水上拖带大型设施和移动式平台许可
实施机关：各海事局（处）
申请人：船舶及其所有人、经营人或其代理人
具备条件：
1.确有拖带的需求和必要的理由；
2.拖轮适航、适拖，船员适任；
3.海上拖带已经拖航检验，在内河拖带超重、超长、超高、超宽、半潜物体的，已通过相应的技术评估；
4.已制订拖带计划和方案，有明确的拖带预计起止时间和地点及航经的水域；
5.满足水上交通安全和防污染要求，并已制定相应的保障措施和应急预案。
（一）（沿海）大型设施和移动式平台水上拖带申请许可：
提交材料：
1.《海上拖带大型设施和移动式平台申请书》（一式两份）；
2.船检部门为大型设施和移动式平台拖带航行出具的拖航检验证明及其复印件；
3.大型设施和移动式平台的技术资料；
4.拖带计划、拖带方案；已制定安全与防污染保障措施和应急预案的证明材料；
5.拖轮船舶证书、船员适任证书及其复印件；
6.航行通（警）告发布申请（必要时）；
7.专项护航申请（必要时）；
8.委托证明及委托人和被委托人身份证明及其复印件（委托时）。
（二）（内河）对载运或拖带超吃水、超长、超高、超宽、半潜物体申请许可：
提交材料：
1.《内河载运或拖带超吃水、超长、超高、超宽、半潜物体申请书》（一式两份）；
2.拖轮及超吃水、超长、超高、超宽、半潜物体的技术资料；
3.载运或拖带方案；已制定安全与防污染保障措施和应急预案的证明材料；
4.船舶证书、船员适任证书及其及其复印件；
5.已通过评审的拖带作业安全评估报告；
6.航行通（警）告发布申请（必要时）；
7.专项护航申请（必要时）；
8.委托证明及委托人和被委托人身份证明及其复印件（委托时）。
第十六条大型设施和移动式平台的海上拖带，必须经船舶检验部
门进行拖航检验，并报主管机关核准。
中华人民共和国海上航行警告和航行通告管理规定
（九）进行使船舶航行能力受到限制的超长、超高、笨重拖带作业；
第七条船舶从事本规定第五条第（九）项所列活动的，应当在启
拖开始之日的三天前向启拖地所在海区的区域主管机关递交发布
海上航行警告、航行通告的书面申请。
书面申请应当包括下列内容：
（一）拖船、被拖船或者被拖物的名称；（二）启拖时间；
（三）启始位置、终到位置及主要转向点位置；（四）拖带总长度；
（五）航速。
绞吸式挖泥船安全操作规程 一、通则 1、进入挖泥船作业现场工作人员必须按规定穿戴救生衣和个人劳动保护用品。管线作业时需二人以上同行。 2、施工作业船只全船消防、救生设备、防碰撞及其他安全设施要保证完整、适用并指定专人负责管护，平时不得挪着它用。 施工水域安全防护措施应与当地有关部门协商制定、发布和落实。 3、施工作业船只其工作、行走平台、上层平台的四周护杆应完整，行走跳板要搭设牢固，并应有防滑条。 4、挖泥船及附属船只在航道、码头、港湾内拖航、锚泊和施工时，应按规定设置和显示信号并派人值班。夜间施工必须配足灯光照明。 5、船员应熟悉该项目施工组织设计。了解当地的水文，气象、地质地貌、施工水域资料。察看排泥场，水源和退水设施。 项目部应组织制定施工方案、施工质量、环境、职业健康安全等控制措施并进行技术交底。 6、施工船只转移时，应由专人进行制定转移路线、拖带方式、工作人员岗位分工和船只编队等方案并经上级批准后执行。 7、施工船只作业，锚泊、停产及避风等船舶动作按现行《疏浚工程技术规范》中技术标准执行。 8、船员必须经过训练和学习，熟悉本船安全操作规程和各机使用说明书。 二、甲板作业部分 1、检查水、陆排泥管的连接是否可靠合理、牢固，排泥场的使用是否合理可靠。 2、检查全船各部的紧固情况，各机械和部件的灵活、可靠。施工前应检查并实施机械运转部位的全面润滑。 3、检查操纵台上各操纵杆是否都处在“空档”位置上，按钮是否在停止工作位置。 4、检查液压绞车速度开关是否处于“最低速”位置上 5、检查施工水域、检查施工水深及船吃水、检查开挖断面均正常后，发出施工信号。
三、轮机作业部分 1、检查柴油机的各附件连接是否可靠，螺栓是是否紧固，运动件是否转动灵活。各柴油机盘车1---2圈应无特别重感觉。 2、检查冷却系统是否已加满水，各水管接头是否有漏水现象。 3、检查各柴油机机油油位、泥泵驱动齿轮箱油位，柴油箱和液压油箱油位并进行计录和记量。 4、检查蓄电池是否满电，启动系统各线路接头是否松动。 5、检查报警系统、当报警系统起作用时，控制灯应亮。检查启动和合泵开关应处于中位。 6、检查并打开海底阀和海水过滤器前后阀门。检查舷外冷却器应无堵塞、无异物。 四、柴油机启动 1、首先将辅机的电池充电按钮“off”按下（如果有的话）。 2、将电控液压阀的电路断开（开关在操作台上）。 3、柴油机启动后其转速在最低空载转速运转5分钟进行热车（见柴油机厂说明书）。 4、检查柴油机各部运转情况，检查机油压力，海水泵的真空压力，各压力表读数。确认：机油压力、机油温度、冷却水温度（含内、外循环温度）、排气温度、液压泵系统油压等仪表值应处于正常范围。 5、当柴油机冷却水温上升到45---50度方可逐步提高转速直至额定转速（参照船柴油机说明书）。 6、检查三相电压表的电压和周波表，指示读数应在正常位置，三相电流应保持平衡。 7、液压系统正常工作温度在50度左右（最大值不超过70度），油温低于15度应进行预热。 五、启动泥泵（合泵）操作 1、主机在低速运转（均600R.P.M）时，按下操纵台合泵按钮进行合泵操作，此时主机转速略有变动，随后缓缓提升主机转速，当主机转速增至800～1000 R.P.M时，合泵指示灯（黄灯）亮，表示合泵完成，之后应松开合泵按钮。 2、合泵操作时应判断泥泵是否工作正常： （1）合泵操作时应缓慢提高主机转速。 （2）真空表值略>0说明抽水正常；泥浆泵输出压力逐渐增加；水封泵压力随之增加。
