香港戶外媒體推薦-天星小輪
雅仕維廣告媒體有限公司
二零一零年三月
光，更可有效接觸來自本地或外地的商客和展覽商，提高廣告的宣傳效益
雅仕維樂意為您帶來各種機遇
尖沙咀碼頭
旅遊景點及高尚購物區
2分鐘到達海港城/海運大廈
4 分鐘到達1881 Heritage / 星光大道及其他著名景點
中環碼頭
商貿核心及高端購物區
4 分鐘到達IFC 國金商場/ 四季酒店
10 ‐15 分鐘到達置地廣場/ 太子大廈/文華東方酒店/ 蘭桂坊
灣仔碼頭
會展中心及商業區
5分鐘到達香港會議及展覽中心
3‐5 分鐘到達各大甲級寫字樓/五星級酒店
天星小輪是旅客必到景點每月平均客流約200萬
87%
18‐50歲(58% 年齡為18‐30)
7 : 3
本地居民vs 遊客
45%
為僱主、行政及白領人員
55%
平均每月收入達10,000+
74%
具大學以上教育水平
較高教育水平
高職位階層
等候區
入口
入閘機
跳板
出口
小輪
地點:入口至入閘機(102, 103, 105)類型:木製廣告牌
大概尺寸: 3.01米(闊) x 1.49米(高)
套餐價格:每塊每四週港幣16,600等候區
103
等候區
地點:走廊往等候區
類型:內打燈大型燈箱
大概尺寸: 6.02
套餐價格:每四週港幣
地點:等候區(109-111)類型:十二封燈箱
大概尺寸: 2.99米(闊) x 1.5米(高套餐價格
:
每塊每四週港幣17,800
109
110
111
等候區
地點:等候區(112 & 114)
類型:內打燈大型燈箱
大概尺寸:112:3.645米(闊) x 1.36米(高)
114: 3.454米(闊) x 0.635米(高)套餐價格:每塊每四週港幣114
112等候區
113
等候區
地點:等候區
類型:木製廣告牌
大概尺寸: 4.01
套餐價格:每四週港幣
地點:跳板(116)
類型:內打燈大型燈箱
大概尺寸: 2.6米(闊) x 1.8米(高)套餐價格:每四週港幣30,200
等候區116
117
122
123
124120
121
118
119
類型:內打燈大型燈箱
大概尺寸:117-119: 2.99
120-121:
122-124:
套餐價格:117-119:
120-121:
123-124:
等候區
126
地點:出入口區
類型:內打燈大型燈箱
大概尺寸: 3.15高)套餐價格:每塊每四週港幣22,500125
等候區
尖沙咀碼頭–上層甲板往灣仔
跳板
等候區
入閘機跳板
小輪
入口
出口
出口
地點:入口(208)
類型:內打燈大型燈箱
大概尺寸: 2.4米(闊) x0.68米(高)套餐價格:每四週港幣208
出口
出口
等候區
入口
出口
出口
等候區
入口
地點:等候區(197-202)類型:四封燈箱
大概尺寸:0.98米(闊) x 1.485米(高)套餐價格
:
每塊每四週港幣8,400
202
201
200
197
198
199
尖沙咀碼頭–上層甲板往灣仔
出口
出口
等候區
入口
地點:跳板(205)類型:內打燈大型燈箱大概尺寸: 2.6米(闊) x 1.8米(高)套餐價格
:
每四週港幣30,200
205
尖沙咀碼頭–上層甲板往灣仔
香港历史资料 香港的全称是中华人民共和国香港特别行政区（Hong Kong Special Administrative Region，简称HKSAR），香港自秦朝起明确成为当时的中原领土，直至19世纪中叶清朝对外战败，领域分批被割让及租借予英国成为殖民地，香港从而开通港口发展。1980年代，中、英两国落实香港前途问题，于1984年签订《中英联合声明》，决定1997年7月1日中华人民共和国对香港恢复行使主权。中方承诺在香港实行一国两制，香港将保持资本主义制度和原有的生活方式，并享受外交及国防以外所有事务的高度自治权，也就是“港人治港、高度自治”。 第二次世界大战后，香港经济和社会迅速发展，不仅成为“亚洲四小龙”之一，也是全球最富裕、经济最发达和生活水准最高的地区之一。香港是亚洲重要的金融、服务和航运中心，以廉洁的政府、良好的治安、自由的经济体系以及完善的法治闻名于世。历史的变迁，让香港从一个当年只有五千人的小渔村，演变成今天有“东方之珠”美誉的国际大都会。 香港是一个优良的深水港，曾被誉为世界三大天然海港之一，英国人早年看中了香港的维多利亚港有成为东亚地区优良港口的潜力，不惜以鸦片战争来从满清政府手上夺得此地以便发展其远东的海上贸易事业，从而展开了香港成为英国殖民地的历史。1842年至1997年6月30日，香港是英国的殖民地。1997年7月1日，香港回归中国。 香港全境的三个部分（香港岛，九龙，新界）分别来源于不同时期的三个不平等条约。1840年第一次鸦片战争后，英国强迫清政府于1842年签订《南京条约》，割让香港岛。1856年英法联军发动第二次鸦片战争，迫使清政府于1860年签订《北京条约》，割让九龙半岛，即今界限街以南的地区。1894年中日甲午战争之后，英国逼迫清政府于1898年签订《展拓香港界址专条》，强租新界，租期99年，至1997年6月30日结束。新界的租借，让当时香港的面积扩大了十倍之多。
