招标投标企业报告南昌轨道交通集团有限公司
本报告于 2019年11月30日 生成
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目录
1. 基本信息：工商信息
2. 招投标情况：招标数量、招标情况、招标行业分布、投标企业排名、中标企业
排名
3. 股东及出资信息
4. 风险信息：经营异常、股权出资、动产抵押、税务信息、行政处罚
5. 企业信息：工程人员、企业资质
* 敬启者：本报告内容是中国比地招标网接收您的委托，查询公开信息所得结果。中国比地招标网不对该查询结果的全面、准确、真实性负责。本报告应仅为您的决策提供参考。
一、基本信息
1. 工商信息
企业名称：南昌轨道交通集团有限公司统一社会信用代码：91360125680900685J 工商注册号：360100119510134组织机构代码：680900685
法定代表人：李云峰成立日期：2008-10-06
企业类型：有限责任公司(国有独资)经营状态：存续
注册资本：261518万人民币
注册地址：江西省南昌市红谷滩新区丰和中大道912号地铁大厦第5、25、26、27层
营业期限：2008-10-06 至 2038-10-05
营业范围：负责轨道交通项目的工程投资、建设、工程咨询、设计、负责轨道交通的营运；负责轨道交通的通讯及其他特许经营权的经营；负责轨道交通项目周边相关资产经营管理；负责轨道交通项目的投资融资业务；负责设计制作代理发布国内各类广告；房地产开发；房地产经纪；物业管理；城市公共交通运输；餐饮服务；预包装食品销售；房屋租赁；负责国内贸易；自营和代理各类商品及技术的进出口业务（国家限定公司经营或禁止进出口的商品和技术除外）（依法须经批准的项目，经相关部门批准后方可开展经营活动）***
联系电话：***********
二、招投标分析
2.1 招标数量
企业招标数： 个 （数据统计时间：2017年至报告生成时间）849
2.2 企业招标情况（近一年）
企业近十二个月中，招标最多的月份为，该月份共有个招标项目。
2019年04月25
仅展示最近10条招标项目
序号地区日期标题
1南昌2019-11-26南昌轨道交通集团1号线北延、1号线东延、2号线东延、1号线一期车辆增购配套等项目招标代理项目采购
2南昌2019-11-18南昌轨道交通3号线墩子塘站2号出入口地块、墩子塘站3号出入口(原叠山路路站4号出入口)地块、柏岗站(原澄湖中路站)1号出入口地块及邓埠站(原阳光路站)4号出入口地块、八大山人站4号出入口地块
3南昌2019-11-18南昌轨道交通3号线墩子塘站3号出入口地块等地铁配套社区工程配套用房项目建设对轨道交通工程影响评估(即地铁安全性分析)项目
4杭州2019-11-08车站装修搪瓷钢板及干挂系统采购项目
5南昌2019-11-08南昌轨道交通1号线一期工程电客车架修整体委外项目
6南昌2019-11-06南昌轨道交通集团有限公司安保部(执法支队)执法服装采购项目7南昌2019-11-05南昌轨道交通1、2号线2019-2022年度运营期保险项目
8南昌2019-11-04南昌轨道交通2号线配套工程辛家庵站南航地块项目地铁保护及基坑第三方安全监测项目
9南昌2019-10-29南昌轨道交通集团1号线北延、1号线东延、2号线东延、1号线一期车辆增购配套等项目招标代理项目
10南昌2019-10-25南昌地铁艾溪湖隧道工程第三方安全监测项目2.3 企业招标行业分布（近一年）
【铁路、道路、隧道和桥梁工程建筑】 （）
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序号地区日期标题
1南昌2019-11-18南昌轨道交通3号线墩子塘站3号出入口地块等地铁配套社区工程配套用房项目建设对轨道交通工程影响评估(即地铁安全性分析)项目
2南昌2019-11-18南昌轨道交通3号线墩子塘站2号出入口地块、墩子塘站3号出入口(原叠山路路站4号出入口)地块、柏岗站(原澄湖中路站)1号出入口地块及邓埠站(原阳光路站)4号出入口地块、八大山人站4号出入口地块
3南昌2019-10-25南昌地铁艾溪湖隧道工程第三方安全监测项目
4南昌2019-10-24艾溪湖隧道工程第三方安全监测项目
5南昌2019-07-31中铁十八局集团有限公司南昌轨道交通4号线一期工程
6南昌2019-07-10杭州地铁7号线工程江东三路停车场施工监理江东三路停车场施工监理
7南昌2019-07-10江东三路停车场施工监理江东三路停车场施工监理
8杭州2019-06-29浙江车站(含区间)设备安装及装修工程
杭州地铁6号线一期工程车站(含区间)设备安装及装修工程Ⅳ标车站(含区间)设
9杭州2019-06-28备安装及装修工程
10杭州2019-06-28杭州地铁6号线一期工程
【电气安装】 （）
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序号地区日期标题
1江西2019-10-112019年南昌地铁遗留问题整改项目02标段(机电类) 2南昌2019-08-212019年南昌地铁遗留问题整改项目(第二次)
3南昌2019-07-10南昌轨道交通4号线云天路、希望大道主变电站及外线的前期、土建、电气、风水电、装饰装修工程
4日照2019-06-13岚山管理处汾水镇站高低压改造项目
5南昌2019-06-13南昌轨道交通4号线一期工程主变电站及外线土建、安装工程监理项目6南昌2019-04-30梧万I、II线T接入青云谱变110千伏电缆线路土建工程
7南昌2019-04-26梧万I、II线T接入青云谱变110千伏电缆线路土建工程
8南昌2019-04-26梧万I、II线T接入青云谱变110千伏电缆线路土建工程
9南昌2019-04-26梧万I、II线T接入青云谱变110千伏电缆线路土建工程
10南昌2019-03-30梧万I、II线T接入青云谱变110千伏电缆线路土建工程
【工程技术】 （）
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序号地区日期标题
