8张图告诉你共享经济的未来趋势
你感受到了吗？关于共享经济的一场消费革命正在悄悄进行。在共享经济来势汹汹之际，你是否对它有足够的了解？
共享经济正大行其道
共享经济的迅速崛起和发展并非偶然。
共享经济代表性的五大细分产业
共享经济行业发展的时间不长，但在短时间内已经快速地渗透到了很多行业和细分市场。以消费交易对象为分类标准将共享型经济行业分为五个主要类型，涉及旅行住宿共享、物流共享、交通共享、服务共享、闲置用品共享。
“共享经济”国外先行，国内跟进
国外现状分析
共享经济的用户规模方面，可以借鉴共享经济发展相对成熟的三个国家美国、英国以及加拿大的数据分析，统计截至2014年，美国、英国、加拿大三大共享经济国际分别已有1.2亿、3300万和1400万人口参与共享经济了。下图为美、英、加参与共享经济的人口比例。
美国共享经济参与者年龄层分布
从图中可明显看出共享型经济促使劳动参与者的年龄组成偏向年轻化，大大的扩大了劳动就业的年龄范围。
而共享经济诞生以来所创造的价值，可以从下表外国几个先行者的估值得到一个直观的认识，数据充分显示了市场对于共享经济这种新的商业模式和发展前景的认可及支持。
成立5年的Uber3014年在旧金山的业务收入高达5亿美元，公司估值500亿美元，是整个旧金山出租车市场的三倍之多。成立7年的Airbnb已经
拥有超过2300万用户，多于全球连锁希尔顿酒店的日住户的22%；两家创建于硅谷的公司，正在以自己的方式改变着世界，成为世界共享经济的两面旗帜。
国内现状分析
目前分享经济在国内的势头不错，出行领域渐成规模，预测今后发展的方
向主要以车、房等高价值的闲置资源和相对标准化且基于人的服务两个方向为主。整体上看，分享经济未来在国内的很多领域都有可能被实践。
下图盘点了国内新兴共享经济的十大020企业，也许他们正在改变着我们的生活，我们的城市，以及我们的未来。
阿里淘宝旗下的富二代二手交易平台“闲鱼”，旨在让用户重新找到在跳
蚤市场上淘旧货的那种乐趣，结果却催生出了一个灵活且年轻化的二手交易平台。
新兴的陌生人互助社交社区--有我，旨在解决用户解决朋友圈求助无果的痛点，迅速帮用户找到附近的人解决困难。今年4月推出市场就深受用户的喜
欢和好评。
总的来说，国内共享经济所渗透的垂直领域都在以极快的速度和想象力迅
速铺开。不少新产品都杀出了一条血路。
共享经济的未来趋势？
共享经济的生命周期中，从专营市场阶段到成熟期，共享经济在交易参与
者方面，可以扩展到B2B，交易对象也可以延伸到日常生活用品、办公用品、
零散劳动等更加细致的领域。
共享经济目前面临不少挑战，包括交易诚信及安全的约束、政策监管的障碍、模式跨区域复制的难度和收益对价格的敏感性等。但随着人们消费理念的
转变和行业的快速渗透，拥抱共享经济的企业只会迎来更多的发展，这一趋势
已不可逆转。
现阶段，“共享经济”市场已经有大量资金支持，未来将有更多金钱涌入。2013年，全球范围内共享经济中五大主要行业（P2P借贷和众筹，在线雇佣，住宿，租车，音乐和影视流）的市场规模已达150亿美元，PWC预计到2025年这一市场规模将增加至3350亿美元。
共享经济这把火只会越烧越旺。
以“共享”理念驱动产业创新和经济转型 ——“互联网+”时代共享经济在我国的兴起及其发展趋势 作者：洪志生薛澜周源《光明日报》（ 2016年05月11日10版） 很多人接触共享经济是从网络约车开始的。资料图片
日前山地城市电动汽车分时租赁模式在重庆正式启动。新华社记者陈诚摄 共享经济将渗透到日常生活的方方面面。资料图片 一、国内共享经济模式产生的基础和发展状况 李克强总理在2016年政府工作报告中强调，要大力推动包括共享经济等在内的“新经济”领域的快速发展。随着互联网技术的推广、社交网络生态的日益成熟，共享经济（sharing economy，又称分享经济）这一全新的商业潮流已初露端倪，众多的共享网站亦如雨后春笋般涌现。目前，共享经济的商业模式已广泛渗入了从消费到生产的各类产业，有力地推进了产业创新与转型升级。互联网+时代，移动终端、物联网和云计算的发展，为共享模式创新与应用提供了更多
可能，战略性新兴产业如何充分应用共享模式进行商业模式创新，将具有重要的战略价值。 1.互联网+时代战略性新兴产业创新是共享发育的基础 我国未来新一代信息技术产业的重点发展方向将包括移动互联网和社会网络服务、云计算、大数据、物联网、下一代互联网、高端集成电路、新型平板显示、新兴软件等产业方向。“十三五”期间，战略性新兴产业的重要特征之一是信息网络技术在新兴产业发展中持续保持突出地位。互联网+时代战略性新兴产业商业模式创新，需要考虑新一代信息技术产业发展为其带来的特殊商业环境的变化。总体上来说，未来战略性新兴产业商业模式创新需要立足“三个端口两个转换”——即两信息端口（人和物）、两信息转换平台（价值和信息）和一个分布式价值创造端口。 移动互联网是移动通讯和互联网融合的产物，人们通过使用无线智能终端（手机、PDA、平板电脑、车载GPS、智能手表等），可以实现任何时间、任何地点、以任何方式获取并处理信息需求，这是人的信息输入的重要端口。物联网是指通过智能感知技术、网络通信技术、数据融合技术，按约定的协议，将某一单位（区域内或行业内）的物品进行信息编码并输入全域互联网系统，从而实现各相关物品的信息链接和融通，是物的信息的重要输入端口，与云计算平台相互链接。3D打印是通过SAT和制造技术的融合，将设计好的物体转化为三维设计图，采用分层加工、叠加成形的方式逐层增加材料来打印真实物体，也称为增材制造。3D打印的推广使得分布式小规模生产成为可能，3D打印设备成为分布式价值创造的重要端口。云计算是一种基于互联网的IT服务模式，指利用分布式计算和虚拟资源管理等技术，通过网络将分散的资源（包括计算与存储、应用运行平台、软件等）集中起来形成共享的资源池，并以动态按需和可度量的方式向
