桩板墙施工作业指导书
1 适用范围条件
本作业指导书根据闽赣客运专线路基设计及规范要求编制，适用于路堑边坡较高，存在滑坡、顺层地段。路堑桩板墙由锚固桩及挡土板组成，按挡土板的位置分为挡板前置式和挡板后置式。二者仅在形式上略有不同，施工操作上基本相同，故本指导书对两种形式的路堑桩板墙均适用。
2 材料要求
根据设计要求，桩板墙采用C30钢筋砼，所用材料必须满足客运专线高性能砼的要求。
水泥：水泥采用P.O.42.5级普通硅酸岩水泥。
砂：砂采用中砂，细度模数为2.3-3.0，含泥量小于3%。
粗骨料：粗骨料选用组配合理、粒形良好、质地均匀坚固、线膨胀系数较小的洁净碎石，采用二级或多级级配，碎石最大粒径31.5mm，含泥量小于1%。
钢筋：采用HPB235及HRB335钢筋。
各种原材料进场后必须按规定进行检验，检验合格后方可使用。
3 施工设备及机具
根据施工工艺要求，施工设备及机具主要包括：卷扬提升架（自制）、空压机、潜孔钻、发电机（不小于50KW）、砼输送车等。
4 施工工艺流程
4.1 施工工艺流程图
桩板墙施工顺序为：测量放线→锚固桩施工→锚固桩浇注→开挖土方→组装面板→墙面
图1 桩板墙施工工艺框图
4.2 施工作业说明
4.2.1 施工准备
在路堑开挖到桩顶设计标高后，按设计图纸进行桩位放样，定出孔口位置，设置护桩以便挖孔过程中检查校核。平整周围场地，清除坡面危石浮土，坡面有裂缝或坍塌迹象时加设必要的防护，铲除松软土层并夯实。合理放置机具及堆放材料，以免影响孔壁稳定。安装提升设备时，先将地表夯实。为了保证安全施工、提高挖掘速度，选择钢筋砼护壁，并设置锁口防护。孔口支护高出地面以上30cm，以防止地表水流入孔内或杂物从井口滑入。
4.2.2 锚固桩开挖
(1)锚固桩采用人工开挖，钢筋混凝土或砼护壁，卷扬机提升出碴。桩孔开挖时分节开挖，节高1米，挖一节立即支护一节。挖土由人工从上到下逐段用镐、锹进行，坚硬土层用锤、钎破碎，石方采用浅眼松动爆破。同一段内挖土次序为先中间后周边，土石分界和滑动面处不能分节。按设计尺寸从上到下削土成形。弃土装入吊桶，用卷扬机提升。
(2)根据地质情况选用钢筋混凝土护壁或素砼护壁，当桩周岩土φ≤45°时，采用C15钢筋砼护壁，厚30cm；围岩较松软、破碎或有地下水时，适当加厚；当桩周岩土55°＞φ＞45°时，采用C15素砼，厚20cm；当桩周岩土φ≥55°时，采用C15素砼，厚15cm。（岩土φ值根据工点图取值）。
(3)护壁混凝土采用就地灌注。护壁支模中心线以十字线对中、吊大线锤作中心控制用、以基准点测量孔深，以保证桩位、孔深和截面尺寸正确。护壁混凝土采用机械拌合，手推车运输，卷扬机吊斗入模，插入式震动器或人工插捣密实。
(4)当挖孔遇岩石时采用爆破施工。为了减少对周围岩体及护壁的扰动，采用浅打眼、少装药、弱爆破。炮眼深度对硬岩层不超过0.4m，软岩层不超过0.8m；装药量不超过炮眼深度的1/3。起爆采用电引起爆。
(5)挖孔至设计标高后，对孔底进行处理，做到平整，无松渣、泥污等软层，并不得有积水。成孔后，对孔底地质进行核对，如与设计不符，立即报告监理、设计和建设单位进行研究处理，不得随意浇注桩身混凝土。
4.2.3 锚固桩浇注
（1）锚固桩开挖完成后，对护壁凹凸不平处进行剔除，并用砂浆抹平，最后用宝丽板镶面，以保护开挖后外露面的美观。
（2）桩身钢筋在加工场加工成型，运至现场孔内绑扎成型，接头交错设置；为了加快施工进度，也可以采用孔外绑扎成型后用用汽车吊整体吊装就位。
（3）混凝土由砼拌合站提供，混凝土运输车运输，漏斗+串筒法浇注，插入式振捣器振捣。
（4）浇注桩身混凝土时，采用漏斗加串筒的方式以保证混凝土自由倾落高度不超过2m，并采用插入式振捣器分层振捣。振捣时振捣人员必须下至孔内振捣，特别注意钢筋密集及挡板安装卡槽处的振捣质量。
4.2.4.钢筋砼挡土板预制与运输
（1）桩板墙挡土板在预制场内集中预制，模板采用定型加工钢模，保证面板凸、凹尺寸准确。底模采用压路机碾压密实，浇注10cm厚的混凝土，人工收浆、抹平、压光。
（2）挡土板预埋拉筋环按设计要求采用圆钢加工，严禁采用经冷拉处理的钢筋加工。
（3）挡土板混凝土采用拌合机拌合，人工运输、入模，插入式振动器振捣密实，覆膜法洒水养护，待混凝土达到设计强度后方可进行安装。
（4）挡土板运输和堆放时单层竖立摆放，严禁平放、叠垒，底部和挡土板与车体之间夹垫稻草、麦秸等柔软物品，防止构件破损。
4.2.5 挡土板组装
（1）锚固桩浇注完毕，达到强度并检验合格后，即可开挖桩前土体，开挖清理完毕后，即可进行挡土板安装。挡土板组装前按设计标高整平基底，并砌30cm的浆砌片石找平层。挡土板组装采用汽车吊吊装，面板卡在桩柱的卡槽内，板与板之间、板与桩柱之间采用砂浆填塞，确保挡土板组装平顺。
（2）上层挡土板与下层挡土板对缝组装，相互咬合，以增加面板的整体性。板缝采用砂浆填塞密实，做到板缝宽窄均匀、顺直。
（3）按设计要求边安装挡土板边施作砂夹卵石反滤层，反滤层厚30cm，反滤层材料必须满足设计要求；路肩以上0.5米处及桩顶以下0.5米处夯填黏土防渗层。
4.3 技术要求及质量标准
（1）施工所用的各种材料必须满足规范的要求，经进场检验合格后方可用于施工。
（2）锚固桩桩孔孔型、断面尺寸必须满足设计要求；桩底持力层应符合设计要求。
（3）锚固桩桩身采用低应变动力检测其砼连续、完整性。
（4）锚固桩的中心位置、断面尺寸、孔底高程、桩孔垂直度允许偏差及检验方法见表1。
（5）钢筋骨架的规格、数量、形式、连接方式应符合设计要求；其竖向主筋或其他钢筋的接头应避开土石分界和滑动面处；桩身钢筋骨架安装尺寸允许偏差及检验方法见表2。
（6）挡土板砼强度应符合设计要求。其尺寸偏差为：长度+10mm、-5mm，宽度及厚度±5mm，且外观平整，无蜂窝麻面。
5 施工质量控制要点
（1）路堑桩板墙施工先开挖桩顶以上土石方，形成工作面，然后开挖基坑，灌注桩身砼，待桩身砼强度达到设计要求的70%，再开挖桩前土方。严禁超前开挖土石方后施工桩。
(2)锚固桩开挖过程中必须加强对所施工段落的山体进行观测，确保施工安全。
（3）严格按照桩周岩土性质施作护壁，护壁所用材料必须满足规范要求，护壁施工必
须振捣密实，每节护壁接头处必须处理好。
（4）锚固桩必须按设计要求挖至设计深度，以保证其锚固深度，并加强地质核对，若地质与设计不符，应及时与设计沟通，进行变更设计。
（5）在挖孔过程中，发现地形、地质条件与设计资料不吻合时，应及时与设计单位联系，确定处理方案；开挖过程中如遇地下水，不能持续强抽水，应及时会同设计等有关单位研究处理措施，以免造成塌孔。
