铁路运输设备作业答案
第一章
1运输业的性质是什么？
运输业是独立的物质生产部门；运输业又是特殊的物质生产部门：是在流通领域内进行、不生产有形产品，只改变运输对象空间位置、生产过程是劳动对象与劳动工具同时进行、生产过程和消费过程融合在一起；运输业是第三产业的重要组成部分。
2运输业的地位及作用是什么？
是社会主义国民经济的重要组成部分；是联系城乡的纽带；是实现工业现代化的先行官；是巩固国防的重要手段。
3现代化交通运输种类有哪些？
铁路、公路、水路、航空、管道五种运输方式组成了现代化交通运输。
4现代化交通运输的特征是什么?
铁路：能力大，速度快，成本低，全天候运营，安全
公路：机动、灵活，可实现门到门直达运输
水路：能力大，成本低，投资省，速度慢，受自然条件限制
航空：速度快，机动性较大，能力小，成本高
管道：能力大，效率高，成本低，能耗小，占地少
5谈谈各种运输方式的地位与作用
（1）铁路发挥骨干作用（2）公路发挥基础作用。（3）进一步加强水运建设。（4）民航以新姿态迎接大发展。（5）适当发展管道运输。
6铁路运输业的特点是什么？
生产场所纵横万里、遍布全国。劳动对象品类繁多、性质各异。加工方式共同移动、动态进行。生产工具非常繁多、协同作业。社会影响十分巨大。
7旧中国铁路的特点是什么？
少——铁路里程少，机车车辆少。
偏——布局不合理。铁路布局极不合理，偏于东北和沿海地区，京广铁路以东的铁路占全国4/5以上。
低——技术标准低。铁路设备简陋，标准杂乱，管理上又多受控于不同帝国主义势力之下，相互分隔。
8谈谈中国铁路的提速历程
1997年4月1日，全国铁路开始第一次大提速，以沈阳、北京、上海、广州、武汉等大城市为中心，开行了最高时速达140公里、平均时速达90公里的快速列车和78对“夕发朝至”列车以及一大批运行客运化的货运“五定”班列。
1998年10月，全路再一次大面积提高列车速度，京广、京沪、京哈三大干线提速区段最高时速达到了160公里。
99年10月，全路以陇海、兰新、京九、浙赣等线路为重点，实施第三次大提速
2001年10月21日，我国铁路实现第四次大提速。
2004年4月18日，我国铁路实现第五次大提速。全国共开行长途直通列车407对，其中仅有19对直达特快列车和65对特快列车。
明年还将实施第六次大面积提速，提速目标：干线客车最高时速200公里，货车时速提高到120公里。
至此，我国铁路提速线路将达28条，总里程2万公里。形成以北京、上海、广州为中心的“三个提速圈”，半径在500公里左右的城市间将实现“朝发夕至”、1200～1500公里左右的实现“夕发朝至”、2000～2500公里左右的实现“一日到达”。
9重载列车运输方式有几种形式？
单元式重载列车：起源于美国，由装车地到卸车地固定机车车辆，固定发站和到站，固定运行线，运输单一品种货物，在装卸站间往返运行，中途不拆散，不进行改编作业。因此在运行过程中除利用铁路的正线和到发线以外，不占用铁路的调车设备。整列式重载列车：由单机或多机牵引，机车挂于列车头部，在站线有效长为1050米的铁路线上开行的货物列车。它采用普通列车的作业组织方法，只是牵引重量到达5000吨或5000吨以上。组合式重载列车：把两列符合运行图规定的重量和长度、开往同一方向的单个列车首尾连接成一列，机车分别挂在列车的头部和中部，在运行图上占用一条运行线，运行到前方某一技术站或终到站再分解的重载列车。
第二章
1铁路建设的有哪几个阶段？
前期工作阶段：方案研究、初测和初步设计
基本建设阶段：定测、施工设计、施工、交付投产
投资效果反馈：考查、验证、评价
2铁路的主要技术标准有哪些？
铁路的主要技术有铁路等级、正线数目、限制坡度、最小曲线半径、车站分布、到发线有效长、牵引种类、机车类型、机车交路、闭塞类型等多项。其中前六项为基建标准，建成后很难改变，应按远期运量来确定。后四项为技术装备型标准，可随运量增长逐步实现技术装备的更新。线路平面的组成要素是直线和曲线。
3曲线的缺点是什么？
（1）限制行车速度
（2）增加轮轨磨耗
（3）降低轮轨间粘着系数
（4）增加轨道的设备和维修
（5）增加线路长度
4铁路线路为什么需要曲线
从运营的角度来看，最理想的线路是既直又平的线路。但在大多数情况下，地面情况复杂多变，如果把铁路修得过于平直，会造成工程投资的加大，且工期长。这样既不经济也不合理，有时也不现实。但如果只为了节约造价，线路随自然条件起伏变化，虽然降低了造价，缩短了工期，但会给运营造成很大困难，甚至影响铁路行车的安全。因此，选定线路的空间
考试试题铁路运输设备 华东交通大学交通运输2011 填空、选择： 1、车辆按用途可分为：客车、货车和特种用途车。 2、铁路货车分为：通用货车和专用货车。 3、车辆标记中，超：部分配件超限，不危及行车安全； MC ：表示可国际联运的货车。 4、客车的定检修程有：厂修、段修、辅修。 5、车辆在曲线上的偏移量与车辆长度成正比，与曲线半径成反比。 6、车轮与车轴之间通过过盈配合组成一个整体部件。 7、车轴内表面缺陷，可采用电磁探伤检测；车轴内部缺陷，可采用超声波探伤检测。 8、为了提高转向架的抗菱刚度不足，转8AG加装了交叉支持装置。 9、我国现生产的主型货车转向架为 K5 和 K6 型。 10、维持车体在不同载荷下，由于轨面而保持一定高度的部件是高度调整阀。 11、用于保证一个转向架两侧空气弹簧内压之差不超过规定的部件是差压调整阀。 12、客车转向架采用的轴承形式为短圆柱滚子轴承；货车转向架采用的轴承形式为两列圆锥滚子轴承。 13、客车的供电方式有以下3种：分散式、集中式、混合式。 14、电子防滑器主要用途是防止车轮抱死滑行。 15、铁路主要干线使用 60 KG/m钢轨和 50 KG/m钢轨；我国标准长度钢轨为：12.5m 、25m 。 16、轨道加强设备通常采用轨距杆和轨撑。 17、在直线轨道上，左右两股钢轨顶面的相对高度差成为水平。 18、轨道在纵向上的高低差称为线路的前后高低。 19、对称三开道岔和交叉互线分别属于道岔中的连接和连接交叉组合设备。 20、尖轨上安装顶轨的主要目的：防止轨距扩大。