拖航合同 (中英文) CONGTRACT OF SHIP-TUGING AND TOWING OFF 1.Date and place of Agreement 合同签订日期和地点 2.Tugowner/place of business 拖轮船东/营业地 3.Hirer/ place of business 租船人/营业地 4.Tow (name and type) 被拖物（名称和类型） 5.Gross tonnage/ displacement tonnage 总吨位/排水量 6. Maximum length/maximum breadth & towing draught (fore and aft) 最大长度/最大宽度和拖航吃水（前后吃水） 7. Flag and place of registry 船期和登记地 8. Registered owners 登记船东 9. Classification society 船级社 10. P. & I. liability insurers 保赔责任承保人 11.General condition of tow 被拖物概况 12. Particulars of cargo and/or ballast and/or other property on board the tow 被拖物上货物和/压载和/或其他财产的详细情况 13. Tug (name and type) 拖轮（船名和类型） 14. Flag and place of registry 船期和登记地 15. Gross tonnage 总吨位 16. Classification society 船级社 17. P. & I. liability insurers 保赔责任承保人 18. Certificated bollard pull (if any) 额定系柱拖力（如有） 19. Indicated horse power 指示马力
非开挖拉管施工合同 发包方（甲方）： 承包方（乙方）： 甲方委托乙方承建非开挖拉管工程，为使双方友好公平合作，在同心协力，互惠互利的基础上，共同遵守《中华人民共和国合同法》及国家有关法律法规，同时能明确双方权利和义务，经甲乙双方协商，就乙方承接甲方非开挖拉管的施工工作，达成如下协议： 一、工程概况 1、工程名称： 2、工程地点： 3、承包内容： 4、承包方式： 5、工程造价： 采用非开挖定向钻方式铺设PE管。 二、甲方的责任和义务 1、办理施工所需的证件，批件，清理现场，保证运输畅通，施工中的现 场协调。 2、甲方负责管材的运输、吊装、焊接、打压工作，乙方须配合。 3、甲方派人负责工地协调，协助乙方管线勘查和土层调查。 4、甲方协助乙方提供施工任务书及技术交底。 5、甲方协调乙方解决施工现场的各类问题，做好整个施工过程中的协调 工作如（落实土地征用，损失青苗赔偿，拆除障碍物，环境保护及做 好相关部门的协调工作）。 6、甲方配合提供施工中所需的水源电源。 三、乙方的责任和义务 1、按照规定做好施工现场地下管线和保护工作。 2、乙方按照国家标准或乙方双方协商的技术要求进行施工。 3、在施工前乙方必须在甲方配合下核实地下各种管线标高位置，进行现 场勘查。 4、乙方如在施工中损坏已知的各种金属管线、电缆等地下物品，均由乙 方承担全部责任并给予修复。 5、乙方在施工过程中所出现的人员及设施设备的安全问题，乙方需承担 全部责任，甲方将不给予赔偿。 四、付款方式 1、乙方进场施工时，甲方预付壹万伍仟元整（￥15000元）进场费，施 工之日起每半个月（15天）甲方支付乙方期间的90%工程进度款。 2、工程全部竣工合格后，甲方在竣工之日起7日内，结清所有工程款。 五、争议 本合同生效后，甲乙双方都应认真遵守，切实履行，出现问题通过好友 协商解决，协商不成，任何一方可在甲方所在地人民法院提示诉讼。 六、附件条件： 1、双方签订的安全协议书作为本合同附件，具有同等法律效力。 七、本协议一式两份，甲乙双方各执一份，签字或盖章后生效。
海上拖航阻力计算 注：“华富708”空船平均吃水1.0m，每厘米吃水吨数约20T/cm，本计算按货物1500T、压载水1500T，总计3000T计算，上述状态下平均吃水为2.5m。货物正向迎风面积为14mX14m=196m2。 1．海上拖航总阻力经验计算公式： R t=1.15[R f+R b+(R ft+R bt)] 式中：R f-----被拖船（物）的摩擦阻力 R b-----被拖船（物）的剩余阻力 R ft-----拖船的摩擦阻力 R bt-----拖船的剩余阻力 2.被拖船（物）的阻力近似计算公式 R f=1.67A1V1.8310-3KN R b=0.147δA2v 1.74+0.15v KN 式中：V---拖航速度m/s δ---方型系数 A2----被拖船（物）浸水部分的中横面积 其中：A1如无详细资料，按下方法求： 正常船舶；A1=L（1.7d+δB）m2 驳船/首尾有线形变化的箱型船；A1=0.92L（B+1.81d）m2 无线形变化的箱型船及其他水上建筑A1=L（B+2d）
