高速铁路工程施工质量验收标准培训试题
单位:姓名:得分:
一、选择题 (有一种或多种正确答案,请将正确选项填在括号内,多选少选不得分,共 25题,每题 2分,共 50分
1. 铁道行业标准可以分为两种,分别为( 。
A. 产品标准
B.工程建设标准
C.强制性标准
D.推荐性标准
2. 每套移动模架首次拼装后应采用不小于 ( 倍的施工总荷载进行预压。 A. 1.0 B.
1.1 C. 1.2 D. 1.2
3. 高速铁路简支箱梁梁体徐变变形观测点每孔梁不少于(个。 A. 4 B. 6 C. 8 D. 10
4. 高速铁路工程验收标准的两部分内容是( 。
A. 一般规定
B. 检验项目
C. 主控项目
D. 一般项目
5. 高速铁路工程验收单元有(
A. 单位工程
B. 分部工程
C. 分项工程
D. 检验批
6. 分项工程质量验收合格应满足( 。
A. 所含的检验批均应符合合格质量的规定;
B. 检验批验收记录签认完成;
C. 所含的检验批的质量验收记录应完整;
D. 参加验收的人员具有相应的资格。
7. 高速铁路工程中不受条件限制的钢筋连接方式有(
A. 闪光对焊
B. 机械连接
C.搭接焊
D. 绑扎连接
8. 高速铁路工程施工质量过程组成资料有(
A. 验收标准规定的质量验收记录
B. 质统表与程检表
C. 资料管理规程规定施工记录
D. 试验检测报告
9. 高速铁路工程桥梁钻孔桩笼式检孔器应(
A. 检查长度宜为 3~4倍设计桩径,且不宜小于 5m 。
B. 检查长度宜为 3~4倍设计桩径,且不宜小于 6m 。
C. 检查长度宜为 4~5倍设计桩径,且不宜小于 5m 。
D. 检查长度宜为 4~5倍设计桩径,且不宜小于 6m 。
10. 高速铁路桥梁工程钻孔桩孔底沉渣厚度应(
A. 柱桩不大于 50mm
B. 柱桩不大于 100mm
C. 摩擦桩不大于 200mm 。
D.摩擦桩不大于 300mm 。
11. 铁路混凝土结构凿毛的要求有(
A. 人工凿毛不小于 2.5MPa
B. 人工凿毛不小于 5MPa
C. 机械凿毛不小于 10MPa
D. 接缝面露出 75%以上新鲜混凝土面 12. 悬臂浇筑预应力混凝土连续梁纵向预应力筋张拉应满足(
A. 梁段混凝土强度达到设计值的 95%,弹性模量达到设计值的 100%
B. 梁段混凝土强度达到设计值的 100%,弹性模量达到设计值的 100%
C. 混凝土的龄期不小于 5天
D. 混凝土的龄期不小于 7天
13. 高速铁路路基工程施工质量验收标准对成桩工艺性试验要求( A. 试验根数不少于 2根 B. 试验根数不少于 3根
C. 监理单位、勘察设计单位应参加工艺性试桩,并确认试验结论
D. 监理单位应参加工艺性试桩,并确认试验结论
14. 路堤采用排水固结地基处理措施时,填筑速率应满足(
A. 路堤中心线地面沉降速率每昼夜不大于 5mm
B. 路堤中心线地面沉降速率每昼夜不大于 10mm
C. 坡脚水平位移速率大于每昼夜 5mm
D. 坡脚水平位移速率大于每昼夜 10mm
15. 高速铁路路基工程基床表层以下过渡段级配碎石填层的压实质量采用 (指标控制。
A. 地基系数 K30
B.动态变形模量 Evd
C. 压实系数 K
D.变形模量 Ev 2
16. 高速铁路路基工程沉降观测的精度要求是(
A. 沉降水准测量的重复精度不应低于±1mm
B. 沉降水准测量的重复精度不应低于±2mm
C. 剖面沉降观测的重复精度不应低于±2mm/30m
D. 剖面沉降观测的重复精度不应低于±4mm/30m
17. 高铁隧道明洞工程拆除明洞拱架应满足(
A. 拱圈混凝土强度应达到混凝土设计强度的 70%及以上
B. 拱圈混凝土强度应达到混凝土设计强度后
C. 完成两侧拱脚以下回填时
D. 完成明洞回填时
18. 高铁隧道工程防水板铺设应符合以下要求(
A. 基面平整度应两突出物之间的深长比D/L≤ 1/10
B. 两幅防水板的搭接宽度不小于 150mm
C. 搭接缝是双焊缝,单条焊缝的有效焊接宽度不小于 15mm
D. 搭接缝是单焊缝,焊缝的有效焊接宽度不小于 15mm
19. CRTSⅡ型无砟轨道支承层施工要求有(
A. 初凝前,进行拉毛处理
B. 初凝后,进行拉毛处理
C. 每 5m 设一横向切缝,切缝深度不应小于支承层厚度的 1/3
D. 覆盖保湿养护,养护时间不应少于 7d
20. CRTS Ⅱ型无砟轨道桥上滑动层及高强挤塑板施工应满足(
A. 滑动层各层间接头距离不得小于 1m ,且不得设在高强度挤塑板范围。
B. 土工膜宜整块铺设,分块铺设时接缝应采用热熔对接。
C. 高强度挤塑板纵向拼接接缝应交错布置,不得出现通缝。
D. 高强度挤塑板纵向拼接接缝应按通缝考虑。
21. CRTS Ⅱ型无砟轨道水泥乳化沥青砂浆填充层施工应满足( A. 施工环境温度应在 5~40℃范围内,最低气温低于 -5℃时,全天不得进行砂浆灌注,雨天不得进行水泥乳化沥青砂浆施工。
B. 充填层厚度不得小于 20mm ,不宜超过 40mm 。
C. 砂浆的最小抗压强度达到 1MPa 以后方可拆除轨道板精调装置。
D. 砂浆最小抗压强度达到 3MPa 后才允许在轨道板上承重。
23. CRTSⅠ型双块式无砟轨道轨排组装质量应符合(
A. 轨排左右两根工具轨端部接缝应在同一位置,偏差不应大于 100mm 。
B. 轨枕应方正,间距允许偏差不应大于 5mm 。
C. 轨枕应方正,间距允许偏差不应大于 10mm 。
D. 扣件弹条中枝部与轨距挡板凸出部分应密贴, 最大空隙不应大于 0.5mm 。 24. 《铁路混凝土工程施工质量验收标准》对蒸汽养护的规定是(
A. 预制梁脱模后的保温保湿养护时间不少于 10d 。
B. 预制梁脱模后的保温保湿养护时间不少于 14d 。
C. 蒸汽养护的预制轨道板脱模后的保温保湿养护时间不少于 10d 。
D. 蒸汽养护的预制轨道板脱模后的保温保湿养护时间不少于 14d 。
25. 《铁路混凝土工程施工质量验收标准》规定混凝土中 SO3含量应控制在胶凝材料的(
A. 2%以下
B. 3%以下
C. 4%以下
D. 5%以下二、判断题 (请在正确的后面划“√” ,错误的后面划“×” ,共 20题,每题 2分,共 40分
