国家示范性高等职业院校建设计划项目成果
中央财政重点支持建设专业
人才培养方案
——道路桥梁工程技术专业
2009年9月
中央财政重点支持建设专业人才培养方案
专业名称：道路桥梁工程技术
学制：三年
招生对象：高中毕业生
福建交通职业技术学院
2009年 9 月
目录
一、专业社会需求调查与分析 (1)
二、职业岗位群分析 (2)
三、职业分析 (2)
四、专业培养目标定位与能力、素质、知识结构 (7)
五、人才培养模式与课程体系构建 (7)
六、课程建设和教学模式改革与实施 (12)
七、教学评价体系改革与实施 (21)
八、教学资源建设与配置要求 (26)
九、人才培养方案运行与实施的保障措施 (30)
十、教学改革与人才培养成效 (35)
十一、人才培养方案特色与实施建议 (37)
附件一：路桥专业人才培养与教学模式改革方案
附件二：道路桥梁工程技术2008级专业培养计划
附件三：道路桥梁工程技术专业课程教学标准
附件四：道路桥梁工程技术专业定位和技能需求调研报告
附件五：道路桥梁工程技术专业公共必修课教学标准
道路桥梁工程技术专业人才培养方案
一、专业社会需求调查与分析
中共中央十六届五中全会明确提出将海峡西岸经济区作为国家经济布局中的重要组成部分来建设。交通基础设施建设是海峡西岸经济区建设中的先行内容，交通部制定下发了《海峡西岸公路水路交通基础设施发展规划指导意见》，指导意见明确提出：必须进一步完善海峡西岸公路水路交通基础设施建设，明确重点建设任务，把“突出港口、强化通道、协调推进”作为海峡西岸经济区交通建设的基本思路。由此促进了海峡西岸的港口、道路、铁路、市政设施建设高潮。交通要发展，人才是关键，海峡西岸经济区建设对道路桥梁工程技术人才产生了很大的需求。
为培养“高素质、高技能、可持续性发展”的满足生产一线道路桥梁工程技术人员，土建系于2005年11月申报省教育厅科研课题《道路桥梁工程技术专业工学结合培养模式研究》并获得批准(见闽教科[2005]27号文件)，道路桥梁工程技术专业职业定位和职业能力需求调研是其中的子项目之一。2006年形成调研报告（第一稿），并在2007年、2008年断继续跟综调查分析，完善调研报告（参见附件4《道路桥梁工程技术职业定位和技能需求调研报告》）。
1、社会需求调查的技术线路
针对道路桥梁工程技术专业的岗位基础能力和专业能力要求，编制“知识和能力调查表”，由用人单位对毕业生的通用能力（含沟通表达、数字运算、自我提高、责任心、适应能力、团队精神、外语运用等）和专业能力（含计算机操作、识图绘图、测量与勘测、材料性能检测试验、地质与土工特性、常见工程结构计算、监理实务、工程项目管理实务、工地施工质量检验、工程施工与管理、工程造价等方面）进行人才需求评价。根据调查结果，确定职业能力结构，并以职业教育技术的视角撰写调查报告。参见上图。
2、社会需求调查的主要结论
调查表明，专业的毕业生应具备以下几方面的能力、素质：责任心与敬业精神、社会适应能力能力、自我提高的能力，有良好的交流表达、与人合作的能力，具有必要的数字运算、信息管理的能力，思考问题、解决问题的能力，一定的外语能力，革新、创新意识；计算机的操作，制图和识图，测量和勘测，材料性能测验试验，地质与土工程造物的评价与处理，桥涵及路面结构的计算，工地检验，工程施工管理等。
3、调研结论的处理与应用
我们将调查过程中获得的社会诉求信息，依据教育科学的基本原理及相关的教学论、教学组织原则等进行处理，形成本专业的能力结构、知识结构及素质要求；以此做为人才培养的重要依据，制订专业人才培养方案、构建课程体系。
二、职业岗位群分析
本专业常见的职业岗位有施工员、监理员、试验检测员、测量员、预算员（造价员）等，其主要就业方向及岗位工作如下：
施工员～在公路施工企业的生产一线从事施工组织及管理工作；
监理员～在公路监理企业从事施工现场的监理工作；
试验检测员～在公路施工企业、监理企业、试验检测企业、质量监督机构从事工程试验检测工作；
测量员～在公路施工企业、监理企业从事工程测量工作；
预算员（造价员）～在公路设计、施工、监理等企业从事工程预（概/决）算编制或计量、计价、结算工作。
根据本校的专业结构及专业建设规划，将本专业的目标职业岗位群确定为施工员、试验检测员、测量员、造价员（因我校另有工程监理专业，故“监理员”不作为本专业的主要目标岗位）。
三、职业分析
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四、专业培养目标定位与能力、素质、知识结构
本专业的培养目标定位为：培养德、智、体全面发展，符合社会主义核心价值要求，具有诚信品质、敬业精神和责任意识、遵纪守法意识，掌握一定的专业基础理论知识，具有较强实践技能和良好职业道德，并有一定的创新能力，能适应现代化工程建设第一线需要的高素质技能性人才。毕业生主要面向公路交通行业的施工单位，可担任施工员、测量员、试验检测员、造价员等职业岗位的工作.此外，作为可持续发展的一个目标，毕业生在经过若干年的工程经历实践锻炼后，应能胜任分项工程技术主管的工作。
本专业的能力、素质、知识结构如下图：
五、人才培养模式与课程体系构建
根据上述确定的能力、素质、知识结构，以工作过程系统性为导向，对传统的课程体系进行解构、重构，形成基于工作过程的课程体系及相应的教学内容，并形成开放式的人才培养方案。
同时，对教学模式及教学组织方式进行改革，推行课堂教学与实践实训一体化、任务驱动、项目导向等有助于培养学生职业能力的教学模式；制订包括课程教学标准、教学组织设计在内的教学设计系列文件，以确保新的人才培养模式、教学模式能得以高质高效地运行。
5.1 专业技能与课程体系的主要对应关系
5.2 新、旧课程体系的对比
5.3 框架教学计划
5.4 主要学习领域课程目标描述
序号学习领域学习领域课程主要教学目标简述及相关说明
1 路桥工程专业导论能理会本专业在实践应用层面的工作内容，以及这些工作对知识、技能的要求，理会本专业课程体系中各学习领域、学习情节之间的相互关系；能理会自主学习过程中可使用的各类资源、职业自我规划、学制管理规定。
2 路桥应用力学能够理会三大力学的基本知识，能应用力学知识解决路桥工程中简单的力学问题。
3 道路工程CAD制图能够理会几何作图方法和工程制图基本规则，能够应用AUTOCAD 软件各种常用的二维平面绘图命令；能够识读并绘制道路路线、桥梁工程及本专业其他常见工程的结构图。
4 道路工程建筑材料能够理会道路工程原材料的基本性能及适用范围，能够描述进行混凝土等混合料的技术性质和配合比设计，进行材料的常规检测、建筑材料试验仪器操作。
5 道路工程几何线型测量能够操作、使用测量仪器，能进行水准、角度、距离的测量，能完成路线的平、纵、横的测量，能测绘地形图并加以应用，能够进行测量成果的处理。
6 施工组织与安全管理基础能够理会施工组织设计的基本原理，能完成横道图、网络图等进度计划的编制。能理会施工安全的基本知识、建造施工企业在安全方面的法律责任。
7 施工用电与施工机械能理会施工现场用电的基本知识、公路施工机械的性能，能够对施工用电进行正确的规划、布置，能够正确选择、使用、管理施工机械。
8 钢筋混凝土构造设计与施
工工艺
能理会常规的凝土结构的材料力学性能，能理会钢筋混凝土结
构、预应力混凝土结构的基本力学特点及构造原理；能理理会钢
筋及预应力钢筋工程的工艺要求，并能进行钢筋及预应力钢筋工
程的基本施工控制，能够进行混凝土工程的基本施工控制。
9 路基土石方施工能理会公路施工工地的建立方法，能进行土石路基填方、挖方的施工方法及组织管理。