L----被拖船（物）的长度；m B----被拖船（物）的宽度：m d----被拖船（物）的吃水：m 3．拖轮的阻力计算---用拖轮的资料，如无详细资料，也可按被拖船（正常船舶）的近似公式计算。已知：V=6.0Kt（3.087m/s） 4．被拖物的阻力计算： 表一： 被拖船名L（m）B（m）D（m）δ 华富708 91.5 24.5 2.5 0.95 表二： 被拖船名A1（m2）A2（m2）V（m/s）δR f（Kn）R b（Kn）华富708 2699.25 61.25 3.087 0.95 35.5 102.1 5．拖轮阻力计算： 表三： 拖轮名L B d δ 华富219 44.0 10.4 4.8 0.63 表四： 拖轮名A1（m2）A2（m2）V（m/s）δR ft（Kn）R bt（Kn）华富219 647 33.8 3.087 0.63 8.5 29.8 海上拖轮总阻力为：175.9KN R t=1.15[R f+R b+（R ft+R bt）]=20.6t 结论一：当船组在静水中拖带航速为6节时，拖航阻力为20.6T，远小于“华富219”拖轮拖力38T，满足规范要求。
吊装作业安全操作规程 1、工作前检查起重所用的一切工具，设备是否良好，如不符合规定，必须修理或更换，不得凑合使用，机具设备在使用前必须试车，加润滑油。 2、工作前应了解吊物尺寸，重量和起吊高度等，安全选用机械工具，不得冒险作业，不得超负荷操作。 3、事先应看好吊车通道，吊运方向和地点，如有障碍必须清理。 4、夜间作业应有足够的照明设备。 5、作业前，应按规定穿戴好个人防护用品，如手套、安全帽、安全带等。 6、禁止在有雾、雨天视线不清的情况下安装，吊装重物。 7、禁止在风力达6级以上时吊装作业。 8、吊重物前要严格检查扒杆各结点是否帮扎牢固，支点锚索、杆顶缆风绳是否拉紧，缆风桩上绑扎缆风绳应紧贴地面，帮扎牢固，工作时设专人看管。 9、吊物应按规定的方法和吊点进行绑扎起吊，当用一条绳扣绑扎吊物时，绑扣应在重心位置。用两条绳扣绑扎吊物时，绑扣应在爱重心位置。用两条绳扣绑扎吊物时，绳扣与水平夹角应大于45°。 10、起吊前应将吊物上的工具和杂物清除，以免掉伤人。 11、起吊前，先将吊绳拉紧，复查绳扣是否绑牢，位置是否正确。 12、吊绳应垂直，原则上不准斜吊，必须认真检查绳索和各种设备是否安全可靠，并经施工负责人批准。 13、起吊时如发现吊物不够平衡，应放下重绑，不准在空中纠正。 14、起吊时应徐徐起落，避免过急、过猛或突然急刹，回转时不能过速。 15、严禁一切起重机具、索具超负荷使用。 16、起吊物及构件安装未稳前，不准放下吊钩。 17、起吊时，吊物附近的操作人员要站在能避让的位置，起吊后如需移动吊物，宜用绳拉。拉绳者与吊物中心距离不能小于吊物旋转半径，并注意吊车是否稳定，降落时必须等到吊物落到人头以下，方能靠近扶持吊物，吊物上面严禁站人。
文件编号：RHD-QB-K4629 （合同范本系列） 甲方：XXXXXX 乙方：XXXXXX 签订日期：XXXXXX 拖航合同标准版本
拖航合同标准版本 操作指导：该合同文件为经过平等协商和在真实、充分表达各自意愿的基础上，本着诚实守信、互惠互利的原则，根据有关法律法规的规定，达成如下条款，并由双方共同恪守。，其中条款可根据自己现实基础上调整，请仔细浏览后进行编辑与保存。 1．合同签订日期和地点 2．拖轮船东/营业地 3．租船人/营业地 4．被拖物（名称和类型） 5．总吨位/排水量 6．最大长度/最大宽度和拖航吃水（前后吃水） 7．船期和登记地 8．登记船东 9．船级社 10．保赔责任承保人
11．被拖物概况 12．被拖物上货物和/压载和/或其他财产的详细情况 13．拖轮（船名和类型） 14．船期和登记地 15．总吨位 16．船级社 17．保赔责任承保人 18．额定系柱拖力（如有） 19．指示马力 20．良好天气及海况时预计燃油平均日耗量 （a）拖带被拖物全速拖航时 （b）不拖带被拖物全速航行时 21．绞车和主要拖航索具 22．服务性质（条款1）
23．计划航线（条款17） 24．起拖地（条款7） 25．目的地（条款8） 26．起拖地免费时间（条款2（g）） 27．目的地免费时间（条款2（g）） 28．通知（起拖地）（条款（c）） （a）最初起拖通知（从/到） （b）最初起拖通知（提前通知天数/起拖期限） （c）最终起拖期限通知（提前通知天数/起拖期限） （d）最终起拖期限和日期通知（提前通知天数） （e）通知应发至 29．延滞费（条款2（g））
编号：_______________ 非开挖顶管工程承包合同 甲方：________________________ 乙方：________________________ 签订日期：____ 年 ____ 月____ 日 甲方: 乙方:
依据《中华人民共和国合同法》及《中华人民共和国建筑法》，甲乙双方就 开挖顶管工程，经甲乙双方协商施工顶管工作任务由乙方来完成，乙方负责组织专业施工人员, 由专人负责完成，按照规范施工。协商一致，达成如下分包合同： 一、工程名称：非开挖顶管工程 二、承包范围及主要工作内容 1、非开挖顶管工程，共计道，共计米单价： 米(大写：元/米)，用材$ mm钢承口钢筋混凝土管顶管。 检查井的砌筑、回填由甲方自行实施。 2、主要工作内容： (1)、乙方负责$ mn顶管机的运输、安装、拆卸、日常维护及保养。 (2)、乙方负责机械转运的人工配合，现场安全工作由乙方负责。 (3)、必须负责认真填写顶进操作、测量记录。 (4)、乙方负责管材、设备等现场吊装时的机械指挥。 (5)、管道顶进所需麻油，石棉，水泥，胶圈等一切材料均由乙方负责。 以上材料由乙方依据设计图纸按定额供料，费用由乙方承担。 (6)、施工时工作坑的开挖由乙方负责，施工时制作工作坑所需挖掘机的提供； (7)、施工过程中所需吊车有由乙方负责； (8)、现场所需水源和电源的供应； (9)、顶管余土、路面及植被由甲方及时外运和恢复。 三、甲供材料(设备)