21、尖轨按平面形状可分为直线型和曲线型尖轨。 22、道岔号数是指：辙叉号数。（辙叉角的余切值） 23、辙差角越小，道岔全长越长，道岔号数越大。 解释名词： 1、线路平面：铁路线路平面是指铁路中心线在水平面上的投影，它由直线段和曲线段组成。 2、线路纵断面：铁路线路中心线纵向展直后,其路肩高程在垂直面上的投影。 3、坡道阻力：列车在倾斜线路上运行时，需克服由于坡度产生的动分力称为坡道阻力。 4、曲线阻力：当列车通过曲线时，由于离心力的作用，使外侧车轮轮缘紧压外轨内侧，摩擦增加，同时由于曲线外轨比内轨长，内侧车轮和外侧车轮滚动的长度不同，因而两侧车轮在轨面上滚动时会产生相对滑动，给运行中的列车造成一种附加阻力。 5、轨道爬行：当列车运行时，它与钢轨会有一纵向力的作用（主要是摩擦力），这会使钢轨产生纵向移动，有时甚至带动钢轨一起移动。 列车运行时，钢轨在动载作用下形成波浪挠曲，同时产生一个纵向水平推力，加之温度变化、车轮制动和车轮对接头的冲击作用，引起钢轨的纵向移动，有时还带动轨枕一起移动，这种现象称为轨道的爬行。 6、制动关车门：“关门车”是指关闭制动支管上的截断塞门，车辆能通风，但本身不起制动作用。 7、局部加压：制动作用刚开始时，通过三通阀（分配阀、控制阀）的作用，将列车管内的压力空气排入大气或引入制动缸，使列车管获得一个额定的减压。
《运输经济学》第一学习阶段练习题 一、单项选择题(每题只有一个正确答案，请将答案序号填写在题号下的框架内) 1、1-1-1 下列关于运输的说法正确的是（ D ） A、所有的人与物的位移都属于运输； B、运输统计的范围就是实际的运输范畴 C、只要是利用运输工具完成的人与物的位移都属于运输经济学内运输研究的范围 D、利用公共运输线路引起的人与物的位移，如果是完成某项特定工作的必要组成部分，就不属于一般的运输范畴。 2、1-1-3 运输业的产品是( A ) A、人与货物的空间位移 B、人公里 C、吨公里 D、换算吨公里 3、1-1-5 不拥挤的公路，非满载的铁路旅客列车说明运输产品在一定条件下具有（ c ） A、无形性 B、物质属性 C、公共产品特性 D、服务过程性 4、1-1-6 运输产品的计量单位是（ C ） A、人数 B、吨数 C、人公里和吨公里 D、公里 5、1-1-7 运输产品的生产和消费过程是（ D ） A、先生产出产品，再消费 B、没有产品 C、没有消费 D、生产和消费是同一过程 6、﹡1-1-8 运输产品出现质量问题时（ D ） A、可以退换 B、可以修复 C、重新生产 D、无法退换或修复 7、1-2-1 运输业按其生产性质是属于从事客货运输的（ a ） A、物质生产部门 B、服务部门 C、流通部门 D、第一产业部门 8、1-2-2 按照目前国际上流行的和我国采用的产业分类方法，运输业应列入( C ) A、第一产业 B、第二产业 C、第三产业 D、综合类产业 9、1-2-3 第三产业的共同特性表现为( C ) A、生产性 B、创造性 C、服务性 D、特殊性 10、1-2-4 要想富，先修路，说明了运输基础设施的（ D ） A、公益性 B、经济学 C、商品性 D、先行性 11、1-2-8 运输基础设施一般情况下具有（ A ）规律。 A、规模收益递增 B、规模收益递减 C、规模收益不变 D、不具有规模收益 12、1-4-1 运输经济学的理论体系初步形成于（ A ） A、20世纪30年代 B、20世纪50年代 C、21世纪60年代 D、20世纪80年代 二、多项选择题(每题有两个或两个以上答案，请将正确答案对应填写在题号下的框架内) 1、1-1-2 下列属于铁路运输生产的特点的是（ ACE ） A、铁路运输生产在流通过程中进行 B、铁路运输生产同一般商品生产过程相同 C、铁路运输生产过程复杂 B、D、铁路运输生产过程简单单一E、铁路运输生产在广阔的空间进行 2、1-2-1 运输业的物质生产特性表现在（ AC ） A、运输改变商品的使用状态，完成消费的准备； B、运输业同其他物质生产部门一样，生产具体的有形的看得见的产品； C、运输业出售的商品是人和物在空间场所的变动 D、运输业改变商品的物理和化学特性； E、运输业出售的商品是人公里和吨公里； 3、1-1-2下列关于运输产品的说法，正确的是（BC） A、运输业的产品是“人公里”和“吨公里”； B、运输产品的生产和消费是同一个过程； C、运输业的产品是人与货物的空间位移； D、运输产品的可以储存； E、运输产品出现质量问题可以退换； 4、1-4-2 下列属于运输经济学研究的对象的是（ abcde ） A、运输产业的基本理论 B、运输经济规律 C、运输需求与供给 D、体现运输产业理论，运输经济规律和运输供求关系的基本原则 E、体现运输产业理论，运输经济规律和运输供求关系的基本制度和具体方法 5、2-4-1 以下属于铁路运输对经济的影响的是（ ABCD ） A、经济功能 B、社会公益功能 C、宏观调控功能 D、国防功能 E、制约功能 三、填空题 1、1-2-1 按照物质生产理论，运输业的性质属于 ?物质生产部门。
在线练习一习题及答案 (一) 单选题 1. 我国《铁路技术管理规程》规定的最大限制坡度的数值，在一般地段Ⅰ级铁路为（）。 (A) 6‰ (B) 12‰ (C) 15‰ (D) 18‰ 参考答案： (A) 2. 铁路等级是铁路的基本标准，我国铁路共划分为（）个等级。 (A) 一 (B) 二 (C) 三 (D) 四 参考答案： (C) 3. （）是按周期对线路进行综合性维修，以改善轨道弹性，调整轨道几何尺寸，整修和更换设备零部件，以恢复线路完好的技术状态。 (A) 综合维修 (B) 紧急补修 (C) 重点病害整治 (D) 巡道工作 参考答案： (A) 4. 中国修建的第一条铁路是（）。 (A) 唐胥铁路 (B) 吴淞铁路 (C) 京铁路 (D) 成昆铁路 参考答案： (B) 5. 《线规》规定了各级铁路的行车最高速度，Ⅱ级铁路为（ ）。 (A) 80km/h (B) 100km/h (C) 120km/h (D) 140km/h
