湖南凤凰桥倒塌事故的原因分析
一、事故发生的经过
2007年8月13日下午４时４０分左右，湖南省湘西土家族苗族自治州凤凰县正在建设的堤溪沱江大桥发生坍塌事故，桥梁将凤凰至山江公路塞断，当时现场正在施工，造成64人死亡，22人受伤，直接经济损失3974.7万元。
相关技术资料显示，堤溪沱江大桥是凤凰县至大兴机场二级路的公路桥梁，桥身设计长３２８米，跨度为４孔，每孔６５米，高度４２米。按照交通部的标准，此桥属于大型桥。堤溪沱江大桥上部构造主拱券为等截面悬链空腹式无铰拱，腹拱采用等截面圆弧拱。基础则奠基在弱风化泥灰或白云岩上，混凝土、石块构筑成基础，全桥未设制动墩。
二、事故处理结果
2007年8月13号下午，湖南省湘西自治州凤凰县堤溪沱江大桥发生坍塌事故发生后，国务院组成事故调查组立即开展了调查工作。经调查认定，这是一起严重的责任事故。12月7号，国务院常务会议听取事故调查组对事故调查处理情况的汇报，讨论通过了对相关责任人和责任单位的处理意见。
根据国务院常务会议的决定，湖南省有关部门已将对事故发生负有直接责任、涉嫌犯罪的湘西自治州公路局局长兼凤大公司董事长胡东升、总工程师兼凤大公司总经理游兴富和湘西自治州交通局副局长王伟波等24人移送司法机关依法追究刑事责任。
对事故发生负有责任的湖南省交通厅、湘西自治州政府相关负责人，省、州公路局和省路桥集团公司以及设计、监理、质监等单
位的32名责任人给予了相应的政纪、党纪处分。
另外，湘西自治州原州长、州委原副书记杜崇烟对事故发生负有重要领导责任，因其他违纪违法问题已被湖南省纪委立案，将连同此案一并处理。对事故责任单位及主要负责人依照有关法律法规给予了经济等其他方面的严厉处罚。对于事故背后的腐败问题，湖南省正按照国务院要求深入开展调查，一经查实，依法严肃处理。
三、原因分析
湖南凤凰县沱江大桥在竣工前出现了整体倒塌，这是新中国成立以来建桥史上第一次。受到了社会公众的广泛关注，在社会上引起了强烈反响。不少权威专家也凤凰桥倒塌事故原因进行分析，综合专家的意见观念，我们认为沱江大桥突然坍塌可能存在以下几个原因：
（一）拱架拆卸过早。为了州庆缩短大桥养护期，沱江大桥施工工期过紧，施工中变更了主拱券砌筑的程序，拱架拆卸过早。据了解，因为湘西自治州要进行50年州庆，所以沱江大桥施工采取了项目倒计时。6月20日主拱券的砌筑完成，第19天开始卸架，养护期不够，比规定少了9天。按规定，大桥养护期是28天。因为养护期减短，大桥拱券承载能力减弱。
（二）桥下地质复杂桥墩严重裂缝。施工中，就已经发现桥墩的地质构造比较复杂，而且还发现０号桥墩下面有严重裂隙。施工中虽然对此处进行了一些处理，但现在看来，没有从根本上解决问题。大桥垮塌的方向从０号桥墩开始，像积木一样顺一个方向垮塌。
（三）所用沙石含土量过高。主拱券砌筑质量有问题，砌筑
要使用料石，才能够相互咬合。但事故后发现，塌下来的主拱券中还有片石。而且砌筑的砂浆混凝土不饱和，未填实，有空隙、空洞。另外，沙石含土量比较高。沙石应该用水洗过的沙，一含土就影响混凝土的凝结力。
（四）工程层层分包质量管理混乱。管理方面存在问题，施工中施工单位有变更，却没有及时告知监理单位，监理单位对发现的问题也没有及时向上级工程质量监督管理部门反映，而且中层分包单位多，层层分包。
（五）混凝土灌注太少。根据媒体报道，沱江大桥一号拱圈在今年5月曾下沉10厘米。如果媒体报道准确，说明桥墩没有打牢，这可能跟灌注的混凝土太少有关，也有可能和当地的地质有关。但不管什么原因，拱圈下沉对沱江大桥造成的影响都是致命的。因为石拱桥的特点是不怕压力最怕变位，石头属刚性，承重能力好，但不能承受弯曲和挠曲。桥墩位移会导致拱圈弯曲，对拱圈产生附加力，打破石拱桥各个部位之间的受力均衡，从而导致大桥垮塌。
（六）修建拱圈石料规格不一。修建石拱桥对石材的质量要求较高，这样形成的拱圈才能确保足够紧密，如果拱圈不紧密，就会像媒体报道的那样，出现漏水的情形。另有媒体报道，修建拱圈所用的石料规格不统一可能也是导致事故发生的原因之一，除了比较整齐的石块，大桥还使用了许多碎石。石料不规整，灌注的混凝土又不够饱满，就很容易出现经常掉石头的情况。
另外还有专家认为是结构设计标准的低要求造成的。“我国结构设计在安全设置水准上的低要求，在世界上是非常突出的。”从2003年起，就有14位中国工程院院士两次向国家有关部门递
交咨询报告。“公路桥梁的短寿首先源于设计规范对耐久性的低标准要求。”据中国工程院土木水利建筑学部陈肇元院士在咨询报告中写道。他在报告中说，我国规范规定的车辆荷载安全系数为1.40，低于美国的1.75和英国的1.73。另一方面，在估计桥梁构件本身的承载能力时，我国规范规定的材料设计强度又定得较高，因而对车辆荷载来说，我国桥梁的设计承载能力仅为美英的68％和60％。
通过此次典型案件教育，引起了全局工程技术人员的高度重视，个个都认为工程质量是公路建设的生命，公路建设是“百年大计”的大事，来不得半点马虎，一定要严格遵守国家的公路技术标准规范来测量设计工程，一定要按照交通局出台制定的《工程管理办法》来管理公路工程建设，宁当恶人、不当罪人，牢记“修路修人生，养路养人品”至理名言，吸取教训，防微杜渐，警钟常鸣。
湖南凤凰桥倒塌事故的原因分析与处理结果
一、事故回放：
2007年8月13日下午４时４０分左右，湖南省湘西土家族苗族自治州凤凰县正在建设的堤溪沱江大桥发生坍塌事故，桥梁将凤凰至山江公路塞断，当时现场正在施工，造成64人死亡，22人受伤，直接经济损失3974.7万元。
相关技术资料显示，堤溪沱江大桥是凤凰县至大兴机场二级路的公路桥梁，桥身设计长３２８米，跨度为４孔，每孔６５米，高度４
２米。按照交通部的标准，此桥属于大型桥。
堤溪沱江大桥上部构造主拱券为等截面悬链空腹式无铰拱，腹拱采用等截面圆弧拱。基础则奠基在弱风化泥灰或白云岩上，混凝土、石块构筑成基础，全桥未设制动墩。
二、处理结果：
CCTV12月25日报道中央电视台新闻联播节目12月25日播出了《湖南省湘西自治州凤凰县堤溪沱江大桥“8·13”特别重大坍塌事故责任人受到严肃处理》，以下是节目内容：
2007年8月13号下午，湖南省湘西自治州凤凰县正在建设的堤溪沱江大桥发生坍塌事故，造成64人死亡22人受伤，直接经济损失3974.7万元。
事故发生后，国务院组成事故调查组立即开展了调查工作。经调查认定，这是一起严重的责任事故。12月7号，国务院常务会议听取事故调查组对事故调查处理情况的汇报，讨论通过了对相关责任人和责任单位的处理意见。
根据国务院常务会议的决定，湖南省有关部门已将对事故发生负有直接责任、涉嫌犯罪的湘西自治州公路局局长兼凤大公司董事长胡东升、总工程师兼凤大公司总经理游兴富和湘西自治州交通局副局长王伟波等24人移送司法机关依法追究刑事责任。
对事故发生负有责任的湖南省交通厅、湘西自治州政府相关负责人，省、州公路局和省路桥集团公司以及设计、监理、质监等单
位的32名责任人给予了相应的政纪、党纪处分。
对事故责任人员的处理
由司法机关处理24人。其中：
1．谢绍华，凤大公路堤溪沱江大桥一号拱圈施工队包工头、片石供料包工头。涉嫌工程重大安全事故罪。
2．贺杰，路桥公司道路七公司项目经理部材料采购部负责人。涉嫌工程重大安全事故罪。
3．王政，路桥公司道路七公司项目经理部工程部负责人。涉嫌工程重大安全事故罪。
4．夏友佳，路桥公司道路七公司项目经理部经理兼安全部负责人。涉嫌工程重大安全事故罪。
5．肖国强，路桥公司道路七公司经理。涉嫌工程重大安全事故罪。
6．陈昕，湘西自治州公路局工务科副科长兼凤大公司工程部部长。涉嫌玩忽职守罪。
7．吴志华，凤大公路建设有限公司副总经理兼总工程师。涉嫌滥用职权罪、受贿罪。
8．游兴富，湘西自治州公路局总工程师兼凤大公司总经理。涉嫌玩忽职守罪、受贿罪。
9．胡东升，湘西自治州公路局局长、党组书记兼凤大公路建设有限公司董事长，湘西自治州人大代表。涉嫌玩忽职守罪、受贿
罪。
