安、人员健康、劳动保护、土地使用与管理、环境保护与文明施工方面的具体规定和技术标准。 6、现场实际情况，本合同段工程任务情况，质量、工期要求。 7、项目部机械设备，技术力量，施工能力等具体情况。 三、人员机具配置 为使本部分项目保质保量按期完成，争创优质工程，力争提前竣工，工程投资尽早发挥其经济效益和社会效益。我公司派遣了一批高素质、高效率、高质量的建设施工团队。以下为主要施工人员名单和施工机械表：
六、施工组织设计 工程概况 1、工程名称：2012年安费塘桥及万岗桥危桥改造工程 2、建设内容：安费塘桥位于长丰县下塘镇境内合岗路大房郢水库路段。本次改造将原有老桥拆除，新建一座两跨13m的梁板桥，桥梁设计全长34.4m，桥梁宽8.5m，桥台采用重力式U型桥台，明挖扩大基础；上部设混凝土防撞护栏，并在两侧道路加设警示桩等。万岗东桥位于长丰县境内，老桥为一跨6m石拱桥，矢跨比为12，全宽4.6m，净宽3.3m，本次维修加固为要桥面增防撞护栏，并在两侧道路加设警示桩等。预算投资约140万。 3、工程地点：长丰县境内； 4、计划工期：合同工期为180个日历天； 5、质量要求：合格。 第一章、各分部分项工程施工方案与技术措施 第一节施工测量 一、总体测量工作程序 测点交接→测点复测→建立施工导线网→布置水准控制点→测定桥梁中线→局部放样。 二、原测量控制网(点)的复测 开工前对建设、设计单位移交的平面控制点和高程控制点，按原测设的网型和等级，并按《工程测量规范》GB的有关技术要求进行复测。复测和计算成果符合精度要求后，报监理工程师认可，其点位才能使用。 三、控制系统的建立 针对本标工程的特点，建立现场平面及高程控制系统，以便于在施工全过程中进行测量的控制。 (1) 平面控制系统 拟采用导线测量的方法建立等级为一级的平面控制系统，即方位角闭合差10为测定系数，测距相对中误差≤130000，系统布设时，以业主提供的控制点为导线起始方向，沿本工程外围布设一环形闭合导线，并联测业主提供的控制点。导线点的埋设规格采用GB《工程测量规范》附录的金属标志图设置。导线点的位置应通视条件良好，间距50～
(此文档为Word格式，下载后可以任意编辑修改！）（文件备案编号：） 施工方案 工程名称： 编制单位： 编制人： 审核人： 批准人： 编制日期：年月日
一、工程概况 竹鹅溪综合治理工程（南支）第四合同段0+729处设计有一座30m 跨石拱桥，桥宽10.5m。主拱圈为等截面悬链线，厚度为80cm，净矢跨比1/5，主拱圈矢高6m，腹拱圈为等截面圆弧，厚度35cm，净矢跨比为1/5，矢高70cm，腹拱墩拱圈为等截面圆弧，厚度30cm，净矢跨比为1/2，矢高60cm，桥梁下部为重力式U型砌石桥台，桥台基础放置在除去风化层的新鲜岩层上，并嵌入新鲜岩层60cm以上。该桥设计荷载为车行道单向限载重10t，主拱圈、腹拱圈、腹拱墩拱圈材料为M10砂浆砌粗料石，桥台为M10砂浆砌块石（片石）、桥立面为M5砂浆砌块石（片石），石料标号不小于30MPa。 二、施工方案选择 （一）方案选择 本石拱桥支架采用扣件式支架，拱架采用型钢焊接支架，支架搭设完毕后进行了预压。 主拱圈砌筑分环砌筑，每环分六段，每段按水平均匀分割，水平长度为5m，先砌筑拱脚部位，再砌筑拱顶部位，最后砌筑1/4跨径处。 卸架同排同时进行，分三个循环卸落。 （二）工程工艺流程 （1）围堰（2）基坑开挖（3）基础底板（4）浆砌桥台（5）拱架基础（6）拱架搭设（7）搭架预压（8）拱圈砌筑第一环（9）拱圈砌筑第二环（10）拱上横墙（11）卸载（12）卸架（13）腹拱圈砌筑 (14) 护拱 (15)拱上填料 (16)拱上附属构筑物