参考答案： (B) 6. 铁路线路纵断面的组成要素为（）。 (A) 圆曲线和竖曲线 (B) 平道和坡道 (C) 竖曲线和坡道 (D) 圆曲线和平道 参考答案： (B) 7. 曲线阻力与曲线半径的关系是（）。 (A) 成正比 (B) 没关系 (C) 根据具体情况定 (D) 成反比 参考答案： (D) 8. 我国铁路规定，外轨超高的最大值双线不得超过（），单线不得超过（）。 (A) 150、125(mm) (B) 150、150 (mm) (C) 125、125(mm) (D) 125、150(mm) 参考答案： (A) 9. 我国铁路路肩的宽度，Ⅱ级铁路路堤不少于（）。 (A) 0.4m (B) 0.6m (C) 0.8m (D) 1.0m 参考答案： (B)
《铁路运输设备》课程复习资料 一、填空题： 1. 和构成铁路线路平面的组成要素。 2.车钩的三种作用位置指的是、和。 3.按业务性质分，车站分为、和三种。 4.车站道岔编号，按列车到达方向，从外向里顺序编号，上行为。 5.轨道由、、、、和组成。 6.进站信号机用于防护，出站信号机用于防护。 7.列车进路包括进路、进路和进路。 8.牵引列车的机车应停于出站信号机的方，以便司机瞭望信号。 9.区间有和之分。 10.世界第一条由蒸汽机车牵引的铁路是年在建成的，轨距为 mm。 11.铁路线路是由、和组成的一个整体工程结构。 12.铁路信号分和两大类。 13.为了提高铁路运输能力，各国主要采取了提高列车、和的措施。 14.我国出现的第一条运营铁路是年7月建成通车的至的铁路，全长 km，轨距 mm。 15.我国将外轨超高最大值规定为，单线，双线。 16.现代运输方式有、、、和。 17.线路平面是线路中心线在上的投影，它反映了线路的和。 18.线路中心线在上的投影，叫线路纵断面。 19.预告信号机的作用是将的显示状态通知司机。 20.运输生产是在领域完成的，运输生产改变了运输对象的。运输生产的 和是同时进行的。 21.在铁路线路上，直线和圆曲线之间应加设一段。 二、判断题： 1.《技规》规定，曲线地段外轨超高，单线不得超过150毫米。 [ ] 2.车辆标记分为产权、制造、检修3类。 [ ] 3.车体的上心盘与摇枕的下心盘之间可以转动。 [ ] 4.车站按其担负的任务量可分为特、1、2、3、4、5 等站。 [ ] 5.道岔编号是用阿拉伯数字由外而内，先主后次，依次编号。 [ ] 6.电气化铁道由牵引供电系统和电力机车两部分组成。 [ ] 7.定位器把接触导线拉成“之”字形是为了使导线磨耗均匀。 [ ] 8.股道有效长指的是在股道上可以停放机车车辆的那部分长度。 [ ] 9.轨距指的是两钢轨内侧面之间的垂直距离。 [ ] 10.缓和曲线是为了防止离心力的出现而设置的。 [ ] 11.机车乘务员使用机车的制度有轮乘制、包乘制等。 [ ] 12.列车通过缓和曲线可以平顺地从直线进入圆曲线，使离心力逐渐消失。 [ ] 13.列车下坡时不受坡道附加阻力的作用。 [ ] 14.路堤是开挖形成的，而路堑是填筑形成的。 [ ] 15.某铁路桥梁全长100米，属于小桥。 [ ] 16.牵引运行时，车组中相邻两车钩都必须处于锁闭位置。 [ ] 17.曲线部分的轨距加宽是为了减小离心力的影响。 [ ] 18.曲线地段外轨超高单线不得超过125毫米。 [ ] 19.铁路车站按技术作业的不同可分为编组站、区段站和中间站。 [ ] 20.铁路上绝大多数车站是技术站。 [ ] 21.同一区段，上下行方向的货物列车数目应该是相同的。 [ ] 22.无缝线路就是把标准长度的钢轨焊接而成的长钢轨线路。 [ ]
铁路运输设备考试试题及答案 一、单项选择:在下列各题的备选答案中选择一个正确的。 1、一般铁路货车使用时(A) A.无配属车辆段 B.在规定的区段内运行 C.全国铁路上都可以运行 2、电气化供电系统中必须设有(B) A.供电所 B.牵引变电所 C.列检所 3、我国铁路共划分为(C)个等级。 A、一 B、二 C、三 4、铁路线路是由路基、桥隧建筑物和(A)组成的一个整体工程。 A、轨道 B、轨枕
C、道床 5、电锁器联锁设备中的主要元件是: (A)。 A、继电器 B、电锁器 C、选别器 6、铁路线路路堤的形成是因: (A)。 A.路肩设计标高高于自然地面标高 B.路肩设计标高低于自然地面标高 C.路肩设计标高与自然地面标高在同一水平面上 7、列车速度控制系统是机车信号与制动机构的中间环节，采用(B)限速系统进行超速防护。 A、手动 B、自动 C、人工 8、所谓“关门车”的车辆是指(A). A.截断塞门关闭 B.折角塞门关闭 C.货车门关闭 9、今后铁路运输将向客运高速、货运(C)、载运工具大型化、运营管理自动化、智能化的方向发展。 A、快速
B、自动化 C、重载 D、加速 10、在电传动内燃机车种，应有的部件是(C)。 A.变扭器 B.牵引变电所 C.牵引发电机 二、判断并改错 1.列车运行在曲线轨道上，由于固定轴距的影响，所以曲线部分的轨距都必须加宽。 ( F) 2、列车在线路上运行，总会受到各种阻力，主要有基本阻力和附加阻力两大类。 ( F ) 3、在铁路工程中，路基常见的两种基本形式是路堤和路堑。 ( T ) 4、我国铁路的主要线路上使用的大多使用9、12、18三个型号的道岔。 ( T )