1. 高速铁路工程施工质量验收标准是对实体质量和系统功能的最低要求, 但不是全部条文都具有强制性。 (
2. 《铁路混凝土工程施工质量验收标准》规定含气量要求大于等于 4.0%的混凝土,必须采取减水剂和引气剂双掺方式进行配制。 (
3. 高速铁路和普通铁路对混凝土性能指标要求不一致。 (
4. 高速铁路路基工程压实标准的评价指标主要有压实系数、地基系数和孔隙率。 (
5. 工后沉降是指在铺轨工程完成以后,基础设施产生的沉降量。 (
6. 砂浆砌体的砌筑应采用挤浆法分层、分段砌筑。 (
7. 连续梁竖向预应力筋应采用两次张拉方式, 且滞后纵向预应力筋张拉不宜大于 3个悬浇梁段。 (
关于发布《高速铁路竣工验收办法》的通知 铁建设〔2012〕107号 各铁路局，各铁路公司（筹备组）： 现发布?高速铁路竣工验收办法?，自2012年6月1日起施行。铁道部前发?铁路客运专线竣工验收暂行办法?（铁建设〔2007〕183号）、?关于公布局部修改〖铁路客运专线竣工验收暂行办法〗内容的通知?（铁建设〔2011〕189号）同时废止。其他与本办法相悖的,执行本办法。 已经开始验收的建设项目，要做好新老办法衔接工作，保证验收工作圆满完成。 附件：1.铁路建设项目竣工验收附表 2.初步验收报告 3.高速铁路正式验收证书 中华人民共和国铁道部 二○一二年五月二十六日
高速铁路竣工验收办法 第一章总则 第一条为加强高速铁路建设管理，规范高速铁路竣工验收工作，全面考核建设成果，根据国家有关规定，制定本办法。 第二条本办法所称竣工验收是指高速铁路按设计要求建成后，由验收机构对其进行检查评价的过程。 第三条本办法适用于新建高速铁路建设项目。其他专门用于旅客运输的铁路建设项目按照执行。 第四条高速铁路竣工验收分为静态验收、动态验收、初步验收、安全评估、正式验收等五个阶段。 初步验收合格后进行安全评估，安全评估通过后可开通初期运营；正式验收合格后投入正式运营。 第二章竣工验收阶段、依据和内容 第五条竣工验收阶段 1.静态验收。是对建设项目的工程按设计完成且质量合格、设备安装调试完毕且质量合格进行检查确认的过程。 2.动态验收。是在静态验收合格后，通过联调联试、动态检测对列车运行状态下工程质量全面检查和确认，并通过运行试验对整体系统在正常和非正常运行条件下的行车组织、客运服务以及应急救援等进行检验的过程。
中华人民共和国行业标准TB TB 10751 -2010 J XXX- 2010 高速铁路路基工程施工质量验收标准Standard for constructional quality acceptance of high speed railway subgrade engineering （报批稿） 2010—12—08 发布 实施 2010—XX — XX 中华人民共和国铁道部发布
中华人民共和国行业标准 高速铁路路基工程施工质量验收标准Standard for constructional quality acceptance of high speed railway subgrade engineering TB 10XXX -2010 J XXX-2010 主编单位：中铁十二局集团有限公司批准部门：中 华人民共和国铁道部施行日期：2010 年XX 月 XX 日 2010 年
、八 冃U 言 本标准是根据铁道部《关于印发2009年铁路工程建设标准编制计划的通知》（铁建设函[2009]34号）的要求，在《客运专线铁路路基工程施工质量验收暂行标准》（铁建设[2005]160号）的基础上，充分吸纳京津、武广、郑西、合宁、合武、石太等高速铁路的建设、运营经验以及京广、浙赣、胶济、郑徐线等第六次大面积提速工作经验编制而成的。 本标准的编制工作紧紧把握高速铁路总体技术路线，坚持高起点、高标准，通过原始创 新、集成创新和引进消化吸收再创新，形成了符合我国国情、路情，具有自主知识产权的中国咼速铁路路基工程施工质量验收标准。 本标准共分15章，主要内容包括：总则、术语、基本规定、地基处理、填料、基床以下路堤、基床表层以下过渡段、路堑、基床、路基支挡工程、路基排水、路基边坡防护、路基相关工程及设施、沉降变形观测、路基单位工程综合质量评定。 本标准的主要内容如下： 2?强调了工程施工质量必须达到设计要求的结构安全、使用功能和耐久性能，主体结构质量实现零缺陷，满足设计使用年限内正常运营的需要； 3?体现了对施工管理、技术、作业三个层次的有关要求，明确了建设各方在工程施工质量控制过程中的具体质量职责； 4 ?体现“四新”技术及机械化、工厂化、专业化、信息化等现代化手段，规定了工程施工应采用先进的技术、设备和工艺，保证质量，保障安全； 5?规定了质量检测应采用先进、成熟、科学的方法和手段，质量数据做到全面、真实、可靠； 6.突出源头控制、过程控制、细节控制。加强工程用原材料的检查验收，完善施工过 程中每一个环节、每一道工序、每一项作业的质量控制要求； 本标准以黑体字标志的条文为强制性条文，必须严格执行。 在执行本标准过程中，希望各单位结合工程实践，认真总结经验，积累资料。如发现需 要修改和补充之处，请及时将意见和有关资料寄交中铁十二局集团有限公司（太原市西矿街130号，邮编：030024）,并抄送铁道部经济规划研究院（北京市海淀区北蜂窝路乙29号, 邮政编码：100038）,供今后修订时参考。 本标准由铁道部建设管理司负责解释。 技术总负责人：。 主编单位：中铁十二局集团有限公司。 参编单位：中铁二局集团有限公司、中铁第五勘察设计院集团有限公司 主要起草人：吴波黄直久张晓波武常明王彩文李佐厉鹏陈济洲王俊华刘金成胡建万伟明刘卫
