电力机车双机重联相关制度摘录
一、重联机车过分相安全措施
1、双机（含多机）牵引的列车运行中重联（附挂）机车在各站进站信号机处必须按压监控装置【自动校正】键进行车位校正，保证过分相时车位准确。
2、重联（附挂）机车司机在监控装置第一次语音提示“禁止双弓”时（1000米），必须按压【定标】键打点。
3、第二次语音提示“禁止双弓”时（500米），本务机车必须与重联机车联控。用语如下，本务司机：“×××××次重联司机，准备断电”。重联司机：“×××××次重联司机明白，准备断电”。本务司机未听到重联司机的应答时，必须连续呼叫直至应答。
4、重联司机在断开主断路器后必须立岗，立岗时机为分相断电标至合闸标之间。
二、双机重联互控的规定
双机重联牵引式，重联机车司机应听从本务机车司机指挥，按本务机车司机的指令进行操纵。对本务机车的鸣笛指令和要求，重联机车应及时鸣笛回示。对本务机车与第三方进行车机联控的各种内容，重联机车司机应准确复诵。
三、双机重联联系方式的规定
双机重联牵引时，本务机车与重联机车之间的联系方式以鸣笛或使用列车无线调度通信设备通话两种方式进行。
1、遇起动、退行、指示加入（解除）牵引、指示降弓、过分相前退级、过分相前断电、过分相后合闸、过分先后进级、加入（解除）动力制动等情况，本务机车与重联机车之间联系以鸣笛为主（具体鸣笛规定见附表）。列车运行在限鸣区段时的联系方式，执行路局有关文件要求。
2、机车在段内连挂，准备出段前联系，确认扳道员手信号，确认出（入）段调车信号，返岔子时确认自、单阀手柄位置，开车前确认重联手柄位置及156塞门状态、运行途中实施减压后重联机车制动缸压力确认等情况下，本务机车与重联机车之间的联系方式以列车无线调度通信设备通话为主。
四、双机重联出段及连挂作业互控的规定
1、起动时，前部牵引机车司机应鸣笛一长声呼唤后部机车司机，待后部机车司机鸣笛回示后，前部机车方可起车。起车前司机必须确认机车值乘人员齐全，各部工作正常。
2、双机重联准备出段时，由前部牵引机车使用列车无线调度通信设备呼叫后部机车，用语为“××机车准备出段”，后部机车回答“××机车准备完毕，可以出段”。
3、机车出段时，由前部牵引机车司机鸣笛要信号，并确认扳道员显示的手信号，段内道岔集中控制时须确认调车信号显示的进行信号。前部牵引机车司机确认扳道员的手信号无误后，司机应使用无线调度通信设备呼叫机车后部机车司机，用语为“××机车×道调车信号好了”，后部机车司机回答×道调车信号好了，××机车明白”。
如出段不在同一股道，分别执行要道还道制度。连挂时，由连挂机车司机呼唤被连挂机车司机，用语为“××机车连挂，请注意防溜”，被连挂机车司机在确认已采取防溜措施后回答“××机车明白，防溜已做好”。
4、机车在出段闸楼签点后准备出段与车站进行调车联控时，由前部牵引机车司机使用列车无线调度通信设备呼叫车站，用语为“××车站，×型××号、×型××号机车，×场请求出段”。调车信号开放后，车站值班员（信号员）“××号机车，×场××道过，××道挂头(或××道等待)”。前部牵引机车司机听到后复诵“××道过，××道挂头(或××道等待)，××号机车明白”。后部机车司机听到后复诵“××道过，××道挂头(或××道等待)，××号机车明白”。与车站联控完后动车前，后部机车必须呼唤前部牵引机车，用语为“××机车，请确认调车信号”，前部牵引机车在确认调车信号开放后，回答“××机车明白，调车信号好了”，后部机车回答“××机车明白”方可动车。
5、返岔子动车前，前部牵引机车须呼唤后部机车“××机车，请将自阀放置重联位，单阀放置运转位”，后部机车确认已将自阀放置重联位、单阀放置运转位后回答“××机车明白”。
五、开车及途中作业互控的规定
1、列车开车前，本务机车呼唤重联机车“××次重联机车，请将自阀放置重联位、单阀放置运转位，正确输入监控装置参数，将156塞门置开放位（指电力机车，以下同）”。重联机车在确认上述各项内容正确后，回答“××次重联机车明白，156塞门已开放”。
2、列车运行途中，本务机车每实施一次空气制动、缓解后，即刻呼唤重联机车“××次重联机车，请确认机车制动缸压力”，重联机车在确认机车制动缸压力后回答“××次重联机车明白，制动缸压力×kpa”。
3、列车开出后第一停车站或进入变坡点前规定位置试闸前，重联司机提前呼叫本务司机：“××次本务司机请试闸”。本务司机回答：“××次本务司机明白”。
4、遇中间站停车时，当列车越过进站（进路）信号机后，由重联机车呼唤本务机车“××次重联呼叫本务，××站×道停车，严守速度，注意安全”，本务机车回答“××次本务司机明白，××站×道停车，严守速度，注意安全”，并鸣笛提示。
5、遇车站机外停车时，当列车到达预告点后，由重联机车呼唤本务机车“××次重联呼叫本务，××站机外停车，严守速度，注意安全”，本务机车回答“××次本务司机明白，××站机外停车，严守速度，注意安全”。
6、遇施工慢行地段时，当列车距离施工慢行地段1000m时，由重联机车呼唤本务机车“××次重联呼叫本务，××公里加××米到××公里加××米慢行，限速××公里，严守速度，注意安全”，本务机车回答“××次本务司机明白，××公里加××米到××公里加××米慢行，限速××公里，严守速度，注意安全”。
六、到达及入段作业的规定
1、双机重联到达终点站停车后，凡开放156塞门的电力机车，必须立即关闭该塞门，学习司机在关闭156塞门后向司机汇报“156塞门已关闭”，司机进行单阀制动确认正常后回答“156塞门关闭好啦”。本务机车在动车前须呼唤重联机车“××机车，请关闭156塞门”，重联机车在确认156塞门已关闭后回答“××机车明白，156塞门已关闭”。
2、双机重联到达终点站，摘机入段时，由本务机车与车站联控后，重联机车呼唤本务机车，用语为“××机车，请确认调车信号”，本务机车在确认调车信号开放后呼唤重联机车，用语为“××机车，调车信号好了”，重联机车回答“××机车明白，调车信号好了”。
（1）入段运行途中，调车进路上的第一架调车信号机，由前部牵引机车确认调车信号开放后呼唤后部机车，用语为“××机车，调车信号好了”，后部机车回答“××机车明白，调车信号好了”。
（2）返岔子后动车前，前部牵引机车须呼唤后部机车“××机车，请将自阀放置重联位，单阀放置运转位”后部机车确认已将自阀放置重联位、单阀放置运转位后回答“××机车明白”。
七、调车作业及互控的规定