《YOHO!有货购物平台调研报告》 一、基本信息................................................ - 1 - 1、情况介绍：........................................... - 1 - 2、定位：............................................... - 1 - 3、消费对象:............................................ - 1 - 4、包装：............................................... - 1 - 5、服务形式:............................................ - 2 - 6、模式：............................................... - 2 - 7、盈利模式：........................................... - 2 - 8、经营现状............................................. - 3 - 二、深入分析................................................ - 4 - 1、发展要点............................................. - 4 - 2、外部环境............................................. - 5 - 3、市场需求............................................. - 6 - 4、波特“五力”模型竞争分析............................. - 7 - 三、营销手段总结............................................ - 9 - 四、客户反馈............................................... - 10 - 五、针对有货购物平台的优缺点及建议......................... - 13 - 优缺点................................................. - 13 - 总结与建议............................................. - 13 -
香港为何在97年7月1日回归？ 这个问题，我以为多数人知道。后来发现我错了。因为很多人居然说：那是中英两国激烈斗争的结果，英国政府被迫放弃香港。 先看香港是怎么割让出去的。这牵涉到3个条约。 第一个条约，1843年的《南京条约》。1842年，清朝在第一次鸦片战争中失败，1843年与英国签订《南京条约》，其中一项是“把香港岛给予英国”。 第2个条约，1860年《北京条约》。当时清军败于英法联军，签下《北京条约》，将九龙南部割让给英国。 第3个条约， 1898年的中英签署的《展拓香港界址专条》以及一系列租借条款中，将九龙界限街以北、深圳河以南的地方及附近二百多个离岛（新界）租借给英国。 说了这3个条约的内容，接下来进行一些分析： 首先，要知道3个条约的时效。前两个条约，都没有约定时期，可以理解为永久割让。第3个条约，明确了日期，99年，1997年到期。 然后要知道，这3个条约割让的领土分别是多少呢？可以这样比照一下：第3次条约的租借地陆地面积376平方英里，其中大陆286平方英里，岛屿90平方英里，较原香港行政区陆地面积扩大了约11倍，租借地水域较前扩大近50倍。 也就是说，1997年收回95%的陆地、岛屿、水域，是履约。1997年收回主权，是清政府当年与英国人商量好的。对此，英国人没有任何疑义。 问题在于早先割让的那5%的面积。英国为什么要放弃这5%？他没办法不放弃。当年弄了这么一大片土地，99年后归还，英国人一想，那都下辈子的事了，他们根本没有想那么远。香港整体没有因3条约而特别分开发展。1990年代，曾经有英国人想保留那5%，但是显然不现实。他根本无法自给自足，食物、淡水都靠大陆供应，加上殖民地的军费支出庞大，英国政府决定将香港的主权交还中国。 不管怎么说，能把5%那部分收回来，是中国共产党政府的功劳，这个是要承认的。
香港产业结构的历史变革与发展 □赵素芬 在20世纪的世界经济格局中,亚洲 四小龙的崛起始终是一个迷一般的奇迹,尤其香港这个地域狭小,资源贫乏,土地面积仅有1092平方公里的弹丸之地,在第二次世界大战后,仅用了几十年的时间,就走完了发达国家经几百年才走过的工业化道路,成为今天现代化的国际大都市。然而,香港的辉煌并不是一蹴而就,而是经历过波折与风险、冲击与失败、机遇与挑战。但终于由战后初期的转口商港跃居为新兴工业经济城市,最后又步入多元化经济。 一、以经营转口贸易为主的贸易转口港 1842年英国依仗船坚炮利强占香港以后,利用香港得天独厚的自然地理环境,推行了自由港的贸易政策。自由港政策的主旨是允许各国商品自由进出,免征关税并提出有利香港转口贸易的各种优惠政策。因此,在自由港各项政策的吸引下,世界各国的货物、资金、人才,逐步涌入香港,香港的转口贸易迅速发展起来。同时,又带动了与转口贸易配套的航运、港口、仓储、银行、保险、邮电、通讯等行业,1931年,香港出口贸易总值达23.8亿港元。 1931年“九一八”事变以后,大批的农民、市民逃往香港,大量的资金、技术、劳动力也流入香港,从而促进了香港各行业的发展,工业在香港也有了一定规模。直至日本投降后,英军重新接管香港,恢复了自由港政策,香港转口贸易再获重大发展。而此时,由于国内内战炮火又起,使得过去不少由香港逃向内地的商人返回香港,更有不少内 地资本家为逃避战乱,带厂、携资、连同技术涌入香港。这时欧美市场也逐步恢复,产品进出口贸易增加,香港的贸易转口额迅速扩大,1947年,香港出口货物总值达27.67亿美元,比战前最高年份1931年高出116%。 1949年,新中国成立,香港迅速成为中国与外国贸易的中转站,英国政府看准香港的经济战略地位,及时采取了积极明智行动,率先承认新中国,推行制定了自由度更高的开放政策。规定,不仅商品可以免税自由进出,市区可以自由居住,资本自由流动,不受任何限制。此外,企业经营坚持信奉自由竞争,适者生存的原则,但在管理和税收方面一视同仁。在香港私人办企业,办理注册手续十分简便。总之,通过推行自由港的各项政策,使香港对内贸易额大幅上升,1949年增长66%,1950年增长74%,1951年比1947年增长三倍多,香港的转口贸易结构带动了战后香港经济恢复和发展。 