某型电动汽车XXX充电站项目可行性
分析
广州骏坤实业有限责任公司
2015年5月
目录
第一章某型XXX充电站项目概要 (3)
项目名称 (3)
项目承办单位 (3)
项目规模 (3)
投资估算和资金筹措 (3)
项目综合评价结论 (3)
第二章电动车充电站项目背景与发展概况 (5)
项目提出的背景 (5)
电动车产业作为“战略新兴行业”列入《国家“十二五”科学和技术发展规划》和
《国家中长期科学和技术发展规划纲要（2006-2020年）》 (5)
形势与需求 (5)
发展路线与规划目标 (7)
项目发起人 (9)
项目发起缘由 (9)
项目发展概况 (9)
某型电动车 (9)
某型XXX充电站 (11)
建设和施工技术储备情况 (12)
国外已建成项目情况 (12)
国内已建成项目情况 (12)
建设和施工准备情况 (13)
项目选址要求和初勘情况 (14)
某型XXX充电站选址要求 (14)
某型XXX充电站电力负荷要求 (14)
第三章项目双方合作方案 (15)
项目双方合作要点 (15)
项目双方合作亮点： (15)
项目实施细节 (16)
第三章财务收入、环境影响和社会效应分析 (17)
财务收入分析 (17)
环境影响评估 (17)
社会效应分析 (18)
第四章可行性研究结论与建议 (19)
第一章某型XXX充电站项目概要
项目名称
某型纯电动车XXX充电站(简称：某型充电站)项目
项目承办单位
?XXX汽车销售服务（北京）有限公司（某电动汽车在华子公司，设备和技术提供方，充电站建成后的使用方）
?广州骏坤实业有限责任公司（设备安装和建设总包方）
项目规模
?拟建用电量XXXKW四车位某型电动车全自动无人值守XXX充电站一座
?占地面积XXX平方米
投资估算和资金筹措
?项目首期投资人民币600万元，其中设备投资520万元，场地建设和设备安装费80万元。二期拟扩建到6到8车位，投资额将按比例追加。
?资金来源：由设备提供方和建设总包方自筹。
项目综合评价结论
? 1.投资主体某型电动车公司是X国最出名的清洁能源和电动科技上市公司。
? 2.拟投资兴建的该型XXX充电站的技术是目前世界上最先进的，设备和技术从XXX国进口，性能领先国内同类充电站三倍以上，可以实现XXX分钟充电续
航XXX公里，XXX分钟充满续航XXX公里。
? 3.投资强度大、密集度高，首期投资XX万元仅占用XX个车位XX平方米的面积。
? 4.单位产出强度大，税收贡献度高。充电站满负荷运转的情况下，首期占地面积仅XX平方米的XX车位充电站电费收入就可以达到XX万元/年，税收贡献
超过XX万。
? 5.对当地经济直接拉动效果明显：由于某型车主必须停车等待充电，期间会有消费和住宿需求，该站每年可以为项目所在地和周边带来500万元的额外消费
收入。
? 6. 品牌影响力大，某型是世界最著名的高端豪华纯电动轿车生产商，被誉为汽车界的XXXX。
?7. 产业集聚潜力：电动车是国家“十二五”规划设定的战略性新兴产业，某型无论在技术还是销量上都是世界上最成功的电动车品牌，即使奔驰、宝马等一流车厂的电动车业务也是以某型为标杆。与某型有合作意味着会成为其它车厂商追逐的目标，并带来在技术、经验和市场上的先决优势，从而赢得极大的竞争和议价空间。
第二章电动车充电站项目背景与发展概况
作为应对日益严峻的节能减排压力和面对国际油价振荡的措施，我国政府积极推进新能源车的应用与发展，将电动车列入“十二五”战略性新兴产业，明确规定“纯电动车”作为新能源战略和智能电网的重要组成部分，在城市公共用车和私人小型轿车上优先发展“纯电驱动”，以期滚动发展，逐步挤占中高档燃油轿车这一市场空间。相较于“混合动力”方案，充电站/桩的建设是“纯电驱动”方案得以大规模发展的关键。
项目提出的背景
电动车产业作为“战略新兴行业”列入《国家“十二五”科学和技术发展规划》和《国家中长期科学和技术发展规划纲要（2006-2020年）》
自2011年863电动车重大专项启动开始，经过长达十余年的发展，目前我国电动车发展已进入关键时期，既面临重大的发展机遇，也面临着严峻的挑战。我国电动车发展中还存在很多需要解决的问题，例如核心技术还不具竞争优势，企业投入不足，政府的协调统筹潜力还没有充分发挥等。总体看，我国电动车业务发展不慢，但由于传统汽车及相关产业基础相对薄弱，特别是在中高端技术竞争上的压力越来越大，与国际先进水平的差距亟待缩小。
发展电动车是提高汽车产业竞争力、保障能源安全和发展低碳经济的重要途径。2015年到2016年作为“十二五”的后期和“十三五”的开年，将是电动车研发与产业化的战略机遇期。国家将加大力度，持续支持电动车科技创新，把科技创新引领与战略性新兴产业培育相结合，全动推动电动车产业发展。
形势与需求
(一)发展形势：混合动力汽车技术成熟并实现产业化，纯电动车电池技术进步加速，整车产品更加接近消费者需求，后期“纯电驱动”技术将逐步占据主导地位
从国际发展趋势看，随着技术的不断创新与突破，面对金融危机、油价振荡和日益严峻的节能减排压力，2008年以来，以X国、日本、欧盟为代表的国家和地区相继发布实施了新的电动车发展战略，进一步明确了产业发展方向，明显加大了政策扶持力度。
从技术层面看，目前混合动力汽车技术成熟可靠，已经进入产品市场竞争期，实现产业化，业已成为汽车市场销售的增长点。另一方面，纯电动车已经成熟，以某型为代表的高档纯电动车在续航里程上已经可以媲美传统油动技术，在经济性和车辆性能上已经超越传统车辆，可以满足消费者的需求；世界主要汽车制造商，如奔驰、宝马、丰田、日产等都加快了纯电动车量产步伐；插电式混合动力作为一种具有纯电动和混合动力双
重特征的电动车技术成为全球车厂新车销售的热点；以电池替换和租赁为代表的纯电动公交和长途大巴车的商业模式创新取得进展。以日本丰田为代表的燃料电池及燃料电池汽车技术已经取得突破性进展，燃料电池汽车整车成本显著下降，性能指标已接近商业化水平。
经多年探索实践，国际汽车产业界达成了电动车产业化战略共识：在技术路线上，第一阶段(2010-2015)，在依靠传统内燃机汽车技术改进和推进车辆小型化实现降低排放的同时，为满足更为严格的节能减排法规目标要求，应尽快推进混合动力技术的应用，并发展小型纯电动车和插电式混合动力电动车；中期(2015-2020)，在混合动力技术得到广泛应用的基础上，增加汽车动力系统电气化程度，加大小型纯电动车和插电式混合动力汽车推广力度；在2020年之后，纯电驱动技术将逐步占据主导地位，通过发展纯电动车和燃料电池汽车，实现大幅度降低排放。在车型应用方面，纯电动、混合动力和燃料电池三种类型的电动车技术各自具有最优的适用车型。对短途出行需求，可采用小型纯电动车；对长途出行需求，主要采用混合动力汽车、插电式混合动力汽车或者燃料电池汽车。但随着电池技术的发展和充电网络的完善，纯电动汽车最终将占据主导地位。
我国高度重视电动车技术的发展。经过两个五年计划的科技攻关以及奥运会、世博会、“十城千辆”等示范工程的实施，电动车从无到有，在关键零部件、整车集成技术以及技术标准、测试技术、示范运行等方面都取得重大进展，初步建立了电动车技术体系，已申请专利3000余项，颁布电动车国家和行业标准56项，建成30多个新能源汽车技术创新平台。
(二)电动车产业发展国家重大需求：保障能源安全、发展低碳经济和提高汽车产业竞争力