（6）由于钢筋用量大，绑扎难度大，施工中按照各钢筋间的净距制作符合要求尺寸的卡子，定位钢筋时用该卡子逐一固定以保证钢筋间距的准确。
（7）桩身砼需一次灌注到顶，必须做好各项准备工作，工序安排要求紧凑和合理，控制交接班的时间.否则容易中断施工，产生水平施工缝，不易处理。
（8）当锚固桩强度达到设计强度70%后，才能开挖桩前土体，安装挡土板。挡土板要求表面平整，光洁度好，采用吊车吊装安装挡土板，安装时要求中线、标高、位置正确。
（9）挡土板预制时产生的局部变形，安装时容易积累而引起较大的高程误差。为控制挡土板准确就位，消除预制时产生的误差，安装时事先每板缝多预留 5 mm，从桩顶向下按0.505 m的模数分格画线进行分段消除，不平处用砂浆找平，做到墙面平顺，对缝整齐，横平竖直。
（10）挖土时避免超挖，以免造成回填量大，回填质量不易控制。
（11）挡土板安装时，其后的反滤层要紧跟施作，尤其注意上、下黏土防渗层的质量。
6 施工注意事项
（1）锚固桩施工应尽量安排在旱季，跳桩开挖基坑，滑坡地段开挖桩群应从两端向滑坡主轴间隔开挖。
（2）锚固桩井口应设置锁口，锁口高出地面20cm,厚30cm，施工时必须加强孔口防护，防止土石、杂物滚入孔内伤人。
（3）操作工人必须戴好安全帽，拴戴好安全绳。经常检查出碴用的吊桶、吊钩、钢丝绳、卷扬机等机具，防止吊运期间出现意外。
（4）孔口设置牢固可靠的安全梯，每节之间采用挂接连接方式，首节与事先预埋在孔口护壁混凝土中的钢筋连接。
（5）井下作业人员配以必要防护，随时保持通风良好，若二氧化碳含量超过0.3%、孔深超过10m时，必须采用机械通风。井上井下随时保持联系，防止CO、CO2中毒或缺氧引起的伤亡事故。
（6）安装挡土板时，随时观察就位及吊装情况，避免滑脱发生事故。
（7）挖孔工作暂停时，孔口覆盖铁板加以防护。孔口周围设围栏及警示牌。
（8）施工时应尽量减少对山体植被破坏，减少林木砍伐，严禁将废渣或废液倾倒入江河，防止水土流失和对河流污染，保护环境。
7 成品保护
（1）挡土板预制完成后，统一侧立堆放，严禁平放、叠垒，将外露面与地面接触，以防污染板面。
（2）挡土板运输时必须做好防护，防止造成板面划伤及缺棱掉角现象发生。
（3）凿除护壁时，采用人工凿除，注意保护桩体表面，防止用力过大造成凿子穿透护壁凿伤桩体表面。
（4）桩前土体开挖时，专人指挥挖掘机操作手，壁免勾斗磁撞锚固桩造成硬伤，影响美观。
桩板墙施工作业指导书 1.适用范围 本作业指导书适用于标段的路基桩板墙施工。 2.作业准备 2.1 内业技术准备在开工前组织相关技术人员认真学习实施性施工组织设计，阅读、审核施工图纸，澄清有关技术问题，熟悉规范和技术标准。应制定施工安全保证措施和应急预案。对施工人员进行技术交底，对参建施工人员进行上岗前的技术培训，考核合格后持证上岗。 2.2 外业技术准备 施工场地征地应完成，场地应平整。生活、生产房屋应修建完成，生活、办公设施应配齐，并能够满足管理、技术人员进场生活、办公需要。选择符合要求的材料。 3. 技术要求 3.1桩板墙桩身采用C35以上钢筋混泥土现浇桩，桩孔采用人工挖孔；桩板墙桩间采用挡土板，挡土采用预制C35以上钢筋混泥土板，高0.5m。桩板墙挡板下部0.5m厚的三七灰土垫层。 3.2挖孔护壁采用C20混凝土，厚度40cm。 3.3桩板墙自桩顶向下2.5m范围通长设30mn厚RCP非水网垫及砂夹卵石反滤层，厚度为0.5m，最低排泄水孔下部和距墙顶0.5m高范围内设置C25混凝土防渗层。 3.4桩板墙桩身强度达到设计强度70%后方可安放桩间挡土板，
以及进行墙背填土或开挖桩前土体。 4.施工程序与工艺流程 4.1施工程序 桩板墙施工程序主要为：施工前的准备、桩体开挖、桩体混凝土施工、挡土板位置土石方开挖、挡土板安装及挡土板后填料回填六个部分。 施工前准备为桩体位置土石方开挖，场地平整，桩位放样。桩体开挖经过检验后方可进行桩体钢筋绑扎和砼浇筑。待桩体强度达到设计强度的70%后进行桩体周围土石方开挖，开挖完成后安装挡土板，最后进行桩板后回填工作。 4.2工艺流程 桩板墙总体施工工艺流程图 5. 施工要求 5.1 施工准备 施工前根据工 程地质和水文地质 条件以及安全施工 要求，提高挖掘 速度和因地制宜的 原则，护壁采用现 浇砼，隔孔跳挖。 先平整场地， 清除坡面危石浮 土，铲除松软的土 层并夯实；定出
桩板墙施工方案 1.工程概况 本标段里程DK**+***～+***左侧为桩板墙支挡，Ⅰ型桩间距5.0m，桩长18m，锚固段长10m,桩截面2.5*2.75m，锚固桩总计14根；Ⅱ型桩桩间距5.0m，桩长23m，锚固段长13m,桩截面2.5*2.75，锚固桩总计19根。锚固桩采用C30钢筋混凝土现场浇筑，桩间挡土板采用预制C30钢筋混凝土板，板高0.5m。该段为丘陵区，两侧为丘陵缓坡，植被发育，自然坡度20～30°，丘陵地表为坡残积层，丘间谷地表层有薄层的填筑土和种植土层，地表水屋侵蚀性。 主要工程数量： 桩板墙主要工程数量表
2.施工部署 2.2主要管理人员及各室管理职责：
根据开挖、提升、出碴及断面形式等条件，每孔10人，其中：井开
挖作业4人，卷机及抽水机司机1人，制作、安装支撑2人；井田接卸、栓套重物1人，接运出碴2人。另组织砼工班1个12人，其中：运送集料6人，拌合1人，转运2人，井下铲拌2人，捣固1人。钢筋加工亦应有专业小组负责。 2.4、机械设备配置 一个作业班同时开挖3根桩孔所需配置的机具数量为：空压机（20m3/min）卷机(0.3～0.5t)3台,抽水机(30m程)3台,风(镐)钻3台,电焊机(300A)1台,架子车6辆,砼拌合机(400L)1台,捣固器(插入式)3台。2.5施工进度计划 桩板墙施工计划2009年10月10日开工，2010年2月5日完工。 3.桩板墙施工 锚固桩桩身采用C30钢筋混凝土现浇，桩间挡土板采用预制C30钢筋混凝土板，板厚0.2m。Ｉ型桩桩间距5.0m，桩长18m，锚固段长10m，桩截面2.5*2.75m，锚固桩14根；∏型桩桩间距5.0m，桩长23m，锚固段长13m，桩截面2.5*2.75m，锚固桩总计19根。挡土板侧沟平台以上部分通长设置砂砾石反滤层，厚0.3m；反滤层底部0.5m和距墙顶0.5m高围设置夯填黏土防渗层。 3.1施工工艺流程
