煤矿井下小绞车选型设计及挡车设施使用规范
目前我矿井下小绞车使用较普遍，但大多数小绞车在安装过程中没有按规定进行设备选型及安装，造成了绞车的使用不规范，不能使绞车做到安全地运行。规范化的管理，为了防止绞车运行事故的发生，规范绞车使用管理，特对绞车及挡车设施的使用做如下规定：
一、绞车基础施工规定
1、综掘队在施工的巷道形成后，生产科要根据巷道今后的使用情况，绘制出巷道剖面图，根据剖面图设计出绞车安装位置，绞车硐室及车场。
2、机电科根据巷道剖面图及提升设备的最大重量进行绞车及钢丝绳选型，拿出绞车选型设计说明书。
3、机电科根据绞车选型设计对井巷中的绞车防护装置、挡车设施进行选型设计，确定绞车防护装置的安装位置及数量。
4、综掘施工队伍根据设计进行绞车硐室的施工及绞车挡车设施的安装，整个工程完工后，调度室要组织相关科室进行验收，不施工上述工程者，该掘进队进尺不能验收，或按工程造价扣除工程费用，另请其他队伍施工。
二、绞车管理规定
1、建立七项管理制度
⑴安装审批制：新安装设备必须由安装单位编写安装审批单，并经机电矿长批准方可施工。其内容应包括：安装绞车的型号、地点、安装日期、技术要求和安全措施等，并有平面布置图和巷道坡度图，
并严格按审批单中的技术要求进行施工安装和验收，验收合格后方可投入使用。新安装的设备必须是具有机电部门所发入井合格证的完好设备。
⑵安装验收制:?安装完毕后，由机电科组织机电、运输和安装单位进行验收，验收合格后方可投运,并填写验收单。
⑶使用挂“安全牌制”，安全牌的内容包括绞车编号、绞车型号、使用单位、维修负责人和“不允许提升”字样，挂在绞车房内。
⑷操作挂“操作牌制”，司机持写有本人姓名的“操作牌”挂在“安全牌”中“不允许提升”字样的“不”字上面，方可操作绞车。
⑸使用非本单位的设备时，执行“申请制”，即使用非本单位的内齿轮绞车等设备时必须办理申请手续，经批准后方可持手续证明使用该绞车。
⑹提升钢丝绳及保险绳实行“日检制”，有检查记录并上报有关部门。
⑺设备定期维护检查制，设备维护单位实行日检制，矿管理单位实行旬检制。
2、设备更换管辖单位时，必须办理交接手续，由原管辖单位通知运输部门和机电科,由机电科牵头办理。
3、机电科要建立内齿轮绞车、回柱绞车的管理资料。做到型号、使用地点、使用单位、维修单位、维修负责人五明确。
（一）绞车安装要求
1、绞车必须安装在临时车房或永久车房内。
车房严禁设在下车场（或下变坡点处）。绞车房巷道的有效高度不低于，绞车（或设施）与周壁的有效间距不少于。各类车房必须满足设备安装、电器设备摆放、方便维修和便于操作的要求，巷道支护和通风要良好。
绞车安装在轨道中心线位置时，提升中心线与轨道中心线误差不得大于50mm。过卷距离不小于3m。在轨道一侧安装时，设备外缘距轨道外侧距离不得小于，并要在设计和规程中明确规定。安装质量必须符合《企业标准》规定。
绞车使用两个月以上时必须打砼基础或采用地锚方式固定（见附图），但采用地锚时不能超过2年。使用两个月以下时允许采用地锚或打四压两戗固定。
⑴砼基础固定方式：符合设计图纸。
⑵用锚杆固定方式：用锚杆固定时，只能在岩石底板中采用，锚杆直径不小于φ20mm，全螺纹锚杆长度不小于2m，锚深不小于，锚固长度不小于，锚固力不小于130KN/根，锚杆数量符合设计。若采用压板固定时，锚杆数量不少于8根，压板厚度不小于16mm，宽度不小于100mm。螺帽紧固有效，必须使用备帽或采用其它防松措施，丝杆外露1～3丝；
⑶四压两戗固定方式：采用木柱直径不小于φ180mm，必须打在顶板上，戗柱必须打柱窝，柱窝深度不小于50mm,坡度大于15°时必须生根；生根绳采用φ及以上钢丝绳，连接处绳卡子不少于4副，采用2根锚杆固定。
⑷采用压杠固定方式（仅限于回柱绞车使用）：采用长度符合回柱绞车规格要求，直径Φ50 mm以上的压杠2根，穿入回柱绞车底座前后的孔内，两端通过锚杆和压板牢固压紧，锚杆数量不少于8根，锚杆长度不小于，锚深不小于，直径不小于φ20mm，锚固长度不小于，使用备帽，紧固有效，丝杆外露1～3丝；压板厚度不小于16mm，宽度不小于100mm。
⑸内齿轮绞车或调度绞车原则上必须采用基础固定方式，确有困难的可采用锚杆固定方式，但必须有设计计算和安全措施。
2、上山掘进和回采工作面切眼附近的绞车可采用“倒拉牛”提升方式，其它情况下禁止采用“倒拉牛”方式提升。确因条件困难无法安装正提绞车的地点，采用“倒拉牛”方式提升时，必须制定安全措施，由矿总工程师和机电部门批准并签字。
3、倒拉牛提升方式、多段提升和上方车辆发生跑车对下方绞车司机有安全威胁时，司机位置要有安全躲避峒室，硐室的规格要不小于×2×（高×宽×深）?，并在作业规程中明确规定，要满足绞车、电器及人员躲避的需要。绞车以上8～20m内要进行安全保护，防护采用沿提升方向在巷道一侧打四根迎山工字钢柱或直径不小于160mm 的木柱，其间距不小于1m,必须有柱窝，柱窝深度不小于。
4、轨道提升用的内齿轮绞车（调度绞车），严禁使用金属支柱固定。
5、绞车的提升负荷、钢丝绳的选择，必须经过验算，写入作业规程，并按规定执行。钢丝绳的选用必须符合设计要求。
6、钢丝绳在滚筒上的固定必须可靠。钢丝绳长度不得超过绞车最大容绳量，滚筒边缘的高度高出最外一层钢丝绳20mm。滚筒上的母子绳不少于3圈，绳头固定可靠。严禁采用加高滚筒边缘的做法增加容绳量。
（四）绞车操作
1、司机、信号工、把钩工要持证上岗，严格执行操作规程，每班开车前要对绞车的稳固情况和制动装置、信号等部件进行认真检查。
2、提升过程中发现提升钢丝绳、连接装置、驱动部等出现异常应立即停车处理。
3、严禁放飞车，严禁在有余绳时开车，严禁排绳乱时开车，严禁信号不通时开车，严禁设备不完好时开车，严禁固定不合格时开车。
4、执行谁使用谁维修的原则，凡是为多个队伍服务的设备，必须明确维修单位和人员，否则不能运行。
（二）绞车使用规定
1、原则上禁止把斜坡作为摘挂滑头的车场，条件困难确实需要在斜坡上摘挂滑头的，必须制定安全措施并经总工程师批准，保证在车辆上坡方向始终有牵引钢丝绳与车辆可靠连接并处于受力状态,确保运输安全。正常摘挂钩的上部平车场的坡度应不大于7‰。
2、尽量避免使用一部绞车拐弯提升，确需拐弯提升时，需制定安全技术措施，并要求弯道内侧不得兼做人行道，且在巷道装设立滑轮，钢丝绳不得磨棚腿或巷道。
3、一部绞车利用导向轮导向次数不得多于两次。采用导向轮时，其过卷距离不少于3m。
4、内齿轮绞车、回柱绞车的控制必须采用具有正反转控制功能的可逆开关及三联按钮，按钮应固定在司机座位前方的固定架上，确保操作方便。
5、严禁使用一部绞车双向提升。
6、坡度大于7‰的平巷，禁止使用机车或人力推车。
7、采区中间巷使用时必须执行下列规定
⑴行车时，禁止行人，并由把勾工（绞车司机）负责。
⑵在满足钢丝绳安全系数的前提下，根据具体情况确定提升车数，但都必须使用保险绳和斜巷连接装置。
⑶提升区段内，严禁摘掉滑头和连接装置装卸车或推车。
⑷由于地质条件变化造成临时车场坡度大于7‰时，可采取抬高轨道的措施加以解决，但巷道高度不得低于。
