目录
1 编制依据 0
2 工程概况 0
3 龙门吊设计 0
龙门吊布置 0
龙门吊轨道梁设计 0
4 主要施工方法 (3)
施工顺序及工艺流程 (3)
基底回填 (3)
素砼垫层施工 (3)
基础钢筋 (3)
基础砼 (4)
轨道安装 (4)
5 质量控制标准 (5)
6 安全文明施工 (6)
安全施工 (6)
文明施工措施 (6)
1 编制依据
1、《***》施工图、《***》施工图；
2、龙门吊生产厂家提所供有关资料；
3、《建筑地基基础设计规范》（GB50007-2002）；
4、《砼结构设计规范》（GB50010-2002）。
2 工程概况
***。
3 龙门吊设计
龙门吊布置
***布置3台龙门吊，一期围挡布置一台，跨度21m，起重量10t,二期围挡布置2台，跨度15m,起重量10t；轨道均采用P38钢轨，轨道平面布置图如附图1。
龙门吊轨道梁设计
两种跨度龙门吊，轨道梁梁设计按21m跨度进行。21m跨度龙门吊整机自重，最大起重量10t。单侧两个轮压为÷2+10=，单个轮压为；施工过程中考虑施工安全系数为，则单个轮压为（即）
1、轨道梁断面形式
轨道梁截面形式采用500mm（宽）×400mm（高），混凝土采用C30砼。
2、轨道梁受力计算
按照文克勒地基模型计算本工程轨道梁，混凝土承载力大于杂填土，整体按500mm×400mm梁考虑，该段轨道梁长L约90m，根据《地
基与基础》中计算公式 44EI
kb =λ 其中：
k ——基床系数，本工程为卵砾石，取×104kN/m 3,即×10-2N/mm 3; C30混凝土取E=3×104 N/mm 2；
49331067.240050012
1121mm bh I ?=??== 则m mm 47.01065.410
67.21034500100.344942=?=??????=--λ L=100m,
πλ>=?=4710047.0L ,故该段轨道梁为无限长梁。
对于无限长梁
()x x x e P M λλλλ
sin cos 04-= x x x e D P V λλcos 02
--= ()x x x e b P P λλλλsin cos 02+-= 当0=x λ时，M 、V 、P 均取最大值
m kN P M ?=?==
17.5647
.046.10540λ kN P V 8.522
6.10540=== kPa b P P 63.495.024
7.06.10520=??==λ 3、轨道梁配筋计算
根据混凝土结构设计规范，混凝土保护层取45mm ，C30混凝土轴心抗压强度2/1.20mm N f c =，则
044.0500
3551.201017.5626
20=???==b h f M c s α
计算相对界限受压区高度
55.0011.0044.0211211=<=?--=--=b s ζαζ
计算纵向受拉筋面积
201436360
044.03555001.201mm f bh f A y c s ????==ζ
α 配筋率%15.0%22.0400
500436>=?==bh A s ρ 满足最小配筋率要求。
故实际选用6根HRB400C18钢筋，上2根，下4根（配筋率，箍筋按构造采用HPB300A12@200。配筋如下图。
4、截面验算
抗弯承载能力计算：
mm h 25.19535555.00=?==ζχ
2236.10174914.3mm A =??=
m kN M m kN x h A f M y u ?=>?=??? ?
?-??=??? ??-=17.5626.94225.19535536.101736020 故满足要求。
抗剪计算：
参照《混凝土结构设计原理》中混凝土抗剪公式进行计算，得
kN V kN bh f V c c 8.5274.2493555001.2007.007.00=>=???==
故满足要求。
5、地基承载力验算
由于P max =，本工程挡土墙回填夯实后，承载力为104kPa ，则回
填土夯实后，浇筑10cm 厚C15混凝土垫层后可直接施工轨道梁。 4 主要施工方法
施工顺序及工艺流程
基底回填→素砼垫层→绑扎钢筋→浇筑基础砼→安装钢轨
基底回填
龙门吊基础施工在围护结构挡土墙回填后进行，回填土回填至轨道基础底标高后，因进行夯实，经检查，承载力合格后，方可进行下道工序。
素砼垫层施工
基础回填并夯实后，浇筑10cm 厚C15混凝土垫层，浇筑时控制标高，保证基面平整，达到一定强度后弹出轴线，开始绑扎钢筋。 基础钢筋
施工用每批钢材必须备齐出厂合格证、检验报告、钢材出炉批号标牌等，进场后必须报现场监理观感检测合格后，按监理要求抽样送复试，合格后方可投入使用。
所有钢筋的配料加工均在钢筋加工场地统一进行。钢筋配料前认真核对图纸，生产时严格按照钢筋配料单的尺寸、形式、数量进行。制作后，分门别类挂好标识牌，整齐堆放。
基础水平主筋采用绑扎搭接接长。钢筋绑扎应要做到横平竖直、整齐美观，数量间距都要严格符合图纸和规范的要求。要垫好垫块，保证基础梁的保护层厚度，并注意成品保护。
基础砼
龙门吊轨道梁基础砼采用C30商砼。浇筑过程中需注意：
(1)振捣时要快插慢拔，以防止混凝土表面先振实，而下面混凝土发生分层、离析现象及防止快拔时，砼来不及补充，留下空洞。振动棒插入混凝土后应上下抽动，幅度5-10cm，以排除砼中空气。
(2)振动时视砼表面呈水平不再下沉，不再出现气泡，表面泛出灰浆水约20-30s。
(3)振捣时振动棒尽量避免碰撞钢筋，预埋件，以防钢筋及预埋件位移。
(4)混凝土浇筑及二次抹面压实后12h内进行覆盖保湿养护，先在混凝土表面覆盖一层土工布，然后洒水湿润，最后在上面覆一层塑料薄膜。新浇筑的混凝土水化速度比较快，盖上塑料薄膜后可进行保温保养，防止混凝土表面因脱水而产生干缩裂缝，同时可避免草席因吸水受潮而降低保温性能。
轨道安装
龙门吊走行轨道采用P38钢轨，轨道安装时要做好走道基础的测量，确保其行走轨道的间距、轴线等无误。
龙门吊轨道安装采用压板固定，施工基础时安装好预埋件，压板通过螺栓固定于预埋件，压板间距，如下图所示。
轨道安装应控制轨道的平顺、轨道接头处的顺接，并利用基础预埋件牢固固定轨道，同时在轨道两端尽头设置挡头板，作为龙门吊限位装置。
龙门吊轨道安装完后在每台龙门吊的钢轨端头安装防撞措施，防撞措施采用钢板和型钢加工。
5 质量控制标准
1、钢筋质量控制
(1)每批钢筋都应有出厂证明书，该出厂合格证应有供应商盖章并标明供应数量、日期方有效。