课题一绪论（5％） 一、填空题（每空2分，共50分） 1．运输业的产品是旅客和货物的位移，单位是“人.km”、“t.km”，为了统计的方便，一般应采用换算吨公里。 2．铁路运输业除了具备一般运输业的特点外，还具有“高、大、半”的特点。 3．劳动力、劳动对象和劳动资料是物质生产的三要素。 4．我国交通运输业的发展方向是铁路运输发挥骨干作用。 5．我国交通运输业的发展方向是公路运输发挥基础作用。 6．1825 年世界第一条铁路在英国诞生。 7．1881 年中国人自己建设的第一条铁路叫唐胥铁路。 8．我国杰出的铁路工程师詹天佑在京张铁路建设中巧妙采用人字型展线方案。9．建国后中国共产党修建的第一条铁路叫成渝铁路。 10．我国铁路实行铁道部-－铁路局－- 站段三级管理。 11．铁路站段是按车机工电辆进行专业设置，是直接进行最基本的运输产生活动的生产单位。 12．到2020年，全国铁路营业里程将达到12万km。 14. 现代交通运输业主要包括铁路. 公路. 水路. 航空及管道运输。 15. 通用性最强的运输方式是公路运输;运输成本最高的是航空运输。 16.世界上第一条铁路是1825年在英国(国家)修建的斯托克顿至达林顿铁路. 17. 中国第一条铁路是1876年在上海修建的吴淞铁路. 18、从我国国情出发铁路应是我国主要运输方式。 19、三个城际客运系统：环渤海地区、长江三角洲地区、珠江三角洲地区城际客运系统，覆盖区域内主要城镇。 20、运输生产的产品不是改变劳动对象的形状和性质，而只是改变其在空间的位置，计算单位是人·km 或t·km。 二、判断题（在正确的括号内打“√”，错误的打“×”。）（每题2分，共10分） 1．运输业对它的劳动对象只提供服务，不能自由支配。（√） 2．运输是进行物质产品生产的必要条件。（√） 3．运输业的产品可以储存、调拔和积累。（×） 4．中国第一条铁路是英国人于1876年在上海修建的吴淞铁路。（√） 5．运输业的产品是旅客和货物。（×） 6．铁路线路、铁路站场、机车车辆等固定和移动设备属于劳动资料。（√） 7．铁路工人、机车车辆、铁路线路是铁路运输生产的三要素。（×） 三、简答（每题10分，共40分） 1．铁路运输业的特点有那些？ 2．现代交通运输业的种类有那些？ 3.什么是铁路运输产品？叙述运输产品的特殊性？ 4.简述运输业的作用。 5.谈谈你对中国和谐铁路建设的理解。 综合题:现代化交通运输业基本的运输方式,思考其协调发展问题. 我国铁路的发展情况. 课题二铁路线路（20％）
《铁路运输安全管理课程》（专科）作业 作业一 一、名词解释： 1、三个不变----是指安全第一的位置任何时间、任何情况下不能移、不能变，主要领导抓安全不能变；党政工团齐抓共管、综合治理不能变。 2、三不放过----是指事故发生后，原因分析不清不放过；没有防范措施不放过；事故责任者和群众没有受到教育不放过。 3、运输安全管理：运输安全管理是指管理者按照安全生产的客观规律，对运输系统的人、财、物、信息等资源进行计划、组织、指挥、协调和控制，以达到 的目的。 4、设备设计安全性：设备设计安全性是指设备的可靠性，可维修性、可操作性以及先进性等。 5、交集：两个子集相交后，相交的部分为两个子集的共有元素的集合，称之为交集。 6、相容事件：一个事件发生与否受其他事件的约束。即在其他事件发生的条件下发生的事件。 7、事故率---- 事故率是机务段、铁路局或全路在一定时期内每百万机车走 行公里平均发生的行车事故件数。 8、结合部---- 是指由几个单位或部门共同参与工作或管理而形成的相互联系、相互制约的环节、区域或部位。 9、事故苗子----在运输行李、包裹过程中造成轻微损失及一般办理差错为事故苗子(即事故可能发生的苗头)。 10、运输事故：运输事故是指在运输生产过程中，由于人的不安全行为、设 备不安全状态、环境不安全条件和管理不安全因素等不同影响而发生的违背人们 意愿的突变表现形式。 一、简答： 1、简述事故的两重性及积极转化条件。 答：事故两重性指事故既有消积的—面，又有积极的一面。一方面给国家财 富和人民生命财产带来不同程度的损失阻碍铁路运输业的改革和发展，损失重大 的事故还会给社会带来不安定因素；另一方面发挥反面教材作用，向人们形象地 展示破坏的恶果起到教育人们必须按安全生产规律办事，同时起到在非正常条 件下破坏性科学试验的作用。运输事故两重性的积极转化条件(1)认识和把握事故的运动规律(2)挖掘事故信息资源(3)实事求是地分析事故(4)有效利用事故信息资源(5)建立健全事故档案。 2、简述提高对人员安全管理水平的措施。
北交《铁路运输设备》在线作业二 一、单选题（共 12 道试题，共 30 分。） 1. 世界上第一条铁路是在哪个国家修建的？（） . 英国 . 美国 . 法国 . 比利时 正确答案： 2. 准轨铁路是指轨距为（）mm的铁路。 . 1235 . 1335 . 1435 . 1535 正确答案： 3. （）是转辙器的主要部件，通过连接杆与转辙机械相连。 . 基本轨 . 尖轨 . 转辙机械 . 连接部分 正确答案： 4. 车站级“列车预确报”系统根据（）系统产生的到达、出发列车编组信息，核对到达、出发确报，对确报信息进行卡控以及必要的编辑。 . 车辆类型识别 . 车号自动识别 . 货物自动识别 正确答案： 5. 液力变扭器主要由（）个工作轮组成，外面包以壳体。 . 1 . 2 . 3 . 4 正确答案： 6. FMOS系统采用了（）分布式体系结构，符合铁路业务管理模式，有利于信息的分级处理。 . 四级 . 三级 . 二级
. 一级 正确答案： 7. 铁路货运制票工作是货物运输过程中的关键环节，是（）货运工作的基础。 . 铁路区段站 . 铁路技术站 . 铁路车站 正确答案： 8. FMOS是为适应（）改革要求，以计算机网络为基础，以铁路运输管理信息系统的各联网点为信息源点，从货主提出申请到铁路计划安排、合同签订、装车实际、市场分析等，全面实行计算机管理的系统工程。 . 列车运行计划 . 运输生产计划 . 作业计划 正确答案： 9. RH2020中字母代表（） . 车种 . 技术序列 . 制造序列 . 型号系列 正确答案： 10. 在铁路的两条汇合线路线间距离为4米的中间，设置指示机车车辆的停留位置，防止机车车辆侧面冲撞的设备是 . 进站信号机 . 通过信号机 . 出站信号机 . 警冲标 正确答案： 11. 在电传动内燃机车中，应有的部件是（） . 变扭器 . 牵引变电所 . 牵引发电机 正确答案： 12. 铁路运输货运技术计划(简称技术计划)是为了完成（）货物运输计划而制定的机车车辆运用计划。 . 列车运行计划 . 运输生产计划 . 作业计划 正确答案： 北交《铁路运输设备》在线作业二
