第八章大型钢构件及设备起重吊装工程 安全生产事故专项应急预案 一、事故类型和危害程度分析 （一）事故类型 在大型构件和设备起重吊装工程施工中，可能发生的事故类型主要有：起重机倾覆、吊装构件滑落、操作人员高处坠落、电网触电等伤害事故。 （二）危害程度分析 在起重吊装和钢结构安装工程施工中，发生起重机倾覆事故时，容易造成人员伤亡，相邻构筑物损坏；发生吊装构件滑落造成物体打击事故时致使受重伤或死亡；操作人员高处坠落至少造成人员重伤甚至死亡；发生电网触电事故时，多数情况造成人员死亡。 二、应急处臵基本原则 1.坚持“以人为本，预防为主”的原则； 2.坚持“保护人员优先，保护环境优先”的原则； 3.坚持“统一领导，紧急处臵，快速反应，分级负责，协调一致、消除危险”的原则； 4.坚持“常备不懈、统一指挥、高效协调、持续改进”的原则。 三、组织机构及职责 （一）应急组织体系
公司安全生产事故应急救援组织体系 （二）指挥机构及职责 1.应急指挥机构组成 总指挥：总经理 副总指挥：主管生产（安全）副总经理、总工程师 为使现场有序，行动有效，下设了五个小组。 通讯联络组组长：行政办公室负责人 成员单位：行政办公室、党委宣传部门、安全质量 管理部门 技术处理组组长：总工程师 成员单位：施工技术部门、物资设备部门 抢险抢救组组长：主管生产副总经理 成员单位：安全质量管理部门、保卫工作部门 医疗救护组组长：卫生所负责人 成员单位：卫生所、工会
后勤保障组组长：劳动人事部门负责人 成员单位：劳动人事部门、物资设备部门、财务部 门 2. 应急指挥机构成员及小组职责 ⑴总指挥职责：发布或解除启动公司应急救援预案，指挥应急救援。 ⑵副总指挥职责：协助总指挥负责应急救援的具体指挥工作，协调各应急小组及成员的具体行动，并实施决策。 ⑶通讯联络组职责 ①确保与总指挥或副总指挥、集团公司应急指挥中心以及外部联系畅通、内外信息反馈迅速； ②保持通讯设施和设备处于良好状态； ③负责组织对事发现场的拍照、摄像工作；负责对新闻媒体的信息发布和报道；事故扩大应急后，负责向周边居民、社区的对外信息公告。 ⑷技术支持组职责 ①提出抢险抢修及避免事故扩大的临时应急方案和措施； ②指导抢险抢修组实施应急方案和措施； ③修补实施中的应急方案和措施存在的缺陷； ④绘制事故现场平面图，标明重点部位，向外部救援机构提供准确的抢险救援信息资料； ⑤负责应急过程的记录与整理及对外联络。 ⑸抢险抢救组职责 ①实施抢险抢救的应急方案和措施，并不断加以改进； ②寻找受害者并转移至安全地带； ③在事故有可能扩大进行抢险抢救或救援时，高度注意避免意
箱梁吊装安全应急预案 为保证公司、社会及职工生命财产安全，在事故、事件发生时，能迅速做出响应，并能在事故发生后迅速有效控制、处理，最大限度地减少对人身伤害的程度或降低可能造成的经济损失，本着“预防为主、自救为主、统一指挥、分工负责”的原则，特制订本预案。 1、应急组织机构 成立箱梁安装应急救援指挥中心，负责应急救援工作的组织和指挥： 组长孟宪刚 副组长贾吉寿刘成忠潘亚军 成员孟宪纲田卫东徐乃前陈飞刘正军 孟宪荣别佃奎秦九爱董安仁刘玉龙贺正中 2、职权分工 1）组长职责：发生吊装安全事故时，发布和解除应急救援指令；组织指挥应急队伍实施救援行动；向上级汇报和公司通报事故情况，必要时向有关单位发出救援要求；组织事故调查，总结应急救援经验教育等。 2）副组长职责：协助组长负责应急救援的具体指挥工作。 3）成员职责：协助组长和副组长做好事故报警、情况通报及事故处置工作；负责、警戒、治安保卫、疏散、道路管制工作；负责事故现场通讯联系和对外联系；负责协助抢险机械设备的调转；负责现场医疗救护指挥、受伤人员分类抢救和护送转院工作，负责抢险救援物质的供应和运输工作。负责事故现场的通讯联系和对外联系；负责与有关单位人员的紧急联络，在最短时间内，传达领导小组的抢险指令，做好与“110”“120”等单位的联系。 3、应急预案的实施 1）施工现场设安全领导小组，负责吊装过程中可能造成的人员伤亡事故的控制。 2）发生事故时，安全领导小组要立即救人。救人时应先排除危险，防止抢救时事故的再发生。 3）遇到安全事故较大或人员受伤时，现场人员在组织自救的同时，应及时拨打急救中心电话“120”或公安指挥中心电话“110”求的外部支援；支援时必须讲明地点、基本情况、联系电话等详细情况，并派人到路上接警。 4）将受伤人员及时转送医院进行紧急救护。
整体解决方案系列 吊车起吊作业安全措施应 急预案 （标准、完整、实用、可修改）
编号：FS-QG-85357吊车起吊作业安全措施应急预案 Emergency plan for safety measures of crane lifting operation 说明：为明确各负责人职责，充分调用工作积极性，使人员队伍与目标管理科学化、制度化、规范化，特此制定 一、概述: 本工程位于XXXX，在景观工程栽植大乔、高乔时，须用吊车进行起吊作业，为保护人身和机械设备的安全，确保本工程施工安全顺利进行，制定本措施。 二、编制依据 1、XXXX现场的实际情况和气候特点 2、《施工常用机械操作规程》 三、要点概况 1、吊车作业所处的位置和周边的环境。 2、所吊装材料和安装部位必须在吊车允许范围内。 四、工程所处位置及周边环境 1、吊车作业的活动范围的道路路面必须平整压实，不得有危及吊车工作失稳的地方。
