杭州地铁富春路站基坑漏水处理措施
中国中铁
中铁七局集团杭州地铁富春路站项目经理部
二0一一年六月十六日
目录
1、工程概况 (2)
2、工程地质、水文状况 (2)
2.1、工程地质 (2)
2.2、水文地质 (3)
3、基坑开挖中渗漏水处理 (3)
3.1、1号线W1-2与S1-31连续墙接缝漏水处理 (3)
3.1.1、情况概要 (3)
3.1.2、原因分析 (4)
3.1.3、处理措施 (4)
3.2、1号线E1-6和N1-33连续墙接缝漏水处理 (6)
3.2.1、情况概要 (6)
3.2.2、漏水原因分析 (6)
3.2.3、监测情况 (7)
3.2.4、处理方案一 (7)
3.2.4、处理方案二 (9)
3.2.5、方案比选 (12)
4、基坑开挖渗漏水预防措施 (13)
杭州地铁富春路站基坑漏水处理措施
1、工程概况
富春路站是杭州地铁1、4号线工程的换乘站，即是盾构始发站又是吊出站，在婺江路和富春路下呈“丁”字形布置。
1号线车站位于婺江路下，为地下三层三跨岛式车站，车站主体长为247.4m，标准段宽度为21.3m，标准段挖深约23.43m，端头井挖深约25.13m。围护结构采用1m厚地下连续墙，连续墙采用锁口管接头形式。标准段设6道支撑，第5道为双拼，端头井设7道支撑，第6道为双拼。1、4道为钢筋砼支撑，其它支撑采用φ609mm壁厚16mm的钢管支撑。
4号线车站位于富春路下，为地下两层三跨岛式车站，车站主体长为370.1m，标准段宽度为19.3m，标准段挖深约16.4m，端头井挖深约18.2m，围护结构采用0.8m厚地下连续墙，墙深约29m，连续墙采用锁口管接头形式。标准段设4道支撑，端头井设5道支撑，1道为钢筋砼支撑，其它支撑采用φ609mm壁厚16mm的钢管支撑。
2、工程地质、水文状况
2.1、工程地质
车站拟建场地处于杭州市南面，临近钱塘江，属钱塘江冲海积平原地貌单元。本工程所处地质情况至上而下为：①杂填土：层厚1～6m。②全新统上中段冲海相沉积层，下分5个亚层：②-3砂质粉土：层厚0～6.2m。②-4砂质粉土夹粉砂：层厚2.2～7.8m。②-5粉砂夹砂质粉土：层厚1.3～8.7m。②-6砂质粉土：层厚1～5.7m。②-7砂质粉土夹粉细砂：层厚0～3.5m。⑤全新统下段浅海、滨海相沉积层，下分2个亚层：⑤-1淤泥质粉质粘土：层厚1.7～5.3m。⑤-2粉质粘土：层厚0～1.3m。⑥晚更新统上段河、湖相沉积，下分2个亚层：⑥-2粉质粘土：层厚1.5～4.7m。⑥-夹砾砂：层厚1～4.9m。⑧晚更新统上段古钱塘江河流冲洪积相沉积层，下分2个亚层：⑧-1中粗砂：层厚0～1.5m。⑧-4卵石：钻孔揭露最
13大厚度26.65m。○13白垩纪下统粉砂岩、含砾粉砂岩，本次勘探仅揭露强风化层。○
-2强风化粉砂岩、含砾粉砂岩，钻孔揭露最大厚度为4.3m。○
14侏罗系上统泥灰岩，
14-2强风化泥灰岩，钻孔揭露最大厚度1.55m。
本次勘探仅揭露强风化层。○
1号线车站底板位于⑤-1淤泥质粉质粘土层上，4号线车站底板位于②-5粉砂夹砂质粉土和②-6砂质粉土层，高压缩性，低强度，高灵敏度，开挖施工时易产生触变和流塑性变形。
2.2、水文地质
本场地地下水类型主要是第四纪松散岩类孔隙水，根据地下水的含水介质、赋存条件、水理性质和水利特征，可划分为孔隙潜水和孔隙承压水两大类。
本场地区域浅部地下水属孔隙性潜水类型，主要赋存于上部①层填土及②层粉土、粉砂中，补给来源主要为大气降水及地表水，并与河塘呈互为补给关系，地下水位随季节性变化，与钱塘江江水具有水力联系，水位埋深1.1～4.15m，对应高程为3.53～5.34m。根据区域水文地质资料，浅层地下水位年变幅为1～2m，场地年均最高地下水位为地表下0.5m左右。
本场地区域承压含水层主要分布于深部的⑧-1层中粗砂和⑧-4层卵石中，水量较丰富，隔水层为上部的粘性土层（⑤、⑥层），承压水层顶板高程为-25.43～-23.23m，隔水层顶板高程为-16.65～-14.86m。承压水头埋深在地表下9.66～11m。
3、基坑开挖中渗漏水处理
本工程基坑开挖采用明挖法施工，遵循“分段分层、对称平衡，由上而下、先支撑后开挖”的原则，分层、分区、分块、分段，抽槽开挖、留土护壁，先撑后挖。但因地质条件差，地下水位高，基坑开挖施工风险很大，极易出现连续墙缝渗漏水现象。
3.1、1号线W1-2与S1-31连续墙接缝漏水处理
3.1.1、情况概要
2009年8月9日上午，因连续几日暴雨影响，1号线W1-2与S1-31连续墙接缝（具体位置见下图），在地面下7m处突发漏水，且漏水泥沙含量较大，导致基坑外水土流失，现场值班人员发现后，立即上报了现场情况，项目部立即启动了
应急预案，组织人员及时进行了处理，下午16时，漏水点到了得到了有效控制，停止漏水。情况发生后，项目部以每1小时测量1次的频率，对所有监测项目不间断进行了监测，发现受水土流失影响，1号线基坑周边土体分层沉降监测点CX19，累计沉降达到了26.5cm，严重超过警戒值（+30mm）,漏水点停止渗漏后，经继续监测，土体沉降基本稳定。支撑轴力，墙体位移等其余监测项目处于正常范围，基坑及周边建筑物处于安全稳定状态。
连续墙接缝漏水位置示意图
3.1.2、原因分析
（1）、受台风“莫拉克”影响，杭州多日连降暴雨，坑外地表水量及土体含水量迅速增大，导致基坑外水压力加大，连续墙接缝发生漏水并带有泥沙，连续墙外水土流失严重，致使土体收缩沉降。
（2）、漏水点在婺江路地面下7m位置，此范围土体为粉质沙土，且根据基坑已开挖部分土体发现，婺江路下土体不太密实，若连续墙接缝发生渗漏，土体极易随漏水流失，并收缩沉降。
（3）、W1-2与S1-31连续墙接缝质量不好，接缝夹泥较多，连接质量不好，在前期开挖施工中，接缝已不断渗水，经止水处理，渗水量较小，且不掺有泥沙，故未做进一步处理，导致暴雨来临后，接缝渗水处漏水流沙。
3.1.3、处理措施
（1）、发现漏水情况后，项目部立即组织了人员，分成两班，轮换作业，用木楔子配合棉纱堵塞漏水口，同时在漏水位置堆码沙袋，防止泥沙随漏水进一步流失。沙袋堆码时，层层压茬，并踩踏压实，确保沙袋堆稳定性，在堆码过程中，
不断用棉纱对沙袋接缝处渗水进行封塞。
（2）、堆码沙袋后，漏水得到控制，漏水量有所减小，泥沙经棉纱过滤，流失量已经很少。此时在漏水连续墙接缝处埋管注浆，进行封堵，注浆施工方法和步骤：
①、在渗水点上方2米左右位置钻眼埋管，打眼深度约50cm，位置须与漏水点有足够的距离，以免注浆过程中，受注浆压力影响，将浆液从漏水点处压出。钻眼过程中，仔细观察接缝渗水情况，避免形成新的漏水点，如漏水严重，必须立即停止钻眼。钻眼完成后，用高压水枪清洗眼孔，去除眼孔内的浮碴、泥土等杂物，使眼孔干净。
②、预埋注浆管并封堵眼孔。使用双快水泥嵌缝，双快水泥能在潮湿基面施工，且能迅速凝结，与眼孔间混凝土有牢固的粘结力，耐久性好，不开裂，注浆管采用φ25mm钢管，钢管口有丝口，可与注浆机导管连接。
将注浆钢管插入眼孔，将双快水泥搅拌均匀成团桩，人工将水泥团嵌入眼孔，并挤压密实，将注浆管四周封死填平。嵌缝过程中，必须保证注浆钢管不被堵死，嵌缝后，钢管内有水冒出。