在中间站担当调车作业，单机或牵引车辆运行时，前部牵引机车与车站有关人员联控后，后部机车呼唤前部牵引机车，用语为“××机车请确认调车信号”，前部牵引机车在确认调车信号开放后回答“××机车明白，调车信号好了”。
八、电力区段防溜的规定
列车在区间被迫停车后，司机应使列车保持制动状态。如遇自动制动机故障或电气化区段接触网停电超过30分钟，由司机按要求（嘉～柳上下行12/12）拧紧人力制动机，以保证就地制动。在上坡道停车时，机车乘务员还应将铁鞋放置于下坡端机车车轮下。电气化区段必须使用人力制动机紧固器使列车制动（禁止不停电登车顶拧紧车辆制动机、防止触电）。电气化区段货运机车配备20只人力制动机紧固器，放置在机车应急备品箱内。
附件：本务机车与重联机车联系鸣笛方式
《电力机车维护与运用》作业 姓名：班级: 学号: 一．牵引变流器检修和维护时的电气安全规则及注意事项。 <1> 在任何针对牵引变流器（主变流器）工作或接近牵引变流器前，必须仔细遵守下列 5 项电气安全规则： 1. 断开牵引变流器设备电源。 2. 通过联锁确保电源不会再接通。 3. 确认设备处于无电状态。 4. 接地并短路。 5. 保护和隔离与装置邻近的有电区域。 <2>其它准则及注意事项： 1.牵引变流器包含有大电容器。即使机车已经降弓，这些电容器可能在较 长时间（几天）内带有危险的高电压。基于这一情况，在对牵引系统进行维护工作之前，首先必须确保牵引系统处于安全状态。 2.如果系统的部件带电（包括辅助供电和蓄电池电压）：必须始终佩戴合 适的绝缘手套和防护眼镜。 3.如果牵引变流器处于未知的操作状态，则必须认为中间直流回路中的电 容器已充有高电压，临近牵引变流器的系统部件（例如，牵引电动机）也必须认为带有高电压。在针对牵引变流器执行任何工作前，必须绝对保证中间直流回路完全放电。 4.即使中间直流电容器已经放电，仍可能出现危险电压。当线路接触器 Q101 和 Q202 以及预充电接触器 K101 和 K201 断开时，其触点没有直接与接地导线连接。如果没有断开交流供电，即使与接地导线连接，这些触点还会带有电压。 5.如果主断路器没有断开，受电弓没有降下，决不能打开主变流器柜。 6.如果谐振电抗器没有连接到主变流器，也可能出现危险电压。在这种情 况下，谐振电容不能通过软短路电阻放电，而只能通过分压电阻放电，这一放电过程可能持续几个小时。 7.如果牵引变流器内的电气连接受损/中断，即使与接地导线连接，牵引变 流器可能仍处于危险电压级。在这类情况下，即使与接地导线连接，也必须认为牵引变流器为带电状态。 8.主变流器的低压部分和高压部分之间没有安全的电气绝缘。
电力机车运用与规章 一、填空题 1、《运规》规定因抢救急需，医护人员凭调度命令可登乘机车。 2、连续式机车信号显示一个半黄半红色灯光，要求及时采取停车措施，表示列车接近的地面信号机显示红色灯光。 3、机车信号分为连续式和接近式。 4、调车作业中接近被连挂的车辆时速度不准超过5公里。 5、行车基本闭塞法有自动闭塞、半自动闭塞两种。 6、机车交路按牵引作业性质可分为客运机车交路、货运机车交路、补机交路和小运转机车交路。 7、列车运行，原则上以开往北京方向为上行。 8、按机车工作状态，支配机车可分为运用机车和非运用机车。 9、机车出段进入挂车线后，应严格控制速度，确认脱轨器及停留车位置。 10、出乘方式有立即折返制、外段调休制、外段驻班制、中途换班制和随乘制。 11、进站、出站、进路和通过信号机的灯光熄灭，显示不明或显示不正确时，均视为停车信号。 12、机车信号分为连续式和接近式。 13、行车基本闭塞法有自动闭塞、半自动闭塞两种。 14、调车作业中接近被连挂的车辆时速度不准超过5公里。 15、机车管理工作原则上分为机车运用和机车检修两大方面。 16、在列车运行中乘务员应严格遵守防火的有关规定，严禁向窗外抛撒火种，机械间严禁吸烟。 17、机车管理工作原则上分为机车运用和机车运用两大方面。 18、根据铁路技术政策，内燃机车尽量采用长交路。 19、机车乘务制度有包乘制和轮乘制两种形式。 20、《运规》规定因抢救急需，医护人员凭调度命令可登乘机车。 二、选择题
1、机车、轨道车鸣示警报信号的方式为（A ）。 （A）一长三短声（B）一长二短声（C）二短一长声（D）三短声 2、在地形、地物影响视线的地方、进站信号机的显示距离，在最坏条件下，不得少于A（D ）m。 （A）200 （B）250 （C）300 （D）500 3、车站一切电话中断时，单线行车按A（D ）。 （A）书面联络法（B）时间间隔法（C）隔时续行法（D）电话闭塞法 4、列车通过减速地点标时，应按标明的速度运行，未标明时为A（B ）km/h。 A、15 B、25 C、10 D、30 4、《操规》规定货物列车速度在（ C ）km/h以下的不得缓解列车制动。 A、10 B、12 C、15 D、20 6、按规定列车管压力每分钟漏泄不得超过（ B ）kPa。 A、10 B、20 C、30 D、50 7、列车需要分部运行时，司机应使用列车线调度电话（B ）。 （A）报告前方站（B）报告前方站和列车调度员 （C）报告列车调度员（D）报告车长 8、客运列车干线直接经济损失100万以上构成B（A ）事故。 （A）重大（B）大（C）险性（D）一般 9、一切电话中断后发出的列车，占用区间的行车凭证是：（B ）。 （A）路票（B）红色许可证（C）绿色许可证（D）绿色灯光 10、听觉信号重复鸣示时，须间隔（D ）s以上。 （A）2 （B）3 （C）4 （D ）5 11、编入列车的关门车数不超过现车总数的（C ）。 （A）3% （B）5% （C）6% （D）10% 12、自阀施行最大有效减压量，制动管定压600kPa时为（C ）kPa。 （A）140 （B）160 （C）170 （D）120 13、《操规》规定货物列车速度在（C）km/h以下的不得缓解列车制动。 （A）10 （B）12 （C）15 （D）20 三、判断题
双机热备软件的安装与配置指导手册 系统版本：A1 文档编号：CHI-PT-NJBL-SJRB-A0
内容简介 《双机热备软件的安装与配置指导手册》主要针对目前公司人员定位系统服务器双机热备软件的安装和配置进行了详细说明，指导现场工程师对双机热备软件进行安装及配置。 本手册共分四章节，分别为： 第一章：概述 第二章：软件的安装 第三章：服务的安装及配置 第四章：注意事项 第五章：常见故障处理 本文档的读者范围： 公司内部员工 版权声明 本文档属南京北路科技有限公司版权所有，侵权必究。 本文文件专供用户、本公司职员以及经本公司许可的人员使用，未经公司书面 同意，任何单位或个人不得以任何方式复制、翻印、改编、摘编、转载、翻 译、注释、整理、出版或传播手册的全部或部分内容。
