第九章滑动轴承
1-1 基础知识
一、滑动轴承的分类、特点及应用
1．分类
滑动轴承按其滑动表面间摩擦状态不同，可分为液体摩擦滑动轴承和非液体摩擦滑动轴承（这里的非液体摩擦是指边界摩擦和混合摩擦的总称）。在液体摩擦滑动轴承中，根据其相对运动的两表面间油膜形成原理的不同，又可分为流体动压润滑轴承（简称动压轴承）和流体静压润滑轴承（简称静压轴承）。本章主要讨论动压轴承。
此外，按照承受载荷的方向不同，滑动轴承也可分为径向滑动轴承、推力滑动轴承和径向推力组合滑动轴承。还有按轴承的结构形式、润滑剂种类以及轴承材料等进行分类的方法。
2．特点及应用
滑动轴承的优点主要体现在以下几个方面：
（1）滑动轴承采用面接触，因而承载能力大；
（2）轴承工作面上的油膜有减振、缓冲和降噪的作用，因而工作平稳、噪声小；
（3）处于液体摩擦状态下轴承摩擦系数小、磨损轻微、寿命长；
（4）影响精度的零件数较少，故可达到很高的回转精度；
（5）结构简单，径向尺寸小；
（6）能在特殊工作条件下工作，如在水下、腐蚀介质或无润滑介质等条件中工作；
（7）可做成剖分式，便于安装。
二、滑动轴承的失效形式及常用材料
1．滑动轴承的失效形式
滑动轴承常见的几种失效形式有：磨粒磨损、刮伤、胶合、疲劳剥落以及腐蚀等。除此之外由于工作条件不同，滑动轴承还可能出现气蚀、流体侵蚀、电侵蚀和微动磨损等损伤。
2．轴承材料
轴瓦和轴承衬的材料统称为轴承材料。针对上述失效形式，轴承材料性能应着重满足以下主要要求：
1．良好的减摩性、耐磨性和抗咬粘性；
2．良好的摩擦顺应性、嵌入性和磨合性；
3．足够的强度和抗腐蚀能力；
4．良好的导热性、工艺性、经济性等。
需要指出的是，没有一种轴承材料能够全面具备上述性能，因而必须针对各种具体情况，仔细进行分析后合理选用。
常用的轴承材料可分三大类：1）金属材料，如轴承合金、铜合金、铝基合金和铸铁等；2）多孔质金属材料；3）非金属材料，如工程塑料、碳一石墨等。
三、滑动轴承的结构类型
1．径向滑动轴承的结构
径向滑动轴承主要用来承受径向载荷。常用的径向滑动轴承结构主要有整体式和剖分式两种型式。
整体式轴承结构简单，成本低廉，易于制造，但其缺点是轴套磨损后，轴承间隙过大时无法调整；另外只能从轴颈端部装拆，对于质量大的轴或具有中间轴颈的轴，装拆很不方便，甚至在结构上无法实现。因此，这种结构的轴承多用在低速、轻载或间歇工作的简单机械上。
剖分式轴承可克服上述两个缺点，因此使用较广，但结构略比整体式轴承复杂。
此外，为了解决整体式滑动轴承间隙无法调整的问题，保证机械的正常运转和旋转精度，还可采用间隙可调式径向滑动轴承。对于宽径比较大的轴承（B／d＞1.5），为了防止轴发生挠曲而引起轴承的边缘接触，造成轴承边缘的过度磨损，可采用自动调心式径向滑动轴承。
2．推力滑动轴承的结构
推力滑动轴承只用来承受轴向载荷。
推力滑动轴承可分为普通推力轴承和液体动压推力轴承两种。普通推力轴承工作时只能处于非液体摩擦状态，磨损较快；液体动压推力轴承是将推力瓦工作面制成多个固定斜面，或者将推力瓦制成多个可绕一支点摆动的可倾瓦块，它们与轴颈止推面构成收敛楔形可形成液体动压润滑，这种轴承性能较好但结构复杂。
3．轴瓦结构
轴瓦是滑动轴承中的重要零件，它的结构是否合理对轴承性能影响很大。轴承体上采用轴瓦是为了节约贵重的轴承材料和便于维修。轴瓦结构有整体式（又称轴套）和剖分式两种。
整体式轴瓦通常称为轴套。轴套又分为光滑轴套（一般不带油沟）和带纵向油槽的轴套两种。光滑轴套的构造简单，用于轻载、低速或不经常转动和不重要的场合；带纵向油槽的轴套，便于向工作面供油，故应用比较广泛。
剖分式轴瓦由上、下两半轴瓦组成。通常，下轴瓦承受载荷，上轴瓦不承受载荷，但上轴瓦开有油沟和油孔，润滑油由油孔输入后，经油沟分布到整个轴瓦表面上。
在轴瓦设计中，为了防止轴瓦在轴承座中发生轴向移动和周向转动。轴瓦必须有可靠的定位和固定。
为了润滑轴承的工作表面，一般都在轴瓦上开设油孔和油沟（糟）。油孔用来供油，油沟用来输送和分布润滑油。几种常见的油孔和油沟形式如下图9-1所示。油孔和油沟的开设原则是：l）油沟的轴向长度应比轴瓦长度短（大约为轴瓦长度的80％），不能沿轴向完全开通，以免油从两端大量泄失，影响承载能力；2）油孔和油沟不应开在轴瓦的承载区，以免降低油膜的承载能力。
图9-1常见油孔、油沟的形式
四、不完全液体润滑滑动轴承设计计算
不完全液体润滑滑动轴承的承载能力和使用寿命取决于轴承材料的减摩耐磨性、机械强度以及边界膜的强度。这种轴承的主要失效形式是磨料磨损和胶合。在变载荷作用下，轴承还可能产生度劳破坏。
因此，不完全液体润滑滑动轴承的设计计算准则是：保证边界润滑膜不破坏，尽量减少轴承材料的磨损。
1．径向滑动轴承的计算
在设计时，通常是已知轴承所受径向载荷F （单位为N ）、轴颈转速n （单位为r ／min ）及轴颈直径d （单位为mm ），然后进行以下验算。
（1）验算轴承的平均压力P
[] M P a F p p dB
=
≤
（9-1）
式中：B ——轴承宽度；
[]p ——轴瓦材料的许用压力。
（2）验算轴承的pv 值
轴承的发热量与其单位面积上的摩擦功耗fpv 成正比（f 是摩擦系数），限制pv 值就是限制轴承的温升。
[] M P a m /s 601000
19100F
dn
F n pv pv dB B
π=
?
=
≤?? （9-2）
式中：v ——轴径圆周速度，即滑动速度；
[]pv ——轴承材料的pv 许用压力。
（3）验算滑动速度v
[] m /s 601000
dn
v v π=
≤? （9-3）
式中：[]v ——许用滑动速度；
滑动轴承所选用的材料及尺寸经验算合格后，应选取恰当的配合，一般可选
76
H f 、
87
H f 或99
H d 。
2．止推滑动轴承的计算
止推滑动轴承又名推力滑动轴承，它由轴承座和止推轴颈组成。常用的结构形式有空心式、单环式和多环式，其结构及尺寸见图9-2。
图9-2
止推滑动轴承的设计方法与径向滑动轴承基本相同，其计算公式如下：
2
20
[] M Pa ()4
a
F p p d d zk
π
=
≤-
（9-4）
[] M P a m /s 601000
m m m d n
pv p pv π=?
≤??
（9-5） [] m /s 601000
m m m d n
v v π=≤?
（9-6）
式中：
a F ——轴向载荷；
d ——止推轴承环形支承面的外径；
0d ——止推轴承环形支承面的内径； m d ——环形支承面的平均直径；
z ——推力环个数；
k ——考虑推力环面上开有油沟而使面积减小的百分数，常取0.850.95k = 。
[]p 、[]m pv 及[]m v 都与轴承材料有关。设计时，在选定轴承材料和尺寸后就可以通过
上述条件进行验算。
五、液体动压润滑径向滑动轴承设计计算
1．摩擦、磨损及润滑
在讲液体动压润滑径向滑动轴承设计计算之前，我们首先要讲一下摩擦、磨损及润滑。
（1）摩擦
在外力作用下，相互作用的两物体作相对运动或有相对运动的趋势，其接触表面间产生的切向运动阻力称为摩擦力，这一现象称为摩擦。
摩擦分有多种类方法，按运动状态可分为静摩擦和动摩擦；按运动形式可分为滑动摩擦和滚动摩擦；按摩擦状态（或润滑状态）可分为干摩擦、流体摩擦、边界摩擦和混合摩擦如图9-3所示。
a）干摩擦b）边界摩擦c）流体摩擦d）混合摩擦
图9-3 摩擦状态
流体摩擦、边界摩擦和混合摩擦，都必须在一定的润滑条件下实现，所以它们又被称为流体润滑、边界润滑和混合润滑。
摩擦系数f随摩擦状态的变化曲线即摩擦特性曲线如图9-4所示。
图9-4 摩擦特性曲线
（2）磨损
磨损是伴随摩擦而产生的，它是相互接触的物体在相对运动时，表层材料不断发生损
耗的过程或者产生残余变形的现象。磨损能毁坏工作表面，影响机械性能，消耗材料和能量，并使机械设备寿命降低。
机械零件的磨损过程大致分为三个阶段：1）跑合阶段；2）稳定磨损阶段；3）急剧磨损阶段。如图9-5所示。
图9-5 磨损过程
从磨损过程的变化来看，为了提高机械零件的试用寿命，应在设计或使用机器时，力求获得良好跑合，延长稳定磨损阶段，推迟急剧磨损阶段的到来。
（3）润滑
在两摩擦表面间加入润滑剂，形成润滑膜，从而降低摩擦，减轻磨损，保护零件不遭锈蚀，并起到散热降温作用，这种方法称为润滑。按摩擦面间的润滑状态润滑可分为流体动压润滑、流体静压润滑、弹性流体动压润滑、边界润滑和混合润滑。
流体动压润滑是依靠摩擦表面间形成收敛油楔和相对运动，并借助于粘性流体的动力学作用产生油膜压力，以平衡外载荷的润滑。要形成流体动压润滑必须具备三个条件：1）两工作表面间必须构成楔形间隙，如图9-6所示；2）两工作表面间必须充满具有一定粘度的润滑油或其他流体；3）两工作表面间必须有一定的相对滑动速度，其运动方向必须保证能带动润滑油从大截面流入，从小截面流出。
图9-6 油楔形状
1．流体动力润滑的基本方程
流体动力润滑理论的基本方程是流体膜压力分布的微分方程，即雷诺方程，推导该方程的力学模型如图9-7所示。一维雷诺方程式的微分表达形式为
36p h
h U x x x
η?????= ?