四、工期 1、开工日期： 年 月 日 2、竣工日期： 年 月 日 总工期： 日历天。 五、 质量等级及检查、验收 1、 乙方应严格按照国家现行的施工规范、标准及工程设计图纸进行施工，在施工过程中必须服 从监理单位及甲方监理人员的监管及监理， 确保工程质量，满足市政工程质量检验评定标准, 工程要求质量等级为：合格。 2、 每道工序完成后，乙方要组织人员进行自检，自检合格后，乙方应及时通知甲方进行竣工质 量验收，验收以监理工程师签署意见为准。 3、 竣工时，乙方应提前 2天通知甲方进行竣工质量验收。 六、 安全及文明施工 1、 安全目标：避免一般事故，杜绝重大安全事故发生，若因乙方原因发生安全事故，乙方承担 全部责任。 2、 乙方应按上级主管部门的要求，做好文明施工，注意保护管线及其它附属物，遵守上级对环 境保护的要求。 七、合同价款 1、 顶管价款： 2、 设备运费：整套顶管设备由银川至 八、甲方责任 日前向乙方提供工程图纸、地质勘探报告，甲方与业主签的运费由乙方负担。 1、
国际海上拖航协议（第二部分） 1.被拖物 “被拖物”指拖轮船东同意为其提供第22栏中的服务并在第一部分载明的不论何种性质的任何船舶、舰筏或物体包括其所装载的任何物品。 2.价格和支付条件 （a）租船人应付给拖轮船东第32栏中所规定的金额（以下称“承包价”） （b）承包价应按第32和33栏的规定支付。 （c）根据本合同应支付给拖轮船东的承包价和一切其他款项均无任何回扣、抵销、留置、索赔或反索赔，不论拖轮和/或被拖物灭失与否，承包价中每一期付款均应在第32栏规定到期之日，全部和不可取消地为拖轮船东所得，所有其他款项则均应全部和不可取消地由拖轮船东按天取得。 （d）租船人的一切付款都应按第33栏指定的货币支付到该栏指定的银行帐号。 （e）如果拖轮船东实际支付的每公吨燃油的平均价格与第36栏所列的金额不同，则租船人或拖轮船东应根据航行期间所消耗的燃油按每公吨的差价补给对方。上述平均价格应是拖轮船东在航行前最后的加油港口、航行中的加油港口以及完成航次后的第一个港口所购油量实际支付的每公吨燃油的平均价格。拖轮的航海日志应是燃油消耗量的原始证据。 （f）根据本合同应付的任何延迟费一经出具发票为拖轮船东所得时，应即支付给拖轮船东。 （g）第26和27栏中所规定的免费时间应用于被拖物到达目的地接拖和接拖以及与此有关的其他目的。免费时间应从拖轮到达起拖地的引航站或拖轮和被拖物到达目的港引航站或锚地，或者到达上述地点外的通常等待水域时起计算。如果超过免费时间，则在拖轮和被拖物驶离起拖港或拖轮解脱后驶离目的港之前的时间，应按第29栏所列非率支付延滞费。 3.附加费和额外费用 （a）租船人须指定在起拖地、目的港、中途停靠港或避难港的代理人，并根据需要向其提交足够的备用金。 （b）租船人须承担并支付到期应付的下列费用： （1）所有港口费、引航费、港务费和运河费，以及应向拖轮和被拖物双方征收的类似性质的所有其他费用。 （2）所有税收（拖轮船东在其主要营业地点的所在国及拖轮船籍通常支付的除外）、印花税，或者与本合同或根据本合同应付的承包价或者其他款项有关的，或与根据本合同进行的服务的付款有关的其他税收，任何海关或货物税，以及在办理许可证或执照等方面应付的费用和税收。 （3）拖轮船长认为需要的或者港口或有关当局指定的辅助拖轮的服务费用。 （4）被拖物拖航准备工作所需的全部费用（包括被拖物起锚、或照料、解缆的全部费用）。 （5）被拖物的保险费应由租船人单独负责。 （c）租船人应付的所有税款及费用须直接支付给应得方。如果此项税款或费用实际上已由拖轮船东或已代表拖轮船东支付（尽管拖轮船东在任何情况下无代表租船人支付上述费用的义务），租船人都应在拖轮船东提交发票时即按照实际费用开支补偿给拖轮船东。 4.战争险伸缩条款 承包价以本合同签订时对实际计划航次投保的适用于拖轮船东的所有战争险保险费为基础计算。 如果拖轮船东由于履行本合同的职责而导致以后实际费用的增加或减少，则租船人或拖轮船东须根据情况将战争危险、充公、剥夺或困陷保险费用的增减金额补给另一主。
『安全生产』八大危险作业操作规程 临时用电操作规程 1、电气设备的设置、安装、防护、使用、维修必须符合《施工临时用电规范》(JGJ46-2012)。 2、电工作业必须经专业安全技术培训，考试合格，持《特种作业操作证》方准上岗独立操作。非电工严禁进行电气作业。 3、电工作业时，必须穿绝缘鞋、戴绝缘手套，酒后不准操作。 4、所有绝缘、检测工具应妥善保管，严禁他用，并应定期检查、校验。 5、线路不得拴在金属脚手架、龙门架上，严禁乱拉、乱拖;各类移动电源及外部自备电源不可接入电网。灯具需要安装在金属脚手架、龙门架上时，线路和灯具必须用绝缘物与其隔离开，且距离工作面高度在3m 以上。 6、露天使用的电气设备，应有良好的防雨性能或有可靠的防雨设施。配电箱必须牢固、完整、严密。使用中的配电箱内禁止放置杂物。 7、电气设备的金属外壳必须接地或接零。保护零线必须通过零线端子板连接。 8、安装在建筑物或构筑物上的配电箱为固定式配电箱，其箱底距地面的垂直距离应大于1.3m，小于1.5m。移动式配电箱不得置于地面上随意拖拉，应固定在支架上，其箱底与地面的垂直距离应大于0.6m,小于1.5m。 9、每台用电设备应有各自专用的开关箱，必须实行“一机一箱一闸一漏”制，严禁同一个开关电器直接控制二台及二台以上用电设备。 10、逐级漏电保护。施工现场的漏电保护开关在总配电箱、分配电箱上安装的漏电保护开关的漏电动作电流应为50—100mA ，保护该线路;开关箱安装漏电保护开关的漏电动作电流应为30mA 以下。 11、在开关上接引、拆除临时用电线路时，其上级开关应断电上锁并加挂安全警示标牌。 12、临时用电线路及设备应有良好的绝缘，所有的临时用电线路应采用耐压等级不低于500V 的绝缘导线。 13、火灾爆炸危险场所应使用相应防爆等级的电源及电器元件，并采取相应的防爆安全措施。 14、临时用电架空线路应采用绝缘铜芯线，并应架设在专用电杆或支架上。