③、待嵌缝双快水泥凝固后，进行注浆。浆液材料为水泥浆与水玻璃配合使用，注浆初期，先采用纯水玻璃注浆封口，压力缓慢增加，以水玻璃从漏水口流出为准，注浆3-5分钟后，停注1分钟，使水玻璃凝结，然后继续注浆，注浆数次后，漏水口被封堵，漏水量明显减小，将浆液换成配合比为1：1的水玻璃与水泥浆混合体，继续注浆，若浆液从连续墙接缝处流出，即停止注浆，并再次换注水玻璃封口，
水玻璃浆材具有可灌性好，耐久性强，凝胶时间短的特点，是一种较为理想的化学灌浆材料。由于水玻璃浆材为真溶液，浆液起始粘度低，且保持低粘度的时间可满足注浆工艺要求，所以粒径在0.1mm以上的土层均能得到有效的灌注，能够满足一般砂土地层的注浆要求，且水玻璃接近胶凝时浆液粘度具有迅速形成凝胶的特点，可使水玻璃浆液与被加固物体的迅速形成强度，使用其进行止水堵漏，可取得很好的效果。
④、灌浆完毕后，用棉纱塞入注浆管口进行封管，并观察一段时间，确定管口没有渗水现象。
（3）、为确保此处连续墙接缝止水效果，注浆止水后，在连续墙后施工高压旋
喷桩，消除后期开挖中，此处连续墙接缝的渗漏隐患。旋喷桩布置形式见下图：
连续墙接缝旋喷桩平面布置图
高压旋喷桩参数及施工工艺与已施工连续墙接缝止水旋喷桩相同，桩径为650mm，桩心间距为400mm，旋喷深度为地面至基底以下5m，共在接缝处布置5根。施工中，随时观察开挖面以上接缝情况，防止因旋喷压力导致接缝处封堵混凝土开裂，出现漏浆。
3.2、1号线E1-6和N1-33连续墙接缝漏水处理
3.2.1、情况概要
2009年11月28日8时10分，富春路站1号线基坑E1-6和N1-33地连墙接缝在地面以下约18m处，发生涌水事故，项目部立即进行坑内堆码土袋封堵，在9时40分坑内漏水点被堵住。
由于涌水量较大，漏水点位置的土体主要为砂质粉土和砂质粉土夹粉细砂，坑外土体大量流失，造成连续墙墙后地面及富春路变电所围墙局部发生塌陷，5m ×3 m范围内最大塌陷深度约为30 cm，影响范围约为5 m×10 m。
3.2.2、漏水原因分析
（1）、此处连续墙接缝衔接可能局部夹泥，形成较大孔洞，导致坑外潜水突破墙缝薄弱处从而涌入坑内。N1-33是个异型槽段，异型槽段在成槽过程中可能出现槽壁坍塌，灌注时砼无法将土方上顶，而是绕过该堆土方，使连续墙墙体夹泥，形成了孔洞。
（2）、在N1-33和N1-34连续墙接缝处出现错台，并有较小的渗漏水现象，孔洞漏出的水从土体内窜流上涌，从土体空隙较大处流出，造成了渗漏点假象，真
正的渗水点没有被发现处理。
3.2.3、监测情况
在10月28日发生漏水情况后监测频率做了相应的调整，房屋沉降监测为1次/2小时，地表沉降、水位监测、轴力监测以及测斜监测都为2次/天。
发生漏水情况后的监测数据情况为：秋涛变电所3号点发生沉降6.1mm；秋涛变电所6号点发生沉降5.5mm；其他监测点变化不大。
3.2.4、处理方案一
(1)、漏水点和疑似漏水点用双液注浆机进行（水泥+水玻璃）注浆堵漏，将漏水点流水堵住。注浆时在漏水点处的基坑内派3个专人进行堆土袋处和连续墙接缝处进行观察，确保不发生再次漏水；
(2)、在渗漏点外侧施做2排双液注浆孔做止水帷幕，靠近连续墙侧500mm 采用＠800mm的双液注浆加固。加固深度为地面下15m（第四道混凝土支撑下口）至地面下28米（即基底以下3.5 m），梅花形布置。浆液配合比为1：1，注浆压力不小于2 MPa。双液注浆孔位布置、双液注浆的剖面示意图见下图。
双液注浆孔位平面布置图
双液注浆的剖面示意图
15后再
13○
11○施工顺序为：先施工远离连续墙的第2排一期注浆孔○1○3○5○7○9○
14，靠近连续墙的一排施工同外侧一排的施工顺序。
12○
施工二期孔○2○4○6○8○
10○
注浆全部完成后，采取钻孔取芯的方法检验注浆的效果，选用专业的钻芯队
伍，现场取芯3孔，达到28天无侧限抗压强度不得小于1.2Mpa，检验注浆是否连
续和注浆质量。
（4）、在注浆加固完成后在连续墙外侧施做2口降水井，进行坑外降水，降水井采用专业的打井队伍进行施工，孔径800 mm，井管采用孔径300 mm无缝钢管，降水成井深度18 m，水位降至地面下10 m～12 m，减小基坑内外水位高差；
（5）、基坑内土体开挖前5天进行坑外降水井的降水工作。并加强观测秋涛变电所房屋以及周边地表的沉降监测工作，确保变电所的绝对安全。
在正式处理漏水点处的土体时，采用探坑式开挖方式，由人工将堆码的土袋子一层一层的进行搬除，每层开挖深度不大于30 cm，并进行现场观察和监控，在搬除土袋的同时确定漏水点位置，使用双快水泥处理漏水点，在漏水点外侧靠近基坑土体开挖一侧植入钢筋网片与连续墙形成整体，再使用双快水泥浆钢筋网片抹平，之后使用水泥砂浆罩面，厚度不小于10 cm。
3.2.4、处理方案二
1号线联络线基坑与秋涛路变电站最近距离为12.5 m，基坑开挖过程中安全风险比较大，虽然采用了坑外注浆的方式进行了接缝补强，但不能确保后期开挖该处土方时不再发生涌水现象，考虑到联络线盾构井范围结构施工完成后并无实际用途，可在现状开挖面上设置一道封堵墙，将三角形状部分的土方预留不开挖。通过变更该范围的结构平面布置形式，使涌水点保持现在的稳定状态，确保基坑开挖安全。
（1）、封堵墙设置
在联络线三角形状范围内设置一排φ800钻孔灌注桩，桩心间距800mm，桩与桩之间紧密相接，插入比为1：0.8，根据实测现状开挖面标高，钻孔灌注桩桩长为9.135m，采用C30水下砼。钻机采用冲击钻，架立位置在第一道混凝土支撑上搭设工作平台。
（2）、止水帷幕设置
钻孔灌注桩背后布置双排φ650@400高压旋喷桩止水帷幕，桩长与钻孔灌注桩等长，单桩每米水泥用量为300kg，桩身强度要求为28天无侧限抗压强度不小于1.2MPa。
（3）、支撑布置
根据车站基底开挖标高，现状开挖面至基底的距离为5.075m，开挖该段基坑时，水平向按照一定角度重新布置4根φ609壁厚16mm钢管支撑，竖向设置两道，支撑一端担在南侧地连墙上，另一端设置在钻孔灌注桩上，钻孔灌注桩一侧设置钢围檩。该范围原设计支撑仍按照原设计架设。
（4）、支撑布置
该段基坑由于设置了封堵墙之后，且增设了4道钢管支撑，施工空间比较小，采用吊车配合人工挖土的方式进行基坑开挖，基坑开挖过程中遵循“分段分层、对称平衡，由上而下、先支撑后开挖”的原则，根据时空效应原理，遵循“分层、分区、分块、分段，抽槽开挖、留土护壁，先撑后挖，先形成中间支撑，后限时对称平衡形成端头支撑，减少无支撑暴露时间”的要求。
（5）、结构施工
结构平面布置随着围护结构的平面布置做相应的调整，竖向标高及结构布置按照原设计施工。按照竖向结构施工要求，新增一道钢支撑换撑。现状开挖面以上结构考虑到受力平衡原理，随着结构侧墙的向上施工，在进行北侧侧墙背后回填并夯实后，再拆除支撑向上继续施工结构，且现状开挖面以上北侧结构侧墙的防水构造采用涂刷聚氨酯防水涂料的方式防水，其余部位按照原设计施工防水层。
封堵墙平面布置图
封堵墙剖面布置图
3.2.5、方案比选
方案一：采取坑外处理的施工环境较好，所施工的质量能够有效的进行控制，坑外降水和注浆施工可能引起的变形可以通过监测加以控制，对连续墙的漏水能够得到有效的封堵。
方案二：此方案同样能够起到有效封堵连续墙漏水的效果，但是施工的难度较大，尤其是在坑内施工钻孔桩的危险性较大，施工质量难以控制，而且影响后期的主体内部结构形式施工和工序的大部分调整。