1.产业升级的需求我国已成为全球最大的汽车生产和消费国，面临着节能减排的严峻挑战。我国继2006年超过日本成为全球第二大汽车生产国之后，在2009年又超过X 国成为第一大汽车生产和消费国。2010年、2011年产销汽车均超过1800万辆。随着汽车保有量的快速增长，道路交通消耗的燃料量也将持续上升，导致石油消费进入快速增长期，石油对外依存度不断攀升。为了使我国2020年乘用车燃油经济性达到国际同期水平，平均油耗应降至5升/百公里以内，采用混合动力为代表的重大汽车节能技术势在必行。同时，以混合动力技术为龙头，可以带动传统汽车节能减排技术的综合集成与全面进步。
2.技术转型的需求从国家战略性新兴产业看，发展电动车是我国汽车工业技术转型和培育战略性新兴产业的历史机遇。从车用能源角度看，电可以作为我国车用主体替代能源之一。预计到2020年和2030年我国汽车中乘用车保有量将会达到1.5亿辆和2.5亿辆的规模，这些车辆全部使用电力驱动情况下所使用总电量分别为电网总发电量的6%和7%。电动车大规模应用后，可在电网负荷低谷时段常规充电，对电网起到“填谷”
作用，提高发电设备的综合利用率，起到节能减排的效果。
我国发展电动车具有独特的资源和市场优势。我国具有电动车相关材料资源优势，在锂离子动力电池、永磁电机等电动车关键零部件的核心材料方面具有资源优势。我国具有巨大的、多元化的汽车市场优势，而且在电动车基础设施建设方面有后发优势。我国城镇化、城市化过程中，电动车充电站等基础设施建设具有较大的发展空间。
3.科技跨越的需求我国在电动车关键零部件高端技术方面总体上尚未形成竞争优势。在电池成组技术、燃料电池发动机技术、车用电机电力电子集成技术、强混合动力机电耦合技术等方面，与国际先进水平仍有一定差距。
同时，我国在整车动力系统发展方面面临着国际新一轮低碳科技竞争压力。针对能源及环境的压力，各国纷纷制定了更加严格的汽车CO2排放法规目标，促进了低碳技术的发展与竞争。从排放标准来看，汽车厂商仅仅依靠传统车的技术进步无法满足排放限值，必须依靠技术革新。从技术的潜力分析结果来看，将CO2排放降低40%以上的技术途径主要集中在深度混合动力、插电式混合动力、纯电动和氢能燃料电池技术。
发展路线与规划目标
(一)技术路线：确立“纯电驱动”的技术转型战略，
电动车按动力电气化水平分为两类：一类是全部或大部分工况下主要由电机提供驱动功率的电动车(称为“纯电驱动”电动车，例如纯电动车、插电式电动车、增程式电动车以及燃料电池电动车)；另一类是动力电池容量较小，大部分工况下主要由内燃机提供驱动功率的电动车(称为常规混合动力电动车)。从培育战略性新兴产业角度看，发展电气化程度比较高的“纯电驱动”电动车是我国新能源汽车技术的发展方向和重中之重。要在坚持节能与新能源汽车“过渡与转型”并行互动、共同发展的总体原则指导下，规划电动车技术发展战略。
1.确立“纯电驱动”的技术转型战略顺应全球汽车动力系统电动化技术变革总体趋势，发挥我国的有利条件和比较优势，面向“纯电驱动”实施汽车产业技术转型战略，加快发展“纯电驱动”电动车产品。实施这一技术转型战略，要依靠自主创新，坚持自主发展，突破电动车核心瓶颈技术；同时要充分利用国际资源，进一步提升我国汽车共性基础技术水平，服务于“纯电驱动”的技术转型战略。
2.坚持“三纵三横”的研发布局我国电动车研发在“三纵三横”的技术创新战略指导下，经过“十五”“三纵三横、整车牵头”和“十一五”“三纵三横、动力系统技术平台为核心”两阶段技术攻关，取得了重大技术突破，形成了中国特色的电动车研发体系。“十二五”期间，继续坚持“三纵三横”的基本研发布局，根据“纯电驱动”技术转型战略，进一步突出“三横”共性关键技术。在“三纵”方面，纯电动车、增程式电动车和插电式混合动力汽车作为纯电驱动汽车的基本类型；燃料电池汽车作为纯电驱动汽车
的特殊类型继续独立作为一“纵”；混合动力汽车主要为常规混合动力汽车。在“三横”方面，“电池”包括动力电池和燃料电池；“电机”包括电机系统及其与发动机、变速箱总成一体化技术等；“电控”包括“电转向”、“电空调”、“电制动”和“车网融合”等在内的电动车电子控制系统技术。
(二)规划目标：2015年纯电驱动汽车销量达到同类车型总销量1%左右，“十三五”期间实现纯电动汽车大规模产业化
1.面向技术转型需求：规模示范、产业引领“十二五”是将汽车小型化和动力电气化相汇合、发展我国小型电动轿车的机遇期。要实施“纯电驱动”技术转型战略，探索纯电驱动汽车技术解决方案、新型商业模式和能源供应体系。使我国在以小型电动轿车为代表的各类纯电动车普及程度、以示范城市为平台的电动车全价值链整合水平、以锂动力电池为重点的车用电池产业国际竞争能力等方面处于国际先进水平，为培育我国电动车战略性新兴产业发挥引领作用。
3.面向科技跨越需求：前瞻部署，创新突破“十二五”是将能源多元化和动力一体化两大趋势相统一，研究下一代纯电驱动平台，抢占电动车高端前沿制高点的科技攻坚期。要攻克以先进燃料电池/新型动力电池等为代表的一批前沿高端难点技术。开发出具有关键技术综合集成性、先进成果展示标志性、系列化、高级别电动车，综合技术指标达到国际先进水平。为实现我国从汽车制造大国向汽车技术强国转型奠定坚实基础。
到2015年，在整车、关键零部件、公共平台等29个技术创新方向上实现关键技术突破，全面掌握核心技术，预期申请电动车核心技术专利达3000项以上，在30个以上城市进行规模化示范推广，在5个以上城市进行新型商业化模式试点应用，为实现电动车规模产业化、尤其是纯电驱动汽车销量达到同类车型总销量1%左右的重要门槛提供科技支撑，引领电动车新兴战略产业跨越发展。
(三)实施途径：技术平台“一体化”，优先发展“纯电驱动”，加强国际合作，完善充电基础设施网络，推进纯电动车大规模产业化
1.技术平台“一体化”为了应对电动车技术多元化和车型多样化问题，紧紧抓住“电池、电机、电控”三大共性关键技术，以关键零部件模块化为基础，推进动力总成模块化，促进动力系统平台化，实现电动车技术平台“一体化”。
2.车型开发“两头挤”我国中高级别以上轿车的纯电驱动平台技术尚不成熟，是科技跨越的重点研究内容。与此同时，对于电动车科技发展，充分发挥我国技术特色、产业化优势和市场潜力，在城市公共用车和私人小型轿车上优先发展“纯电驱动”电动车，形成“两头挤”发展格局，启动大规模市场；然后滚动发展，逐步挤占中高档燃油
轿车这一市场空间。
3.加强国际合作开展电动车前沿基础技术研究、关键技术研究、测试与标准规范制定、联合示范与考核、技术发展路线图等方面的国际合作。选择有条件的城市(区域)，建立国际电动车综合示范区。鼓励行业、企业以各种形式参与国际性电动车示范项目。
4.分步走的产业化推进策略结合不同阶段的技术进步程度和市场需求状况，把握节奏，分步实施。从2008年北京奥运示范项目开始，已实现595辆电动车规模化示范运行，2009年启动“十城千辆”大规模示范推广工程，全国13个示范城市约5000辆节能与新能源汽车投入示范运营；到2010年度，示范城市从13个增加到25个，重点转向纯电驱动汽车，全国25个示范城市约8000辆节能与新能源汽车投入示范运营。
现阶段国家开展以小型电动车为代表的纯电驱动汽车大规模商业化示范；计划在20个以上示范城市和周边区域建成由40万个充电桩、2000个充换电站构成的网络化供电体系，满足电动车大规模商业化示范能源供给需求。确立电动车主导商业模式，完善充电基础设施网络。
项目发起人
1.XXX汽车销售服务（北京）有限公司，该公司是某型电动车公司在华全资子公司，是项目的实际投资者、设备和技术提供方，其某型电动车的车主是充电站建成后的使用方。某型电动车车公司成立于2003年，总部设在XXX，是XXX上市企业，市值超过XXX 亿美元。….
