国际经济与贸易专业
《论文写作与实践》课程论文
上海汽车集团的国际化经营战略分析
班级国际经济与贸易与贸易2011-2 学生姓名佚名
学号 2
上海汽车集团的国际化经营战略分析
佚名
山东科技大学，经济管理学院，山东，青岛，266590）
摘要：在经济全球化的发展潮流中，国民经济的各个方面都已在进行国际化经营，汽车行业也不例外。作为中国汽车行业的重要一员，上海汽车集团的国际化经营显得尤为重要。本文结合上汽集团实际情况，并根据跨国经营战略的理论，描述了上汽集团的国际化进程，并根据PEST分析方法和迈克尔波特的五力模型论证上海汽车集团国际化经营战略的可行性。最后，我们总结了上海汽车集团在国际化经营实践中所面临的挑战，并给出了建议。
关键词：上海汽车集团；国际化；经营战略；规模经济
Shanghai automotive group international operation strategy analysis
Hou Dianlu
Abstract:In the trend of economic globalization, all aspects of the national economy has een in the international operation, auto industry is no exception. As an important member of Chinese automobile industry, internationalization of Shanghai automobile group is very important. In this paper, combined with the actual situation of SAIC, and based on the transnational business strategy theory, describes the process of internationalization of SAIC, and according to the of are feasibility of the five force model and PEST analysis method and Michael Porter's demonstration of international operation strategy of Shanghai automobile group. Finally, we sum. Finally, we summarize the Shanghai automobile group faced in internationalized business practice challenges, and suggestions are given.
Keywords: Shanghai automotive group; Internationalization; Operation strategy; Economies of scale
一、引言
在经济全球化的发展潮流中,汽车工业是重要的推动力,也是最早开始全球化战略的产业之一。随着经济全球化的加速,世界汽车工业的全球竞争日益加剧,世界各国汽车企业正调整发展战略并出台相应政策,我国汽车业也应随着世界环境的变化而调整战略。在外国企业拓展我国市场的同时,我国汽车行业也积极实施“走出去”,融入到世界经济的大环境中参与国际竞争,提升企业竞争力。
上汽集团的国际化主要有两个阶段,一个是在发展初期,无论是研发还是生产基础都较弱,为提高企业的竞争,以市场换技术被动国际化,然后在合作中不断扩大管理权的过程。1985 年,上汽集团(时称“上海汽车拖拉机联营公司”)与德国大众的合资企业—上海大众正式成立。1997 年,上汽集团与通用汽车合资成立上海通用。此后上海大众、上海通用开展了大规模的国产化运动,由此建立了相对完整、市场竞争力较强的汽车零部件配套体系,这也为中国发展轿车工业奠定了基础。但在这一过程中,上汽集团对合资整车企业的管理控制力一直较弱,直到2003 年上半年才实现了上海大众与德国大众的对等管理权,到2009年12 月实现对上海通用的控股权。第二个阶段是以2000 年全球化发展战略的提出为标志,上汽集团开始走向主动全球化,这一阶段最明显的特征就是自主品牌汽车的发展。由于在被动国际化中虽然与国际汽车集团合作,但是技术研发方面受到很大控制,所以自主研发能力一直较弱。为了发展自主品牌汽车,主动国际化期初上汽主要是采用收购的方式,以期获取核心技术。在大量收购之后,上汽集团的技术研发得到了很大提高,开始发展自主品牌。
二、文献综述
在经济全球化背景下，企业只有全方位、深层次的参与国际资源竞争，才能实现企业可持续发展，从根本上解决资源不足问题，这是关系国家经济长远的大事。技术革命使得社会分工越来越细，从而出生了规模经济，技术革命和规模经济的发展大大降低了生产成本，提高了劳动生产率，从而生产处大批量产品。这种产业革命发展的结果，使得一个国家原有的生产关系不再适应生产力发展的要求，新的生产力必须去国外寻找出路。
约翰.邓宁在1981年提出的投资发展周期理论认为，一国的国际投资规模与经济发展水平密切相关。人均国民生产总值越高，对外投资额越大。其核心思想是发展中国家的对外投资倾向取决于一国的
经济发展阶段和该国所拥有的所有权优势、内部化优势和区位优势。
该理论认为，一国的对外投资净额等于对外投资金额减去吸收外商直接投资额，是该国经济发展阶段的函数，而人均GDP是反映经济发展阶段最重要的参数。
投资发展周期理论是折衷理论的动态发展，邓宁将一国对外直接投资净额划分为四个发展阶段：第一阶段，人均GDP低于400美元的最贫穷的发展中国家，对外直接投资几乎为零，对外直接投资净额为负值；第二阶段，人均GDP在400～2000美元之间的发展中国家，对外直接投资相对较少，但区域投资环境的改善吸引了大量外资，因此对外直接投资净额为负值，且绝对值有增大的趋势；第三阶段，人均GDP在2000～4750美元之间的国家，对外直接投资不断增加，而外资输入的规模同时加大，对外直接投资净额依然表现为负值，但绝对值有缩小的趋势；第四阶段，人均GDP超过4750美元的国家，对外直接投资的力度明显加强，对外直接投资净额明显表现为正值，并呈逐步扩大的趋势。
三、国际化战略的动因分析
（一）区位经济性
上汽集团在国外成立分公司、建立海外基地都是为了在海外直接利用当地的资源进行研发、生产和销售，从而降低产品成本。
（二）经验曲线（规模优势）
上汽集团对外出口、与国外企业合资，向整车出口批量化、零部件出口规模化发展，无论在资本还是产品上都扩大了集团的整体规模，降低了产品的单位成本，提升了集团的竞争力
（三）独特竞争力的转移
汽集团的零部件、整车制造和服务体系形成产业纵向一体化整合。在本国形成一定的竞争优势后，上汽集团开始向国外发展。在零部件方面，上汽集团以低成本优势主要以OEM形式向发达国家出口。在整车制造方面，随着上汽集团与国外跨国公司的合作，其技术和品牌能力的不断提高，也将目光移向一些技术还不是很发达的新兴市场。
（四）利用全球子公司的技能
上汽集团通过利用国家或地区的区位优势将企业具有竞争力的产品转移到需求大的市场，使其获得更大的规模经济和利润。同时全球子公司的互动又推动了企业的国际化。这些符合了传统的企业国际化动因理论。
四、国际化战略的影响要素分析
（一）企业自身优势（内部因素分析）：
1、资源分析。
提升竞争力，加强自身实力
在新领域开拓、产品开发和自主研发能力方面