????? （9-7）
图9-7 动压分析力学模型
而它的常用形式，即一维雷诺方程的积分表达形式为
6m h h p U
x
x
η-?=?? （9-8）
式中：
η——润滑油粘度；
U ——平板移动速度；
h ——油膜厚度，与x 有关；
m h ——为
0p x
?=?处的油膜厚度。
2．径向滑动轴承形成流体动力润滑的过程
径向滑动轴承的轴径与轴承孔间必须留有间隙，如图9-8a 所示。径向滑动轴承形成流体动压润滑的过程，可分为三个阶段： 1）起动前阶段，见图9-8a ； 2）起动阶段，见图9-8b ； 3）液体润滑阶段，见图9-8c 。
图9-8 径向滑动轴承形成流体动力润滑的过程
当轴颈静止时（图a ），轴颈处于轴承孔的最低位置，并与轴瓦接触。此时，两表面间自然形成一收敛的楔形空间。当轴颈开始转动时，速度极低，带入轴承间隙中的油量较少，这时轴瓦对轴颈摩擦力的方向与轴颈表面圆周速度方向相反，迫使轴颈在摩擦力作用下沿孔壁向右爬升（图b ）。随着转速的增大．轴颈表面的圆周速度增大，带入楔形空间的油量也逐渐加多。这时，右侧楔形油膜产生了一定的动压力，将轴颈向左浮起。当轴颈达到稳定运转时，轴颈便稳定在一定的偏心位置上（图c 〕。这时，轴承处于流体动力润滑状态，油膜产生的动压力与外载荷F 相平衡。此时，由于轴承内的摩擦阻力仅为液体的内阻力，故摩擦系数达到最小值。
3．径向滑动轴承的几何关系和承载量系数
如图9-9所示为轴承工作时轴径的位置，轴承和轴径的连心线1OO 与外载荷F 的方向形成一偏位角a ，轴承孔和轴颈直径分别用D 与d 表示。
图9-9径向滑动轴承的几何参数和油压分布
（1）直径间隙?：
D d ?=-
（9-9）
（2）半径间隙δ：轴承孔半径R 与轴颈半径r 之差
2R r δ=-=?
（9-10）
（3）相对间隙ψ：直径间隙与轴径公称直径之比
d
r
δ
ψ?=
=
（9-11）
（4）偏心距e ：轴颈在稳定运转时，其中心O 与轴承中心1O 的距离 （5）偏心率χ：偏心距与半径间隙的比值
e
χδ
=
（9-12）
（6）最小油膜厚度m in h ：
min (1)(1)h e r δδχψχ=-=-=-
（9-13）
（7）承载量系数p C
2
2
2p F F C dB
VB
ψ
ψ
ηωη=
=
（9-14）
式中：
η——润滑油在轴承平均工作温度下的动力粘度，2
N s/m ；
B ——轴承宽度，m ； F ——外载荷，N ； V ——轴颈圆周速度，m /s 。
4．最小油膜厚度
为了建立滑动轴承完全的液体润滑，必须使最小油膜厚度m in h 满足
min 12()Z Z h k R R ≥+
（9-15）
式中：
k ——安全系数，一般取 1.52k = ；
1Z R ——轴颈表面粗糙度的十点平均高度；
2Z R ——轴瓦表面粗糙度的十点平均高度。
1-2 重点和难点 一、本章重点
本章的重点内容概括起来有以下几点： （1）滑动轴承得特点与选用； （2）轴瓦材料；
（3）不完全液体润滑径向滑动轴承的设计计算； （4）不完全液体润滑止推轴承的设计计算； （5）液体动压润滑径向滑动轴承的设计计算
二、本章难点
本章的难点主要体现在以下几点： （1）流体动力润滑的基本方程；
（2）液体动压润滑径向滑动轴承的设计与主要参数。
1-3 例题精解
例9-1 设某蜗杆减速器的蜗轮轴两端采用混合摩擦润滑向心滑动轴承支持。已知：蜗轮轴转速60r/m in n =，轴材料为45号钢，轴颈直径80m m d =，轴承宽度80m m B =，轴承载荷80000N F =；轴瓦材料为ZCuSn10P1（[]15M Pa p =，[]10m/s v =，[]15M Pa m/s pv =?）
。试校核此向心滑动轴承。 解：
（1）验算轴承平均压力p
[]8000012.5M Pa<8080
F p p dB
=
==?
（2）验算轴承的pv 值
[]8000060 3.14M P a m /s<191001910080
F n pv pv B
?=
=
=??
（3）验算滑动速度v
[]8080
0.34m /s<601000
601000
dn
v v ππ??=
=
=??
因此该轴承合格。
例9-2 某离心泵径向滑动轴承，已知轴的直径60m m d =，轴的转速1500r/m in n =，轴承径向载荷2600N r F =，轴承材料为ZQSn6－6－3，试依据非液体摩擦滑动轴承计算方法校核该轴承是否可用。如不可用，应如何改进（按轴的强度计算，轴颈直径不得小于48mm ）？
解：
由机械设计手册查得轴承材料ZQSn6－6－3的许用最大值：
[]5M Pa p =，[]12MPa m/s pv =?，[]3m/s v =
按已知数据，并取1B d =，得
2600
0.722M P a 6060r
F p dB
=
==?
3.14601500
4.71m /s 601000601000dn v π??===??
0.722 4.71 3.40MPa m/s pv =?=?
由计算可知选用ZQSn6－6－3材料不能满足[]v 要求，而[]p 、[]pv 满足。现考虑如下两个改进方案进行计算：
（1）不改材料，减小轴颈直径以减小速度v ，取d 为允许的最小值48m m ，则
3.14481500
3.77m /s []3m /s 601000
601000
dn v v π??===>=??
仍不能满足要求，此方案不可用，所以必须改选轴承材料。
（2）改选材料，在铜合金轴瓦上浇铸轴承合金ZChPbSb15－15－3，查得[]5M Pa p =，[]5MPa m/s pv =?，[]6m/s v =，经试算，取50m m d =，42m m B =：
2600
1.24M P a []5042r
F p p dB
=
==
3.14501500
3.93m /s []6m /s 601000601000dn v v π??===<=??
1.24 3.93 4.87MPa m/s []pv pv =?=?<
由此可见采用铜合金轴瓦浇铸ZChPbSb15－15－3轴承合金。其中轴颈直径50m m d =，
轴承宽度42m m B =。
例9-3 试设计一起重卷筒的滑动轴承。已知轴承的径向载荷5
210N r F =?，轴颈直径
200m m d =，轴的转速300r/m in n =。
解：
（1）确定轴承的结构型式
根据轴承的重载低速工作要求，按非液体摩擦轴承设计。采用剖分式结构便于安装和维护。润滑方法采用油脂杯用脂润滑。由机械设计手册可初步选择2HC4－200号径向滑动轴承。
（2）选择轴承材料
按重载低速条件，由机械设计手册选用轴瓦材料为ZQA19-4，据其轴瓦材料特性查得：
[]15M Pa p =，[]12MPa m/s pv =?，[]4m/s v =
（3）确定轴承宽度
对起重装置，轴承的宽径比可取大些，取 1.5B d =，则轴承宽度
1.5200300mm B B d d =?=?=
（4）验算轴承强压
5
210
3.33M Pa []200300
r F p p dB
?=
=
=
（5）验算v 及pv 值
3.14200300
3.14m /s []601000
601000
dn
v v π??=
=
=
3.33 3.1410.47MPa m/s []pv pv =?=?<
从上面验算可知所选材料合适。 （6）选择配合 滑动轴承常用的配合有
H 7f6
，
H 8f7
，
H 9d9
等。一般可取
H 9
d9
。
例9-4 一液体摩擦径向滑动轴承，已知轴颈直径80m m d =，轴承宽度80m m B =，
轴的转速1500r/m in n =，半径装配间隙为0.06m m ，偏心率0.6ε=，采用30号机械油润滑，润滑油在50℃时的粘度0.02Pa s η=?。试求该轴承能承受的最大径向载荷。
解：
（1）求轴承的相对间隙ψ
220.60.001580
c c r
d ψ?=
===
（2）计算轴颈圆周速度U
3.14801500
6.28m /s 601000
601000
dm
U π??=
=
=??