2、吊车工作有效半径和有效高度外3米宽的范围内，不得有障碍物，否则应采取有效措施保证安全。 3、在电线或高压线附近工作时，臂杆、钢丝绳及构件与架空线应严格遵守以下的安全距离: (1)输电线路电压1KV以下，垂直水平距离不小于1.5米; (2)输电线路电压1KV~20KV，垂直不小于1.5米，水平距离不小于2米; (3)输电线路电压20V~110KV，垂直不小于2.5米，水平距离不小于4米; (4)输电线路电压150KV，垂直不小于2.5米，水平距离不小于5米; (5)输电线路电压220KV，垂直不小于2.5米，水平距离不小于6米; 五、吊装方案选择 一般对体积较小，栽植距离够近的乔木，在吊装时采用一辆合适的吊车进行吊装，这样便于吊车在吊装过程中的控制。如果对于超高超宽，栽植距离较远的高乔，可采用较大
大型设备吊装安全措施和应急预案 1.前言 为适应中国国民经济发展对电力的需求，装机容量逐年快速增加，单机容量也大幅提高，目前中国已有许多单机容量 600MW、800MW、1000MW 的超大型火电机组大规模建设。大容量机组的本体结构发生了较大的变化，设备的外形尺寸和零部件重量大幅度增加，这些变化对工程建设而言都是新的挑战，特别是超高、超长、超重大型设备的吊装，已成为超大容量机组工程建设施工中的难点、重点。能否解决好大型设备的安全吊装这一难题，关键是要做好切实可行的安全措施和应急预案，也是确保发电厂工程建设安全的重中之重。 火力发电厂安装中，容易发生重大事故的大型设备吊装一般包括：锅炉钢架(大板梁)、锅炉汽包、除尘器、发电机定子、变压器、汽轮机本体、加热器、除氧器、除氧水箱、脱硫吸收塔及GGH等设备的吊装。为保证电力建设工程中大型设备吊装过程中的安全，需对过程中可能出现的吊装事故实行有效控制，保证人员、设备、机械的安全，减少对环境造成的污染，将损失降低到最低限度，本文结合实际，阐述了大型设备吊装安全措施和应急预案，但愿对类似工作会有所帮助。 2.潜在错误隐患 2.1 方案性错误 一般是由于方案编制者的经验不足，计算有误，方案审批者也没能把好关等原因导致方案选择错误。施工时如果采用错误的吊装方案，必然
会造成人力、物力的严重浪费，使施工过程无法正常进行，还可能会引发无法想象的严重事故。 2.2 吊装过程的错误 由于吊装方案技术交底不明确、施工工具使用不当、起重指挥不当、起重机司机误操作，都会产生吊装过程的错误，引发机毁人亡的严重事故。 3.安全措施 3.1 培训人员 制定大型设备吊装方案的专责工程师，必须有很好的专业知识和丰富的现场经验。由项目部主管总工程师负责，在设备吊装开始前由专责工程师对设备吊装施工的人员进行起重吊装工程施工技术要求、主要施工步骤、安全措施等培训。培训后必须经过书面考核，及格后方可上岗。 3.2 配备资源 (1)人员：从事大型设备吊装作业的起重工人、操作起重机械的司机、起重指挥必须经专业技术培训，持证上岗。(2) 机械：用于大型设备吊装作业的起重机械，必须状况良好，检验合格，具有起重机主管部门颁发的使用许可证。(3)安全措施：安全措施全部落实，达到技术方案要求。 3.3 措施实施 3.3.1 吊装方案的制定 容易发生重大事故的大型设备吊装，应由负责施工的专责工程师编制，专业工程师审核，项目部主管总工程师批准的吊装方案。吊装方案制定应作调查研究，结合现场的实际，参考同类工程成熟的施工经验，征求施工人员的意见。特别重大的设备吊装。必要时可向有关的大专院校、科
现场管理与过程控制标准化 起重吊装事故 应急救援预案 编制 复核 审批 中铁八局集团 贵广铁路引入贵阳枢纽工程指挥部贵阳站项目经理部 2016年4月编制2016年4月发布 1、事故类型和危害程度分析 1.1事故类型 在大型构件和设备起重吊装工程施工中，可能发生的事故类型主要有：起重机倾覆、吊装构件滑落、操作人员高处坠落、电网触电等伤害事故。 1.2危害程度分析 在起重吊装和钢结构安装工程施工中，发生起重机倾覆事故时，容易造成人员伤亡，相邻构筑物损坏；发生吊装构件滑落造成物体打击事故时致使受重伤或死亡；操作
人员高处坠落至少造成人员重伤甚至死亡；发生电网触电事故时，多数情况造成人员死亡。 2、应急处置基本原则 （1）.坚持“以人为本，预防为主”的原则； （2）.坚持“保护人员优先，保护环境优先”的原则； （3）.坚持“统一领导，紧急处臵，快速反应，分级负责，协调一致、消除危险”的原则； （4）.坚持“常备不懈、统一指挥、高效协调、持续改进”的原则。 3、组织机构及职责 3.1项目部应急响应期间组织机构 组长：李连方（项目部经理） 副组长：冯能（项目部党工委书记）杨光焕（项目部总工程师） 刘明波（项目部安全总监）黄颖（项目部副经理） 成员：康勇（项目部安质部部长）王三勤（项目部工程部部长） 张利（项目部物机部部长）彭大平（项目部财务部部长） 李帅（项目部工经部部长）危唯（项目部办公室主任） 李志国（项目部实验室主任）何属林（项目部机械领工员） 3.2应急救援工作组及职责： 应急救援委员会设立五个工作组：综合协调组、现场抢险救援组、安全保卫组、善后处理组和后勤保障组。各工作组根据职责具体承担事故（事件）灾难救援和处
建筑施工板块起重吊装 安全事故专项应急预案 编制人： 审核人： 审批人： 编制单位： 编制日期：二零二零年三月