龙源期刊网 https://www.doczj.com/doc/f28236796.html, 共享商业模式风险管理探究 作者：赵栓文简洁 来源：《会计之友》2019年第16期 【摘要】互联网、大数据等的迅速发展，使共享商业模式逐步盛行。共享商业模式以其独特的平台交易机制，打破了传统固有线下交易方式的禁锢，降低了交易成本，实现闲置资源的优化配置。与此同时，破产、下线等现象也接踵而来，以其代表性产业——共享单车来看，其发展快、寿命短所表现出的风险问题，再次引起理论与实务界对共享商业模式风险的深层次探索。鉴于此，文章试图通过对共享商业模式风险的识别，利用风险矩阵分析方法，为共享商业模式的风险管理找出新的解决方案。 【关键词】共享商业模式; 风险管理; 风险矩阵 【中图分类号】 F234.3 ;【文献标识码】 A ;【文章编号】 1004-5937（2019）16-0018-06 在我国经济新常态的背景下，伴随着互联网技术的发展，共享商业模式迅速崛起。在众多的共享商业模式中，共享单车打破传统公共单车停放固定的模式，以更为先进、方便的出行方式备受瞩目。2017年下半年开始，多家共享单车平台倒闭。实际上，共享单车在一线城市的 投放其实已经饱和。2018年，摩拜被美团收购，滴滴接管小蓝，ofo将车辆抵押给阿里借款17亿元。在共享单车之后，共享充电宝、共享雨伞等共享商业模式也一个个倒下，众多共享产业都只是昙花一现。共享经济发展迅速，共享商业模式越来越多，然而如何减少损失，保证其长久发展才是现在需要重视的问题。因此本文对共享商业模式进行风险管理研究与探索。 一、共享商业模式风险管理的特点 （一）共享商业模式运营分析 互联网、大数据、云计算、智能终端等信息技术的迅猛发展，共享经济的新型商业模式应运而生。经过几年的快速发展，共享商业模式以其独特的平台交易，拉动着经济的发展，缓解产能过剩的矛盾。共享商业模式打破了传统模式中时间、空间的束缚，以平台为中介，第三方支付为依托，它将最大限度地利用人类资源，改变使用观念，使得绿色发展的意识深入人心。共享商业模式即通过互联网平台连接着供给侧与需求侧，而平台本身并不拥有这些资源，共享平台将线下的闲置资源进行整合，暂时转移其使用权，并且借助互联网、第三方支付等手段提供个性化、定制化的产品与服务，从而实现供需两侧的对接，将经济形态从工业革命后的集体供需形式转变为个别匹配形式[1]。如图1。 （二）共享商业模式风险的特征 1.传播速度快
中国共享经济发展报告（2020） 目录报告摘要......................................................................................................1 上篇总报告 (5) 一、2019 发展概况 (5) （一）市场交易规模增速大幅放缓 (6) （二）稳就业作用初步显现 (8) （三）共享经济成为服务业转型发展的重要动力 (9) （四）直接融资较上年下降52% (11) （五）聚合模式等新模式备受关注 (13) （六）共享平台与金融服务深度融合 (15) （七）平台经营理念和行为更加理性 (16) （八）智能化应用进程不断加速 (17) （九）标准化体系建设取得突破性进展 (19) （十）规范发展的政策力度进一步加大 (20) 二、新冠肺炎疫情对共享经济的影响 (23) （一）短期影响：有“冲击”也有“刺激” (24) （二）长期影响：“危”中藏“机” (26) 三、存在的问题 (29) （一）疫情冲击下平台企业经营压力巨大 (29) （二）地方自由裁量权过大等问题较为突出 (30) （三）《电子商务法》落地实施尚缺乏细则支撑 (31) （四）平台灵活就业人员的社会保障亟待加强 (32) （五）可共享资源开放力度不足 (33) 四、发展趋势 (34) （一）共享经济将很快走出疫情冲击并呈现稳定发展态势 (34) （二）市场竞争加剧行业洗牌加速 (35)
（三）未来几年平台企业上市步伐有望加速 (36) （四）资源开放和平台赋能成为共享制造的重要支撑 (37) （五）区块链技术应用成为新热点 (38) （六）“互联网+监管”和基于信用的差异化监管进一步加强 (38) 下篇典型案例 (40) 一、滴滴出行：迈向技术与安全双轮驱动新阶段 (40) 二、小猪短租：发力自营业务加快智能化应用 (42) 三、Airbnb 爱彼迎：持续提升品质服务与文化体验 (43) 四、途家：以用户需求为核心发力品质化服务 (44) 五、美团：全力打造综合性互联网生活服务平台 (45) 六、WiFi 万能钥匙：以技术自主创新保障连接安全 (47) 七、满帮集团：优化增值服务探索模式创新 (48) 八、好活平台：积极探索灵活用工新模式 (50) 致谢 (52)
中国未来经济发展前景预CE 世界上的地位，世界人民见证着我们的点滴成长是不争的事实。在日本发生里氏9.0级地震之前，中国的GDP总量早已超过日本，跃居世界第二。美国金融危机爆发后，中国在世界经济体系中的地位更得到了进一步的提高，已经成为世界经济中一支举足轻重的力量。在各国经济都在衰退的时候，我们的经济在增长。虽然我国还有很多未完善的体制，但是我们有理由相信，未来我们一定可以成为世界第一大经济体，实现中国经济的腾飞。毛主席说：世界是我们的，也是你们的，但最终还是你们的。现在世界就要交到我们手上了，我们有信心，也有能力实现祖国经济的腾飞。 正文 1、经济国际化、产业高级化、市场深度化成为中国未来经济的三大主线。 新华社经济分析师们经过广泛深入的调研，对未来十年人民币国际化、能源产业、粮食安全等十方面经济趋势进行了预测。预测显示，经济国际化、产业高级化、市场深度化将贯穿中国未来的经济发展进程。 1.1、经济国际化 经济国际化明显地反映在新兴市场的金融和资本参与国际大循环的深度与广度上。分析师们认为，未来十年人民币将加快国际化步伐，2020年人民币在国际贸易、国际储备、外汇交易中的比重都将明显提高。