宁夏路嘉公路工程试验检测有限公司
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交通安全设施工程施工安全规范
宁夏路嘉试验检测有限公司
二〇一四年四月
11 交通安全设施工程施工安全规范
11.1 一般规定
11.1.1 由于交通安全设施施工一般是施工段落多、施工段落线路长、人员机械具有较大的分散性、流动性，交通安全设施工程施工一般要在进场前做好施工现场安全工作的总体计划和总体布置。
建立健全各项安全生产责任制，加强安全生产管理和监督，贯彻好各项规章制度和操作要求。设置必要的安全管理机构、安排足量的安全管理人员，设立专（兼）职安全员。
11.1.2 施工前，仔细研究施工内容及工程施工计划，做好详细的安全工作安排，提前制作、配备必须的安全设施。
在施工区域前后方按照要求摆放鲜明得警示或指示标志标牌。
11.1.3所有进入施工现场的各种特殊工作、机械车辆驾驶人员，必须坚持做到持证上岗。
所有进入施工现场的机械、车辆必须做好相应的安全检查，营运证件齐全。做到定机、定人，无证人员严禁上岗操作。
各种机械均应设置接地或接零保护装置，传动部位设置防护罩。工程机械严格实施“一机一闸”保护等用电安全要求。
夜间施工配备足够安全的用电设备和足够的设备照明。
11.1.4 严禁使用工程机械、载货车辆搭运施工人员，严禁人与货物一起使用载货车辆进入施工现场。
11.1.5 进入现场后，应先按照本次施工得计划做好安全区域的设置，设置好相应的安全标志标牌和警示标志，方可开始施工。
11.1.6 所有的进场人员必须正确穿戴反光背心、佩戴安全帽。进行安装、
拆卸或更换标志牌等交通全设施的高空作业必须系好安全带，方可作业。
11.1.7 加强进出场的车辆、人员、的管理和记录，做好进场机械及车辆的安全协议签订，做好登记。
11.1.8 所有的进场车辆必须靠一侧、靠边停放，保持施工区域得通视。
11.1.9 所有的进场人员、机械必须严格遵守交通法律法规，遵章守纪、服从指挥，在施工区域内安全作业。
11.1.10 施工中，机驾人员、施工人员不得随意进入其它车道或翻越防护栏进入对侧车道。
11.1.11 在吊装、卸落交通安全设施及其配件时，使用吊车设备，必须严格遵守吊车设备使用的安全操作规程，严禁发生“三违”现象。
11.1.12 交通安全设施及其配件时，应按照相关得管理规定堆码，严禁超过规定的安全高度。
11.1.13 交通安全设施及其配件时一般为镀塑或喷塑处理过的，其外部的镀塑或喷塑在有明火烧着时，极易引发更大的火灾事故。
因此，要求交通安全设施及其配件时应和人员驻地、房屋或帐篷、油漆、可燃物等保持不发生过火的安全距离，也不得和电源、电线等相互搭接。
同时，每一堆码区应保持相互的距离，确保一定的安全过火距离。
11.1.14 在卸落、转运交通安全设施及其配件时，严禁抛扔、投掷，做到轻拿轻放。
11.1.15 交通安全设施各工序的施工的安全要求及规定，除了严格遵照本章相关内容进行外，更要严格遵循《公路工程施工安全技术规程》的相关规定。尤其重视特殊季节与夜间施工及边通车、边施工地段的交通管理等方面规范的安全规定。
11.1.16 交通安全设施施工做好必须重视各项安全问题，做好相关的技术交底及签认工作，确保各项安全工作落到实处。
在加强安全管理同时，做好安全施工标准化管理规定的落实，确保施工作业人员从始至终养成良好的安全作业的习惯。
11.1.17 本规定适用于各级公路的交通安全设施的新建、改建或维修现场施工。
11.2 焊接网隔离栅、刺丝等隔离设施安装
11.2.1 刺丝等隔离设施得搬运和施工时展开，要合理组织人员进行施工和操作，谨防刺伤人员。
在使用机械做拉伸或绷紧时，更要注意人员的安全。
11.2.2 在施工焊接网隔离栅、刺丝等隔离设施时要注意线路通过的地形、地貌，充分考虑人员安全问题，谨防在高边坡、陡崖坎处或深沟渠处发生人员摔倒、跌落在坡坎之下或掉进沟渠之内。
11.2.37 在开挖焊接网隔离栅、刺丝等隔离设施的立柱基础的基坑时，要注意地物，谨防发生将地下埋着得管线等扰动或毁坏，尤其谨防将电缆挖断，发生人员触电伤亡事故。
11.3 防眩网、桥梁防落网设施安装
11.3.1 在进行防眩网、桥梁防落网设施安装时，必须按照本规程的一般规定严格做好施工区域的设置，严格遵守边通车、边施工地段的交通管理等方面规范的安全规定。
11.3.2 在进行设计路段较长、边通车、边施工地段的防眩网、桥梁防落
网设施安装施工前，应充分做好与交通运输管理方面的沟通，编制合理的安全施工专项方案，严格遵守相关审核审批程序。
11.3.3 在防眩网、桥梁防落网安装施工中，重点做好安全施工区域的设置，严格按照安全标准化管理的相关规定，做好人员安全和相关的警示标志标牌得设置。
11.3.4 桥梁防落网安装属高空作业。施工中，必须做好施工安全的周密布置，必要时搭设工作平台及防落平立网，谨防作业人员从混凝土护栏上跌落桥下。
11.3.5 在施工道路进行封闭式施工的路段进行施工时，仍然要严格做好安全施工区域的设置和相关安全警示标志的设置。
11.3.6 加现场管理，做好封闭式施工的路段进出口的管理，严禁与施工无关得车辆进入现场。
11.4 波形梁护栏板立柱打入及护栏板安装
11.4.1 在进行波形梁护栏板立柱打入及护栏板安装时，必须按照本规程的一般规定严格做好施工区域的设置，严格遵守边通车、边施工地段的交通管理等方面规范的安全规定。
11.4.2 波形梁护栏板立柱进行打入施工时，使用打桩机、钻孔机、空压机等机具时，必须严格遵守交通法律法规，遵章守纪、服从指挥，在施工区域内安全作业，不得随意进入其它车道。
机驾人员、施工人员不得随意翻越防护栏进入对侧车道。
机驾人员、施工人员和施工机械不得随意进入施工安全区域以外的地方。
11.4.3 进行梁护栏板立柱打入时，必须做好人员安全教育和班前讲话，
要求作业中严格遵循操作规程，加强自身安全防护措施使用，做好防机械碰撞、碾压、挤压或重锤打伤以及防噪音和废气伤害的个体安全保护及职业健康安全防护工作。
11.4.4 在进行明、暗涵施工时，必须考虑好施工时立柱打入的深度及可能受到冲击的土中石块的厚度，谨防造成梁板破坏及穿透伤及涵洞内的行人和车辆。
11.4.5 波形梁护栏立柱安装时，在使用氧气、乙炔进行开孔、破洞，为了安全作业、减少损失、降低危险程度，要求严格按照使用氧气、乙炔等易燃易爆方面的规定进行使用，坚决执行氧气、乙炔分离设置、分开使用的原则。
加强安全技术交底和安全检查，随时查验氧气、乙炔出场合格证。
加强现场安全管理，要求作业队严格按相关要求进行操作。
严禁使用装有氧气、乙炔瓶并进行了改装天然气罐的轻型客车或货车在现场作业。
为了安全作业、减少损失、降低危险程度，要求改装天然气罐的轻型客车或货车进场后必须将氧气、乙炔瓶卸载落地后和车辆分离方可作业。应制作可方便托运氧气、乙炔瓶的货架式手推工具车，方可进行作业。
11.4.6 在进行使用油漆维修护波形梁栏立柱时，加强汽油、油漆的保管和运输，谨防发生火灾事故。
11.4.7 在安装护栏板施工时，严格按照操作进行螺栓的紧固，严禁空手飞转造成扳手飞溅出去伤人。在拧紧中，适当用力谨防操作不当发生螺杆突然断裂使操作人员受伤。
