钢丝绳失效原因分析
——钢丝绳变形
钢丝绳在搬运和使用过程中，由于受到突然的撞击或冲击，而产生破坏钢丝绳原有结构的现象称为变形。变形不仅直接损坏了一部分钢丝，而且因为改变了钢丝绳形状，破坏了原绳的结构，产生了诸如拉应力再分配等现象，加速磨损并导致变曲疲劳损失增加。很多断绳事故是因为钢丝绳事先受到过变形损伤而没有引起人们的足够重现，结果酿成大祸。变形的主要原因有以下几种:
1)压扁。钢丝绳从高处摔下或受其他物件的冲撞挤压，钢丝绳在滑轮里滑槽，在卷筒上跳出挡板，或乱绕在卷筒上，使负载过大，结果常常使几十米乃至数百米的钢丝绳因为局部轧坏而报废。局部压扁使一部分钢丝损坏(钢丝表面将出现马氏体这一脆性组织)，绳和股结构受到破坏不仅使破断拉力降低，而且会加速造成断丝和不规则的磨损。
2）扭结。钢丝绳在局部扭曲后产生的永久变形叫做钢丝绳扭结。扭曲的方向与钢丝绳旋向一致的称为正扭结，反之称为负扭结。普通钢丝绳带有自转性，如果绳股的端部不加捆扎便施加张力，则绳股会向倒捻方向旋转，这是造成钢丝绳扭结的内在因素。钢丝绳在扭结后，经过多次起吊受载，也只有局部绳芯外露，一般没有断丝现象。但试验表明，钢丝绳在扭结损伤后强度将显著降低。正扭结的强度只有原强度的60%一80%，负扭结的强度还不到原强度的50%。严重时强度将降低到只有原来的10%一20%。
3)股松弛。钢丝绳在过小的滑轮上工作，由于受到剧烈的张力变化，个别股出现松弛或陷落现象。由于股松弛各股所承担的应力失去平衡，使钢丝绳破断拉力损失很大。
防止钢丝绳扭结措施
为防止钢丝绳扭结，可从以下几方面着手:
1)在重要的起重设备上选用不旋转，不松散和挠性好的钢丝绳。
2)在钢丝绳的自由端设置转子(也称防转装置)。
3)加强操作人员工作责任心，发现扭结迹象立即停止操作，释放还原。
4)避免绳子弯曲半径过小，滑轮槽形接触面积尽可能大。
Safety is the goal, prevention is the means, and achieving or realizing the goal of safety is the basic connotation of safety prevention. （安全管理） 单位：___________________ 姓名：___________________ 日期：___________________ 起重机钢丝绳常见故障分析及预 防措施(2021)
起重机钢丝绳常见故障分析及预防措施 (2021) 导语：做好准备和保护，以应付攻击或者避免受害，从而使被保护对象处于没有危险、不受侵害、不出现事故的安全状态。显而易见，安全是目的，防范是手段，通过防范的手段达到或实现安全的目的，就是安全防范的基本内涵。 起重机在企业生产过程中给人类带来高效、方便、快捷的同时，因机械的不安全因素，频频发生事故，给国家造成经济损失，给当事人及家属造成痛苦。发生此种事故的主要原因之一是钢丝绳故障。因此，掌握钢丝绳的故障规律及预防措施很有必要。就起重机上使用的钢丝绳而言，规格品种繁多、使用千差万别，但一般随着使用时间的持续，都有可能出现故障。主要故障有以下6种：磨损、疲劳、锈蚀、变形、咬绳、过载。这就要求特种设备管理人员在规范操作人员按章操作的同时，更要重视起重机钢丝绳故障隐患，根据起重机状况制定出周密、可行的预防措施。 一、钢丝绳的特征 钢丝绳是起重机上应用最广泛的绕性物件，它把电动机的旋转运动变为吊勾的升降运动并承担全部的起升载荷，它卷绕性好，承载能力大，对于冲击载荷的承受能力较强，卷绕过程中平稳、无噪音。
钢丝断裂原因分析
一、夹杂物引起断裂 线材中非金属夹杂物的存在，破坏了组织的连续性，起到了一个显微裂纹的作用。当受到外力作用时，在夹杂物的顶端首先产生附加的应力集中。尤其在原奥氏体晶粒交界处出现的大块状、条状或片状碳化物，这些异常碳化物在材料冷变形时，严重地阻塞了位错的移动，致使该处产生应力集中。当应力集中达到一定大小时便会使碳化物开裂，或在碳化物与基体交界处产生裂纹。当裂纹达到失稳状态尺寸，地瞬时产生断裂。 非金属夹杂物的多少是衡量帘线钢质量高低的一个重要因素。在用SEM对断口进行分析的过程中，经常发现非金属夹杂物。在典型的杯锥状断口上有时候就能发现夹杂物，SEM表明大多为三氧化二铝夹杂或其它高熔点脆性夹杂物。其避免主要是通过精炼，使夹杂物变为塑性低熔点夹杂物。 脆性夹杂物是引起钢丝断裂的重要原因之一，而夹杂物引起断裂分为以下几种形势： 1、夹杂物与钢基体之间界面脱开 拉伸过程中，在夹杂物周围的局部加剧了应力集中；裂纹优先在与拉应力垂直的夹杂物与基体的界面产生并沿着夹杂物与钢基体界面扩展，致使夹杂物与基体界面脱开。 2、夹杂物本身开裂
由于脆性较矮杂物本身具有缺陷，在拉伸过程中，在缺陷处产生严重的应力集中，由于局部应力升高而导致夹杂物本身开裂。; 3、混合开裂 钢中非金属夹杂物的形状、分布是没有规律的，因此夹杂物在钢中引起裂纹也是随机性的，取决于夹杂物的性质、尺寸、形状及分布，对于同类型的夹杂物，由于形状、分布和受力方向不同，往往产生断裂的情况也不尽相同，有时两种断裂方式同时存在，有时两种断裂方式交替进行。4、沿两种不同类型夹杂物的相界开裂 钢中经常出现几种夹杂物相共生在一起的复合夹杂物，由于各类夹杂物之间的力学性能和物理性质不同，相界结合力较弱，在拉应力作用下容易从相界开裂。 二、偏析引起的钢丝断裂 在一定程度上，中心偏析对钢丝拉断的危害必脆性夹杂物。因为偏析在更大程度上影响了钢丝的延伸性，从而使塑性变形不能在存在偏析的地方产生。在钢丝最初的拉拔过程中偏析导致小的裂纹的出现，等进入了最终拉拔时就导致了人字形断口(chevroncracks) 在连铸过程中减少中心偏析的途径有以下几个： 1、中心偏析随着中包过热度的降低而降低，因此中包的钢液温度应该尽可能的低；