2020年人民币在国际贸易结算中的比重将超过10%，在国际储备和外汇交易中的比重甚至将高达15%。 分析师们对资本市场的国际化作出预期，预计到2020年，上交所上市的境外公司比率将达15%左右，约为1000家，其中世界500强至少有50家；B股市场将有可能与A股合并。中国国债将成为外国央行外汇储备资产的一部分，企业债也将成为大型金融机构全球资产组合的组成部分。 1.2、产业高级化 产业高级化表现在新产业的拓展和传统产业的技术提升两方面。金融危机之后，新能源将支撑全球经济进入一个新的周期。分析师们预测，到2020年，煤炭占我国能源消费比例将从目前的70%下降到60%以下，相对清洁高效的油气比例将从23%提高到近27%，非碳基能源比例将从7%提高到15%甚至更多。同时，新能源汽车可能把中国带入汽车强国。2020年，我国将成为世界上拥有各类新能源汽车最多的国家之一。 产业高级化还表现在，十年之后，我国自主品牌乘用车占国内市场比例将提高到60%；物联网将在消费电子产品中广泛应用；文化创意产业将迅速崛起；科技进步对粮食单产的贡献有较大提升空间，未来十年我国粮食增产将超过10%。 1.3、市场深度化 市场深度化表现为银行提供金融服务和产品的“百货公司”化，多层次资本市场格局的形成，同时也表现为实体经济外延扩大化和服务高端化。分析师们认为，到2015年，我国新车销售市场将超过美国，成为全球最大的市场。但到2020年，我国汽车保有量仍将较大落后于美国，千人汽车保有量仍将不及世界平均水平。十年之后，我国自主品牌乘用车占国内市场比例将提高到60%，出口将占我国汽车产量比例的20%。 未来十年，作为传统产业的纺织工业的增长点及对社会的贡献将主要体现在产业用纺织品上。产业用纺织品市场规模将急剧扩张，覆盖交通、铁路、水利、机械、医药卫生、军工等领域。城市化进程和新农村建设也将充分释放装饰用纺织品、床上用品等家用纺织品市场需求。 人民币加快国际化步伐，新能源汽车把中国带入汽车强国，中国将成为世界第一大能源消费国，银行走向“金融百货公司”。由纺织大国迈向纺织强国，文化创意产业迅速崛起，“物联网”把网络生活推向新阶段，粮食长期处于紧平衡状态，资本市场趋于国际化，城镇化率接近60%。 2、经济国际化、产业高级化、市场深度化的发展趋势 2.1、趋势之一：人民币国际化步伐加快，人民币难成自由兑换货币，稳健升值是大势所趋。 未来10年，将是人民币加快走向国际化的10年。2020年，人民币在国际贸易结算中的比重将超过10%，在国际储备和外汇交易中的比重甚至将高达 15%。到2020年，在美元没有出现崩溃性贬值的情况下，人民币兑美元的汇率将在4.2：1左右，年均升值约4.5%。今后10年，人民币
中国分享经济发展报告2016 国家信息中心信息化研究部 中国互联网协会分享经济工作委员会 2016年2月
目录 报告摘要 (1) 前言 (3) 一、认识分享经济 (5) （一）定义内涵 (5) （二）基本特征 (7) （三）主要类型 (8) （四）驱动力量 (10) （五）影响作用 (13) （六）认识误区 (17) 二、全球态势 (18) （一）分享经济成为热点 (19) （二）分享领域不断拓展 (19) （三）初创企业快速成长 (20) （四）竞争格局尚不稳定 (20) （五）政策导向趋于明朗 (21) 三、中国概览 (22) （一）特殊意义 (22) （二）有利条件 (24) （三）发展历程 (26) （四）发展态势 (28) （五）问题与挑战 (33) 四、趋势展望 (36) （一）内涵持续深化，外延不断扩大 (36) （二）竞争日趋激烈，少数企业胜出 (37) （三）传统企业转型，积极拥抱分享 (38) （四）监管体系重构，社会协同治理 (39) （五）倡导开放包容，走向信息社会 (40) 附：分领域分享经济发展报告 (41) 一、交通出行 (41) 二、房屋住宿 (46) 三、金融 (50) 四、知识技能 (54) 五、生活服务 (57) 六、生产能力 (59) 致谢 (65)
报告摘要 （一）基础数据 2015年中国分享经济市场规模约为19560亿元。 2015年中国分享经济领域参与提供服务者约为5000万，约占劳动人口总数的5.5%。 保守估计，参与分享经济活动的总人数已经超过5亿人。 预计未来五年分享经济年均增长速度在40%左右，到2020市场规模占GDP比重将达到10%以上。 未来十年中国分享经济领域有望出现5-10家巨无霸平台型企业。 （二）主要论点 分享经济是指利用互联网等现代信息技术整合、分享海量的分散化闲置资源，满足多样化需求的经济活动总和。 分享经济是信息革命发展到一定阶段后出现的新型经济形态，是连接供需的最优化资源配置方式，是适应信息社会发展的新理念。 分享经济的六大特征：技术特征是基于互联网平台、主体特征是大众参与、客体特征是资源要素的快速流动与高效配置、行为特征是权属关系的新变化、效果特征是用户体验最佳、文化特征是“不求拥有，但求所用”。 分享经济的六大驱动力：用户需求的提升、提高收入的意愿、信息技术的推动、消费理念的转变、灵活就业的追求、资本市场的热捧。