11.4.8 在防阻块的安装、护栏板的安装中做好人员之间的相互配合，谨
防发生挤压伤人或使肢体受伤、发生倾翻砸伤作业人员或其他人员等意外伤害。
11.5 交通标线施工及凸起路标、轮阔标的安装
11.5.1 在进行交通标线施工及凸起路标、轮阔标的安装时，必须按照本规程的一般规定严格做好施工区域的设置，严格遵守边通车、边施工地段的交通管理等方面规范的安全规定。
11.5.2 交通标线施工及凸起路标、轮阔标的安装施工前，必须做好施工区域的设置。充分考虑路面宽度、交通因素，充分摆放施工标志、设置安全警示标志标牌。摆放适当、足够的用以限制车辆，保护施工车辆及施工人员安全的安全标志、警告信号、交通锥、路栏等交通标识。
11.5.3 施工现场必须配备交通管理员，佩带臂章、携带警笛、红旗等。
交通管理员负责现场交通指挥、施工现场安全的统一指挥和管理。交通管理员负责管理好行人和交通车辆，尽可能的保持交通畅通，交通管理员要特别注意谨防行人进入施工现场，以免引起烫伤事故。
11.5.4 施工时，所有进场人员必须服从现场得统一指挥和安全管理。
进场作业人员必须统一穿戴黄色或白色得明亮颜色的工作服，头戴黄色或白色有反光带的工作帽、穿戴反光背心、在施工区域设置范围内作业。
机驾人员、施工人员不得随意翻越防护栏进入对侧车道。
机驾人员、施工人员和施工机械不得随意进入施工安全区域以外的地方。
11.5.5 施工时，在载有加热设备或热熔釜得车辆上，必须配备足够的灭火器（干粉灭火器），放置位置要方便取用，便于应及时能快速到位应用。
在施工现场、载有加热设备或热熔釜得车辆上，必须标有“严禁烟火”、
“吸烟、烘炉、焊接或有火花溅出的电器器具均不得靠近”等的警示标志。
11.5.3 使用的运输车辆、涂剂（底油）喷涂机、自行式热熔标线机或手扶式热熔标线机、高压风力净路机等机械进行施工等机具时，必须按规定的操作规程施工、严格遵守交通法律法规，遵章守纪、服从指挥，严格控制施工车辆的车速谨防超载或超速行驶。
在施工区域内安全作业，不得随意驶入其它车道。
11.5.4 交通标线施工时，在规定程序完全结束前，应采取相应的交通安全措施，按要求设置警告标志，严格阻止车辆及行人在作业区通行，防止将涂料带出或形成车辙。
11. 5.5 进行热熔型标线施工时，使用天然气或煤气或液化石油气对进行热熔釜得加热，必须严格遵循天然气或煤气使用的安全操作规程及相关要求。
加强天然气或煤气罐的安全管理，进行其出场合格证得检查验收。
做好气罐存放位置的固定设置，使之与热熔炉、热熔釜等保持合适的安全距离，做好相应的安全防护措施，做好使用前的安全检查、谨防发生爆炸、火灾事故。
11. 5.6 严格按照操作要求进行标线涂料的加热熔解，严格控制好热熔炉、热熔釜内的热熔涂料的温度，注意各项施工安全。
11.5.7 施工中，必须制定和实施个体安全防护措施、制定并遵守严格的劳动纪律和操作规程。
严格操作规程或要求进行操作，谨防发生烫伤或烧伤伤害事故、谨防发生职业伤害。
11.5.8 加强操作人员的个体安全和职业健康安全防护防护，及时做好防护用品的配备和检查。
注意涂料因其内有大量空气在加热工程中会突然沸腾，容易引发烧伤、烫伤等伤害事故。
在加热热熔涂料从容器内做出溶剂，注意不要溢出。如有溢出时，必须进行撒砂等善后处理。
操作时尽量不得使涂料接触皮肤，操作时必须要穿戴防护服和戴防毒面具、保护手套。
在涂料等粘附在工作服上时，要立即将污染地方的涂料擦掉。
施工结束时，要充分洗手、漱口。
11.5.9 施工中加热的涂料进行存放时，要避免放在气温容易上升的场所。
11.6 交通标志标牌基础施工、标志牌的安装和拆除更换
11.6.1 在进行交通标志标牌基础的施工、标志标牌的运输、标志标牌的安装和拆除更换，必须按照本规程的一般规定严格做好施工区域的设置，严格遵守边通车、边施工地段的交通管理等方面规范的安全规定。
11.6.2 进行数量较多、地段分散的大型标志牌、横跨全路面的标志牌安装或拆除时必须制定专项施工安全方案。
在安装或拆除大型标志牌、安装或拆除横跨全路面的标志牌时，必须实行交通封闭、实施交通管制。必要时，必须和交管部门取得联系，配合进行。
11.6.3 在标志标牌时，必须做好施工区域的设置。充分考虑路面宽度、交通因素，充分摆放施工标志、设置安全警示标志标牌。摆放适当、足够的用以限制车辆，保护施工车辆及施工人员安全的安全标志、警告信号、交通锥、路栏等交通标识。
11.6.4 施工现场必须配备交通管理员，佩带臂章、携带警笛、红旗等。
交通管理员负责现场交通指挥、施工现场安全的统一指挥和管理。交通管理员负责管理好行人和交通车辆，尽可能的保持交通畅通，交通管理员要特别注意谨防行人进入施工现场，以免发生意外伤害事故。
11.6.5 施工时，所有进场人员必须服从现场得统一指挥和安全管理。
进场作业人员必须统一穿戴黄色或白色得明亮颜色的工作服，头戴黄色或白色有反光带的工作帽、穿戴反光背心、在施工区域设置范围内作业。
机驾人员、施工人员不得随意翻越防护栏进入对侧车道。
机驾人员、施工人员和施工机械不得随意进入施工安全区域以外的地方。
11.6.6 使用的机具、机械、运输车辆等，必须按规定的操作规程施工、按章操作，严格遵守交通法律法规，遵章守纪、服从指挥，严格控制施工车辆的车速谨防超载或超速行驶。
在施工区域内安全作业，不得随意驶入其它车道。
11.6.7 施工中，必须制定和实施个体安全防护措施、制定并遵守严格的劳动纪律和操作规程。
严格操作规程或要求进行操作，谨防发生高处坠落、物体打击、触电或机械伤害等事故。
11.6.8 加强操作人员的个体安全和职业健康安全防护防护，及时做好防护用品的配备和检查。
施工中，操作人员必须要穿戴安全帽、保护手套，系好安全绳。
11.6.9 在进行交通标志标牌基础的施工时，开挖前做好合理的施工规划，设置好作业区域、弃土堆置区域、基坑边坡坡度。施工完成后，在基坑四周做好安全警示的标志标牌的设立，防止车辆、行人跌入基坑中。
较大基础的基坑，在设立安全警示的标志标牌同时，做好基坑基坑周边的设置围栏或封闭设施，防止人员、车辆跌入。
11.6.10 较大基础的基坑在进行混凝土浇筑时，应该搭设便于施工的脚手架、工作平台。
在使用混凝土运输车进行较大基础的浇筑时，应该使车辆与基坑边缘保持较大的安全距离，谨防发生车辆倾翻，造成意外伤害事故。
11.6.11 在安装或拆除标志标牌的立柱、标志牌时，必须加强现场安全管理，做好施工现场的规划布置，设置工作区域，谨防行人、车辆进入施工现场。
11.6.12 在运输标志标牌的立柱、标志牌，严格遵守交通运输法律法规，做好超宽、超长的安全警示标志。
11.6.13 在使用汽车式吊车进行大型标志标牌的立柱、标志牌的装车、卸车和安装或拆除时，必须严格执行特种机械使用的安全操作规程和规章制度，做到操作人员和施工机械证件齐全，机械各部件完好，操作系统正常。
11.6.14 在标志标牌的立柱、标志牌的安装或拆除时，安装严格的要求搭设工作平台，并设平、立安全防护网，防止作业人员和工器具跌落。
11.6.15 在标志标牌的立柱、标志牌的安装或拆除时，高处工作面的垂直下方空间内，严禁站人或有行人走动。
11.6.16 在标志标牌的立柱、标志牌的安装或拆除时，严格按照操作进行螺栓的紧固或拆卸，严禁空手飞转造成扳手飞溅出去伤人。在拧紧中，适当用力谨防操作不当发生螺杆突然断裂使操作人员受伤。