2、上汽集团核心能力分析。
上汽集团在路线选择上实施海外收购战略，这在中国汽车行业历史上应该算是一个创新之举，为其品牌的成功进行了较好的宣传。在定位选择上，上海汽车集团直接选择了高端品牌，成功绕过了自主品牌发展的瓶颈
（二）宏观环境分析（PEST模型分析）
1、政治环境
汽车行业属于规模经济显著的行业。国外汽车行业是成熟行业，已形成垄断竞争格局。而目前我国汽车产业仍处于成长期。近年来，汽车行业一直被国家列入发展过热行业，政府从三年前便开始推进汽车企业联合重组。2006年底，国家发展和改革委员会发布《关于汽车工业结构调整意见的通知》，表示将“推进汽车生产企业联合重组”。2007年发布的《中国汽车工业“十一五”发展规划》中提到，中国汽车产业三年后要形成两家大型汽车生产企业，同时要有一批骨干汽车生产企业。此外，国家政策一直扶持汽车产业的发展，给予了很多政策优惠和支持。
2、经济环境
在过去的6年中之中，由于科技进步和经济全球化，使世界经济明显比前30年的平均水平高，新兴的工业国家经济增长强劲。根据主要因素变动趋势的分析，中国宏观经济增长的国内外环境仍然比较有利。当前，中国经济持续高增长的状态依然持续。从21世纪开始的本轮经济周期呈现两大新特征：一个是持续时间长，在中国以往经济周期中，上升阶段普通只有一两年时间，而本轮经济周期的上升阶段到2008年底已持续了大概9年时间，经济增速保持在9.7%左右。二是高位平稳运行，中国的经济在2003年GDP达到10%，而之后的5年中，始终在10%以上运行。虽然，受2008年全球次贷危机影响，2008年GDP增长率仍然达到9.0%。这表明，中国经济周期波动上升阶段比以往要长，经济在上升通道内持续平稳较快增长，这是在新中国成立以来的经济同期波动史上从未有过的现象。而且，目前国内消费需求更加旺盛。
3、社会文化环境
我国汽车工业发展的市场环境和政策条件不理想，其主要表现为汽车税费不合理（多、杂、重），各地的市场保护和限制政策、城市交通基本设施建设和交通管理滞后、汽车保险市场混乱、汽车售后和维修服务与市场经济要求相差悬殊，造成汽车有效需求不足，从而在较大程度上制约了我国汽车工业的发展。
中国目前已经以势不可挡的姿态迈向汽车消费大国的行列，但如何引导这种潮流，却显得那么无助，从来没有一个明确的汽车文化导向来指引人们与车直接的关系。经济发展的不平衡将带来市场需求的多样化和复杂性。自2008年起的金融危机引发的全球经济危机对中国的实体经济也造成了一定的影响，在一定程度上影响了汽车消费的信心。同时，油价等汽车消费成本的不确定性，也在一定程度上抑制了消费的增长。
汽车工业爆发性的增长和尚未形成的汽车文化氛围，使得人们在买车的时候更多选择从众，而非适合。因此最受牵连的便是那些个性突出而又缺乏共性的车型，几乎每一款个性化汽车都难免遭遇磨难。从最有代表性的上海大众GOL由最初的出位到不得不妥协地归位，充分体现了国内汽车文化的空洞导致的消费者在选择车型时即缺乏自己的特色，从而使得任何车型在中国市场都必须谨慎行动，如果拿着放之四海而皆准的车型就以为占领中国汽车市场易如反掌，那么这个企业就要当心了，因为中国汽车文化的长期缺位导致的消费心理无规律性，直接导致了在车型选择上的无规律可循，
这可以称为现时中国车市的特色，也是最让企业无奈也最难把握的商机。
4、技术环境
我国汽车工业长期以来处于“市场换技术”的局面，目前中国汽车产业发展的基本能力并不是内生的，主要依靠别人的资本、技术、管理和品牌转移。在此过程中,核心能力决不会自然地转移过来。国家发展汽车产业的思路已经很鲜明，第一步是国产化，第二步是合资企业建立自主研发，第三步才是真正的自主品牌。如今合资企业开展自主研发已经成为拯救“市场换技术”纲领最后的防线。在汽车合资公司提升国产化率的第一步已经基本成型之后,“市场换技术”到了关键的第二步:合资公司自主研发。而在第二阶段,各汽车合资公司的自主研发规划都纷纷与自主品牌挂钩。合资公司自主品牌将成为“市场换技术”纲领的实体和有力证明, “市场换技术”能否成功在此一举。
（三）产业竞争分析（五力模型）
1、现有企业之间的竞争
目前上汽、东风和一汽是中国市场最大的三家汽车生产制造厂商，其产品各有特色，竞争加剧。2、潜在新竞争者的进入
规模经济是指由生产专业化水平的提高，使企业的单位成本下降，进而使企业长期生产成本随着产量增加而递减的经济。汽车行业是一个资本密集型和技术密集型行业，很容易产生规模经济。另一方面，消费者更加注重产品差异，不一样的产品带来不一样的消费体验。传统汽车生产厂商应注意防范新进入者搅局。
3、供应商的议价能力
供应商的议价能力如果太强，就会导致产品生产成本上升。世通、联合电子等国内先进的零部件生产体系都具有很强大的议价能力。
4、购买者的议价能力。
购买者讨价还价的能力是指购买者与产业内生产产品的公司砍价的能力，或者购买者通过要求更好的品质与服务提高这些公司成本的能力。
虽由于金融危机的影响，人们的可支配收入减少，导致消费者的议价能力相对减弱，从长远来看，经济的不断发展，消费者的收入水平提高，汽车消费转向理性，消费者的议价能力会增强。
5、潜在替代产品的开发。
因为航程问题，.充电问题，环保问题，加速问题，速度问题等因素的影响，新能源汽车已然成为汽车发展的不可避免的趋势，所以企业应加大替代产品的研发和推广。
五、跨国经营战略的思路
（一）提高自主创新能力，增强品牌海外影响力
欧洲和美国一些国家或企业批评中国企业缺乏自主创新能力，大规模侵犯其他企业的知识产权，山寨产品层出不穷。所以，中国企业要想成功进行跨国经营，就要大力提高创新能力，这样才能强势进入国际市场，树立自己的形象。提高企业自主创新能力，一要积极吸收国外新兴技术和高新技术。二要大力增进科研成果的转化率。中国企业获得品牌可以通过收购，购买别人品牌、自建品牌和联合搞共建三种方式。
（二）加强渠道管理
渠道管理包括融资渠道、营销渠道和社会渠道。一要加强融资渠道管理。二要增强营销渠道管理。首先要大力招揽和选择渠道分销商，并确定分销商具体的条件；再者设计指标体系，对分销商进行绩效评估，并定期实施的分销绩效评估；三要实施分销渠道的风险预警管理，了解风险规避与控制。三要培养企业的社会责任感。培养企业的社会观念能树立企业良好的社会形象，也是企业企业、获得顾客的好机会。服务社会既是企业的责任，也是企业最应该使用的促销手段。
（三）加强合作伙伴关系管理
一是加快国际跨国文化管理的人才培养。二是对合作伙伴的绩效评价体系建设，我们应该建立一个有效地评价标准，客观检验合作伙伴业绩。三是激发中国商业协会在国际市场的作用。中国企业一旦进入国际市场就会遇到许多自身无法解决的困难，需要他们进行帮助和协调。
此外，应注重培养企业的风险意识。中国的企业一般在开展国际缺乏对风险的把控，不熟悉国际市场情况，谨小慎微，不能有效处理面临的机遇和挑战。所以应该组建风险管理团队，吸收人才以有效评估风险，合理借助合作伙伴关系拓展海外关系，发挥国家驻外机构作用。
六、中国汽车企业国际化战略的目标选择与对策思路
(一）国际化战略目标
