*****建设工程
现浇横梁、湿接缝及体系转换施工方案当预制箱梁安装在临时支座上后，检查位置的正确性，并报监理工程师验收合格后，及时施工横梁及桥面板，形成连续。
(一)横梁及湿接缝施工
1、施工顺序
墩顶横梁是预制箱梁安装后的接头施工，形成连续的过程。首先施工中横梁及端横梁、中横梁两侧与顶板负弯矩钢束同长度范围内的桥面板，混凝土强度达到设计强度95%以上时，张拉顶板负弯矩钢束，横梁的预应力钢束全部张拉完成后，可以对该横梁的预应力管道压浆，然后施工剩余部分桥面板湿接缝。待全部接头、湿接缝施工完成混凝土强度达到设计强度后，拆除一联内临时支座，完成体系转换。
2、工艺流程
根据全桥体系转换的要求，湿接头、湿接缝施工流程如下：
准备工作→绑扎钢筋→连接波纹管并穿钢束→搭设模板→浇筑连续接头、中横梁及其两侧与顶板负弯距束同长度范围内的湿接缝→养护→张拉负弯距钢束并压浆→浇筑剩余部分湿接缝混凝土→拆除一联内临时支座，完成体系转换。
任一道湿接头、湿接缝开始浇筑混凝土之前都必须报现场监理批准并得到监理工程师通知后，方可进行下道工序施工。
3、准备工作
(1)凿毛
在箱梁拆模以后，立即组织人员对梁头及翼板外缘进行凿毛，凿除处理层混凝土表面的水泥砂浆和松弱层，并用水冲洗干净。
(2)测量高程
为保证箱梁顶面高程符合设计要求，湿接头施工之前，测量人员必须复核梁顶面高程，如安装误差较大，对桥面铺装层厚度有影响时应书面通知湿接头施工负责人及箱梁安装负责人，暂停该湿接头施工，调整梁顶面高程，直至合格后方可继续施工。
(3)铺设底模板
湿接头采用在支座垫石部分铺以砂垫层、在其余部分使用竹胶板作为底模的方式。铺设底模时，在底板与方木之间加垫5cm厚的三角木契，一是为了调整底板的标高，另一方面是为了在落架时将木楔敲掉，上面的底板靠自重作用下落，方便拆卸底模。铺设砂垫层时，应围绕支座铺满整个支座垫石，填放密实，其高度应约高于支座顶面，以抵消砂层受压后的下沉。
湿接缝底板采用竹胶板制成，用8#槽钢做筐，以加强竹胶板的承载能力，并用12#的螺栓将底板悬吊在顶面槽钢上。拆模时松开螺栓，底板就自然下落，拆卸都十分方便。
4、钢筋加工制作及安装
(1)所用钢筋应有出厂合格证、质量保证书和相应的试验检验报告。
(2)钢筋加工及安装采用吊装入模法施工，在现场制作钢筋，根据施工图的要求，要将横梁主要钢筋焊接为钢筋骨架。
(3)制作钢筋骨架应选择在钢筋制作平台上进行，以保证钢筋清洁。钢筋应无灰尘，无锈蚀、松散锈皮、油漆、油脂、油或其它外来物质，无有害的缺陷。
(4)加工前要进行除锈、除渍、调直等准备工作，弯制和末端应符合设计及规范要求。钢筋制作及安装严格按施工图纸及技术规范进行，确保制作质量。
(5)焊接前要进行试焊，钢筋焊接采用双面搭接焊焊接，焊缝长度不小于5倍直径，骨架焊缝在两根钢筋相重叠段应增加，其焊缝间距为100cm，焊缝长度不小于2.5d(d为钢筋直径)。
(6)成型后用吊车安装，安装前必须支好梁底模，钢筋骨架上绑扎适量的垫块，以保持钢筋保护层厚度。
(7)施工时注意支座预埋钢板、预应力预埋件的安装，并准确定位。
5、预应力管道连接
(1)在横梁顶面纵桥向设有负弯矩预应力钢束。
(2)采用大一号的波纹管接头连接梁顶面负弯距区预留波纹管，并按照图纸要求将切好的钢绞线穿入管内，再用胶带将接头包裹严密，以防止浇筑湿接头时漏浆，影响钢绞线的张拉。
(3)波纹管接头要精心施工，特别是与预制梁预埋波纹管的连接，应顺直，波纹管安装时逐根进行外观检查，并做检漏试验，波纹管接头部位要密封以防施工时脱落，防止砼浇注时水泥浆不能通过接头渗入管道中，确保管道的畅通。
(4)当钢筋和预应力管道发生干扰时，适当调整移动钢筋以保证管道位置准确。
(5)预应力管道安装完成后，应实际丈量波纹管的长度，以两端锚垫板表面之间的长度为准。以便与理论计算值进行校对，如有出入应查出原因，以便计算数据准确。
6、预应力钢绞线的编束和穿束
(1)负弯矩预应力钢束为两端张拉，长度较短施工难度不大，但应精心施工，保证质量。
(2)在加工场内设置钢绞线的下料场地。
(3)钢绞线编束先将单根钢绞线在加工场用砂轮切割机下料，以保证切口平整、线头不散。再转运至现场进行编束。编束时钢绞线顺直，不得交叉扭转。同时每隔1.0-1.5m用20#软铁丝绑扎一道。
(4)钢绞线穿束结束后清除锚具与垫板结合处之间杂物，孔道内应畅通、无水份和杂物。
(5)钢绞线编束应扎紧并严格控制钢绞线下料尺寸，两端对齐。
(6)钢绞线下料长度按下式计算：
L＝l+2F+2δ
式中：l—孔道长度，即两锚垫板表面之间的长度，按实际丈量；
F—锚板厚度；
δ—钢绞线预留工作长度，工具锚到锚垫板之间的长度(包括工具锚厚度)和预留量。
7、混凝土施工
(1)在日温最低时，浇筑连续接头、中横梁及其两侧与顶板负弯距束同长度范围内的湿接缝混凝土。
砼在砼拌合站采用集中拌和，运输车运输，吊车、吊斗入模，浇筑时应边浇筑边捣实，以避免产生蜂窝、麻面。砼的浇注方法为分层浇筑，从一端向另一端逐层进行，横梁浇筑完成后，立即浇筑横梁两侧与顶板负弯矩钢束同长度范围内的桥面板，形成整体。混凝土强度达到设计强度95%以上时，张拉负弯矩区钢束，横梁的预应力钢束全部张拉完成后，可以对该横梁的预应力管道压浆，然后施工剩余部分桥面板湿接缝。
(2)砼浇注所需要的原材料(水泥、砂、石等)均采用经试验室试验合格的产品。
(3)浇注前，对支架、模板、钢筋、预埋件等再进行一次复查。清除模板内的杂物，将模板接缝处的缝隙填塞严密。
(4)砼拌和时，严格按照监理工程师批准的砼配合比掺配，以质量比控制配合比。在砼拌合站采用强制搅拌机集中拌和，严格控制搅拌时间，检测混凝土的均匀性和坍落度。拌和好的混凝土用运输车运输到浇注地点，由吊车、吊斗送入模内。
(5)运输、浇筑的延迟时间要严格控制，每盘砼由开始搅拌至浇筑完毕的时间必须符合规范及砼配合比设计要求，运输时间不超过30分钟，以免产生离析、严重泌水或坍落度不符合要求等情况。
(6)砼振捣采用插入式振捣器。移动间距不应超过作用半径的1.5倍，砼振捣器与侧模应保持5-10cm的距离，插入前一层砼内宜为5-10cm，以保证新浇砼与现浇砼结合良好。严禁振捣棒直接与模板、钢筋网或其它预埋件接触。振捣棒的操作做到“快插慢拔”。
对每一振捣部位必须振动到该部位砼密实为止，密实的标志是砼停止下沉，不再冒出气泡，表面呈现平坦、泛浆。
(7)注意事项
A、砼施工前必须配备足够的机具、设备(如发电机、振捣器等)，防止砼浇注中断。
B、随时观察所设置的预埋件的位置是否移动，若发现移动时应及时校正。
C、在浇注过程中应注意模板、支架等支撑情况，设专人检查。
D、在浇注过程中或浇注完成时，如砼表面泌水较多，须在不扰动已浇注砼
的条件下，采取措施将水排除。继续浇注砼时，应查明原因，采取措施，减少泌水。
E、结构砼浇注完成后，对砼裸露面应及时进行修整、抹平。
8、砼的养护