GMP培训试题（质量管理） 一、填空题 1、药品生产企业的质量管理部门应负责（药品生产全过程）的质量管理和检验，受（企业负责人）直接领导。 2、检查片剂的崩解时限时，取6片供试品置仪器中检查，药材原粉片各片均应在（30）分钟内全部崩解；浸膏片或半浸膏片、糖衣片各片均应在（1）小时内全部崩解；（薄膜衣）片刻改在盐酸溶液中进行检查，各片均应在1小时内全部崩解。如有一片不能完全崩解，应另取（6）片复试，均应符合规定。 3、成品取样一般来说要在（生产开始）、（中间）、（结束阶段）、分别取样，并单独或混合后送检。 4、自检可使（硬件）系统处于良好的工作状态，并能保证（软件）系统完好性和准确性。 5、质量控制部门的任务是（取样）、（检查）、（检验）、（监督）、（发放和拒收）、 6、GMP讲的质量管理部门分两个部分，即（ QA ）和（ QC ）。前者是（质量保证）后者是（质量控制）。 7、片剂的重量差异规定，标示片重或平均片重在以下的片，重量差异限度为±（）％，标示片重或平均片重为及以上的片，重量差异限度为±（5）％。测定片剂的重量差异时，取供试品20片检测，超出以上限度的不得超过（2）片，并不得有（1）片超出限度一倍 8、胶囊剂装量差异限度应在平均装量在以下的胶囊剂，装量差异限度为±（）％，平均装量为及以上的胶囊剂，重量差异限度为±（ 10 ）％。测定胶囊剂装量差异时，取供试品20粒检测，超出以上限度的不得超过（ 2 ）粒，并不得有（ 1 ）粒超出限度一倍。 9、生产企业的质量管理部门应负责药品生产全过程的（质量管理）和（检验），受（企业负责人）直接领导。 10、质量管理部门应履行监测洁净区的（尘粒数）和（微生物数）。
质量意识培训考试试卷答案 姓名：岗位： 分数： 一、选择题（单选或多选，每小题3 分， 共 27 分，本题必须全选对才得分） 1.下道工序对上道工序流转过来的产品进行抽检称为（ C ）。 A. 自检 B.巡 检 C. 互 检 D. 终检 2.（互检D ）就是生产者对自己所生产的产品，按照图纸、工艺或技术标准自行进行检验 B.首检 C. 终检 D.自检 A. 3．下列表述有错误的项是（ C ）。 A. 过程检验的作用不是单纯的把关，而是要同工序控制密切地结合起来，判定生产过程是否正常。 B.成品最终检验是对完工后的产品进行抽检 或全面的检查与试验。 C.当操作员出现质量问题时，检验人员应主动替他把问题解决好，操作员不用管。 D. 生产同事如果发现品质人员玩忽职守，有义务向生产品质主管对其进行投诉，并协助调查投诉情况。 4．“ PDCA ”循环其步骤是（D ）。 A. “实施—计划—检查—处 理” B.“计划—检查— 实施—处理” C. “计划—检查—处理—实施” D. “计划—实施—检查—处理” 5．质量管理的三大控制是指（ABD ）。 A. 进料控 制 B.过程控制 C.仓储控制 D.成品控 制 6．产品质量好坏主要决定于 （ B ）的工作质量和控制能力。 A. 质量部门B. 生产部门 C. 采购部 门 D. 人事部门 7．要想避免不会做，下列表述不正确的项是（ACD ）。 A. 不去做事 B. 按标准作 业书做 C.由别人代替做D.自己想怎么做就怎么做 8．员工质量意识提高，是企业急待解决的课题。加强员工的产品质量意 识，下列表述正确 的是（BC ）。 A. 教会员工要改变工作环境B. 车间主管必须每天强调质 量 C. 大家要理 解检验员的工作 D. 车间主管每天只强调生产 9．检查检验的目的是（ ABCD ） A. 判定产品的质量是否 合格 B.确定产品的缺陷的严重程度 C．监督工序的质量 D.获取质量信息 二、填空题（每空 1 分，计25 分） 1. 质量管理要求有三大要求是指：人，技术和管理；五大要素是指：（人），（机器）， （材 料），（环境），（方法）。 2. 质量意识有对员工质量行为的（控制）功能和对产品 的（评价）功能，对产品的行为的（调节）功能。 3．生产过程中质量管理的三不原则：（不接受不合格品）、（不制造不合格品）、（不传 递不合格品）。 4．全面质量管理“三全”包括：（全员参与）、（全面）、（全过程）。 5、解决问题的“三现”原则包括：（现场），（现物），（现实）。 6、不合格品处理的步骤是：（标识），（隔离），（记录），（处理再确认），（改进）。 7、检查检验的类型，从体制上分为（自检）、（互检）、（专检）。 三、判断题（每小题 2 分，共 30 分）
培训主题冬期施工规程学习 培训日期2014.1.25 培训地点项目部会议室主持人张岭参培人数 培训内容一、建筑地基基础工程 1、一般规定 （1）冬期施工的地基基础工程，除应有建筑场地的工程地质勘察资料外，尚应根据需要提出地基土的主要冻土性能指标。 （2）施工场地宜在冻结前清除地上和地下障碍物、地表积水，并应平整场地与道路。冬期应及时清除积雪，春融期应作好排水。 （3）对施工地点控制坐标点、水准点及轴线定位点的埋设，应采取防止土集冻胀、融沉变位和施工振动影响的措施，并应定期复测校正。 （4）在冻土上进行桩基础和强夯施工时所产生的振动，对周围建筑物及各种设施有影响时，应采取隔振措施。 （5）靠近施工位置基础的地下基坑施工时，应采取防止相邻地基土遭冻的措施。（6）同一基槽(坑) 止地基土被融化的雪水或冰水浸泡。 2、土方工程 （1）土方工程的冬期施工，施工前做好准备工作，并连续施工。 （2）冬期施工时，运输道路和施工现场采取防滑和防火措施。 （3）挖土方前先了解清楚现场水文地质情况，开挖过程中做好排水沟，每隔15m 设置0.8*0.8*0.8m集水井一座，集水井水位高度须低于垫层底标高，地下水位较高时采取井点排水，直到地下水位降至基底以下0.5m时方可开挖，以确保施工安全。 （4）电力管沟、井基坑按照图纸设计尺寸要求挖，电缆沟、井基坑深度大于3m 或侧壁土方稳定性较差时，现场须采取临时支护措施，确保施工人员的人身安全。 培训人签名见附页签到表
培训主题冬期施工规程学习 培训日期2012.12.3 培训地点项目部会议室主持人刘中华参培人数 培训内容（5）沟槽尺寸、高程、承载力需经技术、监理及相关单位检查验收合格后方可进行下道工序施工。 （6）冬期开挖冻土时，采取防止引起相邻建筑物地基或其他设施受冻的保温防冻措施。 （7）挖方上边弃置冻土时，其弃土堆坡脚至挖方边缘的距离应为常温下规定的距离加上弃土堆的高度。 （8）开挖完的基槽（坑）采取防止基槽（坑）底部受冻的措施。当基槽（坑）挖完不能及时进行下道式序施工时，在基槽（坑）底标高以上预留土层，并覆盖保温材料保温。 （9）在填方前清除基底上的冰雪和保温材料；填方边坡的表层100cm以内，不得采用含有冻土块的土填筑；整个填方上层部位用未冻的或透水性好的土回填，其厚度符合设计要求。 （10）冬季土方回填时，每层铺土厚度应比常温施工时减少20%-25%。预留沉陷量应比常温施工时增加。基槽（坑）或管沟可采用含有冻土块的土回填。但冻土块粒径不得大于15cm，含量不得超过15%，且应均匀分布，但管沟底以上50cm 范围内不得用含有冻土块的土回填。 培训人签名见附页签到表