三、施工准备 1、人员及设备准备 人员安排：管理人员：15名，各施工队施工人员70名。 机械设备配置：挖掘机：1台；电焊机：2台；8t吊车：1台；10t 自卸汽车：5台；20KW发电机：2台；潜水泵：3台；水准仪：2台；全站仪：1台；砂浆搅拌机：2台；运输砂浆拖拉机：2台；铁皮：300平方。 2、施工技术组织 根据设备需求及施工精度布设控制网点，补充施工需要的水准点、桥梁轴线、桥梁控制桩。为保证施工测量放样作好准备。 作好原材料的检验和配合比的选定。 3、材料准备 砂、石料、水泥、枕木、木材、沥青、脚手架、钢材等在柳州可以采购，质量能达到要求。 4、平面布置 桥梁处在河道上，因采用满堂拱架施工，施工前，应将上游河水通过围堰栏截进拓污管道，再将河道淤泥清除，用片石挤淤，使基础满足搭设搭架基础承载力。挤淤宽度为桥宽两侧加宽5m，5m作为外墙架及便道使用，并将现场场地进行平整，作为材料堆放和施工活动场地。 施工用水、电采用就近租用居民及厂矿的自来水。电不能满足时采用发电机发电。 5、现场管理 （1) 施工标志牌、围护 进场后，在施工现场明显处设置施工标志牌及配合比牌，施工标志
1、编制依据 1.<<京包高速公路(六环路－德胜口段)工程施工图设计>>第四标段一～十二册 2.已获批准的《施工组织设计》 3.相关规范标准 《公路桥涵施工技术规范》JTJ041-2000 《公路工程质量检验评定标准》JTGF80/1-2004 《公路工程水泥砼试验规程》JTJ053-94 《公路工程施工安全技术规程》JTJ076-95 《钢筋砼结构用热轧钢筋》GB1499-84 《硅酸盐水泥、普通硅酸盐水泥》GB175-92 《砼外加剂》GB8076-87 《砼外加剂应用技术条件》GBJ119-88 《钢筋焊接及验收规范》JTJ18-2003 《砼结构设计规范》GB10-89 2、工程概况及气候概况 2.1 工程概况 京包高速公路南起北六环路,北至德胜口,路线全长17.66Km。 本标段为京包高速公路工程第4＃合同段，起点桩号K26+800，终点桩号K29+500，终点处设置断链K29＋458.716＝K29＋500，标段长度2658.716m。邓庄互通式立交E 匝道桥位于邓庄互通式立交E匝道桩号KE0+188.315处，跨越地方路。桥梁全长40.04米，桥梁全宽19.5米。上部结构为2×16米预应力混凝土简支T梁，下部结构为重力式U
型桥台，基础为钻孔灌注桩。 本桥共有重力式U型桥台2个，具体工程量数量见下表： E匝道桥桥台工程量数量表 2.2 地质及气候概况 2.2.1地质概况 该场地为地震非液化地基。场地土类别属于Ⅲ类场地土。场地地下水水位距离基础较深，可不考虑地下水的腐蚀性。 各层土具体地质情况及地下水水质情况详见本桥位处《工程地质勘察报告》，并以《工程地质勘察报告》为准。 2.2.2气候概况 项目建设区全部位于北京市昌平地区，属大陆季风气候区，全年四季分明，昼夜温差大，北部山区具有“冬冷夏凉”的山地气候特征。辖域内降水分布不均，年均降水量550～650mm左右。 3、施工准备 3.1施工领导小组组织机构设置 为了优质、高效地完成E匝道桥的施工任务，按照精干管理层，强化作业层的原则，成立“E匝道桥重力式U型桥台施工小组”，U型桥台施工小组的主要职能是按照合同规定及业主、监理工程师的指示，按计划进行有序地组织该构造物施工。确保对工程进度、工程质量和工程成本进行有效地控制。施工组织机构见【主要人员及人工报表】
扩大基础施工技术方案 1 适用范围 本施工作业指导书适用于库阿高速公路桥涵结构物的台身、扩大基础施工。 2.编制主要应用标准和规范 2.1 《公路桥涵设计通用规范》JTG-D-2004 2.2 《公路桥涵地基与基础设计规范》JTG-D63-2007 2.3 《公路桥涵施工技术规范》JTJ 041-2000 2.4 《公路工程质量检验评定标准》JTG F80/1-2004 2.5 《公路工程施工安全技术规程》JTJ 076-95 3施工准备 3.1、技术准备 3.1.1、熟悉和分析施工现场的地质、水文资料，由中交指挥部总工程师组织工程设计部、工程管理部、安全质量部等相关部门向各分指挥部总工就承包合同有关条款、设计图、设计文件、施工技术规范和质量要求、使用的施工方法和材质要求等进行交底。各分指总工向分指各部门、现场负责人及技术员交底就以下内容进行交底： ⑴合同中有关施工技术管理和监理办法，合同条款规定的法律、经济责任和工期。 ⑵设计文件、施工图及说明要点等内容。 ⑶分部、分项工程的施工特点，质量要求。 ⑷施工技术方案。 ⑸工程合同技术规范、使用的工法或工艺操作规程。