钢丝绳使用管理制度 1、凡使用的钢丝绳，必须严格按照《煤矿安全规程》的有闪内容，有机电科负责进行正确地计算和选型。安全系数必须符合要求。 2、各条钢丝绳都要指定专人按照有关规定的周期和内容认真检查，并将检查情况填写记录簿。钢丝绳检查人员必须认真履行自己职责。 3、认真做好钢丝绳的试验工作。新绳悬挂前必须进行试验。使用中的钢丝绳按规定周期定期进行试验。试验工作由机电部门负责，并保证试验资料及出厂资料完备。 4、钢丝绳如果遭受卡罐，突然停车等猛烈拉力时，必须立即停车检查。损坏严重时，必须立即更换。 5、钢丝绳直径减少到规定要求时，必须更换。 6、钢丝绳有变黑、锈皮、点蚀麻坑等现象时不得用于升降人员。锈蚀严重点蚀麻坑形成沟纹，外层钢丝松动，必须立即更换。 7、为减少钢丝绳的磨损，保护钢丝绳不锈蚀，阻止湿气和水分进入绳内，由机电科安排人员定期涂油，涂油至少每月进行一次。 8、司机要做到操作平稳，随时观察钢丝绳的情况，发现问题及时汇报处理。 9、及时做好钢丝绳的串头和调头工作。 10、各条使用中钢丝绳，都要实行牌板管理。主要提升设施的钢丝绳由设备管理部门建立钢丝绳档案。 11、钢丝绳的购进、运输、保管由供应科负责，购进的钢丝绳必须是
国家定点厂生产的钢丝绳，并有完整的原始资料（出厂合格证验收证书等）。在运输过程中防止野蛮装卸，造成钢丝绳损伤。购进的新绳要保管好，防止日晒、雨淋。 12、每月由机电科长组织一次对本矿主要提升钢丝绳进行检查，并认真填写好检查记录 钢丝绳使用及日检制度 1、提升钢丝绳每天必须进行一次0、3米/秒的速度详细检查，并记好记录。 2、检查钢丝绳时，应利用深度指示器确定断丝和其它损伤部位，对易损坏和断丝或锈蚀较多的一段，应停机详细检查。 3、将钢丝绳的断丝、锈蚀、直径缩小和其它损伤等情况记入钢丝绳检查记录。 4、提升钢丝绳或制动钢丝绳直径缩小了10%时，必须更换。 5、升降人员或升降人员和物料的钢丝绳在一个捻距内断丝断面积达5%时，必须更换，专为升降物料的钢丝绳在一个捻距内断丝断面积达1%时，必须更换。 6、钢丝绳锈蚀严重，点蚀麻坑形成沟纹，外层钢丝松动时，不论断丝数或绳径变细多少，都有必须立即更换。 7、在提升机提升过程中，随时应注意观察钢丝绳的运动及排列情况，发现问题及时处理。 8、机电科主要负责人，每天查阅钢丝绳检查记录，每月亲自实测一次。
滚动轴承的失效分析及预防 摘要：滚动轴承是现代机械传动中重要的基础部件之一。它也是极易造成破坏的一种机械零件。滚动轴承的好坏将直接影响到生产的顺利进行。因此对滚动轴承的失效原因进行分析对于设备的使用及维护都有着非常重要的指导意义。 关键词：滚动轴承；失效分析；维护 一、概述 滚动轴承是旋转机械中的重要零件。滚动轴承由于摩擦系数小，启动阻力小及对润滑剂粘度敏感性低，运动精度高，成本低等优点，而且它正标准化，选用润滑、维护都很方便，因此在一般机械中应用极为广泛。但是它同时也具有承受冲击能力差，滚动体上载荷分布不均匀等缺点，因此在机械生产中常会出现轴承的磨损、刮伤、胶合，产生噪声，甚至整个轴承烧伤等现象。这将影响到整个企业的正常生产工作，严重时可能会带来巨大的经济损失。因此分析滚动轴承的失效原因及寻找有效的预防措施就显得尤为重要。 二、滚动轴承的失效分析 2.1轴承的疲劳剥落 轴承的内外滚道和滚动体表面在正常工作状态下既承受载荷又产生相对滚动，同时轴承又受到轴向载荷和径向载荷，在周期性的交变载荷的作用下，产生交变应力，这个应力循环次数越来越多，达到一定数值后轴承表面会出现与滑动方向垂直的疲劳裂纹，裂纹会受到应力作用和润滑油的侵蚀，当裂纹向轴承衬和衬背结合面扩展后，造成轴承衬材料的剥落，产生的剥落周边不规则，由于剥落面的逐渐扩大，而往往向深层扩展。深层剥落是接触疲劳失效的疲劳源。另外疲劳磨损引起表面金属小片状脱落，在轴承表面形成一个个麻坑，当麻坑尺寸大时，麻坑成为下凹的舌状，或成椭圆形。麻坑附近有明显的塑性变形痕迹，塑性变形中金属的流动的方向与摩擦力的方向一致。在麻坑的前沿和坑的根部，还有多处明显发展的表面疲劳裂纹和二次裂纹。疲劳剥落是轴承失效的主要形式，当出现疲劳失效后，会造成较强烈的振动、噪声和发热现象。 2.2轴承的磨损失效 轴承的滚道和滚动体之间相对运动产生摩擦导致其表面金属不断磨损而产生失效。滚动轴承常见的磨损失效形式主要有粘着磨损和磨料磨损。粘着磨损是由于在两个配合面上局部应力很高，使之产生严重的塑性变形，并产生牢固的粘合或焊合。当摩擦副表面发生粘合后，如果粘合出处的结合强度大于基体的强度，剪切撕脱将发生在相对强度较低的金属亚表层，
编号：AQ-JS-05832 ( 安全技术) 单位：_____________________ 审批：_____________________ 日期：_____________________ WORD文档/ A4打印/ 可编辑 起重机钢丝绳常见故障分析及 预防措施 Common fault analysis and preventive measures of crane wire rope