目录 起重吊装事故专项应急预案................................................ 错误!未定义书签。 1 事故风险分析 (1) 1.1 事故类型 (1) 1.2 事故原因分析及危害程度 (1) 2 组织机构及职责 (1) 3 应急处置程序 (1) 4 事故处置措施 (2) 4.1 重物坠落、起重机失稳倾翻的处置措施 (2) 4.2 高处坠落事故的应急处置 (3)
起重吊装事故专项应急预案 1 事故风险分析 1.1 事故类型 本预案的起重吊装事故是指在项目施工过程中由于重物坠落、起重 机失衡、高处坠落、触电造成的人员伤亡事故。 1.2 事故原因分析及危害程度 重物坠落：吊具或吊装容器损坏、物件捆绑不牢、挂钩不当、电磁 吸盘突然失电等都会引发重物坠落。处于高位置的物体具有势能，当坠 落时，势能迅速转化为动能，上吨重的吊载意外坠落，或起重机的金属 结构件破坏、坠落，都可能造成严重后果。 起重机失稳倾翻：起重机失稳有两种类型，一是由于操作不当、支 腿未找平或地基沉陷等原因使倾覆力矩增大，导致起重机倾翻；二是由 于坡度或风荷载作用，使起重机沿路面或轨道滑动，导致脱轨倾倒。 高处坠落：人员在离地面大于2m的高度进行起重机的安装、拆卸、检查、维修或操作等作业时，从高处坠落造成的伤害。 触电：起重机在输电线附近作业时，与高压带电体距离过近，感应 带电或触碰带电体，都可以引发触电伤害。 2 组织机构及职责 本专项应急预案的应急组织机构与职责同综合应急预案应急组织机 构与职责。 3 应急处置程序 （1）发生起重伤害事故，由基层单位应急指挥启动本单位应急预案，指令本单位应急人员立即到事故现场开展事故救援。控制事故现场、防 止事故扩大。对受伤人员实施救援、组织人员疏散等，同时立即上报公 司应急办。 （2）当事故扩大基层单位不能控制或达到一级响应条件时，基层单
吊装事故案例分析及常见事故原因分析 4月19日，四川宜宾某工地发生一起重吊装事故，吊车在吊物时，从数十米高桥梁上坠下。 经了解，现场疑似有多人受伤，事故原因待进一步调查。 我们往往忽视了汽车吊的安全管理，但汽车吊跟塔吊一样，出事就是大事！ 吊车十大事故原因： 吊车的安全事故每月每周甚至每天都有发生，有时可能就发生在我们身边。所以，小编列出一个“吊车事故十大原因”，希望大家能对这些吊装事故原因引起重视！ 1 超载 超载是目前吊车行业“最常见”的违规操作，也是引发翻车的高危因素。 在实际工作中由于对所吊物品的重量估计不清，或对安全问题不够重视而超载起吊，使起重机失去平衡而翻车。 前方超载
后方超载 2支腿 长期以来，吊车支腿下陷事故频繁发生。 这类事故的根本原因是：支腿接触的地面软硬不一，造成支腿不均匀下陷。常见的容易造成支腿下陷的地面有：回填土、碎石地、泥地、地形边缘、排水渠等空心场地，甚至水泥地也会常有下陷情况发生。 预防支腿下陷的主要实施如下： 支腿必需支承在平坦而坚实的地面上，一般应使用枕木、钢板。 支腿不能支承在挖方地基附近，防止滑坡 支腿不能支承在各种埋设物（地下管道，地下工程的出入口处）上，防止塌陷。 3回转过快 吊车在起吊物品之初，一般不会翻车，翻车常发生在回转过程中。这是因为回转会产生离心力，回转越快，离心力越大且方向倾斜，效果等同于超载+歪拉斜吊，十分危险。因此，各位吊友要注意回转速度不应过快。
图为：某厂内试车时，客户回转过快，砝码拉翻吊车 4变幅、伸缩臂操作程序错误 在起吊过程中，如果操作伸臂或趴臂，就会容易发生翻车。因为趴臂和伸臂，都是在给吊车增加负重，是在作“加法”，如果在此之前吊车已经满负荷，继续作“加法”则可能瞬间超载翻车。 5超速转弯 由于吊车重心比一般汽车重心高，若转弯行驶速度太高，也会发生翻车。 6转盘链接螺栓断裂 例如，某年在某建筑工地，发生一起汽车式起重机翻车事故把一名挂钩工人砸死，检查事故原因是转盘连接螺栓连接连续被切断，造成上车翻倒事故。因此连续螺栓必需安全可靠，保证满足强度要求。 7吊车折臂事故 “折臂”事故多是由于起重臂小幅度仰角过大，再加上惯性的作用，使起重臂折臂。起升绳超卷扬或变幅机构超过行
平落坝系统调整改造工程 吊装应急预案 文件编码PL-SPC--02 EPC审核人EPC批准人 A 1 2 007 0108 初步使用 杨先文赖善金徐哑钟 版日
目录 1、工程慨况 ................................. 错误!未定义书签。 2、吊装安全领导小组 ......................... 错误!未定义书签。 3、吊装人员岗位布置 ......................... 错误!未定义书签。 4、施工技术要求及安全注意事项 ............... 错误!未定义书签。 5、应急管理 ................................. 错误!未定义书签。 6、吊装安全通道示意图 ....................... 错误!未定义书签。
