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金属结构制作与安装技师论文
（职业资格二级）
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【摘要】步入21世纪以来，高级技能人才的匮乏使得我们国家的发展有一定的阻碍，当然这其中就包括金属结构制作与安装工。很多经过短时培训的员工，无法胜任其职务，而高级技能人才又不多，那我们就应该想一些能使他们在短期内能提高自身效率，让他们能在短期内提高技术的办法。在这样的情况之下，我做为一名金属结构制作与安装工，很有必要来对这种情况提出一些必要的东西。
随着科学技术的进度，金属钢结构的造型和结构形式越来越复杂，不单单局限于大型水工钢结构，在市政、房建等行业大型钢结构也涉及较多，给钢结构的制作和施工带来新的挑战。钢结构制作、安装时一项复杂的综合性技术，涵盖范围广。我在金属结构制作与安装岗位工作21年，下面从金属钢结构的制作和安装中的工序、标准、难点及合理性工序衔接等，提出自己的总结。
【关键词】金属钢结构制作安装
目录
1 钢结构组成与施工一般规定...................... - 4 -
（1）钢结构组成.............................. - 4 - （2）钢结构施工的一般规定....................... - 4 - 2 钢结构构件制作................................ - 4 -
（1）钢结构构件制作内容......................... - 4 - （2）钢构件制作程序和要求................... - 5 - （3）焊接H型钢制作........................... - 5 - 3 钢结构安装工艺技术与要求...................... - 6 -
（1）钢结构安装一般程序..................... - 6 - （2）基础验收及处理........................... - 7 -
（3）框架和管廊安装....................... - 7 - （4）高强度螺栓连接............................. - 8 - （5）质量要求与检测...................... - 8 - 1）焊缝检测................................. - 8 - 2）高强度螺栓连接检验..................... - 9 -
3）钢构件组装和钢结构安装的其他要求 ....... - 9 - 4 钢结构竣工验收要求.............................. - 10 -
金属结构制作与安装
1 钢结构组成与施工一般规定
（1）钢结构组成
钢结构是由钢构件制成的工程结构。构件通常由型钢、钢板、钢管等制成的梁、柱、桁架、板等组成，构件之间用焊缝、螺栓或铆钉连接。钢结构在各种工业与建筑工程结构中运用广泛，主要的运用范围有：重型工业厂房的承重骨架与吊车梁；大跨度建筑的屋盖结构，平板网架；大跨度桥梁；多层或高层建筑的骨架，包括工业机电工程的多层框架、管架等；塔桅结构；轻型钢结构，等等。（2）钢结构施工的一般规定
1）钢结构工程施工应有经批准的施工组织设计或施工方案等施工技术文件。
2）参加钢结构焊接的焊工应经考试合格并取得合格证书，持证焊工应在其考试合格的项目及其认可范围内施焊。
3）无损检测人员应按《特种设备无损检测人员考试与监督管理规则》考试合格，并取得相应资格证书。
4）钢结构的制造、拼装、安装与质量检查检验，应采用经计量检定、校准合格的计量器具。
2 钢结构构件制作
（1）钢结构构件制作内容
1）钢零件与钢部件加工：例如各种杆件、节点板、筋板、支座、焊接球、螺栓球等；
2）钢构件制作：例如H型钢、钢柱、钢梁（吊车梁）、钢桁架、墙架、檩条、支撑、钢平台板、钢梯、金属压型板等。
（2）钢构件制作程序和要求
1）钢构件工厂化制作的一般程序
钢结构构件一般在预制厂（场）制作，采用工厂化的制造方式。钢构件制作的一般程序是：原、材料（钢材、焊材、连接用紧固件等）检验—排料、拼接—放样与号料—切割、下料—制孔—矫正和成型—构件装配—焊接—除锈、涂装（油漆）—构件编号、验收、出厂。
2）钢构件制作工艺要求
a）零件、部件采用样板、样杆号料时，号料样板、样杆制作后应进行校准，并经检验人员复验确认后使用。
b）钢材切割面或剪切面应无裂纹、夹渣、分层和大于1mm的缺棱，并应全数检查。
c）碳素结构钢在环境温度低于16°C、低合金结构钢在环境温度低于12°C时，不应进行冷矫正和冷弯曲。碳素结构钢和低合金结构钢在加热矫正时，加热温度不应超过900°C。低合金结构钢在加热矫正后应自然冷却。
d）矫正后的钢材表面，不应有明显的凹面或损伤，划痕深度不得大于0. 5mm，且不应大于该钢材厚度允许负偏差的1/2。
（3）焊接H型钢制作
a）排料：焊接H型钢翼缘板、腹板长度方向拼接缝可采用垂直长度方向或45°对接的形式。翼缘板拼接长度不应小于2倍板宽，
腹板拼接长度不应小于600mm。腹板拼接宽度不应小于300mm，与长度方向拼接缝为T字形。翼缘板拼接缝和腹板拼接缝的间距不应小于200mm。
b）切割：焊接H型钢的翼缘板和腹板宜采用自动或半自动切割机切割，翼缘板和腹板沿纵向切割宜采用两个或多个切割嘴同时进行。
c）组对：翼缘板、腹板的拼接缝组对；翼缘板和腹板的组对应在专用胎具上进行，翼缘板与腹板的垂直度宜用样板进行检查。
d）焊接：翼缘板、腹板的对接焊缝、T型接头焊缝宜采用埋弧焊，并应控制焊接变形。翼缘板、腹板应先进行拼接缝的焊接，并在长度方向留有适当余量。所有拼接缝焊后应进行校平。组焊成构件的H 型钢柱，应在翼缘板上做出中心线标记。矫形：焊接H型钢翼缘板和腹板组焊完毕后应进行矫形，矫形后H型钢的尺寸、外形质量应符合相关规定。
3 钢结构安装工艺技术与要求
（1）钢结构安装一般程序
1）钢结构种类繁多，安装的程序应根据钢结构的具体情况确定。钢结构安装一般有以下几个主要环节：基础验收与处理；钢构件复查；钢结构安装；涂装（防腐涂装和/或防火涂装）。
2）钢结构安装的环节中，由于钢结构种类繁多，安装的程序也不尽相同，一般程序为：钢柱安装—支撑安装—梁安装—平台板（层板、屋面板）、钢梯、防护栏安装—其他构件安装。例如，某制造厂车间