安装或拆除时，做好人员之间的相互配合，谨防发生挤压伤人或使肢体受伤、发生倾翻砸伤作业人员或其他人员等意外伤害。
11.6.17在高处进行安装或拆除时，进行使用工具的传递或小型物件的移动，必须使用绳索栓牢后调运移动，严禁扔掷或任意掉落地下。做好工具或小型物件在高处工作平台使用不发生倾翻的桶或工具袋存放，谨防跌落后伤人。
11.6.18 在使用电动工器具、乙炔氧气焊割时，必须严格按照相关要求进行现场管理和安全操作。
11.6.19 在高处进行安装或拆除时标志标牌使用折叠式脚手架，必须对其稳定性、安全性做充分了解、实验。在施工中，做好折叠式脚手架与不活的标牌横栏或立柱进行多处捆绑，并设置防移动、抗倾翻设施，确保不发生意外伤害事故。
11.6.19 大型标志标牌的立柱、标志牌的装车、卸车和安装或拆除工作，宜选在在白天进行。必须夜间进行时，一定要严格做好夜间照明和各项安全工作。
管道设备安装工程安全 措施 集团企业公司编码：（LL3698-KKI1269-TM2483-LUI12689-ITT289-
管道设备安装工程安全措施一、认真搞好安装前准备阶段的安全技术工作。施工前一定要编制安装工程施工组织设计或施工方案，方案中应有具体有针对性的安全技术措施。对施工地点的周围环境，要认真进行安全检查，有针对性的提出预防措施。在安装施工范围内的洞口、坑边、临边、升降口边等，应有固定的盖板、防护栏杆等防护措施的明显标志。不安全的隐患必须排除，否则不能进行安装作业。认真搞好安全教育和安全技术交底工作。凡土建、吊装、安装等几个单位在同一现场施工，必须加强领导，密切配合，做到统一指挥，共同拟定确保安全施工的措施。进行交叉作业，必须设置安全网或其它隔离措施。在从事防腐、放射性和有毒有害作业时，施工前要认真检查防护措施。劳保用品是否齐全。要配备一定数量有经验的架子工搭设架子，也可制作一些工具式可移动式的平台安装架。 二、设备吊装要有吊装方案，计算好设备的重量，以正确选择吊装机具和吊装方法。有时设备没有铭牌，不知其重量，一定要在吊装前计算清楚，切勿盲目选用。 三、要搞好设备安装过程中周围孔洞的防护，要满铺脚手板或加盖固定盖板，边安装边拆除，切勿麻痹大意。在安装设备过程时，凡超过2m以上的作业，周围没有安全防护的必须系好安全带。
四、在挖掘管沟土方时，必须按照土方施工安全技术的规定进行。凡深度超过1.5m时，一定要放坡或加可靠支撑，管沟土方开挖和埋管，尽量在雨季到来之前或雨季过后进行，并集中力量以最快速度搞完，以确保施工的安全。 五、架设高空管道操作面必须有可靠的安全防护。能搭脚手架的一定要搭脚手架，管线较短的可以沿管线满搭。操作面要保证有600mm宽，满铺脚手板，并设1.2m高两道防护栏杆。每隔20m应搭设人行梯道。管线较长可以分段搭设，搭设一段，施工一段，施工完后再搭下一段，如果管线很长很多，脚手架材料较缺，也可在下面铺设双层水平安全网，搭部分脚手架作辅助的安全防护措施。 在屋架下，天棚内，墙沟边安装管道时，要有充足的照明，能搭脚手架的一定要搭，不能搭的就在管道下面铺设双层水平安全网，工人作业时一定要挂好安全带，水平安全网要宽于最外边的管道1m以上，以保证管道保温作业人员的安全。 六、在设备、管道安装施工中，对于零星的焊接、修理、检查等作业点的安全防护更不能忽视，坚持不进行安全防护的就不准进行施工。
标志标线和交通安全设 施管理实施细则 Company Document number：WTUT-WT88Y-W8BBGB-BWYTT-19998
附件： 连云港市国省干线公路标志标线和交通安全设施 管理实施细则 第一章总则 第一条为了进一步加强我市国省干线公路标志标线和安全设施的维护及监督管理，切实履行公路管理职能，提高管护质量与水平，改善公路行车条件，保障公路交通安全有序，为群众出行提供更好的服务，根据《中华人民共和国公路法》、《江苏省公路条例》、《道路交通标志和标线》（GB5768-2009）等法律法规和标准，制定本实施细则。 第二条公路标志标线和安全设施管护工作实行“统一领导，分级负责，属地管理”的原则。市公路管理处（市公路路政支队，下同）负责全市辖区干线公路交通标志标线和安全设施的设置、维护、管理工作，各公路管理站（市区路政大队）具体负责辖区干线公路交通标志标线和安全设施的日常维护、设置、管理工作。 第三条市公路管理处负责全市国省干线公路标志标线和安全设施的监督考核。各公路管理站（市区路政大队）负责国省干线公路标志标线和安全设施的管理和维护。检查考核遵循“计划先行、规范考核、强化质量、奖优惩劣”的原则。
第二章日常管理 第四条各公路管理站（市区路政大队）要明确一名分管领导负责分管公路标志标线和安全设施的管护工作，安排1-2名路政人员专职负责公路标志标线和安全设施管护工作。对全市国省干线公路的标志标线与安全设施进行的定期巡查，市公路管理处路政部门每月不少于一次，各公路管理站（市区路政大队）主要业务部门每周不少于一次，各路政中队每天不少于一次，并应将巡查情况记入《公路交通标志标线检查记录》（见附件）。对巡查中发现或相关部门反馈的国省干线公路存在的可能危及通行安全的公路交通标志标线隐患，各公路管理站(市区路政大队)应按国家标准及时修复和更换，同时填写《公路交通标志标线隐患报告单》（见附件）上报市公路管理处。 第五条市公路管理处、各公路管理站（市区路政大队）应建立国省干线公路交通标志标线基础数据库，信息包括基础数据和维护数据，详见《公路交通标志/标线管护登记台账》（见附件）。基础数据包括：标志类别、位置、图片、设置调整时间，标志结构类型、标志的净空、标志版面内容、标志基础大小；标线类别、位置、漆划时间等，形成线、图、文三合一的状态图。维护数据：日常保养、小修大补、改造更新、专项工程的依据、内容、结果等文字、图片、影像信息等。其中属于基础数据库的必
文件编号：GD/FS-5156 （解决方案范本系列） 路基安全措施详细版 A Specific Measure To Solve A Certain Problem, The Process Includes Determining The Problem Object And Influence Scope, Analyzing The Problem, Cost Planning, And Finally Implementing. 编辑：_________________ 单位：_________________ 日期：_________________
路基安全措施详细版 提示语：本解决方案文件适合使用于对某一问题，或行业提出的一个解决问题的具体措施，过程包含确定问题对象和影响范围，分析问题，提出解决问题的办法和建议，成本规划和可行性分析，最后执行。，文档所展示内容即为所得，可在下载完成后直接进行编辑。 一、安全目标 认真贯彻落实“安全第一，预防为主”的方针，以“安全为了生产、生产必须安全”为指导,严格按照安全技术操作规程和安全规则组织施工。做好安全生产，保证行车安全，保持职工队伍稳定，解决职工后顾之忧，创造良好的施工生产环境，保证施工生产有序进行。我公司确定本标段的安全目标是：无人身重伤及其以上事故； 年负伤频率低于12‰； 无等级火警事故； 无机械及交通事故。 二、保证安全生产组织措施