1、工程慨况 装置区内，塔架底部尺寸为6.7m×6.7m，塔架顶部尺寸2.5m×2.5m，高38m，塔架总重，重心位于塔架高度18.2m的位置，烟囱采用δ=10mm厚的（Q235-A）钢板卷成筒体，总高度40m，分为4段进行法兰连接，分别长度为9m、10m、11m、10m，总重量为。为了避免高空作业，塔架制作分成两段预制、组装（20m，18m），分段组装完成后进行整体连接，连接好后，利用1台25t吊车和一台50t吊车对塔架进行抬吊，一台20t吊车溜尾进行塔架就位，吊点设置在第四个平台处位置,待塔架安装完成后，利用塔架本身对烟囱进行提升，一台20t吊车进行喂送。 本次吊装具有以下特点：第一，吊装地方狭小；第二，施工工期短，塔架施工周期仅25天。结合现场实际情况，为了使吊装安全顺利的进行，确保吊装安全和施工工期，特编制本吊装安全预案，以指导吊装施工。 2、吊装安全领导小组 为了确保塔架吊装安全顺利进行，经公司研究决定成立塔架吊装安全领导小组 组长：赖善金 副组长：余光建 成员：杨先文，朱萍，曹安斌，严卫东，周 安全领导小组组长职责：要坚持：“安全第一，预防为主”的方针，坚持“谁主管谁负责”的原则，对塔架吊装的安全工作负全面责任。 安全领导小组成员及专职安全员职责：要认真贯彻执行各项安全措施，服从安全领导小组组长的领导，对参加吊装的人员进行详细的安全技术交底，随时在吊装现场进行巡回检查，发现违章行为和事故险兆，要及时纠正，并督促整改，确保设备吊装万无一失。 塔架吊装作业人员安全职责：坚持执行设备吊装的各项安全措施，清楚地掌握本岗位的安全操作要求，明确岗位责任，并熟悉塔架吊装作业，发现问题及时报告上级人员，不得违章施工，做到行动统一，配合默契。
起重吊装作业_应急预案 嘉闵高架路南段,莘松路-联明路,JMN1-2标 起重作业事故应急 救援预案 编制: 复核: 审核: 中铁上海局第二工程有限公司嘉闵高架项目部 二〇一二年十二月 目录 一、概 述 ..................................................................... ..................................................................... - 1 - 二、事故类型和危害程度分 析 ..................................................................... .................................... - 1 - 三、组织机构及保障措 施 ..................................................................... ........................................... - 2 - 四、工作职 能 ..................................................................... .............................................................. - 2 -
五、责任分 工 ..................................................................... .............................................................. - 3 - 六、应急救援预案的设 施 ..................................................................... ........................................... - 3 - 七、具体要 求 ..................................................................... .............................................................. - 3 - 八、预防与应急处置措 施 ..................................................................... ........................................... - 4 - 一、概述 1、编制目的: 在桥梁施工过程中,将需要进行模板、脚手架等施工材料、机具的起重和吊装，吊装作业立体交叉作业机率高，施工危险性大，作业人员多，稍有不慎，就会造成事故。为了确保在起重吊装作业过程中发生意外事故的情况下，能够迅速有效组织抢救和排除险情，最大限度地降低施工人员和相关人员生命风险，保证桥梁工程建设的顺利进行，特制定本事故应急救援预案。 2、编制依据 依据《中华人民共和国安全生产法》、《安全生产事故应急响应及救援预案》、《建设工程重大质量安全事故应急预案》、《建筑工程安全生产管理条例》以及其它安全生产管理相关的法律的规定要求，编制起重吊装作业应急救援预案。 3、适用范围 适用于项目部在嘉闵高架二期1-2标施工过程中的基坑施工的全部过程。 二、事故类型和危害程度分析
沪昆客专贵州段CKGZTJ-10标 大型设备吊装事故应急预案 编制： 审核： 批准： 中铁大桥局股份有限公司 沪昆客专贵州段工程指挥部 二0一三年五月