(2)钢筋表面不得有裂纹，结疤和折叠。
(3)钢筋表面的凸块和缺隐不得大于所在部位尺寸的允许。
(4)钢筋绑扎过程中，如发现钢筋与预埋件或其他设施相碰时，应会同有关人员研究处理，不得任意弯曲钢筋。
(5)钢筋绑扎允许偏差：
钢筋的长度、宽度：±10mm
骨架的宽度、高度：±5mm
受力钢筋间距：±10mm
箍筋构造筋间距：±20mm
焊接预埋件中心线位移： 10mm
基础受力钢筋保护层：±10mm
2、混凝土质量控制
(1)配合比设计应合理，砂石级配良好，粒径不能过大，适宜的外加剂，以保证砼有一定的粘聚性。
(2)在浇筑钢筋砼过程中，应注意保持钢筋的位置正确，且不要碰撞，以免降低钢筋的握裹力。
(3)砼浇筑过程中要及时振捣，保证混凝土密实。
6 安全文明施工
安全施工
1、安全生产责任制
本工程制定以项目经理为主，安全负责人为辅，各级工长及班组为主要执行者，保卫、安全员为主要监督者，医务人员为保障者的安全生产责任制。
2、安全技术措施
(1)施工机具的安全防护：现场所有机械设备必须合理有序的布置和停放。
(2)消防保卫管理：施工现场必须设置畅通消防车道，配备足够的消防器材、消火栓，进水主管务必满足消防要求。各分项工程，各分管辖地实行“谁主管、谁负责”的原则。
(3)雨季施工阶段的防护措施:加强机械检查、安全用电，防止漏电、触电事故。下雨天尽量不安排作业，如因工程需要必须施工，则应采取防滑措施，并系好安全带。
文明施工措施
文明施工是一个建筑施工企业形象最直接的反映，在本工程的施工过程中,我司将按照有关施工现场标准化管理规定的内容及相关文件进行布置及管理，避免对周围环境的影响，树立我司的企业形象。具体措施如下。
(1)设立专人全面负责施工现场及车辆路过的现场外主要道路的打扫。
(2)现场材料分类标识，堆放整齐。
(3)建筑垃圾分类围挡堆放，及时清运，裸露土方及时覆盖。
(5)现场施工人员登记成册，作业人员持证上岗，大门口昼夜值班，所有人员均三证齐全有效。
(6)加强施工现场用电管理，严禁乱拉乱接电线，并派专人对电器设备定期检查，对不符合规范的操作限期整改。
重庆广茂物流有限公司龙门吊工程（土建） 施 工 组 织 设 计
编制单位：渝海建司 编制人：杨天明审核：吴宏编制时间：二00五年九月 目录 一、编制指导思想，编制原则 二、编制依据 三、工程概况 四、施工部署 五、机具设备统计表 六、劳动力进场统计表 七、工程质量保证体系 八、工程安全文明生产保证体系 九、工程进度网络计划
一、编制指导思想、编制原则 1.1我司愿以热忱的态度，与业主单位，监理单位的工程技术管理人员同心协力、通力合作、搞好各方面的配合。以最大的决心、最佳的管理模式、良好施工工艺和优质的服务态度、并本着开工前为业主着想、施工中为业主负责、竣工后让业主满意的总方针、优质高能、低耗、在要求工期内建成这一项工程。 1.2施工中认真贯彻执行《建筑法》、《建设工程质量管理条例》，国家及市行业主管部门颁布的各项政策、法令、规范、规程、实施细则及基本建设的各项方针政策，严格实行建设程序，遵守国家现行的施工操作规程和施工验收规范和新工艺技术。 1. 3加快工期、改善劳动条件，提高劳动生产率，采用先进技术，努力提高标准化、机械化水平。 1.4讲究经济效益、充分利用本地资源、减少工程成本、降低工程造价。 1.5选择合理的施工方案，统筹全局，安排切实可行的施工顺序，扩广小流水段 施工，确保施工均衡，缩短工期。保证周边建筑物，地下及地上管线的安全，文明施工，保护环境卫生，防止扬尘污染，车辆带泥上路。 二、编制依据 2.1工程设计图
2.2建筑工程施工质量统一验收标准GB50300—2001 2.3建筑地基基础施工质量验收规范GB50202—2002 2.4混凝土工程施工质量验收规范GB50204—2002 2.5建筑地面工程施工质量验收规范GB50209—2002 2.6钢筋机械连接通用技术规程JGJ107—96 2.7钢筋焊接及验收规程JGJ18—2003 2.8《工程建设强制性条文房屋建筑》2002版 2.9国家现行工程建设的法律、法规和相关文件 2.10本公司执行的IS09002系列质量体系文件。 2.11调查、咨询、现场实地勘探资料，工程特点及我公司拥有的机械、机具设备、技术水平。 2.12参考我公司施工过的与本工程类型相似的建设项目及多年来在工程施工实践中积累的施工经验。 三、工程概况 本工程位于九龙坡陈家坝焦化一村，由重庆广茂物流有限公司开发，成都铁路局勘测设计院重庆分院设计，抗震烈度6度，安全等级二级，使用年限50年。 该工程结构为钢筋砼结构，工程全长120米，挖孔桩共计42根，平均深度约18米，柱子砼约为260立方，梁砼约为220立方，桩芯及护壁砼约1800立方，钢材总重约180吨。 基础采用人工挖孔桩，桩径1800mm，持力层为中风化力岩嵌入深度1200mm，单轴抗压强度标准值frc=7.27Mpa，单桩承载力ZJ-1设计值R=6800KN ZJ2=8900KN。砼为C25。 龙门吊吊起重量32T，工作级别A6，跨度22m，有效悬臂7.5m，大车轮距8.5m，
附件：龙门吊基础验算 一、门吊钢跨梁强度验算 1.概述 龙门吊过跨梁采用上下铺设40mm厚盖板和30mm厚腹板组焊而成箱形结构梁，中间间隔1.5m均匀布置16mm厚隔板，整体高度455mm。所用材料主要采用Q345B高强钢，结构形式见图（一） 图一龙门吊钢跨梁结构形式图 2.计算载荷工况： 2.1计算载荷：钢板组合梁上只运行16T门吊，45T门吊则不再钢梁上运行，16T 门吊自重70吨，吊重16吨，走行轮数4，单个轮压G=(70/2+16)/2=25.5T，垂向动荷系数取1.4,单个轮压为G*1.4=35.7T。（门吊轮距7.5m） 2.2载荷工况： 工况1，门吊运行到一轮压地基面端部，一轮压过跨梁上。 工况2，门吊运行到过跨梁中部时工况。 2.2材料的许用应力： 3．有限元建模
过跨梁钢结构有限元模型见图（二）。由于为左右对称结构，采用实体单元进行网格的自动划分。该模型共划分了54768 个单元， 43581个节点。 图二过跨梁钢结构有限元模型 4 结论： 工况1：过跨梁最大应力为109.98 MPa（见图三）、最大静挠度为15.6mm （见图四），挠跨比为14.66/21000=1/1432＜1/500； 工况2：过跨梁最大应力为168.26 MPa（见图五）、最大静挠度为36.2mm （见图六），挠跨比为34/21000=1/617＜1/500； 在载荷工况下，最大应力均小于材料的许用应力，刚度小于钢结构设计规范挠跨比1/500，过跨梁最大强度和刚度均满足使用要求。 图三过跨梁工况1应力云图