二、以制造业为主的工业化经济 1951年,朝鲜战争爆发,当时,在美国操纵下的联合国对中国实行“贸易禁运”,香港对内地的出口及内地对外出口突然停滞,实践证明,香港以转口贸易为主的产业结构是极其脆弱的结构。面对危机,在苦难中挣扎拼搏过的香港人,抓住机遇,调整产业结构,出台经济策略,迅速转入以轻纺工业为龙头的工业化的产业结构。由此可见,西方国家“对华禁运”是促使香港产业结构转变的直接原因,这是其一。其二,香港 自身的经济条件,促使这一时期产业结构向工业化道路上迈进。如香港土地资源不足,农业发展没有后劲,金融业发展受到限制;但同时从国内上海等地迁入的有管理经验和技术基础的实业界为香港工业化的起飞奠定了坚实基础。其三,香港随着第二次世界大战后整个世界产业结构的转变,不失时机地占据了西方国家逐步放弃的轻纺、玩具、加工等劳动密集型的传统工业,重点发展技术和资本密集型的新兴工业部门的“空档”,抓住国际环境提供的千载难逢的良机,采取从纺织、印染业开始,逐步扩展到成衣、金属制品,塑料玩具,化工、电子行业。香港经济逐步走上了以制造业为主的工业化道路。 实践证明,香港在50年代至60年代的产业结构的变革,意义十分重要:其一,是制造业成为新的经济增长点,至60年代末,香港的制造业已占本地生产总值的30%,保持了经济的稳定发展;其二,是伴随着高速度的工业化带动了房地产、建筑业和金融业的发展。从1960～1969年,香港平均本地生产总值增幅高达13.6%,经济持续高速增长。其三,是制造业的发展提供了大量的就业机会,制造业就业人口占全部就业人口47.7%。其四,有效地弥补了贸易逆差,维持了收支平衡,香港产品出口占总体出口的比重增加至八成左右。香港逐步成为亚洲地区轻工业制造中心之一。 三、以制造业为主的工业化经济到多元化经济 进入70年代以后,香港许多工业产品的出口金额及数量都居世界之首;相反,西方国家出现经济衰退迹象,市场需求萎缩,香港由此以制造业为主的工业经济结构产生了新的变化,出现多元化的产业结构,这是香港在新的挑战面 7 2 实践中课题
开发项目和交通设施 交通影响评价(TIA)的准则和要求 1. 介绍 在如下几种开发项目类型或交通设施建设的情况下需进行交通影响评价应遵照本准则和要求： 新开发、二次开发项目和土地出售项目，用于居住、办公、零售、工业和其它商业或社区用途； 由土地开发商进行的综合开发项目； 停车、泊船、货物存贮以及其他特殊用途的短期租用的场地； 由房屋所有者和社会进行的房屋开发； 多层小汽车和货车停车场； 主要交通场站和换乘点； 小区规划调整。 (a) 总之，当高峰小时产生的交通量超过100标准车（单向），或使相邻路段或交叉口的交通饱和时，就需要进行交通影响评价。 (b) 在相邻或开发时序上重叠的项目，应纳入同一区域进行交通影响评价。 (c) 在情况复杂时，应先做初步评价，提交政府有关部门审议再做详细的交通影响评价。 (d) 交通影响评价的结论将用来决定“项目”能否立项的依据，并作为详细设计和运作的条件和要求。 (e) 交通影响评价应由有资质的交通咨询顾问（由开发商或政府部门即“申请方”聘请）遵照本准则和要求进行。交通影响评价的具体方法和要求，应在开始之前，争得当地的交通主管部门的交通工程师的同意。 2. 交通影响评价的目标 (a) 评价项目对邻接的路网和行人设施以及交通设施的交通影响； (b) 评价项目对进出口节点、停车场、装/卸区、行人和公共交通设施的需求； (c) 提出和建议可行的道路交通改善方案以减少不利影响。 3. 交通影响评价的要求 (a) 评价区域 评价的区域一般应包含的“项目交通”会对其产生显著影响的区域。最小情况，区域应包括与拟建项目直接相邻接的所有道路和交叉口。另外，它还应包括项目进出交通直接相交的干道和交叉口。 (b) 现状 详细描述评价区域内的交通设施情况，应包括街道名称，车道数和车道宽度，交通流方向，道路标志和交通信号，主要路口的几何特征，进出口，红线宽度，行人设施，私人或公用停车场，街边停车场和装卸区，公共汽车路线、站点和换乘处。 (c) 交通现状 必须进行交通调查以获取评价区域的交通量数据，以作为与预测作比较的参考数。如果考虑
有货商城是YOHO!新力传媒旗下的电商业务。说起有货，不能不提及的是新力传媒旗下的一本名叫《YOHO!潮流志》的杂志，作为一本针对潮流文化的杂志，它的主要竞争者有《MILK》、《1626潮流双周刊》，YOHO!新力传媒的网站https://www.doczj.com/doc/f87856655.html,在国内的主要竞争者是https://www.doczj.com/doc/f87856655.html,、https://www.doczj.com/doc/f87856655.html,。 数年下来，即使目前有货商城已经成为公司的支柱业务，但其老板却反复强调：《潮流志》是公司的核心。这完全不像是一个电商公司的声音。这句话更多代表领导层对自身模式的认知。从这本线下刊物，新力传媒找到了线上的需求，打造了https://www.doczj.com/doc/f87856655.html,社区网站，继而依托网站的稳定流量培养了有货商城。 这是一个金字塔式的用户群体架构。潮流志是作为文化引领者而存在，接触面相当窄，起到宣传、引流潮流文化的矛头作用；https://www.doczj.com/doc/f87856655.html,是一个社区网站，提供给热爱潮流人群一个聚集的线上场所，同时也往杂志不断贡献读者；有货商城，面向了所有年轻人，给了所有喜爱潮流的用户一个消费的平台。 同时，杂志设置购物代码，网站增添导购链接将流量从金子塔尖导向于有货，形成一个健康的循环。这已经不是一个单纯的购物环境了，顾客往往都是杂志和社区宣扬的潮流文化的忠实信徒。潮流是一个偏小众的圈子，热爱潮流文
