行业资料：________ 瓦斯隧道安全事项
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日期：______年_____月_____日
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瓦斯隧道安全事项
一、基本要求
1.瓦斯隧道施工前,必须建立安全生产管理机构,建立安全生产责任制,建立健全各种安全管理制度,并确保有效实施。
2.瓦斯隧道施工前必须编制专项施工方案;必须编制相应预案。
3.瓦斯隧道施工前应对所有作业人员进行培训和安全教育并签字备查。
4.瓦斯隧道的施工应建立救护队,配备救护装备。
5.瓦斯监测应符合下列规定:①瓦斯隧道洞口必须设置经专业培训的专职瓦检员负责检测记录。②检测瓦斯用的仪器必须定期进行校验。凡经大修的仪器,必须经计量检定合格后方可使用。
③易产生局部瓦斯积聚的地点,必须重点检测,并采取有效措施进行处理。④进入隧道的所有金属管线必须在洞外设置有效的接地装置,其电阻值必须符合相关规定。
二、瓦斯隧道施工安全要求
瓦斯隧道施工作业应符合下列安全要求:①当开挖工作面风流中瓦斯浓度超过相关规定参数时必须停止工作,撤出工作人员,切断电源,研究预防和消除措施进行处理。②由于临时停电或检修,主要通风机停止运转或通风系统遭到损伤的,在恢复正常通风后,所有受到停风影响的地段,必须经过检测人员检查,确认无危险后方可恢复生产。③高瓦斯隧道掘进工作面应安设隔(抑)爆设施。
三、爆破作业
爆破作业应符合下列安全要求:①严格执行“三人连锁爆破
制”(指放炮前放炮员将警戒牌交给班组长,班组长派人警戒准备下达放炮命令,然后将自己的放炮命令牌交给瓦斯检查员,经检查瓦斯浓度
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符合要求后,再将放炮牌交给放炮员)。②瓦斯作业面必须采用电力起爆,严禁使用半秒、秒级电雷管。③瓦斯作业面爆破必须使用煤矿许用炸药和煤矿许用电雷管。④洞内爆破时,人员应撤至洞外。⑤炮孔的装药及填塞必须符合相关技术指标参数要求。装药前应清除炮孔内的煤(岩)粉。⑥爆破母线应采用铜芯绝缘线,严禁使用裸线和铝芯线爆破,爆破母线、连接线和电雷管脚线必须相互扭紧并悬挂,不得与轨道、金属管、钢丝绳、刮板运输机等导电体接触。
四、通风、防尘
通风机必须装设在洞外或洞内新风流中,避免污风循环。瓦斯工区的通风机应设两路电源,并装设风电闭锁装置,当一路电源停止供电时,另一路电源能够及时保证风机正常运转。瓦斯突出隧道掘进工作面附近的局部通风机,均应实行专用变压器、开关、线路及风电闭锁、瓦斯电闭锁供电。排放高浓度瓦斯时,必须制定排除瓦斯的安全措施。瓦斯隧道通风设施应保持完好,调节、迁移、拆除通风设施时应由专人进行。临时停工地段不宜停风;停风时应切断电源,设置栅栏与警告牌,人员不得进入。五、隧道照明
1.照明与电气信号应符合下列要求:①低瓦斯隧道不应大于220V,高瓦斯隧道和瓦斯突出隧道不应大于110V。②输电线路必须使用密闭电缆,不得使用裸线和绝缘不良的导线。③瓦斯突出隧道内的照明电器应使用防爆型。
2.矿灯充电房应离洞口50m以外。使用矿灯之类照明时,如有不良情况,不得使用。
3.在瓦斯隧道内严禁使用有火焰的灯火照明。任何人员进入隧道前必须接受安全检查,严禁将可能产生火花和自燃的物品带入洞内。
4.严禁在洞内已敷设电缆上临时接装电灯或其他设备。
5.电缆在洞内接头时,应在特制的防爆接线盒内或有防爆接线盒的电气
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设备内进行连接。
六、防火
瓦斯隧道的防火工作应符合相关规定要求,瓦斯隧道施工必须制订防火措施,洞内严禁产生高温和发生火花的作业。洞内不得进行电焊、气焊、喷灯焊等作业,确需用焊时必须有相应的安全措施。
七、救护
瓦斯隧道应备有急救和抢救设备,保持其良好性能并指派专人保管。高瓦斯和瓦斯突出工区应配备救护队。救护队必须在统一指挥下开展抢救工作,严禁个人单独行动。
八、揭煤防突应符合下列规定
①施工人员必须佩戴自救器。②掘进工作面中煤层爆破时,所有人员必须撤到洞外。③应加强通风管理,开挖面应有足够新鲜空气。④加强地勘与调查收集邻近隧道、矿山等相关资料工作。⑤对于不知道是否具有突出危险性的煤层,必须进行予探,并进行瓦斯考查,检验其是否具有突出危险性。予探时必须保证足够的安全距离。具体操作按《发耳隧道防治煤与瓦斯突出设计》的具体要求进行。⑥当经予测具有突出危险性时,必须按照突出煤层进行施工管理,并严格遵守《煤矿安全规程》及《防突实施细则》的规定。
九、施工安全措施
1.隧道施工应认真编制工地安全实施细则、全面规划、合理安排、规范指挥。
2.实施性施工组织设计要按照《规范》《安规》和设计要求,结合地形、地貌、水文地质条件,科学选定施工工艺,制定详细具体的安全技术措施并在施工中不断的补充完善,认真做好安全教育和技术交底。
3.不良地质及特殊地质,应组织技术论证,确定钻爆、掘进、支护方
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案。4.洞内通风、照明、电线等要统一规划,加强维护,做到布设整齐,状态良好。5.洞内施工应由值班领导统一指挥,按施工组织设计合理安排开挖、衬砌和运输作业。6.爆破开挖应做出爆破设计,严格控制周边眼间距、外插角和装药量等参数,减少对围岩的扰动及超欠挖数量。7.爆破起爆后,应派专人进行检查,处理危石、悬石,并设人监护。确认安全后,其他人员方准进入作业面。8.临时支护应以设计文件和规范为准,一般情况下最大距离不大于两茬炮的进尺距离。9.隔栅拱架和喷锚支护要严格按设计标准控制拱架排距和锚杆间距、锚杆长度、方向和砼喷射厚度,并认真做好记录备查。10.改变临时支护类型、标准,必须经项目经理部、设计、监理同意。严禁施工现场自行降低支护标准。11.洞内通风系统应做出设计,采取综合防尘措施,定期测试粉尘和有害气体浓度。12.爆破器材应建立严格的领用、退库制度,严禁库外存放,现场爆破员应具体负责领用审批,掌握领用和退库数量。13.洞内、洞外都应设置宣传标语和警示标志,使作业人员随处可见,提高“三不伤害”的安全防范意识。14.专职安检人员每班都要对施工现场进行一次全面检查,尤其要注意加强对围岩和临时支护状态的检查,不放过任何微小变化,并做好记录。发现问题及时报告主管部门妥善处理。15.隧道施工应制定防坍塌、涌水、瓦斯等抢险预案,配备必要的抢险机械、物资,明确组织和人员分工,出现问题迅速采取措施,减少损失。