厂区打桩及桩基承载试验作业指导书 1、工程概况及工程量 1.1、工程概况 工程名称及打桩范围；打桩区域地形、地势、标高、坐标，有无障碍物等；打桩场地土质情况，地下水位的情况，基坑深度,桩型、桩长、打桩深度 1.2工程量：打桩根数、混凝土方量 1.3工期:60天 1.4作业指导书的范围为:桩型为混凝土预制方桩,采用锤击法施工,且土方开挖至设计标高上1.00米处,混凝土桩预制作业指导书见《混凝土预制构件作业指导书》。 2．编制依据 《施工组织总设计》（文件编码） 《桩基施工图》（图纸号） 《火电施工质量检验及评定标准》第一篇：土建工程篇（95版） 《电力建设安全工作规程》（第一部分：火力发电厂）（DL5009.1-2002）《电力建设安全健康与环境管理工作规定》（国电公司2002-01-21） 《天津电力建设公司质量管理手册》（TJF001-2002） 《天津电力建设公司职业安全卫生和环境程序文件》（版次：2001）3．作业前的条件和准备 3．1、技术准备 3．1．1、完成桩基施工图纸会审，经设计交底后，编写有针对性的作业指导书并报监理审批完；将分包队伍的资格材料报监理审批完3．1．2、完成厂区建筑控制方格网,根据图纸位置将桩精确定位在基坑内,并经监理验收。 3．1．3施工前完成对施工人员进行施工程序，施工工艺，质量标准，
施工危险因素和环境因素辩识及控制措施等方面内容的交底工作。 3．2.作业人员（配置、资格）
3．3作业机具（配置、等级、精度等） 3．3．1 履带式打桩机、吊车、钻机、空压机、平板拖车、全站仪、经纬仪、水平仪等 3．3．2 施工机械、机具进行检修，保证运转良好；做好易损、易坏件的备品工作；机械、机具有关的负荷实验、计量鉴定证书、使用证、能力鉴定等资料报监理备案，备查。 3．4材料和设备 预制完成后的桩经监理验收合格后,按照现场打桩的顺序运送到桩机附近。 3．5安全器具 准备好安全围栏、安全警示牌、安全帽、安全带、绝缘手套、绝缘鞋、防护镜等 3．6场地道路 修平场地，清除桩基范围内的高空、地面、地下障碍物；架空高压线距打桩架不得小于10米；修设桩机进出、行走道路，做好排水设施。 3．7工序交接
钻孔灌注桩施工作业指导书 1.1钻孔灌注桩施工由项目质量检测部、工程部负责。具体操作由现场质检工程师监督执行并对各道工序检查验证。 1.2本作业指导书适用于本项目工程施工期内的钻孔桩施工。 1.3施工前准备工作 1.3.1平整场地 将钻孔桩位的位置进行平整，对软弱地带（河塘、水田等）采用换土处理，一般为50-80cm，特殊可加深换土；对水下钻孔桩应先用圆木及枋木搭设施工平台，或用砂袋围堰，筑岛施工。做好进场便道，水电接通等工作。根据地形的实际情况设置泥浆池的位置，以避免造成环境污染。 对桩柱式桥台，当桥梁墩台位于填河地段时，钻孔桩必须在填河路基相对稳定后才能施工，否则会造成桩失稳，危及结构整体安全。 1.3.2施工放样 按照墩台的桩号推算各桩坐标，用全站仪准确的放出各桩的位置，用钢卷尺复核无误后，埋设护桩。对于水中桩采用三角网进行控制。 1.3.3埋置钢护筒 ⑴护筒采用钢护筒。钢板厚δ=3～5mm；陆地桩采用内径D=d+0.2m～0.3m的护筒，深水桩采用内径D=d+0.4m的护筒。 ⑵护筒的埋置
在旱地上埋置护筒时，对于地质情况不好地段将护筒周围及底部换上粘质土，分层夯实，夯实深度为1.0m左右；水域埋置护筒时，应严格注意平面位置、竖向倾斜和两节护筒连接质量，沉入时可采用压重、振动、锤击并辅以筒内除土的方法。护筒顶面高出地下水位2m以上，旱地上高出地面0.3m，水中宜高出水面1.0～2.0m。 ⑶护筒埋置深度：护筒埋置深度应根据设计要求或桩位的水文地质情况确定，一般情况埋置深度宜为2～4m，旱地地质情况较好，采用1.0—1.5m左右，否则埋至地质较好的地质层为止，水中桩的护筒埋至持力层为宜，以防被水冲毁，有冲刷影响的河床，应沉入局部冲刷线以下不小于1.0～1.5m。 ⑷护筒的质量控制 护筒中心竖直线与桩中心线重合，平面允许误差为5㎝，竖直线倾斜不大于1%，陆上可实测定位，水域可依靠导向架定位；护筒连接处要求筒内无突出物，应耐拉、耐压、不漏水。 1.3.4搭设钻机平台 钻孔桩为陆上桩时，拟用人工平整场地，直接搁置枋木用作钻机平台； 钻孔桩为水中桩时，拟用原木搭设排架，用枋木搭设钻机平台，钻机用吊车就位。或用砂袋围堰，筑岛施工。 钻机平台应水平，可用水准管调平，以防钻机底座不平，在钻进的过程中钻杆倾斜；钻机平台应平稳，以防在钻进过程中产生位移或沉陷。
目录 一、工程概况 (1) 二、施工方法 (2) １、施工准备 (2) ２、桩身开挖及支护 (3) ３、桩身钢筋安装及混凝土浇注 (7) ４、挡土板预制及吊装 (9) 5、预应力锚索 (12) 6、工程实施步骤及注意事项 (16) 三、主要机械设备计划表 (17) 四、劳动力组织计划表 (18) 五、安全控制措施 (19) 六、质量控制措施 (20) 一、工程概况 新建赣韶铁路DK7+005~DK7+138段路基位于南康盆地低山丘陵区，丘陵植被茂盛，以松树、杉树、灌木为主。地层岩性主要为硬塑性粉质粘土及全
风化、强风化、弱风化板岩，分别呈灰黄色、褐黄色、青灰色。地下水主要为基岩裂隙水，福存于震旦系板岩中，主要接受大气降水和地表水的补给，水量较小，水质较好，对混凝土无侵蚀性。该段中心最大挖方深度达到23m，边坡最大高度约30m，设计于DK7+005~DK7+138段线路左侧设置预应力锚索桩板式路堑挡土墙，桩板墙长133米，截面尺寸2.0m×2.75m，桩间距6.0m设置22根锚固桩。DK7+006、+012、+018、+024、+030、+036、+042、+048、+054、+060、+066、+072、+078、+084、+090、+096、+102、+108、+114、+120、+126、+132处分别设桩长为20m的锚固桩，桩自由端长度10m，锚固段长度10m。桩顶设5m宽边坡平台，厚度为0.4m。（具体情况见设计图）。为防止桩顶水平位移过大而导致边坡防护变形严重，在桩顶截面中心预留锚索穿孔，采用预应力锚索加强，每束钢绞线施加100KN的预应力，锚索长20米，其中锚固段长度为10米，每根锚索采用6根7-φ15.2钢绞线组成。DK7+133于桩板墙与挡土墙交界处设置端头墙。墙身材料采用C25片石混凝土。DK7+133~DK7+138左侧设置路堑挡土墙，墙高从6m逐渐降低至4m。基础埋深2m（具体见设计图）。 二、施工方法 １、施工准备 施工前根据工程地质和水文地质条件及安全施工要求，按照因地制宜和提高挖掘速度的原则，进行场地布置和平整，主要准备工序如下：（１）平整场地适度刷坡，清除坡面上的危石和浮土，测量定位桩基的位