2.广州骏坤实业有限责任公司是某型华南区域XXX充电承建商，已经独立承建和参与改建某型的XXX充电站超过10座，专注于电力清洁能源技术在建筑和交通领域应用，致力于在为社会提供更加智能和舒适的居住环境和交通设施的同时，保护环境和社会的可持续发展。公司在北京、上海、石家庄、成都设有分支机构，并在新加坡设有代表处。集团成员及关联机构包括：广州泓泽信息科技有限公司、广州龙粤汽车维修中心、上海奂贤实业有限公司、。
项目发起缘由
广州骏坤实业作为某型电动车在华南区域XXX充电站的承建商，受某型委托为其在广东省内新的XXX充电站进行选址。
项目发展概况
某型电动车
某型是高端豪华纯进口电动轿跑车供应商，某型电动车技术目前是世界最先进的，某型致力于用最具创新力的技术，加速可持续交通的发展。某型在技术上为实现可持续
能源供应提供了高效方式，减少全球交通对石油类的依赖；通过开放专利以及与其它汽车厂商合作，大力推动了纯电动汽车在全球的发展。
与此同时，某型电动汽车在质量、安全和性能方面均达到汽车行业最高标准，并提供最尖端技术的空中无线升级等服务方式和完备的充电解决方案，为车主带来了最极致的驾乘体验和最完备的消费体验。某型汽车公司生产的几大车型包含XXX。其新款双电机全轮驱动XX型号电动车（已在XXX车展发布，基础车型售价约XXX万/辆）拥有百公里加速仅XXX秒的惊人成绩（性能好于保时捷、法拉利、阿斯顿-马丁等著名跑车），是一次充电可续航XXX公里的XXX跑车。
以XXX为例，每台实际上一共使用7623颗新一代松下NCA 18650型3.1Ah高容电芯，其由N CA (镍钴铝酸锂)、人造石墨、膈膜、电解液、铜箔铝箔、壳体等构成，到目前为止，XXX与松下签订过两份电池供应合同。第一份合同是在2011年签订的，据报道松下一共向XXX供应了大约2亿颗18650电芯。第二份合同是在2013年10月30号签订的，根据合同松下将在2014年到2017年这四年时间里向X供应2 0亿颗电芯，单颗电池售价约3.5美元。表1和表2展示了XXX动力系统基本性能和18650上一代和新一代电池的性能和参数数据。
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某型XXX充电站
某型XXX充电站（XXX 简称“充电站”）单体投资500到1000万，该充电站由XXX充电机和充电桩组成，充电能力是普通家用和商用充电桩的8到12倍。其最大的特点是充电速度快，可以实现20分钟充电续航300公里，40分钟充电80%，70分钟即可充满续航500公里。便捷程度媲美传统汽油加油站。
XXX充电站按照X国标准进行建设，自带智能管理和远程通信功能，能够实现远程监控、故障诊断及升级，全气候防护（防水、防撞击），全自动运行、无需人员值守。
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一个典型的XXX充电站由XXX充电机、充电桩和变压器构成，高配的充电站还建有太阳能发电顶棚和逆变器。根据项目所在地的场地面积和电力负荷情况，每一站的充电桩数量按照2的倍数递增，分为2/4/6/8等不同桩位。充电设备全部从X国进口，并按照全世界统一的标准和要求进行建设。
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建设和施工技术储备情况
国外已建成项目情况
目前全世界已经有超过300座某型XXX充电站在运转，其中X国有超过100座，覆盖X国接近98％的人口，横跨X国东西海岸，从洛杉矶经过新墨西哥州、南达科塔、威斯康星可以一路跑到纽约。
2015年X国某型XXX充电站布局规划
国内已建成项目情况
某型在中国投资兴建的充电站数量仅次于X国，截至目前已经有接近60座，遍布北上广深和东北、华北、华东、西南的中心城市。在2015年某型计划打通从北京到海南的纵贯先，以及从上海到深圳的沿海高速通道。
充电站在设计时已经考虑了使用时可能发生的各种状况，自带智能管理和远程通信功能，能够实现远程监控、故障诊断及升级，全气候防护（防水、防撞击），全自动运行、无需人员值守即可由车主自行操作解锁进行充电。
2014年中国某型XXX充电站布局规划
建设和施工准备情况
XXX充电站按照X国标准进行建设，广州骏坤实业在充电站建设方面拥有丰富经验，在华南地区已经独立承建或者参与改建了10座充电站，包括：
广州XX充电站（独立承建）
南沙XXX充电站（独立承建）
珠海XXX充电站（独立承建）
上海XXX充电站（独立承建）
汕头XXX充电站（独立承建）
义乌XXX充电站（独立承建）
南昌XXX充电站（独立承建）
合肥XXX充电站（独立承建）
广州XXX充电站（参与改建）
广州XXX充电站（参与改建）
深圳XXX充电站（参与改建）
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项目选址要求和初勘情况
某型XXX充电站选址要求
XXX充电网络通常会设置在高速公路旁边，其选址需要考虑到车辆便于驶入和驶出，并且远离燃气管线、油站等设施。每个充电车位尺寸为XXX，并预留充电机、配电柜等设备位置，按照不同的车位数量，其场地面积为：XX平方米/XX桩位。
某型XXX充电站电力负荷要求
XXX充电站输入线路为三相五线制，输入电压380V～480V。每台XXX充电机带两个XXX充电桩，单台充电机输入功率XXX，对应的交流断路器电流等级为XXA。
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根据场地变压器容量来确定充电桩的数量，从2充电桩位到8充电桩位，对应电力容量从XXKVA到XXKVA不等
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第三章项目双方合作方案
项目双方合作要点
项目的业主方与某型合作此项目，由某型支付全部的建设费用和设备投资（平均每个站的投资超过XXX万人民币），业主方不需支付任何费用，除此之外某型还额外支付场地租金和充电车费（某型车主免费使用XXX充电站充电，电费由某型公司支付给场地业主）
项目双方合作亮点：
1.场地业主方无需任何投资，某型支付项目全部投资、支付场地租金、充电电费。
2.某型和业主直接签署合作协议。某型是目前全世界最先进的汽车公司，品牌效
应明显。
3.项目的场地信息直接进入某型全球充电网络，直接通过车载XXX屏幕显示。成
为某型市场推广的首选场所，成为区域地标，拥有极高的媒体曝光率，充电站周边设施获得消费和投资的可能性极大。
4.大批某型车主光顾（多为成功企业主、IT和金融界精英），平均停留时间超过1
个小时，带来成功企业主、IT和金融界精英等大批某型车主的极富价值的拜访机会。
5.充电站直接归某型X国总部管理，充电站所在地和业主是其在华投资和供应商
选择的优先考虑对象。
6.对于试图进入电动车领域的业主，一旦与某型合作成功，就成为其他车厂追逐
的对象，并在后续合作时占据经验和市场的先决优势，带来极大的竞争力和议价空间。
7.在节能环保可持续发展的大趋势下，与某型的合作代表着与世界最先进的新能
源车厂商结盟，之后可以开展与宝马、奔驰、大众等其它企业合作投资兴建充电站潜在经济效益不可限量。
8.某型无论在技术还是实际销售数量上都是最成功的电动车品牌，是代表全球两
亿部汽车从油改电的潮流引导者。发展电动车产业，建设充电站网络也是顺应国家“十二五”战略新兴产业发展政策的要求。业主单位可以此为契机，结合自身良好的地理和电力资源，争取成为电动车充电网络发展试点，申请省和国
家的专项扶持资金和优惠政策，注重清洁能源和电动车充电及车主餐饮住宿服务的周边开发，促进项目所在地的价值提升。
项目实施细节
1.项目规模和投资额：本项目拟建设4个配备XXX充电站的停车位专供某型电动
车车主免费充电目的进行使用。项目首期投资人民币XX万元，其中设备投资XXX万元，场地建设和设备安装费XXX万元。二期拟扩建到XXX车位，投资额将按比例追加。
2.场地和面积：项目首期拟承租XXX平方米的场地，某型和项目承建商会自担费
用安装充电站基础设施，包括混凝土平台、管道和电力线路等。充电站还包括充电器、充电桩、配电柜和电气开关装置。后续会根据项目投入使用以后的情况扩大场地面积，将充电场地扩大到XXX个车位甚至是更大的面积。
3.施工和建设周期：在双方签订合同一个月内，项目投资和设备到位，施工周期
约XXX天，竣工验收后即可即可开放投入使用。
4.租期：场地租赁为期XXX年，在无意外的情况下，还会进行XXX，每XXX的期限
为XXX年。
5.用电负荷及电费支付：以四车位XXX充电站为例，业主单位提供XXX的电量供
某型车主免费使用充电，充电的费用由某型与业主单位每月进行结算，具体XXX。
6.场地租金：XXX。
7.维护：某型及其合作伙伴负责维护场所和固定营业装置。并依国家相关规定，
每年至少一次对设备进行维护检测，另外，某型在自担成本的前提下，会自行选择安装安防摄像头和其他设备，对场所进行远距离监控。
8.转让：未经业主事先书面同意，某型不会主动转让充电站，亦不会对场所或其
任何部分进行转租。
9.标志：充电站建设单位会在场地内树立路线和车位指示牌；标志应由专业人士
制作，费用由某型承担。
10.保险：某型会购买人身伤亡一般商业保险（保险金额不得低于一百万美元（XXX），
并购买重置价值财产保险和责任保险，保险金额不得低于两百万美元（XXX）。
第三章财务收入、环境影响和社会效应分析
财务收入分析
1.投资强度分析：项目首期投资人民币XXX万元，其中设备投资XXX万元，场
地建设和设备安装费XXX万元。首期拟建XXX个车位，占地约XXX平方米，约XXX亩的面积，投资强度达到人民币XXX万元/亩。
2.单位产出强度分析：充电站满负荷运转的情况下，每个车位每天最少可以满足
20台车辆充电的需求，以4车位的充电站计算，每天可以容纳80台车充电，每台车的充电用量约为80度电，以每度电0.9元计算，一个占地100平方米的充电站仅电费一项带来的直接产出就超过200万元，产出强度可以达到1400万元/亩/年。
3.税收贡献度：仅按照电费金额10%计算税收，一个占地100平方米的4车位充
电站每年可以上缴税收20万元。税收贡献度达到140万元/亩/年。
4.对当地经济的直接拉动效果：由于某型车主必须停车等待充电，按照每台车停