大型设备吊装事故应急预案 一、编制目的 为使发生大型设备吊装事故时能采取最有效的方法抢救被困人员或自救，最大限度减小经济损失，特制定本预案。 二、应急救援领导小组及职责 （一）、应急救援领导小组的组成 组 长： 田 伟 副组长:郑清平、杨勇、韩江龙 组 员： 指挥部各部室负责人及架子队负责人。 应急救援小组办公室设在综合部 应急救援组织机构 分组 姓名 职务 职责及分工 其他组员 应急救援 领导小组 田伟 指挥长 应急救援总指挥 韩江龙 副经理 应急救援副总指挥 郑清平 书记、安全总监 后勤保障组组长 杨勇 总工程师 应急救援技术组组长 汪有州 副经理 现场应急救援组组长 现场应急救援组 陈建荣 上海岸架子队长 上海岸现场救援队队长 上海岸架子队全体职工。 曹光庆 昆明岸架子队长 昆明岸现场救援队队长 昆明岸架子队全体职工。 祝红军 拌合站站长 拌合站现场救援队队 长 拌合站全体成员 后勤 保障组 王飞 办公室主任 车辆调配组组长 吴俊 马强 物资设备部 部长 物资保障组组长 付兵、物资部全体成员 白晓光 食堂负责人 后勤供应组组长 食堂全体成员、架子队食堂负责人 杜锐 总调度 调度 杜锐 信息调度 通讯联络组组长 伍灵芝
应急救援技术组李豪副总工程师救援方案组组长王宇 陈金山测量负责人监控量测组长测量室全体成员徐章忠试验负责人消防小组组长实验室全体成员。罗明敏医生医疗救治组罗明敏 高冰计财部长善后处理小组组长陈健 闫川川副总工程师应急处置组组长徐亮 应急救援组织机构成员名单表 （二）、相应的职责 1、领导小组职责 1.1负责组织编制施工现场的应急计划，内容包括发生事故险情时的处理方案、人员分工、设备运行等。 1.2保证所有的应急设备、设施完好有效，并组织职工的培训和应急演练，使应急人员能够熟练掌握。 1.3若出现未预料到的突发事故或紧急事件时,由现场最高负责人决定采取应急行动。 1.4在发生事故险情又与当地有关部门、上级主管部门失去联系时，现场最高负责人有权采取一切应急措施。 1.5在事故险情的发生地，要及时确定安全警戒区域，防止无关人员误入危险区。 2、应急办公室职责 2.1负责组织修订施工现场应急反应计划，明确应急行动程序，指导现场的应急工作。 2.2负责组织制定施工现场应急工作计划，定期总结应急工作，
大型构件起重吊装工程 安全生产事故专项应急预案 一、事故类型和危害程度分析 （一）事故类型 在大型构件和设备起重吊装工程施工中，可能发生的事故类型主要有：起重机倾覆、吊装构件滑落、操作人员高处坠落、电网触电等伤害事故。 （二）危害程度分析 在起重吊装和钢结构安装工程施工中，发生起重机倾覆事故时，容易造成人员伤亡，相邻构筑物损坏；发生吊装构件滑落造成物体打击事故时致使受重伤或死亡；操作人员高处坠落至少造成人员重伤甚至死亡；发生电网触电事故时，多数情况造成人员死亡。 二、应急处臵基本原则 1.坚持“以人为本，预防为主”的原则； 2.坚持“保护人员优先，保护环境优先”的原则； 3.坚持“统一领导，紧急处臵，快速反应，分级负责，协调一致、消除危险”的原则； 4.坚持“常备不懈、统一指挥、高效协调、持续改进”的原则。
三、组织机构及职责 （一）应急组织体系 （二）指挥机构及职责 1.应急指挥机构组成 总指挥：项目经理 副总指挥：项目副经理、总工程师为使现场有序，行动有效，下设
了五个小组。 通讯联络组组长：综合办公室负责人 成员单位：技术部、物资供应部、安全质量管理部门 技术处理组组长：总工程师 成员单位：施工技术部门、物资设备部门 抢险抢救组组长：项目副经理 成员单位：安全质量管理部门、保卫工作部门 医疗救护组组长：卫生所负责人 成员单位：卫生所、工会 后勤保障组组长：物资供应负责人 成员单位：劳动人事部门、物资设备部门、财务部门 2. 应急指挥机构成员及小组职责 ⑴总指挥职责：发布或解除启动公司应急救援预案，指挥应急救援。 ⑵副总指挥职责：协助总指挥负责应急救援的具体指挥工作，协调各应急小组及成员的具体行动，并实施决策。 ⑶通讯联络组职责 ①确保与总指挥或副总指挥、集团公司应急指挥中心以及外部联系畅通、内外信息反馈迅速； ②保持通讯设施和设备处于良好状态； ③负责组织对事发现场的拍照、摄像工作；负责对新闻媒体的信息发布和报道；事故扩大应急后，负责向周边居民、社区的对外信息公告。 ⑷技术支持组职责
编号：AQ-BH-01985 ( 应急管理) 单位：_____________________ 审批：_____________________ 日期：_____________________ WORD文档/ A4打印/ 可编辑 起重吊装作业安全监控措施及 应急预案 Safety monitoring measures and emergency plan for lifting operation
起重吊装作业安全监控措施及应急 预案 备注：应急预案明确了应急救援的范围和体系,有利于做出及时的应急响应,当发生超过应急能力的重大事故时,便于与应急部门的协调,降低事故的危害程度。 为加强桥梁起重吊装作业安全，提高起重吊装作业应急处理能力，将起重吊装作业因违章造成的损失减至最低，保障国有资产和员工生命安全，特制定本预案。 一、危险性分析及相应控制措施： 桥梁起重吊装作业有造成事故的重大危险源和重要环境因素： 1、无吊装方案或方案未报批引起重大起重伤害，控制措施是吊装作业无方案或方案未批准不得开工； 2、吊装作业人员无证上岗引起重大起重伤害，控制措施是从事特种作业必须持证上岗； 3、桥梁就位后未采取固定措施摘钩引起重大起重伤害，控制措施是桥梁就位后，应立即打上支撑，方可摘钩。