瓦斯隧道安全技术要点
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1）隧道施工过程中，通过施工检测，只要隧道中存在瓦斯，通过瓦斯层之前l0rn开始一直到通过瓦斯层之后l0rn的影响范围内，按照瓦斯隧道进行施工。
2）有瓦斯突出危险工区除采用防爆设备外，还应有防突措施和相应装备。
3）建立严格的瓦斯预测预报系统，按规定对瓦斯进行动态监测。
4）开挖及支护时，除考虑施工进度、岩层条件、施工机械、掘进断面因素外，还需考虑爆破作业对围岩的影响及爆破效果等因素。
(1)瓦斯隧道的开挖采用正台阶法，台阶长度根据地质和施工条件而定，一般以长台阶较好，能够尽早形成上部巷道式通风。瓦斯比空气轻，聚集在隧道顶部，隧道开挖爆破必须使用煤矿安全炸药和瞬发电雷管，使用毫秒电雷管时，最后一段的延期时间不得超过130ms。
(2)采取光面爆破，开挖周边力求圆顺，尽量避免尤其是顶部出现凹穴、空洞、死角形成瓦斯积聚；
(3)开挖后及时进行喷锚支护，封闭围岩、堵塞岩隙，防止瓦斯继续溢出。
(4)采用带仰拱或加厚铺底的封闭式复合衬砌，初期支护厚度不宜小于15cm，二次衬砌厚度不宜小于40cm，采用气密性混凝土就地灌注，加强捣固，不仅有利于施工安全，也有利于隧道竣工后运营期间的安全。
5）注意隧道内通风，一是冲淡和稀释瓦斯；二是防止瓦斯在角隅和洞项滞留。
6）进入隧道的施工机械及电气设备应具有防爆或隔爆性能，机具外表应有明显的隔爆检验认可标记，对于普通常用的非隔爆机电设备，则一律严格禁止进入瓦斯隧道内安装使用。
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行业资料
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低瓦斯隧道安全施工技术
“铁路客运专线隧道施工安全技术培训”讲义 低瓦斯隧道安全施工技术
铁道第二勘察设计院张祉道 二○○六年二月 低瓦斯隧道安全施工技术 根据瓦斯逸出量的多少和瓦斯压力的高低，可把瓦斯隧道分为高瓦斯隧道、低瓦斯隧道和瓦斯突出隧道三个类型，无论哪种类型，都要搞好安全生产。既使是低瓦斯隧道，也存在安全陷患，搞得不好就会出大事故甚至特大事故。因此掌握瓦斯隧道安全施工技术非常重要。
一、有关瓦斯知识 1. 定义 广义——凡从围岩或煤层渗入隧道的有害气体，均称为瓦斯。其主要成分为甲烷 （沼气CH 4）、二氧化碳（CO 2 ）、氮气（N 2 ），还有少量的硫化氢（H 2 S）、一氧化碳 （CO）、氢气（H 2）、二氧化硫（SO 2 ）及其它碳氢化物和稀有气体。 狭义——单指甲烷（CH 4 ），包括煤层甲烷和石油甲烷。 2. 瓦斯生成、成分及性质 瓦斯生成 植物及其它生物在高温缺氧条件下，有机物化学分解生成瓦斯。在植物变成煤的过程中，随着煤的变质，生成的瓦斯越来越多。其过程是： 泥炭→褐煤→无烟煤 化学反应式： 纤维素甲烷二氧化碳水烟煤 4C 6H 10 O 5----- 微生物7CH 4 ↑+8CO 2 ↑+3H 2 O+C 9 H 6 O 烟煤无烟煤甲烷水 3C 9H 6 O---2C 1 3H 4 +CH 4 ↑+3H 2 O 广义瓦斯主要成分四部分组成： （1）沼气（CH 4）及同系物，H 2 ，H 2 S等可燃气体； （2） CO、NO、H 2S、NH 3 含硫气体、乙醛等有毒气体； （3） CO 2、N 2 、A r （氩气）等，基本上为化学不活泼的惰性气体； （4） R n （氡）、T n （钍）、A c （锕）等放射性气体； 上述四部分中沼气（CH 4 ）是最主要成分，其它气体含量极少。沼气物理性质
瓦斯隧道施工安全知识应知应会题 1、什么是瓦斯？其主要成分是什么？对人体有哪些危害？ 答：瓦斯是一种有害气体，其成分分为三类：一是沼气，如甲烷、氢气、乙烷、乙烯等可燃性和爆炸性气体；二类是二氧化碳窒息性气体；三类是有毒性气体，如一氧化碳、硫化氢、二氧化氮、； 这三类有毒气体在矿洞中总称为瓦斯。由煤层涌出的主要是沼气，习惯上也称作瓦斯。 在瓦斯隧道施工中，如果空气中的瓦斯浓度达到5%~6%（下限值）到14%~16%（上限值）时，遇火具有爆炸性，其中9.5%是爆炸最强烈界值，8%时最易点燃。 2、瓦斯隧道工区登记分为哪四个等级？是如何划分的？低瓦斯 和高瓦斯隧道施工中分别有哪些不同的措施要求？ 答：分为微、低、高、瓦斯突出等四个等级。 是按全工区的绝对瓦斯涌出量进行区分的，0.5m/min为分界，大于等于此值时列为高瓦斯工区，小于此值时为低瓦斯工区。当钻孔瓦斯压力P>=0.74mpa，瓦斯涌出速度>=4.0L/min，钻孔有动力现象时列为瓦斯突出工区。 低瓦斯工区施工时需做好重点部位的瓦斯检测工作，保证施工通风效果，高瓦斯隧道工区在保证施工通风效果满足时，还需建立瓦斯监控系统，洞内施工电气设备全采用防爆型。
3、瓦斯爆炸需要哪三个条件? 答：瓦斯爆炸需要：（1）瓦斯浓度；（2）一定温度的引燃火源；（3）足够的氧；三个条件，其中在正常条件的弱火源下5%的浓度就能爆炸，在强火源条件下2%的浓度就能爆炸，氧含量大于12%时是爆炸的条件。 4、瓦斯隧道施工中要采取哪些具体措施？ 答：瓦斯隧道施工要采取必须的技术措施和管理措施，其中技术措施包括有： (1)预测预报，具体有：物探和钻探两种； (2)结构防护措施，具体有：全封闭防水板、气密性喷射砼】气密 性二次衬砌砼、其中此三项在低瓦斯工区可作为选用，高瓦斯工区出气密性喷射砼是选用外其他两项均是必用； (3)钻爆措施要求（具体有湿式钻孔、煤矿许用炸药和雷管、电力 启爆）。 管理措施包括有： (1)瓦斯检测，具体有：自动监测仪、24小时连续监测、瓦电闭锁、 人工检测仪、一炮三检，其中前三项在低瓦斯工区可选择采用外，其他的必须采用； (2)施工通风，具体有：正常通风机、备用风机、局部通风、风管 防静电、连续通风、防瓦斯聚集风、风电闭锁，其中最后两项在低瓦斯工区是选择采用外，其他均是必须采用项； (3)电气和机械设备防爆，具体有：电力设备防爆、灯具防爆、作