高速铁路工程施工质量验收标准培训试题 单位: 姓名：得分: 一、选择题（有一种或多种正确答案，请将正确选项填在括号内，多选少选不得分，共25题，每题2分，共50分） 1. 铁道行业标准可以分为两种，分别为（A,B ）。 A. 产品标准 B.工程建设标准 C.强制性标准 D.推荐性标准 2. 每套移动模架首次拼装后应采用不小于（C ）倍的施工总荷载进行预压。 A. 1.0 B. 1.1 C. 1.2 D. 1.2 3. 高速铁路简支箱梁梁体徐变变形观测点每孔梁不少于（ B ）个。 A. 4 B. 6 C. 8 D. 10 4. 高速铁路工程验收标准的两部分内容是（C D ）。 A. 一般规定 B. 检验项目 C. 主控项目 D. 一般项目 5. 高速铁路工程验收单元有（ABCD ） A. 单位工程 B. 分部工程 C. 分项工程 D. 检验批 6. 分项工程质量验收合格应满足（AC ）。 A. 所含的检验批均应符合合格质量的规定； B. 检验批验收记录签认完成； C. 所含的检验批的质量验收记录应完整；
D. 参加验收的人员具有相应的资格。 7. 高速铁路工程中不受条件限制的钢筋连接方式有（BD ） A. 闪光对焊 B.机械连接 C.搭接焊 D. 绑扎连接 8. 高速铁路工程施工质量过程组成资料有（ABCD） A. 验收标准规定的质量验收记录 B. 质统表与程检表 C.资料管理规程规定施工记录 D. 试验检测报告 9. 高速铁路工程桥梁钻孔桩笼式检孔器应（C ） A. 检查长度宜为3?4倍设计桩径，且不宜小于5m。 B. 检查长度宜为3?4倍设计桩径，且不宜小于6m。 C. 检查长度宜为4?5倍设计桩径，且不宜小于5m。 D. 检查长度宜为4?5倍设计桩径，且不宜小于6m。 10. 高速铁路桥梁工程钻孔桩孔底沉渣厚度应（AC ） A. 柱桩不大于50mm B. 柱桩不大于100mm C.摩擦桩不大于200mm D.摩擦桩不大于300mm 11. 铁路混凝土结构凿毛的要求有（BCD ） A. 人工凿毛不小于2.5MPa B. 人工凿毛不小于5MPa C.机械凿毛不小于10MPa D.接缝面露出75%以上新鲜混凝土面 12. 悬臂浇筑预应力混凝土连续梁纵向预应力筋张拉应满足（AD ） A. 梁段混凝土强度达到设计值的95%，弹性模量达到设计值的100% B. 梁段混凝土强度达到设计值的100%，弹性模量达到设计值的100%
检验员考试试题 姓名：职位：分数： 一、填空题（每空一分，共48分） 1.造成质量波动的原因只要有人员、机器、材料、方法、测量、环境 等6个方面的主要因素。 2.三检制是指：自检、互检、专检。 3.GB/T 2828:2012标准把不合格缺陷分为A类致命缺陷、B类严重缺 陷和C类轻微缺陷三个等级。我司的成品抽样计划为一般检验水平 Ⅱ级，AQL：外观实行１．５，功能实行０．６５。ACC代表允许 接受的不良的最大数量，RE代表拒绝接受的不良的最小数量，Ｎ 代表抽取样本的数量。产品批量2000，按我司抽样样本数为125， ACC数量为外观5，功能2，RE数量为外观6，功能3。 4.按生产过程，质量检验可分为进料检验、过程检验、成品检验、出 货检验四个阶段。IQC为进料检验，IPQC为生产过程巡回检验， OQC为出货检验。 5.制程检验产品的主要依据为产品材料BOM表、作业指导书、工序检 验标准和过程检验和试验程序。 6.质量是指一组固有特性满足要求的程度。 7.质量检验的职能是把关职能、预防职能、报告职能、改进职能。 8.QC七大手法分别为柏拉图、直方图、控制图、因果图、散点图＿ ＿、检查表、层别法。 9.5S是指：整理、整顿、清洁、清扫、素养。 二填空题（每题2分，共12分） 1.质量是检验出来的。（×） 2.检验和检验记录应该规范、清晰，写错的情况随意涂改。（×） 3.检验员需要定期或不定时提醒和帮助生产操作员，做到生产出合格 产品，制造质量产品。（√） 4.IPQC是采用抽样检验方式的检验员。（×）
5.抽样检验是指从一批产品中随意抽取少量产品（样品）进行检验， 据以判断该批产品是否合格的统计方法和理论。（√） 6.5S是指整理、整顿、清洁、清扫、素养。（√） 三、选择题（每题2分，共20分） 1.质量控制的“三不原则”不包括（B） A、不接收不合格品 B、不迟到、不旷工 B、不交付不合格品 C、不制造不合格品 2.首件检验应由（ D ）进行 A、操作人员 B、班组长 C、车间主任 D、质检员 3.品质部门所需员工的基本要求应该是：（ D ） A、职能技能 B、管理技能 C、协调技能 D、以上都是 4.产品检验方法以上不正确的是（ A ） A、价值检验 B、外观检验Ｃ、尺寸检验Ｄ、结构性检验５.下列不属于不合格品处理程序的是（B） Ａ、质检员做好记录Ｂ、继续生产Ｃ、返修Ｄ、检验员开返工单６．不合格品处置的方法有（ D ） Ａ、通过返工达到合格Ｂ、通过返修达到让步接收Ｃ、品质评估风险后直接让步接收Ｄ、以上都是 ７．生产人员在生产过程中检验员要做到（D），预防不合格品产生。Ａ、勤看Ｂ、勤检查Ｃ、勤测量Ｄ、以上都是８．计量校准的目的是什么（B） Ａ、公司的规定Ｂ、确定量具的误差是否在允许的范围内Ｃ、部门的规定Ｄ、国家的规定 ９．机器和设备方面导致不合格品的原因以下说法错误的是（A）
施工质量培训记录
施工质量培训记录