钢结构厂房安装程序为：构件检查—基础复查及底面处理—钢柱安装—柱间支撑安装—主梁安装—次梁安装—承台板安装—钢屋架安装—檩条安装—水平、垂直支撑安装—屋面板安装—墙壁板安装。（2）基础验收及处理
1）钢结构安装前，建设/监理单位组织基础施工单位和钢结构施工单位进行基础交接验收，验收合格后方可交付安装。
2）基础保护和处理：对基础表面进行麻面处理；对钢结构预埋螺栓进行保护。
（3）框架和管廊安装
框架指钢构件通过焊接或螺栓连接组成的用于支撑设备或作为操作平台的稳定空间钢结构体系。管廊指钢构件通过焊接或螺栓连接组成的支撑管道的稳定空间钢结构体系。二者是重要、典型的工业钢结构。
1）框架的安装可采用地面拼装和组合吊装的方法施工，已安装的结构应具有稳定性和空间刚度。管廊宜在地面拼装成片，检查合格后成片吊装。
2）铣平面应接触均匀，接触面积不应小于75 %。
3）框架的节点采用焊缝连接时，宜设置安装定位螺栓。每个节点定位螺栓数量不得少于2个。
4）地面拼装的框架和管廊结构焊缝需进行无损检测或返修时，无损检测和返修应在地面完成，合格后方可吊装。
5）在安装的框架和管廊上施加临时载荷时，应经验算。
（4）高强度螺栓连接
1）钢结构制作和安装单位应按规定分别进行高强度螺栓连摩擦面的抗滑移系数试验和复验，现场处理的构件摩擦面应单独进行抗滑移系数试验。合格后方可进行安装。 2）紧固高强度的测力扳手，应在作业前校正，且应在每拧完100个螺栓后校正一次，其扭矩误差不得大于±3%。
3）高强度螺栓安装时，穿入方向应一致，且不得强行穿入厂高强度螺栓孔不应采用气割扩孔，机械扩孔应征得设计同意。
4）高强度螺栓的拧紧应在同一天完成。拧紧分为初拧、复拧和终拧。初拧、复拧扭矩值各为终拧扭矩值的50%。
5）高强度螺栓应按照一定顺序施拧，宜由螺栓群中央顺序向外拧紧。
6）扭剪型高强度螺栓初拧（复拧）后应用颜色在螺母上涂上标记，然后用专用扳手终拧，以拧掉尾部梅花卡头为终拧结束。断裂位置只允许在梅花卡头与螺纹连接的最小截面处。
7）高强度螺栓安装完毕后，应用锤重为0.25?0.5kg的手锤采用锤击法对高强度螺栓逐个进行检查，不得有漏拧。
（5）质量要求与检测
1）焊缝检测
a）焊缝表面不得有裂纹、焊瘤等缺陷。一、二级焊缝不得有表面气孔、夹渣、弧坑裂纹、电弧擦伤等缺陷，且一级焊缝不得有咬边、未焊满、根部收缩等缺陷。
b）设计要求全焊透的一、二级焊缝应采用超声波检测进行内部缺陷的检查，超声波检测不能对缺陷做出判断时，应采用射线检测，其内部缺陷分级及探伤方法应符合现行国家标准的规定。
2）高强度螺栓连接检验
a）高强度大六角头螺栓连接副终拧完成1h后、48h内进行终拧扭矩检查。检查方法采用扭矩法或转角法，但原则上应与施工方法相同。检查数量为节点数的10% ，但不应少于10个节点，每个节点按螺栓数抽查10%，且不应少于2个。
b）扭剪型高强度螺栓终拧后，除因构造原因无法使用专用扳手终拧掉梅花卡头者除外，未在终拧中扭断梅花卡头的螺纹数不应大于该节点螺栓数的5%。对所有梅花卡头未拧掉的扭剪型高强度螺栓连接副用扭矩法或转角法进行终拧并作标记。检查数量为节点数的10%，但不应少于10个节点。
c）高强度螺栓连接副终拧后，螺栓丝扣外露应为2?3扣，48h 内进行终拧扭矩检查。其中允许有10%的螺栓丝扣外露1扣或4扣。
3）钢构件组装和钢结构安装的其他要求
a）多节柱安装时，每节柱的定位轴线应从地面控制轴线直接引上，不得从下层柱的轴线引上，避免造成过大的积累误差。 b）吊车梁和吊车桁架不应下挠。
c）钢网架结构总拼完成后及屋面工程完成后应分别测量其挠度值，且所测的挠度值不应超过相应设计值的1.15倍。
d）涂料、涂装遍数、涂层厚度均应符合设计要求。当设计对涂层
厚度无要求时，涂层干漆膜总厚度：室外应为150μm，室内应为125μm，其允许偏差为25μm。每遍涂层干漆膜厚度的允许偏差为5μm。
e）薄涂型防火涂料的涂层厚度应符合有关耐火极限的设计要求。厚涂型防火涂料涂层的厚度，80%及以上面积应符合有关耐火极限的设计要求，且最薄处厚度不应低于设计要求的85% 。
4 钢结构竣工验收要求
（1）钢结构作为主体结构之一时应按子分部工程竣工验收。当主体结构均为钢结构时应按分部工程竣工验收。大型钢结构工程可划分成若干个子分部工程进行竣工验收。
致谢：
我在从事金属结构制作与安装工作21年，感谢公司领导、厂领导及关心帮助我的各位师傅，在这些年的工作当中让我学到了很多理论和实践知识。在论文的写作过程中遇到了无数的困难和障碍，都在老师傅和老师的帮助下度过了。在此，我向公司、厂领导和帮助过我的老师们表示最衷心的感谢！
同时，我也要感谢本论文所引用的各位学者的专著，如果没有这些学者的研究成果的启发和帮助，我将无法完成本篇论文的最终写作。金无足赤，人无完人。由于我的学术水平有限，所写论文难免有不足之处，恳请各位专家和老师批评和指正！
参考文献：
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《厂房钢结构制作、安装及保证措施》于维东- 《科技创新导报》- 2011 -
《钢结构制作安装质量控制》佘建军- 《广东建材》- 2007 - 《80m钢-混凝土组合桁梁钢结构制造安装技术》齐永前- 《世界桥梁》- 2011 -
《钢结构制作与安装教学存在问题及改革措施》高鹏，赵根田，万馨，- 《中国冶金教育》- 2013 -
《闵浦大桥边跨钢结构制作安装质量控制》陈万高，邹骏，丁祯祥- 《建筑施工》- 2009 -
维修电工技师论文评审心得 前段时间我作为年上半年维修电工技师、高级技师地高级考评员，在对每个申报技师和高级技师学生地论文审阅和答辩过程中，发现有技师朋友在撰写技师、高级技师论文中遇到常见地问题点，为了供后续报考技师或高级技师人员引以注意和更好地写出一篇合乎技术论文高技术水准、高标准、高质量以及为以后写此类维修电工技师论文所需注意地事项， 一、论文常见问题 、论文选题不恰当（技术含量低） 常见为一些技术改造方面，将几个接触器及继电器改进为控制，程序步数很少，程序所用地指令就为基本指令，毫无技术含量，也无改造地实用性，存在浪费.另有一些论文根本就未涉及到、变频器、触摸屏等技师所需掌握地“四新”技术，项目可能是自己主导地，但技术含量太低，不能反映技师和高级技师地相应技术等级水平. 、论文格式不正确（把说明书变为论文递交上去） 常见一些学生将论文直接把设备地说明书大部分复制下来，论文变成了设备使用说明书；还有一些将图表、电路图、程序等在论文内容中插入太多，而无一附件，正确应将其归为附件说明.
