桥梁四氟橡胶板支座安装施工工法桥梁四氟橡胶板支座安装施工工法
一、前言桥梁四氟橡胶板支座安装施工工法是一种用于桥梁支座安装的工艺方法。通过该工法，能够确保桥梁支座的安装牢固可靠，能够有效分散桥梁荷载，提高桥梁的承载能力和使用寿命。
二、工法特点桥梁四氟橡胶板支座安装施工工法具有以下特点：1. 采用四氟橡胶板支座，具有较好的抗老化和耐腐蚀
性能，能够适应各种恶劣环境条件。2. 施工工艺简单、方便，适用于各种类型的桥梁。3. 支座具有较大的垂直位移和旋转
能力，能够有效分散荷载，提高桥梁的承载能力。4. 支座安
装后可实现调整，便于调节桥梁的水平和垂直度，确保桥梁的平稳运行。
三、适应范围桥梁四氟橡胶板支座安装施工工法适用于各种桥梁类型，包括公路桥梁、铁路桥梁等。特别适用于需要高承载能力和长寿命的大型桥梁工程。
四、工艺原理桥梁四氟橡胶板支座安装施工工法的原理是通过四氟橡胶板支座的抗压变形和旋转能力，分散并传递桥梁的荷载，使桥梁在使用过程中能够保持稳定，并通过支座的调整性能实现桥梁的水平和垂直度的调节，以适应各种荷载和变形条件。
五、施工工艺1. 前期准备：确定支座安装位置，清理桥面，检查基础状况。2. 四氟橡胶板支座制作：根据桥梁荷载和变形要求，制作适应的四氟橡胶板支座。3. 支座安装：首先安装临时承重装置，将支座放置在桥梁墩台上，固定支座。
4. 调整支座：通过调整螺栓和垫片，实现桥梁的水平和垂直调节，以确保桥梁的平稳运行。
5. 固定支座：根据支座固定要求，采取相应的固定措施，确保支座的稳定性和牢固性。
六、劳动组织在桥梁四氟橡胶板支座安装施工工法中，需要设立工程施工组织机构，包括工程技术部、施工队、监理单位等。同时，需要合理安排施工人员的工作任务和工作时间，确保施工进度和质量的控制。
七、机具设备在桥梁四氟橡胶板支座安装施工工法中，需要使用的机具设备包括起重机、螺栓扭力扳手、扳手、水平仪等。起重机用于支座的吊装和安装，螺栓扭力扳手和扳手用于调整支座，水平仪用于测量桥梁的水平和垂直度。
八、质量控制为了确保桥梁四氟橡胶板支座安装施工工法的质量，需要采取以下控制措施：1. 对四氟橡胶板支座的制作进行严格的质量检测，确保其符合设计要求和规范要求。2. 在支座安装过程中，对施工工艺进行严格的控制，确保施工工艺的完整性和准确性。3. 进行施工过程的质量检查和验收，确保支座安装的牢固可靠性和调整的准确性。
九、安全措施在桥梁四氟橡胶板支座安装施工工法中，需要注意以下安全事项：1. 施工现场要做好封闭和警示工作，确保施工区域的安全。2. 施工过程中要进行安全培训，提高施工人员的安全意识，减少施工事故的发生。3. 严格遵守施
工规范和操作规程，使用安全防护设备，确保施工人员的人身安全。
十、经济技术分析桥梁四氟橡胶板支座安装施工工法的施工周期较短，能够提高施工效率。施工成本相对较低，材料费用较少。同时，四氟橡胶板支座具有较长的使用寿命，减少维护和更换成本。
十一、工程实例以某大型公路桥梁为例，采用桥梁四氟橡胶板支座安装施工工法，成功完成了支座的安装工作。经过测试和长期使用，桥梁支座表现出良好的承载能力和稳定性，保障了桥梁的正常使用和运行。
总结：桥梁四氟橡胶板支座安装施工工法是一种可靠、安全、高效的桥梁支座安装方法，适用范围广泛。通过合理的劳动组织、质量控制和安全措施，能够确保施工质量和工期的控制。经济技术分析表明，该工法具有较低的成本和较长的使用寿命，对桥梁工程具有重大的意义。
桥梁支座施工工艺 1.板式橡胶支座安设 板式橡胶支座由多层橡胶片与薄壁板镶嵌、黏合、压制而成。安装前，应将垫块顶面清理干净，采用干硬性水泥砂浆抹平，且检查顶面标高是否满足设计要求；板式橡胶支座安装前还应对支座的长、宽、厚、硬度、容许荷载、容许最大温差及外观等进行全面检查，如不符合设计要求，则不得使用。 板式橡胶支座安装时，支座中心尽可能对准梁的计算支点，必须使整个橡胶支座的承压面上受力均匀。如就位不准或与支座不密贴时，必须重新起吊，采取垫钢板等措施，并应使支座位置控制在允许偏差内。不得用撬棍移动梁、板。 为保证板式橡胶支座安装准确，支座安装尽可能排在接近年平均气温的季节进行，以减小因温差变化过大而引起的剪切变形。 梁、板安装时，必须细致稳妥，使梁、板就位准确且与支座密贴，勿使支座产生剪切变形；就位不准时，必须吊起重放，不得用撬杠移动梁、板。 当墩台两端标高不同，顺桥向或横桥向有坡度时，支座安装必须严格按设计规定进行。 支座周围应设排水坡，防止积水，并注意及时清除支座附近的尘土、油脂与污垢等。 2.盆式橡胶支座安设 盆式橡胶活动支座分为固定支座、双向活动支座和单向活动支座。
安装前应将支座的各相对滑移面和其他部分用丙酮或酒精擦拭干净。 盆式橡胶支座各部件进行组装时，支座底面和顶面的钢垫板必须埋置牢固，垫板与支座间平整密贴，支座四周探测不得有0.3mm以上的缝隙，支座中线、水平、位置不得有大于2mm的偏差，当支座上、下座板与梁底和墩台顶采用螺栓连接时，螺栓预留孔尺寸应符合设计要求，安装前应清理干净，采用环氧砂浆灌注；当采用电焊连接时，预埋钢垫板应锚固可靠、位置准确。墩顶预埋钢板下的混凝土宜分两次浇筑，且一端灌入，另一端排气，预埋钢板不得出现空鼓现象。焊接时应采取防止烧坏混凝土的措施。 盆式橡胶固定支座安装时，其上下各部件纵轴线必须对正。 3.球形支座安设 球形支座由顶板、底板、凸形中间板及两块不同形状的聚四氟乙烯板组成。球形支座出厂时，应由生产厂家将支座调平，并拧紧连接螺栓，运输安装过程中防止发生转动和倾覆。球形支座可根据设计需要预设转角和位移，但须在厂内装配时调整好。 球形支座安装前应开箱检查配件清单、检验报告、支座产品合格证及支座安装养护细则。施工单位开箱后不得拆卸、转动连接螺栓。 当下支座板与墩台采用螺栓连接时，应先用钢楔块将下支座板四角调平，高程、位置应符合设计要求，用环氧砂浆灌注地脚螺栓孔及支座底面垫层。环氧砂浆硬化后，方可拆除四角钢楔，并用环氧砂浆填满楔块位置。当下支座板与墩台采用焊接连接时，应采用对称、间断焊接方法将下支座板与墩台上预埋钢板焊接。焊接时应采取防止烧