车等待一小时计算，期间车主会有消费需求，例如吃饭、购物、或者喝咖啡等行为。由于某型电动车平均售价超过80万元/辆，其车主的购买力非常可观，在有餐饮、购物、休闲配套设施的情况下，平均停车一小时的消费支出超过100元/人，仅停车休息一小时带来的消费这一项，一个四车位的充电站每年可以为当地带来最少300万元的收入。如果算上其中1/3的车主在夜间停靠会选择在附近酒店住宿，那么按照每晚300元住宿标准，还可以为当地的酒店业带来超过200万元的收入。两项合计，一个占地100平方米的4车位充电站每年可以为周边带来500万元的额外消费收入。
环境影响评估
1.某型电动车采用纯电力驱动，没有内燃机和变速箱，行驶过程中没有废气排放，
而且几乎没有行驶噪声，是零排放无污染的环境友好的新能源车型。
2.XXX充电站按照XXX国标准进行建设，…..，在有车辆充电时，除了低强度的
充电机散热风扇运转声音以外，没有任何废水、废气排放。而且充电站在设计时按照X国标准进行了完善的接地和电磁防护措施，对电子通信设备和人员没有电磁干扰。
社会效应分析
1.提高项目所在地的知名度、曝光率和美誉度某型被誉为汽车产业的“XXXX”，
在国际社会拥有良好的形象和大批追随者。每一个充电站场地信息都会直接列入某型全球充电网络数据库，直接通过车载17寸超大屏幕显示。成为某型市场推广的首选场所，成为区域地标，拥有极高的媒体曝光率。
2.极大提升场地所在地区的投资机会某型充电站是其产业布局的重要环节，XXX
充电站所在地和业主是某型在华投资和供应商选址的优先考虑对象。另一方面，充电站建成后会有大批某型车主光顾（多为成功企业主、IT和金融界精英），平均停留时间超过1小时，周边设施获得消费和所在场地吸引到车主投资的可能性极大。
3.开启新能源车商业模式某型XXX充电站是目前业内标杆，是奔驰、宝马等一
流车厂效仿的对象。对于建有充电站的场地和业主，无疑会是后续厂商追逐的目标。充电站业主可以借机进入充电站替代加油站这一新一轮的投资和发展热点，结合自身优势进行新能源车产业布局。
第四章可行性研究结论与建议
电动新能源车是我国“十二五”战略性新兴产业，充电站/桩的建设是“纯电驱动”方案得以大规模发展的关键。现阶段国家正在开展以小型电动车为代表的纯电驱动汽车大规模商业化示范；确立电动车为主导的商业模式，完善充电基础设施网络。本项目为X国某型电动车建设XXX充电站，由XXX充电机和充电桩组成，充电能力是普通家用和商用充电桩的XXX倍。项目按照X国标准进行建设，自带智能管理和远程通信功能，能够XXX，其技术目前是世界上最先进的。
在投资方面，某型支付全部的建设和设备投资，场地业主不需任何投资，项目建成以后某型车主免费使用，其场地租金和充电费用由某型电动车公司支付，场地业主风险小。加之，某型作为市值过百亿美元的X国上市企业，资金充裕，有足够实力确保项目建成并投入使用。
在投资效应方面，该项目投资强度大，达到人民币4000万元/亩。产出效果好，一个占地100平方米的充电站仅电费一项带来的直接产出就超过200万元，单位产出强度可以达到1400万元/亩/年。而且每年仅电费一项就可以上缴税收20万元，税收贡献度达高。项目首期4车位的充电站每年就可以为周边带来500万元的额外消费收入，对当地经济有直接拉动效果。
在环境影响方面，某型作为环保新能源公司的代表，其电动车采用纯电力驱动，零排放无污染。XXX充电站没有任何废水、废气排放，而且按照X国标准进行了完善的接地和电磁防护措施，是环境友好的新能源项目。
在社会效益上，该项目能显著提高所在地的知名度、曝光率和美誉度，极大提升场地所在地区的投资机会，并有对当地经济开启新能源车商业模式，结合自身优势进行新能源车产业布局都大有裨益。
电动汽车充电桩项目立项申请材料 xxx公司
摘要 近日，EVSales对外公布了全球电动车销量数据。统计数据显示，2018年12月份，全球电动车注册量同比增长70%至286367辆，而2018年全年，全球电动车销量达到2018247辆，且电动车在全球汽车市场占比份额达到 2.1%，同比增长72%。随着大众对新能源汽车认可度的不断提升和环保理念的推广，电动汽车的发展前景将会非常可观。 报告根据我国相关行业市场需求的变化趋势，分析投资项目项目产品 的发展前景，论证项目产品的国内外市场需求并确定项目的目标市场、价 格定位，以此分析市场风险，确定风险防范措施等。 该电动汽车充电桩项目计划总投资10197.78万元，其中：固定资产投 资7909.94万元，占项目总投资的77.57%；流动资金2287.84万元，占项 目总投资的22.43%。 达产年营业收入22466.00万元，总成本费用17087.27万元，税金及 附加212.72万元，利润总额5378.73万元，利税总额6333.34万元，税后 净利润4034.05万元，达产年纳税总额2299.29万元；达产年投资利润率52.74%，投资利税率62.11%，投资回报率39.56%，全部投资回收期4.03年，提供就业职位398个。 总论、建设背景分析、市场研究、项目建设方案、项目选址可行性分析、建设方案设计、工艺分析、环境影响概况、生产安全、建设及运营风
险分析、项目节能方案分析、项目进度计划、项目投资方案、经营效益分析、项目总结、建议等。
电动汽车充电桩项目立项申请材料目录 第一章总论 第二章项目承办单位基本情况 第三章建设背景分析 第四章项目选址可行性分析 第五章建设方案设计 第六章工艺分析 第七章环境影响概况 第八章建设及运营风险分析 第九章项目节能方案分析 第十章实施进度及招标方案 第十一章人力资源 第十二章项目投资方案 第十三章经营效益分析 第十四章项目总结、建议
电动汽车充电站项目计划书目录1、电动汽车意义 (3) 2、电动汽车发展趋势分析 (3) 3、3、国内充电系统现状 (3) 4、4、系统架构与描述 (4) 5、5、商业运营分析 (6) 6、6、充电场介绍 (6) 7、7、充电桩介绍 (8) 8、8、后台系统介绍 (9) 9、9、手机端介绍 (10) 10、10、网站介绍 (14) 11、11、市场分析 (17) 12、12、困扰问题: (18) 13、13、投资收益测算 (2) 电动汽车充电站项目计划书广州骏坤实业有限责任公司Guangzhou Junc Queen Industrial Co.Ltd, 广州- 上海- 北京- 成都- 新加坡Guangzhou –Shanghai –Beijing - Singapore 3 / 20
1、电动汽车意义随着汽车工业的高速发展,全球汽车总保有量的不断增加,汽车所带来的环境污染、能源短缺、资源枯竭等方面的问题也越来越突出。为了保护人类的居住环境、保障能源供给,各国政府积极寻求解决这些问题的途径。电动汽车具有高效、节能、低噪声、零排放等显著优点,在环保和节能贡献方面具有不可比拟的优势。目前电动汽车技术的研发已成为各国政府和汽车厂商关注的热点。电动汽车势必成为重要的绿色交通工具。 2、电动汽车发展趋势分析“十五”期间,启动了863 计划电动汽车重大科技专项,确立了“三纵三横”(三纵:混合动力汽车、纯电动汽车、燃料电池汽车;三横:电池、电机、电控)的研发布局。“十一五”期间,组织实施了863 计划节能与新 能源汽车重大项目,聚焦动力系统技术平台和关键零部件研发。中国国务院于2012 年6 月发布了《节能与新能源汽车产业发展规划》,其主要目标包括:(1)到2015 年, EV 和PHEV 的累计产销量力争达到50 万辆,到2020 年,EV 和PHEV 的累计产销量达到500 万辆,年产能达到200 万辆;(2)到2015 年,当年生产的乘用车平均 燃效达到14.5km/L、节能型乘用车达到16.9km/L;到2020 年,当年生产的乘用车 平均燃效达到20.0km/L、节能型乘用车达到22.2km/L 注1)。同时还鼓励在国内 自主开发EV 和PHEV 的动力传动系统及电池等关键技术。 3、国内充电系统现状截至2013 年 4 月,深圳已建起1000 多个充电桩,而原定目标是到2012 年达到40000 个。北京到2012 年底仅有60 个充电站或电池交换站、1080 个充电桩,距离2015 年实现256 个充电站和42000 个充电桩的目标 尚有很大距离。目前,全国25 个示范城市到2012 年底仅有8107 个充电桩和174 个充电站或电池交换站。根据国家电网和南方电网的数据,2011 年全国共有16184 个充电桩和257 个充电站,分别仅达2015 年目标的4%和13%。国内充电系统还处在建设初期,许多电动汽车充电站服务都是不面向社会的非商业运营项目,截至目前,我国电动汽车充电站大多局限于电动公交汽车或内部集团用车,还没有建成真正面向不同用户的充电站服务网络。比如公交集团或者奥运
目次 前言............................................................................. II 1 范围 (1) 2 规范性引用文件 (1) 3 术语和定义 (1) 4 总体要求 (2) 5 运营服务要求 (2) 6 运营安全与保障要求 (4) 7 人员管理 (5) 8 消防安全管理 (6) 9 信息安全 (6) 10 投诉与评价改进 (6) 参考文献 (7)
电动汽车充电站运营管理规范 1范围 本文件规定了电动汽车充电站运营管理的总体要求、运营服务要求、运营安全与保障要求、人员管理、消防安全管理、信息安全、投诉与评价改进等。 本文件适用于电动汽车社会公用充电站的运营管理。公共服务领域（公交、环卫、物流等）专用的充电站、单位内部充电站、居住区内部公用充电站，以及全部由交流充电设备组成的或充电设备数量三台以下的公共运营充电设施可参照执行。 2规范性引用文件 下列文件中的内容通过中文的规范性引用而构成本文件必不可少的条款。其中，注日期的引用文件，仅该日期对应的版本适用于本文件；不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。 GB 2894 安全标志使用导则 GB/T 10001.1 标志用公共信息图形符号第1部分通用符号 GB 15630 消防安全标志设置要求 GB/T 18487.1 电动汽车传导充电系统第1部分通用要求 GB/T 27930 电动汽车非车载传导式充电机与电池管理系统之间的通信协议 GB/T 28569 电动汽车交流充电桩电能计量 GB/Z 28828 信息安全技术公共及商用服务信息系统个人信息保护指南 GB/T 29317 电动汽车充电设施术语 GB/T 29318 电动汽车非车载充电机电能计量 GB/T 29781 电动汽车充电站通用要求 GB/T 31525 图形标志电动汽车充换电设施标志 GB/T 34657.1 电动汽车传导充电互操作性测试规范第1部分：供电设备 GB/T 34658 电动汽车非车载传导式充电机与电池管理系统之间的通信协议一致性测试 GB/T 51313 电动汽车分散充电设施工程技术标准 JJG 1148 电动汽车交流充电桩 JJG 1149 电动汽车非车载充电机 NB/T 33001 电动汽车非车载传导式充电机技术条件 NB/T 33002 电动汽车交流充电桩技术条件 NB/T 33008.1 电动汽车充电设备检验试验规范第1部分：非车载充电机 NB/T 33008.2 电动汽车充电设备检验试验规范第2部分：交流充电桩 NB/T 33017 电动汽车智能充换电网络运营监控技术规范 3术语和定义 GB/T 29781、GB/T 29317界定的以及下列术语和定义适用于本文件。 3.1