1南昌2019-11-04南昌轨道交通2号线配套工程辛家庵站南航地块项目地铁保护及基坑第三方安全监测项目
2南昌2019-10-23南昌轨道交通2号线配套工程辛家庵站南航地块项目地铁保护及基坑第三方安全监测项目
3南昌2019-10-15南昌市轨道交通前期规划及测绘工作项目
商圈分析报告 选址项目分析 （一）人口环境 一、客流分析 客流量: 由于宝龙城市广场位于上海金融学院，杉达大学，二工大之间旁边又有12号地铁线和正在建设的9号线延段，又地处曹路社区旁边又有多个小区属于这块地区绝对的主商圈,因此对于足疗这个消费客流量不必多疑肯定是多的，而且呈上升趋势。 二、顾客购买能力分析 周边人口测评分析 消费者组成：大学生，工薪阶层，中老年人。 消费主要人群：大学生和平时劳累的中老年人 （二）市场环境 周边店聚集情况分析 一、异业聚集：宝龙城市广场有家乐福，KTV，电影院，美食街，地下一层分布有：电器数码、KTV、新华书店、美食广场、运动馆等多种业态。一层主要由品牌服饰区和个性服饰区两块组成，沿二号大街为名品男女服装。二层三层分别分布有生活配套、餐饮、影院、
游乐园等业态 二、同业聚集：宝龙广场还有一家真诚足道作为GBG最大的竞争对手。（三）竞争环境 竞争对手分析：位于金海路2591弄41号6楼近宝龙广场，真诚足道会馆也作为和GBG类似的一家足道会所无疑是最大的竞争对手，但是和GBG 不同的是他除了足疗还有其他服务类似推油而且经过我们对消费者调查得 知真诚足道的服务质量堪忧,下面是一些顾客反应 因此可以得出结论真诚足道很少有回头客因为服务质量不高，专业性不够强。因此专攻于足疗的GBG有很大的优势。 W：成本开业相对较高；价格相对于较高；服务品类相
对于较少。 S：很好的地理位置；丰富的客流量；较少的行业竞争；相对优势的企业资源宣传(宝龙城市广场） O：越来越多人需要足疗放松并认可这一服务行业；人们消费水平提高；随着地铁9号线建成更多的人选择定居曹路社区；宝龙城市广场1期2期3期规模不断的扩大T：品牌的新颖会让消费者产生消费心理障碍；会不会有回头客；街头没有牌子三无的按摩店低价位的冲击等等交通可为十分方便 导言 本次调查是由于要在和盛镇开设美甲店，需要准确判断和盛商圈是否适合开设美甲店。本次调查范围仅限于温江和盛镇和盛商圈。调查的目的是通过调查，明确该地是否适合开设美甲店，降低投资风险。调查所用到的研究方法有问卷调查法、资料调查法、观察法、询问法、实验法。 由于政府部门保密需要和人口流动微观环境变化以及时间资金等条件的限制，这份调查报告可能存在一些瑕疵，如果没有这些限制条件，这份报告会做的更好，希望观者能谅解。 选址项目分析 因和盛镇没有一家美甲店，故把调查对象确定为经营美甲产品比较突出的品牌店自然堂美容店和普通店好好化妆店，进行客流量分析。 （一）人口环境
城市轨道交通对城市发展的影响城市轨道交通对城市发展的影响1概述 随着工业化的进1步深入，城市因个人小汽车的发展，城市化水平的高速提升、对道路交通的依赖也带来了城市交通的拥拥堵、秩序的混乱、停车场的不足、环境严重污染、交通事故繁多等1系列问题，部份城市开始愈来愈重视通过大范围发展大容量城市轨道文通来减缓城市交通的压力。 城市轨道交通发达的城市，其轨道交通已成为现代社会人与人、人与社会的信息交换工具和文化情感载体，集中承载了地域特点文化和城市个性主题文化，使传统与时尚、科技与经济融合。城市轨道交通所构成的特点文化，为城市凝聚了宝贵的无形资产，间接提高了城市已有各类资产的附加值，满足了人们日趋增长的文化生活需求。 城市轨道交通采取电力牵引，其远行时对环境的影响除噪声、振动及电磁波污染外，对大气的污染很小，是10分清洁的公共交通工具。国内外城市轨道交通发展经验证实，城市轨道交通的人均能源消耗量远远低于公共汽车、私人小汽车。采取城市轨道交通出行有益于节俭能源与保护环境，有益于城市发展、人口增长与自然环境的和谐统1。 2对中国城市发展模式的影响 城市轨道交通作为区域联系的纽带和载体，具有快捷、安全、准时、容量大、能耗低、污染轻、舒适性好等优势，不但可以改良城市的居住环境，带动更多新城镇和新社区创建，而且还可以加快城郊发展步伐，缩小城乡之间的差距，影响着我国城市的发展模式和城市文化的融会交换。
2.1城市轨道交通可以推动城市化进程 目前，我国正处在快速城市化的进程中，城市人口、经济范围不断扩大，城市群和城市带开始突起。交通设施是城市形态的骨架，具有先行功能、从属功能、引导和调理功能，对城市形态起侧重要的作用。在某1特定时间，城市交通结构和能力影响了城区内部交通的便易程度，决定了市区关于出行费用和出行时间的空间可达性，交通技术不断创新使得地域空间可达性成为1个相对的概念，空间可达性随交通技术创新的变化。又好、直接影响着土地价格和利用方式，进而致使城市地域功能结构的改变，终究引发了城市空间结构的变化，而城市空间形态的变化又常常进1步强化或弱化交通技术的利用范 围和作用强度。 我国人多地少、能源后备不足、环境污染问题已相当严重，在城市交通的发展上不能将占用较大的行车和停车面积的私人机动 车辆交通作为未来的主要交通方式。因此，发展以城市轨道交通为骨干的城市公共交通，将成为推动我国城市化进程的有效手段和必定选择，这适应了我国城市人口密度高、高峰期对交通需求量大、环境污染严重的特点。 从城市人口优化布局看，快捷、舒适、准时、安全的城市轨道交通有助于居住区布局于城市边沿区，工作集中在城市中心区，有效下降中心区的人口密度，提局边沿区居住质量。从产业布局看，1个城市总有其优势产业和相对弱势产业，利用便捷的城市轨道交通网络，围绕优势产业这1核心，呈带状或环状分散和转移，可以实现区域内部或区域内外的优势互补利共同发展。从大城市群会聚看，世界大城市群发展经验表明，1个大城市群必须具有大容景、无污染、高效力的交通基础设施。城市轨道交通能从整体上提高城际运输效力和