为防止砼中水分蒸发过快而产生缩裂，并保证水泥水化过程顺利进行，混凝土应及时养生。砼浇筑完毕后立即覆盖塑料薄膜，待混凝土强度达到30%后，便可拆除侧模板进行进一步养护。养护方法采用塑料薄膜覆盖包裹浇水养护。在拆模过程中，一定注意模板不得碰撞砼边缘，从而影响到砼的外观质量。
9、预应力张拉
(1)横梁砼浇注完毕在混凝土强度达到设计强度的95%以上后，张拉钢束。张拉前应对同条件试块进行试压，确定混凝土的实际强度。
(2)张拉采用逐根对称均匀张拉。
(3)张拉详细过程同箱梁正弯矩区钢绞线张拉，在此不予详述。
10、预应力张拉计算
T1 、T2 、T3钢束
千斤顶编号油压表编号
预应力施加过程
0 10%σk20%σk100%σk 0701257
# 1142870#
0 19.53KN 39.06KN 195.3KN
0 4.51Mpa 8.84Mpa 43.46Mpa
0702265
# 1142574#
0 19.53KN 39.06KN 195.3KN
0 3.39Mpa 7.79Mpa 42.94Mpa
预应力筋的理论伸长值△L(mm)按下式计算：
△L=(P P L)/(A P E P)
式中：P P—预应力筋的平均张拉力(KN)；
L—预应力筋的长度(mm)；
A P—预应力筋的截面面积(mm2)；
E P—预应力筋的弹性模量(N/mm2)。
负弯矩钢束分段理论伸长量计算表
分段编号n(股)Pp(N)L(mm)Ap(mm2)Ep(N/mm2)△L(mm) AB4778294.3741996814019700070.3
BC4770898.6263392714019700027.4
CD4766154.2652885140197000 6.1合计(半跨)103.9
10、预应力管道压浆
预应力管道压浆同前箱梁正弯矩区预应力管道压浆，在此不予详述。
11、封锚
封锚同前箱梁正弯矩区封锚，在此不予详述。
(二)连续箱梁体系转换
1、体系转换的时间
预制箱梁的受力，在箱梁安装后处于简支梁状态，从简支梁状态转换为连续
梁状态，是在墩顶横梁施工、预应力负弯矩钢束张拉完成后完成的，但仍然支承
在临时支座上，要将临时支座拆除，让永久支座受力，必须拆除临时支座。拆除
临时支座的时间应在完成横梁、湿接缝桥面板，混凝土强度达到95%以上后进行。
2、拆除临时支座的方法
永久支座是在浇注横梁时安装好的，仅将临时支座拆除即可，但由于临时支座在拆除时，永久支座受力加大、会产生变形，因此临时支座拆除的同步性十分重要，要避免发生不均匀下降，防止不均匀下降使梁产生变形裂缝。操作步骤如下：
(1)每半幅一联为一单元，拆除临时支座时应同时进行。
(2)将同一墩顶处各硫磺砂浆临时支座内的电阻丝并联，同时通电解除，使墩顶各永久支座同时受力，杜绝应力集中现象的发生，保证体系转换的安全。
(3)支座拆除过程中要对永久支座进行检查，发现异样要暂停操作，查明原因后再进行，并作好记录。
(4)临时支座拆除后，应最后检查一次永久支座的位置、变形是否正常。
(5)临时支座拆除后，对永久支座或盖梁、立柱顶面进行清理，打扫卫生，保持表面清洁整齐。
(6)支座拆除时，应注意施工安全，施工人员配备安全帽、防滑鞋、安全带等安全用具，保证施工人员的人生安全。
质量标准及质量保证措施
(一)质量标准
1、钢筋安装质量标准
项
次检查项目
规定值或
允许偏差
检查方法
1
受力钢筋
间距(mm) 两排以上排距±5
尺量：每构件检查2个断
面
同
排
梁板、拱肋±10
基础、锚碇、墩±20
2、预应力钢绞线质量标准 台、柱 灌注桩
±20
2
箍筋、横向水平筋、螺旋筋间距(mm) ±10
尺量：每构件检查5-10个
间距
3
钢筋骨架尺寸(mm) 长
±10 尺量：按骨架总数的30%
抽查
宽、高或直径 ±5 4 弯起钢筋位置(mm)
±20 尺量：每骨架抽查30%
5
保护层厚度(mm)
柱、梁、拱肋
±5
尺量：每构件沿模板周边检查8处
基础、锚碇、墩台
±10
板
±3
项
次
检 查 项 目
规定值或允许偏差
检 查 方 法
1
管道坐标(mm) 梁长方向
±30
尺量：抽查30%，每根
查10个点
梁高方向 ±10 2
管道间距
同排
10
尺量：抽查30%，每根
3、预制箱梁质量标准
4、箱梁安装质量标准(同前)
5、现浇接头及湿接缝质量标准
(mm) 上下层 10 查5个点
3 张拉应力值 符合设计要求
查油压表读数：全部 4 张拉伸长率
±6%
尺量：全部
5
断丝 滑丝数
钢束
每束1根，且每断面不
超过钢丝总数的1%
目测：每根(束)
项
次
检 查 项 目
规定值或 允许偏差
检 查 方 法 1 混凝土强度(Mpa) 在合格标准内 按规范检查 2 梁(板)长度(mm)
+5，-10 尺量：每梁(板)
3 宽度(mm
) 干接缝(梁翼缘、板) ±10 尺量：检查3处
湿接缝(梁翼缘、板) ±20 箱梁
顶宽 ±30 底宽
±20 4
高度(mm
梁、板 ±5 尺量：检查2个断面
箱梁 +0，-5
5
断面尺寸
(mm
顶板厚
+5，-0 尺量：检查2个断面
底板厚 腹板或梁肋
6 平整度(mm)
5 2m 直尺：每侧面每7 横系梁及预埋件位置(mm)
5
尺量：每件
项检 查 项 目 规定值或 检 查 方 法
(二)质量保证措施 1、严把进场原材料质量关
合格原材料是优良工程的基础，严格把好原材料质量检验关，严禁不合格的材料进场。
2、严把原材料质量检验关
主材钢筋、水泥必须有厂家的试验报告和出厂合格质量证明，使用前先按照《公路工程金属试验规程》进行分批检验。钢材按国家相应标准进行屈服点、抗拉、延伸量、和冷弯试验，每批不大于60t 。直径超过12mm 钢筋时还应进行机
次
允许偏差
1 混凝土强度(Mpa) 在合格标准内 按规范要求检查
2 轴线偏位(mm) 10 全站仪：测量3处
3 梁(板)顶面高程(mm)
±10 水准仪：检查3-5处
4
断面尺寸(mm) 高度
+5，-10 尺量：每跨检查1-3个断面
顶宽
±30 箱梁底宽
±20 顶、底、腹板或梁肋厚
+10，-0 5 长度(mm)
+5,-10
尺量：每梁(板) 6 横坡(%) ±0.15
水准仪：每跨检查1-3处
7 平整度(mm) 8
2m 直尺：每侧面每10m
梁长测1处
械性能和可焊性试验。
沙、石等地方材料，每批进场材料均由我部试验室检验合格后，报监理工程师检验后方可使用。
3、材料存储保管
场内钢筋放置在高出地面0.3米的枕木或其他支承上，以免机械损伤或受潮锈蚀破坏，使用前应将表面的油腻、漆皮、铁锈清除干净。
4、施工质量控制
(1)认真做好施工原始数据的记录，做到资料完整准确，内容齐全。工程每一部分混凝土浇筑日期、时间及浇筑条件都有完整的记录。
(2)加强施工全过程的质量监控，实行质量否决权。
(3)开工前试验室做好原材料的检验和配合比设计，施工过程中每道工序自检，交接检查，质检员专职跟踪全过程检查，符合质量标准，监理工程师批准后方可进行下道工序施工，对质量不合格的工程坚决推倒重建，确保工程质量达到优良。
T梁湿接缝及横隔梁施工方案