出，单独敷设，不作她用；在TN接零保护系统中，经过总漏电保护器的工作零线与保护零线之间不得再做电气连接；TN系统中的保护零线除必须在配电室或总配电箱处做重复接地外，还必须在配电系统的中间处和末端处做重复接地，每一处重复接地电阻应不大于10Ω；保护零线应采用绿黄双色线，任何情况下均不得用绿黄双色线作负荷线；三相四线制架空线路的保护零线截面不小于相线截面的50％，单相线路的保护零线截面与相线截面相同，用电线路中的保护零线最小截面为5mm2，配电装置和电动机械相连接的保护零线应为截面不小于5mm2的绝缘多股铜线。保护零线应从线路始端开始设置，随线路至末端，与电气设备不带电的外露可导电部分相连。 七、电箱设置 存在问题：电箱内无隔离开关或设置不规范。使用木制电箱，电箱无标记。电线从电箱箱体侧面、上顶面、后面或箱门进出。电器安装于木板上。电箱安装位置不合理。 正确做法：配电箱、开关箱应采用冷轧钢板或阻燃绝缘材料制作，钢板厚度应为2－0mm，其中开关箱箱体钢板厚度不得小于2mm，配电箱箱体钢板厚度不得小于5mm，箱体表面应做防腐处理。配电箱、开关箱外形结构应能防雨、防尘。配电箱和开关箱应进行编号，并标明其名称、用途，配电箱内多路配电应作出标记。总配电箱、分配电箱、开关箱均应设置电源隔离开关，隔离开关应设置于电源进线端，即为电线进入电箱后的第一个电器。隔离开关应采用分断时具有可见分断点，能同时断开电源所有极的隔离电器，不能用空气开关或者漏电保护器作隔离开关，不得使用石板开关。电线应从电箱箱体的下底面进出，电箱进出线口处应作套管保护。电箱内电器安装板应用金属板或非木质阻燃绝缘电器安装板板，若用金属板，则金属板应与箱体作电气连接。电箱的安装应符合以下要求：配电箱、开关箱应装设端正、牢固，固定式电箱的中心点与地面的垂直距离应为4－6m，移动式电箱中心点与地面的垂直距离宜为0.8－6m；配电箱、开关箱前方不得堆放妨碍影响操作、维修的物料，周应有足够2人同时工作的空间和通道，电箱安装位置应为干燥、通风及常温场所，不受振动、撞击。 八、线路敷设存在问题 用电架空线路架设在脚手架上，或穿越脚手架引入在建工程。采用竹竿或者钢管作为电线杆。架空线路和灯具架设高度过低。电线、电缆沿地面明设。电线外皮老化、破损，绝缘性差。采用四芯电缆外加一根线代替五芯电缆，两种线路绝缘程度、机械程
质量意识培训考试试题 姓名：__________ 得分: ___________________________________ 一、不定项选择题。（每题 4 分，共 40 分） 1、下道工序对上道工序流转过来的产品进行抽检称为（ C ）。 A. 自检 B. 巡检 C. 互检 D. 终检 2、（ A ）就是生产者对自己生产的产品进行检验。 A. 自检 B. 巡检 C. 互检 D. 终检 3、检验的质量职能有（ A B C ）。 A. 纠正的职能 B. 保证的职能 C.报告的职能 D. 预防的职能 4、下面观点正确的有（ D ）。 A. 质量都是领导的事，跟我没关系 B. 就一点点小问题，没关系 C. 这个问题很难改善，就这样吧 D. 提升质量意识应全员参与，从我做起 5、对待缺陷的三不政策指（ B C D ）。 A. 不宣传 B. 不流出 C. 不接收 D. 不制造 6、首检应包括（ A D ）。 A. 自检 B. 巡检 C. 复检 D. 专检 7、对原材料，半成品，成品进行检验，并剔除不合格品，这是检验的（B ） A. 纠正的职能 B. 保证的职能
C.报告的职能 D. 预防的职能 8、首检的作用（ A B D ） A. 防止批量不合格发生 B. 及时发现缺陷 C. 锻炼员工的技能 D. 确认工序形成的产品质量符合规定要求 9、关于“保证的职能”下列正确的有（ A B C ）。 A. 不合格的原材料不投产 B. 不合格半成品不转入下道工序 C. 不合格的成品不出厂 D. 已交付的不合格品要及时收回 10、关于“首检”下列正确的有（ A D ）。 A. 检验员必须对首件的错检漏检所造成的后果负责 B. 如有某工序的产品都是全检的，则该工序不需要做首检 C. 首检就是在工序加工后直接由检验员检验的一种方式 D. 首检就是对该工序每天（班次）制造的第一个半成品/成品的 一次系统性检验工作。 二、判断题。（每题 2分，共 20 分） 1、（x ）产品质量就是加工的产品与图纸的符合程度。 2、（X ）产品加工总是会出问题的，100%合格是不可能的。 3、（x ）首检就是检验员的事，和工人无关。 4> （V ）质量管理就是把跟质量有关系的所有流程和操作行为都用制度和规定规范化。 5、（x ）产品有一点小缺陷没关系，只要不影响质量就行，不需要返工。 6、（x ）产品外观有灰尘没关系，只要性能好就行，到客户那客户会擦干净
1.0.1 为了加强京沪高速铁路工程施工质量管理，统一京沪高速铁路路基工程施工质量的验收，保证工程质量，制定本标准。 1.0.2本标准适用于京沪高速铁路路基工程施工质量的验收。对于本标准未涉及的新技术、新工艺、新设备、新材料，其施工质量的验收应另行制定补充标准。 1.0.3 施工单位作为工程施工质量控制的主体，应对工程施工质量进行全过程控制；建设单位、监理单位和勘察设计单位等各方应按有关规定的要求对施工阶段的工程质量进行控制。 1.0.4京沪高速铁路路基工程施工应贯彻国民经济可持续发展战略，做好环境保护、水土保持等工作，合理利用资源，并做到安全施工。 1.0.5 京沪高速铁路路基工程施工质量的检验、检测工作取得的质量数据应真实可靠，全面反映工程质量状况。所用方法和仪器设备应符合相关标准的规定。 1.0.6 京沪高速铁路路基工程施工中所采用的承包合同文件和工程技术文件等对施工质量的要求不得低于本标准的规定。 1.0.7京沪高速铁路路基工程质量的验收除应符合本标准外，尚应符合国家现行有关标准的规定。
2.0.1工程施工质量 反映工程施工过程或实体满足相关标准规定或合同约定的要求，包括其在安全、使用功能及其耐久性能、环境保护等方面所有明显和隐含能力的特性总和。 2.0.2验收 工程施工质量在施工单位自行检查评定的基础上，参与建设活动的有关单位共同对检验批、分项、分部、单位工程的质量按有关规定进行检验，根据相关标准以书面形式对工程质量达到合格与否做出确认。 2.0.3进场验收 对进入施工现场的材料、构配件、设备的外观、性状和质量证明文件等进行进场检查，对其达到合格与否做出确认。 2.0.4检验批 按同一生产条件或按规定的方式汇总起来供检验用的，由一定数量样本组成的检验体。 2.0.5检验 对检验项目中的性能进行量测、检查、试验等，并将结果与标准规定要求进行比较，以确定每项性能是否合格所进行的活动。 2.0.6见证 在监理单位或建设单位监督下，由施工单位有关人员现场取样、并送至具备相应资质的检测单位所进行的检测，或由施工单位有关人员在现场进行的检验活动。 2.0.7 平行检验 监理单位利用一定的检查或检测手段，在承包单位自检的基础上，按照一定的比例独立进行检查或检测的活动。 2.0.8旁站 在工程的关键部位或关键工序施工过程中，由监理人员在现场进行的监督活动。 2.0.9 交接检验 由施工的承接方与完成方经双方检查并对可否继续施工做出确认的活动。 2.0.10 主控项目 工程中的安全、卫生、环境保护和公众利益起决定性作用的检验项目。 2.0.11 一般项目