（3）确定轴承承载系数p C
根据80 1.0B d ==，0.6ε=，查p C ε-关系图得： 1.30p C =。 （4）求轴承能承受的最大径向载荷F 根据2
p F C U B
ψ
η=
得
2
2
1.300.02 6.280.08
5805.5N 0.0015
p C U B
F ηψ
???=
=
=
例9-5 有一混合摩擦径向滑动轴承，轴颈直径60m m d =，轴承宽度60m m B =，轴瓦材料为ZQAl9-4，试求：
（1）当载荷36000N r F =，转速150r/m in n =时，校核轴承是否满足非液体润滑轴承的使用条件；
（2）当载荷36000N r F =时，轴的允许转速n ； （3）当轴的转速900r/m in n =时的允许载荷r F ； （4）轴的允许最大转速m ax n 。
由机械设计手册查得轴瓦材料ZQAl9-4的许用值为[]15M P p =，[]4m/s v =,[]12MPa m/s pv =?。
解：
（1）校核轴承的使用条件
已知载荷36000N r F =，转速150r/m in n =，则
36000
10M P a []6060r F p p B d
=
==
3.1460150
0.471m /s []601000601000
dn v v π??===
100.471 4.71MPa m/s []pv pv =?=?<
由此可知，满足使用要求。
（2）求36000N r F =时轴的允许转速n 由 []601000
r
F dn
pv pv B d π=?
≤?
所以
601000[]
6010006012382.2r/m in 3.1436000
r
B pv n F π??????≤
=
=??
（3）求900r/m in n =时轴的允许载荷r F 同样由 []601000
r
F dn
pv pv B d π=
?
≤?，则
601000[]601000601215286.6N 3.14900
r B pv F n π??????≤==??
（4）求轴的允许最大转速m ax n 由 []4m /s 601000
dn
v v π=≤=?
则
m ax 601000[]
6010004
1273.9r/m in 3.1460
v n d π???≤
=
=? 例9-6 试分析例9-6图中所示各种两板间的油膜能否产生流体动压力，并说明理由。
例9-6图
解：
在分析例9-6图中所示的各种两板间的油膜时，为了不致得出错误的结论，应对下述两种情况加以区别：（l ）摩擦表面运动时并不改变油楔在空间的位置，此时只要看摩擦表面的运动是否将润滑油由大口带向小口，若是则产生流体动压力；若否，则不能；（2）摩擦表面的运动改变了油楔在空间的位置，此时可在油楔任取一固定截面，看摩擦表面运动的结果使该截面的间隙高度是增加了还是减少了，若是增加了则不能产生流体动压力，若减少了则能产生流体动压力。根据上述两点，现分析例9-6图所示各情况：
（1）图（a ）：摩擦表面运动时，不改变油楔在空间的位置，运动表面使润滑油由大口
流向小口，故该油楔能产生流体动压力；
（2）图（b ）：摩擦表面运动的结果改变了油楔在空间的位置，且使油楔上任一固定截面的间隙高度在瞬时增大，故不能产生流体动压力；
（3）图（c ）：表面运动的结果，改变了油楔在空间的位置，且使油楔上任一固定截面的间隙高度减小，故能产生流体动压力；
（4）图（d ）：速度方向沿倾斜方向，运动的结果并不改变油楔在空间的位置，且使润滑油从小口流向大口，故不能产生流体动压力；
（5）图（e ）：当12U U >时，同图（a ）；当12U U <时，同图（b ）。
1-4 习题
一、选择题
9-1 巴氏合金用于制造 。
A ．单层金属轴瓦
B ．双层及多层金属轴瓦
C ．含油轴承轴瓦
D ．非金属轴瓦 9-2 含油轴承是采用 制成的。
A ．塑料
B ．石墨
C ．铜合金
D ．多孔质金属 9-3 下述材料中， 是轴承合金（巴氏合金）。
A ．20CrMnTi
B ．38CrMnMo
C ．ZSnSb11Cu6
D ．ZCuSn10Pbl
9-4 液体摩擦动压径向轴承的偏心距e 随 而减小。
A ．轴颈转速n 的增加或载荷F 的增加
B ．轴颈转速n 的增加或载荷F 的减少
C ．轴颈转速n 的减少或载荷F 的减少
D ．轴颈转速n 的减少或载荷F 的增加
9-5 设计液体动压径向滑动轴承时，若发现最小油膜厚度m in h 不够大，在下列改进设计的措施中，最有效的是 。
A ．减少轴承的宽径比l d
B ．增加供油量
C ．减少相对间隙ψ
D ．增大偏心率x
9-6 温度升高时，润滑油的粘度 。
A ．随之升高
B ．保持不变
C ．随之降低
D ．可能升高也可能降低
9-7 径向滑动轴承的直径增大1倍，长径比不变，载荷不变，则轴承的压强p 变为原来的 倍。
A ．2
B ．l ／2
C ．1／4
D ．4
9-8 径向滑动轴承的直径增大1倍，长径比不变，载荷及转速不变，则轴承的pv 值为原来的 倍。
A ．2
B ．l ／2
C ．4
D ．1／4
9-9 液体动压径向滑动轴承在正常工作时，轴心位置1O 、轴承孔中心位置O 及轴承中的油压分布应如题9-9图的 所示。
A．（a）B．（b）C．（c）D．（d）
题9-9图
9-10动压液体摩擦径向滑动轴承设计中，为了减小温升，应在保证承载能力的前提下适当。
A．增大相对间隙ψ，增大宽径比/
B d
B d B．减小ψ，减小/
C．增大ψ，减小/
B d D．减小ψ，增大/
B d
9-11对于一般低速重载的液体动压润滑径向滑动轴承，通常在设计时考虑采用。
A．较小的宽径比B．较小的轴承压力
C．较低粘度的润滑油D．较小的轴承相对间隙9-12 动压滑动轴承能建立油压的条件中，不必要的条件是。
A．轴颈和轴承间构成楔形间隙
B．充分供应润滑油
C．轴径和轴承表面之间有相对滑动
D．润滑油温度不超过50℃
二、填空题
9-13 滑动轴承的失效形式有 ， ， ， ， 。
9-14 验算滑动轴承最小油膜厚度
h的目的是 。
m in
9-15 采用三油楔或多油楔滑动轴承的目的在于 。
9-16 在非液体摩擦滑动轴承中，限制pv值的主要目的是防止轴承 。
9-17 在设计液体摩擦动压滑动轴承时，若减小相对间隙ψ，则轴承的承载能力将 ；旋转精度将 ；发热量将 。
9-18 影响润滑油粘度η的主要因素有 和 。
9-19 非液体摩擦滑动轴承的主要失效形式是 ，在设计时应验算项目的公式为 ， ， 。
9-20 滑动轴承的润滑作用是减少 ，提高 ，轴瓦的油槽应该开在 载荷的部位。
9-21 形成液体动压润滑的必要条件是 、 、 。
9-22 滑动轴承的承载量系数p C 将随着偏心率x 的增加而 ，相应的最小油膜厚度m in h 也随着x 的增加而 。
三、计算题
9-23 一减速器中的非液体摩擦径向滑动轴承，轴的材料为45号钢，轴瓦材料为铸造青铜ZCuSn6。承受径向载荷35kN F =；轴颈直径190m m d =；工作长度250m m l =；转速150r/m in n =。试验算核轴承是否适合用？
提示：根据轴瓦材料，已查得：[]8MPa p =，[]3m/s v =，[]12MPa m/s pv =?。 9-24 试设计一多环推力滑动轴承如题9-24图。已知轴颈直径为250m m ，所受轴向载荷90kN a F =，轴的转速120r/m in n =，钢制轴不淬火，轴承材料为青铜。
题9-24图
9-25 设计一液体摩擦径向滑动轴承，工作情况稳定，采用剖分式轴承。已知轴承载荷
32500N r F =，轴颈直径152m m d =，轴的转速1000r/m in n =。