目录 1.编制依据 (1) 2.工程概况 (1) 3.施工计划安排及准备工作 (2) 4.施工准备 (2) 5.主要施工方法及技术措施 (3) 6.质量检验评定标准 (6) 7.质量保证措施 (8) 8.安全施工措施 (10) 9.环境保护与文明施工措施 (12) 10.雨季施工措施详见“雨季施工方案” (13)
1.编制依据 1）XX高速公路（XX段）工程施工图设计 2）《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T F50-2011） 3）《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2004） 4）《公路水运工程施工安全标准化指南》 5）《混凝土结构工程施工规范》（GB50666-2011） 2.工程概况 2.1工程概述 XX高速公路（XX段）工程第三标段（K6+400～K8+850），设计起点K6+400，位于主线收费站以南，新凤河以北，与二标终点相接；设计终点K8+850位于中郭路以北，全长2.45km。 本标段主要构筑物为跨六环路互通式立交1座，其中包括XX主线桥、A~H线匝道桥，东赵村桥、K8+146.5通道桥、北野场灌渠跨河桥。北野场灌渠桥为预应力混凝土简支T梁，共1跨。梁长11.6m，梁高1m，顶板宽1.2m （1.4m）。两片T梁之间现浇宽度0.4m湿接缝（换梁段湿接缝宽度为0.52m）；梁端及跨内设置现浇端横梁、中横梁，均采用C50混凝土现浇。 2.2主要工程数量 2.3参建单位 建设单位：XX市首都公路发展集团有限公司 设计单位：XX市市政工程设计研究总院有限公司 监理单位：XX市首发高速公路建设管理有限责任公司 施工单位：XX市政建设集团有限责任公司
公路箱梁现浇接头、体系转换施工方案 1、先简支后连续的工艺流程： 安装墩顶临时支座→安装墩顶永久支座及底模→安装梁板→安装墩顶连续预应力束波纹管→按设计要求连接纵向钢筋和绑扎构造钢筋→立侧模→浇筑现浇段混凝土（掺高效减水剂和微膨胀剂）→养生至混凝土达到100%设计强度→张拉墩顶预应力连续束→压浆→解除临时支座→进行板梁的横向连接→铺设桥面钢筋网（钢筋网纵向钢筋应连续通过现浇段）→浇筑桥面混凝土 2、连续接头现浇施工及负弯矩预应力钢束张拉 架设完成后，立好各墩顶现浇连续段模板，布设墩顶现浇段钢筋、钢筋网，浇筑墩顶现浇连续段。梁现浇部分强度达到设计要求后，张拉墩顶负弯矩预应力筋，并灌浆封锚，完成箱梁先简支后连续的体系转换。 施工注意事项： （1）永久支座与底模间的缝隙应密合，并采取措施严防漏浆； （2）现浇段预应力束道应与预制梁板的对应束道顺接，并确保连接可靠，不漏浆； （3）两梁端部伸出的预留纵向钢筋，应按设计和规范要求彼此焊接； （4）现浇段混凝土石子粒径不大于2mm，混凝土强度应比预制梁板高5Mpa，混凝土应按设计和规范规定掺高效减水剂和微膨胀剂； （5）对连续大于3孔的桥梁应先浇中间墩顶混凝土，而后对称浇筑两侧墩顶混凝土。 （6）现浇段处纵向连接钢筋的焊接宜左右、上下对称进行，以免焊接温度引起梁板端部变位。 3、体系转换 （1）张拉结束并压浆后，持浆体强度满足设计要求时，方可解除临时支座； （2）采用电热法解除每根梁下部临时支座，完成体系转换。操作时，应做到逐孔对称、均匀、同步、平稳；体系转换后，永久支座应与墩顶密贴，符合设计要求。 4、现浇湿接缝、横隔板施工 体系转换后及时进行横隔板及纵向湿接缝钢筋的连接，浇筑混凝土，使梁横
道路工程 分部（分项）工程开工申请报告施工单位：（牵头人）合同号：一标段 （成员） 监理单位：编号：监表 致：总监办 工程项目名称： 工程范围：大桥湿接缝湿接头及负弯矩施工 建议开工日期：计划完工日期： 本项目已按招标文件要求作好开工准备，现申请开工，请批复。 附件资料： 1、施工方案 2、进场机械报验单 3、进场人员报验单 项目技术负责人： 附注： 承包人：日期： 总监办收件人：日期：
道路工程 分部（分项）工程开工批复单施工单位：（牵头人）合同号：一标段 （成员） 监理单位：编号：监表 致：总监办 工程范围：大桥湿接缝湿接头及负弯矩施工 专业监理工程师意见： 专业监理工程师：日期：总监理工程师意见： 总监理工程师：日期： 承包人收件人：日期：
道路工程 施工技术方案报审表 施工单位：（牵头人）合同号：一标段 （成员） 监理单位：编号： 致总监办： 现上报大桥湿接缝湿接头及负弯矩，请予审查和批准。 施工单位：日期： 专业监理工程师审查意见： 专业监理工程师：日期： 总监理工程师审定意见： 总监理工程师：日期： 建设单位审定意见： 建设单位代表：日期： 附注：特殊技术、工艺方案要经总监办和业主批准，一般方案由总监办审核。
道路工程 湿接缝湿接头及负弯矩 施 工 方 案 1号大桥
湿接头湿接缝及负弯矩施工方案 一、工程概况 K21+944.5 1号大桥位于宅清沟-柏草坪段，中心桩号为K21+944.50，本桥为9×25m预应力混凝土连续小箱梁，跨越南洺河，桥梁与河道正交，桥梁全长231.4m。上部结构采用9×25m预应力混凝土连续小箱梁，下部结构为肋板桥台、柱式台、柱式墩，钻孔灌注桩基础和扩大基础。 现浇湿接缝、湿接头均采用C50 混凝土，共：80.2m3。 二、质量要求 工程质量符合交通部《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041-2000）、《公路工程质量检查验收评定标准》（JTG F80/1-2017）规范要求质量，同时符合武安市京娘湖-柏草坪道路工程相关合同文件、施工图纸关于优良工程标准的规定。 三、湿接头、湿接缝施工方案 ３.1、施工计划 开工日期：2019年5月20日 完工日期：2019年6月10日 ３.2、施工准备及湿接头、湿接缝、横隔板施工流程 我标段完成1联箱梁架设工作后，按照相关要求即刻开始箱梁湿接头、横隔板及湿接缝钢筋加工及安装等体系转换施工（其中混凝土浇筑安排在５月份气温回升后进行）。 施工流程具体如下： 第一步：按照规范要求完成吊梁后，先焊接连接件（横隔板、湿接缝与湿接头）钢筋。 第二步：先浇筑横隔梁，再浇筑一联内的第1、第3号连续墩（奇数墩）墩
总体桥面系和附属工程 施工方案 目录 1、编制依据 (1) 2、编制原则 (1) 1、编制依据 1.1、两阶段施工图设计图纸； 1.2、现场踏勘调查所获得的工程地质、水文地质、当地资源、交通状况及施工环境等调查资料； 1.3、《公路桥涵施工技术规范》（JTJ 041-2000）； 1.4、《公路工程质量检验评定标准》（JTJ 071-98）。 2、编制原则 2.1、坚持科学性、先进性、经济性、合理性与实用性相结合的原则。