10 路基小型结构物施工能够进行、组织、管理路基排水工程、防护工程、重力式挡墙、涵洞工程的施工。
11 道路基础处治能使用浅层换填、反压坡道、土工材料、排水固结、砂桩挤密、碾压夯实等常用处置方法对基础进行处理，能组织施工；能够评定软弱地基处治后强度。
12 稳定类砂砾类垫层及基层
施工
能理会水泥、石灰、工业废渣稳定土，嵌挤类、级配类砂石路面，
稳定水泥稳定碎砾石、沥青稳定碎砾石路面的结构原理，并能组
织其施工，能控制其施工质量。
13 沥青路面施工能理会嵌挤类沥青碎石、沥青表处、沥青贯入、沥青上拌下贯，密实类沥青混凝土路面的结构原理，并能组织其施工，能控制其施工质量。
14 水泥混凝土路面施工能理会水泥混凝土路面，整齐块石、拳石路面结构原理，并能组织其施工，能评控制其施工质量。
15 桥梁基础工程施工能够进行桥梁扩大基础、钻孔灌注桩等常见基础工程的施工，并能控制其施工质量。
16 桥梁下部结构施工能进行桥墩墩身、桥台台身等桥梁下部结构的施工，并能控制其施工质量。
17 桥梁上部结构施工能进行简支梁（板）桥、石拱桥的施工，能控制其施工安全及施工质量。能看懂悬臂施工法、转体施工法和顶推施工法的基本工序，并描述其主要特点。
18 隧道工程施工能够理会有关公路隧道的勘查、设计、构造原理，理会公路隧道围岩稳定性的影响因素及其与施工方法的关系；能进行隧道工程
19 道路工程造价文件编制能应用道路工程定额计算工料机预算单价、工程概预算费用；能编制工程量清单、标底和投标报价文件，能够应用造价软件完成道路工程预算、报价文件的编制；能理会工程变更和工程索赔等工程结算的内容与方法；初步理会道路工程定额的编制方法。
20 道路勘测与设计能进行道路平面、纵断面、横断面设计，能进行道路选线、纸上定线，能进行道路改建、道路交叉的测设。
21 控制测量与误差分析能进行小地区控制测量、施工控制测量；能够分析测量误差并评定测量精度。
22 公路工程项目施工组织设
计文件编制
能编制公路工程项目施工组织设计文件，能够应用相关的工程管
理软件编制施工组织设计文件。
23 公路工程检测能进行路基工程、路面工程、排水工程及砌石工程现场的检测，能完成桥涵工程的施工现场常规试验。
六、课程建设和教学模式改革与实施
以企业需求调研为先导，确定专业人才培养的目标岗位群及相应的能力结构；依托行业企业专家的力量，对本专业的职业行动进行分析，确定职业能力构成及其标准；以工作过程系统性为导向，对传统的课程体系进行解构、重构，形成基于工作过程的课程体系及相应的教学内容，形成开放式的人才培养方案。
在人才培养模式改革方案及人才培养方案的框架下，开展课程建设和教学模式改革工作。而教学设计和教学组织是实现培养方案和教学标准的重要环节，是确保学习者获得职业能力和工作态度的保障。
在此过程中，以系统化的教学设计理论为指导，确立课程建设与教学模式改革的工作规范。根据典型工作任务抽提的典型学习任务的教学要求，在教学设计和教学组织中重视教学设计程序、课程要素处理；在学习领域、学习情景、学习单元、学习任务单、教学评价单设计中，注重规范性、简洁性和适用性。
6.1 系统化的教学设计
1、确定教学目标
目的是确定在课程教学完成后，学生能做些什么。尽管在专业人才培养方案中，根据岗位职业标准制订了培养目标，但这仅是总体目标，尚未具体化，需要继续分解、细化。
１）要确定“目前是什么状态”和“将来应该是什么状态”之间的差距。
２）确定学生要消除这一差距有什么具体的困难。
３）在上述基础上，提出具体的教学目标。
2、进行教学分析
进行教学分析主要是确定学生达成某一教学目标是所必须的从属技能（Subordinate Skill，即先决条件）。教学目标的类型不同，分析程序不同。
①心理动作技能：采用“程序分析”法：对每一个步骤提出一个问题“学生应该具体做些什么”，把所有的步骤涉及到的具体活动全部细化。
②智力技能：采用“层级分析”法，对每一个目标提出一个问题“学生必须先知道什么”，并逐层分解，直到达到一个适当的基础水平为止。
③语言信息：采用“归类分析”法，对信息目标进行归类。归类的方法可能不止一个，要全部列出。
④态度：根据涉及的范围不同，要采用上述三种方法的一种或几种。但我们弄清两个问题：为什么学生应该表现这种态度？学生在表现这种态度时应该做些什么？
3、确定起点行为
确定起点行为既是为一个课程教学搭好框架，也是为一些所谓“基础课程”设定教学目标。
如果起点行为定得太低，有可能使教学难以为继；相反，如起点行为定得太高，则将造成教学资源的极大浪费。
4、编写教学具体目标
教学具体目标从教学目标分析而来，每一种技能至少成为一种具体目标。在确定教学目标时，必须明确“目标三要素”：
１）操作：列出一份详细的清单，说明哪些技能或行为要教授，教学完成后学生能做什么。
２）条件：说明学生完成任务时允许的条件，如可以使用那些工具、设备，已有哪些资料、信息可供使用等。
３）标准：评价学生是否达成目标的标准是什么，这个标准是判断学生是否掌握该技能的依据。
5、设计标准参照试题
测验题要与教学具体目标一一对应，具体目标中要求的行为必须在测验中得到体现。
试题参照的“标准”必须是特定目标的客观标准—职业具体工作的标准。
6、开发教学策略
教学策略包括准备活动、信息呈现、学生参与、测验、补充活动五个主要部分。
准备活动：激发学习动机；
信息呈现：向学生呈现信息的顺序和每个信息组块的大小；
学生参与：让学生做带有反馈的练习（作业/任务）；
测验：根据事先拟定的标准参照试题，结合教学过程，确定采用何种测验类型和测验的时机；
补充活动：向学有余力的学生提供扩充材料，或向学习有困难的学生提供矫正的学习材料。
7、开发与选择教学材料
应该围绕具体的教学目标，每一个目标编写一个单元的学习材料；材料应该多样化。
8、设计形成性评价并实施
形成性评价是教师获取信息对教学进行调整以使之更富有成效的过程；其重点是收集数据和信息，以便对教学材料进行修订。
9、进行教学调整
在“形成性评价”中的每个步骤之后，都要进行针对性的调整。
10、设计总结性评价并实施
总结性评价是由评价者确定教学的效果并收集数据资料以决定教学材料是否可以继续使用。要面对以下问题：
１）两种教学材料之间的可比代价是什么；
２）学生学习材料花费的时间；
３）使用该材料是否要对教师进行专门的培训；
４）使用该材料是否会带来其他额外的好处；
５）使用该材料是否有长期效果；
６）材料是否会很快过时或修订时有无机制保障。
经过评价，如果认定可以作为最终产品输出，则输出一个形式完整（不是内容一成不变）的学习包；否则，要么进一步的修订或放弃。
6.2 课程要素及其处理
在进行课程设计时，根据课程的总体宗旨和要求，对课程要素采取不同的处理方式；根据不同的课程、教学环节及资源依据，对课程要素做不同的选择与处理，产生针对性的课程设计。课程要素的处理原则如下：
1、教学目标：制订教学目标时，一方面考虑职业岗位（群）对职业能力的要求；另一方面，适当尊重学生的价值取向（就业倾向），尽量将其要求纳入教学目标。
2、教学内容：教学内容服从于职业岗位（群）所要求具备的知识、理解力和各专项技能；并适当考虑学生的价值取向所产生的要求。
3、教学模式：凡是条件具备，都尽可能地采用任务驱动、项目导向、课堂教学与实践教学一体化的教学组织方式。确定教学活动及其安排方式时，尽可能地让学生共同参与计划。实践教学的各阶段，都强调学生的活动应该是主动的、直接的；而不是被动的、间接的或抽象的。
4、教学策略：利用一切可利用的资源，教师引导、指导和促进学生完成学习内容、达到学习目标。
