靖边压气站压缩机组故障案例分析案例一：压缩机组因振动过高产生的故障
靖边压气站三台压缩机组均为往复式压缩机，往复式压缩机存在往复惯性力产生的机械振动和压缩气体产生的气流脉动，导致机组振动。如果压缩机各管区内的气流脉动频率和管道各区域的固有频率与压缩机的工作频率（转速）处在共振范围内，将产生共振现象，使机组振动大影响机组的安全运行。以下为几例因机组振动引发的故障：
故障一：C＃压缩机组仪表气进气管压力表接头处断裂
1、基本情况
2004年11月7日22：00，正在值班的人员听见现场产生大的气流声，判断压缩机房发生天然气泄漏，在无法判断泄漏点时及时关闭工艺区进站球阀、关闭燃料气总供气阀，使机组停机，同时打开机房门窗保持通风状态，检查泄漏点。
2、原因分析
停机后经现场检查发现为C#机组燃料气总管引出的仪表气压力表引压管弯头处断掉，机组燃料气在此处大量泄漏。因压力表引压管管径较细且无支撑，压力表选取150mm，机组在运行时产生的振动使弯管处形成应力疲劳导致引压管弯头处发生裂管及断管现象。
3、处理结果
因仪表气的压力相对比较稳定，临时处理拆卸压力表，用丝堵封堵取压口运行机组。
4、经验总结
通过此次故障的发生及事后的经验总结：
1）、在发生气体大量泄漏时及时关闭工艺区进站球阀、关闭燃料气、工艺气阀门，使机组停机，同时打开机房门窗保持通风状态，检查泄漏点，故障处理的果断及时。
2）值班人员在无法确定具体泄漏点时，可通过值班室工控机燃料气及工艺气流量的变化判断哪个机组哪个系统泄漏量的大小，通过可燃气体报警仪数值的变化大小判断可燃气体浓度及哪台机组哪个部位泄漏。根据确定的泄漏系统、泄漏量及可燃气体浓度采取可行的处理措施。
5、预防措施
1）机组上燃料气、启动气、供油管线一般较细且弯管较多，应对这些管线振动较大的位置给予固定的支撑，同时能尽量减少弯管的路径。例行检查要认真到位；
2）工控机上机组燃料气、工艺气流量参数应设置高低限报警；
3）对机组可燃气体报警仪的安装高度进行调整，增高机组侧边可燃气体报警仪安装高度到2m，降低机房顶板可燃气体报警仪安装高度到4m；
4）更换仪表气压力表为50mm；
5）编制场站天然气泄漏紧急处理预案，并组织全站员工认真学习领会。
故障二：A＃压缩机组发动机动力缸供油管断裂
1、基本情况
2005年1月16日0：44，值班人员刚对压缩机组进行巡检完毕后过三十分钟，工控机显示A＃压缩机组发动机油压低报警停机。值班人员立即赶赴现场，发现A＃机组发动机从机座到上部排烟管到处溅满润滑油，根本无法发现润滑油究竟从何处喷出。显然，由于润滑油的大量泄漏造成油压低停机。值班人员马上联系其他人员，一同擦净机身上的油，并用打预润滑的方式，按油加热按钮，使油在油路中进行较低压力的循环。通过打预润滑发现润滑油从发动机1＃动力缸进油支管处喷出，擦干表面的油后发现发动机1＃动力缸进油支管断裂，其主要断裂部位为进缸油管卡套连接处。
2、原因分析
发动机动力缸供油管由总管分支到各进油支管，总管共四个支架，使总管固定于发动机气缸侧。因机组长期振动导致支架与气缸连接处应力疲劳断裂，促使进1＃缸油管卡套连接处形成应力疲劳断裂，导致润滑油管振断润滑油泄漏。
3、处理结果
油管振断后，由于无备件更换，故使用原管割去断裂的小段重新连接，总管用支架重新固定，清理油污后启机运行恢复正常输气。
4、故障经验总结
值班人员在定时巡检时未发现油管支架出现断裂、振动大现状，导致润滑油管振断润滑油泄漏，所以值班人员在平时巡检过程中应对各管线的振动情况特别重视。
5、预防措施
1）例行检查要认真到位，要注意各管线的振动的大小变化；
2）要求定期紧固的各支架的连接螺栓；
3）对机组进行调速时要兼顾各管线的振动量大小。
4）增设机房电视监控设备（由于机房无固定值班处或无监控设备，值班人员只能通过加大巡检密度来杜绝一切故障的发生，但在中间无
人监控的区间内若出现问题，则会使故障扩大化，从而延误最好的
抢修时机）。
5）机组备件考虑管线、接头备件，
另外，因机组的振动过大导致的故障还有2003年12月22日出现的C#压缩
机组进气阀仪表管线接口断裂，进气安全阀法兰根部焊缝漏气，2004年冬运出现的C#压缩机组中冷水出水管焊缝处渗水；主水冷却翅管与进出水端连接处渗水现象等等。这些现象的产生总体上都为机组振动过高而引发的焊缝裂缝，导致泄漏出现。
机组总体振动过高带来的危害及预防措施：
机组在运行期间产生一定的振动在所难免，但我们要保证机组的振动控制在一定范围之内。靖边站三台机组在2003年冬季运行期间，在控制柜显示压缩机及发动机振动量在0.1－0.2in/s之间，但在2004年冬运期间机组振动量明显加大，最高达到0.4in/s，且在不同转速下振动量不同，尤其压缩机两气缸振动在一定转速下振动大且振动量不一致，由振动所引起的机组安全隐患问题更应引起我们的重视。
导致振动量加大的原因可能是多方面的，但我们要从日常的维护中给予预防。机组上较多管线是振动的直接传导者，尤其是弯管，细管较集中的地方，应该在振幅较大处增设固定支撑、管卡，并经常检查其连接螺栓的紧固性。2004年5月，三机厂人员对C#机组进行维修，针对C#机压缩机补油管振动大问题，在其管线上新增了三个支撑，振动明显减小；由于原加载阀及进、排气管线振动大，对其重新打基础后与主撬基础连成整体，振动量明显减小。另外，对于弯管无法固定处在机组进行调速时要兼顾其振动量的大小。
靖边压气站05年冬运中准备通过再次实测各机组不同转速区的振动值，建立机组振动转速关系图，为机组转速调整提供参考，使压缩机组运行在低振动转速区，避免大的振动对机组安全运行的影响。
案例二：空冷器风扇及电机故障
空冷器是机组进行冷却的重要部件，在机组运行中，空冷器常出现的故障主要是振动偏高（达到0.3in/s以上）、异常声响。，而引起振动偏高的原因排除传感器故障外，主要因为风扇轴承损坏，风扇皮带松动，或由风扇电机故障引起振动偏高。以下为空冷器故障的几个实例：
故障一：风扇电机因轴承损坏导致电机烧毁
1、基本情况：
靖边站A#、B#两台压缩机组同时出现过风扇电机烧毁事故，其中一次是发生在2004年2月23日的B#压缩机组A#风扇电机事故：值班人员在夜班巡检时发现B#机A#风扇振动达0.6in/s，但由于B#风扇正在维修，无法调换运行,同时调度要求保证无紧急情况下不得减量,故在无任何处理措施的情况下,于零晨3:25出现了机组因水套水温高报警停机(达222℉)，值班人员判断为误报警停机，再次启动机组，但在5分钟后，又因水套水温高停机。同时,值班人员发现空冷器风扇不转，
后经检查，发现A#风扇电机烧毁。
另一次发生在2004年2月25日，早8:55，A#压缩机组也因水套水温高停机，由于上次事故发生事隔时间很短，值班人员马上判断为风扇电机故障，停机处理。
2、处理结果
在分别对两台机组的故障电机进行解体后，发现电机后轴承损坏严重，线圈绕组烧毁，当时B#机2#风扇振动大故障未能排除，故将其电机与A#风扇电机对调，使B#压缩机组能继续运行。
3、原因分析
以往在空冷器出现振动大问题时,基本认为是风扇轴承磨损、叶片角度不等及风扇皮带过轻过紧等原因造成的，因为电机出厂时已标明免维护，每月对电机轴承注油孔外注润滑油，故出现了因疏于对电机轴承的抽芯检查维护，导致电机轴承因缺少润滑（因电机轴承安装挡油圈，注油孔外注润滑油不能润滑轴承）在运行上出现卡阻、抱死，使线圈绕组烧毁的事故。
4、事故经验总结及防范措施
1）在这两起事故发生之前，两风扇就在几天前出现了振动大及异响等情况，必须重视风扇振动量大小的变化，并随时采取措施对出
现的问题给予及时解决。
2）值班人员必须学会判断机组的故障原因及存在问题，并及时地向调度说明情况，以争取停机处理时间。
3）对于电机轴承，必须在固定的时间给予保养润滑，定期更换，以确保电机正常的运行。不能全信厂家的设备维护保养说明书。
故障二：风扇电机进水
1、基本情况及原因分析
