目录
一、方案概述 (2)
二、编制依据 (2)
三、施工计划 (2)
四、盖梁支架搭设施工编制说明 (2)
五、盖梁安全保证措施 (7)
六、质量保证措施 (8)
七、劳动力计划 (9)
八、机械设备计划 (10)
九、盖梁施工安全应急预案 (10)
十、盖梁支架搭设法施工设计计算： (17)
横梁计算： (18)
纵梁计算： (20)
钢棒计算： (22)
附图1：盖梁支架搭设施工图： (22)
盖梁支架搭设法施工方案
一、方案概述
1、工程概况
本桥位于贵州省仁怀市境内，本桥分别连接省道S208与怀庄路；岩滩桥中心桩号为K0+119，起点桩号为K0+007.92，终点桩号为K0+230.08，桥梁全长222.16m；桥下跨越赤水河，桥面设计标高在421.2～423.0之间；桥梁上部结构采用加强型321桁架，孔跨布置为7x30m，桥梁下部桥墩采用柱式桥墩、桩基基础，最高桥墩为18m，桥台采用U 型桥台，承台桩基础；桥面宽度为12m，桥台侧墙均为八字墙。
2、设计情况
本桥共有盖梁6个，长为12m，宽为1.8m，高为1.6m，每个盖梁混凝土32.0m3，钢筋5274kg；全桥盖梁共计混凝土192.0m3，钢筋31644kg。
3、施工概况
由于本桥工期较短，施工时间紧迫，且要对现有材料进行充分利用，所以本桥盖梁全部采用穿心钢棒支架搭设法施工。
二、编制依据
1、桥梁施工图纸
2、《公路桥涵施工技术规范》JGJ041-2000
3、《岩土工程勘察报告》
4、《建筑施工模板安全技术规程》JGJ162-2008
5、《混凝土结构工程施工质量验收规范》（GB50204-2002）
6、《城市桥梁工程施工与验收规范》
7、盖梁模板提供厂家提供的模板有关数据
三、施工计划
1、施工进度计划
根据我公司的施工经验和施工能力，施工进度要求及现场勘察情况，设立项目经理部。首先进行桥梁钻孔灌注桩施工，接下来进行桥梁下部结构的施工，再下来进行桥梁上部结构的施工，具体施工时间安排详见《贵州省仁怀市茅台岩滩桥实施性施工组织设计》。
四、盖梁支架搭设法施工编制说明
支架搭设法原理：是利用在墩柱上的适当部位安装（穿心放置）钢棒，两颗墩柱均穿心放置一颗钢棒，形成两个支点，然后用两根I25号工字钢（重叠，高50cm）搭设在两颗钢棒上面，形成简支梁；通过简支梁来克服临时设施及盖梁重量。设计原理图（见附件）。
预埋PVC管道，在墩柱混凝土浇筑之前，通过施工放样，计算出预埋PVC管道位置，然后预埋PVC管道。
安放墩柱穿心钢棒前先在墩柱四周用钢管搭设简易支架，计算好钢棒安放高度，用吊车将钢棒安放到位。然后在钢棒上面搭设I25号工字钢（重叠，高50cm），形成简支梁，通过简支梁承受临时设施及盖梁重量。
具体顺序如下
预埋PVC管道钢棒安装纵梁安装横梁安装盖梁底模安装复核底模测定轴线安装盖梁钢筋安装盖梁侧模安装端模浇筑混凝土。
1、侧模与端模支撑
侧模为特制大钢模,钢模厚度为δ6mm，肋板高为8cm。在侧模外侧采用间距1.2m 的] [16槽钢作为模板加强杆件，加强杆件高1.6m；在加强杆件上下各设一条φ20的栓杆作拉杆，上下拉杆间间距1.4m，在加强杆件外设φ48的钢管斜撑，支撑在横梁上。