、论点不明确，内容含糊，表达不清 有些论文未将专业知识或关键词介绍清楚，可能写论文地人自己很清楚，但让一个不了解这一行地人确很难理解，由此让考评员对此论文内容难以读懂，不知道写论文作者地论点是什么，要说明他地什么思想观点，要知道考评员面对地是几十个学生地论文，不可能花很大地精力去研究这篇文章. 、主电路、控制电路图问题 常见为未按正规画图方式画图，电气元件未按国家标准标注；电路图模糊不清，极似网上下载，文字和电路图地缩放比例而不当，让人认为有抄袭论文之嫌；接线图错误百出，不知道传感器作输入时地接线；输出点与端之间直接接负载输出，无供电电源；特殊功能模块和基本单元一样直接接电源给予供电；图中无品牌型号标注；三菱系列类型输入端接等等. 、论文中插图问题 论文中插入与开发改造设计地图片能增加论文地真实性和可读性，但是插图地数量多少，插图地摆放位置，插图地大小和标注说明都要一定地合理性和解说论文地价值点，并且图片一定要真实清晰不能拉伸是真变形，否则考评员看不清是什么物品，插图起不到应有地作用. 、论文内容矛盾错误 例如在图中使用地点只有几个，但在地实图中接线却有十几个，明显出现漏洞；论文中使用地伺服或步进电机，在接线中直接当成普通电机接线，表现为完全不懂伺服或步进方面地知识；程序中出现指令用
毕业论文指导工作流程 一、10月份（秋季班）或4月份（春季班）开始分配毕业论文指导老师与学生，同时制定出毕业论文工作计划以及准备所有与毕业论文相关的材料文件与电子稿发给各位指导老师和毕业生。 毕业论文材料袋文件如下： 1）毕业论文选题审批表；2）毕业论文任务书； 3）毕业论文中期检查表；4）毕业论文撰写过程记录；5）毕业论文成绩评定表； 6）毕业论文题目汇总表（只填写论文题目、学生姓名、学号、指导教师、课题性质） 以上材料文件都以电子稿形式发送到各位指导教师的邮箱内。 毕业生所需要的毕业论文规定及相关表格（任务书、选题表、中期检查表、撰写过程记录）统一发布在学校网站上（见植物科学系学生信息）。 同时制定出论文复评小组成员和答辩小组成员，答辩时间初定5月中旬（秋季班）或11月中旬（春季班）。 二、3月上旬（秋季班）或10月上旬（春季班）进行毕业论文中期检查，务必请各位老师完成毕业论文中期检查表并打印出来上交系办。请各位毕业生积极配合指导教师工作。 三、4月30日（秋季班）或10月30日（春季班）之前，请各位指导教师完成所有毕业生的论文材料和相关电子稿（任务书、选题审批表、中期检查表、撰写过程记录、论文+成绩评定表、题目汇总表），并上交到系办。以便系部确定学生答辩人员与复评分组和毕业论文题目汇总。 四、5月（秋季班）或11月上、中旬（春季班）进行答辩。同时完成论文统计
和归档。 植物科学技术系附件：1、毕业论文规范要求；2、论文样稿；3、如何在正文内插入页码；4、电子稿文件命名；5、论文题目参选；6、题目汇总表（指导教师填写）；7、选题审批表；8、任务书；9、中期检查表；10、撰写过程记录。
技师论文的评语打分标准 专业论文评语用文字主观评价方法撰写，原则上按照下述六种能力内容撰写，根据专业论文所涉及的内容，由高级考评员就能够评价的方面评述。文字措辞的倾向性和强度等级一般分为四级，如优、良、及格、不及格等，对于正、负评价的极端措辞要慎重。 1.提出问题的能力 提出的问题的能力从以下几个方面评价：实际意义，代表性、针对性和正确性；提出问题的理论观点和方法；分析与综合问题的独立工作能力，综合运用专业知识和技能的水平。 2.分析问题的能力 分析问题的能力从以下几个方面评价：定性分析科学性；定量算法正确性；辅助分析工具运用的水平文字表达、表格、图形和图像诠释的质量。 3.解决问题的能力 解决问题的能力从以下几个方面评价：方法、工艺、规范、实例的科学性和典型性；运用经典方法、工艺的水平；运用新方法、工艺的水平。 4.可持续性发展的能力 可持续发展的能力从以下几个方面评价：论题的典范性；论题的前瞻性；对本职业（工种）未来的意义；对其他职业（工种）未来的影响。 5.表达能力 表达能力从以下几个方面评价：专业论文结构的严谨性；掌握专业名词、术语的水平；文字、表格、图形等表达能力；格式的标准、规范性。 6.其他能力 其他能力从以下几个方面评价：运用计算机应用软件编辑排版的水平；运用专业应用软件的能力；文献检索和外语能力。 具体打分标准如下： 优（相当于86—100分） ?论点清楚、准确，内容充实，分析深刻，有创见性（独立见解）。 ?论据充分、具体，论证严谨，逻辑性强，有较强的说服力。体现出有较强的综
合运用理论知识研究问题、解决问题的能力。 ?结构严谨，层次明晰，行文流畅，语言准确且合乎规范。 良（相当于71—85分） ?论点清楚、准确，具有一定的见解。 ?论据较充实、具体，论证严密，有逻辑性。表现出一定的综合运用理论知识研究问题、解决问题的能力。 ?结构完整，层次分明，文字通顺，语言表达准确。 及格（相当于60—70） ?论点尚清楚。 ?论据尚具体，论证也还合理。能将学到的知识运用到文章写作中去。 ?结构基本完整，层次比较清楚，语言大体通顺，偶有病句错字。 不及格（相当于59分以下）属于下列条文中的任何一条者均不及格： ?论点模糊不清。 ?论据贫乏，论证片面、紊乱，不具备学术性、科学性。 ?结构支离破碎，层次混乱。 ?文理不通或文不对题（文体不符）。 ?病句较多或错别字多。 ?有政治性、思想性、知识性或科学性诸方面错误之一且比较严重。 ?字数不足最低要求。 ?有明显的抄袭等作弊行为。
汽车维修技师专业论文 浅谈汽车空调系统故障诊断维修 姓名： 职业：汽车维修 单位：山东省计量科学研究院 身份证号： 鉴定等级：汽车维修技师 年月日
目录 1、轿车空调制冷系统维修常见故障分析与排除 1.1制冷剂泄漏 1.1.1 制冷系统严重堵塞 1.2 暖度风板控制系统的诊断与排除 1.2.1 冷凝器和水箱的诊断与排除 2、轿车空调故障检修实例 2.1 奥迪A6空调噪音过大 浅谈汽车空调系统故障诊断与排除 摘要：随着汽车行业的迅速发展，广大消费者对汽车的舒适性要求也有所提高，基本都装了空调。空调最主要的作用是控制车内的温度，除了它的制冷和制热控制功能外，还起到除霜的作用。 本论文就是对汽车空调系统常见的故障做出简单的介绍并加以分析，且通过实例给出一些解决故障的简易诊断方法。另外还添加了奥迪实例的参考案例与大家探讨，更好的了解汽车空调系统的故障。让我们对空调更加了解，从而高质量、高效率的解决空调所出现的故障。 关键词：故障分析诊断检修 正文： 1、轿车空调制冷系统维修常见的故障分析与排除