在2004年9月机组进行三级保养时，解体A＃、B＃机风扇电机，发现A＃机B＃风扇电机前轴承端有明显水汽，C＃风扇电机前轴承端浸水量较多，造成转子靠前轴承端有锈蚀现象，线圈内有少量水汽；B＃机A＃、C＃风扇电机前轴端也有不同程度的水汽存在；C＃机在2004年12月拆解电机更换轴承时，也发现有少量水汽。造成此类问题的原因主要分析为电机上部端盖由于密封不严，造成下雨时雨水从上部渗入，
2、处理结果
对风扇电机拆解后，除去转子锈蚀，对线圈用灯泡进行烘烤，待线圈内无水汽并且测量线圈电阻值正常时，重新安装；在电机上方安装防水罩。
故障三：风扇电机轴承损坏
1、基本情况及原因分析
C＃压缩机组在2004年12月20日出现了B＃风扇旋转不均匀现象，现场明显能观察到风扇的摆动。停机后用手晃动风扇，发现风扇轴左右轻微摆动，因为C＃
机风扇为电机直接带动，故分析为电机轴承磨损造成的况量过大。
2005年2月20日，C＃压缩机组A＃风扇又出现了异常响声，经检查发现仍为风扇轴承况量过大。
2、处理结果
针对这两次出现的问题，由于总结了上次电机烧毁事故的教训，及时进行停机处理，拆掉风扇后，取下电机，更换了电机的上、下轴承，并对电机线圈进行烘烤，避免了因轴承磨损导致的电机烧毁事故的发生。
空冷器风扇故障分类及防范
综述以上原因引发的空冷器风扇故障主要分保养、电器、机械三方面：
1、保养方面是由于保养不到位，致使轴承损坏，电机烧毁。总结以上几类轴承损坏故障，使我们清楚认识到轴承是易损件，经过一定时间的运行或受外界因素的影响，会使轴承磨损。因此我们要加强电机轴承的保养，依据以往故障发生时间，可清楚地了解到每隔一年，即在每年冬季运行之前保养机组时须对风扇电机解体，润滑轴承；每隔二年或根据实际情况对电机轴承更换一次。
2、机械方面主要是由于轴承磨损、连接和固定螺栓的松动、皮带松紧度不合适、风扇叶片角度不一致等原因造成的风扇运转振动大或异响。这就要求我们在机组运行及按期保养过程中，对这些项目进行全面检查，发现问题及时处理。
3、电器方面主要电机进水导致线圈接地电阻过小，各相电流不平衡使电机运行不平稳。定期测量电机线圈接地电阻、烘烤电机线圈，并经常检查各控制开关，确保接线紧固。
根据以上故障原因分析总结以下预防措施：
1、按点检查机组时，注意后冷器的振动值变化和异常声响；
2、每月切换后冷器备用电机运行；检测三相电流（l
?）
≤
l%
10
3、每月对电机和风扇轴承润滑保养时，检查风扇叶片、检查调整传动皮带的
松紧度；
4、每年对电机进行抽芯保养：清洗、润滑电机轴承；检测电机的接地电阻
（R≥0.5MΩ）；检查更换电机密封圈。
5、每两年更换电机轴承。
案例三：压缩机进排气阀出现的故障
1、基本情况及处理方法
1）、2003年8月三台机组进行二级保养（运行4000小时），A＃、B＃机端排气阀缓冲片、阀片、弹簧、阀坐、阀档都有不同程度的受损，阀总成黏附较多粘性物质，清洗后更换受损件；
2）2004年9月，三台机组在进行三级保养期间（更换受损件后运行3000
小时），A＃、B＃机端排气阀缓冲片、阀片、弹簧、阀坐、阀档都有不同程度的受损，阀总成黏附较多粘性物质，清洗后更换受损件；
3）2004年11月A＃机组运行50小时检查气阀发现排气阀活塞环损坏，B＃机也同样有此现象出现，并且气阀也较脏，但内部部件完好。
4）2004年12月16日，对C#压缩机组进行了三保后运行1000小时的保养，检查压缩机进排气阀发现阀体较脏，进气阀阀片出现损坏。在对A＃、B＃机进行三保后1000小时保养时，又出现机端排气阀缓冲片裂纹的现象，气阀较脏，但气阀其他部件完好。我们对气阀进行清洗，更换缓冲片、弹簧。
2、原因分析
1）、气质原因导致气阀损坏：净化厂输送的天然气气质不稳定，场站卧分有时几十天无液位指示，有时一天液位上升20mm以上；场站卧分及机组进气洗涤罐自压缩机投运以来，一直未进行清洁、检查，分离效果差。气体杂质使气阀表面产生粘性物质导致阀片、缓冲片振动撞击
2）、汽缸注油量较多：油膜在阀片上附着，影响阀片运动的平衡性；
3）、缓冲片、弹簧质量和设计缺陷：气阀弹簧弹性力不一致使缓冲片、阀片受力不均匀导致缓冲片、阀片等组件损坏；缓冲片金属材质的硬度和塑性设计不合理，缓冲片受冲击后易断裂，断裂片损坏阀片、阀坐、阀档；
4）、安装问题：安装过程未按规定操作规程进行；螺栓拧紧力矩不正确；
3、预防措施
1）、根据实际情况加大了卧分及机组进排气洗涤罐的排污次数：每周手动排污一到两次；
2）、根据机组手册的要求调整压缩机的注油量：使用要求量的中间值；
3）、根据气阀阀片及缓冲片损坏周期，机组每运行1000小时检查气阀：清洗气阀、更换气阀弹簧和缓冲片，避免因弹簧弹力不均匀导致阀片及缓冲片损坏、气阀总成损坏；
4）对卧分滤芯每三年更换一次；
5）对气阀检修严格执行操作规程：做到检查、清洗到位，强调有操作人、有监督人、有复检人。
案例四：压缩机组误报警故障
压缩机组在运行过程中，除存在各类运行指标超限报警停机外，还存在着机组误报警状态，主要是由于取压管线堵塞、电气接线松动、接触不良所造成的。对于此类故障，我们仍不能掉以轻心，从故障发生的几率中总结经验，制定相应的维护保养措施。
1、故障基本情况及处理结果：
1）2003年12月份，曾多次发生了B＃压缩机组因发动机油压低报警停机现
象，仅在12月7日、8日、17日就接连发生了几次，具体情况为：出现油压低报警停机现象后，现场手动打油压发现并无异常情况，故障后复位重新启机，就地油压表指示正常，结果在机组运行5分钟后，又低油压故障停机。
造成发动机油压低的原因有多方面：油路堵塞、油滤堵塞、主油泵故障、溢流阀起跳值设置过低等。但手动预润滑时油压正常，说明造成油压低的原因并非以上几种。对电气接线进行测量检查正常，后拆卸检查取压管畅通，现场校准压力开关正常，重新安装压力开关后机组运行正常。
2）2004年12月12日，B＃压缩机组运行中压缩机油压低报警停机，就地油压表指示正常，检查油压开关发现油压开关的传感器输出触点螺栓松动，紧固后机组运行正常；
3）2005年2月15日，A＃机组排气压力出现逐步降低趋势，值班人员及时检查机组和工艺区均运行正常，机组工艺气流量，发动机燃耗平稳，确定压力变送器问题，检查发现压力变送器取压管线堵塞，处理后压力指示正常。
2005年2月19日，A＃机进气压力又出现高限报警，现场检查确定压力变送器问题，检查发现压力变送器取压管线堵塞，处理后压力指示正常。
4）2004年11月7日和2005年2月19日，C＃发动机2＃动力缸曾二次出现缸温高限报警故障，现场测试缸温正常，用手触碰缸温接线，缸温立即恢复正常，故判断为接线接触不良所致，重新连接接线，恢复正常。
5）2004年12月18日0：08，C＃机组控制柜显示屏出现黑屏，导致机组停机，检查发现控制柜防爆电源箱电源接线松动，重新紧固连接点后恢复正常。
6）2004年11月23日12：00，C＃机出现了排气洗涤罐液位高限报警停机，检查排气洗涤罐玻璃板液位正常，对排气洗涤罐进行手动排污，复位故障后启机，运行3小时后再次因为排气洗涤罐液位高限报警停机。针对故障，维修人员打开排气洗涤罐液位开关进行检查，液位开关无故障，排除了因液位开关故障造成的误报警，后又对电气接线进行了紧固，再次启机运行正常。
2、原因分析
1）压力取压管线由于积液没有及时排污导致取压管堵塞；
2）电气接线松动造成。由于C＃机组的振动较大，出现的因接线松动误报警问题较多。
3、预防措施
1）定期对机组各取压管线进行排污；
2）机组换油后及时打压并排放取压管线内的气体；
3）定期对机组各电气连接点进行紧固，含防爆箱内的各连接点，同时清除灰尘；
4）定期校验各检测仪表。
案例五：机组排气温度过高的故障
1、基本情况