通过两个方案的比较，我项目部认为方案一具有可操作性，而且对主体
内部结构形式不会造成改变，还可确保工期，最终按方案一进行了坑外处理。
4、基坑开挖渗漏水预防措施
富春路站建址内土体潜水含量丰富，平均水位高度在地下2m左右，在基坑开挖过程中，坑内外水头差大，水头压力大，且处于杭州市主城区内，基坑与周边建筑物距离较近，场地内管线数量多，在基坑开挖过程中如连续墙接缝处止水效果不好，存在加泥加砂或有孔洞等问题，开挖过程中出现渗漏水，进一步发展为涌水涌砂，将导致坑外土体塌陷，基坑发生墙体位移，甚至导致基坑外建筑物变形，造成严重后果。为确保施工安全，在基坑开挖施工中，应以预防为主，提前处理，消除隐患，确保基坑开挖安全。
1、加强基坑开挖隐患排查，对有渗漏水现象的连续墙接缝加强封堵力度，处理到位，挖一处，堵一处，连续墙接缝没有处理好，不向下继续开挖，严防流砂，涌泥等现象发生。
2、基坑开挖期间，做好基坑变形监测工作，及时对监测数据进行分析，做到信息化施工，根据基坑监测情况，合理安排施工工序，采取有效施工措施，保证基坑及周边建筑物安全稳定。
3、确保水玻璃、棉纱、编织袋、水泥等各种应急物资储备到位，并定期对注浆机、备有发电机等设备进行检修，保证一旦发生突发事件时，机械的正常使用和材料的及时供应。
4、加强基坑开挖期间，坑内日常值班巡查工作，安排专人24小时不间断轮换值班，如发现突发情况，立即及时上报，并马上采取处理措施。
5、制定完善的应急预案，健全应急处理机制，保证发生突发事件时，迅速反应，及时处理，遏制事态扩大，避免造成严重后果。
目录 一、编制依据 (2) 二、工程概况 (2) 三、工程地质与水文地质 (2) 1.工程地质 (2) 2.水文地质 (3) 四、地下连续墙渗水原因分析及处理措施 (4) 1.地连墙易出现渗漏的部位 (4) 2.地连墙渗漏的原因 (4) 3.地下连续墙发生渗漏处理措施 (5) 五、地下连续墙渗漏水分析中得到的启示 (9) 六、质量控制 (10) 1.质量控制组织机构 (10) 2.质量控制要求 (10) 七、安全措施 (10) 1.基坑开挖的预控管理 (10) 2.基坑开挖及渗漏水的应急措施 (11)
基坑开挖渗水处理方案 一、编制依据 1、南昌轨道交通1号线一期工程土建二标设计图纸； 2、南昌轨道交通1号线一期工程土建二标工程地勘报告； 3、南昌轨道交通1号线一期工程土建二标施工组织设计； 4、《地下工程防水技术规范》（GB50108-2008）； 5、《建筑基坑支护技术规程》（JGJ120-99）； 6、《建筑地基基础设计规范》（GB50007-2002）。 二、工程概况 长江路站位于南昌市昌北凤凰洲丰和北大道与长江路交叉处，沿丰和大道下方呈南北走向，车站主体结构采用明挖顺筑法施工，为单柱双跨地下二层结构。 长江路站主体围护结构采用地下连续墙，墙厚800mm，其中标准段桩长为21.65m；端头井处桩长为22.41m。支撑系统各层型号尺寸为：车站标准段沿基坑竖向设三道支撑，第一道支撑采用钢筋混凝土支撑，间距9m，第二道支撑采用Φ800mm（t=16mm）钢支撑，间距3m。第三道支撑采用Φ609mm（t=16mm）钢支撑，间距3m。端头井设四道支撑，第一道支撑采用钢筋混凝土支撑，间距4～5m，其余斜支撑均采用φ609（t=16mm）钢支撑。 基坑开挖深度：两端头井深度约18.5m，标准段深约16.5m，基坑开挖土方量约为70202m3。 三、工程地质与水文地质 1.工程地质 根据地质勘察，拟建场地长江路站位于赣江冲积平原区，第四纪覆盖层厚度小于50.0m。勘探深度内，场地地层由人工填土、第四系全新统冲击层、下部为第三系新余群泥质粉砂岩。按岩性及工程特性，自上而下依次分为①2素填土、②1-1粉质粘土、②1-2粉质粘土、②2淤
基坑边坡渗水、流沙应急方案 编制： 审核： 审批：
目录 一、编制依据 ............................ 错误!未定义书签。 二、工程概况及工程水文地质条件........... 错误!未定义书签。 工程概况................................................. 错误!未定义书签。 工程地质条件............................................. 错误!未定义书签。 水文地质条件............................................. 错误!未定义书签。 三、边坡渗水原因分析及处理措施........... 错误!未定义书签。 边坡渗水原因分析......................................... 错误!未定义书签。 边坡渗水、流沙处理措施................................... 错误!未定义书签。 四、突发事件应急预防 .................... 错误!未定义书签。
一、编制依据 设计文件 1、《岩土工程勘察报告》 2、本工程相关图纸。 国家相关规程规范 《建筑基坑支护技术规程》（JGJ120-2012）； 《建筑边坡工程技术规范》（GB50330-2002）； 《建筑基坑工程监测技术规范》（GB 50497-2009） 《建筑机械使用安全技术规程》（JGJ33-2012）； 《建筑与市政降水工程技术规范》（JGJ/T111-98）。 二、工程概况及工程水文地质条件 工程概况 2.1.1 参建单位概况 建设单位： 勘察单位： 设计单位： 监理单位： 施工单位： 2.1.2 工程基本概况 拟建工程场地位于石嘴山市大武口区。坐落在世纪大道西侧，北与金晶路相邻，总建筑面积约为150000平方米，本工程±相当于绝对高程。经调查，场区原为连片鱼塘。经填方平整后，整个场地地形较平坦。 本工程±为，成形工段场地基本平整，场地标高接近±，熔化工段场地起伏较大，自然地面标高约为。熔化工段垫层底标高为，基坑开挖深度为，基坑安全等级为二级。配料车间垫层底标高为，基坑深度为设计，基坑安全等级为三级。 根据目前图纸提供情况，已确定熔化工段边坡采用联合支护方式，~采用1:土钉墙支护，~采用1:1自然放坡；配料车间~采用1:自然放坡，上部采用1:1自然放坡。
鸿翔建设来雁新城友爱安置小区一期电梯井基础施工渗水处理方案来雁新城友爱安置小区一期 电梯井基础施工 渗水处理方案 编制单位: 鸿翔建设 编制人: 审核人: 审批人: 编制时间: 二0一五年九月八日
施工组织设计（方案）审批记录 湘质监统编 施2002﹣10
电梯井基础施工渗水处理方案 1、电梯井基坑目前存在的渗水问题 来雁新城友爱安置小区一期工程基坑土方大开挖时，并未采取专门降水措施，只是在基坑土方大开挖完成后进行局部土方开挖时，采取在基坑周边设置明降水井的方法降排水，但降水效果不明显。目前4#、5#、6#、7#楼电梯井桩承台及积水井(坑)土方开挖早已完成，但由于此处承台和集水井(坑)设置较深，最深处距地下室底板底(标高为52.55m)约4.0m深，从自然地面计算土方开挖深度约为 7.6m，由于已基本到达地基土的地下水位线，地基土层含水丰富，电梯井坑有较多的渗水，深度1—2m，尤其是最近连续多日降雨，渗水增多，己影响电梯井底板防水及基础的正常施工。本方案编制目的主要是解决电梯井基坑在渗水条件下的基础施工问题。 2、渗水处理方案 为解决电梯井基坑渗水而造成的施工困难，确保施工正常进行和保证施工质量，决定采取以下处理措施。 1、电梯井基坑降水措施。在每个电梯井基坑外侧靠近集水井(坑) 设1个明降水井，尽量降低基底土层水位，减少电梯井基坑的渗水量。降水井做法:尺寸500 x500 x 1500(深)，井壁采用240页岩实心砖砌筑，降水井放置4m长DN400高密度波纹排水管，然后回填土方至地下室底板垫层底标高，排水管安装1台功率不小于2.5KW潜污泵连续抽排水。