⑸打点信号应放在信号室内。
10、上、下山禁止用空滑头拖拉钢轨，上山掘进禁止采用自拉自的方式上移内齿轮绞车和扒装机。
11、内齿轮绞车或回柱绞车对拉运输必须做到
⑴对拉运输尽量在直线巷道中采用，条件困难时执行本条中的4款。
⑵对拉距离不得超过绞车容绳量。
⑶对拉运输必须使用同型号的绞车和钢丝绳。
⑷运行区段内必须装设地（天）滚，其装设数量和位置以不磨绳为准。
(5)现场必须悬挂有对拉运输专用的正规操作程序，特别要对信号如何发送，两司机如何配合等作出明确规定。
(6)必须使用对拉显示信号。
(7)司机必须熟悉对拉区段内轨道线路情况，严格按正规操作程序操作。
(8)在提升过程中，提升区段内严禁行人或作业。
⑼提升重车的绞车使用保险绳(在平巷使用的绞车可以不使用保险绳)。
（三）导向轮的使用规定
1、导向轮的强度要满足提升安全要求，按标准设计进行加工制作。严禁使用非标准导向轮。当导绳轮外露影响人员安全的，必须设置防护装置。
2、导向轮的固定方式必须符合有关规定。也可采用长度不小于的11号矿用工字钢，?横放在轨道下面，在工字钢的两端各打两根直径不小于φ20mm的锚杆，长度不小于，锚深不小于，锚固长度不小于，?并用厚度不小于16mm，宽度不小于100mm的压板固定牢固，将导向轮固定在工字钢上。严禁将导向轮固定在扒装机上。
3、固定导向轮的钢丝绳或连接件的破断力应大于提升绳的破断力，绳端可采用茬接或4个卡子，双股固定。用于绞车提升的回头轮，必须加设二级保护（由矿自行确定二级保护的固定方式）。
4、每次移动绞车回头轮后，必须由跟班管理人员和安监人员验收合格后方可使用。
三、绞车设计选型
1、小绞车的分类
①调度绞车：JD—（JD—1），JD—25（JD—）
JD—40（JD—），JD—55（JD—4）
②慢速绞车：JM—14 JM—28
③双速多用绞车：JSDB—10（SDJ—14）JSDB—B（SDJ—20）
JSDB—16（SDJ—28）
④回柱绞车：JH—8，JH—14，JH—20，JH—30；
2、小绞车的使用条件
（1）调度绞车的使用规定：
①JD调度绞车主要用于煤矿井下采掘工作面及各类小巷道材料运输及辅助提升。
②当斜坡坡度大于7°时，不准再使用JD—（JD—1）型以下规格的调度绞车进行运输或拉回绳。
③小绞车进行运输物料时，要根据运输斜巷倾角及运输物料，矿车，设备等物件的质量情况进行绞车选型、钢丝绳校验。
④对于提升单件重量超过3吨以上的物件，禁止使用JD—绞车作为提升（或下放）绞车，在选用JD—绞车作为提升绞车时，可能的情况尽量选用φ的钢丝绳，当运输超过100m距离时，不论是否有
坡度，不得再使用JD—车体为提升用绞车。
⑤绞车在选型时最好考虑有一定的富余量，确保绞车提升安全，可靠。
（2）慢速（双速）或回柱绞车
慢速绞车在倾角小于30°巷道内牵引重物，回柱绞车主要用于煤矿回采工作面作为回柱放顶及支架调向。
JM—28用于采煤工作面液压支架的撤移、调向和搬运，还可以在斜井中作提升和下放重物之用。
双速回柱绞车在回柱绞车的基础上增加机械变速系统，实现了快慢两种速度，提高了运输或回柱的工作效率，功能同回柱绞车。
JDHB系列调度回柱绞车具有工作制动和安全制动两套制动系统，使用性能和安全性能都能完全满足，井下使用时要求坡度不得大于25°
3、绞车选型要求的相关技术参数：
（一）绞车提升巷道基础参数
①使用地点：
②使用地点斜巷最大倾角（α）_______度。
③斜巷提升长度______m
④提升绞车车场长度______m
拟选用绞车性能参数
绞车型号_______ 绞车额定牵引力（F）________KN
绞车钢丝绳直径（φ）_______mm
绞车用钢丝绳每米重量（q ）_______kg
绞车用钢丝绳规格型号及最小总破断力（Q ）______KN （二）提升（或下放）货物参数 提升最大终端载荷W ______kg 提升车辆自重 W 0 ______kg 提升车辆数量 n ______辆 4、设备选型计算
（1）计算提升时最大静拉力 ① 实际提升时所需最大静拉力为：
)cos (sin )cos f (sin 01max ααα
αf qLg Wg p ±+±= 式中：W : 绳端载荷 W =n （W+W 0），kg
n ：提升车辆数
W ：绳端载荷 kg W 0：提升材料车自重 kg g: 重力加速度 ９．８ｍ／ｓ２
α：斜井中产生最大拉力处的倾角（应根据斜井坡度图逐点计算后确定，不能用坡度的平均倾角计算），计算单位为°。
ｆ１：提升容器在轨道上运行时的实测阻力系数，一般采用０．０１５
ｆ０：钢丝绳在运行中的实测阻力系数，一般取０．５。 ｑ： 钢丝绳单位长度的质量，kg/m L: 提升斜坡长度， ｍ
② 对于下方放重物时所需最大静拉力：
)cos (sin )cos f (sin )(010max ααα
αf qLg g w w n p -+-+= 式中参数同上。
③ 对于工作面设备，如提升设备，提升能力已确定，求提升终端最大载荷，可以按下式公式计算：
)cos /(sin )]cos (sin /[10ααααf f L q g p W ±±?-=
式中：提升时取“＋” 下方时取“－”
Ｗ：绳终端载荷，即提升吨位，包括矿车自重和货载重量 ｋｇ Ｐ：提升绞车最大静拉力 KN ｇ：重力加速度 ，取ｍ／ｓ２
α：斜巷中产生最大拉力处的倾角 度
ｆ１：矿车在轨道上运行时的实测阻力系数，无实测值时可取～ ｆ０：钢丝绳在运行中的实测阻力系数，取，无实测值可取～ ｑ：钢丝绳单位长度的重量，ｋｇ／ｍ
Ｌ：斜巷中产生最大拉力处至滚筒切点的钢丝绳长度，ｍ
（2）钢丝绳安全系数的确定
Ｋ＝Ｑ（钢丝绳最小总破断力）／Ｐｍａｘ（实际提升时最大静拉力）
（3）判断结果
F （绞车额定牵引力）≥Pmax(实际提升时的最大静拉力） 即K （钢丝绳安全系数）＞（提升时） 所选绞车符合材料运输提升要求。 （三）、绞车基础力矩校验
①绞车地锚力矩的校验
对于调度绞车（JD—，JD—25，JD—40）在底板为中硬砂岩的岩道，可以采用锚杆的方法固定绞车，锚杆长度不小于２．０ｍ，直径不小于２０ｍｍ，地锚数量不小于8根，（上述绞车可以做一个槽钢底座，锚杆固定在底座上），但地锚必须经过锚固力拉力实验，每根地锚的锚固力应在２．５吨以上，方可使用。
打地锚时，只要顺畅吐粉就能正常锚固，每根地锚拉力按设计拉力的一半计算，约为３吨，根据力矩平衡条件，电绞车，钢丝绳最大拉力Ｐ对基础前端产生的力矩为：Ｆ=Ｐ·ｃｏｓψ×１．３
式中：ｐ：钢丝绳最大静拉力ｋｇ
Ｃｏｓψ：提升绞车最大提升倾角度
提升绞车地锚产生的力矩为：Ｗ＝ｎ·Ｗ０×Ｌ
式中：ｎ：锚杆固定数量，个
Ｗ０：单根锚杆设计拉力的一半，ｋｇ
Ｌ：锚杆锚固长度，一般选取１．５ｍ
判断：要求地锚产生的力矩外加电绞车自重Ｇ０大于电绞车拉力，对基础前端产生的力矩，即：（Ｗ+Ｇ０）>Ｆ
②地锚剪切应力的校验
钢丝绳最大剪切力：Ｑ＝Ｆｍａｘ×２
式中：
F max：钢丝绳最大静拉力
绞车提升时对锚杆产生的剪切力：
?
C?
?
?
=
?