2003年12月20日17：30，值班人员在巡检中发现C＃压缩机组总管排气温度高达50℃，平时温度则在40℃以下。因为进气温度正常，故值班人员用红外线测温仪依次检测排气缓冲罐、空冷器进口及出口的温度，以确认温度升高的具体位置。通过检测发现空冷器进出口处气体温度相同，故判断此为工艺气冷却器故障。
2、原因分析
工艺气冷却器可能出现的问题主要是冷却不良。风扇冷却效果不好、百叶窗开度不合适或散热翅管堵塞造成气体流动速度慢，致使循环冷却不及时等问题都会使工艺气冷却不良，但从水冷正常的情况下分析冷却不良的可能性较小。所以我们从空冷器的结构上考虑，初步判定可能为冷却管束进口端隔板密封不严，使冷却前后的气体混合，造成排温升高。
3、处理结果
由于空冷器管束内部隔板出现断裂在工艺处理时较为复杂，且在负荷较低时排温能控制在50℃左右，无上涨趋势，故采取现状态运行方式，待具备工艺条件后再进行处理。2004年5月期间，三机厂维修人员专门对C＃机空冷器冷却管束进行维修，割开管束进口端，对内部隔板进行补焊，全部维修完毕后启机运行，排温恢复正常。
4、防范措施
1）值班人员注意各项参数的变化情况，发现问题及时采取措施进行处理，防止问题的扩大。故障的隐蔽性要求每位员工在出现一时难以判断的故障时要冷静，逐点逐项排除故障，将查找范围逐步缩小，最后确定故障点。
2）建议公司严把压缩机厂家主机设备质量的同时注重厂家辅助设备的质量。
案例六：排气洗涤罐漏气现象
1、情况说明及处理结果
2004年3月10日，B＃压缩机组排气洗涤罐顶部连接法兰处漏气，2004年11月8日，A＃压缩机组排气洗涤罐顶部连接法兰处漏气，现场基本情况相似，能听到气流声。停机后进行紧固，漏气现象消除。
2、原因分析
机组振动导致洗涤罐顶部连接螺栓松动漏气。由于洗涤罐顶部位置高，机组安装后的保养未对此处进行过检查。
3、预防措施
1）机组运行期每月对机组进行一次全面的检查；
2）每年对机组所有螺栓进行一次紧固；
3）物资计划中备洗涤罐顶部法兰密封垫。
案例七：压缩机自动补油装置故障
1、情况说明
2003年11月机组运行期间，三台机组均出现了自动补油装置无法自动补油，使C＃机注油器油池油位、A＃、B＃机曲轴箱油位低报警，机组运行中，采取手动补油，避免机组因油位偏低报警停机。
2、原因分析及处理过程
对三台机组自动补油开关进行拆解，发现进油口滤网处被棉絮状物质堵住，造成油路不畅，清理掉后重新安装，启机运行自动补油正常。
3、防范措施
1）在加注润滑油时，要严格按照“三级过滤”标准，避免不洁净的润滑油进入油池。
2）油管道进行安装检修时，在保持管道清洁的同时注意密封胶、带的使用量不能过多。
3）在机组每1000小时保养时，例行清洗油位计过滤网。
案例九：人为误操作引起的机组停机
机组在运行时，由于操作者粗心大意、未严格执行操作规程造成机组人为停机现象也较为普遍，我们之所以把其纳入故障给予统计分析，目的是让操作或维护机组人员充分掌握机组启停及运行时应注意的事项，了解机组上存在的传感器及开关的灵敏性，从而避免此类停机问题的发生。
1、未按正常启停机程序，认真检查操作。
启动机组前的检查操作工作，按步骤详细进行。由于不按程序进行检查，曾出现过按启机按钮后发现燃料气阀未开、风扇电源未供给、紧急停机按钮未复位致使机组不能正常启机或启机后紧接着停机的问题，这些情况的出现都是启机检查不符合程序化而引起的。
2、了解掌握机组各开关及传感器的具体位置
不清楚各开关按钮的具体位置就会出现诸如在机组加载时将停机按钮错当成加载按钮，造成机组停机的问题。另外，还出现过新到站人员由于不清楚机组结构及各开关功用，在清洁机组卫生时，不小心触碰紧急停车按钮造成机组停机；在紧固机组地脚螺栓时，由于用力过猛或不清楚振动传感器的具体位置，致使传感器采集到的振动量过大使机组停机等问题。
我们通过做好必要的工作，完全可以避免这些人为因素的发生。
1）05年冬运前组织员工认真学习压缩机组操作规程和分析机组已发生的故障；
2）严格执行机组操作规程，同时机组启机操作由两人进行：一人按要求操作检查并填写压缩机启动前检查表，一人监督检查；
3）压缩机操作人员及新来站员工必须熟悉机组不能随便触碰的紧急停机按钮及振动传感器的具体位置，做到在机组运行期进行检查和清洁机组卫生时留心此处的重要部件。
4）对机组重要部位及按钮贴醒目标志。
靖边压气站
2005-9-20
第一部：网络经脉篇2 [故事之一]三类线仿冒5类线，加上网卡出错，升级后比升级前速度反而慢2 [故事之二]UPS电源滤波质量下降，接地通路故障，谐波大量涌入系统，导致网络变慢、数据出错4 [故事之三]光纤链路造侵蚀损坏6 [故事之四]水晶头损坏引起大型网络故障7 [故事之五] 雏菊链效应引起得网络不能进行数据交换9 [故事之六]网线制作不标准，引起干扰，发生错误11 [故事之七]插头故障13 [故事之八]5类线Cat5勉强运行千兆以太网15 [故事之九]电缆超长，LAN可用，WAN不可用17 [故事之十]线缆连接错误，误用3类插头，致使网络升级到100BaseTX网络后无法上网18 [故事之十一]网线共用，升级100Mbps后干扰服务器21 [故事之十二]电梯动力线干扰，占用带宽，整个楼层速度降低24 [故事之十三]“水漫金山”，始发现用错光纤接头类型，网络不能联通27 [故事之十四]千兆网升级工程，主服务器不可用，自制跳线RL参数不合格29 [故事之十五]用错链路器件，超五类线系统工程验收，合格率仅76％32 [故事之十六]六类线作跳线，打线错误造成100M链路高额碰撞，速度缓慢，验收余量达不到合同规定的40％；34 [故事之十七]六类线工艺要求高，一次验收合格率仅80％36 第二部：网络脏腑篇39 [故事之一] 服务器网卡损坏引起广播风暴39 [故事之二]交换机软故障：电路板接触不良41 [故事之三]防火墙设置错误，合法用户进入受限44 [故事之四]路由器工作不稳定，自生垃圾太多，通道受阻47 [故事之五]PC机开关电源故障，导致网卡工作不正常，干扰系统运行49 [故事之六]私自运行Proxy发生冲突，服务器响应速度“变慢”，网虫太“勤快” 52 [故事之七]供电质量差，路由器工作不稳定，造成路由漂移和备份路由器拥塞54 [故事之八]中心DNS服务器主板“失常”，占用带宽资源并攻击其它子网的服务器57 [故事之九]网卡故障，用户变“狂人”，网络运行速度变慢60 [故事之十]PC机网卡故障，攻击服务器，速度下降62 [故事之十一]多协议使用，设置不良，服务器超流量工作65 [故事之十二]交换机设置不良，加之雏菊链效应和接头问题，100M升级失败67 [故事之十三]交换机端口低效，不能全部识别数据包，访问速度慢70 [故事之十四]服务器、交换机、工作站工作状态不匹配，访问速度慢72 第三部：网络免疫篇75 [故事之一]网络黑客程序激活，内部服务器攻击路由器，封闭网络75 [故事之二]局域网最常见十大错误及解决（转载）78 [故事之三] 浅谈局域网故障排除81 网络医院的故事 时间：2003/04/24 10:03am来源：sliuy0 整理人：蓝天(QQ：) [引言]网络正以空前的速度走进我们每个人的生活。网络的规模越来越大，结构越来越复杂，新的设备越来越多。一个正常工作的网络给人们带来方便和快捷是不言而喻的，但一个带病
案例介绍： 小A是一个10岁男孩，四年级。智力正常。他的不适当行为特别表现为上课随便插嘴，有时站起来离座与人讲话，严重影响课堂正常教学。对小A的这种表现，他的幼儿园老师、小学各任课老师及家长都甚感头疼，曾想过许多办法试图制止，但效果不佳。经××医院诊断，系过分活动症。 根据上述情况，尝试用行为矫正技术对小红的不良行为进行矫正。设计一个行为矫正方案。