一、编制依据 第一节本工程现有设计图纸； 第二节现场勘察资料 第三节现行国家施工规范、标准及规程 二、工程概况 第一节概述 ◆工程名称：发能海心沙5#、9#、13#楼工程 ◆建设单位：六安市发能房地产有限公司 ◆设计单位：中建国际（深圳）设计顾问有有限公司 ◆勘察单位: 安徽省建设工程勘察设计院 ◆监理单位: 六安市建工建设监理有限公司 ◆施工单位:南通海洲建设集团有限公司六安分公司 ◆工程地点：六安市淠河路与华山路交叉口的东北角 ◆结构形式：框架剪力墙 ◆基础结构：筏板基础 ◆建筑层数：2栋33层、1栋34层 ◆建筑面积：地上总建筑面积71483.49m2，地下室总建筑面积 31882.83m2 ◆质量要求：合格 ◆计划工期：666天 第二节地质情况 1、场地地基土的组成及其工程地质特征
根据岩土工程勘察报告显示该地层为： ①层耕填土（Qm1）——层厚0.50-4.40m，层底标高34.53-39.98m。褐色、灰色、青灰色等，成分复杂，状态不匀，松散-稍密（软塑-可塑）状态，含植物根茎，局部地段含有大量建筑垃圾。 ②层粉质粘土（粉土）夹粉细（中）砂（Q4al+pl）——层厚0.60-0.40m，层底标高为29.61-36.98 m。灰黄-黄灰色，该层为新近沉积层，成层规律性较差，常为粉质粘土与粉土互层状，粉质粘土为可塑状态，粉土为稍密状态，含氧化铁，局部地段夹厚薄不均的粉细砂。其标贯实验实测击数N值一般为7.0-12.0击/30cm，平均为9.1击/30cm。 ②1层粉质粘土（淤泥质粉质粘土）（Q4al+pl）——呈透镜体状局部分部于②层粉质粘土（粉土）夹粉细（中）砂中，层厚0.60-3.00 m,层底标高30.21-36.43 m。灰色、青灰色、灰黄色，软塑-流塑状态，很湿，稍有光泽，无摇振反应，干强度及韧性低；含氧化铁、有机质等，局部地段夹有薄层松散状态的粉土及粉细砂。 ③层中细砂（Q4al+pl）——层厚3.10-9.10 m，层底标高24.48-28.27 m。灰黄、褐黄色，很湿，稍密-中密状态，局部混砾石，含云母碎屑及氧化铁等。其标贯实验实测击数N值一般为11.0-21.0击/30cm，平均为14.9击/30 cm。 ④层中粗砂混砾石（Q4al+pl）——层厚6.90-11.40 m，层底标高 16.43-18.86 m。灰黄、褐黄色，中密-密实状态，饱和；含氧化铁、少量粉细砂等。砾石粒径一般为1-2 cm，最大达5 cm；含量约10-25%，其含量不均匀。其标贯实验实测击数N值一般为21.0-39.0击/30 cm，
施工组织设计(施工方案)报审表工程名称:广西藤县中医院新院区住院楼编号: 注:1、本表由承包单位填报,一式三份,经监理单位审批后,建设单位、监理单位、承包单位各存一份。 2、本表应在承包方内部审核签认完善后予以报送。 3、必要时可增设业主意见栏。
中医院新院区住院楼 防 水 堵 漏 ︵ 渗 ︶ 专 项 方 案 编制单位: 广西恒辉建设集团有限公司 编制人: 审核人: 编制日期:
目录 一、工程概况 二、方案编制依据 三、基础渗漏治理方案 四、主要防水堵漏材料性能介绍 五、主要防水堵漏设备 六、防水堵漏材料参考用量 七、施工组织及人员配备 八、安全措施 九、堵漏工程质量标准 十、防水堵漏施工注意事项
基础防水堵(渗)专项施工方案 一、工程概况 藤县中医院新院区拟建藤县滕州镇杉木冲开发区,北流河西岸,距县城中心2公里,紧邻旧区。本栋住院楼地上12层,带一层地下室,主体结构为框架剪力墙结构,楼、屋盖整体现浇。建筑物高度(室外地面至主要屋面板的板顶)为49、050米,属A类高层建筑。基础采用独立基础及混凝土筏板基础。高程控制点,±0、000相当于绝对高程 60、95米。基坑开挖尺寸:长95、00米,宽35米,深5、00米,因未做降水处理导致产生大量渗水使下一步施工无法进行因此必须尽快采取快速有效的防水堵渗措施使地下室基础达到滴水不漏的施工要求以满足下一步施工与使用的要求。 二、方案编制依据 1、国家标准GBJ108-87《地下工程防水技术规范》 2、国家标准GBJ208-83《地下工程防水施工及验收规范》 3、防水堵漏工程费用计算 4、《防水工程图集》 5、现行全国防水工程定额汇编 6、中国工程建设标准化协会标准CECS117:2000《贮液物构筑物变形缝设计规程》 7、国家建材行业标准JC483-92《聚硫密封膏》 8、甲方有关技术质量及施工要求 三、基础渗漏治理方案 基础渗漏治理方法 1、堵漏法用无机堵漏材料直接堵塞。遇到孔洞较小或孔洞较大但水压不大的慢渗漏 水情况时可采用无机防水堵漏材料直接堵塞。 操作程序为根据渗漏水情况查出漏水点以渗漏点为圆心凿洞(直径为1~3cm深 为2~5cm)孔洞壁尽量与基面垂直并用清水冲洗干净用堵漏材料捻成与孔洞形状相近 的锥团形待其开始凝固时迅速压入洞内并向孔洞壁四周挤压密实使堵漏材料与孔洞 壁紧密结合堵漏完毕经检查无渗水现象时即可用聚合物水泥砂浆抹压至与板或墙面平齐。 2、下管法适用于孔洞水压较大的急流或涌水的渗漏水处理。具体作法为清除漏水
一、编制说明 1.1编制依据 1、根据南宁地铁1号线清川站施工图设计和勘察地质报告； 2、关于地铁施工接缝渗漏水处理案例； 1.2编制原则 为了能更好地消除地连墙接缝漏水情况避免出现大量涌水、涌砂，保证主体安全施工。 二、工程概况 2.1工程地质 ①2素填土层 灰色～褐黄色，稍湿～湿，松散～稍密状态，主要成分为粘性土，夹少量碎石、圆砾，偶见植物根系，上部一般为混凝土路面厚约30㎝ ②2-1粘土层 褐红、棕红、褐黄色，硬塑～坚硬状态，含少量灰白色高岭土，裂隙发育，有铁锰质氧化物充填，切面较光滑。 ②2-2粉质粘土层 褐黄色，硬塑～坚硬状态，含少量灰白色高岭土，含黑色铁锰质氧化物，切面稍具光泽。 ②3-2粉质粘土层 褐黄色～黄灰色，可塑状，手捏稍具砂感，局部夹少量粉土。 ④砾砂层 黄褐色，灰色，灰白色，饱和，中密，局部夹薄层粉土，手捏砂感强颗粒较均匀，级配不良。 ⑤1-1圆砾层 圆砾稍密～中密，饱和以砾石为主粒径2～20mm，最大粒径60mm，以次圆状为主，中粗砂充填。 ⑦1-2泥岩 青灰色、成岩程度较浅，呈坚硬状，泥质结构，中厚层状构造，岩芯完整，呈柱状，岩质软，局部夹粉砂质泥岩。 2.2工程水文地质 清川站在钻探深度范围内，场地内有两层地下水：第一层地下水主要赋存于①2素填土中，属上层滞水，该层地下水水量贫乏，主要由大气降雨及生活废水补给，水位埋深与填土层的厚度无关，无统一水位。第二层地下水主要赋存于圆砾层中，水量丰富，本地质初见水位约5.5米。