5、课程评价：注重学习过程的持续评价、学生的自我评价；评价的目的主要不再是对学生在多大范围和程度上掌握了学习内容、在什么程度上达到了课程的目标进行定量测量；而是对“是否”完成课程目标进行定性。
6、教材（教学材料）：有极大的多样性。职业岗位（群）要求的变化，能及时体现在教学材料中；不同教师的课程设计思想也适当体现在教学材料中。向学生提供足大量的工程实践资料、信息，尤其重视职业岗位的工作实例。
7、学生：重视学生的就业意向和价值取向。注重因材施教，针对个体学习能力的不同，在课程目标和课程的执行过程中得到体现和重视。
8、执行者（教师）：要求教师必须要具有足够的实践能力，在“双师型”的素质要求中，“实践能力”在实践教学环节得到更加充分的体现。
9、时间：利用教学组织方式及各种教学任务，促使学生能主动地开发利用时间—而不是被动地接受教师的强制安排。
10、空间：超越传统的“教室”概念，使学生置身于真实或仿真都职业情景中。
6.3 核心课程建设
建设了三门核心课程《工程测量》、《桥梁工程》、《道路工程造价》，一门职业拓展领域的省级精品课程《道路勘测设计》。
1、《工程测量》
包含两个学习领域《道路工程几何线型测量》《控制测量与误差分析》。
本课程实施一体化教学，全面改革考核评价方式。并建设单元测验题库，构建了以职业能力考核为中心的课程评价体系。
2、《桥梁工程》
包含三个学习领域《桥梁基础工程施工》、《桥梁下部结构施工》、《桥梁上部结构施工》。
其中《桥梁下部结构施工》、《桥梁上部结构施工》两个学习领域，建成省级精品课程（《桥梁工程》）；全面改革教学其模式及考核评价方式。由我校教师主编的《桥梁工程》教材入选国家十一五规划教材。
3、《道路工程造价》
包含一个学习领域《道路工程造价文件编制》为省级精品课程，全面改革其教学模式、考核评价方式。配套编写工学结合教材，并入选国家十一五规划教材。
4、《道路勘测设计》
包含一个学习领域“道路勘测与设计”，为省级精品课程课程。
6.4 教学模式改革
在教学组织方面，改变传统的以课堂教学为主的教学模式，推行一体化教学、任务驱动教学、项目导向教学等新的教学模式。区分不同的教学环节、不同的教学内容，进行针对性的教学设计，形成相关的教学设计文件，并在教学中加以运用。
不论何种教学内容、教学环节，在教学组织、运行过程中，均遵守以下各教学文件及其逻辑关系：
1、关于目标内容与教学方法设计
在职业行动能力分析的基础上，对教学目标、教学内容、教学论与教学方法建议、重/难点分析,教学场景,作业或习题，评价方法等作出规定。参见下图样例。
第一章编制说明 1.1编制依据 a.本工程招标文件； b.我公司施工技术经验； c.我公司现有可投入工程的技术力量、机械设备和资金力量。 1.2.编制原则 a.遵循建筑施工工艺及其技术规律，坚持合理的施工程序和施工顺序。 b.采用流水施工方法、网络计划技术组织有节奏、均衡和连续地施工。 c.科学地安排季节性施工，保证生产的均衡性和连续性。 d.充分利用现有机械设备，扩大机械化施工范围，提高机械化程度；改善劳动条件，提高劳动生产率。 e.尽量减少临时设施，合理储存物资，减少物资运输量；科学地布置施工平面图，减少施工用地。 1.3.采用的主要技术标准、规范、规程 1、工程测量规范GB50026-93 2、砼强度检验评定标准GBJ107-87 3、公路桥涵施工技术规范JTJ041—2000 4、公路工程质量检验评定标准JTJ071—94 5、水泥砼路面施工及验收规范GBJ97—87 6、砼结构工程施工及验收规范GB50204-92 7、建设工程施工现场供用电安全规范GB50194-93 8、建筑施工安全检查标准JGJ59-99 9、地基与基础工程施工验收规范GBJ202-83 10、砼结构工程施工及验收规范GBJ50204-92 11、砼质量控制标准GBJ50164-92 12、建筑安装工程质量检验评定统一标准GBJ300-88 第二章施工总体部署 1.施工部署 a. 根据本工程各方面情况及特点，有针对性的组建项目班子，并且人选一旦经过甲、乙方确认，全班人选将处于启动状态，未进场之前可根据设计要求积极为本工程做好开工前
的准备工作（材料、机械、技术等准备工作与策划工作），并且以无条件满足本工程需要为前提，未经业主同意中途不得变换人选。 b. 根据项目经理部的工作实际，具体明确每个项目管理人员的责、权、利，使全体管理人员有条不紊、忙而有绪地开展工作，从而较大幅度提高项目经理的工作效率，有效促进管理整体实力强化，使项目经理部管理体系有更多的精力和时间来分析运筹各种复杂的管理局面，做到项目整体下活一盘棋，充分发挥每个棋子的作用，并且决策有的放矢，成竹在胸。 c. 以已制定的各项目管理制度来指导、督促、规范每个管理人员的工作质量、效率。变“人管理人”“人盯人”为“制度管理人，做到项目管理“有章可循，执法必严、违章必纠”，这样形成军令如山，赏罚分明的先进管理模式。 d. 我公司项目管理历来将工程的社会效益看重于经济效益，将项目职业道德作为专项考核制度，并在项目管理中大力提倡和推广，我们将一如既往地实行这一制度，以赢得客户的信任及市场的回报。具体做法是把项目施工职业道德的具体含义、指标分解落实到项目每个管理人员和操作人员和操作人头上，并与他们的收入挂勾，形成了自觉抵制施工质量粗糙和材料质量上的以次充好、偷工减料、弄虚作假等不良行为。施工质量做到业主与临理是否在场都一样，让业主和用户放心享受精品工程的高品质使用价值。 施工组织机构高效运作保障措施 a. 组织强有力的项目班子，选派思想好、业务精、能力强、善合作、服务好的管理人员进入项目管理班子。 b. 建立健全项目经理、工长、内业、材料、机械、劳动等岗位责任制，由公司工程指挥党小组定期对各专业进行考核。 c. 强化激励与约束机制，制定业绩评比，奖罚办法，定时组织项目经理部管理人员会议，检查工作质量。 d. 建立公司工程指挥小组现场办公制，每月召开一次现玚办公会，重点帮助解决项目的资金、质量、进度等难题，以确保资金为前提，带动项目各项工作的高效运转。 e. 每天下午召开由项目经理主持的班组碰头会，对次日的工作进行协调安排。例会由质安、动力等部门及监理公司驻现场代表、项目部主要管理人员及配合单位主管参加，重点解决质量、进度、施工技术等难点。明确各项问题办法及时间，并形成会议纪要。 f. 实行劳动用工管理，选派组织能力强，技术水平高，并经过专业培训能打硬仗的作业队伍，树连续作战的精神，确保工期的按时或提前完成。 协调管理协调行为应符合现行法律、法规，不损害双方及国家利益，并本着为用
2018级道路与桥梁工程技术专业人才培养方案 专业代码： 一、专业培养目标 道路与桥梁工程技术专业是培养适应社会主义现代化建设需要，德、智、体、美全面发展，掌握本专业必备的基础理论知识，具有本专业相关领域工作的岗位能力和专业技能，服务于道路桥梁工程等有关行业的生产和管理第一线的应用型高技能专门人才。 二、人才培养规格 （一）综合素质 1.政治思想素质 热爱中国共产党、热爱社会主义祖国、拥护党的基本路线和改革开放的政策，事业心强，有奉献精神；具有正确的世界观、人生观、价值观，遵纪守法，为人诚实、正直、谦虚、谨慎，具有良好的职业道德和公共道德。 2.具有专业必须的和文化基础，具有良好的文化修养和审美能力；知识面宽，自学能力强；能用得体的语言、文字和行为表达自己的意愿，具有社交能力和礼仪知识；有严谨务实的工作作风。 3.身体和心理素质 拥有健康的体魄，能适应专业岗位对体质的要求，具有健康的心理和乐观的人身态度；朝气蓬勃，积极向上，奋发进取；思路开阔、敏捷，善于处理突发问题。 （二）职业能力