金百佳商圈调查分析报告 一、背景 金百佳购物广场是集影院、娱乐、动漫、餐饮、超市为一体的一站式首席城市综合体，也是歙县迄今为止规模最大，功能最全，品种最多、环境最好的大型综合商场。包括金百佳超市、百花影院、儿童乐园等，后期包括的酒店，商店街，主题餐饮等主力商业组合，黄山金百佳广场将改变当地现有商业格局，形成歙县最聚人气的新商圈，这是普通社区商业所无法比拟的。 金百佳地处县城最大的张曙音乐广场南侧，交通便捷，紧邻县政府，金泰广场，银辉百货、周边众多高档小区，距老城1.5公里、工业园区1公里、距新长途车站1公里，商圈辐射人口20W。 二、商圈的形态 商圈特征：商业场所多，商圈规模大，人口密集，流动人口多。商圈大，流动人口多、热闹、各种商店林立。其消费习性为快速、流行、娱乐、冲动购买及消费金额比较高等 消费特点：快速、流行、便利性、人口密集、消费额相对较高。 周边商店的聚集状况： 多功能聚集（零售业与饮食业、服务业、娱乐业、） （1）有利于产生放大的聚集效应 （2）能有效地扩大该地区的购物与服务商圈
三、商圈所覆盖的范围 金百佳购物广场地处新城核心，临近歙县最大的公园张曙音乐广场停车便利，靠近歙州中学，周边的人流和车流逐渐呈上升趋势，周围还有一些大型的住宅，如江南明珠，和泰国际城，上海花园等近十个大型住宅区，这么多的住宅区的人口，刚好也满足那些年轻的夫妇，消费能力强，欲望冲动，所以其商圈所覆盖的范围由其定位也在不断的扩大。 四、人口规模及特征 一公里范围内常住人口3.5万人、流动人口1万人， 二公里范围内常住人口6万人、流动人口4万人， 三公里范围内常住人口9万人、流动人口6万人 歙县城区常住人口15万，全县下辖28个乡镇，全县人口60万流动人口密度大，辐射地区人口规模集中；年龄分布为各个年龄段均有，因为金百佳各种货物种类齐全，能够满足不同消费者的需求。 五、周围交通道路情况 (1)由“两纵两横”的城市主干道环绕，毗邻省道，车流集中 (2)未来新城和老城的交汇处，临近新汽车站，公交调度车站。 (3)周边有2个公交中转站、2条公交线路及未来的购物班车。 六、商业发展潜力 商圈所辐射的地区，购买力比较强, 还有继续扩大的空间,
文献检索实训——城市轨道交通对城市发展的影响 姓名 学号 所属院系自机学院 专业年级 12交通运输 指导教师 2015年12月
前言 摘要:轨道交通作为城市战略性的基础设施进而影响到城市空间布局调整的重要部分——城市更新，促进城市空间布局的分化重组。本文将从以上几个方面进行分析，为我国各个城市利用轨道交通规划及其引起的城市功能空间的重组进行分析。 关键字：轨道交通居住空间商业空间城市更新
城市轨道交通对城市发展的影响 21世纪，我国进入城市轨道交通快速发展的阶段。城市轨道交通的建成带来人流在量和质上的巨大变化，大大提高其沿线的通达，改变其沿线的区位条件，从而影响城市土地利用与产业空间布局，进而影响城市空间结构与形态。国内外的实践经验表明，城市的实际形态和结构往往是交通发展战略和空间发展战略相互作用的结果[1]。轨道交通大运量、快速度的特点使它能够把人流引向特定的地点，并且在某个点上集中大量的人流，这种特性决定了轨道交通对于城市空间布局的影响集中于与人流密切相关的居住空间、商业空间的变化。轨道交通作为城市战略性的基础设施进而影响到城市空间布局调整的重要部分——城市更新，促进城市空间布局的分化重组。本文将从以上几个方面进行分析，为我国各个城市利用轨道交通规划及其引起的城市功能空间的重组提供建议。 1 城市轨道交通对居住空间变化的影响 目前，我国已进入城市化快速发展的时期，伴随着城市规模的日益扩大，出现了居民工作地和居住地的分离。特别是郊区化的趋势迫使人们出行范围加大、通勤时间和距离也相应增加。通勤成本已经成了人们选择居住地的一大要 素。而轨道交通凭借其快速度、准时便捷的优势极大地缩短了沿线居民的通勤时间，在吸引通勤人口移居的过程中改变了城市居住空间的布局。 1.1 挤出效应使居住空间向郊区转移 轨道交通凭借其快速高效的优势带来其沿线地区良好的通达性。交通的改善带来了区位条件的改善，提高了土地的潜在收益，沿线和两端的物业价值也 将有所提升。土地作为一种不可再生的稀缺资源，只能通过竞价获取。不同的土地使用者的地租支付能力是不同的，地租支付能力高的商业会将地租支付能力相对低的居民住宅挤出优势区位，其结果是居住空间向郊区或城市边缘地带迁移。同时，轨道交通可以将通勤时间控制在一定范围之内，即使住在城市边缘区，只要在地铁附近，就可以通过获得到达工作场所或消费场所的快速便捷的交通，而且可以避开中心区高地价、道路拥堵等城市问题，这对居住空间向郊区的迁移产生了极大的牵引力，使挤出效应导致的居住空间转移需求得以实现。
商圈分析的内容 商圈也称商业圈，是指店铺吸引消费者的地理区域。商圈的大小与消费者所购买商品的特性、消费习惯、交通因素等有很大关系。一般以店铺设定的地点为圆心，周围一定距离为半径所划定的范围作为商圈设定考虑的因素，但实际上，还应综合考虑店铺的业态形式、商品的特性、交通网的设立等一系列因素。而且商圈的形式不一定都是同心圆，店铺类型、规模、周围有无竞争者，顾客往返时间和交通障碍等都会影响商圈调查的结果。做好商圈调查更有利于了解消费者的需求和满意度。 商圈调查包含三个层次：中心商业圈、次级商业圈和边缘商业圈。 中心商业圈占这一店铺顾客总数的55%-70%。这是最靠近店铺的区域，顾客在人口中所占的密度最高，每个顾客的平均购货额也最大，很少同其他商圈发生重叠。 次级商业圈包含这一店铺顾客总数的15%-25%，这是位于中心商业圈外围的商圈，顾客较为分散，一般日常用品对这一商圈的顾客缺少吸引力。 边缘商业圈包含了剩余部分的顾客，他们最分散，如便利店对他们就不具有吸引力，只有一些特殊选购品才会吸引他们的到来。 商圈分析的内容主要由哪些部分组成的呢？ （1）人口规模及特征：人口总量和密度，年龄分布，平均教育水平，拥有住房的居民百分比。总的可支配收入，人均可支配收入，职业分布，人口变化趋势，以及到城市购买商品的邻近农村地区顾客数量和收入水平。 （2）劳动力保障：管理层的学历，工资水平，管理培训人员的学历，工资水平，普通员工的学历与工资水平。 （3）供货来源：运输成本，运输与供货时间，制造商和批发商数目，可获得性与可比性。 （4）促销：媒体的可获得性与传达频率，成本与经费情况。 （5）经济情况：主导产业，多角化程度，项目增长，免除经济和季节性波动的自由度。 （6）竞争情况：现有竞争者的商业形式、位置、数量、规模、营业额、营业方针、经营风格、经营商品、服务对象所有竞争者的优势与弱点分析，竞争的短期与长期变动，饱和程度。 （7）商店区位的可获得性：区位的类型与数目，交通运输便利情况、车站的性质、交通联结状况、搬运状况、上下车旅客的数量和质量，自建与租借店铺的机会大小，城市规划，