三、较大渗水处理措施 如A015，A016；A066，A067幅墙。具有明显水压力的较大渗水式轻微管涌。3．1、基坑内反压 结合了本段地质条件和水位情况。我部对渗水处作如下处理： 第一步在排漏水处预留水管，将接缝处水引导流出，堵，将涌水处进行修复，避免大面积渗水而出现次生灾害； 第二步对基坑内渗水处，进行回填在渗水接缝处回填砂袋，进行反压防止在接缝处出现大量涌水、涌砂，设置坑内降水井将水位降至基底以下 2.5-3米以下已得证基底施工作业安全。 3．2、基坑外注浆 在连续墙外侧施做袖阀管注浆加固，同时在施工过程中加强监测，并进行跟踪注浆。袖阀管注浆加固整体方案为,清川站连续墙外侧布置2排袖阀管，袖阀管纵向间距1m，横向距离0.8m。袖阀管底部深入泥岩不小于2m，注浆孔在距车站围护结构外边线70cm处开始布设。 3.2．1注浆孔布置 根据地质勘探资料现场接缝处渗水情况。在距离墙外侧接缝处70cm处施钻，钻孔布置二排每排五个孔，共施钻10个孔，袖阀管纵向间距1m，横向距离0.8m。加固深度范围为从地表开始，钻孔深不小于24m，深入泥岩以下2m。具体依据现场实际为准。
电梯井基坑排水专项方法 Final approval draft on November 22, 2020
顺江路333号综合体项目 B栋电梯井基坑排水专项施工方案 编制： 审核： 审批： 中国建筑第六工程局有限公司 顺江路333号综合体项目经理部 2014年11月20日
目录 编制依据 1、顺江路333号综合体项目施工图纸 2、现场勘探实际情况 开挖概况 目前，对主楼、裙楼电梯井及厚度大于800的筏板开挖后，基底有裂隙水渗出，渗水情况存在差异，有大有小，为保证基础施工的干作业条件，编制此方案。 施工方法 电梯井排水做法 电梯井排水沟及集水井设置 沿电梯井放坡下口线四周开挖300mm宽，300mm深排水沟，排水沟内埋Φ150mmPPR水管，填30~50mm碎石或卵石形成排水盲沟，根据现场实际情况在电梯井下口线避开剪力墙位置开挖集水井，集水井边长600mm，深度1000mm，集水井与周边排水盲沟贯通。集水井内安装直径300mm钢管，钢管外填30~50mm 碎石或卵石，钢管内放置污水泵将汇聚在集水坑内的水排出。如下图所示直径300mm钢管分两节，第一节3500mm长，第二节6000mm长，两节之间采用法兰盘连接，做法如下图所示 电梯井台阶排水做法 台阶侧壁明水采用满铺彩条布进行隔离，台阶水平面积水采用在褥垫层内预埋引流管引至集水坑内。为保证台阶侧壁防水施工，应在台阶侧壁满挂钢丝网，喷浆并抹灰找平，作为防水的基层。 封井做法 筏板混凝土浇筑至钢管顶面时，立即抽出污水泵，并向钢管内浇筑混凝土至顶面，混凝土经振动棒振捣密实后，在钢套管上口法兰位置放置密封橡胶圈，随即将直径400mm，3mm厚钢板用螺栓与钢管法兰连接，螺栓拧紧后，继续浇筑筏板剩余混凝土至筏板顶标高。如下图所示 防水节点 裙楼筏板排水做法 沿筏板放坡下口线四周开挖150mm宽，150mm深排水沟，排水沟内埋 Φ50mmPPR水管，填30~50mm碎石或卵石形成排水盲沟，侧壁视是否存在裂隙水采取铺彩条布的方式将水隔离，做法参照《基坑明排水施工方案》。基底视渗水大小情况，分别采取两种排水措施。
基坑边坡渗水、流沙应急方案编制： 审核： 审批：
目录 一、编制依据 (3) 二、工程概况及工程水文地质条件 (3) 2.1工程概况 (3) 2.2工程地质条件 (4) 2.3水文地质条件 (7) 三、边坡渗水原因分析及处理措施 (8) 3.1 边坡渗水原因分析 (8) 3.2 边坡渗水、流沙处理措施 (8) 四、突发事件应急预防 (12)
一、编制依据 1.1设计文件 1、《岩土工程勘察报告》 2、本工程相关图纸。 1.2国家相关规程规范 《建筑基坑支护技术规程》（JGJ120-2012）； 《建筑边坡工程技术规范》（GB50330-2002）； 《建筑基坑工程监测技术规范》（GB 50497-2009） 《建筑机械使用安全技术规程》（JGJ33-2012）； 《建筑与市政降水工程技术规范》（JGJ/T111-98）。 二、工程概况及工程水文地质条件 2.1工程概况 2.1.1 参建单位概况 建设单位： 勘察单位： 设计单位： 监理单位： 施工单位： 2.1.2 工程基本概况 拟建工程场地位于石嘴山市大武口区。坐落在世纪大道西侧，北与金晶路相邻，总建筑面积约为150000平方米，本工程±0.00相当于绝对高程1101.000m。经调查，场区原为连片鱼塘。经填方平整后，整个场地地形较平坦。 本工程±0.00m为1101.0m，成形工段场地基本平整，场地标高接近±0.00，熔化工段场地起伏较大，自然地面标高约为-0.5m。熔化工段垫层底标高为-11.76m，基坑开挖深度为10.70m，基坑安全等级为二级。配料车间垫层底标高为-7.15m，基坑深度为6.25m设计，基坑安全等级为三
基坑边坡渗水流沙解决措施方案
基坑边坡渗水、流沙应急方案 编制： 审核： 审批：
目录 一、编制依据 (4) 二、工程概况及工程水文地质条件 (4) 2.1工程概况 (4) 2.2工程地质条件 (5) 2.3水文地质条件 (9) 三、边坡渗水原因分析及处理措施 (9) 3.1 边坡渗水原因分析 (9) 3.2 边坡渗水、流沙处理措施 (9) 四、突发事件应急预防 (14)
一、编制依据 1.1设计文件 1、《岩土工程勘察报告》 2、本工程相关图纸。 1.2国家相关规程规范 《建筑基坑支护技术规程》（JGJ120-2012）； 《建筑边坡工程技术规范》（GB50330-2002）； 《建筑基坑工程监测技术规范》（GB 50497-2009） 《建筑机械使用安全技术规程》（JGJ33-2012）； 《建筑与市政降水工程技术规范》（JGJ/T111-98）。 二、工程概况及工程水文地质条件 2.1工程概况 2.1.1 参建单位概况 建设单位： 勘察单位： 设计单位： 监理单位： 施工单位： 2.1.2 工程基本概况 拟建工程场地位于石嘴山市大武口区。坐落在世纪大道西侧，北与金晶路相邻，总建筑面积约为150000平方米，本工程±0.00相当于绝对高程1101.000m。经调查，场区原为连片鱼塘。经填方平整后，整个场地地形较平坦。 本工程±0.00m为1101.0m，成形工段场地基本平整，场地标高接近±0.00，熔化工段场地起伏较大，自然地面标高约为-0.5m。熔化工段垫层底标高为-11.76m，基坑开挖深度为10.70m，基坑安全等级为二级。配料车间垫层底标高为-7.15m，基坑深度为6.25m设计，基坑安全等级为三级。
消防电梯集水井渗水处理方案 1、电梯井基坑内目前存在的渗水问题 康复中心工程正负零的绝对标高为109.04m,勘查地下水位属于孔隙潜水型。根据郑州市长期水文观测资料，历年最高水位约6m（绝对标高102.05m），抗浮设防水位为—6.99（绝对高程102.05m）。本工程中的3号楼消防电梯集水坑垫层底标高为-11.3m。 本基坑属于土方大开挖，由于3#楼消防电梯井及消防集水井(坑)土方开挖早已完成，但由于此处消防电梯井及消防集水井(坑)设置较深，最深处距地下室底板底约4.0m深，从自然地面计算土方开挖深度约为 11.3m，由于已超过地基土的地下水位线，地基土层含水丰富，电梯井坑内有较多的渗水，深度0.5-1.5m，尤其是最近连续多日降雨，渗水增多，己影响消防电梯井及消防集水井(坑)周边土方稳定性。 本方案编制目的主要是解决电梯井基坑在渗水条件下周边土方的稳定性及其安全性 2、渗水处理方案 为解决电梯井基坑内渗水而造成的周边土方的不稳定性，确保施工正常进行和保证施工质量，决定采取以下处理措施。 1、电梯井基坑降水措施。在电梯井基坑内侧设1个明降水井，尽量降低基底土层水位，减少电梯井基坑内的渗水量。降水井做法:尺寸500 x500 x 1500(深)，井壁采用240页岩实心砖砌筑，降水井内放置4m长DN400高密度波纹排水管，然后回填土方至地下室底板垫层底标高，排水管内安装1台功率不小于 2.5KW潜污泵连续抽排