起重机钢丝绳常见故障分析及预防 措施 使用备注：技术安全主要是通过对技术和安全本质性的再认识以提高对技术和安全的理解，进而形成更加科 学的技术安全观，并在新技术安全观指引下改进安全技术和安全措施，最终达到提高安全性的目的。 起重机在企业生产过程中给人类带来高效、方便、快捷的同时，因机械的不安全因素，频频发生事故，给国家造成经济损失，给当事人及家属造成痛苦。发生此种事故的主要原因之一是钢丝绳故障。因此，掌握钢丝绳的故障规律及预防措施很有必要。就起重机上使用的钢丝绳而言，规格品种繁多、使用千差万别，但一般随着使用时间的持续，都有可能出现故障。主要故障有以下6种：磨损、疲劳、锈蚀、变形、咬绳、过载。这就要求特种设备管理人员在规范操作人员按章操作的同时，更要重视起重机钢丝绳故障隐患，根据起重机状况制定出周密、可行的预防措施。 一、钢丝绳的特征 钢丝绳是起重机上应用最广泛的绕性物件，它把电动机的旋转
运动变为吊勾的升降运动并承担全部的起升载荷，它卷绕性好，承载能力大，对于冲击载荷的承受能力较强，卷绕过程中平稳、无噪音。 二、钢丝绳的构造和种类 钢丝绳是由许多抗拉强度为120—200kg／mm2的高强度钢丝绕制而成。钢丝绳根据不同的用途，分为单绕、双重绕、三重绕3种。起重机多采用双重绕钢丝绳。钢丝绳按其捻绕方法不同，可分为顺绕钢丝绳(左、右旋)、交绕钢丝绳。 三、钢丝绳故障及预防措施 (一)磨损 钢丝绳在操作时，在机械的、物理的和化学的作用下，其表面也在不断磨损。磨损是钢丝绳最常见的故障。 l.分类 (1)外部磨损 钢丝绳在使用过程中其外周与滑轮槽、卷筒壁、钩头等物体表面接触而引起的磨损属于外部磨损。在外部磨损后绳径将变细，外
( 安全管理 ) 单位：_________________________ 姓名：_________________________ 日期：_________________________ 精品文档 / Word文档 / 文字可改 钢丝绳使用管理制度(最新版) Safety management is an important part of production management. Safety and production are in the implementation process
钢丝绳使用管理制度(最新版) １、凡使用钢丝绳，必须按照《煤矿安全规程》的有关规定，由使用单位工程技术人员进行正确的计算和选型，经批准同意，办理领取手续，方准领取使用。 ２、钢丝绳采取谁使用谁管理的原则。各条钢丝绳都要指定专人按照有关规定的周期和内容认真检查维护，并将检查情况填写记录。钢丝绳检查人员必须认真履行自己的职责。 ３、认真做好钢丝绳的试验工作。新绳悬挂前及使用中的钢丝绳必须按《煤矿安全规程》中的有关规定进行试验。试验工作由机电科负责，并保证试验资料及出厂资料完备。 ４、主副井提升钢丝绳如果遭受卡罐、突然停车等猛烈拉力时，必须立即停车检查。损坏严重时，必须立即更换。 ５、钢丝绳直径减少到规定要求时，必须更换。 ６、钢丝绳有变黑、锈皮、点蚀麻坑等现象时不得用于升降人
员。锈蚀严重、点蚀麻坑形成沟纹、外层钢丝松动时,必须立即更换。 ７、司机要做到操作平稳随时观察钢丝绳的情况，发现问题及时汇报处理。 ８、钢丝绳的管理、使用单位要根据实际情况及时做好钢丝绳的涂油保养工作，涂油至少每月一次。 ９、使用中的钢丝绳，都要实行牌板管理。主要提升设施的钢丝绳由设备管理部门建立钢丝绳管理档案。 10、钢丝绳的采购由器材库负责。购进的钢丝绳必须是国家定点厂生产的钢丝绳，并有完整的原始资料（出厂合格证、验收证书等）。购进的新绳要保管运输好，防止野蛮装卸、日晒、雨淋等。 11、每月由机电科长组织一次对本矿主要提升绳进行检查，并有记录。 12、钢丝绳使用结束后要及时回收，由使用单位负责，不及时回收的，按矿有关规定扣罚。 云博创意设计 MzYunBo Creative Design Co., Ltd.
弹簧失效的原因分析 弹簧失效的原因分析 一、佛山弹簧分解弹簧永久变形及其影响因素 弹簧的永久变形是弹簧失效的主要原因之一 弹簧的永久变形，会使弹簧的变形或负荷超出公差范围，而影响机器设备的正常工作。 检查弹簧永久变形的方法 1.快速高温强压处理检查弹簧永久变形：是把弹簧压缩到一定高度或全部并紧，然后放在开水中或温箱保持10～60分钟，再拿出来卸载，检查其自由高度和给定工作高度下的工作载荷。 2.长时间的室温强压处理检查弹簧永久变形：是在室温下，将弹簧压缩或压并若干天，然后卸载，检查其自由高度和给定工作高度下的工作载荷。 二、弹簧断裂及其影响因素 弹簧的断裂破坏也是弹簧的主要失效形式之一 弹簧断裂形式可分为；疲劳断裂，环境破坏（氢脆或应力腐蚀断裂）及过载断裂。 弹簧的疲劳断裂： 弹簧的疲劳断裂原因：属于设计错误，材料缺陷，制造不当及工作环境恶劣等因素。 疲劳裂纹往往起源于弹簧的高应力区，如拉伸弹簧的钩环、压缩弹簧的内表面、压缩弹簧（两端面加工的压缩弹簧）的两端面。 受力状态对疲劳寿命的影响 （a）恒定载荷状态下工作的弹簧比恒定位移条件下工作的弹簧，其疲劳寿命短得多。 （b）受单向载荷的弹簧比受双向载荷的弹簧的疲劳寿命要长得多。 （c）载荷振幅较大的弹簧比载荷振幅较少的弹簧的疲劳寿命要短得多。 腐蚀疲劳和摩擦疲劳 腐蚀疲劳：在腐蚀条件下，弹簧材料的疲劳强度显著降低，弹簧的疲劳寿命也大大缩短。 摩擦疲劳：由于摩擦磨损产生细微的裂纹而导致破坏的现象叫摩擦疲劳。 弹簧过载断裂 弹簧的外加载荷超过弹簧危险截面所有承受的极限应力时，弹簧将发生断裂，这种断裂称为过载断裂。 过载断裂的形式 (a)强裂弯曲引起的断裂; (b)冲击载荷引起的断裂; (c)偏心载荷引起的断裂 佛山弹簧后处理的缺陷原因及防止措施 缺陷一：脱碳 对弹簧性能影响：疲劳寿命低 缺陷产生原因：1、空气炉加热淬火未保护气2、盐浴脱氧不彻底 防止措施：1、空气炉加热淬火应通保护气或滴有机溶液保护：盐浴炉加热时，盐浴应脱氧，杂质BAO质量分数小于0.2％。2、加强对原材料表面质量检查 缺陷二：淬火后硬度不足