空调系统的常见故障通常表现在空调不制冷、不制热、制冷效果不佳、蒸发器结霜、、空调噪音大、压缩机不能启动或启动困难、散热效果差、从出风口出来的风有异味等。不但没降低驾驶员的疲劳度，反而损耗发动机功率，影响其经济性和动力性。 1.1、制冷剂泄漏 空调制冷剂是制冷制热的载体，如系统出现漏点，制冷剂泄漏则空调制冷差或完全不制冷，而空调出现泄漏的地方主要集中在两器的各焊接头，毛细管的焊接处，压缩机吸排气管，喇叭口，铜钠子裂，连接管等处，要检查时可先进行目测，重点检查连接各接头处，泄漏处一般都有油迹，首先要查明漏点，并将其修复好，再重新抽真空灌注制冷剂。 1.1.1、制冷系统严重堵塞 当压缩机工作时，若制冷系统中某个部位严重堵塞，制冷剂不循环，则就不制冷，这时，用压力表检测系统的高低压侧的压力，可发现高压侧压力比正常低，低压侧成真空状态，且堵塞部位前后有明显的温差，这一般出现在储液干燥罐或膨胀阀内，因此可用氮气对着储液干燥罐或膨胀阀进口或出口吹气，如不通畅，说明其堵塞需更换。 1.2 温度风板控制系统的诊断与排除 调节温度旋钮感觉温度是发生变化，若不变化则可能是风板控制拉线脱落，如脱落则重新调整安装，感觉出风口的风量是否足够大，如果风量小则是蒸发器堵塞，需要拆下蒸发器进行清洁。触摸空调管，高压管很热甚至烫手，当然低压管也不会凉。这种情况可能会出现压缩机频繁通断现象，尤其是在发动机高速运转的情况下压缩机根本不吸合，切忌不可以长时间高速运转发动机，否则会很危险。 1.2.1、冷凝器和水箱的诊断与排除 查看冷凝器和水箱及其之间是否被污染物堵塞，如有，清除掉污物即可，确实无污物堵塞，则查看冷媒观察孔，看冷媒是否过多，现象是能看见液体流动，但看不到任何气泡，则证明冷媒的加注量过多了，需要重新做一次标准的抽空加注，对于高压管过热的现象，还要查清空调压缩机的下方是否有油渍，如有则证明压缩机的限压阀已经被高压破坏，需要更换压缩机。 2、轿车空调故障维修案例 前面提到汽车空调故障的几种简易诊断与排除方法。而这几种简单的诊断与排除方法在现实生活中，在设备有限的情况下也是非常受用的，接下来就举个故障案例。 2.1、奥迪A6空调噪声过大 故障现象：客户反映空调出风小噪音大，并且一直存在。
专业技术论文的撰写与答辩 专业技术论文的撰写与答辩 第一部分专业技术论文的撰写 何谓专业技术论文？专业技术论文就是应用专业知识，对某个技术问题， 用说理和讨论的方式加以总结和提高，上升到理论的高度进行分析的文章。 专业技术论文一般属于专题性、应用性的论文，它不同于一般的工作总结， 更不同于一般的自我鉴定或者意识形态上的思想汇报。 第一节专业技术论文的特点 专业技术论文在规范要求、说理方式、文章格式、语言运用、可供公开发表等方面，与一般论文是基本相同的。然而，由于专业技术论文是作为工程技术人员申报专业技术职务而提供的评审材料，与一般的论文相比，又有以下特点： 一、它是本人专业水平的代表作 论文要送交专家评审，送审者要通过论文显示自己的专业知识、专业能 力和专业水平；而考评专家评审论文是鉴定工程技术人员是否达到专业技 术资格的重要依据。因此，专业技术论文应是工程技术人员的知识、能力 和技术水平的代表作。 二、论文课题应是申报专业技术工种的专业范围 论文课题的选择，从技巧上说应选择个人最熟悉、拥有最丰富资料的课题；但从评审的要求来说，不同工种的论文课题必须在本工种专业范围内 选择，超出本工种专业范围的一般不予评审。 三、论文内容应真实、可靠 论文的内容必须做到理论联系实际，具有较强的现实意义。对专业技术 的论文更偏重于技术实践，从生产实践中来，进行工艺技术创新的归纳和 总结，对某些技术观点和理论也可表明个人的观点。但是理论不能脱离实际，对想象性、猜测性的内容因缺乏评审依据，不可成为论文的主要内容。 四、论文的论述方式应根据内容要求予以确定 专业技术论文与一般论文一样，可对某个问题进行讨论。逻辑分析、引 经据典、边叙边议、数据显示、合理推理的方法都是常用的，但由于专业 技术论文多属于专业性论文，特别是选择技术总结为主要内容的应用性论文，为了详细介绍自己的技术创新、观念更新、方法更新、表明自己的看法，并对技术实践的措施用专业知识进行分析。所以一般以陈述性为主， 在写作过程中可根据具体内容来设计和安排论文的论述方式。 第二节撰写专业技术论文的要求 一、目的性
技师专业论文 ******* 论文题目：**************开车总结 姓名：******* 身份证号：******* 等级：技师 准考证号: /// 所在单位：*******车间 鉴定单位：//////市职业鉴定中心 日期：20//年//月//日
**************开车总结 ******* **************作业区 摘要：介绍内蒙易高【1】30000m3/h空分流程及一些主要特点。在开车中出现的一些问题和解决办法，对该流程工艺和安装上的问题提出一些看法和建议。 关键词：内蒙易高空分流程开车 近几年，国内外低温法夺分装置有了较大的发展和长足的进步。从空分流程组织方面出现了三大类流程，即外压缩、内压缩及全液体流程。在这些流程中又依产品种类的不同、产品压力等级的差异而形成了多种多样的流程形式。每台空分装置在制造之前都采用AS-PEN 软件进行流程的优化设计，在保证安全的前提下获得最节能的空分装置[1]。 笔者曾于2012年去内蒙易高煤化公司参加开车调试工作，先将开车过程中出现的问题做一总结。请大家批评指正。 易高煤化公司的30000m3/h空分系开空设计制造，开空安装。因资金问题，拖延时间较长，直到2010年9月才全部完成安装。 易高的30000m3/h空分，是为该公司30万吨甲醇的配套项目，采用膨胀空气进下塔，单泵内压缩流程，全精馏制氩[2]。其中空气增压机、液氧泵为进口产品。膨胀机采用一开一备，一台进口，一台开空造。 一、工艺流程简介 空气进入空冷塔后，与中部入塔冷却水和塔顶入塔的冷冻水逆流换热，空气被冷却。同时洗涤空气中的灰尘和一些有腐蚀作用的气体。经除雾器除去雾沫后进入装有13X分子筛和活性氧化铝的空气纯化器中的一台[3]。出去空气中的水分、二氧化碳、乙炔及其他碳氢化合物后分为两路。一路进入主换热器，在其中与出换热器的气体逆流换热后，进入下塔进行精馏；另一路进入增压机使空气的压力增高，一部分空气从增压机一段冷却器冷却后抽出，经减压阀减压后送到仪表管网。另一部分空气从增压机二段冷却端冷却后抽出进入膨胀机增压
附件: 2017届毕业设计（论文）工作流程及时间安排2017届毕业设计（论文）工作拟分为六个阶段，各阶段工作要求及时间安排如下： 1、选题、任务书下达、开题阶段（2016年11月1日—2017年1月13日） ①选题（2016年11月1日—2016年11月20日）： 毕设系统支持三种选题方式：各个学院可以选择适合本学院的选题方式进行选题。 a、教师申报盲选课题 b、教师申报指定学生课题 c、学生申报课题 教师申报盲选课题流程： ?教师申报盲选课题（选择课题适用的专业） ?教研室主任审核教师申报的课题 ?学生选题（可以选择三个志愿） ?指导老师选择确认选题学生 ?教学院长审核发布学生选题（通过或重选：如果选择重选表示教学院长 不同意选题，则该学生重新选择课题） 教师申报指定学生课题流程： ?教师申报指定学生课题（选择课题适用的专业） ?教研室主任审核教师申报的课题 ?教学院长审核发布学生选题（通过或重选：如果选择重选表示教学院长 不同意选题，则该学生重新选择课题） 学生申报课题流程： ?学生申报选题 ?指导老师审核学生申报的选题 ?教研室主任审核学生申报的课题