水。 由于地基土为渗水较差的粘土层，并且基底已到地下水位线，采用明降水井的降水效果是有限的，不能完全解决电梯井基坑内渗水问题，还需要采取一定措施解决电梯井基坑在一定渗水条件下的基础正常施工问题。 2、电梯井基础施工技术措施。在电梯井基坑有一定渗水的条件下，采取如下施工技术措施:首先将基坑内积水抽净，保持电梯井基坑外明降水井持续降水和基坑内持续抽水的条件下，在垫层上做丙纶卷材防水. 3、施工方法 3.1在保持电梯井基坑外明降水井持续降水的条件下，将电梯井基坑内积水抽排净，然后基坑平面浇筑垫层，基坑斜坡采用吸水性较好的多孔砖砌筑，50cm厚，高2m。井壁砌筑砖胎模，砖胎模外抹20mm 厚防水砂浆，减少砖胎模内渗水。 3.2待水泥砂浆达到一定强度后，将基坑内积水抽净，保持电梯井基坑外明降水井持续降水和基坑内持续抽水的条件下，在砖胎模及垫层做SBC120(丙纶)300克/m2两层，沿基坑底向上翻2m,墙面有渗水点，采取疏通的方式，在防水层上留排水小孔。 3.3防水验收合格后，做防水保护层(C30,15cm厚)。 3.4 后续施工SBS防水卷材、防水保护层、钢筋绑扎、基础砼浇筑。 4、质量保证措施 4.1电梯井基础施工过程中，保持电梯井基坑外明降水井持续降水和
基坑边坡渗水流沙处 理方案
基坑边坡渗水、流沙应急方案 编制： 审核： 审批：
目录 一、编制依据 (3) 二、工程概况及工程水文地质条件 (3) 2.1工程概况 (3) 2.2工程地质条件 (4) 2.3水文地质条件 (7) 三、边坡渗水原因分析及处理措施 (8) 3.1 边坡渗水原因分析 (8) 3.2 边坡渗水、流沙处理措施 (8) 四、突发事件应急预防 (13)
一、编制依据 1.1设计文件 1、《岩土工程勘察报告》 2、本工程相关图纸。 1.2国家相关规程规范 《建筑基坑支护技术规程》（JGJ120-2012）； 《建筑边坡工程技术规范》（GB50330-2002）； 《建筑基坑工程监测技术规范》（GB 50497-2009） 《建筑机械使用安全技术规程》（JGJ33-2012）； 《建筑与市政降水工程技术规范》（JGJ/T111-98）。 二、工程概况及工程水文地质条件 2.1工程概况 2.1.1 参建单位概况 建设单位： 勘察单位： 设计单位： 监理单位： 施工单位： 2.1.2 工程基本概况 拟建工程场地位于石嘴山市大武口区。坐落在世纪大道西侧，北与金晶路相邻，总建筑面积约为150000平方米，本工程±0.00相当于绝对高程1101.000m。经调查，场区原为连片鱼塘。经填方平整后，整个场地地形较平坦。 本工程±0.00m为1101.0m，成形工段场地基本平整，场地标高接近±0.00，熔化工段场地起伏较大，自然地面标高约为-0.5m。熔化工段垫层底标高为-11.76m，基坑开挖深度为10.70m，基坑安全等级为二级。配料车间垫层底标高为-7.15m，基坑深度为6.25m设计，基坑安全等级为三级。
内部管理制度系列 物业电梯底坑进水处理办 法制度 （标准、完整、实用、可修改）
编号：FS-QG-25789物业电梯底坑进水处理办法制度 Water treatment system for the bottom pit of property elevator 说明：为规范化、制度化和统一化作业行为，使人员管理工作有章可循，提高工作效率和责任感、归属感，特此编写。 物业辖区电梯底坑进水处理办法 为保护电梯设备，一旦遇到电梯底坑进水时，采取如下办法进行处理。 一、当电梯进水时，首先关闭主电源，防止电气短路，避免设备损坏。同时采取溜车的方式，将电梯停于最高层，防止水浸泡电梯轿厢及其电气等设备。 二、当水从电梯最低层厅门口进入底坑时，如果进的水超过5厘米，则用潜水泵进行排水。潜水泵未排干的水，用簸箕、勺子、水桶等工具，将水清除干净。如果进的水不超过5厘米，则直接用簸箕、勺子、水桶等工具，将水清除干净。 三、当水从电梯机房或底层以上厅门口进入底坑时，如果进的水超过5厘米，则用潜水泵进行排水。潜水泵未排干
的水，用簸箕、勺子、水桶等工具，将水清除干净。如果进的水不超过5厘米，则直接用簸箕、勺子、水桶等工具，将水清除干净。 四、当水从电梯底坑墙壁渗入底坑时，如果进的水超过5厘米，则用潜水泵进行排水。潜水泵未排干的水，用簸箕、勺子、水桶等工具，将水清除干净。如果进的水不超过5厘米，则直接用簸箕、勺子、水桶等工具，将水清除干净。然后，报告电梯使用单位，对电梯进行防渗漏水处理，以免再渗水。 五、底坑的水清除之后，采取自然通风的方式，排除被水浸泡过的电梯电气设备上的水汽。或者用吹风机吹干被水浸泡过的电梯电气设备上的水汽。然后，对被水浸泡过的电梯设备进行检测，确定正常后，对电梯进行试运行，如无异常，电梯投入正常运行。 请输入您公司的名字 Foonshion Design Co., Ltd
湖南鸿翔建设有限公司来雁新城友爱安置小区一期电梯井基础施工渗水处理方案来雁新城友爱安置小区一期 电梯井基础施工 渗水处理方案 编制单位: 湖南鸿翔建设有限公司 编制人: 审核人: 审批人: 编制时间: 二0一五年九月八日
施工组织设计（方案）审批记录 湘质监统编 施2002﹣10
电梯井基础施工渗水处理方案 1、电梯井基坑内目前存在的渗水问题 衡阳来雁新城友爱安置小区一期工程基坑土方大开挖时，并未采取专门降水措施，只是在基坑土方大开挖完成后进行局部土方开挖时，采取在基坑周边设置明降水井的方法降排水，但降水效果不明显。目前4#、5#、6#、7#楼电梯井桩承台及积水井(坑)土方开挖早已完成，但由于此处承台和集水井(坑)设置较深，最深处距地下室底板底(标高为52.55m)约 4.0m深，从自然地面计算土方开挖深度约为7.6m，由于已基本到达地基土的地下水位线，地基土层含水丰富，电梯井坑内有较多的渗水，深度1—2m，尤其是最近连续多日降雨，渗水增多，己影响电梯井底板防水及基础的正常施工。本方案编制目的主要是解决电梯井基坑在渗水条件下的基础施工问题。 2、渗水处理方案 为解决电梯井基坑内渗水而造成的施工困难，确保施工正常进行和保证施工质量，决定采取以下处理措施。 1、电梯井基坑降水措施。在每个电梯井基坑外侧靠近集水井(坑) 设1个明降水井，尽量降低基底土层水位，减少电梯井基坑内的渗水量。降水井做法:尺寸500 x500 x 1500(深)，井壁采用240页岩实心砖砌筑，降水井内放置4m长DN400高密度波纹排水管，然后回填土方至地下室底板垫层底标高，排水管内安装1台功率不小于2.5KW潜污泵连续抽排水。
施工组织设计(施工方案)报审表工程名称：广西藤县中医院新院区住院楼编号： 单位、承包单位各存一份。 2、本表应在承包方内部审核签认完善后予以报送。 3、必要时可增设业主意见栏。