共享经济背景下的企业商业模式分析 随着共享经济的持续升温，资本角逐上演也愈渐激烈。从共享经济的起源、成因入手，通过五个方面的考虑对共享单车商业模式进行分析，探索商业模式得以成功运行的主要着眼点，进而对当下共享单车的盈利模式进行梳理和探讨。 标签：共享经济；商业模式；盈利模式 1 共享经济的相关研究 共享概念由来已久。在生活中也是无处不在，朋友之间信息的共享、邻里之间互借东西，都是形式意义上的共享的概念。但这种共享有其局限性，其受制于物理空间和信任关系，首先，信息或实物的共享仅限于个人所能触达的空间之内；其次，共享成立必须以双方的信任关系为前提条件。共享经济这个术语最早是由美国社会学教授马科斯·费尔逊（Marcus Felson）和教授琼·斯潘思（Joel.Spaeth）提出。而共享经济现象却是在最近几年才开始出现井喷式发展的，其主要涉及三大主体，即商品或服务的需求方、供给方以及共享平台。共享经济的本质是资源所有权和使用权的再分配，共享经济有五个基本要素：闲置资源、使用权、连接、信息和流动性。其关键点在于如何实现最优配置效率，使所有权和使用权总体收益最大化，进而实现零边际成本。 纵观国内外的研究，关于共享经济的研究结论大致分为以下几类：第一，节约成本理论，不论是从执行成本还是准备成本来看，该种经济模式都能减少交易过程中的成本，提升处理效率。第二，资源稀缺理论，资源总量有限而消费需求無限，在这种情形下，资源的配置以及利用效率就愈显重要，共享经济从根本上抑止资源闲置甚至浪费。第三，信息不对称理论，大数据和信息化使得共享模式成为可能，共享平台作为资源提供者和资源使用者的纽带，能够对资源进行整合，实现信息对流。第四，协同消费理论，该理论的提出可追溯到1978年，Marcus Felson & Joe L.Spaeth 在《社群结构与协同消费》一文中首次提出了协同消费的概念，这是一种经济合作模式，是使所有权和使用权的共同收益最大化的一种协同方式。针对我国共享经济发展现状的研究基本也证明了以上观点。 2 ofo商业模式分析 ofo源于大学生创业项目，初衷是为了解决校园自行车易盗，校园师生短距离出行的问题，从北大校园开始投入。自2015年6月启动以来，ofo小黄车已上线共享单车超过650万辆，累计向全球投放城市超过150座、为超过1亿用户提供出行服务超过10亿次，日均订单量超过2500万。ofo从上线至今，结合用户需求，拓展自己的平台，形成了独有的商业模式。 所谓商业模式，实则是一个链状体系，一个价值传递增值的循环。一个成功的商业模式需要明确一下五个问题：首先必须考虑需求，所提供的产品和服务可以解决什么需求，这种需求是否具有刚性，目标群体是否明确。对于ofo来说，
共享经济的发展是社会的转型？还是时代问题的思考！ 小编想问下大家对你们而言，今年让自己记忆深刻的都有那些热词？我相信大家都可以说出一二来，对于小编而言那肯定是“战狼2”和“共享经济”了，战狼2我们不多评价，还是说一说共享经济那些事吧。 2017年“共享经济”不断升温置之影响到我们的衣食住行，“共享经济”现在到底火爆到什么程度呢？起初从共享单车开始，再到共享充电宝、共享睡眠和雨伞五花八门应用尽有；此时此刻各种与“共享”有关产品数见不鲜，不论是投资者还是创业者都开始进军“共享经济”的时代，是不是像极了2015年o2o 现象；共享经济的出现是互联网时代发展的产物，也是未成熟的经济模式，还需要一个时间检验，当然了这只是一方面它所要面临的问题不止是经济模式和时代接轨的问题，还有就是能不能为用户解决痛点才是根本。
所谓的共享经济模式就是“通过闲置资源的共享和有短期使用需求的用户间实现匹配，从而实现社会效益的最大化”简单的来说就是把闲置资源租赁有需求的用户，它更是一种商业模式。由于共享经济迅速发展，去年共享经济给全国增加了1000万个就业岗位，可以看出来由于共享经济的发展给社会增加的更多的就业机会，有利必有弊共享经济也是商家试图利用这种共享的手段获取更大的利益的垄断模式。 接下来我们举两个例子，先说说共享单车吧！现如今共享单车已经有包括摩拜单车、悟空单车、优拜单车、OFO共享单车等，真是多如牛毛啊；社会的需求有限，难道这么多的单车行业不怕供过于求？竞争如此激烈不怕倒台吗？这几乎是不可能的，共享单车大战早已来开序幕；像町町单车、悟空单车和3Vbike 单车因为各种问题纷纷倒台，而最终能够笑到最后的可能才会是真正的赢家，到那个时候可谓呼风唤雨啊。而投资单车成本也不是一笔小的数目，还有运营成本，总的加起来成本还是相当高的，没有一定的融资和专业团队是不可能做好的。如
未来十年中国经济十大发展趋势 希望对你有帮助 1，趋势之一：人民币国际化步伐加快 人民币难成自由兑换货币，稳健升值是大势所趋 未来10年，将是人民币加快走向国际化的10年。2020年，人民币在国际贸易结算中的比重将超过10%，在国际储备和外汇交易中的比重甚至将高达15%。到2020年，在美元没有出现崩溃性贬值的情况下，人民币兑美元的汇率将在4.2：1左右，年均升值约4.5%。 今后10年，人民币国际化进程将更多地受到我国经济和外贸持续较快增长的推动，人民币加快国际化将推动我国利率汇率改革、资本市场扩展、货币监管调控水平提高。 相对于我国经济规模和外贸占全球总量的比例，目前我国人民币的国际地位已明显滞后，但人民币国际化水平的提高一直受制于我国经济增长方式和金融监管水平。本次金融危机对全球经济和现有主要国际货币尤其是美元的冲击，为加快人民币国际化提供了难得的契机。 预计今后10年，我国GDP年均增长8%，至2020年，我国经济总量将达到75.7万亿元左右，按目前汇率计算，大约相当于11万亿美元。考虑到人民币升值因素，届时我国经济规模可能接近美国水平，超过日本一倍，相当于全球GDP总量的20%。 贸易方面，我国进出口也将年均增长8%，仍将快于全球5%的平均增速。由此，我国外贸总额至2020年将达到6.4万亿美元，大大超过美国跃居世界第一，占届时全球贸易总额的13%。并且我国外贸将由顺差转为逆差。2020年，人民币在国际贸易结算中的比例将大致与我国外贸占全球贸易的比例相当，而人民币在储备资产中的比例或许更高。 人民币国际化的羁绊依然存在。首先，我国经济增长过于依赖出口和投资，贸易和投资的双顺差阻碍了人民币的输出，而这是本币国际化的首要条件。即使外贸和投资全部以人民币结算，出口和投资双顺差也将吸干通过进口支付和对外投资流出的人民币，造成境外人民币流通的短缺，或只能以大幅增加外汇储备来支持人民币国际流通量的需要，即以美元等外汇的流入换取人民币的输出。 人民币走出去的过程还将伴随着我国资本市场进一步对外开放和拓展，为境外人民币持有者提供较充分的可供投资的“资产池”。人民币利率和汇率的形成机制也将更加市场化，使得持有人民币的风险降低。资本项下的资金进出管制将放松，以满足人民币资产投资者对投资安全性和盈利性的流动性要求。 这些趋势都将推动我国货币金融调控手段的完善。 10年之内，人民币依然难以成为自由兑换货币。但人民币稳健升值则是大势所趋。预计至2020年对美元将累计升值60%以上，先慢后快，年均升值约4.5%。 2，趋势之二：新能源助中国成汽车强国 在中低端汽车市场上将孕育出一批世界知名大众品牌 到2020年，我国汽车保有量仍将较大落后于美国，千人汽车保有量仍将不及世界平均水平。 汽车市场高速成长带来的能源和环保压力将推动我国新能源汽车的发展，很可能成为我国汽车工业缩小与汽车强国之间差距的一个契机。