10．余阳，湖南省金衢交通咨询监理有限公司派驻凤大公路现场监理处副处长兼现场监理。涉嫌工程重大安全事故罪。
11．李宏广，湖南省金衢交通咨询监理有限公司派驻凤大公路现场监理处处长。涉嫌工程重大安全事故罪。
12．蒋建良，湖南省地质矿产勘查开发局405队湘西工程勘察院第四项目经理部经理。涉嫌工程重大安全事故罪。
13．张仕成，湖南省交通建设质量监督自治州分站站长。涉嫌玩忽职守罪。
给予相应党纪、政纪处分33人。
其中：
1．刘玉兰，湖南省路桥公司总工办主任。对事故发生负有主要领导责任。给予行政撤职、党内严重警告处分。
2．徐晓明，湖南路桥公司安全生产部副部长。对事故发生负有主要领导责任。给予行政降级、党内严重警告处分。
3．陆尚武，湖南路桥公司总工程师。对事故发生负有主要领导责任。给予行政撤职处分。
4．刘晓东，湖南路桥公司董事、总经理。对事故发生负有主要领导责任。给予行政撤职、党内严重警告处分。
5．陈志兵，湖南路桥公司董事长、党委副书记。对事故发生负有主要领导责任。给予行政撤职、撤销党内职务处分。
6．李海梁，湖南省华达工程有限责任公司副总经理，曾任长
沙交通学院交通设计研究所（现湖南华罡交通规划设计研究院）副所长。对事故发生负有重要领导责任。给予记大过、党内警告处分。 7．武和平，长沙理工大学土木工程技术应用研究所所长，曾任长沙交通学院交通设计研究所（现湖南华罡交通规划设计研究院）所长。对事故发生负有重要领导责任。给予记大过、党内警告处分。
8．续莎薇，金衢监理公司党支部书记、副经理。对事故发生负有重要领导责任。给予行政记大过、党内警告处分。
9．汤述，金衢监理公司总工程师。对事故发生负有主要领导责任。给予行政撤职、党内严重警告处分。
10．刘义虎，湖南省交通规划勘察设计院副院长。对事故发生负有重要领导责任。给予行政记大过、党内警告处分。
11．龙文辉,湘西自治州交通局局长、党组副书记。对事故发生负有重要领导责任。给予记大过、党内严重警告处分。
12．张锦莲，湖南省交通建设质量监督自治州分站副站长。对事故发生负有主要领导责任。给予撤职、党内严重警告处分。
13．刘忠，湖南省交通建设质量监督站副站长。对事故发生负有主要领导责任。给予撤职、党内严重警告处分。
14．李建华，湖南省公路局总工程师。对事故发生负有主要领导责任。给予撤职、党内严重警告处分。
15．李德旗，湖南省公路局局长、党委书记。对事故发生负有主要领导责任。给予撤职、撤销党内职务处分。
16．陈新发，湖南省交通厅规划办公室主任。对事故发生负有主要领导责任。给予记过处分。
17．李安，1993年至2006年3月任湖南省交通厅厅长、党组书记，现任湖南省委督办专员。对事故发生负有重要领导责任。给予记大过、党内警告处分。
18．秦湘赛，湖南省湘西自治州政府副州长、党组成员，州安全生产委员会主任。对事故发生负有重要领导责任。给予记大过、党内警告处分。
19．杜崇烟，湘西自治州州委副书记、州长。对事故发生负有重要领导责任。因其他违法违纪问题已被湖南省纪委立案调查，一并处理。
对有关单位、有关人员的处罚和处理
对路桥公司、凤大公司各处罚500万元；路桥公司对所属道路七公司依《公司法》等有关法规予以解散。
对路桥公司董事长陈志兵、总经理刘晓东、副董事长方联名和凤大公司董事长胡东升、总经理游兴富各按2006年度收入的80%罚款。
对路桥公司道路七公司项目经理部经理兼安全部负责人夏友佳、道路七公司经理肖国强、路桥公司安全生产部副部长徐晓明、路桥公司项目管理部部长向海清、路桥公司总工程师陆尚武，湖南省金衢交通咨询监理有限公司董事长兼总经理胡伟、副经理续莎薇、副经理高伏良、总工程师汤述、驻地高监李宏广吊销有关执业
资格和岗位证书。
对涉案追究刑事责任的夏友佳、肖国强、吴志华、游兴富、胡东升等5人以及追究行政责任撤职的陆尚武、刘晓东、陈志兵、汤述等4人，自刑罚执行完毕或者受处分之日起，5年内不得担任任何生产经营单位的主要负责人。
湖南省在中纪委、监察部和高检院的指导下继续严肃查处这起事故背后的腐败问题。
责成湖南省人民政府向国务院作出深刻检查。
三、专家视点：
国家安监总局新闻发言人黄毅与有关记者的公开谈话认为：
湖南凤凰县沱江大桥在竣工前出现了整体坍塌，这是新中国成立以来建桥史上第一次。
沱江大桥突然坍塌存在以下几个问题：
1、为了州庆缩短大桥养护期
沱江大桥施工工期过紧，施工中变更了主拱券砌筑的程序，拱架拆卸过早。据了解，因为湘西自治州要进行５０年州庆，所以沱江大桥施工采取了项目倒计时。６月２０日主拱券的砌筑完成，第１９天开始卸架，养护期不够，比规定少了９天。按规定，大桥养护期是２８天。因为养护期减短，大桥拱券承载能力减弱。
2、桥下地质复杂桥墩严重裂缝
施工中，就已经发现桥墩的地质构造比较复杂，而且还发现０号桥墩下面有严重裂隙。施工中虽然对此处进行了一些处理，但现在看来，没有从根本上解决问题。大桥垮塌的方向从０号桥墩开始，
像积木一样顺一个方向垮塌。
3、所用沙石含土量过高
第三个问题是主拱券砌筑质量有问题。砌筑要使用料石，才能够相互咬合。但事故后发现，塌下来的主拱券中还有片石。而且砌筑的砂浆混凝土不饱和，未填实，有空隙、空洞。另外，沙石含土量比较高。沙石应该用水洗过的沙，一含土就影响混凝土的凝结力。
4、工程层层分包质量管理混乱
四是质量管理方面存在问题。施工中施工单位有变更，却没有及时告知监理单位，监理单位对发现的问题也没有及时向上级工程质量监督管理部门反映，而且中层分包单位多，层层分包。
黄毅还说，目前，交通部已要求全国所有在建的拱形桥全部都停下来，认真排查，并对已经建好、正在使用的拱形桥进行例行检查。
著名桥梁专家黎宝松接受采访时提出以下观点：拱圈下沉对桥造成致命影响
湖南凤凰沱江大桥骤然坍塌，留下问号一串。媒体和社会各界纷纷质疑大桥在建造过程中是否存在偷工减料，大桥本身是否“豆腐渣工程”亦或从一开始选址设计就存在问题。
带着对沱江大桥的种种疑问，本报记者昨日咨询了广东省政协委员、著名桥梁专家黎宝松教授。
问题一：设计方案是否合理？
据媒体报道，沱江大桥跨度达328米，有网友质疑桥梁跨度这么大，设计者仅设计了四个拱圈，设计方案是否有问题？此外网友反映“大桥东岸是石灰石覆盖黄泥地质，西岸是强风化砂土地质”，认为此地不应该建石拱桥。
黎教授表示，由于自己不在现场，不清楚河流的水文情况，仅就媒体报道的情况来看，桥型的设计看不出有什么错误。
至于地质情况，即使当地的地质像网友说的是“石灰石、强风化砂土地质”，也不能说就完全不能建桥，关键是看设计与施工怎么根据具体情况加以处理。此外，在建桥之前，必须要做的沉降变形检测足以让大桥避开因地质原因可能造成的不利影响。
问题二：大桥是否“豆腐渣”？
不少网友指出，从塌桥照片来看，混凝土中看不见几根钢筋，水泥、沙子、石子不成比例，几乎尽是石头，和“豆腐渣”非常相似。
对此，黎教授解释道，沱江大桥是石拱桥，桥墩里可以放钢筋也可以不放钢筋。假如水泥很少，可能会影响到桥梁的两个方面：一方面是桥墩的牢固度，尽管是石拱桥，桥墩也需要灌注大量的混凝土，才能保证桥墩足够牢固。另一方面，桥身也需要足够的混凝土、沙浆将石块粘合在一起，如果混凝土太少，桥身无法牢固地粘成一个整体，就会出现媒体报道的那样“经常有碎石头掉下来”。
问题三：大桥仅靠脚手架支撑？
大桥是在工人们拆卸脚手架的时候垮掉的，有网友质疑“难道这座桥竟是靠脚手架来支撑的吗？”
对这个问题，黎教授首先纠正了许多媒体以及网友所说的“脚手架”的概念。他说，工人们拆卸的并不是脚手架，而是拱圈架，也就是承接沱江大桥4个拱圈的架子。在石拱桥的各个部件中，拱圈是大桥的主要承重构件，而拱圈以及桥身上的一些附件（比如小
拱圈）的重量又都要拱圈架一力承受。所以拱圈架的作用十分重要，拱圈架扎得好不好直接关系到石拱桥的质量。如果大桥质量本身有问题，工人在拆卸拱圈架时会垮塌也就不奇怪了。
塌桥的可能原因 :