第八章滑动轴承 8.1 重点、难点分析 本章的重点内容是滑动轴承轴瓦的材料及选用原则；非液体摩擦滑动轴承的设计准则及设计计算；液体动力润滑径向滑动轴承的设计计算。难点是液体动力润滑径向滑动轴承的设计计算及参数选择。 8.1.1 轴瓦材料及其应用 对轴瓦材料性能的要求：具有良好的减摩性、耐磨性和咬粘性；具有良好的摩擦顺应性、嵌入性和磨合性；具有足够的强度和抗腐蚀的能力和良好的导热性、工艺性、经济性等。 常用轴瓦材料：金属材料、多孔质金属材料和非金属材料。其中常用的金属材料为轴承合金、铜合金、铸铁等。 8.1.2 非液体摩擦滑动轴承的设计计算 对于工作要求不高、转速较低、载荷不大、难于维护等条件下的工作的滑动轴承，往往设计成非液体摩擦滑动轴承。这些轴承常采用润滑脂、油绳或滴油润滑，由于轴承得不到足够的润滑剂，故无法形成完全的承载油膜，工作状态为边界润滑或混合摩擦润滑。 非液体摩擦轴承的承载能力和使用寿命取决于轴承材料的减摩耐磨性、机械强度以及边界膜的强度。这种轴承的主要失效形式是磨料磨损和胶合；在变载荷作用下，轴承还可能发生疲劳破坏。 因此，非液体摩擦滑动轴承可靠工作的最低要求是确保边界润滑油膜不遭到破坏。为了保证这个条件，设计计算准则必须要求： p≤[p]，pv≤[pv]，v≤[v] 限制轴承的压强p，是为了保证润滑油不被过大的压力挤出，使轴瓦产生过度磨损；限制轴承的pv值，是为了限制轴承的温升，从而保证油膜不破裂，因为pv值是与摩擦功率损耗成正比的；在p及pv值经验算都符合要求的情况下，由于轴发生弯曲或不同心等引起轴承边缘局部压强相当高，当滑动速度高时，局部区域的pv值可能超出许用值，所以在p较小的情况下还应该限制轴颈的圆周速度v。 8.1.3液体动力润滑径向滑动轴承设计计算 液体动力润滑的基本方程和形成液体动力润滑（即形成动压油膜）的条件已在第一章给出，这里不再累述。 1．径向滑动轴承形成动压油膜的过程 径向滑动轴承形成动压油膜的过程可分为三个阶段： （1）起动前阶段，见图8-1a；
第九章有色金属及其合金 习题参考答案 一、解释下列名词 答：1、时效强化(处理)：将过饱和的固溶体加热到固溶线以下某温度保温，以析出弥散强化相的过程。 自然时效：在室温下产生的强化效应。 人工时效：在低温加热条件下产生的强化效应。 2、硅铝明：Al-Si系铸造铝合金。 3、紫铜：在大气中表面形成氧化亚铜呈紫色的纯铜。 黄铜：以Zn为主加元素的铜合金。 青铜：除Zn和Ni以外的其他元素为主加元素的铜合金。 4、巴氏合金：铅基和锡基轴承合金。 二、填空题 1、根据铝合金的成分及生产工艺特点，可将其分为_铸造铝合金和形变铝合金两大类。 2、纯铝及防锈铝合金采用加工硬化的方法可以达到提高强度之目的。 3、硬铝合金的热处理强化，是先进行固溶处理，得到过饱和固溶体组织，这时强度仍较低，接着经时效处理，强化硬度才明显提高。 4、Cu-Zn 合金一般称为黄铜，而Cu-Sn 合金一般称为锡青铜。 5、纯铜具有面心立方晶格，塑性好，强度低，耐腐蚀性能较好。 6、制造轴瓦及其内衬的合金叫做轴承合金。 7、以轴承合金制造的轴瓦，应具有如下组织：在软基体上分布着均匀的硬质点或在硬基体上分布着均匀的软质点。 8、将下列合金对号填空：LY12、 ZL104、 LF2、 H68、 LC4、 ZQSn10 铸造铝合金 ZL104 、超硬铝合金 LC4 、硬铝合金 LY12 、青铜合金ZQSn10、黄铜H68、防锈铝合金LF2。 9、H68材料适合作子弹壳，锡黄铜材料适合作船舶配件，QSn4-3材料适合作抗磁零件，铍青铜材料适合作重要的弹性元件。 10、适合作飞机翼肋的材料是2A12(LY12)，适合作飞机大梁和起落架的材料是 7A04(LC4)，适合作飞机蒙皮的材料是8089，适合作飞机上结构形状复杂的仪器零件的材料
例12.3 某对开式径向滑动轴承，已知径向载荷F=35 000N,轴颈直径d=100mm ，轴承宽度 B=100mm ，轴颈转速n=1000r/min 。选用L —AN32全损耗用油，设平均温度t m =50℃轴承的相对间隙ψ=0.001，轴颈、轴瓦表面粗糙度分别为R z1=1.6μm ，R z2=3.2μm ，试校核此轴承能否实现液体动压润滑。(注：本例题中所用到的表见题后附录) 解：按50℃查L —AN32的运动粘度，查得v 50=22cst ，换算出L —AN32 50℃时的动力粘度 s Pa v ?=??=?=--0198.0102290010665050ρη 轴颈转速 s rad n /7.1046010002602=?==ππω 承受最大载荷时，考虑到表面几何形状误差和轴颈挠曲变形，选安全系数为2。 根据最小油膜厚度公式 )1()1(min χψχδδ-=-=-=r e h 和 任意位置的油膜厚度公式 )cos x 1()cos x 1(φψr φδh +=+= 得 )()1(21z z R R S r +=-χψ 所以 808.005.00048 .021) (121=?-=+-=ψχr R R S z z 由B/d=1及χ=0.808查教材表12-7得有限宽轴承的承载量系数 C p =3.372 因为 N 00035N 00070001 .0/372.31.01.07.1040198.0/22max >=????= =ψdBC ηωF P 所以，可以实现液体动力润滑。 例12.4 有一不完全液体径向滑动轴承，轴颈直径d=60mm ，轴承宽度B=60mm ，轴瓦材料 为ZQA19—4，试求： （1）当载荷F=36 000N ，转速n=150r/min 时，校核轴承是否满足非液体润滑轴承的使 用条件； （2）当载荷F=36 000N 时，轴的允许转速n ； （3）当轴的转速n=900r/min 时的允许载荷F r ； （4）轴的允许最大转速n max 。 解：由机械设计手册查得轴瓦材料ZQA19—4的许用值为[p]=15MPa ，[v]=4m/s ， [pv]=12MPa ·m/s 。 （1）校核轴承的使用条件。已知载荷Fr=36 000N ，轴的转速n=150r/min ，则 15MPa ][MPa 10606036000 =<=?==p Bd F p
第九章滑动轴承 具体内容滑动轴承的特点、分类及应用；滑动轴承的结构型式、轴瓦的结构及轴承材料；滑动轴承的润滑；滑动轴承的失效形式和设计准则；非流体润滑状态滑动轴承的设计；流体润滑状态滑动轴承的设计简介。 重点非流体润滑状态滑动轴承的设计。 难点流体润滑状态滑动轴承的设计。 第一节滑动轴承的特点、分类及应用 滑动轴承是支承轴的部件。它主要由轴承座和轴瓦两部分组成。轴颈与轴瓦在工作中做相对运动。 一、滑动轴承的特点 1、滑动轴承的主要优点 ①面接触，承载能力大； ②轴承工作面上的油膜具有减振、缓冲和降低噪声的作用； ③处于液体摩擦状态下，摩擦系数小、磨损轻微、寿命长； ④影响精度的零件数少，可达到很高的回转精度； ⑤对重型轴承可单件生产，成本较低； ⑥可做成剖分式，便于安装； ⑦径向尺寸小，适合轴密集排列或轴上回转零件径向尺寸小的场合； ⑧能在水中、腐蚀介质中、或无润滑介质条件中工作。 2、滑动轴承的主要缺点 和滚动轴承相比，滑动轴承启动不够灵活；互换性差；对润滑要求高；维修不够方便。 二、滑动轴承的分类 按承受载荷方向不同，分为径向滑动轴承（承受径向力）和止推滑动轴承（承受轴向力）。 根据滑动表面间润滑状态不同，分为液体润滑轴承（摩擦表面（轴颈和轴瓦表面）完全被润滑油隔开）、非液体润滑轴承（摩擦表面不能完全被润滑油隔开）。 根据轴瓦结构不同，分为整体式滑动轴承（轴瓦为一完整的柱状孔）、剖分式滑动轴承（轴瓦为两块） 三、滑动轴承的应用
在轧钢机、汽轮机、离心式压缩机、内燃机、大型电机中，在雷达、天文望远镜及各类仪表中广泛应用。 第二节滑动轴承的结构型式、轴瓦的结构及轴承材料 一、滑动轴承的结构型式 1、径向滑动轴承的结构型式 （1）整体式径向滑动轴承 整体式径向滑动轴承由轴承座和整体式轴瓦组成，见图9.1所示。 1－轴承座；2－整体轴瓦；3－油孔；4－螺纹孔 图9.1整体式径向滑动轴承 螺纹孔4是用来安装润滑油杯的。轴瓦上开有油孔，其内表面设有油槽。这种轴承结构简单，制造方便，成本低。缺点是①轴瓦磨损后，轴颈与轴瓦间过大的间隙无法调整；②只能从轴颈端部装拆，对于重量大的轴或具有中间轴颈的轴，装拆困难，甚至无法装拆。 整体式径向滑动轴承多用于低速、轻载、间歇工作的不重要的场合。 整体式径向滑动轴承已标准化，其标准见JB/T2560－1991 （2）剖分式径向滑动轴承 剖分式径向滑动轴承由轴承座、轴承盖、剖分式轴瓦、双头螺栓或螺柱组成，见图9.2所示。 1－轴承座；2－轴承盖；3－双头螺柱；4－螺纹孔；5－油孔；6－油槽；7－剖分式轴瓦 图9.2 剖分式径向滑动轴承