图四过跨梁工况1应变云图 图五过跨梁工况2应力云图 图六过跨梁工况2应变云图 二、门吊扩大基础承载力计算 龙门吊轨道梁基础为500mm*600mm，扩大基础图如图七所示，梁上预埋螺栓，铺设43#钢轨，轨道之间预留5mm收缩缝、接地线，轨道末端做挡轨器。
广州市轨道交通21号线工程【施工11标】水西站～长平站盾构区间盾构始发井45T龙门吊轨道基础施工方案 编制: 审核: 审批: 目录
一、工程概况 (1) 二、编制依据 (1) 三、施工方案 (1) 3.1龙门吊基础设计概况 (1) 3.2基础梁技术参数 (3) 3.3轨道基础梁预埋件 (4) 3.4 物资、设备准备、施工人员准备 (5) 四、龙门吊轨道基础施工工艺流程 (5) 五、结构及内力计算 (6) 5.1已知条件 (6) 5.2龙门吊轨道梁验算 (6) 5.3 受压验算 (7) 5.4 深梁验算 (8) 5.4.1 正截面受弯承载力 (8) 5.4.2 受剪截面验算 (9) 5.4.3 斜截面受剪承载力 (9) 六、基础梁施工技术控制要点 (10) 6.1测量放样 (10) 6.2开挖沟槽 (10) 6.3人工清理基地 (10) 6.4钢筋加工与安装 (10) 6.5地连墙、冠梁、顶板锚筋 (11) 6.6砼施工 (11) 6.7砼收面 (11) 6.8养生 (12) 七、质量保证措施 (12) 7.1制度保证 (12) 7.2保证质量的控制措施 (12) 八、施工安全保证措施 (14) 8.1消防保证措施 (14) 8.2安全交底培训 (14) 8.3防止机械伤害 (14)
一、工程概况 广州市轨道交通21号线11标盾构区间工程包括水西站~长平站盾构区间，盾构机先后分别从中间风井始发，向水西站掘进，分别到达水西站吊出。线路累计全长2628.3米，区间共设置3个联络通道。管片外径6米，内4径5.4米，环宽1.5米，分直线环、左转弯环和右转弯环，采用错缝拼装，结构形式为单线单洞结构。 中间风井兼始发井采用明挖法施工，根据施工场地及结构埋深情况，围护结构采取地下连续墙支护方式，墙厚0.8m，上部设1200×1000mm冠梁。主体结构顶部采用1200×1000mm钢筋混凝土压顶梁；主体侧墙厚度800mm，顶板暗梁尺寸1800×1200mm，柱子尺寸1200×1000mm；顶板厚800mm。施工完成后顶板上方回填土至地面标高。 二、编制依据 1．《混凝土结构设计规范》GB50010-2010 2．《起重机设计规范》GB3811 3．《起重机械安全规程》GB6067 4．《通用门式起重机》GB/T14406 5．《桥式和门式起重机制造及轨道安装公差》GB/T10183 6．《起重设备安装工程施工及验收规范》GB50278 7.《混凝土结构后锚固技术规程》JGJ145-2004 8.中间风井主体及围护结构设计图纸 9. 45T门式起重机设计参数 三、施工方案 3.1龙门吊基础设计概况 为满足盾构施工要求，考虑在端头井上方安装两台45T双梁吊钩门式起重机（简称“门吊”）。门吊轨道水平于中间风井线路方向横跨端头井；北侧轨道基础安装在主体侧墙上方的冠梁上，南侧轨道基础安装在场地硬化基础上，轨道基础顶面与地面齐平；如图1、图2所示。
龙门吊拆除安全专项施工方案 一、编制依据 1.1、编制目的 为保证云南昭通十一冶机械结构公司槽壳制作现场拆除2台龙门吊时施工安全，根据《建设工程安全生产管理条例》和《危险性较大工程安全专项施工方案编制及专家论证审查办法》的规定，结合本工程的实际，制订龙门吊拆除安全专项施工方案。 1.2、编制依据 （1）、《建设工程安全生产管理条例》中华人民共和国国务院令第393号 （2）、《公路工程安全施工技术规程》JTGF90-2015 （3）、《起重机械安全规程》GB6067-2014 （4）、《工程建设安装工程起重施工规范》HG20201-2000 （5）、《电气装置安装工程施工及验收规范》GB50254-2014 （6）、《起重机械试验规范和程序》GB/T5905-2011 （7）、《龙门吊安全技术操作规程》 （8）、《起重设备安装工程施工及验收规范》GB50278—2010 （9）、预制梁场施工组织设计、龙门吊设计文件 1.3、编制原则 （1）、安全第一原则 认真贯彻落实国家“安全第一、预防为主、综合治理”的安全生产方针，全面、系统做好槽壳制作现场龙门吊机拆除过程中的安全措施。 （2）、坚决执行规范、规程原则 贯彻执行各项技术标准、安全技术规程，执行业主针对本工程建设制定的各项安全管理办法、细则和规程。确保龙门吊拆除过程中的施工安全 （3）、杜绝事故原则 有效对龙门吊拆除过程实施监控，杜绝一般及以上安全事故的发生。 二、施工工序 2.1、施工流程图（图1）
图1：龙门吊拆除施工流程图 2.2、安全技术交底 施工前所有参与本次龙门吊拆除作业的人员必须参加安全技术交底，安全技术交底由项目主管安全员主持，安全技术交底内容要详细具体，对每个作业点都要交代清楚，并且要达到每个作业人员都能清楚了解，施工单位的管理人员、技术人员要对技术交底内容进行补充和反馈，确保施工过程中无遗漏，各种安全、技术措施要求和宣贯到位。 2.3、拆除前准备 （1）、拆除使用的缆风绳、地锚、手拉葫芦、扳手、吊装工具等准备齐全。施工人员准备齐全，且必须持证上岗。 （2）、将龙门吊车运行至拆除位置,同时把起重小车运行到预定的拆除位置，上紧夹轨器，将大车走行侧面变速箱使用枕木垫支牢靠。 （3）、将龙门吊车断电,同时拆除各电气部件之间的电缆连接点,并拆除可能妨碍拆除工作的连接电缆。 2.4、起重小车吊装拆除 用吊车将起重小车从主梁上吊装拆除并标记，运输到存放地点。 2.5、支腿固定 先用槽钢或枕木垫平大车行走装置，避免拆除时倾倒。再在支腿上端相对拉设4根缆风绳，缆风绳尽量对称，与地面各地锚处用5t手拉葫芦相连接，将缆风绳与地锚收紧使支腿