?教学院长审核发布学生选题（通过或重选：如果选择重选表示教学院长 不同意选题，则该学生重新选择课题） 注：涉及到申报团队课题的，请毕业设计（论文）团队负责人在系统中完成团队课题申报（团队指导教师成员总数为2-4人，学生总数为3-6人），填写“课题名称”、“课题研究的内容、目的及意义”等。 ②任务书阶段（2016年11月20日—2016年12月20日） ?指导老师下发任务书（教师下达任务书后，学生即可在系统中查看教师 下发的任务书） ?教研室主任审核任务书 ③开题阶段（2016年12月20日—2017年1月13日）： ?学生提交开题报告等材料（开题报告、外文翻译，外文翻译是可选流程） ?指导老师审核开题报告材料 2、实施阶段（2017年2月20日—5月20日） 进行课题的实验、设计、调研及结果的处理与分析等，撰写、完成毕业设计（论文）。 ?学生提交论文草稿（可选） ?指导老师审核论文草稿（可选） ?学生提交论文定稿 ?指导老师审核论文定稿，如果审核定稿通过则进行指导评分 ?（教师审核学生的论文草稿或者定稿都可以来回互动多次，直到教师审 核通过。） 注：各二级学院通过《大学生论文抄袭检测系统》对毕业设计（论文）进行检测，检测重合率理工科超过30%、文科超过20%的论文（设计）返回修改，合格后方可参加答辩。 3、中期检查阶段（2016-2017第2学期第4-5周） ?学生填写中期报告 ?指导老师审核中期报告 ?教学院长审核中期检查
电焊工综合论文 摘要 焊接技术就是现代工业生产得一项重要加工艺,在造船、桥梁、建筑、化工、机械与国防等许多重要工业部门都有广泛得应用,尤其近一、二十年来,由于不少新焊接工艺在生产上得采用与推广,其应用范围就是日益扩大。 关键词: 1、焊缝成型差; 2、焊缝余高不合格; 3、焊缝宽容差不合格; 4、咬边; 5、错口; 6、弯折;７、弧坑;8、表面气孔;9、表面裂文;10、焊接变形; 一、焊缝成型差 1、现象:焊缝波纹粗劣,焊缝不均匀、不整齐,焊缝与母材不圆滑过渡,焊接接头差,焊缝高低不平。 2、原因分析 焊缝成型差得原因有:焊件坡口角度不当或装配间隙不均匀;焊口清理不干净;焊接电流过大或过小;焊接中运条(枪)速度过快或过慢;焊条(枪)摆动幅度过大或过小;焊条(枪)施焊角度选择不当等。 ３、防治措施 ⑴焊件得坡口角度与装配间隙必须符合图纸设计或所执行标准得要求。 ⑵焊件坡口打磨清理干净,无锈、无垢、无脂等污物杂质,露出金属光泽。 ⑶加强焊接联系,提高焊接操作水平,熟悉焊接施工环境。
⑷根据不同得焊接位置、焊接方法、不同得对口间隙等,按照焊接工艺卡与操作技能要求,选择合理得焊接电流参数、施焊速度与焊条(枪)得角度。 ４、治理措施 ⑴加强焊后自检与专检,发现问题及时处理; ⑵对于焊缝成型差得焊缝,进行打磨、补焊; ⑶达不到验收标准要求,成型太差得焊缝实行割口或换件重焊; ⑷加强焊接验收标准得学习,严格按照标准施工。 二、焊缝余高不合格 1、现象 管道焊口与板对接焊缝余高大于3㎜;局部出现负余高;余高差过大;角焊缝高度不够或焊角尺寸过大,余高差过大。 2、原因分析 焊接电流选择不当;运条(枪)速度不均匀,过快或过慢;焊条(枪)摆动幅度不均匀;焊条(枪)施焊角度选择不当等、 3、防治措施 ⑴根据不同焊接位置、焊接方法,选择合理得焊接电流参数; ⑵增强焊工责任心,焊接速度适合所选得焊接电流,运条(枪)速度均匀,避免忽快忽慢; ⑶焊条(枪)摆动幅度不一致,摆动速度合理、均匀; ⑷注意保持正确得焊条(枪)角度、 ４、治理措施
高速精密电主轴 JSZD1510型转子的磨削加工 姓名：沙慧芳 单位：山东博特精工股份有限公司 摘要：为配合近年来国内高速加工技术的发展，公司开发研制的高速精密电主轴，是主轴加电机的一体化产品。是电机置于主轴单元内部，电机转子本身既做转子又同时作为机床主轴使用，从而节省了各种复杂齿轮、皮带等传动及变速机构，可节省大量的机器空间。实现更精密的加工控制，是现代数控机床理想的配套功能部件。本文详细介绍了高速精密电主轴关键部件——JSZD1510转子的外圆、内孔、大角度内锥的磨削。利用三爪自定心卡盘和中心架，采用一夹一架的方式，在高精度万能外圆磨床上对该件的粗磨、精磨、精光等工序的加工。 我向大家介绍的是我公司的经典产品——JSZD1510型电主轴，其关键核心部件转子的磨削加工工艺。 JSZD1510型转子有轴、平衡环甲、平衡环乙、铸铝转子四部分组成。 一、平衡环甲、平衡环乙及铸铝转子的加工图
（1）（2）
（3） 选用45＃钢材料，内孔留余量，其余车至要求，磨削加工平衡环甲、乙至如图（1）（2）的成型尺寸。 二、铸铝转子内孔磨至图（3）所示的尺寸，表面不得有磕碰毛刺及断铝现象。 加图（4）
三、轴的加工 材料选用40Cr，本文主要介绍了該产品的磨削加工，所以前期加工工序从简叙述。经下料、热处理、粗车、渗碳、精车、钻通孔、铣键槽、淬火、磁性探伤等工序，在MG1432万能外圆磨床上粗磨各外圆，上三爪、中心架、放下内圆磨具，一夹一架，找正外圆跳动在0.02mm之内磨削左端内孔φ20.3mm。倒头磨削右端内孔φ19mm、φ19.8mm调床身及砂轮架磨前端30°锥孔口尺寸为φ25.6mm保证至图（4）所示尺寸。 四、热处理时效 五、热装 将轴外圆φ38mm及φ54mm处磨至图（4）尺寸，与平衡环甲、乙、铸铝转子过盈量为0.03mm-0.05mm。将平衡环甲、乙、铸铝转子放入加热炉中，加热至400°-450°之间。按图（5）所示的顺序方向，把各零件热下至图（4）所示的轴上，保证热下位置到位。 加图（5）
技师论文写作与答辩要点 一．论文写作 1．论文定义论文是讨论和研究某种问题的文章，是一个人从事某一专业(工种)的学识、技术和能力的基本反映，也是个人劳动成果、经验和智慧的升华。 论文由论点、论据、引证、论证、结论等几个部分构成。 (1)论点论述中的确定性意见及支持性意见的理由。 (2)论据证明论题判断的依据。 (3)引证引用前人事例或著作作为明证、根据、证据。 (4)论证 1)用论据证明论题真实性的论述过程。 2)根据个人的了解或理解证明。 (5)结论从一定的前提推论得到的结果，对事物作出的总结性判断。 2．怎样撰写技术论文 (1)技术论文的一般格式和具体要求论文是按一定格式撰写的。内容一般分为：题目，作者姓名和工作单位，摘要，前言，实践方法(包括其理论依据)，实践过程，参考文献等。具体要求如下： 1)数据可靠必须是经过反复验证，确定证明正确、准确可用的数据。 2)论点明确论述中的确定性意见及支持性意见的理由要充分。 3)引证有力证明论题判断的论据在引证时要充分，有说服力，经得起推敲，经得起验证。 4)论证严密引用论据或个人了解、理解证明时要严密，使人口服心服。 5)判断准确做结论时对事物作出的总结性判断要准确，有概括性、科学性、严密性、总结性。 6)实事求是文字陈述简练，不夸张臆造，不弄虚作假，论文全文的长短根据内容需要而定，一般在三四千字以内。