Safety is the goal, prevention is the means, and achieving or realizing the goal of safety is the basic connotation of safety prevention. （安全管理） 单位：___________________ 姓名：___________________ 日期：___________________ 瓦斯隧道安全事项(2021版)
瓦斯隧道安全事项(2021版)导语：做好准备和保护，以应付攻击或者避免受害，从而使被保护对象处于没有危险、不受侵害、不出现事故的安全状态。显而易见，安全是目的，防范是手段，通过防范的手段达到或实现安全的目的，就是安全防范的基本内涵。 一、基本要求 1.瓦斯隧道施工前,必须建立安全生产管理机构,建立安全生产责任制,建立健全各种安全管理制度,并确保有效实施。 2.瓦斯隧道施工前必须编制专项施工方案;必须编制相应预案。 3.瓦斯隧道施工前应对所有作业人员进行培训和安全教育并签字备查。 4.瓦斯隧道的施工应建立救护队,配备救护装备。 5.瓦斯监测应符合下列规定:①瓦斯隧道洞口必须设置经专业培训的专职瓦检员负责检测记录。②检测瓦斯用的仪器必须定期进行校验。凡经大修的仪器,必须经计量检定合格后方可使用。③易产生局部瓦斯积聚的地点,必须重点检测,并采取有效措施进行处理。④进入隧道的所有金属管线必须在洞外设置有效的接地装置,其电阻值必须符合相关规定。 二、瓦斯隧道施工安全要求 瓦斯隧道施工作业应符合下列安全要求:①当开挖工作面风流中 瓦斯浓度超过相关规定参数时必须停止工作,撤出工作人员,切断电源,
低瓦斯隧道安全施工技术方案 第一章、编制说明 一、编制依据 为保证雅乐高速公路TJ11标段隧道施工安全，切实履行企业安全生产的责任主体,根据《建设工程安全生产管理条例》第二十六条和建设部《危险性较大工程安全专项施工方案编制及专家论证审查办法》的规定，结合本工程的特点，制订TJ11标段低瓦斯隧道工程安全专项施工方案。 上述工程施工前，技术人员向班组长、作业人员进行书面安全技术交底，双方签字，并由专职安全生产管理人员进行监督。 二、采用的标准规范 《工程建设标准强制性条文》 《中华人民共和国安全生产法》 《建设工程安全生产管理条例》 《公路水运工程安全生产监督管理办法》 《四川省安全生产条例》 《公路工程安全施工技术规程》 JTJ 076-95 《公路隧道施工技术规范》 JTG F60-2009 《施工现场临时用电安全技术规范》 JGJ46-2005 《建筑机械使用安全技术规程》 JGJ33—2001 《建筑施工安全检查标准》 JGJ59-99 《爆破安全规程》 GB6722-2003 本项目的合同、招投标文件、图纸等 第二章、工程概况 一、本合同段简介 TJ11标段位于雅安市雨城区草坝镇境内，路线起点位于水口村附近，起点桩号为K80+370，沿线经过水口村、土桥村，终点桩号K90+050，路线总长9.7Km。 主要工程内容有：水口隧道左线进口里程为ZK81+067，出口里程为ZK82+370，
右线进口里程K81+065,出口里程K82+363，左线长度1303m，右线长度1298m; 肖家山隧道，左线进口里程为ZK89+070，出口里程为ZK90+043，右线进口里程K89+075,出口里程K90+045, 左线长度973m，右线长度970m;大沟楼大桥，鸡公岩大桥，肖家碾大桥，草坝互通跨线中桥，钢筋砼拱涵、盖板涵和路基土石方工程。 二、隧道工程概况 水口隧道主洞净宽10.25米、净高5.0米，断面为半圆拱。标准隧道开挖宽度12.28米、断面面积96.40㎡、开挖方量25.006万m3。该段隧道一般埋深约60-70m，最大埋深约100m。 隧道工程概况表 三、水文地质条件 地质气象：隧区地势复杂，在平原、丘陵和西南山区之间，不仅气候相差悬殊，而且降雨量也相差甚大。常年高山平原气温相差15℃左右，降雨量年平均相差600毫米，与山区最高降雨量年份相差1000多毫米。总的规律是：地势增高，气温降低，而雨量增大。 据资料，丘陵、平原多年平均气温17℃，最高气温38.1℃，最低气温-4.3℃，多年年平均降雨量1384.8毫米，雨量集中于5-9月，占全年降雨量的78.5%，
安全和绿色施工保障措施 目录 目录 (1) 一、安全施工保障措施 (2) 1.安全文明施工方针及目标 (2) 2.安全施工保障体系及措施 (2) 3.安全管理措施 (3) 4.安全施工保障措施 (4) 5.人员安全教育保障措施 (6) 6.施工现场的消防保卫保障措施 (7) 二、绿色施工保障措施 (7) 1.绿色施工保障原则 (8) 2.绿色施工保障措施 (8)
一、安全施工保障措施 1.安全文明施工方针及目标 安全方针：“安全第一，预防为主” 安全目标：实现“四无”、“一控制”、“一达标” “四无”：无职工因工死亡事故，无重大交通责任事故，无重大火灾事故及无机破事故。 “一控制”：职工年伤频率控制在1.5‰以下。 “一达标”：安全生产达国标。 2.安全施工保障体系及措施 安全保障体系
3.安全管理措施 项目经理在组建项目班子的同时应当建立相应的工程项目安全管理机构---安全领导小组。项目经理是该项目安全生产的第一责任人,安全员在项目中行使监督检查权。项目部必须制定项目经理、技术负责人、施工员、安全员的各项目成员的安全生产责任制。其职责: 组织落实国家、上级有关安全生产方针、政策及规定的贯彻实施,结合施工生产情况制定本部安全管理规定办法等。 组织研究本部安全生产中较大(重)的隐患问题。 审查施工组织设计和年度安全措施计划。 组织定期或不定期安全生产分析,每周不少于一次。 组织进行事故分析、明确责任,提出处理意见及预防事故重复发生措施。 评选表彰安全生产先进班组和个人。 (1)安全教育管理 按《工程项目人员持证上岗的有关规定》中安全教育要求进行。班组长实行每天工前“喊话制”，每次不少于3-5分钟、工前教育使大家明确施工任务，安全注意事项，并配合施工生产工艺、季节特点进行教育，确保生产过程中的安全。凡从事专业工种的工作人员必须经考核验证，持有关部门认可的证件方可从事特殊工种作业。 (2)安全技术交底 实行逐级书面安全技术交底制度，明确施工任务。两个以上工种配合时，施工员要按工期进度，定期不定期地向有关班组长进行交叉作业的书面安全交底。对劳务队要对其承包项目进行详细的书面安全技术和现场安全制度交底，做到责任清、任务明。并将交底材料返回安全员一份督促执行。班组每天工前要对工人进行施工要求，作业环境的安全交底，即执行前喊话制度。 (3)安全检查管理 项目部每旬组织有关人员进行一次安全大检查，每周进行一次安全生产形势分析会（内部法定日），对当周存在的安全隐患问题，按照上级及本部的规定予以处理和解决。 项目部必须每天至少要巡视检查一次。 各级组织或人员对安全检查中发现的问题和隐患，都必须按照“定人、定时间、定措施”的三定原则进行整改。 (4)工伤事故调查分析报告管理