随着全球化产业转移以及我国经济的快速发展，我国已经成为全球汽车生产和消费国2006 年，我国的汽车产量超越德国，成为世界第三大汽车生产国，仅次于美国和日本；同年，汽车销量超越日本，成为世界第二大汽车消费国和第一大潜力消费市场。预计到2020 年，我国汽车消费量有望达到2000 万辆。届时，我国汽车的消费将占全球汽车总消费的20% 左右。从上汽集团国际化战略的环境和动因中可以推出，类似的中国汽车企业面对不利的宏观经济和激烈的产业竞争以及有效运用资源能力不足等情况下，在全球产业处于较弱的竞争地位。总体来说，我国汽车产销量大，但是“大而不强” ，轿车自主开发能力还比较薄弱，零部件研发能力与发达国家差距明显，核心技术和市场为跨国公司主导；汽车规模效应比较低下，汽车产业集中度低；汽车与节能、环保、交通、安全等矛盾日益突出；汽车人才缺乏；汽车产业还处于全球汽车产业价值链的低端，产业国际竞争力弱。针对所面临的情况，中国汽车企业国际化战略的目标就是顺应世界汽车产业全球化的发展趋势，通过整合全球资源，提升自主创新能力，不断增强核心竞争能力和国际经营能力，开发出具有国际影响力的汽车品牌，成为引领国际汽车产业技术发展的重要力量的世界级汽车企
业集团。
（二）国际化战略对策思路
我国汽车企业国际化战略的发展还处于初级阶段，大多数企业还只是停留在出口与外国公司的合作上，只有少数汽车企业进行实质意义的真正海外投资。即使是汽车出口也只是出口附加值较低利润小的品种，而且汽车出口的市场相对狭窄，主要集中在亚洲、中东和非洲等地的发展中国家。在对外直接投资上多以收购为主且多为濒临破产企业，虽然这样可以使企业迅速技术，加快实现自主品牌汽车生产的步伐，但是亏损企业也给我国我汽车企业带来沉重的经济负担。结合我国汽车企业目标和国际化战略影响因素模型图企业在实施国际化战略时应该从以下几个方面考虑。提高企业国际化的能力。资源是形成核心竞争力和实施国际化战略的前提。企业应该积极挖掘各种有价值的资资源是形成核心竞争力和实施国际化战略的前提。通过有效的运用这些资源创造出企业独特的竞争力。以资本资源为例。资本是企业的血液，中国汽车企业在国际化的过程中需要不断补充资本资源。汽车产业是资金密集型产业的特点也要求汽车企业投入大量的资金。除了与外国企业合资扩大本国企业的规模外，中国汽车企业可以通过海外上市的途径获得资金注入。通过海外上市，中国汽车企业不仅可以拓宽资本市场的直接融资渠道，改善企业财务状况，还可以构建资本运作平台，完善企业资本结构。在实施国际化战略的时候要立足国内市场。在实施国际化战略的时候要立足国内市场。即以国内市场为根本，然后再谋求全球发展。中国的汽车消费市场潜力巨大，没有理由放弃。同时，立足国内，一是可以为国际化积累足够的实力；二是可以为国际化提供技术经验、竞争经验和营销经验等诸多支持，增大了国际化的成功机率。在国际化战略的市场选择上应先易后难，即先进入新兴汽车市场，等时机成熟后再发展发达国家的成熟市场。这是因为发达国家的汽车产业发展已经趋向成熟，对汽车的排放、噪声等要求高，技术壁垒高，竞争也很激烈。中国汽车企业要进入这些市场比较困难。而新兴市场比较容易进入，同时又能避开与汽车产业发达国家的企业直接竞争，降低在国际化战略初期的经营风险。加快技术引进、提升自主研发能力和建立自主品牌。加快技术引进、提升自主研发能力和建立自主品牌。创新能力，特别是对核心关键技术的掌控能力，决定汽车企业国际化过程中的战略地位。中国汽车企业在国际化过程中面临转变技术引进的方式和提高自主研发能力的局面。特别是在节能环保和新能源技术上的发展，这是抢占新一轮汽车创新的关键。培养汽车人才是中国汽车企业国际化战略的重要举措。培养汽车人才是中国汽车企业国际化战略的重要举措。汽车产业是知识密集型产业。目前人才的匮乏已经制约了中国汽车行业的发展，也已经成为汽车企业实施国际化战略的瓶颈。发展汽车自主品牌，掌握、研究、开发及拓展核心技术都需要汽车人才，中国汽车企业可以通过整合全球资源，吸引国外汽车人才和培养本国汽车人才。外部环境的变化是企业难以控制的，但是环境是影响汽车企业国际化战略的重要因素。通过市场环境调研，分析环境的变化对企业来说是机会还是威胁，以便结合内部情况做出迅速反应。
参考文献
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论文成绩评价标准
上海汽车集团股份有限公司内部环境分析一、财务能力分析
本公司市场占有率是上升的，利润率是下降的，尽管许多竞争对手也是下降的，但相对于竞争对手来说下降得较快，这也与08年度市场总体情况低迷有关。 二．本公司的核心竞争力表现如下： 1.重点发展轿车 2.零部件同步发展 上海汽车工业坚持整车和零部件同期规划、同比投入、同步发展，形成了比较完整的零部件生产体系。从国产化到联合开发。 3. 实施全球化战略 为适应全球经济一体化,上汽集团加强与世界著名汽车公司的合作,实施“引进来与走出去”并举的战略。 4.引进别克、帕萨特轿车 5.发展多类产品 （1）与瑞典沃尔沃公司合资成立的上海申沃客车有限公司将生产新型高档客车。 （2）与意大利菲亚特集团凯斯纽荷兰环球有限公司合资成立的上海纽荷兰农业机械有限公司，将加快发展拖拉机。 （3）上海幸福摩托车总厂新开发的XF150-2型摩托车。 探索管理创新 6.探索精益生产、精益管理和精益经营方式。 （1）学习推广上海易初通用机器有限公司“人人成为‘经营者’”管理创新模式取得有效进果。 （2）为适应世界汽车零部件发展趋势，建立六大零部件系统：动力系统、底盘系统、空调系统、内饰照明系统、电子电器系统、铸锻热加工系统。 本公司的主营业务：汽车整车(包括乘用车、商用车)、与整车开发紧密相关的零部件(包括动力传动、底盘、电子电器等)的研发、生产、销售，以及与汽车业务密切相关的汽车金融 本公司的核心产品：油电和纯电驱动系统 核心技术：油电和纯电驱动系统技术 核心服务：汽车金融服务 与主营业务相关。
08公共事业管理1班 曹哲慧宋临燕曹韵洁张亚芬董初晴
招标投标企业报告 上海汽车集团股份有限公司郑州发动机分公司
本报告于 2019年9月22日 生成 您所看到的报告内容为截至该时间点该公司的数据快照 目录 1. 基本信息：工商信息 2. 招投标情况：中标/投标数量、中标/投标情况、中标/投标行业分布、参与投标 的甲方排名、合作甲方排名 3. 股东及出资信息 4. 风险信息：经营异常、股权出资、动产抵押、税务信息、行政处罚 5. 企业信息：工程人员、企业资质 * 敬启者：本报告内容是中国比地招标网接收您的委托，查询公开信息所得结果。中国比地招标网不对该查询结果的全面、准确、真实性负责。本报告应仅为您的决策提供参考。
一、基本信息 1. 工商信息 企业名称：上海汽车集团股份有限公司郑州发动机分公司统一社会信用代码：91410100MA46QLU77K 工商注册号：/组织机构代码：MA46QLU77 法定代表人：陶海龙成立日期：2019-05-13 企业类型：股份有限公司分公司(上市、外商投资企业投资)经营状态：存续 注册资本：/ 注册地址：郑州经济技术开发区第二十二大街与南三环交叉口向南2公里路东177号 营业期限：2019-05-13 至 / 营业范围：接受隶属企业委托办理相关业务。（涉及许可经营项目，应取得相关部门许可后方可经营） 联系电话：*********** 二、招投标分析 2.1 中标/投标数量 企业中标/投标数： 个 （数据统计时间：2017年至报告生成时间）