设计方案： 一、确定目标行为：减少小A上课随意插嘴的次数，不影响课堂正常教学。 二、测定基准线：采用“事件取样”观察法。在上课4 5分钟内记录随意插嘴的次数，为求准确性，选择不同节次的数学、语文课，共观察5天，观察数学平均每节课插嘴4～6次，语文约5次。 三、选择增强物：由家庭访问得知，该生很喜爱看课外书，又与该生交谈，知道他更喜欢班内墙上的红星，因此，约定以红星作为增强物。 四、过程与方法：我事先和小A谈话，帮助他进一步认识上课随便插嘴行为的不良后果，增强他减少这一不良行为的意愿，向他说明协助他改变的办法。取得该生的同意后，订立口头契约。 第一阶段，减少数学课插嘴行为，若做到一节数学课插嘴次数比基准期少1次，可得代券1张；少2次，可得代券2张，以此类推，3张代券可换1颗墙上的红星。若超过基准线平均数1次。则罚代券l张，以此类推。时间两周，效果非常显著：处理期第一周即下降到平均每节课3—5次，第二周2—3次。 第二阶段，数学、语文课上同时控制。数学课要求保持第一阶段的平均3～5次，就可得l张代券；若少1次。可得2张代券；超过4次，罚券l张。语文课也以基准期5次为界，减1次奖1张券。超1次罚1张券。其他以此类推，时间4周。结果表明他能够达到预定要求。第三阶段，数学、语文、外语课同时控制。数学插嘴保持第二阶段的
案例一：本田CRV二档升档发冲问题 问题描述：本田CRV933因为二档升档发冲，进厂检查，经过上路试车后，发现冲击比较严重， 故障判断：初步诊断为机械故障。之后经过拆检变速箱检查，发现该车二档的轴套油环位磨损严重，三四档的轴套油环位也磨损严重，三四档轴磨损严重。 故障原因：此故障是由于油路上油不畅及二档轴油管破裂引起了油路泄压，波格的质量问题和过滤棉太差导致过滤棉吸入油路管内引起。 解决方法：更换二档轴套，三四档滑体轴套，更换波格。 处理结果：经过气压测试后，没有漏气现象。装车后经过试车，问题解决。
案例二：新途安 1.4TSI引擎-喷油嘴漏油故障解析 故障排查
故障查明
故障原因查明，由于车辆的喷油嘴电磁阀出现了故障，导致喷油嘴不能正常工作，不间断喷油使得发动机气缸内存在过多的汽油，从而造成了失缸现象。更换喷油嘴和火花塞之后，故障消失。 其它关于喷油嘴的注意事项 喷油嘴本身是一个常闭阀，由一个阀针上下运动来控制阀的开闭。当ECU下达喷油指令时，其电压讯号会使电流流经喷油嘴内的线圈，产生磁场来把阀针吸起，让阀门开启好使油料能自喷油孔喷出。喷射供油的最大优点就是燃油供给之控制十分精确，让引擎在任何状态下都能有正确的空燃比，不仅让引擎保持运转顺畅，其废气也能合乎环保法规的规范。
● 喷油嘴常见故障 喷孔堵塞 可用通针进行疏通，疏通后要经仔细地清洗。针阀体大平面与喷油嘴主体平面接触不良，或针阀圆柱面磨损较大。若针阀体大平面与喷油嘴主体平面接触不良，可用氧化铬涂在平板上进行“8”字形研磨；若针阀圆柱面磨损较大，应成对更换针阀偶件。 密封不良 针阀和针阀体密封不良，造成喷油嘴雾化不良或滴油。这种故障可用细的氧化铬或牙膏，涂在针阀端的密封带上，但千万不要涂到圆柱部分，再将针阀插入针阀体，边敲边转直到密合。研磨后必须将氧化铬或牙膏洗去。 油路有空气 在油路中有空气。只需将油路中的空气排除即可。 供油不正常 需对输油泵进行检修。如因输油管接头漏气，可设法接好，使其不漏。 弹力不足 活塞弹簧的弹力不足或弹簧折断。应更换弹簧。
中国移动 1公司简介 中国移动通信集团公司（简称“中国移动通信”）于2000年4月20日成立，注册资本为518亿元人民币，资产规模超过4000亿元。中国移动通信集团公司全资拥有中国移动（香港）集团有限公司，由其控股的中国移动有限公司在国内31个省（自治区、直辖市）设立全资子公司，并在香港和纽约上市。目前，中国移动有限公司是我国在境外上市公司中市值最大的公司之一，也是亚洲市值最大的电信运营公司。 中国移动通信主要经营移动话音、数据、IP电话和多媒体业务，并具有计算机互联网国际联网单位经营权和国际出入口局业务经营权。除提供基本话音业务外，还提供传真、数据、IP电话等多种增值业务，拥有“全球通”、“神州行”、“动感地带”等著名服务品牌，用户号码段包括“139”、“138”、“137”、“136”、“135”、“134（0至8号段）”和“159”。中国移动通信在我国移动通信大发展的进程中，始终发挥着主导作用，并在国际移动通信领域占有重要地位。经过十多年的建设与发展，中国移动通信已建成一个覆盖范围广、通信质量高、业务品种丰富、服务水平一流的移动通信网络。网络规模和客户规模列全球第一。截止到2005年底，网络已经100%覆盖全国县（市），主要交通干线实现连续覆盖，城市内重点地区基本实现室内覆盖，客户总数超过2.4亿户，与206个国家和地区的271个运营公司开通了GSM国际及台港澳地区漫游业务，与101个国家和地区的93个运营商开通了GPRS国际及台港澳地区漫游业务，国际及台港澳地区短信通达106个国家和地区的214家运营商，彩信通达6个国家和地区的21家运营商。 中国移动通信已经成功进入国际资本市场，良好的经营业绩和巨大的发展潜力吸引了众多国际投资。中国移动通信已连续5年被美国《财富》杂志评为世界500强，最新排名第224位。在中国企业联合会和中国企业家协会组织的“2005年中国企业500强”评选中，列中国企业500强综合榜第四位，列服务企业500强第二位。上市公司成为连续三年入榜《福布斯》“全球400家A级最佳大公司”的唯一中国企业。 中国移动通信既是一个财务稳健、能够产生稳定现金流的赢利性公司，又是
1、排气管冒黑烟：故障判定：真故障。原因分析：表明混合气过浓，燃烧不完全。主要原因是汽车发动机超负荷，气缸压力不足，发动机温度过低，化油器调整不当，空气滤芯堵塞，个别气缸不工作及点火过迟等。排除时，应及时检查阻风门是否完全打开，必要时进行检修；熄火后从化油器口看主喷管，若有油注出或滴油，则浮子室油面过高，应调整到规定范围，拧紧或更换主量孔；空气滤清器堵塞，应清洗、疏通或更换。 2、车辆的排气管排出蓝色的烟雾：故障判定：真故障。原因分析：是由于大量机油进入气缸，而又不能完全燃烧所致。拆下火花塞，即可发现严重的积炭现象。需检查机油尺油面是否过高；气缸与活塞间隙是否过大；活塞环是否装反；进气门导管是否磨损或密封圈是否损坏；气缸垫是否烧蚀等，必要时应予以修复。 3、车辆排气管冒白烟，冷车时严重，热车后就不冒白烟了：故障判定：假故障。原因分析：这是因为汽油中含有水分，而发动机过冷，此时进入气缸的燃油未完全燃烧导致雾点或水蒸气产生形成白烟。冬季或雨季当汽车初次发动时，常常可以看到排白烟。这不要紧，一旦发动机温度升高，白烟就会消失。此状况不必检修。 4、发动机噪声大，车辆原地踩加速踏板时，有“隆、隆”异响，发动机舱内有振动感。故障判定：使用类故障。原因分析：举升车辆，可看到发动机的底护板有磕碰痕迹。如果路面有障碍物而强行通过，发动机底护板就要被磕碰。底护板变形后与发动机油底壳距离变近，如果距离太近，当加速时油底壳与底护板相撞就会发出异响并使车身振动。所以，行车中一定要仔细观察路面，不要造成拖底现象发生。处理方法：拆下底护板，压平校正即可。 5、车辆的转向盘总是不正，一会向左，一会向右，飘忽不定：故障判定：真故障。原因分析：这是由于固定在转向机凹槽中的橡胶限位块已完全损坏导致。将新限位块装复后，故障完全消失。 6、每次开启空调时，其出风口有非常难闻的气味，天气潮湿时更加严重：故障判定：维护类故障。原因分析：空调的制冷原理是通过制冷剂迅速蒸发吸热，使流经的空气温度迅速下降。由于蒸发器的温度低，而空气温度高，空气中的水分子颗粒会在蒸发器上凝结成水珠，而空气中的灰尘或衣服、座椅上的小绒毛等物质，容易附着在冷凝器的表面，从而导致发霉，细菌会大量繁殖。这样的空气被人体长期吸入会影响驾驶员及乘车人的身体健康，所以空调系统要定期更换空调滤芯，清洁空气道。 7、下小雨时风窗玻璃刮不干净：故障判定：维护类故障。原因分析：不雨下得很大时使用刮水器感觉不错，可是当下小雨启动刮水器时，就会发现刮水器会在玻璃面上留下擦拭不均的痕迹；有的时候会卡在玻璃上造成视线不良。这种情况表明刮水器片已硬化。刮水器是借电动机的转动能量，靠连接棒转变成一来一往的运动，并将此作用力传达至刮水器臂。不刮水器的橡胶部分硬化时，刮水器便无法与玻璃面紧密贴合，或者刮水器片有了伤痕便会造成擦拭上的不均匀，形成