1、编制说明 本方案适用于雨花污水处理厂厂外配套管网及泵站施工工程第四标段顶管工程电动葫芦门式起重机（又名龙门吊）安装的施工。 2、技术参数 设备型号：CD M3 设备名称：电动葫芦门式起重机 起重量：10T/5T 跨 度 ： S=12m 总 重 ： 16.0 吨 安装标高：工作坑顶 3、编制依据 3.1 、施工合同 3.2 、施工图纸 3.3 、湖南省相关施工、验收规范及技术文件 3.4 、《起重设备安装工程施工及验收规范》GB50278-98 3.5 、《起重电气安装工程施工及验收规范》GB50256-96 4、工程概况本标段工程包括尾水管、重力流管两大部分，其中： 4.1 尾水管 1.管道为雨花污水厂厂外收集系统工程的污水厂尾水工程, 管径为D180Q本管道工程起点为雨花污水厂消能井，沿已建的振华路南侧绿化带由东向西设置，穿过比亚迪路后，最终排入圭塘河。 2.尾水管工程主要工程量有：D180C尾水管，总长度319m其中 YS3-YS4 YS5-YS6考虑水泥平衡法，顶管长度73+57=130? YS仁YS3 YS4-YS5考虑采用明挖施工，明挖长度189?顶管工作、接收坑。将顶管工作/接收坑改建为带沉
泥槽的排水查井。 4.2重力流管 1.管道为雨花污水厂厂外收集系统工程的穿圭塘河沿比亚迪路重力进厂管道工程，管径为D600, D800, D1000 D1200,本管道工程起点为圭塘河东、西两岸已建的污水管，穿圭塘河后沿在建的比亚迪路向北，进入比亚迪支路四，然后进入雨花污水处理厂，因比亚迪路正在建设，路基已基本形成，道路上的市政管线也基本建成，为了减少对亚迪路破坏和重复建设，将该管道布置在比亚迪东侧距道路红线约1.5m的绿化带内，由南向北设置，至比亚迪路支路四，因规划 比亚迪支路四路幅宽仅20m道路南北侧均靠近武广高铁桥墩，为避免本设计深埋管道对桥墩的影响破坏，设计考虑管道沿比亚迪支路四南侧绿化带内敷设，最终进入雨花污水处理厂。 2.主要工程量：重力流管管径为D600, D800, D1000, D1200, 其中D600, D800, D1000t道采用明挖施工，D60（长度32? D80（长度180, D100C 长度59米。D120（管道采用顶管法施工，总长度800米; 顶管工作/接收坑。排水管道附属构筑物：将顶管工作/接收坑改建为带沉泥槽的排水检查井。为保证下管、顶管施工，设置10T、5T跨径 12m龙门吊五台。 5、施工程序 5.1、施工程序 6、施工方法及技术措施 6.1 施工准备 1、根据安装合同，施工负责人及安全员赴现场，勘察作业环境、道路、电源及照明设施，并估算、测量现场净空尺寸和极限尺寸，极限尺寸应符合JBT306-94规定。
附件一 1 预制梁场龙门吊计算书 1.1工程概况 1.1.1工程简介 本项目预制梁板形式多样，分别为预制箱梁、空心板及T梁，其中最重的是30m 组合箱梁中的边梁，一片重达105t。预制梁场拟采用两台起吊能力为100t的龙门吊用于预制梁的出槽，其龙门吊轨道之间跨距为36.7m。 1.1.2地质情况 预制梁场基底为粉质粘土。查《路桥施工计算手册》中碎石土的变形模量E0=29～65MPa，粉质粘土16～39MPa，考虑最不利工况，统一取粉质粘土的变形莫量E0=16 MPa。临建用地经现场动力触探测得实际地基承载力大于160kpa。 1.2基础设计及受力分析 1.2.1龙门吊轨道基础设计 龙门吊轨道基础采用倒T型C30混凝土条形基础，基础底部宽80cm，上部宽40cm。每隔10m设置一道2cm宽的沉降缝。基础底部采用8根Φ16钢筋作为纵向受拉主筋，顶部放置4根Φ12钢筋作为抗负弯矩主筋，每隔40cm设置一道环形箍筋。，箍筋采用HPB235Φ10mm光圆钢筋，箍筋间距为40cm，具体尺寸如图1.2.1-1、1.2.1-2所示。
图1.2.1-1 龙门吊轨道基础设计图 图1.2.2-2 龙门吊轨道基础配筋图 1.2.2受力分析 梁场龙门吊属于室外作业，当风力较大或降雨时候应停止施工。当起吊最重梁板（105t）且梁板位于最靠近轨道位置台座的时候为最不利工况。
图1.2-1 最不利工况所处位置 单个龙门吊自重按G1=70T估算，梁板最重G2=105t。起吊最重梁板时单个天车所受集中荷载为P，龙门吊自重均布荷载为q。 P=G1/2=105×9.8/2=514.5KN （1-1） q=G2/L=70×9.8/42=16.3KN/m （1-2）当处于最不利工况时单个龙门吊受力简图如下： ` 图1.2-3 龙门吊受力示意图 龙门吊竖向受力平衡可得到： N1+N2=q×L+P （1-3）取龙门吊左侧支腿为支点，力矩平衡得到： N2×L=q×L×0.5L+P×3.5 （1-4）由公式（1-3）（1-4）可求得N1=869.4KN，N2=331.1KN 龙门吊单边支腿按两个车轮考虑，两个车轮之间距离为6m，对受力较大支腿进行分析，受力简图如下所示：
龙门吊安全专项施工方案 编制： 复核： 批准： 中交二公局第三工程有限公司 南京绕越公路东北段RY-DB5标项目经理部 二〇一一年三月 目录 1目的 (2) 2使用范围 (2) 3相关部门和人员职责 (2) 4龙门吊拆装、使用及拆装专项施工安全技术方案 (5) 5危险辩识 (12) 6龙门吊车安装拆除安装安全控制措施 (18) 6.1基本控制措施 (18) 6.2具体控制措施 (20) 7龙门吊安全操作规程 (27) 8应急救援措施 (28) 1 目的 为了规范龙门吊的安装、使用、拆除过程中的作业行为，防止各类安全事故的发生，有效地保障起重机拆装施工相关人员的职业安全健康，相关设备的完好，特制定本方案。 页脚内容0
2 使用范围 本方案适用于：中交二公局第三工程有限公司南京绕越东北段RY-DB5标龙门吊安装、使用与拆除工程。 3 相关部门和人员职责 3.1工程管理部部门职责 (1)在组织、管理施工及进行施工调度的同时，必须把施工安全 放在首位，负责做好安全施工、文明施工； (2)在编制施工组织设计和施工方案的同时，组织编制安全施工、文明施工措施，并在施工中组织贯彻落实； (3)负责现场文明施工的规划、管理及验评工作； (4)在施工调度会上，检查、汇报和安排安全施工、文明施工工作； (5)参加安全技术措施计划的审查； (6)参加安全施工大检查，参加事故的调查处理工作； 3.2安质部部门职责 (1)认真贯彻执行施工机械管理和安全工作规程的有关规定，负责做好施工机械用、管、修过程中的安全监督、管理工作； (2)负责组织编制施工机械安全操作规程；负责组织机械操作工的安全技术教育、培训； (3)组织施工机械的定期技术检验和性能试验； (4)参与安全技术措施计划中施工机械项目的审查，并负责项目完成后的检查、验收工作； (5)定期进行施工机械安全大检查，及时解决存在的问题； (6)负责施工机械事故的调查、分析、统计报告。 页脚内容1