《铁路运输设备》期末复习题 第一章绪论 复习要点：1. 现代交通运输主要运输方式 2.铁路运输业的特点 3.铁路管理机构的设置4.铁路运输的基本设备及其作用 自测题 1.我国出现的第一条运营铁路是_________年7月建成通车的____至____________的铁路，全长___________ km。 2.现代化运输方式有______、_____、____、____和_____ 。 3.截止于2010年，我国铁路运营历程达到_________Km，电气化里程达到_____Km。电气化里程跃居世界_____。 4.铁路运输的基本设备包括有______、______、______、______、______和________。 5.___________是全国铁路的主管部门，直接管理、领导忒路运输企业。 第二章铁路线路 复习要点：1、铁路线路由什么组成的2、说明铁路线路平面、铁路线路纵断面的组成要素。3、我国铁路规定的轨距、最小曲线半径和最大限制坡度各多少4、单位曲线阻力和单位坡道阻力的计算。5、路基的两种基本形式。6、桥梁的分类、组成及相关名词解释。7、轨道由什么组成的8、辙岔号数表示什么意思9、名词：无缝线路、轨道爬行、限制坡度10. 铁路线路标志的作用及常见线路标志种类 自测题 一.填空 1.铁路线路是由___、__和____组成的一个整体工程结构。 2.线路路基有______和____两种基本形式。 3.防止线路爬行的主要设备有____和____两种。 4.道岔号数越大___允许侧向通过道岔的速度就越___。5、道岔上的_____的存 一个重要因素。6. ___和__构成铁路线路平面的组成要素；平道和坡道成为___的组成要素。7. 铁路基本限界分为_____限界和_____限界。 8.在铁路线上，直线与圆曲线之间连接的线路，称作_______。 二.判断题 1.列车运行在曲线轨道上 曲线部分的轨距都必须加宽。2.铁路线路根据其在路网中的意义和承担运量的大小3、曲线部分的轨距加宽是为了减小离心力的影响。4、某铁路桥梁全长100米，属于小桥。 5.《技规》规定，曲线地段外轨超高，单线不得超过150毫米。 6.路堤是开挖形成的，而路堑是填筑形成的。 7.线路标志一般埋设在计算里程方向的线路右侧的适当地点。7.列车下坡时不受坡道附加阻力的作用。 8.无缝线路就是把标准长度的钢轨焊接而成的长钢轨线路。
《铁路运输设备》课后习题及答案 模块一 （1）简述铁路运输设备的经济作用有哪些？ 答案： 铁路运输设备的经济作用十分明显，首先各种设备的研制与生产，可以产生巨大的经济效益；其次，各种铁路运输设备在完成客货运输任务时，自身所创造的经济价值也是十分可观的；第三，当国民经济失调而需要调整或治理整顿时，铁路运输设备作为国家宏观调控工具的作用会更显得突出，如抢运煤炭、全国性的粮食调运等；第四，铁路运输设备及其对应的交通方式，在促进地区经济合理布局、协调发展方面作用显著，对于形成运输大通道，引导形成若干跨地区的经济区域和重点产业带，优化生产力布局，优化资源配置，减少重复浪费，都将起很大的促进作用。铁路运输是国民经济的重点战略产业，是国民经济的重要基础设施，是制约经济与社会发展的一个重要因素。铁路运输业要先行，设备的发展必不可少，它是长期保持国民经济的持续、稳定、协调发展的重要物质基础。 （2）简述铁路运输的基本设备有哪些？ 答案：铁路运输设备是铁路完成运输任务的物质基础。为完成客货运输任务，必需的基本设各有以下几类： (1)线路：是机车、车辆和列车的运行基础。 (2)车辆：是装载货物和运送旅客的工具。 (3)机车：是牵引列车和调车的基本动力。 (4)车站：是办理旅客和货物运输的生产基地。 (5)信号及通信设备：完备先进的信号通信设备是确保行车安全和提高运输效率的必要手段。人们通常把它们比做铁路运输的“耳目”。 (6)铁路信息技术设施及安全保障设施：现代化的信息技术和相关设施，是提高铁路基础设施利用率和更加有效地组织运输生产的保障；而安全保障设施是我国铁路行车安全的基本保证。 （3）世界铁路的发展经历了哪几个阶段？ 答案：世界铁路的发展按修路情况，可分为三个时期，即高速期，停滞期和复苏期。模块二 （1）高速铁路和普速铁路是怎么划分的？普速铁路有哪些等级？ 答案： 我国铁路包括高速铁路和普速铁路两大类。国际铁路联盟根据铁路线路允许运行的最高时速作以下划分： 普通铁路100～160km/h 快速铁路160～200km/h 高速铁路≥200km/h(既有线改造) ≥250km/h(新建线) 我国铁路普速铁路共划分为Ⅰ级、Ⅱ级、Ⅲ级和Ⅳ级4个等级。
一、选择题(每题2分，共20分) ： 1．在电传动内燃机车中，应有的部件是（C ） A.变扭器 B.牵引变电所； C.牵引发电机， D.受电弓 2．目前电传动内燃机车中普遍采用的方式（D ）传动 A.直→交→直 B.交→直 C.交→交 D.交→直→交 3．我国普通轨枕的长度是（ C ）： A. 4米 B. 1.435米 C. 2.5米 D. 4.85米 4．电气化供电系统中必须设有（ B ） A.供电所 B.牵引变电所 C.列检所 D.转辙器 5．铁路线路是由路基、桥隧建筑物和（A）组成的一个整体工程。 A.轨道 B.轨枕 C.道床 D.接触网 6．列车速度控制系统是机车信号与制动机构的中间环节，采用（B ）限速系统进行超速防护。 A.手动 B.自动 C.无须限速 D.瞭望 7．所谓“关门车”的车辆是指（A ） A.截断塞门关闭 B.折角塞门关闭； C.货车门关闭 D.车门自动关闭8．今后铁路运输将向客运高速、（C ）、载运工具大型化、运营管理自动化、智能化的方向发展。 A.无人驾驶 B.自动化 C.货运重载 D.磁悬浮 9．线路中心线在垂直断面上的投影，叫（D ）。 A.线路平面 B.平视图 C.俯视图 D.纵断面 10．铁路机车按牵引动力分类，根据动力来源的不同，可分为( D )、