中国移动L T E V O L T E 案例分析汇总 Standardization of sany group #QS8QHH-HHGX8Q8-GNHHJ8-HHMHGN#
广东移动4GTD-LTE详细案例分析 案例1：580 Precondition Failure导致的未接通。 【问题描述】 在集团测试LOG中，存在Precondition Failure导致的失败事件，表现为呼叫过程中，终端主动上发或收到网络侧下发的580 Precondition Failure消息，随后呼叫中止，出现未接通事件。 Log文件名： MO UE: MT UE: 时间：10：16：
【问题分析】 1、呼叫过程中，被叫发送Ringing 180后，收到网络下发的专载去激活命令，QCI 1 被释放，被叫随后上报580 Precondition Failure，主叫同样收到网络侧转发的 580消息，呼叫接续中止，导致未接通。 2、从信令中可以看到，被叫回复Ringing 180且主叫也已经收到Ringing 180，被叫 随后收到网络侧下发的RRC重配，携带有QCI 1被释放的信息，被叫去激活专有 承载。由于专载已被释放，业务资源已不存在，所以被叫上发580 Precondition Failure失败消息。主叫收到网络侧下发的580，接续被中止，导致了会话未接 通。 3、从MME下发到Node B的E-RAB RELEASE COMMAND，原因上看是Nas层 nomal_release，导致专载QCI 1被释放。 4、专载QCI 1被释放，去激活后，被叫发送INVITE 580，主叫收到网络侧转发的 INVITE 580，会话流程中断，导致未接通
典型的网络故障分析、检测与排除 摘要： 网络故障极为普遍，故障种类也十分繁杂。如果把网络故障的常见故障进行归类查找，那么无疑能够迅速而准确的查找故障根源，解决网络故障。文章主要就网络常见故障的分类诊断及排除进行了阐述。根据网络故障的性质把网络故障分为物理故障与逻辑故障。其物理故障也就是网络设备的故障。其逻辑故障是网络中配置管理的错误。也可根据网络故障的对象把网络故障分为线路故障、路由故障和主机故障。本文主要介绍路由器故障、配置故障、及连接故障的诊断与排除。通过运用工具和方法分析出导致网络故障的主要原因，及解决方法。 关键词：计算机网络，网络故障，分析诊断，物理类故障，逻辑类故障 引言 计算机网络故障是与网络畅通相对应的一个概念，计算机网络故障主要是指计算机无法实现联网或者无法实现全部联网。引起计算机网络故障的因素多种多样但总的来说可以分为物理故障与逻辑故障，或硬件故障与软件故障。采取有效的故障防预措施网络故障目前已经成为影响计算机网络使用稳定性的重要因素之一，加强对计算机网络故障的分析和网络维护已经成为网络用户经常性的工作之一。及时进行网络故障分析和网络维护也已经成为保障网络稳定性的重要方式方法。本文从实际出发，即工作中遇到的网络故障，描述了通过运用网络知识进行故障排除。按照故障现象—>故障分析-->故障解决的研究路线阐述了如何在实际中排除网络故障，及其在网络安全的应用中的重要性。 本文着重讲解了网络故障的排除方法，通过运用解决问题的策略与排除故障的思路在故障现场很快的检测出是属于哪种故障然后再基于故障提出方案给予解决。 正文： 一、网络故障 （一）物理类故障 物理故障，是指设备或线路损坏、插头松动、线路受到严重电磁干扰等情况。比如说，网络中某条线路突然中断，这时网络管理人员从监控界面上发现
问题分析与解决案例 解决「问题」需要正确的方法 习惯上，当我们碰到「问题」时，最常用直接思考对策的方式去解决它，而很少去「分析问题」及「探讨原因」，因此常因「问题」的定义不够清楚、客观，而做了错误的判断及决策，以致延伸出更复杂的「问题」来。 成功者与失败者的差异，在于成功者能针对「问题」、解决「问题」，而失败者常被「问题」淹没。 ■「问题」有如冰山一角 小华是某国中资优班二年级的学生，下学期的成绩突然明显退步，班导师和家长都在奇怪小华的功课是不是出了什么「问题」？ 往往我们只看到「问题」的现象（浮出水面的一角），而忽略了「问题」发生的近因及远因，其实那才是「问题」发生的最主要原因。 例如：小华的成绩一下子比以前退步许多（呈现出的现象），可能的原因（近因）是因为参加了太多的活动、上网时间太长...；其根本的原因（远因）可能是长期的睡眠不足、比较不习惯新代课老师的教学方式...等。
■何时有「问题」 1.理想与实际差距太大 什么时候会有「问题」呢？所谓「问题」，指的是「当现状与标准或期望发生了差距，有差距就是遇到了问题」。也就是现在的表现，跟你当初想要的不一样，就是有「问题」。 例如：农产品的售价比预期的价格高，就是有「问题」。原本，高丽菜的行情是一公斤十元，现在竟然有人要用一公斤二十元的的价格向农民购买，这时候，农民不应该认为有人愿意出高价而高兴不已，反而应该想想，高丽菜现在可以卖到一公斤二十元的行情，为什么自己不知道？是不是被中间商剥削了﹖
2.未能达到进度 例如：一件工作的作业流程最少需要三天完成，加上一天的弹性时间，总共是四天的标准范围。有一次，同样的工作却花了六天，这种进度严重落后的现象， 就是一种问题。 3.事情到了无法控制的状况 例如：一对即将结婚的新人，因为对结婚的各种礼仪、习俗有不同看法，且各自坚持己见， 僵持不下，结果使得「问题」持续扩大到无法控制的状况，最后爱人变仇人，婚也结不成了。
汽车维修案例分析 案例一、一汽捷达怠速不稳 故障现象： 一辆1999款捷达轿车，配置ATK发动机，行驶里程超过２0万km。该车怠速耸车，转速忽高忽低，遇红灯时常会熄火。更奇怪的是开空调不提速，怠速转速也不爱影响（按理说，如果开空调不提速，应该出现怠速转速降低甚至熄火的现象）。 故障分析与诊断： 接车后，用修车王SY380电脑诊断仪调出故障码，显示“系统正常”，没有故障码。看来只能用常规方法检查。测试燃油油压为280kPa，拔掉油压调节器真空管，油压上升到310kPa，正常。用万用表测量点火高压线电阻，有两个缸竟达到6kΩ，走出正常值2kΩ。然后将高压线全部换新，因发现点火线圈外壳有裂痕也将其换掉。该车好长时间没有保养过，根据车主要求，干脆连火花塞及氧传感器全都换新的。接下来打开点火开关ON，启动发动机，奇怪的是连打多次马达，车竟然不能启动。因理不出头绪，工作一度中断，检修陷入迷惘中。 经过冷静地分析，点火线圈有高压火，喷油器工作正常喷油。这种情况不能启动可能有两种原因：一是混合气过稀，二是混合气偏浓。检查进气管路没有破损，拔掉四个缸喷油器的电源控制
插头，打马达，车启动了，但是3s后烧完进气道内剩余燃油又一次熄火。又插上喷油器电源手头，车启动了，但怠速时还是耸车，忽高忽低要熄火的样子。这时想到可能是混合气偏浓，导致开空调时不提速、怠速也不下降。 捷达车空调工作的原理是：打开空调开关，通过空调继电器线路分为两路，一路到高低压组合开关及其它元件，另一路至发动机控制单元ECU的10脚，作为空调请求信号，控制单元ECU 接到空调请求信号后控制ECU8脚到J147空调切断继电器。J147空调全负荷切断继电器有双向作用：一是控制空调处于全负荷时切断空调机；二是空调机开始工作时，控制发动机怠速提升。 拆开后发现它不是一个普通的线圈继电器，而是一个电子线路，因此能起双向作用。而捷达轿车的怠速机构没有设旁通道，怠速的大小由ECU控制器根据发动机工况、负荷和所需功能控制，控制节气门电机转动步数而达到节气门开度的大小，得到怠速转速。 弄清原理后再用修车王SY380诊断仪调出数据流分析观察，当空调开关打开ON时，发动机负荷进气流量由2.5g/s上升3.5g/s。喷油脉宽由2ms上升到3.2ms。证明：ECU控制已接到空调请求信号而增加进气流量、喷油脉宽，但执行机构不动作，证明ECU控制器本身存在故障。 为了证实上述推断，拔下节气门传感器手头，按该车所提供