黎宝松教授介绍，沱江大桥是四跨连拱，四个拱圈产生的推力通过桥墩实现相互平衡，这一方面要求桥墩自身有足够的重量，另一方面，桥墩要足够牢固，二者是相辅相成的，因此石拱桥的桥墩体积一般都十分庞大。由于拱圈之间互有推力，只要一个拱圈出现问题，大桥就会像多米诺骨牌一样出现“一垮俱垮”的情形。
随后黎教授从石拱桥的建造原理上详细分析了可能导致沱江大桥垮塌的原因：
混凝土灌注太少
根据媒体报道，沱江大桥一号拱圈在今年5月曾下沉10厘米。如果媒体报道准确，说明桥墩没有打牢，这可能跟灌注的混凝土太少有关，也有可能和当地的地质有关。但不管什么原因，拱圈下沉对沱江大桥造成的影响都是致命的。因为石拱桥的特点是不怕压力最怕变位，石头属刚性，承重能力好，但不能承受弯曲和挠曲。桥墩位移会导致拱圈弯曲，对拱圈产生附加力，打破石拱桥各个部位之间的受力均衡，从而导致大桥垮塌。
修建拱圈石料规格不一
此外，修建石拱桥对石材的质量要求较高，这样形成的拱圈才能确保足够紧密，如果拱圈不紧密，就会像媒体报道的那样，出现漏水的情形。另有媒体报道，修建拱圈所用的石料规格不统一可能也是导致事故发生的原因之一，除了比较整齐的石块，大桥还使用了许多碎石。石料不规整，灌注的混凝土又不够饱满，就很容易出
现经常掉石头的情况。
可能存在过早拆除拱圈
另外，拱圈建好后，还要等一段时间让灌注的混凝土将石料凝结成一个整体，时间长短有明确规定，一般是28天，如果时间太短，拱圈还没有形成整体就拆掉了起支撑作用的拱圈架，也会出现意外事故。此外，为了确保拱圈的安全性，在拆卸拱圈架之前，一般会做一个初步的荷载实验，测试拱圈的承重能力。报道中说沱江大桥月底就要通车，出现问题不知和急于通车是不是有关。
中国工程院土木水利建筑学部陈肇元院士的观点：结构设计标准的低要求造成的
包括桥梁在内的建筑安全问题，早在五年前就引起了专家们的注意。“我国结构设计在安全设置水准上的低要求，在世界上是非常突出的。”从２００３年起，就有１４位中国工程院院士两次向国家有关部门递交咨询报告，时间分别在２００３年和今年３月。
“公路桥梁的短寿首先源于设计规范对耐久性的低标准要求。”中国工程院土木水利建筑学部陈肇元院士在咨询报告中写道。他是该咨询项目的负责人和编写人。
报告中说，我国规范规定的车辆荷载安全系数为１．４０，低于美国的１．７５和英国的１．７３。另一方面，在估计桥梁构件本身的承载能力时，我国规范规定的材料设计强度又定得较高，因而对车辆荷载来说，我国桥梁的设计承载能力仅为美英的６８％和６０％。
桥梁土木工程经常处于干湿交替、反复冻融和盐类侵蚀的环境中，以致一些桥梁包括大型桥梁不需大修的使用寿命仅有一二十年，甚至不到十年就被迫大部分拆除重建。按照交通部以往的桥涵
设计规范，室外受雨淋（干湿交替环境）的混凝土构件，钢筋保护层最小设计厚度尚不到国际通用规范规定的一半。
“如果规范上没有确切要求，怎么能追究设计者的责任呢？”中国著名桥梁专家范立础院士在做学术报告时认为，我国的桥梁规范应及时修改。
在报告中，院士们还说，我国已经面临已建工程过早劣化的巨大压力。在今后二三十年的时间内，仍将处于持续大规模建设的高潮期。由于土建工程的耐久性设计标准过低，施工质量较差，如再不采取措施，将会陷入永无休止的大建、大修、大拆与重建的怪圈中。
湖南省凤凰县堤溪沱江大桥“8·13”特别重大坍塌事故调查报告2007年8月13日16时45分左右，湖南省凤凰县正在建设的堤溪沱江大桥发生特别重大坍塌事故，造成64人死亡，4人重伤，18人轻伤，直接经济损失3974.7万元。 一、基本情况 堤溪沱江大桥工程是湖南省凤凰县至贵州省铜仁大兴机场凤大公路工程建设项目中一个重要的控制性工程。大桥全长328.45m，桥面宽度13m，设3%纵坡，桥型为4孔65m跨径等截面悬链线空腹式无铰拱桥。大桥桥墩高33m，且为连拱石拱桥。2003年6月，湖南省交通厅批准了凤大公路工程项目初步设计，并于同年12月批复了凤大公路项目开工报告。堤溪沱江大桥于2004年3月12日开工，计划工期16个月。事故发生时，大桥腹拱圈、侧墙的砌筑及拱上填料已基本完工，拆架工作接近尾声，计划于2007年8月底完成大桥建设所有工程，9月20日竣工通车，为湘西自治州50周年庆典献礼。 建设单位湘西自治州凤大公路建设有限责任公司（以下称“凤大公司”），隶属于湘西自治州人民政府，为国有独资公司。
设计和地质勘察单位华罡设计院，全民所有制，隶属长沙理工大学。该院具有公路行业甲级《工程设计证书》、甲级《工程咨询资格证书》和甲级《工程勘察证书》。 施工单位湖南路桥建设集团公司（以下称“路桥公司”）。是国有独资大型企业，下辖28个分（子）公司、参股公司（单位）。具有建设部 颁发的“公路工程施工总承包特级、公路路基工程专业承包壹级、公路 路面工程专业承包壹级、桥梁工程专业承包壹级、公路交通工程专业承 包交通安全设施”《建筑企业资质证书》，2006年7月取得《安全生产许可证》。路桥公司实行三级管理体制，二级机构道路七公司负责堤溪沱江大桥的具体施工任务。 监理单位湖南省金衢交通咨询监理有限公司（金衢监理公司）。是由45位自然人股东持股的有限责任公司。具有公路工程甲级监理资质。 二、事故原因和性质 （一）直接原因。
湖南凤凰古镇介绍 湖南湘西是一个自然风光秀丽、人文历史丰富的地方，有我们熟知的凤凰古镇，还有很多值得一去的旅游地点。今天在这里为大家介绍湖南凤凰古镇，欢迎大家阅读。 湖南凤凰古镇介绍凤凰古城，位于湖南省湘西土家族苗族自治州的西南部，土地总面积约10平方千米。2010年底约5万人口，由苗族、汉族、土家族等28个民族组成，为典型的少数民族聚居区。 凤凰古城，建于清康熙四十三年〔1704年〕。距铜仁凤凰机场27公里，张家界荷花国际机场280公里;G209国道，S308省道贯穿全境，枝柳铁路穿境而过。这里与吉首的德夯苗寨，永顺的猛洞河，贵州的梵净山相毗邻，是怀化、吉首、贵州铜仁三地之间的必经之路。湖南十大文化遗产之一。曾被新西兰著名作家路易;艾黎称赞为中国最美丽的小城，与云南丽江古城、山西平遥古城媲美，享有“北平遥，南凤凰”之美誉。是国家历史文化名城，国家AAAA级景区。 被誉为“中国最美丽的小城”。有一山酷似展翅而飞的凤凰因此而得名，因沈从文的小说《边城》而闻名于世，至今已有四百多年历史。古城内的青石板街道、江边木结构吊脚楼、众多古建筑，以及浓厚的苗族风情，构成了凤凰独具一格的味道。许多人说，在凤凰的时光犹如一场梦，不愿醒来。 湖南凤凰古镇景区介绍神凤文化景区
南华山国家森林公园处于凤凰古城南侧，总面积2354公顷，山岭连绵共有大小峰峦45座，沟涧壑谷72条，山泉水井21处，天坑、溶洞多处。 凤凰神凤文化景区由二十多处景点组成：凤凰六句阵、凤凰台、凤竹林海、有凤来仪、凤缘亭、引凤桥、百鸟朝凤、九九神阶、神凤殿、凤凰座、十八神性图腾柱、凤凰纪、醴泉台、五德门、凤凰物语、百鸟园、放生台、乘风栈道、锵锵阁、翙翙廊、秋秋楼等。 田家祠堂 田家祠堂位于沱江北岸的老营哨街，始建于清道光十七年(1837年)，为时任钦差大臣、贵州提督的凤凰籍苗族人士田兴恕率族人捐资兴建。民国初，湘西镇守使、国民党田应诏(田兴恕之子)又斥巨资最后修建完工。这是一处具有浓厚民族特色的氏族祠堂建筑群。有大门、正殿、戏台和20多间屋宇，并有天井、天池、回廊，还设有“五福”、“六顺”两门。 祠堂大门前有有六级用红砂条石砌成的扇形台阶。阶前，有一块较宽的空坪。大门左中右三间，中间大门呈八字形，两边次间均为青砖砌就，有石象一对，石鼓一双，极具气派。祠堂正殿系抬梁式与穿斗式结合构架，硬山顶，高、深、面阔都是20米，殿柱基石均为石鼓，猫拱背山墙，正殿门前砌青石台阶。 田家祠堂的戏台为六角飞檐古建筑，歇山顶，饰如意斗拱，左右有次间，是演职员演出间歇休息的场所。 沈从文墓地