2.2 中标/投标情况（近一年） 截止2019年9月22日，根据国内相关网站检索以及中国比地招标网数据库分析，未查询到相关信息。不排除因信息公开来源尚未公开、公开形式存在差异等情况导致的信息与客观事实不完全一致的情形。仅供客户参考。 2.3 中标/投标行业分布（近一年） 截止2019年9月22日，根据国内相关网站检索以及中国比地招标网数据库分析，未查询到相关信息。不排除因信息公开来源尚未公开、公开形式存在差异等情况导致的信息与客观事实不完全一致的情形。仅供客户参考。 2.4 参与投标的甲方前五名（近一年） 截止2019年9月22日，根据国内相关网站检索以及中国比地招标网数据库分析，未查询到相关信息。不排除因信息公开来源尚未公开、公开形式存在差异等情况导致的信息与客观事实不完全一致的情形。仅供客户参考。 2.5 合作甲方前五名（近一年） 截止2019年9月22日，根据国内相关网站检索以及中国比地招标网数据库分析，未查询到相关信息。不排除因信息公开来源尚未公开、公开形式存在差异等情况导致的信息与客观事实不完全一致的情形。仅供客户参考。 三、股东及出资信息 截止2019年9月22日，根据国内相关网站检索以及中国比地招标网数据库分析，未查询到相关信息。不排除因信息公开来源尚未公开、公开形式存在差异等情况导致的信息与客观事实不完全一致的情形。仅供客户参考。 四、风险信息 4.1 经营异常() 截止2019年9月22日，根据国内相关网站检索以及中国比地招标网数据库分析，未查询到相关信息。不排除因信息公开来源尚未公开、公开形式存在差异等情况导致的信息与客观事实不完全一致的情形。仅供客户参考。 4.2 股权出资() 截止2019年9月22日，根据国内相关网站检索以及中国比地招标网数据库分析，未查询到相关信息。不排除因信息公开来源尚未公开、公开形式存在差异等情况导致的信息与客观事实不完全一致的情形。仅供客户参考。 4.3 动产抵押() 截止2019年9月22日，根据国内相关网站检索以及中国比地招标网数据库分析，未查询到相关信息。不排除因信息公开来源尚未公开、公开形式存在差异等情况导致的信息与客观事实不完全一致的情形。仅供客户参考。 4.4 税务信息() 截止2019年9月22日，根据国内相关网站检索以及中国比地招标网数据库分析，未查询到相关信息。不排除因信息公开来源尚未公开、公开形式存在差异等情况导致的信息与客观事实不完全一致的情形。仅供客户参考。 4.5 行政处罚()
上海汽车集团近几年财务情况概述 上海汽车集团股份有限公司的前身是上海汽车股份有限公司，上海汽车股份有限公司于1997年11月在上海证券交易所挂牌上市，股票代码为600104，公司简称“上海汽车”。 2006年经过重组，上海汽车成为目前国内A股市场最大的整车上市公司，截止2009年12 月31日，公司总股本为65.5亿股，合并总资产1381.6亿元，在岗职工总数超过65000人， 公司目前控股股东为上海汽车工业（集团）总公司。 公司主要业务：汽车整车(包括乘用车、商用车)、与整车开发紧密相关的零部件(包括动力传动、底盘、电子电器等)的研发、生产、销售，以及与汽车业务密切相关的汽车金融。 公司下属主要企业：乘用车公司，上海大众、上海通用、上海申沃，上汽通用五菱、南京依维柯、上汽依维柯红岩等整车企业；上汽变速器、联合汽车电子、上柴股份等与整车 开发紧密相关的零部件企业；以及上汽财务公司等汽车金融企业。 公司是目前国内领先的乘用车制造商、最大的微型车制造商和销量最大的汽车制造商，2009年度整车销量达到272.5万辆，继续居全国汽车大集团之首。 以下是上汽集团近年来的财务状况： 整车销售数据 2010年1-4月2009年2008年2007年2006年单位 销售销售销售销售销售 汽车合计辆1,197,453 2,724,635 1,826,158 1,690,542 1,344,073 乘用车辆696,346 1,605,887 1,117,721 1,137,374 915,234 乘用车公司辆51,144 90,017 －－－上海大众辆289,146 728,239 490,087 456,424 349,088
上海汽车集团股份有限公司章程 为维护公司、股东和债权人的合法权益,规范公司的组织和行为,制定了上海汽车集团股份有限公司，下面是章程的详细内容，欢迎大家阅读。 上海汽车集团股份有限公司章程 第一章总则 第一条为维护公司、股东和债权人的合法权益,规范公司的组织和行为,根据《中华人民共和国公司法》(以下简称《公司法》)、《中华人民共和国证券法》(以下简称《证券法》)和其他有关,制订本章程。 第二条上海汽车集团股份有限公司系依照公司法和其他有关规定成立的股份有限公司(以下简称"公司")。 公司经上海市人民政府〔沪府(1997)41号文〕批准，由上海汽车工业(集团)总公司在上海汽车有限公司资产重组的基础上采用社会募集方式独家发起设立的股份有限公司。2007年9月28日，经上海市工商行政管理局核准，公司名称由上海汽车股份有限公司变更为上海汽车集团股份有限公司，营业执照号码为310000000000840。 第三条公司于1997年11月4日经中国证监会(1997)501号文《关于上海汽车股份有限公司(筹)A股发行方案的》批准，首次向社会公众发行人民币普通股100,000万股，其中向境内投资人发行的以人民币认购并上市的内资股为30,000万股，于1997年11月25日在上海证券交易所上市。 第四条公司注册名称：上海汽车集团股份有限公司 公司的英文名称：SAIC Motor Corporation Limited 第五条公司住所:上海市张江高科技园区碧波路25号 邮政编码：201203 第六条公司注册资本为人民币6,551,029,090元。 第七条公司为永久存续的股份有限公司。 第八条董事长为公司的法定代表人。 第九条公司全部资产分为等额股份,股东以其认购的股份为限对公司承担责任,公司以其全部资产对公司的债务承担责任。 第十条本章程自生效之日起,即成为规范公司的组织与行为、公司与股东、股东与股东之间权利义务关系的具有法律约束力的文件,对公司、股东、董
上海汽车集团股份有限公司2015年度股东大会资料 2016年5月26日
上海汽车集团股份有限公司 2015年度股东大会会议须知 为了维护投资者的合法权益，确保股东大会的正常秩序和议事效率，根据《公司法》、《公司章程》等有关规定，特制定如下会议须知： 一、为保证股东大会的严肃性和正常秩序，切实维护与会股东（或代理人）的合法权益，务请有出席股东大会资格的相关人员准时到会场签到并参加会议。股东大会设秘书处，具体负责大会有关事宜。 二、股东出席大会，依法享有发言权、咨询权、表决权等各项权利。在大会召开过程中，公司不向参会股东发放任何形式的礼品，对于干扰股东大会秩序和侵犯其他股东合法权益的行为，大会秘书处有权采取必要的措施加以制止并及时报告有关部门查处。 三、股东要求发言或就有关问题提出质询时，在会议正式开始前10分钟内向大会秘书处登记，并填写发言申请单，经大会秘书处许可，方可发言。股东发言时，应首先报告其持有公司股份的数量。每一股东发言时间一般不超过5分钟。 四、公司召开股东大会按如下程序进行：首先由股东对各项议案进行审议，随后对各项议案进行表决。在统计现场表决结果期间由股东进行发言或提问，大会主持人或其指定的有关人员在所有股东的问题提出后统一回答。 五、与本次股东大会议题无关或将泄露公司商业秘密或有损公司、股东共同利益的质询，大会主持人或其指定的有关人员有权拒绝回答。 六、大会表决采用记名投票表决。 七、提问和解答后，宣布现场表决结果，并由律师宣读现场表决情况法律意见书。 上海汽车集团股份有限公司 股东大会秘书处 2016年5月26日
授权委托书 上海汽车集团股份有限公司： 兹委托先生（女士）代表本单位（或本人）出席2016年5月26日召开的贵公司2015年度股东大会，并代为行使表决权。委托人持普通股数： 委托人持优先股数： 委托人股东账户号：