招标投标企业报告中建八局轨道交通建设有限公司
本报告于 2019年9月22日 生成 您所看到的报告内容为截至该时间点该公司的数据快照 目录 1. 基本信息：工商信息 2. 招投标情况：招标数量、招标情况、招标行业分布、投标企业排名、中标企业 排名 3. 股东及出资信息 4. 风险信息：经营异常、股权出资、动产抵押、税务信息、行政处罚 5. 企业信息：工程人员、企业资质 * 敬启者：本报告内容是中国比地招标网接收您的委托，查询公开信息所得结果。中国比地招标网不对该查询结果的全面、准确、真实性负责。本报告应仅为您的决策提供参考。
一、基本信息 1. 工商信息 企业名称：中建八局轨道交通建设有限公司统一社会信用代码：91320113MA1R90K185工商注册号：320113000445679组织机构代码：MA1R90K18 法定代表人：李念国成立日期：2017-09-29 企业类型：有限责任公司（非自然人投资或控股的法人独 资） 经营状态：存续 注册资本：9800万人民币 注册地址：南京市栖霞区仙林街道仙林大学城文澜路6号营业期限：2017-09-29 至 / 营业范围：公路工程、市政公用工程、水利水电工程的咨询、设计、施工；工程项目管理；基础工程、城市轨道交通工程的咨询、设计、施工；线路、管道、大型机械设备的安装；建筑机械租赁；混凝土预制构件及制品的技术研发及销售。（依法须经批准的项目，经相关部门批准后方可开展经营活动） 联系电话：*********** 二、招投标分析 2.1 招标数量 企业招标数： 个 （数据统计时间：2017年至报告生成时间） 95
一、线网规划 线网规划是一个城市在有意向做轨道交通时，首要要做的事情，有了线网规划方案，得到ZF的同意才有可能做接下来的工作。 线网规划的上位规划是城市总体规划和综合交通规划，这是线网规划的重要依据，规划者要了解城市的现在和未来（包括：城市布局、人口、用地、交通、社会、经济、环境等）。轨道交通的线路走向要符合城市的总体规划，每一条线都要确定其功能定位，一般有骨干线和次干线之分。其中骨干线要串联起城市中重要的客流集散点，是城市中客流最集中的廊道，是支撑城市发展的。另外还有次要线路和加密线、如有必要，还可以有其他系统制式的线路。此外，还有引导城市重要功能区发展的线路，具有TOD效应。 线网规划一般由规划院或专业咨询公司来做，时间在半年到1年左右，确定城市线网的规模、线网的形态、系统的制式、线路大的走行方向、车站布设、车辆、车辆段选址、联络线及工程总体投资。确定后上报ZF审批，但无需国家发改委审批。 国家目前对修建地铁（大运量轨道交通）标准是人口大于300万，国内生产总值大于1000亿，地方财政一般预算收入大于100亿，客流规模单向高峰小时大于3万人。目前很多城市由于发展比较快，做过一轮建设后，都会再做线网修编等工作。 二、建设规划 建设规划编制的主要目的是为了在一轮的建设过程中，明确远期目标和近期建设任务，以及相应的资金筹措方案，控制好轨道交通建设的节奏，依据城市的发展和财力情况量力而行，有序发展。 轨道交通建设规划编制的主要内容是确定近期建设的线路以及线路建设的时序，线路修建的必要性、建设线路的路由、敷设方式、车站布设、车辆段选址、工程筹划、工程投资及资金筹措等方面。 编制好的建设规划及4个规划附件（城市总体规划、综合交通规划、线网规划、轨道交通用地控制规划）由业主单位上报国家发改委，国家发改委委托中国国际工程咨询公司进行评审，同时还要对线网规划中的客流预测结果进行评审，同时征求国家建设部意见，然后责成所在省建设厅组织专家进行评审，专家评审意见汇总汇签后上报发改委后由国务院审批。做建设规划的同时还要做好用地控制性详细规划、沿线土地利用规划、交通一体化和交通衔接规划等下位规划工作。确保轨道交通沿线用地能够较好地进行控制。 建设规划可由咨询公司或者设计院来做，一般时间半年到1年左右。 三、预可（规划方案） 在建设规划做的同时或之后，业主单位为了把握线路整体的情况，一般会委托设计院来做线路的预可行性研究报告，主要是研究线路的路由方案，车站的布置，车辆段的选址（与规划院配合）等工作，以及线路的一些重、难点工程的初步研究以及工程投资，给出推荐的整体方案供业主单位参考。在一些地方，预可报告也可作为项目意见书上报ZF。时间大概在3个月到半年左右。 规划方案是对一些有可能上，但近期还没明确意见的线路做的前期研究，研究内容主要是线路路由、功能定位、沿线现状及规划情况、工程难点及控制点研究、（车辆选型）、行车与运营组织、车辆段选址等。供市ZF及沿线各区征求意见，有的地方没有规划方案这项工作。 四、工可 工可即工程可行性研究报告，在建设规划由国务院审批下来后，每条线路就可以开展工可研究了。工可阶段算得上是承上启下，是线路前期工作的最后一环，也是设计阶段开始的依据。 工可一般由业主单位直接委托或者通过竞标的形式来确定编制单位，一般都是设计院来做，也有由咨询公司来做的情况。同时开展的还有线路的客流预测工作、环境影响报告、地
上海主要商圈和商场调查分析报告上海商圈商场整体分析：