)
Q
.3
14
n
2
/(
D
4D
式中：Ｑ：作用在基础上的最大剪切力，ｋｇ
ｎ：地锚数量，个
Ｄ：锚杆直径，ｍｍ
③判断：
地锚剪切力Ｃ<需用剪切应力１４ｋｇ／ｍｍ２为合格
（四）、小绞车跑车防护装置安装规定
1、《煤矿安全规程》三百七十条规定：
（一）在倾斜巷内安设能够将运行中断绳，脱钩的车辆阻止住得跑车防护装置。
（二）在上部平车场入口安设能够控制车辆进入摘挂钩地点的阻车器。
（三）在变坡点下方略大于一列车长度的地点，设置能够防止未连接的车辆继续往下跑车的挡车栏，上述挡车装置必须经常关闭，放车时方可打开。
2、斜坡防跑车设施数量的规定
（1）坡长小于１００ｍ时，必须设“二档”，即平坡头阻车器和变坡点下常闭式联锁挡车栏（保险杠）
（2）坡长大于１００ｍ时，必须设“三档”即平坡头阻车器、变坡点常闭式联锁挡车栏（保险杠）、坡底常闭式挡车栏（保险杠）。
斜巷防跑车装置数量的规定：坡长１００ｍ，内一道，１００～３００ｍ不少于２道，３００～６００ｍ不少于３道，６００ｍ以上不少
于４道。在斜巷下弯道，起坡点１０～１５ｍ处，安装１道常闭式挡车栏，由下弯道工操作。
3、斜坡防跑车装置的位置规定
（1）平坡头阻车器设在平道段，距变坡点～２ｍ处
（2）平坡头变坡下方设常闭式联锁挡车栏，距变坡点２０ｍ～３０ｍ左右。
（3）斜巷中跑车防护装置的安装规定，第一道距变坡点１００ｍ以后每１００ｍ一挡跑车防护装置。
（4）斜坡下部挡车栏，距起坡点１０－１５ｍ处
4、挡车设施安装示意图
5、安装挡车杠或挡车栏技术要求：
安装挡车杠和挡车栏必须满足冲撞强度要求，能落在轨道中间，其
固定装置必须是砼座，固定时用不少于４根锚杆固定，严禁用钢丝绳，链条，铁丝固定，挡车栏加工标准，用料不低于１１＃工字钢，加工宽度不低于350mm。
（五）、小绞车轨道铺设标准
1、临时轨道的铺设必须符合以下要求：
（1）木轨枕间距不大于1m，使用铁轨枕时其间距不大于50mm，木轨枕规格不应小于120×140×1200mm，铁轨枕规格不应小于60×60×1200mm。，运输综采支架线路木轨枕间距不大于700mm。（2）扣件必须齐全，、牢固并与轨型相符。轨道接头的间隙不得大于5mm，高低和左右错差不得大于2mm。轨道接口紧固后，螺栓露出长度1～3扣。如果用道塞调整轨道轨缝，所有道塞必须是全断面，每隔轨缝只许加一个，长度不大于50mm。
（3）直线段2条钢轨顶面的高低差，以及曲线段按设计加高后顶面的高低偏差，都不得大于5mm。
（4）直线段和加宽后的曲线段规矩上偏差为+5mm,下偏差为-5mm。
（5）在曲线段内应设置规矩拉杆，直径不小于25mm,间距在～3m，曲线中间点必须设置一根。
（6）轨枕的数量应符合标准要求，间距偏差不得超过50mm,轨枕必须一头齐，轨枕下应捣实。道钉与轨型配套按运输重车方向成“八”字形布置。铁轨枕必须卡爪齐全，内、外口间隔布置。
（7）同一条线路必须使用同一型号的钢轨。
（8）局部地段轨枕埋深不足其厚度的2/3时，应重新埋设。轨枕悬空的地段应停止运输进行充填。浮矸（煤）道渣不超过轨枕上表面。
2、轨道使用的道钉、鱼尾板、螺栓必须为标准件。
3、轨道铺设要求直线段平行，曲线段圆顺。坡头、坡底变坡道的上、下弯，必须使用顶底弯道，轨道接头避开弯点500mm以上。
临时轨道的水平曲线半径不得小于矿车轴距的7倍。
4、任何形式的开口、巷道拐线，在条件允许的情况下均应铺设回头道岔。
附：
1、绞车选用钢丝绳技术参数。
2、JD系列调度绞车性能参数。
3、JSDB系列双速备用绞车参数。
4、JH系列回柱绞车性能参数。
5、矿车基本参数。
附件1：钢丝绳的破断拉力直径钢丝绳的抗拉强度/MPa 钢丝
绳
/mm 钢丝
/mm
1400 1550 1700 1850 2000
钢丝破断拉力总和/kN
21150
—
—
—
JD系列调度绞车性能参数
参数
型号
JD-1 JD-4 牵引力（KN）10 16 25 40
绳速（m/s）最小做大平均
容绳量（m）
绳径（mm）Φ12Φ16Φ20Φ22
绳长（m）400 400 550 850
滚筒尺寸（直径×宽度）（mm）Φ224×307 Φ310×400 Φ580×600 Φ580×600 总减速比41
外型尺寸（长×宽×高）（mm）1120×766×
727
1435×1217
×1255
1790×1270
×1480
2850×1965
×1425
绞车重量（包括电动机）（Kg）542 1370 2450 3800
电动机规格
型式YBJ25-4 YBJ40-4 YBK2-280M-6 功率（KW）25 40 55
转速（r/min）1450 1470 1480 990
电压（V）660(380)/1140（660）
电器设备矿用隔爆型真空
可逆电磁启动器
QBZ-80N QBZ-120N 防爆控制按钮BZA-5/127（36）-3
JSDB系列双速多用绞车技术参数
项目参数
现型号JSDB-6 JSDB-10 JSDB-13 JSDB-16 JSDB-19
JSDB-19
B
JSDB-25 原型号SDJ-8 SDJ-14 SDJ-20 SDJ-28 SDJ-32 SDJ-32B SDJ-40
慢速
牵引力（KN) 100 140 200 280 320 245 400 绳速（m/min)
传动比
快速
牵引力（KN) 13 21 25 32 44 50 48 绳速（m/min)
传动比26
钢丝绳直径（mm）Φ17ΦΦΦ26Φ26/φ
31
Φ26Φ28容绳量（m）200 155 280 325 750/490 660 530
电动机
型号
YBK2-16
0M-6
YBK2-20
0L-6
YBK2-25
0M-6
YBK2-25
0M-6
YBK2-28
0S-6
YBK2-28
0M-6
YBK2-28
0M-6 功率（KW）22 37 45 55 55 转速（rpm）970 970 970 970 980 980 980
外形
长（mm) 2121 2500 2880 3200 3500 3380 3550 宽（mm）600 720 875 983 1245 1245 1245
尺
寸
高（mm) 700 785 935 1116 1270 1166 1270
卷筒尺寸（mm)（直径×宽度）Φ300×
332
Φ385×
366
Φ430×
464
Φ500×
520
Φ600×
768
Φ500×
768
Φ600×
768
整机重量（Kg）（包括
电机）
1000 2000 3000 4000 5500 5800 6000 注：特殊规格按客户要求。
副斜井绞车选型和能力计算 概况：副斜井提升设备担负矿井矸石提升，运送材料、设备，升降最大件等辅助提升任务。 1、副斜井井口标高+1084.00m，落底标高+940m（二水平+890 m），倾角23°，斜长368.5m（二水平497 m），井筒上下采用采用平车场，单钩串车提升，提升矸石时每次提升5辆一吨固定车箱式矿车，轨距600mm，每辆矿车自重610 kg，载荷1700kg；装备JK-3.5/31.5E 型单绳缠绕式单滚筒提升机一部，配套1台YBKK560-10型交流变频电动机，电动机710 kW，595r/min,10000V；钢丝绳直径42mm。采用TD型游动天轮，绳槽底圆直径3 m。最大提升速度3.46m/s。 2、副斜井井口车场采用平车场布置，在井口房内配备有操车设备。在井口房内，通过一副对称道岔将井筒内的一条线路变为上行、下行两条线路，上行线路上设置一台逆止器，下行线路上设置一台液压马达销齿推车机和2台液动阻车器。为防止在断绳或矿车跑车时造成事故，在斜井井口设阻车器、逆止器、在变坡点下方略大于1列车长度的地点设置能够防止未连挂的车辆继续往下跑车的挡车栏，井筒中每隔约80m设置1台ZDC30-2.2型防跑车装置，共4套。副斜井井口房面积为30m(长)×9 m（宽）×6.5m（高）。 3、支护 （1）副斜井轨道巷断面：斜巷段净宽4.5m，净高3.45m。 （2）永久支护 副斜井轨道巷采用采用混凝土砌碹支护，砌碹厚度400mm，基岩段采用锚喷支护，喷厚100mm。表土段掘进断面积20.04m2，基岩段
掘进断面积16.61m 2。 一、已知条件： 提升绞车参数： 产品型号：JK-3.5*1.5E 卷筒直径：3500mm 最大静张力：170KN 卷筒宽度：1500mm 钢丝绳最大直径：42mm 最大提升速度：3.6m/s 二、提升机校验 1、设计依据 副斜井井口标高 ＋1084.00m 副斜井井底标高 ＋890.00m 副斜井井筒垂高 194m 副斜井井筒倾角 23° 副斜井井筒斜长 497m 车场型式：地面、井底二水平为平车场。 工作制度：年工作日330天，地面三八工作制，井下四六工作制。 提升量：矸石79.5t/班，水泥、砂石20t/班，锚杆、金属网2t/班，炸药48kg/d ，其它4.5t/班。最大件液压支架重32.5t 。 采用单钩串车提升，提升矸石时每次提升5辆一吨固定车箱式矿车，轨距600mm ，每辆矿车自重610 kg ，载荷1700kg 。 提升液压支架时每次提升1辆平板车，轨距600mm ，平板车自重2000 kg ，载重32500kg 。 2、钢丝绳校验 （1）绳端荷重： 根据：1()(sin cos )Z K d Q n Q Q f g αα=++｛｝ 提升矸石： Qs=45477N