南京北路自动化系统有限责任公司位于南京江宁经济技术开发区，是南京市高新技术企业，现有高级工程师、工程师及其他专业技术人员100余名。是专业从事煤矿通信、自动化、信息化产品的研发、生产、销售及服务的高科技公司。 公司拥有ISO9001:2000质量管理体系认证，坚持“质量第一、用户至上、至诚服务、持续改进”的质量方针，得到了广大客户的信赖和支持。目前公司产品覆盖全国10多个省、自治区，并在多个煤炭主产区设有售后服务机构。 公司以满足客户需求为己任，不断生产高性价比的产品，为客户创造价值。 南京北路自动化系统有限责任公司 联系地址：南京市江宁开发区菲尼克斯路99号 邮政编码：211106 电话号码：(025)52187543 传真：(025)52185703 邮件地址：njbestway@https://www.doczj.com/doc/fd5428219.html, 客户服务电话：400-611-5166 客户支持网站：https://www.doczj.com/doc/fd5428219.html,
中南大学现代远程教育课程考试（专科）复习题及参考答案 电力机车运用与规章 一、填空题 1、机车运转方式有：半肩回式、肩回式、循环式、和环形式5种。 2、连续式机车信号显示一个半黄半红色灯光，要求及时采取措施，表示列车接近的地面信 号机显示红色灯光。 3、机车信号分为连续式和。 4、调车作业中接近被连挂的车辆时速度不准超过。 5、行车基本闭塞法有自动闭塞、两种。 6、机车交路按牵引作业性质可分为、货运机车交路、补机交路和小运转机车交路。 7、列车运行，原则上以为上行。 8、按机车工作状态，支配机车可分为和非运用机车。 9、机车出段进入挂车线后，应严格控制速度，确认及停留车位置。 10、出乘方式有、外段调休制、外段驻班制、中途换班制和随乘制。 11、进站、出站、进路和通过信号机的灯光熄灭，显示不明或显示不正确时，均视为。 12、机车信号分为连续式和。 13、行车基本闭塞法有自动闭塞、两种。 14、调车作业中接近被连挂的车辆时速度不准超过。 15、机车经管工作原则上分为和机车检修两大方面。 16、在列车运行中乘务员应严格遵守防火的有关规定，严禁向抛撒火种，机械间严禁吸烟。 17、机车经管工作原则上分为机车运用和两大方面。 18、根据铁路技术政策，内燃机车尽量采用。 19、机车乘务制度有包乘制和两种形式。
20、《运规》规定因抢救急需，医护人员凭可登乘机车。 21、铁路机车回送方式有：单机、专列、和托运4种。 22、平均每台支配机车在一昼夜内走行的公里数叫。 23、机车牵引列车在固定的牵引区段内往返运行，这个牵引区段就是。 24、当第一班乘务员到达驻班站后，由在站驻的另一班乘务员继续运行的乘务方式叫做。 25、按机车的配属关系分为配属机车和机车。 二、选择题 1、机车、轨道车鸣示警报信号的方式为（）。 （A）一长三短声（B）一长二短声（C）二短一长声（D）三短声 2、在地形、地物影响视线的地方、进站信号机的显示距离，在最坏条件下，不得少于（）m。（A）200 （B）250 （C）300 （D）500 3、车站一切电话中断时，单线行车按（）。 （A）书面联络法（B）时间间隔法（C）隔时续行法（D）电话闭塞法 4、列车通过减速地点标时，应按标明的速度运行，未标明时为（）km/h。 A、15 B、25 C、10 D、30 5、《操规》规定货物列车速度在（）km/h以下的不得缓解列车制动。 A、10 B、12 C、15 D、20 6、司机报单上的机车所属局、段名、机车型号、车号、年、月、日，乘务员姓名及出勤时分由（）填记。 A、司机 B、学习司机 C、机车调度员 7、所谓整备作业，就是对机车进行出发前的准备和供应，使其达到（）规定的技术状态。 A、《铁路技术经管规程》 B、《铁路机车运用经管规程》 C、《机车操作规程》 8、压缩车钩时要注意被压缩的车辆数不应超过列车总重量的（）。 A、1/2 B、1/3 C、2/3 D、1/4 9、机车平均牵引重量是从机车牵引力利用程度来考核机车（）的质量指标。 A、走行公里 B、运用效率 C、日车公里 D、运行速度 10、听觉信号重复鸣示时，须间隔（）s以上。 （A）2 （B）3 （C）4 （D）5
RoseMirrorHA镜像服务器双机热备解决方案 及具体配置
一、双机热备拓扑图以及工作原理
双机热备工作示意图 二、双机热备方案介绍 在高可用性方案中，操作系统和应用程序是安装在两台服务器的本地系统盘上的，而整个网络系统的数据是通过磁盘阵列集中管理和数据备份的。数据的集中管理是通过双机热备份系统，将所有站点的数据直接从中央存储设备来读取和存储，并由专业人员进行管理，极大地保护了数据的安全性和保密性。用户的数据存放在外接共享磁盘阵列中，在一台服务器出现故障时，备机主动替代主机工作，保证网络服务不间断。 双机热备份系统采用“心跳”方法保证主系统与备用系统的联系。所谓“心跳”，指的是主从系统之间相互按照一定的时间间隔发送通讯信号，表明各自系统当前的运行状态。一旦“心跳”信号表明主机系统发生故障，或者是备用系统无法收到主机系统的“心跳”信号，则系统的高可用性管理软件（双机软件RoseHA）认为主机系统发生故障，立即令主机停止工作，并将系统资源转移到备用系统上，备用系统将替代主机发挥作用，以保证网络服务运行不间断。