案例分析问答题： 1、一般心理问题 2、严重心理问题 3、神经症（分类） 4、精神病 一、该求助者的主要症状是什么？ 生理方面: 心理方面: 二、对该求助者作出诊断的程序是什么？ 1、根据并与非病的三原则，根据有无自知力，有无主动求医行为，是否存在逻辑思维方面的异常症状等，判断是否为精神病。 2、对照症状学标准：有何症状 从严重程度标准看：反映强度，有无泛化，是否影响逻辑思维，对社会功能的影响， 病程：多长时间 3、参考心理测验的结果。 4、最终作出诊断： 三、对该求助者的诊断及依据是什么？ 诊断依据： 1、根据并与非病的三原则，自知力，求医行为，有无精神症状，排除精神病。 2、对照症状学标准：有何症状 从严重程度标准看：反映强度，有无泛化，是否影响逻辑思维，对社会功能的影响， 病程：多长时间 3、根据心理测验的结果及相关资料等支持本诊断。 4、最终诊断：…… 三、对该求助者的诊断及依据是什么？ 诊断依据： 1、根据并与非病的三原则，自知力，求医行为，有无精神症状，排除精神病。 2、对照症状学标准：有何症状 从严重程度标准看：反映强度，有无泛化，是否影响逻辑思维，对社会功能的影响， 病程：多长时间 3、根据心理测验的结果及相关资料等支持本诊断。 4、最终诊断：… 四、对该求助者需做那些鉴别诊断 （一般心理问题） 1、与精神病相鉴别： 根据并与非病的三原则，精神病的特点是患者的知情意不统一，没有自知力，一般也不主动就医，常常便显出幻觉、妄想、逻辑思维紊乱及行为异常等。而该患者，因此可以排除精神病。 2、与严重心理问题相鉴别： 严重心理问题的反应强烈，反应已泛化，对社会功能造成严重影响，病程大于2个月。而该求助者的心理问题并不严重，没有对社会功能造成严重影响，持续时间也较短，因此可以排除严重的心理问题。 3、与某类性神经症相鉴别：……. 五、该求助者出现上述问题的原因是什么？1、生物原因：是否有躯体疾病、生理年龄、性别因素2、心理原因：认知方面，性格， 3、社会原因： （1）家庭教养模式， （2）生存环境（负性生活事件、正性生活事件）， （3）人际关系 （4）社会支持系统， （5）社会文化（道德、风俗、习惯等）等。 六、对该求助者可选用什么心理测验并说明理由？ 根据该求助者的心理问题，围绕已形成的初步诊断，对该求助者可选用的心理测验及其理由如下： 1、可选用MMPI测验，用来探寻病理人格特征以及作为精神病的鉴别诊断。 2、可选用SAS测验，以评估其在焦虑方面的状态及程度。
中国移动公司案例分析 中国移动是中国移动通信集团公司（China Mobile Communications Corporation CMCC ）的简称，是根据国家关于电信体制改革的部署和要求，在原中国电信移动通信资产总体剥离的基础上组建的国有重要骨干企业，于2000年4月20日成立，注册资本518亿元人民币，资产规模超8,000亿元人民币，网络规模和客户规模均居世界首位的目前全球市值最大的电信运营公司。 中国移动已连续六年入选美国《财富》杂志全球企业500强排行榜（表1.1），并跻身于全球电信运营商的第一梯队，是北京2008年奥运会合作伙伴；在英国《金融时报》最新“全球最强势100品牌”排名榜中，中国移动以品牌价值392亿美元高居第四；中国移动还是连续三年入榜《福布斯》“全球400家A级最佳大公司”的唯一中国企业。 中国移动商业模式 在启动3G后，全行业都在思考一个问题。那就是在3G时代，运营商应该提供什么样的服务。尽管同2G相比3G的带宽有了很大提高，可是如果没有相应的业务，3G只能沦落为简单的互联网接入通道，而不能给运营商带来与成本相匹配的收益。移动支付，逐渐成为中国3G没有大吸引力的最大障碍物。 全球手机移动支付业务发展迅猛进入21 世纪，日韩、欧美等地区，通过采用 RFID 技术，大力开展手机移动支付业务。经过几年发展，手机移动支付业务得到用户的广泛认可和接受，2008 年全球手机移动支付额约为 550 亿美元。据英国调研公司Juniper Research 预测，2013 年全球手机移动支付额将达6000 亿美元，增长近 10 倍。 中国移动手机移动支付业务收入主要来源于两方面：业务实现的佣金提取以及合作商户接入的比例分成。为此，中国移动建立了两级移动支付业务中心。其中，全国级中心，主要处理清算及结算业务，运营商可根据业务实现情况，提取佣金。相比银行卡刷卡佣金分配环节，手机移动支付佣金分配环节少，可由运营商直接控制，佣金比例比银联更具优势。运营商可通过具竞争力的佣金比例，以及更便捷的T+n 资金划拨周期，获得盈利；省级中心，主要处理各省商户接入管理与运作等事宜。与提供运营平台的合作商，按交易流量，比例分成，实现收益。 普遍分析观点分析认为，手机移动支付业务将给中国移动带来三重收益：其一，应对联通和电信的竞争：通过在 SIM 卡附加增值服务，增强用户体验，能帮助中国移动加快预付费用户群向后付费用户群的转移，捆绑用户；其二，降低发展用户成本：该项业务能够显著降低中国移动在新增用户与留住已有客户方面的支出；其三，引领移动支付市场：在手机移动支付行业中抢占先机，并从行业快速增长中获利。 新的商业模式是中国移动的最大增长驱动力 据媒体报道，中国移动董事长王建宙做客人民网时表示，三新和两新成为中国移动增长的驱动力。“三新”指“新用户”、“新话务”、“新业务”，“过去那么多年来一直是增长的主要驱动力”，而“两新”指“新领域”和“新模式”，“比如手机支付、手机金融、手机游戏等，都需要不断进入新的领域，开拓新的模式”。 在这些创新中，商业模式的创新更是中国移动未来发展的必须。简单的说，商业模式的创新大概表现在以下方面： 第一、从收费到免费。在现在这个社会中，虽然赚钱是必须的，但收费却并不是必须的，一直在涨价的银行、铁路、电力、有线，其实都是外表强悍内心虚弱，而一直免费的谷歌、淘宝等却是无往而不利。中国的通信行业资费水平在持续下降，未来“打电话不要钱”可期，运营商必须探索适合免费经营的商业模式。
【干货】典型网络故障案例及处理思路 很多朋友经常提到网络故障，其中在交换机组网时常见的故障比较多。为了便于大家排除这些故障，在此介绍一些常见的典型故障案例及处理思路。 故障1：交换机刚加电时网络无法通信 故障现象 交换机刚刚开启的时候无法连接至其他网络，需要等待一段时间才可以。另外，需要使用一段时间之后，访问其他计算机的速度才快，如果有一段时间不使用网络，再访问的时候速度又会慢下来。 故障分析 由于这台交换机是一台可网管交换机，为了避免网络中存在拓扑环，从而导致网络瘫痪，可网管交换机在默认情况下都启用生成树协议。这样即使网络中存在环路，也会只保留一条路径，而自动切断其他链路。所以，当交换机在加电启动的时候，各端口需要依次进入监听、学习和转发状态，这个过程大约需要3~5分钟时间。
如果需要迅速启动交换机，可以在直接连接到计算机的端口上启动“PortFast”，使得该端口立即并且永久转换至转发状态，这样设备可以立即连接到网络，避免端口由监听和学习状态向转发状态过渡而必须的等待时间。 故障解决 如果需要在交换机加电之后迅速实现数据转发，可以禁用扩展树协议，或者将端口设置为PortFast模式。不过需要注意的是，这两种方法虽然省略了端口检测过程，但是一旦网络设备之间产生拓扑环，将导致网络通信瘫痪。 故障2:5口交换机只能使用4口 故障现象 办公室中有4台计算机，但是只有一个信息插座，于是配置了一台5口（其中一口为UpLink端口）交换机。原以为4台计算机刚好与4个接口连接，1个UpLink端口用于连接到局域网，但是接入到网络之后，与UpLink端口相邻的1号口无法正常使用。 故障分析 UpLink 端口不能被看作是一个单独的端口，这是因为它与相邻端口其实就是一个端口，只是适用的连接对象不同而已。借助UpLink端口，集线设备可以使