1工程概况 新民至北联络线至北段TL-SG7标段，共有大桥1座，中桥4座，天桥3座，桥梁上部结构采用装配式预应力混凝土箱梁和空心板，其中20m箱梁40片，20m空心板122片，共计162片均在预制场进行预制，根据本工程施工需要，需在预制场安装两台50T/21m龙门吊。 龙门吊主要参数 2编制依据 2.1《起重机械安全规程》GB6067-2010； 2.2《工程建设安装工程起重施工规》HG20201-2000； 2.3《公路工程施工安全技术规》JTG F90-2005； 2.4《起重机械试验规和程序》GB5905-86； 2.5施工组织总设计； 2.6龙门吊图纸及使用说明书。 3施工前准备 3.1施工场地事先进行硬化处理，场地开阔没有与安装施工相干涉的障碍物，吊车工作区域地基坚实可靠。
3.2 龙门吊走行线建设完成，并验收合格。 3.3施工人员必须熟悉施工现场，熟悉本安装案，技术人员做好施工工序的技术安全交底。 3.4对配合安装吊车及人员进行资历审核及技术安全交底，配合机具进行全面检查。 3.5 对所有用于安装作业的工器具进行全面检查，所有的安全装置必须齐全可靠。 3.6 作业中使用的安全带、速差保护器、保险绳应经检验合格。 4人员组织及分工 4.1人员组织与分工
5施工机械及工机具 5.1施工机械、工机具要求： 1）施工中使用的吊车必须经过检查验收合格，并由技术监督部门频发的准用证。 2）所使用的钢丝绳必须有合格证，所使用的钢丝绳应无断丝，磨损不超标。 3）所使用的卡环不得有毛刺、裂纹、尖角、扭曲、变形等缺陷，且销子松紧自如。 4）电动扳手、流动电源盘等电动工器具应经过检验，合格后可使用。 5）所有的测量工具必须经过校验合格后使用，测量数据要考虑校验时的修正值。 6）杉杆、架板等脚手架材料应完好无损，无变形。 7）用于本工程的机械、机具全部要有合格证。
目录 1 编制依据1 2 工程概况1 3 龙门吊设计1 3.1 龙门吊布置1 3.2 龙门吊轨道梁设计1 4 主要施工方法4 4.1 施工顺序及工艺流程4 4.2 基底回填4 4.3 素砼垫层施工4 4.2 基础钢筋4 4.3 基础砼5 4.4 轨道安装5 5 质量控制标准6 6 安全文明施工7 6.1 安全施工7 6.2 文明施工措施8
1 编制依据 1、《***》施工图、《***》施工图； 2、龙门吊生产厂家提所供有关资料； 3、《建筑地基基础设计规范》（GB50007-2002）； 4、《砼结构设计规范》（GB50010-2002）。 2 工程概况 ***。 3 龙门吊设计 3.1 龙门吊布置 ***布置3台龙门吊，一期围挡布置一台，跨度21m，起重量10t,二期围挡布置2台，跨度15m,起重量10t；轨道均采用P38钢轨，轨道平面布置图如附图1。 3.2 龙门吊轨道梁设计 两种跨度龙门吊，轨道梁梁设计按21m跨度进行。21m跨度龙门吊整机自重18.5t，最大起重量10t。单侧两个轮压为18.5÷2+10=19.25t，单个轮压为9.6t；施工过程中考虑施工安全系数为1.1，则单个轮压为10.56t（即105.6kN） 1、轨道梁断面形式 轨道梁截面形式采用500mm（宽）×400mm（高），混凝土采用C30砼。 2、轨道梁受力计算 按照文克勒地基模型计算本工程轨道梁，混凝土承载力大于杂填
土，整体按500mm ×400mm 梁考虑，该段轨道梁长L 约90m ，根据《地基与基础》中计算公式 44EI kb =λ 其中： k ——基床系数，本工程为卵砾石，取 3.0×104kN/m 3,即 3.0×10-2N/mm 3; C30混凝土取E=3×104 N/mm 2； 49331067.240050012 1121mm bh I ?=??== 则m mm 47.01065.410 67.21034500100.344942=?=??????=--λ L=100m, πλ>=?=4710047.0L ,故该段轨道梁为无限长梁。 对于无限长梁 ()x x x e P M λλλλ sin cos 04-= x x x e D P V λλcos 02 --= ()x x x e b P P λλλλsin cos 02+-= 当0=x λ时，M 、V 、P 均取最大值 m kN P M ?=?== 17.5647 .046.10540λ kN P V 8.522 6.10540=== kPa b P P 63.495.024 7.06.10520=??==λ 3、轨道梁配筋计算 根据混凝土结构设计规范，混凝土保护层取45mm ，C30混凝土轴
兰州市轨道交通1号线一期工程 （陈官营~东岗段） 七里河站龙门吊基础施工方案 编制： 审核： 审批： 八冶建设集团有限公司 兰州轨道交通1号线一期TJⅡ-8B项目部
2015年03月14日
目录 一、编制依据 (2) 二、工程概况 (2) 三、龙门吊基础设计 (3) 3.1 龙门吊布置 (3) 3.2 龙门吊轨道梁及垫层设计 (4) 四、主要施工方法 (8) 4.1施工顺序及工艺流程 (8) 4.2基础开挖 (8) 4.3素砼垫层 (8) 4.4基础钢筋 (9) 4.5基础砼 (9) 4.6轨道安装 (10) 五、质量控制标准 (12) 六、安全及文明施工 (13) 6.1 安全施工 (13) 6.2文明施工措施 (13)
七里河站龙门吊基础施工 一、编制依据 1.《建筑地基基础设计规范》 2.《混凝土结构设计原理》 3.《七里河站主体结构施工图》 4.《七里河站围护结构施工图》 5. 龙门吊生产厂家所提供有关资料 二、工程概况 七里河站为兰州市城市轨道交通1 号线一期工程中间车站，位于七里河
图2.1-1 七里河车站平面位置图 七里河站起点里程为YCK20+557.603，终点里程为YCK20+808.103，有效站台中心里程YCK20+727.803。采用地下两层双柱三跨（部分区段为三柱四跨），的结构形式，车站主体净长为230.5m，标准段净宽为20.8m,总高13.17m,为岛式车站。车站底板埋置深约18.07m,结构顶板覆土深度约3.2m。车站在西津东路南北两侧各设两个出入口，其中一号出入口为远期规划，不在本次施工范围。车站两端于南北侧各设置1 组风亭。车站采用明挖顺做法施工，根据总体筹划，车站按照盾构过站考虑。 车站主体围护结构采用Φ800mm@1400mm钻孔桩，桩间采用挂网喷射混凝土挡土，同时根据地质条件选定在布置降水井进行基坑内外的降水。支撑结构自上而下设一道1000*1000钢筋混凝土结构支撑，2道Φ609、壁厚16mm 的钢管支撑。附属围护结构采用钻孔灌注桩加内支撑的支护形式，桩间采用挂网喷射混凝土（有淤泥层时，局部桩间采用旋喷桩加固）挡土，同时采用降水井降水。 三、龙门吊基础设计 3.1 龙门吊布置 七里河站共设置两台龙门吊，位于基坑北侧，跨度20.4 m，额定提升重量