中医院新院区住院楼 防 水 堵 漏 ︵ 渗 ︶ 专 项 方 案 编制单位: 广西恒辉建设集团有限公司 编制人: 审核人: 编制日期：
目录 一、工程概况 二、方案编制依据 三、基础渗漏治理方案 四、主要防水堵漏材料性能介绍 五、主要防水堵漏设备 六、防水堵漏材料参考用量 七、施工组织及人员配备 八、安全措施 九、堵漏工程质量标准 十、防水堵漏施工注意事项 基础防水堵（渗）专项施工方案 一、工程概况 藤县中医院新院区拟建藤县滕州镇杉木冲开发区，北流河西岸，距县城中心2公里，紧邻旧区。本栋住院楼地上12层，带一层地下室，主体结构为框架剪力墙结构，楼、屋盖整体现浇。建筑物高度（室外地面至主要屋面板的板顶）为米，属A类高层建筑。基础采用独立基础及混凝土筏板基础。高程控制点，±相当于绝对高程米。基坑开挖尺寸：长米，宽35米，深米，因未做降水处理导致产生大量渗水使下一步施工无法进行因此必须尽快采取快速有效的防水堵渗措施使地下室基础达到滴水不漏的施工要求以满足下一步施工和使用的要求。
二、方案编制依据 1、国家标准GBJ108-87《地下工程防水技术规范》 2、国家标准GBJ208-83《地下工程防水施工及验收规范》 3、防水堵漏工程费用计算 4、《防水工程图集》 5、现行全国防水工程定额汇编 6、中国工程建设标准化协会标准CECS117:2000《贮液物构筑物变形缝设计规程》 7、国家建材行业标准JC483-92《聚硫密封膏》 8、甲方有关技术质量及施工要求 三、基础渗漏治理方案 基础渗漏治理方法 1、堵漏法用无机堵漏材料直接堵塞。遇到孔洞较小或孔洞较大但水压不大的慢渗漏 水情况时可采用无机防水堵漏材料直接堵塞。 操作程序为根据渗漏水情况查出漏水点以渗漏点为圆心凿洞(直径为1~3cm深 为2~5cm)孔洞壁尽量与基面垂直并用清水冲洗干净用堵漏材料捻成与孔洞形状相近 的锥团形待其开始凝固时迅速压入洞内并向孔洞壁四周挤压密实使堵漏材料与孔洞 壁紧密结合堵漏完毕经检查无渗水现象时即可用聚合物水泥砂浆抹压
目录 一、编制依据 ............................................. 错误!未指定书签。 二、工程概况 ............................................. 错误!未指定书签。 三、工程地质与水文地质 ......................... 错误!未指定书签。 1.工程地质............................................................. 错误!未指定书签。 2.水文地质............................................................. 错误!未指定书签。 四、地下连续墙渗水原因分析及处理措施..... 错误!未指定书 签。 1.地连墙易出现渗漏的部位 ................................ 错误!未指定书签。 2.地连墙渗漏的原因 ............................................ 错误!未指定书签。 3.地下连续墙发生渗漏处理措施 ........................ 错误!未指定书签。 五、地下连续墙渗漏水分析中得到的启示..... 错误!未指定书 签。 六、质量控制 ............................................. 错误!未指定书签。 1.质量控制组织机构 ............................................ 错误!未指定书签。 2.质量控制要求 (10) 七、安全措施 ............................................. 错误!未指定书签。 1.基坑开挖的预控管理 ........................................ 错误!未指定书签。 2.基坑开挖及渗漏水的应急措施............ 错误!未指定书签。 基坑开挖渗水处理方案
工作行为规范系列 电梯底坑进水处理办法规 定 （标准、完整、实用、可修改）
编号：FS-QG-23270电梯底坑进水处理办法规定 Provisions on water treatment methods for elevator pits 说明：为规范化、制度化和统一化作业行为，使人员管理工作有章可循，提高工作效率和责任感、归属感，特此编写。 电梯底坑进水处理办法 为保护电梯设备，一旦遇到电梯底坑进水时，采取如下办法进行处理。 一、当电梯进水时，首先关闭主电源，防止电气短路，避免设备损坏。同时采取溜车的方式，将电梯停于最高层，防止水浸泡电梯轿厢及其电气等设备。 二、当水从电梯最低层厅门口进入底坑时，如果进的水超过5厘米，则用潜水泵进行排水。潜水泵未排干的水，用簸箕、勺子、水桶等工具，将水清除干净。如果进的水不超过5厘米，则直接用簸箕、勺子、水桶等工具，将水清除干净。 三、当水从电梯机房或底层以上厅门口进入底坑时，如果进的水超过5厘米，则用潜水泵进行排水。潜水泵未排干
的水，用簸箕、勺子、水桶等工具，将水清除干净。如果进的水不超过5厘米，则直接用簸箕、勺子、水桶等工具，将水清除干净。 四、当水从电梯底坑墙壁渗入底坑时，如果进的水超过5厘米，则用潜水泵进行排水。潜水泵未排干的水，用簸箕、勺子、水桶等工具，将水清除干净。如果进的水不超过5厘米，则直接用簸箕、勺子、水桶等工具，将水清除干净。然后，报告电梯使用单位，对电梯进行防渗漏水处理，以免再渗水。 五、底坑的水清除之后，采取自然通风的方式，排除被水浸泡过的电梯电气设备上的水汽。或者用吹风机吹干被水浸泡过的电梯电气设备上的水汽。然后，对被水浸泡过的电梯设备进行检测，确定正常后，对电梯进行试运行，如无异常，电梯投入正常运行。 请输入您公司的名字 Foonshion Design Co., Ltd
杭州地铁富春路站基坑漏水处理措施 中铁七局集团杭州地铁富春路站项目经理部 二0一一年六月十六日 中 国 中 铁
目录 1、工程概况 (2) 2、工程地质、水文状况 (2) 2.1、工程地质 (2) 2.2、水文地质 (3) 3、基坑开挖中渗漏水处理 (3) 3.1、1号线W1-2与S1-31连续墙接缝漏水处理 (3) 3.1.1、情况概要 (3) 3.1.2、原因分析 (4) 3.1.3、处理措施 (4) 3.2、1号线E1-6和N1-33连续墙接缝漏水处理 (6) 3.2.1、情况概要 (6) 3.2.2、漏水原因分析 (6) 3.2.3、监测情况 (7) 3.2.4、处理方案一 (7) 3.2.4、处理方案二 (9) 3.2.5、方案比选 (11) 4、基坑开挖渗漏水预防措施 (11)