国际海上拖航协议
由第2栏中所指定的一方（下称拖轮船东）和第3栏中指定的一方（下称租船人）双方商定，拖轮船东应根据由第一部分及经过商定并载在第39栏中的附加条款和第二部分所组成的本合同条款和条件，尽最大努力完成本合同所规定的拖航和其他服务。一旦条款和条件之间互有抵触，则第一部分的条款及经过商定的附加条件应优先于第二部分条款，但仅限于该抵触部分，而不涉及其他内容。本合同英文印刷条款应优先于中文印刷条款。 PART1 （第一部分条款） 1.被拖物 “被拖物”指拖轮船东同意为其提供第22栏中的服务并在第一部分载明的不论何种性质的任何船舶、舰筏或物体包括其所装载的任何物品。 2.价格和支付条件 （a）租船人应付给拖轮船东第32栏中所规定的金额（以下称“承包价”） （b）承包价应按第32和33栏的规定支付。 （c）根据本合同应支付给拖轮船东的承包价和一切其他款项均无任何回扣、抵销、留置、索赔或反索赔，不论拖轮和/或被拖物灭失与否，承包价中每一期付款均应在第32栏规定到期之日，全部和不可取消地为拖轮船东所得，所有其他款项则均应全部和不可取消地由拖轮船东按天取得。 （d）租船人的一切付款都应按第33栏指定的货币支付到该栏指定的银行帐号。 （e）如果拖轮船东实际支付的每公吨燃油的平均价格与第36栏所列的金额不同，则租船人或拖轮船东应根据航行期间所消耗的燃油按每公吨的差价补给对方。上述平均价格应是拖轮船东在航行前最后的加油港口、航行中的加油港口以及完成航次后的第一个港口所购油量实际支付的每公吨燃油的平均价格。拖轮的航海日志应是燃油消耗量的原始证据。 （f）根据本合同应付的任何延迟费一经出具发票为拖轮船东所得时，应即支付给拖轮船东。 （g）第26和27栏中所规定的免费时间应用于被拖物到达目的地接拖和接拖以及与此有关的其他目的。免费时间应从拖轮到达起拖地的引航站或拖轮和被拖物到达目的港引航站或锚地，或者到达上述地点外的通常等待水域时起计算。如果超过免费时间，则在拖轮和被拖物驶离起拖港或拖轮解脱后驶离目的港之前的时间，应按第29栏所列非率支付延滞费。 3.附加费和额外费用 （a）租船人须指定在起拖地、目的港、中途停靠港或避难港的代理人，并根据需要向其提交足够的备用金。 （b）租船人须承担并支付到期应付的下列费用： （1）所有港口费、引航费、港务费和运河费，以及应向拖轮和被拖物双方征收的类似性质的所有其他费用。 （2）所有税收（拖轮船东在其主要营业地点的所在国及拖轮船籍通常支付的除外）、印花税，或者与本合同或根据本合同应付的承包价或者其他款项有关的，或与根据本合同进行的服务的付款有关的其他税收，任何海关或货物税，以及在办理许可证或执照等方面应付的费用和税收。 （3）拖轮船长认为需要的或者港口或有关当局指定的辅助拖轮的服务费用。 （4）被拖物拖航准备工作所需的全部费用（包括被拖物起锚、或照料、解缆的全部费用）。 （5）被拖物的保险费应由租船人单独负责。 （c）租船人应付的所有税款及费用须直接支付给应得方。如果此项税款或费用实际上已由拖轮船东或已代表拖轮船东支付（尽管拖轮船东在任何情况下无代表租船人支付上述费用的义务），租船人都应在拖
非开挖工程劳务施工合同 （甲方）： （乙方）：江西强源市政工程有限公司 根据中华人民共和国《合同法》及有关法律法规，双方本着友好、诚信、公平、自愿的原则，经协商签订本合同。 一、工程概况 1、工程名称；污水管网工程 2、工程地点：农大片区 二、工程量：外径630污水管（共计约200米）（以实际完成 工程量为结算依据）， 三、承包范围 1、采取乙方包机械、及人工（清包工管道材料甲方提供）. 2、承包单价：外径630污水管施工费（800 ）元/每米，(在管径范围内有碎石、全风化千枚岩、强风化千枚岩岩层甲方一次性补助乙方人民币20000元(贰万元整)，中途如再遇停工状态乙方支付甲方补助人民币的三倍损失费用)注：（以上单价不包含税金）。 3、如涉及设计变更导致已完成的导向需要更改或者作废，乙方可 按 200 元/米收取相应的导向费用，该费用不包含税金。 4、工程建设期限：从年月日至年月日止，有效工作日 （）天。 四、甲乙双方的权利及义务 甲方的权利及义务 1、提供施工报建手续，协调地方有关部门和居民农田以及菜地 和苗圃等一切事宜、如协调不当受到有关部门处罚，其一切损
失有甲方承担。 2、甲方对乙方的施工质量、进度和安全进行检查监督，甲方提 出的有关施工质量和安全文明施工等事宜，乙方必须无条件服从和配合，及时消除安全和质量隐患，确保工程的施工质量和安全，管道施工过程中因乙方操作、指挥不当造成人员安全事故一切后果自负。 3、乙方施工完成后，甲方及时上报建设单位对工程的施工质量 进行检查和验收，经监理、业主、总包方验收合格标准为。 4、甲方派出为工地代表，联系电话负责非开 挖的定位、验收、协调管理等事宜； 5、乙方施工所需的焊管用电，及工地泥浆外运和施工围挡由 甲方处理，焊管所需的挖机，由甲方负责派遣。 ㈡、乙方的权力及义务 1、按照甲方提供的施工任务书及技术要求按期完成施工任务，， 如擅自施工，甲方对施工结果不予认可，乙方必须无条件返工，工期不予延长，如因此而产生的一切经济与法律责任，由乙方全部承担； 2、按照市政管理要求做到文明施工，在施工前向甲方提供相关人 员、设备资料进行报审和备案，乙方根据甲方提供的施工设计图纸及其相关资料，及时组织相关技术人员进行技术交底，根据现场实际情况作出风险评估，制定相关应急管理措施，在工程开工前提供本项目的施工组织设计及应急预案给甲方和监理审核，对施工过程进行记录。 3、根据甲方要求的时间安排机械和人员进场，并在开工前自行对 进场的施工机械进行检查保养，确保机械进场后正常运转，同时