案例分析一 ●某建筑公司与某学校签订一教学楼施工合同，明确施工单位要 保质保量保工期完成学校的教学楼施工任务。工程竣工后，承 包方向学校提交了竣工报告。学校为了不影响学生上课，还没 组织验收就直接投入了使用。使用过程中，校方发现了教学楼 存在的质量问题，要求施工单位修理。施工单位认为工程未经 验收，学校提前使用出现质量问题，施工单位不应再承担责任。 试问： ●1、本案中的建设法律关系三要素分别是什么？ ●2、应如何具体地分析该工程质量问题的责任及责任的承担方 式，为什么？ 答1：①主体是某建筑公司和某学校，客体是施工的教学楼。②某学校享有的权利是获得一个保质、保量、保工期的教学楼。义务是按时、按量的支付施工方的工程款。 某施工方享有的权利是按时、按金额的获得工程款。义务是保质、保量、保工期的完成教学楼。 2：①从学校方考虑 学校还没有组织竣工验收就投入了使用，这个行为违反了工程竣工方面的法律法规。如果是一般问题，由学校方面承担。 ②从施工方考虑 施工方向学校已经提交了竣工报告，教学楼是施工方自行验
收合格，对学校的日常使用不存在使用不当问题，所以如果教学楼出现了结构方面的质量问题，要按照质量缺陷的原因分解责任。 教学楼的质量缺陷是客观存在的，因此承包方应当承担维修，产生的费用问题就由学校和施工方协商。如果协商不成采用诉讼。 案例分析二 某建筑公司（施工单位）与某房地产开发公司（建设单位）签订了一个施工承包合同，由建筑公司承建一栋20层的办公楼。合同约定开工日期为2006-4-8，竣工日期为2007-8-8。每月26日，按照当月所完成的工程量，开发公司向建筑公司支付工程进度款。 问本案例的法律关系构成是什么？ 答：①主体是某建筑公司和某房地产开发公司，客体是一栋20层办公楼。②某建筑公司享有的权利是按时、按金额的获得工程进度款。义务是保质、保量、保工期的完成一栋20层的办公楼。 某房地产开发公司享有的权利是获得一栋20层保质、保量、保工期的办公楼。义务是按照合同规定支付工程进度款。 案例分析三 【背景资料】 某省重点工程项目计划于2004年12月28日开工，由于工程复杂，技术难度高，一般施工队伍难以胜任，业主自行决定采取 邀请招标方式。于2004年9月8日向通过资格预审的A、B、C、
汽车维修中常见故障经典案例分析 1、汽车油表不准 我的车子购买了一段时间，现在有一个小问题，虽不影响使用，但是也搞得我很不方便。这个问题就出在我的油表上，它的准确度绝对令人怀疑。在前1/2的时候，指针下降得很慢，而过了一半之后，感觉发动机就像是在喝油一般，指针刷刷地往下掉。每次我都会在指针到达最后一条白线的时候去加油，可是有时候100块的油加进去了，指针上升到的位置却不相同。甚至有一次加满了油，指针却不能到顶，这是怎么回事？ 诊疗意见：关于油表指针的下降速度率不相同这一现象，有可能是设计上的问题，有些车型的油表本身就不是依照线性方式设计的，前半程慢、后半程快这一现象应该是比较正常的。油表指针为不稳定，可能是油表的油位传感器有问题。如果确认加满了油以后，没表指针没有到顶，应该是油表的显示器有问题。这些问题到修理厂检修一下就可以了。 2、汽车电动车窗突然自动下降 我的车属于中高档次车型，4门电窗是标准装备，本来使用上是极其方便的，尤其是主驾驶侧的一键升降式设计，免除了通过一些收费站点的时候，要始终按住控制钮的麻烦，比我以前那车的电动门窗好多了。可是高级东西也有各种问题，现在我的主驾侧电窗每当升到顶后，会突然自动下降一段，弄得我每次关窗的时候，还要小心翼翼地控制着它，省事变成了费事，会不会是控制系统出了问题呢？ 诊疗意见：一般高级轿车在电动车窗的设计上都会安装一个防夹功能，可以避免由于意外操作造成的人员伤害。在车辆的使用过程中，如果车门顶框内部镶有部分物体，车窗升到此部位的时候，传感器会启动防夹功能，使车窗下降。另外，有时候在高速行驶过程中，由于电压的原因会使玻璃无法沿着轨道顺利上升，也会导致防夹功的功能的启动。这种情况下，最好到特约维修站进行一下调节，检查一下是否有异物影响车窗升降，并进行调整。 3、汽车车灯密封不严 前段时间气候变化无常，经常有暴雨现象出现，我的车子也算是几经风雨，总算老天保佑，我车子度过了一次又一次危机，没有成为都市立交桥下积水的牺牲品，这其中也有一部分是我驾驶水平过硬的功劳了。虽然车子没在雨中牺牲，但是这连绵的雨水确实为我带来很大的麻烦。只要一下完雨，我车的前大灯内就是一片水雾蒙蒙，你说这水雾在灯罩里面我也没法擦啊！想到车内现雾气的时候，可以利用暖风烘烤的方式去除，不知这种烘烤的做法是否也适用于车头灯呢？ 诊疗意见：由于车灯密封不严，在清洗和下雨的时候很容易造成进水，而当内外温差较
广东移动4GTD-LTE详细案例分析 案例1：580 Precondition Failure导致的未接通。 【问题描述】 在集团测试LOG中，存在Precondition Failure导致的失败事件，表现为呼叫过程中，终端主动上发或收到网络侧下发的580 Precondition Failure消息，随后呼叫中止，出现未接通事件。Log文件名： _UE1.lte _UE2.lte MO UE: MT UE: 时间：10：16：14.320 【问题分析】 1、呼叫过程中，被叫发送Ringing 180后，收到网络下发的专载去激活命令，QCI 1被 释放，被叫随后上报580 Precondition Failure，主叫同样收到网络侧转发的580消息，呼叫接续中止，导致未接通。 2、从信令中可以看到，被叫回复Ringing 180且主叫也已经收到Ringing 180，被叫随后 收到网络侧下发的RRC重配，携带有QCI 1被释放的信息，被叫去激活专有承载。 由于专载已被释放，业务资源已不存在，所以被叫上发580 Precondition Failure失 败消息。主叫收到网络侧下发的580，接续被中止，导致了会话未接通。 3、从MME下发到Node B的E-RAB RELEASE COMMAND，原因上看是Nas层 nomal_release，导致专载QCI 1被释放。 4、专载QCI 1被释放，去激活后，被叫发送INVITE 580，主叫收到网络侧转发的INVITE 580，会话流程中断，导致未接通 【问题定位】 在正常的会话流程中，由于MME下发E-RAB RELEASE COMMAND，使得QCI 1被释放，导致未接通。 【解决措施】 需要核心网查看MME在什么情况下会下发E-RAB RELEASE COMMAND。 【测试验证】 案例2：Server Internal Error 500导致的未接通 【问题描述】 在集团测试LOG中，存在Server Internal Error 导致的失败事件，表现为呼叫过程中，终端主动收到网络侧下发的Server Internal Error 500消息，随后呼叫中止，出现未接通事件。Log文件名： .lte 95000612.lte MO UE: MT UE: 时间：10：19：29.051 【问题分析】 1、主叫发出UPDATE后，被叫收到UPDATE并回复UPDATE 200，随后被叫发送Ringing 180， 主叫同时收到UPDATE 200和Ringing 180。按照正常的信令流程应该是先收到UPDATE 200，再收到Ringing 180。