杭州地铁富春路站基坑漏水处理措施 1、工程概况 富春路站是杭州地铁1、4号线工程的换乘站，即是盾构始发站又是吊出站，在婺江路和富春路下呈“丁”字形布置。 1号线车站位于婺江路下，为地下三层三跨岛式车站，车站主体长为247.4m，标准段宽度为21.3m，标准段挖深约23.43m，端头井挖深约25.13m。围护结构采用1m厚地下连续墙，连续墙采用锁口管接头形式。标准段设6道支撑，第5道为双拼，端头井设7道支撑，第6道为双拼。1、4道为钢筋砼支撑，其它支撑采用φ609mm壁厚16mm的钢管支撑。 4号线车站位于富春路下，为地下两层三跨岛式车站，车站主体长为370.1m，标准段宽度为19.3m，标准段挖深约16.4m，端头井挖深约18.2m，围护结构采用0.8m厚地下连续墙，墙深约29m，连续墙采用锁口管接头形式。标准段设4道支撑，端头井设5道支撑，1道为钢筋砼支撑，其它支撑采用φ609mm壁厚16mm的钢管支撑。 2、工程地质、水文状况 2.1、工程地质 车站拟建场地处于杭州市南面，临近钱塘江，属钱塘江冲海积平原地貌单元。本工程所处地质情况至上而下为：①杂填土：层厚1～6m。②全新统上中段冲海相沉积层，下分5个亚层：②-3砂质粉土：层厚0～6.2m。②-4砂质粉土夹粉砂：层厚2.2～7.8m。②-5粉砂夹砂质粉土：层厚1.3～8.7m。②-6砂质粉土：层厚1～5.7m。②-7砂质粉土夹粉细砂：层厚0～3.5m。⑤全新统下段浅海、滨海相沉积层，下分2个亚层：⑤-1淤泥质粉质粘土：层厚1.7～5.3m。⑤-2粉质粘土：层厚0～1.3m。⑥晚更新统上段河、湖相沉积，下分2个亚层：⑥-2粉质粘土：层厚1.5～4.7m。⑥-夹砾砂：层厚1～4.9m。⑧晚更新统上段古钱塘江河流冲洪积相沉积层，下分2个亚层：⑧-1中粗砂：层厚0～1.5m。⑧-4卵石：钻孔揭露最 13 13白垩纪下统粉砂岩、含砾粉砂岩，本次勘探仅揭露强风化层。○大厚度26.65m。○
目录 一、工程简介.................................................... 1、地理位置................................................ 2、工程概况................................................ 二、工程地质条件 ............................................... 1、拟建场地工程地质条件.................................... 2、拟建场区水文地质条件.................................... 3、管井设计参数............................................ 4、井身结构设计............................................ 三、降水工程施工 ............................................... 1、工艺流程................................................ 2、施工工序................................................ 3、降水维护................................................ 4、技术措施................................................ 5、中间井封井处理.......................................... 附图：集水坑、电梯井降水设施布置图 .............................
基坑边坡渗水流沙处理 方案 -CAL-FENGHAI-(2020YEAR-YICAI)_JINGBIAN
基坑边坡渗水、流沙应急方案 编制： 审核： 审批：
目录 一、编制依据......................................................... 错误!未定义书签。 二、工程概况及工程水文地质条件....................... 错误!未定义书签。 工程概况 ................................................................................................. 错误!未定义书签。 工程地质条件 ......................................................................................... 错误!未定义书签。 水文地质条件 ......................................................................................... 错误!未定义书签。 三、边坡渗水原因分析及处理措施....................... 错误!未定义书签。 边坡渗水原因分析................................................................................. 错误!未定义书签。 边坡渗水、流沙处理措施..................................................................... 错误!未定义书签。 四、突发事件应急预防 ......................................... 错误!未定义书签。
电梯井基坑排水专项方 案 公司标准化编码 [QQX96QT-XQQB89Q8-NQQJ6Q8-MQM9N]
顺江路333号综合体项目 B栋电梯井基坑排水专项施工方案 编制： 审核： 审批： 中国建筑第六工程局有限公司 顺江路333号综合体项目经理部 2014年11月20日
目录
第1章编制依据 1、顺江路333号综合体项目施工图纸 2、现场勘探实际情况 第2章开挖概况 目前，对主楼、裙楼电梯井及厚度大于800的筏板开挖后，基底有裂隙水渗出，渗水情况存在差异，有大有小，为保证基础施工的干作业条件，编制此方案。 第3章施工方法 3.1电梯井排水做法 3.1.1电梯井排水沟及集水井设置 沿电梯井放坡下口线四周开挖300mm宽，300mm深排水沟，排水沟内埋Φ150mmPPR水管，填30~50mm碎石或卵石形成排水盲沟，根据现场实际情况在电梯井下口线避开剪力墙位置开挖集水井，集水井边长600mm，深度1000mm，集水井与周边排水盲沟贯通。集水井内安装直径300mm钢管，钢管外填30~50mm 碎石或卵石，钢管内放置污水泵将汇聚在集水坑内的水排出。如下图所示 直径300mm钢管分两节，第一节3500mm长，第二节6000mm长，两节之间采用法兰盘连接，做法如下图所示
3.1.2电梯井台阶排水做法 台阶侧壁明水采用满铺彩条布进行隔离，台阶水平面积水采用在褥垫层内预埋引流管引至集水坑内。为保证台阶侧壁防水施工，应在台阶侧壁满挂钢丝网，喷浆并抹灰找平，作为防水的基层。 3.1.3封井做法 筏板混凝土浇筑至钢管顶面时，立即抽出污水泵，并向钢管内浇筑混凝土至顶面，混凝土经振动棒振捣密实后，在钢套管上口法兰位置放置密封橡胶圈，随即将直径400mm，3mm厚钢板用螺栓与钢管法兰连接，螺栓拧紧后，继续浇筑筏板剩余混凝土至筏板顶标高。如下图所示