支座安装施工方案 1、适用范围 此施工方案适用于K２4+550。5崇岩大桥支座安装施工。 2、编制依据 １、《长平高速公路长治至平顺段第七合同段两阶段施工图设计》第二册； 2、《长平高速公路长治至平顺段（主线段）路基和桥隧工程施工招标文件》; 3、《公路工程质量检验评定标准JTGF８0/1—2004》; 4、《公路桥涵施工技术规范JTJ041—2０0０》及其他相关文件； ５、现场实际情况及施工人员队伍情况。 ６、我项目部技术装备、设备能力、资金等综合施工能力及现场调查取得的各种资料 7、交通部颁发的现行公路工程施工规范、规程、验收标准及相关文件 3、工程概况 崇岩大桥桥位跨越河谷及平龙路,中心桩号K24+５5０.5，全桥左幅跨径组合为１4＊25+4＊3０m，全长4７7。４m；右幅跨径组合为15*2５.3ｍ＋４*３0。3ｍ,全长508．1m。上部构造:25m,3０ｍ后张法预应力箱梁，交角均为90°,每跨四片箱梁。箱梁纵向采用先简支后连续施工工艺施工，横向采用现浇横隔板和湿接缝连接．下部构造：桥墩采用双柱墩,桥台采用柱式台和肋式台,桥墩及其桥台基础均采用挖孔式灌注桩基础。上部采用装配式预应力砼连续箱梁。边跨边梁２0片,边跨中梁20片,中跨边梁1６片,中跨中梁16片。桥梁支座采用圆板式橡胶支座,橡胶支座型号四种ＧYZF4275＊65mm＊３2块、ＧYZF42５0＊６5mm*128块、GYZ375*７7ｍm＊48块、GYZ35０*66mｍ*168块。 ４、资源配置 1、人力资源配置
本分项工程在项目经理部直接领导下，由分管副经理负责生产，由支座安装施工队具体施工。 施工人员组织一览表 ２、技术准备 ⑴、技术人员认真学习设计图纸，掌握招标文件、施工技术规范,熟悉和分析施工现场的地质、水文资料,开工前对施工人员进行全面的技术及安全交底,确保施工过程的工程质量和人身安全． ⑵、施工放样：测量人员认真细致的审阅施工设计图纸，根据施工进度施测出垫石、挡块及橡胶支座的坐标位置及高程,并向施工人员进行详细的书面数据交底. ⑶、支座进场验收合格。 ３、材料准备 ⑴、机械：汽车吊． ⑵、扳手、撬棍、钢卷尺、垂球等。 ⑶、安全设备:安全帽、安全带、防护网、施工爬梯、防滑鞋等。 ⑷、本工程所用板式橡胶支座已到场,并通过试验检测。
桥梁支座安装工序及流程 一、板式橡胶支座的安装 1、安装前的准备工作 1）安装前对支座进行检查、验收，所有的橡胶支座必须有产品合格证书。 2）垫石混凝土的强度应符合设计要求，检查支座垫石顶面标高，要求准确一致。尤其是一片梁一端安置两个支座时，此两个支承垫石顶面标高的水平误差要严格控制,相对误差不得超过3mm。标高及平整度不符合设计要求的，可用干硬性水泥砂浆抹平。 2、现浇梁橡胶支座的安装顺序 1）先将墩台垫石顶面的浮砂除去，墩台表面应清洁、平整、无油污。 2）在支承垫石上按设计图纸标出支座位置中心线，同时在橡胶支座上也标出十字交叉中心线，将橡胶支座安放在垫石上，使支座中心线同墩台上的设计中心线重合，支座就位准确。 3）在浇筑混凝土梁体前，在橡胶支座位置上需加设一块比支座平面稍大的支承钢板，钢板上焊接锚固钢筋与梁体连接。将支承钢板视作现浇梁体底面模板的一部分。 3、预制梁橡胶支座的安装顺序 安装的关键是：尽量保证梁底与垫石顶面平行、平整，使其与橡胶支座上、下面全部密贴。 1）先将支承垫石顶面浮砂除去，墩台表面应清洁、平整、无油污。 2）预制梁与支座接触的底平面应保证水平与平整，若有蜂窝状或倾斜度应线处理好。
3）先在支承垫石上按设计图纸标出支座位置中心线，同时按橡胶支座上也标上十字交叉中心线。将支座安放在垫石上，使支座中心线同支座垫石上的支座位置中心线重合，使支座准确就位。架设梁体、落梁时，预制梁的纵向轴线应同支座中心线相重合。为使落梁准确，在架第一孔梁时，可在梁底画好两个支座的十字位置中心线，在梁的端面标出两个支座位置中心铅直线，落梁时同墩台上的位置中心线相吻合。多跨梁可依第一跨梁为基准落梁。 4）架梁、落梁时操作应平稳，防止支座偏心受压或产生初始剪切变形。 5）在安装T型梁支座时，若支座比梁肋底宽，则应在支座与梁之间加设比支座稍大的钢筋混凝土垫块或厚钢板作过渡，以免橡胶支座局部超载，造成应力集中。钢筋混凝土垫块或厚钢板与梁底间应用环氧树脂砂浆粘结。 6）一般情况下，橡胶支座安装落梁后，其顶面应保持水平。 4、橡胶支座安装时的调整 调整方法一般可用千斤顶顶起梁端，在支座上下表面涂抹一层环氧树脂砂浆。再次落梁，使支座上下表面相互平行且同梁底、墩台顶面全部密贴，同时使一片梁梁端的支座处在同一平面内。梁的纵向倾斜度应加以控制，以支座不产生明显初始剪切变形为佳。 5、注意事项 1）矩形支座短边应与顺桥方向平行安置。 2）圆形支座安装时无需考虑方向性，只需将支座圆心与设计位置中心相重合。5）梁体有纵向坡度时，按下列方法处理： （1）梁体纵坡i≤1%时，纵坡由支承垫石顶面调整，支座斜置。 （2）梁体纵坡1%＜i≤3%时，在梁底与支座之间安置与桥梁纵坡度一致的楔形钢
板式橡胶支座施工方案（施工工艺） 一、工艺流程 1、板式橡胶支座安装垫石凿毛清理测量放线找平修补拌制环氧 砂浆支座安装 2、板式橡胶支座安装 （1）垫石顶凿毛清理：人工用铁錾凿毛，凿毛程度满足“桥梁混凝土施工”关于施工缝墩台的有关规定。 （2）测量放线：根据设计图上标明的支座中心位置，分别在支座及垫石上划出纵横轴线，在墩台上放出支座控制标高。 （3）找平修补：将其墩台垫石处清理干净，用干硬性水泥砂浆将支承面缺陷修补找平，并使其顶面标高符合设计要求。 （4）拌制环氧砂浆 ①将细砂烘干后，依次将细砂、环氧树脂、二丁酯、二甲苯放入铁锅中加热并搅拌均匀。 ②环氧砂浆的配制严格按配合比进行，强度不低于设计规定，设计无规定时不低于40MPa。 ③在粘结支座前将乙胺投入砂浆中并搅拌均匀，乙二胺为固化剂，不得放得太早或过多，以免砂浆过早固化而影响粘结质量。 （5）支座安装 ①安装前按设要求及国家现行标准有关规定对产品进行确认。 ②安装前对桥台和墩柱盖梁轴线、高程及支座面平整度等进行再次复核。 ③支座安装在找平层砂浆硬化后进行；粘结时，宜先粘结桥台和墩柱盖梁两端的支座，经复核平整度和高程无误后，挂基准小线进行其他支座的安装。 ④当桥台和墩柱盖梁较长时，应加密基准支座防止高程误差超标。 ⑤粘结时先将砂浆摊平拍实，然后将支座按标高就位，支座上的纵横轴线与垫石纵横轴线要对应。 ⑥严格控制支座平整度，每块支座都必须用铁水平尺测量其对角线，误差超标应及时予以调整。 ⑦支座与支承面接触应不空鼓，如支承同上放置钢垫板时，钢垫板应在桥台和墩柱盖梁施工时预埋，并在钢板上设排气孔，保证钢垫板底混凝土浇筑密实。