内燃机车和电力机车。 A.动车 B.拖车 C.气垫式机车 D.蒸汽机车 二、填空题（每空1 分，共20分） 1．铁路通信按传输方式可分为有线通信和无线通信。2．车钩的三种作用位置指的是锁闭位置、开锁位置和全开位置。 3．按业务性质分，车站分为客运车站、货运车站和客货运车站三种。 4. 车辆由走行部、车体、车钩缓冲装置、制动装置、五部分组成。 5．轨道由钢轨、轨枕、道床、联结零件、防爬设备和道岔组成。 6．进站信号机用于防护车站，出站信号机用于防护区间。7．车辆轴重是指车辆总重与轴数之比。 8. 驼峰调车时，是利用车辆的势能，以其本身的重力为主，调车机车的推力为辅完成列车的解体作业。 9．列车运行控制系统是一种利用地面传送设备向运行中的列车传送各种信息，用以保证安全，并可提高行车效率的设备。 10．现代运输方式有铁路、公路、水路、航空和管道运输。 11．线路平面是线路中心线在水平面上的投影，它反映了线路的走向和曲直。
铁路货运作业指导书（专用线作业）
目次
1.范围 ................................................... 1 2.引用规范性文件 ......................................... 1 3.作业目的 ............................................... 1 4.专用线作业流程图 ....................................... 2 5.作业场景 ............................................... 3
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1.范围
本作业指导书对铁路专用线和专用铁路的货运装卸车作业具有 指导作用，未尽事宜请参考相关规章、文电。
2.引用规范性文件
2.1 《铁路货物运输规程》(铁运〔1991〕40 号) 2.2 《铁路货物运输管理规则》（铁运〔2000〕90 号） 2.3 《铁路专用线专用铁路管理办法》（铁运〔1995〕107 号） 2.4 《铁路货物损失处理规则》（铁总运〔2014〕343号） 2.5《铁路货物装载加固规则》（铁总运〔2015〕296号） 2.6《铁路危险货物运输管理暂行规定》（铁总运〔2014〕57号） 2.7《铁路鲜活货物运输规则》（铁运〔2009〕148号） 2.8《铁路货车篷布管理规则》（铁运〔2007〕51号） 2.9《铁路超限超重货物运输规则》（铁总运〔2016〕260号） 2.10《铁路货车超偏载检测监控信息系统管理办法》（铁运函〔2007〕 232号） 2.11《成铁都路铁局路关局于关公于布公全布局全音局视音频视监频控监岗控位岗及位作及业作项业目项的目通的知通》知》 2.12 《车务段货物装卸车立照存查及回放检查管理办法（试 行）的通知》
3.作业目的
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北京交通大学远程教育 课程作业 年级：14秋 层次：高起专 专业名称：铁路交通运营管理课程名称：铁路运输设备 作业序号：02 学号：14629725 姓名：王立民
《铁路运输设备》第二次离线作业 一、填空：（每空4分） 1.调车驼峰是由____推送部分_____、____溜放部分_____和_____峰顶平台_____三部分组成 的。 2.在两会合线路线间距离为4米的中间，设置___警冲标__。它是用来指示 机车车辆的停 留 的位置，防止机车车辆的侧面冲撞。 3.车站按技术作业的不同，可分为 编组 站__区段___站和___中间___站。 4.空气制动机的特点是 减压制动 和 间接制动 。 二、判断题（对画√，错画?，并加以改正）（每小题5分） 1.铁路编组站的作业和设备尽管在数量和规模上都不是最大的，但是作业和设备的种类却是 比较齐全的。 （ √ ）。 2.编组站和中间站都是技术站。 （ ? ）中间站不是 3.“关门车”是指关闭了折角塞门的车辆。 （ ? ）通常把关闭了截断塞门、停止制 动机作用的车辆叫做“关门车”。 4.当两个车辆需要连挂时，只要其中一个车钩处于全开位置，与另一个车钩碰撞后就可连挂。 （ √ ） 三、选择题（在括号内填上选项字母，不定项选择，有几个正确选几个）（每小题 5分） 1.下图中A 站的股道编号有几处错误 （ A ） A. 4处 B. 3处 C. 2处 D. 1处 2.上图中A 站正线上行方向股道有效长度起止．．范围的标志是 （ BC ） A. 正线下行方向出站信号机 B.与正线相邻并靠近站内的警冲标 C. 正线上行方向出站信号机 D.与正线相邻并靠近站外的警冲标 3.机械化驼峰的车辆减速器一般安装在驼峰的 （ C ） A.推送部分 B.峰顶平台 C.溜放部分 D.停车部分 4.车辆自重系数是指 （ C ） A. 车辆自重与车辆总重的比值 B. 车辆自重与车辆实际载重的比值 C. 车辆自重与标记载重的比值 D. 车辆自重与车辆轴重之和的比值 四、简答题：（每题10分） 1.什么是编组站？编组站在设备和作业上有什么特点？ 答：编组站是铁路网上办理大量货物列车解体和编组作业，并设有比较完善调车设备的车站。 编组站在设备和作业上的特点： 编组站和区段站同属技术站。 从技术作业上来看， 编组站和区段站都要办理列车的接 发、解编、机车的供应或换挂，列车的技术检查及车辆的检修等。 编组站的设备，从种类上看，一般与区段站一样，也有旅客和货物运转、客货运业务及 A 站 下行 4 1 3 2