YF-ED-J5782 可按资料类型定义编号 瓦斯隧道施工安全管理办 法实用版 In Order To Ensure The Effective And Safe Operation Of The Department Work Or Production, Relevant Personnel Shall Follow The Procedures In Handling Business Or Operating Equipment. （示范文稿） 二零XX年XX月XX日
瓦斯隧道施工安全管理办法实用 版 提示：该管理制度文档适合使用于工作中为保证本部门的工作或生产能够有效、安全、稳定地运转而制定的，相关人员在办理业务或操作设备时必须遵循的程序或步骤。下载后可以对文件进行定制修改，请根据实际需要调整使用。 第一章总则 认真贯彻执行党和国家及上级有关的安全 方针政策，法律法规，建立健全各项安全生产 管理规章制度，根据都汶高速公路董家山隧道 的特点，规范安全施工及安全管理和职工安全 行为，牢固树立安全第一、预防为主的方针， 切实搞好董家山隧道安全生产工作，特制定本 办法： 第二章瓦斯隧道施工安全领导小组 2.1成立瓦斯隧道施工安全领导小组
组长：周安胜 副组长：王伟周灿范嗣民张昌勇 组员：林安廖波杜永伦杨永治石建忠王文斌何瑞金田树 华蒋强周杰董文章陈洪君赵洪锦王旭杨松林方忠义赵桂平朱永贵 2.2瓦斯隧道施工安全领导小组的职责； 组长对隧道施工安全负组织领导责任 副组长对隧道施工安全负主要领导责任； 组员在组长、副组长的领导下对隧道施工安全负岗位、检查、执行，并监督作业人员责任。 2.3瓦斯隧道施工安全保证体系
XXXX铁路低瓦斯隧道施工 安全管理办法 为确保改建铁路XX至XX线XX至XX段（成都局管内）增（以下简称XXXX）低瓦斯隧道施工安全，根据《铁路瓦斯隧道技术规范》、《煤矿安全规程》、《防治煤与瓦斯突出规定》、《铁路隧道工程施工安全技术规程》等规范、规程的规定以及XXXX设计文件的要求结合XXXX低瓦斯隧道实际情况，特制定本办法。 本办法适用于XXXX所有低瓦斯隧道，以及施工过程中变更为低瓦斯等级的隧道。施工图设计阶段已明确为低瓦斯隧道的有6座，分别为XXX隧道、XXX隧道、XXX隧道、XXX隧道、XXXX隧道、XXXX隧道。 一、管理制度及专项方案 1.各施工单位应参照《XXXX高瓦斯隧道施工安全管理办法》的规定，建立健全相关管理制度。 2.各施工单位应参照《XXXX高瓦斯隧道施工安全管理办法》的规定，组织编制低瓦斯隧道有关专项方案（包括通风、安全专项方案、瓦斯检测与监测、供电、爆破、超前地质预报、应急预案等），要求经技术负责人、总监理工程师审批后实施，同时报公司核备。 3.各施工单位应编制低瓦斯隧道安全风险评估报告，报监理单位批准后，报公司备案。
4.各单位管理人员及现场作业人员应加强对瓦斯隧道的规范、设计文件、施工技术指南、原铁道部和公司相关文件学习。对作业班组进行及时全面的安全技术交底。 二、瓦斯检测与监测 低瓦斯隧道瓦斯检测与监测工作严格按照批准的瓦斯检测与监测方案实施。瓦斯人工检测管理规定： 1.瓦斯人工检测实行24小时连续检测，做到专人专面，每一个工作面每班不少于1人。瓦检员应携带便携式多参数（氧气、硫化氢等）测定仪。 2.落实一岗双责制，带班作业人员、工班长、安全员进洞必须随身携带便携式瓦检仪，做到对作业工作面瓦斯浓度即时检测。 3.对掌子面、断面变化处、局部坍塌处、洞室、超前钻孔、加深炮孔等重点部位使用光干涉瓦检仪加强检测。 4.对炮渣表面瓦斯浓度进行动态检测。涉及天然气瓦斯的隧道应加强隧道底部瓦斯检测工作。 5.及时填写瓦斯检测牌板，便于作业人员了解洞内瓦斯情况。 6.所有瓦斯检测仪器仪表须按规定进行定期检验、校验，并建立检、校台账。 7.掌子面应设置固定式瓦斯检测设备，可采用便携式瓦斯报警仪或单独工作的瓦斯传感器实现，甲烷传感器悬挂位
山西路桥第一工程有限责任公司 307国道复线三合同段工程项目 施工安全与保障措施 我处承担的307国道复线阳泉市坡头至水峪一级公路路基、桥涵第三合同段的主要工程量有：8-30mT型梁大桥一座，墩柱最高33米，石方爆破55万立方米，土方开挖33万立方米，钢筋砼拱通道、拱涵7道及防护工程等。为了在施工期间做好安全生产，环境保护等工作，我们针对本工程的特点，针对性地提出施工安全与保证措施，以便于在施工期间进行实施。达到生产、安全双丰收，以获得最大的社会效益和经济效益。 我们将坚持“科学施工，安全生产”的原则和“安全第一、预防为主”的方针，建立健全安全保证体系及安全保证制度，全面落实安全保证措施。 一、建立健全安全生产保障体系 在该项目工程施工中，我们将建立以项目经理为首的安全生产保证体系，把施工安全和人员健康作为我们的重要职责，层层签订安全责任书，并严格遵守有关安全生产和劳动保护方面的法律法规和技术标准，建立健全安全生产保证体系，定期检查工地的施工安全，召开安全生产会议，发现问题及时解决，制定好安全规划，搞好安全教育，消除事故隐患，把不安全隐患消灭在萌芽状态。
安全保障体系图
二、提高安全意识、进行安全教育 1、利用各种宣传工具，采取多种教育形式，使职工树立安全第一的思想，不断强化全员管理制度化、教育经常化。 2、各级领导在下达生产任务时，必须同时检查安全技术措施执行情况。检查工作时必须同时检查安全技术措施执行情况。总结工作时，必须同时总结安全生产情况，提高安全生产要求，把安全生产贯彻到施工的全过程中去。 3、认真坚持执行定期安全教育，安全讲话，安全检测制度，设立安全监督岗，坚持发挥群众安全人员的作用，对发现的事故隐患和危及到工程、人身安全的事项，要立即处理，做出记录，限期改正，落实到人。 4、施工中临时结构必须向员工进行安全技术交底，对大型临时结构须进行安全设计和技术鉴定，合格后方可使用。 5、特殊工程的操作工人要做到有安全操作证才能上岗工作。 三、文明施工和环境保护 施工期间做好文明施工和环境保护工作不仅是社会的基本要求，也是企业素质的体现，对创造良好的施工环境、树立企业形象起到不可忽视的作用。我们严格按施工现场管理法规、条例精心组织施工，尽一切可能最大限度地减少由于施工给外界造成的各种不利影响。同时为施工安全创造良好的氛围，使广大职工精神愉快，精力集中，紧张而有序地工作。 我们将在保护环境、减少各类施工产生的污染、现场施工管理、