桥梁支座安装施工工法 中交**工程局有限公司 一、前言 支座是桥梁的主要承力部件，其生产和安装质量的好坏直接影响到桥梁的安全使用和使用年限，一旦在桥梁上部构造施工完毕和营运阶段发现支座出现损坏或安装质量问题，其维修、更换或调整难度非常大，因此，在支座安装前要把好支座出厂后的质量关，进场的支座要经过专业部门检测，合格后方可使用，在安装过程中要严格按照技术要求进行操作，按照完毕后要及时进行检查，发现问题随时予以纠正，在桥梁营运阶段也要定期进行保养，方可确保桥梁的使用安全。 苏州工业园区北环快速路东延二期工程工程主要有板式橡胶制作和盆式制作，根据施工中的经验总结出一些主要做法。 二、特点 板式橡胶支座不仅技术性能优良,还具有构造简单、价格低廉、无需养护、易于更换、缓冲隔震、建筑高度低等优点。 球形支座的特点是各向转动性能一致。 盆式橡胶支座的工作原理是利用半封闭钢制盆腔内的弹性橡胶块，在三向受力状态下具有流体的性质，来实现上部结构的转动；同时依靠上部结构钢板上的聚四氟乙烯板与上座班上的不锈钢板之间的底摩擦系数来实现上部结构的水平位移。从试验的数据来看，橡胶处于三向约束状态时的抗压弹性模量为5×104kg/cm2,比无侧向约束的抗压弹性模量增大近20倍，因而支座承载能力大大提高，解决了普通橡胶支座承载能力的局限。 三、适用范围 1、板式橡胶支座的适用范围： （1）普通橡胶支座的适用于跨度小于30m、位移量较小的桥梁。不同的平面形状适用于不同的跨结构；正交桥梁用矩形支座；曲线桥、斜交桥及圆柱墩桥用圆形支座。 （2）四氟板式橡胶支座适用大跨度、多跨连续、简支梁连续板等结构的大位移量桥梁。它还可用作连续梁顶推及T型梁横移中的滑板。矩形、圆形四氟板式橡胶支座的应用分别与矩形、圆形普通板式橡胶支座相同。 2、球形支座的适用范围： 适用于弯桥、斜桥、宽桥及大跨径桥，球形支座无承重橡胶块，特别适用于低温地区。
桥梁支座安装 施工工艺 一、工艺流程 1、板式橡胶支座安装 2、盆式橡胶支座安装 （1）、螺栓锚固盆式橡胶支座安装 （2）、钢板焊接盆式橡胶支座安装 3、环形支座安装 （1）、螺栓连接球形支座安装 （2）、焊接连接球形支座安装 二、操作工艺 1、板式橡胶支座安装 （1）、垫石顶凿毛清理：人工用铁錾凿毛，凿毛程度满足“桥梁混凝土施工”关于施工缝墩台的有关规定。 （2）、测量放线：根据设计图上标明的支座中心位置，分别在支座及垫石上划出纵横轴线，在墩台上放出支座控制标高。 （3）、找平修补：将其墩台垫石处清理干净，用干硬性水泥砂浆
将支承面缺陷修补找平，并使其顶面标高符合设计要求。 （4）、拌制环氧砂浆 ①将细砂烘干后，依次将细砂、环氧树脂、二丁酯、二甲苯放入铁锅中加热并搅拌均匀。 ②环氧砂浆的配制严格按配合比进行，强度不低于设计规定，设计无规定时不低于40MPa。③在粘结支座前将乙胺投入砂浆中并搅拌均匀，乙二胺为固化剂，不得放得太早或过多，以免砂浆过早固化而影响粘结质量。 （5）、支座安装 ①安装前按设要求及国家现行标准有关规定对产品进行确认。 ②安装前对桥台和墩柱盖梁轴线、高程及支座面平整度等进行再次复核。 ③支座安装在找平层砂浆硬化后进行；粘结时，宜先粘结桥台和墩柱盖梁两端的支座，经复核平整度和高程无误后，挂基准小线进行其他支座的安装。 ④当桥台和墩柱盖梁较长时，应加密基准支座防止高程误差超标。 ⑤粘结时先将砂浆摊平拍实，然后将支座按标高就位，支座上的纵横轴线与垫石纵横轴线要对应。 ⑥严格控制支座平整度，每块支座都必须用铁水平尺测量其对角线，误差超标应及时予以调整。 ⑦支座与支承面接触应不空鼓，如支承同上放置钢垫板时，钢垫板应在桥台和墩柱盖梁施工时预埋，并在钢板上设排气孔，保证钢垫
桥梁支座安装施工工艺 桥梁支座安装施工工艺 桥梁支座是桥梁结构中重要的组成部分，它的安装施工工艺直接影响着桥梁的使用寿命和安全性能。本文将介绍桥梁支座的安装施工工艺，包括支座的选择、安装流程、施工注意事项以及验收标准。 一、支座选择 桥梁支座有多种类型，包括钢支座、橡胶支座、四氟支座等。在选择支座时，需要考虑桥梁的跨度、结构形式、设计荷载等因素。一般来说，钢支座适用于大跨度桥梁，橡胶支座适用于小型桥梁，而四氟支座则适用于承载力要求较高且桥梁跨度较小的场合。在选择支座时，还需考虑其承载能力、位移和转角等参数，确保支座能够满足设计要求。 二、安装流程 1、选取合适的支座，并对其进行外观检查和尺寸测量，确保支座符 合设计要求。 2、对桥梁墩台进行清理，去除表面污垢和杂质，确保支座与墩台紧 密接触。 3、根据设计图纸，确定支座的位置和方向，并标记出来。
4、使用专用工具，将支座安装在墩台上，确保支座水平放置，并与桥梁底面紧密接触。 5、使用钢楔或橡胶塞等材料填充支座与桥梁底面之间的空隙，确保支座与桥梁底面紧密接触。 6、对支座进行位移和转角调整，使其满足设计要求。 三、施工注意事项 1、在安装支座前，应对桥梁墩台进行仔细检查，确保其表面平整、无杂质和污垢。 2、在安装过程中，应注意保护支座表面，避免刮伤或磨损。 3、在安装完成后，应对支座进行检查，确保其位置、方向、位移和转角等参数符合设计要求。 4、在桥梁使用过程中，应定期对支座进行检查和维护，确保其正常使用。 四、验收标准 1、支座安装完成后，应对其进行检查验收，确保其符合设计要求。 2、对支座的承载能力、位移和转角等进行测试，确保其符合规范要求。