4、疲劳驾驶操作、精力不集中引起一般起重伤害，控制措施是合理调整工休时间，杜绝疲劳驾驶； 5、吊车力矩限位器、行程限位器等不灵敏引起一般起重伤害，控制措施是落实设备日检、巡检责任制，及时检修，确保设备状况良好； 6、超载、超限或吊装不明重量的构件引起一般起重伤害，控制措施是执行《设备安全技术操作规程》“七禁止”“十不吊”规定； 7、斜拉、斜吊引起一般起重伤害，控制措施是执行《设备安全技术操作规程》“七禁止”“十不吊”规定； 8、恶劣天气从事吊装作业引起一般起重伤害，控制措施是执行《设备安全技术操作规程》规定； 9、起重臂下停留、行走引起一般起重伤害，控制措施是执行《设备安全技术操作规程》规定； 10、作业人员未按规定佩带防护品引起重大起重伤害，控制措施是从事特种作业必须按规定佩带防护用品； 11、钢丝绳扭结、变形、断丝、锈蚀等引起一般起重伤害，控
某船舶修造企业起重机吊装作业事故案例分析2011年7月23日，浙江某船业有限公司（以下简称甲公司）在厂区2#船坞进行吊装作业时，由于工人违规操作，导致在起吊的过程中一名工人被吊重物撞倒，经抢救无效死亡。 一、事故发生经过 2011年7月23日13时左右，甲公司搭载部安排起运班组长卓某、起重指挥员汪某到厂区2#船坞进行吊装作业。汪某站在坞底，将1只装满废钢的垃圾料斗用四根钢丝绳系好，由蔡某驾驶的60T门座式起重机吊到坞外。随后，位于坞外的卓某把钢丝绳解下，系到2只空的垃圾料斗上，指挥蔡某将2只垃圾料斗同时吊到坞底，在离坞底地面约2米左右的高度时，卓某离开指挥位置去阴凉处休息，由汪某接替指挥。等垃圾料斗放到坞底后，汪某发现这2只垃圾料斗呈倒v字型摆放。随后，汪某通过对讲机指挥蔡某再次起吊，试图将垃圾料斗摆放平整。在起吊的过程中，受起重机拉力作用，垃圾料斗斜向运行，撞在了汪某胸口处，汪某当场被撞倒在地，悲剧就此发生。
事故发生后，甲公司立即启动应急预案，将受害者送往医院抢救，并在事故现场设置了警戒线，保护好事故现场。随后，向有关 政府部门汇报事故情况。 二、事故伤害分析 1.伤害方式：起重伤害。 2.伤害性质：挫伤。 3.致害物：铁质垃圾料斗。由甲公司自制而成，尺寸规格相近，成梯子型（侧面图），高1.22米，宽0.95米，上底2.20米，下底2.0米，钢板厚度约10mm，每只料斗重约700公斤。 4.不安全行为：汪某在指挥起重机起吊时未对自己所在位置的 安全性作出正确判断。
5.不安全状态：起吊时吊钩与吊重物重心不在同一条垂直线上，以致在拉力作用下垃圾料斗斜向运行撞到汪某。 三、事故原因分析 （一）直接原因 1.汪某未对自己所在位置的安全性作出正确判断,站在危险区域 指挥吊机起吊作业，是造成该起事故的直接原因之一。根据《船厂起重作业安全规程》（中华人民共和国船舶行业标准CB3660-1997）的有关规定“在吊装、吊运作业时，指挥及配合人员的站位应有充分 的避让余地”。在该起事故中，汪某既是信号指挥人员也是司索人员，本应该有足够的时间让自己处于相对安全位置，但正是由于其 本人错误的估计，结果直接造成了本次事故的发生。 （二）间接原因
起重吊装事故专项应急预案 一、编制目的 针对本工程车站维护结构施工、基坑施工、区间盾构掘进施工，在使用履带吊、门吊、塔吊、汽车吊等设备作业过程中存在吊装构件坠落、设备倾覆等危险源。为最大限度地降低事故的损失程度和不利影响，确保事故应急工作顺利开展。根据《施工现场安全生产保证体系》中有关应急预案的要求，特制定本应急预案。 二、编制依据 1、《安全生产法》、《建设工程安全生产管理条例》《建筑施工安全检查标准》等有关规定。 2、《建设工程重大质量安全事故应急预案》（建质〔2005〕105号）、《生产经营单位安全生产事故应急预案编制导则》（AQ/T9002-2006） 3、中铁方政府有关程序文件。 三、适用范围 适用于目。 四、事故类型和危害程度分析 （一）事故类型 在大型构件吊装及日常起重吊装过程中，可能发生的事故类型主要有：起重机失稳倾覆、设备承重机构折断、钢丝绳过卷或吊装构件滑落等原因导致坠物伤人事故。 （二）危害程度分析 在起重吊装和钢结构安装工程施工中，发生起重机倾覆事故时，容易造成人员伤亡，相邻构筑物损坏；在人员密集场所作业，发生吊装构件滑落造成物体打击事故时，易发生群死群伤事故。 （三）应急处置基本原则 1.快速反应原则：应急处置要做到反应快、报告快、处置快。
2.坚持“统一领导，紧急处置，快速反应，分级负责，协调一致、消除危险”的原则； 3.坚持“常备不懈、统一指挥、高效协调、持续改进”的原则。 五、组织机构及职责 （一）应急组织体系 通讯联络组组长： 成员： 技术处理组组长： 成员： 抢险行动组组长： 成员：各工区施工负责人、施工班组长 设备物资组组长： 成员：物资设备部门有关人员、施工员。 医疗救护组组长： 成员：工会、办公室有关人员，专职安全员 2.应急指挥机构成员及小组职责 ⑴总指挥职责：发布或解除启动项目部应急救援预案，指挥应急救援。