可行性研究报告模板 篇一：可行性研究报告通用模板 一般工业项目可行性研究报告格式模板 [政府立项-项目建议书] 第一章项目总论 第二章项目背景和发展概况 第三章市场分析与建设规模 第四章建设条件与厂址选择 第五章工厂技术方案 第六章环境保护与劳动安全 第七章企业组织和劳动定员 第八章项目实施进度安排 第九章投资估算与资金筹措 第十章财务效益、经济与社会效益评价 第十一章可行性研究结论与建议 第一章项目总论 总论作为可行性研究报告的首章，要综合叙述研究报告中各 章节的主要问题和研究结论，并对项目的可行与否提出最终建议，为可行性研究的审批提供方便。总论章可根据项目的具体条件， 参照下列内容编写。 1.1 项目背景
1.1.1 项目名称 企业或工程的全称，应和项目建议书所列的名称一致。 1.1.2 项目承办单位 承办单位系指负责项目筹建工作的单位（或称建设单位），应注明单位的全称和总负责人。 1.1.3 项目主管部门 注明项目所属的主管部门。或所属集团、公司的名称。中外 合资项目应注明投资各方所属部门。集团或公司的名称、地址及 法人代表的姓名、国籍。 1.1.4 项目拟建地区、地点 1.1.5 承担可行性研究工作的单位和法人代表 如由若干单位协作承担项目可行性研究工作，应注明各单位 的名称及其负责的工程名称、总负责单位和负责人。如与国外咨 询机构合作进行可行性研究的项目，则应将承担研究工作的中外 各方的单位名称、法人代表以及所承担的工程、分工和协作关系等，分别说明。 1.1.6 研究工作依据 在可行性研究中作为依据的法规、文件、资料、要列出名称、来源、发布日期。并将其中必要的部分全文附后，作为可行性研 究报告的附件，这些法规、文件、资料大致可分为四个部分：（1）项目主管部门对项目的建设要求所下达的指令性文件； 对项目承办单位或可行性研究单位的请示报告的批复文件。
电动汽车充电桩项目 初步方案 规划设计/投资分析/产业运营
报告说明— 该电动汽车充电桩项目计划总投资8176.88万元，其中：固定资产投 资7083.60万元，占项目总投资的86.63%；流动资金1093.28万元，占项 目总投资的13.37%。 达产年营业收入8408.00万元，总成本费用6349.55万元，税金及附 加132.36万元，利润总额2058.45万元，利税总额2474.73万元，税后净 利润1543.84万元，达产年纳税总额930.89万元；达产年投资利润率 25.17%，投资利税率30.26%，投资回报率18.88%，全部投资回收期6.80年，提供就业职位132个。 近日，EVSales对外公布了全球电动车销量数据。统计数据显示，2018年12月份，全球电动车注册量同比增长70%至286367辆，而2018年全年，全球电动车销量达到2018247辆，且电动车在全球汽车市场占比份额达到 2.1%，同比增长72%。随着大众对新能源汽车认可度的不断提升和环保理念的推广，电动汽车的发展前景将会非常可观。
目录 第一章项目概况 第二章项目建设单位 第三章项目背景研究分析 第四章投资方案 第五章项目选址可行性分析第六章建设方案设计 第七章工艺原则及设备选型第八章项目环境影响情况说明第九章安全保护 第十章风险应对评估 第十一章节能分析 第十二章实施计划 第十三章项目投资计划方案 第十四章项目经营效益分析 第十五章评价及建议 第十六章项目招投标方案
第一章项目概况 一、项目提出的理由 近日，EVSales对外公布了全球电动车销量数据。统计数据显示，2018年12月份，全球电动车注册量同比增长70%至286367辆，而2018年全年，全球电动车销量达到2018247辆，且电动车在全球汽车市场占比份额达到 2.1%，同比增长72%。随着大众对新能源汽车认可度的不断提升和环保理念的推广，电动汽车的发展前景将会非常可观。 二、项目概况 （一）项目名称 电动汽车充电桩项目 （二）项目选址 xx高新技术产业示范基地 投资项目对其生产工艺流程、设施布置等都有较为严格的标准化要求，为了更好地发挥其经济效益并综合考虑环境等多方面的因素，根据项目选 址的一般原则和项目建设地的实际情况，该项目选址应遵循以下基本原则 的要求。投资项目对其生产工艺流程、设施布置等都有较为严格的标准化 要求，为了更好地发挥其经济效益并综合考虑环境等多方面的因素，根据
电动汽车充电站 工程施工方案 批准: 审核: 编制: 上海玖行能源科技有限公司 二O—六年十二月五日
电动汽车充电站工程施工方案 一、工程概况: 1、新建电动汽车充电站工程站位于内蒙古自治区变电站附近。本期安装：直流充电桩10 台。 2、配变10kV侧采用电缆下进线，0.4kV侧采用插接母线引入。 由安装公司负责定位及现场安装。 3、低压电缆敷设ZR-VV22-0.6/1kV 2080 米，低压电缆头制作安装48 套。 二、工程施工组织机构及职责分工 （一）工程施工项目部： 项目经理： （二）组织机构人员职责： 项目经理职责：项目经理是工程安全、质量、进度的第一责任人。 负责工程的组织管理、安全、质量监督、协调等工作；全面组织、策划工程的前期准备、工程施工、工程进度、工程竣工、验收直至工程交工的组织管理工作。 专职安全员职责：负责工程安全施工措施的审核，负责施工安全、质量的监督管理管理工作，组织落实工程安全，质量计划及措施的执行，作好工程质量监督检验评定工作，对工地人员、设备状况、安全环境进行监督。 现场负责人及施工队长职责：负责工程施工人员组织安排、管理，
落实施工方案及措施计划。组织人员学习安规、检修工艺规程、检修 作业指导书、设备施工及验收规范、三不伤害措施以及工作票规定等, 开好动员大会，进行安全教育，提高安全意识和自我防护能力。每日的开、收工会，布置分工，详细交待工作内容、安全注意等事项确保施工期间无违章事件的发生。安全、优质的圆满完成任务。合理安排施工进度并做好工序管理、设计更改、图纸资料及工程验证，竣工报 告等工作 电动汽车换电站工程施工组织机构图 施工技术人员工作分配: 1、张兆臣：配合完成好施工负责人每日工作计划安排，共同对 一次设备安装调试整体工作进行全过程控制管理，质量把关。主要负 责配电室变压器、开关柜、充电桩等设备及母线配制安装等工作。认真实行公司倡导的“三节约”活动、节约每寸导线、每个螺栓。 2、张圣峰：完成每日布置的工作任务计划。主要负责高低压电缆敷设、作头安装等工作。严把施工质量，认真做好安装过程施工、
电动汽车充电站建设必要性 1.1电动汽车充电站建设的背景 政策背景：发展新能源电动汽车成为世界各国的共识，已列入各主要国家重要发展战略；作为全球金融危机过后新一轮经济增长的突破口和实现交通能源转型的根本途径，已经成为世界各主要国家和汽车制造厂商共同的战略选择。世界汽车产业进入了全面的交通能源转型时期，电动汽车进入了加速发展的新阶段。 对于纯电动汽车的研究，我国在政策上给予了必要的重视，同时取得了长足发展。在“十五”期间，电动汽车就列入国家“863”计划科技重大专项。2009年元月，科技部、财政部、发改委、工业和信息化部共同启动“十城千辆”计划，主要内容是：通过提供财政补贴，计划用3年左右的时间，每年发展10个城市，每个城市推出1000辆新能源汽车开展示范运行，涉及这些大中城市公交、出租、公务、市政、邮政等领域，力争使全国新能源汽车的运营规模到2012年占到汽车市场份额的10％。2009年3月国务院办公厅发布的《汽车产业调整和振兴规划》中，提出到2011年我国要形成50万辆纯电动、充电式混合动力和普通型混合动力等新能源汽车产能，新能源汽车销量占乘用车销售总量的5％左右；至2015年，我国纯电动汽车保有量有望达到266万辆，全年将新增电力需求在212亿kWh。截至目前，工业和信息化部公布了两批《节能与新能源汽车示范推广应用工程推荐车型目录》，涉及24种车型。
社会背景：我国正处于人均GDP超过3000美元的重要时期，经过改革开放30多年来的发展，居民积蓄不断增多，外出旅游、商务活动等日益活跃，私家车需求数量急剧增加，高速公路通车里程也不断刷新纪录。在此背景下，发展新能源电动汽车具有广阔的市场和便利的条件。 生态背景：近年来，党和国家日益重视科学发展，原来以破坏环境换取经济增长的发展模式日渐被科学发展观所取代，建设资源节约型、环境友好型社会已成为国家一项发展战略。 科技背景：随着科技的不断成熟，制约新能源电动汽车的关键技术已经被攻破，新能源电动汽车技术日臻成熟：动力电池关键技术的研发取得一定的突破，电动汽车整车控制系统及电池管理系统成功应用于实际。新能源电动汽车产业是以电动车的生产、运行为核心的高技术产业群，这样的一个产业群包括电动车、电动机、电控系统，动力电池、电源管理、能量回收；还有正极材料、负极材料、电解液、膜的制作工艺；以及电池回收、电池复用、资源再生，最后还包括供电系统、充电设施、充电服务。 汽车产业是践行“低碳”经济的重要领地。在各种新能源汽车技术路线的角逐中，电动汽车已经成为我国新能源汽车发展的主力方向。当电动汽车产业化条件日趋成熟，产业链蕴藏的巨大商机也将同时浮出水面。 1.2 广西区电动汽车发展现状 我区汽车工业已突破汽车整车产量百万辆大关，配套体系较为完善，具有加快新能源汽车发展的基础和条件。近年来，广西汽车产业在新能源汽车发展方面取得了一定成绩，广西玉柴机
. . 技术篇 ‘教育资料word . . 1. 工程可行性研究报告编写实施计划方案 ` 招标编号：说明：本《方案》是本项目评审的重要依据之一，投标人应按照招标文件的要求，根据《用户需求书》要求内容做出全面响应并编制技术服务方案。其内容应包括但不限于《用户需求书》要求及以下内容： 本方案应包括（但不限于）以下内容：、工程可行性研究报告编写工作实施方案1、项目建设内容理解与可研思路；2、质量控制的方法和措施；3 4、进度控制的方法和措施； 5、项目的关键性技术问题的对策措施、组织机构安排；6、实施机制和流程；7 8、实施保障方案；、咨询建议与服务承诺。9 教育资料word . .