双机备份方案中，根据两台服务器的工作方式可以有三种不同的工作模式，即双机热备模式、双机互备模式和双机双工模式。下面分别予以简单介绍： ?双机热备模式即目前通常所说的active/standby 方式，active服务器处于工作状态；而standby服务器处于监控准备状态。当active服务器出现故障的时候，通过软件诊测或手工方式将standby机器激活，保证应用在短时间内完全恢复正常使用。这是目前最理想的一种模式。 ?双机互备模式，是两个相对独立的应用在两台机器同时运行，但彼此均设为备机，当某一台服务器出现故障时，另一台服务器可以在短时间内将故障服务器的应用接管过来，从而保证了应用的持续性，但对服务器的性能要求比较高。服务器配置相对要好。 ?双机双工模式 : 是目前Cluster（集群）的一种形式，两台服务器均为活动状态，同时运行相同的应用，保证整体的性能，也实现了负载均衡和互为备份。WEB服务器或FTP服务器等用此种方式比较多。 双机热备有两种实现模式，一种是基于共享的存储设备的方式，另一种是没有共享的存储设备的方式，一般称为纯软件方式，低成本模式。 基于存储共享的双机热备是双机热备的最标准方案。这种方式采用两台服务器，使用共享的存储设备（磁盘阵列柜或存储区域网SAN）。两台服务器可以采用热备（主从）、互备、双工（并行）等不同的方式。在工作过程中，两台服务器将以一个虚拟的IP地址对外提供服务，依工作方式的不同，将服务请求发送给其中一台服务器承担。同时，服务器通过心跳线（目前往往采用建立私有网络的方式）侦测另一台服务器的工作状况。当一台服务器出现故障时，另一台服务器根据心跳侦测的情况做出判断，并进行切换，接管服务。对于用户而言，这一过程是全自动的，在很短时间内完成，从而对业务不会造成影响。由于使用共享的存储设备，因此两台服务器使用的实际上是一样的数据，由双机或集群软件对其进行管理。
存储集群双机热备方案
目录 一、前言 (3) 1、公司简介 (3) 2、企业构想 (3) 3、背景资料 (4) 二、需求分析 (4) 三、方案设计 (5) 1．双机容错基本架构 (5) 2、软件容错原理 (6) 3、设计原则 (7) 4、拓扑结构图 (7) 四、方案介绍 (10) 方案一1对1数据库服务器应用 (10) 方案二CLUSTER数据库服务器应用 (11) 五、设备选型 (12) 方案1：双机热备+冷机备份 (12) 方案2：群集+负载均衡+冷机备份 (13) 六、售后服务 (15) 1、技术支持与服务 (15) 2、用户培训 (15)
一、前言 1.1、公司简介 《公司名称》成立于2000年,专业从事网络安全设备营销。随着业务的迅速发展，经历了从计算机营销到综合系统集成的飞跃发展。从成立至今已完成数百个网络工程，为政府、银行、公安、交通、电信、电力等行业提供了IT相关系统集成项目项目和硬件安全产品，并取得销售思科、华为、安达通、IBM、HP、Microsoft等产品上海地区市场名列前茅的骄人业绩。 《公司名称》致力于实现网络商务模式的转型。作为国内领先的联网和安全性解决方案供应商，《公司名称》对依赖网络获得战略性收益的客户一直给予密切关注。公司的客户来自全国各行各业，包括主要的网络运营商、企业、政府机构以及研究和教育机构等。 《公司名称》推出的一系列互联网解决方案，提供所需的安全性和性能来支持国内大型、复杂、要求严格的关键网络，其中包括国内的20余家企事业和政府机关. 《公司名称》成立的唯一宗旨是--企业以诚信为本安全以创新为魂。今天，《公司名称》通过以下努力，帮助国内客户转变他们的网络经济模式，从而建立强大的竞争优势：（1）提出合理的解决方案，以抵御日益频繁复杂的攻击 （2）利用网络应用和服务来取得市场竞争优势。 （3）为客户和业务合作伙伴提供安全的定制方式来接入远程资源 1.2、企业构想 《公司名称》的构想是建立一个新型公共安全网络，将互联网广泛的连接性和专用网络有保障的性能和安全性完美地结合起来。《公司名称》正与业界顶尖的合作伙伴协作，通过先进的技术和高科产品来实施这个构想。使我们和国内各大企业可通过一个新型公共网络来获得有保障的安全性能来支持高级应用。 《公司名称》正在帮助客户改进关键网络的经济模式、安全性以及性能。凭借国际上要求最严格的网络所开发安全产品，《公司名称》正致力于使联网超越低价商品化连接性的境界。《公司名称》正推动国内各行业的网络转型，将今天的"尽力而为"网络改造成可靠、安全的高速网络，以满足今天和未来应用的需要。 1.3、背景资料 随着计算机系统的日益庞大，应用的增多，客户要求计算机网络系统具有高可靠，高
防火墙双机热备配置及组网指导 防火墙双机热备，主要是提供冗余备份的功能，在网络发生故障的时候避免业务出现中断。防火墙双机热备组网根据防火墙的模式，分路由模式下的双机热备组网和透明模式下的双机热备组网，下面分别根据防火墙的不同模式下的组网提供组网说明及典型配置。 1 1：防火墙双机热备命令行说明 防火墙的双机热备的配置主要涉及到HRP的配置，VGMP的配置，以及VRRP的配置，防火墙的双机热备组网配置需要根据现网的业务和用户的需求来进行调整，下面就防火墙的双机热备配置涉及到的命令行做一个解释说明。 1.1 1.1 HRP命令行配置说明 HRP是华为的冗余备份协议，Eudemon 防火墙使用此协议进行备份组网，达到链路状态备份的目的，从而保证在设备发生故障的时候业务正常。 HRP协议是华为自己开发的协议，主要是在VGMP协议的基础上进行扩展得到的；VGMP是华为的私有协议，主要是用来管理VRRP的，VGMP也是华为的私有协议，是在VRRP的基础上进行扩展得到的。不管是VGMP的报文，还是HRP的报文，都是VRRP的报文，只是防火墙在识别这些报文的时候能根据自己定义的字段能判断出是VGMP的报文，HRP的报文，或者是普通的VRRP的报文。 在Eudemon防火墙上，hrp的作用主要是备份防火墙的会话表，备份防火墙的servermap 表，备份防火墙的黑名单，备份防火墙的配置，以及备份ASPF模块中的公私网地址映射表和上层会话表等。 两台防火墙正确配置VRRP，VGMP，以及HRP之后，将会形成主备关系，这个时候防火墙的命令行上会自动显示防火墙状态是主还是备，如果命令行上有HRP_M的标识，表示此防火墙和另外一台防火墙进行协商之后抢占为主防火墙，如果命令行上有HRP_S的标识，表示此防火墙和另外一台防火墙进行协商之后抢占为备防火墙。防火墙的主备状态只能在两台防火墙之间进行协商，并且协商状态稳定之后一定是一台为主状态另外一台为备状态，不可能出现两台都为主状态或者都是备状态的。 在防火墙的HRP形成主备之后，我们称HRP的主备状态为HRP主或者是HRP备状态，在形成HRP的主备状态之后默认是一部分配置在主防火墙上配置之后能自动同步到备防火墙上的，而这些命令将不能在备防火墙的命令行上执行，这些命令包括ACL，接口加入域等，但其中一些命令行是不会从主防火墙上备份到备防火墙上。 HRP的配置命令的功能和使用介绍如下： ★ hrp enable ：HRP使能命令，使能HRP之后防火墙将形成主备状态。 ★ hrp configuration check acl ：检查主备防火墙两端的ACL的配置是否一致。执行此命令之后，主备防火墙会进行交互，执行完之后可以通过命令行display hrp configuration check acl来查看两边的配置是否一致。