支座安装技术交底 一、支座安装施工 （一）普通板式橡胶支座的安装 安装好预制梁橡胶支座的关键在于保证梁底在垫石顶面的平行、平整，使其和支座上、下表面全部密贴，不得出现偏压、脱空和不均匀支承受力现象。 施工程序如下： 1、处理好支撑垫石，使支撑垫石标高一致。 2、预制梁与支座接触的底面要保持水平和平整。当有蜂窝浆和倾斜度时， 要预先用水泥砂浆捣实、整平。 3、橡胶支座的正确就位 先使支座和支承垫石按设计要求准确就位。架梁落梁时，T型梁的纵轴线要与支座中心线重合；板梁、箱梁的纵轴线与支座中心线相平行。为落梁准确，在架第一跨板梁或箱梁时，可在梁底划好二个支座的十字位置中心，在梁的端立面上标出两个支座的位置中心线的铅直线，落梁时使之与墩台上的位置中心线相重合。以后数跨可依照第一跨梁为基准进行。 4、架梁落梁时要平稳，防止压偏或产生初始剪切变形。 5、安装T型梁时，若支座比梁筋底宽，则应在支座与梁筋底之间加设比支座大的钢筋混凝土垫块或厚钢板做过渡层，以免支座局部受压，而形成应力集中。钢筋砼垫块或厚钢板要用环氧树脂砂浆和梁筋底贴合粘结。 6、落梁后，一般情况下支座顶面与梁面保持水平。预应力简支梁，其支座顶面可稍后倾；非预应力梁其支座顶面可略微前倾，但倾斜角度不得超过5"。
（二）橡胶支座安装时的调整 橡胶支座安装后，若发现下述情况，应及时调整： 1、个别支座落空，出现不均匀受力 2、支座发生较大的初始剪切变形 3、支座偏压严重，局部受压，侧面鼓出异常，而局部落空 调整方法一般可用千斤顶顶起梁端，在支座上下表面铺涂一层水泥砂浆(或环氧树脂砂浆)。再次落梁，在重力作用下支座上下表面相互平行且同梁底，墩台顶面全部密贴；同时使一片染两端的支座处于同一平面内，梁的纵向倾斜度应加以控制，以支座不产生时显初始剪切变形为佳。 （三）普通板式橡胶支座安装注意事项 1、圆形支座具有各向同性。安装无需考虑方向性，只需将支座圆心同设计位置中心点相重合即可。为防止在离心力下梁体横向移动，可安装横向挡块。 2、使用普通板式橡胶支座一般设有固定端与活动端。使用等高支座时，水平位移由同一片梁的两端支座的剪切变形共同实现。也可用厚度较小的橡胶支座支座。 3、橡胶支座安装以春秋季节最佳。若预计不可能在春秋季节安装，则设计选用橡胶支座时可适当增加高度，使其在极端高、低温时，上部构造的最大位移量△L靠橡胶支座的单方向剪切变形来实现。即：△L≥0.5h0且满足h0≤0.2a，其中h0 -支座橡胶层总厚度，a -支座短边尺寸。 同时若支座增加所需高度不能满足h0≤0.2a时，则应采用四氟板式支座。 这样可在任何气温下安装支座，并使最大剪切变形能控制在允许范围内，而无需用特殊手段施工。 （四）四氟板式橡胶支座的构造及连接 构造见图3-2
桥梁支座安装施工工艺标准（Ⅷ214） 1 适用范围 本标准适用于公路及城市桥梁工程中板式橡胶支座、盆式橡胶支座、球型支座的安装。２施工准备 2.1材料 2.1.1 支座：进场应有装箱清单、产品合格证及支座安装养护细则，规格、质量和有关技术性能指标符合现行公路桥梁支座标准的规定，并满足设计要求。 2.1.2 配制环氧砂浆材料：二丁酯、乙二胺、环氧树脂、二甲苯、细砂，除细砂外其他材料应有合格证及使用说明书，细砂品种、质量应符合有关标准规定。 2.1.3 配制混凝土及补偿收缩砂浆材料。 2.1. 3.1水泥：宜采用硅酸盐水泥和变通硅酸盐水泥。进场应有产品合格证或出厂检验报告，进场后应对强度、安定性及其他必要的性能指标进行取样复试，其质量必须符合现行国家标准《硅酸盐水泥、普通硅酸盐水泥》GB175等的规定。 当对水泥质量有怀疑或水泥出厂超过三个月时，在使用前必须进行复试，并按复试结果使用。不同品种的水泥不得混合使用。 2.1. 3.2砂：砂的品种、质量应符合国家现行标准《公路桥涵施工技术规范》JTJ041的要求，进场后按国家现行标准《公路工程集料试验规程》JTJ058的规定进行取样试验合格。 2.1. 3.3石子：应采用坚硬的卵石或碎石，并按产地、类别、加工方法和规格等不同情况，按国家现行标准《公路工程集料试验规程》JTJ058的规定分批进行检验，其质量应符合国家现行标准《公路桥涵施工技术规范》JTJ041的规定。 2.1. 3.4外加剂：外加剂应标明品种、生产厂家和牌号。外加剂应有产品说明书、出厂检验报告及合格证、性能检测报告，有害物含量检测报告应由有相应资质等级的检测部门出具。进场后应取样复试合格，并应检验外加剂的匀质性及与水泥的适应性。外加剂的质量和应用技术应符合现行国家标准《混凝土外加剂》GB8076和《混凝土外加剂应用技术规范》GB50119的有关规定。 2.1. 3.5掺合料：掺合料应标明品种、生产厂家和牌号。掺合料应有出厂合格证或质量证明书和法定检测单位提供的质量检测报告，进场后应取样复试合格。掺合料质量应符合国家现行相关标准规定，其掺量应通过试验确定。 2.1. 3.6水：宜采用饮用水。当采用其他水源时，其水质应符合国家现行标准《混凝土拌合用水标准》JGJ63的规定。 2.1.4电焊条：进场应有合格证，选用的焊条型号应与母材金属强度相适应、品种、规格和质量应符合现行国家标准的规定并满足设计要求。 2.1.5其他材料：丙酮或酒精、硅脂等。 2.2 机具设备 2.2.1主要机械：空压机、发电机、电焊机、汽车吊、水车、水泵等。 2.2.2工具：板手、水平尺、铁錾、小铁铲、铁锅、铁锹、铁抹子、木抹子、橡皮锤、钢丝刷、钢楔、细筛、扫帚、小线、线坠等。 2.3 作业条件
各种桥梁支座施工工艺 一、板式橡胶支座安装 1.垫石顶凿毛清理 人工用铁錾凿毛,凿毛程度满足”桥梁混凝土施工”关于施工缝处理的有关规定。 2。测量放线 根据设计图上标明的支座中心位置,分别在支座及垫石上划出纵横轴线，在墩台上放出支座控制标高。 3。找平修补 将墩台垫石处清理干净,用干硬性水泥砂浆将支承面缺陷修补找平，并使其顶面标高符合设计要求. 4.拌制环氧砂浆 ◆将细砂烘干后，依次将细砂、环氧树脂、二丁酯、二甲苯放入铁锅中加热并搅拌均匀。 ◆环氧砂浆的配制严格按配合比进行，强度不低于设计规定，设计无规定时不低于40MPa。 ◆在粘结支座前将乙二胺投入砂浆中并搅拌均匀，乙二胺为固化剂,不得放得太早或过多，以免砂浆过早固化而影响粘结质量。 5.支座安装 ◆安装前按设计要求及国家现行标准有关规定对产品进行确认.