2007年湖南省凤凰县堤溪沱江大桥"8.13"特别重大坍塌事故 2007年8月13日16时45分左右，湖南省凤凰县正在建设的堤溪沱江大桥发生特别重大坍塌事故，造成64人死亡，4人重伤，18人轻伤，直接经济损失3974.7万元。 （一）基本情况 堤溪沱江大桥工程是湖南省凤凰县至贵州省铜仁大兴机场凤大公路工程建设项目中一个重要的控制性工程。大桥全长328.45m,桥面宽度13m,设3%纵坡，桥型为4孔65m跨径等截面悬链线空腹式无铰拱桥。大桥桥墩高33m，且为连拱石拱桥。2003年6月，湖南省交通厅批准了凤大公路工程项目初步设计，并于同年12月批复了凤大公路项目开工报告。堤溪沱江大桥于2004年3月12日开工，计划工期16个月。事故发生时，大桥腹拱圈、侧墙的砌筑及拱上填料已基本完工，拆架工作接近尾声，计划于2007年8月底完成大桥建设所有工程，9月20日竣工通车，为湘西自治州50周年庆典献礼。 建设单位湘西自治州凤大公路建设有限责任公司（以下称"凤大公司"），隶属于湘西自治州人民政府，为国有独资公司。 设计和地质勘察单位华罡设计院，全民所有制，隶属长沙理工大学。该院具有公路行业甲级《工程设计证书》、甲级《工程咨询资格证书》和甲级《工程勘察证书》。 施工单位湖南路桥建设集团公司（以下称"路桥公司"）。是国有独资大型企业，下辖28个分（子）公司、参股公司（单位）。具有建设部颁发的"公路工程施工总承包特级、公路路基工程专业承包壹级、公路路面工程专业承包壹级、桥梁工程专业承包壹级、公路交通工程专业承包交通安全设施"《建筑企业资质证书》，2006年7月取得《安全
生产许可证》。路桥公司实行三级管理体制，二级机构道路七公司负责堤溪沱江大桥的具体施工任务。 监理单位湖南省金衢交通咨询监理有限公司。是由45位自然人股东持股的有限责任公司。具有公路工程甲级监理资质。 （二）事故原因 1.事故的直接原因 由于大桥主拱圈砌筑材料未满足规范和设计要求，拱桥上部构造施工工序不合理，主拱圈砌筑质量差，降低了拱圈砌体的整体性和强度，随着拱上荷载的不断增加，造成1号孔主拱圈靠近0号桥台一侧约3至4m宽范围内，即2号腹拱下的拱脚区段砌体强度达到破坏极限而坍塌，受连拱效应影响，整个大桥迅速坍塌。 2.事故的主要原因 一是施工单位路桥公司道路七公司凤大公路堤溪沱江大桥项目经理部，擅自变更原主拱圈施工方案，现场管理混乱，违规乱用料石，主拱圈施工不符合规范要求，在主拱圈未达到设计强度的情况下就开始落架施工作业。 二是建设单位湘西自治州凤大公路建设有限责任公司（简称"凤大公司"），项目管理混乱，对发现的施工质量问题未认真督促施工单位整改，未经设计单位同意擅自与施工单位变更原主拱圈设计施工方案，盲目倒排工期赶进度，越权指挥，甚至要求监理不要上桥检查。
凤凰古城苗族的民俗风情 欢迎进入凤凰银饰传习所官网了解更多的苗族银饰和凤凰古城旅游资讯，打造精美苗族手工艺银饰品，传承千年苗族银饰文化。 凤凰县苗族银饰锻制技艺传习所将保护和传承国家级非物质文化遗产项目——苗族银饰锻制技艺作为自己的职责，从未停止对苗族传统文化、工艺的挖掘、保护和技术改造。目前已挖掘、复原、整理苗族银饰锻制技艺的工艺有：溶化、锻造、浮雕、透雕、圆雕、冷拉丝、搓丝、多层掐花、编丝、吹焊、镶嵌等，并已用于产品制作。 湘西土家族苗族自治州位于湖南省西北部，与湖北省、贵州省、重庆市接壤，面积15486平方公里，境内居住着土家族、苗族、回族、瑶族、侗族、白族等少数民族，人口264.58万人，其中土家族105万人，苗族86万人，少数民族占总人口的72.9%。辖吉首市和龙山、永顺、保靖、花垣、古丈、凤凰、泸溪七县。 苗族是一个十分好客的民族。有稀客、贵客来到苗寨，往往是主人家请客喝酒吃饭以后，主人家的兄弟、房族、友邻甚至全寨的人家都会接着来请，真可谓“一家客人全寨亲”。苗家请客大都有鸡、鸭、鱼、肉和木耳、香菇、豆腐、豆芽，以及富有民族特色的腌鱼、盐酸菜、香肠、血豆腐等菜肴。不仅要敬酒劝酒，还要唱古歌、飞歌助兴。 住房大多为木结构建筑，有平房和楼房两种，也有长方形的茅草房。多以大米为主食，玉米、小麦、红薯为辅；一些地方以玉米、荞麦和土豆为主食。饮酒的嗜好十分普遍。各地妇女服饰差异较大，多数地区妇女穿大领对襟短衣和长短不一的百褶裙，有的长及脚面，有的短至膝盖。部分地区妇女穿大襟右衽上衣，下着宽脚裤。有的上衣无领，衣袖和裤脚缘有宽大花边，头缠布头巾，戴耳环、项圈、手镯等饰物。苗族妇女的头饰式样繁多，挽髻于头顶，配上各种式样的包头帕，有的包成尖顶、圆顶，有的把头发绕在支架上，高竖于头顶上。她们的盛装以黔东南的独具特色，把银饰钉在衣服上成“银衣”，头上戴着形如牛角的银质头饰，高达尺余。男子服装差别不大 婚俗：婚前青年男女自由恋爱，多数以本人意愿与征求父母意见相结合。 丧葬：行土葬，葬礼较简朴，但均以芦笙奏哀乐。主要节日有苗年、春节、四月八、吃新节、龙船节、清明节。 礼节：宴会上，鸡头一定要敬给客人中的长者，鸡腿赐于年纪虽不大但不常来的远客。吃鱼时，主人往往将整条鱼敬给客人。有些地方还敬“牛角酒”、“梳子肉”“，客人如一一接受，主人最高兴。如有人酒量小，不喜肥肉，可说明情况，主人不勉强，但不吃饱喝足，则被视为看不起主人。 禁忌：“四月八”这天，各家不得役牛；参加送亲的人们一路上要小心行走，千万别把腿脚扭伤，否则会被认为不吉利；人死入葬后一个月内，家里人不能婚嫁，也不能唱歌或吹芦笙；有的地方过年节不许杀狗，更不许吃狗肉；禁止在寨子周围挖土，禁止砍伐寨子附近的古树；同辈男女都以兄弟姐妹相称，最忌“姐夫”、“妹夫”之称。，多着大襟或对襟短衣，下穿长裤。部分地区男子穿麻布短衣或长衫，披编有几何图形的披肩或羊毛毡.
凤凰古城 考 察 报 告 姓名：肖梦文 班级：政教10101班 学号：201002020130 考察时间：2013.04.09--2013.04.11 指导老师：杨建华、刘爱芳、朱放良 考察地点：凤凰九景、山江苗寨、 南方长城
凤凰古城考察报告 一、前言及考察目的： 依照法学院思想政治教育专业教学考察<三>的要求，中西文化比较课程有一次外出的教学考察任务，为了更好地将中西文化比较课程的理论与实际情况紧密联系起来，我班同学，在几位老师的带领下奔赴湖南省凤凰县进行了教学考察。了解到中国民族文化的特色，特别是对湘西地区的少数民族文化即苗家文化的较深入理解。过去凤凰古城是中国文化的净地而现在凤凰古城已经不是单纯的古文化的汇集地了，而是聚集着古今文化与中西文化。所以通过考察凤凰古城，我们深入地熟悉了中国文化，并通过对比进一步了解了西方文化，从而加深对中西方文化体系的认识和比较，更加发现中西文化的差异。使我们较好地继承并发扬我国传统优秀文化，学习接纳西方文化，以增进中西方人们之间的相互了解，提高个人与社会的文化素养，增强学生的观察与比较思考能力和独立思考能力，较好地把握与运用中西文化的比较方法去分析中西文化的差异。 二、考察过程及方法： 总体上本次考察采取实地考察，经过班委与带队老师慎重考虑与前期准备，考察计划如愿以偿。在班委的认真组织下，班委通过比较分析以集体名义联系到了常德中国旅行社，采用包团的形式进行教学考察。本次考察开始之前我提前大家查阅相关资料，积极了解凤凰古城的概况及有名景点，对其进行了观赏，提前做好了相应的考察准备。在考察过程中，我们全程跟随当地导游，认真听取导游人员的讲解和