江都市永坚有限公司 质量意识培训测试试卷 姓名： 分数： 一、填空题（每空1分，计30分） 1. 质量意识是一企业从 领导决策层 到每一个 员工 对和质量工作的认识和理解，这对质量行为起着极其重要的影响和 制约 作用。 2. 质量管理要求有三大要素之说，三大要求是指：人， 技术 和 管理 ； 五大要素是指：人， 机器 ， 材料 ， 环境 ， 方法 。 3. 质量知识包括：产品知识， 质量管理知识 ， 质量法律知识 。 4. 质量意识有对员工质量行为的 控制 功能和对产品的 评价 功能，对产品的行为的 调节 功能。 5. 质量意识的作用有 调节作用，组织作用 ， 反应模式 ， 情绪体验 。 6. 产品满足人们某种需要所具备的属性和特征称为质量特性，质量特性通常包括性能，寿命和 可靠性 ， 安全性 ， 经济性 ， 美观性 。 7. 我们在检验过程中扮演的三种角色分别是 顾客 ， 流程执行者 ， 供应商 。 8.公司所有质量管理的人员，不但要有良好的 自律 地工作，还要不断地提醒其他同事，发现有影响质量的行为时要 立即纠正 。 9.如果没有培养良好的质量意识，生产的产品质量将会出现 恶性循环 。我们的订单将会 越来越少 。 10. 所谓质量意识，首先要保证产品合格，符合产品的规格要求，并且整个 生产流程 要符合企业生产流程的规定。 二、基础术语解释（每小题2分，计10分） 1. 产品： 活动或过程的结果 2．过程： 将输入转化为输出的相互关联或相互作用的一组活动
3. 质量 一组固有特性满足要求的程度 4. 要求 明示的、通常隐含的或必须履行的需求或期望 5. 质量保证 使客户相信质量达到要求有计划有系统的活动所达到要求 三、判断题（每小题1分，计10分） （×）1. 产品质量就是加工的产品与图纸的符合程度。 （×）2. 产品加工总是要出问题的，100%合格是不可能的。 （×）3. 检验员的工作职责是检查和试验产品，跟其他人没有关系。 （√）4. 质量管理就是把跟质量有关系的所有流程和操作行为都用制度和规定规范化。 （√）5. 公司所有员工都应自觉提高质量意识，培养良好的行为习惯。 （×）6. 我们每个人都做好自己的本职工作，不要干涉其他同事的行为。 （×）7. 培养质量意识，那是领导的责任。 （×）8. 生产工序的改变是车间的安排，只要不影响尺寸精度就可以了。 （×）9. 现场的清洁环境不影响产品质量，随他去。 （×）10. 产品加工过程中出现的质量问题，只要有领导的吩咐，就可以放行。 四、问答题（每小题6分，计30分） 1. 我公司的质量方针是什么？ 科学管理、持续改进 高效优质、创新守信 2. 我公司的质量目标是什么？ 出厂合格率100%。 顾客满意率大于90% 产品或管理改进每年不少于2项 3. 培训质量意识的目的是什么？
培训记录（质量意识教育） 在目前日益壮大的公路建设企业中，面对激烈的市场竞争，公路工程的施工质量成为了工程管理的核心。它不仅仅与我们的日常生活、财产安全有联系，还维系着我们的生命。通过对施工质量管理的探索，从树立正确的管理意识，提高公路工程施工质量，消除引致事故发生的隐患，提升工作人员素质，完善管理制度等多方面进行分析，提出了几个重点注意事项，帮助提升工程施工质量管理。 保证工程项目在施工中的质量控制就是保证工程项目质量的关键。由于工程项目施工涉及面广，施工过程复杂，影响工程项目质量的因素也逐渐增多，为了实现施工控制的目标，一定要进行强化施工质量的管理控制，树立正确的质量管理意识，严格按照要求的质量计划规范施工，消除可能引发事故发生的隐患，培养专业的质量管理人员，提升员工自身素质，建立、完善施工管理制度，根据国家制定的相关法律法规安全的开展施工。 一、树立正确的管理意识 伴随着日益壮大的公路建设企业，在公路工程中工程施工质量是人们永恒不变的关注话题。因此，强化管理意识，在项目管理中有着举足轻重的地位。“意识”决定“行动”这是不变的真理，我们应该按照以下步骤进行： 从项目经理、决策基层做起，在施工前线组织和指挥员工工作的领导人就是项目经理，他的管理态度与决心直接影响到工程管理质量。 在工程项目管理层所有员工之间开展质量意识的教育活动，作为直接操纵工程质量的管理人员，他们引导操纵着工程质量进行，影响工程质量
发展。因此，提高全体员工的质量意识水平，有利于项目质量管理的开展与运行。 将质量意识教育在实际公路施工人员中广泛普及。公路施工人员是公路工程的直接生产者，每一个环节都有他们的参与。因此，强化公路施工人员的质量意识教育，有利于公路工程质量的提升。 二、工程质量预控意识 （一）加强公路工程安全概念 人的不安全行为和物的不安全状态是事故发生的直接原因，都与管理有直接的关系，因此，管理不善是造成安全事故的主要原因。人的不安全行为可以通过安全教育、安全生产责任机制以及安全奖惩机制等措施减少。物的不安全状态可以通过提高安全生产的科技含量、建立完善的设备保养制度、推行文明施工和安全达标等活动予以控制。对作业现场加强安全检查，就可以发现并制止人的不安全行为和物的不安全状态，做到以预防为主，从而避免事故的发生。常见的管理缺陷有制度不全、责任不明、有法不依、违章指挥、安全教育不够、处罚不严、安全技术措施不全面、安全检查不够等。 （二）加强对施工队伍的培训 施工队伍是工程施工直接的操作者，只有他们的管理水平和业务技术提高了，工程质量才能达到既定的目标，因此要着重对施工队伍进行技术培训和质量教育，帮助施工队伍提高管理水平，项目对施工队伍班组长及主要施工人员，按不同专业进行技术、工艺、质量综合培训，未经培训或培训不合格的施工队伍不允许进场施工。项目要求施工队伍建立责任制，