为实现上述目标，成立以项目经理为第一责任者的安全生产组织领导机构，下设安全质量检查部，经理部设安全质量检查室，工程队成立以队长为首的安全生产组织，下设安检室。安检室设专职安检工程师和安检员，工班设兼职安全员，自上而下形成安全生产监督、保证体系，对施工生产实施全过程安全监控。 三、保证安全生产技术措施 1、实行安全生产检查制度。项目部每月，作业队每旬由安全生产领导组进行安全生产大检查，专职安检工程师和安全员负责日常安全检查，发现问题及时处理，堵塞漏洞，消除隐患。 2、开展安全教育，上岗前,由单位领导负责组织全体人员,认真学习有关施工安全规则和安全技术操作规程，提高全员安全生产意识。特殊工种进行岗前
城市轨道交通工程施工安全控制要点 一、课题来源、目的、意义，国内外基本研究概况 （一）课题的来源、目的、意义 1、课题的来源 我国正处于城镇化进程快速发展时期，城市人口增长迅速，城市交通压力日趋增加，一些特大型城市交通拥挤、堵塞的矛盾非常突出。发展地铁等城市轨道交通对缓解特大型城市公共交通压力，促进城市经济和社会健康发展都具有重要作用。北京、天津、上海、广州、深圳、南京、重庆、武汉、大连、长春十个城市已经开通运营的线路总长达770公里。加上正在建设的沈阳、成都、杭州、西安、苏州共十五个城市在建线路总长达到1100公里。同时，还有青岛、宁波、郑州、厦门、东莞、昆明、长沙、乌鲁木齐、南宁、济南、兰州、太原、福州、厦门、合肥、无锡、贵阳、烟台、石家庄等城市正在进行轨道交通规划建设的前期工作。按目前每年开工建设100～120公里线路的发展速度，到2020年我国建设城市轨道交通线路将达到2000～2500公里规模。尤其是北京、上海、广州三个特大城市轨道交通网络已经初步形成。北京市在2009年地铁4号线开通运营以后，运营总里程将达到230公里，2010年达到300公里，2015年将形成三环、四横、五纵、七放射，总长561公里的轨道交通网络。上海轨道交通目前开通运营的线路总长230公里。在建线路总长193公里,到2010年将实现400公里的轨道交通网络，为成功举办上海世博会提供便捷的交通服务。广州目前运营线路总长116公里，在建129公里，2010年将达到182公里。 但是，由于我国地铁发展历史较短，工程经验不足，在建设和运营管理中存在着一些不容忽视的问题和安全隐患，如相关技术标准不够完善，依法建设、运营和管理水平不高；有经验的勘察设计施工力量不足；早期建设并投入运营的地铁系统建设标准较低，系统配置不完善，设备老化；车辆、通信信号、控制等系统，以及盾构等设施设备是从不同国家引进，没有统一的标准；城市轨道交通安全物防和技防设施不全、应对突发事件能力亟待提高。因此，结合苏州轨道交通工程，选取“城市轨道交通工程施工控制要点”作为本文的研究课题。
1、所有参加施工的作业人员必须经安全检查技术操作培训合格。操作人员有权拒绝执行违反安全规定的指令，严禁酒后作业。 2、特殊工种（电工、电焊工、机械操作、吊装操作工等）必须经培训考试合格后持证上岗。 3、设专职安全员，建立定期安全检查制度、检查有记录，对查出的隐患及时整改，对严重情况有权停止施工并立即向项目经理汇报，并要求停工。 4、参加施工的人员应经体检，高血压、心脏病等病症的人员不得参加施工 5、参加现场施工的人员不得酗酒、打架斗殴、乱扔杂物。 6、本工程所用的电器设备一律由专业的电工负责接线、检修，所使用的电器设备应有良好的接地且应将电源线接在漏电保护器下。 7、电焊工使用电器工具时应戴好绝缘手套，穿好绝缘靴，移动电线时严禁生拉硬拽。
8焊、割作业，氧气瓶与乙炔瓶距离不少于10m与易燃易爆物的距离不小于30m氧气、乙炔等设专库，用完瓶入库，不得散堆乱放。 9、按设备管理规定，严格执行机械设备的保养规程，和安全规程及安全操作规程，机械设备按原机技术性能规定正确使用。 10、必须严格执行条例制度和定期保养制度。作好操作前、操作中、操作后设备的清洁，润滑紧固调整和防腐工作，机械设备运转到保养周期定额工时时，必须按规定进行保养，严禁机械设备超负荷运转使用，带病运转和作业中进行维修。 11、在工地现场使用车辆搬运器材时，必须指定专人负责安全。 12、布管车辆上应有可靠的管材固定措施，防止管材伤人 13、开挖或非开挖工程（微钻顶管）施工前，首先调查附近通信、电力、雨污水、自来水、热力、煤气、石油等地下管线及障碍物，严禁未经调查就盲目施工。 14、在进行土方开挖时必须按规定进行放坡，防止土方坍塌，在安装管道时，沟槽上方应设有安全监护人，对沟槽两侧的土方动势进行观察，发现有裂纹或有土方塌方的迹象时及时通知沟槽内施工人员撤离现场，待处理完毕确认安全以后方可继续施工。进入施工现场的人员必须进行三级安全教育，并经安全考试合格方可参加施工。
A Specific Measure To Solve A Certain Problem, The Process Includes Determining The Problem Object And Influence Scope, Analyzing The Problem, Cost Planning, And Finally Implementing. 编订：XXXXXXXX 20XX年XX月XX日 路基工程施工安全措施简 易版
路基工程施工安全措施简易版 温馨提示：本解决方案文件应用在对某一问题，或行业提出的一个解决问题的具体措施，过程包含确定问题对象和影响范围，分析问题，提出解决问题的办法和建议，成本规划和可行性分析，最后执行。文档下载完成后可以直接编辑，请根据自己的需求进行套用。 1、安全管理目标 杜绝重大人身伤亡事故，确保施工机具设 备运转良好，无刑事案件发生，无火警事故。 2、安全保证体系 成立强有力的领导班子，建立健全安全保 证体系，领导挂帅，设立专职安全员，全员参 与，分配职责，层层把关，细化指标，形成安 全管理网络，依照制定的安全监察实施程序， 实行安全承包责任制，进行风险抵押，预防为 主，着重加强监控力度。安全保证体系框图见 后附图。 3、安全技术措施
（一）清理场地 场地清理中砍伐树木必须遵守下列规定： （1）伐树前，应将周围有砍伐作业的灌木和藤条砍除，并选好安全躲避的退路。 （2）砍伐较大树木时，伐树范围内应布置警戒，非工作人员不得逗留、接近；为使树木按预定方向倾倒，要在树木下部倒树方向砍一剁口，其深度为树干直径的1/4，然后再从剁口上边缘的对面开锯，最后应留2～3cm安全距离。 清除淤泥时，应先排除积水，测定淤泥深度并制定出相应的安全措施后方可清淤。 （二）土方工程 1 人工挖掘土方必须遵守下列规定： （1）开挖土方的操作人员之间，必须保持
轨道交通工程安全管理制度