上海主要商圈和商场调查报告 上海传统的商业布局主要是条状，上海城市由单核中心向多核心中心发展，上海重要的商圈和商业街市的分布也是呈现中心地向外放射性扩散。随着地铁1号线的开通，徐家汇、人民广场、陕西南路等商圈越来越热闹，商业布局开始向块状发展。而近年来，地铁2号线、5号线、轻轨3号线的开通和成熟，使得上海商圈呈现点状分布。我们现在要介绍的商圈是以百货商厦为主，其他商业为辅的商圈，而非传统意义上的大杂烩商圈。目前上海市已成熟的商圈有九个，分别为： 1.南京西路商圈（包括静安寺区域）、A 2.徐家汇商圈、A+ 3.淮海路商圈、A 4.陆家嘴商圈、A 5.南京东路商圈、A 6.虹桥商圈、B 7.五角场商圈、B 8.中山公园商圈、B 9.四川北路商圈。C 根据商场的档次定位，我们把这九个商圈大体划为ABC三个等级，A为高档商圈，B为中档商圈，C为低档商圈。 （A级）南京西路商圈 ??? 上海的国际化程度和高档品牌集聚度在南京西路最高，南京西路也因此由东向西被划分成五个：休闲区、时尚购物区、宾馆区、文化和旅游区。南京西路商圈的高端地位，离不开几大顶级休闲广场的坐镇。 ??? 梅龙镇广场内有伊势丹百货、大食代美食广场、环艺电影院及60多家国际中、高档品牌专卖店。中信泰富广场内有近百家专卖店，其地下室有恒信钻石店；底层有国际着名品牌登喜路、雅格斯丹、巴利等专卖店；二、三楼有Esprit上海旗舰店及美亚音响旗舰店；四楼有着名的金钱豹餐饮总汇。恒隆广场内有国际着名品牌专卖店140多家，其中70%的国际顶级品牌均为旗舰店，如路易威登、卡地亚、爱玛仕、纪梵希、香奈尔等等。久百城市广场聚集了200多个国际品牌，二线以上品牌占60%以上。金鹰国际购物中心则是南京西路商圈规模最大、品类最齐全大单体百货之一。金鹰原来的定位是中高档商场，现要改造升级为高档商场，目前已有国际品牌GUCCI入驻。 ??? 南京西路商圈实际上是A+级商圈，因为商圈里国际一线品牌的入驻率非常高，并且集中。 商圈商场 ??? 南京西路商圈内的主要商场有：恒隆广场、中信泰富广场、久光、伊势丹、金鹰。 ??? 恒隆广场是浦西第一高楼，中国内地最负盛名的奢侈品商场之一，商场面积万平方米，与高档品牌较为集中的中信泰富广场、梅龙镇广场毗邻，三者相互烘托，使南京西路成为耀眼的"金街"。作为上海的顶级购物场所，恒隆广场内云集来自世界各地的顶尖时尚品牌，广场内气氛安静，跟徐家汇等商圈大不一样。放眼望去，LV、GUCCI、CHANEL，很多世界一线品牌都聚集在这里。自2001年7月开幕以来，恒隆广场已经成为中国的时尚高地，众多世界顶尖品牌以在恒隆开设专卖店为荣，其中一些甚至专门将其在中国大陆的首家专卖店甚至旗舰店落户于此。 ??? 恒隆广场入驻品牌： ??? 一楼：DIOR HOMME、PIAGET、TIFFANY&CO、BVLGARI、FENDI、TOD'S、CELINE、DUNHILL、ERMENEGILDO ZEGNA、CHANEL、ESCADA、PRADA、DIOR LADIES、GIORGIO ARMANI、HERMES、LOUIS VUITTON。 其中珠宝品牌：VAN CLEEF&ARPELS、CHANEL FINE JEWELRY、MIKIMOTO、CARTIER。 ??? 二楼：YVES SAINT LAURENT、EMPORIO ARMANI、MARNI、MOSCHINO、JIMMY CHOO、FENDI、DUNHILL、ON PEDDER、TOD'S、ERMENEGILDO ZEGNA、GIEVES&HAWKES、ESCADA SPORT、LOUIS VUITTON、、DAKS、PRADA、HUGO BOSS、JUST CAVALLI、GIORGIO ARMANI、JOYCE、JOHN GALLIANO。
城市轨道交通对城市发展和环境的研究 发表时间：2019-08-02T09:27:08.327Z 来源：《基层建设》2019年第9期作者：陈梦婷 [导读] 摘要：城市轨道交通是经济、社会发展到一定程度的客观需求，其存在能够有效改善城市居民生活，并满足城市多元文化形式。 杭州杭港地铁有限公司浙江杭州 310000 摘要：城市轨道交通是经济、社会发展到一定程度的客观需求，其存在能够有效改善城市居民生活，并满足城市多元文化形式。城市轨道交通的发展能够有效节约资源、保护环境，实现城市的全面可持续发展。但是，城市轨道交通系统建设期间会对城市发展及环境产生一定影响。 关键词：城市轨道交通；城市发展；城市环境；影响；研究 引言 各地城市的快速发展，带来经济规模扩大的同时，也给自身交通体系带来了较大挑战，在不少城市中轨道交通的存在提升了城市化水平和城市交通系统运行效率，已经成为缓解相关问题的重要方式。特别是在城市轨道交通发达的城市，轨道交通系统已经成为人与人、人与社会进行交流的重要载体，同时承载了城市个性文化，与传统、时尚、科技、经济相互关联，城市轨道交通系统对城市发展起到良好的推动作用。轨道交通使用电力牵引作为动力，是较为绿色的出行方式，但由于轨道交通运营过程中会存在一定的噪音、震动、电磁等类型的污染问题，会对城市环境产生影响。 1城市轨道交通系统对城市发展的影响 1.1推动城市化进程不断加快 我国正处与城市化进程不断加快的阶段，各个城市的人口、经济规模飞速增长，各类城市群、城市带接连出现。而基础交通体系作为城市形态发展的根本，具有先行、从属、引导、调节等多种功能，而这些功能又会对城市形态产生直接影响。在特定的时间段内，城市的基础交通体系会影响城区内部交通的便利性，决定市区出行费用、效率、空间，相应的交通技术通过有效创新能够大大缩短地域差距，同时会影响区域土地管理利用方式，造成城市地域功能结构出现显著变化，最终引发城市空间结构变化。我国地域虽然广阔，但人口众多、资源储备不足、环境污染问题严重，城市交通系统发展过程无法将占用面积较大的机动车辆交通作为未来主要交通方式，而发展城市轨道交通系统，是推动我国城市化进程的必然措施，这同时也能更好地适应我国城市人口密度高、存在出行高峰期的情况。 1.2改善城市整体投资环境 城市轨道交通有助于将居住区转移到城市边缘地区，将各类工作、生产集中到城市中心区域，降低城市中心区域的人口密度，进而提升城市边缘区域人居生活质量。从产业布局来说，每个城市中都具有相对优势、弱势的产业，通过利用城市轨道交通网络，围绕优势产业核心进行扩散、转移，实现区域内外优势互补，实现城市的均衡发展，特别是大规模城市群，需要具有大容量、无污染、高效率的基础交通体系，城市轨道交通系统能够从根本上提升城际交通运输效率，并改善城市交通系统服务水平，为人们合理利用环境资源提供便利，才能更好的发挥城市区位优势。 