2.2、整体推进，均衡生产，确保总工期的原则。 2.3、保证重点，突破难点，质量至上的原则。 2.4、保持施组设计严肃性与动态控制相结合的原则。 2.5、强化组织指挥，加强管理，保工期、保质量、保安全。 2.6、优化资源配置，实行动态管理。 2.7、文明施工，保护环境。 3、工程概况 甘渣峪3#大桥 湿接缝、湿接头、负弯距张拉施工方案 一、工程概况 本合同段桥梁上部结构有预应力混凝土T梁结构、预应力混凝土箱梁结构、预应力混凝土空心板梁结构，其中跨径L=20m的箱梁有70片，跨径L=30m的T梁有315片、跨径L=16m空心板梁177片。T梁现浇顶板、横隔板采用C50混凝土，现浇墩顶湿接缝采用C50膨胀混凝土。 二、施工准备和施工工艺 1.施工准备 梁体架设之前，测量组要及时在支座垫石上定出支座中心，并测出每个支座垫石的标高，标高符合设计时应及时安装橡胶支座，支座安装前垫石表面必须清理干净，对不符合设计标高的垫石，用环氧树脂砂浆抹平调到设计标高，垫石标高控制在3mm以内，并按设计尺寸标出橡胶支座的中心，准确安放橡胶支座在垫石上，确保橡胶支座和垫石的中心线重合。梁板架设位置准确，各种预埋钢筋调直对齐。 2.主要机械及人员配备 各桥配备钢筋加工机械一套，混凝土运输车 3 台，插入式振捣器 50# 2台。人员情况：钢筋工10名，模板工8名，混凝土工5名；张拉工4名。 3.模板制作及施工工艺 3.1现浇横隔梁 3.1.1在施工之前对横隔梁端头凿毛进行检查，凿毛达到规范要求，钢筋表面的油渍、漆度、鳞锈等清除干净，使得梁体和钢筋与现浇混凝土能够更好的结合。两梁体端头预留的钢筋焊接达到要求，其余预留钢筋可采用绑扎。 3.1.2横隔梁施工采用竹胶板拼模，竹胶板厚不小于1.5mm，横隔梁宽59cm，横隔梁两侧竹胶
*****建设工程 现浇横梁、湿接缝及体系转换施工方案当预制箱梁安装在临时支座上后，检查位置的正确性，并报监理工程师验收合格后，及时施工横梁及桥面板，形成连续。 (一)横梁及湿接缝施工 1、施工顺序 墩顶横梁是预制箱梁安装后的接头施工，形成连续的过程。首先施工中横梁及端横梁、中横梁两侧与顶板负弯矩钢束同长度范围内的桥面板，混凝土强度达到设计强度95%以上时，张拉顶板负弯矩钢束，横梁的预应力钢束全部张拉完成后，可以对该横梁的预应力管道压浆，然后施工剩余部分桥面板湿接缝。待全部接头、湿接缝施工完成混凝土强度达到设计强度后，拆除一联内临时支座，完成体系转换。 2、工艺流程 根据全桥体系转换的要求，湿接头、湿接缝施工流程如下： 准备工作→绑扎钢筋→连接波纹管并穿钢束→搭设模板→浇筑连续接头、中横梁及其两侧与顶板负弯距束同长度范围内的湿接缝→养护→张拉负弯距钢束并压浆→浇筑剩余部分湿接缝混凝土→拆除一联内临时支座，完成体系转换。 任一道湿接头、湿接缝开始浇筑混凝土之前都必须报现场监理批准并得到监理工程师通知后，方可进行下道工序施工。 3、准备工作 (1)凿毛 在箱梁拆模以后，立即组织人员对梁头及翼板外缘进行凿毛，凿除处理层混凝土表面的水泥砂浆和松弱层，并用水冲洗干净。
(2)测量高程 为保证箱梁顶面高程符合设计要求，湿接头施工之前，测量人员必须复核梁顶面高程，如安装误差较大，对桥面铺装层厚度有影响时应书面通知湿接头施工负责人及箱梁安装负责人，暂停该湿接头施工，调整梁顶面高程，直至合格后方可继续施工。 (3)铺设底模板 湿接头采用在支座垫石部分铺以砂垫层、在其余部分使用竹胶板作为底模的方式。铺设底模时，在底板与方木之间加垫5cm厚的三角木契，一是为了调整底板的标高，另一方面是为了在落架时将木楔敲掉，上面的底板靠自重作用下落，方便拆卸底模。铺设砂垫层时，应围绕支座铺满整个支座垫石，填放密实，其高度应约高于支座顶面，以抵消砂层受压后的下沉。 湿接缝底板采用竹胶板制成，用8#槽钢做筐，以加强竹胶板的承载能力，并用12#的螺栓将底板悬吊在顶面槽钢上。拆模时松开螺栓，底板就自然下落，拆卸都十分方便。 4、钢筋加工制作及安装 (1)所用钢筋应有出厂合格证、质量保证书和相应的试验检验报告。 (2)钢筋加工及安装采用吊装入模法施工，在现场制作钢筋，根据施工图的要求，要将横梁主要钢筋焊接为钢筋骨架。 (3)制作钢筋骨架应选择在钢筋制作平台上进行，以保证钢筋清洁。钢筋应无灰尘，无锈蚀、松散锈皮、油漆、油脂、油或其它外来物质，无有害的缺陷。 (4)加工前要进行除锈、除渍、调直等准备工作，弯制和末端应符合设计及规范要求。钢筋制作及安装严格按施工图纸及技术规范进行，确保制作质量。
大广高速江西龙南里仁至杨村（赣 粤界）段 A3合同段 桥梁工程 上部结构现浇整体化施工 （横梁、湿接缝、负弯矩） 专项方案 编制：高忠武 审核：黄以职 中国葛洲坝集团股份有限公司
2011年08月20日 上部结构现浇整体化施工（横梁、湿接缝、负弯矩） 施工专项技术方案 一、工程概况 我部合同段内共有4座桥梁施工，分别为富坑一、二、三、四高架桥，四座都为预制小箱梁先简支后结构连续，桥台为肋板式桥台，桥墩为桩柱式桥墩形式。富坑一号桥为6跨，共有25m小箱梁60片，中、端横梁共计7道，桥面湿接缝纵向8道，负弯矩5个墩。富坑二号桥为8跨，共有25m小箱梁80片，中、端横梁共计10道，桥面湿接缝纵向8道，负弯矩6个墩。富坑三号桥左副为7跨，右幅为8跨，共有25m小箱梁75片，中、端横梁左为9道右为10道，桥面湿接缝纵向8道，负弯矩左为5个墩，右为6个墩。富坑四号桥为5跨，共有20m小箱梁50片，中、端横梁共计6道，桥面湿接缝纵向8道，负弯矩4个墩。主要工程数量见表1： 表1 桥梁上部整体化施工主要工程数量表。 1、施工组织机构
表3主要人员名单 2、主要劳动力配备 表4 主要劳动力配备表
3、主要机械设备 表5 主要机械设备清单
（一）箱梁横向连接 1、现浇端横梁施工 （1）钢筋安装钢筋必须使用经检验合格的原材，钢筋表面应洁净，使用前将表面油渍、漆皮、鳞锈等清除干净。钢筋加工其形状和尺寸严格按设计图纸制作，成盘的钢筋和弯曲钢筋必须调直。先将要连接的预制横梁的预留II级钢筋调直对中，分组焊接预制梁伸出的II级钢筋，焊接采用单面焊，钢筋焊接的焊缝长度单面焊不小于10d，钢筋的配筋数量、位置、间距等技术参数严格按设计图纸施工。 （2）模板安装端横梁现浇部分采用轻型钢模，模板的固定采用方木及螺栓拉杆，所有穿越混凝土的螺栓必须加PVC套管，模板的安装方法见下图。模板在安装前必须清理模板上的铁锈及其他附着物并均匀、适量地涂上脱模剂，模板的安装必须线条平顺、牢固，不得倾斜。安装完成后报监理工程师验收合格后方可浇砼。
目录 1、编制依据 (1) 2、编制原则 (1) 3、工程概况 (1) 4、工期计划 (1) 5、施工准备 (1) 5.1.材料准备 (1) 5.2.机具配备 (1) 5.3．人员配备 (2) 6、总体施工方案及工艺流程 (3) 6.1、总体施工方案 (3) 6.2、施工工艺流程 (3) 7、各工序施工方法和操作要点 (4) 7.1施工准备 (4) 7.2、、端横、中横隔板 (4) 7.3、现浇中横梁 (5) 7.4、湿接缝 (7) 7.5、负弯矩束张拉、压浆（真空压浆） (8) 7.6、湿接缝施工（剩余部分） (9) 7.7、连续箱梁体系转换 (9) 8、附属结构及桥面系施工 (10) 8.1、桥面调平层施工 (10) 8.3、桥面排水 (12) 8.4、伸缩缝安装 (12) 8.5、搭板施工 (12) 9、质量保证体系及质量保证措施 (12)