1.1工程可行性研究报告编写工作实施方案 ）前期准备工作（1根据项目需求，进行项目各项准备工作，包括组建项目组，进行技术交底，制定工作大纲等。）现场踏勘（2必须制定周密的调研计划，提高调研效率，提前与相关单位进行沟通，调研现场需要重点关注重项目所在区域同类功能设施现状，,要节点的地形、地貌、需求等问题，勘查建设条件，周边配套设施居民需求和意见等情况。）方案研究（3根据调研结果，充分了解各相关单位的需求，因地制宜，制定切实可行的规划方案、技术方案、实施进度方案、确定投资规模，必要时及时和各相关单位沟通，形成初步方案。 4）报告撰写（各专业技术人员，根据方案研究结果，撰写报告初稿。 5）修改完善（初稿完成后，广泛征求各相关单位意见，必要时进行项目汇报或答疑，根据各单位意见，对报告进行修改完善，形成最终报告。 根据项目需求，按专业组建项目团队，制定调研大纲，进行签订服务委托合同现场调研，深入了解业主及同类设施现状、需求、了解项目 周边水电路及其它配套设施情况。根据调研结果，进行资料的分析整理，制定编制大纲，按专签订服务委托合同业开展报告编制工作，重点是工程方案规划，我司将单独就工程方案、投资估算等重点问题与贵单位进行沟通，已达良好的沟通效果。 整体报告初稿完成后，我司将听取贵单位上级部门、主管部签订服务委托合同对相关问门及其它相关部门的意见。必要时进行会议汇报，题进行解释和回应。根据各相关单位意见，对报告进行进一步完善，必要时进一签订服务委托合同步研究和调研，进一步调整项目报告，以达到各相关部门的要求。 word教育资料 协助业主向投资主管部门申报，必要时参加投资主管部门召签订服务委托合同开的评审会，并做会议汇报，根据专家意见对报告进行修改。项目批复后，根据我司业务范围，跟踪后期服务，为项目的． . . 质量控制的方法和措施1.3 ）项目的管理策划（1根据所签项目合同要求，规模及技术复杂程度，确定项目负责人并组建项目组。项目负责人根据项目合同的具体要求，项目的性质、功能和规模以及相关法律、法规和标准，编，并经所总监审定，必要时经总经理审批。/设计管理工作计划书》写《工程咨询）项目的资料管理（2将与项目有关的资料予以确定，并保持纪录。如：咨询的依据： 合同或委托书、工作计划书、项目批准文件等； 项目的信息：名称、合同签订时间、类别、规模、场地、计划工期；
电动汽车充电桩项目可行性方案 规划设计/投资分析/产业运营
报告说明— 该电动汽车充电桩项目计划总投资9210.90万元，其中：固定资产投资7631.90万元，占项目总投资的82.86%；流动资金1579.00万元，占项目总投资的17.14%。 达产年营业收入13377.00万元，总成本费用10074.86万元，税金及附加176.18万元，利润总额3302.14万元，利税总额3933.79万元，税后净利润2476.61万元，达产年纳税总额1457.18万元；达产年投资利润率35.85%，投资利税率42.71%，投资回报率26.89%，全部投资回收期5.22年，提供就业职位217个。 充电桩其功能类似于加油站里面的加油机，可以固定在地面或墙壁，安装于公共建筑（公共楼宇、商场、公共停车场等）和居民小区停车场或充电站内，可以根据不同的电压等级为各种型号的电动汽车充电。充电桩的输入端与交流电网直接连接，输出端都装有充电插头用于为电动汽车充电。
目录 第一章基本情况 第二章项目建设单位说明第三章建设背景 第四章产品规划 第五章项目建设地研究第六章建设方案设计 第七章工艺技术说明 第八章环境影响概况 第九章项目生产安全 第十章建设及运营风险分析第十一章节能方案分析 第十二章项目实施计划 第十三章项目投资情况 第十四章经济评价 第十五章项目结论 第十六章项目招投标方案
第一章基本情况 一、项目提出的理由 充电桩其功能类似于加油站里面的加油机，可以固定在地面或墙壁，安装于公共建筑（公共楼宇、商场、公共停车场等）和居民小区停车场或充电站内，可以根据不同的电压等级为各种型号的电动汽车充电。充电桩的输入端与交流电网直接连接，输出端都装有充电插头用于为电动汽车充电。 二、项目概况 （一）项目名称 电动汽车充电桩项目 （二）项目选址 xxx高新区 项目选址应符合城乡建设总体规划和项目占地使用规划的要求，同时具备便捷的陆路交通和方便的施工场址，并且与大气污染防治、水资源和自然生态资源保护相一致。 （三）项目用地规模 项目总用地面积30381.85平方米（折合约45.55亩）。 （四）项目用地控制指标
可行性研究报告 可行性研究报告 可行性研究报告的编写目的是：说明该软件开发项目的实现在技术、经济和社会条件方面的可行性；评述为了合理地达到开发目标而可能选择的各种方案；说明并论证所选定的方案。 可行性研究报告的编写内容要求如下： 7．1引言 7．1．1编写目的 7．1．2背景 7．1．3定义 7．1．4参考资料 7 7．2可行性研究的前提 7．2．1要求 7．2．2目标 7·2．3条件、假定和限制 7．2．4进行可行性研究的方法 7．2．5评价尺度 7·3对现有系统的分析 7．3．1数据流程和处理流程 7．3．2工作负荷
7．3.3费用开支 7．3.4人员 7．3.5设备 7．3.6局限性 7．4所建议的系统 7．4．1对所建议系统的说明 7．4．2数据流程和处理流程 7．4．3改进之处 7．4．4影响 7．4．4．1对设备的影响 7．4．4．2对软件的影响 7．4．4．3对用户单位机构的影响 7．4．4．4对系统运行的影响 7．4．4．5对开发的影响 7．4，4．6对地点和设施的影响 7．4．4．7对经费开支的影响 7．4．5局限性 7．4．6技术条件方面的可行性 7．5可选择的其他系统方案 7．5．1可选择的系统方案1 7．5．2可选择的系统方案2 ......