上海汽车集团股份有限公司分析报告 行业分析 一、现有竞争者的威胁 从最近新车上市的价格集中度来看，8—15万元已成为中国汽车市场竞争最为惨烈的阶段。由于汽车行业对技术要求高，相对于其他行业而言，在这种情况下，汽车行业遭受降价的损失。 二、新进入者的威胁 新进入者加入该行业，会带来生产能力的扩大，带来对市场占有率的要求，这必然引起与现有企业的激烈竞争，使产品价格下跌；另一方面，新加入者要获得资源进行生产，从而可能使得行业生产成本升高，这两方面都会导致行业的获利能力下降。 主要趋势： 产品开发、全球化、水平整合为策略方向：各大汽车厂商都在竞相开发新型、新款式、新技术的汽车以争夺新的市场，渗透现有市场，并且都以速度、低成本、高附加值为基础。 以速度和低成本竞争基础：各厂商都因为固定成本高，要通过提高市场占有率，扩大产量和规模来降低成本，以提高竞争力，使汽车市场出现严重的供大于求的现象。 以合并与联盟为最重要的方式：各大厂商为追求规模经济，扩大市场的占有率，共享资源以取得竞争优势，竞相寻求合并与联盟。 三、替代品的威胁 全球汽车业目前面临的最大挑战就是研发价格合适且款式吸引人的环保型汽车。中国人口密集，道路日趋拥挤，城市速度加快，大部分城市力建轻轨和地铁，并不断扩宽其路线。面对日益增长的购车、保险、停车等费用，再加上轻轨和地铁方便快捷的特点，部分人会选择使用轻轨和地铁样的公共交通工具。 四、供应商的讨价还价能力 对汽车产业而言，供应商的产品对买方来说是很重要的生产投入元素，这种投和对买方的制造过程和产品质量有很大影响，这样使得供应商有很强的讨价还价能力。 汽车行业对技术要求很高，供应商的产品是有差别的，购买者具有较高的转化成本，这样供应商就具有较强的讨价还价能力。 五、购买者的讨价还价能力 五大影响购买的首要因素；价格、品牌、燃油经济、外观造型、售后服务。在消费者的购买中，安全、技术、品质、售后服务将扮演更重要的角色，品牌的忠诚度将决定未来的购买。 近年来，我国汽车品牌市场份额在稳定增长，很大部分因素取决于低价、低成本策略的成功，因此中国汽车在中低端市场上的地位比较稳固。随着汽车制造技术的不断完善，中国汽车企业对自主创新的重视，开始向中高端市场进军。中国汽车借助其价格优势开始向海外市场扩张，出口绝对是产业发展的重要部分。 银行改革的进展和更多的融资工具可供使用有利于企业通过市场筹措资金，可能会出现大量的汽车销售增长机会，中国汽车市场具有巨大的增长空间。制造商和经销商应该进一步针对中国消费者，
上海汽车集团股份有限公司2018 年度财务报表分析报告
1 财务报表数据 3.1.2 长期偿债能力分析 ............... .. (33) 3.2 营运能力分析 ..................... (36) 1.1 资产负债表....................... . (1) 3.2.1 流动资产周转分析 ............... .. (36) 1.2 利润表 ............................... . (4) 3.2.2 固定资产周转分析 ............... .. (38) 1.3 现金流量表....................... . (5) 3.2.3 总资产周转分析.................. .. (39) 1.4 所有者权益变动表 (7) 3.3 盈利能力分析 ..................... (39) 2 会计报表分析 3.3.1 资产经营盈利能力分析 (39) 2.1 资产负债表分析................. .. (9) 3.3.2 资本经营盈利能力分析 (40) 2.1.1 水平趋势分析.................... (9) 3.3.3 商品经营盈利能力分析 (42) 2.1.2 垂直结构分析.................... (15) 3.3.4 盈利质量分析...................... (48) 2.2 利润表分析....................... ..... 19 3.4 发展能力分析 ..................... (49) 2.2.1 水平趋势分析.................... ......... 19 3.4.1 资产资本成长分析 ............... .. (49) 2.2.2 垂直结构分析.................... (22) 3.4.2 营业收益成长分析 ............... .. (50) 2.3 现金流量表分析................. ...... 25 3.4.3 每股净资产分析.................. .. (51) 2.3.1 水平趋势分析.................... ......... 25 4 杜邦分析 2.3.2 垂直结构分析.................... (27) 4.1 杜邦分析表......................... (52) 2.4 所有者权益变动表分析 ...... . (29) 4.2 杜邦分析图......................... (52) 2.4.1 水平趋势分析.................... (29) 5 数据来源及计算说明 2.4.2 垂直结构分析.................... (30) 5.1 数据来源............................. .. 54 3 财务指标分析 5.2 计算说明............................. .. 54 3.1 偿债能力分析 ................... (31) 3.1.1 短期偿债能力分析............. (31)
上海汽车集团公司 1．北京市汽车灯厂 2．北京市八大处电子器件厂 3．北京市汽车滤清器厂 4．北京电视设备厂 5．北京医疗设备四厂 6．北京市汽车水泵厂 7．北京市华丰汽车橡塑密封件厂 8．北京京伟电器有限公司 9．北京市福斯特汽车装饰厂 10．北京市房山区京豫保温材料制品厂 11．北京中环汽车装饰件有限责任公司 12．北京奥博汽车电子电器有限公司 13．北京万源德富泰斯密封制品有限公司14．上海汽车电器总厂
15．上海广电汽车电子设备厂16．上海汽车分电器厂 17．上海实业交通电器有限公司18．上海金山亭新汽配厂 19．上海日用电机厂 20．上海福华玻璃有限公司 21．上海福华胶带有限公司 22．上海延锋汽车饰件有限公司23．上海轮胎橡胶(集团)供销有限公司24．上海小糸车灯有限公司 25．上海奥力得特种工具厂 26．上海离合器总厂 27．上海纳铁福传动轴有限公司28．上海宝山千斤顶总厂 29．上海伦福德汽配公司
30．上海市干巷汽车镜(集团)有限公司 31．上海新跃仪表厂 32．上海华德塑料制品有限公司 33．上海南汇乳胶厂 34．上海贤华(集团)有限公司 35．上海沪工汽车电器有限公司 36．上海汽车空调器厂 37．上海易初通用机器有限公司 38．上海汇众汽车底盘厂 39．中国弹簧厂 40．上海三民汽车塑料件有限公司 41．上海胜德塑料厂 42．上海中星汽车悬架件有限公司 43．上海交运股份有限公司 44．上海泖峰汽车塑料件厂
45．上海埃梯梯汽车电器系统有限公司 46．上海法雷奥汽车电器系统有限公司 47．嘉定星城金属冲压件厂 48．上海珂基氟硅材料公司 49．济南汽车配件厂 50．济南汽车低温起动装置厂 51．济南鲁得贝车灯公司 52．山东曲阜汽车配件厂 53．临朐县杨善工程塑料厂 54．宁津县聚氨脂制品厂 55．山东明水汽车配件厂 56．长岛县聚氨酯制品厂 57．淄博微电机厂 58．博山电机厂 59．博山电机厂集团股份有限公司淄博汽车电器厂