⑹材料的特性、技术要求及节约措施。 ⑺季节性施工措施。 ⑻各单位在施工中的协调配合、机械设备组合、交叉作业及注意事项。 ⑼试验工程项目的技术标准和采用的规程。 ⑽适应工程内容的科研项目、四新项目和先进技术、推广应用的技术要求。 ⑾安全、文明、环保施工具体要求。 由现场主管技术员配合分指工程部向现场施工班组、施工人员进行技术、操作、安全、环保交底, 确保施工过程的工程质量和人身安全。 3.1.2、熟悉施工现场环境,排查清施工区域内的地下管线（管道、电缆）、地下构筑物、危险建筑等的分布情况。本工程危险源包括高空坠落、物体打击、触电、机械伤害、坍塌、中毒、火灾、职业病等。 3.1.3、砼配合比设计及试验：按砼设计强度要求，做试验室配合比、施工配合比。 3.2 机具准备 3.2.1混凝土机具：混凝土拌和站、插入式振捣器、料斗、流槽等。 3.2.2钢筋机具：钢筋加工机具、调直机、切断机、扳手、电焊机、撬棍等。 3.2.3施工机械：混凝土泵车或吊车、混凝土运输车、挖掘机、装载机、自卸汽车、压路机等。 3.2.4支护模板设备：大块钢模板、钢管、扣件、双面胶带、钢卷尺等。 3.2.5安全设备：安全帽、防护网、安全带、防水照明灯等。 3.2.6其他机具：铁锹、十字镐、水泵等。 3.3 材料准备 原材料：水泥、石子、砂、钢筋等由分指试验人员按规定进行检验，并报驻地办监理工程师检验，确保原材料质量符合相应标准。 3.4作业条件
麻城至武穴高速公路第MWTJ-3合同段U型桥台施工方案 目录 一、编制依据.................................................................................................. (1) 二、工程概况.................................................................................................. (1) 三、施工部署.................................................................................................. (1) 3.1、导线、水准点复 测.............................................................................................. (1) 3.2、施工用 水.............................................................................................. (1) 3.3、场地准 备.............................................................................................. (1) 3.4、人员组织及配 备.............................................................................................. (1) 3.5、施工机具设 备.............................................................................................. (2) 3.6、施工配合 比.............................................................................................. (2) 3.7、材料准 备.............................................................................................. (3) 