7．6投资及收益分析 7．6．1支出 7．6．1．1基本建设投资 7．6．1．2其他一次性支出 7.6．1，3非一次性支出 7．6．2收益 7．6，2．1一次性收益 7．6．2．2非一次性收益 7.6.2.3不可定量的收益 7．6．3收益／投资比 7．6．4投资回收周期 7．6.5敏感性分析 7．7社会条件方面的可行性 7．7．1法律方面的可行性 7．7．2使用方面的可行性 7．8结论 附录A 可行性研究报告的编写提示 （参考件） A．1引言 A．1．1编写目的 说明编写本可行性研究报告的目的，指出预期的读
电动汽车充电桩运营管理合作协议 上海市外高桥国际贸易营运中心有限公司（以下简称甲方）与上海吹雪新能源科技有限公司（以下简称乙方）就电动汽车充电桩项目的相关事宜进行协议。双方经过友好协商，本着诚挚合作、平等互利的原则，根据《中华人民共和国合同法》的相关规定，特订立本协议，协议内容如下： 第一条项目的名称、目的、范围、期限 1.1项目名称：甲方地面停车场电动汽车充电桩的布控与运营管理。 1.2 项目目的：满足甲方电动汽车用户充电的需求以及加快电动汽车的推广与发展。 1.3项目范围：本协议对甲方的地下停车库与地面停车场进行电动汽车充电桩系统的安装及管理。 1.4项目期限：2015.9.21-2025.9.20 1.5甲乙双方约定，乙方预计于2015年9月21日左右向甲方交付20台电动汽车充电桩，电动汽车充电桩型号为：EV640，市场价值：10000 元/台。双方约定于2015年9月21日起，至双方协商终止合作为止，乙方应保证产品是正常使用，所有权与管理权归乙方，甲方有使用权。 1.6甲方需明确停车地点并附相应图纸。 第二条甲方和乙方的权利和义务 2.1乙方的权利和义务 2.1.1乙方无偿向甲方提供20台电动汽车充电桩，电动汽车充电桩型号为：EV640，保证所提供的电动汽车充电桩及施工过程、质量完全符合国家及相关技术标准。 2.1.2 乙方负责工程设计、电动汽车充电桩提供、电动汽车充电桩运送、电动汽车充电桩安装和电动汽车充电桩调试，并及时通知并配合甲方对电动汽车充电桩进行测试和验收。如验收结果不符合要求，乙方应根据甲方提出的整改意见进行相关安装完善工作，并再次及时通知并配合甲方开展进行测试和验收工作，直至验收结果符合要求。 2.1.3在协议期间，乙方负责电动汽车充电桩合同期限内的免费维修、保养，以确保电动汽车充电桩正常安全稳定地运行。 2.1.4乙方免收安装费并且免费提供安装所需要的各种辅材。 2.1.5 乙方免费为甲方的工程技术人员和操作人员进行操作、维护培训，使甲方工程技术人员
AA县电动汽车充电桩建设项目可行性研究报告 AA县BB公交有限责任公司 二〇一五年十一月
目录 第一章总论 (1) 1.1项目概况 (1) 1.2编制依据 (5) 1.3结论 (7) 第二章项目建设背景及必要性 (8) 2.1项目建设背景 (8) 2.2项目建设的必要性 (13) 第三章市场分析 (16) 3.1市场现状分析 (16) 3.2市场前景 (18) 第四章项目区概况及场址选择 (20) 4.1项目区概况 (20) 4.2场址选择 (21) 第五章技术、设备方案、工程方案 (23) 5.1技术方案 (23) 5.2工程方案 (29) 5.3设备方案 (30) 第六章总图布置与公用工程 (32) 6.1总图布置 (32) 6.2公用工程 (33) 第七章节能节水措施 (37) 7.1用能标准和节能规范 (37) 7.2能源消耗状况 (38) 7.3节能措施 (38) 7.3节水措施 (39) 7.4节能管理 (40) 第八章环境保护 (41) 8.1环境保护依据 (41) 8.2主要污染物及环保措施 (41) 8.3环境保护结论 (45) 第九章劳动安全卫生与消防 (46) 9.1劳动安全卫生 (46) 9.2消防设施 (50)
第十章项目管理与实施 (53) 10.1项目管理 (53) 10.2劳动定员 (53) 10.3项目实施安排 (54) 10.4项目招标 (54) 第十一章投资估算与资金筹措 (56) 11.1投资估算 (56) 11.2资金筹措 (60) 第十二章效益分析 (61) 12.1经济效益 (61) 12.2社会效益 (63) 第十三章结论与建议 (65) 13.1结论 (65) 13.2建议 (66)
电动车及充电桩政策及通知汇编 一、山西省人民政府办公厅关于印发山西省电动汽车充电设施建 设运营管理办法的通知 二、山西省人民政府办公厅关于印发山西省电动汽车充电基础设 施专项规划（2016-2020年）的通知 三、山西省人民政府办公厅关于加快推进电动汽车产业发展和推广 应用的实施意见及山西省电动汽车产业发展和推广应用2016年行动计划 四、住房城乡建设部关于加强城市电动汽车充电设施规划建设工作的通知建规 五、财政部关于“十三五”新能源汽车充电基础设施奖励政策及加强新能源汽车推广应用的通知财建[2016]7号 六、国务院办公厅关于加快电动汽车充电基础设施建设的指导意见国办发〔2015〕73号 七、关于加快居民电动汽车充电基础设施建设的通知 八、太原市公布电动车充电收费标准 九、国家发改委关于印发《电动汽车充电基础设施发展指南 （2015-2020年）》的通知 十、山西省人民政府办公厅关于印发山西省加快推进新能源汽车产 业发展和推广应用若干政策措施的通知
山西省电动汽车充电设施建设运营管理办法 第一条为贯彻落实国家及我省电动汽车产业及推广应用有关战略部署，加快推进充电基础设施建设运营工作，根据《国务院办公厅关于加快电动汽车充电基础设施建设的指导意见》（国办发〔2015〕73号）、《电动汽车充电基础设施发展指南（2015-2020年）》（发改能源〔2015〕1454号）及《山西省加快推进新能源汽车产业发展和推广应用的若干政策措施》（晋政办发〔2014〕77号）、《山西省关于加快电动汽车产业发展和推广应用的实施意见》（晋政办发〔2015〕115 第二条电动汽车充电基础设施建设与运营应遵循“统筹规划、科学布局，适度超前、有序建设，统一标准、通用开放，依托市场、创新机制”的基本原则，以公交车、出租车、公务车、专用车充电设施建设为突破口，科 第三条充电基础设施建设实行属地项目备案管理制度。建设单位向项 第四条充电设施建设要符合规划、环保、供电、消防、防雷等方面的 第五条设区的市要按照简政放权、放管结合、优化服务的要求，减少充电基础设施规划建设审批环节，加快办理速度。个人在自有停车库、停车位，各居住区、单位在既有停车位安装充电设施的，无需办理建设用地规划
苏州帕斯珀电子科技有限公司施工标准 电动汽车充电站及充电桩施工标准 Standard for construction of electric vehicle charging station and charging point 2018 - 02- 02 编制2018 - 02 - 实施苏州帕斯珀电子科技有限公司发布
目次 前言 1 范围 2 标准引用文件 3 名词术语 4 总则 5 充电站和充电桩的组成和功能 5.1 充电站的组成和功能 5.2 充电桩的组成和功能 5 充电站的规模和类型 5.1 充电站规模 5.2 充电站类型 5.3 充电机配置 5.4 公共充电站的设置 6 充电站选址和充电桩设置 6.1 充电站选址 6.2 充电桩设置 6.3 充电站布置 6.4 充电机和充电桩技术要求 7 负荷等级与供电电源 7.1 负荷及负荷等级 7.3 供电电源要求 8 充电站和充电桩配电系统 8.1 主要电气设备的选择 8.2 充电站配电系统 8.3 充电桩配电系统 8.4 配电线路及敷设 9 电能质量的要求 9.1 电压偏差要求 10 电气照明 10.1 照度标准 10.2 照明光源 1
10.3 照明种类 11 防雷与接地 11.1 一般要求 11.2 接地要求 12 电气测量和计量 12.1 一般要求 12.2 表计的设置 13 充电站安全防护 13.1 消防及安全 13.2 噪音限值 13.3 标志标识 14 对其他专业的设计要求14.1 土建专业 14.2 通风专业
前言 为贯彻落实国家节能环保政策，促进电动汽车推广应用，延伸供电服务价值链，指导和规范电动汽车配套充电设施建设，特制定本标准。 本标准是由苏州帕斯珀电子科技有限公司制定。最终解释权归公司所有； 1
精品文档 充电桩项目简介： 电动汽车充电桩一般每次充电可行驶200-300公里，除少数可以在自家车库进行慢速充电外，一般都要通过专用充电站（桩）进行充电。充电站一般有三种充电形式：快速充电（10-30分钟充满），中速充电（1-2小时充满）和慢速充电（6-10小时充满）。 充电站是电动汽车的必配基础设施。电动汽车产业就像一棵树：产业政策是树根；大型充电站和快速充电站分别是树干、树枝，不能远行和不能快速充电，电动汽车就难以大量普及；慢速充电站是树叶，量大、便宜、方便，是电动汽车日常最主要的充电方式。 由于电动汽车每天需要补充大量电能，经营充电站就可以获得巨大的充电服务收益。相对于加油站，电能比较安全和方便，可在各地大量安装设置充电站。根据投资规模，小到社区慢速充电桩，大到公路快速充电站，单站经营，组网经营均可。 充电站（桩）投资收益分析： ●充电收益： 每辆电动汽车每天行驶70公里，需充电10KWh（度），按每度电1.5元计算，电费15元（燃油汽车按7.5升/百公里，6,5元/升计算，70公里需要34元（充电比加油便宜一倍多），1.5亿辆电动汽车每天的充电费用就达到22..5亿元，仅经营一个小区（200个充电车位），每天的充电收入也可达到3000元，减去0.5元/度的电费，充电收益可达2000元，月收入可达6万元。 经营多个社区、停车场、写字楼、购物中心等，可获客观的经济效益。 ●资源增值： 任何资源在开发初期也是廉价的，充电站的合同资源将来必定升值无限。例如有500个车位的小区（停车场、写字楼、购物中心等），充电桩远期安装总量在300个左右，安装费用300万元左右，而充电站经营权的转让市值在1000万元以上（300辆x10元净收益/辆x365天x10年），但初期只需要投入10万元左右（前期10个充电桩系统，逐年按电动汽车增量同步增加），即可签订500个车位的小区充电桩专营合同，控制未来的1000万元市值规模的充电站经营业务资源。 优质地段是不可再生的资源，在没有电动汽车的今天，这些资源（地段经营合同）目前十分廉价，1-2年后电动汽车逐渐上市后，不仅充电收益可坐地生财，而且也可待价而估，高价 精品文档
