钢桁梁明桥面施工工艺
7.5.1 工艺概述
钢桁梁桥明桥面是支承钢轨的桥枕直接放置在梁体上的桥面系，一般由钢轨、枕木、护轨等几个部分组成。本工艺适用于钢桁梁桥明桥面施工。
7.5.2 作业内容本工艺作业内容包括桥枕、护木、护轨安装，和轨道中心步行板
安装。
7.5.3 质量标准及检验方法
《铁路钢桥制造规范》(TB10212-2009)
《铁路桥涵工程施工质量验收标准》(TB10415—2003)
7.5.4 工艺流程图
7.5.5 工艺步骤及质量控制
一、桥枕安装桥枕应采用油质防腐枕木，规格、质量应符合国家有关标准和设计要求。轨枕
铺设应符合设
计要求，设计无要求时应符合下列规定：
1.桥枕净距为 100-180mm（横梁处除外），专用线可放宽到 210m m。
2.桥枕不能铺设在横梁上，与横梁翼缘边应留出15mm 及以上缝隙。横梁两侧桥枕间净距在
300mm 以上且桥枕顶面高出横梁顶面50mm 以上时，应在横梁上垫短枕承托，短枕与护枕应联结牢固，与基本轨底应留出 5-10mm空隙。
3.桥枕不容许压在钢梁联结系杆件、节点板或螺栓上，在行车情况下应留有 3mm空隙。
4.每根桥枕应用两根经过防锈处理的M22mm 标准型钩螺栓（应配有相应的铁、木或胶垫圈）与钢梁钩紧。在自动闭塞区间，钩螺栓铁垫圈与钢轨扣件间应有不小于 15mm的间隙，以防止轨道电路短路。
二、护木安装护木铺设方式（Ⅰ式或Ⅱ式）应符合设计要求，铺设标准和铺设方法设计无要
求时应符合下
列规定：
150mm，材质为一级松（杉）木。
1.护木的断面尺寸为 150m m×
2.护木接头应采用半木搭接设在桥枕上，并用M20-22mm螺栓串联牢固。护木与桥枕联结处应将护木挖深 20-30mm的槽口仅扣在桥枕上。
3.护木与桥枕的联结螺栓顶端不应超过基本轨顶面 20mm。
4.护木内侧与基本轨头部外部的距离，应符合明桥面布置图的规定。护木应安装顺直，在钢梁
活动端处必须断开并留出空隙。
三、护轨安装
明桥面小桥的全桥范围内，钢梁端部前后各 2 米范围内，设有温度调节器的钢梁的温度跨度范
围内以及在钢梁的横梁上均不得有钢轨接头,否则应将其焊接或冻接。
当机车车辆在桥头或桥上脱轨时,道心上如果没有障碍物阻挡,对上承钢梁而言,脱轨车辆将
翻于桥下,对于下承钢梁而言车辆将会撞上主桁,造成车翻桥毁的严重后果,为此在正轨内侧头部
10m m处铺设两股护轨,以满足脱轨车辆 140 毫米的车轮能顺利地在其间滚动。护轨的顶面不得高于间距 220±
正轨的顶面,也不得低于正轨顶面25 毫米,以免脱轨车轮有爬上护轨的可能,当护轨的
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高度无法满足上述的要求时，护轨下容许加垫厚度小于 30 毫米的纵向长垫板。每股护轨应在每隔 一根桥枕上和每根线路枕木上钉两个道钉,在使用厚度 20-30 毫米垫板时在每根桥枕上钉两个道钉, 以加强道钉对护轨的扣压力,防止脱轨车辆撞倒护轨,使护轨失去作用。
四、施工注意事项
1
.明
桥面铺
设应符合铁道部现行
《铁路钢桥明桥面技术TB /T 2627）的规定和设计要求。 2.桥上线路铺设中线与设计中线的偏差不得大于 50mm ，
双线时两线间距偏差允许+10m m ，但两 线间距不得小于 4.0m 。 3.桥上线路纵断面应符合设计坡度和梁跨拱度要求。调整钢轨上拱度时，桥枕挖槽深度及垫 板厚度，应根据实测纵梁拱度曲线与设计曲线计算确定。桥枕挖槽深度应不大于 30mm 。挖槽宽度 比钢梁上翼缘宽度不应大于 4mm ，与螺栓头或铆钉头接触处可挖纵槽。桥枕的新加工面和栓钉孔眼 应按有关规定做好防腐处理。
4.伸缩调节器铺设位置应符合设计要求。伸缩调节器的尖轨尖端在单线桥上应与重车运行方 向相顺，在复线桥上应与行车方向相顺，轨距不得大于 1451mm 和小于 1433mm 。
5.防爬角钢尺寸和安装数量、位置、方向必须符合设计要求，防爬角钢的长肢与桥枕应用直 径 20-22mm 螺栓串联牢固。
6.护轨铺设应符合设计要求，设计无要求时应符合下列规定：
（
1）一般应采用与基本轨同类型的钢轨。 （
2）护轨顶面不应超出基
本轨（特殊情
况
10mm ，安装钢轨伸缩调节器区段其净距可为（320-350）±10mm ，护轨过渡段长度不小于 10m 。
（
3）护轨下允许加垫厚度不大于 30mm 的垫板。垫板厚度在 20mm 及以下时，每股护轨应在每 隔一根桥枕上钉 2 个道钉；垫板厚度大于 20m m 不大于 30m m 或桥枕净距大于 150mm 时，每股护轨 应在每根桥枕上钉两个道钉。当护轨下必须加垫总厚度小于 35mm 的垫板时，垫板总厚度大于 30mm 应加设铁垫板（可以切边），并采用加长道钉。
（4）护轨应伸出桥台砟墙以外，直轨部分长度不应少于 5m ，当直线上桥长大于 50m 及曲线上 桥大于 30m 时直轨部分长度应不少于 10m ，然后弯曲交会于线路中心；弯轨部分长度不少于 5m ， 轨端伸出台尾的长度不应少于 2m ；因道口、道岔等影响，护轨伸出长度不足时应
按设计要求进行 特殊处理。轨端顶部应切成不陡于 1：1 的斜面并联结密贴，梭头尖端悬空不得大于 5m m 。 （5）护轨接头每侧安装 2 个螺栓，
螺帽安装在线路中心一侧，在伸缩调节器处应采用一端带 长圆孔的夹板。
（6）自动闭塞区间，护轨应安装绝缘装置。
7.5.6 施工机械及工艺装备 铺轨机是钢
桁梁明桥面施工的主要工具。
7.5.7 安全生产及环境保护
1.各种吊机不得任意超重起吊，并防止拉、斜吊。
2.各种吊机要经检修试吊后方可使用。
3.起吊杆件的吊具与杆件棱角的接触处一定要用胶皮垫好。
4.杆件装车时，杆件中心与车辆中心相重合，杆件侧向支稳，再松开吊钩，并注意杆件装车方向与安装方向一致。
5.车辆运梁时，速度不得大于 5km/h，并在运梁车前后设有专职信号员。
6.油漆库房一定要设置齐备的防爆、灭火等安全设备，并杜绝一切火种存在。
7.打击冲钉时，对面不能站人，不能用手探孔，防止冲钉或铁楔块飞出伤人。
8.明桥面应设置防火水桶或砂箱。冬季结冰地区防火水桶应换装砂子。设有巡守的桥梁应配备有化学灭火器,压力水管、消火栓、水龙头带水枪等防火用具。所有防火设备均应经常保持完好无缺。
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