国家技术发明一等奖燃煤机组超低排放关键技术路线与应用
1月8日，国家科学技术奖对外发布，浙江大学能源工程学院高翔教授领衔，与浙江省能源集团有限公司合作的“燃煤机组超低排放关键技术研发及应用”项目获得国家技术发明奖一等奖。
目前，通过与企业的产学研用合作，这一成果在全国十多个省市的1000MW、600MW、300MW等级燃煤机组和中小型热电机组上实现了规模化应用，累计装机容量超过1亿千瓦，近三年应用上述发明成果新增销售109.6亿元。
何为超低排放？
超低排放是指火电厂燃煤锅炉在发电运行、末端治理等过程中，采用多种污染物高效协同脱除集成系统技术使其大气污染物排放浓度达到天然气燃气轮机组标准的排放限值，即烟尘不超过5mg/m3、二氧化硫不超过35mg/m3、氮氧化物不超过50mg/m3，比《火电厂大气污染物排放标准》(GB13223-2011)中规定的燃煤锅炉重点地区特别排放限值分别下降75%、30%和50%，由浙能集团在2011年首次提出，是燃煤发电机组清洁生产水平的新标杆。相关大气污染物排放浓度限值如下表：
在国家和省部级科研项目的持续支持下，高翔研发团队和浙能集团等单位经过长期的产学研用合作，对NO x、PM、SO2、Hg、SO3等多污染物高效协同脱除技术进行了深入研究，研发了高效率、高可靠、高适应、低成本的燃煤机组超低排放关键技术——多污染物高效协同脱除超低排放系统，实现了复杂煤质和复杂工况下燃煤烟气多种污染物的超低排放，让燃煤变得更加清洁，其技术路线为：
1）针对烟尘，采用低低温电除尘、湿式电除尘、高频电源等技术，实现除尘提效，排放浓度不超过5mg/m3；
2）针对二氧化硫，采用增加均流提效板、提高液气比、脱硫增效环、分区控制等技术，对湿法脱硫装置进行改进，实现脱硫提效，排放浓度不超过35mg/m3；
3）针对氮氧化物，采用锅炉低氮燃烧改造、SCR脱硝装置增设新型催化剂等技术，实现脱硝提效，排放浓度不超过50mg/m3；
4）针对汞及其化合物，采用SCR改性催化剂技术，可使汞氧化率达到50%以上，经过吸收塔脱除后，排放浓度不超过3μg/m3；
5）针对三氧化硫，采用低低温电除尘、湿式电除尘等，排放浓度不超过5mg/m3。
在研究过程中，该技术获批了30多项发明专利，还有美国、日本等国际专利，解决了多项关键技术问题。比如：
1）针对细颗粒物在烟气中的脱除问题，通过温-湿调控强化了多场协同下细颗粒物和SO3的控制脱除，提升了颗粒的捕集效率；
2）针对催化剂中毒失活、低温活性差等问题，通过构筑多活性中心催化剂，提高了催化剂的抗中毒、低温活性、协同氧化汞等性能，实现了复杂煤质及低负荷运行等恶劣工况下氮氧化物的高效脱除，也提高了汞排放控制效果；
3）针对废旧催化剂的处置问题，通过活性组分分次可控负载等方法，可使催化剂活性恢复到新鲜催化剂的水平，实现废旧催化剂的再生利用及功能化改性；
4）针对系统优化运行问题，通过建立多断面污染物浓度预测模型及优化方法，可实现超低排放的智能调控。
同时，项目组还牵头或参与制定了国家标准和机械行业标准共15项，提升了燃煤污染治理技术及装备水平。
据了解，该技术首先在嘉华电厂1000MW在役燃煤机组上进行了超低排放的工程示范，对现役的两台燃煤机组进行示范改造，使燃煤机组大气污染物排放浓度满足超低排放要求。该项目于2013年8月13日开工建设，8号机组于2014年5月30日完成改造，7号机组于2014年6月10日完成改造投入运行。
嘉华电厂因此被国家能源局授予“国家煤电节能减排示范电站”荣誉称号，该成果也于2017年6月亮相阿斯塔纳世博会，得到了观展各国人士的赞赏。
以上技术路线与项目应用体现了该超低排放系统的高效率、高可靠与高适应性。对于低成本，据介绍，根据机组容量和现场条件不同，设备的初始投资成本也不同，超低排放系统设备投资和运维成本匀摊到每度电上成本增加约1分钱。
对于今后的研发重点，高翔表示计划将研究成果推广应用在工业锅炉等非电领域，实现多污染源多污染物的超低排放。同时，也为这个领域培养更多的年轻优秀人才。
拓展延伸
目前，湿式、低低温电除尘技术已成为燃煤电厂满足“超低排放”的主流技术。但燃煤电厂实现“超低排放”，除了采用湿式、低低温电除尘等本体技术外，先进的电除尘用高压供电技术起着重要作用。
一、低低温电除尘技术
我国环保企业从2009年开始加强低低温电除尘技术研究，目前已有多套设备投运，现已掌握低温腐蚀、二次扬尘、提效幅度及对WFGD协同除尘效果的影响等核心问题，并取得一定的工程经验，提出了防止低温腐蚀、二次扬尘的对策措施。
目前，低低温电除尘技术在国内已有多项应用：
1.大唐宁德电厂#4炉600MW机组改造，将电除尘器入口烟气温度降低至95℃左右。2013年4月，经测试，除尘器入口烟气温度92℃时，电除尘器出口烟尘浓度由60mg/m3降低到20.2mg/m3。
2.中电投江西新昌电厂700MW机组改造，将入口烟气温度降至95℃，对电除尘器本体及电控系统进行升级。2013年9月，经测试，低低温电除尘器出口烟尘浓度降至17.25mg/m3，SO3脱除率88.1%，PM2.5脱除率达99.8%以上，气态汞捕集效率达40%以上，节省煤耗2.53g/kWh。
3.浙江浙能嘉华发电有限公司1000MW机组改造，将烟气温度降至90℃左右，电除尘器总集尘面积不变，将所有电场采用高频电源。2014年7月投运，经测试，改造后电除尘器出口烟尘浓度降至20mg/m3。
4.华能榆社电厂300MW机组采用以低低温电除尘技术为核心的烟气协同治理技术路线：脱硝+热回收器+低低温电除尘器+WFGD+烟气再热器。2014年8月投入运行，经测试，电除尘器出口烟尘浓度为18mg/m3，经湿法脱硫系统后，烟尘排放浓度为8mg/m3。
5.华能长兴电厂2×660MW机组采用以低低温电除尘技术为核心的烟气协同治理技术路线，系统中不设置WESP，每台炉配套两台双室五电场电除尘器，设计烟气温度90℃。2014年12月投入使用，经初步测试，电除尘器出口烟尘浓度约为12mg/m3，经湿法脱硫后，出口烟尘排放约为3.5mg/m 3，湿法脱硫协同除尘效果约70%。
6.浙江浙能台州第二发电厂2×1000MW机组、浙能温州电厂四期2×660MW机组新建工程、华能玉环电厂1000MW机组改造工程均采用低低温电除尘技术，设计烟气温度85℃~90℃，设计除尘器出口烟尘浓度为15mg/m3，均将于2015年投入使用。天津国投津能发电有限公司一期工程#1炉1000MW机组改造工程，改造后烟温降为88℃，电除尘器出口烟尘浓度设计值20mg/m3，2014年12月投运。华电江苏望亭发电分公司#3、#4炉660MW机组改造工程，烟温改造后降为95℃，电除尘器出口烟尘浓度设计值20mg/m3，计划2015年2月投运。
二、湿式电除尘技术
我国环保企业从2009年开始进行燃煤电厂WESP的研究和开发，通过自主研发或引进技术，已掌握核心技术。WESP的研发也得到国家科技部的高度重视和大力支持，被列入国家863计划和国家国际科技合作专项。
目前，WESP在我国已有多项应用：