双机热备、集群及高可用性入门
什么是双机热备？ 双机热备这一概念包括了广义与狭义两种意义。 从广义上讲，就是对于重要的服务，使用两台服务器，互相备份，共同执行同一服务。当一台服务器出现故障时，可以由另一台服务器承担服务任务，从而在不需要人工干预的情况下，自动保证系统能持续提供服务。(相关文章：为什么需要双机热备？) 双机热备由备用的服务器解决了在主服务器故障时服务不中断的问题。但在实际应用中，可能会出现多台服务器的情况，即服务器集群。(相关文章：双机软件与集群软件的异同) 双机热备一般情况下需要有共享的存储设备。但某些情况下也可以使用两台独立的服务器。(相关文章：双机热备的实现模式) 实现双机热备，需要通过专业的集群软件或双机软件。(相关文章：双机与集群软件的选择) 从狭义上讲，双机热备特指基于active/standby方式的服务器热备。服务器数据包括数据库数据同时往两台或多台服务器写，或者使用一个共享的存储设备。在同一时间内只有一台服务器运行。当其中运行着的一台服务器出现故障无法启动时，另一台备份服务器会通过软件诊测（一般是通过心跳诊断）将standby机器激活，保证应用在短时间内完全恢复正常使用。(相关文章：双机热备、双机互备与双机双工的区别) 为什么要做双机热备？ 双机热备针对的是服务器的故障。 服务器的故障可能由各种原因引起，如设备故障、操作系统故障、软件系统故障等等。一般地讲，在技术人员在现场的情况下，恢复服务器正常可能需要１０分钟、几小时甚至几天。从实际经验上看，除非是简单地重启服务器（可能隐患仍然存在），否则往往需要几个小时以上。而如果技术人员不在现场，则恢复服务的时间就更长了。 而对于一些重要系统而言，用户是很难忍受这样长时间的服务中断的。因此，就需要通过双机热备，来避免长时间的服务中断，保证系统长期、可靠的服务。 决定是否使用双机热备，正确的方法是要分析一下系统的重要性以及对服务中断的容忍程度，以此决定是否使用双机热备。即，你的用户能容忍多长时间恢复服务，如果服务不能恢复会造成多大的影响。 在考虑双机热备时，需要注意，一般意义上的双机热备都会有一个切换过程，这个切换过程可能是一分钟左右。在切换过程中，服务是有可能短时间中断的。
《电力机车运用与规章》作业参考答案 作业一 1.铁路信号的分类有几种？ 答：（1）视觉信号。①按使用时间分为昼间信号、夜间信号及昼夜通用信号； ②按使用形式分为固定信号、移动信号、手信号、信号表示器及信号标志； ③按装置分为信号机和信号表示器两类。 （2）听觉信号。听觉信号按使用形式分为号角与口笛、风笛与汽笛和响墩三种类型。 2.联系用的手信号有几种？内容是什么？ 答：联系用的手信号有： （1）过标信号：列车整列进入警冲标内方，运转车长与接车人员显示的信号。 （2）互检信号：运转车长与接发车人员、巡道人员，或在双线区段列车交会时，与邻线的运转车长显示的互检信号，以示列车安全运行。（3）道岔开通信号：表示进路道岔准备妥当。 （4）股道号码信号：要道或回示股道开通号码。（5）连结信号：表示连挂作业。 （6）溜放信号：表示溜放作业。（7）停留车位置信号：表示车辆停留地点。 （8）十、五、三车距离信号：表示推进车辆的前端距被连挂车辆的距离。 （9）取消信号：通知将前发信号取消。（10）要求再度显示信号：前发信号不明，要求重新显示。 （11）告知显示错误的信号：告知对方信号显示错误。 3.什么是信号标志？有哪几种类型？ 答：信号标志是指表示线路所在地点的情况和状态,指示行车人员依据各标志的要求，及时正确地进行作业的标志。 有警冲标、站界标、预告标、引导员接车地点标、司机鸣笛标、断电标、接触网终点标、准备降下受电弓标、作业标、减速地点标、补机终止推进标、四显示机车信号接通标、四显示机车信号断开标、四显示区段调谐标、四显示区段点式设备标、通知操纵除雪机人员的临时信号标志。 4.在四显示区段使用自动闭塞法行车时，列车进入闭塞分区的行车凭证是什么？ 答：使用自动闭塞法行车时，列车进入闭塞分区的行车凭证： 出站或通过信号机的黄色灯光、绿黄色灯光、绿色灯光，客运列车及跟随客运列车后面通过的列车，为出站信号机的绿黄色灯光或绿色灯光。但快速旅客列车由车站通过时为出站信号机的绿色灯光。 5.预告色灯信号机的显示方式及其意义是什么？ 答：预告色灯信号机显示下列信号：一个绿色灯光——表示主体信号机在开放状态； 一个黄色灯光——表示主体信号机在关闭状态。 遮断信号机的预告信号机显示一个黄色灯光——表示遮断信号机显示红色灯光；不着灯时，不起信号作用。 作业二 1.什么是单机挂车？对挂车辆数有什么限制？ 答：单机是指未挂车辆在区间运行的机车。为充分利用机车动力，加速机车车辆周转和货物送达，准许顺路机车连挂车辆，称为单机挂车。考虑各种因素，对于单机挂车的数量有规定：单机挂车的辆数，线路坡度不超过12‰的区段，以10辆为限；超过12‰的区段，由铁路局规定。
双机热备 网络卫士防火墙可以实现多种方式下的冗余备份，包括：双机热备模式、负载均衡模式和连接保护模式。 在双机热备模式下（最多支持九台设备），任何时刻都只有一台防火墙（主墙）处于工作状态，承担报文转发任务，一组防火墙处于备份状态并随时接替任务。当主墙的任何一个接口（不包括心跳口）出现故障时，处于备份状态的防火墙经过协商后，由优先级高的防火墙接替主墙的工作，进行数据转发。 在负载均衡模式下（最多支持九台设备），两台/多台防火墙并行工作，都处于正常的数据转发状态。每台防火墙中设置多个VRRP备份组，两台/多台防火墙中VRID相同的组之间可以相互备份，以便确保某台设备故障时，其他的设备能够接替其工作。 在连接保护模式下（最多支持九台设备），防火墙之间只同步连接信息，并不同步状态信息。当两台/多台防火墙均正常工作时，由上下游的设备通过运行VRRP或HSRP进行冗余备份，以便决定流量由哪台防火墙转发，所有防火墙处于负载分担状态，当其中一台发生故障时，上下游设备经过协商后会将其上的数据流通过其他防火墙转发。 双机热备模式 基本需求 图 1双机热备模式的网络拓扑图 上图是一个简单的双机热备的主备模式拓扑图，主墙和一台从墙并联工作，两个防火墙的Eth2接口为心跳口，由心跳线连接用来协商状态，同步对象及配置信息。 配置要点 ?设置HA心跳口属性 ?设置除心跳口以外的其余通信接口属于VRID2 ?指定HA的工作模式及心跳口的本地地址和对端地址 ?主从防火墙的配置同步 WEBUI配置步骤 1）配置HA心跳口和其他通讯接口地址 HA心跳口必须工作在路由模式下，而且要配置同一网段的IP以保证相互通信。接口属性必须要勾选“ha-static”选项，否则HA心跳口的IP地址信息会在主从墙运行配置同步时被对方覆盖。 ?主墙 a）配置HA心跳口地址。 ①点击网络管理>接口，然后选择“物理接口”页签，点击eth2接口后的“设置”图标，配置基本信息，如下图所示。 点击“确定”按钮保存配置。