1.3优化城市空间结构及布局 城市交通系统是城市社会、经济发展的重要命脉，会影响城市空间结构、布局、规模。一般而言城市交通距离控制在1h内的空间范围是非常优越的城市规模类型。早期工业时代，有轨电车的出现促使城市以星状方式水平扩展开来，以市中心为原点，向外辐射延伸，这个时期的城市中心沿交通线集中，但城市发展过程中需要按照各个区域的承载能力，以城市交通系统为基础骨架，适当扩充，并经过调节、优化区域功能，实现各个不同功能区域的合理分工及布局。在现代交通体系中，经过大量研究实践发现不影响生产生活的的城市最佳范围宜控制在40min之内，因此，在进行城市客运交通距离衡量时，考虑人们从居住区域到目的地所用时间不超过40min为宜，这就需要通过对城市空间结合、布局进行合理优化才能满足。 2城市轨道交通系统对城市环境的影响 2.1地产方面 城市轨道交通系统建成后，沿线周边的土地利用强度、利用结构相较于以往会出现较大变化。而且在沿线会形成多个新型社区，居民对沿线地产资源的支付意愿会逐步增加，同时沿线不同距离的地产价格会发生相应变化，相较于非轨道交通沿线的同类地产价格多会提升一定比例，充分反应了城市轨道交通对于居民投资环境和人居环境的影响。 2.2噪声、震动方面 城市轨道交通系统建设、运营过程中会存在一定的噪声、震动问题。虽然轨道交通能够给居民带来便利，要注意周边环境噪声、震动问题的管控，通过建立沿轨道交通线路的噪声、震动监测系统，获取相应的现场资料，结合评价标准获取城市轨道交通系统的噪声、震动对周边居民的生产生活产生的影响，从而了解轨道交通系统存在的问题，并通过有效措施予以解决。 2.3城市景观方面 城市的快速发展，不仅提升了经济体量，也在改变人居环境，越来越多的人开始关注城市景观。城市轨道交通系统的建设会对城市景观产生影响，这部分影响需要从正反两方面进行关注，全方位了解居民、专业人士等人群对轨道交通系统影响城市景观的看法及期望。 2.4城市空气质量方面 城市轨道交通缓解了城市拥堵问题，提升了局部空间机动车通行量，会造成大量空气污染物的排放，在实际系统建设过程中还需要考虑在不同站点设立空气质量检测措施，对轨道交通系统运行过程中的空气质量进行有效监控，对城市空气质量进行评价，分析出空气污染成分，明确轨道交通与污染源的关联程度。 3轨道交通大数据运用的注意事项 3.1轨道交通大数据运用的局限性 大数据运用可以为轨道交通发展提供参考，但也存在一定的局限性。例如，轨道交通从规划、设计、建设到运营，周期长、时间久，存在投入运营后的城市状况与最初规划设计时期差距较大、以及存在规划设计内容滞后于实际市场发展进度的状况。规划设计可以参考大数据分析，但是大数据分析往往停留在以往的信息收集基础之上。在这种情况下，需要规划设计者充分的考虑城市发展的步调，了解城市规划的远期发展计划，综合判断规划设计，而不是仅仅依靠大数据分析的结果。在大数据分析的基础上，规划设计者可以通过互联网平台
招标投标企业报告 佛山市城市轨道交通三号线发展有限公司
本报告于 2019年11月30日 生成 您所看到的报告内容为截至该时间点该公司的数据快照 目录 1. 基本信息：工商信息 2. 招投标情况：招标数量、招标情况、招标行业分布、投标企业排名、中标企业 排名 3. 股东及出资信息 4. 风险信息：经营异常、股权出资、动产抵押、税务信息、行政处罚 5. 企业信息：工程人员、企业资质 * 敬启者：本报告内容是中国比地招标网接收您的委托，查询公开信息所得结果。中国比地招标网不对该查询结果的全面、准确、真实性负责。本报告应仅为您的决策提供参考。
一、基本信息 1. 工商信息 企业名称：佛山市城市轨道交通三号线发展有限公司统一社会信用代码：91440604MA4WJHPW4X 工商注册号：440602000589548组织机构代码：MA4WJHPW4 法定代表人：孙钟权成立日期：2017-05-12 企业类型：/经营状态：在业 注册资本：500000万人民币 注册地址：佛山市禅城区汾江南路37号A座903房 营业期限：2017-05-12 至 / 营业范围：佛山市城市轨道交通三号线（含同步实施工程）项目投资、建设和运营；国内贸易，物业租赁服务，广告发布及代理；技术咨询服务。 联系电话：*********** 二、招投标分析 2.1 招标数量 企业招标数： 个 （数据统计时间：2017年至报告生成时间）211
2.2 企业招标情况（近一年） 企业近十二个月中，招标最多的月份为，该月份共有个招标项目。 2019年11月34 仅展示最近10条招标项目 序号地区日期标题 1佛山2019-11-29佛山市城市轨道交通三号线工程乘客信息系统设备采购 2佛山2019-11-29佛山市城市轨道交通三号线工程镇~桂区间丰收水闸及东三电排站拆除复建工程3佛山2019-11-29佛山市城市轨道交通三号线工程视频监控系统设备采购 4佛山2019-11-29佛山市城市轨道交通三号线工程公安通信系统设备采购 5佛山2019-11-29佛山市城市轨道交通三号线工程专用通信系统设备采购及通信系统集 6佛山2019-11-27佛山市城市轨道交通三号线工程公安通信系统设备采购 7佛山2019-11-26佛山市城市轨道交通三号线工程专用通信系统设备采购及通信系统集成(3302标) 8佛山2019-11-26佛山市城市轨道交通三号线工程视频监控系统设备采购(3304标) 9佛山2019-11-26佛山市城市轨道交通三号线工程公安通信系统设备采购(3305标) 10佛山2019-11-26佛山市城市轨道交通三号线工程乘客信息系统设备采购项目(3303标) 2.3 企业招标行业分布（近一年）