第三章 铁路运输设施与设备 一、铁路系统构成 铁路系统设施设备的组成： 线路 机车车辆 信号设备 车站 （一）铁路线路与轨道 作用：承受机车、车辆和列车的重量，引导它们的行走方向，是列车运行的基础。 组成：路基、桥隧建筑物、轨道组成一个整体工程结构。 1、铁路的主要技术标准 内容：铁路等级、正线数目、限制坡度、最小曲线半径、 牵引种类、机车类型、机车交路、车站分布、到发线长度和闭塞类等。 划分铁路等级的依据：在铁路网中的作用、性质和承担的远期年客货运量 等级 路网中 远期年客 最高行车 限制坡度(‰) 最小曲线 作用 货运量（GN ） 速度（km/h ） 半径（m ） Ⅰ 骨干 ≥150 120 6（ 12） 1000 （800） Ⅱ 骨干 <150 100 12（15） 600 （400） 联络、辅助 ≥75 Ⅲ 地区性 <75 80 15（20） 350（300） 2、铁路线路的平面和纵断面 线路平面——指线路中心线（路肩的中点）在水平面上的投影。 线路的纵断面 ——线路中心线展直后在垂直面上的投影。 铁路线路平面的组成：圆曲线、直线和两者之间的缓和曲线 切线长度计算公式： 曲线长度计算公式： 线路转弯时离心力的作用： 离心力与速度平方成正比，与曲线半径成反比 ①影响列车运行的平稳性； ②外侧轮缘压紧外轨，加剧磨损，内侧车轮产生纵向滑 移，与轨道粘着系数下降，牵引力减小。 列车在线路转弯处的限速： 两相邻曲线间的直线段最小长度规定： 1级铁路≥80米（一般地段）或40米（困难地段）。 缓和段的作用： 使曲线半径逐渐变化，使离心力的变化缓慢，减缓外 轮对外轨的冲击。 线路坡道阻力 坡道阻力 ——在坡道上行驶时，列车重量平行于坡道方向的分力。 机车牵引重量 限制坡度——用于确定列车重量的最大坡度。 牵引定数——由限制坡度确定的列车重量。 一般限坡定得越小，牵引定数越大，线路运输能力越大 对车站内的线路的坡度应考虑车进站下坡能安全制动。上坡出发时能克服起动阻力，没的机车牵引的车辆不会溜滑。一般车站 内线路坡度不大于1.5%。，特殊困难条件下大于2.5%。 3、路基与桥隧建筑物 路基 是承受轨道和列车载荷的基础建筑物。 路基横断面有路堤、路堑和半路堑三种形式。 路基面的形状有路拱和无路拱两种。 m P R T ++=2/tan )(αl R L +=180απ
中南大学网络教育课程考试复习题及参考答案 铁路运输设备(专科) 一、填空题： 1. 和构成铁路线路平面的组成要素。 2.车钩的三种作用位置指的是、和。 3.按业务性质分，车站分为、和三种。 4.车站道岔编号，按列车到达方向，从外向里顺序编号，上行为。 5.轨道由、、、、和组成。 6.进站信号机用于防护，出站信号机用于防护。 7.列车进路包括进路、进路和进路。 8.牵引列车的机车应停于出站信号机的方，以便司机瞭望信号。 9.区间有和之分。 10.世界第一条由蒸汽机车牵引的铁路是年在建成的，轨距为 mm。 11.铁路线路是由、和组成的一个整体工程结构。 12.铁路信号分和两大类。 13.为了提高铁路运输能力，各国主要采取了提高列车、和的措施。 14.我国出现的第一条运营铁路是年7月建成通车的至的铁路，全长 km，轨距 mm。 15.我国将外轨超高最大值规定为，单线，双线。 16.现代运输方式有、、、和。 17.线路平面是线路中心线在上的投影，它反映了线路的和。 18.线路中心线在上的投影，叫线路纵断面。 19.预告信号机的作用是将的显示状态通知司机。 20.运输生产是在领域完成的，运输生产改变了运输对象的。运输生产的 和是同时进行的。 21.在铁路线路上，直线和圆曲线之间应加设一段。 二、判断题： 1.《技规》规定，曲线地段外轨超高，单线不得超过150毫米。 [ ] 2.车辆标记分为产权、制造、检修3类。 [ ] 3.车体的上心盘与摇枕的下心盘之间可以转动。 [ ] 4.车站按其担负的任务量可分为特、1、2、3、4、5 等站。 [ ] 5.道岔编号是用阿拉伯数字由外而内，先主后次，依次编号。 [ ] 6.电气化铁道由牵引供电系统和电力机车两部分组成。 [ ] 7.定位器把接触导线拉成“之”字形是为了使导线磨耗均匀。 [ ] 8.股道有效长指的是在股道上可以停放机车车辆的那部分长度。 [ ] 9.轨距指的是两钢轨内侧面之间的垂直距离。 [ ] 10.缓和曲线是为了防止离心力的出现而设置的。 [ ] 11.机车乘务员使用机车的制度有轮乘制、包乘制等。 [ ] 12.列车通过缓和曲线可以平顺地从直线进入圆曲线，使离心力逐渐消失。 [ ] 13.列车下坡时不受坡道附加阻力的作用。 [ ] 14.路堤是开挖形成的，而路堑是填筑形成的。 [ ] 15.某铁路桥梁全长100米，属于小桥。 [ ] 16.牵引运行时，车组中相邻两车钩都必须处于锁闭位置。 [ ] 17.曲线部分的轨距加宽是为了减小离心力的影响。 [ ] 18.曲线地段外轨超高单线不得超过125毫米。 [ ] 19.铁路车站按技术作业的不同可分为编组站、区段站和中间站。 [ ] 20.铁路上绝大多数车站是技术站。 [ ]
高速铁路客运组织试卷二 一、填空题（10*2） 1.（铁路运输）最重要的指标之一就是保证运输安全。 2.（旅客）是指持有铁路有效乘车凭证的人和同行的免费乘车儿童 3. 计算运价所应用的里程，称为（运价里程），它是计算客运运价的依据。 4.( 列车运行图)不仅是日常指挥列车运行的重要依据，而且也是保证行车安全、改善铁路技术设备运用、加速机车车辆周转、提高铁路通过能力和运营工作水平的强有力的工具。 5. 铁路旅客运输在法律上体现为铁路旅客运输（合同）关系。 6. 礼仪的（客体）是礼仪的对象，它指的是礼仪活动的指向者和承受者。 7. 根据适用对象、适用范围的不同，礼仪大体上可以分为行政礼仪、（商务礼仪）、服务礼仪、社交礼仪、涉外礼仪等几大分支。 8. 旅游站房应划分为（纯旅游性站房）和兼旅游性站房两种。 9.（车端连接装置）是将车辆与车辆互相连接，具有传递纵向牵引力及缓和列车运行中冲击力等作用性能的装置。 10.（车辆电气系统）包括车辆上的各种电气设备及其控制电路，按其作用和功能可分为主电路系统、辅助电路系统和电气与控制电路系统3个部分。 二、选择题（5*3） 1. （ B ）是指与旅客或托运人签有运输合同的铁路运输企业。 A旅客 B承运人 C动车组 D乘务员 2. 依据车票票面记载的内容乘车是旅客的（ A ） A权利 B义务 C责任 3. 行李每件的最大重量为( D )。 A 25KG B35KG C40KG D50KG 4. （ D ）是指一次死亡3～9人的事故。 A轻伤事故 B重伤事故 C一般伤亡事故 D重大伤亡事故 5. 安全疏散口及每跑楼梯净宽度，应根据人流计算，并不得小于（ C ）m。