预应力管桩施工作业指导书 一．目的 明确管桩施工作业的工艺流程、操作要点和相应的工艺标准，指导、规范管 桩作业施工。 二．编制依据 《客运专线铁路路基工程施工质量验收暂行标准》 《客运专线铁路路基工程施工技术指南》 三．使用范围 适用于中铁四局沪宁城际铁路站前I 标三队施工。 四．施工工艺流程及技术要求 按照设计要求本工程沉桩施工采用静压方式，接桩采用气体保护焊焊接。 （1）施工方法 1、桩机安装就位 桩机现场安装：桩机安装方法具体见桩机安拆方案。 桩机就位：利用桩机上行走装置、移动行走就位，行走过程中要保持架底盘 平稳，桩机就位后将行走油门关闭，然后将机架底盘调到水平固定。 2、桩位放线： 测量组用全站仪精确放样出管桩处理范围边线控制桩。中间桩位拉钢尺准确 定位，插竹钎标识。 用直角坐标进行复核，自检合格后，报请监理单位和总包复验、认可后方可 开始压桩，压桩过程中，每一根管桩就位，由施工员和专职质检员再次复核，准 确对中，确保桩位精确无误。其放样误差控制在20mm范围内，轴线测量误差不超过轴线长度的1/2000 。 4、吊桩 利用桩机上附属起重钩及桩机卷扬机吊桩就位，当桩位距桩管堆放点较远时，配用吊车。
管桩用桩机上起吊钩吊入机架导向杆内，用压梁上桩冒将桩管固定，当桩被 吊入夹桩钳后，由指挥员指挥机长将桩徐徐下降，直到桩夹离地面10cm，然后将桩尘对准桩位下插，先施沉管桩 -1m 左右，此时停止施压，再从桩的两个正交侧面校正桩身垂直度，将桩身垂直度控制在%之内。 6、压（沉）桩 桩管垂直度调整后，启动卷扬机，利用卷扬收放钢丝索，将压力通过压梁桩 帽施加到桩顶上，将桩逐渐沉入土中，因上部土层较松，故第一节桩管沉压过程 中，原起吊桩管用邦扎钢丝绳需固定在桩管上，以防止桩管在其自重作用下下沉， 如果沉管到接桩位置（顶端高出地面0.8M 左右），桩管仍下沉将采用专用的钢夹板将桩管夹持住再进行接桩。 施压过程中，注意观察桩身情况，确保轴心受力，若有偏心，及时较正，压 桩应连续间歇时间不就超过 1 个小时。 7、接桩 采用坡口对焊法，焊机选用CO2气体保护焊。 焊接方法及技术要求： 将下节桩压至桩顶距离地面 -1.0M 处，吊上节桩，使上、下桩对中，使之同心 不发生偏移，同时调好垂直度，使上、下桩轴线一致，在垂直度得到保证后，若 发现桩端平面吻合，超过（ 5mm）即用锲形铁片（锲形铁片由厂家提供）填实后 再施焊。 接头质量好坏关系到整极桩质量的好坏，施焊应对称、分层、均匀、连续进 行，焊缝应连续饱满。若在大风和雨天施工，应用可靠的防风、防雨措施。焊接后 应进行外观检查，焊缝不得不凹痕、咬边、焊瘤、夹碴、裂缝等表面缺陷。焊 接结束后，焊缝应自动冷却后，才能继续压桩，自然冷却时间一般不少于 5 分钟，严禁用水冷却或焊好立即沉压，这是因为焊好即压，高温的焊缝遇到地下水会冒 白烟，如同淬火一样，焊缝容易变脆而被压裂。当管桩较密集且桩接头有较大裂 缝时，压桩引起的土体上涌，有可能将桩接头拉断，造成严重的质量事故。同时 施焊前，桩端钢帽应用钢丝刷刷净，去掉上面的泥土、铁锈等杂物。 焊接完毕，进行三检制度（自检—总包检—监理工科检），合格后方可沉压。
重力式挡土墙施工作业指导书 1 目的 明确重力式挡土墙的施工作业工艺流程、操作要点和相的工艺标准，指导、规范挡土墙工程的施工。 2 编制依据 《铁路路基工程质量验收评定标准》 《准朔铁路ZSXS-3标施工图设计文件》 《铁路混凝土与砌体工程施工规范》 《铁路混凝土与砌体工程施工质量验收标准》、 《新建客货共线铁路工程施工补充规定（暂行）》 《爆破安全规程》 《拆除爆破安全规程》及《铁路工程施工安全技术规程》 3 适用范围 适用于准朔铁路ZSXS-3标区段路堑重力式挡土墙的施工。 4、施工工艺及技术要求 重力式挡土墙墙身采用C20片石混凝土浇筑。 土质及软质岩墙背开挖时分段跳槽开挖，并及时浇筑墙身。临时开挖边坡与墙背坡度保持一致，临时边坡如超挖、局部坍塌、掉块等，采用不低于挡墙设计强度的材料回填。 挡墙施工采用人工立设组合钢模板，拌合站集中拌制混凝土、混凝土搅拌运输车运送混凝土、吊车提升混凝土和合格的片石，料斗入模、分层浇筑、机械振捣，草袋覆盖、洒水养护的方法施工，片石用
量不超过浇筑混凝土体积的25%。 严格按设计图纸要求设置沉降缝和泄水孔。 挡土墙墙背按图纸要求设置砂夹卵石0.3m反滤层及防渗层。 挡墙适当位置设检查梯，踏蹬钢筋为Φ16mm，步距0.2m。 挡墙墙身避免水平通缝，斜基底不改缓或改陡。 雨季施工时，采取措施防止地表水渗入挡墙基坑，以免降低地层强度指标，同时施工中尽量减少施工扰动。 在陡坡路堤地段，为避免剥山坡现象，根据地形、地质岩性、节理裂隙发育程度等情况，采用路堑挡土墙、桩间墙、桩板墙、锚索桩板墙等支挡工程收坡；位于地面横坡陡于1：2.5地段的路堤，检算路堤整体沿基底及基底下软弱层滑动的稳定性，抗滑稳定安全系数不小于1.25，根据稳定情况采用挖大平台或设重力式路堤与路肩挡土墙或衡重式路肩挡土墙等防滑措施，对于挡墙设置高度大于10m地段考虑采用桩板墙或桩基托梁挡土墙。 4.1施工测量和放样 4.1.1认真审阅图纸，根据设计图纸和规范的要求，做好现场勘踏工作，制定切实可行的分段施工方案，并按监理工程师批复方案组织施工。根据批复的施工方案，对施工作业人员做好培训和技术交底工作。 4.1.2 在开工前按规定恢复中线，然后根据设计图纸要求进行施工测量放线，在施工范围内测量放出重力式挡土墙基础、高度尺寸，标明其开挖轮廓线，并测绘出线路的横断面，为计算工程数量提供依
上海沪芦高速公路10-C标 沉 桩 作 业 指 导 书 受控编号： 编制： 审核： 审批： 中铁四局集团沪芦10-C标项目经理部 2004年7月10日
作业指导书修改记录表 批准人： 2004年7月10
1、目的/适用范围 为了使沉桩施工整个过程处于受控状态，确保沉桩施工质量和安全。 本作业指导书适用于本标段所有桩基施工。 2、主要技术标准 (1)桩心横向偏移不得超过50mm，纵向不得超过40mm； (2)桩的倾斜度不得超过1%； (3)贯入度、桩尖标高不得小于设计值； (4)焊缝质量按二级标准施焊。 3、施工方法 3.1前言 本标段共有墩台154个，总桩数1696根，总延米数59520米，桩长为29.0～45.0m不等，共九种规格。同一承台内相邻桩的接头位臵错开≮1m，主线桥上节桩采用AB型桩，桩长应大于12m；中下节采用A型桩，最小桩长应大于8m。匝道桥、人民塘桥、白龙港桥都采用AB 型桩。 根据设计提供的地质勘探资料、桩位布臵、桩深和我公司的打桩经验，结合现场实际考察，本标段选用日产508柴油打桩机。 3.2准备工作 3.2.1进场验收 本标段所用φ600mmPHC管桩一律采用外购，制造厂家必须具有相应资质。产品进场必须带合格证，并严格按照下表(表6-2)进行外观验收，不合格者不予使用。 1)外形验收 预应力管桩外形尺寸验收标准