第五章城市轨道交通系统的构成 轨道交通系统由一系列相关设施组成，这些设施包括车站、线路、列车、控制以及通信信号系统等；它们的协同工作是为用户提供满意服务的保证。下面分别介绍这些设备。 第一节线路 、基本概念 （一）正线 正线是指供载客列车运行的线路，包括区间正线、支线、车站正线及站线。 市轨道交通正线是独立远行的线路，一般按双线设计，采用右侧行车制。大多数线路为全封闭.与其他交通线路相交处，一般采用立体交叉。在特殊条件下（如运营初期），两条线路或交通方式的运量均较小时，经过计算.通过能力满足要求，也可考虑米用平面交叉。 城市轨道交通车站是旅客乘降的场所，一般应设置在客流量大的集散点以及与其他线路交会的地方，车站间的距离要根据实际需要确定。一般地，在市区车站间距应在1左右，在郊区不宜大2m （二）辅助线 辅助线为空载列车提供折返、停放、检查、转线及出入段作业所需的线路。它包括折返线、临时停车线、渡线、车辆段出入线、联络线等。 （1）折返线城市轨道交通线路一般都比较长，全线的客流分布可能会不太均 匀，这时可组 织区段运行。区段运营是指列车根据运行交路的要求，在端点站与中间车站或中间站与中间站之间进行列车折返。因此，在这些提供折返作业的中间站上，需要为列车设置折返线。折返线的型式匝能满足折返能力的要求。 （2）临时停车线及渡线城市轨道交通线路由十运输量大，列车远行间隔一般 较密。在运营过程中，在 线运营列车可能会发生故障。为不影响后续列车运行，设计上应能使故障列车及时退出运营正线。一般说来，在轨道交通线路沿线每隔3?5个车站的站瑞应加设渡线或车辆停放线。渡线的作用是使离开车辆段的故障列车能及时调头返回车辆段，停车线的作用则是临时停放事
轨道交通对于城市经济发展的促进作用分析 摘要：城市轨道交通是一种快捷高效、安全舒适、节能环保的大运量交通方式，它是解决城市交通问题的最有效途径之一。随着我国大中城市人口密度大、机动车保有量多，由此带来的交通拥堵和环境污染严重制约了经济社会的发展。轨道交通的建设不仅有效地缓解了交通拥堵问题，而且还带了其他方面的经济效益。本文对轨道交通的经济特性进行分析，并简要阐述了轨道交通发展现状，分析了轨道交通对城市经济发展的促进作用进行。 关键词：轨道交通经济效益城市交通 1.引言 由于城市化进程不断加快，汽车的数量急剧增多，交通基础设施建设缓慢，导致了交通供给远远不能跟上交通需求增长的速度，出现了交通拥挤阻塞。道路建设不可能提供车辆数目激增所需要的空间，也不可能从其他交通项目当中提出更多的资金去建设道路。现在，城市交通规划人员担心不适当的和效率低的交通系统会抵制和妨碍社会和经济的发展。因此，发展城市轨道交通是中国解决城市长期交通堵塞的唯一选择。实践证明，城市轨道交通是解决这一问题的最佳方案，甚至可以说是解决大城市交通矛盾的必由之路。一般达到或超过100万人口的城市就具备构筑地铁的条件。 2.轨道交通概述 城市轨道交通是指具有固定线路，铺设固定轨道，配备运输车辆及服务设施等的公共交通设施。“城市轨道交通”是一个包含范围较大的概念，在国际上没有统一的定义。一般而言，广义的城市轨道交通是指以轨道运输方式为主要技术特征，是城市公共客运交通系统中具有中等以上运量的轨道交通系统（有别于道路交通），主要为城市内（有别于城际铁路，但可涵盖郊区及城市圈范围）公共客运服务，是一种在城市公共客运交通中起骨干作用的现代化立体交通系统。 2.1 轨道交通技术经济特性 快速轨道(Rapid Rail Transit or Rail Rapid Transit)是城市地下铁道(地铁)、轻型轨道交通(轻轨)、单轨(独轨)交通、有轨电车、新交通(new transport system，NTS)、高速磁浮列车和市郊(郊区)列车(通勤列车)等城市轨道交通的统称。它的技术经济特性如下： （1）载客量大、速度快，有利于节约土地资源 轨道交通在载客量、速度、占地面积等指标上都较其他交通工具有明显优势。平均载客量分别是小轿车和公共汽车的23.3倍和3.2倍；平均速度分别是小轿车
关于零售商圈的调查报告范文 零售商圈调研内容 1、店铺所在地区平面图。以店铺为圆心，半径分别为1公里、3公里、5公里范围内各居委会所辖区、各居民小区、村镇、各大机关团体单位、学校、各业态竞争店、农贸市场、餐饮业所在地，交通状况。 2、各商圈内居委会所辖区、居民小区、村镇家庭数、人口数、就业人口数、外来人口数、大致收入水平。——常住人口数、户数、人口来源、收入水平、就业位置、要紧职业、要紧购物场所 3、新建小区规划事情、入住率、大致收入水平、以后进展趋势。 4、各商圈内机关团体、学校人数、集体就餐人数、收入水平、以往购物去向。——行业、占地面积、企业性质、职工人数、平均收入、食堂就餐人数、企业效益事情、距离 5、各商圈内竞争店、农贸市场、餐饮业营业面积、销售额、经营品类、基本特征。——业态、营业面积、结构、客流量、客单价、日均销售额、价格水平、企业性质、经营项目、距离、收银机、停车场规模、 6、店铺营业面积、现有经营品类、历史销售额、各大类所占比重、停车场面积。 7、店铺客流事情、门前客流、车流事情、各时段客流的构成、购买商品构成及大体客单价。 妨碍零售商圈的要紧因素 1.构成。零售商圈是以商店为中心，向四周扩展与辐射，形成一定商圈范围。零售商圈能够分为四个层次：核心商圈、次级商圈、边缘商圈、异地商圈。普通而言，核心商圈占总顾客的55%--70%的顾客，次级商圈占总顾客的55--25%,边缘商圈是最小的。商店的规模别同，对顾客的吸引力也是别同的。中心商业区和大型商店对次级商圈和边缘商圈顾客的吸引力是最大的。 2.限度。零售引力法则又称雷利法则指的是具有零售中心的两个都市，从位于它们中间的都市吸引的交易量与各自都市的人口成正比例，而与从中间都市到市场的距离的自乘成反比例。该法则要紧证实一具都市的人口越多，规模越大，商业越发达，对顾客的吸引力就越大。 雷利法则有两项假定：一是两都市同样接近公路，距离的衡量限于要紧大道，别包括交叉的小路。二是两都市的零售能力相同，顾客之因此到人口较多的都市，由于都市商业设施好，商品品种多等因素的妨碍。 3.饱和度。商圈的饱和度决定是否要开办新的商业点，经过商圈饱和度能够确定某一地区的商店是别脚依然饱和的。饱和指数计算公式为：IRS=C*RE/RF，C为某地区购买某类商品的潜在顾客人数：RE为某地区每一顾客平均购买源，RF为某地区经营同类商品的商店营业面积：IRS为某地区某类商品零售饱和指数。
上海商圈商场分析报告上海商圈商场整体分析：
