K4+9７7~K4+98９隧道混凝土衬砌
首件工程施工总结
我工区于2０17年０8月15日至０9月0３日进行了Ｋ4＋977~K ４+9８9隧道洞身混凝土衬砌施工，施工中严格按照开工报告中施工方案进行施工。通过本段洞身混凝土衬砌施工,施工人员熟悉了洞身混凝土衬砌施工工艺,确定了施工机械的选择,完善了各种机械的配套组合及施工人员的配备，完成了施工中各种试验、检测参数，为以后隧道洞身混凝土衬砌施工积累了丰富的经验。
经过本段隧道洞身混凝土衬砌首件工程施工，取得了一套切实可行的施工工艺，用于指导施工。具体施工工艺总结如下:
一、首件工程概况
针对本合同段隧道工程的特点，由于地质、地貌、便道、现场施工条件及前期征地情况的限制，综合各方面因素，最后选择夯吉隧道从吉首段开挖，综合施工条件我部实际情况选择K4+977～Ｋ4+98９段作为夯吉隧道洞身混凝土衬砌首件工程。
本首件工程主要工程量为：拱部及边墙C25混凝土1２7.68m３，仰供混凝土43.３２m3,C１5片石仰拱回填７6.8m３,22cm厚C２5混凝土仰拱铺底２4．36m3，HPB30０钢筋1１04Kg,HＲＢ40０钢筋1４124Kｇ。
二、主要施工方法及施工工艺
K4+9７7~Ｋ4＋９8９夯吉隧道主要为Ⅳ、Ⅴ类围岩，根据围岩类别,按设计采用S５b支护，二衬混凝土厚４0cm。
施工时间:２017 年08月15 日开工，２017年09 月０３日完工。
根据招标文件，规范及设计要求,编制了隧道洞身混凝土衬砌施工方案,在得到S2５３、S262保靖夯沙至吉首公路改建工程监理处批复之后,我标段经过细致的施工准备,严格按照相关技术规范和洞身混凝土衬砌施工方案进行施工，具体过程如下:
仰拱施工拱墙基面处理防水施工钢筋绑扎
二衬砼浇注台车移位检查验收。。
经过现场监理工程师的监督和指导，在我部人员的共同努力下，于２0１7年09月04日完成了首件隧道洞身混凝土衬砌的施工作业。在施工过程中，我部工程技术员全过程跟踪作业,做好了相关原始记录。
完工后对该分项工程进行了评定,评定为优良:①同时满足混凝土衬砌施工的基本要求,砼所用的水泥、砂、碎石、外加剂、水等都满足规范要求，且严格按配合比施工；②实测项目方面表现为:混凝土强度、衬砌厚度、墙面平整度等满足设计及规范要求；③外观质量鉴定为:混凝土表面密实,及少部位有蜂窝、麻面但面积没有超过本延米面积的0.５%；蜂窝、麻面深度没有超过5mm；结构轮廓线条顺直美观,局部区域颜色有差异；混凝土没有因养护不当产生裂缝。④质量保证资料齐全、真实。
三、施工人员、机械情况