四、施工工艺及方法.................................................................................................. (3) 4.1、明挖扩大基础施 工.............................................................................................. (3) 4.1.1定位放 样.............................................................................................. (3) 4.1.2基坑开 挖.............................................................................................. (3) 4.1.3模板加工及安 装.............................................................................................. (4) 4.1.4混凝土浇 筑.............................................................................................. (4) 4.1.5基坑回 填.............................................................................................. (5) 4.2、台身、侧墙及台帽施 工.............................................................................................. ...5
重力式U型桥台施工方案 G213川汶路复建工程LJ10标段K168+911小宗渠大桥0#桥台实施性施工方案 一、施工准备 1、技术准备 由项目总工程师组织工程技术人员，各职能部门人员认真查看复核施工方案、施工设计图及工程相关的规范、规程、标准。组织编写专项实施性施工方案，经业主及监理审定批准后，下发至作业组，并向全体施工人员进行交底，使本方案作为工作的依据，指导工程施工。 作好前期的测量工作，所使用仪器必须经检校合格后方能使用。测量成果必须准确，并经过复测检查，报审，确保万无一失。 根据地勘等相关资料，对模板支架进行仔细验算，确保工程质量和安全。 作好施工预案，充分考虑可能发生的意外情况及应对措施。 2、现场准备工作 正式开工前首先作好场地准备，包括钢筋、模板的制做场，形成施工通道。 工地接通水电、搭设工地围栏、搭建临时工棚；进行导线点、水准点的复测，建立施工控制网。 与相关部门及单位配合，探明施工区域内的各种地下管网(必要时采用金属探测仪)，通知业主尽快办理相关手续。 3、人员组织 首先对所有参与施工的人员进行严格技术交底，使其充分掌握具体施工工艺，树立质量第一的意识。组织以项目总工为主的技术培训会，使操作工人对桥台结构型式等熟悉掌握，做到心中有数，使工人充分了解施工工艺，做到施工中忙而不乱，保证现场施工在受控、有序进行。 其次严格作业值班制度，保证现场每一作业时间段内都有主要施工负责人进行现场管理和技术指导工作，投入足够的施工一线人员，保证工人轮班作业，不搞疲劳战术。 4、材料组织 根据现场施工组织情况，在施工前将所需材料提前运送至现场，所有进场材料均应经过试验室检验，并满足招投标文件对原材料各项指标的要求。 水泥：普通硅酸盐水泥。
r明挖基础重力式u型桥台施工方案