9.1、质量保证措施 (12) 10、安全保证措施 (13) 10.1、安全保证措施 (13) 11、环境保护措施 (14)
宜昌市江城大道市政工程及江南二路1#桥工程桥面系施工方案 湿接头、湿接缝及桥面系施工方案 1、编制依据 (1)、《公路桥涵施工技术规范》； (2)、《公路工程质量检验评定标准》； (3)、《公路桥涵设计手册：基本资料》； (4)、本合同段《施工组织设计》文件。 2、编制原则 (1)、严格遵守施工过程中涉及的相关规范、规程和技术标准。 (2)、确保实现业主要求的质量、安全、工期、环境保护、文明施工、工程创优等各方面的目标。 (3)、认真、全面理解设计图纸，编制施工方案具有技术先进、方案可靠、经济合理、安全高效的原则。 (4)、科学安排施工顺序，合理配置资源的原则。 3、工程概况 桥面系施工主要包括永久支座安装、梁端封锚、现浇端横隔板连接、现浇中横隔板连接、现浇中横梁、湿接缝、桥面铺装、护栏、安装伸缩缝、防排水部分。 4、工期计划 桥面系计划2014年10月15日开工，2015年12月5日完工。 5、施工准备 5.1. 材料准备 桥面系施工所用的钢筋、水泥、砂石料、张拉所用的锚具、钢绞线、伸缩缝等进场后实验人员首先按照试验要求及频率对原材料性能进行自检，自检合格后再报试验监理工程师检查。按业主要求上部结构所用的C50砼配比必须在监理的监督下进行试配并出具相关试验报告，碎石选用反击破花岗岩。物资、试验人员共同把好原材料进场关，对于试验不合格材料坚决予以退场。 5.2. 机具配备 汽车吊、张拉设备、钢筋加工设备、混凝土拌和设备、混凝土运输车、发电机等机械设备均已检修调试完毕，并满足桥面系需要。
目录 1、概述 (2) 1.1、编制依据 (2) 1.2、工程概况 (2) 2、施工前准备 (3) 2.1凿毛 (3) 2.2 测量高程 (3) 2.3人员、机械设备、原材料进场情况 (6) 3、施工工艺 (6) 3.1、施工流程 (6) 3.2、横隔梁施工 (6) 3.3、湿接缝施工 (6) 3.4、浇筑混泥土 (7) 4、安全保证措施 (7) 4.1、安全管理制度 (7) 4.2、安全组织机构 (8) 4.3、下构施工安全保证措施 (9) 5、环保及文明施工保证措施 (9) 5.1、噪声控制 (9) 5.2、水污染控制 (10) 5.3、大气污染控制 (10)
乐广高速T11标预制梁板湿接缝与横隔板 施工方案 1、概述 1.1、编制依据 ●乐昌至广州高速公路坪石至樟市段第T11合同段设计图。 ●《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041—2000）。 ●《公路工程施工安全技术规程》（JTJ076-95）。 ●《公路工程技术标准》（JTGB01-2003）。 ●有关的法律、法规及地方规定。 ●《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80/1-2004）。 ●招投标文件、合同。 ●其他规范、规程、评定标准及验收。 ●现场实际情况。 1.2、工程概况 乐广高速龙归至樟市段（T11合同段）起于武江区龙归镇元岗墩村，接坪石至龙归段的T10合同段终点，沿S253右侧于苏拱下穿武广客运专线，绕白土开发区，跨北江，于马坝镇官陂塘村以西约200m处与T12标段起点对接。沿线经过韶关市武江区龙归镇马渡村、冲下村、龙归村，韶关市曲江区苏拱村、白土镇政府牧场、油坪村、下乡村，马坝镇小坑村。本项目经过主要河流有北江等，主要交叉公路为S253、X316线，主要控制点为白土、武广高铁、马坝。 本标段全长14.048km（以右线计），桥梁全长4167.4m/9座，占路线长度的29.66%，其中特大桥2276.8m/l座，大桥1584.2m/3座，中桥270.4m/4座，小桥36m/l座，涵洞27道；路基土石方数量248.738万立方米；征用土地数量1820.78亩；互通式立体交叉2处，通道9道，天桥1处。 韶赣南连接线全长2.878km（扣除韶赣高速公路马坝互通和刘屋枢纽互通范围），桥梁全长862.4m/4座，占路线长度的29.97%，其中大桥776.8m/3座，中桥85.6m/l座，涵洞5道；路基土石方数量85.73万立方米；征用土地数量241.42亩。
xx大桥引桥桥面板湿接缝、横隔梁湿接头 施工技术方案 xx标黄沙港特大桥，引桥上部结构采用装配式部分预应力砼先简支后连续组合箱梁。即先预制箱梁，待简支安装后通过现浇连续接头砼，解除临时支座，将预制箱梁转换为连续结构。全桥引桥总计29跨，25m预制箱梁计290片，连续接头现浇砼共计1567.8m3。 同一联预制箱梁架设完成，经验收合格后，方可进行桥面板湿接缝和横隔梁现浇接头砼工程的施工，其主要工序的施工工艺如下： 一、主要工序的施工工艺 1、安装永久支座 橡胶支座进场后，需经专业机构检验合格后方可使用。 安装橡胶支座的关键在于尽可能的保证橡胶支座与支垫石顶面的平整、密贴，避免体系转换后支座发生偏压、不均匀受力现象。 支座安装步骤如下： ⑴、先将垫石顶面去除浮砂，确保垫石表面清洁、平整、无油污。 ⑵、在支承垫石上按图纸设计位置标出支座的位置中心线，同时在橡胶支座上也标出十字交叉中心线，将橡胶支座安放在垫石上，使支座的中心线与支承垫石上的设计位置中心线相重合，支座就位准确，并采取措施进行固定。 ⑶、橡胶支座的调整 橡胶支座安装完成后，若发现支座与支承垫石之间不密贴、表面
不平等，应及时对支座进行调整。调整方法是在支承垫石上表面铺涂一层高标号水泥砂浆（或环氧树脂砂浆），使支座表面与支承垫石顶面全部密贴、表面水平。 ⑷、支座安装完成后，在其上安装梁底预埋钢板，支座预埋钢板应予以固定定位，防止绑扎钢筋及浇注砼时预埋板移位。 2、模板安装 ⑴、现浇桥面板湿接缝模板采用优质竹胶板，端横梁及中横梁模板采用钢模板，模板表面采用优质机油做脱模剂。 ⑵、模板进场后进行检查，保证接头无缝隙、错台、弯折，面板无毛剌、凹陷、变形扭曲等不良现象，表面不得有砼残渣等污染物。 ⑶、模板施工首先安装底模，待钢筋安装完成检查合格后再安装侧模，底模采用悬吊法施工，横隔梁侧模外表面加横肋加强面板，确保面板强度满足要求，侧模上下端均采用拉杆螺栓进行加固。 ⑷、现浇接头、接缝模板必须加固好，并堵好缝隙，可在原现浇砼周围轮廓处贴一层双面胶，保证模板安装后与原现浇部分砼轮廓密贴，防止砼浇注过程中发生漏浆现象。 3、钢筋安装 ⑴、进场钢筋具有出厂合格证和产品质量检验报告单，并按规范要求的批次和数量由试验室进行抽样检验，原材及半成品在指定的材料堆放场分类挂牌存放，下面垫以枕木，上面加盖防雨防潮。 ⑵、钢筋加工，要求在加工棚内进行，加工前要调直除锈，其规格、品种、下料加工、弯制均应符合设计要求，并严格按照《公路桥
湿接头、湿接缝施工技术方案