“xx轮”拖带“xx轮”拖航阻力计算依据：中国船级社《海上拖航指南》附录 2 海上拖航阻力估算方法： 1.海上拖航总阻力 R T可按以下经验公式计算： R T=1.15[R f+R B+(R ft+R Bt)] KN ------被拖船的摩擦阻力，kN； 其中：R f R ------被拖船的剩余阻力，kN； B ------拖船的摩擦阻力，kN； R ft ------拖船的剩余阻力，kN； R Bt （1）被拖物的阻力按如下近似方法确定： a、摩擦阻力 R f=1.67A1V1.83×10-3（kN） b、剩余阻力 R B=0.147δA2V1.74+0.15v（kN） 船舶或水上建筑物的水下湿表面积，㎡； 式中：A 1 V 拖航速度，m/s （1 节=0.514m/s）； δ方型系数 0.8 A2浸水部分的船中横剖面积，㎡（舯剖面系数×船宽×吃水）； 如无详细资料，可按如下方法求得： 其中：湿表面积A 1 正常船舶：A = L（1.7d+δB）m2 1 =0.92L（B+1.81d）m2运输驳船、首尾有线形变化的箱型船：A 1 =L（B+2d）m2没有任何载重线型变化的箱型船及水上结构：A 1 式中：L,B,d 分别为船长、船宽、拖航吃水，m； δ=方型系数 0.8 （2）拖船阻力R ft和R Bt可使用拖船的设计资料，如无资料也可按上述（1）的近似计算公式计算。 R f=
R B= R ft= R Bt= R T=1.15[R f+R B+(R ft+R Bt)] KN= T 2.对于受风面积庞大的钻井平台或其他水上建筑，其拖航阻力尚应按下式计算，与R T取较大值： ∑R=0.7（R f+R B）+ R a + 1.15(R ft+R Bt) KN 式中：R f，R B，R ft，R Bt同上述计算 R a空气阻力，按下式计算： R a=0.5ρV w2ΣCsA i×10-3 KN 其中：ρ空气密度，按1.22kg/m3计算； V w风速，取20.6m/s A i受风面积，按顶风计算； Cs 受风面积A i的形状系数，取1.0 1.受风数据 受风面数据如下： 总宽： m 总高： m 2.空气阻力 Ra =0.5ρV w2ΣCsA i×10-3 KN Ra= KN 总拖航阻力：
自升式钻井平台的拖航风险分析及应急处置 摘要：海洋石油开采的活动，使得钻井平台的拖航日益增加，伴随着拖航事故 的发生，本文针对海上拖航发生的事故，从人员，设备，环境，分析查找可能存 在的风险，根据可能发生的风险制定防范风险的措施达到降低平台拖航安全事故 的方法。 关键词：主要问题；风险分析；应急管理 0.前言 钻井平台拖航作业是项高风险作业，在安全管理方面，任何的疏忽、管理不 到位都会造成巨大的风险，只有从以往的事故教训中，发现可能存在的问题，在 拖航管理中制定有针对性的严密防范措施，从人、机、物、环境、管理几大因素 分解各个环节，堵住各个环节的事故隐患。才能把事故消灭在萌芽状态，为以后 的拖航作业提供有效的安全保障。 1.回顾拖航存在主要问题 1.1钻井平台沉没 1.1.1渤海2号1979年遇到大风沉没，主要原因预报6-7级，实际阵风9-10级，通风筒被海浪打掉4个，船舱进水，船舶稳性达不到要求造成平台沉没。 一再提醒我们好的气象时间窗口是满足钻井平台安全作业的重要条件。 1.2碰撞平台 2012年1月某拖轮在渤海拖带钻井平台去渤海中部，平台压载，在大风浪中 解拖过程中造成船舶碰撞平台，几个原因的叠加造成碰撞平台，1、钻井平台的 过桥缆只有9米长，按照拖航规定应在10至30米，船舶回旋余地小，2、因为 大风船舶临时解拖，当时潮流较大，风流不合，涌浪较大推挤到平台尾部，3、 安全评估，船长没有做好有效的安全评估。找好接近平台最佳的船首向，试靠能 不能安全，缺乏对环境载荷已经超过船舶控制力的有效判断。 1.3钻井平台升降系统故障 2011年冬季某钻井平台在渤西岐口平台打井结束，准备离开岐口平台时，在 拔桩降平台过程中，平台升降电机因为平台操作未调平，强行拔桩造成平台振动 过大，电机烧损。在故障发生后拖航船长按平台应急处理，重新布锚，无关人员 撤离，平台安排人员从别的平台拆卸同样电机，赶在大风来临前修复，升船，避 免了一起大事故，因为设备的原因，和操作不当会带来潜在的危险，酝酿着巨大 的风险。 1.4拖船失去动力 2011年某钻井平台拖航期间，主拖轮报告左主机故障，且共用水箱漏水，冷 却淡水供应不足，期间仅靠右主机工作不能满足拖航的要求，如果继续工作会影 响右主机的正常工作，主拖轮报告拖航组，在左主机工作时，无法判断故障原因 及维修时间，建议停机，以便检修主机，此时船舶处于漂航状态，平台带付拖船 险情得以避免。 1.5拖船首推故障 2012年某拖轮在给平台精就位期间，作业准备结束，回收锚作业过程中发生，船舶首推断电，船舶横着流带着锚漂向海底电缆，造成海底电缆受损。 2.拖航的安全风险因素 2.1人员 a ）驾驶员、船长、平台操作人员的操作水平；