编号：AQ-BH-01777 ( 应急管理) 单位：_____________________ 审批：_____________________ 日期：_____________________ WORD文档/ A4打印/ 可编辑 吊装作业应急救援预案 Emergency rescue plan for hoisting operation
吊装作业应急救援预案 备注：应急预案明确了应急救援的范围和体系,有利于做出及时的应急响应,当发生超过应急能力的重大事故时,便于与应急部门的协调,降低事故的危害程度。 1、目的 为了预防和减少起重施工事故方面可能出现的紧急情况，对潜在的事故或紧急情况主动进行评价，识别应急响应需求，对发生和可能发生的紧急情况进行准备和控制，以便减少紧急情况或事故可能带来的安全方面的危害，特制定本方案。 2、事故类型和危害程度分析 在施工过程中，可能发生起重作业事故主要体现在： （1）超载吊装或违反安全规程操作，造成重大事故（如倾倒、断臂）； （2）吊装作业时吊车腿没有按照地质情况和吊装极限考虑 （3）自然灾害（如雷电、沙尘暴、地震强风、强降雨、暴风雪等）对设施的严重损坏。 3、组织机构及职责
3.1应急组织体系 组长：杨宇 副组长：乔景义、高士柱 成员：纪超、王亮、胡明学、林香成、赵峰 3.2职责 1、组长职责： （1)决定是否存在或可能存在重大紧急事故，要求应急服务机构提供帮助并实施场外应急计划，在不受事故影响的地方进行直接控制； （2)复查和评估事故(事件)可能发展的方向，确定其可能的发展过程； （3)指导设施的部分停工，并与领导小组成员的关键人员配合指挥现场人员撤离，并确保任何伤害者都能得到足够的重视； （4)与场外应急机构取得联系及对紧急情况的处理作出安排； （5)在场(设施)内实行交通管制，协助场外应急机构开展服务工作；
起重吊装作业安全预防措施及应急预案 一、危险性分析及相应控制措施: 房屋建筑施工中的起重吊装作业有造成事故的重大危险源和重要环境因素: 1、无吊装方案或方案未报批引起重大起重伤害，控制措施是吊装作业无方案或方案未批准不得开工; 2、吊装作业人员无证上岗引起重大起重伤害，控制措施是从事特种作业必须持证上岗; 3、构件就位后未采取固定措施摘钩引起重大起重伤害，控制措施是构件就位后，应立即将拉杆和支撑焊牢或锚固，方可摘钩。 4、疲劳驾驶操作、精力不集中引起一般起重伤害，控制措施是合理调整工休时间，杜绝疲劳驾驶; 5、吊车力矩限位器、行程限位器等不灵敏引起一般起重伤害，控制措施是落实设备日检、巡检责任制，及时检修，确保设备状况良好;
6、超载、超限或吊装不明重量的构件引起一般起重伤害，控制措施是执行《主要施工机械操作规程》“七禁止”“十不吊”规定; 7、斜拉、斜吊或吊地下埋设的物件引起一般起重伤害，控制措施是执行《主要施工机械操作规程》“七禁止”“十不吊”规定; 8、恶劣天气从事吊装作业引起一般起重伤害，控制措施是执行《主要施工机械操作规程》规定; 9、起重臂下停留、行走引起一般起重伤害，控制措施是执行《主要施工机械操作规程》规定; 10、作业人员未按规定佩带护品引起重大起重伤害，控制措施是从事特种作业必须按规定佩带防护用品; 11、钢丝绳扭结、变形、断丝、锈蚀等引起一般起重伤害，控制措施是执行《建筑安装工人安全技术操作规程》第516条规定; 12、卡环质量缺陷引起一般起重伤害，控制措施是执行《建筑安装工人安全技术操作规程》第515条规定;
13、起吊物件不设溜绳起重伤害一般执行《建筑安装工人安全技术操作规程》第523条规定; 14、构件倒运未放稳搁实或支撑不牢导致物体打击，控制措施是执行《建筑安装工人安全技术操作规程》第531条规定; 15、酒后作业起重伤害一般禁止酒后从事吊装作业; 16、穿拖鞋、硬底鞋或易滑鞋作业导致高空坠落，控制措施是禁止穿拖鞋、硬底鞋或易滑鞋从事吊装作业; 17、在起吊构件上放置工具、用品等引起物体打击，控制措施是禁止在起吊构件上放置其他物品; 18、手拽脚蹬未稳固的构件引起高空坠落，控制措施是构件就位时不得用手拽或用脚蹬构件; 19、绑扎不牢、绑点不准引起一般起重伤害，控制措施是起吊前应检查绑扎是否符合要求; 20、钢丝绳与水平面的夹角小于30度，引起一般起重伤害，控制措施是绑扎钢丝绳与构件的夹角不得小于30度;
起重吊装作业伤害事故案例图解 事故图片事故经过及原因分析 某建设公司2000年“11.3”起重吊装伤害事故 刚起吊的F型炉管 即将吊装到位的炉管 伤者被砸地点 事故经过： 2000年11月3日，天津乙烯项目 裂解炉施工现场。原第七工程公 司某起重班指挥30吨塔吊，吊装 F型炉管。因吊点选择在管段中心 线以下，同时未采取防滑措施， 造成起吊后钢丝绳滑动，管段急 速下沉900毫米，在强大外力作 用下，使钢丝绳在卡环处断裂， 钢管坠落。将刚从裂解炉直爬梯 下到地面准备换氩气的电焊工付 某挤压致伤。
卡环与钢丝绳 吊点示意图炉管坠落后现场原因分析： 1、起重工违反吊装规定，选择吊点在管段中心线以下时并未采取防滑措施，致使钢丝绳在卡环处断裂，是造成这起事故的直接原因。 （集团公司的《起重作业安全管理规定》第十条司索人员应遵守以下规定：3、吊物捆绑应牢靠，吊点和吊物的重心应在同一垂直线；……） 2、吊装时未设置警戒区，监护不到位，非相关作业人员违章进入吊装坠落范围。 （集团公司的《起重作业安全管理规定》第七条起重作业前应进行以下项目的安全检查：4、对吊装区域内的安全状况进行检查（包括吊装区域的划定、标识、障碍）；……） 反思：我们对每起事故的分析，都尽可能与相关的规范、制度挂上钩，例如与集团公司安全监督管理制度相联系，每条事故原因都能从监督制度中找出解释和正确的做法。