1.华电淄博电厂6号机（330MW）配套WESP。机组于2013年10月投运，经测试，WESP出口烟
尘排放为5mg/m3。
2.神华国华舟山电厂二期#4号炉350MW机组WESP新建工程，工艺路线为：低氮燃烧+SCR+ESP+海水脱硫装置+WESP。机组于2014年6月投运，经测试，常规电除尘器出口烟尘浓度为16.53mg/m 3，脱硫出口烟尘浓度为10.76mg/m3，WESP出口烟尘浓度2.55mg/m3、SO22.86mg/m3、NO x20.5mg/m 3。
3.浙能嘉华发电厂2×1000MW机组改造工程配套WESP，设计除尘效率不低于70%。机组于2014年6月投运，经测试，WESP出口烟尘排放为2mg/m3。
4.广州恒运发电厂#9号炉330MW机组WESP改造工程，工艺路线为：低氮燃烧+SCR+ESP+FF+WFGD+WESP。机组于2014年7月投运，经测试，WESP出口烟尘1.94mg/m3，SO24mg/m 3、NO x25mg/m3。
5.浙能六横发电厂2×1000MW机组新建工程配套湿式电除尘器，采用的工艺路线为：SCR+ESP+FF+WFGD+WESP+MGGH。机组于2014年7月投运，经测试，WESP出口烟尘排放为2mg/m 3。
6.广州华润热电厂#1炉300MW机组WESP改造，2014年7月投运。经测试，WESP出口排放：烟尘3.12mg/m3，除尘效率89.09%。
7.大唐黄岛电厂#6炉670MW机组WESP技术改造，在脱硫塔后新增双列两电场WESP。2014年8月投运，经测试，WESP出口烟尘浓度为2.8mg/m3。
8.三河发电有限责任公司#2号炉350MW机组WESP改造工程，此项目作为国家大型湿式电除尘863课题示范工程，设计出口烟尘排放＜3mg/m3，于2014年11月投运，经测试，WESP出口烟尘排放为2.05mg/m3。
9.河北国华定州发电有限责任公司#3、#4号炉WESP改造工程，设计烟尘排放＜5mg/m3。#3号炉2014年11月投运，经测试，WESP出口烟尘排放2mg/m3。#4号炉也改造完毕，正在调试。10.济南黄台发电厂9号机（350MW）WESP改造工程，设计除尘效率不低于83%。机组于2014年9月投运，经测试，WESP除尘效率大于85%，出口烟尘浓度为2.6mg/m3。
11.神华国华惠电#1号炉330MW机组环保近零排放改造工程，配套低低温电除尘技术+湿式电除尘器，工艺路线为SCR+（LSC+ESP）+WFGD+WESP，WESP设计除尘效率不低于80%。机组于2014年12月投运，经测试，WESP出口烟尘浓度为1.4mg/m3。
三、电除尘用高压供电技术
近年来，国内电除尘电控企业加大研发力度，以高频电源、三相电源为代表的一批新型高效电源技术创新成果令国际同行刮目相看。同时，也在积极研发或引进脉冲电源技术，为电除尘器实现低排放和节能创造有利条件。
1.高频高压电源
高频高压电源是新一代电除尘器供电电源，其调压的控制方式为调频调压控制、间歇脉冲控制、调幅高频控制，工作频率为几十kHz。它不仅具有重量轻、体积小、结构紧凑、三相负载对称、功率因数和转换效率高等特点，相比工频电源，还有更优越的供电性能，能克服一般工频电源输出电压脉动大、平均电压低的不足，可在逼近电除尘的击穿电压下稳定工作。近几年，随着高频电源技术发展，其输出功率、控制特性均有提高，目前输出功率达2.4A/80kV的高频电源已投入工程应用。大量工程实例证明，基于脉冲工作的高频电源在提高除尘效率、节约能耗方面具有显著效果；高频电源工作在纯直流方式下，可大大提高粉尘荷电量，提高除尘效率。如上海外高桥三厂、上海吴泾二厂、苏龙电厂、绥中电厂、泰州电厂、常熟电厂、荆门电厂等，电除尘器在进行高频电源改造后，烟尘排放和高压能耗都明显降低。
高频电源属于恒流源性质的电源，在电除尘器出现放电击穿时，电流近似保持不变，并且能在极短时间内停止供电，从而减小火花功率，是目前各种除尘器电源中产生火花能量最小的电源，尤其适合在湿式电除尘器中应用，可避免对湿式电除尘器中阳极的烧蚀，如舟山电厂、兰州热电厂、民权
电厂、怀安电厂、承德热电等。高频电源在低低温电除尘器上也得到了很好应用，如华能长兴电厂、嘉华电厂等。
2.三相高压电源
对粉尘比电阻不高的场合，由于没有反电晕现象，使用三相电源也可提高运行电压和电流，实际运行电压可达70kV以上，提高粉尘荷电量和除尘效率。三相电源的单台容量可以做到2.4A甚至3.0A，由于控制柜放在室内，对现场环境的要求较低，设备可靠性高。
目前，部分厂家的三相电源克服了火花能量较大的缺点，可达到很高的控制精度，并取得很好的除尘效果。如黄岛电厂、三河电厂等配套的WESP；长治电厂、烟台电厂、广西北部湾电厂、邢台国泰电厂等配套的常规电除尘器，台山电厂前两电场使用高频电源后两电场使用三相电源等，效果也非常好。对中、高比电阻粉尘场合，三相电源应用在间歇脉冲方式时，在保证除尘效率的条件下，节能效果明显。
3.脉冲高压电源
脉冲高压电源以窄脉冲（120μs及以下）电压波形输出为基本工作方式，其目的是在不降低或提高除尘器运行峰值电压的情况下，通过改变脉冲重复频率调节电晕电流，抑制反电晕的发生，使电除尘器在收集高比电阻粉尘时有更高的效率。
脉冲高压电源主要用于克服高比电阻粉尘反电晕、提高除尘效率的场合。其对电除尘器的改善程度通常可由驱进速度的改善系数来评估，改善系数定义为电除尘器用新的供电方式与用常规直流供电时驱进速度之比。现场试验表明，改善系数与粉尘比电阻关系很大，将随粉尘比电阻的增加而迅速增加。脉冲供电方式被认为是改善电除尘器性能和降低能耗最有效的方式之一。
汽车观察·特写‖在线充驶向春天？《汽车观察》 2014年，武汉市公交集团投入200台“ 在线充”公交车，扬子江纯电动在线充城市客车的运营，标志着公交电动化运营模式的新发展。 价格、电池容量以及充电便利性等问题成为制约我国纯电动汽车发展的瓶颈。王秉刚表示，纯电动在线充城市客车可以改变这种境遇，是我国较佳的电动汽车产品路径。 今年两会，对于汽车圈来说，新能源汽车无疑是焦点中的焦点。国家政策的扶持，市场的日渐成熟，促使我国车企纷纷加大了新能源汽车的投入。预计，近几年，我国新能源汽车依然会保持强劲发展趋势。而电池成本高、续驶里程不够长、充电不方便的问题，阻碍了我国新能源汽车的大发展。 如何突破发展瓶颈？纯电动在线充城市客车为什么是我国电动汽车的最佳产品路径？纯电动在线充城市客车实际运营情况如何？ 日前，在武汉举办的《纯电动在线充公交车推广经验交流会暨2015第三届全国公交驾驶员节能技术大赛第一次工作会议》上，与会专家与公交车代表就中国纯电动公交车推广应用经验与技术进行了热烈的讨论。国家863节能与新能源汽车重大项目监理咨询专家组组长、原中国汽车技术研究中心主任王秉刚，国家863电动车重大专项动力电池测试中心主任王子冬，北京理工大学博士周辉均对我国纯电动在线充城市客车的综合表现给予了充分肯定。 发展前景如何？ 国家863电动车重大专项动力电池测试中心主任王子冬指出，我国新能源汽 “2014-2020年是我国新能源汽车发展的历史机遇期。车推广工作将迎来新阶段。 近期，财政部、科技部、工业和信息化部、发展改革委启动了2013-2016年新能源汽车推广工作。申报的城市与地区近40个，包括的城市约70个。期望推广新能源汽车数量约30万。已确认38个城市或区域为新能源汽车推广应用城市。” 2014年4月23日，在中国汽车论坛上工信部部长苗圩曾进一步明确，中国将坚持发展新能源汽车战略不变，以纯电驱动为发展战略取向不变，政府扶持政策趋向不变，中国政府将进一步加大支持力度，健全法规标准，完善财税政策，推进节能与新能源汽车的发展。