2) 外观验收： ⑴预应力混凝土管桩不得有裂缝。 ⑵桩表面上不得有深度超过5mm的蜂窝、麻面、气孔(气泡)，且在每个面上所占面积的总和不超过该面面积的0.5％，并不得过分集中。 ⑶桩端面应平整，法兰盘焊缝不许开裂。 ⑷桩身混凝土不得有明显接茬及混凝土严重离析现象。 3.2.2沉桩工艺试验 正式沉桩施工前，根据不同的地质情况，采用不同型号、性能的桩锤，对φ600PHC管桩进行沉桩工艺试验。根据实测数据提出沉桩试验报告，为大批量沉桩施工提供重要依据。 1) 测试内容包括桩节段组成、节段焊缝操作及质量检查记录和沉桩记录即每米击数、最后2～3m每300mm锤击数、落锤高、桩垂直度、桩偏差、焊接时间等。 2) 沉桩工艺试验目的： (1) 检验桩沉入土中的深度能否达到设计要求。 (2) 选定沉桩的锤击性能、衬垫（锤垫、桩垫）及其参数。 (3) 实测沉桩锤击力。 (4) 桩身锤击应力、并指出最大拉压应力值及发生部位。 (5) 锤击次数、沉桩曲线图表。 (6) 桩的承载力。
桩板墙施工专项方 案
重庆两路寸滩保税港区空港综合配套区基础设施项目—纵二线道路工程施 工( 第二次) 桩 板 挡 墙 施 工 方 案 编制人: 编制单位: 重庆建工住宅建设有限公司 时间:1月 目录 一、工程概况 ................................................................................... 错误!未定义书签。( 1) 挡墙分段表.................................................................................... 错误!未定义书签。( 2) 地形地貌........................................................................................ 错误!未定义书签。( 3) 地质构造........................................................................................ 错误!未定义书签。 二、编制原则及编制依据 ................................................................. 错误!未定义书签。 三、施工部署...................................................................................... 错误!未定义书签。( 1) 施工工序........................................................................................ 错误!未定义书签。( 2) 施工准备........................................................................................ 错误!未定义书签。
铁路路基附属工程施工作业指导书 一、目的 保证路基附属工程施工操作在受控状态下按规定程序和要求进行。 二、编制依据 1、铁路路基施工规范（TB10202—2002）； 2、铁路砼与砌体工程施工规范（TB10210—2001）； 3、铁路工程施工质量验收标准应用指南。 三、适用范围 适用于神华甘泉铁路路基附属工程施工。 四、工作程序 (一)工程内容 主要包括浆砌侧沟、天沟、浆砌片石护坡、浆砌片石挡墙、混凝土挡墙、混凝土桩板墙等工程。 (二)施工要求 浆砌圬工及混凝土施工时要严格遵守设计及《铁路混凝土及砌体工程施工规范》有关要求。 1、浆砌污工施工总体要求 浆砌片石砌筑时采用挤浆法分段砌筑，砌段内各砌块的灰缝相互错开，灰缝饱满，不得出现竖向通缝。为确保质量和美观，采用如下技术措施：
（1）砌体施工前，按设计放样挂线，确保砌体外形美观； （2）备足符合图纸及规范要求的各类材料； （3）确保砂浆质量，严格按配合比施工。圬工量大的地段采用机械拌和，圬工量小的地段采用人工拌和； （4）做好刷坡工作，刷坡时挂线施工； （5）按设计留好泄水孔，并认真做好泄水孔背后的隔水层及反滤层； （6）采用分层砌筑时，应确保砂浆的饱满程度，歇工再砌时，应清扫砌体上面的浮浆、泥土等。 2、混凝土施工总体要求 (1)砼原材料必须符合设计和施工规范的要求，配料准确； (2)模板表面平整，模板支设具有足够的稳定性，接缝严密不漏浆，板面涂刷符合要求的脱模剂，拆模时禁止损污砼外表面； (3)砼分层连续浇筑，分层厚度及入模方式符合现行施工规范的要求，墙身砼浇筑前，清除基础砼表面的浮浆和松散石子，并将表面凿毛洒水湿润，砼浇筑后加强养护，养护期符合规范要求。 (三)施工工艺 1、桩板式挡土墙施工 (1)施工准备 ①平整场地，清除坡面危石浮土，在井位处布臵开挖机具。 ②测量班组定出井孔准确位臵后，施工班组拴桩,并在施工过程中经
钻孔灌注桩作业指导书 一、总体规定 1、钻孔灌注桩施工要具备工程地质资料和水文地质资料, 水、水泥、砂、石、 钢筋等原材料及制品的质量检验报告。 2、钻孔灌注桩施工时, 要按有关规定制定安全生产、保护环境等措施。 3、钻孔灌注桩施工时, 要有完善的施工记录 4、桩位测量一律采用坐标正算方法放样, 然后用皮尺等复核, 无误后报项目经 理部测量工程师检验, 复测无误后, 报监理工程师检验, 合格并签字后方可进行 下道工序的施工。具体方法详见项目经理部下发的《关于测量工作的通知》。 二、施工平台与护筒 ( 一) 施工平台: 场地为旱地时, 应平整场地、清除杂物、换除软土、夯打密实。钻机底座不宜直接置于不坚实的填土上, 以免产生不均匀沉陷。 1、场地为浅水时, 宜采用筑岛法施工。筑岛面积应按钻孔方法、机具大小等要 求决定, 高度应高于最高施工水位0.5～1.0m。 2、场地为深水时, 可采用钢管桩施工平台、双壁钢围堰平台等固定式平台。平 台须牢靠稳定, 能承受工作时所有静、动荷载。 ( 二) 护筒设置 1、护筒内径宜比桩径大200～400mm。 2、护筒中心竖直线应与桩中心线重合, 除设计另有规定外, 平面允许误差为50mm, 竖直线倾斜不大于1%, 干处可实测定位, 水域可依靠导向架定位。 3、旱地、筑岛处护筒采用挖坑埋设法, 护筒底部和四周所填粘质土必须分层夯实。 4、水域护筒设置, 应严格注意平面位置, 竖向倾斜和两节护筒的连接质量均需符合 上述要求, 沉入时可采用压重、振动锤击并辅以筒内除土的方法。 5、护筒高度宜高出地面0.3m或水面1～2m。当钻孔内有水压时, 应高于稳定后的承
