浅析地铁列车调度策略信息化管理
摘要随着经济的快速增长和城市化进程的不断发展，人们对出行的快速和舒适性要求越来越高，城市轨道交通体现出了强大的生命力和不可替代的作用。而地铁作为城市轨道交通类型的一种，具有快捷准时、载客量大和舒适安全的特点。我国人口众多，资源人均占有量少，社会经济的快速增长和生活配套设施的不健全形成了明显的反差，是制约城市发展的首要问题。因此，本文就对地铁列车调度进行策略管理。
关键词地铁；列车调度；策略管理
前言
地铁为市民带来出行便利的同时，也为运营部门带来了新的管理课题。使旅客购票方便、乘车方便、安全舒适、迅速准确地到达目的地是地铁建设、运营的根本目的。为了实现这些目标，必须要求地铁各个系统、各种专业的配套设施、设备全天候正常、有序、协调的工作，进一步提高地铁所提供的乘客服务水平，提升地铁参与城市公共交通的竞争力。地铁运营是一项复杂的工程，随着新建线路的投入运营和旧线路的改造，需要不断对调度策略进行研究和改进，从而为地铁运营提供科学的理论依据和技术支持。
1 地铁列车调度方法研究
地铁全日行车计划。全日行车计划是地铁运营时间内各个小时开行的列车对数计划，它规定了轨道交通线路的日常作业任务，是科学地组织运送乘客的办法，也是编制列车运行图、计算运行工作量和车辆配备书的基础资料，对列车运行图和车辆运用计划具有重要影响，全日行车计划编制的基础是客流计划。不同城市的地铁的运营时间都有着一定的差异，这与当地居民出行习惯和社会文化差异是息息相关的，营业时间主要由两个因素来决定：一是城市居民出行需求，二是满足地铁各项设备、设施维护、检修的需要。全日分时段最大断面客流量。确定全日分时段最大断面客流量，需要绘制全日客流分布模拟图，即不同时段的断面客流占全日总客流的百分比，得到最大值。列车定员数。列车定员数是列车编组额数和车辆定员数的乘积。确定列车编组额数，需要以高峰小时最大断面客流量作为依据。客流量增大时，可采用增加列车编组和缩短行车间隔等方法来达到足够运能。全日行车计划编制程序。计算全日分时最大断面客流量；计算全日分时开行列车数；计算行车间隔时间；确定全日行车计划[1]。
2 列车编组方案
2.1 列车编组形式和计算
列车编组形式按照车辆的动力构成，列车编组可分为全动车编组、动拖混合编组和动拖单元编组。由于本文着重考虑车辆的输送能力，故按照车辆的常用标