中国大唐集团公司燃煤电厂烟气污染物 超低排放技术改造指导意见 第一章总则 第一条为落实国家《煤电节能减排升级与改造行动计划（2014-2020 年）》（以下简称“行动计划” ），规范集团公司环保设施改造工作管理，指导企业确定烟气污染物超低排放改造技术方案，确保各项烟气污染物治理设备安全、稳定、经济、环保运行，制定本指导意见。 第二条编制依据 GB13223-2011 《火电厂大气污染物排放标准》关于执行大气污染物特别排放限值的公告（环保部2013 年第14 号）关于印发《煤电节能减排升级与改造行动计划（2014-2020 年）的通知》（发改能源[2014]2093 号） 关于印发《燃煤发电机组环保电价及环保设施运行监管办法》的通知（发改价格[2014]536 号） 《火电厂烟气治理设施运行管理技术规范》（环保部2014 年第18 号）《火电厂除尘工程技术规范》（环保部2014 年第17 号）燃煤电厂除尘技术路线指导意见（中电联2014 ）中国大唐集团公司燃煤发电企业烟尘排放控制指导意见（试行）（2014 ）中国大唐集团公司脱硫设施建设与生产管理办法（181 号〔2013 〕） 中国大唐集团公司脱硝改造工程安全质量管理办法（95 号〔2013 〕）中国大
唐集团公司燃煤发电企业氮氧化物排放控制指导意见（试行）（2011 ） 第三条超低排放技术改造实施后，在干基准氧含量6% 的条件下，烟尘、二氧化硫、氮氧化物排放浓度限值为10mg/m 3、35 mg/m 3、50 mg/m 3。特殊地区烟尘排放浓度限值为5mg/m 3。 第四条本指导意见适用于中国大唐集团公司单机容量 300MW 及以上燃煤机组气污染物超低排放改造工程，其它机组可参照本指导意见执行。 第二章改造原则 第五条企业需结合国家及地方环保政策、法规、标准的要求，并结合企业自身发展的特殊需求，合理制定烟气污染排放目标。 第六条实施超低排放改造的企业，需对现有环保设施进行充分诊断分析，结合环保设施实际运行状况、现场条件，并综合考虑引风机扩容、烟道优化降低阻力及烟气冷却器回收烟气余热等技术的实施和应用，经过充分技术经济比较后，制定系统化改造方案。 第七条超低排放改造技术方案应统筹考虑低氮燃烧器、脱硝、除尘、脱硫、烟囱等设施的协同影响关系，充分发挥各环保设施对污染物的协同脱除能力，在满足烟气污染物达标排放的同时，实现环保设施经济高效运行。 第八条超低排放改造应充分挖掘管理减排的潜力，优先考虑
科学技术与创新型国家 科学技术是人类文明进步的阶梯和标志；科学技术是第一生产力；科技改变生活。创新是一个民族进步的灵魂，是一个国家和民族兴旺发达的不竭动力。民族创新能力的高低直接关系到中华民族的兴衰成败． 半个多世纪以来，世界各国都立足于本国实际，努力探询国家实现工业化和现代化的道路。其中有一些国家把科技创新作为基本战略，大幅度提高科技创新能力，走上科技强国的道路，形成日益强大的竞争优势，国际学术界把这一类国家称之为创新型国家。 当今国际竞争的实质是以经济和科技实力为基础的综合国力的较量；科技创新已经越来越成为综合国力竞争的决定性因素。国际竞争归根到底是教育的竞争，人才的竞争。 当前，世界范围内科学技术发展日新月异，科技对经济社会发展的引领作用日益凸显，国家的竞争优势已从传统以资源和成本优势为主转向以技术优势为主，创新特别是科技创新成为一个国家保持持久竞争力的不二法门。发达国家经过长期的探索，逐步积累了许多符合本国国情、各具特色的驱动科技创新的做法与经验。 为引导国家科技创新发展方向，各国政府高度重视顶层设计，合理筹划并出台一系列前瞻性的、旨在促进技术创新的宏观战略规划。美国早在克林顿政府时期就提出科技创新发展的战略目标，专门成立了国家科学技术委员会，负责协调联邦政府各部门和各机构的科技政策与计划预算。布什政府执政时期发布《美国竞争力计划》，对未来十年美国的科技发展作了明确规划，主要目的是通过保障美国在创新方面的领先地位。奥巴马上台后，又制定《美国创新战略：推动可持续增长和高质量就业》，力图进一步提高美国的持续创新能力。英国政府从20世纪80年代至今，已制定颁布多部信息技术和战略性研究计划。2004年，英国政府出台了《十年（2004—2014）科学与创新投入框架计划》,决定将对科技投入的增长置于其他投入之上，主要目标是使英国成为将知识转换成新产品和服务的世界领先者。2008年，英国政府又出台《创新国家》白皮书，力图使英国成为世界上最适宜创新企业和创新攻关服务的国家。
宁夏大学科技创新平台建设与管理暂行办法 信息来源:时间：2016-06-22 宁夏大学科技创新平台建设与管理暂行办法 第一章总则 第一条科技创新平台是学校学科建设的重要支撑和科技创新体系的重要组成部分。为进一步规范和加强学校科技创新平台（以下简称“创新平台”）管理，依据国家和省部有关文件精神，结合学校实际，特制定本暂行办法。 第二条纳入本暂行办法的创新平台包括重点实验室、工程技术中心、人文社科重点研究基地、科技孵化园；具体分为：国家级、部委级、省部共建和自治区级、校级四个层次。 第三条创新平台建设的原则：坚持资源优化整合、学科交叉融合、突出地方特色。 第四条创新平台建设的目标和任务：坚持原始创新、集成创新、引进消化吸收再创新；获取创新性成果和自主知识产权；承担重大科学研究任务；汇聚、培养、吸引杰出科技创新人才；支撑和培育重点优势学科；探索高校科技创新运行机制，加快科技成果与社会经济结合，服务地方经济建设和社会发展。 第二章申报条件与审批程序 第五条申请创新平台的必备条件： （一）创新平台建设必须根据国家及地方科技发展方针，面向学科前沿和现代化建设，围绕地区经济、社会发展面临的重大科技问题，开展创新性研究，培养创新性人才；符合国家、部门和地方的总体布局和学校发展规划。 （二）研究方向和目标明确，具有明显特色和优势；具备承担国家、自治区等重大科研任务或工程项目的能力，具备跨学科综合研究和培养高层次人才的能力，能够广泛开展学术交流与合作。（三）具有一定知名度的学术带头人和团结协作、管理能力强的领导班子；有一支学术水平较高、年龄与知识结构合理、敢于创新且较稳定的创新团队；有良好的学术氛围。 （四）具有重点学科支撑，或产学研合作基础良好、具有较好的学术积累和良好的运行机制。 第六条凡符合以上条件，由依托单位提出可行性报告，由科技处组织专家论证，报创新平台领导小组审核、校长办公会审批后上报。 第三章建设与管理 第七条凡经国家、相关部委、自治区相关部门和学校审批的创新平台建设项目，学校根据相关的计划任务书内容进行建设。 第八条学校加大对创新平台建设的支持力度，给予持续稳定的经费支持，主要用于购置先进适用的仪器、设备、软件以及开放课题、图书资料、科研奖励等。 第九条创新平台建设期间，负责人在依托单位领导下，根据《建设项目计划任务书》积极组织建设；依托单位必须保证建设期限内建设项目负责人、研究骨干和技术、管理人员的相对稳定。 第十条创新平台要积极承担本科生、研究生的教学和毕业论文、毕业设计指导等工作，将科研优势转化为教学优势，促进教学质量提高。 第十一条根据研究方向，创新平台设置开放研究基金（或主任基金），用于吸引国内外优秀科技人才开展国内外合作与学术交流。 第十二条创新平台建设坚持“边建设、边运行、边开放”的建设原则。实行“开放、流动、联合、竞争”的运行机制。各创新平台制定详尽的管理规章制度和对外开放管理办法，重视和加强仪器设备的管理，凡符合开放条件的仪器设备都要对外开放；加强知识产权保护，研究成果标注本创