凤凰古城的历史由来 欢迎进入凤凰银饰传习所官网了解更多的苗族银饰和凤凰古城旅游资讯，打造精美苗族手工艺银饰品，传承千年苗族银饰文化。 凤凰县苗族银饰锻制技艺传习所将保护和传承国家级非物质文化遗产项目——苗族银饰锻制技艺作为自己的职责，从未停止对苗族传统文化、工艺的挖掘、保护和技术改造。目前已挖掘、复原、整理苗族银饰锻制技艺的工艺有：溶化、锻造、浮雕、透雕、圆雕、冷拉丝、搓丝、多层掐花、编丝、吹焊、镶嵌等，并已用于产品制作。 凤凰古城是国家历史文化名城，曾被新西兰著名作家路易艾黎称赞为中国最美丽的小城。这里与吉首的德夯苗寨，永顺的猛洞河，贵州的梵净山相毗邻，是怀化、吉首、贵州铜仁三地之间的必经之路。作为一座国家历史文化名城，凤凰古城的风景将自然的、人文的特质有机融合到一处，透视后的沉重感也许正是其吸引八方游人的魅力之精髓。这座曾被新西兰作家路易艾黎称作中国最美丽的小城之一的“凤凰古城”建于清康熙时，这颗“湘西明珠”是名副其实的“小”，小到城内仅有一条像样的东西大街，可它却是一条绿色长廊。 湘西凤凰县自古以来一直是苗族和土家族的聚居地区。明始设五寨长官司，清置凤凰厅，以境内的凤凰山而得名。1913年改为凤凰县。2001年获中华人民共和国国务院特批，成为国家历史文化名城之一。 春秋战国时期，凤凰为“五溪苗蛮之地”，凤凰属楚国疆域。据本县出土的文物考证，当时汉文化已影响到这里。秦一统天下，分天下为36郡，凤凰当时属黔中郡。 汉朝高祖五年，更黔中郡为武陵郡。所以凤凰在西汉、东汉、时期为辰阳县地，属武陵郡。 三国时期，凤凰先属辰阳县、武陵郡，归蜀；后刘备战败，吴占其地，凤凰仍属武陵郡。 西晋时凤凰归镡城县地，属武陵郡；东晋时为舞阳县地，也属武陵郡。 南北朝时期，凤凰一直属武陵郡。 隋朝一统江山，改辰阳县为辰溪县。凤凰当时属辰溪县，隶属沅陵郡地。 唐朝初为锦州地，唐高祖武德三年，置麻阳县，凤凰又属麻阳县。唐武后垂拱三年，凤凰从麻阳县分出，次年设渭阳县，县址设黄丝桥，即今黄丝桥古城。古渭阳县，属锦州卢阳郡。 宋朝太宗太平兴国七年，改渭阳县为招谕县。宋神宗熙宁八年，废招谕县，复置麻阳县，渭阳又划归麻阳县。 元朝设五寨司，属思州安抚司。这是土司政权时期，由本县少数民族的统治人物执政，五寨司设在今凤凰县城。 明朝承元制，设五寨长官司和竿子坪长官司，都属保靖宣慰司管辖。明永乐三年，置竿子坪长官司，仍属保靖宣慰司管辖。明隆庆三年，在凤凰山设凤凰营。
．简述你家乡某一人生礼仪习俗（内容包括：礼仪名称、成年礼应指出年龄要求、具体程序、礼仪禁忌、主要功能、变迁等）.指出该人生礼仪习俗应从哪些方面进行改革？ 我地家乡在湖南湘西凤凰，凤凰县地处湖南省西部边缘，全年四季分明，气候温和.下面我要介绍地是凤凰地丧葬地礼仪习俗.个人收集整理勿做商业用途 在以前，凤凰地苗族按照死者地死因，即“死地好”、“死地丑”来选择埋葬地方式.只有“死地好”地人能够实行土葬，而“死地丑”地人是不能进行土葬地，苗族“死地丑”地人只能实行火葬，所谓“死地丑”即是非正常死亡地意思.怎样区分“死地丑”呢，在凤凰主要是看死亡地原因，如：溺水死、摔死、枪击死、雷击死、上吊死、刀砍死、蛇咬死、虎咬死、车撞死、马踩死、妇女难产死、均谓之“死地丑”.而且他们认为特别是“死地丑”地小孩子，他们都不能有坟墓，只能把他们进行树葬.下面就分别介绍一下凤凰苗族地三种墓葬地形制：个人收集整理勿做商业用途 树葬 很早以前，苗族在人死后，会将死者用树皮包起来裹起来挂在树上.特别是是婴儿夭折，或者是不满岁地小朋友“死地丑”，苗族地人就会将其衣服穿好，放在竹簸箕里，挂在附近山坡地树枝上，任野兽叼走.个人收集整理勿做商业用途 土葬 很早以前就有了，一般都是用木棺葬.先在地表挖一长方形竖穴土坑，将棺木放下，死者脚朝墓门.一般垒土为坟，墓前方用一块稍微平整地石头做墓门.然后将死者地名字，还有亲人地名字刻在石碑上面.个人收集整理勿做商业用途 火葬 “死地丑地人”必须实行火葬.一般是当天死，当天火化，当天埋葬.但要是越到栽秧、秋种等农忙时节暂时不火化，将尸体装进棺材，停放到离村远地坡上.能农民忙完了，再将尸体火化并埋葬.个人收集整理勿做商业用途 丧葬地过程： 临终 或久病卧床，或大病不起，或急病倒床，或意外重创，但凡危重，人之将死，或估计生命不能维持一昼夜，要谴人奔告主亲好友前来探视.为体现临终敬孝之情，家人及临终者儿、媳，均放下手中地活计，或哪怕再远，除非确实赶不上，都要齐聚于临终者床前片刻不离地守护，有事离开须臾也必须轮流值守，即便疲惫不堪，也只能在旁打盹休息，以便随时聆听临终嘱咐.家门族内、团转四邻或临近不远地亲友，白天派人轮流到场，晚上除留人看家外，大多要参与守候，如同平时地其他重大事项必须帮忙一样，体现出族人亲情、友情力量，维系着一种团结、互助地凝聚力.个人收集整理勿做商业用途 据经验和守望地情形，当确认临终者将要落气时，以长子或幺儿为主，把临终者从床上扶坐起床，与其背靠背坐倚或以手撑其背部，自上而下抚抹胸部，至到老人生命地最后一口气.即所谓撑头抹脚.个人收集整理勿做商业用途 鸣枪报丧 病人一落气，家属就在自家门前连发三枪报丧，村人听到枪后，便知道有人去世了，要立马去帮忙.鸣炮寓示及时将亡魂送归西天仙界，客观上起到向四邻亲友报丧地信息传递作用.同时，焚化钱纸，称烧落气钱.团转四邻听见报丧信号，便云集丧家，慰藉哀思.个人收集整理勿做商业用途 （三）沐浴更衣 在报丧之后，用浴盆盛一盆温水，脱去死者地衣裤，同性亲人用一块新白棉布沾湿温水从上到下擦拭一遍，便是沐浴净身；然后给死者换上穿戴寿衣、寿裤、寿裙、寿鞋、寿帕、绑腿等.个人收集整理勿做商业用途
桥梁垮塌事故原因分析（部分）（图文并茂） 1、Quebec Bridge 事故原因：设计考虑不足，构件失稳 位于加拿大的圣劳伦斯河之上的Quebec Bridge本该是著名设计师Theodore Cooper的一个貞. 正有价值的不朽杰作。作为当时世界上最长跨度的钢悬臂桥，库帕忘乎所以地把大桥的主跨由490米延伸至550米，以此节省建造桥墩基础的成本。 然而就在这座桥即将竣工之际，悲剧发生了。1907年8月29日，大桥杆件发生失稳，突然倒塌，19000吨钢材和86名建桥工人落入水中，只有11人生还。由于库帕的过分自信而忽略了
对桥梁重咼的精确计算，导致了一场事故。 1913年，这座大桥的建设重新开始.然而不幸的是悲剧再次发生。1916年9月，中间跨度最长的一段桥身在被举起过程中突然掉落塌陷。结果13鋼工人被夺去了生命。事故的原因是举起过程中一个支撑点的材料指标不到位造成的。 1917年，在经历了两次惨痛的悲剧后，魁北克大桥终于竣工通车，这座桥至今仍然是世界上最长的悬臂跨度大桥。 2、Tacoma Narrows Bridge 事故原因：理论认知有限，风毁 塔科马海峡大桥位于美国华盛顿州的塔科马海峡。第一座塔科马海峡大桥于建于1938年11 月到1940年7月，中跨853m…在建造最后阶段，人们就发现大桥在微风的吹拂下会岀现晃动甚至扭曲变形的情况，司机在桥上驾车时可以见到另一端的汽车随着桥而的扭动一会儿消失一会儿又出现的奇观。 1940年11月7日，大桥在远低于设计风速的19nVs （相当于八级大风）风速下发生强烈的风致振动，桥面经历了70min振幅不断增大的反对称扭转振动,最终导致桥而折断坠落到峡谷中。 重建的大桥于1950年通车，2007年，新的平行桥通车。
湖南凤凰古城中英文导游词 凤凰古城国家历史文化名城，曾被新西兰著名作家路易艾黎称赞为中国最美丽的小城。这里与吉首的德夯苗寨，永顺的猛洞河，贵州的梵净山相毗邻，是怀化、吉首、贵州铜仁三地之间的必经之路。 209国道和湘黔省道从县境穿叉过，铜仁大兴机场距县城仅27公里，交通实为便利。 各位朋友，大家好–吗?(声音洪亮)今天小导和大家一起去闯闯美丽的龙潭虎穴–—湘西，解放初期湘西就一直有中国的盲肠之称。闭塞的交通、恶劣的环境、一种诡异的鬼神文化、一群忠厚血性的蛮人，构成了原始神秘又不失美艳的大湘西，等候大家千年之久的凤凰古城就坐落在这样的环境之中。 不远千里，花钱若干，再加上四个半小时的车程，我们就能身临其境的感受中国最美丽的小城的绝世风貌了。漫漫的征程一点都不会让我们寂寞，一小时后我们将闻到刘晓庆米豆腐的清香、茶叶飘香的古丈今天还留有宋祖英的嘹亮歌声、高度自治的州政府吉首会让你感受土司自治的遗风、209国道的按摩路定会一扫旅途的疲劳，凤凰古城就在200多公里的那头静静的等着我们。 五代十国，天下割据，各国之间的门户之争非常激烈，楚王马殷与湘西部落的战争就发生在湘西门户永顺县的酉水之畔。江西人士彭士愁定居在永顺后凭借其厚重的德性竟然被推举为土家部落首领，马殷之子马希范(第二代楚王)为了征服湘西的山民，便与彭在酉水(猛洞河)发生了大规模的战争，结果双方僵持不下，被迫签订了有名的溪州停战协议，并将协议内容可在国家二级文物溪州铜柱上。按照协议，湘西各部落开始进入了自治管理的阶段，这就是在湘西延续了800多年的土司制度的诞生，当年酉水旁边的一个小村落也成 了历史上第一个土司王府所在地，这个村庄到现在还被称为王村，如果不是因为上世纪80年代的一次大事情，我想王村之名还不会落寞下去。 1986年，一群扛着古怪仪器的人来到了这里，一番折腾之后竟然成就了第七界中国电影金鸡奖的传世佳作芙蓉镇。姜文饰演的右派分子秦书田和刘晓庆饰演的豆腐西施胡玉英在 四清五反的运动中不顾环境的艰辛，依然决定将爱情进行到底，在当时感动了多少性情中人啊，这部影片也成了大导演谢晋的扛鼎之作。导演走了，米豆腐的香味却留了下来，昔日胡玉英的113号豆腐店生意还是那么火爆，电影看过了，芙蓉镇的名字也随之留了下来，现在很多人只知道有芙蓉镇，而不知王村在何处。 (进入古丈) 影后的豆腐我们也吃了，芙蓉镇的美艳也见识过了，过了身后不远的芙蓉镇大桥我们就到了湘西的金凤凰宋祖英的家乡了，同时也是著名歌唱家何继光的家乡。 2003年，宋祖英 在世界的音乐殿堂维也纳金色大厅进行了首个华人演唱会，吸引了全世界的眼光。婉转动听的山歌让人如痴如醉;全身上下光芒四射的苗家盛装更是人人叹为观止。苗家人为什么 那么喜欢唱歌和苗家人为什么那么崇拜银饰就成了耐人寻味的问题。