典型网络故障总结 网络故障的一般分类 网络故障一般分为两大类：连通性问题和性能问题。它们各自故障排除的关注点如下： ?连通性问题 硬件、系统、电源、媒介故障 配置错误 不正确的相互作用 ?性能问题 网络拥塞 到目的地不是最佳路由 转发异常 路由环路 网络错误 一般网络故障的解决步骤 故障排除系统化是合理地一步一步找出故障原因并解决的总体原则。它的基本思想是系统地将由故障可能的原因所构成的一个大集合缩减（或隔离）成几个小的子集，从而使问题的复杂度迅速下降。 故障排除时有序的思路有助于解决所遇到的任何困难，下图给出了一般网络故障解决的处理流程。 网络故障排除基本步骤 我们以一个故障排除的实例来学习如何应用这些步骤。
案例：某用户网段广播包过多造成该网段的服务器FTP业务传输速度变慢 组网图如下： 某校园网的三个局域网，其中10.11.56.0为一个用户网段，10.11.56.118为一个日志服务器；10.15.0.0是一个集中了很多应用服务器的网段。 用户网段广播包过多造成该网段的服务器FTP业务传输速度慢 1. 故障现象描述 要想对网络故障做出准确的分析，首先应该了解故障表现出来的各种现象，然后才能确定可能产生这些现象的故障根源或症结。因此，对网络故障做出完整、清晰的描述是重要的一步。 如上述案例，用户反映：“日志服务器与备份服务器间备份发生问题。”这就是一个不完整不清晰的故障现象描述。因为这个描述没有讲述清楚下列问题： ●这个问题是连续出现，还是间断出现的？ ●是完全不能备份，还是备份的速度慢（即性能下降）？ ●哪个或哪些局域网服务器受到影响，地址是什么？ 正确的故障现象描述是： 在网络的高峰期，日志服务器10.11.56.11到集中备份服务器10.15.254.253之间进行备份时，FTP传输速度很慢，大约只有0.6Mbps。 2. 故障案例相关信息收集 本步骤是搜集有助于查找故障原因的更详细的信息。主要是三种途径： ●向受影响的用户、网络人员或其他关键人员提出问题； ●根据故障描述性质，使用各种工具搜集情况，如网络管理系统、协议分析仪、相关show命令等； ●测试性能与网络基线进行比较。 如上述案例，可以向用户提问或自行收集下列相关信息： ●网络结构或配置是否最近修改过，即问题出现是否与网络变化有关？ ●是否有用户访问受影响的服务器时没有问题？ ●在非高峰期日志服务器和备份服务器间FTP传输速度是多少？ 通过该步骤，可以收集到了下面一些相关信息： ●最近10.11.56.0网段的客户机不断在增加； ●129.9.0.0网段的机器与备份服务器间进行FTP传输时速度正常为7Mbps，与日志服务器间进行FTP传输时速度慢，只有0.6Mbps；
问题学生案例分析 任何班级中都有问题学生，而问题学生的存在又具有必然性和客观性。积极面对，分析研究问题学生的成因、心理特征和教育策略，促使他们正确认识自我，克服自卑心理和消极情绪，激发潜能，解决自身存在的问题，才能提高学生的全面素质。 一、个案的主要问题: 李乐男 20岁 主要表现为: 1(纪律方面:自由散漫，日常行为习惯欠佳。 2(学习方面:聪明、机灵，但学习目的不明确，缺乏兴趣和求知欲，经常听课精力不集中和逃课，作业不能认真完成，学习成绩低下。 3(思想方面:缺乏进取心，放任自流，贪玩。 二、问题的成因分析 1(自身内在的因素:他思维灵活，虽然接受教学的能力并不弱，但学习态度不端正，对学习不感兴趣，基础较差，怕苦畏难，缺乏进取心，贪玩难以自控，形成了学习低下，行为习惯落后。 2(外部环境的因素:由于父母在外工作和生活上无人约束，使他十分散漫、消极，形成了不健康的心理。 3(心理因素:由于过去“懒、闷、经常旷课”，一直受到老师的批评、同学的抱怨，经常处在"四面楚歌"的环境和氛围之中，自己的行为、学习成绩得不到提高，久而久之产生了无所谓的心理。同时，使他对同学产生了排斥心理，对老师的正确管教产生抵触情绪。 三、赏识教育策略 1(尊重人格，保护自尊心
保护自尊心，是信任与赏识教育问题学生的重要前提。在教育的过程中，应坚信“人是可以改变的”。对此我满怀期待，倾注耐心，尊重他的人格，用平等关心的方式态度对待他，用人格的力量去启迪他的心灵，用爱心去融化他的“心理防线”，在师生间架起一道情感交流的桥梁。经过“晓之以理，动之以情”，因势利导，使他感受到老师的信任、关爱、尊重和期待，从而渐渐恢复了自信，消除了抵触情绪，愿意接受教育。进而引导他对自我价值的分析，建议改进方法，让他自己去尝试和感受进步带来的成就感，变消极状态为主动状态。 2(创造契机，树立自信心 树立自信心，是信任和赏识教育问题学生的关键。为了及时了解、掌握他的内心世界和行为表现，进行有针对性的教育，我通过个别谈话、沟通家长、表扬鼓励、正面疏导、指明方向，发现他的闪光点。在他通过努力取得成绩时，一方面及时肯定，一方面又提出新的目标，循序渐进。由此他看到了希望，激发了进步的内在潜力，确立起了不断进步的信心。 3(多方协调，讲究系统性 讲究系统性，是信任与赏识教育问题学生的重要方面。根据他的问题成因分析，实现转化显然不是一朝一夕的，要认清转化过程中的反复点，正确对待、耐心等待，要有长期的、系统的计划和打算，不断地调整方法进行教育，与家长密切配合，步调一致地对他进行思想教育;追踪考查，反复抓，抓反复;加强日常生活、学习的监督，促使他养成良好的行为习惯和学习习惯。 四、教育效果 通过近一段时间的具体工作，该生逐渐端正了态度，各方面都有比较明显的转变。日常行为表现好转，与同学相处较融洽，学习目的明确，认真努力，成绩显著提高;学习和生活的心理状态良好，信心增强，在学习过程中表现得非常尽力。
汽修（合作）二班
沃尔沃780轿车故障诊断的分析 当今天成为昨天的那一刻，它也成为了历史。而历史越悠久，要讲述的内容就越多。1927年标志着沃尔沃汽车的起点。自那以后，各种沃尔沃车型源源不断地驶出各个沃尔沃工厂，构成了汽车历史的一部分。它们都有自己的故事。“品牌历史和文化传承”是专门献给这些汽车，献给我们公司的历史，及献给帮助我们使得沃尔沃传统弥久愈新的狂热的人们。 故障现象：一辆沃尔沃780轿车仪表板上的SRS故障指示灯一直发亮。 故障检修：沃尔沃780轿车SRS气囊系统由碰撞传感器、SRS电脑、SRS气囊、点火装置和SRS故障指示灯等组成。碰撞传感器采用压电晶体式传感器，安装在驾驶座椅下面，用来检测减速度产生的惯性的大小，惯性力与减速度成正比。当汽车遭受碰撞，减速度产生的惯性力大于传感器设定的惯性力阀值时，压电晶体就会向SRS电脑输入电压信号。SRS电脑由微处理器、水银开关式防护碰撞传感器和一套紧急备用电源装置等组成，与碰撞传感器并排安装在驾驶座椅下面。水银开关是同步触发SRS气囊组件点火器的控制部件，仅当水银开关式传感器触发接通SRS点火器电路时，压电晶体式传感器才能触发接通SRS点火器电路，从而引爆SRS气囊。
SRS电脑具有故障自诊断功能和故障记忆功能，可根据仪表板上的SRS故障指示灯的闪烁次数读取故障代码。SRS气囊引爆后，SRS 电脑能保持记忆引爆时的有关参数。 该车SRS气囊系统的控制线路如图一所示，其主要结构参数如下：SRS气囊系统驾驶席SRS气囊点火器电阻为200Ω；碰撞传感器电阻为1.8～2.5Ω；驾驶席与乘员席座椅安全带收紧器点火器电阻均为2.15±0.35Ω；SRS电脑至熔断器盒之间采用3端子或4端子黄色连接器连接，测量连接器插头端子3（黑色导线）与端子2 (黄色导线)之间的电阻为5.6kΩ，端子3（黑色导线）与端子4(红色导线)之间的电阻应为31kΩ，否则应更换碰撞传感器。拔下4端子插头，测量SRS电脑插座上搭铁端子4（接黑色导线）与电源端子6（接红色导线）之间的电阻应为 12.9kΩ，搭铁端子4与电源端子5（接黄色导线）之间的电阻应为5.6kΩ，搭铁端子4与端子3（接绿色导线）之间的电阻应为6.4kΩ，否则应更换SRS电脑。 首先利用随车故障自诊断系统取SRS气囊系统的故障代码。其故障代码的读取方法如下： ①将点火开关转到“ON”位置并等待15s，使SRS电脑进入自诊断状态。 ②拔出点烟器，以便利用其搭铁插座来跨接搭铁线。对于沃尔沃780型轿车，可使用一根20cm长的跨接线，跨接诊断插头第3端子（连接绿色导线）与点烟器搭铁插座。