（三）职业拓展能力 职业拓展能力是指在达到基本职业能力的基础上使学生的能力进一步延伸、扩展或提升，既可以是在现有职业能力上的纵向提升，也可以是在现有职业能力上的横向扩展。 （四）证书 三、就业岗位与就业范围 （一）主要就业岗位 （1）业主单位（建设单位），是指由投资方派代表组成的，全面负责项目筹资、项目建设、生产经营、归还贷款和债券本息的，并承担投资风险的管理班子。 （2）勘测设计单位，是指从事建设项目规划和勘测设计活动的各类勘测设计部门。从事道路桥梁工程的规划、勘测、设计工作。 （3）施工企业，是指从事道路桥梁工程项目的施工活动的各类企业。 （4）监理单位，是指依法成立的从事工程建设监理业务的社会服务性企业，如监理公司、监理中心等。根据监理内容可分为设计监理和施工监理。 （5）其他单位，主要是县区一级的公路行政管理部门，乡镇的公路管理所，从道路工程的规划、设计、施工、管理等技术行政工作。 （二）主要就业范围
道路桥梁工程专业 认识实习教学大纲 课程编号： 课程性质：实践环节（必修） 学分：1 学时：1 周 开课学期：3 面向专业：道路桥梁工程技术专业 一、实习目的 认识实习是道路桥梁工程技术专业教学计划中的一个教学环节，它是在讲授完工程测量、建筑材料、建筑力学等课程后所进行的一次实践性教学。通过认识实习使学生了解道路桥梁工程的广阔领域，了解道路桥梁工程在国民经济中起着大动脉作用，获得大量的信息与研究动向，从而对本专业产生强烈的求知欲和探索欲，自觉、生动活泼地学习，树立献身社会主义现代化建设、提高我国道路桥梁施工水平的远大志向。 二、基本要求 1、了解道路工程和桥梁工程的基本分类和荷载传递途径； 2、了解道路桥梁工程的建设与使用； 3、了解道路桥梁工程的经济与管理； 4、了解道路桥梁工程的最新技术成就与发展趋势； 5、了解我国基本建设的方针和政策，了解我国目前道路桥梁设计，施工技术与组织的实际水平； 6、了解我国目前交通行业的发展动向以及所取得的成绩； 7、较早地养成自学、查找资料及思考问题的习惯。 三、实习内容 1、组织召开认识实习动员大会，强调实践环节的重要性，进行道路桥梁工程的形势教育和实习现场的安全教育； 2、开设讲座或专题报告会，利用现代多媒体教学手段，向学生展示道路工程的类型和桥梁工程的各种结构型式、世界著名桥梁以及交通工程领域的最新技术成就和发展趋势； 3、深入施工现场，参观认识各种道路和桥梁（在建或已建）。主要包括以下几个方面的学习： ①了解路面根据材料不同的基本分类（包括沥青混凝土路面和水泥混凝土路面）以及两种路面各自的优缺点。 ②了解路面常用建材（包括沥青、水泥、砂、石）的使用情况和主要性能，初步了解主要建材性能的检验方法和合格评定。 ③了解认识道路的结构形式（包括路基和路面） 、排水措施（横坡、纵坡、排水沟、截 水沟等）以及路缘石、挡土墙等附属设施。 ④了解道路工程常用的施工方法，施工工艺和施工机械，对主要的施工工艺和施工机械应给予较全
道路桥梁工程施工技术方案 1 道路工程 1.1 软基处理 **西路新建右半幅路基软基处理采用真空联合堆载预压法进行处理，在旧路加宽部分采用堆载预压法进行处理。在桥头等特殊路段采用水泥搅拌桩进行软基处理，在靠近高压线铁塔基础附近采用高压旋喷桩处理。本工程真空预压软基处理面积为86302.2平方米，堆载预压软基处理面积为90306.47 平方米，两者中共含有塑料排水板3184944米；桥头和涵洞地基处理的水泥搅拌桩为330213.1 米，高压旋喷桩为29512.0 米。 （一）堆载预压法的施工 1、堆载预压法的施工工艺 2、场地排水沟和排水砂垫层施工 （1）在铺设排水砂垫层之前，在场地四周挖宽40×40cm 的排水沟，场地内设宽30×30cm 的盲沟。盲沟与垫层相接。 （2）砂垫层采用含泥量不超过5%的洁净中粗砂或粒径不超过10cm 的碎石。材料在进场铺设前必须经过筛洗处理，不能有树枝之类杂物。 （3）砂垫层表面要求平整。采用机械配合人工进行摊铺检平，压路机碾压。 3、塑料排水板施工 （1）材料 塑料排水板必须满足国家现行的标准《塑料排水板质量检验标准》（JTJ/T257-96）的检验
要求，在现场随机抽样检验，内容包括：外包装状况、排水板断面与长度、排水板和滤膜的接头情况、滤膜的完好情况，缝线和胶粘的情况等外观情况；排水板复合体和滤膜的强度、延伸率、滤膜的渗透系数和排水板的纵向通水量，滤膜的等效孔径等性能指标。 排水板进场后注意保管，防止日晒雨淋，避免在搬运时损伤滤膜。有破损变质的塑料排水板不能使用。 （2）排水板插设施工 塑料排水板采用RC-100 型插板机静压插设。 在铺设完的砂垫层上，按等边三角形布置打设塑料排水板，插板间距 1.2 米，插板穿透所要处理的软土层并进入砂层至少50cm，上端高出排水砂垫层20cm。 插板时，采用菱形套管套住插板，套管的断面必须接近排水板的尺寸、断面周长较小、入土阻力小、对土扰动小，而又保证打设时套管有足够的刚度。 在插板施工前，根据测量放线，确定插板平面位置。根据所确定的插板位置摆好插板机，利用测量仪器，调整插板套管的垂直度，使插板底脚刚好对准放线的平面位置。 在插板机上安装排水板打设自动检测记录仪，以便记录准确的施工过程。 在插板过程中，不断观察插板的插入深度，保证排水板的插设深度符合设计和规范要求。同时控制排水板的回带量小于《塑料排水板施工规范》（JTJ/T256-96）的规定。 4、加载 （1）荷载要求按设计要求分级施加，每级荷载量要与地基强度相对应； （2）荷载施加按设计加载曲线进行，加载时根据加固面积大小分区有序地进行； （3）在预压过程中，不断地观测加载时地表的沉降和水平位移的变化情况，防止施工过程中发生地基失稳。严格控制荷载的加载速度，当发现地基有超过加载控制标准的异常表现时，要及时采取措施，暂停加载或卸载，待正常后再恢复加载等。地基加载控制标准如下表所示： 5、当地基每天沉降量小于0.2～0.5mm/月时即可卸载停止预压，可以开始挖除超载土方，预压期不小于3 个月。进行路面结构各层施工过程中，垫层（基层）施工后沉降＜3mm/月，方能开始下一层（基层、面层）的铺筑。 （二）真空堆载预压法软基处理施工
香莲路（永盛路以西—希望路以南） 道路及桥梁工程标段C01 施工组织设计 浙江广厦市政工程有限责任公司 日2362010年月 目录 第一章：工程概况……………………………………………………… 03 第二章：施工部署……………………………………………………… 03 2.1 施工部署……………………………………………………………
03 2.2 质量、安全目标 (04) 2.3 主体工程施工阶段 (04) 第三章: 主要分部分项工程施工方案………………………………… 05 3.1 排水管道工程施工 (05) 3.2 道路工程施工 (15) 3.3 桥梁工程施工 (23) 第四章: 施工总进度计划 (35) 4.1 工期目标 (35) 4.2 施工总进度计划 (35) 4.3 施工区域划分 (35) 4.4 工程施工进度保证措施 (36) 第五章: 施工现场总平面布置 (37)
5.1施工总体布置原则 (37) 5.2 施工总平面布置 (37) 1 第六章: 工程施工质量保证措施……………………………………… 38 6.1 质量方针、质量目标及质量体系………………………………… 38 6.2 质量保证措施……………………………………………………… 38 6.3 工程质量外观保证措施…………………………………………… 41 6.4 质量创优计划……………………………………………………… 42 第七章:安全生产技术保证措施……………………………………… 44 7.1 安全管理目标……………………………………………………… 44 7.2 安全管理机构……………………………………………………… 44 7.3 现场管理…………………………………………………………… 45