质量培训试题 部门（职务）：姓名：分数： 一选择题（每空4分，共8空，共计32分） 1、在施工过程中，对发包人或监理工程师提出的有关施工方案、技术措施及设计变更的要求，应在执行前向执行人员进行书面技术交底。 A .项目技术负责人 B .项目工程部门 C .项目质量管理部门 2、检查发现的工程质量问题或不合格报告提及的问题，必须编制并实施。 A .预防措施 B .纠正措施 C .保证措施 3、在每道工序完成后，及时报告到场进行检查和签认，按规定留存相应的文字和影像资料。杜绝未经检查签认进入下道工序施工的现象。 A.质检员 B.质检工程师 C.监理工程师 D.质量部 4、分部工程施工质量同时满足下列（1）（2）标准时，其质量评为优良： （1）所含单元工程质量全部合格，其中以上达到优良等级，重要隐蔽单元工程和关键部位单元工程质量优良率达以上，且未发生过质量事故。 （2）中间产品质量全部合格，混凝土（砂浆）试件质量达到等级（当试件组数小于30时，试件质量合格）。原材料质量、金属结构及启闭机制造质量合格，机电产品质量合格。 A .60 B.70 C.80 D.90 E.合格 F.优良 5、施工阶段质量控制包括：。 A .人员培训 B.工程测量 C .材料质量 D.工序控制
二填空题（每空4分，共12空，共计48分）。 1、岗位培训分为、、。 2、质量交底：交底到每个分包队伍及每位作业人员，交底中明确、 、、。 3、检验批、分项、分部工程合格率。 4、对于施工中所用材料及半成品，严把质量关。所有到场材料及半成品必须经 检测合格，经质检人员检查、监理工程师确认后方能使用，严禁不合格产品进入施工现场。 5、在施工过程中，为了对存在的质量问题能及时整改，质检员应随时、 等手段，逐层把关，把不符合质量要求的地方及时纠正和更改。 三问答题（每题10分，共2题，共计20分）。 1、技术交底的主要内容包括哪些？ 2 、“三检”制度为哪三检？请详细说明。
高速铁路工程施工质量验收标准培训 试题
高速铁路工程施工质量验收标准培训试题 单位: 姓名: 得分: 一、选择题( 有一种或多种正确答案, 请将正确选项填在括号内, 多选少选不得分, 共25题, 每题2分, 共50分) 1.铁道行业标准能够分为两种, 分别为( ) 。 A.产品标准 B.工程建设标准 C.强制性标准 D.推荐性标准 2.每套移动模架首次拼装后应采用不小于( ) 倍的施工总荷载进行预压。 A. 1.0 B. 1.1 C. 1.2 D. 1.2 3.高速铁路简支箱梁梁体徐变变形观测点每孔梁不少于( ) 个。 A. 4 B. 6 C. 8 D. 10 4.高速铁路工程验收标准的两部分内容是( ) 。 A. 一般规定 B. 检验项目 C. 主控项目 D. 一般项目 5.高速铁路工程验收单元有( ) A. 单位工程 B. 分部工程 C. 分项工程 D. 检验批 6.分项工程质量验收合格应满足( ) 。 A. 所含的检验批均应符合合格质量的规定; B. 检验批验收记录签认完成; C. 所含的检验批的质量验收记录应完整; D. 参加验收的人员具有相应的资格。
7.高速铁路工程中不受条件限制的钢筋连接方式有( ) A. 闪光对焊 B. 机械连接 C.搭接焊 D. 绑扎连接 8.高速铁路工程施工质量过程组成资料有( ) A. 验收标准规定的质量验收记录 B. 质统表与程检表 C. 资料管理规程规定施工记录 D. 试验检测报告 9.高速铁路工程桥梁钻孔桩笼式检孔器应( ) A.检查长度宜为3～4倍设计桩径, 且不宜小于5m。 B.检查长度宜为3～4倍设计桩径, 且不宜小于6m。 C.检查长度宜为4～5倍设计桩径, 且不宜小于5m。 D.检查长度宜为4～5倍设计桩径, 且不宜小于6m。 10.高速铁路桥梁工程钻孔桩孔底沉渣厚度应( ) A.柱桩不大于50mm B. 柱桩不大于100mm C. 摩擦桩不大于200mm。 D.摩擦桩不大于300mm。 二、铁路混凝土结构凿毛的要求有( ) A. 人工凿毛不小于2.5MPa B. 人工凿毛不小于5MPa C. 机械凿毛不小于10MPa D. 接缝面露出75%以上新鲜混凝土面 三、悬臂浇筑预应力混凝土连续梁纵向预应力筋张拉应满足( ) A.梁段混凝土强度达到设计值的95％, 弹性模量达到设计值的100% B. 梁段混凝土强度达到设计值的100％, 弹性模量达到设计值的100% C. 混凝土的龄期不小于5天 D. 混凝土的龄期不小于7天 13.高速铁路路基工程施工质量验收标准对成桩工艺性试验要求( ) A. 试验根数不少于2根 B. 试验根数不少于3根
质量管理人员培训试题 单位：姓名：时间：成绩： 一、填空题：（每题2分，共20分） 1 ?项目部质量管理部门在项目经理领导下及公司质量管理部门的协助下建立健全项目部的质量管理体系，并负责监督，保证其运行的有效性。 2. 项目部质量管理部门负责项目工程的施工质量验收评定范围划分,组织项目部级 项目检查验收，督促工地、班组及时做好自检和复检工作。 3. 各级质量管理人员应认真学习公司制定的 质量管理体系文件，掌握公司的程序文件、各种记录编写、规章制度和岗位职责。 4 ?未按规定检查验收的项目不算完工，不得转接下道工序；隐蔽工程不得隐蔽。 5?分项工程质量评定不合格，应及时返工处理；分部及单位工程质量不合格时者，应进行技术鉴定，决定处理办法；返工重做的施工项目，可重新评定，但对最终（处理后）达到优良标准者则不可评为优良等级。凡经过加固补强或造成永久缺陷的项目，不得评为优良。 6?本工程采用清水混凝土的项目是主厂房上部结构、汽机基础、输煤栈桥等。 7?清水混凝土阴阳角顺直一致，错台不超过2伽。 8 ?清水混凝土表面汽泡最大直径不超过3伽表面汽泡每平米不多于30 个。 9?钢筋原材料必须具有出厂合格证。 10.优化混凝土配合比可以减少表面裂缝，坍落度不大于140伽。 二、选择题：（将正确答案的序号填入括号内；每题 1.5分，共30分） 1. 具有技术员以上技术职称，从事专业技术或质量管理工作（ B ）以上；或具有初 中文化程度以上，从事专业技术或质量管理工作十年以上的技术工人。可以担任质量管理人员。 A （三年）； B （五年）； C （十年） 2?质量监督检查汇报资料内容一般包括（ B ）项。 A （五）； B （六）； C （七） 3.项目部质量管理部门质检员负责审查工地提交的质量检查验收单、技术记录和复查签证文件，并进行验收、评级、签证。范围应该是（ B ）0 A （100%）； B （30%）； C （50%）