SHARING ECONOMY BUSINESS MODEL AND VALUE CREATING Case study on car-sharing Sihui ZHAO PEG3 Classique Graduate level Master in Management Professeur Tutor: FOX-MURATON Melissa 29/01/2015
TABLE OF CONTENT ? Research Context ? Research Objective ? Methodology ? Structure of thesis ? Findings ? Conclusion
Peer-to-Peer Economy RESEARCH CONTEXT collaborative consumption Relationship economy Access Economy Sharing Economy
WHAT？
Economic model based on “Access to” rather than “Ownership of” physical and human assets like time, space and skills. They make use of idle assets and create new marketplaces. Sharing Economy In other word, it involves using online platform and internet technology as tools to connect distributed groups of people to match millions of haves with millions of needs, immediately and efficiently. MODE AIM
关于共享经济现状与发展的调查报 告 报告人：治鑫 调查方式：网上问卷 调查时间：2017.08.22-2017.08.26 调查对象：大学生群体 整理报告时间：2017.08.27 摘要 随着“互联网+”的广泛应用，人们消费观念的转变，消费能力的提升，共享经济模式应运而生。目前国外均呈现出鲜活的生命力，尽管仍有人对共享经济的未来发展提出质疑，但总体发展较好，是人类的进步。
关键词:共享经济、互联网+ 1.问题的提出 随着互联网的发展，一种新的消费模式正在兴起。类似于众筹，人们可以在互联网上发布自己的需求，跟其他消费者一同订购旅馆、汽车、飞机、船舶等，以较低的价格成本满足自己的需求。与此同时出租者可以利用闲置的产品赚取额外的费用。“互联网+”的飞速发展，为共享经济发展提供了便利。一部智能手机，就可以将世界各地的消费者联系起来，实现直接交换、资源共享。无论从国外还是国看，共享经济都表现出了鲜活的生命力，但是有人却对共享经济的未来充满了质疑，共享经济能够实现可持续发展吗？ 2.共享经济涵及其争议 共享经济这个术语最早是由美国德克萨斯州立大学社会学 教授马科斯·费尔逊（Marcus Felson）和伊利诺伊大学社会学教授琼·斯思（Joel.Spaeth）于1978年发表的论文 （Community Structureand Collaborative Consumption:ARou tine Activity Approach）中提出。共享经济现象却是在最近几
年流行的。据调查统计，当今时代几乎所有人都听说过共享单车，大概有一半的人听说过共享汽车、共享充电宝、共享雨伞、闲鱼等共享产品，只有26.92%听说过Uber。共享经济主要特点是，包括一个由第三方创建的、以信息技术为基础的市场平台。经济牵扯到三大主体，即商品或服务的需求方、供给方和共享经济平台。共享经济平台作为连接供需双方的纽带，通过移动LBS应用、动态算法与定价、双方互评体系等一系列机制的建立，使得供给与需求方通过共享经济平台进行交易。在讨论共享经济的涵与现状时，有必要对共享经济的广义与狭义概念进行一定程度的区分。 从狭义来看，共享经济是以获得一定报酬为目的，陌生人之间物品使用权暂时性转移的商业模式。随着共享经济涵的不断扩展，广义的共享经济模式已经涉及在网络信息平台上对闲置的物品进行租赁、二手转让等经济模式，同时共享经济模式也包括对闲置资产、技能、服务进行共享的协同生活方式。以共享单车为代表的互联网新型租赁经济模式，往往被视为广义共享经济的重要组成部分。 3.共性经济的主要领域