化的年轻人想要接触到这方面的信息没有多少选择的余地。正因为信息渠道的窄接触面，所以用户粘性极强。就拿网站来说，通过首页进入网站的用户访问深度可达8个页面，潮流资讯频道的访问深度甚至达到了19个页面。这样稳定而又有消费力的流量自然就成了有货商城的流量基础。这是一个由文化维系的紧密购物环境，很多顾客在此产生一种模糊意识：在有货购物=潮。 比如去年NIKE入驻有货，很大原因就是NIKE和杂志合作多年，彼此有着深度了解。新力传媒的用户群全部都是NIKE的潜在消费者，而NIKE也需要通过新力传媒的媒体及其维持潮的形象，因此双方拥抱就不那么令人诧异了。同样的理由，VANS、SEBAGO潮流圈。这里的年轻人最爱的是Supreme、mastermind Japan、CLOT潮人，有货表达的就是这样的观点：想成为潮人吗？来这里吧！ 说有货在卖东西，不如说他们在卖文化，他们开动着传媒机器大声喊着这就是潮流，年轻人的钱自然就源源不断地涌进来。而且这个圈子的封闭性也是独一无二，因为这里大多数品牌你在别的地方都无法买到。 有货的另一个卖点就是原创潮牌，大多数入驻有货的品牌都非常小众。有货借助着传媒机器的影响力，小众品牌都极为愿意借助有货平台展示自己。更多的潮牌带来了有货在潮流圈的权威性，而权威性传达给了顾客群，顾客群被顺
一、香港割让过程 香港是由三个地方组成的：香港岛、九龙、新界。香港沦为英国殖民地可以说是中国屈辱的历史，香港沦为殖民地“三部曲”：1842年中英《南京条约》中：割香港岛给英国；1860年中英《北京条约》规定：割九龙司地方一区给英国；1898年在帝国主义瓜分中国狂潮中，《中英展拓香港界址专条》中英国强租新界。至此整个香港完全落入英国之手，详见下图。 二、香港回归过程 20世纪80年代初，根据邓小平提出的「一国两制」的构想，中国开始与英国谈判香港的问题。1982年9月24日，邓小平会见英国首相撒切尔夫人，正式提出中国将在1997年收回香港。经过多轮谈判，1984年，双方签署了关于香港问题的《中英联合声明》，确定中国政府将于1997年7月1日对香港恢复行使主权。1997年7月1日零点，经历了百年沧桑的香港回到祖国的怀抱，中国政府开始对香港恢复行使主权。中华人民共和国香港特别行政区正式成立，香港第一任行政长官董建华宣誓就职。 三、香港回归20周年成就： 香港自由市场经济制度得到维护与发展。到2004年，香港连续七年被美国传统基金会评
为“全球最自由经济体”，也是香港第10次获得此一殊荣。香港自由经济体制不仅没有受到影响，而且得到进一步的发展，维持了香港作为国际金融中心、航运中心、信息中心与商务服务中心地位。回归后，香港特区政府不断改革，完善相关制度，提高效率，使得香港国际金融中心与航运中心的地位更加巩固，世界越来越多的金融机构集中香港；香港股市是亚洲第二大、世界第八大股市。香港的集装箱装卸量继续维持世界第一宝座，香港新机场自1998年营运以来的航空货运量一直高居世界第一。这一切充分显示，香港回归后依然具有活力与发展潜力。香港与内地经济的联系不断增强,在香港企业加大内地投资与经贸合作的同时，内地企业纷纷赴港上市筹资，使香港的国际金融中心地位更加巩固。目前，内地在港公司达2000多家，资产总额达到2200亿美元。这些内地企业与资本已成为香港经济繁荣的另一支撑力量。 1、GDP年增长4.5% 人均GDP全球第七 2、贸易中心地位进一步巩固 3、自由经济体20连冠 4、位列全球最大最先进的金融体系 5、基本实现“全民就业” 6、持续吸引外资魅力不减 7、人均寿命全球第一 8、最大成就是“一国两制” 四、新中国的成就 1951年西藏和平解放 1952年土地改革完成 1953年第一个五年计划开始实行 1954年第一届全国人民代表大会召开，中华人民共和国第一部宪法颁布 1964年我国第一颗原子弹爆炸成功 1967年首颗氢弹试爆成功。 1970年中国第一颗人造卫星成功发射 1971年中华人民共和国代替中华民国恢复联合国合法席位 1982年世界海拔最高、线路最长的高原铁路——青藏铁路通车 1997年7月1日香港回归，中华人民共和国香港特别行政区正式成立 1999年12月20日澳门回归，中华人民共和国澳门特别行政区正式成立 1999年昆明举办世界园艺博览会 1999年至2008年神一至神七（载人，无人，出仓）先后成功发射 2001年北京申奥成功 2001年中国正式加入世界贸易组织，加快了我国的对外开放，完善了社会主义市场经济，并使之国际化。 2003年我国首次载人航天飞行，神舟”五号载人飞船安然着陆我国首次载人航天飞行获得圆满成功。 2005年10发射“神舟”六号载人飞船。 2006年沈阳举办世界园艺博览会 2007年10月24日18时许在西昌发射“嫦娥一号（CE-1）”发射成功。 2008年（8月8日至24日）第29届（北京）奥运会开幕。同年9月6日至9月16日残奥会在 2010年1月1日——中国与东盟FTA（自由贸易协定）正式生效。这标志着中国—东盟自由贸易区正式启动。
本文系轉載 1.香港本土居民日常生活中讲广东话，英语是香港的官方语言之一和高校最重要教学用语，香港居民的英语水平普遍很好（但也有一些人的英语会让人倍感失望），不少人的普通话也很不错，有些人虽然不大会讲，但是基本上可以听得明白。 2.香港使用繁体字（正体中文），但是由于电脑系统的原因，部分地方使用的实际上是日文字体，看起来和台湾使用的繁体字是不一样的。 3.香港的交通规则与内地不同：汽车靠左行驶。 4.香港居民普遍有良好的排队习惯，来香港后千万不要加塞，遇到可能排队的地方先看看是否有人站在旁边排队。 5.在香港乘扶梯，记住要靠右侧站立，左边要留给那些赶时间的行人。 6.在拿到香港临时身份证后，一定养成出门随身携带的习惯，警察有可能查证身份，虽然很少碰上，但带身份证会免去很多麻烦。 7.香港的插座跟内地不一样，使用内地带过去的电器需要准备转换插头。 8.香港是个“夜行性社会”，夜间娱乐丰富，晚上2点钟是很正常的休息时间，早上八九点钟，大街上一片萧条。 