十矿斜坡运输绞车选型计算 一、说明： 1.根据我矿实际情况,现所使用1.6米以下绞车型号一般为JD-11.4、JD-25、JD-40和JD-55四种。 2.根据提升能力一般提升矿车数量为： 根据实际情况，我矿所使用载重工具一般为1吨矿车，车轮直径Φ300mm，轨距600mm，轴距550mm,外型尺寸2050×880×1150mm,重量638kg，则根据公式计算绳端荷重为： Q0=Q车+Q载 可得各型号绞车绳端载重量 型号JD11.4 JD25 JD40 JD55 数量(辆) 1 1/2 2 2 二、相关参数： 使用地点相关参数： 使用地点： 使用地点斜巷最大倾角（α）度，斜巷长度（L）m； 绞车绳端载荷（矿车自身重量+载荷的质量）（G）kg； 三、选型计算 1、实际提升时最大静拉力 Q j =n·G·g（sinα+f1cosα）+P·L·g（sinα+f2cosα） 式中: n：串车的数量 G：绳端载荷（矿车自身重量+载荷的质量），kg
g ：重力加速度，9.8m/s 2 a ：斜巷最大倾角， f 1：提升容器在轨道上运行时的实测阻力系数，f 1=0.01~0.02； f 2：钢丝绳在运行中的实测阻力系数，f 2=0.15~0.2； P ：钢丝绳单位长度的质量，Kg/m ； L ：使用地点斜巷长度，m 。 2.选择斜井提升钢丝绳的型号为 012(sin cos )(sin cos ) b Q f P L f g m θθσθθρ +≥ -+ 式中 P: 钢丝绳每米重量（kg/m ）； Q 0: 绳端荷重； Θ: 坡度； f 1: 提升容器运动的阻力系数：（f1=0.01－0.02）； f 2: 钢丝绳与底板和托辊间的摩擦系数：（f2=0.15－0.2）； b σ: 钢丝绳钢丝的公称抗拉强度； g: 重力加速度：g=9.8m/s 2 ； m: 钢丝绳的安全系数； ρ: 钢丝绳的密度；（注：我矿一般使用的是6×19的钢丝绳，其密度为9450kg/m3） L: 钢丝绳的倾斜长度； 四、绞车选型验算： 1、绞车牵引力：
斜井绞车选型设计方案 设备处 2012年9月28日
目录 目录 (1) 前言 (2) 1 设计要求及设计参数 (3) 2 钢丝绳选型设计 (4) 3 绞车选型设计 (9) 4 钢丝绳校核 (13) 5 绞车校核 (14) 6 结论 (22) 参考文献 (23) 参考规范性文件 (24)
前言 我矿的斜井带式制动绞车（型号为JT-0.8×0.6）安装于1991年，虽只用作提升矿车，但也肩负着东部出矿的提升重任，现设置两班制，每日工作时间也有16个小时，属于我矿的重要考核设备。绞车距今已投入使用20多年，设备陈旧，技术状况较差，且根据国家安全生产监督管理总局下发的文件，已将带式制动绞车列为淘汰产品，禁止在煤矿和金属非金属矿山使用，因此公司领导本着安全第一的原则，考虑到我矿目前的安全形势，决定对斜井绞车进行更换。 本设计在现有的技术参数下，严格参照《GB l6423—2006金属非金属矿山安全规程》和《煤矿安全规程》，并结合全国大部分金属非金属矿山中已通过国家安全生产监督管理总局审查并同意使用的斜井绞车型号，对我矿斜井绞车进行选型设计。
1 设计要求及设计参数 1.1 设计要求 我矿原斜井绞车型号为JT-0.8×0.6，钢丝绳采用的是6×19-NF-Φ15.5，斜井长度为125m ，轨道倾角为20°，提升一辆重车。此次更换斜井绞车，轨道倾角仍为20°，但要求绞车能够在200m 斜井长度上提升两辆重车。 根据现场实际尺寸画出斜井绞车提升示意图，如下： 图1 斜井绞车提升示意图 1.2 设计参数 根据已知参数和现场实际尺寸，则设计参数如下： （1）矿车类型：0.68 m 3 翻转式矿车，矿车自重：1710M kg =； （2）矿岩容重：3.1 t / m 3；矿岩松散系数：1.6；矿车装满系数：0.85； 矿车有效载重：2 3.10.680.8511201.6 M kg =??=； 则两辆重车重量：122()2(7101120)3660K M M M kg =+=?+=； （3）轨道倾角：20θ=?； （4）斜井长度：0200L m =；380挂钩点至380井底距离暂取10m ；420摘 钩点至420井口距离暂取20m ；'2001020230L m =++=； （5）380挂钩点到420第一个地滚筒间钢丝绳长度：L=210m ； （6）斜井已铺设15kg/m 的轨道，600mm 轨距，采用水泥轨枕。
绞车选型计算 我矿常用的绞车为JD1.0、JD1.6型调度绞车，JH-14、JH20型回柱绞车。 一、绞车牵引力计算 绞车牵引力计算公式： H=9.8[ (Q+Q m)(sinα+f1cosα）+PL（sin α+f2cosα）] 式① H------绞车牵引力，JD1.0型调度绞车取10000N、JD1.6型调度绞车取16000N、JH-14回柱绞车取140000N、JH-20回柱绞车取200000N Q------物料重量，单Kg Q m------车辆重量，支架平板车辆取1030Kg，大轮平板车取1300Kg α-----巷道倾角，单位° P------钢丝绳每米重量，φ15.5mm钢丝绳取1.04Kg/m L------牵引长度，单位m f1------滚动轴承类车辆阻力系数,取0.015 f2------钢丝绳运动时阻力系数，取0.15 将上述参数代入式①，得： H=9.8[ (Q+1300)(sinα+0.015cosα）+1.04L（sinα+0.15cos α）] 式② 根据式②可以求得：坡度为α时，绞车最大牵引重量为： Q={[(H÷9.8)-1.04L（sinα+0.15cosα）]
÷(sinα+0.015cosα）}-1300 Kg 二、钢丝绳强度验算 钢丝绳安全系数m必须大于等于6.5，并正确选择使用钢丝绳夹。 钢丝绳实际安全系数 m=Q z/{9.8[ (Q+Q m)(sinα+f1cosα）+PL（sinα+f2cosα）]} 式③m------钢丝绳安全系数 Q z------钢丝绳最小破断力，调度绞车用φ15.5mm钢丝绳取141000N，回柱绞车用φ21.5mm钢丝绳取 将上述参数代入式③，得： m=Q z/{9.8[ (12500+1300)(sin5.5°+0.015cos5.5°）+1.04×100（sin5.5°+0.15cos5.5°）]} 简化后的公式如下：
学士学位论文 液压绞车设计 摘要 本设计是通过对液压绞车工作原理、工作的环境和工作的特点进行分析，并结合实际，在进行细致观察后，对液压绞车的整体结构进行了设计，对组成的各元件进行了选型、计算和校核。本绞车由液压马达、平衡阀、制动器、卷筒、承轴和机架等部件组成，还可根据需要设计阀组直接集成于马达配油器上，如带平衡阀、高压梭阀、调速换向阀或其它性能的阀组。在结构上具有紧凑、体积小、重量轻、外型美观等特点，在性能上则具有安全性好、效率高、启动扭矩大、低速稳定性好、噪音低、操作可靠等特点，在提升和下放工作中运转相当平稳，带离合器的绞车可实现自由下放工况，广泛适用于铁道机车和汽车起重机、船舶、油田钻采、地质勘探、煤矿、港口等各种起重设备中。 关键词：液压绞车；计算；校核。
Abstract This design is to analyze the working principle，the working environment and the working characteristic of the hydraulic winch，and union reality，after the careful observation，I design the overall construction，and choose，compute and examine the various parts of the hydraulic winch. The winch is made up of the import hydraulic motor，import balancing valve，the brake of many pieces，coupling，reel，supporting axle and rack . Also we may design the valve group for the distributor of the motor，like with balancing valve，high-pressured shuttle valve，velocity modulation cross valve or other performance valve groups. The characteristic of the construction is compact ，small，light，beautiful and so on，the characteristic of the performance is safe，the high efficiency，the big start torque，the best low-speed stability characteristic，the low noise，the reliable operation. The winch is quite steadily in the work of promotion and relaxation ，The winch with the coupling also may release the things free ，It is popular to the railroad locomotive ，the auto hoist，the ships，the oil field of drills picks，the geological prospecting，the coal mine，the harbor and the each kind of hoisting equipment.