桩板墙施工方案
目录 1、编制依据 .................................................................. 错误!未定义书签。 2、工程概况 .................................................................. 错误!未定义书签。 2.1 主要工程概况.......................................................... 错误!未定义书签。 2.2 主要工程量.............................................................. 错误!未定义书签。 3、施工部署 .................................................................. 错误!未定义书签。 3.1 总体部署.................................................................. 错误!未定义书签。 3.2 进度控制.................................................................. 错误!未定义书签。 3.3 机械配置.................................................................. 错误!未定义书签。 3.4 劳动力安排.............................................................. 错误!未定义书签。 4、施工方法 .................................................................. 错误!未定义书签。 4.1 准备工作.................................................................. 错误!未定义书签。 4.2 测量控制.................................................................. 错误!未定义书签。 4.3 操作架施工.............................................................. 错误!未定义书签。 4.4 钢筋施工.................................................................. 错误!未定义书签。 4.5 模板施工.................................................................. 错误!未定义书签。 4.6 混凝土施工.............................................................. 错误!未定义书签。 5、安全保证措施 .......................................................... 错误!未定义书签。 5.1 安全管理.................................................................. 错误!未定义书签。
1 适用范围和执行标准 1.1 适用于钻（冲）成孔砼灌注桩基础的施工作业和质量验收。 1.2 执行标准 1.2.1 《建筑桩基技术规范》JGJ94-94 1.2.2 《建筑地基基础工程施工质量验收规范》GB50202-2002 1.2.3 《建筑工程施工质量验收统一标准》GB50300-2001 1.2.4 《建筑基桩检测技术规范》JGJ106-2003 2 施工准备 2.1 需用材料 2.1.1 水泥：宜用42.5（R）的普通硅酸盐水泥，水泥应具备出厂合格证，现场监理见证抽样复验试验报告，现场已挂产品合格标识牌。 2.1.2 砂：中砂或粗砂，含泥量不大于3%，已经检验试验，现场已挂产品合格标识牌。 2.1.3 碎石：粒径10mm～40mm，含泥量不大于2%，具有检验报告，现场已挂产品合格标识牌。 2.1.4 钢筋：品种和规格均应符合设计规定，并有出厂合格证和按规定现场见证抽样试验合格后才能使用，现场已挂产品合格标识牌。进口钢材需先经化学成分试验和焊接试验，符合有关规定后方可用于工程。 2.2 使用机具 2.2.1 成孔机械：潜水钻、回转钻、冲抓钻、冲击钻、成孔机械必须经检验合格，已挂机械检验状态合格标识牌。 2.2.2 250～500L混凝土搅拌机或预拌混凝土输送泵机：已挂机械检验状态合格标识牌。 2.2.3 0～500kg台称：已经检定与校准，贴上了使用合格证。
2.2.4 工具：铁铲、手推车、砼试件模、坍落度筒等。 2.3 作业条件 2.3.1 施工前应作场地查勘工作，如有架空电线、地下电缆、给排水管道等设施，妨碍施工或对安全操作有影响的，应先作清除、移位或妥善处理后方能开工。 2.3.2 施工前应做好场地平整工作，对不利于施工机械运行的松散场地，必须采取有效的措施进行处理。场地要采取有效的排水措施。 2.3.3 应具备施工区域内的工程地质资料、经会审确定的施工图纸、施工组织设计(或方案)、各种原材料及其抽检试验报告以及有关资料。 2.3.4 施工机械性能必须满足成桩的设计要求。 3 操作工艺 3.1 场地平整后放线定桩位，定位后要在每个桩位中心点打入一根?16×800mm的钢筋做桩位标记，并用混凝土固定好。桩位放好后会同有关人员对轴线桩位进行复核，并要有复核记录。轴线桩位经复核无误才可进行施工。 3.2 护筒应按下列规定设置： 3.2.1 护筒一般用4～6mm厚的钢板加工制成，高度为1.5～2m。钻孔桩的护筒内径应比钻头直径大100mm；冲孔桩的护筒内径应比钻头直径大200mm。