9.香港电脑，手机等电子产品的价格都比内地便宜，随着人民币的不断升值，此优势越加明显，可以考虑赴港购买。很多电讯运营商都会推出上台购机优惠，这时往往要签约一定的月费计划，所以实际上不一定便宜，建议多作比较再考虑购买。 10.香港的很多大学每年都会与一家世界级的笔记本供应商合作，为学生提供配置高、价钱低（一般是香港市场价的6折左右）的学生机，2007年科大和教院是IBM学生机，学生、教师和校友均排队购买。 11.在香港坐出租车很贵：起步两公里16元，之后每两百米1.4元，行李另收费。随着燃油价格高企，出租车正在酝酿进一步加价。 12.香港公共交通十分发达，地铁、轻铁、大巴、小巴、渡轮、叮叮车（即有轨电车，是港岛的独特风景），应有尽有，方便又便宜（但还是比内地贵很多）。 13.在香港，你只要拥有一张八达通卡就可以乘坐任何一种交通工具，还可以在很多连锁餐厅（肯德基、麦当劳、大家乐等）、商店（百佳、惠康、7-11、OK便利店等）进行小额消费。 14.使用带有学生身份的个人八达通卡，乘坐地铁可以享受近半价的优惠。
新鸿基地产之香港YOHOTOWN项目 ＹＯＨＯＴｏｗｎ是当前香港地产市场最热的一个项目，也是新鸿基地产（下文称ＳＨＫＰ）近10年来在香港元朗投资100多亿元推出的重头住宅项目。 看到ＹＯＨＯ的第一眼让我想起在北京置地工作时有所接触的ＳＯＨＯ现代城，这个以提倡ＳＯＨＯ生活（ＳｍａｌｌＯｆｆｉｃｅＨｏｍｅＯｆｆｉｃｅ）的楼盘曾经一度成为中国房地产界的殿堂之作，潘石屹也因此赚了个盆满钵满。ＹＯＨＯＴｏｗｎ给我留下深刻印象的是两件与卖楼不太相关的事情，一是在华润大厦马路对面的星巴克喝咖啡时看到ＹＯＨＯＴｏｗｎ与Ｓｔａｒｂｕｃｋｓ合作的宣传册子，另一个是后来从电视得知ＹＯＨＯＴｏｗｎ与Ｍｉｃｒｏｓｏｆｔ的ＭＳＮ合作为住户提供全球首创的“ＹＯＨＯＳｍａｒｔＡｌｅｒｔｓ”服务，这两件事都超出了一般地产人的思维范围。 ＹＯＨＯＴｏｗｎ是个值得一说的例子，因为它代表着一种地产商选地、做项目和推广的操作模式，更学术一点说，它代表了最新的为客户创造价值的地产操作模式，而这种模式内地依然在摸索。中国人做事说话喜欢追根溯底，为了说清这个项目，香港的房地产背景也要老生常谈了。 过去5年来，香港一直是房地产商的噩梦。1997年之前，香港这个弹丸之地主要由三大行业支撑整体经济，即转口贸易、地产、金融；1997年之后，特别是中国加入ＷＴＯ之后，香港的贸易地位受到严重威胁，长期积累的房地产泡沫开始爆发，与两大行业关联度甚高的金融业也陷入了举步维艰的地步，香港经济走入低谷。 5年前，香港开始了痛苦的经济结构转型。2003年5月，“大红筹”中远和裕兴工业取代原香港主要地产商新世界地产和信和置业在恒生指数成分股的“大蓝筹”地位，标志着香港原有的以地产行业为主的经济结构初步转型。 查查近几年来的香港地产业的发展资料，我发现香港的楼市其实形成了对发展商很不利的恶性循环。香港是个楼市“通道”——一、二手房市场做得很好。在香港，新楼盘价格一般比旧楼盘高出2成左右。近几年来，整个新楼盘市场价格都在不断往下跌，小业主们拥有的二手房为了留住客户也跟着往下调，所以在这样的背景下，新楼为了吸引客户的眼光，往
英国强行割占香港岛 作者：余绳武文章来源：《人民日报》1996年4月12日第10版更新时间：2009年10月13日 近世以来，英国倚仗坚船利炮，在向东方扩张的过程中不断夺占别国岛屿，作为海军基地或通商据点。 在中国，英国人很早便有夺占海岛的打算。１６３７年英国海军上校威德尔率武装船队来华贸易，回国后在报告书中写道，为了发展对华贸易，英国应该占据海南岛。１７９２年英国政府派马戛尔尼出使中国，向清廷提出多项通商要求，并要求把舟山附近一个海岛和广州附近的一地让给英国人作为居留地，被乾隆皇帝拒绝。 珠江口外的香港也是英国人觊觎的目标。从１８０６年起，东印度公司派水文地理学家霍斯伯格连续多年在香港等处水域进行勘测，搜集了大量情报。１８３３年８月，英国驻华商务总监督律劳卑致函本国外交部，要求派遣海军“占领珠江东部入口处的香港岛，它令人赞叹地适合各种用途”。律劳卑的后任罗宾逊也于１８３５年向英国政府提出类似的建议。 更可注意的是，香港岛与九龙间的尖沙咀洋面（英国割占香港后改称维多利亚港），自１８２１年起即已成为英国对华鸦片走私的重要据点之一；大批鸦片船每年冬季停泊在伶仃洋一带，台风季节移泊金星门和香港水域，从事贩卖毒品活动。１８３９年春林则徐收缴鸦片时，共有２２艘英国鸦片船停泊在虎门口外，其中有１６艘停泊在尖沙咀洋面。林则徐没收的二万多箱鸦片，大部分来自香港水域的鸦片船上。 英国政府获悉中国禁烟后，竟声称这是对英国的侮辱，悍然决定发动侵华战争，其根本目的是要强迫开放华东各口岸对英通商，并攫取与此相关的各种特权。保护肮脏的鸦片贸易，则是英国发动战争的直接原因，因此称为鸦片战争；这个绝妙的名称据说是１８４０年４月２５日《泰晤士报》首先使用的。 １８４０年６月英国“远征军”到达中国，攻占舟山群岛定海城，８月来到白河口投递公文，指责禁烟“亵渎大英国家威仪”，要求赔偿烟价和割让岛屿等等。清廷派直隶总督琦善负责对英交涉。琦善向英国侵略者暗示赔偿烟价问题不难解决，建议将谈判改在广东进行。白河口泥沙淤塞，英国舰队不能驶入；相反它们沿珠江可以直趋虎门，便于在谈判中实行武力威胁。因此，英国人欣然同意琦善的建议。 同年１２月，英国代表义律与琦善在广东继续谈判。关于赔偿烟价，琦善顺从侵略者的勒索，同意付给６００万元。义律又要求除了广州之外，在华东增开两个通商口岸，琦善只允增开一个，没有达成一致意见。１２月２９日，义律撇开增开口岸问题，进一步要求“在外洋割让一个适当的地方（指香港岛———引者），英国国旗可以在该处飘扬，就像葡萄牙国旗在澳门飘扬一样。”琦善断然拒绝了这一割地要求。 英国侵略者在谈判桌上未遂所欲，便悍然使用武力，于１８４１年１月７日攻占大角和沙角炮台，并以永据沙角相要挟，企图迫使琦善就范。琦善出于无奈，允许将义律的要求代奏皇帝，由道光帝定夺。不言而喻，允许代奏并不等于琦善本人允割香港，何况他根本没有擅自割地的权力。但义律歪曲事实，竟于１月２０日向旅华英侨发布公告，声称他已与琦善“达成初步协议”，“把香港岛和海港割让给英国”。义律捏造这个“初步协议”（后来有些历史著作以讹传讹，称之为“穿鼻草约”），其目的是为了给吞并香港制造“条约根据”。上述的公告颁布后不到一周，英军先头部队便于１８４１年１月２５日在港岛北部大笪地（今上环水坑口街附近）登陆。第二天舰队到达，海军陆战队在大笪地公然升起米字旗。