铁道工程作业 学科专业：工程管理年级： 2010级 姓名：刘芳学号： 20101561 课程名称：铁道工程
摘要铁路运输是一个独立的，特殊的物质生产方式，是发展国民经济，提高人民物质文化生活水平的重要基础设施。从一开始起铁路优于其他交通运输工具的地方是速度较快和每列列车装载较多，现代铁路又在高速及重载方面有新的发展，如高速铁路在近几年的迅猛发展。速度是高速铁路技术水平的最主要标志，各国都在不断提高列车的运行速度，高速铁路由于在全封闭环境中自动化运行，又有一系列完善的安全保障系统，所以其安全程度是任何交通工具无法比拟的，自投入运行以来，倍受旅客青睐，其经济效益也十分可观。 关键词选线路基轨道 正文正因为铁路运输的重要性我们有必要对其选线设计、路基、桥梁和隧道、轨道结构的主要技术特征进行认真的学习并掌握，才能不断完善现代高速铁路的不足之处，为其进一步的发展打好基础。 首先，铁路定线是在地形图或地面上选定线路的方向，确定线路的空间位置，并布置各种建筑物，是铁路勘测设计中决定全局的重要工作。铁路选线一般有以下原则：在铁路设计的各个阶段，应运用各种先进手段对线路方案作深入细致的研究，在多方案论证、比选的基础上，选定最优线路方案。线路设计应在保证行车安全、平顺和舒适度的前提下，做到工程量小、造价低、运营费用省、效益好，并有利于施工和养护。选线应注意同农田基本建设相配合，做到少占良田，尽量不占高产田，经济作物田或穿过经济园林等。通过名胜、古迹、
风景地区的铁路，应注意保护原有自然状态，其人工构造物应与周围环境，景观相协调，处理好重要历史文物遗址。选线时对工程地质和水文地质进行深入勘察，弄清它们对铁路工程的影响。选线应重视环境保护，注意由于铁路修筑，运营所产生的环境影响和污染。在以上这些原则的基础上在完成走向选择﹑带状范围选线﹑详细定线的选线步骤。而对于公路的选线的限制和影响道路基本走向的因素很多，但归纳起来可有主观和客观条件两类。主观条件是指设计任务书规定的路线总方向、等级及其在道路网中的地位和作用。客观条件是指道路所经地区原有交通的布局如铁路、航道、航空、管道等，城镇、工矿企业、资源的状况，土地开发利用和规划的情况以及地形、地质、气象、水文等自然条件。上述主观条件是道路选线的基本依据，而客观条件则是道路选线必须考虑的因素。选线人员要从各种可能方案中选择出一条最优的路线方案，就要充分考虑上述条件对道路的影响，使之相适应。在工程数量增加不大时，应尽量采用较高的技术标准。不要轻易采用较低指标或极限指标也不应不顾工程数量增加，片面追求高指标。路线布设，应在保证行车安全、舒适、快速的前提下，做到工程数量小，造价低，运营费用少，效益好，并有利于施工和养护选线时要处理好道路与农业的关系。注意与农业基本建设的配合，做到少占田地，并应尽量不占高产田、经济作物田或穿过经济林园。并注意与修路造田、农田水利灌溉、土地规划等相结合。在选线中，个别特殊大桥桥位，一般作为路线总方向的控制点；大中桥位原则上应服从路线的总方向，一般作为路线走向的主要控制点，小桥涵位置应
《铁路运输设备》期末复习要点 1铁路机车、车辆、线路的组成结构。 蒸汽机车主要由锅炉、汽机、走行部、车架、煤水车、车钩缓冲装置、制动装置组成。 内燃机车主要由柴油机、传动装置、走行部、车体、车底架、车钩缓冲装置、制动装置和辅助装置等部分组成。 电力机车主要由车体、车底架、走行部、车钩缓冲装置及制动装置和一整套电气设备等组成。 铁路车辆种类繁多，但其结构大致相似。一般由车体、走行部、车钩缓冲装置、制动装置和车辆内部设备等五个基本部分组成 铁路线路作为机车车辆和列车运行的基础，由路基、轨道及桥隧建筑物组成。 2 铁路区段站、中间站和编组站的主要作业。 区段站 （一）客运业务 旅客的乘、降和行李包裹的承运、保管、装卸与交付。 （二）货运业务 货物的承运、保管、装卸与交付。 （三）运转作业 包括：与旅客列车有关的运转作业，主要办理通过旅客列车的接发作业，有的车站还办铁路运输设备理局管理内或市郊旅客列车的始发、终到作业及个别车辆的甩挂作业；与货物列车有关的运转作业，主要办理无改编中转列车的接发和有关作业，对区段列车要进行解体和编组作业，同时还办理向货场、工业企业线取送作业车等，某些区段站还担当少量的始发直达列车的编组任务。 （四）机车业务 主要是换挂机车和乘务组，对机车进行整备、检修和检查等。 （五）车辆业务 办理列车的技术检查和车辆的检修任务。在少数设有车辆段的区段站上，还办理车辆的段修业务。 中间站 1.旅客的乘、降和行李包裹的承运、保管、装卸与交付。 2.货物的承运、保管、装卸与交付。 3.接发列车作业（包括接车、发车和放行通过列车），这是中间站的主要行车工作。 4.摘挂列车的车辆摘挂作业，以及向货物线、专用线取送车辆的调车作业。 编组站 （一）改编中转货物列车作业 改编中转货物列车作业包括解体列车的到达作业和解体作业，始发列车的集结、编组作业和出发作业。 （二）无改编中转货物列车作业 主要是换挂机车和列车技术检查作业。 （三）部分改编中转货物列车作业 部分改编中转货物列车除进行无改编中转货物列车的作业外，有时还要变更列车重量、变更列车运行方向或进行成组甩挂等少量调车作业，一般在到发场或通过车场进行。 （四）本站作业车的作业 本站作业车（地方作业车）是指到达本枢纽或本站货场及工业企业线进行货物装卸或倒装的车辆，其作业过程较有调中转车增加了送车、装卸和取车等内容，其中重点是取送车作业。 （五）机务作业 编组站的机务作业和区段站一样，包括机车出段、入段、段内整备及检修作业。 （六）车辆检修作业 编组站的车辆作业包括列车技术检查及不摘车的经常维修、轴箱及制动装置的经常保养。 此外，根据具体情况，编组站有时还需办理以下作业： 1.客运作业，包括旅客乘降及换乘； 2.货运作业，包括货物装卸、换装，保温车加冰、加盐，牲畜车上水、除粪便，鱼苗车换水等；