长沙到凤凰古城自驾游，凤凰古城自驾游路书 出行方式：自驾 出行时间：2012-06-23(端午节） 总里程:460公里 路线：长常高速——常张高速——张家界——吉首——凤凰古城 用时：8小时 我是长沙市的，端午节刚好赶上妻子放假，女儿高考结束，打算带全家到周边自驾游。查了很多地方，我们的原则是在省内，长沙周边，能玩又能避暑，自驾比较方便，最重要的是女儿可以高考完放松放松，所以环境需要清静，最后我们选定了凤凰古城，中途在张家界稍作停留。从查阅路线到网上预定宾馆、物品准备全部工作都是女儿完成地，我主要负责开车。端午节小长假人还不少，所以一切都提前做好了准备，接下来就是赶赴“前线”。 D1：家——长常高速 早上8点多钟就从长沙出发了，家住长沙火车站附近，我们向北沿东二环路(两次过浏阳河)行使，过了四方坪立交桥左转沿三一大道直走,过银盆岭大桥,沿岳麓大道继续直走,进入长常高速，在长常高速高速前行147.2公里。这条路线看起来非常适合自驾游，因为长常高速沿途的风景太漂亮了，女儿不停地在后面拍照。我们穿行于丘岭间，两边都是丛林。一路行去，过了一个加油站后，眼前豁然开朗，是一眼望不到边的绿色平原，这就是鱼米之乡的洞庭湖平原。一栋栋农家小楼掩映于绿树林中。常德被誉为“洞庭明珠”，风景秀丽，名胜众多。在长沙呆了30多年，第一次感觉家乡竟然这么美。 D2：常德——张家界 沿着长常高速进入常张高速公路行驶160.4公里，路途非常顺畅。常德至张家界的“常张高速”于2005年12月26日通车，行驶这条高速至张家界只需3.5小时左右。但提醒大家，由于张家界地貌所限，“常张高速”比其它高速公路相对来说路段湾多、公路两边风景虽然秀丽但是地貌还是比较险恶的，所以大家在常张高速公路上要注意行驶安全啊！ 从常张高速出口离开，进入永定大道行驶4.7公里。在这个出口处及沿路会有一部分“赶客”的车和当地人热情的询问您是否是来张家界旅游吗，我们急着赶路迅速躲开了，他们主要是推销导游和酒店，所以怕被扰民的朋友还是提前联系好酒店吧。我们继续向前沿崇文路行驶3.2公里，左转沿迎宾路行驶1.3公里，在环岛，从第1个出口离开，沿大庸路行驶0.9公里，在环岛，从第1个出口离开，行驶0.2公里，靠左沿南庄路行驶4米，到达张家界市区。到张家界已经是中午了，在张家界市区吃了午饭，女儿还点了道泥鳅钻豆腐，还算
吸取沉痛教训 确保工程质量安全—凤凰桥质量事故案例及教训
2007年“8.13” 湖南凤凰沱江大桥特大坍塌事故
（一）事故概况： ?2007年“8.13” 湖南凤凰沱江大桥特大坍塌事故造成64人死亡，4人重伤，18人轻伤，直接经济损失3974.7万元。 ?经调查认定：特大责任事故。
国内外桥梁垮塌的新闻时有耳闻，但如凤凰县沱江大桥这般刚刚竣工，尚未验收就塌掉的应该是第一例。这个竣工即垮塌的“第一桥”同时成为了几十位殒命于此的施工人员魂魄永远的归宿。这座石拱四孔桥的夭折，也让在中国造桥史上历史悠久、有光荣传统的石拱桥蒙羞，抛开各种人为因素的揣测不说，在桥梁坍塌原因的追问中，特别要警惕有人把桥塌人亡的罪魁嫁祸于石拱桥。
?一般人印象中，总觉得石拱桥缺乏技术含量，远不如那些钢架结构的桥梁更为结实耐用，这其实是一个天大的误解。举世闻名的赵州桥不用说了，被称为世界跨径最大的石拱桥的山西丹河特大桥(桥长413.7米，主孔净跨径146米，宽24.8米、桥梁高度80.6米，建成于2000年)，就足以让世人对石拱桥科技内涵的延伸极限刮目相看。相比之下，全长约268米、宽13米、高42米的沱江大桥，其技术难度完全应该在现有石拱桥技术的可控范围内。
?从“现场5个桥墩发生倒塌，4个桥墩断成了五六截”的破坏程度看，这座桥是如此脆弱不堪，完全体会不到丝毫的科技内涵。更加不可思议之处是，脚手架居然成了大桥的“拐杖”———这座大桥在摔开拐杖的一瞬间，就暴露了其患有先天性小儿麻痹症的事实，轰然倒地，桥毁人亡！大桥的“先天性”在哪个环节就埋了“病根”，又在哪个环节绕过了例行的检查，错过了最佳治疗时机，加重了“病情”，最终酿成惨剧呢？在这座大桥建设的每个环节，都需要自证清白。
竭诚为您提供优质文档/双击可除 凤凰古城考察报告 篇一：凤凰古城考察报告 凤凰古城 考 察 报 告 姓名：肖梦文 班级：政教10101班 学号：20XX02020XX0 考察时间：20XX.04.09--20XX.04.11指导老师：杨建华、刘爱芳、朱放良考察地点：凤凰九景、山江苗寨、南方长城凤凰古城考察报告 一、前言及考察目的： 依照法学院思想政治教育专业教学考察的要求，中西文化比较课程有一次外出的教学考察任务，为了更好地将中西文化比较课程的理论与实际情况紧密联系起来，我班同学，
在几位老师的带领下奔赴湖南省凤凰县进行了教学考察。了解到中国民族文化的特色，特别是对湘西地区的少数民族文化即苗家文化的较深入理解。过去凤凰古城是中国文化的净地而现在凤凰古城已经不是单纯的古文化的汇集地了，而是聚集着古今文化与中西文化。所以通过考察凤凰古城，我们深入地熟悉了中国文化，并通过对比进一步了解了西方文化，从而加深对中西方文化体系的认识和比较，更加发现中西文化的差异。使我们较好地继承并发扬我国传统优秀文化，学习接纳西方文化，以增进中西方人们之间的相互了解，提高个人与社会的文化素养，增强学生的观察与比较思考能力和独立思考能力，较好地把握与运用中西文化的比较方法去分析中西文化的差异。 二、考察过程及方法： 总体上本次考察采取实地考察，经过班委与带队老师慎重考虑与前期准备，考察计划如愿以偿。在班委的认真组织下，班委通过比较分析以集体名义联系到了常德中国旅行社，采用包团的形式进行教学考察。本次考察开始之前我提前大家查阅相关资料，积极了解凤凰古城的概况及有名景点，对其进行了观赏，提前做好了相应的考察准备。在考察过程中，我们全程跟随当地导游，认真听取导游人员的讲解和介绍，并做好记录，扎住机会拍摄重要的文物和古迹。另外，还用以求同存异的方法剖析中西文化的差异，并对个
凤凰沱江大桥重大坍塌事故分析，必须引以为戒！ 生产安全责任事故的发生。小编特意重新整理了2007年湖南凤凰县堤溪沱江大桥特别重大坍塌事故的各种资料，包括事故三维动画模拟演示视频以及事故原因的详细分析，大家一定要从中吸取教训，举一反三，严防同类事故的发生。 事故背景 堤溪沱江大桥是湖南省凤凰县至大兴机场二级路的公路桥梁，为双向二车道设计。大桥总投资1200万元，桥长328米，跨度为4孔，每孔65米，高度42米。此桥属于大型桥梁，于2003年动工兴建，计划2007年8月底竣工。 2007年8月13日下午4点45分，大桥正进入最后的拆除脚手架阶段，突然，大桥的四个桥拱横向次第倒塌。经过123小时的现场清理和搜救工作，到8月18日晚，现场清理工作结束，152名涉险人员中88人生还，其中22人受伤，64人遇难。直接经济损失3974.7万元。 经过详细的事故调查，国务院于2007年12月25日公布事故调查结果：24人移送司法机关，32人受纪律处分；湘西自治州原州长杜崇烟因该事故等问题被省纪委立案。 湖南凤凰县堤溪沱江大桥8.13特别重大坍塌事故调查组通过现场勘查、技术鉴定、调查取证、综合分析，从立项审批、地质勘察、工程设计、