中国产业经济发展历程、发展现状以及未来发展趋势 产业，简而言之，即是具有某种同类属性的具有相互作用的经济活动组成的集合或系统。 产业经济学研究的是产业内部各企业之间相互作用关系的规律、产业本身的发展规律、产业与产业之间互动联系的规律以及产业在空间区域中的分布规律等等，这些都是产业经济学研究的具体对象。产业经济学是一门新兴的综合性、应用性很强的经济学科。它以“产业”为研究对象，研究产业的形成、发展和调整，也研究和分析产业内企业之间的市场竞争关系。 它既涉及了偏向宏观的经济问题研究，如产业布局、产业结构的调整与升级等；也涉及微观经济问题的分析，如企业的定价理论、企业的兼并、技术创新等。产业经济学的研究对象在欧美产业经济学中即为产业组织，研究的是市场运行，主要关注企业行为，其与市场结构和市场演变过程具有密切关系，涉及相关的公共政策。我国50 年代受苏联的影响，产业主要指计划经济中的行业和部门，没有明确的产业经济学名称。改革开放后受日本的影响，强调产业结构和产业政策。80 年代末，欧美主流的产业组织理论引入中国，使得以产业组织和公共政策为主的欧美和以产业结构与政策为主的日本体系相结合。针对产业经济本身所具有的不同层次的具体行为规律，产业经济学又有不同的具体研究对象，包括产业组织、产业结构、产业关联、产业布局、产业发展、产业政 研究产业经济学，有利于建立有效的产业组织结构通过对产业经济学的研究，可以探求过度竞争或有效竞争不足的形成途径及消除方式；发现规模经济的形成原因及优点等等，从而根据不同的产业，分别制定正确的产业组织政策。研究产业经济学也有利于有效的产业组织的形成以及产业结构的优化，产业结构的合理均衡是国民经济健康发展的前提，而产业结构的升级则更是国民经济迅速发展的必由之路。寻找产业结构不合理的成因，并以此制定有效的产业结构政策、调整产业的结构，也是研究产业经济学的意义所在。进一步而言，研究产业经济学，探寻产业升级的规律和带动经济起飞的主导产业，利用合理的产业政策加以保护和扶持，便可以实现产业结构向更高的水平演进，以增强整体产业的国际竞争力，促进经济的发展。寻找产业合理布局的基本原则 也是促使产业经济学研究进一步深入的动力之
未来10年国内外经济发展趋势 世界经济的发展主要有两股力量，欧美日等发达经济体及以金砖四国为代表的新兴经济体，总体来看，未来10年内，如果没有重大技术革新，世界经济将继续保持低速增长，整个贸易分工格局仍然是发达国家主导品牌、技术、营销，发展中国家主导制造加工，而世界经济所面临的问题是发达经济体的债务问题及新兴经济体的转型问题（二者都是长期问题）。具体来看： 欧美未来10年共同面临的最大问题就是债务问题（其中底特律破产也是因为政府支付不起巨额的福利、社保金和工资）。不同的是美国依靠强大的技术、先进的管理、健全的制度以及国际货币地位（可以随意发行货币来制造全球性的通胀），在10年内依然能够保持一定的发展动力，尤其随着制造业的强力回归本土，对美国的就业形成利好，美元将逐步进入升值通道（预计美国将加强技术封锁，我国想要引进高端技术及获取附加值高的生产订单可能会越来越难）；而欧洲尤其欧元区由于财政不统一，可能面临解体的风险，解体后会造成欧元贬值，即便不解体，应德国法国等国强烈要求，希腊西班牙等国家的财政也要大幅度的缩减，连带欧洲整个经济下滑，购买力下降，由于欧洲是我国最大的进出口贸易地区，欧洲购买力下降会对我国的出口造成不良影响。 日本目前的“安倍经济学”应该是最火的词，实际上就是印钞票，短期看可能会提振经济（好像08年中国政府的4万亿一样），至多维持4-5年，在这段期间内日元可能会贬值，但是从长远看日本容易产
生较为严重的通货膨胀，加上日本老龄化将导致巨额财政赤字，企业终身雇佣制阻碍年轻人就业造成企业丧失创新动力等不利因素，最终将形成“滞胀”局面，日本在未来10年内可能会经历倒U字型的经济走势。对中国来说日元贬值可能会利好中国进口日本商品，如机电产品、汽车等。 巴西的矿产等自然资源非常丰富，外商比较青睐，但是整个巴西经济过分的依赖宏观调控，导致整个制造业对利率和税收等政策反应过度，目前企业投资大幅下降，尤其巴西的制造业在全球产业链中处于低端位臵，制造业的竞争力有限。未来10内，巴西总体经济增长将比较缓慢，巴西在2014年和2016年分别举办世界杯和夏季奥运会，可能有比较大的投资机遇，但是交通、能源、通讯等基础设施领域滞后将制约巴西经济发展。 俄罗斯资源也相对比较丰富，经济增长严重依赖能源出口，净出口对经济增长的贡献率在最近几年达到70%，也面临急迫的经济转型。展望未来10年，一方面，普京的上台有望带领俄罗斯步入新的发展阶段，政治和法治环境得到一定改善，促进经济发展。另一方面，2012年8月俄罗斯加入了世贸组织，将降低关税、开放市场，不过俄罗斯在能源资源、交通、原料等领域具备较强实力，但是在农业、汽车制造、轻工业等行业发展相对滞后，加入世贸组织后更多国外企业将对俄的一些行业造成冲击（这也是我们的机会）。 印度号称是世界上最大的民主国家，但大小事都需要在议会协商获得半数以上的通过，造成了政府决策效率低下，政策下发不合时宜，
2020年共享经济行业分 析调研报告 2020年
目录 1.共享经济行业概况及市场分析 (5) 1.1共享经济行业定义及现状介绍 (5) 1.2共享经济市场规模分析 (6) 1.3共享经济市场运营情况分析 (6) 2.共享经济行业发展趋势 (9) 2.1中国共享经济发展稳步前进 (9) 2.2新技术助推行业竞争升级 (9) 2.3共享经济B端赋能将被激发 (9) 2.4用户体验提升成为趋势 (10) 2.5行业协同整合成为趋势 (10) 2.6服务模式多元化 (10) 2.7新的价格战将不可避免 (11) 2.8生态化建设进一步开放 (11) 2.9呈现集群化分布 (12) 3.共享经济行业存在的问题分析 (13) 3.1行业服务无序化 (13) 3.2供应链整合度低 (13) 3.3基础工作薄弱 (13) 3.4产业结构调整进展缓慢 (14) 3.5盈利点单一 (14)
3.6供给不足，产业化程度较低 (14) 4.共享经济行业政策环境分析 (16) 4.1共享经济行业政策环境分析 (16) 4.2共享经济行业经济环境分析 (16) 4.3共享经济行业社会环境分析 (16) 4.4共享经济行业技术环境分析 (17) 5.共享经济行业竞争分析 (18) 5.1共享经济行业竞争分析 (18) 5.1.1对上游议价能力分析 (18) 5.1.2对下游议价能力分析 (18) 5.1.3潜在进入者分析 (19) 5.1.4替代品或替代服务分析 (19) 5.2中国共享经济行业品牌竞争格局分析 (20) 5.3中国共享经济行业竞争强度分析 (20) 6.共享经济产业发展前景 (21) 6.1需求开拓 (21) 6.2延伸产业链 (21) 6.3新技术加持 (21) 6.4信息化辅助 (22) 6.5细分化产品将会最具优势 (22) 6.6共享经济产业与互联网等产业融合发展机遇 (23)