龙门吊安装(拆除)工程安全专项施工方案 编制： 复核： 审核： 二O一二年二月
目录 一、整体概述 二、编制依据 三、施工组织机构 四、安装、拆除工艺 （一）、龙门吊安装、拆除流程图 （二）、安装、拆除工序 五、危险源辨识 六、龙门吊安装（拆除）现场安全控制措施 七、龙门吊安装（拆除）工序安全控制措施 八、突发事件应急处置及预防措施 (一)、突发事件风险分析和预防 (二)、应急组织机构 (三)、应急处置程序 (四）、机械伤害事故应急预案 (五）、吊装事故的应急预案 (六)、触电事故应急预案 (七）、疫情、食物中毒、中暑应急响应附：龙门吊安装资质资料
龙门吊安装(拆除)工程安全专项施工方案一、整体概述 根据工程施工需要，合理配置预制场起重设备。本合同段采用两台跨度为26米，起重量为60吨的单行架双梁门式龙门吊同步使用。 为了规范龙门吊安装与拆除过程中的作业行为，防止各类安全事故的发生，有效地保障起重机拆装施工人员的职业健康、人身安全和相关设备的完好，特制定本安全专项施工方案。 二、编制依据 1、GB/T14406-1993通用门式起重机； 2、GB5905-86起重机试验规范和程序； 3、GB10183-83桥式和门式起重机制造和轨道安装公差； 4、GB1005.1-88起重吊钩； 5、GB5972-86起重机械用钢丝绳检验和报废实用规范； 6、龙门吊使用说明书。 三、施工组织机构 本工程接受地方特种设备监管、检验部门和监理部门的安全监督。四、安装、拆除工艺 龙门吊安装（拆除）施工流程图、拆装一般顺序 （一）、龙门吊安装、拆除流程图
龙门吊安装流程图
1工程概况 新民至鲁北联络线通辽至鲁北段TL-SG7标段，共有大桥1座，中桥4座，天桥3座，桥梁上部结构采用装配式预应力混凝土箱梁和空心板，其中20m箱梁40片，20m空心板122片，共计162片均在预制场进行预制，根据本工程施工需要，需在预制场安装两台50T/21m龙门吊。 龙门吊主要参数 序号主要参数 1 龙门吊工作级别A3 2 跨度21m 3 承载能力50t 4 起升速度1m/min 5 大车行走速度0～10m/min 6 整机总功率17KW 7 整机总重量30t 2编制依据 2.1《起重机械安全规程》GB6067-2010； 2.2《工程建设安装工程起重施工规范》HG20201-2000； 2.3《公路工程施工安全技术规范》JTG F90-2005； 2.4《起重机械试验规范和程序》GB5905-86； 2.5施工组织总设计； 2.6龙门吊图纸及使用说明书。 3施工前准备 3.1施工场地事先进行硬化处理，场地开阔没有与安装施工相干涉的障碍物，吊车工作区域地基坚实可靠。
3.2 龙门吊走行线建设完成，并验收合格。 3.3施工人员必须熟悉施工现场，熟悉本安装方案，技术人员做好施工工序的技术安全交底。 3.4对配合安装吊车及人员进行资历审核及技术安全交底，配合机具进行全面检查。 3.5 对所有用于安装作业的工器具进行全面检查，所有的安全装置必须齐全可靠。 3.6 作业中使用的安全带、速差保护器、保险绳应经检验合格。 4人员组织及分工 4.1人员组织与分工 序号职务姓名职责 1 总指挥孟存胜全面负责龙门吊的安装工作。 2 技术员齐永泉负责龙门吊安装技术工作。 3 安全员冯进红安全管理及监护工作。 负责龙门吊部件倒运，部件安装位置、方向的确认，主梁台位 4 连接组 的搭建，准备起吊索具、工器具和架材，安全稳妥地把部件起 负责确定主梁吊点，确定支腿缆绳位置，并对抬吊前的各项工 5 抬吊组 作进行检查。负责试吊工作，对抬吊过程中的支腿位置进行调 负责龙门吊电气部分安装前的检查，电气设备安装位置、的确 6 电工组 认，电气部件安装，电气系统配线、布线和接线，电气系统调
YF-ED-J6051 可按资料类型定义编号 龙门吊机使用安全措施实 用版 In Order To Ensure The Effective And Safe Operation Of The Department Work Or Production, Relevant Personnel Shall Follow The Procedures In Handling Business Or Operating Equipment. （示范文稿） 二零XX年XX月XX日
龙门吊机使用安全措施实用版 提示：该解决方案文档适合使用于从目的、要求、方式、方法、进度等都部署具体、周密，并有很强可操作性的计划，在进行中紧扣进度，实现最大程度完成与接近最初目标。下载后可以对文件进行定制修改，请根据实际需要调整使用。 龙门吊机属于大型临时起重设施，其安装、使用、拆除等都存在相对较大的危险性。工地目前使用的龙门吊机梁场80t两台，5t一台，钢筋班5t一台。为保证龙门吊机的使用安全，防止发生生产安全事故，特制定如下措施： 一、龙门吊机按照设计图纸安装完毕后，必须组织设计、安装、使用及管理部门等有关人员进行检查验收，然后按照规定的试验项目试吊合格后方可正式投入使用。未经验收试吊合格的龙门吊机绝对不允许投入使用。
二、龙门吊机的安全装置必须与主体结构同时安装、同时投入使用，使用过程中不得随意拆除。龙门吊机的安全装置应包括： 1、大车小车轨道未端挡块（硬限位器） 2、小车轨道未端设限位器（软限位器） 3、大钩超高限位器 4、起重限位器 5、刹车 6、揽风绳、地锚、轮止、夹紧轨钳 7、上下人梯、吊机顶平台的安全护栏、脚手板（钢网） 8、漏电保护和接零保护 9、规范规定的其他安全装置 三、龙门吊机的操作司机属于特殊工种必须持证上岗，龙门吊机必须设专人负责检查维