护筒顶部应开设1~2个溢浆口，并高出地面0.15～0.30m。 3.2.2 护筒有定位、保护孔口和维持水位高差等重要作用。护筒位置要根据设计桩位，按纵横轴线中心埋设，埋设护筒的坑不要太大。坑挖好后，将坑底整平，然后放人护筒，经检查位置正确，筒身竖直后，四周即用粘土回填，分层夯实，并随填随观察，防止填土时护筒位置偏移。护筒埋好后应复核校正，护筒中心与桩位中心应重合，偏差不得大于50mm。 3.2.3 护筒的埋设深度：在粘性土中不得小于1m，在砂土中不得小于1.5m，并应保持孔内泥浆液面高于地下水位1m以上。 3.3 作护壁和排碴用的泥浆，其制作及其性能要符合下列规定： 3.3.1 在粘性土中成孔时应注入清水，以原土造浆护壁。循环泥浆比重应控制在1.15～1.20。 3.3.2 在砂土和较厚的类砂层中成孔时，应制备泥浆(冲孔桩可在孔中投入泥团造浆)，泥浆比重应控制在1.2～1.3。 3.3.3 在砂卵石或容易塌孔的土层中成孔时，泥浆比重应加大至1.3～1.5。
路基施工作业指导书(全)
目录
一、路基排水作业指导书 （一）路基地表排水施工作业指导书 1 适用条件及范围 本作业指导书适用于铁路路基地表排水工程施工作业，其他项目有需要时可参照执行。 2、施工准备 （1）审阅图纸：仔细审阅设计文件及技术室绘制的施工图纸，审核有无不当之处，图纸所标注的尺寸有无错误、遗漏，是否详尽，有无不明白的地方等；如有不相符应立即与技术主管或相关的技术人员联系，以便及时更正、标注明确。 （2）现场放样及复核：对照施工图纸及技术交底要求,放出路基的中线和两侧的开挖边线，确定路基排水构筑物的具体位置，并作好相应的施工调查工作。 （3）根椐现场放样及复核，复核新建排水系统与原灌排系统的连接是否顺畅，不顺畅及不能满足排水要求的，要及时向技术室反映，以便技术人员对排水系统的进一步调整。 （4）施工技术交底：技术人员根据设计图纸、外业及内业资料编制规范的施工技术交底。施工技术交底资料严格按照技术交底表格格式(可带附件)，技术交底应有交底图、文字说明及施工注意事项，并有交接双方签字记录等。 3 施工方法 3.1 路基地表排水措施 路基地表排水根据设计要求及路基所处地理位置、地质情况、地下水发育情况、路基周边原有排水系统等可采取路基边沟、天沟排水措施，改河（沟）排水措施，路基横向排水沟排水措施，现场根据设计要求及实际情况采取一种相应有效的排水措施。 3.1.1 路基边沟、天沟排水措施
（1）路基在施工前，应根据路基所在段的具体地理情况综合考虑，在路基开挖线以外及填土范围以外的地方做好排水边沟或天沟，以防止路基施工过程中地表水对路基施工范围的影响。 （2）在选择路基边沟、天沟等地表排水设施位置时，应充分考虑该排水设施与天然沟渠和相邻的桥涵、隧道、车站等排水设施及路基面排水、坡面排水、电缆沟槽两侧排水衔接，组成完整的排水系统。路基施工前应核对全线排水系统的设计是否完备和妥善。 （3）路基排水工程应及时实施，防止在施工期间因地表水及地下水的侵入而造成路基松软和坡面坍塌。 3.1.2 改河（沟）排水措施 路基工程在施工前，对于路基周边的河（沟），根据设计要求进行改移，若设计没有要求的，可根据实际调查，对路基以后存在安全、质量影响的，应及时提出变更设计。在河（沟）的改移施工过程中要注意以下几点： （1）改河（沟）工程应在枯水期施工。旱季不能完成时，应妥善做好渡洪措施。 （2）河道（沟）开挖应先挖中段，再挖末段。必须经检查确认新河（沟）床已符合要求后，方可挖通其上游河段。 （3）利用开挖新河道（沟）的土石填平旧河道（沟）时，在新河道（沟）未通流，不得堵断旧河道（沟）。 （4）通流时，改河（沟）上游进口河（沟）段的河（沟）床纵坡应稍大于设计坡度。 3.1.3 路基横向排水沟排水措施 （1）路基横向排水沟应与路基两测排水沟相接，组成完整的排水系统，水路畅通无隐患。
营口电力建设有限公司 静力压桩基础工程施工方案 报告编写人：王金佳审核人：胡开建 项目经理：李金锋技术负责人：胡开建 营口大华建筑基础工程有限公司 二O—四年三月二十日
1、施工概况 2、施工方案编制依据 3、施工要点 4、主要施工方法 5、本工程拟投入的主要施工机械设备及管桩构件 进场计划 6、项目部施工组织机构及劳动力配备计划 7、确保工程质量组织措施 &确保工程质量的技术措施 9、确保安全生产的技术组织措施 10、工期及确保工期的技术组织措施 11、确保文明施工的技术组织措施 12、施工进度计划表
营口电力发展有限公司 静力压桩基础工程施工方案 1 、编制依据：营口大华建筑基础工程有限公司建设项目静 力压桩基础工程施工图纸及相关标准。 《预应力砼管桩》03SG409国标图集 《建筑工程施工质量验收统一标准》（GB5030-2001） 《建筑地基基础工程施工质量验收规范》（GB50202-2002） 《建筑地基基础技术规范》（DB21/907-2005） 沈阳市《静压管桩基础技术规定》（暂行）2004.9 《建筑桩基础技术规范》（JCJ94-2008） 2、工程概况 工程名称：南湖66kV变电站新建工程静压力桩基础施工 工程地点：营口站前区青花大街南学府南湖变电站 建设单位：营口供电公司基建部 质量标准：合格标准 3、施工要点 （1）、根据设计提供的地质报告选用合适沉桩机械。 （2）、根据地质条件和桩间距合理选择沉桩次序。 （3）每一根桩在沉入前，应检查外观质量、混凝土龄期、桩长等，经监理工程师确认合格后，方可沉桩。 （4 ）桩深及垂直度符合设计和规范要求。
半隧半路陡坡外挂式桩板墙施工工法 1.前言 永吉高速龙潭坪隧道地处湖南省湘西自治州古丈县北部山区，隧道紧邻切坡修建的S229省道，两端均与分离式桥梁相连。隧道区内岩性以远古界板溪群马底驿组的板岩为主，岩层呈薄片状，厚度2~7cm，节理裂隙较发育，抗风化性较差。隧顶为坡度约50度的陡坡；为了确保施工和运营安全，降低工程成本，该路段设计为龙潭坪隧道对应右幅为挖方路堑的“半隧半路”结构，隧道与路基之间净距为12m。但由于半路半隧所处的地形特殊，结构两侧覆土高度的不对称或结构物的不对称使得半路半隧段不可避免的处于偏压状态，易造成极大的安全隐患。对此类结构，一般在高陡边坡设置主要靠自身锚固力或设帽梁、拉杆及固定在可靠基础上的锚板维持稳定的内置桩板墙进行挡土。