利用赛门铁克 v e r i t a s S F H A技术实现双机集群架构案 例
利用赛门铁克veritas SFHA技术实 现双机集群架构案例 一、系统拓扑结构： （一）环境描述 两台IBM P750 小型机，其中A机和B机组成一个Oracle Rac，两个存储上划分同等Lun。 （二）SFRAC功能 1.通过底层VXVM功能，实现两个盘柜的镜像（Mirror），保证在一个阵列出现down机，损坏等情况下保证应用的可用； 2.通过文件系统CFS，提供Oracle的并行操作，到达Oracle RAC的功能。 3.设置IO Fencing功能，防止因心跳线断掉，而出现的脑裂情况。 二、详细功能： （一）镜像功能 赛门铁克Storage Foundation采用独特的镜像双写技术，构造全冗余的存储高可用架构，在存储层面实现“HA”，当一个存储发生硬件故障时，业务系统主机会自动采用另一个镜像存储提供数据，核心业务丝毫不受影响。另外，
当生产存储性能下降到一定程度时，Storage Foundation会自动断掉主机与生产存储的连接，直接读取镜像存储数据，使业务应用性能免受生产存储性能的恶劣影响。而且Storage Foundation能够实现异构存储之间的高可用HA，最大限度避免来自同构同型号存储的Bug并发影响。该技术彻底消除核心业务系统的存储单故障点，减少业务中断风险，有效加固存储层面的高可用性，减少意外停机时间。 （二）DMP动态多路径 DMP（Dynamic）：采用Symantec DMP组件（动态多路径）实现主机对存储的多路径读写；在 I/O 路径出现故障时，确保可以访问存储设备，保证数据的可用性；通过I/O路径优化算法改进I/O 性能。其主要功能如下： 1.光纤多通道的Fast failover 快速切换； 2.I/O 路径优化,提供六种算法：平衡路径，循环，最小队列长度，自适应，优先级，单个活动路径； 3.自动发现光纤路径； 4.动态监测多路径的状态； 5.异构环境支持，支持所有主流的磁盘阵列。 （三）IO fencing
一、填空(每题2分,共20分) 1、机务段运用车间是机车运用工作的基层组织。 2、机务段按照其性质和担当的运输生产任务、机车检修任务及设备规模，可分为机务本段、机务折返段及机务折返点3种。 3、目前我国实行的电力机车检修分为四级，即大修，中修，小修和辅修。 4、机车长期备用用指 1 个月以上的机车。 5、机车固定担当运输任务的周转（往返）区段称为机车交路。 6、轮乘制外段换班继乘休息时间不得少于6h 。 7、列车运行图是行车组织工作的基础，也是铁路运输工作的综合计划。 8、机务段的配属机车台数计算的图解法是从机车周转图上直接核算出运用机车台数的方法。 9、电力机车整备作业包括机车外皮洗刷、补砂、给润滑油、清扫保养、机车检查和自动信号测试等内容。 10、列车站停20 min时，开车前应进行列车制动机简略试验。
二、判断(每题2分,共20分) 1、机务折返段是为担当补机、调机、小运转机车等的部分整备作业而设置的。（X） 2、配属机车是根据铁道部、铁路局命令拨交各局、段支配使用的机车。（X） 3、一个机务段担当机车牵引交路的数量可为一个或几个。（√） 4、机车乘务员的定员和配备，由铁道部负责。（×） 5、列车运行图确定了机车牵引列车的车次及到、开时间。（X） 6、机车用砂整备作业时应注意砂箱中的砂量不应多于砂箱容积的一半。（×） 7、机车日产量指标属于质量指标。（√） 8、机车日车公里和机车周转距离成正比，而和全周转时间成反比。（√） 9、机车乘务员对非法登乘机车的人员劝阻无效时，有权不开车，报请车站处理。（√） 10、电力机车的检查按检查形式可分为日常检查和定期检查。（ X ） 三、选择(每题2分,共20分) 1、审批机车司机驾驶证的职责由（ A ）负责。 A．铁道部 B．铁路局 C．机务段运用车间
【防火墙技术案例5】双机热备（负载分担）组网下的IPSec配置 论坛的小伙伴们，大家好。强叔最近已经开始在“侃墙”系列中为各位小伙伴们介绍各种VPN了。说到VPN，小伙伴们肯定首先想到的是最经典的IPSec VPN，而且我想大家对IPSec的配置也是最熟悉的。但是如果在两台处于负载分担状态下的防火墙上部署IPSec VPN又该如何操作呢？有什么需要注意的地方呢？ 本期强叔就为大家介绍如何在双机热备的负载分担组网下配置IPSec。 【组网需求】 如下图所示，总部防火墙NGFW_C和NGFW_D以负载分担方式工作，其上下行接口都工作在三层，并与上下行路由器之间运行OSPF协议。（本例中，NGFW是下一代防火墙USG6600的简称，软件版本为USG6600V100R001C10） 现要求分支用户访问总部的流量受IPSec隧道保护，且NGFW_C处理分支A发送到总部的流量，NGFW_D 处理分支B发送到总部的流量。当NGFW_C或NGFW_D中一台防火墙出现故障时，分支发往总部的流量能全部切换到另一台运行正常的防火墙。 【需求分析】 针对以上需求，强叔先带小伙们做一个简要分析，分析一下我们面临的问题以及解决这个问题的方法。