上海汽车集团股份有限公司乘用车公司 企业、品牌、产品介绍 上海汽车集团股份有限公司乘用车公司，是上汽集团自主品牌汽车研发、制造与销售的主体。公司依托上汽集团20多年合资合作所积累的技术、制造、采购、营销和管理优势，依靠一支富有创新精神并精诚合作的优秀员工团队，秉承“为全球新一代消费者造新一代轿车“的造车理念，以全球化的视野，通过集成全球资源和自主创新，打造中国人自己拥有的国际汽车领导品牌。上海汽车现拥有以上海汽车技术中心为核心的中国上海、南京和英国伯明翰三地的全球研发体系，以及临港、浦口和仪征三个生产基地，以高品质的产品和服务，满足和超越消费者的需求，成为国内领先并具有国际竞争力的乘用车生产企业。 目前，上海汽车已拥有荣威、MG两大品牌。 荣威品牌于2006年10月12日正式发布，取意为“创新殊荣、威仪四海”。其品牌口号为“创新传塑经典”，表达了上海汽车以国际化的视野、创新的理念传承国际汽车的先进技术，打造国际品牌新经典的决心和信心。荣威品牌核心价值是“品位、科技、实现”，是专为那些富有气质与内涵，追求“品位、进取和创新”的社会进取族群而打造的中高端汽车品牌。荣威品牌现有车型包括：中高级轿车荣威750和高端中级车“全时数字轿车”荣威550和“全时在线中级轿车”荣威350。 MG品牌自1924年创立以来被认为是世界上最流行的运动汽车品牌之一，拥有全球最大的单一品牌车主俱乐部。现在MG品牌成为由中国汽车企业自主掌控的国际品牌。上海汽车在充分传承MG的品牌精髓和纯正英国汽车文化的同时，根据对中国汽车市场和消费者的深刻理解，将MG品牌核心价值升华为“个性、创造力、气质”，其品牌口号为“发现你的不同 Make the Difference”。MG品牌现有车型包括：中高级轿车“超‘驾’值T级车” MG 7；高端中级车“新基准轿车”MG 6 ；紧凑型入门城市越野跨界车MG 3SW系列；中置后驱跑车MG TF系列。
上海汽车集团股份有限公司外部环境分析公司简介 上海汽车集团股份有限公司的前身是上海汽车股份有限公司，上海汽车股份有限公司于1997年11月在上海证券交易所挂牌上市，股票代码为600104，公司简称“上海汽车”。2006年经过重组，上海汽车成为目前国内A股市场最大的整车上市公司，截止2008年12月31日，公司总股本为65.5亿股，合并总资产1078.6亿元，职工总数超过6万人，公司目前控股股东为上海汽车工业（集团）总公司。 公司主营业务：汽车整车(包括乘用车、商用车)、与整车开发紧密相关的零部件(包括动力传动、底盘、电子电器等)的研发、生产、销售，以及与汽车业务密切相关的汽车金融。 公司下属主要企业：乘用车分公司、南京名爵（MG），上海大众、上海通用、上海申沃，上汽通用五菱等整车企业；上汽变速器、联合汽车电子等与整车开发紧密相关的零部件企业；以及上汽财务公司等汽车金融企业。 公司是目前国内领先的乘用车制造商、最大的微型车制造商和销量最大的汽车制造商，2008年度整车销量达到182.6万辆，继续居全国汽车大集团之首。 汽车行业宏观环境分析(PEST分析) 宏观环境是企业赖以生存的基础，对宏观环境的正确把握不仅会影响到企业发展的一般性问题，更是影响着企业发展方向的战略问题。 一．政治环境分析 1.小排量汽车解禁。 2006年1月国家发改委等六部门联合发出通知，要求取消一切针对节能环保型小排量汽车行驶路线和出租车运营等方面的限制。这直接促进了小排量汽车的销售，在2006年一季度，使得奇瑞等厂家取得了不错的销量，其中二月份奇瑞的销量达到了两万多辆，在乘用车市场上首次超过一汽大众。对本土汽车企业而言，有生产小型车的经验，可以充分利用包括政府等各种资源，在成本的控制上有一定的优势。 2.国家产业政策的支持。 汽车作为资金密集型技术密集型的产业，对国民经济有强大的拉动作用，作为国家重点发展的支柱性产业之一，投入了大量的人财物，改革开放二十多年的
上汽集团配套供应商1．北京市汽车灯厂 2．北京市八大处电子器件厂 3．北京市汽车滤清器厂 4．北京电视设备厂 5．北京医疗设备四厂 6．北京市汽车水泵厂 7．北京市华丰汽车橡塑密封件厂 8．北京京伟电器 9．北京市福斯特汽车装饰厂 10．北京市房山区京豫保温材料制品厂 11．北京中环汽车装饰件有限责任公司 12．北京奥博汽车电子电器 13．北京万源德富泰斯密封制品 14．上海汽车电器总厂
15．上海广电汽车电子设备厂16．上海汽车分电器厂17．上海实业交通电器18．上海金山亭新汽配厂19．上海日用电机厂 20．上海福华玻璃 21．上海福华胶带 22．上海延锋汽车饰件23．上海轮胎橡胶(集团)供销24．上海小糸车灯 25．上海奥力得特种工具厂26．上海离合器总厂 27．上海纳铁福传动轴28．上海宝山千斤顶总厂29．上海伦福德汽配公司
30．上海市干巷汽车镜(集团) 31．上海新跃外表厂 32．上海华德塑料制品 33．上海南汇乳胶厂 34．上海贤华(集团) 35．上海沪工汽车电器 36．上海汽车空调器厂 37．上海易初通用机器 38．上海汇众汽车底盘厂 39．中国弹簧厂 40．上海三民汽车塑料件 41．上海胜德塑料厂 42．上海中星汽车悬架件 43．上海交运股份 44．上海泖峰汽车塑料件厂
45．上海埃梯梯汽车电器系统 46．上海法雷奥汽车电器系统 47．嘉定星城金属冲压件厂 48．上海珂基氟硅材料公司 49．济南汽车配件厂 50．济南汽车低温起动装置厂 51．济南鲁得贝车灯公司 52．山东曲阜汽车配件厂 53．临朐县杨善工程塑料厂 54．宁津县聚氨脂制品厂 55．山东明水汽车配件厂 56．长岛县聚氨酯制品厂 57．淄博微电机厂 58．博山电机厂 59．博山电机厂集团股份淄博汽车电器厂
本题库是上海汽车集团面试经验总结-内部真实评分标准，总计有100个题库。物 超所值 上海汽车集团面试经验总结: 面试的气氛需要注意的： 1面试千万不能一脸严肃，太严肃给人的印象你不是一个很随和的人，或者是你显得很紧张，要适当微笑。一定不断的微笑，一定要微笑，一定要微笑，因为初次见面的人，一直微笑的人会给面试官的印象好。重要的事情说3遍。爱笑的人运气都不会太差。 2面试官提问的问题，不能对抗反驳提问。即使面试官的问题比较苛刻。 3过于紧张，缺乏自信这是很大一部分人会遇到的问题了，也可以说是很多人面试被刷的原因之一。由于过于紧张，而导致没听清楚面试官的题目，或者即使听清楚了，脑子里也是一片混乱，根本不知道从何答起。 细节决定成败，面试如同相亲，面试官会注意到每个细节，身上有没有烟味，头发是不是整齐，说话条例要清晰，一定要集中精神，面试等待的时候也不能看手机。自我介绍的时候要强调身体健康可以加班。可以在最后自己介绍的时候，表示出强烈的来工作，一展抱负的意思。让面试官感受你的积极一面。 无精打采，注意力不集中,举止散漫，过于随便面试官一般看到这种面试者，还没说话就先给你个差评了。举止过于随便，把面试当成是玩耍的，只会让面试官觉得这人作风很懒散，没有自我约束力，即使是人才，公司也难以管得住。第一印象没打好，后面的所有表现都要大打折扣的。 面试最重要的3点 1要高度认同面试公司的工作文化和理念。 2要强调自己不断学习。不断成长，能承受压力。 3千万不能说因为自己正在准备比较重要的考试，希望的工作是轻松的，清闲的。因为说自己在考试，可能会占用上班的时间看书，可以说自己在空余时间会看书。 最重要的2点要高度认同面试公司的工作文化和理念。面试前要上公司网站查看下这个公司的文化理念，如果在面试过程把这个点说出来，是要加分非常多的。例如华为的文化理念是：华为的“狼性文化”可以用这样的几个词语来概括：学习，创新，获益，团结。用狼性文化来说，学习和创新代表敏锐的嗅觉，获益代表