重力式U型桥台施工方案 一、编制依据 （一）思南至遵义高速公路《两阶段施工图设计文件》及补充部分（第十一合同段）；（二）《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2004）； （三）《公路桥涵施工技术规范》（JTJ 041-2000）； （四）《公路工程施工安全技术规程》（JTJ 076-95）； （五）《思南至遵义高速公路建设项目管理手册》 二、质量目标 分项工程合格率100%，基础表面平整，无明显施工接缝，材料满足规范要求。 三、工程概况 思遵高速公路SZTJ-11合同段桥梁的桥台基础为U型重力式桥台，具体如下表： 四、施工进度计划 1、计划开工日期 本工程重力式U型桥台施工计划于2011年2月20日进行施工准备工作，2011年2月25日正式开工，全部工程于2011年8月20日完成。 2、施工进度安排 根据现场实际和征地拆迁等情况，对力式U型桥台进行组织安排施工，要突出工程重点，加强施工组织的科学性、实施性、操作性、严密性和可靠性，实现连续不间断流水、均衡而紧凑的施工，先条件具备的先开工，力争早开早完工。
现场施工人员表 主要施工机械表
五、施工准备 1、技术准备 1.1 由项目总工程师组织工程技术人员，各职能部门人员认真查看复核施工方案、施工设计图及工程相关的规范、规程、标准。组织编写专项实施性施工方案，经业主及监理审定批准后，下发至作业组，并向全体施工人员进行交底，使本方案作为工作的依据，指导工程施工。 1.2 作好前期的测量工作，所使用仪器必须经检校合格后方能使用。测量成果必须准确，并经过复测检查，报审，确保万无一失。 1.3根据地勘等相关资料，对模板支架进行仔细验算，确保工程质量和安全。 1.4作好施工预案，充分考虑可能发生的意外情况及应对措施。 2、现场准备工作 2.1 正式开工前首先作好场地准备，包括钢筋、模板的制做场，形成施工通道。 2.2 工地接通水电、搭设工地围栏、搭建临时工棚；进行导线点、水准点的复测，建立施工控制网。 2.3 与相关部门及单位配合，探明施工区域内的各种地下管网(必要时采用金属探测仪)，通知业主尽快办理相关手续。 3、人员组织 3.1 首先对所有参与施工的人员进行严格技术交底，使其充分掌握具体施工工艺，树立质量第一的意识。组织以项目总工为主的技术培训会，使操作工人对桥台结构型式等熟悉掌握，做到心中有数，使工人充分了解施工工艺，做到施工中忙而不乱，保证现场施工在受控、有序进行。 3.2 其次严格作业值班制度，保证现场每一作业时间段内都有主要施工负责人进行现场管理和技术指导工作，投入足够的施工一线人员，保证工人轮班作业，不搞疲劳战术。 4、材料组织 根据现场施工组织情况，在施工前将所需材料提前运送至现场，所有进场材料均应经过试验室检验，并满足招投标文件对原材料各项指标的要求。 水泥：PO42.5水泥。 砂：干净、质纯、细度模数符合要求，含泥量不大于5%。 碎石：4.75～31.5mm。 水：符合混凝土用水标准的水源。
台身、扩大基础施工工艺工法 1 适用范围 本施工工法适用于库阿高速公路桥涵结构物的台身、扩大基础施工。 2.编制主要应用标准和规范 2.1 《公路桥涵设计通用规范》JTG-D-2004 2.2 《公路桥涵地基与基础设计规范》JTG-D63-2007 2.3 《公路桥涵施工技术规范》JTJ 041-2000 2.4 《公路工程质量检验评定标准》JTG F80/1-2004 2.5 《公路工程施工安全技术规程》JTJ 076-95 3施工准备 3.1、技术准备 3.1.1、熟悉和分析施工现场的地质、水文资料，由中交指挥部总工程师组织工程设计部、工程管理部、安全质量部等相关部门向各分指挥部总工就承包合同有关条款、设计图、设计文件、施工技术规范和质量要求、使用的施工方法和材质要求等进行交底。各分指总工向分指各部门、现场负责人及技术员交底就以下内容进行交底： ⑴合同中有关施工技术管理和监理办法，合同条款规定的法律、经济责任和工期。 ⑵设计文件、施工图及说明要点等内容。 ⑶分部、分项工程的施工特点，质量要求。 ⑷施工技术方案。 ⑸工程合同技术规范、使用的工法或工艺操作规程。 ⑹材料的特性、技术要求及节约措施。 ⑺季节性施工措施。 ⑻各单位在施工中的协调配合、机械设备组合、交叉作业及注意事项。 ⑼试验工程项目的技术标准和采用的规程。 ⑽适应工程内容的科研项目、四新项目和先进技术、推广应用的技术要求。