瓦斯隧道施工安全技术管理 内容提要： 根据新建铁路沪昆客运专线玉屏至昆明段大茶山隧道斜井被定为高瓦斯隧道进行施工准备阶段的实践，简要介绍高瓦斯施工过程中安全控制和预防注意事项。 关键词：瓦斯隧道施工安全技术管理 1.隧道概况 新建铁路沪昆客运专线长沙至昆明段（贵州）CKGZTJ-11位于贵州省关岭?普安县 区间，区内构造以北东南西向断裂为主，同时有东西向和南北向构造存在。该隧段内 出露地层有二叠系下统到三叠系中统，和隧道相交的主要是三叠系中下统地层。起讫 里程为DK882+32?DK924+135线路长度41.890km。大茶山隧道进口里程D1K906+323出口里程D1K916+279全长9956。双线隧道，左右线间距5.0米，纵坡为人字坡，进口至 D1K912+10C段设计为25.0%。的上坡，D1K912+10C至出口段设计为3.0%。的下坡。全隧道进口D1K906+323-D1K906+84段位于半径R=1200米的左偏曲线 上外，其余地段均为直线。隧道进口紧接肖家箐钢构中桥昆明端桥台，出口接刘家庄 大桥长沙端桥台。 大茶山隧道行政区划属于贵州段黔西南州普安县，进口位于普安县高棉乡肖家箐，道路崎岖，乡村公路可通到北面1.2KM处的罗家寨交通不便，出口距普安县城6KM有乡镇公路从隧道口通过，距离320国道4KM交通较方便。 本隧道斜井XDK0+79?XDK0+000（795米），正洞D1K908+25?D1K909+677（ 1427 米）穿越二叠系上统龙潭组煤系地层，属于高瓦斯隧道，开挖过程中具有煤与瓦斯突出的危险。 2.瓦斯的基本属性 2.1瓦斯的定义 瓦斯是以甲烷为主的各种有害气体的统称，其成分及其复杂，主要含有甲烷、氧化碳、二氧化碳、氮气和数量不等的重烃以及微量的稀有气体等。他是一种无色、 无味、无臭、无毒的气体，标准状态下密度0.716kg/m3，相对空气的比重为0.554，
安全技术交底 说明：本表头由交底人填写，交底人与接受交底人各保存一份。
低瓦斯隧道安全技术交底 一、交底范围 本交底适用于*标项目经理部管段内低瓦斯隧道施工工区。 二、本工序存在的危险源 本工序作业中主要安全风险包括：爆炸、窒息、违章操作、管理缺失等。 三、瓦斯特性： 1、蕴藏在地下多孔隙岩层中，比重约0.65，比空气轻，具有无色、无味、无毒之特性，易积聚在坑道顶部，渗透性高，扩散速度大，约为空气的1.6倍，容易透过裂隙发达，结构松散的岩石。其中甲烷占绝大多数，另有少量的乙烷、丙烷和丁烷，此外一般还含有硫化氢、二氧化碳、氮和水气，以及微量的惰性气体。 2、瓦斯本身是不会自燃和爆炸的，但当和空气（氧气）以一定比例混合均匀并达到一定浓度后，遇到火源，才会燃烧和发生爆炸。 3、瓦斯的渗透性极高，扩散速度快，其扩散性较空气高1.6倍，容易透过裂隙发达、结构松散的岩石或煤层，渗透到隧道开挖空间里。 4、瓦斯在煤体和围岩中以游离状态和吸着状态存在。两种状态的瓦斯是处在不断变化的动平衡中，当温度、压力等外界条件变化时，平衡就被打破。压力升高温度降低时，部分瓦斯将由游离状态转化为吸着状态，反之，压力降温度升时，又会有部分瓦斯由吸着状态转化为游离状态。 5、瓦斯是无毒、无色、无味的，但不适合呼吸。瓦斯浓度升高，空气中氧气浓度急剧下降，会引起人员窒息。煤矿许多瓦斯伤亡事故中，
有很大部分是瓦斯窒息造成的。 四、瓦斯爆炸的必要条件 瓦斯爆炸必须具备三个条件：一定的瓦斯浓度，一定温度的引火源和足够的氧气。 瓦斯浓度：瓦斯爆炸是有一定的浓度范围的，在新鲜空气中，当甲烷浓度低于5%界限时，遇火不爆炸，但能在火焰外围形成燃烧层；浓度高于16%界限时，在遇火源时不爆炸也不燃烧。一般情况下，瓦斯在空气中的浓度为5%～16%时，才可能发生爆炸。以9.5%时爆炸最为猛烈。当然，瓦斯的爆炸界限不是固定不变的。当瓦斯中混入某些可燃性气体时，不仅增加了爆炸性气体的总浓度，而且会使瓦斯爆炸的下限降低。当隧道（或矿井）空气中含有煤尘时，也会使瓦斯的爆炸下限降低，增加爆炸的危险性。此外，瓦斯混合气体的初温越高，爆炸界限就越大。所以，当隧道（矿井）发生火灾时，高温会使原来不具备爆炸条件的瓦斯发生爆炸。但如有惰性气体混入，可在一定程度上降低瓦斯爆炸的危险性。少量加入惰性气体可缩小瓦斯爆炸界限，多量加入甚至能使瓦斯混合气体失去爆炸性。 引火源：瓦斯爆炸的第二个必要条件是高温火源的存在。一般，瓦斯的引火温度为650～750℃左右。明火、煤炭自燃、电气火花、炽热的安全灯网罩、吸烟、甚至撞击或摩擦产生的火花等，都足以引燃瓦斯。不同浓度的瓦斯引火温度不同，高温也可能引燃低浓度的瓦斯。由于瓦斯的热容量很大(约空气的2.5倍)，当其遇火后并不立即发生反应，需要迟延一个很短的时间后才能燃烧和爆炸，这种现象称为延迟引火现
广安市前锋区人民医院业务用房工程项目施工安全保障措施编制人： 审核人： 广安市前锋区人民医院业务用房工程项目 中建华鸿建设发展有限公司 二0一六年十月 目录 安全方针———————————————————————2 安全目标———————————————————————2 安全组织———————————————————————3 安全职责———————————————————————3 施工现场及临设工程安全技术操作管理——————————5 施工现场安全管理的一般要求——————————————15 施工现场安全管理具体要求———————————————16 安全防火———————————————————————18