1、如何使两台防火墙形成双机热备负载分担状态？ 两台防火墙的上下行业务接口工作在三层，并且连接三层路由器，在这种情况下，就需要在防火墙上配置VGMP组（即hrp track命令）来监控上下行业务接口。如果是负载分担状态，则需要在每台防火墙上调动两个VGMP组（active组和standby组）来监控业务接口。 2、分支与总部之间如何建立IPSec隧道？ 正常状态下，根据组网需求，需要在NGFW_A与NGFW_C之间建立一条隧道，在NGFW_B与NGFW_D之间建立一条隧道。当NGFW_C与NGFW_D其中一台防火墙故障时，NGFW_A和NGFW_B都会与另外一台防火墙建立隧道。 3、总部的两台防火墙如何对流量进行引导？ 总部的两台防火墙（NGFW_C与NGFW_D）通过路由策略来调整自身的Cost值，从而实现正常状态下来自NGFW_A的流量通过NGFW_C转发，来自NGFW_B的流量通过NGFW_D转发，故障状态下来自NGFW_A和NGFW_B的流量都通过正常运行的防火墙转发。 【配置步骤】 1、配置双机热备功能。 在配置双机热备功能前，小伙伴们需要按照上图配置各接口的IP地址，并将各接口加入相应的安全区域，然后配置正确的安全策略，允许网络互通。由于这些不是本案例的重点，因此不在此赘述。 完成以上配置后，就要开始配置双机热备功能了。大家可以看到形成双机的两台防火墙（NGFW_C和NGFW_D负载分担处理流量）的上下行接口都工作在三层，而且连接的是路由器。这无疑是非常经典的“防火墙业务接口工作在三层，上下行连接路由器的负载分担组网”。各位小伙伴们可以在华为的任何防火墙资料中看到此经典举例，无论是命令行配置举例还是Web配置举例，大家想怎么看就怎么看~ 因此强叔只在此给出双机热备的命令行配置和关键解释。
双机热备方案 双机热备针对的是服务器的临时故障所做的一种备份技术，通过双机热备，来避免长时间的服务中断，保证系统长期、可靠的服务。 1.集群技术 在了解双机热备之前，我们先了解什么是集群技术。 集群（Cluster）技术是指一组相互独立的计算机，利用高速通信网络组成一个计算机系统，每个群集节点（即集群中的每台计算机）都是运行其自己进程的一个独立服务器。这些进程可以彼此通信，对网络客户机来说就像是形成了一个单一系统，协同起来向用户提供应用程序、系统资源和数据，并以单一系统的模式加以管理。一个客户端（Client）与集群相互作用时，集群像是一个独立的服务器。计算机集群技术的出发点是为了提供更高的可用性、可管理性、可伸缩性的计算机系统。一个集群包含多台拥有共享数据存储空间的服务器，各服务器通过内部局域网相互通信。当一个节点发生故障时，它所运行的应用程序将由其他节点自动接管。 其中，只有两个节点的高可用集群又称为双机热备，即使用两台服务器互相备份。当一台服务器出现故障时，可由另一台服务器承担服务任务，从而在不需要人工干预的情况下，自动保证系统能持续对外提供服务。可见，双机热备是集群技术中最简单的一种。 2. 双机热备适用对象 一般邮件服务器是要长年累月工作的，且为了工作上需要，其邮件备份工作就绝对少不了。有些企业为了避免服务器故障产生数据丢失等现象，都会采用RAID 技术和数据备份技术。但是数据备份只能解决系统出现问题后的恢复；而RAID
技术，又只能解决硬盘的问题。我们知道，无论是硬件还是软件问题，都会造成邮件服务的中断，而RAID及数据备份技术恰恰就不能解决避免服务中断的问题。 要恢复服务器，再轻微的问题或者强悍的技术支持，服务器都要中断一段时间，对于一些需要随时实时在线的用户而言，丢失邮件就等于丢失金钱，损失可大可小，这类用户是很难忍受服务中断的。因此，就需要通过双机热备，来避免长时间的服务中断，保证系统长期、可靠的服务。 3. 实现方案 双机热备有两种实现模式，一种是基于共享的存储设备的方式，另一种是没有共享的存储设备的方式，一般称为纯软件方式。 1）基于共享的存储设备的方式 基于存储共享的双机热备是双机热备的最标准方案。对于这种方式，采用两台服务器（邮件系统同时运行在两台服务器上），使用共享的存储设备磁盘阵列（邮件系统的数据都存放在该磁盘阵列中）。两台服务器可以采用互备、主从、并行等不同的方式。在工作过程中，两台服务器将以一个虚拟的IP地址对外提供服务，依工作方式的不同，将服务请求发送给其中一台服务器承担。同时，服务器
第一步准备工作 事先把操作系统、数据库、计算机名、IP地址等等相关内容提前规划好，本次数据库双机集群实验全程是在VMware虚拟机环境下搭建，一共使用四台虚拟机进行，分别是一台DC服务器、一台存储服务器、两台数据库服务器。实际生产环境中，物理存储绝大部分都是走光纤通道（Fibre Channel），即服务器上会安装一块HBA连接到光纤交换机，而模拟实验中是使用基于网络的iSCSI存储，为了进一步简化硬件数量，本次实验中，两台数据库服务器上就不专门新建用于存储通信的网卡了，直接让一张网卡在提供对外业务通信服务的同时，顺便承载起和iSCSI存储通信的工作，具体信息如下： DC服务器 操作系统：Windows Server 2008 R2 计算机名：Wanghualang-DC 网络模式：桥接 新建域名：https://www.doczj.com/doc/fd5428219.html, 新建域组1：DBEngine（数据库引擎组） 新建域组2：DBAgent（数据库代理组） 新建域组3：DBAnalysis（数据库分析服务组） 新建域用户1：DBAdmin（数据库管理专用帐号） 新建域用户2：DBServices（数据库运行专用帐号） IP地址：192.168.1.100 DNS地址：192.168.1.100 备注1：DBAdmin、DBServices这两个域用户需要加入DBEngine、DBAgent、DBAnalysis这三个域组 备注2：DBAdmin、DBServices这两个域用户需还要加入数据库服务器A、数据库服务器B的本地管理员组 存储服务器 操作系统：Windows Server 2008 R2 + Windows Storage Server 2008 R2 计算机名：iSCSI 网络模式：桥接 iSCSI软件：iSCSI Software Target 3.3 IP地址：192.168.1.200 新建磁盘数量：4 磁盘用途容量：仲裁盘（2G）、MSDTC盘（5G）、数据盘A（10G）、数据盘B（10G） 数据库服务器A 操作系统：Windows Server 2008 R2 计算机名：Wanghualang-A 网络模式：业务线使用桥接，心跳线使用VMnet1 数据库：SQL 2008 R2 Enterprise With SP1 IP地址1：192.168.1.101（业务线） IP地址2：192.168.88.101（心跳线） DNS地址：192.168.1.100 集群名称：Wanghualang-HA 集群虚拟IP地址：192.168.1.250 MSDTC集群虚拟IP地址：192.168.1.240 SQL Server 网络名称A / B：SQLha01 / SQLha02 SQL Server 实例名称A / B：WanghualangSQL01 / WanghualangSQL02 SQL Server 实例虚拟IP地址A / B：192.168.1.241 / 192.168.1.242 挂载盘名称和盘符分配：仲裁盘（Q）、MSDTC盘（M）、数据盘A（D）、数据盘B（E） 数据库服务器B 操作系统：Windows Server 2008 R2 计算机名：Wanghualang-B 网络模式：业务线使用桥接，心跳线使用VMnet1 数据库：SQL 2008 R2 Enterprise With SP1 IP地址1：192.168.1.102（业务线） IP地址2：192.168.88.102（心跳线） DNS地址：192.168.1.100 集群名称：Wanghualang-HA 集群虚拟IP地址：192.168.1.250 MSDTC集群虚拟IP地址：192.168.1.240 SQL Server 网络名称A / B：SQLha01 / SQLha02 SQL Server 实例名称A / B：WanghualangSQL01 / WanghualangSQL02 SQL Server 实例虚拟IP地址A / B：192.168.1.241 / 192.168.1.242 挂载盘名称和盘符分配：仲裁盘（Q）、MSDTC盘（M）、数据盘A（D）、数据盘B（E） 第二步安装配置iSCSI存储 本次实验将使用 Windows Storage Server 2008 R2 来搭建存储服务器，新建一台虚拟机安装 Windows Server 2008 R2 操作系统，按事先规划配置好IP地址，并禁用防火墙！载入 Windows Storage Server 2008 R2 镜像，进入 Windows Storage Server 2008 R2 文件夹，安装 Windows6.1-KB982050-x64-EnterpriseBranding 程序。
Windows 2003双机热备 时间:2010-06-06 23:05来源: 作者:编程点击:1804次 Windows2003标准版没集成双机热备份软件，只有用企业版的。系统安装本文所述双机热备是采用微软公司Windows2003 Server操作系统，非第三方管理软件。硬件需求：1、两台服务器，一台为主域控制器，另一台为额外域控制器；... Windows2003标准版没集成双机热备份软件，只有用企业版的。 系统安装 Windows2003 Server操作系统，非第三方管理软件。 、两台服务器，一台为主域控制器，另一台为额外域控制器； 2、每台服务器配置两块网卡，和两块阵列卡（一块做本地服务器磁盘阵列，另一块连接磁盘柜阵列）； 3、一台用来共享资源的存储设备（本文为Dell221s磁盘阵列柜）； 、一条点对点的反转网线（充做心跳线）；两条将服务器接入网络的网线。 行数据转移。以下一同描述主域控制器和额外控制器的安装： 1、服务器分为主域控制器（主服务器）和额外域控制器（从服务器），这里将主域控制器标名为hrb0，将额外域控制器标名为hrb1； 2、将hrb0 的第一块网卡做为外网（局域网）使用的网卡，表明public，第二块网卡做为私网（与hrb1的连接）使用的网卡，表明private； 3、在主服务器上安装Windows 2003 Server Enterprise（过程略）； 4、配置tcp/ip协议： 外网: 10.195.10.18 掩码：255.255.255.0 网关：10.195.10.210 DNS：10.195.10.19 10.195.10.18（把对方服务器IP作为本机的主DNS，本机地址做备用DNS） 内网: 192.168.0.1 掩码：255.255.255.0 （网关空） DNS: 192.168.0.2 192.168.0.1（把对方服务器IP作为本机的主DNS，本机地址做备用DNS） 5、安装补丁； 6、其它相关配置完成后，关闭服务器，准备连接磁盘阵列； 7、将磁盘阵列柜的应用模式调至"群集模式"（在盘柜的背面有滑动开关，调至靠近模块拉手一侧）;由于在"群集模式"下，RAID卡会占用ID15的槽位，所以ID15槽位的磁盘在以后的配置应用过程中不会起到作用，建议将盘柜ID15槽位的硬盘取下,做为以后的备用硬盘。 8、将主域控制器的RAID卡连接线接至磁盘柜的EMM插口，磁盘阵列的另一EMM插口留给额外域控制器，如果服务器上的阵列卡是双通道的，两个服务器连接SCSI线的通道要一致。（即：如果主域控制器是连接通道1，则额外域控制器也需要连接通道1）； 9、顺序开启磁盘阵列柜、主域控制器； 10、启动服务器，在开机过程中根据提示，配置阵列卡（阵列卡详细配置参见第二部分文档）。 11、服务器重启进入Windows 2003 桌面后，右键点击"我的电脑"-'管理'-'磁盘管理'，这时可以看到磁盘阵列已经被计算机搜索到，但没有分区和分配盘符，不能应用； 12、在磁盘显示栏中，右键点击"磁盘0"（磁盘阵列柜）的位置，将磁盘阵列的磁盘"转换到基本磁盘"； 13、给磁盘阵列分区时要特别注意，所有的磁盘分区必须为"主磁盘分区"；第一个分区的大小推荐为1G，这是预留给群集中的仲裁磁盘专用的；其它的分区大小根据实际应用确定；分配盘符时要考虑额外域控制器的分区，做到两台服务器一致；（提示：每台域控制器最好留有空闲的磁盘，作为突发情况使用，磁盘阵列柜上的所有磁盘分区必须格式化为NTFS。） 域控制器配置详解 域控制器的创建有主域控制器创建和额外域控制器创建两种，额外域控制器的创建直接参阅第22 条。 1、域控制器的创建，域控制器的创建是以后其他工作的基础，在安装Windows 2003 Server之后创建的，Win2003安装后首要配置网卡的IP地址。 2、Ip地址配置完成后开始创建域控制器："开始"-"程序"-"管理工具"-"配置您的服务器向导"。 3、在欢迎窗口中直接点击"下一步"； 4、配置向导会检测本机河网络中的配置，如果服务器中的两个网卡有其中一块没有插入网线或额外控制器服务器没有开启，向导会有警告提示，但不会影响后续的配置，可以直接"继续"通过； 5、如果是配置群集中的主域控制器（第一个域控制器），在单选中要选择"第一台服务器的典型配置"，如果不是第一个域控制器，选择"现有域的额外域控制器"；