一、安全监理制度 为加强施工阶段施工过程的安全控制，保证职业健康、人身安全和财产不受损失，根据建筑工程安全生产管理条例，制定如下安全管理制度。 1、认真学习贯彻执行国家安全技术、劳动保护方针、政策、法令、规程制度和上级相关规定。 2、对工程项目的安全生产监理控制全面负责，监理项目部在开工前应认真检查施工现场的安全生产条件。包括： （1）建立、健全安全生产责任制，制定完备的安全生产规章制度和操作规程。 （2）安全投入符合安全生产要求； （3）设置安全生产管理机构，配备专职安全生产管理人员； （4）项目经理、安全员和特种作业人员持证上岗；现场作业人员必须进行开工前安全教育和培训，并取得合格证； （5）依法参加工伤保险，为从业人员缴纳保险费； （6）施工现场、安全设施、设备、工艺必须符合有关安全生产法律、法规、标准和规程得要求； （7）必须建立危害防治措施，为操作人员配备符合国家标准或者行业标准的劳动防护用品。 （8）必须有生产安全事故应急救援预案、应急救援人员、配备必要的应急救援器材、设备。 （9）冬季、雨季等季节性施工方案的制定情况； （10）施工总平面布置图是否合理，办公、宿舍、食堂等临时设施的设置以及施工现场场地、道路、排污、排水、防火措施是否符合有关安全技术标准规范和文明施工的要求。 3、工程开工前监理部门必须审查施工组织设计中的安全技术措施和施工现场临时用电方案，施工组织设计并经施工单位技术负责人签字。 4、审查达到一定规模的危险性较大的分部、分项工程专项施工方案；并附具安全验算结果，施工单位技术负责人必须签字。 5、现场监理人员每天应对施工现场安全情况进行巡视配合安全生产主管部门做好监督管理工作，对监理过程中发现存在安全事故隐患的部位，及时书面要求施工单位整改；情况严重的，责令施工单位暂时停止施工并呈报建设单位，施工单位拒不整改或者不停止施工的，及时向有关主管部门报告。
煤气管道施工安全措施 施工时间：2011年10月27日------2012年3月30日 施工地点： 施工内容：1、支架、管道、阀门及附件制作、安装、防腐、保温； 施工单位： 施工单位总负责： 施工单位现场安全负责人： 施工单位现场技术人员： 安全措施： 1、进入施工场前,现场安全负责人要根据现场实际情况对施工人员进行安全交底，对交底的人员要签名认可。 2、施工前班组长，要对班员进行安全教育及安全交底，填写安全确认单，并有主管此项工程的施工员签字确认。 3、各参加施工的班要组织班员认真学习安全措施的具体内容以及相关的规章制度，在班内安全交底内容要有针对性，不走过程。 4、各施工班作业前要确定互保对子，在作业现场要服从安全管理人员的管理，并做好安全记录。 5、在进入施工区域，施工人员要穿戴好劳动保护用品，按照公司的规定：进入施工区域后，严禁吸烟（吸烟可到休息室），严禁酒后上岗。 6、接电焊机一次电源时，要有专职电工操作，一次电源线长度
不超过5米，电焊机一次接线柱要有防护罩或防护绝胶皮，二次线布线时要离开氧气瓶一定的距离，严禁二次线搭在气瓶上。严禁二次线裸露。 7、气割工作业时应将氧气瓶、乙炔瓶放置距离5米以上，距作业点及周围高温区10米以上，枪、表要完好，要安装回火器，检查氧气带、乙炔带接头是否有漏气现象。对表针不灵活、无防护玻璃、直通的氧气、乙炔表，没有安装回火器的乙炔瓶严禁使用。气割工必须戴护目镜作业。 8、特殊工种必须持证上岗。 9、高空作业时，作业人员要扎紧裤角，防止裤角刮到梯子及栏杆上造成危险，对有恐高症或身体不适的人员，可安排在地面作业，绝不能找各种借口安排高空作业。 10、起重工作业时，要对所起吊物体的重量，放置的位置及吊车起吊的重量、角度、用绳的粗细都要有足够的了解，在确认具备安全的条件下,进行起吊作业.在栓绳时如遇到被起吊物有利角时，要用胶皮或木条垫衬后再起吊，在起吊时发现被吊物不水平时，要及时落地，进行重心的调整，起重工指挥吊车作业时要用哨子加手势进行指挥，他人不得乱参与指挥。因该项工程施工情况复杂，穿过的各种管道、桁架地方较多，要求在吊装时一定要注意观察周围情况，做到慢起慢落，做到万无一失。 11、现场吊、装时应注意附近的其他设施（各种管道、阀门、仪表等），必要时加装防护罩。使用吊车时要注意现场高压电缆，
JTG+D81-2017公路交通安全设施设计规范(正式版) 护栏相关知识 ：公路车行道以外，无障碍物，车辆驶出车行道后可以停车或驶回公路的带状区域。 ：断面结构形式保持不变并在一定长度范围内连续设置的公路护栏结构段。 ：设置于两种不同结构形式或不同防护等级的公路护栏之间、连接平顺、结构刚度平稳过渡的公路护栏结构段。 ：设置于公路路侧建筑限界以外的护栏。 ：设置于公路中央分隔带内的护栏。 ：设置于公路中央分隔带开口处、具有开启功能的公路护栏结构段。 ：车辆碰撞后基本不变形的护栏。混凝土护栏是主要代表形式，车辆碰撞时通过爬高并转向来吸收碰撞能量。 ：车辆碰撞后有一定的变形，又具有一定强度和刚度的护栏。波形梁护栏是主要代表形式，车辆碰撞时利用土基、立柱、波纹状钢板的变形来吸收碰撞能量 ：具有较大缓冲能力的韧性护栏结构。缆索护栏是主要代表形式，车辆碰撞时依靠缆索的拉应力来吸收碰撞能量。 ：设置于公路互通式立体交叉、服务区、停车区出口处的分流鼻端、收费岛头，或者护栏端部等，可以减缓冲击，降低碰撞车辆和车内人员伤害的设施，主要形式有防撞端头、防撞垫等。 ：设置于护栏的迎车流方向起点，和护栏连接在一起，对碰撞车辆车辆起阻挡、缓冲和导向作用的设施。 ：设置于公路交通分流处的障碍物或其他位置的障碍物前端的一种缓冲设施，车辆碰撞时通过自体变形吸收碰撞能量，从而降低乘员的伤害程度。防撞垫可分为可导向防撞垫和非导向防撞垫。 ：分隔双向或同向交通，机动车和非机动车，车辆和行人等的设施。 渡设计；高速公路中央分隔带开口处必须设置开口护栏。 0.75kN/m，作用在栏杆扶手上的竖向力标准值应采用1.0kN/m。 PDF page26-36 6护栏和栏杆 6.1一般规定 6.1.1公路路侧或中央分隔带应通过保障合理的净区宽度来降低车辆驶岀路外或驶入对向车行道事故的严重程度。净区宽度计算方法应符合本规范附录A的规定。计算净区宽度得不到满足时，应按护栏设置原则进行安全处理。 6.1.2护栏设计应体现宽容设计、适度防护的理念 6.1.3护栏标准段、护栏过渡段、中央分隔带开口护栏、防撞端头及防撞垫的防护等级及性能，应满足现行《公路护栏安全性能评价标准》（JTG BO5-01)的规定。需要采用其他防护等级或碰撞条件时，应进行特殊设计并经实车碰撞试验。 6.1.4护栏的任何部分不得侵入公路建筑限界。 于公路土路肩内。应根据路侧护栏和缓冲设施需要的宽度加宽路基或采取其他措施。 61.6中央分隔带护栏应与中央分隔带内的构造物、地不管线相协调。 90%)，或路侧护栏立柱外侧土路肩保护层宽度小于规定宽度时，应采取加强措施。
In the schedule of the activity, the time and the progress of the completion of the project content are described in detail to make the progress consistent with the plan.路基施工安全规范措施正 式版
路基施工安全规范措施正式版 下载提示：此解决方案资料适用于工作或活动的进度安排中，详细说明各阶段的时间和项目内容完成的进度，而完成上述需要实施方案的人员对整体有全方位的认识和评估能力，尽力让实施的时间进度与方案所计划的时间吻合。文档可以直接使用，也可根据实际需要修订后使用。 1、一般规定 1.1 路基工程开工前，作业队应根据经理部下发的《路基实施性施工组织设计》，根据具体的路基施工特点，编制更为详细的路基施工组织设计，制定相应的安全技术措施。 1.2 参加施工的人员，必须接受安全技术教育，熟知和遵守本工种的各项安全技术操作规程，并应定期进行安全技术考核，合格者方准上岗操作。对从事电气、锅炉、压力容器、焊接、车辆驾驶、爆破等特种工种的人员，应经过专业培训，获