毕业论文题目：齿轮的失效分析 姓名：杨新源 学号：2010053105 专业：矿山机电 班级：10-03 指导教师：刘霞 2011年9月20日
目录 目录 (2) 引言 (3) 一、齿轮传动的特点、类型 (3) 二、齿轮传动的基本要求 (4) 三、齿轮的失效形式以及解决措施 (4) （一）轮齿断齿 (4) （二）齿面磨损 (5) （三）齿面点蚀 (6) （四）齿面胶合 (7) （五）齿面塑性变形 (7) 四、常规齿轮损伤和失效的主要原因探究 (7) 五、齿轮的常用材料的基本要求 (8) 六、齿轮的常用材料及热处理 (9) 七、小结 (10) 致谢 (11) 参考文献 (12)
摘要：在现代社会工业发展中，齿轮是传动件中应用最广的重要工具，齿轮的类型很多，工况条件较为复杂。因此失效形式及影响因素也较多。尽管如此,从齿轮的基本特征特征产生原因和对策等方面都有其基本规律。并且齿轮失效常发生在轮齿部分，因此运用基本规律对具体齿轮的损伤作用具体分析，便不难查。这对机械传动齿轮质量,延长机械设备的使用寿命,具有非常重要的参考价值. 关键词：磨损失效分析齿轮损伤材料热处理
引言 在机械工程中，齿轮传动应用甚为广泛，齿轮传动是机械传动中一种重要的传动方式，并且往往处于极为重要的部位，因此齿轮的损伤和失效倍受人们的关注。齿轮的失效可分为轮体失效和轮齿失效两大类。由于轮体失效在一般情况下很少出现，因此齿轮的失效通常是指轮齿失效。所谓轮齿失效，就是齿轮在运转过程中，由于某种原因，使轮齿在尺寸、形状或材料性能上发生改变而导致整体设备不能正常工作。 要知道齿轮的失效形式，我们就应该先了解齿轮的传动类型、齿轮的特点、工作环境、只有清楚的知道了它的工作原理，才能更好的分析出它的失效形式 一、齿轮传动的特点、类型 齿轮的传动是目前最重要也是应用最广泛的一种传动形式。与其他机械传动相比。齿轮传动具有以下特点 优点：效率高，传动比稳定，工作可靠，寿命长，结构紧凑；适用的功率和速度范围广；可实现空间任意两轴间的传动。 缺点：制造成本高，安装精度要求高，当齿轮精度低，且速度较大时噪声大；不宜用于中心距较大的传动。 齿轮的传动类型： （一）按照齿轮的传动比是否恒定，可将齿轮传动分为 1.非圆齿轮传动，（传动比变化） 2.圆形齿轮传动（传动比恒定）两大类，
起重机钢丝绳常见故障分析及预防措施 起重机在企业生产过程中给人类带来高效、方便、快捷的同时，因机械的不安全因素，频频发生事故，给国家造成经济损失，给当事人及家属造成痛苦。发生此种事故的主要原因之一是钢丝绳故障。因此，掌握钢丝绳的故障规律及预防措施很有必要。就起重机上使用的钢丝绳而言，规格品种繁多、使用千差万别，但一般随着使用时间的持续，都有可能出现故障。主要故障有以下6种：磨损、疲劳、锈蚀、变形、咬绳、过载。这就要求特种设备管理人员在规范操作人员按章操作的同时，更要重视起重机钢丝绳故障隐患，根据起重机状况制定出周密、可行的预防措施。 一、钢丝绳的特征 钢丝绳是起重机上应用最广泛的绕性物件，它把电动机的旋转运动变为吊勾的升降运动并承担全部的起升载荷，它卷绕性好，承载能力大，对于冲击载荷的承受能力较强，卷绕过程中平稳、无噪音。二、钢丝绳的构造和种类 钢丝绳是由许多抗拉强度为120—200kg／mm2的高强度钢丝绕制而成。钢丝绳根据不同的用途，分为单绕、双重绕、三重绕3种。起重机多采用双重绕钢丝绳。钢丝绳按其捻绕方法不同，可分为顺绕钢丝绳(左、右旋)、交绕钢丝绳。 三、钢丝绳故障及预防措施 (一)磨损
钢丝绳在操作时，在机械的、物理的和化学的作用下，其表面也在不断磨损。磨损是钢丝绳最常见的故障。 l.分类 (1)外部磨损 钢丝绳在使用过程中其外周与滑轮槽、卷筒壁、钩头等物体表面接触而引起的磨损属于外部磨损。在外部磨损后绳径将变细，外周表面的细钢丝被磨平。钢丝绳的外部磨损使承受载荷的钢丝截面积减小，钢丝绳的破断载荷也相应降低。 (2)变形磨损 由于振动碰撞造成的钢丝绳表面磨损，叫做变形磨损，这是一种局部磨损现象。这种变形磨损因局部挤压而变形，其钢丝横断面在挤压处向两旁伸展成翅形。从外表看，钢丝宽度扩展，虽钢丝绳截面积减小不多，但局部挤压处的钢丝表面材质硬化了，极易断丝。 (3)内部磨损 在使用过程中，钢丝绳经过卷筒或滑轮时所承受的全部负荷压在钢丝绳的一侧，各根细钢丝的曲率半径不可能完全相同。同时，由于钢丝绳的弯曲，钢丝绳内部各根细钢丝就会相互产生作用力并且产生滑移，这时股与股之间接触应力增大，使相邻股间的钢丝产生局部压痕深凹。当反复循环拉伸弯曲时，在深凹处则产生应力集中而被折断，构成了内部磨损。 2.防止磨损预防措施 (1)起重机在作业运行过程中，起重量不要超过额定起重量；
矿平衡钢丝绳断绳事故 分析报告 集团公司文件内部编码：（TTT-UUTT-MMYB-URTTY-ITTLTY-
某矿平衡钢丝绳断绳事故分析报告一、某矿副立井提升系统概况: 某矿副立井井深1050米，双层四车罐笼提升，采用六根主绳、三根平衡钢丝绳。平衡钢丝绳采用宁夏钢丝绳厂生产的4×8×9－143×24－140 型扁平衡钢丝绳，全长1024米。3#平衡钢丝绳于2000年9月27日更换使用，截止断绳为止，该绳的使用周期为28个月。某矿平衡钢丝绳断绳事故分析报告。 二、事故经过： 2003年1月1日检查3#平衡钢丝绳时发现锈蚀情况逐渐加重，并且有散股现象，用铁丝进行捆绑后继续使用；并加大对平衡钢丝绳检查力度，由规定的每周检查一次改为每4天检查一次。2003年2月3日检查发现在距大罐26米处有3根断丝，此后改为每天检查一次；并开始准备平衡钢丝绳更换工作。2月8日平衡钢丝绳已到位，其它准备工作已基本完成。2003年2月9日检查发现散股点增多，在距大罐26米处3#平衡钢丝绳断一边股，在距大罐20米处又断一边股。2月10日专业根据日报表组织检查，发现平衡钢丝绳状态不良，距大罐26米处断股增加至两股；断股面积占总截面的6.3％（规定不得超过10%），要求更换平衡钢丝绳。矿在2月10日下午4：00生产会上决定于2003年2月12日早8点