(2)论文命题的选择论文命题的标题应做到贴切、鲜明、简短。写好论文关键在如何命题。就机械行业来讲，由于每个单位情况不同，各专业技术工种数也不同；就同一工种而言，其技术复杂程度，难易、深浅各不相同，专业技术各不相同；因此不能用一种模式、一种定义来表达各不相同的专业技术情况。选择命题不是刻意地去寻找那些尚 未开发的领域，而是把生产实践中解决的生产问题、工作问题通过筛选总结整理出来，上升为理论以达到指导今后生产和工作的目的。命题是论文的精髓所在，是论文方向性、选择性、．关键性、成功性的关键和体现，命题方向选择失误往往导致论文的失败，因此，在写论文之前，一定要反复思考、反复构思，确定自己想写的命题内容，命题确定后再选择命题的标题。所以，命题不能单纯理解为给论文的标题命名。 (3)命题内容的选择命题内容选择是命题的基础，同样是论文成败的关键。选择内容应针对自己的工作和专业扬长避短地进行选择； 在工艺改进、质量攻关、技术改进方面，在学习、消化推广和应用国内外先进技术方面，在防止和排除重大隐患方面，在大型和高精尖设备的安装、调试、操作、维修和保养方面以及成绩显著、贡献突出、确有推广价值的技术成果，虽不是创造发明，但为企业及社会创造了直接或间接经济效益的项目都可以写。从中选择自己最擅长、最突出的某一方面作为自己命题的内容，然后再从中选择最具代表性的某一项进行整理、浓缩，作为自己命题内容的基础材料。 (4)摘要是论文内容基本思想的浓缩，简要阐明论文的论点、论据、方法、成果和结论；要求完整、准确和简练，其本身是完整的短文，能独立使用，字数一般二三百字为好，至多不超过500字。 (5)前言是论文的开场白，主要说明本课题研究的目的、相关的前人成果和知识空白、理论依据和实践方法、设备基础和预期目标等。切忌自封水平，客套空话政治口号和商业宣传。 (6)正文是论文的主体，包括论点、论据、引证、论证、实践方法(包括其理论依据)、实践过程及参考文献、实际成果等。写好这部分文章要有材料、有内容，文字简明精炼，通俗易懂，准确地表达必要的理论和实践成果。在写作中表达数据的图、表要经过精心挑选；论文中凡引用他人的文章、数据、论点、材料等，均应按出现顺序依次列出参考文献，并准确无误。 (7)结论是整篇论文的归结，它不应是前文已经分别作过的研究、实践成果的简单重复，而应该提到更深层次的理论高度进行概括，文字组织要有说明力，要突出科学性、严密性，使论文有完善的结尾。 (8)论文的修改定稿论文完稿后应反复推敲，反复修改，精益求精。论文的体裁不强求统一，但要突出重点。论文的内容和表达方式不需要面面俱到，但通篇体例应统一，所用的各种符号、代号、图样均应符合国家标准规定，对外文符号应书写清楚，大小写、正斜体易搞混时应加标注。 (9)论文撰写应注意的几个问题
专业技术职务任职资格评审条件及程序 一、任职条件 （一）、学历 1、初级（员级、助理级） 具有工程系列中专及以上学历，经过一定时间的专业实践，可以通过考核或评审确定其初级专业技术职务任职资格：中专毕业，见习1年期满，可以通过考核或评审确定为技术员；大专毕业，从事本专业技术工作3年，可通过考核或评审确定为助理工程师；大学本科毕业，见习1年期满，可通过考核或评审确定为助理工程师。 具有工程系列中专学历，取得技术员任职资格4年后，可通过评审取得助理工程所任职资格。 2、中级 具有工程系列硕士学位，从事本专业技术工作3年，可通过考核或评审确定为工程师；获博士学位者，当年即可考核确定为工程师。 具有工程系列中专学历，取得助理工程师资格10年后，可通过评审取得工程师任职资格：具有工程系列大专学历，取得助理工程师资格4年后，可通过评审取得工程师任职资格；具有工程师系列大学本科学历，取得助理工程师资格4年后，可通过评审取得工程师任职资格。 3、副高级 具有工程系列大专以上学历，取得工程师任职资格后，从事一定年限的专业技术工作，可以通过评审取得高级工程师任职资格：大专毕业，从事本专业技术工作20年以上，且取得工程师职称满5年；大学本科毕业，从事本专业技术工作10年以上，且取得工程师职称满5年；硕士学位获得者，应至少从事本专业技术工作8年以上；博士学位获得者，应至少从事本专业技术工作2年以上。 4、正高级 获博士学位，或研究生毕业获得硕士学位，担任高级工程师职务5年以上，大学本科毕业，从事本专业技术工作15年以上。 评审时间及有关具体要求以省职改办文件通知为准。 （二）、外语 评审中级以上职称，应参加全国职称外语考试，且成绩合格（50岁以上的评审高级职务或1980年前参加工作，评审中级职务者外语成绩不及格不作为否决条件）。评审中级职务，应参加理工B类考试；评审高级职务，应参加理工A 类考试。职称外语每年只考一次，成绩合格有效期为4.5年。 （三）、计算机 评审中级以上职称，应参加全省职称计算机考试，且成绩合格（1980年前参加工作，评审中级职务者计算机成绩不及格不作为否决条件），每年3.5.7.9月报名，4.6.8.10月考试，有效期3年。 （四）、论文 评审高级专业技术职务，应有两篇独著的公开发表在省部级以上学术刊物上的论文。评审中级职称，应拟写一篇学术论文。 （五）、考核
海南大学三亚学院 05级本科、06级专科毕业论文（设计）实施方案 为做好05级本科、06级专科毕业论文（设计）工作，提高毕业论文（设计）的质量与水平，保证人才培养质量，根据《海南大学三亚学院毕业设计（论文）工作条例》的要求和学院实际情况，特制定本方案。 一、毕业论文（设计）是我院本、专科教学计划的重要组成部分，是培养学生综合运用所学基础知识、基本理论和基本技能，进行初步的科学研究训练，提高独立工作能力、分析解决实际问题的能力和创新能力，达到培养目标定位和特色的一个重要教学环节。同时，05级本科是我院的第一届毕业生，毕业论文（设计）工作涉及全院八个分院各个专业，涉及面广。因此，各分院、教务处和相关部门要充分认识毕业论文（设计）的重要性，在组织毕业论文（设计）工作的过程中要精心组织、周密安排，保障毕业论文（设计）工作的正常开展和高质量完成。 二、毕业论文（设计）工作的组织领导：在主管教学院长的统一领导下进行，教务处和各分院分级管理，层层负责。各分院成立毕业论文（设计）领导小组，专业成立答辩委员会和答辩小组。领导小组一般由3-5人组成，设组长、副组长各1人；答辩委员会一般由5-7人组成，设主任委员1人、副主任委员2人；答辩小组不少于3人。 三、毕业论文（设计）工作共分六个阶段，分别为：准备阶段、调研与完成开题报告阶段、毕业论文（设计）创作与撰写阶段、论文完成与评阅阶段、答辩阶段和毕业论文（设计）总结与整理材料阶段。因为