文明施工———————————————————————19 安全文明施工措施1.１安全方针项目部认真贯彻执行国家安全方针，即：“安全第一，预防为主”。安全第一：安全生产是企业维护劳动者合法权益的根本保证。项目部必须夯实安全基础工作，强化基础工作，强化职工安全意识，开展安全标准工地建设，做到文明施工。在施工管理中，必须把安全放在首位，当安全与进度、效益发生矛盾时，应无条件地服从于安全，以确保安全生产。预防为主：安全生产在于预防，关键在于投入。项目部在施工生产活动中，必须切实搞好安全隐患的预防、预测、预控，配备必要的安全防护设施，应用安全系统工程，将不安全因素消灭在萌芽状态。 1.２安全目标 一、主要考核指标1．无职工因工死亡、重伤和伤亡事故。2．无公路交通重大事故。3．无一般火灾事故、压力容器爆炸事故。4．无机械设备重大事故。5．重伤率低于1‰，负伤率不超过3‰二、文明施工目标及要求1．工地现场建立“七牌二图”2．施工生产场所，做到现场整洁，道路平整畅通，生产、生活设施布置合理，料具堆码存放有序，保证坑有盖、沟有桥（板）、缺口有围墙、钢丝网和必要的应急措施。3．施工生产、生活用电，做到作业场所光照充足，电气设备和线路符合安全标准，有安全用电管理制度。4．机械设备管理，做到各种机械的安装、修理、使用有安全操作规范；有严格的检查维修制度，不得带病运行。5．劳
5.9 瓦斯隧道 5.9.1瓦斯隧道在施工前，必须编制实施性施工组织设计，其主要内容包括预防瓦斯突出、喷出的措施和揭煤方法。 5.9.2瓦斯隧道施工前应对所有作业人员进行瓦斯知识和防瓦斯危害的安全教育。 5.9.3瓦斯隧道的施工单位应建立救护队伍。救护装备和救护车辆不得用于救护以外的其他工作。 5.9.4 隧道内非瓦斯工区和低瓦斯工区的电气设备与作业机械可使用非防爆型，其行走机械严禁驶入高瓦斯工区和瓦斯突出工区。高瓦斯工区和瓦斯突出工区的电气设备与作业机械必须使用防爆型。 5.9.5瓦斯监测应符合下列规定： 1瓦斯隧道洞口必须设置经专业培训的专职瓦斯监测人员，每60min检测一次。 2检测瓦斯用的仪器必须定期进行调试、校验，发现问题应及时处理。凡经大修的仪器，必须经计量检定合格后方可使用。 3瓦斯浓度检测地点及范围： 1）每个断面应检查拱顶和两侧拱脚，墙脚各距坑道周边20cm处； 2）开挖面风流及爆破地点附近20m内的风流和局部坍塌处； 3）局部风机前后10m内的风流中； 4）电动机及其开关20m以内的风流中。 5.9.6瓦斯隧道施工作业应符合下列规定： 1当开挖工作面风流中瓦斯浓度超过1%时，应停止电钻钻孔；当瓦斯浓度超过1.5%时，必须停止施工，撤出工作人员，切断电源进行处理。 2电动机附近20m以内风流中瓦斯浓度达到1.5%时，必须停止运转，撤出人员，切断电源进行处理。 3当瓦斯积聚体积大于0.5m3，浓度大于2%时，附近20m内必须停止工作，撤出人员，切断电源进行处理。 4因瓦斯浓度超过规定的允许值而切断电源的电气设备，必须在瓦斯浓度降到1%以下时，方可复电开动机器，使用瓦斯自动检测报警断电装置的掘进工作面，只准人工复电。 5回风巷或工作面回风流中瓦斯浓度超过1%时，应停止工作，撤出人员，进行处理。
隧道瓦斯预防安全措施 在施工过程中当第一次发现煤层、煤线后应引起高度重视，必须进行瓦斯监测并做好施工通风，当瓦斯的涌出量大于等于0.5m3/min 时应立即停工，并上报处理,在施工中应密切监测隧道内瓦斯含量。 在通过瓦斯地段后应采取以下几点方法与措施： (1) 在煤层或有瓦斯岩层中，不打40cm以下的浅眼，任何炮眼最大抵抗线不小于30cm； (2) 打眼时采取湿式凿岩，严禁干式凿岩； (3) 爆破电闸安装在新鲜风流中，并与开挖面保持200m左右距离； (4) 采用连续装药方式，雷管安设在最外节炸药上，严禁反向起爆，且不得使用裸露药包。 (5) 采用全断面爆破，防止瓦斯长时间暴露，涌出大量瓦斯，做到瓦斯段全断面早封闭。 (6) 采用自动报警监测系统，发生异常自动报警，人员自动撤离。 (7)在含瓦斯地层中掘进，一般用50~60mm的在钻头，经常保持5m左右的超前距离，或者施放震动炮，或者压水湿润煤体或岩体，施放闷炮等防止瓦斯突出。 瓦斯地层施工采取的安全措施: （1）预先对各种有关人员进行专门训练，经考试合格确认其已掌握有关防止瓦斯爆炸方面的技术操作知识后，方可担任防爆工作。施工过程中设专职瓦斯检测人员，如瓦斯含量超限，应及时按规定停止作业。 （2）装渣运输使用的金属器械和车辆不得与渣体撞击，铲渣前必须将石渣洗湿，防止摩擦起火。严禁使用铁件碰撞铁件。 （3）加强隧道通风，风带及时跟进到掌子面附近，破损的风带要及时修补更换。通风用的风筒、风道、风门，必须按规定制作，保
持密闭，防止漏风施工时派专人维修和保养，禁止频繁开启风门，确保风流稳定。不允许随便停止通风。 （4）风机用电单独供给，当其它电源因瓦斯超限而切断时，风机正常工作。 （5）组织工地救护组，进行专门抢险训练，备齐急救和抢险设施。 （6）隧道内严禁使用明火照明，不得带入火柴、打火机、手电筒及其它易燃品，洞口设一检查站检查进洞人员的随身物品，外来人员未经许可，不准私自进。 （7）爆破工作，只准使用即发电雷管及矿用安全炸药，并使用防爆型起爆器，并严禁反向起爆。 （8）洞内电器设备禁止接零，检修和迁移电器设备时，不准带电作业，非电工人员禁止擅自操作。 （9）爆破后，碴堆及开挖面必须进行洒水处理，否则不准进行出碴作业。 （10）在施工以前进行安全交底，让工人知道施工中发生瓦斯的预兆，作到心中有数，并且时刻提醒工人在施工中注意安全，以及施工中发生瓦斯爆炸时如何逃生、自救。瓦斯发生一般有下列预兆： ①在煤体内响起各种“吱吱”、“咔咔”、“叭叭”等响声，大者如“隆隆”雷声，这些响声之后，可能发生较大的瓦斯突出。 ②在钻眼作业中，煤层机械强度由正常突然变软。 ③在湿式凿岩机钻进过程中，发生抗水抗钻现象。 （11）瓦斯检查员与放炮员必须专职，要严格执行《煤矿安全规程》和施工安全措施。工作面放炮必须执行“一炮三检制”即在装药前、放炮前、放炮后无必须检查瓦斯。在严格执行“放炮员、工班长、瓦斯检查员”在场的“三人连锁放炮制”。 （12）在放炮后，因突然揭露出大量新鲜岩层，且围岩可能因爆
瓦斯隧道施工安全措施 Prepared on 22 November 2020