道路桥梁工程技术专业建设方案 以省级示范专业——道路桥梁工程技术专业建设为重点，带动工程监理、高等级公路维护与管理、工程造价、地下工程与隧道工程技术4个专业办学水平的提升。在建设期内，本着坚持服务和发展相结合、重点突破与整体带动相结合、学校主体和社会多方参与相结合、专业特色与行业发展相结合的原则，通过人才培养模式改革、课程体系建设、教学内容改革、教学团队建设和校内外实训基地建设，提高教学质量和办学水平，进一步提高服务行业、服务社会的能力，充分发挥示范辐射作用，更好地为交通建设和区域经济发展服务。 一、专业建设基础 （一）专业现状道路桥梁工程技术专业是学院1949年建校时设置的骨干专业，2007年被确定为河北省教育教学改革示范专业。道路桥梁工程技术专业经过62年的发展变革，形成了师资力量雄厚、实训设备先进、产学结合紧密、能跟踪市场需求变化、主动适应河北省区域经济和道路桥梁行业技术发展需要的特色专业。专业设立以来，为河北省道路桥梁建设行业累计培养了1.5万余名高技能应用型人才，毕业生广泛分布在公路、铁路、市政工程等施工一线，为河北交通建设事业做出了突出贡献。本专业现有在校学生1567人。 1．形成了工学结合的人才培养模式 道路桥梁工程技术专业成立了专业建设指导委员会，定期开展调研及研讨，根据行业、企业对毕业生所需要的知识、能力、素质要求，及时调整课程设置及教学内容，为生产一线培养急需的高素质技能型
人才。 目前道路桥梁工程技术专业在人才培养模式上，围绕着培养目标，形成了校企合作、工学结合，“四位一体、双证融通”的人才培养模式，提高了学生的岗位能力，增强了人才的职业针对性和竞争力，实现了人才培养与职业岗位需求的无缝接轨。 2．师资力量雄厚 （1）“双师”素质的优秀教学团队道路桥梁工程技术专业通过加强专业带头人、骨干教师队伍的建设及青年教师的培养，鼓励教师提高自身的学历水平，引导教师既教书育人，又积极为企业和社会服务，增强了教师的综合素质与教学能力，提升了师资队伍的整体层次，优化了师资队伍的结构，形成了强有力的“双师”素质专业教学团队。 教学团队由31名教师组成，28人为“双师型”教师。其中博士、硕士研究生9人，在读硕士8人；教师中具有高级职称的教师19人，中级职称10人，初级职称2人。在31名教师中，有注册土木工程师1人，职业资格鉴定质量督导员4人，职业资格鉴定高级考评员9人、考评员11人，监理工程师13人，造价工程师3人，试验检测工程师8人。本专业的“桥梁工程”教学团队 2010年被评为河北省优秀教学团队。 图1.1 道路桥梁工程技术专业教师建设历程 （2）教学、教科研及社会服务成果丰硕 道路桥梁工程技术专业教师继承和发扬团结协作、努力拼搏的精
广州西二环高速公路2016 年度 桥涵 维修加固工程 施 工 组 织 设 计
广州市公路工程公司养护分公司 西片区养护工程项目经理部 二O 一六年七月 目录 第一章编制原则及依据 (1) 一、编制原则 (1) 二、编制依据 (1) 第二章工程概况 (1) 第三章施工总体说明 (2) 一、施工组织机构 (2) 二、临时驻地建设 (2) 三、设备、材料进场 (2) 四、施工总体目标及进度计划安排 (4) 第四章主要病害和加固施工工艺及要点 (4) 一、桥梁常规病害修复内容 (4) 二、施工工艺要求 (5) 第五章工程质量和施工进度保证措施 (8) 第六章安全和文明施工保证措施 (9) 第七章环境保护措施 (10) 第一章编制原则及依据 一、编制原则
1、严格按照设计要求、施工规范和工期要求编制； 2、坚持以技术先进性、科学合理性、经济适用性与实际相结合； 3、采用先进的管理手段，优化施工进度计划，选择最优施工顺序，均衡安 排施工。通过对劳力、设备、材料、资金、技术和信息的优化配置，实现工期、质量、成本控制及社会信誉达到预期目标； 4、认真贯彻落实本公司ISO9001：2000 质量保证体系和职业健康安全 管理 体系，满足业主对产品质量的要求，以优良工程为质量目标，确保施工安全。 5、广州市公路工程公司以往桥梁加固工程的经验。 二、编制依据 1、《公路桥梁加固施工技术规范》( JTG/T J23-2008)； 2、《公路桥涵养护规范》( JTG H11-2004)； 3、《公路工程质量检验评定标准》( JTG F80/1-2004)； 4、《公路工程技术标准》( JTG B01-2003)； 5、《公路桥涵施工技术规范》( JTJ041-2000)； 6、《公路桥涵加固施工技术规范》( JTG/T J23-2008)； 第二章工程概况 广州西二环高速公路于2004年12月动工，在2006年12月19日北段建成通车、2007年12月24日南段建成通车。北段东起广州市白云区江高镇茅山村，与北二环高速和广清高速相连，往西经广州市花都区西南部，佛山市三水区、南海区，止于南海区狮山镇小塘附近的广三高速。北段全长为42.087 公里，为双向6 车道，全程路灯照明、沥青路面及绿化，设计时速为100 公里。设和顺、茅山、炭步、乐平、官窑、小塘五个出入口，并于炭步设立服务区。 随着近年来交通量的增大和构建的老化，沿线桥梁的技术状况和服务水平均有所下降，桥梁构件出现了不同程度的病害和缺损状况，为保证桥梁的结构安全，广州市西环高速公路有限公司委托我单位对相关桥梁进行加固维修，以
五、施工组织设计 1.施工组织设计： （1）总体施工组织布置及规划 （2）主要工程项目的施工方案、方法与技术措施（尤其对重点、关键和难点工程的施工方案、方法及其措施） （3）拟投入主要物资计划 （4）拟投入的主要施工机械、设备计划 （5）劳动力安排计划 （6）确保工程质量的技术组织措施 （7）确保安全生产的技术组织措施 （8）确保工期的技术组织措施 （9）确保文明施工的技术组织措施 （10）工程施工的重点和难点及保证措施 （11）施工总平面布置图 2. 施工组织设计附表： 附表一施工总体计划表 附表二分项工程进度率计划（斜率图） 附表三工程管理曲线 附表四分项工程生产率和施工周期表 附表五施工总平面图 附表六劳动力计划表 附表七临时占地计划表 附表八合同用款估算表
（1）、总体施工组织布置及规划 1、项目管理目标 1.1.工期目标：发扬顽强拼搏，团队作战的企业精神，按期顺利完成任务。计划开工时间2017年12月16日，计划交工时间2017年3月15日，计划工期3个月。其中，路基、小桥涵工程计划2017年2月15日完工；路面工程计划2017年3月1日完工；交安设施工程计划2017年3月15日完工。 1.2.质量目标 标段工程交工验收的质量评定：90分及以上；竣工验收的质量评定：90分及以上。 1.3、安全目标： 1）年事故频率控制在1?以内； 2）重大伤亡事故为零； 3）杜绝火灾、设备、管线、食物中毒等重大事故； 4）没有业主、社会相关方和员工的投诉； 5）施工现场安全检查达到JGJ 59—99合格以上标准； 6）安保体系通过DGJ 08—903—2003规范的审核认证； 7）粉尘、污水、噪声达到城市管理要求； 1.4、文明施工目标 严格按省文明工地评审要求及公司各项要求组织施工，确保争创省文明工地。 1.5、环境保护目标 污水达标排放，降低噪声和扬尘，减少废物和降低资源消耗，泥渣、垃圾和施工废物定点弃置，实现外界向业主的零投诉。 2、为本工程施工机构设置 根据本工程分布情况及特点，为确保该工程的工期要求和工程的施工质量，做到安全生产、文明施工，我单位本着“优质、高效、廉洁、安全”的原则，以创优质工程为管理目标，贯彻ISO9001质量标准等一系列现代企业制度，集中一流精良的机械设备，组织优秀的施工队伍进行该工程施工，设立强有力的工程项目经理部，对人员、机械设备、材料实行统一管理，统一调度。