到18点停产更换平衡钢丝绳。2月11日早5：40大罐正常运行到井口停车位置正常停车后，在距大罐26米处3#平衡钢丝绳发生断裂，造成断绳事故。事故发生后，矿立即组织有关部门进行处理，于13日晚23：00将断绳处理完毕，造成直接事故影响时间41小时。13日凌晨开始巡查井筒装备，除泄漏通讯和下井打卡电缆损坏外，供电电缆、罐道等井筒装备均未损伤。随后开始更换平衡钢丝绳，鉴于另两根平衡钢丝绳均已锈蚀较严重，于2月15日早9点三根平衡钢丝绳全部更换完毕正常运行。 三、事故原因： 1、矿专业领导对钢丝绳的锈蚀情况认识不足，采取措施不及时、不得力，是事故的主要责任。 2、机电部对钢丝绳检查记录所表现的问题没有引起足够的重视，更没有提出专业的主导意见，专业管理不到位，是事故的重要原因。 3、工区安全管理责任制落实不好，未及时总结钢丝绳使用周期及变化规律，3＃平衡钢丝绳使用周期较长，锈蚀较严重；未引起充分重视，现场管理不到位，也是事故的重要原因。
钢丝绳管理制度 第一条为加强矿井提升钢丝绳的统一管理，根据《煤矿安全规程》有关规定，在确保矿井提升运输安全的前提下，延长使用寿命，降低钢丝绳损耗，特制定本管理制度。 第二条机电部是钢丝绳管理的业务主管部门，设专业钢丝绳管理组，负责全矿提升钢丝绳的计划提报、审批、发放、旧绳的回收利用，在用钢丝绳的监督、检查、统计和检测试验等工作，并对各区队的钢丝绳管理进行业务指导。 第三条提升钢丝绳的选型 （一）选择钢丝绳类型时应考虑提升机类型，提升负荷，使用环境、缠绳层数等因素，钢丝绳安全系数必须符合《煤矿安全规程》规定。 （二）由使用单位负责选型的钢丝绳，应由使用单位进行初选，经机电部审核，并报机电副总审批，审批意见原件应随设备档案存放在机电部门，复印件由使用单位保存。 第四条钢丝绳的计划提报，由各使用区队向机电部提报使用计划，机电部负责汇总，并进行技术选型和数量审查，统一提报计划，计划中应注明钢丝绳规格型号、长度、捻向、使用地点、到货日期及其他特殊要求等内容；钢丝绳采购计划经相关审批程序后由供应部组织采购，其它单位不得以任何理由采购钢丝绳。 第五条供应部负责钢丝绳的采购工作，严格按照技术管理部门提供的技术参数选购钢丝绳。 第六条新钢丝绳到货后，严格履行入库验收手续，钢丝绳必须原始资料齐全，铭牌与实物一致，外观检查无明显缺陷。钢丝绳管理员和物资管理部保管员必须认真做到入库登记、入账。新钢丝绳入库
后要妥善保管，防止锈蚀或损坏。 第七条各单位领用钢丝绳时必须向机电部钢丝绳管理组提出书面申请，将需用钢丝绳型号、长度、安装地点等信息填写清楚，钢丝绳管理组根据申请，严格审批。严禁未经钢丝绳管理组审批私自领取钢丝绳下井。 第八条钢丝绳的悬挂与试验 （一）新绳悬挂前，使用单位必须指定技术人员对新绳进行检查，检查钢丝绳规格型号与使用要求是否一致，并对其外观进行检查。 （二）新绳检查合格后，截取绳样进行检验。 （三）钢丝绳经检验合格，使用单位技术人员依据检验报告提供的合格钢丝拉断力总和，并结合钢丝绳负荷验算钢丝绳安全系数，安全系数必须符合《煤矿安全规程》规定。 （四）验算结果须经机电部审核，报机电副总审批后方可投入使用。 （五）钢丝绳的检验： 1 新绳悬挂前必须进行检验。 2 使用中的缠绕式提升机钢丝绳必须定期试验。升降人员或升降人员和物料用的钢丝绳自悬挂时起每隔6个月检验一次，升降物料用的钢丝绳，自悬挂时起12个月进行第一次检验，以后每隔6个月检验1次。 3 使用中的钢丝绳经检验合格，使用单位技术人员依据检验报告提供的合格钢丝破断力总和，并结合钢丝绳负荷验算钢丝绳安全系数，安全系数必须符合《煤矿安全规程》规定。验算结果须经机电部审核，报机电副总审批后，方可继续使用。 （六）保管超过1年的钢丝绳，在悬挂前必须再进行一次检验，
螺栓断裂原因分析 螺栓的抗拉强度比想象中强得多，以一只M20×80的8.8级高强螺栓为例，它的重量只有0.2公斤，而它的最小拉力载荷是20吨，高达它自身重量的十万倍，一般情况下，我们只会用它紧固几十公斤的部件，只使用它最大能力的千分之一。即便是设备中其它力的作用，也不可能突破部件重量的千倍，因此螺栓的抗拉强度是足够的，不可能因为螺栓的强度不够而损坏。 很多螺栓断裂的最终分析认为是超过螺栓的疲劳强度而损坏，但是螺栓在横向振松实验中只需一百次即可松动，而在疲劳强度实验中需反复振动一百万次才会损坏。换句话说，螺栓在使用其疲劳强度的万分之一时即松动了，我们只使用了螺栓能力的万分之一，所以说螺栓的损坏也不是因为螺栓疲劳强度。 静态紧固用螺栓很少会自行松动，也很少出现断裂情况。但是在冲击，振动，变载荷情况下使用的螺栓就会出现松动和断裂的情况。 所以我认为螺栓损坏的真正原因是松动。螺栓松动后，螺纹和连接件之间产生微小间隙，冲击和振动会产生巨大的动能mv^2，这种巨大的动能直接作用于螺栓，受轴向力作用的螺栓可能会被拉断。受径向力作用的螺栓可能会被剪断。 因此设计时，对于关键的运动部位的连接紧固要注意防松设计。 自锁螺母尼龙锁紧螺母以上为两种形式的锁紧螺母。 对于弹簧垫片的放松效果，一直存在争议。 弹簧垫圈的放松原理是在把弹簧垫圈压平后，弹簧垫圈会产生一个持续的弹力，使螺母和螺栓连接副持续保持一个摩擦力，产生阻力矩，从而防止螺母松动。同时弹簧垫圈开口处的尖角分别嵌入螺栓和被连接件的表面，从而防止螺栓相对于被连接件回转。