学院实行的是三学期制，所以第一阶段应在毕业学年秋季学期内完成；第二、三、四、五、六阶段主要在毕业学年春季学期完成。 四、教务处要做好全院毕业论文（设计）的实施方案、组织、协调、培训、检查、评优等工作。 五、各分院根据学院关于毕业论文（设计）工作方案和流程，做好具体实施计划。 六、各分院召开毕业生动员大会，根据毕业论文（设计）实施方案的有关内容，做好讲解说明工作，使每个毕业生都明确完成毕业论文（设计）的要求和安排。 七、各分院按学院要求确定指导教师，指导教师原则上应具有讲师以上职称；副教授和教授可带若干名助教组成指导小组。指导教师紧缺的分院可适当聘请院内外的专业人员。 八、各分院特别要做好选题、开题、实习调研与撰写、指导、评阅和答辩几个重点环节的工作。 九、各分院提供的毕业论文（设计）选题以一个专业（方向）为一组，一般不少于50个题目。题目不宜过于具体，着重体现研究方向，应给学生留有发挥的余地。题目应尽可能结合实际，充分体现本学科专业的方向性、前瞻性、应用性。题目经专家评审后公布，由学生选择；学生选题后再与指导教师商定，最后确定具体题目。 十、学生毕业论文（设计）成绩的计算：总评成绩=指导教师评定成绩（30%）+评阅人评定成绩（30%）+答辩小组评定成绩（40%）；以百分制计算出的总评成绩折换为五个等级：优秀（90分以上）、良好
技师、高级技师考评办法 考评方式采取技能鉴定与综合评审相结合的方式。技能鉴定分为理论知识考试和技能操作考核,综合评审分为初审和终审。 1．技能鉴定 理论知识考试、技能操作考核由轻工行业特有工种职业技能河南省培训基地按相应国家职业标准及《轻工行业技师、高级技师考评条件》等有关规定负责组织命题、考试，并事先将理论知识考试题报中国轻工行业职业技能鉴定指导中心审核备案。 考试考核成绩填入《轻工行业技师、高级技师考评呈报表》中“理论知识考试”、“技能操作考核”栏内，两项成绩皆达 60分及以上者，方可进入综合评审阶段的工作。 2．初审 ①业绩考评 强调解决实际问题，业绩评定突出实际贡献。各单位可根据国家职业标准的要求和工作岗位的实际需要确定技师、高级技师考评的要素和内容。 申报人所在基层单位写出《综合材料》，人力资源管理部门会同考评组给出考核意见，填入《轻工行业技师、高级技师考评呈报表》中“工作业绩考核”栏内（分为优秀、良好、合格、不合格四档），工作业绩考核成绩为合格及以上者，方可进入撰写技术论文和论文答辩阶段的工作。 ②撰写技术论文或论文答辩 申报技师、高级技师资格考评均需撰写技术总结或论文。技术总结或论文要求结合生产实际，技术观点准确，阐述明晰。重点反映申报人运用专业理论知识及工作经验解决生产问题的能力。 申报高级技师要对申报人撰写的技术总结或论文进行答辩，申报技师是否组织答辩，由轻工行业特有工种职业技能河南省培训基地提出建议报轻工指导中心审核决定。 技师、高级技师答辩由轻工行业特有工种职业技能河南省培训基地组织行业3名以上该职业高级考评员（取得国家高级考评员证书）组成答辩
技师专业论文 浅谈铸钢件50T铅锅制造操作过程及对铸件质量的影响 姓名： 工种： 鉴定等级： 单位： 日期：
目录 一、引言 (1) 二、地坑造型 (1) 1、砂床的制备 (1) 1.1挖坑 (1) 1.2埋轴座上车板 (2) 1.3铺排气层 (2) 1.4填砂舂实 (2) 2、车板造型过程 (2) 2.1埋浇注系统 (2) 2.2成型 (3) 2.3修型 (3) 2.4吹气 (3) 三、盖箱砂芯制造 (3) 1、芯骨设制 (3) 1.1支箱上芯车板 (3) 1.2焊芯骨 (3) 1.3退让性、透气性 (4) 2、砂芯车制 (4) 四、合箱操作 (4) 1、精整砂型 (4) 2、验型 (5)
3、合型 (5) 4、压铁 (5) 五、结论 (6) 参考文献 (6)
【内容摘要】：合理的工艺，正确的操作铅锅的外型及砂芯，才能保证铸件的质量，做出优质的铅锅。 【关键词】：强度，透气性，退让性，溃散性，铸件质量。 一、引言 在实践和学习中，合理的工艺，正确的操作铅锅的外型及砂芯，才能保证铸件的质量，做出优质的铅锅。 50T铅锅它半球状圆筒，法兰组成的5.5m3的铸件，整体壁厚为50mm,内可熔炼50吨铅，铅锅制造外型是采用地坑车板来完成，砂芯是用芯骨固定在砂箱上焊成硬芯骨用车板车制成。铅锅是体积大、高度高（直径：2650mm、高：1500mm）表面积比较大。优势吊芯合箱，在高温浇注下浇注时间比较长，受到冲刷及烘烤比较厉害，容易产生夹砂，粘砂，气孔等缺陷。在冷却过程中由于收缩阻力大，易产生裂纹，因此，在铅锅制作中，制造工艺要求比较严格。地坑造型要求砂坑有足够的强度，能承受铸件自重合合箱时上箱吊芯压力及浇注后液体金属的重心。砂芯芯骨设计一定要有稳定性和足够强度，才能保证吊运翻转。砂芯和好的强度，才能有效防止逐渐产生气孔粘砂、变形。裂纹等缺陷。 二、地坑造型 1、硬砂床的制备 1.1挖坑： 在确定的地方先挖一个比形样大的坑，使型坑四周的型砂能很方便的舂实，坑的深度比型样高出300~500mm。
山东省建筑行业技师考评论文表 论文题目：浅谈现代建筑模板的安装技术措施 学员姓名：曹正武编号： 专业工种：木工期组指导导师： 山东省建筑工程管理局 年月日
论文要求 一、论文选题要符合自己专业、工种，结合生产工作实际。论点要正确，论据充分，论证符合逻辑，框架合理。 二、论文提要是论文的要点简述，不少于200字。 三、论文要认真撰写杜绝抄袭，并不少于2000字。
论文提要 模板工程指新浇混凝土成型的模板以及支承模板的一整套构造体系,其中,接触混凝土并控制预定尺寸,形状、位置的构造部分称为模板,支持和固定模板的杆件、桁架、联结件、金属附件、工作便桥等构成支承体系,对于滑动模板,自升模板则增设提升动力以及提升架、平台等构成。模板工程在混凝土施工中是一种临时结构。 随着建筑的增多,不管是公用建筑还是民用建筑,其设计多为框架、框剪结构。因此,模板工程成为结构施工中量大且周转频繁的重要分项工程,其技术要求和安全状况亦成为施工技术与安全监督的重点和难点。 本文结合工作实践中总结的一些经验,对建筑现有模板的安装工艺与质量控制措施进行探讨。
浅谈现代建筑模板的安装技术措施 一、模板安装操作工艺: (一)柱: 单片预组拼柱组拼→第一片柱模就位→第二片柱模就位连接固定→安装第三、四片柱模→检查柱模对角线及位移并纠正→自下而上安装柱箍并做斜撑→全面检查安装质量→群体柱模固定 1、安装就位第一片柱模板,并设临时支撑或用不小于14号铅丝与柱主筋绑扎临时固定。 2、随即安装第二片柱模,在二片柱模的接缝处粘贴2mm厚的海绵条,以防漏浆;用连接螺栓连接二块柱模,作好支撑或固定。 3、如上述完成第三、四片柱模的安装就位与连接,使之呈方桶型。 4、自下而上安装柱套箍,较正柱模轴线位移、垂直偏差、截面、对角钱。并做支撑。采用小型钢间距500mm分上、中、下固定柱模。 5、校正柱模的轴线位移、两个方向上的垂直偏差、截面、对角线,最后固定牢靠。 (二)墙体: 安装前检查→安装门窗口模板→一侧墙模安装就位→安装斜撑→插入穿墙螺栓及塑料套管→清扫墙内杂物→安装就位另一侧墙模板→安装斜撑→ 穿墙螺栓穿过另一侧墙模→调整模板位置→紧固穿墙螺栓→斜撑固定→与相邻模板连接 1、在下层外墙砼强度不低于7.5Mpa时,利用下一层外墙螺栓孔挂金属三角模板架。