上海主要商圈和商场调查报告 上海传统的商业布局主要是条状，上海城市由单核中心向多核心中心发展，上海重要的商圈和商业街市的分布也是呈现中心地向外放射性扩散。随着地铁1号线的开通，徐家汇、人民广场、陕西南路等商圈越来越热闹，商业布局开始向块状发展。而近年来，地铁2号线、5号线、轻轨3号线的开通和成熟，使得上海商圈呈现点状分布。我们现在要介绍的商圈是以百货商厦为主，其他商业为辅的商圈，而非传统意义上的大杂烩商圈。目前上海市已成熟的商圈有九个，分别为： 1.南京西路商圈（包括静安寺区域）、A 2.徐家汇商圈、A+ 3.淮海路商圈、A 4.陆家嘴商圈、A 5.南京东路商圈、A 6.虹桥商圈、B 7.五角场商圈、B 8.中山公园商圈、B 9.四川北路商圈。C 根据商场的档次定位，我们把这九个商圈大体划为ABC三个等级，A为高档商圈，B为中档商圈，C为低档商圈。 （A级）南京西路商圈 上海的国际化程度和高档品牌集聚度在南京西路最高，南京西路也因此由东向西被划分成五个：休闲区、时尚购物区、宾馆区、文化和旅游区。南京西路商圈的高端地位，离不开几大顶级休闲广场的坐镇。 梅龙镇广场内有伊势丹百货、大食代美食广场、环艺电影院及60多家国际中、高档品牌专卖店。中信泰富广场内有近百家专卖店，其地下室有恒信钻石店；底层有国际著名品牌登喜路、雅格斯丹、巴利等专卖店；二、三楼有Esprit上海旗舰店及美亚音响旗舰店；四楼有著名的金钱豹餐饮总汇。恒隆广场内有国际著名品牌专卖店140多家，其中70%的国际顶级品牌均为旗舰店，如路易威登、卡地亚、爱玛仕、纪梵希、香奈尔等等。久百城市广场聚集了200多个国际品牌，二线以上品牌占60%以上。金鹰国际购物中心则是南京西路商圈规模最大、品类最齐全大单体百货之一。金鹰原来的定位是中高档商场，现要改造升级为高档商场，目前已有国际品牌GUCCI 入驻。 南京西路商圈实际上是A+级商圈，因为商圈里国际一线品牌的入驻率非常高，并且集中。 商圈商场 南京西路商圈内的主要商场有：恒隆广场、中信泰富广场、久光、伊势丹、金鹰。 恒隆广场是浦西第一高楼，中国内地最负盛名的奢侈品商场之一，商场面积5.5万平方米，与高档品牌较为集中的中信泰富广场、梅龙镇广场毗邻，三者相互烘托，使南京西路成为耀眼的"金街"。作为上海的顶级购物场所，恒隆广场内云集来自世界各地的顶尖时尚品牌，广场内气氛安静，跟徐家汇等商圈大不一样。放眼望去，LV、GUCCI、CHANEL，很多世界一线品牌都聚集在这里。自2001年7月开幕以来，恒隆广场已经成为中国的时尚高地，众多世界顶尖品牌以在恒隆开设专卖店为荣，其中一些甚至专门将其在中国大陆的首家专卖店甚至旗舰店落户于此。 恒隆广场入驻品牌： 一楼：DIOR HOMME、PIAGET、TIFFANY&CO、BVLGARI、FENDI、TOD'S、CELINE、DUNHILL、ERMENEGILDO ZEGNA、CHANEL、ESCADA、PRADA、DIOR LADIES、GIORGIO ARMANI、HERMES、LOUIS VUITTON。 其中珠宝品牌：VAN CLEEF&ARPELS、CHANEL FINE JEWELRY、MIKIMOTO、CARTIER。 二楼：YVES SAINT LAURENT、EMPORIO ARMANI、MARNI、MOSCHINO、JIMMY CHOO、FENDI、DUNHILL、ON PEDDER、TOD'S、ERMENEGILDO ZEGNA、GIEVES&HAWKES、ESCADA SPORT、LOUIS VUITTON、ST.JOHN、DAKS、PRADA、HUGO BOSS、JUST CAVALLI、GIORGIO ARMANI、JOYCE、JOHN GALLIANO。 三楼：DKNY、DIESEL、ZUMA、GF FERRE、ANTEPRIMA、LAGERFELD、DIANE von FURSTENBERG、SERGIO ROSSI、MULBERRY、BROOKS BROTHERS、MISS SIXTY、BCBGMAXAZRIA、LAUREL、S.T.DUPONT、KATE SPADE、PAL ZILERI、TOMMY HILFIGER、MMISSONI、ANYA HINDMARCH、
轨道交通建设对城市经济发展的影响 黄雪如摘要：周期性的全球经济危机给中国造成了巨大的负面效应，为了经济可持续发展的目标，中国政府制定了加强基础设施建设的应对政策。本文分析了轨道交通的社会属性已经经济属性，并对轨道交通的优势进行分析，论述由于轨道交通建设带来的经济方面的影响。 关键词：轨道交通；城市经济；规模经济圈效应 1城市轨道交通的属性分析 1.1社会属性 城市轨道交通的特点是资本需求大和技术密集。其作为准公益性基础设施的投资需求庞大，过百亿的不在少数，并且项目通常会穿越城市人口密集且繁华的区域，涉及大量迁改工作，需要政府牵头解决，个人企业尚不能独立承担完成。项目建成运营后的票价一般由政府部门制定，以较低的价格（低于成本）水平向居民提供服务，使居民享受便捷的出行。承担较低的出行成本，提高了居民的社会福利水平。另外，城市轨道交通按照使用百年的设计标准来建设，所以在其投入运营后，除地铁车辆及其他机械设备以外，轨道交通的资产具有使用周期长，为公众服务持久的特性。 1.2经济属性 城市轨道交通的建设和运营能拉动工业、运输、房地产等相关产业的发展，刺激就业，促进沿途土地的升值，拓展城市发展空间，具有明显的外部经济性，就是说项目产生的社会总经济效益远大于其本身产生的账面收益（正效应）。随着社会的发展、人口增加，路网扩大以及服务水平的提高，城市轨道交通将吸引更多的客流和经济收益。从长期来看具有一定的增长趋势，其附属的经营性资产，如广告、商铺等也具有巨大的升值潜力。 当城市轨道交通形成网络化发展运营后，其他的各种网络（如交通运输、服务、商贸物流等）都可被搭载其间。轨道交通网络强大的聚集和释放效应使网内的客流、物流、资金流、信息流等资源和服务在城市区域及其周边快速流通，在一定程度上改变了社会的消费、生活和生产方式，对城市的未来经济运作产生深远影响。因此，城市轨道交通网络具有规模经济圈的属性。