⑾安全、文明、环保施工具体要求。 由现场主管技术员配合分指工程部向现场施工班组、施工人员进行技术、操作、安全、环保交底, 确保施工过程的工程质量和人身安全。 3.1.2、熟悉施工现场环境,排查清施工区域内的地下管线（管道、电缆）、地下构筑物、危险建筑等的分布情况。本工程危险源包括高空坠落、物体打击、触电、机械伤害、坍塌、中毒、火灾、职业病等。 3.2 机具准备 3.2.1混凝土机具：插入式振捣器、料斗、流槽等。 3.2.2钢筋机具：扳手、电焊机、撬棍等。 3.2.3施工机械：混凝土泵车或吊车、挖掘机、装载机、自卸汽车、压路机等。 3.2.4支护模板设备：钢管、扣件、双面胶带、钢卷尺等。 3.2.5安全设备：安全帽、防护网、安全带、防水照明灯等。 3.2.6其他机具：铁锹、十字镐、水泵、发电机组等。 3.3作业条件 3.3.1施工前场地应完成三通一平。 3.3.2 安全防护设施、标志牌全部就位。 3.3.3 人员配备及技能培训 1、人员配备：工区长一名，技术主管一名，技术员一名，专职安全员一名。 2、技能培训 ①培训方式：采用会议、授课、观看影像资料及考察观摩的形式。 ②培训内容：施工工艺工法、技术要求、安全文明环保施工要求。 4施工工艺、工法 4.1 工艺流程 测量放样→基坑开挖→地基处理→测量放样→垫层施工→绑扎基础钢筋→ 安装模板→浇筑基础混凝土→拆模养生→台身测量放样→绑扎台身钢筋→ 安装模板→浇筑台身混凝土→拆模养生 4.2 施工方法及施工要点 4.2.1清理施工现场修筑施工便道 施工前对现场进行清理平整，修筑必要的施工便道、排水系统及安装施工
石拱桥施工方案 根据工程特点，该工程为制约整个合同段施工工期的一大关键，因此必须将拱桥的施工放在首位。工程支架采用碗扣支架,拱架采用型钢焊接支架，支架搭设完毕后进行预压.主拱圈砌筑分环砌筑,每环分六段,每段按水平均匀分割,水平长度为5m，先砌筑拱脚部位,再砌筑拱顶部位，最后砌筑1／4 跨径处。卸架同排同时进行，分三个循环卸落。 施工工艺流程为:基坑开挖→基础底板→浆砌桥台→拱架搭设→拱架预压→拱圈砌筑第一环→拱圈砌筑第二环→拱上横墙→卸架→ 腹拱圈砌筑→护拱→拱上填料→拱上附属构筑物。 1、桥台砌筑 本工程桥台为重力式砌筑片石Ｕ型桥台,台身采用块石镶面.施工前用全站仪测设出基础边线,然后向外放出50cm 的工作面,撒出 灰线,根据现场土质情况及基坑开挖深度,定出边坡宽度,撒出基坑开挖外边线. 基坑采用挖掘机开挖，开挖达到设计标高后,然后人工修底,并会同监 理工程师进行地基承载力检测，达到设计地基承载力后,进行下
步工序施工，若地基承载力达不到设计地基承载力,则会同监理工程师、设计单位等共同提出设计变更方案，对基底进行处理,直至达到设计的地基承载力. 清好底后,即可进行基础砌筑. 台身砌块时,需先坐浆，然后逐层砌筑。为保证坡度的精确，施工前先做好线架,挂线施工。砌体分段分层，两相邻工作段的砌筑高差不超过1.2m.砌体中的石块以砂浆粘结，砌块间要有一定厚度的砌缝,不得互相直接接触。上层石块在下层石块上铺满砂浆后砌筑。竖缝在先砌好的砌块侧面挂上砂浆,所有砌缝要求砂浆饱满。若用小块碎石填塞砌缝时，碎石四周都要有砂浆，为使砌块稳定，每处均选取尺寸形状较适宜的石块，且将较大的石块用于下层，并用宽面为底铺砌。砌筑上层时,避免震动下层砌块。砌筑工作中断后重新开始时, 先将原砌层表面清扫干净，适当湿润再铺筑砂浆。镶面石两顺一丁，错缝砌筑,错缝宽度不小于１０cm. 2、拱圈放样 本工程拱圈计划先进行1：1 实地放样，以确定拱块形状和尺寸、拱圈分段位置、各项立杆的位置和尺寸，并进行块件的编号。拱圈放样地点计划在拱桥附近的单位砼地面上,拱圈大样按1：1 的比例，由于该桥拱圈左右对称，因此仅对１／２拱圈放样.拱圈放样采用坐标
U型桥台桥梁施工方案
京珠国道主干线安阳至新乡高速公路 U 型 桥 台 桥 梁 施 工 方 案 编制： 复核： 审核： 编制日期： XXX改扩建工程X标