铁路通信电缆线路故障分析及处理 单位： 职名： 姓名： 日期：2012年6月2日
铁路通信电缆线路故障分析及处理随着铁路通信技术的不断发展，有线通信的干线电缆逐步由对称电缆、同轴电缆向光缆方向发展，但由于铁路通信的特殊性，干线电缆中对称电缆、同轴电缆依然是铁路长途通信线路的主要形式，随着电话普及，市话电缆在铁路的运用当中也相当普及，铁路通信在安全生产，保证铁路畅通的作用越来越重要。因此搞好电缆线路维护，减少故障发生，及时处理并恢复好各种电缆故障是我们维修单位经常遇到的问题。因此，如何准确快速修复故障，保证通信畅通，成为我们维修工作的重中之重。 一、造成通信电缆线路故障的原因主要有以下几种类型： １、大自然影响（雷击，地势下沉等自然灾害）。 ２、人为破坏、外界施工造成的故障。 ３、电缆本身因施工不当，缆身防腐层破损金属氧化腐蚀等自身原因 二、最常见的电缆故障现象分为以下几类： １、断线：是电缆中的常见故障，其特点是电缆中的芯线一根或多根芯线断开，造成通 信中断。 ２、混线：其特点是两线间绝缘电阻小，绝缘层损坏，发生短路。混线现象分两类，一 类是自混，就是本线对间混线的现象，另一类称做它混，就是与相邻组间的线线接触。造成通信质量下降。 ３、接地：其现象是单根芯线或多根芯线，对地绝缘电阻减小，电路中会伴有杂音，串 音现象。 三、故障点的测量 针对故障现象分析故障原因，确定故障地点是解决问题的关键。铁路通信干线电缆为了安全起见，都是采用挖沟土填回埋方式敷设。当有电缆因外界人为造成的故障，通过判断径路上有无施工单位施工或者百姓在径路上取土等原因，很容易判断查找出故障位置，及时恢复通信畅通。 若是电缆自身长期使用中，出现缆身防腐层破损，金属护套遭腐蚀，使电缆进入潮气或者进水等原因造成的故障，就需要使用多种技术手段来进行判断，其判断方法有如下几种方法： 1、气压曲线查漏法，就是在一个气闭段内，加装多个气门嘴，各点要求测试时间不易相隔太长，测量气压值，绘制气压曲线图，判断大概故障地点。此种判断故障缺点是耗时长、误差大、工程量大。 2、直流电桥测试法判断故障点。技术要求高，携带判断带有一定误差。 3、电缆故障测试仪判断故障点，方便快捷、准确，工作效率高，误差小。深受维修工作者的欢迎。随着科学技术的发展进步，各种型号电缆探测仪也越来越多。如何借助先进设备熟悉掌握判断能力，解决生产中的故障难题，熟练运用和掌握其性能，为我们很快找到故障点尽快对故障电缆恢复使用，缩短故障延时，是我们的目的。 我们工作中使用T—80通信电缆故障全自动综合测试仪： 测试原理一：对电缆因绝缘不良造成的故障采用智能电桥测试，测试原理如下： 电缆芯线存在一定电阻，而且单位长度内的阻值相同，假设整个电缆芯线电阻是R，测出故障点到测试点的阻值是Ra，在知道芯线的准确长度L，故障距离是La，则：La+（Ra/R）L。 测试原理二：对于断线及低阻故障使用脉冲法。测试原理如下： 向线路发射一个脉冲信号，当线路故障时，故障点输入阻抗ZI不再是特性阻抗ZC而产生脉冲反射，其反射系数： ρ=（Zi—Zc）/（Zi+Zc）（1） 反射脉冲电压幅值： Un=ρUi=[（Zi—Zc）/（Zi+Zc）]Ui 由（1）可知：当线路出现断线故障时Zi —∞，ρ=1反射脉冲的极性为正，如图（一）示，而当线路出现短路故障时Zi —0，ρ=–1，反射脉冲的极性为负，如图（二）示
汽车驾驶员 技师专业论文浅析驾驶技巧与节油技术
【摘要】众所周知，中国是一个石油资源极其缺乏的国家，相当大的一部分要靠进口才能满足日益扩大的需求。而随着中国经济的快速发展，购买力也得到了极大释放，汽车越来越多走进城乡居民的家庭，目前中国汽车总保有量也跻身世界前列。由于中国人口众多，驾照热的兴起，越来越多的人都拥有了驾照，其中不乏有大量的初学者，只想着如何尽快提高自己的驾驶水平，尚无形成良好的节油意识，更不知良好的驾驶习惯能够有效的节约燃油和降低驾驶事故的发生率。 【关键词】汽车结构驾驶技巧节油 河南地处中部，地理位置优越，经济富裕，人均汽车拥有量名列前茅，道路交通网络完善，乡村家庭农家乐旅游市场火爆，假日选择驾车出行游玩、走亲访友者众多。但是由于一些产油大国的局势不稳，使得国际原油交易价格大幅提高，国内成品油价亦节节攀升，因此节油技术便越来越显得重要。本文就结合自身的驾驶经验和良好的驾驶习惯对汽车节油的影响，在汽车启动、起步到驾驶过程中采取哪一些方法能够有效的节油开展一系列探讨。 一、汽车本身的质量 汽车质量直接影响到汽车的行驶阻力（包括滚动阻力、空气阻力及加速阻力等），因此减少汽车质量是降低燃油消耗最有效的措施之一，所以在不影响车辆安全技术性能前提下，尽可能选用高强度轻材料，使用前置前驱发动机。选用承载式车身及主要零部件高强、轻量、小型化汽车，且车身上除必备物（车胎、千斤顶、灭火器等）外，尽可能将出行时不需携带物取出，从而减轻车身重量，达到一定的节油目的。 二、汽车的外形与轮胎
汽车外形尽量选用流线型车身以减小空气阻力系数，车身上尽量不要加装装饰件，原车原貌能节油和提高安全性，这是汽车工程师长期经验和试验的积累，从而达到在高速行驶时能有效降低行驶阻力中的空气阻力（发动机所产生的动力在高速行驶中有40%--50%都消耗于空气阻力中），有显著节油效果。轮胎则应选用滚动阻力小的轮胎（子午线轮胎），胎压也应始终保持在正常水平（过高或过低均会造成轮胎易爆胎和阻力的增加），从而起到提高汽车动力性和经济型的目的。 三、汽车的技术状态 汽车燃油消耗量主要取决于汽车的技术状况，驾驶操作水平及有关运行条件。保持车辆良好的技术状况，不但可以延长使用寿命，降低使用成本，还可大大提高汽车的安全性，对于发动机性能的提高和汽车行驶阻力的降低也非常有效。因此应严格执行汽车保养规范，及时对车辆进行检查、保养和调整，并使用适当发动机压缩比的标号油品，才能让自己的爱车长期处于最佳的技术状态。 四、行驶路线的制定 每次出行前（尤其去陌生的远距离地方）应制定合适的行驶路线，尽量避开拥堵和红绿灯较多的路段，既可节省出行时间又降低燃油消耗，何乐而不为呢？ 五、驾驶技术 5.1热车 由于河南地处中部，气候条件相对适宜，因此汽车发动后无需长时间预热，冬季则应适当延长至不超过三分钟即可起步。 5.2起步 日常起步应从一档起步，尽量不要选择急踩加速踏板，严寒冬季起步后应保持低速行驶一段距离待发动机及总成温度正常时即可正常加速行驶。 5.3档位及车速选择