电动汽车充电桩项目可行性计划 规划设计/投资分析/实施方案
报告说明— 该电动汽车充电桩项目计划总投资2568.44万元，其中：固定资产投 资2001.21万元，占项目总投资的77.92%；流动资金567.23万元，占项目总投资的22.08%。 达产年营业收入4118.00万元，总成本费用3282.43万元，税金及附 加43.90万元，利润总额835.57万元，利税总额994.72万元，税后净利 润626.68万元，达产年纳税总额368.04万元；达产年投资利润率32.53%，投资利税率38.73%，投资回报率24.40%，全部投资回收期5.60年，提供 就业职位82个。 日前，中国电动汽车充电基础设施促进联盟（EVCIPA）公布了2019年 1月全国电动汽车充电基础设施运行情况。截至1月底，全国电动汽车充电基础设施总量34.2万台、全国充电站总量21.1千座，其中以上海3003座 居首。
目录 第一章项目总论 第二章项目建设单位 第三章项目背景研究分析第四章建设规划 第五章项目建设地分析 第六章项目工程方案 第七章项目工艺原则 第八章清洁生产和环境保护第九章生产安全 第十章风险性分析 第十一章节能评价 第十二章实施进度计划 第十三章投资情况说明 第十四章项目经济效益可行性第十五章项目综合评价 第十六章项目招投标方案
第一章项目总论 一、项目提出的理由 日前，中国电动汽车充电基础设施促进联盟（EVCIPA）公布了2019年1月全国电动汽车充电基础设施运行情况。截至1月底，全国电动汽车充电基础设施总量34.2万台、全国充电站总量21.1千座，其中以上海3003座居首。 二、项目概况 （一）项目名称 电动汽车充电桩项目 （二）项目选址 xx保税区 项目建设区域以城市总体规划为依据，布局相对独立，便于集中开展科研、生产经营和管理活动，并且统筹考虑用地与城市发展的关系，与项目建设地的建成区有较方便的联系。项目选址应符合城乡建设总体规划和项目占地使用规划的要求，同时具备便捷的陆路交通和方便的施工场址，并且与大气污染防治、水资源和自然生态资源保护相一致。项目建设方案力求在满足项目产品生产工艺、消防安全、环境保护卫生等要求的前提下
电动汽车充电桩项目 计划书 投资分析/实施方案
摘要说明— 充电桩其功能类似于加油站里面的加油机，可以固定在地面或墙壁，安装于公共建筑（公共楼宇、商场、公共停车场等）和居民小区停车场或充电站内，可以根据不同的电压等级为各种型号的电动汽车充电。充电桩的输入端与交流电网直接连接，输出端都装有充电插头用于为电动汽车充电。 该电动汽车充电桩项目计划总投资7786.65万元，其中：固定资产投资6276.33万元，占项目总投资的80.60%；流动资金1510.32万元，占项目总投资的19.40%。 达产年营业收入12060.00万元，总成本费用9266.89万元，税金及附加140.38万元，利润总额2793.11万元，利税总额3318.75万元，税后净利润2094.83万元，达产年纳税总额1223.92万元；达产年投资利润率35.87%，投资利税率42.62%，投资回报率26.90%，全部投资回收期5.22年，提供就业职位225个。 报告内容：概况、背景、必要性分析、产业调研分析、项目建设内容分析、选址方案、项目土建工程、工艺概述、项目环境分析、生产安全保护、投资风险分析、项目节能评价、实施计划、投资计划、项目经济效益分析、项目结论等。
规划设计/投资分析/产业运营
电动汽车充电桩项目计划书目录 第一章概况 第二章背景、必要性分析 第三章项目建设内容分析 第四章选址方案 第五章项目土建工程 第六章工艺概述 第七章项目环境分析 第八章生产安全保护 第九章投资风险分析 第十章项目节能评价 第十一章实施计划 第十二章投资计划 第十三章项目经济效益分析 第十四章招标方案 第十五章项目结论
可行性研究报告范文2篇 Model text of feasibility study report 编订：JinTai College
可行性研究报告范文2篇 小泰温馨提示：可行性研究报告是从事一种经济活动投资之前，双方 要从经济、技术、生产、供销直到社会各种环境、法律等各种因素进 行具体调查、研究、分析，确定有利和不利的因素、项目是否可行， 估计成功率大小、经济效益和社会效果程度，为决策者和主管机关审 批的上报文件。本文档根据可行性报告内容要求展开说明，具有实践 指导意义，便于学习和使用，本文下载后内容可随意修改调整及打印。 本文简要目录如下：【下载该文档后使用Word打开，按住键盘Ctrl键且鼠标单击目录内容即可跳转到对应篇章】 1、篇章1：可行性研究报告范文 2、篇章2：可行性研究报告格式范文 篇章1:可行性研究报告范文 可行性研究报告怎么写呢?以下是小泰为大家精心搜集和 整理的可行性研究报告范文，希望大家喜欢! 可行性研究报告范文（一） 承办单位: 投资方： 一、基本概况
1、名称：㈠外商投资公司 2、法定 3、企业主管部门：无 6、外销比例： % ㈡公司各方（自然人） 1、2、3、㈢公司投资情况 1、总投资，注册资本。 2、注册资本中各方认缴额，比例及出资方式： ⑴ 出资，占 %，以现金投入; ⑵ 出资，占 %，以现金投入; ⑶ 出资，占 %，以现金投入; 3.投资方在验资以后，领取营业执照 ㈣利益分配及风险承担 投资方独享利润和承担风险，亏损。 ㈥项目建议书业经江宁开发区管委会于年月日以江宁开发号文批准。 ㈦可行性研究报告负责人名单：
电动汽车充电桩项目 实施方案 xxx集团
摘要 报告依据国家产业发展政策和有关部门的行业发展规划以及项目承办 单位的实际情况，按照项目的建设要求，对项目的实施在技术、经济、社 会和环境保护、安全生产等领域的科学性、合理性和可行性进行研究论证；本报告通过对项目进行技术化和经济化比较和分析，阐述投资项目的市场 必要性、技术可行性与经济合理性。 该电动汽车充电桩项目计划总投资3851.16万元，其中：固定资产投 资3229.36万元，占项目总投资的83.85%；流动资金621.80万元，占项目总投资的16.15%。 达产年营业收入4914.00万元，总成本费用3831.54万元，税金及附 加66.50万元，利润总额1082.46万元，利税总额1298.26万元，税后净 利润811.85万元，达产年纳税总额486.42万元；达产年投资利润率 28.11%，投资利税率33.71%，投资回报率21.08%，全部投资回收期6.24年，提供就业职位94个。 充电桩其功能类似于加油站里面的加油机，可以固定在地面或墙壁， 安装于公共建筑（公共楼宇、商场、公共停车场等）和居民小区停车场或 充电站内，可以根据不同的电压等级为各种型号的电动汽车充电。充电桩 的输入端与交流电网直接连接，输出端都装有充电插头用于为电动汽车充电。
项目概况、项目背景研究分析、项目市场前景分析、项目规划方案、 项目选址分析、项目工程设计说明、项目工艺说明、环境保护概况、生产 安全、项目风险性分析、节能、项目实施安排、项目投资估算、经济收益、综合评价等。
电动汽车充电桩项目实施方案目录 第一章项目概况 第二章项目承办单位基本情况第三章项目背景研究分析 第四章项目选址分析 第五章项目工程设计说明 第六章项目工艺说明 第七章环境保护概况 第八章项目风险性分析 第九章节能 第十章实施进度及招标方案 第十一章人力资源 第十二章项目投资估算 第十三章经济收益 第十四章综合评价
电动汽车充电站项目建议书标准化文件发布号：（9312-EUATWW-MWUB-WUNN-INNUL-DQQTY-
电动汽车充换电站工程 项目建议书 二零一四年十二月 内蒙航天动力机械测试所
目录 第一章概述.................................................................................................................... 错误!未定义书签。第二章控规中的电动汽车充换电站布局与选址 ........................................................... 错误!未定义书签。第三章电动汽车充换电站设计建设方案........................................................................ 错误!未定义书签。第四章操作规范.............................................................................................................. 错误!未定义书签。第五章节能..................................................................................................................... 错误!未定义书签。第六章环境影响和水土保持.......................................................................................... 错误!未定义书签。第七章劳动安全卫生与消防.......................................................................................... 错误!未定义书签。第八章项目实施进度与工程管理 .................................................................................. 错误!未定义书签。第九章项目社会效益评价.............................................................................................. 错误!未定义书签。第十章充电站（桩）的市场开发价值............................................................................ 错误!未定义书签。