科研平台建设提升科技创新能力 摘要：科研创新平台是提高科研人员创新和实践能力、提升科研机构创新水平的重要载体，强化科研创新平台建设，提高科技创新能力对于促进研究所可持续性发展意义重大。文章以中国农业科学院哈尔滨兽医研究所为例，阐述了科研平台建设的意义和作用，分析了利用科研平台提高科研人员创新能力的效果及目前存在的问题，提出了创新管理机制，提高管理运行水平；强化评价体系建设，完善科学评价方式；注重人才团队建设，激发创新活力等提升科研平台管理水平的措施，以期为加强我国农业科技条件平台建设与管理提供借鉴。 关键词：科研创新平台；科技创新能力；发展现状；重要作用；展望 为适应科技日新月异的发展，国家提出建立创新型研究所。中国农业科学院哈尔滨兽医研究所（以下简称“哈兽研”）响应国家号召，提高自主创新能力，通过科研创新平台建设这一重要途径实现目标。科研创新平台从广义讲，是探索未知世界、发现自然规律和实现技术变革的复杂科学研究系统，是突破科学前沿、解决经济社会发展和国家安全重大科技问题的技术基础和重要手段[1]。近年来，科研设施与仪器规模持续扩大，覆盖领域不断扩展，技术水平明显提升，综合效益日益显现。通过提供专业化服务，科研设施与仪器对科技创新的服务和支撑作用得到充分发挥[2]。在国家经济快速发展前提下，以及增加对科研经费投入的背景下，哈兽研利用科研创新平台聚集先进的实验设备、优秀的科研人员、精湛的创新团队、良好的科研项目、科学的运行管理机制和开放的学术氛围为孕育科学灵感、催生原创成果提供了无法替代的优越条件。研究所作为国家创新体系中的基本单元，是国家科技创新任务承接和创新成果实现的核心骨干。研究所正在成为科技创新的基地，新产业培育发展的源泉，国家和地方经济发展的重要科技支撑，是我国科技创新队伍中的主要力量[3]。哈兽研作为兽医学科的“国家队”，从战略高度、体制层面统筹布局，促使资源合理建设和布局，实施并建设一系列重大的科研创新平台，在此平台上已向国际、国内不断展示和增强哈兽研自主创新能力，帮助哈兽研实现转型升级，让科研成果走出“象牙塔”并转化为实际的生产力，产生了最大的经济效益、社会效益和服务效益。 1哈兽研科研创新平台发展现状
2019年度国家科技进步奖提名项目公示 一、项目名称 西部山区大型滑坡潜在隐患早期识别与监测预警关键技术 二、主要完成人 许强、汤明高、刘春、廖明生、巨能攀、何朝阳、朱星、张路、黄学斌、李慧生 三、主要完成单位及贡献 主要完成单位：成都理工大学、同济大学、武汉大学、中国地质调查局武汉地质调查中心、深圳市北斗云信息技术有限公司 （1）成都理工大学（许强、汤明高、巨能攀、何朝阳、朱星）：创新滑坡成因分类方案，揭示滑坡成灾机理，建立三维识别图谱，提出重大滑坡隐患早期识别的“三查”体系，揭示滑坡变形时-空动态演化规律，建立基于时空变形的“过程预警”理论方法，研发监测预警平台。负责项目实施及全面推广。 （2）同济大学（刘春）：与成都理工大学共同研究提出大型滑坡演化的空-天-地-内多源立体观测，研发基于卫星遥感、无人机等滑坡观(探)测技术，开展行业推广应用。 （3）武汉大学（廖明生、张路）：发挥在测绘遥感技术方面的优势，与成都理工大学共同研究解决了InSAR技术在西部山区地质灾害识别监测应用中的瓶颈问题，有效提高了该技术的可用性和结果可靠性，在四川丹巴县、理县、茂县等区域进行了应用。 （4）中国地质调查局武汉地质调查中心（黄学斌）：原三峡库区地质灾害防治工作指挥部现已划归武汉地质调查中心，主要贡献三峡库区涉水滑坡机理、滑坡灾害监测预警及推广应用，与成都理工大学共同编制《三峡库区滑坡灾害预警预报手册》、并进行了深入推广应用。 （5）深圳市北斗云信息技术有限公司（李慧生）：研发滑坡监测技术，滑坡大数据采集传输、无人机建模和INSAR建模位移分析系统，与成都理工大学合作进行滑坡监测预警技术的推广应用。 四、提名意见 我国西部山区大型滑坡机理复杂、隐蔽性强、灾害损失及社会影响大，国家防灾减灾需求迫切。该项目依托973计划等，针对滑坡隐患早期识别与监测预警中的关键技术难题，通过十余年研究积累和联合攻关，取得了原创性研究成果，总体达到国际领先水平，推动我国滑坡隐患识别与预警走在世界前列。获得“标准规范、专利和软件著作权”等知识产权30
达到国IV排放标准柴油车有三条技术路线 中国汽车报2007-2-28 9:02:05 2007年1月1日起，北京开始对轻型柴油车实施国Ⅳ排放标准。轻型车率先实施国Ⅳ是一个信号，表明重型车实施国Ⅳ标准的时间也不会太久远。 对柴油车实现欧Ⅳ(等同于国Ⅳ)排放，现在公认比较成熟、能够实现重型柴油车欧Ⅳ排放的技术路线有三种：EGR+POC(废气再循环＋微粒催化氧化器)、EGR+DPF(废气再循环＋微粒捕集器)和SCR(选择性催化还原)。 由于柴油机工作的特点，使微粒和氮氧化物两种主要排放污染物的生成出现了此消彼长的现象。在排放标准达到欧Ⅳ之前，开发设计人员在控制柴油机燃烧时，可以在两者之间进行平衡，达到氮氧化物和微粒排放都不超过限值。但排放标准提升到欧Ⅳ之后，则需要机内控制结合机外后处理方式才能达标。 EGR+POC和EGR+DPF这两种技术路线，是采用控制燃烧温度等手段在机内减少氮氧化物生成，再利用POC(微粒催化氧化器)或DPF(微粒捕集器)对生成的微粒进行后处理。SCR技术是通过强化发动机机内燃烧来降低微粒的生成，然后利用尿素溶液对氮氧化物进行机外催化氧化。 从技术特点看，EGR技术可以有效降低燃烧过程中氮氧化物的生成，但需要改动原有欧Ⅲ发动机的结构，增加废气再循环系统。由于引入温度很高的废气，增加了整个发动机的热负荷，不仅对发动机进气过程的冷却提出了更高要求，而且整个发动机的冷却系统散热能力也需要提高。同时，由于需要控制氮氧化物生成，对燃烧过程的最高温度和持续时间都必须进行严格控制，因此对发动机效率和经济性会产生一定的负面影响。 在后处理方面，DPF通过采用微孔吸附性材料对废气中的微粒进行过滤，可以有效降低废气中微粒的含量。