三：附：绞车选型计算 JD-40KW绞车选型计算 1、已知条件： A：开门矿车自身质量及载货量：G=6270kg B：斜坡长度：L=140m，坡度：α=19° C：钢丝绳规格：Φ18.5— 6×7 钢丝绳每米质量：m p=126kg/100m=1.26kg/m D：（1）f1：矿车运行阻力系数：0.015 （2）f2：钢丝绳运行阻力系数：0.2 则： F挂=g·G（sinα+f1sin19°）+g·m p·L（sin19°+f2cos19°） =10×6270（0.33+0.00495）+10×1.26×140（0.33+0.1891） =21001.365+915.6924 =21916.0574N =21.916KN 2、钢丝绳破断拉力校核： 已知：钢丝绳破断拉力F拉≈500×直径×直径 =500×18.5×18.5 =17112.5kg
换算系数λ=0.85 钢丝绳破断拉力总和为： F拉/λ= 85 .05. 17112=201323.5N=201.32KN 即：Φ18.5—6×7钢丝绳的破断拉力总合为：201.32KN。 实际钢丝绳提升安全系数为：201.32KN/21.916KN=9.2 经校核实际钢丝绳的安全系数为9.2，大于《煤矿安全规程》第四百零一条规定的6，故符合标准，可以使用。 3、JD-40绞车的牵引力为29.4KN，实际重物为21.916KN，经对比可选用JD-40型绞车。
调度绞车技术参数 型号牵引力钢丝绳直径容绳量绳速电机功率总重JD-25 18KN 15mm 400m 1.086m/s 25KW 1086Kg JD-40 30KN 20mm 650m 1.373m/s 40KW 2870Kg JD-55 40KN 21.5mm 760m 1.217m/s 55KW
副斜井提升系统设计报告
目录
一、XXX煤矿概况 矿井设计生产能力15万吨，井田面积0.6488km2,剩余可采储量万吨，服务年限年；开采二1煤层，煤层平均厚度6.48m，煤层平均倾角7o；煤尘无爆炸危险性，煤层自燃发火等级Ⅲ级，为不易自燃煤层；瓦斯相对涌出量0.97m3/t，绝对涌出量为4.94 m3/min，属瓦斯矿井；矿井水文地质条件简单，矿井设计正常涌水量30～50m3/h，最大涌水量为150m3/h。采用主、副斜井提升。其中副斜井斜长220m、坡度22度、断面12m2，提升物料及提矸任务，主斜井皮带运输。 二、绞车选型设计 （一）、提升系统概况 XXX提升系统示意图 （二）、设计计算的依据 ＝15t/a,矸石率25%。 1、年生产量A N 2、斜井倾角：β=22° 3、副井斜长220m，根据绞车房的位置，实际提升斜长为L ＝250m。 t 4、工作制度：年工作日br=300天，二班作业，每天净提升时间t＝12小时。 5、提升不均衡系数：C= (有井底煤仓时C=～，无井底煤仓时C=；矿井有两
套提升设备时C=，只有一套提升设备时C=。 6、煤矿提煤与矸时，选用1.0m 3U 型侧翻式矿车。 矿车自身质量：k Q =600kg ； 矿车载煤量：zm Q =1000kg ； 矿车载矸石量：zg Q =1500kg 。 （三）、一次提升量和车组中矿车数的确定 初步确定最大提升速度m ax v ，根据《煤矿安全规程》规定：倾斜井巷内升降人员或用矿车升降货物时，m ax v ≤5m/s ，目前单绳缠绕式提升初步确定最大提升速度。本设计初步确定最大提升速度m ax v =s 。 1、每次提升的持续时间计算 正常加速时段取10s ，正常减速时段取10s ，爬行及抱闸停车时间取5s ，停车换车时间取100s, =?+='2)125263.0(t g L T (s) 2、一次提升量的确定 =?'+= 3600 %251t b T A Ca Q r g N f ）（ (t) 式中 f a ——提升富裕能力，取。 3、计算一次提升矿车数 ==zm Q Q n （辆） 则取矿车数为4辆。 （四）、提升钢丝绳的选择 1、选择计算方法 钢丝绳是矿井设备的重要组成部分，它关系到提升设备的安全可靠地运行；也是矿山钢材消耗量较大的项目之一。正确地选择钢丝绳，不仅有助于矿井的安全生产，而且将可以节约大量的优质钢材。生产矿井几十年来的实践以及国外的经验证明，必须根据不同的工作条件，相应选用不同结构的钢丝绳，才能去得较好的经济效果。斜井提升钢丝绳的磨损是影响钢丝绳寿命的主要因素，因此钢丝
副斜井提升系统设计报告 目录 一、XXX煤矿概况 矿井设计生产能力15万吨，井田面积0.6488km2,剩余可采储量万吨，服务年限年；开采二1煤层，煤层平均厚度6.48m，煤层平均倾角7o；煤尘无爆炸危险性，煤层自燃发火等级Ⅲ级，为不易自燃煤层；瓦斯相对涌出量0.97m3/t，绝对涌出量为4.94 m3/min，属瓦斯矿井；矿井水文地质条件简单，矿井设计正常涌水量30～50m3/h，最大涌水量为150m3/h。采用主、副
斜井提升。其中副斜井斜长220m 、坡度22度、断面12m 2，提升物料及提矸任务，主斜井皮带运输。 二、绞车选型设计 （一）、提升系统概况 XXX 提升系统示意图 （二）、设计计算的依据 1、年生产量A N ＝15t/a,矸石率25%。 2、斜井倾角：β=22° 3、副井斜长220m ，根据绞车房的位置，实际提升斜长为L t ＝250m 。 4、工作制度：年工作日br =300天，二班作业，每天净提升时间t ＝12小时。 5、提升不均衡系数：C= (有井底煤仓时C=～，无井底煤仓时C=；矿井有两套提升设备时C=，只有一套提升设备时C=。 6、煤矿提煤与矸时，选用1.0m 3U 型侧翻式矿车。 矿车自身质量：k Q =600kg ； 矿车载煤量：zm Q =1000kg ； 矿车载矸石量：zg Q =1500kg 。 （三）、一次提升量和车组中矿车数的确定 初步确定最大提升速度m ax v ，根据《煤矿安全规程》规定：倾斜井巷内升降人员或用矿车升降货物时，m ax v ≤5m/s ，目前单绳缠绕式提升初步确定最大提升速度。本设计初步确定最大提升速度m ax v =s 。 1、每次提升的持续时间计算 正常加速时段取10s ，正常减速时段取10s ，爬行及抱闸停车时间取5s ，停车换车时间取100s, =?+='2)125263.0(t g L T (s) 2、一次提升量的确定
第4章斜井提升 4.1斜井串车提升 本章主要介绍平车场双钩串车提升运动学分析与循环周期的计算。 4.1.1平车场双钩串车提升运动学分析 平车场双钩串车提升如图1-1，开始时，在井口平车场空车线上的空串车，由井口推车器以a0加速至 v=1.0m/s的低速，向下推进。同时，井底重串车上提， 全部重串车进入井筒后，绞车以a1加速到最大提升速度v ｍ 。并等速运行，行至 井口。空串车运行到井底时，绞车以a3进行减速运行，使之由v ｍ减至 v，空串 车进入井底车场时，减速、停车。与此同时，井口平车场内的重串车在重车，借助惯性继续前进。行至摘挂钩位置时，摘下重串车挂上空串车，此时，井下也摘挂钩完毕。打开井口空车线上的阻车器，再进行下一个循环。 图4-1 斜井平车场及其速度图
4.1.2斜井串车运动学计算 根据《煤矿安全规程》规定：用矿车升降物料时，最大允许速度v ｍ≤5ｍ/s ，倾斜井巷内升降人员时，其加速度a 1和减速度a 3≤0.5ｍ/s 2。本例初选最大速度 v ｍ=4.7ｍ/s ，初加速度a 0＝0.3ｍ/s 2，主加速度a 1＝0.5ｍ/s 2和主减速度a 3＝0.5ｍ /s 2，车场内速度v 0＝1.0ｍ/s ，各阶段运行速度计算图如图1-2所示 图4-2 各阶段运行速度计算图 4.1.3一次提升循环时间T (1) 速度图中各阶段运行时间及路程计算如下： 重车在井底车场运行阶段 初加速时间 t 01＝ 00a v ＝3 .00.1＝3.33 s 初加速行程 L 01＝02 02a v ＝3 .020.12 ＝1.67 ｍ 等速度行程 L 02＝L D －L 01＝30－1.67＝28.33ｍ 等速度时间 t 02＝ 002v L ＝0 .133 .28＝28.33s