◆安装前对桥台和墩柱盖梁轴线、高程及支座面平整度等进行再次复核。 ◆支座安装在找平层砂浆硬化后进行;粘结时，宜先粘结桥台和墩柱盖梁两端的支座，经复核平整度和高程无误后，挂基准小线进行其他支座的安装。 ◆当桥台和墩柱盖梁较长时，应加密基准支座防止高程误差超标. ◆粘结时先将砂浆摊平拍实，然后将支座按标高就位，支座上的纵横轴线与垫石纵横轴线要对应。 ◆严格控制支座平整度，每块支座都必须用铁水平尺测其对角线，误差超标应及时予以调整. ◆支座与支承面接触应不空鼓，如支承面上放置钢垫板时，钢垫板应在桥台和墩柱盖梁施工时预埋，并在钢板上设排气孔,保证钢垫板底混凝土浇筑密实。 6。其他板式橡胶支座安装 ◆滑板式支座安装 ①滑板式支座的不锈钢板表面不得有损伤、拉毛等缺陷，不锈钢板与上垫板采用榫槽结合时，上垫板开槽方向应与滑动方向垂直. ②滑板式支座安装时，支座与不锈钢板安装位置应视气温而定,不锈钢板滑板应留有足够的长度,防止伸缩时支座滑出滑道。 ◆四氟板支座安装时，其表面应用丙酮或酒精擦干净，储油槽应注满硅脂。
桥梁支座安装施工工法 桥梁支座安装施工工法 桥梁支座是桥梁结构中重要的组成部分，它的安装施工质量直接影响到桥梁的整体性能和安全。本文将介绍桥梁支座的安装施工工法，帮助读者了解如何有效地安装桥梁支座，提高桥梁的使用寿命和安全性。 一、支座选择 桥梁支座有多种类型，包括板式橡胶支座、盆式橡胶支座、球形支座等。每种支座都有各自的特点和适用范围，需要根据桥梁的具体情况选择合适的支座类型。例如，板式橡胶支座适用于桥梁跨度较小的情况，而盆式橡胶支座适用于承载力较大的桥梁。 二、安装流程 1、选取支座：根据设计要求和现场实际情况，选择符合标准的支座。 2、安装前准备：清理桥面板，确保表面干净无杂物，以便于支座的 顺利安装。 3、组装：按照设计要求，将多个支座组装在一起。 4、测量定位：使用测量设备，精确测定支座的位置。 5、安装：将支座按照测定好的位置安装到桥面板上。
6、检查：安装完成后，检查支座是否安装牢固，位置是否准确。 三、施工注意事项 1、安装高度：支座的安装高度应该符合设计要求，确保桥梁的整体水平。 2、位置准确：支座的位置应该准确，避免出现偏移或倾斜。 3、预应力张拉：在安装支座前，需要对桥梁进行预应力张拉，以消除桥梁的自重影响。 4、施工质量：施工过程中，需要注意施工质量，确保支座安装的牢固和稳定。 四、施工技巧 1、悬索结构的设计和安装方法：对于悬索结构的桥梁，需要采用特殊的支座设计和安装方法，确保悬索的稳定和支撑力。 2、调整支座平整度：在安装支座时，需要注意调整支座的平整度，以保证桥梁的整体平整度。 3、使用专用工具：在安装支座时，需要使用专用的工具，如橡胶支座切割器、橡胶支座压缩器等，以提高安装效率和质量。 五、总结
桥梁支座施工工法的安装与调整要点桥梁支座是桥梁结构中的关键组成部分，承担着承载和传递荷载、 保护桥梁结构的功能。因此，在桥梁的施工过程中，支座的安装与调 整是非常重要的环节。本文将介绍桥梁支座施工工法的安装与调整要点，帮助读者全面了解这一过程。 一、支座的安装要点 1. 确定支座类型：根据桥梁设计文件和具体情况，确定使用哪种类 型的支座，如橡胶支座、球面支座等。支座的类型选择应根据桥梁的 荷载特点、预期使用寿命、维修难度等因素进行综合考虑。 2. 安装支座的位置：根据桥梁设计和桥墩布置图，确定支座的位置，确保支座能够准确地承受荷载。在安装支座之前，需要进行地质勘探 和地基检测，确保桥墩的承载力满足支座的要求。 3. 支座的固定方式：根据支座类型和桥梁结构的要求，确定支座的 固定方式。固定方式一般包括铆钉固定、焊接固定等。在选择固定方 式时，应考虑支座的稳定性和桥梁的运行安全。 4. 施工过程中的注意事项：在支座的安装过程中，需要注意施工工 艺和安全。在橡胶支座的安装中，要注意避免损坏橡胶材料；在球面 支座的安装中，要注意保护球面的表面不受损伤。 二、支座的调整要点
1. 支座高程的调整：支座高程的调整是确保桥面与路面平齐的重要步骤。根据设计要求和实际情况，通过增减支座上的垫片或使用调节螺栓来实现高程的调整。 2. 支座的水平调整：支座的水平调整是为了保证桥面的平直与横向水平。通过调节支座下的膨胀螺栓或使用调节垫板等方式实现水平调整。 3. 支座的转动调整：支座的转动调整是为了保证桥面在荷载作用下能够进行旋转。通过调整支座下的调整螺栓或使用调节垫板等方式实现转动调整。 4. 调整过程中的注意事项：在支座的调整过程中，需要注意避免超调和不足调的情况发生，以保证桥梁的正常运行。同时，还要确保调整过程中的力学性能和稳定性，防止出现不均匀沉降和支座变形等问题。 总结： 桥梁支座施工工法的安装与调整是桥梁建设的关键环节之一。通过本文的介绍，读者可以了解到桥梁支座安装的要点，如支座的类型选择、安装位置的确定、固定方式的选择等；同时也了解到了支座调整的要点，如高程调整、水平调整、转动调整等。这些要点的掌握对于保证桥梁的结构安全和使用寿命至关重要。在实际施工过程中，要严格按照相关规范和要求进行操作，确保桥梁的质量和安全，并及时进行维护和检查，以保障桥梁的正常运行。