而本工程由于隧道与路基间距小，若采用锚索桩板墙，桩顶锚索会深入隧道衬砌，同时锚索以及桩板墙的施工会对隧道产生一定影响，困此本工法在隧道和路基之间设置外挂式桩板墙，该桩板墙由抗滑桩及外挂式预制挡土板组成，外挂式挡土板通过预埋螺栓锚固，在挡土板与抗滑桩之间浇筑混凝土，进行封锚防锈并使抗滑桩和挡土板连成整体起到支挡土体的作用，避免形成高大边坡、减小开挖土石方量，从而减小对自然环境的破坏，既大大地降低了安全隐患，又能减少了施工难度，加快工程进度，降低工程成本。外挂式挡土墙可最大程度地减少路基边坡开挖对隧道造成的影响，但外挂式挡板对施工工艺要求较为严格。 图1-1半路半隧道桩板墙断面图图1-2半路半隧道完工图 2.工法特点 1、操作简单，工程进度快。 2、对环境破坏小，生态保护效果明显。 3、外挂花式挡墙的外观质量好，美观。 4、外挂式桩板墙对隧道受力影响小，降你了隧道施工安全风险。 3.适用范围 本工法适用于高陡坡防护工程。 4.工艺原理 通过人工挖孔后浇筑混凝土形成抗滑桩，桩体与滑坡体联系在一起，使滑体的下滑力通过抗滑桩传递到下方稳定岩体中，利用稳定地层的锚固作用和被动抗滑力来平衡滑坡体的推力。为便于抗滑桩挂板侧护壁拆除，并保证拆除后桩身外露面的外观质量，在靠近路基侧安装宝丽板。土体开挖完成后进行外挂式挡板施工，外挂式挡土板通过预埋螺栓锚固，在挡土板两头开孔，锚固后，在挡土板与抗滑桩之间浇筑细骨料混凝土，进行封锚防锈并使抗滑桩和挡土板连成整体；在
抗滑桩施工作业指导书 编制： 审核： 批准：
目录 1.目的 (1) 2.编制依据 (1) 3.适用范围 (1) 4.技术准备 (1) 4.1内业准备 (1) 4.2外业准备 (1) 5.劳动组织 (1) 6.材料要求 (2) 7.设备机具配置 (2) 8.施工工艺流程 (2) 8.1施工工艺流程图 (3) 8.2文字说明 (3) 9.施工作业方法及要求 (4) 9.1施工程序 (4) 9.2施工工艺 (4) 10.质量控制要点及检验标准 (6) 10.1材料质量控制要点及检验标准 (6) 10.2测量质量控制要点及检验标准 (7) 10.3安放钢筋笼控制要点及检验标准 (7) 10.4灌注混凝土控制要点及检验标准 (8) 11.安全及环保要求 (8) 11.1组织机构 (8) 11.2安全措施 (8) 11.3环保要求 (9) 12.估算指标 (9)
抗滑桩施工作业指导书 1.目的 明确抗滑桩施工作业工艺流程、操作要点和相应的工艺、质量标准，指导、规范抗滑桩作业。 2.编制依据 《公路工程桥涵施工技术规范》JTGTF50-2011 《公路工程质量检验评定标准》JTG-F80-1-2004 《公路工程路基工程施工规范》JTG-F10-1-2006 施工图设计文件 3.适用范围 适用于公路工程整治处于滑坡阶段的滑坡路基。 4.技术准备 4.1内业准备 ⑴在开工前组织技术人员认真学习工程地质资料、实施性施工组织设计，阅读、审核施工图纸，澄清有关技术问题，使其全面熟悉施工规范和技术标准。 ⑵对施工人员进行技术交底，对参加施工的人员进行上岗前技术培训，使其全面了解施工技术标准、操作流程。 ⑶各种原材料的出厂合格证及其抽检试验报告、混凝土配合比设计报告及其有关资料齐全。 4.2外业准备 4.2.1 测量放样 ①设置桩轴线控制桩及水准基点桩，放线定桩位，并经换手复核无误。 ②测量人员按施工设计图，进行桩位、桩径、原地面标高、孔口标高等有关测量放样工作，填写测量放样记录及布桩图等，报请业主和监理工程师复核抽查，并填写测量放样报验单，经业主和监理工程师审查签认。 4.2.2 施工机械 结合工程实际的地质情况分别确定钻孔设备，一般的土层可选用各类循环钻机；各类岩层、软岩、强风化岩可选用冲击反循环钻机以及各类冲击钻机。 4.2.3 场地布置 施工前，调查地下管线和电力线情况，对施工场地进行平整、压实；搭设坚固稳定的工作平台。合理布置施工现场的机械、设备、泥浆池、沉淀池、储浆池位置及施工方向和顺序。 4.2.4 护筒的加工与埋设 由6mm钢板卷制，长度为2m，直径大于钻头直径20cm～40cm，采用挖孔埋设。 4.2.5 泥浆循环及制备 循环系统由沉渣池、储浆池组成，泥浆由合格的粘土或膨润土利用钻机自身冲击造浆。 5.劳动组织 ⑴劳动力组织方式：采用架子队的施工组织模式。根据工程的工期、工程量情况及抗滑桩的作
重力式挡土墙作业指导书-标准化文件发布号：（9456-EUATWK-MWUB-WUNN-INNUL-DDQTY-KII
重力式挡土墙施工作业指导书 1 目的 明确重力式挡土墙的施工作业工艺流程、操作要点和相的工艺标准，指导、规范挡土墙工程的施工。 2 编制依据 《铁路路基工程质量验收评定标准》 《准朔铁路ZSXS-3标施工图设计文件》 《铁路混凝土与砌体工程施工规范》 《铁路混凝土与砌体工程施工质量验收标准》、 《新建客货共线铁路工程施工补充规定（暂行）》 《爆破安全规程》 《拆除爆破安全规程》及《铁路工程施工安全技术规程》 3 适用范围 适用于准朔铁路ZSXS-3标区段路堑重力式挡土墙的施工。 4、施工工艺及技术要求 重力式挡土墙墙身采用C20片石混凝土浇筑。 土质及软质岩墙背开挖时分段跳槽开挖，并及时浇筑墙身。临时开挖边坡与墙背坡度保持一致，临时边坡如超挖、局部坍塌、掉块等，采用不低于挡墙设计强度的材料回填。 挡墙施工采用人工立设组合钢模板，拌合站集中拌制混凝土、混凝土搅拌运输车运送混凝土、吊车提升混凝土和合格的片石，料
斗入模、分层浇筑、机械振捣，草袋覆盖、洒水养护的方法施工，片石用量不超过浇筑混凝土体积的25%。 严格按设计图纸要求设置沉降缝和泄水孔。 挡土墙墙背按图纸要求设置砂夹卵石0.3m反滤层及防渗层。 挡墙适当位置设检查梯，踏蹬钢筋为Φ16mm，步距0.2m。 挡墙墙身避免水平通缝，斜基底不改缓或改陡。 雨季施工时，采取措施防止地表水渗入挡墙基坑，以免降低地层强度指标，同时施工中尽量减少施工扰动。 在陡坡路堤地段，为避免剥山坡现象，根据地形、地质岩性、节理裂隙发育程度等情况，采用路堑挡土墙、桩间墙、桩板墙、锚索桩板墙等支挡工程收坡；位于地面横坡陡于1：2.5地段的路堤，检算路堤整体沿基底及基底下软弱层滑动的稳定性，抗滑稳定安全系数不小于1.25，根据稳定情况采用挖大平台或设重力式路堤与路肩挡土墙或衡重式路肩挡土墙等防滑措施，对于挡墙设置高度大于10m地段考虑采用桩板墙或桩基托梁挡土墙。 4.1施工测量和放样 4.1.1认真审阅图纸，根据设计图纸和规范的要求，做好现场勘踏工作，制定切实可行的分段施工方案，并按监理工程师批复方案组织施工。根据批复的施工方案，对施工作业人员做好培训和技术交底工作。 4.1.2 在开工前按规定恢复中线，然后根据设计图纸要求进行施工测量放线，在施工范围内测量放出重力式挡土墙基础、高度尺