第12章滑动轴承 轴承是用来支承轴及轴上零件、保持轴的旋转精度和减少转轴与支承之间的摩擦和磨损。轴承一般分为两大类：滚动轴承和滑动轴承。滚动轴承有着一系列优点，在一般机器中获得了广泛应用。但是在高速、高精度、重载、结构上要求剖分等场合下，滑动轴承就体现出它的优异性能。因而在汽轮机、离心式压缩机、内燃机、大型电机中多采用滑动轴承。此外，在低速而带有冲击的机器中，如水泥搅拌机、滚筒清砂机、破碎机等也采用滑动轴承。 12.1 滑动轴承的类型与结构 12.1.1 滑动轴承的类型 1．按工作表面的摩擦状态分 （1）液体摩擦滑动轴承（图12.1a） 在液体摩擦滑动轴承中，轴颈和轴承的工作表面被一层润滑油膜隔开。由于两零件表面没有直接接触，轴承的阻力只是润滑油分子间的内摩擦，所以摩擦系数很小，一般仅为0.001~0.008。这种轴承的寿命长、效率高，但要求制造精度高，并需在一定条件下才能实现液体摩擦。 （a）液体摩擦（b）非液体摩擦 图12.1 滑动轴承的摩擦状态 （2）非液体摩擦滑动轴承（图12.1b） 非液体摩擦滑动轴承的轴颈和轴承的工作表面之间虽有润滑油存在，但在表面局部凸起部分还有金属的直接接触，因此摩擦系数较大，一般为0. 1~0.3，容易磨损，但由于其结构简单，对制造精度和工作条件要求不高，故在机械中应用较广。本章主要介绍非液体摩擦滑动轴承。 2．按承受载荷的方向分 （1）径向滑动轴承（图12.2a），这种轴承又称向心滑动轴承，主要承受径向载荷。 （2）止推滑动轴承（图12.2b），只能承受轴向载荷。
（a）（b） 图12.2 滑动轴承 12.1.2 滑动轴承的结构 1．径向滑动轴承 （1）整体式径向滑动轴承. 图12.3所示是整体式径向滑动轴承。它由轴承座，整体轴瓦和紧定螺钉组成。轴承座上面有安装润滑油杯的螺纹孔。在轴瓦上有油孔，为了使润滑油能均匀分布在整个轴颈上，在轴瓦的内表面上开有油沟。 整体式滑动轴承的优点是结构简单、成本低廉。缺点是轴瓦磨损后，轴承间隙过大时无法调整。另外，只能从轴颈端部进行装拆。整体式滑动轴承多用在低速、轻载的机械设备中。 图12.3 整体式径向滑动轴承 （2）对开式径向滑动轴承 图12.4所示为对开式径向滑动轴承，因为装拆方便而应用广泛。它是由轴承座、轴承盖、剖分轴瓦和连接螺栓组成。为了安装时容易对中和防止横向错动，在轴承盖和轴承座的剖分面上做成阶梯形，在剖分面间配置调整垫片，当轴瓦磨损后可减少垫片厚度以调整间隙。轴承盖应适当压紧轴瓦，使轴瓦不能在轴承孔中转动。轴承盖上制有螺纹孔，以便安装油杯或油管。剖分轴瓦由上、下轴瓦组成。上轴瓦顶部开有油孔，以便进入润滑油。
滑动轴承项目规划设计方案 规划设计/投资方案/产业运营
摘要说明— 轴承是用于确定旋转轴与其他零件相对运动位置，起支承或导向作用 的零部件。轴承的主要功能是支承旋转轴或其它运动体，引导转动或移动 运动并承受由轴或轴上零件传递而来的载荷。根据轴承工作时的摩擦性质，可分为滑动轴承和滚动轴承两大类。滑动轴承与滚动轴承相比较，各有优 缺点，各有不同的适用场合。滚动轴承已实现标准化、系列化、通用化， 且适用范围广泛，但某些特殊的工况，如高速、重载、高精度等场合下， 通常只能配套使用滑动轴承，并且需要根据不同的工况进行定制化生产。 该滑动轴承项目计划总投资17091.80万元，其中：固定资产投资13645.03万元，占项目总投资的79.83%；流动资金3446.77万元，占项目 总投资的20.17%。 达产年营业收入27044.00万元，总成本费用20322.90万元，税金及 附加315.00万元，利润总额6721.10万元，利税总额7963.15万元，税后 净利润5040.83万元，达产年纳税总额2922.33万元；达产年投资利润率39.32%，投资利税率46.59%，投资回报率29.49%，全部投资回收期4.89年，提供就业职位424个。 报告内容：概述、背景和必要性研究、市场分析、建设规划、选址可 行性分析、土建工程研究、项目工艺原则、环境保护、清洁生产、项目安
全保护、风险应对说明、项目节能概况、实施方案、项目投资估算、项目盈利能力分析、项目综合评价结论等。 规划设计/投资分析/产业运营
滑动轴承项目规划设计方案目录 第一章概述 第二章背景和必要性研究 第三章建设规划 第四章选址可行性分析 第五章土建工程研究 第六章项目工艺原则 第七章环境保护、清洁生产第八章项目安全保护 第九章风险应对说明 第十章项目节能概况 第十一章实施方案 第十二章项目投资估算 第十三章项目盈利能力分析 第十四章招标方案 第十五章项目综合评价结论
滑动轴承的结构形式 食品包装机温馨提示：滑动轴承主要由滑动轴承座、轴瓦或轴套组成。 装有轴瓦或轴套的起支律轴与轴上零件作用壳体称为m 动轴承座:滑动轴承中与支承轴颈(以下简称轴颈)相配的圆筒形整休零件称为轴套.与轴颈相配的对开式零件就是轴瓦。 常用的径向滑动轴承有以下儿种结构形式。 (1)整体式汾动轴承.整体式滑动轴承是一种常见的整体式向心滑动轴承.滑动轴承座孔中压人用其有减摩擦特性的材料制成的轴弈.并用紧定螺钉fI 定。浴动轴承座顶部设有安装润淤装置螺纹孔。轴套卜开有油孔.并在内表而上开有油挤.以输送润滑油。减小摩擦;简单的轴套内孔则无油桐.淆动轴承磨祝后.只须更换轴弃即可。 整体式淆动轴承通常应川于轻载、低速或间歇工作的场合. (2)对开式附动轴承。对开式滑动轴承由轴承盖、轴承座、上轴瓦、下轴瓦和连接螺栓等组成，轴承座是轴承的革础部分.用螺栓固定于机架上:轴承盖与轴承座的结合面呈台阶形式.以保证两者定位可靠.并防iF 横向错动。轴承盖与轴承座采用探栓连接.并仄紧上、下轴瓦。通过轴承盖上连接的润滑装界.可将润浴油经油孔愉送到轴颈表面。 在轴承盖与轴承座之间一般留有5 mm 左右的间隙.并在上、下抽瓦的对开面处垫人适址的调整垫片，当轴瓦肺损后可根据其脾损程度.更换一些调整垫片.使轴颈与轴瓦之间仍能保持要求的间隙。 轴瓦的两端通常带有凸缘，以防止在轴承座中发生轴向移动;一般用销钉或紧定螺钉固定，以防止其周向转动。为了将润淤油引人和分布到轴承的整个作表面.轴瓦上加工有油孔，并在内表面上开有油抽。 (3)可调问w 式滑动轴承。滑动轴承的轴瓦在使川中难免磨损造成间隙增大.采用间隙可调橄的滑动轴承， 并延长轴瓦的使用寿命。可调式轴承采用带锥形表面的轴套.有内锥外柱和内柱外锥两种形式.通过轴颈与轴瓦问的轴向移动实现轴承径向间隙的调整。 (4)自位淞动轴承。自位汾动轴承是相对于轴颈表面可自行调恨轴线偏角的淤动轴承。 其特点是轴瓦与轴承盖、轴承座之间为球面接触.轴瓦在轴承中可随轴烦轴线转动. 以上资料由：食品包装机械 ，饮料灌装包装设备 ，封口机 锁口机 ，清洗灌装设备 ，开水器系列开水器系列，，米制品加工机械 ，夹层锅系列 ，烧烤小吃设备烧烤小吃设备提供提供提供！！
第二篇 第九章滑动轴承设计
第三章摩擦、磨损与润滑 §3-0 引言 §3-1 摩 擦 §3-2 磨 损 §3-3润滑 §3-4 流体动力润滑的基本原理
概述 用于支撑和约束旋转零件(转轴，心轴等)的装置通称为轴承。 一、按轴承工作时的摩擦性质不同，轴承可分为： 1.滑动轴承 2.滚动轴承。 二、按其承载方向的不同，轴承可分为： 1.径向轴承：承受径向载荷 2.推力轴承：承受轴向载荷 三、按相对运动的两表面间油膜形成原理的不同分类 1、流体动力润滑轴承（简称动压轴承） 2、流体静力润滑轴承（简称静压轴承）
?滑动轴承是一种工作在滑动摩擦状态下的轴承，其基本结构包括轴承座、轴套（瓦）和轴颈。滑动轴承具有一些独特的优点，主要应用于以下几种情况： ?工作转速特高的轴承 ?要求对轴的支承位置特别精确的轴承 ?特重型的轴承 ?承受巨大的冲击和振动载荷的轴承 ?装配要求做成剖分式的轴承（如曲轴的轴承） ?特殊条件下（如水或腐蚀性介质中）工作的轴承 ?在径向空间尺寸受到限制时，也常采用滑动轴承
?对轴承的基本要求： ①方向精度（置中，定向）； ②运转灵便性； ③对温度变化的不敏感性； ④耐磨性； ⑤承载能力； ⑥成本； ⑦装配调整、维修是否方便。?按结构形式可分为： ①圆柱形滑动轴承； ②圆锥形滑动轴承； ③球形滑动轴承。
第一节圆柱形滑动轴承 圆柱性滑动轴承——轴颈与轴承的配合部分为圆柱形表面。它是轴承中应用最广的一种，圆柱形滑动轴承主要用来支承水平轴。 特点： ①接触面大，承载能力强，能承受冲击和振动； ②置中精度差，特别是磨损后，精度要更低； ③摩擦力矩大； ④对温度变化比较敏感。