道路桥梁工程技术专业职业规划书 前言 人生本没有意义，每个人都要给自己规定一个人生的意义，我要思考的结果是：我用我的生命去做我热爱的事情，它不仅让我快乐，而且对人类有所帮助。 在全球金融风暴影响下，我国社会的就业形势严峻、就业市场环境恶劣。职业的日益交替让现代大学生不得不在选择了留校的同时还现身职场，以便适应不断变化的工作前景。在这种情况下作为一名在校大学生，我不得不考虑到将来的职业和就业。风暴袭来有危也有机，把危险化为机遇才是当前重点。不管就业形势如何，大学生们都应避免产生恐慌心理，不知所措和焦虑不安都无益于成功求职。走出象牙塔的职场新人们要调整好心态，积极面对，争取各种机会，用慎重、真诚和勇敢的态度面对职业中的第一次选择，成功走好职业生涯的第一步。在危机面前做到未雨绸谋、沉着应对，在安定的工作中寻求突破、获得更好的发展，这是每一位职场达人所追求的目标。而只有当一个人具有明确的职业定位和清晰的职业规划时，他才会怀揣愿景，浑身充满着动力，工作才会变得更加有意义，职业生涯发展才会越来越好。 自我认知 ．职业价值观 帮助贡献思考成就实现自主独立影响支配报酬财富安全稳定舒适安逸团队融 洽新奇冒险规则秩序 择业时如果有针对性地考虑这些方面的因素，选择与自己职业价值观相近的最适合自己的工作环境和工作领域，将有助于激发今后的工作热情，获得事业的成功。比如您的职业价值观是“安全稳定型”，那么竞争激烈或压力很大的工作环境，如民企、外企等，可能就不适合您；但如果您的职业价值观是“新奇*冒险型”，竞争激烈的环境可能反倒适合您 的发展，而一些繁琐、机械重复的工作，可能会制约发展。 ．职业兴趣 通过职业兴趣测试运用Holland人格类型论得出我的职业兴趣为： 现实型(Realistic)，又译技能型。具有这类倾向的个体，属于技术与运动取向。往往 身体技能及机械协调能力较强，对机械与物体的关心比较强烈。稳健、务实，喜欢从事规则明确的活动及技术性工作，甚至热衷于亲自动手创造新事物。不善言谈，对于人际交往及人员管理、监督等活动不太感兴趣。这一领域的职业有:需熟练技能方面的职业、动植
一、编制依据与编制原则 （一）、编制依据 1、《兰州市小西湖黄河大桥西津东路立交桥工程》施工招标文件[兰建施招（2001）122号]。 2、《兰州市小西湖黄河大桥西津东路立交桥工程》答疑会纪要[兰城投工程字（2001）109号]。 3、《兰州市小西湖黄河大桥西津东路立交桥工程》施工设计图纸及有关文件。 4、现场勘察及调查所获取的有关资料。 5、现行公路工程、市政工程施工技术规范、验收及评定标准。 6、我公司历年类似工程施工经验、技术力量、机械设备能力及经济实力。 （二）、编制原则 1、响应招标文件要求，严格按照招标文件规定的内容和格式编制； 2、文明施工和保护环境，执行国家和当地各项环保法规，制定严格的环保措施； 3、根据当地气候条件特点，合理编制各分项工程施工组织方案； 4、合理安排各专业施工顺序，以确保按招标文件要求的时间完工； 5、确保工程质量，本工程处于市中心，施工条件较差，施工干扰大，从组织机构、施工方案、机械设备、物资供应等方面确保工程质量； 6、合理组织交通安全措施，确保交通畅通和施工人员人身安全。
二、工程概况 （一）、设计概况 兰州市小西湖黄河大桥工程西津东路立交位于兰州市区内，是为西津路与小硷沟交叉口所设计的立交。西津路是穿越兰州市区的一条东西向主干道，也是兰州目前唯一的一条东西向贯通的主干道。该立交设计为三层互通式立交，南北主线长840.88米，东西线（西津东路）长650米，EN匝道长368.123米，WS匝道长437.897米，ES匝道长258.384米，NE匝道长260.557米，SE匝道长321.033米，WN匝道长234.386米，SW匝道长329.4米，NW匝道长292.807米，地面道路：D1线长276.25米，D2线长467.788米，D3线长317.602线，D4线长236.16米，D7线174.971米，D8线长71.043米，小西湖东街长372.058米。 该立交西津东路桥梁下部结构基础为φ150、φ120两种钻孔桩，盖梁为大悬臂预应力盖梁，盖梁两端设横向挡板，墩柱分别为带R=15cm 圆弧倒角的钢筋砼矩形两柱墩，立柱尺寸：1～3号墩、11～14号墩采用100×130cm，5、7、9号墩中立柱采用120×150cm，主线与匝道分岔处4、6、8、10号均采用140×180cm。上部结构为筒支梁结构，梁体为先张法预应力砼空心板梁，桥面铺装为6cm厚细粒式沥青砼面层和8cm 厚钢筋砼底层铺装，层内掺加纤维网，桥面防水为在钢筋砼铺装层顶面喷涂2层YN防水层厚1mm。孔跨式样：4孔20m+2孔22m+2孔21.5m+22m+6孔20m先张法预应力砼简支空心板梁。 南北主线桥梁下部结构基础为φ150、φ120钻孔桩两种，盖梁为预应力砼盖梁，盖梁两端设横向挡板，墩柱分别为带R=15cm圆弧倒角的
实习小结报告 一、实习时间：2012.06-2013.5 二、实习地点：xxxxxxxxx 三、实习单位：xxxxxxxxxxx 四、实习主要工作：对路基，桥涵进行测量放样，以及一些试验。 五、实习过程概述 工程概况 白甸镇204国道连接线西延段道路工程BDL1标，全长约3.5km，起点桩号，西起白甸镇政府前(白古线K0+000小桥)，路线向东跨越横通大桥（K0+296）沿老路布线，过江曲线（K0+820）后为新建路段，向东南方向前行约2.68km后，接二施工标段起点，终点桩号K3+500。 1、道路横断面: 本标段主线路基标准横断面路基全宽22.5m，其各部分组成为:中间带2.5m(中左侧路缘带宽2×0.5m，中央分隔带宽1.5m)，行车道2×2×3.5m，硬路肩(含右侧路缘带2×0.5m)2×2.5m，土路肩2×0.5m。中央分隔带为凸型，路面横坡2.0%，土路肩横坡4.0%。 2、本标段共有桥梁三座，箱涵四座，圆管涵九座。 实习具体内容 （一）路基施工 1、路基施工准备： （1）、测量放样。我们首先对沿线进行高程测量和中桩放样。 （2）、清理与掘除。用推土机辅以人工配合，清理掘除施工路段公路用地范围内的表土、草皮、树根、树木、垃圾、淤泥等不适用材料并运到指定地点堆放，清理掘除后的填方路段按照规范规定处理、压实到规定标准后进行路堤填筑。 （3）、要修好临时便道和路基外的排水系统，以保证路基正常施工。路基施工过程中和成型后，随时做好路基排水，以排除路基上雨水，使路基免受浸害。 2、路基填筑施工 通过上述的准备工作，根据设计路基与路面结构，确定所采用的施工机械、需要的机械数量、土方的最大压实度和最佳含水量后，即可对路基进行压实施工。 （1）、分层填筑：路基填筑采用横断面全宽、纵向分段、分层填筑的方式进行填筑（2）、摊铺整平：填筑区完成一层填筑后，由推土机粗平，平地机精平，保证松铺