湿接头、湿接缝施工技术方案 总体施工技术方案 固城大桥共有现浇湿接头52道，湿接缝192道。采用多梁单独预制，简支安装，现浇连续接头的先简支后连续的结构体系。其体系转换的施工流程为： 1、先预制主梁，张拉正弯距区预应力钢束,压注水泥浆并及时清理箱梁底板通气孔； 2、设置临时支座（我部采用砂筒作为临时支座）并安装好永久支座，逐孔安装主梁，置于临时支座上成为简支状态，及时连接桥面板钢筋及端横梁钢筋； 3、连接连续接头段钢筋，绑扎横梁钢筋，设置接头板束波纹管并穿束。在日温最低时（各现浇湿接头的气温应基本相同，温差控制在5℃以内），浇筑连续接头、中横梁及其两侧与顶板负弯距束同长度范围内的桥面板，达到设计强度的95%后，张拉顶板负弯距预应力钢束，并压注水泥浆。 4、接头施工完成后，浇筑剩余部分桥面板湿接缝混凝土（剩余部分桥面板湿接缝应由跨中向支点浇筑），浇筑完成后拆除一联内临时支座，完成体系转换。 箱梁现浇接头施工顺序图 5×25米一联 第一步第二步第三步第一步 临时支座永久支座永久支座临时支座 6×25米一联 第一步第二步第三步第二步第一步 支座永久支座 临时支座
在湿接头混凝土达到设计强度的95%后，张拉顶板负弯距预应力钢束，并压注水泥浆。 ㈠张拉 ⑴钢绞线的准备 按照图纸要求，钢绞线采用低松驰高强度预应力钢绞线，单根钢绞线直径φj15.24mm，钢绞线面积A=140mm2，标准强度R y b=1860MPa，弹性模量Ey=1.96×105MPa。因此，我部选用了品质比较稳定的江阴法尔胜钢铁制品有限公司生产的钢绞线。经过在江苏省交通工程总公司中心试验室试验证明其各项指标均达到设计要求。 ⑵锚具的准备 锚具是在构件上永久锚固钢绞线的工具，质量必须得到可靠保证，我部选用的新津三桥预应力有限公司生产的锚具，该厂生产的锚具品质稳定，质量较好。 ⑶张拉机具的准备 张拉采用YCQ25型千斤顶及其配套的油泵、油表，完全能够满足计算的控制吨位的要求。在张拉前对张拉机具（油顶、油泵、油表等）进行配套检验，检测机构为江苏省交通工程总公司中心试验室。根据油顶、油表的校验资料，绘制出油表进、回油曲线，作为张拉力控制依据。在检验期限内，千斤顶使用过程中出现不正常现象时，应重新校定。使用次数超过200次或停用时间超过6个月时，须对千斤顶及油表再次校核。 ⑷张拉的操作步骤和方法 a、将锚垫板处的混凝土砂浆及杂物清理干净，并将扁锚穿入钢绞线。 b、将清洗过的夹片嵌入钢绞线与锚具之间。夹片嵌入后，随即用手锤轻轻敲击，使其夹紧钢绞线，但夹片外露长度应整齐一致。 c、使顶压油缸处于回油状态，向张拉缸供油，开始张拉。张拉至初应力时，做好标记，作为测量伸长值的起点。作标记要严格，标记线条要细，量测要准，油表控制读数要精确。 d、按照张拉程序张拉至规定吨位，并测量钢绞线的伸长值以校核应力。 e、在保持继续向顶压油缸供油的情况下，使张拉油缸缓慢回油，完成油缸回油动作。 f、打来顶压阀的回油缸，油泵停车，千斤顶借助其内部回程弹簧作用，顶压活塞自动回程，张拉锚固结束。 ⑸张拉应力的校核 张拉采用双控法，即应力应变双控制，钢绞线张拉时的控制应力，应以张拉时的伸长值进行校核。实测伸长值与理论伸长值的差值应控制在±6%以内，否则应暂停张拉，查明原因并提出解决方案待监理工程师审查批准后，方可继续张拉。应力校核的计算方法详见预应力张拉数值计算书。
G235大田德州至溪柏林A2合同段桥面现浇施工方案 编制： 复核： 审核： 中铁十七局集团第六工程有限公司 G235大田德州至溪柏林A2合同段项目经理部 2020年4月
目录 1. 编制依据 (1) 2. 工程概况 (1) 3. 施工进度计划 (1) 4. 施工准备工作及施工布署 (2) 5. 主要分部分项工程施工方法 (3) 5.1 施工准备 (3) 5.2 钢筋施工 (4) 5.2.1 钢筋检验 (4) 5.2.2 钢筋加工及安装 (5) 5.2.3 钢筋安装 (5) 5.2.4 钢筋连接 (5) 5.3 砼施工 (6) 5.3.1 原材料质量控制 (6) 5.3.2 砼的拌和与运输 (6) 5.3.3 砼的浇筑 (7) 5.4 湿接头施工 (8) 5.4.1 旧砼凿毛 (8) 5.4.2 安装底模 (8) 5.4.3 钢筋加工及安装 (9) 5.4.4 安装预应力管道 (9) 5.4.5 安装湿接头侧模 (9) 5.4.6 连续接头砼施工 (10) 5.5 横隔板施工 (11) 5.5.1 钢筋加工及安装 (11) 5.5.2 模板安装 (11) 5.5.3 砼浇筑 (11) 5.6 负弯矩张拉及压浆 (11) 5.6.1 预应力钢铰线张拉 (12) 5.6.2 后张法的操作程序及应力控制 (12) 5.6.3 注意事项 (13) 5.6.4 压浆、封锚 (13) 5.7 湿接缝施工 (14) 5.7.1 钢筋加工及安装 (14) 5.7.2 模板施工 (14) 5.7.3 砼施工 (15) 6.质量保证措施 (15) 6.1 建立健全质量保证体系、质量管理和质量自检组织机构 (15) 6.1.1质量保证体系 (15) 6.1.2、强化全员创精品意识 (15) 6.1.3、建立创优组织和质量管理网络 (16)
体系转换施工 技 术 交 底
技术交底记录
度不超过30cm，采用插入式振捣棒按行列式进行振捣，振捣时振捣器和侧模间保持一定的距离，一般为5～10cm。振捣第一层时控制振捣棒插入长度，防止振捣棒接触模板，其余部位振捣时振捣棒插入下层5～10cm，以保证各层间砼连接。振捣砼时振捣棒插入均匀，移动间距不超过其作用半径的1.5倍，每一处振捣完毕后边振动边徐徐提出振动棒，一般以砼不再下沉、表面开始泛浆，不出现气泡为止。横隔梁在负弯矩钢绞线张拉前，全部浇筑完成。浇筑结束后，采用一布一膜覆盖洒水养生，养生期不小于7d。 （2）中横梁施工 ①桥墩盆式支座安装 连接湿接头连续钢筋前，安装桥墩盆式支座。首先根据测量人员放出的盖梁中心线确定每个支座中心位置，技术人员根据中心线弹十字线标定出支座位置，将每个盆式支座按照图纸要求放到支座垫石上就位，并检查支座是否与垫石密贴，如不密贴在支座垫石上抹一层环氧砂浆，保证盆式支座与支座垫石密贴。 ②连接连续中横梁钢筋 连接墩顶湿接头钢筋及接头负弯矩钢束波纹管，钢筋与预应力管道有冲突时，钢筋在满足规范要求的情况下可适当移动或弯折深入梁内，但不得截断。预制梁主钢筋在连续端与连接钢筋采用单面焊进行焊接，焊缝长度不小于10d，其它连接钢筋进行搭接绑扎或点焊，根据图纸要求安装绑扎中横梁钢筋，并注意在翼板处预埋防撞护栏钢筋，钢筋绑扎完成后按照规范要求设置混凝土垫块以保证钢筋保护层厚度。中横梁钢筋绑扎完成后在自检合格的基础上上报监理工程师进行检验，监理工程师检验合格后方可进行下道工序施工，即中横梁模板安装施工。