香港地铁线变迁与香港地铁交通环境变迁 年级：2011级 姓名：刘庆 专业：城市规划 指导老师：曹小曙
2014/1/10 摘要 随着我国城市化进程的推进，地铁作为准公共产品已经成为我国城市建设不可或缺的 一部分。其巨大的社会效应，对整个城市发展贡献非凡。地铁能减缓交通堵塞，大量减少 汽车的使用，节省出行时间，改善空气质量，降低营商成本，改善投资环境，提升城市功能。目前我国开通地铁的城市有21个（包括广佛地铁，台北捷运，高雄捷运和香港地铁）。此外还有多个城市规划正在兴建或者扩建，对地铁的规划与设计成功经验正是这些城市所 需要的。香港地铁一期建成于1979年，克服了多项技术困难，成功建成，之后经过多次修正和扩建，以其方便快捷吸引了大量的乘客，是世界上每公里载客量最大的地下运输工具。而且香港地铁是世界轨道交通建设中屈指可数的盈利公司之一。目前我国大量城市的地铁 项目基本依靠财政补贴。香港地铁无论是在交通技术，规划设计还是经营上都是值得我们 借鉴的。 关键词：香港地铁路网变化通达性 Abstract Along with the advancement of urbanization in our country, the subway as quasi-public products has become an indispensable part of urban construction in our country. It‘s huge social effect, special contributions to the city development. The subway can ease the traffic jam, a large number of reduce car use, save travel time, improve air quality, reduce business costs, improve the investment environment, and enhance urban functions. There are 21 cities which has metro (including the Guang-fo metro, Taipei MRT, the Kaohsiung MRT and Hong Kong MTR). In addition to multiple under construction or expansion, urban planning design and planning of the subway successful experience it is these cities need. The subway built in 1979, a period of Hong Kong to overcome the various technical difficulties, successfully built, after many modification and expansion, with its convenient attracted a large number of passengers, is the world's largest passenger capacity per kilometer underground transportation. And Hong Kong metro is the world's one of a handful of profitable business in rail transit construction. In our country, a lot of the city's subway projects basic rely on subsidies in present. Transportation technology, design and operational of Hong Kong is worth our using for reference. Keywords: Hong Kong metro network changes accessibility 1香港地铁现状介绍 1.1点设施 1．1.1商业设施 作为世界自由贸易之都，香港地铁的经营模式也是高人一等。香港地铁目前的经营模 式是地铁+物业的形式。走访港深广三地的地铁之后，明显发现香港地铁站的繁华程度远超后两者。广深两地的地铁站点还主要是零散的、单一的商店，而香港地铁可以让乘客不用 走出地面就能享受到购物乐趣。部分人流汇集的地铁厅层商店林立，种类繁多，装修风格 独特，不仅如此，大部分的地铁直接与地面商业活动相连，与地面物业分享交通成果来获