第一章、工程概况及特点 1.1工程概况： 根据初步设计批复完成施工图设计，拟建的内石迈大桥位于安溪县感德镇内石迈村境内，为路线跨越两处山间沟谷和山前坡地而建设，线路沿近东西向展布。 内石迈大桥采用左右线分离设计，左线3×40+3×40+3×40+3×40+4×40共五联十六跨、桥梁中心里程ZK40+426，起止桩号ZK40+106～ZK40+746，长640m；右线3×40+3×40+3×40+3×40+3×40共五联十五跨、桥梁中心里程K40+421，起止桩号K40+121～K40+721，长600m；上部构造均采用40m预应力砼T梁，先简支后结构连续体系。下部构造：桥墩采用柱式墩、钻孔灌注桩基础和实心薄壁墩、钻孔灌注桩基础。桥台采用桩柱台、钻孔灌注桩基和U台、扩大基础。 1.2工程特点： 内石迈大桥两岸为山坡，桥下属沟谷地形并跨越县道X304，桥面距沟心最低处约45m。左线桥平面位于R=2600m的左偏圆曲线上，纵面位于R=15000m的凸曲线、i=1.87%的上坡段及R=35000m的凹曲线上；右线桥平面位于R=2600m 的左偏圆曲线、A=1300的左偏缓和曲线及R=3250的左偏圆曲线上，纵面位于R=15000m的凸曲线、i=1.87%的上坡段及R=35000m的凹曲线上。该桥设计为双向四车道，桥宽24.5m,设计时速80km/h，是本段最复杂的桥梁工程之一。
第二章、主要工程数量及计划工期 2.1主要工程数量 内石迈大桥主要工程数量表 2.2工程进度计划安排 内石迈大桥施工计划安排10个月，自2011年5月开工，2012年3月完工，详细的进度安排见内石迈大桥施工网络图。
目录 第一章编制说明 第一节概述 第二节编制依据 第三节编制原则 第二章工程概况 第一节总体概述 第二节工程概况 第三节工程水文地质情况 第四节总体设计概况 第五节本标段所涉及的主要法律、法规、规标准第三章工程及项目班子配备 第一节工程项目管理实施案 第二节施工项目管理目标及承诺 第三节施工现场组织管理式 第四节管理部门及主要管理人员管理职责 第四章施工现场布置及施工准备 第一节施工现场准备案及工作计划 第二节施工现场平面布置案 第五章道路工程施工案 第一节总体施工案 第二节测量放线
第三节路基土施工 第四节级配碎底基层施工案 第五节 5.5%水泥稳定级配碎基层施工案 第六节沥青混凝土路面应力吸收层 第七节改性沥青玛蹄脂碎混合料SMA13施工案第八节施工要点 第九节施工技术要求 第十节人行道铺设施工案 第十一节路缘施工案 第十二节树池砌筑施工案 第十三节水泥混凝土路面施工案 第十四节钢筋混凝土预制盖板排水沟施工案 第十五节防撞护栏施工案 第十六节挂网植草施工案 第十七节人行道栏杆施工案 第十八节拆除路面施工案 第六章供电、照明工程施工案 第一节电力管线、通信管网工程施工案 第二节照明工程施工案 第三节手井施工案 第七章排水工程施工案 第一节准备工作
第二节双壁波纹管铺设 第三节钢筋混凝土管铺设 第四节玻璃钢夹砂管施工 第五节跌水井施工 第六节雨、污水检查井施工 第七节雨水口施工 第八章路基防护、绿化工程 第一节C30混凝土挡土墙施工案 第二节C20片砼挡土墙施工案 第三节桩板式混凝土挡土墙施工案 第四节锚杆边坡防护施工案 第五节M7.5浆砌片排水沟施工案 第六节园林绿化工程施工案 第七节铺种草坪施工案 第九章交通工程施工技术案 第一节交通标志施工 第十章桥梁工程 第一节桥梁工程钻灌注桩施工案 第二节混凝土桥墩施工案 第十一章隧道工程 第一节C30隧道边墙施工案 第二节防火涂料施工案
道路桥梁工程技术专业毕业论文 高速四标路基 施工组织设计 班级： 姓名： 学号： 指导老师： 道路与桥梁工程专业
摘要 工程施工组织设计是工程基本建设项目在设计招投标、施工阶段必须提交的技术文件 施工组织设计对于能否优质、高效、按时、低耗的完成公路工程施工任务起着决定性的作用。 高速公路沿线经过13个行政村。起点桩号K17+255，终点桩号K24+900，路线全长7.645Km。 关键词：施工组织设计路基施工方法施工方案
Abstract Engineering construction organization and design of project is basic construction projects in design bidding, construction stage must submit technical documents Whether the construction organization design for quality, efficient and timely, low consumption of highway engineering construction tasks completed plays a decisive role. Zheng Lu highway luoyang to flashed in the 2003-04 standard LNTJ period YiYangXian found in luoyang city village or salt town territory. Along through 13 administrative villages. Starting point K17 + 255 pile, line, no K24 + 900 pile length, route 7.645 Km. Keywords: the construction organization design subgrade construction method construction scheme
道路桥涵工程施工方法 一、小桥施工 1、基础开挖 基础开挖采用挖掘机垂直向下开挖施工，挖掘机开挖时基坑边缘应预留30cm，基底预留15cm，机械开挖后再由人工依照固定桩拉线进行修整，确保基坑尺寸和基底标高满足设计要求，最后由人工使用机械夯将基底夯实，经自、抽检验收并报请监理工程检查全部合格后，方可进行下道工序施工。 2、桥台基础及台身砼浇筑 （1）、施工准备：基坑验收合格后，应立即组织人员按照设计标高进行C10砼垫层施工，施工时必须严格控制标高和表面平整度。 （2）、安装侧模板：为保证外观质量，基础及台身侧模板使用大型钢模，安装时使用方木将其牢固地撑于基坑壁上，并保证模板竖向垂直、边缘顺直，安装的四周模板应扣接紧密，同时模板缝之间应用海绵胶条堵塞，以防浇筑漏浆、跑模，经监理工程师检验后可进行下道工序。 （3）、现浇砼：砼由拌和站集中拌和，运输车运往施工现场，通过现场的铁皮溜槽将砼送入承台模板内，砼浇筑采用分层施工法，每层厚度控制在30cm左右，但施工速度必须达到在下层砼初凝之前完成上层砼施工，承台砼振捣采用插入式振捣器，当浇筑达到设计标高时，由人工使用铁抹收面。 待基础砼达到75％设计强度后，即可拆模进行台身模板的的安装和砼浇筑。 拆模后用土封填基础四周，并进行基础和台身洒水养生，养生期应不少于7天。
3、台帽施工 台帽采用钢筋砼浇筑，施工过程包括钢筋绑扎、模板安装、砼浇筑等工序。 台帽钢筋在加工场下料弯曲，运至施工地点，人工绑扎成型，绑扎成型后，应首先自检，自检合格后，通知监理工程师抽检，抽检合格后方能进行下道工序施工。 钢筋检验合格后即可进行模板安装、砼浇筑，施工工艺同前。 4、预制板梁的安装 梁板在桥台外侧预制好并达到设计要求的安装强度且台帽混凝土达到规定强度后，即可进行安装。 梁板在吊装前要在其表面弹出吊装准线，作为支座对位、校正的根据，支座安装应保证支座水平。同时，应根据设计图纸，对构件进行编号；同时在台帽顶面及侧面弹出校合中心线，并做定位标记，以便校正控制。 梁板安装时，采用20t汽车吊一次吊装就位。起吊安装前，对设备进行全面的安全技术检查，梁板采用捆绑式吊装。吊装就位后，不脱钩，先进行标高、平面位置及垂直度校正，校正好后，加以固定，固定平稳后即可 5、桥面铺装 防水砼桥面铺装计划一次铺筑完成。桥面钢筋在现场调直、下料、绑扎成型。在浇筑桥面砼之前，应首先用高标号砂浆和钢管设置浇筑控制标高线（如下图）。桥面砼由自卸汽车运送，人工摊铺，使用自行滚筒振动梁式设备振捣，振动梁宽9m，铺不到边的地方由人工摊铺、插入式震动棒捣实，待砼终凝后进行覆盖洒水养生7天以上。