关于共享经济推动绿色发展的思考 摘要：面对资源约束趋紧、环境污染严重和生态系统退化的严峻形势，党中央提出了指导我国未来经济发展方向的“创新、协调、绿色、开放、共享”五大发展理念。“共享”作为经济手段，"绿色"发展是经济发展根本立足点，共享模式可以有效推动经济绿色发展。本文基于我国近两年共享经济快速发展的背景，从消费和生产的角度，对共享经济这一新型商业模式如何推动经济的绿色发展进行思考。 关键词：共享经济；绿色发展；商业模式 一、引言 近几年，在交通出行、房屋住宿等领域，以共享闲置资源为核心理念的商业模式不断涌现，并逐步渗透和改变着社会大众既有的生产、生活方式。 “共享经济”在我国的发展时间尽管不长，但从uber、Airbnb到共享单车、共享衣橱，在短时间内这一概念早已家喻户晓。以共享单车为例，2017年全球X 围内共享单车领域企业共有149家，该领域目前在全球X围内已吸引众多资金，其中，我国本土企业ofo小黄车已完成E轮融资，总金额近80亿元人民币，摩拜单车也已完成E轮融资，总金额达48亿元人民币。 目前的共享经济业态主要通过基于移动互联网和智能终端的运营模式创新，努力减少社会资源配置过程的中间环节损耗，降低了寻找、发现、交易、使用社会闲置资源的成本，从而提高社会资源综合利用效率。从理论上看，共享经济有利于改善社会经济发展质量，可以作为受资源约束较为严重的城市提高经济发展可持续性的重要方向。 绿色发展是中国在面临增长和环境双重制约下，所提出的具有生态文明和可持续发展共同特征的新理念和新战略，本身所强调的是生活和生产方式的绿色化。共享经济作为一种新的经济形态，强调对自然资源使用效率的提高，有利于环境保护和经济社会的可持续发展，为经济发展提供了一种全新的参考模式，而且是符合绿色发展理念的新经济模式，共享经济本身就是绿色发展理念的一种现实呈现，其在消费、生产等方面对经济运行模式进行的改造和融合，对于经济结构的转型优化会起到积极的促进作用。 二、国内外研究综述
中国共享汽车现状与趋势报告概述 “共享经济”是利用社会的闲置资源，为更多有需要的人进行服务，使资源利用效率最大化的同时创造更多价值。共享经济的概念起源于上世纪八十年代的美国，而今，互联网企业通过共享平台将资源闲置方和需求方相连接，让闲置资源“活”起来，将共享经济达到了一个前所未有的高度。 在中国，出行是共享经济发展最为活跃的领域之一。继共享单车之后，共享汽车被视为下一个独角兽行业。在汽车共享的大概念里，包括新兴的顺风车、网约车、分时租赁、P2P租车，以及传统的经营性租车等业务模式。 本报告主要聚焦分时租赁，通过对分时租赁业务模式、企业盘点、融资估值以及中美发展对比等信息的整理分析，较为全面地展示国内汽车共享出行市场的基本情况。报告还通过南方日报、南方+新闻客户端发起的在线问卷调查、实地测试调研，将分时租赁的消费者反馈以及广州地区落地情况进行了客观呈现。 根据数据分析以及实地调研，结合对共享出行相关行业的基本观察，本报告对行业未来发展做出趋势判断。得益于移动互联网技术发展以及政策利好频出，普华永道思略特预计未来5年汽车分时租赁市场将以超过50%的增幅继续发展，行业有望在2020年前迎来突破式的发展。 但与此同时，汽车牌照、充电桩、停车位等配套资源的不足，也将制约着共享汽车的发展。资源如何合理配置，将对城市道路管理提出新的挑战。本报告认为，相关企业需要建立与当地城市相适应的车辆投放机制，各地政府主管部门也需要在配套基础设施完善、行业秩序建立等方面出台相关法律法规，以推动相关行业的持续健康发展。 各类共享汽车模式的用户分析及发展现状: “重”模式下，分时租赁高效增长受限 传统的出租车叫车模式流行已久，主要为路边有用车需求的客户提供即需即用的服务。据统计，出租车扬招打车的成功率大概60%，而以滴滴快车为代表的网约车招车成功率在90%左右，也就是说，网上叫车成功率是传统出租车的1.5倍。同时，路边扬招平均等待10分钟才能打到一辆车，而滴滴快车等网约车只需平均等待5分钟左右，且可以在室内等待车辆到达。因此，传统路边扬招
未来十年中国经济十大发展趋势 2010-11-30 04:25:22 1，趋势之一：人民币国际化步伐加快 人民币难成自由兑换货币，稳健升值是大势所趋 未来10年，将是人民币加快走向国际化的10年。2020年，人民币在国际贸易结算中的比重将超过10%，在国际储备和外汇交易中的比重甚至将高达15%。到2020年，在美元没有出现崩溃性贬值的情况下，人民币兑美元的汇率将在4.2：1左右，年均升值约4.5%。 今后10年，人民币国际化进程将更多地受到我国经济和外贸持续较快增长的推动，人民币加快国际化将推动我国利率汇率改革、资本市场扩展、货币监管调控水平提高。 相对于我国经济规模和外贸占全球总量的比例，目前我国人民币的国际地位已明显滞后，但人民币国际化水平的提高一直受制于我国经济增长方式和金融监管水平。本次金融危机对全球经济和现有主要国际货币尤其是美元的冲击，为加快人民币国际化提供了难得的契机。 预计今后10年，我国GDP 年均增长8%，至2020年，我国经济总量将达到75.7万亿元左右，按目前汇率计算，大约相当于11万亿美元。考虑到人民币升值因素，届时我国经济规模可能接近美国水平，超过日本一倍，相当于全球GDP 总量的20%。 贸易方面，我国进出口也将年均增长8%，仍将快于全球5%的平均增速。由此，我国外贸总额至2020年将达到6.4万亿美元，大大超过美国跃居世界第一，占届时全球贸易总额的13%。并且我国外贸将由顺差转为逆差。2020年，人民币在国际贸易结算中的比例将大致与我国外贸占全球贸易的比例相当，而人民币在储备资产中的比例或许更高。