桥梁板式橡胶支座及安装技术要求 桥梁支座是在桥跨结构与桥墩或桥台的支承处设置的传力装置。支座不仅要 承受和传递很大的荷载,并且还应保证桥跨结构可以产生一定的变位,支座要有比较合理的传力方式,使支座传力通顺,不致发生过度的应力集中。支座的作用主要有:传递桥跨结构的支承反力,包括恒载和活载引起的竖向反力和水平推力。保证桥跨结构在活载、温度变化、混凝土收缩和徐变等因素作用下的自由变形。 一、板式橡胶支座及安装技术要求 板式橡胶支座在安装时,要求梁体底面和墩台上的支承垫后顶面具有较高的平整度。一般要求支承垫石顶面相对水平误差不大于1mm,相邻两墩台上支承垫石顶 面相对水平误差不大于3mm。 板式橡胶支座安装正确与否对支座的受力状况和使用寿命有直接的影响,如果支座安放不平整,造成支座局部承压,则支座在活载作用下会产生转动、滑移,甚至脱落。此外,板式橡胶支座安装时要保持位置准确,橡胶支座的中心要对准梁体轴线,防止偏心过大而损坏支座。为防止支座产生过大的剪切变形,支座安装最好选择在气温相当于全年平均气温的季节里进行,以保证像胶支座在低温或高温时偏离支座中心位置不会过大。 1、安装板式橡胶支座时应注意事项 预制梁支座安装的关键:应尽可能地保证梁底与垫石顶面平行、平 整,使其与橡胶支座上下面全部密贴,避免偏心受压、脱空、不均匀受力的现 象发生。 ⑴橡胶支座在安装前,应全面检查产品合格证书中有关技术性能指标。
⑵支座在安装前应对橡胶支座各项技术性能指标进行复检(本桥橡胶支座已经浙江大学测试中心检验合格)。 ⑶支座安装前应将墩、台支座支垫处和梁底面清理干净。 ⑷安装前应计算并检查支座的中心位置。 ⑸当墩、台两端标高不同,顺桥向有纵坡时,支座标高应按设计规定执行。 ⑹梁板安放时,必须仔细,使梁板就位准确与支座密贴,就位不准时,必须吊起重放,不得用撬棍移动梁板。 2、连续端板式橡胶支座安装技术要求 ⑴先将支座支承垫石顶平面冲洗干净、风干。 ⑵复测支座垫石平面标高,使梁端两个支座处在同一平面内。 ⑶在支承垫石上按设计图标出支座位置中心线,同时也标出安装后梁板宽度的边线和中心线。 ⑷在橡胶支座上也标出十字交叉中心线,将支座安放在支承垫石上,使支座中心线同垫石中心线相重合。 ⑸最后在橡胶支座上面需加盖一块比支座平面每边大5cm的预埋钢板,厚度为1cm。 ⑹预埋钢板上面焊Ф12mmU型锚固钢筋与连续端Ф28mm防裂主筋焊接牢固,将支承钢板视作现浇段梁底模板一部分。 ⑺为避免橡胶支座在安装梁板时发生位移,在支座下表面涂一层环氧树脂粘结于垫石表现上。
桥梁支座安装施工工艺标准 1适用范围 本标准适用于公路及城市桥梁工程中板式橡胶支座、盆式 橡胶支座、球型支座的安装。 2施工准备 2.1资料 2.1.1支座：进场应有装箱清单、产品合格证及支座安装养护细则，规格、质量和相关技术性能指标吻合现行公路桥梁支座 标准的规定，并满足设计要求。 2.1.2配制环氧沙浆资料：二丁酯、乙二胺、环氧树脂、二甲苯、细砂，除细砂外其余资料应有合格证及使用说明书，细砂 品种、质量应吻合相关标准规定。 2.1.3配制混凝土及赔偿缩短沙浆资料。 2.1. 3.1水泥：宜采纳硅酸盐水泥和变通硅酸盐水泥。进场 应有产品合格证或出厂检验报告，进场后对付强度、平定性及其 他必需的性能指标进行取样复试，其质量一定吻合现行国家标准《硅酸盐水泥、一般硅酸盐水泥》GB175等的规定。 当对水泥质量有思疑或水泥出厂超出三个月时，在使用前 一定进行复试，并按复试结果使用。不一样品种的水泥不得混杂使用。 2.1. 3.2砂：砂的品种、质量应吻合国家现行标准《公路桥 涵施工技术规范》JTJ041的要求，进场后按国家现行标准《公路
工程集料试验规程》JTJ058的规定进行取样试验合格。 2.1. 3.3石子：应采纳坚硬的卵石或碎石，并按产地、种类、加工方法和规格等不一样状况，按国家现行标准《公路工程集料试验规程》JTJ058的规定分批进行检验，其质量应吻合国家现行标准《公路桥涵施工技术规范》JTJ041的规定。 2.1. 3.4外加剂：外加剂应注明品种、生产厂家和牌号。外 加剂应有产品说明书、出厂检验报告及合格证、性能检测报告， 有害物含量检测报告应由有相应资质等级的检测部门出具。进场 后应取样复试合格，并应检验外加剂的匀质性及与水泥的适应 性。外加剂的质量和应用技术应吻合现行国家标准《混凝土外加剂》GB8076和《混凝土外加剂应用技术规范》GB50119的相关规定。 2.1. 3.5掺合料：掺合料应注明品种、生产厂家和牌号。掺 合料应有出厂合格证或质量证明书和法定检测单位供给的质量 检测报告，进场后应取样复试合格。掺合料质量应吻合国家现行 相关标准规定，其掺量应经过试验确立。 2.1. 3.6水：宜采纳饮用水。当采纳其余水源时，其水质应 吻合国家现行标准《混凝土拌适用水标准》JGJ63的规定。 2.1.4电焊条：进场应有合格证，采纳的焊条型号应与母材金属强度相适应、品种、规格和质量应吻合现行国家标准的规定 并满足设计要求。 2.1.5其余资料：丙酮或酒精、硅脂等。
支座安装施工工艺 1合用范畴 本原则合用于公路桥梁工程中板式橡胶支座、盆式橡胶支座、球型支座旳安装。 2施工准备 2.1材料 2.1.1支座：进场应有装箱清单、产品合格证及支座安装养护细则，规格、质量和有关技术性能指标符合现行公路桥梁支座原则旳规定，并满足设计规定。 2.1.2配制环氧砂浆材料：二丁酯、乙二胺、环氧树脂、二甲苯、细砂，除细砂外其他材料应有合格证及使用阐明书，细砂品种、质量应符合有关原则规定。 2.1.3配制混凝土及补偿收缩砂浆材料。 2.1. 3.1水泥：宜采用硅酸盐水泥和变通硅酸盐水泥。进场应有产品合格证或出厂检查报告，进场后应对强度、安定性及其他必要旳性能指标进行取样复试，其质量必须符合现行国标《硅酸盐水泥、一般硅酸盐水泥》GB175等旳规定。 当对水泥质量有怀疑或水泥出厂超过三个月时，在使用前必须进行复试，并按复试成果使用。不同品种旳水泥不得混合使用。 2.1. 3.2砂：砂旳品种、质量应符合国家现行原则《公路桥涵施工技术规范》JTJ041旳规定，进场后按国家现行原则《公路工程集料实验规程》JTJ058旳规定进行取样实验合格。 