③中横梁模板安装。 中横梁模板采用竹胶板，便于安装组合。底模用铁丝吊到连接的主筋上，下方用方木楔进行支撑固定，侧模用拉杆拉紧，里面加顶撑固定牢固，保证浇筑混凝土时模板不变形，边模板下方用木楔、脚手架顶托支撑，上方用拉杆斜拉到梁板护栏预埋钢筋上方法进行固定牢固，防止跑模。每块模板接缝处用双面胶联接，防止跑浆。模板安装完成后先自检，自检合格后上报监理工程师进行检验，检验合格后即可进行砼浇筑施工。 ④浇筑中横梁混凝土 浇筑砼前再次检查中横梁各部位尺寸，钢筋、配筋绑扎及焊接情况，并清理中横梁内杂物，振捣设备的完好情况，人员配备情况，一切正常后即可进行中横梁砼浇注施工。砼在预制场集中拌制，用砼罐车运输到现场浇筑。浇筑时用吊车配合料斗下料，浇筑前将砼接茬处洒水润湿以保证砼间的粘结性。浇筑过程中砼按一定厚度（一般为30cm），顺序和方向分层浇筑，如因故必须间断时，其间断时间在下层砼初凝前完成上层砼。在浇筑过程中，采用插入式振捣棒、振捣时振捣器和侧模板之间保持一定的距离，一般为5～10cm。振捣棒插入均匀，按行列式或交错式进行振捣，移动间距不超过其作用半径的1.5倍，每一处振捣完毕后边振动边徐徐提出振动棒，一般以砼不再下沉、表面开始泛浆，不出现气泡为止。砼浇筑到顶面时，严格控制浇筑高度，确保砼浇筑完成后顶面标高符合设计要求。中横梁顶面做刷毛处理，以露出石子为宜，并将浮浆清理干净。 ⑤养护 砼浇筑完成后，用一布一膜进行覆盖、洒水养生。养生期不少于7天。施工现场砼养生用水，均由试验室送往检测部门化验，符合施工要求，由水泵从流经施工处的河流内抽水，并设储水罐，以满足养护用水的需求。
桥梁湿接缝施工方案 先简支后连续梁桥施工特点是先按简支梁规模化施工 , 后用湿接缝把相临跨的梁块连接成连续梁,从而得到连续梁优越的使用效果。其中相当重要的一道工序就是墩顶湿接缝（现浇段）的施工 ,而施工质量的优劣会影响桥梁的受力状态,影响桥梁使用功能,甚至引起桥梁早期破坏。 一、湿接缝病害原因分析 1、湿接缝与预制梁混凝土结合差 在湿接缝施工前,对梁端的清理不彻底,松散混凝土、污染物清理 不净,没有充分润湿,这些都严重影响湿接缝与梁端混凝土之间的结合力,在车辆荷载的反复作用下,湿接缝与两端接头处就容易出现裂纹。 这些裂纹反射到面层,引起早期渗水破坏桥梁结构。 2、钢筋网变形、定位不准确 由于湿接缝结构断面小,预制梁端部预留钢筋错位、变形,钢筋定 位难以准确,严重削弱了钢筋网承受荷载的能力,尤其湿接缝是在负弯 矩区,因而更易出现拉伸裂缝。 3、湿接缝混凝土强度不足 施工单位对湿接缝重视不够,混凝土坍落度控制不严,和易性差, 致使混凝土强度不够。另一方面由于湿接缝结构断面小,混凝土不易振捣,造成混凝土出现蜂窝、气孔过多等缺陷,造成其强度降低、耐久性 不足。 4、混凝土干缩影响
湿接缝施工完成后不能及时进行全覆盖,容易出现早期裂缝,施工 质量将大受影响。个别单位不够重视混凝土养生,养护措施不到位,更 加促使温度收缩和干缩裂缝的发育,造成桥面的过早损坏。 二、湿接缝施工的几点措施和建议 1、施工前的检查 在安排梁端湿接缝施工前,要对梁端预留钢筋及波纹管进行检查。 由于预制梁存放时间长,预留钢筋多有锈蚀和弯曲,需要除锈调直,还 2mm, 要特别注意对波纹管进行清孔。检查支座安装质量：中线偏差＜ 高程符合设计要求,四角不允许有脱空现象,使相邻梁平顺连接。 2、旧混凝土表皮处理 将梁顶板要浇注混凝土的范围内的梁端表层混凝土去皮1mm～2mm,并用高压水冲洗干净,在浇注混凝土时湿润表面 (并保证无明水 ), 以使新老混凝土的良好结合。根据一些试验资料,新老混凝土连接面的 抗拉强度与施工缝处理方法有关,对于水平缝铲去约1mm水泥薄膜浮浆,施工缝上铺水泥砂浆,抗拉强度与同时浇注的混凝土比较折减率为 0.45,因此对0.96,如不除去旧混凝土上的浮浆,则抗拉强度折减率为 旧混凝土去皮,可以明显改善新老混凝土连接。 3、安装底模及永久性支座 将支座置于墩顶支座垫石上,放好后在永久性支座外周围安装底 模,为严防漏浆,永久性支座与底模间的缝隙应采取有效措施密封。根 据实际情况及经济性,底模大多采用泡沫板,考虑到泡沫板在现浇混凝 土作用下会有所压缩,选择泡沫板厚度要比支座厚度大 2mm,并与支座
湿接缝、湿接头、横隔板、负弯矩张拉 施工技术交底 预制箱梁架设完成后,湿接缝、墩顶湿接头、中横梁、端横梁、以及顶板负弯矩张拉是桥梁施工中的重要部分,尤其施工的先后顺序影响着工程质量。为了明确施工顺序，了解设计要求及施工质量要求，制定此方案用来指导现场施工. 1、施工流程 （1）箱梁逐孔安装后，及时连接桥面板钢筋及端横梁钢筋。 （2）连接接头段钢筋，绑扎横梁钢筋，设置接头段顶板束波纹管并穿束。在日温最低时，浇筑连续接头,中横梁及两侧与顶板负弯矩束同长度范围内的桥面板,混凝土达到设计强度的85% 后，且混凝
土龄期不小于7d时，张拉顶板负弯矩预应力钢束，并压注水泥浆。每联箱梁形成连续的步骤为从边跨到中跨。 （3）接头施工完成后,浇筑剩余部分桥面板湿接缝混凝土，剩余部分桥面板湿接缝混凝土应从跨中向支点浇筑。 2、施工工艺及施工要点 2.1、横隔板施工 1、钢筋焊接 1）、现浇部分横隔板钢筋严格按照图纸下料； 2)、现浇部分横隔板钢筋与预制箱梁伸出钢筋采用单面焊连接，焊缝长度不小于10d； 3）、两对应预制箱梁伸出钢筋必须调直后再进行焊接； 4）、现浇部分横隔板钢筋与预制箱梁伸出钢筋最好采用内侧水平焊接. 2、模板施工 模板采用钢模，板壁表面光滑，模板安装前采用优质的机油均匀涂于钢模表面作为脱模剂。梁顶面设置方木或工字钢，底模下设2根5×10cm方木，在模板外侧各采用2根φ10钢筋作为拉筋下部套在底模方木上，上部套在梁顶方木上，侧模采用拉杆螺栓固定。模板接头接缝处贴好双面胶条,保证联接密贴,不得漏浆。 2。2、湿接缝施工 1、钢筋焊接 1）、钢筋要严格按照图纸下料;
ZK12+585宋家坡1号桥横隔板、湿接缝、现浇接头施工方案一、工程概况 ZK12+585宋家坡1号桥孔跨布置为：6孔30米T行连续梁桥。桥位纵面位于前坡i=1.6%（坡长1551.099米）的单向坡上。本桥采用3孔+3孔各一联的结构连续，全桥共两联；在3号桥墩处设80型伸缩缝一道，0号、6号桥台处均设80型伸缩缝各一道。 本桥横隔板、湿接缝及现浇接头采用C50钢筋砼。负弯矩采用后张法，张拉力和延伸量双控。 二、施工方案 1、前期准备工作 同跨T梁已架设完毕，架梁后对梁板进行调整以保证桥面横坡及纵坡。并通过监理工程师检验合格。 横隔板、湿接缝、现浇接头及负弯矩所用主要材料的采购，必须具备有资质厂家且上报驻地办及总监办审批后方可采购。如水泥、砂、石料、外加剂、钢铰线、波纹管、锚具等材料进场后，经过中心试验室取样检验或送至有相关资质检测单位检验，经监理工程师批准后方可采用。张拉设备必须有资质检测单位进行标定。 现场施工所需用电由预制梁场迁入，并配备一台180KW发电机，供电线路采用架空和暗埋相结合。 施工人员必须熟悉设计图纸和规范要求，并所有参建施工班组进行全面的技术交底和安全施工交底。
2、桥面系施工工艺流程图 施工准备 梁板调整 湿接缝及横隔梁接头施工 中横梁施工 负弯矩张拉 体系转换 防撞护栏施工 泄水孔安装 桥面铺装施工 搭板施工
3、横隔板、湿接缝、现浇接头及负弯矩施工工艺流程图 横隔板砼浇筑 横隔板模板安装 横隔板钢筋制安、焊接 连续墩钢板焊接 现浇接头钢筋制安、焊接 现浇段波纹管安装 现浇接头模板安装 现浇接头砼浇筑 湿接缝钢筋制安 湿接缝模板安装 湿接缝砼浇筑 横隔板施工 现浇接头施工 湿接缝施工 试块制作 试块制作 试块制作 接头砼强度达到90% N1束张拉（张拉槽A ）及注浆 试块制作