瓦斯隧道施工安全措施 1、总则 为防止瓦斯隧道的事故发生，保证员工及其他隧道施工人员的人身安全，真正做到“安全第一，预防为主”，根据《中华人民共和国安全生产法》、《建设工程安全生产管理条例》等安全生产法律法规的有关要求，参照《铁路瓦斯隧道技术规范》（TB10120-2002）、《煤矿安全规程》及相关行业的瓦斯类技术标准、规范，制定本措施。 本措施适用于斗磨隧道范围内瓦斯施工部分。在隧道施工过程中，如发现与瓦斯有关的地质情况与原设计不符时，应按程序要求报经指挥部、建设、设计、监理单位批准后，根据实际揭示的地质资料进行处理。 瓦斯隧道施工工程队必须建立以工程队队长为第一责任人的安全生产管理机构，根据瓦斯隧道的施工需要建立各专门机构，明确各机构安全生产责任制、岗位人员安全生产责任制。 建立、健全各种安全管理制度，并确保其有效实施。 瓦斯隧道施工前必须单独编制安全专项施工方案，经有权部门审核后按照施工方案要求施工。瓦斯隧道施工前必须编制应对事故的紧急救援预案，对相关人员进行培训，并组织演练，确保预案的可行性和有效性，储备必要的抢险救援物资、设备。 工程队队长必须保证安全生产必需的各种资源的投入，并确保其有效实施。 瓦斯隧道除满足本措施的有关规定外，建设单位另有规定的还必须满足其要求，并满足国家或行业现行强制性标准的要求。 2、施工通风 一般规定 瓦斯隧道施工期间，应建立瓦斯通风监控、检测的组织系统、测定气象参数、瓦斯浓度、风速、风量等参数，低瓦斯工区可用便携式瓦检仪，高瓦斯工区和瓦斯突出工区除便携式瓦检仪外，尚应配置高浓度瓦检仪和瓦斯自动检测报警断电装置并配备救护队。 通风系统 。
编订：__________________ 单位：__________________ 时间：__________________ 文明施工及安全施工保证 措施(正式) Deploy The Objectives, Requirements And Methods To Make The Personnel In The Organization Operate According To The Established Standards And Reach The Expected Level. Word格式 / 完整 / 可编辑
文件编号：KG-AO-5152-49 文明施工及安全施工保证措施(正 式) 使用备注：本文档可用在日常工作场景，通过对目的、要求、方式、方法、进度等进行具体、周密的部署，从而使得组织内人员按照既定标准、规范的要求进行操作，使日常工作或活动达到预期的水平。下载后就可自由编辑。 一、文明施工管理措施 （1）对照路局《安全文明工地》的验收标准和要求，根据现场实际情况，合理布局，明确场容场貌，料具管理，环境控制、综合管理等方面的责任人，制定相应的管理目标，实行每日检查、考核制度、并将文明工地验收情况与考核工资挂钩。 （2）树立宣传、警示标语、定期更换板报。搞好室内外及食堂卫生，铲除院内杂草，消灭鼠、蝇，保持室内整洁。现场做到材料堆码整齐，标识齐全，工完料净。 二、人身安全保证措施： （1）按规定着装、正确佩戴、使用劳动保护用品和安全防护用品，不准使用不合格的安全用品、工具
及测试设备。 （2）现场施工人员严禁穿高、中跟鞋、以防扭伤。 （3）严格执行作业标准、操作规程等有关安全规章制度，不简化作业过程。电气化区段严格执行铁道部《电气化铁路有关人员电气安全规则》有关规定。 （4）作业时禁止使用手机。 （5）严禁作业人员跳车、钻车、扒车和由车底下、车钩上传递工具材料。 （6）施工过程中，劳务工必须在职工带领或监控下进行施工，严禁劳务工单独作业。 （7）挖掘机、装载机等大型工程机械在施工时，应取得电务、通信等部门对电缆埋设位置的确认，并现场配合，方准施工。机动车辆驾驶员要严格执行道路安全规则。 （8）在站内其它线路作业，躲避本线列车时，下道距离不小于500m，临线来车时，其它站线可不下道，但必须停止作业。列车进路不明时必须下道避车。 （9）分组人工捣固时，前后距离应不少于三根轨
( 安全技术 ) 单位：_________________________ 姓名：_________________________ 日期：_________________________ 精品文档 / Word文档 / 文字可改 瓦斯隧道施工安全技术措施(通 用版) Technical safety means that the pursuit of technology should also include ensuring that people make mistakes
瓦斯隧道施工安全技术措施(通用版) 瓦斯隧道必须坚持“加强通风、勤测瓦斯、严禁火源”三条基本原则。防止瓦斯燃烧爆炸的关键，一是及早探明隧道瓦斯的出露里程、部位；二是防止瓦斯的聚集，降低瓦斯在空气中浓度。 一、瓦斯隧道施工工艺安全技术措施 1、瓦斯隧道施工必须编制相应施工组织设计，制定瓦斯控制方案及安全技术措施。 2、要采用正台阶法开挖，拱部开挖一次成形，及时喷砼封闭围岩减少瓦斯溢出。开挖时一定要采用光面爆破，减少岩面坑洼不平造成局部瓦斯积聚。 3、钻爆开挖要坚持多打眼、少装药、短进尺，快喷锚、强支护、勤检测，采用超前注浆锚杆双液注浆，加固岩体堵塞岩体裂隙，减少或阻止瓦斯外溢。
4、钻孔装药：采用煤电钻打眼，孔深小于60公分时，不能装药放炮；孔深60-100公分时，封泥不小于孔深一半；孔深大于1米时，封泥不小于50公分；孔深大于2.5米时，封泥不小于1米。 5、起爆：⑴要采用电力起爆，使用五段电雷管，电雷管要完全插入药卷内，瞬发雷管和毫秒延时雷管不得在同一网络使用；⑵起爆母线要用铜芯绝缘线，严禁用裸线和铝线芯代替，母线要采用单回路；⑶起爆器要在洞口20米处，放炮时洞内要停电；⑷同一串联网络的雷管必须是同一厂家、同一批号、同一牌号；⑸最后一段雷管的延续时间不得超过130毫秒。 6、雷管和炸药：必须使用取得生产许可证的煤矿专用雷管和煤矿专用炸药。炸药内加盐可降低猛力，阻止产生火花。 7、爆破管理：⑴爆破前后雷管、炸药数量要及时清点，及时回收入库或交回，并做好爆破记录；⑵放炮后必须通风排烟15分钟以上，由炮工先检查放炮现场，没有危险后其他人员再进入作业现场，进行碴堆路面洒（喷）水后，出碴机械再进行出碴作业；⑶打眼、装药、封泥和放炮都必须符合瓦斯防爆的有关规定，严禁采用明火
( 安全试题 ) 单位：_________________________ 姓名：_________________________ 日期：_________________________ 精品文档 / Word文档 / 文字可改 瓦斯隧道施工安全知识应知应 会题(新编版) Regular examinations and questions are an important means to supplement and consolidate the knowledge of personnel in the company’s security positions