2.1. 3.3石子：应采用坚硬旳卵石或碎石，并按产地、类别、加工措施和规格等不同状况，按国家现行原则《公路工程集料实验规程》JTJ058旳规定分批进行检查，其质量应符合国家现行原则《公路桥涵施工技术规范》JTJ041旳规定。 2.1. 3.4外加剂：外加剂应标明品种、生产厂家和牌号。外加剂应有产品阐明书、出厂检查报告及合格证、性能检测报告，有害物含量检测报告应由有相应资质等级旳检测部门出具。进场后应取样复试合格，并应检查外加剂旳匀质性及与水泥旳适应性。外加剂旳质量和应用技术应符合现行国标《混凝土外加剂》GB8076和《混凝土外加剂应用技术规范》GB50119旳有关规定。 2.1. 3.5掺合料：掺合料应标明品种、生产厂家和牌号。掺合料应有出厂合格证或质量证明书和法定检测单位提供旳质量检测报告，进场后应取样复试合格。掺合料质量应符合国家现行有关原则规定，其掺量应通过实验拟定。 2.1. 3.6水：宜采用饮用水。当采用其他水源时，其水质应符合国家现行原则《混凝土拌合用水原则》JGJ63旳规定。
桥梁板安装施工方案 一、准备工作 盖梁、空心板梁等构件经检查评定质量合格，支座的受力情况及安装位置符合设计要求，起吊时所有设备准备齐全，场地清理处理完成，请监理工程师批准后正式进行梁板安装施工。 1、架设方法的选择 根据桥位地形条件，梁板预制场地的位置及本部多次对同型梁板的安装经验，基于现有准备，决定采用一台16T吊车，把预制梁板装在12.5米长车上从预制场拖运至0#台桥位处，用25T吊车起吊，逐步安装施工。 2、安装设备的安全性 本桥安装最大重量为9.5T，且甩吊最大距离为8米，用一台25T 吊车起吊安装，安装时水平距离为7.5米，垂直距离为8.7米，吊车臂长度为11.5米，其夹角为490 （详见安装示意图）。安全富裕系数和稳定性均能符合25T吊车的安装要求。 3、桥梁完成回填，进场道路畅通。 本桥桥台采用砂砾回填，并具有一定级配，填筑材料经监理工程师批准方可填筑。确保台背填筑压实度达到设计和规范要求，根据回填的宽度，应配备足够的碾压机具进行碾压。填筑应严格按设计和规范要求分层，每填一层，碾压一层，检测一层，压实度经监理工程师检测合格后方可填筑下一层。 二、梁板运输
1、梁板采用半挂平板车运输，由16T汽车吊机从堆放场地吊至半挂平板车上。梁板两头采用各2台10T手拉葫芦稳定，防止梁板滑移侧翻。梁板运输车辆从预制场到塘康公路K0+0进入施工路段从老路到K3+6转入新线路基后运到0#桥台。安装第一跨梁板时平板车停在路基上，安装第二跨梁板时，平板车倒车就位到1#跨梁板上，第三跨安装以此类推。 2、吊车就位： 1#孔梁板安装时，25T吊车停在桥头路基上，为确保支承点的稳定，扩大受力面积，在每个支承点铺垫20cmx20cm,长度2m的枕木2-3根。 2#、3#孔梁板安装时，吊车停在已安装的桥孔梁板上，吊车行驶的梁板上铺设长度不小于2m的枕木扩散轮载。吊车车轮不能直接在刚安装的梁板上行走，确保梁板板身的安全。同样在各支承点铺垫长2m 的枕木2-3根。 三、梁板安装施工 梁板安装施工程序：测量放样T安装永久支座T16T吊车起吊出坑运梁^用12.5米半挂车运梁至安装位置T25T汽吊机安装就位T验收T横向钢板焊接。 1、支座类型及安装 本桥桥台采用板式四氟橡胶支座GYZF 42 x 30桥墩采用板式橡胶支座GYZ2 x 28,试验合格后运至工地。盖梁上放出支座纵横中心线及轮廓线，确保支座安装位置的正确。检查支座垫石调和，如不符合要求，
座的安装 一、板式橡胶支座的安装 1、支承垫石的设置 为保证板式橡胶支座安装、调整、观察、更换的方便，无论采用何种方法施工和采用何种类型支座，在墩台顶设置支承垫石都是必需的。 ⑴建议支承垫石的长度和宽度比板式橡胶支座相应的尺寸增加50cm左右，其高度应在100cm以上，且应考虑便于支座的更换。 ⑵垫石内应布置钢筋网，钢筋直径8mm时，间距宜50mm×50mm,桥梁墩、台内应有竖向钢筋延伸至支承垫石内。 ⑶垫石的混凝土强度等级不应低于C30号。 ⑷支座垫石表面应平整、清洁、干爽、无浮沙和油污。支座垫石顶面标高要求准确无误。在平坡情况下，同一片梁两端支承垫石及同一桥墩、台上支承垫石应处于同一设计标高平面内，其相对高差不应超过±1.5mm，同一支承高差应小于0.5mm。 2、普通板式橡胶支座的安装 ⑴用于现浇梁的安装 ①支座进场后应检查支座上是否有制造商的商标或永久性标记。 ②按1处理好支承垫石。 ③安装时应按设计图纸要求，在支承垫石和支座上标出支座位置
④在浇注混凝土梁前，在支座上需加设一块比支座平面稍大的支承钢板，钢板上焊锚固钢筋与梁体连接，将此支承钢板视作现浇梁模板的一部分进行浇注。为防止漏浆，可在支承钢板和模板四周空隙用填塞物进行填塞，在拆除模板时将其去除。 ⑵用于预制梁的安装 ①支座进场后应检查支座上是否有制造商的商标或永久性标记。 ②按1处理好支承垫石。 ③安装时应按设计图纸要求，在支承垫石和支座上标出支座位置中心线，以保证支座准确就位。 ④架梁落梁时，T型梁的纵轴线应同支座中心线相重合，板梁与箱梁的中心线应与支座中心线相平行（现浇曲线梁除外）。为落梁准确，在架第一块板梁或箱梁时，可在梁底划出支座纵横向中心线，引伸后在梁的纵横端立面上标出支座就位的铅直线，并做到落梁时与墩台位置中心线相吻合。以后数跨可依第一跨梁为基准落梁，并随时进行调整、修正、检查，以防止累积误差产生。 ⑤架梁落梁时应平稳，防止支座偏心受压或产生初始剪切变形。 ⑥在安装T型梁时，若支座比梁肋底宽，应在支座和梁底之间加设比支座略大的钢筋混凝土垫块或厚钢板作过渡，以免支座局部超载，应力集中。 3、四氟滑板式橡胶支座的安装