得合格证书后，方准持证上岗，并按照国家有关规定进行定期再培训。 1.3 作业队应按照《安全生产法》的规定建立安全生产管理机构，设立专职安全管理人员。 1.4 施工现场、生活区、修理加工区、油库等地方要根据不同设施设置足够的、相配的消防设施。施工人员应熟悉消防设施性能和使用方法，并组建一支经过训练的义务消防队。 1.5 施工人员上岗前，必须按规定穿戴防护用品。作业队负责人和安全检查人员应随时检查劳动保护用品的穿戴情况，不按规定穿戴防护用品的人员不得上岗。 1.6 施工所用的各种机具设备和劳动
某给排水管道施工安全措施 一、工程简介 （一）工程概况： 本工程为曹妃甸国际生态城十条道路给排水工程中青河大道给排水工程。本工程管网具体为（黄霓西路-蓝玉北路）管网施工，主干道长度为3000.006m，雨水管和污水管采用钢带增强聚乙烯（PE）螺旋波纹管，雨水管管径DN1200-300mm，管道长度为6109m；污水管管径DN400-800mm，管道长度为3625m；有雨水检查井120座，污水检查井81座，合计有排水检查井201座。（二）工程特点 本工程工程量又大,施工任务很重,同时管道埋设处为人工填海区域,地下水位高，水量丰富，土质或为淤泥，或为铺设路基用山皮石、岗石，且部分基槽深度超过3米，属深基作业，大部分管道需在基槽内现场焊接，存在塌方、坠物伤人、基坑涌水、流沙、触电等安全隐患，故特编制此施工安全技术交底，必须严格按照次交底施工。 二、主要施工机械 吊车、挖掘机、推土机、土方车、PE管道焊接设备、污水泵、无齿锯、发电机、电焊机、混凝土搅拌机、震动棒、平板振动器等。 三、危险源点及环境危害 触电、机械伤害、坠物伤人、物体打击、塌方。
四、危险源点及环境危害的控制 （一）危险源点的控制： 触电： 1、施工用电采用三相五线制，各种电气设备必须做好外壳接零保护措施，现场使用的露天电气设备应有有效的防雨防砸措施，电动机械应一机一闸一漏，有能防雨且能上锁的闸刀箱,现场用电必须由专业电工操作，严禁非专业人员私自改动用电线路。 2、施工现场所有电器设备均由电工负责，且接地良好，夜间施工时要由足够的照明。 3、电气操作人员必须持证上岗，工作时必须穿戴劳保用品。 4、电工在进行施工作业时，电源箱应派人看护，防止有人误合闸送电。 5、施工期正值雨季，为了确保现场工作人员的安全，应经常检修线路的安全性，雨天停止施工。 6、现场使用的用电线路，一律采用绝缘导线，移动线路必须使用胶皮电线，不得有裸露。导线要架空，以绝缘子固定，不得绑在脚手架上。所有施工使用的各种电气、焊接设备要存放在安全稳妥的地方，并应做防雨罩。如果放置在平台上，则应进行稳固。室外的配电箱必须做防雨罩，以绝缘导线固定，并上锁，钥匙由电工管理，配电箱均设漏电保护开关。开关箱内的漏电开关动作电流不大于30mA，所有的用电设备均采用一机一闸一漏保护。潮湿及积水区域漏电动作电流不小于15mA,地下部分照明高度低
JTG+D81-2017公路交通安全设施设计规(正式版) 护栏相关知识 1.0.8在满足安全和使用功能的条件下，应积极推广使用可靠的新技术，新材料，新工艺，新产品。 2.0.1净区：公路车行道以外，无障碍物，车辆驶出车行道后可以停车或驶回公路的带状区域。 2.0.2护栏标准段：断面结构形式保持不变并在一定长度围连续设置的公路护栏结构段。 2.0.3护栏过渡段：设置于两种不同结构形式或不同防护等级的公路护栏之间、连接平顺、结构刚度平稳过渡的公路护栏结构段。 2.0.4路侧护栏：设置于公路路侧建筑限界以外的护栏。 2.0.5中央分隔带护栏：设置于公路中央分隔带的护栏。 2.0.6中央分隔带开口护栏：设置于公路中央分隔带开口处、具有开启功能的公路护栏结构段。 2.0.7刚性护栏：车辆碰撞后基本不变形的护栏。混凝土护栏是主要代表形式，车辆碰撞时通过爬高并转向来吸收碰撞能量。 2.0.8半刚性护栏：车辆碰撞后有一定的变形，又具有一定强度和刚度的护栏。波形梁护栏是主要代表形式，车辆碰撞时利用土基、立柱、波纹状钢板的变形来吸收碰撞能量 2.0.9柔性护栏：具有较大缓冲能力的韧性护栏结构。缆索护栏是主要代表形式，车辆碰撞时依靠缆索的拉应力来吸收碰撞能量。 2.0.10缓冲设施：设置于公路互通式立体交叉、服务区、停车区出口处的分流鼻端、收费岛头，或者护栏端部等，可以减缓冲击，降低碰撞车辆和车人员伤害的设施，主要形式有防撞端头、防撞垫等。 2.0.11防撞端头：设置于护栏的迎车流方向起点，和护栏连接在一起，对碰撞车辆车辆起阻挡、缓冲和导向作用的设施。 2.0.12防撞垫：设置于公路交通分流处的障碍物或其他位置的障碍物前端的一种缓冲设施，车辆碰撞时通过自体变形吸收碰撞能量，从而降低乘员的伤害程度。防撞垫可分为可导向防撞垫和非导向防撞垫。 2.0.13隔离设施：分隔双向或同向交通，机动车和非机动车，车辆和行人等的设施。 2.0.14桥梁与高路堤坝段必须设置路侧护栏；整体式断面中间带宽度小于或等于12m时，必须连续设置中央分隔带护栏；不同形式的护栏连接时，应进行过渡设计；中央分隔带开口处必须设置开口护栏；出口分流三角端应设置防撞垫。 3. 4.3桥梁与高路堤路段必须设置路侧护栏；不同形式的护栏连接时，应进行过渡设计；高速公路中央分隔带开口处必须设置开口护栏。 3.3.4桥梁与高路堤路段必须设置路侧护栏；一级公路整体式断面中间带应设置保障行车安全的隔离设施。 3.4.6路侧有不满足计算净区宽度要求的悬崖、深谷、深沟、江河湖海等路段应设置路侧护栏。 3.4.7设置避险车道时，应设置配套的交通标志、标线及隔离防护、缓冲等设施。
整体解决方案系列 路堤施工安全技术措施（标准、完整、实用、可修改） f I ■ 亠
编号：FS-QG-74519 路堤施工安全技术措施 Safety measures for emba nkme nt con structi on 说明：为明确各负责人职责，充分调用工作积极性，使人员队伍与目 标管理科学化、制度化、规范化，特此制定 、填筑方法 路堤填筑应从地面逐层填起，一般采用自下而上分层填 筑压实的方式。常用的方法有以下几种 1.水平分层填筑。即，填土时按横断面的全宽，分成水 平层次，一层一层地往上填筑。 2.纵向（纵坡）分层填筑。这种方法适用于铲运机、推土 机从路堑取土填筑距离较短的山谷或泥沼等低凹地段的路 堤。 3.横向填筑。即，从路基一端按横断面的全部高度，逐 步推进填筑。该方法因不能分层压实，难以保证质量，不宜 广泛采用；只有在陡坡、断崖或泥沼地段填筑高路堤，无法行 车或大量爆破移挖作回填时才可以采用，并应用各种岩块、