高速铁路客运专线路基检测标准和检测频率 序 号 部位填料检测项目压实标准检测频率备注 1 基床 表层 级配碎石或 级配砂砾石 地基系数K30(MPa/m) K30≥190 每100m每压实层抽检K304点，其中区间正线路 基左、右距路基边线1.5m各1点，中部2点. 每100m每压实层抽检K 、Evd各6点，其中区间正 线路基左、右距路基边线1.5m各2点，中部2点. 监理10%进行平行检验，均不少于 1次*。注：无砟轨道可采用K30或 Ev2。采用Ev2时，其控制标准为 Ev2≥120Mpa且Ev2/Ev1≤2.3。 动态变形模量Evd(MPa) Evd≥55 压实系数K K≥0.97 2 基床 底层 路基 （细砾土） A、B填料 地基系数K30(MPa/m) 砂石类及细 砾土K30≥130 ①.每100m每压实层抽检压实系数K 6点，其中左 右距路肩边线1m处各2点，路基中部2点。②.每 100m每填高约90cm抽检K30和Evd各4点，其中距 路基边线2m处左右各1点，路基中部2点。 ①监理10%进行平行检验，均不少 于1次*。 注：无砟轨道可采用K30或Ev2。 采用Ev2时，其控制标准为Ev2≥ 80Mpa且Ev2/Ev1≤2.5。 碎石类及粗砾 土K30≥150 动态变形模量Evd(MPa) Evd≥40 压实系数K K≥0.95 化学改良 土 压实系数K K≥0.95 ①.每100m每压实层抽检K 6点，其中左右距路肩 边线1m处各2点，路基中部2点。②.站场路基按 填筑分块区段情况参照区间正线路基取点方法抽样 检验。抽样检验３处无侧限抗压强度（同一连续作 业段左、中、右各１处）。 Ｋ监理１０％平检。每检验 批平行检验１处无侧限抗压 强度。 7d饱和无侧限抗压强 度q u（ＫＰａ） ≥350 ≥550（寒冷 冻结影响地 区）
质量管理培训试题 日期得分 一、填空题（共20分） 1.依照“三不放过原则”，不合格物料；不合格中间体、半成 品；不合格成品。 2.QA凭签发状态标志。 3.事故的“三不放过”是指：；；。 4.清场检查合格后，应签发。 5.药品生产和质量管理的基本准则是。 6.取样方法的要: ，以保证样品的代表性。 7.取样标准操作规程应详细阐述的是：；； ；；；； ；；。 8.物料留样的要：；。 9.定点供应商的容：、、、 。 10.产品的放行的条件是: ；； 、；。 11.生产偏差分为：，，。 12.物料放行时进行的质量评价容应包括：、 。 二、选择题（共64分） 1.成品放行前，产品的批记录要经过（）的审核、批准。 A、班长 B、QA C、生产技术部门 D、质量管理部门 2.不合格原辅料的处理有哪些（）
A、退回原供应商或换货。 C、报废销毁。 D、直接使用 B、降级使用（仅限于干燥失重不符合规定的情况，经处理后不影响产品质量）。 3.仓库保管员对下列情况有权拒收或提出拒收意见（） A、无批准文号 B、无生产批号的产品 C、包装严重破坏 D、无出厂合格证或化验报告的产品 E、说明书、检签及标志容不符合规定要求 4.下列属于质量部职责围的有（） A、有决定物料、中间产品的使用权力。 B、有审核成品发放前的批生产记录和批检验记录，决定成品发放的权力。 C．有制定、审核、监督不合格品、退回产品处理程序的权力。 D．有制定物料、中间产品、成品控标准和检验操作规程的权力。 E．有制定原料、辅料、包装材料、中间产品和成品取样规程及留样观察制度的权力。 5.工作服（包括帽子、手套、口罩等）的材质要求有哪些？（ ) A、质光滑、灰尘量小、不易发生纤维剥落、断丝现象。 B、不产生静电、不易粘附粒子。 C、耐有机溶媒、耐清洗、耐蒸汽灭菌。 D、洗涤后不易皱折，能保持平直。 E、透明度低、柔软、穿着舒适，不妨碍动作，不发霉。 6.质量部行使的质量否决权有哪些？（ ) A、对不合格原辅料有权禁止投产。 B、对不合格包装材料及容器，有权禁止使用。 C、对不合格的半成品（中间体）有权制止投入下道工序。 D、对包装不符合要求的产品有权提出返工。 E、对退回药品，如经检验不合格，有权禁止重新销售的权力。 F、对不合格产品有权制止出厂。 7.车间QA对生产现场的检查容有哪些？（） A、检查工作间、设备、容器、物料的标识与生产指令以及实际加工的产品是否相符。 B、检查工作间、设备、容器、用具的清洁情况。
施工质量培训记录 培训主题施工临时用电常见通病及标准规范 培训日期培训地点 主持人培训人数 主要内容： 一、施工现场临时用电中的常见通病 通过对大量的因施工用电中所发生的安全伤亡事故的调查分析以及对施工现场的安全监理检查中发现的施工现场临时用电中的常见通病是导致事故发生的主要原因。而往往 施工条件越差、作业环境越乱、人员素质越低，那么常见的通病发生频率越高、引发安 全事故可能越大。施工现场临时用电中常见的通病主要是： 1.把配电箱作为开关箱，直接控制多台电器设备。 2.使用二类手持电动工具的漏电保护器的保护电流>15mA. 3.施工现场临时用电未实行三相五线制和三级配电二级保护制。 4.未定期对振动设备中的电器装置或潮湿场所工作设备进行绝缘测试和保护接地（零 培 线）线的检查。 训 5.交流电焊机不装二次空载降压保护器或嫌麻烦而将保护器短接后使用，起不到保护作内用。 6.动力设备保护接地（零线）线未按要求接在接地专用的接地接线柱（螺丝）或另接在容 其他设备的外壳作为重复接地。 7.接地极采用螺纹钢筋或截面小于规定。 8.接地和防雷装置未作定期测试。 9.电器设备金属外壳未作接地保护。 10.保护接地（零线）线采用多股铜芯线时，连接不规范，随便缠绕在接头上。 11.一类手持电动工具直接在露天、潮湿或金属构架的施工场所上使用。 12.配电箱和开关箱的熔断器或漏电器不匹配，有的相距超过规定要求。 13.电缆或电线未按要求采用绝缘瓷瓶和穿管进行敷设，有的满地乱拖乱放，有的用铁 丝直接绑扎的钢管脚手架等处上进行固定。 14.施工临时用电超过五台或总容量在50kW 以上者，未编制施工临时用电组织设计或