YOHO！实体计划参考：线下如何为线 上引流 在垂直电商已经很难融资到的今天，服务潮人团体的YOHO!新力传媒能获得3000万美元融资算是对行业的一种鼓舞，对于将电商+媒体+活动资源捆绑的YOHO!来说，接下来有两个大的战略要推进，第一是线下开店，第二是扶持本土原创设计师品牌。 对于电商而言有两件事情最重要，第一就是低成本获取客户，第二就是强化供应链管理。尤其在第一点方面，去年做了大型线下预售展后YOHO!发现，其实大量的用户依然在线下，那些线上会取代线下、线下已经萎缩的言论依然为时过早。 线下如何给线上倒流 实际上从去年开始，已经有越来越多的电商走到线下，比如银泰网、聚美优品等，都在线下开设实体体验店，就连以互联网渠道横扫的小米，也悄然在线下开设体验店。而有更多的公司如寺库、美乐乐等，就干脆玩起了线上线下联合的O2O概念。 这其中移动(50.39, 0.26, 0.52%)化带来的融合是重要原因，然而另一个很重要的原因是，即使互联网行业告诉发展的今天，仍然有大量的用户在线下。YOHO!是通过一个大型线下预售展感受到这一点的。 据YOHO!副总裁钮丛笑介绍，这场联合国内外多个潮牌进行预售的展览，现场吸引了2万人扫描二维码成为YOHO!有货的用户，而其中70%都是YOHO!的新用户。通过这场活动YOHO!有货获得2000万元营收，今年计划用2倍规模做更大的线下活动。 2013年YOHO!有货销售额超过5亿元，盈利接近4000万元。线下活动带来的2000万元营收，看上去数额并不大，但确是一笔非常划算的生意。第一，品牌商参加展览是要付费的，完全能够覆盖YOHO!做活动的成本。第二，不仅有2000万元的营收，还给电商业务带来大量新用户，这些新用户的成本都是零，这在互联网上是办不到的。 “一直以来大家都有误区，认为线上要超过线下，其实线上零售消费品总额只有10%，90%用户还在线下。”钮丛笑说。而这也成为YOHO!开设线下实体店的原因之一，将大量线下的流动客流转为线上。 第一家店目前还处于选址阶段，当然需要是人流量大的繁华阶段，YOHO!有货想要的不仅仅是品牌作用，更重要的是ROI转换率。逻辑也很简单：选好位置、线下店有收入，流量就是免费的，毕竟对垂直电商而言，线上获取用户的
从1842年割让香港到1997年香港回归，145年沧桑见证了中国从衰败到复兴的历史。 香港现在是中国南方的一个特别行政区，位于南海之滨，珠江口东侧，深圳市之南，分为香港岛、九龙、新界三部分。面积1095平方公里，人口690万。1840年英国发动侵略中国的鸦片战争，1842年强迫中国签订《南京条约》，永久割让香港岛给英国。1860年英国又强迫中国签订《北京条约》，永久割占九龙半岛界限街以南地区。1898年英国强迫清政府签订《展拓香港界址专条》，强行租借九龙半岛北部大片地区，称为“新界”，租期99年，至1997年6月30日期满。中国人民一直反对上述三个不平等条约，为收复失地，进行了长期不懈的斗争。1982至1984年间，中国政府和英国政府举行了一系列谈判，最终签订了《中英关于香港问题的联合声明》，决定1997年中国政府恢复对香港行使主权。1997年7月1日，英国把香港归还中国。中国政府在香港实行“一国两制”、“港人治港”、高度自治的方针，颁布了《香港特别行政区基本法》，除外交和国防事务之外，其他事务全由香港特别行政区政府自行决定。香港原有社会制度、生活方式不变，法律不变。 鸦片战争是中国近代殖民地半殖民地社会的开始，也是中国走向衰败的开始。依仗船坚炮利，英国打破了大清帝国脆弱的东南沿海防线，一直打到南京，逼迫道光皇帝签订了破坏中国领土主权完整的《南京条约》。接着，列强纷纷效仿，采取威胁讹诈和军事进攻两手，逼迫中国政府签订不平等条约、割地赔款、设立租界，掠夺中国的资源和劳动力，中国由此进入殖民地半殖民地的时期。香港被英国占领之后的100多年，是中国灾难深重的时期，也是中国人民奋起反抗、自强自救的时期。一方面，帝国主义的侵略在加深加剧，英法联军侵华、中法战争、八国联军侵华、中日甲午战争、五卅惨案、九一八事变、七七事变，把中国人民推向灾难和战争的深渊！另一方面，中国人民在时代先驱的鼓舞和率领下，为祖国的独立和统一进行了不屈不挠的斗争。从林则徐的虎门销烟、富国强兵的洋务运动、寻求政治出路的戊戌变法、推翻千年帝制的辛亥革命、给封建军阀最后一击的大革命、全民奋起的抗日战争、推翻蒋介石独裁统治的解放战争，直到中华人民共和国成立，中国人民终于取得祖国的完全独立。 抗日战争胜利、中华人民共和国成立和国倡导的改革开放是20世纪中国最伟大的事件，是将中国推向强盛、复兴的几个关键。作为世界反法西斯战争的一部分，中国的抗日战争早于欧战，从1937年7 月7日就开始了，直到1945年9月3日日本签订中国战区投降协议书为止。在八年抗战中，中国军民牺牲达3500万，财产损失超过1万亿美元。抗日战争的胜利，是中国近代以来第一次在反侵略战争中取得全面胜利，被日本抢占半个世纪的宝岛台湾也得以收复。中国以作出重大贡献的战胜国的姿态出现在世界舞台，赢得了联合国安理会常任理事国的尊崇地位。当时中国政府希望借此机会收复香港，但终因国力所限，被日本占领三年多的香港重又被英国接管。 1946年，中国爆发了史称“解放战争”的内战。中国共产党领导下的人民解放军最终战胜了国民党军队，推翻了国民党政府的统治。蒋介石集团退守台湾。1949年10月1日，中华人民共和国成立，毛泽东主席在天安门城楼上向全世界宣布了这一喜讯。中国至此彻底摆脱了帝国主义的魔掌，实现了真正的独立和解放。新中国在经历了百年侵略的国土上实现了国民经济的恢复，进而开展了大规模的经济建设。 发动于1966年的“文化大革命”，形成十年动乱，使中国的经济、政治、文化都受到极大的冲击、破坏和损失。从1978年起，伟大的政治家***领导这个古老而年轻的国家走上了改革开放的新时代，取得空前的成功，他本人也被称为“改革开放的总设计师”。他还提出了用“一国两制”的方式解决香港、澳门、台湾问题，实现祖国和平统一的构想，并亲自领导、参与了和英国关于香港回归的谈判。中英双方共同商定，香港岛、九龙和新界于1997年7月1日归还中国。继香港回归之后，被葡萄牙占领400多年的澳门也于1999年12月20日回归祖国，成为又一个特别行政区。