（一）设计依据 1、巷道斜长：L=635m 、倾角α=22°。 2、矸石年产量 An=10.5万t/a 。 3、日其他提升量：材料车26车 ，炸药4车。 4、上部车场、下部车场为平车场，均为24m 。 5、提升容器：1t 标准矿车: 自重Gz=610kg, 最大装载量1800kg 。 6、提升方式：单钩串车提升。 7、工作制度：年330天，日16小时。 （二）选型计算 1、确定串车数量 初选提升速度Vm ′= 3.7m/s ，车场运行速度V 0= 0.5m/s,休止时间θ=25s 。 提升长度 Lt=Ls+L+Lx=24+635+24=683m 式中：Ls —上车场长度，24m Lx —下车场长度，24m L —巷道斜长，635m 一次提升循环时间 Tx=（24/0.5+635/3.7+24/0.5+25）×2=585.2s 一次提升串车载荷 Q 3600 r ????= t B T An C 循3600163302 .58510500015.1????==3.7吨 一次提升串车数量，斜井串车提升，倾角α=22°装满系数取0.9。 一次提升矸石车数量 1800 9.03700 ?= g C =2.3 确定一次串车提升矸石车4辆。 2、选型计算 （1）绳端荷重 Q g =4(610+1800) (sin22°+0.015cos22°) =3745.3kg （小于矿车允许的最大牵引力6000 kg ） （2）钢丝绳悬长 Lc=L+L x +L 1=635+24+35=694m 式中：L 1—井口至钢丝绳与天轮接触点的斜长，一般取25～35m 。本设计取35 m
（3）钢丝绳的选择： 钢丝绳的单重： ) 22cos 15.022(sin 6945 .615700 1.13 .3745)cos (1.12 +?-?= +-= ααδf ain L m Q P c B g k =1.63kg/m 根据钢丝绳每米单位重量选择钢丝绳为 24 ZBB 6×7+FC-1570 ZS GB 8918－2006 dk=22mm δb=1570MPa Qq=34714kg(1.134×300=340.2kN) Pk=1.98Kg/m （4）钢丝绳安全系数校验 ) cos (sin p Lc Q 2k g ααf Q m q +?+= 大 ) 22cos 15.022(sin 98.16943.374534714 +??+= =7.8＞6.5符合《煤矿安全规程》规定 （三）选择提升机 （1）卷筒直径：D N ≥60d=60×22=1320mm 选用单绳缠绕式提升机：JKB-2×1.5P ，滚筒直径：2.0m ，滚筒宽度：1.5m ，钢丝绳最大静拉力60kN （6122.4kg ），最大速度：4.0m/s ，最大钢丝绳直径24mm,旋转部分变位质量5.87t 。 （2）校验钢丝绳最大静拉力 Fmax=Qg+Lc ×Pk ×（sin α+f 2cos α） =3745.3+694×1.66×（sin22°+0.15cos22°） =4337.1kg ＜6122kg (3)校验卷筒宽度： )(730εππ+++=d Dp B D Lt Kc )0025.0024.0(024 .25.12 730683+??++= ππ =1.8层＜3层
煤矿斜巷运输管理规定 第一章总则 第一条为了加强煤矿井下斜巷运输安全管理，从根本上消除斜巷运输安全隐患，达到消除各类斜巷运输事故的目的，特制定本规定。 第二条制定本规定的依据为《安全生产法》、《矿山安全法》、《煤矿安全监察条例》、《煤矿安全规程》和《煤矿安全质量标准化标准及考核评级办法》的相关条文。 第三条本规定适用于我矿斜巷运输系统。 第二章组织管理 第四条建立各级“运输安全管理工作责任制”，明确管理责任和工作范围。 第五条明确一名矿级领导负责全矿井运输管理工作，对运输安全负领导责任。 第六条成立运输职能管理机构，配备一定数量专业管理人员，机构负责人对本矿井运输安全负直接领导责任。 第七条各单位主管，对本单位管辖范围内的运输安全负直接领导责任。 第八条运输职能管理机构职责范围： （一）负责制定绞车司机、把勾工、信号工等要害工种的培训计划，会同培训部门做好窄轨运输各要害工种的培训、考试和年审工作，建立要害工种管理台帐。 （二）负责对运输系统各要害工种的持证上岗、遵章作业等情况的检查与考核工作。 （三）负责对全矿斜巷运输系统的全面检查及考核工作。 （四）参与斜巷运输安全设施的选型、设计、审查，负责其安装验收工作，并建立相应的管理台账。 （五）负责矿井窄轨运输年、季、月度工作计划的编制和总结。 第三章一般规定 第九条斜巷运输必须做到“三好、四有、二落实”。 “三好”：绞车设备完好、巷道支护质量好、轨道道岔质量好；“四有”：有可靠的防跑车和跑车防护装置、有地滚和轨道防滑装置、有信号及躲避硐室、有声光兼备报警装置； “二落实”：岗位责任制落实、检查维修制度落实。 第十条把勾工必须做到“六不挂”即： 1、安全设施不齐全可靠不挂； 2、联系不清不挂； 3、“四超”（超长、超宽、超高、超重）车辆无措施不挂； 4、物料装车不合格不挂； 5、连接装置不合格不挂； 6、斜巷内有行人不挂。 第十一条绞车司机必须做到“六不开”即： 1、绞车不完好不开； 2、钢丝绳不合格不开； 3、安全设施及信号设施不齐全不开； 4、超挂车不开； 5、信号不清不开； 6、“四超”车辆无措施不开。
绞车提升能力计算 （1）已知条件： 巷道斜长：L=60m 巷道最大倾角：β=8° 矿车阻力系数：f1=0.015 钢丝绳阻力系数：f2=0.15 选用直径为15.5mm钢丝绳钢丝绳单位质量：P=0.94kg/m 破断拉力总和为：Qp=152000N 斜巷提升钢丝绳安全系数不小于6.5 JD-1.6型调度绞车最大牵引力为16kN。 G0—平板车自重1240Kg. G1—平板车载量，支架取17500Kg. （2）绞车提升最大牵引力 根据公式求得牵引力为： F=（G0+G1）（sinβ+f1cosβ）×g +p×L（sinβ+f2cosβ）×g =（1240+17500）（sin8°+0.015×cos8°）×9.8+0.94×60（sin8°+0.15cos8°）×9.8 =18740×0.154×9.8+56.4×0.29 =28282.4+158.9 =28441.3 n 所以绞车提放支架牵引力为28441.3n约28KN，则该绞车最大牵引力为16kn，所以无法保证支架的提升。 根据以上公式可求得调度绞车最大提升物件的重量 G=F-PL(sinβ+f2cosβ) g/（sinβ+f1cosβ）g ={16000-0.94×60×（sin8°+0.15×cos8°）×
9.8}/（sin8°+0.015×cos8°）×9.8 =（16000-160.3）/1.5 =10559.8kg （3）绞车提放车数计算： n =F/（G0+G1）（sinβ+f1cosβ）×g+p×L（sinβ+f2cosβ）×g =16000/（1240+17500）×（sin8°+0.015×cos8°）×9.8+ 0.94×60×（sin8°+0.15×cos8°）×9.8 =16000/28441.3 =0.56 n取整数n=0车 （4）钢丝绳安全系数验算： 提升最大牵引力为28.3kN，JD-25型调度绞车牵引力为16kN，绞车无法满足要求。 钢丝绳安全系数验算： M=Qp/F =152000/28441.3 =5.37＞6.5 所以钢丝绳选用不合格。吊装钢丝绳的选择和计算 1.主要计算参数： 吊点间水平距离：6150mm 吊装钢丝绳仰角：600