上海汽车集团股份有限公司财务分析 公司金融课程论文 11705班祁琪1107534110 摘要：本文基于上海汽车集团股份有限公司2009—2012年的年度报告，对上海汽车进行财务分析和评价，其中也选取了同行业比较有竞争力的东风股份有限公司进行了同业比较，力求更好的了解公司的财务情况及发展潜力。 关键词：上海汽车；年报；财务分析 上海汽车集团股份有限公司，简称上海汽车，上海汽车股份有限公司于1997年11月在上海证券交易所挂牌上市，股票代码为600104。2006年经过重组，上海汽车成为目前国内A股市场最大的整车上市公司，截止2009年12月31日，公司总股本为65.5亿股，合并总资产1381.6亿元，在岗职工总数超过65000人，公司目前控股股东为上海汽车工业（集团）总公司。而公司主要业务主要包括汽车整车(包括乘用车、商用车)、与整车开发紧密相关的零部件(包括动力传动、底盘、电子电器等)的研发、生产、销售，以及与汽车业务密切相关的汽车金融。而此文就基于上海汽车2009—2012年的年报主要运用偿债能力指标，营运能力指标，风险能力指标，成长能力指标对其进行财务指标分析，评价公司的财务状况，了解公司的发展情况。 一、偿债能力分析 偿债能力是指企业用其资产偿还长期债务与短期债务的能力。企业有无支付现金的能力和偿还债务能力，是企业能否健康生存和发展的关键。企业偿债能力是反映企业财务状况和经营能力的重要标志。其中主要的偿债能力指标有流动比率、速冻比率和现金比率。 表1 上海汽车集团股份有限公司2009—2012年的偿债能力比率表 2012 2011 2010 2009 财务指标 流动比率 1.21 1.18 1.10 0.93 速动比率0.84 0.86 0.81 0.74 现金比率0.39 0.45 0.47 0.38 数据来源：根据上海汽车2009—2012年的年度报告计算得出 1.流动比率 流动比率是流动资产对流动负债的比率，用来衡量企业流动资产在短期债务到期以前，可以变为现金用于偿还负债的能力。如果说这个比例越大则说明，公司的变现能力越强，短期偿债能能力越高。一般认为此比率应该高于2。 由图我们可以看出上海汽车的流动比率在2009年到2012年是保持持续上升的趋势的，我们因此可以得出上海汽车集团有限公司的短期偿债能力是在不断地提高的，但是流动比率并没有接近2，这一部分也是由公司的行业性质决定的，在我国汽车行业的流动比率一般居于1.2左右，最高接近1.7，所以上海汽车的流动比率处于一个比较合理的水平。 2010年的流动比率较2009的增加主要原因是因为交易性金融资产和其他流动资产的快速增
上汽集团及相关公司关系整理 一.上汽集团 主要业务涵盖整车(包括乘用车、商用车)、零部件(包括发动机、变速箱、动力传动、底盘、内外饰、电子电器等)的研发、生产、销售，物流、车载信息、二手车等汽车服务贸易业务，以及汽车金融业务。 二.上汽集团全资子公司 1.上海汽车集团股份有限公司乘用车公司 上海汽车集团股份有限公司乘用车公司是上海汽车集团股份有限公司的全资子公司，承担着上汽自主品牌汽车的研发、制造与销售。 乘用车公司已拥有荣威、MG两大品牌。 2.上海汽车商用车有限公司 是上海汽车集团股份有限公司的全资子公司，承担着上汽自主品牌汽车中商用车的研发、制造与销售。 三.上汽集团合资公司 1.上海大众汽车有限公司 上海大众汽车有限公司是一家中德合资企业，中德双方投资比例为：上海汽车集团股份有限公司50%，德国大众汽车集团40%、大众汽车（中国）投资有限公司10%。 2.上海通用汽车有限公司 上海通用汽车有限公司由上海汽车集团股份有限公司、通用汽车公司共同出资组建而成。上海通用汽车旗下拥有别克、雪佛兰、凯迪拉克三大品牌。 3.上汽通用五菱 上汽通用五菱由上海汽车集团股份有限公司、通用汽车（中国）投资有限公司、柳州五菱汽车有限责任公司三方共同组建的大型中外合资汽车公司。 4.依维柯 南京依维柯汽车有限公司是中国南京汽车集团与意大利菲亚特集团依维柯公司共同成立的合资公司,现在南汽和上汽已经重组，则股东应该是上汽集团和意大利菲亚特集团。 5.上汽依维柯红岩 上汽依维柯红岩商用车有限公司,由上汽依维柯商用车投资有限公司与重庆重型汽车集团有限责任公司重组重庆红岩汽车有限责任公司而成立的重型汽车生产企业。 6.上海申沃 上海申沃客车有限公司（SUNWIN）是由上海汽车集团股份有限公司（SAIC Motor）、沃尔沃（中国）投资有限公司（VIC）、瑞典沃尔沃客车公司（VBC）三方投资组成。
上汽集团 -> 公司介绍 上海汽车工业（集团）总公司（简称“上汽集团”）是中国三大汽车集团之一，主要从事乘用车、商用车和汽车零部件的生产、销售、开发、投资及相关的汽车服务贸易和金融业务。集团持有上海汽车集团股份有限公司（简称“上海汽车”）78.94%的股份；同时持有独立供应汽车零部件业务上市公司——华域汽车系统股份有限公司（简称“华域汽车”）60.10%的股份。2008年，上汽集团整车销售超过182.6万辆，其中乘用车销售111.8万辆，商用车销售70.8万辆，在国内汽车集团排名中继续保持第一位。2009年，集团以上一年度248.8亿美元的合并销售收入第五次入选《财富》杂志世界500强，排名第359位。 上汽集团坚持自主开发与对外合作并举，一方面通过加强与德国大众、美国通用等全球著名汽车公司的战略合作，不断推动上海通用、上海大众、上汽通用五菱、上汽依维柯、上海申沃等系列产品的后续发展，取得了卓越成效；另一方面通过集成全球资源，加快技术创新，全力推进自主品牌轿车的研发、生产和销售。目前，已实现荣威750、550及名爵MG 3-SW、MG 7、MG TF等多款产品的成功上市，树立起良好的品牌形象。由此，深入推进了合资品牌和自主品牌共同发展的格局。
上汽集团除在上海当地发展外，还在柳州、重庆、烟台、沈阳、青岛、仪征、南京、英国长桥等地建立了自己的生产基地；拥有韩国通用大宇10%的股份；在美国、欧洲、香港、日本和韩国设有海外公司。
上汽集团的愿景是：为了用户满意，为了股东利益，为了社会和谐，上汽集团要建设成为品牌卓越、员工优秀，具有核心竞争能力和国际经营能力的汽车集团。 上汽集团的核心价值观是：满足用户需求、提高创新能力、集成全球资源、崇尚人本管理。 上汽集团 -> 组织结构 上海汽车修配业的产生（1901年到1949年）
上海汽车集团股份有限公司外部环境分析 一、公司简介 上海汽车集团股份有限公司的前身是上海汽车股份有限公司,上海汽车股份有限公司于1997年11月在上海证券交易所挂牌上市,股票代码为600104,公司简称"上海汽车".2006 年经过重组,上海汽车成为目前国内A 股市场最大的整车上市公司,截止2008年12月31 日,公司总股本为65.5 亿股,合并总资产1078.6 亿元,职工总数超过6 万人,公司目前控股股东为上海汽车工业(集团) 总公司. 公司主营业务:汽车整车(包括乘用车,商用车),与整车开发紧密相关的零部件(包括动力传动,底盘,电子电器等)的研发,生产,销售,以及与汽车业务密切相关的汽车金融. 公司下属主要企业:乘用车分公司,南京名爵(MG),上海大众,上海通用,上海申沃,上汽通用五菱等整车企业;上汽变速器,联合汽车电子等与整车开发紧密相关的零部件企业;以及上汽财务公司等汽车金融企业. 公司是目前国内领先的乘用车制造商,最大的微型车制造商和销量最大的汽车制造商,2008 年度整车销量达到182.6 万辆,继续居全国汽车大集团之首. 二、汽车行业宏观环境分析(PEST 分析) 宏观环境是企业赖以生存的基础,对宏观环境的正确把握不仅会影响到企业发展的一般性问题,更是影响着企业发展方向的战略问题.