工程施工、工程监理、项目管理等六个方面进行了认真细致的调查，认定这是一起由质量引起的生产安全责任事故，损失惨重，教训深刻。 事故直接原因 事故调查组对堤溪沱江大桥进行了原设计和坍塌阶段结构平行检算，结果表明，原设计的主拱圈和桥墩其强度和刚度能满足规范要求，原设计的结构布置、结构尺寸、选用材料较为合理，设计的施工工序基本可行，但营运期间拱圈安全储备偏低。 多种综合地质勘察表明，堤溪沱江大桥桥墩、桥台未见位移发生，导致大桥坍塌的直接原因是主拱圈砌筑材料未达到规范和设计要求，上部构造施工工序不合理，主拱圈砌筑质量差，拱圈砌体的整体性和强度降低。随着拱上施工荷载的不断增加，造成1号孔主拱圈最薄弱部位强度达到破坏极限而坍塌，受连拱效应影响，整个大桥迅速坍塌。 1. 主拱圈砌筑材料不能满足设计和规范要求 主拱圈从其设计和规范要求来说，一是来按照60号块石，形状大致方正的设计要求控制拱石规格，实际施工时多采用重50～200kg、且未经加工的毛石，坍塌残留拱圈断面呈现较多片石。 二是主拱圈砌体未完全按20号小石子混凝土砌筑60号块石的要求施工，部分砌体采用了水泥砂浆。主拱圈大部分砌体小石子混凝土强度低于设计规范要求值，其中1号孔1～2号横墙之间主拱圈砌体小石子混凝土的实测抗压强度尤低。特别是在0号台拱脚处小石子混凝土平均强度不足5MPa，与设计指定20号小石子混凝土强度相差甚远。
湖南凤凰人结婚习俗 湖南凤凰人结婚名堂（礼数、禁忌）很多，那是约定俗成的，如云南的过桥米线一样，一套一套的。2009年暑假的时候见识了哥哥的婚礼，确实挺复杂的。 湖南凤凰人婚俗，按过程来讲：有说媒、相亲、换庚、定庚、过门、拜堂、闹房、回门等成套仪式。大部分婚俗是相同的。 媒人不可少：媒人的地位与作用，无论是过去还是现在，都一样重要。即使是自由恋爱，没有媒人介绍，只要是在农村家里结婚，这个手续是不能减的。自由恋爱了，准备谈婚论嫁了，家里老人还得给你找一个媒人上门提亲，否则不合礼数、会被邻里看不起。然后办定婚饭，邀请双方父母、重要亲戚参加。直到结婚，媒人都自始至终参与，只是事情少了很多。如果是通过媒人介绍的话，那媒人的地位与作用就很重要了。双方家庭的相互了解、沟通、矛盾化解等都有得通过媒人来传达。媒人最重要的时刻就是结婚前一天男方家的晚饭，那是专为媒人准备的，媒人坐上座，男方家的重要亲戚都要来敬酒，这顿饭叫“陪媒”。吃完饭还得有专人陪媒人打牌等。因为结婚这天媒人就不重要的，叫“媳妇娶进门，媒人丢过河”之说。（男家要给媒婆一个猪头，一双鞋，一块肉，8个糍粑，糍粑必须是红色的） 换庚，定庚：第一步，是由媒人把男方的生辰八字送到女方，女方的生辰八送到男方，有些迷信的父母，自认为是对儿女的婚事负责，往往在接到红帖之后要请算命先生推算一下，看双方的“生辰八字”是否相合，如果不合；婚事就要重新考虑。好在现代人多半不相信这一套了，所以即使交换红帖，往往也只不过是一种形式而已，有的甚至连换帖的形式都免了。“换帖”、“合八字”之后，媒人要选个好日子，带男方去“过礼”订婚。“过礼”是大事，一般嫁娶的主动者（无论男女）要向另一方送一笔重礼，礼物至少要包括猪肘子一个，酒一对，鸡鸭各一，给对方父母的衣料各一套。鞋袜各一双，包封一个，给姑娘的东西若干。包封里封多少钱、给姑娘一些订婚礼物。（妈妈说他们小时候男方要给女方300斤猪肉，若干糍粑，糖）红字上写好什么时候出门什么时候进门。 “外婆送亲，多余一礼”：送亲的人选是相当严格的，也有具体安排。得有8个黄花大闺女，表哥表弟主要是挑嫁妆，至少要有八个人以上，如果表哥表弟少嘛，也可请自己的好朋友来挑，一路挑着嫁妆浩浩荡荡，很是有面子。细究为什么要表哥表弟挑嫁妆，原来是男方家要给红包的，肥水不流外人田嘛！送亲的人还有父母、哥哥妹妹、叔叔等，以前是母亲不送亲的，有“只是嫁女，不是嫁母亲”之嫌，到如今，习惯改了些，母亲可一并送亲，但父亲与母亲用餐时，不得同坐一屋，更不得同座。爷爷辈的，就不参与送亲了，外婆就更不可能了，隔得太远了。到现在，外婆还是“懵懂”的代名词。如果你有说不清楚的，别人会说“怎么跟那外婆一样罗！”。如果你多此一举，别人会说“那是外婆送亲嘞！” 出嫁必哭：凤凰人新娘出门是在半夜的，晚上12过后叫个有份量的老妈拿着绣花线弄头发，绣花线有十二种颜色，打扮好之后，就坐在家门口，门口放一个火盆，等着吉时，吉时到了，就让家里的长辈背出门，脚不能落地，媒婆在一旁打一把红伞，进男方家是也是一样背进门，打红伞。还有出嫁那天，要摆香案，鞭子（鞭炮）蜡烛钱纸（冥钱）香（香火），油麻（芝麻）豆子姜，一样不能少，鱼（一定得是鲤鱼）肉酒水及水果等供品一应俱全，面对列祖列宗牌位下跪叩三个响头，向列祖列宗告别，从此后就不是这个家的了，到嫁到别家去了。即所谓“嫁出去的女泼出去的水”，随即得大声哭出来，以表孝心与感恩。也是的，如果出嫁很远，多年不能回家看一次的话，想想伤心时刻，想想这个生她养她的家，不哭也是不可能的了。（妈妈说，姨们出嫁的时候，在结婚的前几天就开始哭，哭一星期左右，随着时代的变迁，这个习俗也变了，到哥哥结婚时，嫂子哭了差不多三小时。哭的内容一般是哭自己从小到大自己的跟家人的不开心啊，离别的不舍，想到什么哭什么，哭什么都没关系，哭过是自己的爸妈哭，哭她到了男家要听话那些什么的）
凤凰古城简介 看点 凤凰古城始建于清康熙四十三年（1704年），历经300年风雨沧桑，古貌犹存。现东门城楼和北门城楼尚在。城内青石板街道，江边木结构吊脚楼，以及朝阳宫、天王庙、万寿宫、大成殿等建筑，无不具古城特色。 导游 凤凰古城导游图 凤凰分为新旧两个城区，老城区集中了凤凰大多数的古老建筑，是凤凰县的核心景区，值得细细品味。 如果你想目睹真正的湘西风情，就不得不到凤凰古城（又名沱江镇）走一趟。凤凰紧邻沱江而建，吊脚木楼布满山坡。这里是文学大师沈从文的故乡，他曾在《边城》中描绘过它素朴而迷人的风情。 介绍 凤凰地处湖南湘西自治州南部，为中国历史文化名城。凤凰县历史悠久。关于县名，据《凤凰厅志》记载：“凤凰之名因山受”。在县城以西五十里有一名山，其山处于群峰之中，形状若鸟，昂首展尾，人们为取吉祥，称为凤凰山。
《湖南省志》中记载：“凤凰营，即凤凰山。在县治西50里”。由此可见，凤凰县的美名来自凤凰山。春秋战国时期凤凰为“五溪苗蛮之地”，属楚国疆域。在漫长的时代演变中，凤凰曾属不同的县郡，名称也多次的变迁，直至1957年才最后定为湘西土家族苗族自治州至今。 凤凰古城现有文物古建筑68处，古遗址116 处，明清两代特色民居建筑120多栋。还有明清石板古街道20多条。保存完好的唐朝旧县治黄丝桥古城是中国保存最完整的石头城之一。始建于明朝万历年间的中国南方长城——“湘西边墙”，成为国际国内关注的焦点。 古城依山傍水，清浅的沱江穿城而过，红色砂岩砌成的城墙伫立在岸边，南华山衬着古老的城楼，城楼还是清朝年间的，锈迹斑斑的铁门，还看得出当年威武的模样。北城门下宽宽的河面上横着一条窄窄的木桥，以石为墩，两人对面都要侧身而过这里曾是当年出城的唯一通道。 小知识：凤凰八绝 1．沱江边的菜场以及在河边捣衣的女人。 2．沙湾的吊脚楼。 3．北门外沱江边上的露天餐座。