但捕集器在使用一段时间后会被堵住，这时需要对其进行再生。再生方式是通过装在车上的再生控制装置向捕集器内喷射少量燃油，将捕集器内积攒的微粒物质烧掉。这种技术的缺点是安装微粒捕集器的同时，还必须加装相应的再生控制系统，除行驶之外还需要额外的燃油用于微粒捕集器再生。此外，微粒捕集器对燃油的含硫量有严格要求，而且再生后的微粒捕集器使用寿命有限，需要定期更换。 POC主要通过催化氧化方式降低废气中微粒的含量。这种后处理装置与DPF和SCR相比，产品体积最小，而且不需要消耗额外燃油进行再生。但相比DPF，POC降低废气中微粒含量的能力较差。如果要达到与DPF同样的排放效果，则要求发动机内生成的微粒总量较低，增加了发动机控制的难度。除要求发动机的喷油压力更高，严格控制燃油含硫量外，对产生微粒的另一个重要因素--润滑油的稳定性和杂质含量的要求也更苛刻。 SCR技术在机内燃烧过程中不处理氮氧化物，而是通过强化燃烧降低微粒的生成。使用这种技术的发动机比采用EGR技术的发动机在动力性和经济性上要好，节油所带来的费用节省与使用的尿素溶液费用相当。与欧Ⅲ车型用车成本也基本相同，动力性能还得到优化。SCR 技术由于仅优化燃烧过程和加装后处理装置，并不需要增加过多的设备，对原有欧Ⅲ发动机
国企科技创新平台建设的若干思考 李娟 （海洋石油工程股份有限公司） 摘要：本文对国有企业科技创新平台现状和体制进行了分析，阐述了科技创新平台的运行机制，并给出了加快推进科技创新平台建设的若干建议.对国有企业科技创新平台建设有一定指导意义。 关键词：创新平台机制 引言 科技创新平台作为支撑全社会创新活动的重要载体和核心力量，在行业科技与经济发展中发挥着重要的作用。面对激烈的国际科技与经济竞争，世界主要发达国家都已将建设一流的科技创新平台作为支撑创新活动的优先选择和实现跨越式发展的战略举措。2002年，国家科技部就长期困扰科技界的科技基础条件薄弱问题提出了“科技大平台”的设想；2004年出台的《2004-2010年国家科技基础条件平台建设纲要》提出了国家科技基础条件平台建设的目标、任务和重点；2006年发布的《国家中长期科学和技术发展规划纲要(2006-2020年)》再次强调了加强科技基础条件建设的重要性。目前，国家部分平台已进入建设阶段，各省市、相关行业和企业也纷纷启动科技创新平台的规划工作。 1、创新平台组成 在科技创新平台体系总体架构中，创新平台是创新活动的基础和源头，包括重点实验室、中试基地、工程研究中心；产业化平台是成果扩散的关键，包括企业孵化器、科技园区、产业基地；公共服务平台为创新提供服务支撑，由生产力促进中心、行业检测服务机构、技术转移交易机构等组成，主要由政府发挥管理调控及环境营造的作用，由中介机构发挥中介服务的作用。此外，这三大子平台之间也有着一定的联系，在进行自身创新活动的同时，也支撑着平台整体层次的创新。 1.1创新平台的主体 技术创新平台的主体构成要素为四大主体，即企业、大学、科研机构和政府部门，这四者之间通过相互结网而构成一个有机体系，即构成了行业技术创新平台的主体结构。 企业: 企业是行业技术创新平台中的核心创新力量。企业是实施创新的主体，企业能否成为技术创新的主体，是技术创新平台建立成败的关键。要集成
国家技术发明奖 国家技术发明奖:授予运用科学技术知识做出产品、工艺、材料及其系统等重大技术发明的中国公民。国家技术发明奖不授予组织。 简介 技术发明是指利用自然规律首创并成功地用于改造客观世界的技术新成果。它一般是与生产有关的新技术，如在国民经济某一技术领域中提供了新的、先进的、效益好的新技术。以上所称产品包括各种仪器、设备、器械、工具零部件及生物新品种等；工艺包括各领域的各种技术方法；材料包括用各种技术方法获得的新原料；系统是指产品、工艺和材料的技术综合。科学发现、科学理论不属于国家技术发明奖的奖励范围，但是，将科学发现成果应用于生产、生活等实践，将新的发现体现在工艺、产品中，也可以推荐为技术发明奖。如新发现的一种化学物质，虽为客观存在，但如果将其开发为一种新药品或转化为一项技术发明，则符合技术发明奖的奖励范围。仅依赖个人经验和技能、技巧，而别人又不能根据所提供的方案将其重现的技术，不属于技术发明奖的奖励范围，如各种个人拥有的特技。[1] 授奖条件 （1）前人尚未发明或者尚未公开； （2）具有先进性和创造性； （3）经实施，创造显著经济效益或者社会效益。 “前人尚未发明或者尚未公开”，是指在候选人所完成的产品、工艺、材料公开之前，前人所没有的，为国内外首创，或者虽然国内外已有，但主要技术内容尚未在国内外各种公开出版物、媒体及各种公众信息渠道上发表或者公开，也未曾公开使用。 推荐国家技术发明奖时，一般应出具获得发明专利的证明，如果没有获得发明专利，应当通过国家科技奖励工作办公室（以下统称“国家奖励办”）认定的科技信息部门进行文献检索和查新，以确认一项技术是否符合前人尚未发明或尚未公开的条件，文献应该检索到该技术的公开时间。界定或者确定“公开”时间的形式具有多样性，除技术鉴定外，还有专利申请、产品鉴定、产品或者技术公开销售使用、主要技术内容公开发表等。如果一项技术同时存在着上述几种公开方式，那么，确定发明权的公开时间应以最早的时间为准。 “具有先进性和创造性”，是与国内外已有同类技术相比较而言。先进性是指在推荐评审时，其主要性能（性状）、技术经济指标、科学技术水平及其促进科学进步的作用和意义等综合优于同类技术。先进性要求一项发明不但是新的、前人没有的，还要求它具有技术优越性，从而具有竞争力和实用价值。创造性是指发明的技术思路有创新，技术上有实质性的特点和显著的进步。创造性要求一项发明不是简单的前人所没有，必须和已有同类技术有本质的差异，有质的飞跃和突破。先进性和创造性主要是与先进的同类技术进行全面比较。 “经实施，创造显著经济效益或者社会效益”，是指通过实践检验证明技术确是成熟、实用的，而且已经产生显著的经济效益或者社会效益，为我国的经济建设和社会发展作出了贡献。该条件要求发明不但是先进的，还应当具有实用价值，并已较大规模地应用于生产实践。推荐参加国家技术发明奖评审的技术发明，应该经过一年以上较大规模的实施应用，取得良好的实用效果。产品、材料至少应已批量生产和应用，对工艺要求至少经过中试或相当于中试以上规模的生产实施。[1]