煤矿绞车钢丝绳钩头标 准 文件编码（GHTU-UITID-GGBKT-POIU-WUUI-8968）
关于规范绞车钢丝绳钩头（保险绳）制作标准的 通知 各区域公司、矿井： 多年来，集团公司范围内的斜井、斜坡绞车提升钢丝绳钩头（含保险绳）没有统一的制作规范和标准，各矿各自为战，制作方式各不相同，制作的样式多种多样，钩头强度的安全系数得不到保证，给斜井运输的环境带来了不安全因素。为了消除以上隐患和不安全因素，统一绞车钢丝绳钩头的制作标准，现将霍煤集团公司绞车钢丝绳钩头（含保险绳）制作标准下发给各单位，望各单位接通知后按照该标准进行整改，二月底各区域公司、矿将具体整改情况报机电部。 附：绞车钢丝绳钩头的制作标准 霍州煤电机电部 2015年2月15日
绞车钢丝绳钩头的制作标准 一、采用绳卡固定的钩头制作标准 1、制作标准 （1）绳卡数目一般不少于3-7个，绳卡的间距应为钢丝绳径的6-7倍；卡子的数量根据钢丝绳直径而定，小于19mm不少于3个，19-32mm 不少于4个，32-38mm不少于5个，38-44mm不少于6个，44-60mm不少于7个。 （2）钢丝绳与绳卡应配套使用，绳卡方向应一致，应将U 形环尾部分卡在绳头的一面，压板放在主绳的一面。 （3）最后一个绳卡后面大约500mm处再安一个安全绳卡，安全绳卡与最后绳卡之间做一个30-50mm长的“弯”。 （3）尾绳绳头距安全绳卡的距离不能小于140-160mm。 （5）尾绳绳头切断前应用铁丝进行扎结，以保证钢丝绳头不松散。对于扎结铁丝的道数应为：用于麻芯钢丝绳时为3道，钢芯时为4道。 （6）采用绳卡固定钢丝绳钩头的制作示意图： 2、采用绳卡固定的钢丝绳钩头使用注意事项 （1）绳卡大小适合钢丝绳的粗细，U形环的的内侧净距， 要比钢丝绳直径大1～3mm，净距太大不易卡紧绳子。容易发生。
丁家梁煤矿一煤运输顺槽绞车选型设计计算书 编制： 审核： 审批： 日期：
调度绞车选型设计 一、主要参数： 1、 使用地点相关参数： 使用地点：一煤运输顺槽 使用地点斜巷倾角（β） 分四段，第一段倾角按最大20°考虑，其余平均按10°考虑。 使用地点斜巷长度（L ） 900m ，分三段，第一段为250米，第二段为200米，第三段为200米，第四段为250米； 绞车绳端载荷（包括平板车自身重量和设备重量）（W ）11000 kg ； 二、钢丝绳的选取 1、钢丝绳重量的计算（第一段 长度L=250米，倾角按最大坡度20°） 由下列计算公式计算钢丝绳重量 126 W sin f cos )q (sin f cos )11000sin200.015cos 20)167010250(sin200.15cos 20)9.8 6.59450 b L g m ββσββρ +≥-+???+?=?-?+???o o o o （（ =1.47Kg/m 式中W ：绳端载荷（包括平板车自身重量和设备重量），kg g ：重力加速度，9.8m/s ; β：斜巷中产生最大拉力处的倾角，取20°; f1：平板在轨道上运行时的实测阻力系数，采用0.015； f2：钢丝绳在运行中的实测阻力系数，采用0.15； q ：钢丝绳单位长度的质量，Kg/m ；
L ：使用地点斜巷长度，250m; b σ：钢丝绳的公称抗拉强度，取1670×106N/㎡； ρ：钢丝绳的密度，取9450Kg/m 3 m:钢丝绳的安全系数，取6.5； 计算得钢丝绳每米重量为1.47Kg/m, 查GB8919-2006 重要用途钢丝绳，选取钢丝绳参数如下： 钢丝绳直径（φ）：20mm ； 钢丝绳每米重量（q ）：1.47Kg/m ； 钢丝绳公称公称抗拉强度：1670MPa 钢丝绳最小破断拉力总和（Q ）：267KN 。 由此可得，第一段选用钢丝绳型号为6×19S+FC-20 2、第二、三、四段（长度按250米计算，倾角按平均10度计算） 由下列计算公式计算钢丝绳重量 126 W sin f cos )q (sin f cos )11000sin100.015cos10)167010250(sin100.15cos10)9.8 6.59450 b L g m ββσββρ +≥-+???+?=?-?+???o o o o （（ =1.22Kg/m 查GB8919-2006 重要用途钢丝绳，选取钢丝绳参数如下： 钢丝绳直径（φ）：18mm ； 钢丝绳每米重量（q ）：1.19Kg/m ； 钢丝绳公称公称抗拉强度：1670MPa 钢丝绳最小破断拉力总和（Q ）：217KN 。
提升设备选型设计 一、主斜井提升设备 由于矿井采用平硐、暗斜井联合开拓，本次设计在+230m水平主斜井装备一套矿用双筒变频单绳缠绕式提升设备，担负+170m水平煤炭、矸石、设备、材料的提升任务。 1、设计依据 工作制度：330d/a，每天四班作业，三班提升，每天净提升时间16h； 提升标高：+170～+230m； 斜井长度：190m； 倾角：25°； 车场形式：上、下均为平车场。 提升量： 煤：90kt/a 矸石：22.5kt/a 材料：5次/班设备：4次/班 其它：3次/班最大件：5t 提升方式：双钩串车提升，下放空串车，提升重串车。 提升容器：煤和矸石运输采用MG1.1—6B型1.0t固定箱式矿车，材料运输采用MC1.5—6A型1.5t材料车，设备运输采用MP1.5—6A型1.5t平板车。 2、提升设备选型 （1）一次提升循环时间 T=（2 L+10）/ V m+4 V m+115 式中 T ——提升循环时间； V m——提升速度，m/s，取2.0m/s。
T=（2×190+10）/2.0+4×2.0+115＝3s 经计算，一次提升煤、矸、材料、设备及其它的时间为3s 。 （2）最大班提升时间 ① 小时提升量A x （t/h ） 16 3302.125.1???= A A x 式中 A ——矿井年提升量，112.5kt/a ； 1.25——提升不均衡系数； 1.2——提升能力富裕系数； 330——年工作日数； 16——日工作小时数。 h t A x /0.3216 330112500 2.125.1=???= ② 一次提升量 次/53600 3 0.323600t T A Q x =?=?= （3）一次提升矿车数 ①一次提升矿车数Z 1(辆)按下式计算： Vc Q Z ψγ= 1 式中 Ψ——装载系数，倾角为25°时，Ψ取0.85； γ——煤的散集密度取1.0t/m 3，矸石的散集密度取1.7t/m 3； Vc ——矿车容积，为1.1m 3； 煤：Z 1＝3.48/(0.85×1.0×1.1)=3.7(辆)，提升煤炭时一次提升7辆； 矸：Z 1＝3.48/(0.85×1.7×1.1)=2.2(辆)，提升矸石时一次提升6辆。 ②根据连接器强度计算矿车数
副斜井提升机选型 设计方案 矿井生产能力为0.30Mt/a。根据开拓部署，副斜井在地面已安装一台J K2×1.5P 提升机串车提升完成辅助提升任务。 （一）设计依据 1、矿井生产能力：0.30Mt/a； 2、工作制度：每年工作330天，每天四班作业（每天提升时间18h）； 3、上车场标高+1151.1m，下车场标高+1025m，倾角17°，斜长431m； 4、车场形式：上、下部均为平车场； 5、服务年限：与矿井服务年限相同； 6、提升矸石量：提升矸石量45000t/a，(矸石量取矿井年产量的15％)，是是最大班提升矸石量47.7t(按日出矸石量35％计算)； 7、提升容器：选用MF1.1-6A型1.1t翻斗式矿车，自重592kg，大型设备采用MPC13.5-6型平板车运输，自重1050kg，其他车辆见表7-1-4； 8、最重件参数：液压支架重量约为11800kg； 9、装卸休止时间； 1）单钩提升矿车摘挂总时间，取25s； 2）运送爆破材料休止时间取60s； 10、车辆卸载方式，采用翻斗式矿车人工卸载。 （二）提升设备选型计算和校验 1、提升钢丝绳选择与校验 1）提升钢丝绳选择条件计算 （1）提升斜长 L＝L x ＋L d =431＋50=481(m) 式中：L x ——巷道斜长（m），L x =431（m）； L d ——上、下车场长度(m)，各取25m，共50（m）。（2）提升速度计算