瓦斯隧道施工安全知识应知应会题(新编 版) 1、什么是瓦斯?其主要成份是什么？对人体有那些危害? 答:瓦斯是一种有害气体，其成份分为三类：一是沼气，如甲烷、氢气、乙烷、乙烯等可燃性和爆炸性气体；二类是二氧化碳窒息性气体；三类是有毒性气体，如一氧化碳、硫化氢、二氧化氮；这三类有毒气体在矿洞中总称为瓦斯。由煤层涌出的主要是沼气，习惯上也称做瓦斯。 在瓦斯隧道施工中，如果空气中的瓦斯浓度达到5%~6%（下限值）到14%~16%（上限值）时，遇火具有爆炸性，其中9.5%是爆炸最强烈界值，8%时最易点燃。 2、瓦斯隧道工区等级分为哪四个等级？是如何划分的?低瓦斯和高瓦斯隧道施工中分别有那些不同的措施要求？
答：分为微、低、高、瓦斯突出四个等级。 是按全工区的绝对瓦斯涌出量进行区分的，以0.5m3/min为分界，大于等于此值时列为高瓦斯工区，小于此值时为低瓦斯工区。当钻孔瓦斯压力P≧0.74MPa,瓦斯涌出速度≧4.0L/min，钻孔有动力现象时列为瓦斯突出工区。 低瓦斯工区施工时需做好重点部位的瓦斯检测工作，保证施工通风效果；高瓦斯隧道工区在保证施工通风效果满足时，还需建立瓦斯监控系统，洞内施工电器设备全采用防爆型。 3、瓦斯爆炸需要那三个条件？ 答：瓦斯爆炸需要：（1）瓦斯浓度；（2）一定温度的引燃火源；（3）足够的氧；三个条件，其中在正常条件的弱火源下5%的浓度就能爆炸，在强火源条件下2%的浓度就能爆炸，氧含量大于12%时是爆炸的条件。 4、瓦斯隧道施工中要采取那些具体措施？ 答:瓦斯隧道施工要采取必须的技术措施和管理措施，其中技术措施包括有：
渝湘高速公路低瓦斯隧道安全作业规程 委托单位： 编制单位： ********年3月
目录 第一章总则 (1) 第二章渝湘高速公路低瓦斯隧道的确定标准 (2) 第三章低瓦斯隧道安全施工的一般性规定 (2) 第四章低瓦斯隧道瓦斯检测 (4) 第一节一般规定 (4) 第二节低瓦斯隧道瓦斯检测 (5) 第三节低隧道瓦斯浓度限值及超限处理 (7) 第五章低瓦斯隧道施工通风要求 (8) 第一节一般规定 (8) 第二节通风系统 (8) 第三节通风设备 (10) 第六章打钻、爆破及爆破材料的相关规定 (10) 第一节打钻作业 (11) 第二节爆破作业 (11) 第三节爆破材料 (13) 第七章电气设备与施工机械的相关规定 (13) 第一节一般规定 (13) 第二节电缆 (14) 第三节电器与保护 (15) 第八章局部瓦斯积聚排放措施 (16) 第九章瓦斯事故预防及处理措施 (17) 第一节一般规定 (17) 第二节瓦斯事故预防措施 (18) 第三节事故处理 (21) 第十章瓦斯隧道质量检验及工程验收 (23) 第一节质量检验 (23) 第二节工程验收 (24)
第一章总则 1.1为了防止渝湘高速公路低瓦斯隧道瓦斯事故的发生，保证隧道施工人员及其他相关人员的人身安全，切实贯彻执行“安全第一，预防为主”的安全生产指导方针，根据《中华人民共和国安全生产法》、《建设工程安全生产管理条例》、《公路工程施工安全技术规程》等安全生产法律法规的有关要求，参照《煤矿安全规程》（2004版）、《铁路瓦斯隧道技术规范》（TB10120-2002）及相关行业的瓦斯类技术标准、规范，制定本规程。 1.2本规程适用于渝湘高速公路范围内在建低瓦斯隧道施工过程中的瓦斯检测、通风、钻爆、电气设备与施工机械、瓦斯排放、瓦斯事故预防与处理、施工质量检验与工程验收等环节。 1.3在隧道施工过程中，如发现与瓦斯有关的地质情况和瓦斯状况与原地勘资料和设计不符时，应按程序要求报经建设、设计、监理单位批准后，根据实际揭示的地质资料进行处理。 1.4低瓦斯隧道施工项目经理部必须建立以项目经理为第一责任人的安全生产管理机构，根据瓦斯隧道的施工需要建立各专门机构，明确各机构安全生产责任制、岗位人员安全生产责任制，建立、健全各种安全管理制度，并确保其有效实施。 1.5低瓦斯隧道施工前必须单独编制安全专项施工方案，经有关部门审核后按照施工方案要求施工。项目经理必须保证安全生产必需
安全文明施工管理及保证措施 1.安全文明施工管理体系： 见下面框架图： 项目经理 安全副经安全规项目总工 专职安全 各班组长 各班组施工人员 2.安全文明施工方针和目标：施工方针：坚持“安全文明第一，预防为主“的
原则；2.1 2.2 施工目标为： 重要施工机具损坏及建筑物倒在施工中不发生人身伤亡事故，不发生火灾、不发生由承包人责任造成的对现有生产设施停运或塌和设备的损坏等安全事故。损坏、人员损伤等对第三方的损害。如发生其责任和费用由我方承担。文明施工达标率100%。3.安全设施设置：根据本工程的特点及甲方的要求，将消防安全设施放置在甲方指定的位3.1 3；消防把；砂子：10m2012置上。消防安全设施有：泡沫灭火器：个；铁锹：栓：6个等等。施工安全设施主要有：安全带、安全帽、安全绳、和安全网等，其具体3.2 数量根据现场施工量及甲方对工期的要求进行合理配置。 4.施工现场安全隔离措施： 4.1 在进行施工时，施工现场设置隔离墙，高空作业时，每隔两米设置一层安全网，以确保施工人员安全。 5.特种作业管理： 5.1 特种作业人员的条件： 特种作业人员必须具备下列条件： （1）年龄条件：年满十八周岁以上 （2）体质条件：工作认真负责，身体健康，没有妨碍从事本种作业的疾病和生理缺陷。
（3）职业知识、能力条件：具有本种作业所需的文化程度（初中及以上）和安全、专业技术知识及实践经验，参加国家规定的安全技术理论和实际操作考核并成绩合格。 （4）持证条件：必须取得特种作业操作证书。 5.2 特种作业人员的培训、考核、办证及复审： （1）特种作业人员必须接受与本工种相适应的、专门的安全技术培训，经安全技术理论考核和实际操作技能考核合格，取得特种作业操作证。未经培训，或培训考核不合格者，不得上岗作业。 已按国家规定的本工种安全技术培训大纲及考核标准的要求进行教学，并接受过实际操作技能训练的职业高中、技工学校及中等专业学校毕业生，可不再进行培训，直接参加考核，取得特种作业操作证。严禁无证上岗。 （2）各类特种作业人员的培训、考核、办证工作，分别由以下相关部门负责与政府培训、考核、发证机关联系办理。 电工、起重机械、金属焊接（气割）、建筑登高架设和厂矿企业内的机动车辆驾驶等作业人员，由人事部门负责； 必须及时组织取得证书的特种作业人员进行地定期复审，其复审内容与复审期限由发证机关按国家相关规定办理。每次复审操作证上注明签章方为有效，复 审不合格者不得继续独立作业。 5.3 特种作业人员的日常管理： （1）根据本项目的特点及实际情况，对特种作业人员进行动态管理，建立、健