目录 第一章工程项目概况 (1) 1.1公司概况 (1) 1.2项目概况 (1) 1.2.1工程概况 (1) 1.2.2主要技术标准 (1) 1.2.3总计完成工程量 (2) 1.3施工段及施工阶段的划分 (3) 1.3.1施工段的划分 (3) 1.3.2各项施工段的施工阶段划分 (3) 第二章岗位技术总结 (4) 2.1岗位概况 (4) 2.2岗位职责 (4) 2.3岗位工作基本情况 (4) 2.4岗位工作的要点 (4) 2.5存在的问题及遇到的困难 (5) 2.6对本岗位工作的认识 (5) 第三章施工技术总结 (7) 3.1路基工程施工 (7) 3.1.1一般路基施工 (7) 3.1.2路基填筑 (7) 3.1.3路堑开挖 (9) 3.1.4岩石路堑的施工 (10) 3.1.5深挖路堑的施工 (10)
3.2基层施工 (11) 3.2.1级配碎石基层 (11) 3.2.2水泥稳定土基层 (13) 3.3沥青混凝土面层 (15) 3.3.3沥青混凝土路面摊铺施工工艺 (15) 3.3.3.1操作要点 (15) 3.3.3.2施工工艺操作要点 (16) 3.3.3.3主要的机具设备 (22) 3.3.3.4劳动力组织 (23) 3.3.3.4质量要求及质量控制要点 (23) 3.3.3.5安全及环保措施 (27) 第四章结束语 (29) 参考文献 (30)
福建船政交通职业学院道路工程系道路桥梁工程技术专业 第一章工程项目概况 1.1公司概况 本工程施工单位为怀集县展业建筑工程有限公司，公司位于广东省肇庆市，现拥有主项施工总承包房屋建筑工程三级、增项专业承包土石方工程三级、增项施工总承包市政公用道路工程三级、增项专业承包建筑装修装饰工程三级、增项专业承包城市及道路照明工程三级、增项专业承包钢结构工程三级资质。 1.2项目概况 1.2.1工程概况 怀集县火车站站前大道建设工程为怀集县2015年度重点工程项目之一，是怀集县城通往怀集火车站重要的交通走廊。路线起于怀集火车站站前广场处，桩号为K0+000，往县城方向前行。本项目段止于怀集县怀城镇幸福一路，与幸福一路相交，长全 1.648km，路基宽度36m,行车道24m,双向六道；中间6m绿化隔离带，两侧人行道宽3m。路面结构形式为沥青混凝土结构，沿线1m 钢筋混凝土圆管涵5座，沿线布置雨、污管道、检查井等排水系统，人行道两侧设置边坡绿化带及行道树、路灯亮化工程。 该工程项目工范围内属于北亚暖温带、冬春半干燥，夏季湿润型气候。雨量充沛，年平均气温16~18℃，最高气温37.3~39℃，最低气温达3℃，无冻土现象。年平均无霜期达300天，历年平均降雨量974~1190mm，主要集中在5~9月，占全年总降雨量的68.4%。地下水以潜水及基岩裂隙水为主，受季节影响明显。 全线采用城市道路Ⅰ级公路的技术标准、半封闭施工，本工程机动车道路面结构：20cm厚级配碎石下基层，2×20cm厚5%水泥稳定碎石上基层，0.6cm 厚乳化沥青封油层，8cm厚粗粒式沥青混泥土上面层，粘层（液体沥青），6cm 厚中粒式沥青混泥土，粘层（液体沥青），4cm厚细粒式沥青混泥土；非机动车道路面结构：20cm厚级配碎石下基层，2×20cm厚5%水泥稳定碎石上基层，0.6cm厚乳化沥青封油层，粘层（液体沥青），6cm厚中粒式沥青混泥土，粘层（液体沥青），4cm厚细粒式沥青混泥土。 1.2.2主要技术标准 道路等级：城市主干路I级 计算行车速度：60 km/h 道路红线宽：60m 机动车道数；双向6车道 道路交通量达到饱和状态时的设计年限：20年 沥青路面结构达到临界状态时设计年限：15年 路面设计标准轴载：100KN 地震加速度值为0.05g 地震动反应谱特征周期为0.05s
目录 一、编制依据及原则 二、工程概况 三、施工组织机构、综合管理措施及临时建设 四、资源配备计划 五、施工方案与技术措施 六、工程进度计划与措施 七、质量管理体系与措施 八、安全、文明管理体系与措施 九、环境保护管理体系与措施 十、地下管线及其他地上地下设施的保护加固措施十一、施工期间道路保通措施 十二、冬季、夏季、雨季施工措施 十三、民工工资保障措施 附表1-6
一、编制依据 本施工组织设计依据招标文件、施工图设计文件，按照现行国家、部颁技术规范、质量检验评定标准，结合施工现场和我公司的施工经验、管理水平及资源配备水平编写。 二、工程概况 （一）工程概况 1、项目名称：邛崃市平乐古镇平下卧夹过境线道路工程、平落古镇接气站道路工程和平乐古镇西延线道路工程施工（第三次）。 2、建设地点：邛崃市平乐镇。 3、建设规模：邛崃市平乐古镇西延线道路工程起于翔麓村天宫应物处，沿河而上，横跨白沫江，过乐君路，终点接寿高路，全长约1.2公里，其中：新建道路长约750米，路基宽8.5米，沥青砼路面；新建桥梁1座，长约100米，利用旧路整治段长约350米。 平乐古镇平下卧夹过境线道路工程起点连接寿高路平落场镇牌坊处，沿顺江堰，横跨土下平路、平落河滨路、止于规划新建的白沫江2号桥，道路全长约1.5公里。一期拟按照二级公路标准新建，设计路基宽8.5米，双向两车道，沥青砼路面；平落2号桥按照16米宽，桩柱式梁桥，梁桥栏杆采用仿古栏杆建设。用地红线按照20米征地，预留二期新建人行道和市政管线条件。 平落古镇接气站道路工程起于规划的平落2号桥西侧桥头，沿集气站西侧顺河而上，接上平落绕场路西线规划的平交路口，全长约2.2公里。一期按照二级公路标准，新建路基宽8.5米，双向两车道，沥青砼路面。用地红线按照20米征地，预留二期新建人行道和市政管线条
大王山森林公园人行索道桥工程 工程建设项目施工招标 投标文件 投标文件内容：大王山森林公园人行索道桥工程技术标投标人：（盖单位章） 法定代表人或委托代理人：（签字或盖章）
目录 1.施工方案与技术措施 2.质量保证措施 3.施工总进度及保证措施 4.施工安全措施 5.文明施工措施 6.施工场地治安保卫管理计划 7.施工环保措施 8.施工现场总平面布置 9.现场组织管理机构 10.与发包人、监理及设计单位、专业分包工程的配合
1.施工方案与技术措施 一、工程概况 1、项目名称：大王山森林公园人行索道桥工程工程建设项目 2、计划工期：164日历天 3、工程位置、全长概况：大王山森林公园人行索道桥工程，修建两座人行索道桥, 1#索道桥为13139 米，通行净宽1.5m,2#索道桥为1389 米，通行净宽1.5m，索道桥最大跨度139 米。。 二、施工准备 1、我公司在机械设备上对本工程的承建作好了充分准备，我们不仅准备了如挖掘机、自卸车等一般施工机械，更为本工程配备了振动式压路机、轮胎压路机、沥青摊铺机、装载机、平地机等专业筑路机械，这些机械将根据工程进度陆续进场。 2、现场组织准备：抓好施工现场的水通、电通、电话通，搭好生产、生活设施，结合雨天施工做好排水明沟，落实生产技术准备工作。 3、技术准备：在接到施工图纸后，各级技术人员、施工员，认真熟悉图纸，技术部门负责组织好图纸会审，发现问题及时提出，争取在开工前办好一次性洽商，同时确定好各工序的做法、材料、规格，为加工定货创造条件。根据业主和勘测单位给定的定位桩和高程控制桩，在施工范围内建立一套完整的导线和高程施工控制体系，并在得到监理和业主复核认可后，作为施工时的依据。