贵安新区金马路道路工程1标 35m箱梁预制场龙门吊安装拆卸工程专项施工方案 一.编制依据及目的 ㈠.编制依据 《起重机设计规范》GB3811-1983 《起重机设备安装工程施工及验收规范》GB50278-1998 《通用桥式起重机可靠性评定试验规范》JB/T50103-1998 《起重设备安装工程施工及验收规范》JBJ31-1996 《桥式和门式起重机制造及轨道公差》GB10183-1988 《起重机安全规程》GB6067-1985 ㈡.编制目的 为了规范本工程35m箱梁预制场内，龙门吊安装拆卸过程中的作业行为，防止各类安全事故的发生，有效地保障龙门吊安装拆卸施工相关人员的安全，相关设备的完好，特制定本工程35m箱梁预制场龙门吊安装拆卸工程专项施工方案。 二.工程概况及设备配备 ㈠.工程概况 贵安新区金马路道路工程1标段(K0+000～K4+200)，施工范围内桥梁工程共计628.918m/4座,桥梁上部结构形式均为35m预应力混凝土小箱梁，全线共计238片。 ㈡.设备配备 1.施工场地
由于本项目所在位置处为典型的山区项目、地势起伏较大、经现场实地调查红线外没有理想的预制场地，加上预制梁数量大、工期要求紧等特点。本项目将全线238片35m箱梁预制施工任务，集中在K0+800处的箱梁预制厂内进行预制。预制场设在K0+670～K1+100段路基范围内，本段路基为挖石方爆破施工，场地内地质、地形条件较好，预制场地经平整及碾压后可直接进行钢筋加工场、龙门轨道基础、箱梁预制台座、存梁台座等前期施工准备工作。 2.梁场布置 结合本项目箱梁预制数量、工期要求、现阶段施工准备及总体施工计划安排等特点，本处箱梁预制场共计设置箱梁预制台座20个，存梁区共计存梁70片(预制场总体布置图见附件1)。 3.设备配备 为了满足本工程35m箱梁预制场施工需要，共投入龙门吊3台，龙门吊轨道总宽度为24m，横断面方向上要求两轨道顶保持相对水平。其中一台（MH10-24 A3型）门式起重机配合人工完成，预制场内35m预制箱梁的模板安装、混凝土浇注、拆模及材料转运等工序；两台（LBMQ80-24型）门式起重机配合运量车完成，预制场内35m预制箱梁的移梁、存梁及运梁等工序。 4.相关参数 1.本预制场内使用的1台10t电动葫芦门式起重机，规格为MH10-24 A3型、跨度24m、起升高度6m、大车运行速度为20m/min、葫芦起升速度为7m/min、葫芦运行速度为20m/min（产品合格证详见附件2）。 2.本预制场内使用的2台80t门式起重机，规格为LBMQ80-24型、跨度24m、起升高度15m、横移速度为9.6m/min、纵移速度为6.6m/min、结构形式为桁架双梁（产
龙门吊安拆安全施工方案 编制人职务（称） 审核人职务（称） 批准人职务（称） 批准部门（章）四川省亚辉建筑安装工程有限公司编制日期
一、概述 SSE160 型自升式门架升降机是一种新型的垂直运输机械，适用于建筑结构内、外装饰及房屋维修各类工程。具有适用性广、架设方便、使用安全、价格便宜等优点，本机与普通升降机比较，具有以下几方面的特点： （1）、本机设有自升装置，架设、拆卸靠本身设置的工作机构可单独完成。高低随着建筑物的升高而升高。架设省力、费用低。 （2）、采用附着杆附着，不用揽风绳，改善了施工条件。 （3）、架设、拆卸时，始终有两立柱联成一体，工作平衡，安全可靠。 （4）、采用手摇卷扬机具提升自升平台，用扒杆安装标准节，劳动强度低。 （5）、采用断绳安全保护装置，一旦因故断绳，设置在吊蓝两侧的卡板将吊蓝卡滞在空中，阻止了吊蓝坠地事故的发生。 （6）、设有停层装置，可根据需要选择停层装置。 本机以基本高度这30m，独立高度为12m设计，用户需要增加或降低高度，可向我公司提出。 二、主要部件 该机主要部件有底架、立柱（导轨架）、压重粱、卷扬机、吊蓝、自升平台、联动滑轮、附着装置等组成。 1、底架：由槽钢拼焊而成，它将立柱、压重粱连成一体，同时又是整个机具的支承基础；
2、立柱：又起导轨架的作用。由多个标准节组成。标准节由∠63X∠50角钢拼焊而成，节间由4条M16螺栓连接。导轨架高度由用户根据所需建筑高度自行选定； 3、压重粱：由型钢铁拼焊而成。它与支点（现浇砼块）连接，亦可在压重梁上压配重块，但每个支点不少于1.5T（每侧不少于3T）。 4、吊蓝：是提升物料的主要工作机构，由型钢组焊而成。侧柱上有滚轮，可沿立柱主弦滚动，起导向作用，下有弹簧联接的两根钢管。可以自动搭在支架上，以便在空中停留时起支撑作用； 5、自升平台：是改变门架起升高度的主要机构。平常又起栋梁作用。上装升滑套轮、架、手动卷扬机、自动卡板和扒杆，它把两立柱始终连成一整体门架，又可利用扒杆增减标准节，利用手动卷扬机实现平台升降，通过自翻卡板自动停在所需高度的立架栋梁上，从而改善了门架起升高度，配有自升平台，是新型门架升降机老式门架升降机的主要区别； 6、停层装置支架：系角钢、槽钢组焊件，固定于某一标准下部水平杆上，高度由进出料位置选定，当吊蓝提升到所选定的高度，通过其下两根弹簧连接的两根钢管自动搭在支架上，方可进出料； 7、联动滑轮：位于吊蓝上方，正常工作时，通过它提起吊蓝，当钢丝绳破断时，联动滑轮随自重下落，由弹簧牵动联动杆，带动吊蓝上的双偏心轮运动，双偏心轮互相挤压自锁，使吊蓝可悬挂位于立柱的任一位置水平杆上，防止坠地故障排除后，提升吊蓝，双偏心轮复位，吊蓝正常工作。
起重机安装施工方案 一、基本内容 1. 型起重机整机安装台，起重量吨，跨度米，起升高度 米，悬臂L1= L2= , 操纵方式, 工作制度A5 （中级）。 2. 轨道型号，轨道长度米（双面）。 二、安装施工人员 1. 电工人，电焊工人，安装维修工人，其他工种人，预计工期为天完工。 以上各类施工人员均有起重机安装改造维修作业证及特种作业操作证。 三、资质证书 本公司持有河南省技术监督局颁发的起重机安装改造维修资格许可证。 四、起重机未安装的准备工作 1. 起重机在安装前，要组织施工人员认真进行技术培训和技术交底，熟习施工图纸，制定安装施工方案及安全操作规程。 五、施工期间基本要求 1. 起重机安装多部分在高空作业，在施工前技术员要向施工人员详细介绍安装程序及其技术要领，有关指挥信号。 2. 在施工期间，起重机下严禁站人或通过，与施工无关的人员不准进入施工现场。 3. 施工工人进入现场，必须按有关安全规定佩带安全用品（安全帽、安全带、绝缘鞋等）。 4. 在施工现场使用的氧气瓶、乙炔瓶，必须保证立放，并固定好，距离要离现场 9 米以外，两瓶相距5 米。 5. 在施工前要认真查看现场，排除障碍物，在施工周边设置保证道路畅通显而易见的施工标志。 六、轨道的安装，分以下几步进行