以M16螺栓连接为例，实验显示用约10N.m的螺栓预紧力矩就可以将16弹簧垫圈完全压平。弹簧垫圈只能提供10N.m的弹力，而10N.m的弹力对于280N.m的螺栓预紧力矩来说可以忽略，其次，这么小的力，不足以使弹簧垫圈切口处的尖角嵌入螺栓和被连接件表面。折卸后观察，螺栓和被连接件表面都没有明显的嵌痕。所以，弹簧垫圈对螺栓的防松作用可以忽略。另外，在螺栓与被连接件之间增加一个垫圈，如果垫圈质量有问题，相当于给螺栓连接又增加了一个安全隐患。
管板与壳体连接焊接接头失效的结构因素分析 论文关键词:限速器安全钳失效原因保养 论文摘要:限速器一安全钳系统是电梯中重要的安全装置,介绍了限速器一安全钳系统 的工作原理,结合电梯现场检验发现的问题,分析了该系统的失效原因,指出了该系统的保养方法。 关键词:限速器安全钳失效原因保养 电梯是载人的垂直交通工具,必须将安全运行放在首位。为保证电梯安全运行,从设计、制造、安装等各个环节都要充分考虑到防止危险的发生,并针对各种可能发生的危险,设置 专门的安全装置。限速器一安全钳系统是电梯必不可少的安全装置,当电梯超速、运行失控或悬挂装置断裂时,限速器一安全钳装置迅速将电梯轿厢制停在导轨上,并保持静止状态,从而避免发生人员伤亡及设备损坏事故。限速器一安全钳系统在电梯生产过程中已进行安全 试验,应能够满足性能要求,但是电梯的安全技术性能不仅取决于设计制造质量,很大程度上还取决于安装调试质量,特别是在电梯经过一段时间的使用后,限速器一安全钳系统将会因 磨损、锈蚀、疲劳等情况引起参数改变或功能减弱、丧失等。因此,分析限速器一安全钳系统失效的原因,并在日常对该系统进行合理的维护保养就显得特别重要,这是电梯安全管理 的重要环节。 1限速器一安全钳系统工作原理 限速器是限制电梯运行速度的装置,当轿厢上行或下行超速时,通过电器触点使电梯停 止运行。当下行超速,电器触点动作仍不能使电梯停止,速度超过电梯额定速度115%以后, 限速器机械动作,拉动安全钳夹住导轨将轿厢制停;当断绳造成轿厢或对重坠落时,也可由限速器的机械动作拉动安全钳,使轿厢制停在导轨上。限速器按动作原理可分为摆捶式和离心式两种,限速器一般安装在机房。安全钳按结构和工作原理分为瞬时安全钳和渐近式安全钳,安全钳一般安装在轿架的底梁,成对地同时作用在导轨上。 2限速器一安全钳系统检验中发现的问题 在对限速器一安全钳系统的检验中,发现部分电梯由于维护保养不善,致使该安全装置 根本达不到正常的工作要求,主要存在下列问题。 (1)因限速器弹簧长期处于反复伸缩状态,使其整定动作速度改变。 (2)转动部件长期缺油,阻力增大致使离心甩动部分动作不灵活。 (3)由于钢丝绳自身的变化延伸,造成张紧装置触地,使钢丝绳张力不够,发生打滑。 (4)安全钳的连杆拉臂传动部分缺油、锈蚀,致使提升力大大超过300N。 (5)主动杠杆末端与安全钳联动开关距离过大,拉臂提起时,开关不能同时动作。 (6)楔块与导轨侧工作面间隙过大,在连杆提起时,楔块卡不住导轨。 (7)楔块内油污过多,松开拉臂后楔块不能复位,造成导轨受损。 这些问题的存在不仅使限速器一安全钳系统成了摆设,而且容易使人产生心理麻痹,潜 在危害更大。 3限速器一安全钳系统失效原因分析
煤矿运输绞车钢丝绳断绳损坏的分析及预防 针对当前煤矿行业绞车钢丝绳磨损断绳事故频繁发生的现状， 分析了绞车钢丝绳的磨损、断丝、拉伸、锈蚀等几个方面的重要原因，提出了预防绞车钢丝绳断绳的保护措施，以及选择先进的 TCK便携式探伤定量检测系统。 1 提升运输绞车钢丝绳的损坏 提升运输绞车钢丝绳在运动中由于受到拉伸应力、弯曲应力、扭转应力、摩擦力等的作用，其受损形式是各不相同的。 1.1 磨损破坏 提升运输绞车钢丝绳的磨损分外部磨损和内部磨损。提升段以外部磨损为主，缠绕段以内部磨损为主，外部段磨损比内部磨损严重的多，所以减轻提升运输绞车钢丝绳的外部磨损是重中之重。绳拖辊间呈相对滚动状态时的摩损较轻，一旦拖辊损坏，产生滑动摩擦，提升过程成为绳拖辊间的拉锯式的挫削过程，即拉锯运动是外部磨损的主要表现形式。如绳拖辊材质性质相近，相互易磨起毛刺，并恶性循环，其次是提升绳下段在启动时存在的正常的滑动摩擦，成为影响钢丝绳使用寿命的重要危险段。 1.2 断丝破坏 由于在提升过程中对钢丝绳的反复弯曲，提升段钢丝绳极易发生疲劳断丝；环境中的偶然因素或卡车、突然刹车等猛烈拉力的冲击都 会造成钢丝绳的冲击断丝，这会给生产带来不同程度的影响。绞车系统的机械振动，特别是固有频率下的共振动，会造成振动断丝或共振断丝，微观变形、锈蚀与疲劳损伤等更加重钢丝绳的这种突发损坏的可能。 1.3 拉伸破坏 在提升绞车过程中各种力的长时间综合作用下，钢丝绳会发生冷拔拉伸，减弱其抗疲劳能力，尤其在使用后期加速钢丝绳的损坏。提升系统的轻微共振或突然冲击拉伸，使受冲击段发生严重拉拔、扭曲和变形，造成部分或全部钢丝绳报废。而提升运输绞车钢丝绳的直径减少到一定程度和长度伸长到一定程度或断丝数及伸长发展突然加快，就必须立即更换。 1.4 锈蚀破坏 在潮湿有淋水井筒中使用的钢丝绳，锈蚀是提升绞车钢丝绳强度降低的主要因素。锈蚀减少钢丝的有效断面，使外层钢丝松弛，结果外层钢丝所受载荷减少，内层钢丝超载运行而断裂。 2 提升绞车钢丝绳的保护措施 2.1 合理选绳 根据提升绞车的井巷条件和使用场所，合理选择结构，直径、强度、旋转角度以及抗锈蚀能力的钢丝绳具有重要作用。 2.1.1 普通绳与西鲁绳 从受力情况分析，普通绳属于点接触，而西鲁绳属于线接触，优