第十二章滑动轴承 一、选择与填空题 12-1 宽径比B/d是设计滑动轴承时首先要确定的重要参数之一，通常取B/d=___________。 （1）1～10 （2）0.1～1 （3）0.3～1.5 （4）3～5 12-2 轴承合金通常用于做滑动轴承的__________。 （1）轴套（2）轴承衬（3）含油轴瓦（4）轴承座 12-3 在不完全液体润滑滑动轴承设计中，限制p值的主要目的是___________________；限制pv值的主要目的是___________________ 。 12-4 径向滑动轴承的偏心距e随着载荷增大而_________；随着转速增高而__________。12-5 ______________不是静压滑动轴承的特点。 （1）起动力矩小（2）对轴承材料要求高（3）供油系统复杂（4）高、低速运转性能均好 二、分析与思考题 12-6 试分别从摩擦状态、油膜形成的原理以及润滑介质几方面对滑动轴承进行分类。 12-7 为什么滑动轴承要分成轴承座和轴瓦，有时又在轴瓦上敷上一层轴承衬? 12-8 在滑动轴承上开设油孔和油槽时应注意哪些问题? 12-9 一般轴承的宽径比在什么范围内?为什么宽径比不宜过大或过小? 12-10 提高液体动力润滑径向滑动轴承的运动稳定性和油膜刚度是设计时应考虑的重要问题，其具体措施有哪些? 12-11 采用扇形块可倾轴瓦时，可倾轴瓦的支承点与轴的旋转方向有何关系?轴是否允许正反转? 12-12 滑动轴承常见的失效形式有哪些? 12-13 对滑动轴承材料的性能有哪几方面的要求? 12-14 对滑动轴承材料的基本要求之一是耐磨，而表面淬硬的钢材是很耐磨的，试问是否可用表面淬硬的钢制轴颈和钢制轴瓦配对，以达到耐磨的要求? 12-15 在设计滑动轴承时，相对间隙ψ的选取与速度和载荷的大小有何关系? 12-16 某离心泵用径向滑动轴承，轴颈表面圆周速度v=2.5m/s，工作压力P=3～4MPa，设计中拟采用整体式轴瓦(不加轴承衬)，试选择一种合适的轴承材料。 12-17 验算滑动轴承的压力p、速度v和压力与速度的乘积pv，是不完全液体润滑轴承设计中的内容，对液体动力润滑轴承是否需要进行此项验算?为什么? 12-18 试分析液体动力润滑轴承和不完全液体润滑轴承的区别，并讨论它们各自适用的场合。 12-19 不完全液体润滑轴承与液体动力润滑轴承的设计计算准则有何不同? 12-20 试说明液体动压油膜形成的必要条件。 12-21 对已设计好的液体动力润滑径向滑动轴承，试分析在仅改动下列参数之一时，将如何影响该轴承的承载能力。 (1)转速由n=500r/min改为n=700r/min； (2)宽径比B/d由1.0改为0.8； (3)润滑油由采用46号全损耗系统用油改为68号全损耗系统用油； (4)轴承孔表面粗糙度由R z=6.3μm改为R z=3.2μm。
滑动轴承项目规划设计方案 投资分析/实施方案
摘要说明— 在机械产品中，轴承属于高精度产品，不仅需要数学、物理等诸多学科理论的综合支持，而且需要材料科学、热处理技术、精密加工和测量技术、数控技术和有效的数值方法及功能强大的计算机技术等诸多学科为之服务，高端滑动轴承对技术和精度的要求更苛刻。由于我国大多数轴承企业在研发资金投入、创新体系建设运行、人才培养等方面落后于国际领先企业，轴承的精度、寿命、噪音等关键性能还没有充分满足高端机械的要求，因此，在航空航天、高速铁路客车、高档轿车、计算机、空调器、高压承载机械、高速机床等装备上，很多轴承需要依赖进口。根据根据中国轴承工业协会出具的《全国轴承行业“十三五”发展规划》，我国每年约需进口40亿美元轴承，存在着一个很大的进口替代市场空间。随着轴承企业的技术投入和装备改善，我国轴承自主创新能力会大大加强，创新产品有望替代进口产品和取代传统产品。 该滑动轴承项目计划总投资13860.50万元，其中：固定资产投资10976.14万元，占项目总投资的79.19%；流动资金2884.36万元，占项目总投资的20.81%。 达产年营业收入21681.00万元，总成本费用16937.70万元，税金及附加226.16万元，利润总额4743.30万元，利税总额5623.71万元，税后净利润3557.48万元，达产年纳税总额2066.24万元；达产年投资利润率
34.22%，投资利税率40.57%，投资回报率25.67%，全部投资回收期5.40年，提供就业职位403个。 报告内容：项目概况、项目背景研究分析、市场分析、项目建设方案、选址科学性分析、建设方案设计、工艺先进性分析、项目环境分析、项目 职业安全管理规划、风险评估、项目节能说明、项目进度计划、项目投资 计划方案、经济评价、结论等。 规划设计/投资分析/产业运营
第十二章滑动轴承 §12-1 滑动轴承概述 §12-2 滑动轴承的典型结构 §12-3 滑动轴承的失效形式及常用材料 §12-4 滑动轴承轴瓦结构 §12-5 滑动轴承润滑剂的选择 §12-6 不完全液体润滑滑动轴承的设计计算 §12-7 液体动力润滑径向滑动轴承的设计计算 §12-8 其它形式滑动轴承简介
滑动轴承概述1轴承的作用是支承轴。轴在工作时可以是旋转的，也可以是静止的。1．能承担一定的载荷，具有一定的强度和刚度。 2．具有小的摩擦力矩，使回转件转动灵活。 3．具有一定的支承精度，保证被支承零件的回转精度。根据轴承中摩擦的性质，可分为滑动轴承和滚动轴承。 一、轴承应满足如下基本要求： 二、轴承的分类 根据能承受载荷的方向，可分为向心轴承、推力轴承、向心推力轴承。 (或称为径向轴承、止推轴承、径向止推轴承）。 根据润滑状态，滑动轴承可分为：不完全液体润滑滑动轴承。 完全液体润滑滑动轴承。
滑动轴承概述2四、滑动轴承设计内容 三、滑动轴承的特点滚动轴承绝大多数都已标准化，故得到广泛的应用。但是在以下场合，则主要使用滑动轴承： １．工作转速很高，如汽轮发电机。 ２．要求对轴的支承位置特别精确，如精密磨床。 ３．承受巨大的冲击与振动载荷，如轧钢机。 ４．特重型的载荷，如水轮发电机。 ５．根据装配要求必须制成剖分式的轴承，如曲轴轴承。 ６．在特殊条件下工作的轴承，如军舰推进器的轴承。 ７．径向尺寸受限制时，如多辊轧钢机。 轴承的型式和结构选择；轴瓦的结构和材料选择；轴承的结构参数设计；润滑剂及其供应量的确定；轴承工作能力及热平衡计算。
径向滑动轴承的典型结构1一、径向滑动轴承的结构 １．整体式径向滑动轴承 特点：结构简单，成本低廉。 应用：低速、轻载或间歇性工作的机器中。轴承座整体轴套 螺纹孔油杯孔 因磨损而造成的间隙无法调整。 只能从沿轴向装入或拆出。
第十二章 滑动轴承习题及参考解答 一、选择题(从给出的A 、B 、C 、D 中选一个答案) 1 验算滑动轴承最小油膜厚度h min 的目的是 。 A. 确定轴承是否能获得液体润滑 B. 控制轴承的发热量 C. 计算轴承内部的摩擦阻力 D. 控制轴承的压强P 2 在题5—2图所示的下列几种情况下，可能形成流体动力润滑的有 。 3 巴氏合金是用来制造 。 A. 单层金属轴瓦 B. 双层或多层金属轴瓦 C. 含油轴承轴瓦 D. 非金属轴瓦 4 在滑动轴承材料中， 通常只用作双金属轴瓦的表层材料。 A. 铸铁 B. 巴氏合金 C. 铸造锡磷青铜 D. 铸造黄铜 5 液体润滑动压径向轴承的偏心距e 随 而减小。 A. 轴颈转速n 的增加或载荷F 的增大 B. 轴颈转速n 的增加或载荷F 的减少 C. 轴颈转速n 的减少或载荷F 的减少 D. 轴颈转速n 的减少或载荷F 的增大 6 不完全液体润滑滑动轴承，验算 ][pv pv ≤是为了防止轴承 。 A. 过度磨损 B. 过热产生胶合 C. 产生塑性变形 D. 发生疲劳点蚀 7 设计液体动力润滑径向滑动轴承时，若发现最小油膜厚度h min 不够大，在下列改进设计的措施中，最有效的是 。 A. 减少轴承的宽径比d l / B. 增加供油量 C. 减少相对间隙ψ D. 增大偏心率χ 8 在 情况下，滑动轴承润滑油的粘度不应选得较高。 A. 重载 B. 高速 C. 工作温度高 D. 承受变载荷或振动冲击载荷
9 温度升高时，润滑油的粘度 。 A. 随之升高 B. 保持不变 C. 随之降低 D. 可能升高也可能降低 10 动压润滑滑动轴承能建立油压的条件中，不必要的条件是 。 A. 轴颈和轴承间构成楔形间隙 B. 充分供应润滑油 C. 轴颈和轴承表面之间有相对滑动 D. 润滑油温度不超过50℃ 11 运动粘度是动力粘度与同温度下润滑油 的比值。 A. 质量 B. 密度 C. 比重 D. 流速 12 润滑油的 ，又称绝对粘度。 A. 运动粘度 B. 动力粘度 C. 恩格尔粘度 D. 基本粘度 13 下列各种机械设备中， 只宜采用滑动轴承。 A. 中、小型减速器齿轮轴 B. 电动机转子 C. 铁道机车车辆轴 D. 大型水轮机主轴 14 两相对滑动的接触表面，依靠吸附油膜进行润滑的摩擦状态称为 。 A. 液体摩擦 B. 半液体摩擦 C. 混合摩擦 D. 边界摩擦 15 液体动力润滑径向滑动轴承最小油膜厚度的计算公式是 。 A. )1(min χψ-=d h B. )1(min χψ+=d h C. 2/)1(min χψ-=d h D. 2/)1(min χψ+=d h 16 在滑动轴承中，相对间隙ψ是一个重要的参数，它是 与公称直径之比。 A. 半径间隙r R -=δ B. 直径间隙d D -=? C. 最小油膜厚度h min D. 偏心率χ 17 在径向滑动轴承中，采用可倾瓦的目的在于 。 A. 便于装配 B. 使轴承具有自动调位能力 C. 提高轴承的稳定性 D. 增加润滑油流量，降低温升 18 采用三油楔或多油楔滑动轴承的目的在于 。 A. 提高承载能力 B. 增加润滑油油量 C. 提高轴承的稳定性 D. 减少摩擦发热 19 在不完全液体润滑滑动轴承中，限制 pv 值的主要目的是防止轴承 。 A. 过度发热而胶合 B. 过度磨损 C. 产生塑性变形 D. 产生咬死 20 下述材料中， 是轴承合金（巴氏合金）。 A. 20CrMnTi B. 38CrMnMo C. ZSnSb11Cu6 D. ZCuSn10P1 21 与滚动轴承相比较，下述各点中， 不能作为滑动轴承的优点。 A. 径向尺寸小 B. 间隙小，旋转精度高 C. 运转平稳，噪声低 D. 可用于高速情况下 22 径向滑动轴承的直径增大1倍，长径比不变，载荷不变，则轴承的压强 p 变为原来的 倍。 A. 2 B. 1/2 C. 1/4 D. 4 23 径向滑动轴承的直径增大1倍，长径比不变，载荷及转速不变，则轴承的pv 值为原来的 倍。 A. 2 B. 1/2 C. 4 D. 1/4