碎石、卵石、砂砾等填筑于路的下部，这样才能保证路堤的 填筑质量和行车安全。 二、填筑作业的安全技术规定 1.路堤应自下而上分层填筑，土石的运、卸与填筑压实工作面应错开进行，避兔互相干扰。砌筑边坡应与填土中心 大致保持在同一高度，以防石头翻滚。 2.路基填筑一般采用机械化作业，为确保机械运行的安全，场地必须平整，填土边缘必须设置安全标杆。 3.路基填土需运输车辆远距离运土时，途中的临时便道和正式公路交界处应设置安全标志。便道及其桥涵应根据通 行车辆的要求进行设计、施工和养护。在利用既有公路运输时，应对其线路、桥涵的原设计标准及结构现状做详细调查 研究，必要时应采取补强和加固措施。所有运输车辆通过村 镇时，应和有关方面协商，制订相应的安全措施。 4.铲运机运土时，道路应设在施工场区以内，与城乡公路分开，严禁其他车辆及行人通行。若必须行经城乡公路或 与其交叉时，应设立各种警告标志，并应设专人看守，指挥
轨道交通工程挂板施工安全技术交底(新编版) Establish a safety production responsibility system. Implement specific work safety divisions, clearly distinguish rewards and punishments, and assign responsibilities to individuals. ( 安全管理 ) 单位：______________________ 姓名：______________________ 日期：______________________ 编号：AQ-SN-0298
轨道交通工程挂板施工安全技术交底(新 编版) 一、安全注意事项 1、施工人员进入施工现场，必须按规定佩戴安全防护用品。 2、施工现场各种防护装置、设施和安全标志齐全。 3、不得在乙炔瓶和氧气瓶周围用火，抽烟和乱扔烟头；在工地进行钢筋焊接时，严格遵守电、气焊安全操作规程。气焊作业中乙炔发生器和氧气瓶不得同放一处，距易燃易爆物品不得小于10米。气焊枪点火时应按“先开乙炔、先关乙炔”的顺序作业。 4、电焊机应安设在干燥、通风良好的地点,周围严禁存放易燃、易爆物品；应设置单独的开关箱，作业时应穿戴防护用品，施焊完毕，拉闸上锁。 5、各吊具、吊点在投入使用前，由安全员组织施工负责人、起
重工和技术员进行联合检查，不符合安全要求的严禁使用。 6、吊车、遮板运输车施工过程中，车辆倒车时，指挥员必须站在司机能够看到的固定位置，防止指挥员走动过程中摔倒而发生机械伤人事故。轮胎下必须垫有枕木。倒车过程中，车后不得有人。 7、高空作业所搭设脚手架防护栏杆要符合标准，平稳牢固，四周应挂设安全网，安全网应使用宽度不小于3米，长度不小于6米，网眼不大于10厘米的维纶、锦纶、尼龙等材料编织的标准安全网，每块网应能承受不小于1600N地冲击荷载。高空作业前，必须对防护设施及个人安全防护品进行检查，合格后方可作业。 8、从事高空作业的人员要定期进行体格检查，凡不适应高空作业的人，不得从事高空作业；登高作业，设专人防护，要有安全措施，严禁在无安全措施和无人监护下，任意攀登高空作业；高空作业人员必须佩带安全带，安全带要拴在牢固的地方，而且要高挂低用。高空作业使用的工具要随手装入工具袋中，工具和作业用的材料严禁上下投掷，垂直交叉作业时，应加设防护物体打击的隔离层。冬季施工应及时清除脚手架、作业平台上的冰雪，并应采取一定的
管道施工安全施工管理措施 为了强化施工现场安全管理，坚定不移地贯彻“安全第一，预防为主”的安全工作方针，保障职工的安全与健康，确保我工地安全生产的总目标，特制定本管理规定。 一、安全目标确保不发生重伤以上人员事故，不发生重大地下管线损坏事故，把轻伤事故降低到最低限度。 二、安全保证体系 1．在施工中必须贯彻“安全第一，预防为主”的方针，必须严格贯彻执行各项安全组织措施和技术措施，切实做到管生产的同时必须管安全，保障职工的生命安全和施工机械设备不受损害，全面有效地实现安全生产。 2．施工中建立以项目经理为首的安全保障体系，全面负责安全工作。下设专职安全员，施工班组设置兼职安全员，自上而下形成安全生产监督、保障体系，对施工生产全过程实施安全监控。落实全部施工人员的，推行安全交底、安全宣传教育、安全检查、安全设施验收和事故报告等管理制度。加强对全体工作人员的安全生产及劳动保护教育，使参加施工的每一个人从思想上都对安全工作得以充分重视。做到人人讲安全，杜绝重大安全事故的发生，并建立安全保证体系。 三、物质保证在项目经理部内，留有充足的，以购置安全器械和设备，保证施工现场的紧急开支。购置足够数量的劳动保护用品和器械，如安全帽，安全带，专用劳动服，专用安全操作工具等等。 四、建立安全生产规章制度在工程项目现场，建立完善的保证安全生产的规章制度，并严格监督实施。认真执行国家有关劳动保护标准的安全技术规程，作业人员必须遵守本工种的安全操作规程。对全体工人进行安全技术知识培训，使进场的工人了解工种的要求，掌握施工安全技术，提高安全处能力。 五、建立安全生产奖惩规则项目经理部根据工程项目的具体情况，制订具体的奖惩规定：从经济上奖励安全生产好的班组或个人，并对违章作业、造成工伤事故者进行惩处。项目经理部每周对各施工班组或个人的安全生产状况进行检查，促进各工种、各工程部位的安全生产，使可能发生的工伤事故消灭在无形之中，对预防重大事故的有功人员，予以奖励。 六、安全教育 1.施工中必须遵照执行各项管理制度，施工管理人员必须对所有作业人员进行安全教育、纪律教育，不断提高各级施工管理人员的安全业务责任和自我安全防范意识。 2．施工员必须及时下达每项工序的施工安全交底单，并向每个施工人员将安全施工交底内容交代清楚。 3．严格执行班前会制度。班前讲话必须讲安全，做到“无违章、无隐患、无事故”的文明工程。 七、管道施工分部分项工程安全保证措施 1、一般要求 1）上下沟槽应走或土坡道、斜道。 2）安装作业现场应划定作业区，设安全标志，非作业人员不得如内。
路基施工安全措施方案 一、爆破安全管理制度： １、爆破安全施工人员，必须具备高度责任感，遵章守纪，服从领导，听从指挥。 ２、熟悉爆破程序及技术要求，有较全面的爆破安全生产管理、操作素质。３、爆破工必须持证上岗，严禁无证上岗。爆破工严格执行戴安全帽，穿胶鞋，严禁穿拖鞋，不带安全帽上岗。 ４、爆破装药现场，严禁烟火和明火照明，无关人员应撒离现场。 ５、领装、运卸管应专人负责，保管押运使用，严禁炸药、雷管混运、混装、混管，剩余炸药、雷管应当时及时退还仓库。 ６、严格执行爆破时间，不得打扰周边村屯农民正常休息，要在附近周边村屯张贴告示，请村民注意防护，爆破前有专人指挥，爆破警戒区要有明牌派出专人负责疏散，准时发出起爆，解除等信号。 ７、随时组织安全爆破常识教育及检查工作，总结经验解决问题，保障爆破安全工作的开展。 ８、爆破安全程序：爆破前的准备爆破药品的领取及押运现场的验收、装药、堵塞、监炮、起爆前的警戒防护信号疏散、起爆、爆破后的清场、退库。 二、安全爆破保障措施： （1）爆破施工，爆破工要持证上岗，装药过程中不能抽烟，放炮前要对炮眼联线进行逐孔检查，点炮前要由专职安全员检查其它人员及所有机械设备是否撤至安全地带。炮响30分钟后，才准许安全员进入工作面检查爆破情况。石方爆破作业前，先制定详细的爆破方案（报监理及有关安全管理部门审批），编制详细的作业指导书或技术交底书后方可进行爆破，未经技术交底不得爆破。根据工程特点正确计算安全距离，危险区边界设置明显标志、警戒信号，必要时设置防护网进行防护，并有专人警戒。爆破作业过程严格执行爆破操作细则，控制装药量，按规定堵塞炮眼，避免飞石伤害。爆破作业确认完毕后，组织专人清除工