****13#栋塔吊钢丝绳断裂 调查处理报告 建设单位：******************* 监理单位：********************** 施工单位：************************* 事件发生时间：2015年8月5日晚7点15分 事件发生地点：*********************** 事件发生经过： 2015年8月5日晚7点15分13#栋塔吊（QTZ63）在13#栋西单元屋面现浇起吊施工作业过程中，当塔吊起吊横臂旋转至12#栋西侧时，吊钩钢丝绳突然断裂，使混凝土料斗跌落在车库顶板上面未造成严重后果的安全事故。 事件原因分析： 主要原因是13#栋塔吊司机观察能力不强，安全意识淡薄，检查不到位，致使钢丝绳起了折痕而未被发现导致钢丝绳突然断裂。次要原因是租赁单位对塔吊司机安全教育、培训、学习教育不够，安全管理、日常保养和维修保养检查落实不到位应负主要管理责任以及项目部管理人员、安全员未及时巡视检查，对塔吊日常保养和维修保养制度监管不力。 事件整改措施： 根据事故原因分析，租赁单位（**********************）对本公司塔吊司机的安全知识、有关安全生产的法律、法规和塔式起
重机械的安全技术操作规程教育不到位，安全意识淡薄，忽视了安全生产的重要性。虽此次事故未造成人员伤害和财产损失，但性质严重。根据发生事故后四不放过的原则对事故的责任人塔吊司机处以600.00元罚款，对事故管理责任单位租赁公司罚款2000.00元一以及项目部安全员罚款600.00元。事故发生后引起项目部的高度重视，立即召集塔吊租赁方、塔吊司机、项目部主管生产安全负责人、安全员及劳务公司负责人立即安排专人对12#、13#、15#三台塔吊进行全面检查，排除一切事故隐患，把事故消灭在萌芽状态，确保塔吊安全正常运转。这次塔吊事故的发生，说明了租赁方和项目部在塔吊安全管理方面存在一定的问题，管理不到位，租赁方和项目部生产、安全部门加强对塔吊的安全管理力度，对忽视安全生产、违章指挥、违章操作，违反劳动纪律的人和事要严重处罚，决不手软，确保施工安全。 ************************* ******************* 2015年8月8日
鲁村煤矿钢丝绳管理制度 为了进一步规范我矿提升钢丝绳的采购、验收、保管、领用及日常检查维护管理工作，确保矿井提升运输安全，特制定钢丝绳管理制度，望各单位认真遵照执行。 一、适用范围： 本措施主要适用于煤矿用钢丝绳直径18.5mm----36.0mm的提升用钢丝绳。 二、钢丝绳的入库验收与检测： 1、新购进钢丝绳到货后由仓库及时组织机电科、企管科对新进的钢丝绳进行检查验货，验货内容包括：钢丝绳的生产许可证、产品合格证、煤矿矿用产品安全标志、产品质量证明书等原始资料以及钢丝绳规格型号与使用要求是否一致，并对钢丝绳外观进行详细检查。检查后，如钢丝绳不具备以上任何一项内容要求的，验收单位不予签字入库，由于不及时组织验货或私自入库的，因钢丝绳质量原因导致的一切后果由仓库负责。 2、新进钢丝绳经检查验收后，由机电科负责及时进行取样，并提供相应参数，供应科负责联系外出检测，取得合格的检测报告后，机电科通知仓库方可发放使用。 3、新钢丝绳经取样检测合格后，机电科必须依据检验报告出具的钢丝绳破断拉力总和，结合钢丝绳使用地点的提升能力验算安全系数（系数必须符合《煤矿安全规程》规定）。 三、钢丝绳的维护与保养： 1、提升钢丝绳悬挂前，如钢丝绳保管期限超过一年的，必须经第三方具备资质的检验单位进行检验（仓库保管的钢丝绳存放期限以机电科、仓库存档台
账为准），仓库必须妥善保管，防止损坏或锈蚀。 2、钢丝绳使用单位负责对钢丝绳进行检查和维护保养，并指定1-2名专职人员，负责对钢丝绳的日常检查，检查内容为钢丝绳的锈蚀、径缩率、断丝、滑头及连接装置等，各单位要将钢丝绳检查人员名单报安全科、机电科存档备案。 3、钢丝绳在使用过程中应保证不磨枕木、不磨地滑轮等。 4、钢丝绳在使用过程中应保证排绳整齐，不爬绳、咬绳。 5、使用中的钢丝绳必须进行涂油，根据使用条件或锈蚀情况至少每月涂油一次。 四、钢丝绳的检查： 1、各单位必须严格按照《煤矿安全规程》规定要求，每天对提升钢丝绳检查一次，平衡绳（尾绳）必须至少每周检查一次，检查内容包括断丝、直径缩小、意外损伤或锈蚀情况，注明部位，详细检查，钢丝绳由下层转到上层临界段要重点检查，并做好记录。 2、钢丝绳检查方法： ⑴、对使用中钢丝绳的日常检查应采用不大于0．3m／s的验绳速度，用肉眼观察和手捋摸的方式进行。 ⑵、验绳时禁止戴手套或手拿棉纱，应用裸手直接触摸钢丝绳,并且必须检验全绳。 ⑶、用游标卡尺测量钢丝绳直径，除平时发现较细部位要卡量外，还要对规定点进行卡量。 ⑷、钢丝绳各使用地点必须配备完好的卡尺，检测绳径时必须选点测量，测量间距不大于50米，选取不少于10个点，钢丝绳滑头处为检查的重点。
轴类零件失效分析 摘要：对工程中普通轴类零件的断裂失效机理和原因进行了分析，阐述了轴弯曲和扭转断裂的特征、裂纹萌生部位及扩展方向。为设计、选材、冶金质量和工艺研究提出解决问题的方向。 关键词：轴失效应力断裂 0 前言 轴一般是作为传递力的构件，通常它承受弯曲载荷、扭转载荷或弯扭复合载荷,在一些机构中轴也承受拉压载荷。轴在工作过程中可以因疲劳、弯曲、扭转或拉伸应力而断裂，但疲劳断裂是轴的普遍断裂形式。轴上附着装配其它零件的位置往往是危险的部位，破坏可能由此产生。 1 轴的弯曲断裂 轴弯曲断裂不论是由简单过载荷引起的，还是由疲劳载荷而引起的，都有着相同的应力取向。弯曲应力引起的断裂有3个明显的特征[ 1 ]：①最大施加应力位于轴的表面(图1)；②断裂的裂纹垂直于拉伸应力（图2），而拉伸应力出现在弯曲的一边(图3)；③断裂源一般出现于轴的表面上，有时也出现于亚表面处。 图1 轴弯曲断裂时裂纹产生和扩展的方向示意图