国内外工业化住宅的发展历程 一、中国香港篇 香港的工业化在1953年开始起动。当时香港发生了一场大火，把Shek Kip Mei棚户区基本上都烧光了，造成了53000多人无家可归。于是，政府启动了公屋计划。20世纪50年代香港仅有人口236万，到1965年达到400万，2001年全港人口670万。香港居民住在私人楼宇公司建造的永久性房屋(即商品房内的占49%，住在公营租住房屋(即香港房委会建造的公屋内的占31.9%，住在房委会资助的出售单位(类似内地的经济适用房内的占16.1%。由此可见，近一半的住房是香港房委会建造的，相关部门完全具备控制和引导香港的房地产投资的能力。 公屋的设计方案大多千篇一律，但是它也随着时代的变化经过不断改进，由原来的内走廊、两边排列居室的板式平面布局，发展到20世纪90年代的电梯间设在中间，每个单元均有阳台和洗手间的高层井式平面布局。这种布局在香港被命名为“和谐式”设计，其一直影响着香港的高层住宅设计。图1所示的为香港海滨南岸 住宅项目。 图1.香港海滨南岸项目典型楼栋平面图 “和谐式”的公屋在设计上采用筒式结构加剪力墙，但其早期的建造工艺比较落后，外墙和楼板全是现场支模现浇混凝土，内墙用砖砌成。建筑管理是粗放式的，建筑材料浪费严重，产生的建筑垃圾令人头痛，施工质量无法控制。于是从20世纪80年代后期开始，房委会提出预制构件的概念，开始在公屋建设中使用预制混凝土构件。当时所有的预制构件都是工地制作，由工地负责质量，但是现场的条件使质量难以控制，后来逐渐把构件预制的工作转移到预制构件厂里面去了。在预制工厂内生产标准化的预制构件，可以很好地贯彻质量管理和ISO9O00质量保证体 系。
1 香港的基础设施状况如何？ 公路 香港道路使用率高，位居世界前列。截至217年9月，香港公路道路全长217公里，其中港岛占442公里、九龙占472公里、新界占1193公里。由于楼宇密集、地势不平，为道路工程师带来持续不断的挑战。 截至218年底，香港领有牌照的车辆及政府车辆共74万辆，其中私家车55万辆。为减轻路面的负荷以及改善空气污染的问题，香港政府对私人汽车实施高收费，首次登记税、牌照费、汽油税等都处于偏高水平，从而限制私人汽车的增长率及使用率。218年底，香港每千人的私家车拥有率仅为75辆，在国际大城市中比例相对较低。 香港目前共有16条主要的行车隧道，1349条行车天桥及桥梁，1292 条行人天桥及行人隧道，以便客货流通。 香港的快速公路通过落马洲、文锦渡、沙头角及深圳湾四个口岸与珠三角地区干线公路网的华南道路系统连为一体。 铁路 铁路是香港公共运输网络的骨干，对满足香港的运输需求十分重要。香港铁路网线包括东铁线、观塘线、荃湾线、港岛线、东涌线、机场快线、将军澳线、西铁线、马鞍山线以及迪士尼线。截至218年底香港的公共运输约42%依靠铁路，香港与中国内地的陆路客运约55%使用铁路。 香港现有的铁路网络路轨总长度超过23公里。27年12月2日起，香港铁路有限公司（港铁公司）获批为期5年的专营权经营地铁及九铁系统。其他靠固定轨道运行的运输系统还有电车和山顶缆车。目前，港铁网络全长约187公里，共设有93个车站，每天载客超过5万人次。机场快 线全长32公里，每天载客约55万人次。轻铁于1988年投入服务，全长约36公里，共设有68个车站，每天载客约49万人次。在港岛行走的电车于194年投入服务，全长16公里，现有七条路线，共有电车167辆，每日平均载客约18万人次。 过去5年，香港新开通的铁路项目西港岛线、南港岛线（东段）、观塘线沿线、广深港高速铁路香港段。建设中的铁路项目沙田至中环线 （沙中线），全长17公路，分为两段，预计222年全部完工。
CBNDataYOHO!：2019中国潮流消费发展白皮书2019中国潮流消费发展白皮书 第一财经商业数据中心（CBNData）联合YOHO!发布了《2019中国潮流消费发展白皮书》（下文简称CBNData《报告》，点击阅读原文查看完整内容）。基于CBNData消费大数据，以有货电商平台用户为主要研究对象，通过分析他们的消费特征，洞悉中国潮系青年消费观及国潮生态的发展现状，以此洞见中国潮流文化的下一股浪潮。 近年来，随着说唱、街舞等综艺节目热势的持续高涨，头部流量明星对潮流装束的高频演绎，潮流文化得以“出圈”为国内大众所认识。与此同时，国潮品牌也在近年来崛起，屡屡走上国际舞台；球鞋文化更是进一步盛行，爆款球鞋事件屡见不鲜；越来越多国际潮流文化活动来到中国，以上总总都证明中国潮流市场正在觉醒，不可小觑的消费潜力蓄势待发，方便快捷的电商平台更是成为中国潮流消费者紧随“国际潮”的一大重要阵地。CBNData《报告》显示：1）近一年间，线上综合电商潮流市场的消费规模增速，是线上综合电商整体市场的两倍； 2）消费者人数的快速提升，成为近年来线上潮流消费规模提升的主要推动力； 3）90后、95后与00后为线上潮流市场的主力军，消费规模占比达八成；
4）一二线城市消费者是潮流消费的主力军，在消费与人数的占比上均达六成以上； 5）一二线城市潮流消费者偏爱一线潮牌、小众与国潮品牌；三四线城市潮流消费者则对知名品牌一往情深； 6）近一年间，潮鞋品类的消费规模领衔，增速拔得头筹，可见潮鞋仍位于时尚高位； 7）近三年间，国潮品牌消费规模占比逐年增长，品牌好感度也持续转好； 8）2018年最受欢迎的中国原创潮流品牌排名TOP3：李宁、回力、C2H4； 9）相比整体潮流市场，球鞋市场中00后人数占比相对更高，增速是整体的4倍； 10）女性玩家在球鞋市场中的消费规模稳步提升，人均消费增长高于男性。 基于此，CBNData《报告》将就“国潮”与“球鞋”两大潮流风向标展开现状分析，并结合场景对潮流消费的未来进行展望。 出道 | 出圈 | 出味 | 出国 曾几何时“MADE IN CHINA”是深获世界人民喜爱的“性价比”好货，而今“MADE IN CHINA”正在颠覆既有印象，以独树一帜的“中国原创力”在国际舞台大放异彩。CBNData《报告》指出，国潮崛起的背后离不开“国潮主理人”“出圈”“复古”“国际化”四大关键词。