杭州绕城南线工程四合同段T 梁湿接缝施工方案 中港二航局
杭州绕城南线工程四合同段项目经理部 月三十日 OO 一 年
T 梁湿接缝施工技术方案详细说明和图表 一、施工的前提基础 二、施工内容 三、详细方法和工作程序 1.概述 2.施工工艺流程 3.详细施工方法 四、组织机构 五、质量保证措施 六、安全保证措施 七、环保措施 八、临时工程 九、主要机械设备计划 十、主要劳动力分配计划 一、主要材料计划 十二、施工进度计划
T 梁湿接缝施工技术方案详细说明和图表一、施工的前提基础 根据施工总进度要求，梁体安装做好立即进行T 梁湿接缝施工。 我部对T 梁湿接缝施工技术方案进行多次讨论，技术准备已经成熟，机械设备、材料及人力均准备到位，具备了T 梁架设施工的作业条件。 二、施工内容： 1、工程概况： 杭州绕城公路南段四合同段起点桩号为K10+261.00,终点桩号 为K11+939.50,其上部结构为预应力砼先简支后连续结构。半幅桥横向设置6 片梁。桥跨布置为： (4X 50 + 3X50+ 7X 25+ 7X 25 + 6X 25+ 5X 50+ 4X 50 + 4X 50+ 7 X 25)m=1675m。 主引桥上部为50m跨预制预应力砼T梁，分端跨边梁、端跨中梁、中跨边梁和中跨中梁等四种型号预制。半幅桥横向布置6片梁, T梁预制梁长直线段为49.4m,圆曲线段为48.8m,高2.6m,每片T 梁预翼缘板宽210cm,翼缘板厚15.0~23.0cm,横隔板间距6.25m。 负弯矩预应力束采用的锚具为BM15-5型。平均吊重156.9t。 引桥上部为25m预制预应力砼T梁，先筒支后结构连续体系, 半幅桥横向设置6片梁。25m预制T梁分端跨边梁、端跨中梁、中 跨边梁和中跨中梁等四种型号预制。实际预制长设为24.1m,梁高
现浇段施工方案 一、工程概况 B匝道桥为3*20m先简支后连续预应力钢筋混凝土箱梁，由现浇墩顶连续段调节最终梁长。墩顶现浇连续段每端34.6㎝，混凝土为50号混凝土。中横隔梁全部为现浇，端横隔梁109.7cm为预制，57.8cm为现浇。相邻箱梁翼缘板间湿接缝宽32.85~47.34cm之间，现浇施工，混凝土为50号混凝土。 二、施工工艺 1、施工顺序 箱梁安装就位后，要及时进行墩顶现浇段施工。现浇段的施工顺序为：在永久支座上安装支座模板——按设计要求连接箱梁伸出的纵向连接筋和绑扎构造钢筋——绑扎中横隔梁钢筋，安装墩顶连续段预应力束波纹管——立侧模——浇筑墩顶连续段和中横隔梁混凝土——张拉墩顶预应力连续束，压浆——焊接端横隔梁横向连接筋和绑扎构造筋同时焊接、绑扎湿接缝钢筋——浇注端横隔梁、湿接缝混凝土——拆除临时支座——浇注护栏——铺设桥面钢筋网（钢筋网纵向钢筋连续通过现浇段）——浇筑桥面混凝土。 B匝道桥3孔。墩顶连续段浇注顺序为：同时浇注1、2墩顶连续段，张拉1、2号墩顶负弯矩束，孔道压浆； 2、墩顶现浇连续段施工 2.1安装支座模板 安装支座模板前，测量临时支座高程和永久支座高程，以检测支座板平面高差。支座模板采用竹胶板，以便加工成模板相应的形状和尺寸。安装模板时，要确保模板底部与支座顶面相平，用对向木楔打紧固定，以便拆除。永久支座与底模间的缝隙用海绵条夹紧，以防止漏浆。 2.2钢筋、钢束施工 钢筋进场时必须具有产品质量证明书，并检查其外观质量是否符合要求。进场后，根据规定频率现场取样做相关试验，检验合格后方可用于本工程。 堆放钢筋的场地应进行硬化，场地硬化后在钢筋下垫方木或混凝土条，上面用彩条布覆盖，采用下垫上盖对钢筋进行防护，确保钢筋堆放干净、整齐，防止钢筋生锈。
目录 1工程概况 (1) 2工艺原理及流程 (1) 2.1工艺原理 (1) 2.2工艺流程 (1) 3施工方法 (4) 3.1准备工作 (4) 3.2绑扎钢筋 (4) 3.3连接波纹管并穿钢束 (5) 3.4搭设模板 (5) 3.5浇筑横梁及其两侧与顶板负弯距束同长度范围内的湿接缝 (5) 3.6养护 (5) 3.7张拉负弯距钢束并压浆 (5) 3.8浇筑剩余部分湿接缝混凝土 (8) 3.9拆除一联内临时支座，完成体系转换 (8) 4质量标准和技术要求 (8) 4.1质量标准 (8) 4.2技术要求与注意事项 (8) 5质量保证措施 (10) 5.1建立健全的质量保证体系 (10) 5.2提高全员质量意识 (10) 5.3狠抓工序质量，确保整体质量 (10) 6安全保证措施 (10) 7墩顶负弯矩张拉计算书 (12) 7.1负弯矩张拉值计算 (12) 7.2张拉程序 (12) 7.3压力表值计算 (12) 7.4预应力钢绞线伸长量计算方法 (12) 7.5钢束T1、T2理论伸长量计算 (13)
现浇横梁（湿接头）、湿接缝及体系转换施工方案 1工程概况 穿山疏港高速衔接段白中线跨线大桥工程，位于宁波市北仑区穿山半岛后墩村边的白中线公路上；桥梁主体结构全长486.02m（K0+185.363～K0+671.383）,全桥分四联，第一联采用3×20m普通混凝土现浇箱梁，第二～四联采用5×30＋5×30＋4×30m预应力混凝土先简支后连续小箱梁结构。 全桥共有湿接缝28道、端横梁6道、中横梁（湿接头）11道、跨中横梁14道。采用小箱梁单独预制，简支安装，现浇连续接头的先简支后连续的结构体系。 2工艺原理及流程 2.1工艺原理 先简支后连续箱型连续梁桥与普通板桥最主要的区别，在于其施工过程中结构受力体系的转换，即这种结构体系转换前属于简支梁，结构体系转换后变为连续梁。而普通板梁桥设计为简支梁不能进行体系转换，从受力方面分析可知，连续梁比普通简支梁各部分受力更为均匀合理。由简支转换为连续体系，是通过在箱梁端部顶部负弯矩区内增设负弯矩预应力束来实现的，而为配合梁体结构体系转换，在转换过程中需在箱梁端部布设相应临时支座并适时拆除来实现其体系的转换。负弯矩区预应力束的张拉及临时支座的安装拆除，是能否实现体系顺利转换的重要环节，也是先简支后连续箱梁桥施工的难点工序之一 2.2工艺流程 本工程按设计要求在梁体吊装后，以设计一联为单位进行体系转换及横隔板、湿接缝施工。其施工顺序如下： 1、设置临时支座（我部采用砂筒作为临时支座）并安装好永久支座（联端无需设置临时支座），逐孔安装小箱梁，置于临时支座上成为简支状态，及时连接桥面板钢筋及端横梁钢筋。 2、连接接头段钢筋，绑扎横梁钢筋，设置接头段顶板波纹管并穿束。在日温最低时，浇筑连续接头、中横梁及其两侧与顶板负弯矩束同长度范围内的桥面板湿接缝混凝土。 3、待混凝土强度达到设计强度的95%后，且龄期不小于7d时，张拉顶板负弯矩预应力钢束，并注压水泥浆。 4、接头施工完成后，浇筑剩余部分桥面板湿接缝混凝土，剩余部分桥面板混凝土应由跨中向支点浇筑。 5、连接顶板钢束张拉预留槽口处的钢筋后，现浇该处混凝土，浇筑完成后，拆除一联内临时支座，完成体系转换。解除临时支座时，特别注意严防高温影响橡胶支座质量。