拖航合同示范文本 In Order To Protect Their Legitimate Rights And Interests, The Cooperative Parties Reach A Consensus Through Consultation And Sign Into Documents, So As To Solve And Prevent Disputes And Achieve The Effect Of Common Interests 某某管理中心 XX年XX月
拖航合同示范文本 使用指引：此合同资料应用在协作多方为保障各自的合法权益，经过共同商量最终得出一致意见，特意签订成为文书材料，从而达到解决和预防纠纷实现共同利益的效果，文档经过下载可进行自定义修改，请根据实际需求进行调整与使用。 1．合同签订日期和地点 2．拖轮船东/营业地 3．租船人/营业地 4．被拖物（名称和类型） 5．总吨位/排水量 6．最大长度/最大宽度和拖航吃水（前后吃水） 7．船期和登记地 8．登记船东 9．船级社 10．保赔责任承保人 11．被拖物概况 12．被拖物上货物和/压载和/或其他财产的详细情况
13．拖轮（船名和类型） 14．船期和登记地 15．总吨位 16．船级社 17．保赔责任承保人 18．额定系柱拖力（如有） 19．指示马力 20．良好天气及海况时预计燃油平均日耗量（a）拖带被拖物全速拖航时 （b）不拖带被拖物全速航行时 21．绞车和主要拖航索具 22．服务性质（条款1） 23．计划航线（条款17） 24．起拖地（条款7） 25．目的地（条款8）
非开挖顶管工程合同 发包方：（简称甲方）承包方：（简称乙方）甲方委托乙方承担非开挖导向铺管施工，根据《中华人民共和国合同法》和《建筑安装工程承包合同条例》及有关规定，结合本工程的具体情况，经双方协商一致，签订本合同。 一、工程概况； 1、工程名称： 2、工程地点： 3、工程范围及内容： 二、工程期限： 1、本合同于年月日至年月日。 三、工程承包方式： 1、乙方负责包工不包料顶管，按甲方要求完成工程任务，不负责协调费用。 2、每一条顶管完工后，甲方配合乙方进行工程验收核量。 3、顶管按每管每米100元计算。 四、工程付款结算方式： 1、顶管工程每做完一条顶管现金方式支付工程款人民币80%。 2、顶管工程全部竣工验收后1个月内甲方一次性付完工程所有款项。
五、双方责任 甲方责任： 1、甲方负责按本合同支付工程款。 2、负责指派现场人员到施工现场给乙方进行技术交底。 3、负责在施工过程中工程质量的检查。 乙方责任： 1、负责顶管现场的管线探测，设计顶管路线。 2、负责对该工程施工过程中的安全管理，发生的一切安全事故均由乙方自行承担责任。 3、施工过程中如有损坏煤气、电力、国防光缆等市政相关设施的，其一切责任和损失均由乙方负责。 六、双方权利和义务 乙方按甲方提供的图纸及技术要求进行施工，服从项目部的管理和安排，工程质量整体要达到优良标准。如遇特殊情况双方另行协商；乙方项目完工后，如甲方未按合同支付工程款，该管道使用权归乙方，甲方无权使用该项目所有管道，直到付款完毕为止，甲方才有本项目管道的使用权。 七、其它 1、施工过程中如遇回填土，大块水泥石头，风化岩等特许情况作改道处理，双方同意共同协商处理，具体单价再协商而定。 2、甲、乙双方如对本合同相关事项，在具体施工过程中有争议部分另行协商。
海上施工安全操作规程 1、海上施工人员必须穿好救生衣，戴好安全帽，严禁打赤脚及穿拖鞋，有高空作业的人员必须系好安全带。机长必须督促作业人员佩戴好安全防护用品，没有的一律不得上船，如若发现船上作业人员没有佩戴安全防护用品，则作业人员一并处罚。 2、海上施工人员严禁在工作期间饮酒，在离岗期间严禁酗酒，如若发现，调查与该作业人员一同饮酒或酗酒者，一并进行处罚。 3、作业人员严禁下海游泳或洗澡，机组人员应互相监督劝告，一经发现，对机组人员一并进行处罚。 4凡参加钻孔作业人员，必须清楚了解施工工艺和施工中的安全施工作业要求。 5、工程船舶上的走道和两侧必须设置栏杆，?运输船舶之间的空隙须铺脚手板或挂安全防护网防止作业人员落水。水上施工应设专用救生船，并派人值班。作业点处必须配备足够救生圈、?救生衣等救生器材及灭火器材。 6、交通船要有定员，并不准超员。乘坐人员必须听从船员指挥，不得强行上船。船到位后，必须靠稳栓牢方可上下。不得抢上抢下或船未靠稳就跳船。 7、船头、船尾、船帮上不得站立和骑坐。遇有风浪时，船上乘员要听从船员指挥，不得来回走动，非驾驶人员不得私自操作船舶。工程船舶在能见度不良时严禁施工作业。 8、工程船舶必须持有有效适航证书，船员必须持有有效适任证书，做好进出港签证手续，并配合好海事部门的定期安检工作。 9、工程船舶必须按《中华人民共和国内河避碰规则》在明显处昼夜显示规定的号灯、号型，保证自身及通航船舶的安全。
10、水上施工作业期间配备有效的通信设备，安排专人值班守听高频，注意附近水域通航船舶动态，使用喇叭或高频提醒过往船舶安全通过。 11、大马力拖轮除了为工程驳船拖航外，主要还担任失控船舶的应急救援任务，拖轮的船员数量必须满足最低配员要求，机械设备处于完好状态，24小时值班待命，甚高频24小时派人值守。 12、水上作业生产调度人员应掌握和及时了解当地的气象和水文情况。遇有大风天气应检查和加固船只的锚缆等设施；遇有雨、雾天视线不清时，船只应显示规定的信号，必要时停止航行或作业。 13、作业船只定位船抛锚、就位时应保持船体稳定，锚链滚滑附近不得站人，锚碇后应在涉及航域范围内设置警示标志。 14、船只操作驾驶人员应持证上岗，要了解、熟悉本河段作业区情况，并熟知本机船的动力设备和管系的布置、安装、修理方法、技术要求，做到操作熟练，发现故障做到及时排除。 15、施工水域遇有险情时，所有船舶必须主动担任救援义务，统一指挥，主动报告。对参与施救过程中起到积极作用的人员，我部将予以奖励。 16、工程船舶应做好防污染措施，对残油及生活垃圾等污染物袋装化，由机组人员运至岸上统一接收处理。