凤凰古城旅游文化资源开发现状调查分析 一、导言 凤凰古城，作为湘黔边界上的一颗明珠，古城依山傍水，流水穿城而过，建筑高低错落，千百年来聚居着苗族、土家族、汉族人民，是一处兼具独特自然风貌和深厚历史文化的人类聚居地。 凤凰古城开发至今，当地的旅游业发展可以说十分红火，在全国都享有盛名。2001年，凤凰古城被列 入国家历史文化名城；2003年、2004年，凤凰古城连续被评为中国旅游“十大最好去处”；2005年，凤 凰古城跃居“九个最值得去的中国古镇”榜首，被世界著名媒体NHK电视台推介为“世界名镇” ；2007 年凤凰被列为“中国旅游强县”；2008年凤凰古城被评为国家4A级景区。从1999开发年至今，凤凰古 城的旅游业发展速度之快令人惊讶，共获“国家森林公园、国家历史文化名城、国家地质公园、中国旅游强县” 4个国字招牌。 在凤凰为期四天的实习活动中，我游览了凤凰古城内的八景，苗人谷苗寨以及南方长城，对这些地方的旅游文化资源开发现状都有了一个初步的了解。我看到了很多，也了解到了很多，凤凰与其他旅游景点不同，它的自然旅游受到地形，资金开发的影响，自然资源优势并不明显，所以，在它的旅游业发展上，它注重的是人文旅游。凤凰是一个集民俗文化，军事文化，历史文化三者人文旅游资源于一体的独特景点，这种特殊的融合是独一无二的。凤凰古城在开发的时候已经很好的利用了这一优势，但如何更好的利用，保护这一独有资源去发展凤凰的旅游业，使凤凰旅游发展更上一个新层次，是凤凰在现在发展中急需解决的问题。 二、调查方法和结果 本文所采用的数据分别来自这几个方面：①书籍上，报纸上，以及凤凰官方网站查到的资料凰实地研究，参与 ②在凤观察，同时，也对随行的游客，带队的导游，以及撑船的船夫进行了一个随机访问调查得出的结果，采访人数15人 ③用雪球抽样法对周边去过凤凰的朋友，同学进行定向采访，在这一部分，我选择了30个样本进行调查。在获得大量资料数据的基础上，进行定性资料分析。调查样本包括1999年开始发展至2009年凤凰旅游业的总体发展现状及某些具体方面的发展情况。即：对凤凰古城的旅游文化资源开发现状的总体评估；古城开发中所存在的问题以及对问题提出的解决方案。 近几年来，凤凰县依托资源优势，将旅游产业作为带动县域经济发展的主导产业来抓，大力实施“旅游带动”战略，对内加强景区（点）建设开发，整合“吃、住、行、游、购、娱”要素，采取“政府主导、社会参与、市场运作、企业经营”的模式，对外加强宣传促销，“天下凤凰、神秘古城”旅游品牌初步打 响，已发展成为中外游客的旅游目的地，为湖南省旅游三大品牌之一。从下图可以看出凤凰古城的旅游发展情况 凤凰之所以得到这么好的发展，这跟凤凰的旅游特色是分不开的。凤凰古城是以文化旅游为主，自然旅游为辅的旅游景区，它的文化旅游资源主要包括三大类：一是以苗族为主的少数民族民俗文化旅游资源; 二是以长城兵营为代表的军事文化旅游资源；三是以古城为代表的名人故里和历史文化旅游资源。单从每一种景观来看，凤凰并没有什么优势但这三大类人文景观的特殊融合却是世上绝无仅有的，这也就是凤凰
凤凰古城的文化内涵和奇闻趣事 凤凰西南，有一山酷似展翅而飞的凤凰，古城因此而得名。古城位于湖南省湘西自治州西南边，县治总面积1700多平方公里，人口41万，是一个以苗族、土家族为主的少数民族聚集县。 凤凰古城始建于清康熙四十三年〔1704年〕，历经300多年的风雨沧桑，古貌犹存。现东门和北门古城楼尚在。城内青石板街道，江边木结构吊脚楼，以及朝阳宫、古城博物馆、杨家祠堂、沈从文故居、熊希龄故居、天王庙、大成殿、万寿宫等建筑，无不具古城特色。古城以古街为中轴，连接无数小巷，沟通全城。古街是一条纵向随势成线、横向交错铺砌的青石板路，自古以来便是热闹的集市，如今更加生机勃勃。凤凰古城的标志性建筑之一虹桥，原名卧虹桥，历史悠久。凤凰古城北门城楼本名“碧辉门”，采用红砂条石筑砌，既有军事防御作用，又有城市防洪功能，是古城一道坚固的屏障。凤凰古街两边建筑飞檐斗拱，店铺中陈设着琳琅满目的民族工艺品，浓浓的古意古韵，透出古街深厚的民族文化底蕴。 凤凰老城依山傍水，清浅的沱江穿城而过，红色砂岩砌成的城墙伫立在岸边，南华山衬着古老的城楼，城楼还是清朝年间的，锈迹斑斑的铁门，还看得出当年威武的模样。北城门下宽宽的河面上横着一条窄窄的木桥，以石为墩，两人对面都要侧身而过。这里曾是当年出城的唯一通道。 斜阳西下，桥边岸畔不少妇人正在用木槌洗衣，啪啪声随着水波荡漾开来。顽童脱个精光，在水中嬉戏，也有姑娘家把身子浸在浅水处享受流水轻柔的抚摸。岸边更有不少写生的学生，也为小城增添了一道风景。 凤凰古城最有名的是那一幢幢古色古香、富有浓郁土家族风韵的吊脚楼，但河畔的吊脚楼大多已不在了，只有在回龙潭那里尚留有十多间老屋，细脚伶仃的木柱立在河中，托起一段沉沉的历史。 在凤凰，男子的衣饰较为简单，头缠布帕，有青帕和花帕两种，帕长一丈有余，多至三丈。身穿对襟衣，衣袖长而小，裤简短而大，以黑帕缠腰，青布裹脚，一年四季少穿袜，有蛮风行悍之气概。相比之下，女子服饰就精美复杂多了。凤凰女子爱花帕，有方格、横格、狗脚印花帕等，头帕缭绕，层层相叠，有如蛾冠秋菊。发型尚古式，不剪发，但常包头帕，以露发示众为耻。衣服腰大而长，袖短无领，袖口大一尺以上。胸前及袖口大一尺以上。胸前及袖口要滚绣花边，并加栏杆花瓣在期间。有的还需在开岔和放岔前后两面的边缘刺绣及挖云钩。衣服式样一律是满襟，无对襟。裤子短，裤脚大，裤筒边同样绣滚边，绣花或数纱。制作这样一套的妇女衣裳，缝工绣工精致的，手工需一二百人。苗家人对于首饰的搭配也要求极高。 首饰以银饰为主，有银冠、银珈、项圈、披肩、胸练、针筒、围腰练、手圈、耳环、牙签、髻簪、梅花挂扣等。这些首饰外壳相当年精致，浮雕栩栩如生，有“虫、鱼、鸟、兽”等图案。那些“鸾风交颈”、“双凤朝阳”、“鲤鱼跳龙门”、“梅花满场”等表达男女爱情及人生美好愿望的图案，也无一不是一件精美绝伦的美术工艺品。
凤凰古城最后的那些传奇人物 抄起一本凤凰地方的志书来看，常常感声身受，唏嘘不已。凤凰子弟的历史太像太史公笔下的故事，且大都是悲剧结局。让人不禁扼腕叹息，以至替角色丨旦忧，试想如果不是游侠气太重，他们理应走得更远。而事后琢磨，喜欢的恰恰是他们摆脱不了的游侠劲儿。“湘西王”陈渠珍，年过60仍然精力旺盛，犹如30岁的壮健人，待客接物从容沉稳，律己极严却待人以宽。他连蒋介石的约见都不放在心上，人到古稀仍有侠士风度。国民党的师长顾家齐，在赴长沙任中被人截杀，曾在嘉善抗日最前线率“竿军” 抵抗7昼夜的他毫不慌乱，只一句：“他们也忒歹毒。”提督军门田兴恕的儿子田应诏，大有隐侠风范，身揽大权轻易抛却，却说：“曲从人意，我自问是一件极苦的事情。若退归梓里，日与二三旧友煮酒评棋，题诗联咏，以乐晚年，于愿足矣。” 这气质到底是源于苗人性格中，还是出自战兵骨子里，谁都说不清楚。只知道这些人活得磊磊落落。即便是投身土匪的，也有几段传奇的往事。虽不记载于史册，却在乡老的述说中得以流传。爬城世家田兴恕不是凤凰最早的“游侠”人物, 却是极关键的一位。凤凰地方史上几个重要人物，不是他的部属，便是他的子女。他不仅以提督的身份出现，还带出了一支“竿军”，大大影响了当地风气。这支“竿军”
是曾国藩“湘军”中的精锐。士兵骁勇善战，田兴恕不断取得战功，最后官至提督，成为朝廷一品大员。他的部将也随之荣升。田兴恕出身社会的最底层，最后做了提督，一生曲折离奇。他少时家境贫穷，还要奉养母亲，就靠卖马草为生。有一次，他在一处大户人家门前歇脚，随手就把柴草撂在台阶上，跑去看小孩子们赌钱。这户人家姓朱，早先出过知府的，恰恰小姐出来，大声呵斥兴恕把柴草拿走，台阶上不能留一根草刺。田兴恕受她刁难，低声说：“凶什么凶，老子将了，一定娶你做婆娘。” 田兴恕后来官至总兵，赐号尚勇、挚勇两个“巴图鲁”（满语勇士）。他带兵人黔，路过家乡。听说朱小姐还未婚嫁，就请镇台、道台两位大员做媒，果真娶了朱小姐为妻。田兴恕13岁投身湘军，因身材矮小不受重视，被安排进灶营厨房。时值太平军围困长沙，两军对峙，僵持不下。传闻太平军要掘地道攻城，守城清军希望打探到具体位置。田兴恕毛遂自荐，获得了表现的机会。他拼了命打探到消息，得到一锭银子的奖赏。他随即拿去赌博，却与人争执，殴斗中被打中头部，昏死过去。晚上长沙知县巡夜，发现他尚有鼻息，仔细观察，原来是白日刚刚得了奖赏的士兵，就叫人背他回来，安排进了抚台衙门。田兴恕受命带了抚台军令到前方督战，却误入太平军阵地，被剌伤滚落坡下，捡了一条命，却遗失军令。抚台骆秉章大怒，叫人把他绑了，推出斩首。田兴恕