基于政治课程对于建设创新型国家的理解 一、创新型国家的涵义及主要特征 1.创新型国家的涵义： 创新型国家是指那些将科技创新作为基本战略，大幅度提高科技创新能力，形成日益强大竞争优势的国家。 2.创新型国家的主要特征： 作为创新型国家，应具备以下四个特征： （1）创新投入高，国家的研发投入即R＆D（研究与开发）支出占GDP的比例一般在2％以上； （2）科技进步贡献率达70％以上； （3）自主创新能力强，国家的对外技术依存度指标通常在30％以下； （4）创新产出高,是否拥有高效的国家创新体系是区分创新型国家与非创新型国家的主要标志。人们往往用相关创新投入和产出的指标从一个侧面来衡量国家的创新程度，一般来说，创新型国家的创新综合指数明显高于其他国家。 二、我国建设创新型国家的现状、发展目标及相关政策 1.我国建设创新型国家的现状 我国科技创新能力较弱，根据有关研究报告，2004年我国科技创新能力在49个主要国家（占世界GDP的92%）中位居第24位，处于中等水平。在全面建设小康社会步入关键阶段之际，根据特定的国情和需求，我国提出，要把科技进步和创新作为经济社会发展的首要推动力量，把提高自主创新能力作为调整经济结构、转变增长方式、提高国家竞争力的中心环节，把建设创新型国家作为面向未来的重大战略。 我国已经构建了比较完整的学科体系，拥有丰富的科技人力资源，科技发展具有良好基础，完全有条件发挥自身特色和优势，跟上世界新的科技革命和产业变革步伐。同时，我们也要清醒地看到，面对新形势新要求，我国自主创新能力还不够强，科技体制机制与经济社会发展和国际竞争的要求还不相适应。我们必须增强机遇意识、忧患意识、责任意识，牢牢把握新的科技革命和产业变革的机遇、世界科技创新格局调整的机遇、经济发展水平不断提高和市场不断扩大的机遇，坚定立足自主创新，深化科技体制改革，为加快建设创新型国家提供体制机制保障，争取在不太长的时间内确保国家创新能力得到大幅提升。 2.我国建设创新型国家的发展目标 到2020年，我们要达到的目标是：基本建成适应社会主义市场经济体制、符合科技发展规律的中国特色国家创新体系，原始创新能力明显提高，集成创新、引进消化吸收再创新能力大幅增强，关键领域科学研究实现原创性重大突破，战略性高技术领域技术研发实现跨越式发展，若干领域创新成果进入世界前列;创新环境更加优化，创新效益大幅提高，创新人才竞相
2019年度国家技术发明奖 安徽省提名项目公示 （一）项目名称 强流稳态中子调控关键技术及装置 （二）提名意见 针对先进核能系统复杂中子场构建问题，发明了强流稳态中子调控技术，创新研制了中子调控科学装置，解决了复杂系统重要的核辐射安全设计与验证难题。 该大型装置及相关技术成果获授权国家发明专利61项、软件著作权12项，发表SCI论文81篇。获省部级一等奖多项。项目成果在大型核工程、国防装备等重大项目中获得广泛应用，产生了重大的社会与经济效益，推动了核能及核技术交叉应用领域的技术创新发展。 项目材料填写规范，内容真实，经公示无异议。对照国家技术发明奖授奖条件，提名该项目为国家技术发明奖二等奖。 （三）项目简介 核能利用是国家能源战略发展以及国防建设的重要组成部分。在核能系统中，中子被称为“灵魂”，是核能安全发展的源头。中子行为研究是核能安全发展的源头和关键。针对先进裂变堆、聚变堆、混合堆等先进核能系统的研发及验证，传统技术在中子场精准构建以及辐射安全评价等方面存在
重大挑战，成为制约先进核能系统发展的关键瓶颈。 针对上述挑战，项目团队突破了强流稳态中子调控技术瓶颈，创新研制了中子调控科学装置，解决了复杂系统重要的核辐射安全设计与验证难题。主要技术发明如下：（1）创新研制了聚变裂变耦合的中子调控装置。发明了高产额中子源强调控技术，发明了基于阵列射流强化散热的靶技术，突破了氘氚聚变中子源强难以提高的技术瓶颈，研制了加速器驱动的氘氚聚变和裂变耦合的大型中子调控装置，其氘氚中子源强提升了28%。 （2）发明了调控模块自适应组合的中子场构建技术。设计了分能区的中子调控模块体系，发明了基于响应矩阵的中子能谱调控方法，研制了中子场调控系统，解决了传统方法难以构建先进核能系统中子场的难题。 （3）发明了复杂中子场的在线反演评价技术。研制了特征识别的中子在线测量系统，大幅提升了测量范围；提出了基于离散点测量的中子场在线反演方法，解决了复杂系统辐射安全动态特性的精准评价难题。 该大型装置及相关技术成果获授权国家发明专利61项、软件著作权12项，发表SCI/EI论文81篇。相关成果获省部级一等奖多项。项目成果在大型核工程、国防装备等重大项目中获得广泛应用，产生了重大的社会与经济效益，推动了核能及核技术交叉应用领域的技术创新发展。 （四）客观评价
2016 年度国家技术发明奖项目名单 二等奖47项（通用项目） 序号编号项目名称主要完成人 推荐单位（推荐专家） 1F-301-2-01 良种牛羊高效克隆技 术张涌(西北农林科技大学)， 周欢敏(内蒙古农业大学)， 权富生(西北农林科技大学)， 李光鹏(内蒙古大学)， 王勇胜(西北农林科技大学)， 刘军(西北农林科技大学) 陕西省 2F-301-2-02 芝麻优异种质创制与 新品种选育技术及应 用张海洋(河南省农业科学院芝麻研 究中心)， 苗红梅(河南省农业科学院芝麻研 究中心)， 魏利斌(河南省农业科学院芝麻研 究中心)， 张体德(河南省农业科学院芝麻研 究中心)， 李春(河南省农业科学院芝麻研 究中心)， 刘红彦(河南省农业科学院植物保 护研究所) 河南省 3F-301-2-03 玉米重要营养品质优 良基因发掘与分子育 种应用李建生(中国农业大学)， 严建兵(华中农业大学)， 杨小红(中国农业大学)， 胡建广(广东省农业科学院作物研 究所)， 陈绍江(中国农业大学)， 王国英(中国农业科学院作物科学 研究所) 教育部 4F-301-2-04 动物源食品中主要兽 药残留物高效检测关 键技术袁宗辉(华中农业大学)， 彭大鹏(华中农业大学)， 王玉莲(华中农业大学)， 陈冬梅(华中农业大学)， 陶燕飞(华中农业大学)， 潘源虎(华中农业大学) 教育部 5F-301-2-05 基于高塔熔体造粒关高进华(史丹利化肥股份有限公山东省
键技术的生产体系构建与新型肥料产品创制司)， 陈明良(上海化工研究院)， 武志杰(中国科学院沈阳应用生态研究所)， 孔亦周(宝鸡秦东流体设备制造有限公司)， 张英鹏(山东省农业科学院农业资源与环境研究所)， 解学仕(史丹利化肥股份有限公司) 6F-302-2-01 骨折微创复位固定核 心技术体系的创建与 临床应用张英泽(河北医科大学第三医院)， 侯志勇(河北医科大学第三医院)， 陈伟(河北医科大学第三医院)， 张柳(华北理工大学)， 郑占乐(河北医科大学第三医院)， 王娟(河北医科大学第三医院) 中华医学会 7F-302-2-02 多肽化学修饰的关键 技术及其在多肽新药 创制中的应用王锐(兰州大学)， 袁建成(深圳翰宇药业股份有限公 司)， 方泉(兰州大学)， 马亚平(深圳翰宇药业股份有限公 司)， 刘建(深圳翰宇药业股份有限公 司)， 张邦治(兰州大学) 甘肃省 8F-303-2-01 重建多期油气复杂成 藏过程的关键仪器与 方法刘文汇(中国石油化工股份有限公 司石油勘探开发研究院)， 金之钧(中国石油化工股份有限公 司石油勘探开发研究院)， 秦建中(中国石油化工股份有限公 司石油勘探开发研究院)， 徐旭辉(中国石油化工股份有限公 司石油勘探开发研究院)， 郑伦举(中国石油化工股份有限公 司石油勘探开发研究院)， 张志荣(中国石油化工股份有限公 司石油勘探开发研究院) 中国石油化工集团 公司 9F-303-2-02 复杂结构井特种钻井 液及工业化应用蒋官澄(中国石油大学（北京）)， 孙金声(中国石油集团钻井工程技 术研究院)， 蒲晓林(西南石油大学)， 高德利(中国石油大学（北京）)， 王玺(中国石油集团钻井工程技 术研究院)， 王平全(西南石油大学) 中国石油和化学工 业联合会 10F-303-2-03 陆域天然气水合物冷 钻热采关键技术孙友宏(吉林大学)， 郭威(吉林大学)， 陈晨(吉林大学)， 吉林省