自升式海洋平台大风浪拖航风险评价 交通运输工程刘宝龙李耿 摘要：为了避免自升式海洋钻井拖航作业过程中受恶劣天气的严重影响而导致的倾覆、沉没等毁灭性海难事故的发生，本文以模糊综合评价法为基础，结合自升式海洋钻井平台拖航作业及行业评价指标特点，建立风浪要素与风险等级的模糊关系矩阵，得出不同风浪条件下的风险程度，并及时做出预警，为自升式海洋钻井平台拖航作业提供安全保障。 关键词：自升式平台；模糊综合评价法；大风浪拖航；风险评价；产品构想 引言 随着海洋石油工业的迅速发展，自升式海洋钻井平台已成为海洋石油作业的主要装备。由于拖航作业非常频繁且风险性高，因此拖航过程中的事故防控非常具有挑战性。因此，对自升式海洋钻井平台拖航过程进行风险识别、评价，制定消减、控制措施，是保证拖航作业安全进行的重要措施，具有重要的应用价值。本文以“勘探二号”自升式海洋钻井平台为实例，应用模糊综合评价法，然后根据自升式海洋平台的作业特点，建立当时风浪要素与风险等级的模糊关系矩阵，开展了拖航作业的风险分析与评估，并根据分析结果就拖航作业安全保障提出相应建议。 1自升式海洋钻井平台简介 自升式海洋钻井平台，又称为桩脚式海洋钻井平台，是目前国内外应用最为广泛的钻井平台。自升式海洋钻井平台可分为三大部分；船体，桩靴和升降机构。需要打井时，将桩腿插入或坐入海底，船体还可顺着桩腿上爬，离开海面，工作时可不受海水运动的影响。打完井后，船体可顺着桩腿爬下来，浮在海面上，再将桩脚拔出海底，并上升一定高度，即可拖航到新的井位上。 自升式海洋钻井平台作业水深范围从12/14 英尺直至550 英尺。大多数自升式钻井平台的作业水深在250至300 英尺范围内。自升式钻井平台有两种型式，独立桩腿式和沉垫式。平台稳定站立后，大多数悬臂梁可以将钻台外伸到固定平台，在风大浪急的海面不能进行拖航。 2自升式海洋钻井平台拖航作业 2.1拖航作业步骤划分 根据自升式海洋平台相关操作规程和拖航经验，自升式平台的拖航作业可划分为以下几个步骤: 准备工作: 在进行拖航作业前要对影响船舶的风、浪、流等环境因素进行风
合同编号： XXXXXXXXXXXXXXXX 市政燃气管道工程非开挖穿越施工合同 工程名称：XXXX市政燃气管道工程非开挖穿越施工 发包方（甲方）：XXXXXXXXX有限公司 承包方（乙方）：XXXXXX有限公司 签订地点：XX市 签订日期：二〇一三年X月
XXXX市政燃气管道非开挖穿越施工合同
发包人(甲方)：XXXXXXXXXXX有限公司 承包人(乙方)：XXXXXXX有限公司 依据《中华人民共和国合同法》、《中华人民共和国建筑法》及有关法律、法规，遵循平等、自愿、公平和诚信的原则，双方就XXXXXXXXXXXXXXXXX市政燃气管道工程非开挖穿越施工事项协商一致，订立本合同双方共同遵守。 第一条基本情况 1、工程概况 工程名称：XXXXXXXXXXXXXXXXX市政燃气管道工程非开挖穿越施工。工程地点：XXXXX。 2、工程承包范围及方式 承包范围：施工路段：XXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXX所涉及的需非开挖穿越的管线路段。 承包方式：本工程是包工、包料、包机械、包工期、包质量、包安全的单价合同。以实际完成的工作量乘以单价计算工程款。 3、合同工期与工程质量 合同工期：以签订施工合同的当天开始计算，XX个日历天。 工程质量标准：合格，执行国家、XX省、XX市现行验收评定标准。 4、合同单价、总价与支付方式 按施工管径的不同单价，施工管径XXXXX为XXX元/米，工程量约为XXXX米；施工管径XXXXX为XXX元/米，工程量约为XXXX米。单价内已包含穿越时弧度系数。单
价中包含但不限于以下费用：人工费、材料费、机械使用费、材料检验费、预算包干费、措施项目费、规费、管理费、利润、税金、招标代理费等为完成本项目所需的全部费用。 合同总价为人民币XXXXXXXXXXXXXXXXX元正。 （小写￥XXXXXXXXXXXX元）。 支付方式：乙方在非开挖穿越工程整体完工后，填写竣工报告和结算单，交甲方现场管理人员确认。甲方在收到竣工报告后一个月内，支付工程结算总额的50%；非开挖穿越部分管道验收合格后二个月内，支付工程结算款50%。设计变更、现场签证在结算时一并支付。 乙方提供相应金额且符合招标人所在地税务主管机关要求的发票，否则招标人有权拒绝付款。 第二条施工设备材料 非开挖穿越施工所用设备材料（除燃气管道外）均由乙方提供，乙方所用设备材料应符合相应的国家规范标准，甲方有权对乙方所用设备材料进行检查，如发现不合格，甲方有权要求乙方整改，由此所导致的工期延误等责任由乙方承担，并赔偿甲方因此造成的损失。 第三条双方的责任和义务 1、施工前，乙方必须准备好必需的人力、机械及施工用水电，并采用探测仪器对施工的地段进行必要的探测工作，完成后需提供给甲方一个探测报告和施工方案，并署名，乙方对提供的探测报告和施工方案负全部责任。 2、乙方指定非开挖穿越的工作坑位置，并给出工作坑的尺寸和日程安