1. 将轨道中心线与承量上的中心线对正，并再次测量跨度保证符合要求。 2. 将符合跨度要求的轨道用压板进行压紧与紧固。 3. 再次检查并调整轨道，保证跨度的准确，并同时保证轨道接头间隙〉2mm接头高低差与错位〈1mm两根轨道在同一截面的高低〈10mm两根轨道的接头相错〉200mm确认无误后，再次紧固。 4. 在轨道两端极限位置设置大车车档。 七、架设大车电源线 架设大车电源线，以轨道为基准，取垂直和水平二面确定电源线的位置，并保证电源线对中心线的偏离值均不大于5mm且电源线本身水平位置不偏不斜、垂直高度相等。 八、安装前的检查 施工人员在进行起重机安装前，要认真分析起重机的原理，并检查起重机的各个部位，无有异常和缺陷才能进行安装。 九、起重机的安装程序，分以下几步进行 1. 首先在两侧轨道的同一端面上确定地梁轮支点位置。将支腿按上下口制作尺寸用槽钢牢固联接后与下横梁装配，再组装平衡梁和台车，组装时用高强度螺栓拧紧，双螺母锁牢。 2. 先把组装好的平衡梁台车吊放在予定位置，以车轮垂直并固定牢靠。将支腿上口联接槽钢中心为吊点，用汽车吊吊起一侧联接好的支腿地梁组件，缓慢放到平衡梁上，用螺栓把地梁与平衡梁拧紧，用手拉葫芦和钢丝绳固定。 3. 同法起吊另一侧支腿和地梁组件。 4. 将主梁放到予先制作好的支架上，摆正，放平。安装上横梁，保证主梁对角线在允差范围内，其余按图纸要求进行装置。 5. 用汽车起重机吊起组装好的主梁直至高度高出支腿上法兰100mm找正主梁与 支腿的联接位置，然后缓慢降落至支腿上，拧紧联接螺栓。 6. 安装小车、马鞍及其它结构件 7. 接通电机，断火及线头，联通起重机与大车导电系统，测试是否通电，试运转 8. 在试运转过程中进行调整不适当处，使各机构运行平稳；制动有效；操作可靠。 十、自检工作
龙门吊轨道基础验算 初步设计：龙门吊轨道基础截面尺寸暂定高*宽=0.4*0.6，纵向上下各布置3根Φ16通长钢筋，箍筋选用φ10钢筋间距25cm布置，选用C20砼 1、荷载计算， 荷载取80t龙门吊提一片16m空心板移动时的的荷载 空心板混凝土取a=9m3 空心板钢筋d=1.4t 80T龙门吊自重取b=30t 混凝土容重r=26KN/m3 安全系数取1.2，动荷载系数取1.4 集中荷载F=1.2*1.4（a*r+b*10+d*10）=1.2*1.4（9*26+30*10+1.4*10）=920.64KN 龙门吊轮距为L=6.6m，计算轮压为F1=920.64/4=230.16KN 均布荷载为钢轨和砼基础自身重量，取1m基础计算 其对应地基承载力P0=（0.1*10+0.6*0.4*26）*1.2=7.24KPa 我们采用“弹性地基梁计算程序2.0”计算基底反力和弯矩，忽略钢轨对荷载分布的影响，在龙门吊轮子处简化为集中荷载230.16KN “弹性地基梁计算程序2.0”界面图
地基压缩模量Es取35MPa，地基抗剪强度指标CK取40 当龙门吊运行到轨道末端时，取10m轨道基础计算，计算结果：
此时基底最大反力为端头处144.9KN，其所受压强P1=144.9/（0.6*1.1）=219.5KPa 此处填方为宕渣填筑，承载力取300KPa＞P0+P1 此时为基础顶面受拉，最大弯矩为228.4 抗拉钢筋配筋计算公式为As=M/(0.9H0*fy) As——钢筋截面积 M ——截面弯矩 H0——有效高度 Fy——二级钢筋抗拉强度取335MPa 一级钢筋抗拉强度为235 MPa 代入计算得As=228.4/（0.9*0.37*335*1000）=0.002047㎡=2047mm2 考虑到基础顶面布置有截面积为1493mm2的钢轨，我们在顶面布置3根Φ16钢筋 当龙门吊运行在正常区间内时，取16.6m基础进行计算，计算结果为：
龙门吊安装施工安全管理方案 一、作业程序 1、参考文件 《龙门吊安装施工方案》，A版，黄祁高速12标项目经理部编制 业主相关安全管理程序 2、作业概况 根据**工程施工需要，在预制场内配置1台龙门架起重机，作为预制构件装卸设备。 表1 起重机械设备一览表 二、作业先决条件和工序 1、技术先决条件 1.1、专项施工方案经编审批
施工单位上报专项施工方案，经属地特种设备研究院审查通过后实施。 1.2、龙门吊经验收合格 龙门吊由有资质的厂家生产的合格产品，产品质量证明文件齐全，并经施工单位进行入场预验收合格。 1.3、天气情况 无雨、风力小于6级。 2、安全先决条件 2.1、人员进场资质审查; 人员进场前提供下列材料:身份证复印件、健康证明、工伤保险证明、劳动合同、入场安全培训证明、特殊工种证;特殊工种(包括电工、起重工、安装工)持有效证件上岗。 2.2、安全设施准备: 双挂安全带为正式厂家生产的合格产品，为施工人员配备安全帽、工作服、劳保鞋、防护眼镜、口罩。
2.3、施工机具各项性能满足安全要求。 3、施工工序流程图 施工工序见下图示意。
三、风险点及控制措施 1、施工准备 1.1风险点:触电、起重伤害、车辆伤害、机械伤害 1.2预防措施 施工负责人组织施工人员进行安全技术交底;所有作业人员配备标准合格的安全防护用品;建立起重作业警戒区，并设警示标志，非作业人员禁止进行警戒区;所有机械设备性能状况良好;吊车周边无障碍物;安装工、起重工、电工等特殊工种作业人员持证上岗;没有影响吊装作业的天气情况，风力小于6级。 1.3监控措施
作业前，检查安全技术交底情况;确认安装工、起重工、电工等特殊工种作业人员持证上岗确认所有施工人员配备合格标准的安全防护用品;确认起重作业警戒区已建立，并设警示标志，确认作业区域内无非作业人员;确认现场起重设备、起重工具与施工方案选型结果相符;作业前检查所有机械设备性能状况;确认作业时没有影响吊装作业的天气情况，且风力小于6级。 2、吊装过程 2.1风险点:灼烫、触电、起重伤害、车辆伤害、机械伤害、物体打击、高处坠落等 2.2预防措施 停车地面竖实，支腿位置必须垫好短枕木，确保吊车不发生下沉;进行试吊，离地50cm保持10分钟;高处作业人员必须穿防滑鞋，配备合格的双挂安全带且正确使用;高处作业人员的工器具必须系好保险绳，高空安装的螺栓放在铁桶内，挂在牢固可靠处;过程中设专人指挥，坚持“一对一”监护，起吊前对吊点进行确认，起吊30cm核实起吊重量、作业半径，检查刹车制动;起吊时，先将主梁吊离地面约30厘米后，观察起重设备制动及整车稳定状况，支腿是否松动，停置处地基是否下沉，如正常后再平稳起吊。起吊绳与棱角处之间必须垫上包角;起吊绳使用时的夹角不能超过90度;起吊作业要保持平稳，严禁有冲击作业;电气操作人员必须持证上岗，非电气人员严禁操作电气系统，电气接线调试维修必须先断电;所有电动工器具必须