2007年1月1日起，北京开始对轻型柴油车实施国Ⅳ排放标准。轻型车率先实施国Ⅳ是一个信号，表明重型车实施国Ⅳ标准的时间也不会太久远。 对柴油车实现欧Ⅳ(等同于国Ⅳ)排放，现在公认比较成熟、能够实现重型柴油车欧Ⅳ排放的技术路线有三种：EGR+POC(废气再循环＋微粒催化氧化器)、EGR+DPF(废气再循环＋微粒捕集器)和SCR(选择性催化还原)。 由于柴油机工作的特点，使微粒和氮氧化物两种主要排放污染物的生成出现了此消彼长的现象。在排放标准达到欧Ⅳ之前，开发设计人员在控制柴油机燃烧时，可以在两者之间进行平衡，达到氮氧化物和微粒排放都不超过限值。但排放标准提升到欧Ⅳ之后，则需要机内控制结合机外后处理方式才能达标。 EGR+POC和EGR+DPF这两种技术路线，是采用控制燃烧温度等手段在机内减少氮氧化物生成，再利用POC(微粒催化氧化器)或DPF(微粒捕集器)对生成的微粒进行后处理。SCR技术是通过强化发动机机内燃烧来降低微粒的生成，然后利用尿素溶液对氮氧化物进行机外催化氧化。 从技术特点看，EGR技术可以有效降低燃烧过程中氮氧化物的生成，但需要改动原有欧Ⅲ发动机的结构，增加废气再循环系统。由于引入温度很高的废气，增加了整个发动机的热负荷，不仅对发动机进气过程的冷却提出了更高要求，而且整个发动机的冷却系统散热能力也需要提高。同时，由于需要控制氮氧化物生成，对燃烧过程的最高温度和持续时间都必须进行严格控制，因此对发动机效率和经济性会产生一定的负面影响。 在后处理方面，DPF通过采用微孔吸附性材料对废气中的微粒进行过滤，可以有效降低废气中微粒的含量。但捕集器在使用一段时间后会被堵住，这时需要对其进行再生。再生方式是通过装在车上的再生控制装置向捕集器内喷射少量燃油，将捕集器内积攒的微粒物质烧掉。这种技术的缺点是安装微粒捕集器的同时，还必须加装相应的再生控制系统，除行驶之外还需要额外的燃油用于微粒捕集器再生。此外，微粒捕集器对燃油的含硫量有严格要求，而且再生后的微粒捕集器使用寿命有限，需要定期更换。 POC主要通过催化氧化方式降低废气中微粒的含量。这种后处理装置与DPF和SCR相比，产品体积最小，而且不需要消耗额外燃油进行再生。但相比DPF，POC降低废气中微粒含量的能力较差。如果要达到与DPF同样的排放效果，则要求发动机内生成的微粒总量较低，增加了发动机控制的难度。除要求发动机的喷油压力更高，严格控制燃油含硫量外，对产生微粒的另一个重要因素--润滑油的稳定性和杂质含量的要求也更苛刻。 SCR技术在机内燃烧过程中不处理氮氧化物，而是通过强化燃烧降低微粒的生成。使用这种技术的发动机比采用EGR技术的发动机在动力性和经济性上要好，节油所带来的费用节省与使用的尿素溶液费用相当。与欧Ⅲ车型用车成本也基本相同，动力性能还得到优化。SCR技术由于仅优化燃烧过程和加装后处理装置，并不需要增加过多的设备，对原有欧Ⅲ发动机的改动较小，升级的可行性也更高。业内专家认为SCR技术是实现欧Ⅴ、欧Ⅵ排放的最佳技术方案。 SCR技术的最大缺点是需要在车上增加催化剂储存箱和催化反应器，而且需要加油站等社
第七题论述我国创新型国家建设的路径，并结合十三五规划提出的创新发展理念谈谈我国建设创新型国家的意义。 中国特色创新型国家建设的路径 （1）通过过不断使科学技术转化为生产力建设创新型国家 创新型国家建设的实质是依靠国家的社会管理功能，对国内外创新资源进行有效整合，不断使科学技术转化为生产力是创新型国家建设的首要和有效路径，其作法是通过加大创新投入、增加创新产出、加强自主创新等加快创新型国家建设。 1）加大创新投入 我国今后在建设创新型国家进程中，必须采取更有力措施，加大创新投入，把对科技事业发展特别是提高自主创新能力的投入作为战略性投资，引导和动员企业等社会资源的投入，从而保持全社会科技投入的持续高速增长。 创新投入的目标选择。科技投入从目前的不足2％提高到2％一3％之间，R&D投人应从0.5％上升到1％一2％。必须使把企业的研究开发经费从占销售额的1％提高到3％，企业用于技术引进与消化吸收的资金结构应从目前的1：0.1调整到5：5，进而调整到1:10，即从简单的技术引进为主转向以自主创新为主。 明确保证科技研发经费在国家财政投入中的地位。确保国家财政用于科技经费的增长幅度高于国家财政经常性收入的增长速度；财政部将严格执行《科学技术进步法》，在年初预算编制和在预算执行过程中的超收分配，都要体现法定增长的要求；大力增加财政资金对科技支出的投入，争取到2010年国家财政科技拨款占国家财政支出比例达到8％，研发投入占到GDP的2％以上。 2）增加创新产出 在创新型国家建设过程中，我国必须采取一系列有力措施，加大创新产出，为此要： ——促使企业真正成为技术创新活动的主体和创新成果应用的主体 用于鼓励促进企业的技术创新，使企业完成由生产主体向创新主体的转变，掌握一批事关国家竞争力的装备制造业和信息产业核心技术，在能源开发、节能技术和清洁能源技术取得突破，使新药创制和关键医疗器械研制取得重大进展等。 ——促进优势产业发展 要促进优势产业发展，有效增加创新产出要在我国有优势的技术领域集中必要资源，有重大创新产出；在有比较优势的领域加强技术集成，有重要创新产出，占领国际市场；在技术创新活跃、投资规模较小的领域不断推出创新产品。 ——继续加强科技成果转化 为了有效促进科技成果转化，今后我国要十分注意出台加强创新孵化器的建设政策，给予企业从资金到技术推广的全力支持，使具有市场开拓能力和国际竞争力的高科技中小企业能够实现“创新”、“创业”、“促进产业发展”的良性循环。 3）加强自主创新 ——通过自主创新掌握创新主导权 自主创新的实质是掌握创新主导权,形成以创新为基础的新的比较优势，增强产业创新能力,能否通过自主创新掌握创新主导权，这是我国建设创新型国家的关键所在。 ——注重发挥产业界作用 国外创新型国家在制定国家创新战略和科技政策时，总是积极吸纳吸收产业界人士参与大政
7月28日，国务院正式印发《“十三五”国家科技创新规划》。这份首次以国家科技创新规划命名的《规划》大篇幅描绘了未来5年我国空间信息技术发展发展的路线图。包括开展新机理新体制遥感载荷与平台、空间辐射基准与传递定标、超敏捷卫星与空天地智能组网、全球空间信息精准获取与定量化应用、高精度全物理场定位与智能导航、泛在精确导航与位置服务、量子导航、多源多尺度时空大数据分析与地球系统模拟、地理信息系统在线可视化服务、空间核动力等核心关键技术研究及示范应用。 值得关注的是，《规划》不只局限于技术创新本身，而是从全产业链入手，涵盖从研究开发一直到产业化的全过程，并且注重政策在落实过程中的执行和协调，包括科技金融、大众创业、各类风投等。《规划》还要求加快实施国家科技重大专项，启动“科技创新2030—重大项目”，加强现代农业、新一代信息技术、智能制造等领域的一体化部署。 近年来，随着全球卫星定位技术、高分辨率对地观测技术、海量空间信息处理技术、无人机技术、移动互联网、云计算、智能终端等高新技术的融合和发展，地理信息产业迎来了前所未有的发展机遇。 而随着众多利好政策的出台，空间信息行业技术将广泛应用于国家重大科技工程、现代农业、现代交通、公共安全、海洋开发、智慧城市等领域，并且引领产业变革。 附：“十三五”国家科技创新(空间信息技术)路线图 国家科技重大专项 研发具有国际竞争力的重大战略产品，建设高水平重大示范工程。