U型桥台桥梁施工方案 1、编制目的 为规范本标段U型桥台桥梁施工作业，统一工艺控制标准，保证U型桥台桥梁施工质量，特编制本施工方案。 2、工程概况 本标段内U型桥台桥梁共2座，分别是K28+351.981小桥和K29+849.88小张盖通道桥。桥梁基础采用M10砂浆片石进行砌筑；墙身外侧采用块石镶面，内侧采用M10砂浆片石进行砌筑；上部侧墙、台帽及背墙采用C30砼进行现浇。 U型桥台桥梁采用上部连接下部不连接的方式，U型桥台桥梁的加宽直接在新老墙身处设一沉降缝进行接长设计。既拆除老U型桥台桥梁的锥坡和基础，按原有墙身结构尺寸直接接长，新老U型桥台桥梁接缝处按沉降缝处理。 新建U型桥台桥梁基础下用PTC桩处理，以最大限度的减小新老U型桥台桥梁之间的差异沉降量。加宽时桥面铺装与原有U型桥台桥梁进行横向连接，桥面铺装层内布置加强钢筋网，各深入新老通道150厘米；新老搭板保持长度一致，但不相连，中间保留1厘米的镶嵌木板，并用沥青灌缝。 3、施工准备 3.1、U型桥台桥梁测量放样工作已完成，并经测量监理工程师检查合格。 3.2、U型桥台桥梁施工所用的场地已平整。
3.3、施工需要的机械(发电机、搅拌机、电焊机、弯曲机、切割机、挖掘机等)已进场。 3.4、施工用模板，支撑钢管、木材等已准备齐全，模板已经验收并合格。砂、砾石、水泥、钢材等已进场，并经检验合格。 3.5、施工用水水质良好，可以用于混凝土拌合、养护等。 3.6、施工人员已全部到场安排就绪。 4、施工工艺 4.1、工艺流程图详见“U型桥台桥梁施工工艺流程图” 4.2、施工流程 4.2.1、施工测量 由测量班根据设计图纸和现场实测所推算的坐标，对U型桥台桥梁的轴线、基础边线、台身轴线、台帽轴线等的施工放样、基础、台身、台帽、预应力空心板的主要标高测量。在施工中，要对模板进行检查，确保模板尺寸、位置准确。 4.2.2、老桥锥坡及基础拆除 锥坡及基础拆除前，先协调有关单位将老桥下部部分障碍物迁移，然后拆除老桥锥坡及锥坡基础等建筑。拆除完毕后要及时对路基边坡临空面进行砖砌防护，砖砌防护的长度确保不得占用随后基础施工空间，并将施工现场开挖后垃圾及时清理外运，并对旧构造物施工范围内垃圾及淤泥进行清除。 U型桥台桥梁施工工艺流程图
重力式U型桥台一、技术准备 1.1 由项目总工程师组织工程技术人员，各职能部门人员认真查看复核施工方案、施工设计图及工程相关的规范、规程、标准。组织编写专项实施性施工方案，经业主及监理审定批准后，下发至作业组，并向全体施工人员进行交底，使本方案作为工作的依据，指导工程施工。 1.2 作好前期的测量工作，所使用仪器必须经检校合格后方能使用。测量成果必须准确，并经过复测检查，报审，确保万无一失。 1.3根据地勘等相关资料，对模板支架进行仔细验算，确保工程质量和安全。 1.4作好施工预案，充分考虑可能发生的意外情况及应对措施。 2、现场准备工作 2.1 正式开工前首先作好场地准备，包括钢筋、模板的制做场，形成施工通道。 2.2 工地接通水电、搭设工地围栏、搭建临时工棚；进行导线点、水准点的复测，建立施工控制网。 2.3 与相关部门及单位配合，探明施工区域内的各种地下管网(必要时采用金属探测仪)，通知业主尽快办理相关手续。 3、人员组织 3.1 首先对所有参与施工的人员进行严格技术交底，使其充分掌握具体施工工艺，树立质量第一的意识。组织以项目总工为主的技术培训会，使操作工人对桥台结构型式等熟悉掌握，做到心中有数，使工人充分了解施工工艺，做到施工中忙而不乱，保证现场施工在受控、有序进行。 3.2 其次严格作业值班制度，保证现场每一作业时间段内都有主要施工负责人进行现场管理和技术指导工作，投入足够的施工一线人员，保证工人轮班作业，不搞疲劳战术。 4、材料组织 根据现场施工组织情况，在施工前将所需材料提前运送至现场，所有进场材料均应经过试验室检验，并满足招投标文件对原材料各项指标的要求。 水泥：普通硅酸盐水泥。 砂：干净、质纯、细度模数符合要求，含泥量小于5%。 碎石：5～31.5mm。 水：符合混凝土用水标准的水源。 5、机械设备 混凝土在桥梁工区拌合站拌和，当拌合站出现临时机械故障不能满足混凝土浇筑