浅谈轨道交通施工的安全管理 发表时间：2017-10-12T18:29:26.437Z 来源：《基层建设》2017年第16期作者：朱震张净[导读] 摘要：近年来，我国城市轨道交通工程发展迅速。文章结合实践经验，对城市轨道交通工程建设的安全管理问题，从施工安全重要性、施工前安全管理、施工中安全管理、施工后安全管理、工程的全部要素进行管理等方面，对城市轨道交通工程建设安全施工管理进行了探讨。 济南城建集团有限公司山东济南 250033 摘要：近年来，我国城市轨道交通工程发展迅速。文章结合实践经验，对城市轨道交通工程建设的安全管理问题，从施工安全重要性、施工前安全管理、施工中安全管理、施工后安全管理、工程的全部要素进行管理等方面，对城市轨道交通工程建设安全施工管理进行了探讨。 关键词：轨道交通；施工；安全管理；措施 1 轨道交通施工安全管理存在的问题 1.1 缺乏健全的安全管理体制 目前，在我国，存在着一大部分的轨道交通安全管理制度的问题，有的是甚至只是为了对付检查，因此在轨道交通安全管理的制定上就马马虎虎的，与实际的施工情况不相符。并且，在项目实施的过程中，由于相关的专业人才的不足，导致施工人员在施工的过程中不和规范的操作。 1.2 安全管理投入不足 当前来说，竞争还比较激烈的交通工程市场，在这其中，有很多的施工单位为了进一步扩大自己的实力，就以比较低价的方式来进行争夺施工的承包权，但是由于过低的价格，就会导致自己单位的资金出现周转不灵，为了缓解这个问题，施工单位就采取相应的方法来解决，减少安全管理方面的投入就是一个看似比较好的方法，于是乎，这就造成了在安全管理方面的资金投入不足，这就导致施工人员的减少，但是为了完成任务，就让施工人员一个人担任好几个职务，最终这样做会酿成严重的事故。 1.3 人员综合素质不齐 施工人员是城市轨道交通高架桥工程施工的主体，虽然在近些年来机械自动化的发展极为迅速，在城市轨道交通高架桥工程施工中也得到广泛的应用，但是，后台操作还是需要人工完成，而且很多施工环节采用机械是无法完成的，必须有相关人员对其施工才能完成。然而，当下城市轨道交通高架桥工程施工人员的安全意识却有待增强，缺乏安全风险意识、危险因素的分析，再加上安全防范技能不高等，势必会对施工的安全管理质量带来极大的影响，甚至引发人身安全事故。 1.4 施工现场监督工作不全面 城市轨道交通高架桥工程施工的过程中，监督管理人员要对施工现场进行监督管理，确保施工现场各方面施工工作严格按照规范操作进行，是工程施工安全管理的重要组成部分[3]。但是，就当前城市轨道交通高架桥工程施工现场监督工作来分析，监督工作不够全面，一方面是因监督管理人员的监督管理意识偏低，很多环节都未能按照规范操作进行，而另一方面则是施工现场监督规范制度不全面，对此必须采取有效的完善措施。 2 加强轨道交通施工安全管理的措施 2.1 施工安全应急预案编制 为规范城市轨道交通建设工程质量安全事故应急预案管理工作，提高城市轨道交通建设工程安全事故的应急处置能力，住房和城乡建设部制定了《城市轨道交通建设工程质量安全事故应急预案管理办法》，要求各部门依据此办法编制轨道交通工程施工安全预案。 轨道交通工程施工安全应急预案体系包括综合应急预案、工程项目应急预案和现场处置方案。编制应急预案应当在开展风险评估、应急资源调查和能力评估的基础上进行。城市轨道交通建设主管部门、建设单位、施工单位应当对各自编制的综合应急预案组织评审。应急预案通过评审、审批，发布后，编制单位应当将预案送达预案涉及的其他部门和单位。轨道交通工程施工安全应急预案编制单位应当建立应急演练制度，建设单位、施工单位应当每年至少组织一次应急预案和相关知识的培训。 2.2 加强体系建设 想要做到轨道交通施工的顺利进行下去，就要对不同岗位的人进行不同的责任制度，将责任落实到具体的每一个人身上。同时，在施工的过程中，必要的监察和监督是必不可少的，对于出现不规范操作的人要做出相应的处罚，而对于表现良好的人实施奖励制度，这样就可以极大的刺激工作人员安全意识。 2.3 加大安全投入 作为政府，就应该重视安全管理的重要性，并通过各种各样的流动宣传、典型事故分析讲解等活动来是主管人员意识到安全管理的重要性。想要保证轨道交通的顺利安全进行，就要使得政府的有关部门做到认真对待。同时，对于安全管理方面的资金投入于是十分必要的，因为只有机械得到充分养护，才能够保证施工的顺利安全进行。此外，施工人员也要学习相关的对设备养护的技能，也必须做好必要的维护工作。同时也可以在一些施工现场的显眼位置放置提示安全警示的标志，这样可以直接做到预防工作。 2.4 加强人员素质培养 加强人员的培养，主要是分为两个方面，一个就是安全管理人员的培养，通过一些定期的专业技能的培养，提高他们的专业技能和安全意识，这样就可以使他们在进行安全管理时候更加专业的进行专业指导；另一个就是要做到施工人员的培养，可以通过一些形式多样的宣传活动来使他们提高自己的安全意识，并且做到在施工过程中规范的操作，这样就可以极大的降低安全事故的发生。 2.5 改善施工条件 改善施工条件，就要在细节方面做到认真仔细。首先就是现场环境，改善施工人员工作的现场环境可以做到最基本的保护措施；其次就是要做到用制度来管理人员，通过制定相应的规章制度规范操作，就可以保证施工程序的规范进行；最后就是要安排一些医务人员，为了防止意外事故的发生，及时接受医务治疗，做好充足的准备。 2.6 构建更高效的线网智能安全防范管理平台
国电兰州联产上大压小异地建设项目配套长输供热干线工程管道施工安全方案 （三标段） 编制： 审核： 批准： 中铁二十一局第二工程有限公司 2018年3月21日
目录 一、工程概况 二、组织部署 三、安全施工方案 四、沟槽开挖支护方案 五、沟槽开挖施工技术方案 六、应急救援预案 七、安全施工领导小组职责 八、安全应急救援联系电话
页眉内容 管道施工安全防护方案 一、工程概况 本工程为国电兰州热电联产“上大压小”异地建设项目-配套长输供热干线工程施工三标段，供水干管管径DN1236mm×18mm，回水干管管径DN1232mm×16mm，节点工程穿越铁路专用线2次，穿越河沟2次，跨越G30高速路1次，穿越东岗东路1次，穿越南山路1次。 建设地点位于兰州市城关区、榆中县，施工地点位于312国道、南山路和二热电厂厂区。 工程内容：供热保温管道敷设；施工图中桩号Kb4+750（含 Kb4+750）～Kd3+882.6段所有内容。为保证施工安全，特制订本专项方案。 二、组织部署： 成立以项目经理为组长总工程师为副组长、由各部门负责人参加的安全文明施工领导小组，针对施工特点，经理部下设三个专职小组，负责施工过程中的安全工作。一是巡逻和联系小组；二是专职检查小组；三是施工设置的挡板、警戒线、警示牌防护检查小组。 组长：杨国福 副组长：李波魏建明徐荣鹏 组员：常润鸿王宽忠徐浩铭刘迅翁铁宁吉丽娟史军霞 三、安全施工方案 坚持贯彻"安全第一，预防为主"的方针，严格遵守国家、甘肃省颁布的有关安全生产的法律、法规和规范性的文件等要求、规定以及工程所处的环境，并依照GB/T28001标准制定实施相应的安全方面的制度和措施，切实予以执行。