现代农业技术 重点发展农业生物制造、农业智能生产、智能农机装备、设施农业等关键技术和产品;力争到2020年，建立信息化主导、生物技术引领、智能化生产、可持续发展的现代农业技术体系，支撑农业走出产出高效、产品安全、资源节约、环境友好的现代化道路。 新一代信息技术 发展自然人机交互技术，重点是智能感知与认知、虚实融合与自然交互、语义理解和智慧决策、云端融合交互和可穿戴等技术研发及应用。
中汽中心科研课题研究报告 不同技术路线柴油机运行WHTC循环排放特性 Emission Characteristic of Diesel Engines with Different Technical Routes Running WHTC Cycle 课题编号：13142309 承担部门：试验所 课题负责人：尹超 完成日期：2013年5月
目录 第一章研究背景和试验方案 (4) 1.1 欧洲重型柴油车辆排放测试循环的发展 (4) 1.2 北京市地方标准采用WHTC循环的背景 (6) 1.3试验方案 (8) 1.3.1 试验发动机和测试系统 (9) 1.3.2 WHTC试验流程 (10) 第二章SCR柴油机运行WHTC循环的排放特性 (12) 2.1 试验发动机和研究内容 (12) 2.2 WHTC与ETC排放对比 (12) 2.2.1 潍柴WP5.200E40发动机WHTC与ETC排放对比 (12) 2.2.2 福田戴姆勒OM457LA.IV/4发动机WHTC与ETC排放对比 (14) 2.3 冷启动WHTC循环与热启动WHTC循环对比 (15) 2.3.1 冷启动和热启动循环发动机运行状态差异 (15) 2.3.2 冷启动和热启动循环发动机排放差异 (19) 2.4 本章小结 (21) 第三章DOC+POC柴油机运行WHTC循环的排放特性 (22) 3.1 试验发动机和研究内容 (22) 3.2 WHTC与ETC排放对比 (22) 3.2.1雷沃IE4D160-e4EP发动机WHTC与ETC排放对比 (22) 3.2.2扬柴YE4DB1-40发动机WHTC与ETC排放对比 (23) 3.3冷启动和热启动循环发动机排放差异 (24) 3.4 本章小结 (26) 第四章DPF柴油机运行WHTC循环的排放特性 (27) 4.1试验发动机和研究内容 (27) 4.2 WHTC与ETC排放对比 (27) 4.2.1福建奔驰651955发动机WHTC与ETC排放对比 (27) 4.2.2卡特彼勒C18IVH发动机WHTC与ETC排放对比 (28) 4.3冷启动和热启动循环发动机排放差异 (29) 4.4 本章小结 (31) 第五章总结与展望 (32) 参考文献 (34) 附件 (35)
[Table_Title] 四川美丰(002408) 公司研究/调研报告 车用尿素最大受益者 民生精品---调研报告/化工行业2013年01月28日 [Table_Summary] 一、事件概述 我们近期调研了四川美丰，与公司高管交流了公司经营现状及未来发展。 一、二、分析与判断 公司化肥产能 （1）本部60万吨，4套装置有一套10万吨气头装置经常闲置，6000吨三聚氰 胺。（2）绵阳分公司30万吨（2套装置，气头，100%权益）。（3）甘肃刘化（70 万吨，45%权益）。（4）复合肥分厂：30万吨复合肥（100%权益）。（5）新疆10 万吨尿素，26%权益，刚投产；二期要做精细化工，要投资20个亿，二期会用煤 头，公司有煤矿注入预期。 绵阳分公司搬迁 老厂区绵阳30万吨尿素搬迁，新地方，以后会建成15万吨尿素，3万吨三聚氰 胺，18万吨稀硝酸，3万吨浓硝酸，27万吨硝基复合肥年底投产。 车用尿素单吨盈利比普通尿素高几百 公司技术储备2-3年时间，于2012年4月建成装置，产能50-60万吨，目前国内 市场较小，未来国四标准出台将对公司构成利好。截至2011年12月31日，中 国石化拥有自营加油站30106座，特许经营加油站15座，合计30121座，公司 会依托中石化的加油站进行车用尿素的销售。国四标准出台后每辆柴油车消耗车 用尿素1-2万吨，1吨尿素可以产3吨多车用尿素，车用尿素的成本与普通尿素 差别不大，但售价却高几百，盈利较好。 可转债转股价7.08，转股后摊薄股本16% 公司目前有转股动力，可转债有近6亿现金没转，转股价7.08。股价超过9.24元 20天以上会强制赎回。假设可转债全部转股，股本将会摊薄16%。 二、三、盈利预测与投资建议 我们暂且不考虑车用尿素对公司业绩的贡献，预测公司2012-2014年EPS分别为 0.58、0.50和0.61元，对应目前股价PE为15、17和14倍，国四标准实施将极 大提升公司业绩，强烈推荐。 [Table_Finance] 盈利预测与财务指标 项目/年度2011A 2012E 2013E 2014E 营业收入（百万元）5,247 6,611 7,404 8,070 增长率（%）55.89% 26.00% 12.00% 9.00% 归属母公司股东净利润（百万元）284 290 250 307 增长率（%）182.44% 1.99% -13.88% 23.10% 每股收益（元）0.57 0.58 0.50 0.61 PE 15 15 17 14 PB 2.1 1.8 1.7 1.5 资料来源：民生证券研究院 [Table_Invest] 强烈推荐首次 交易数据2013/01/25 收盘价（元）8.69 近12个月最高/最低（元）8.82/5.81 总股本（百万股）502.33 流通股本（百万股）502.19 流通股比例（%）99.97 总市值（亿元）43.65 流通市值（亿元) 43.64 该股与沪深300走势比较 [Table_Author] 分析师 分析师：刘威 执业证书编号：S0100511090003 电话：(86755)22662075 Email：liuwei@https://www.doczj.com/doc/f59960456.html, 地址：深圳市福田区深南大道7888号东海国际中心A座；518040 研究助理：袁善宸 电话：(86755)22662087 Email：yuanshanchen@https://www.doczj.com/doc/f59960456.html, 地址：深圳市福田区深南大道7888号东海国际中心A座；518040 相关研究 -20% -10% 0% 10% 20% 30% 40% 12/0112/07 四川美丰沪深300