在桥梁工程施工中，板式橡胶支座施工与安装往往被施工单位认为施工比较简单而不予以重视，给桥梁的使用带来了隐患，其实板式橡胶支座处于桥梁上、下部构造连接点的重要位置，是将上部的车辆荷载和结构荷载传递到下部构造的重要构件，它的可靠程度直接影响桥梁结构的安全度和耐久性。因此除了确保橡胶支座的设计造型合理，及加工质量符合技术标准外，正确的施工与安装是橡胶支座应用成功与否的关键所在。 1、支承垫石的设置 为了保证工程安装质量以及安装、调整和更换支座的方便，无论是采用现浇梁法还是预制梁法施工，不管是采用什么规格型式的支座，都必须在墩台顶设置支撑垫石。 、支承垫石的平面尺寸大小应能承受上部结构荷载为宜，一般长度与宽度应比橡胶支座大10CM左右。垫石的高度要大于6CM，使梁底与桥墩顶有足够的空间高度，以便安置千斤顶，更换支座。 、支承垫石内应布置钢筋网，竖向钢筋与墩台内钢筋焊接在一起。浇筑垫石用的水泥标号应高于300号，支撑垫石要求表面平整但不光滑。 、各支承垫石顶面标高应符合设计要求。特别是一片梁安装两个或四个支座时，各支承垫石平面要一致，以免发生偏压，初始剪切和受力不均匀而变形。 2、普通板式橡胶支座的安装 、现浇梁安装橡胶支座比较方便。施工程序如下 、保持墩台垫石顶面清洁。如果支承垫石标高差距过大，可以用水泥砂浆进行调整。 、在支承垫石上按设计图标出中心，安装时橡胶支座的中心与支承垫石中心线要吻合，以确保支座就位准确。 、当同一片梁需两个或四个支座时，为方便找平，可以在支承垫石和支座之间铺一层水泥砂浆，让支座在桥梁体的压力下自动找平。 、在浇注梁体前，在支座上放置一块比支座平面稍大的支承钢板，钢板上焊接锚固钢筋与梁体连接，并把支承钢板视作浇梁模板的一部分进行浇注，按以上方法进行，可以使支座与梁底钢板及垫石顶面全部密贴。 、预制梁橡胶支座的安装： 安装好预制梁橡胶支座的关键在于保证梁底在垫石顶面的平行、平整，使其和支座上、下表面全部密贴，不得出现偏压、脱空和不均匀支承受力现象。 施工程序如下： 、处理好支撑垫石，使支撑垫石标高一致。
桥梁工程中常用支座的施工安装方法 桥梁支座是梁式桥梁结构的一个重要组成部分，是在桥跨结构 与桥墩或桥台的支承处所设置的传力装置。随着我国公路交通事业 的发展，对桥梁支座的承载能力、变形能力不断提出新的要求，需 要开发和研究各种新型桥梁支座，使其更好地适应桥梁建设的需要。同时对各类支座的受力特点不同，其施工安装也有所不同，有必要 结合工程实例做总结和介绍。 1 常用支座的分类及布置 按照制作所用的材料，桥梁支座可分为钢支座、橡胶支座、混 凝土支座和铅支座。其中橡胶支座通过滑板移动或橡胶的剪切变形 来实现水平移动，利用橡胶的不均匀弹性压缩实现转动，是近年来 最常用的一种。 按照支座所采用的结构型式，支座可以分为弧形支座、摆柱支座、辊轴支座、板式橡胶支座、盆式橡胶支座、球冠圆板式橡胶支 座及减震支座等。由于支座是一种承受高压力的结构部件，因而对 支座要求有比较合理的传力方式，使得支座传力通顺，不致发生过 度的应力集中。 一般来说，简支梁桥应在每跨的一端设置固定支座，另一端设 置活动支座；对于多跨的简支梁桥，相邻两跨简支梁的固定支座不 宜集中布置在一个桥墩上，但若个别桥墩较高时，为了减少水平力 作用，可在其上布置相邻两跨的活动支座。如果采用板式橡胶支座 则没有固定支座与活动支座之分，这时桥跨结构作用于墩台上的水 平力将由各个支座均匀传递。连续梁桥应在每联中的一个桥墩上设 置固定支座，其余墩台上设置活动支座。为了使全梁的纵向变形分 散在梁的两端，宜将固定支座设置在靠近中间的桥墩上。悬臂梁桥 的支座布置与简支梁相同。对于坡桥，宜将固定支座布置在标高低 的墩台上。
2 工程实例 广东省揭阳至普宁高速公路，路线全长45.93 km ，工程规模为:特大桥5967 m/ 7 座、大桥2468 m/ 14 座、中桥30 座、小桥 4l 座、涵洞160 道、土石方910 万m3 、服务区1 处，项目总概 算18.99 亿元。该项目主要技术指标:公路等级为平原微丘区高速 公路，计算车速100 km/ h ，设计荷载为汽车2超20 级、挂车- 120 ，路基26 m宽、桥梁与路基同宽，最大纵坡3.12 %。平曲线 最小半径1600 m ，竖曲线最小半径凸形11000 m ，凹形7000 m ，设计抗震烈度7 度。各个桥梁的主体结构为预应力混凝土T型梁、 预应力混凝土空心板梁、预应力混凝土与普通钢筋混凝土连续箱梁。使用的桥梁支座规格如下表1、 该项目施工过程中严于管理，对桥梁支座这一分项工程也不例外。由于认识到支座是各座桥梁的关键节点部位，在设计上认真选型，施工安装过程中一丝不苟，投入使用以来勤于检查和保养，每 一座桥梁的支座分项工程，质量与效果都比较满意。 该建设项目于2023 年12 月开工，2023 年11 月全面竣工， 建设项目工程质量评分93.1 分，单位工程优良率44/ 45= 97.8 % ，评为优良工程。 3 板式橡胶支座 常用的板式橡胶支座，都有若干层薄钢板或其他加劲物作为加 劲层，目的是防止橡胶支座在竖向荷载作用下垂直压缩变形过大， 橡胶朝侧向膨胀凸出。支座的水平位移量仅与支座中橡胶的净厚度 有关。这样板式橡胶支座既能在竖直方向具有足够的刚度，又能在 水平方向具有足够的柔度，以适应梁体由于各种因素引起的水平位移。板式橡胶支座的工作原理是利用剪切变形来实现水平位移，利 用橡胶的不均匀弹性压缩来实现转动，一般没有固定支座与活动支 座之分。其构造简单，易于制造；成本低廉，板式橡胶支座还具有 适用范围广、建筑高度低、养护工作量小等优点。