第十二章轴承§12-1 滚动轴承 选择题 1、滚动轴承内圈通常装在轴颈上，与轴（）转动。 A、一起 B、相对 C、反向 2、可同时承受径向载荷和轴向中载荷，一般成对使用的滚动轴承是（）。 A、深沟球轴承 B、圆锥滚子轴承 C、推力球轴承 3、主要承受径向载荷，外圈内滚道为球面，能自动调心的滚动轴承是（）。 A、角接触球轴承 B、调心球轴承 C、深沟球轴承 4、主要承受径向载荷，也可同时承受少量双向轴向载荷，应用最广泛的滚动轴承是（）。 A、推力球轴承 B、圆柱滚子轴承 C、深沟球轴承 5、能同时承受较大的径向和轴向载荷且内外圈可以分离，通常成对使用的滚动轴承是（）。 A、圆锥滚子轴承 B、推力球轴承 C、圆柱滚子轴承 6、圆柱滚子轴承与深沟球轴承相比，其承载能力（）。 A、大 B、小 C、相同 7、深沟球轴承的滚动轴承类型代号是（）。 A、 4 B、 5 C、 6 8、滚动轴承类型代号是QJ,表示是（）。 A、调心球轴承 B、四点接触球轴承 C、外球面球轴承 9、实际工作中，若轴的弯曲变形大，或两轴承座孔的同心度误差较大时，应选用（）。 A、调心球轴承 B、推力球轴承 C、深沟球轴承 10、工作中若滚动轴承只承受轴向载荷时，应选用（）。 A、圆锥滚子轴承 B、圆锥滚子轴承 C、推力球轴承 11、（）是滚动轴承代号的基础。 A、前置代号 B、基本代号 C、后置代号 12、圆锥滚子轴承的（）与内圈可以分离，故其便于安装和拆卸。 A、外圈 B、滚动体 C、保持架 13、盘形凸轮轴的支承，应当选用（）。 A、深沟球轴承 B、推力球轴承 C、调心球轴承
14、斜齿轮传动中，轴的支承一般选用（）。 A、推力球轴承 B、圆锥滚子轴承 C、深沟球轴承 15、针对以下应用要求，找出相应的轴承类型代号。 （1）主要承受径向载荷，也可以承受一定轴向载荷的是（）。 （2）只能承受单向轴向载荷的是（）。 （3）可同时承受径向载荷和单向轴向载荷的是（）。 A、6208 B、51308 C、31308 二、判断题 1、（）轴承性能的好坏对机器的性能没有影响。 2、（）调心球轴承不允许成对使用。 3、（）双列深沟球轴承比深沟球轴承承载能力大。 4、（）双向推力球轴承能同时承受径向和轴向载荷。 5、（）角接触球轴承的公称接触角越大，其承受轴向载荷的能力越小。 6、（）滚动轴承代号通常都压印在轴承内圈的端面上。 7、（）圆锥滚子轴承的滚动轴承类型代号是N。 8、( )滚动轴承代号的直径系列表示同一内径轴承的各种不同宽度。 9、（）在妹子使用要求的前提下，应尽量选用精度低、价格便宜的滚动轴承。 10、( )载荷小且平稳时，应选用球轴承；载荷大且有冲击时，宜选用滚子轴承。 11、（）球轴承的极限转速比滚子轴承低。 12、（）同型号的滚动轴承精度等级越高，其价格越贵。 13、（）在轴承商店，只要告诉售货员滚动轴承的代号，就可以买到所需要的滚动轴承。 14、( ) 在轴的一端安装一只调心球轴承，在轴的另一端安装一只深沟球轴承，则可起调心作用。 15、（）滚动轴承的前置代号、后置代号是轴承基本代号的补充代号，不能省略。 三、填空题 1 轴承的功用是支承及，并保持轴的正常和。 2、按摩擦性质不同，轴承可分为和。
第16章滑动轴承 【思考题】 16-1 滑动轴承的性能特点有哪些？主要的应用场合有哪些？ 16-2 滑动轴承的主要结构型式有哪几种？各有什么特点？ 16-3 轴承材料应具备哪些性能？是否存在着能同时满足这些性能的材料？ 16-4 非液体润滑轴承的设计依据是什么？限制p和pv的目的是什么？ 16-5 液体动压润滑的必要条件是什么？叙述向心滑动轴承形成动压油膜的过程？ 16-6 找出一滑动轴承应用实例，确定滑动轴承类型，分析其特点和选用的原因。 A级能力训练题 1.下述各点中，不能作为优点的滑动轴承是________。 （1）径向尺寸小（2）内部间隙小，旋转精度高 （3）运转平稳，噪音小（4）没有极限转速限制，可用于高速 2.含油轴承是采用________制成的。 （1）硬木（2）塑料（3）硬橡胶（4）粉末冶金 3.在下述材料中，不能作为滑动轴承轴瓦或轴承衬材料的是________。 （1）GCr15 （2）HT250 （3）ZQSn10-5 （4）ZChSnSb11-6 4.在滑动轴承轴瓦或轴承衬的材料中，承载能力最高的是________。 （1）灰铸铁（2）巴氏合金 （3）铅锡表青铜（4）铅青铜等铜基轴承合金 5.滑动轴承在液体摩擦工况下的摩擦系数很小，约为__________。 （1）0.1～0.8 （2）0.01～0.08 （3）0.001～0.008 （4）0.0001～0.0008 6.滑动轴承校核pv值、蜗杆传动进行温升计算都是为了防止__________出现失效。 （1）胶合（2）点蚀（3）磨损（4）塑性变形 7.在非液体摩擦滑动轴承设计中，限制比压p的主要目的是__________。 （1）防止轴承衬的塑性变形（2）防止轴承衬的过度磨损
第11章习题及解答 11.1滑动轴承的摩擦状况有哪几种？它们有何本质差别？ 解答:请查阅教材。 11.2径向滑动轴承的主要结构形式有哪几种？各有何特点？ 解答:请查阅教材。 11.3非液体摩擦滑动轴承的主要失效形式是什么，试从下面选择正确答案？ （a）点蚀（b）胶合（c）磨损（d）塑性变形 解答:（b）胶合（c）磨损 11.4常用轴瓦材料有哪些，适用于何处？为什么有的轴瓦上浇铸一层减磨金 属作轴承衬使用？ 解答:请查阅教材。 11.5形成滑动轴承动压油膜润滑要具备什么条件？ 解答:请查阅教材。 11.6选择下列正确答案。液体滑动轴承的动压油膜是在一个收敛间楔、充分 供油和一定条件下形成的。 （a）相对速度（b）外载（c）外界油压（d）温度 解答:（a）相对速度 11.7液体滑动轴承的摩擦副的不同状态如图13.27所示。试判断这些状态中， 哪些状态符合形成动压润滑条件，哪些状态不符合。并分别说明你所得出的结论的根据。 （a）（b）（c）（d） 图13.27 解答:（a）图符合形成动压润滑的三个条件,其它三个图不符合形成动压
润滑的三个条件。 13.8校核铸件清理滚筒上的一对滑动轴承，已知装载量加自重为18000N，转速为40r/min，两端轴颈的直径为120mm，轴承宽60mm，轴瓦材料为锡青铜ZCuSn10Pl，，用润滑脂润滑。 解答: (1)查表13.1得[p ]=15Mpa, [pv ]=15MPa.m/s (2)取宽径比B/d =1，则 1201201=?=B mm (3)计算压强p 25.1120 12018000=?==Bd W p MPa （4）计算速度v 25.060000 4012014.360000=??==dn v πm/s （5）计算pv 值 3125.025.025.1=?=pv MPa ?m/s 因为p ≤[p ]、pv ≤[pv ]，因此该轴承满足强度和功率损耗条件。 13.9验算一非液体摩擦的滑动轴承，已知轴转速n =65r/min，轴直径d =85mm，轴承宽度B =85mm，径向载荷R =70kN，轴的材料为45号钢。 解答: （1）选取轴承材料 选用轴瓦材料为锡青铜ZCuSn10Pl，查表13.1得： [p ]=15MPa [pv ]=15MPa ?m/s （2）计算压强p 68.985 8570000=?==Bd W p MPa （3）计算速度v 289.060000 658514.360000=??==dn v πm/s