（一）.政治环境分析1. 小排量汽车解禁. 2006 年1 月国家发改委等六部门联合发出通知, 要求取消一切针对节能环保型小排量汽车行驶路线和出租车运营等方面的限制.这直接促进了小排量汽车的销售,在2006 年一季度,使得奇瑞等厂家取得了不错的销量,其中二月份奇瑞的销量达到了两万多辆,在乘用车市场上首次超过一汽大众.对本土汽车企业而言,有生产小型车的经验,可以充分利用包括政府等各种资源,在成本的控制上有一定的优势. 2. 国家产业政策的支持. 汽车作为资金密集型技术密集型的产业,对国民经济有强大的拉动作用,作为国家重点发展的支柱性产业之一,投入了大量的人财物,改革开放二十多年的发展,一批国有和民营汽车企业已经形成了一定的规模,也积累了一定的人才和经验,为下一步的发展打下了良好的基础. 3. 自主创新的国家战略. 在十一五规划中自主创新做为国家战略提出,为中国汽车产业的发展指明了方向.改革开放以来,合资和引进使中国汽车产业大开眼界.通过消化和吸收, 在产品档次,生产管理水平,设备改进,人才培养等方面都有了大幅度的提高, 积累和掌握了一些与世界汽车制造水平同步或者接近的经验,为国内各大汽车集团自主创新奠定了很好的墓础;同时,中国汽车企业可以纵观全球整车,零部件制造巨头来选择合作伙伴,站在巨人的臂膀上高水平起步.我国汽车产业正面临着第二次重大的转型,让更节能,更环保的车型进人中国的家庭是我国汽车产业未来的发展趋势.围绕这一目标,各种与汽车消费相关的政策正在调整,这也正是国内汽车企业搞自
国际经济与贸易专业 《论文写作与实践》课程论文 上海汽车集团的国际化经营战略分析 班级国际经济与贸易与贸易2011-2 学生姓名佚名 学号 2
上海汽车集团的国际化经营战略分析 佚名 山东科技大学，经济管理学院，山东，青岛，266590） 摘要：在经济全球化的发展潮流中，国民经济的各个方面都已在进行国际化经营，汽车行业也不例外。作为中国汽车行业的重要一员，上海汽车集团的国际化经营显得尤为重要。本文结合上汽集团实际情况，并根据跨国经营战略的理论，描述了上汽集团的国际化进程，并根据PEST分析方法和迈克尔波特的五力模型论证上海汽车集团国际化经营战略的可行性。最后，我们总结了上海汽车集团在国际化经营实践中所面临的挑战，并给出了建议。 关键词：上海汽车集团；国际化；经营战略；规模经济 Shanghai automotive group international operation strategy analysis Hou Dianlu Abstract:In the trend of economic globalization, all aspects of the national economy has een in the international operation, auto industry is no exception. As an important member of Chinese automobile industry, internationalization of Shanghai automobile group is very important. In this paper, combined with the actual situation of SAIC, and based on the transnational business strategy theory, describes the process of internationalization of SAIC, and according to the of are feasibility of the five force model and PEST analysis method and Michael Porter's demonstration of international operation strategy of Shanghai automobile group. Finally, we sum. Finally, we summarize the Shanghai automobile group faced in internationalized business practice challenges, and suggestions are given. Keywords: Shanghai automotive group; Internationalization; Operation strategy; Economies of scale 一、引言 在经济全球化的发展潮流中,汽车工业是重要的推动力,也是最早开始全球化战略的产业之一。随着经济全球化的加速,世界汽车工业的全球竞争日益加剧,世界各国汽车企业正调整发展战略并出台相应政策,我国汽车业也应随着世界环境的变化而调整战略。在外国企业拓展我国市场的同时,我国汽车行业也积极实施“走出去”,融入到世界经济的大环境中参与国际竞争,提升企业竞争力。 上汽集团的国际化主要有两个阶段,一个是在发展初期,无论是研发还是生产基础都较弱,为提高企业的竞争,以市场换技术被动国际化,然后在合作中不断扩大管理权的过程。1985 年,上汽集团(时称“上海汽车拖拉机联营公司”)与德国大众的合资企业—上海大众正式成立。1997 年,上汽集团与通用汽车合资成立上海通用。此后上海大众、上海通用开展了大规模的国产化运动,由此建立了相对完整、市场竞争力较强的汽车零部件配套体系,这也为中国发展轿车工业奠定了基础。但在这一过程中,上汽集团对合资整车企业的管理控制力一直较弱,直到2003 年上半年才实现了上海大众与德国大众的对等管理权,到2009年12 月实现对上海通用的控股权。第二个阶段是以2000 年全球化发展战略的提出为标志,上汽集团开始走向主动全球化,这一阶段最明显的特征就是自主品牌汽车的发展。由于在被动国际化中虽然与国际汽车集团合作,但是技术研发方面受到很大控制,所以自主研发能力一直较弱。为了发展自主品牌汽车,主动国际化期初上汽主要是采用收购的方式,以期获取核心技术。在大量收购之后,上汽集团的技术研发得到了很大提高,开始发展自主品牌。 二、文献综述 在经济全球化背景下，企业只有全方位、深层次的参与国际资源竞争，才能实现企业可持续发展，从根本上解决资源不足问题，这是关系国家经济长远的大事。技术革命使得社会分工越来越细，从而出生了规模经济，技术革命和规模经济的发展大大降低了生产成本，提高了劳动生产率，从而生产处大批量产品。这种产业革命发展的结果，使得一个国家原有的生产关系不再适应生产力发展的要求，新的生产力必须去国外寻找出路。 约翰.邓宁在1981年提出的投资发展周期理论认为，一国的国际投资规模与经济发展水平密切相关。人均国民生产总值越高，对外投资额越大。其核心思想是发展中国家的对外投资倾向取决于一国的