某建设公司2001年“7.29”沧州项目起重吊装伤害事故 事故经过： 2001年7月29日，沧州项目部某 管工班安装一机泵入口管线。在 安装阀门时，管工将2吨倒链悬 挂在4.5米高处的管廊管线上，吊 钩直接钩在阀门法兰的螺栓孔里 提升阀门。吊装前管工通知管线 下清理焊道的焊工刘某离开作业 点。当阀门提升到距地面1.85米 高处的机泵入口管线配对法兰上 方时，焊工刘某看到阀门已就位， 又蹲回原地清理焊口，但管工没 有发现。当阀门被提升到接口法 兰时，倒链下钩架两侧的固定夹 板由于受侧向拉力弯曲变形，倒 链吊钩与下钩架脱落，致使阀门 坠落，手柄将电焊刘某双腿砸折。 倒链下钩架事故原因分析： 1管工违章将倒链吊钩直接钩在阀门法兰的螺栓孔上，倒链吊钩的下钩架侧面夹板卡在阀门法兰的侧面，使倒链吊钩的下钩架与倒链的垂直受力方向形成角度，弯曲变形，连接吊钩与下钩架的销子从弯曲变形的下钩架夹板上脱落，导致倒链下钩架完全散落，造成阀门坠落伤人。 2项目忽视职工技能培训和安全知识教育，对职工习惯性违章视而不见。 3电焊工刘某自保意识差，在吊装作业未结束前，进入吊装作业区，被动造成伤害。
吊装工程安全管理要点 一、一般规定 1、大型吊装工程须编制安全专项施工方案，经监理工程师批准后方可实施；安全专项方案主要内容包括：工程概况、吊装方案、安全措施、应急预案。其他吊装工程应在施工组织设计中明确安全技术要点和安全技术措施。吊装前，应向施工作业人员进行安全技术交底。 2、起重机械设备应具有出厂合格证书，并须委托具有相应资质的检验检测机构进行验收，验收合格的方可使用。 3、吊装作业应指派专人（持证司索工）统一指挥，吊装作业人员须持证上岗。吊装时作业区域应设置明显的警示牌，必要时拉起安全警戒线。 4、吊装作业前须严格检查起重设备各部件的可靠性和安全性，并进行试吊，做好试吊记录。 5、钢丝绳的安全系数。 6、作业中遇有停电或其他特殊情况，应将重物落在地面，不得悬在空中。
7、起重吊装作业中须坚持“十不吊”规定： (1) 斜吊不吊。 (2) 超载不吊。 (3) 散装物装得太满或捆扎不牢不吊。 (4) 指挥信号不明不吊。 (5) 吊物边缘锋利无防护措施不吊。 (6) 吊物上站人不吊。 (7) 埋在地下的构件不吊。
(8) 安全装置失灵不吊。 (9) 光缆阴暗看不清吊物不吊。 (10) 六级以上强风不吊。 二、安全防护设施 1、汽车吊 (1) 在吊装作业半径内应设置警戒带、告知牌。
吊装作业半径内警戒带、告知牌 (2) 操作室内应配备1kg的灭火器1个。 2、龙门吊 (1) 龙门吊轨道铺设和基础处理应符合相关规定。轨道应平顺，采用鱼尾板、道钉固定，自由端须设置挡铁限位装置，接地电阻不应大于4Ω。 (2) 龙门吊应安装夹轨器、铁楔、警报器、警示灯等装置。 (3) 使用电缆的龙门吊，应设有电缆卷筒，配电箱应设置在轨道中部。 (4) 用滑线供电的龙门吊，应在滑线两端标有鲜明的颜色，滑线应设置防护栏杆 (5) 吊装作业时，吊装区域应设置明显的警示牌、告知牌。
吊装安全应急预案 为避免在本次工程施工过程中发生安全事故，给职工生命财产带来危害，在事故、事件发生时，施工现场能迅速做出响应，并能在事故发生后迅速有效控制、处理，最大限度地减少对人身伤害的程度或降低可能造成的经济损失，本着“预防为主、自救为主、统一指挥、分工负责”的原则，特制订本应急预案。 1、应急组织机构 成立网架安装应急救援指挥中心，负责应急救援工作的组织和指挥： 2、职权分工 1）组长职责：发生吊装安全事故时，发布和解除应急救援指令；组织指挥应急队伍实施救援行动；向上级汇报和公司通报事故情况，必要时向有关单位发出救援要求；组织事故调查，总结应急救援经验教育等。 2）副组长职责：协助组长负责应急救援的具体指挥工作。
3）成员职责：协助组长和副组长做好事故报警、情况通报及事故处置工作；负责、警戒、治安保卫、疏散、道路管制工作；负责事故现场通讯联系和对外联系；负责协助抢险机械设备的调转；负责现场医疗救护指挥、受伤人员分类抢救和护送转院工作，负责抢险救援物质的供应和运输工作。负责事故现场的通讯联系和对外联系；负责与有关单位人员的紧急联络，在最短时间内，传达领导小组的抢险指令，做好与“110”“120”等单位的联系。 坦洲医院 联系电话：0(总机)，23883120(急诊)，23639929(住院) 地址：广东省.中山市坦洲镇南洲路30号 3、应急预案的实施 1）施工现场设安全领导小组，负责吊装过程中可能造成的人员伤亡事故的控制。 2）发生事故时，安全领导小组要立即救人。救人时应先排除危险，防止抢救时事故的再发生。 3）遇到安全事故较大或人员受伤时，现场人员在组织自救的同时，应及时拨打急救中心电话“120”或公安指挥中心电话“110”求的外部支援；支援时必须讲明地点、基本情况、联系电话等详细情况，并派人到路上接警。 本次工程地点为：中山市坦洲镇联一村附近坦洲中学新校区 联系人及电话：吴工135 4）将受伤人员及时转送医院进行紧急救护。