根据开拓部署及提升量拟定提升机直径为2.0m 30 60720 0.214.3???= =2.51m/s 式中：D g ——标称直径，D g =2.0m ； n e ——额定转速，n e =720r/min ； i ——传动装置减速比，i=30。 （3）一次提升循环时间 ①按公式计算一次提升循环时间（估算） 25277 .3481222?+?=+= θm V L T ＝397.7(s) 式中：T ——提升循环时间，s ； θ——上、下车场摘挂钩时间，s ，取25s ； v m ——提升绞车的绳速，m/s ，v m ＝2.51m/s 。 ②按速度图计算一次提升循环时间 图 提升速度图 ③比较后确定循环时间 根据速度图提物循环时间：T=503.56(S)； 提炸药循环时间：T=826.59(S)； （4）一次提升矸石量 38.218 330360056 .503675002.125.13600=?????=?????= t b T A a c m 式中：m ——一次提升量，t/次； i n D V e g 06max π =
In the schedule of the activity, the time and the progress of the completion of the project content are described in detail to make the progress consistent with the plan.煤矿综掘工区绞车安装措 施正式版
煤矿综掘工区绞车安装措施正式版 下载提示：此解决方案资料适用于工作或活动的进度安排中，详细说明各阶段的时间和项目内容完成 的进度，而完成上述需要实施方案的人员对整体有全方位的认识和评估能力，尽力让实施的时间进度 与方案所计划的时间吻合。文档可以直接使用，也可根据实际需要修订后使用。 一、说明 在掘进巷道施工中，为了满足辅助运输的需求，巷道掘进中及门口位置需安设25KW绞车，为确保25KW绞车安设施工中安全，特编写本措施。 二、准备工作 1安装绞车前应首先选择好合适的安装地点，地点应平整，视线开阔，便于操作观察，要有足够长的摘挂钩车场，保证绞车有足够的过卷距离，绞车安装后，必须有足够的空间以方便操作，空间不够时要进行扩帮处理，绞车外缘至轨道外缘最小
距离不小于0.5米。 2、安装绞车前应根据现场选择合适的绳长、绳径及保安绳，装车前必须对设备的完好标准、防爆标准进行系统的检查，不合格及失爆不得装车下井，没有出厂合格证、防爆合格证、煤安标志的不准装车下井。绞车与控制开关要分开装车。 3、安设25KW绞车前，先对沿途及施工现场的铁路、道岔、阻车器、挡车梁等设施进行全面认真仔细检查，保证在使用的绞车地锚必须达到地锚螺丝齐全、紧固，所有绞车必须达到稳固可靠，绳、闸、钩头、按钮、信号、安全设施等必须达到完好标准，否则不得运输。 4、如现场不具备装车运输绞车条件时
一、已知条件: 最大运输重量G＝18吨≈180KN, 最大坡度α＝12°, 运输距离L＝1200米， （1）、计算牵引力： 初选钢丝绳直径d＝26mm, 滚动摩擦系数μ＝0.02， 滑动摩擦系数μ0＝0.2 钢丝绳重量：G1=243×12=2916kg≈29.16KN F＝G×（Sinα+μCosα）+ G1×(Sinα+μ0Cosα） ＝180 ×（sin12°+0.02cos12°）+ 29.16×（sin12°+ 0.2cos12°） ＝40.945＋11.767＝52.71KN 选用φ26-6×19 S+FC钢丝绳，公称抗拉强度为1670 MPa，最小破断拉力为 373KN, 安全系数：S＝373÷52.71＝7.07>6.5 (2)、容绳量计算 根据运输距离，初选JYB-130×0.70WS/(PX)运输绞车。 绞车卷筒φ810×800×φ1650
缠绕直径Dn= D + d +2（n －1）d*k 容绳量L n = πzn［ D + d +（n －1）d*k］ 其中：n 缠绕层数k缠绕高度系数0.866 第n层直径Dn= D + d +2（n －1）d*k 钢丝绳边缘距腹板边缘距离>2.5倍钢丝绳直径 Dn+3d <1650 D + d +2（n －1）dk×+6d<1650 d=26时，810+26+2（n-1）×26×0.866+6×26<1650 求得n=14 D14= D + d +2（n －1）d×k=810+26+2×（14-1）×26×0.866=1421.416mm 每层缠绕圈数800/26×0.96=29.6。 缠绕14层卷筒容绳量 L14 = 29×14×π［810 + 26 +（14－1）×26×0.866 ］= 1439m >1200m 容绳量满足要求 (3)、电机功率计算 JSYB-130×0.7WS运输绞车慢速传动比为82.968，电机132KW/转速989rpm。第14层速度v14=π×D14×989/82.958/60000=π×1421.416×989/82.968/60000
JD-1.6调度绞车设计审批意见： 设计：机电科长： 运输副总：机电矿长： 审批日期：年月日
一、调度绞车安装设计 1、根据提供的材料道现场巷道布置图和提升中心线等参数，设计绞车安装位置及硐室尺寸，挡车设施安装形式及位置。 （附图：绞车安装位置示意图、挡车设施安装布置图） 2、经过选型计算，需安装一台JD-1.6型调度绞车，绞车与周壁的有效间距不少于0.5m，绞车外缘与轨道外侧间距不少于0.5m，峒室尺寸（宽×深×高）硐室尺寸：宽3.2m、深2m、高2 m。 3、绞车安装在轨道中心线位置，提升中心线与轨道中心线误差不得大于50mm，其过卷距离不小于3.5m；绞车在轨道一侧安装时，其外缘距轨道外侧距离不得小于0.5m。 4、用锚杆固定时，只能在岩石底板中采用，锚杆直径不小于φ20mm，全螺纹锚杆长度不小于2m，锚深不小于1.6m，锚固长度不小于0.7m，锚固力不小于130KN/根。 5、钢丝绳勾头必须加装绳蹼，勾头的绳蹼形状应用桃形为宜， 并与绳结合紧密。主钢丝绳及尾绳绳头插接长度不小于钢丝绳直径20倍。 6、钢丝绳在滚筒上的固定必须可靠。钢丝绳长度不得超过绞车最大容绳量，滚筒边缘的高度高出2.5倍的钢丝绳直径。滚筒上的摩擦绳不少于3圈，绳头固定可靠，不得采用剁股穿绳的办法。严禁采用加高滚筒边缘的做法增加
容绳量。 7、主要提升的上部平车场、采区提升的上部平车场地面应使用水泥混凝土进行铺设硬化。各车场设照明灯，光线充足。管线整齐、周围环境清洁、无杂物。 8、在各车场安设能够防止带绳车辆误入非运行车场或者区段的阻车器。在上部平车场入口安设能够控制车辆进入摘挂钩地点的阻车器。在上部平车场接近变坡点处,安设能够阻止未连挂的车辆滑入斜巷的阻车器。在变坡点以下略大于一列车长度的地点装设常闭挡车栏。安装原则是待下放车辆全部进入斜坡后，变坡点以下的挡车栏方可处于非挡车状态。斜巷内每100米设一组跑车防护装置（超速挡车器）。下车场底弯道以上5-10m处设手动绳式常闭挡车栏。手动式常闭挡车栏由把勾工操作，平时处于常闭挡车状态，车辆运行距下车场20m左右时方能打开，车辆过后关闭。挡车设施由矿机修厂根据设计图纸统一加工制造。 9、绞车提升过程中发现提升钢丝绳、连接装置、绞车等出现异常应立即停车处理。严禁飞车、严禁不带电放车、严禁在有余绳时开车，严禁钢丝绳断丝、绳径减少超限时开车，严禁钢丝绳排绳乱时开车，严禁信号不同时开车，严紧绞车不完好时开车，严禁绞车固定不合格时开车，严禁超载、偏载、超宽、超长、超高时开车。