图2 尖锐圆角轴疲劳断裂时的蝶形断口示意图 图3 轴弯曲时的轴向应力分布 图1显示柱状轴和阶梯轴在单向弯曲过载荷中裂纹是怎样取向的。应力峰台阶或刀痕起着限定弯曲裂纹位置的作用。因为在应力峰处应力最高，裂纹往往在此萌生。 无旋转的反复弯曲疲劳的轴，裂纹在轴的两个对边产生，因为每一边都经受交替拉伸和压缩应力，它们所受的力，其状态是均等的。 旋转弯曲疲劳中，裂纹萌生于围绕圆周的任一位置。在较高应力或较高应力集中下，裂纹可能在周围多个位置上萌生。 例如[ 2]，有一减顶泵，泵轴材料为3Cr13马氏体不锈钢，在工作过程中承受着一个交变的旋转弯曲载荷作用，在泵轴键槽底部的蚀坑处发生断裂。断口明显地分为三个区：裂纹起始区、扩展区及瞬时静断区。图4为断口三区示意图，扩展区有河流状花样，没有明显的塑性变形迹象，属于脆性断裂。所以失效泵轴的断裂，是在交变载荷的作用下，在泵轴键槽底部表面的蚀坑处，产生了严重的缺口效应，形成很高的局部应力集中，而引起的疲劳断裂。
文件编号：RHD-QB-K6592 （安全管理范本系列） 编辑：XXXXXX 查核：XXXXXX 时间：XXXXXX 起重机钢丝绳故障分析及预防示范文本
起重机钢丝绳故障分析及预防示范 文本 操作指导：该安全管理文件为日常单位或公司为保证的工作、生产能够安全稳定地有效运转而制定的，并由相关人员在办理业务或操作时进行更好的判断与管理。，其中条款可根据自己现实基础上调整，请仔细浏览后进行编辑与保存。 1故障分析 钢丝绳在运行过程中，每根钢丝绳的受力情况非常复杂，因各钢丝在绳中的位置不同，有的在外层，有的在内层。即使受最简单的拉伸力，每根钢丝绳之间受力分布也不同，此外钢丝绳绕过卷简、滑轮时产生弯曲应力、钢丝与钢丝之间的挤压力等，因此精确计算其受力比较困难，一般采用静力计算法。 钢丝绳中的最大静拉力应满足下式要求： Pmax≤Pd/n 式中：Pmax——钢丝绳作业时可以承受的最大
静应力； Pd——钢丝绳的破断应力； n——安全系数。 Pmax=(Qq)/(aη) 式中：Q——起重机的额定起重量； q——吊钩组重量； a——滑轮组承载的绳分支总数； η——滑轮组的总效率。 钢丝绳最大允许工作拉力的计算式为： P=Pd/n 式中：P——钢丝绳作业时额定的最大静应力 P≥Pmax是安全的。由此可知，钢丝绳破断的主要原因是超载，同时还与在滑轮、卷筒的穿绕次数有关，每穿绕一次钢丝绳就产生由直变曲再由曲变直的过程，穿绕次数越多就易损坏、破断；其次钢丝绳
的破断与绕过滑轮、卷筒的直径、工作环境、工作类型、保养情况有关。 2预防措施 2.1起重机在作业运行过程中起重量不要超过额定起重量。 2.2起重机的钢丝绳要根据工作类型及环境选择适合的钢丝绳。 2.3对钢丝绳要进行定期的润滑(根据工作环境确定润滑周期)。 2.4起重机在作业时不要使钢丝绳受到突然冲击力。 2.5在高温及有腐蚀介质的环境里的钢丝绳须有隔离装置。 这里写地址或者组织名称 Write Your Company Address Or Phone Number Here
钢丝绳失效原因分析 ——钢丝绳疲劳 钢丝绳在使用过程中主要承受弯曲疲劳和拉伸、扭曲、振动引起的疲劳。钢丝绳疲劳破坏的过程是在循环载荷作用下，绳中钢丝的局部最高应力处，最弱的及应力最大的钢丝内部晶粒上形成微裂纹，然后裂纹慢慢发展，最终导致疲劳断丝。所以，疲劳破坏经历了裂纹形成、扩展和突然断裂三个阶段。 l)弯曲疲劳。钢丝绳重复通过滑轮或卷筒中挠上挠下，无数次的弯曲，容易使钢丝产生疲劳，韧性下降，而内部钢丝之间互相挤压出现细微变形也会产生弯曲应力，导致断丝。钢丝绳弯曲疲劳对破断拉力有一定的影响，当出现第一根疲劳断丝时，点接触钢丝绳破断拉力下降4%一8%，线接触钢丝绳下降约12%。通常情况下，疲劳断丝的出现意味着钢丝绳已经接近使用后期。 拉伸、扭曲、振动引起的疲劳。钢丝绳在起动和制动的始末，捆扎钢丝绳在承受载荷的前后，变化的拉伸应力会引起金属疲劳。此外，钢丝绳经常受到扭曲和振动也是产生疲劳的原因。疲劳损伤的原理是在变应力的作用下，细钢丝表面首先由于各种滑移形成初始裂纹，然后裂纹尖端在切应力的作用下反复塑性变形，使裂纹扩展直至断裂，疲劳引起的断丝一般断口平齐，多半出现在表层钢丝上。他们很有规律。 防止钢丝绳疲劳损伤措施 为防止钢丝绳疲劳损伤，可从以下几方面着手: 1)在条件许可的情况下，应尽可能使卷筒和滑轮的直径加大。直径的增大，增大了弯曲角度，减少了钢丝绳中钢丝的弯曲应力，可显著提高钢丝绳的疲劳寿命。 2)在更换新绳时，应遵守“上出上进，下出下进”的原则，尽量避免使钢丝绳反向弯曲。试验数据表明，反向弯曲的破坏约为同向弯曲的2倍。 3)尽可能选择丝径较粗的线、面接触钢丝绳。使用这些钢丝绳能成倍地提高使用寿命。 注： 应力：物体由于外因（受力、湿度、温度场变化等）而变形时，在物体内各部分之间产生相互作用的内力，以抵抗这种外因的作用，并试图使物体从变形后的位置恢复到变形前的位置。 塑性：力学专业术语，英文专业名：Plasticity. Ductility,Briquettability.是指在外力作用下，材料能稳定地发生永久变形而不破坏其完整性的能力。