第11章 滑动轴承 一、思考题 1、 在哪些具体场合，应选用滑动轴承？ 2、 轴瓦上的油孔、油沟和油室应开在什么地方？ 3、 滑动轴承的摩擦状态有哪几种？它们的主要区别如何？ 4、 简述向心滑动轴承动压润滑状态的建立过程？ 5、 液体动压润滑单油楔向心滑动轴承计算的目的是什么？如何进行？ 6、 宽径比B/d 的选择原则及其对轴承工作性能的影响如何？何时需要采用自动调心滑动轴承？ 7、 根据液体摩擦滑动轴承的承载机理，试述形成动压油膜的必要条件。 8、 在设计液体动压向心滑动轴承时，如最小油膜厚度过小，可以采取哪些措施提高最小油膜厚度？ 3、有一液体动压滑动轴承，轴颈直径为100mm ，半径间隙为0.1mm ，偏心距离为0.06mm ，求此时的最小油膜厚度h min 大小。 4、某一混合润滑（不完全液体润滑）径向滑动轴承，d =80mm,宽径比B /d =1.4，轴承材料的[p ]＝8MPa ，[V ]=3m/s ，[pV ]=15MPa .m/s 。求当n =500r/min 时，轴承允许的最大载荷为多少。 5、如图所示，设轴颈与轴承的中心重合，在间隙中充满润滑油，其动力粘度为η，轴承宽度为B ，轴承相对间隙为ψ，轴颈转速为n (r/min ），若忽略端泄，试证明： 1）轴颈表面所受总摩擦力为 F dB μπ=ηωψ
10000N，轴转 [p]＝5MPa，[V]=3m/s，[pV]=10MPa.m/s，试校核此对轴承是否安全。 7、一滑动轴承，轴颈直径d=140mm，轴承宽度B＝200mm，半径间隙δ＝0.4mm，其中充满润滑油，粘度η＝0.54P(泊），当轴转速n=200r/min时，试求润滑油阻力损耗的功率。 注：（1）1P＝0.1Pa?s=0.1N?s/m2；（2）可按轴与轴承同心情况计算。
问答题 1.问：滑动轴承的主要失效形式有哪些？ 答：磨粒磨损、刮伤、胶合、疲劳剥落和腐蚀等。 2.问：什么是轴承材料？ 答：轴瓦和轴承衬的材料统称为轴承材料。 3.问：针对滑动轴承的主要失效形式，轴承材料的性能应着重满足哪些要求？ 答：良好的减摩性、耐磨性和抗咬粘性，良好的摩擦顺应性、嵌入性和磨合性，足够的强度和抗腐蚀能力，良好的导热性、工艺性、经济性等。 4.问：常用的轴承材料有哪几类？ 答：常用的轴承材料可分为三大类：1）金属材料，如轴承合金、铜合金、铝基合金和铸铁等；2）多孔质金属材料；3）非金属材料，如工程塑料、碳-石墨等。 5.问：滑动轴承设计包括哪些主要内容？ 答：1）决定轴承的结构型式；2）选择轴瓦和轴承衬的材料；3）决定轴承结构参数；4）选择润滑剂和润滑方法；5）计算轴承工作能力。 6.问：一般轴承的宽径比在什么范围内？ 答：一般轴承的宽径比B/d在0.3～1.5范围内。 7.问：滑动轴承上开设油沟应注意哪些问题？ 答：油沟用来输送和分布润滑油。油沟的形状和位置影响轴承中油膜压力分布情况。油沟不应开在油膜承载区内，否则会降低油膜的承载能力。轴向油沟应比轴承宽度稍短，以免油从油沟端部大量流失。 8.问：选择动压润滑轴承用润滑油的粘度时，应考虑哪些因素？ 答：应考虑轴承压力、滑动速度、摩擦表面状况、润滑方式等条件。可以通过计算和参考同类轴承的使用经验初步确定。 9.问：在不完全液体润滑滑动轴承设计中，限制p值的主要目的是什么？ 答：主要目的是为了不产生过度磨损。 10.问：在不完全液体润滑滑动轴承设计中，限制pv值的主要目的是什么？ 答：限制轴承的温升。 11.问：液体动压油膜形成的必要条件是什么？ 答：润滑油有一定的粘度，粘度越大，承载能力也越大；有足够充分的供油量；有相当的相对滑动速度，在一定范围内，油膜承载力与滑动速度成正比关系；相对滑动面之间必须形成收敛性间隙（通称油楔）。 12.问：保证液体动力润滑的充分条件是什么？ 答：应保证最小油膜厚度处的表面不平度高峰不直接接触。 13.问：试分析液体动力润滑轴承和不完全液体润滑轴承的区别，并讨论它们各自适用的场合。 答：不完全液体润滑轴承：表面间难以产生完全的承载油膜，轴承只能在混合摩擦润滑状态下工作。这种轴承一般用于工作可靠性要求不高的低速、重载或间歇工作场合。液体动力润滑轴承：表面间形成足够厚的承载油膜，轴承内摩擦为流体摩擦，摩擦系数达到最小值。
第9章 滑动轴承 重要基本概念 1．动压油膜形成过程 随着轴颈转速的提高，轴颈中心的位置和油膜厚度的变化如图9-3所示。 图9-3 从n =0，到n →∞，轴颈中心的运动轨迹为一半圆。利用此原理可以测量轴承的偏心距e ，从而计算出最小油膜厚度h min 。 2．动压油膜形成条件 (1) 相对运动的两表面必须构成收敛的楔形间隙； (2) 两表面必须有一定的相对速度，其运动方向应使润滑油从大口流入、从小口流出； (3) 润滑油必须具有一定的粘度，且供油要充分。 3．非液体摩擦滑动轴承的失效形式、设计准则和验算内容，液体动压润滑轴承设计时也要进行这些计算 失效形式：磨损、胶合 设计准则：维护边界油膜不被破坏，尽量减少轴承材料的磨损。 验算内容： 为防止过度磨损，验算：p = Bd P ≤ [ p ] MPa 为防止温升过高而胶合，验算：Pv =1000 60?? nd Bd P π≤ [pv ] MPa ·m/s 为防止局部过度磨损，验算：V = 1000 60?nd π≤ [v ] m/s 因为在液体动压润滑滑动轴承的启动和停车过程中，也是处于非液体摩擦状态，也会发生磨损，也需要进行上述三个条件的验算。 4．对滑动轴承材料性能的要求 除强度（抗压、抗冲击）外，还应有良好的减摩性（摩擦系数小）、耐磨性（抗磨损、抗胶合）、跑合性、导热性、润滑性、顺应性、嵌藏性等。
5．液体动压润滑轴承的工作能力准则 (1) 保证油膜厚度条件：h min ≥[h ]； (2) 保障温升条件：t ? ≤ [t ?]=10~30C ?。 精选例题与解析 例9-1 一向心滑动轴承，已知：轴颈直径d = 50mm ，宽径比B /d =0.8，轴的转速n = 1500r/min ，轴承受径向载荷F = 5000N ，轴瓦材料初步选择锡青铜ZcuSn5Pb5Zn5，试按照非液体润滑轴承计算，校核该轴承是否可用。如不可用，提出改进方法。 解： 根据给定材料ZCuSn5Pb5Zn5查得：[p ] = 8MPa ，[v ]= 3 m/s ，[pv ]=12 MPa ·m/s 。 根据宽径比B /d =0.8，知B = 40mm 。则： =?== 50 405000Bd F p 2.5 MPa ＜[p ] = 8 MPa =???? ?= ??=1000 6050 150050 4050001000 60ππnd Bd F pv 9.82 MPa ·m/s ＜[pv ]=12 MPa ·m/s =???= ?= 1000 6050 15001000 60ππnd v 3.93 m/s ＞ [v ]= 3 m/s 可见：p 和 pv 值均满足要求，只有 v 不满足。其改进方法是：如果轴的直径富裕，可以减小轴颈直径，使圆周速度v 减小；采用[v ]较大的轴承材料。 改进方法：将轴承材料改为轴承合金ZPbSb16Sn16Cu2，[p ]=15MPa ，[v ]=12 m/s ，[pv ]=10 MPa ·m/s 。则： =p 2.5 MPa ＜[p ] = 15 MPa =pv 9.82 MPa ·m/s ＜[pv ]=10 MPa ·m/s =v 3.93 m/s ＜ [v ]= 12 m/s 结论：轴承材料采用轴承合金ZPbSb16Sn16Cu2，轴颈直径d = 50mm ，宽度B = 40mm 。 例9-2 一向心滑动轴承，已知：轴颈直径d = 150mm ，宽径比B /d =0.8，直径间隙Δ= 0.3 mm ，轴承包角180°，轴的转速n = 1500r/min ，轴承受径向载荷F = 18000N ，采用N32润滑油，在工作温度下的动力粘度η= 0.0175Pa ·s ，轴颈和轴瓦的表面粗糙度分别为R z 1=1.6m μ和R z 2=3.2m μ，试校核该轴承是否可以获得流体动压润滑。 解： (1) 确定[h ] 取K = 2，则［h ］= K （R Z 1 + R Z 2）=2（1.6 + 3.2）= 9.6 m μ (2) 求 h min 轴承宽度： B = 0.8d = 0.8×150 = 120 mm 轴承相对间隙： ==?=150 3.0d ψ0.002 轴颈转速： n = 1500 r/min = 25 r/s 轴承特性数： 18000 002 .015 .012.0250175.02 2 ????= = F nBd S ψη= 0.109 根据S 和宽径比查图，得到