人民币国际化的羁绊依然存在。首先，我国经济增长过于依赖出口和投资，贸易和投资的双顺差阻碍了人民币的输出，而这是本币国际化的首要条件。即使外贸和投资全部以人民币结算，出口和投资双顺差也将吸干通过进口支付和对外投资流出的人民币，造成境外人民币流通的短缺，或只能以大幅增加外汇储备来支持人民币国际流通量的需要，即以美元等外汇的流入换取人民币的输出。 人民币走出去的过程还将伴随着我国资本市场进一步对外开放和拓展，为境外人民币持有者提供较充分的可供投资的“资产池”。人民币利率和汇率的形成机制也将更加市场化，使得持有人民币的风险降低。资本项下的资金进出管制将放松，以满足人民币资产投资者对投资安全性和盈利性的流动性要求。 这些趋势都将推动我国货币金融调控手段的完善。 10年之内，人民币依然难以成为自由兑换货币。但人民币稳健升值则是大势所趋。预计至2020年对美元将累计升值60%以上，先慢后快，年均升值约4.5%。 2，趋势之二：新能源助中国成汽车强国 在中低端汽车市场上将孕育出一批世界知名大众品牌 到2020年，我国汽车保有量仍将较大落后于美国，千人汽车保有量仍将不及世界平均水平。 汽车市场高速成长带来的能源和环保压力将推动我国新能源汽车的发展，很可能成为我国汽车工业缩小与汽车强国之间差距的一个契机。 过去10年，我国汽车生产和市场以超过GDP 增速近一倍的高速度成长，私人消费成为推动我国汽车市场快速增长最大的动力。10年之后，汽车在我国城市的普及程度将像今天的彩电一样，成为城市居民日常生活的必需品。大城市家庭拥有两部或多部汽车将非常普遍，汽车也将大规模地进入农村地区，一些即可用作代步工具又可作为生产资料的车型，如轻卡、皮卡和越野车等，将在农村开拓出广阔的市场。
THE BUSINESS CIRCULATE | 商业流通MODERN BUSINESS 现代商业14 共享经济商业模式研究 ——以摩拜为例 马玉洁 许紫荆 崔洁 陈梦菁 杨璐瑶 安徽财经大学 安徽蚌埠 233000 摘要:我们以摩拜单车这一成功的创新公司为主要研究对象，通过分析共享单车产生背景、驱动要素、商业模式 等将其和同行业的其他公司对比，深入了解这一创新型的商业模式并对整个共享经济行业提出建议。关键词:共享经济；摩拜单车；商业模式 一、单车发展历程 (一)概念背景 共享经济概念在1978年提出，是指商家以获得一定报酬为主要目的，基于陌生人之间物品使用权暂时转移的一种新的经济模式，达到帕累托最优。 随着互联网2.0时代的到来，网络共享初现。2010年前后，Uber等实物有偿共享平台出现。2015年前后，随着OFO与摩拜成立，共享单车热潮一直延续至今，截止2017年第一季度，全国对共享单车投放超过400万辆，各大城市均可见共享单车，行业也开 始向海外市场大规模拓展。如图1 (二)驱动要素 摩拜单车是共享单车行业中具有代表性的公司之一，进驻国内外各大城市。本文我们选择摩拜作为研究对象进行分析。 1.服务优势。单车车身醒目耐用，维修成本较低。锁内嵌入了GPS模块和SIM 卡，用户可以通过APP快速定位单车并使用。停车地点具有相对随意性，这提升了使用的方便性。 2.技术创新。摩拜单车=硬件+互联网+租赁经济。A．内置GPS定位+智能手机=无桩共享单车。B．二维码+移动支付=快速解锁及快捷支付。 C．无处不在+低成本+便利性=强劲用户需求+高单车利用率。 二、模式构建 (一)创新要素 1.移动化、数字化的共享网络支撑。大范围、高覆盖的共享网络是共享经济存在与发展的基础，也是资源有效流通的保证。摩拜单车选取一线城市进行单车投放，借助移动互联网设备和GPS 定位技术实现了共享网络体系的搭建，使得资源需求方可以便捷精准地获取资源。 2.资源有效配置。共享单车致力于解决城市交通“最后一公里”问题。与机动车相比，自行车有着出行便利、污染小的优势，但也存在使用效率不高的问题。共享单车将自行车与互联网结合，解决了社会闲散资源的再分配问题。摩拜通过上述共享网 络的支撑，降低了用户与单车之间的信息不对称性，将供给和需求进行了高效的分配，用户可以迅速获取闲置资源。 3.符合社交需求。与商家主导的传统经济模式不同，商家和用户都是共享经济的参与主体。摩拜单车与腾讯公司合作，通过引入小程序、微信扫码开锁等措施，实现了基于社交功能的用户引流。截至目前，通过微信注册的摩拜单车新用户占据摩拜单车用户的90%以上。 4.引入信用机制。共享经济是基于陌生人的经济模式，为了保证交易的真实可靠，必须引入信用评定机制。用户在使用摩拜时，需要提供个人基本社交资料，同时缴纳押金，支付骑行费用，这些措施使得摩拜可以获得较为稳定的资金流。同时摩拜上线信用值系统，信用等级影响用户的骑行价格、预约功能、骑行券，进一步规范了用户行为，降低违规行为发生率。 (二)总体架构分析 基于共享经济商业模流向、价值流向、合作关系，可以构建共享经济商业模式的总体架构图。通过共享经济平台这个连结点，资源提供者和需求者可以进行供需匹配，在线支付交易，实现闲置资源的使用价值。在此基础上增加信用机制、优惠获取等 增值服务，就形成了基本的共享经济商业运营模式,如图2。 (三)盈利模式 1.运营服务费。在现代经济发展中，共享经济的优势日益凸显，因此必将引领与O2O融合发展的潮流。对于共享经济来说，资源共享是相对其他经济模式的一大亮点，如何能在发掘闲置产能的同时实现盈利，这就需要在共享平台上收取一定的运营服务费，一来有利于共享经济的发展，二来实现了收入，为平台提供资金支持，保证其正常运转。 2.平台推广费。充分发挥广告作用，在实现共享经济的前提下，最大化的获得广告收入，从长远来看，这也是一种个性化发 基金项目：大学生创新创业项目《商业模式创新研究——以摩拜为例》；项目编号：6247