端模也为特制大钢模,钢模厚度为δ6mm，肋板高为8cm。在端模外侧采用间距0.8m 的] [16槽钢作加强杆件，加强杆件长为1.8m；在加强杆件外设φ48的钢管斜撑，支撑在横梁上。
2、底模支撑
底模为特制大钢模,面模厚度为δ6mm，肋板高为8cm；在底模下部采用间距为0.5m I16工字钢作横梁，横梁每根长3.0m，墩柱外侧各设置5根；盖梁悬出端底模下设三角支架支撑，三角架放在横梁上；横梁底下设纵梁，横梁上设钢垫块以调整盖梁底的横向坡度与安装误差，与墩柱相交部位采用特制型钢支架作支撑。
3、纵梁
在横梁底部采用2根I25a工字钢（并列在一起）作为纵梁，单根纵梁长14m，为防止两个工字钢侧向倾覆，两根工字钢间用Ф16对拉螺栓穿过工字钢腹板连接，内侧用钢管支撑，对拉螺栓穿过钢管，使纵梁形成整体，增加稳定性，纵梁下为钢棒。
4、钢棒
两根钢棒直径φ均为11cm，长度为3.0m，分别安装在预埋好的PVC管道中，两端对称布置，以免发生钢棒倾覆。
5、人员工作平台
人员工作平台设在横梁两侧的悬出端，在横梁每边搭设宽为0.5米的工作平台。工作平台采用在横梁上铺设5cm厚的木板，木板与横梁木方悬出端之间采用铁钉钉扎牢靠。
6、安全防护栏杆
由于盖梁施工属于高空作业，为了杜绝安全隐患，在盖梁四周的工作平台边口搭设安全防护栏杆，安全防护栏杆采用Ф48的钢管搭设，在横梁上每隔1.8m设一道1.2m 高的钢管立柱，在钢管立柱之间采用纵向钢管连接，钢管之间采用扣件连接，钢管之间用围护网维护起来，以保证人员施工的绝对安全。
7、盖梁施工工艺
①、预埋PVC管道位置确定
墩柱施工之前，进行施工放样，计算出盖梁施工期间的支撑体系的总高度和各分部支撑的高度，利于施工时按各部情况调整支架的标高，满足施工要求的同时计算出预埋PVC管道位置。
根据施工支撑体系（其中支撑体系的总高度为：I25a工字钢（纵梁）高度、I16工字钢（横梁）高度，方木高度、模板高度这几项支撑体系的高度之和）的总高度算出盖梁底面与钢棒顶面的施工高度，在墩柱上预埋PVC管道时，先根据盖梁底的设计标高减去支撑体系到钢棒顶面的施工高度，即为预埋PVC管道的顶面标高。
②、凿除柱顶浮浆
将柱顶砼浮浆全部凿除，裸露新鲜砼，并冲刷干净，以保证墩柱与盖梁砼联接牢固。
③、钢棒安装
在进行钢棒安装前，先把墩柱施工时搭设的施工脚手架拆除到安装钢棒位置，这样可以提前为架设工字钢施工腾出空间，同时为吊装工作提供方便，通过汽车吊将钢棒吊到相应的位置，在人工的配合下将钢棒安放在预埋的PVC管道中，每根墩柱的钢棒安装均是如此。
④、施工放样
测量人员将盖梁轴线放出后，施工人员按盖梁轴线和盖梁标高安装底模, 并调整盖
梁底模达到设计高标。
⑤、盖梁纵梁和横梁安装
在墩柱的钢棒安装完成以后，利用汽吊将I25a工字钢（先在地面上重叠放置好，并用焊接的方式将两根工字钢连接在一起，形成一个整体）安放在两根钢棒上，用作纵梁，为防止纵梁侧向倾覆，两根纵梁间用Ф16对拉螺栓穿过工字钢腹板连接，内侧用钢管支撑，对拉螺栓穿过钢管。当纵梁安放完毕后，即可在其上边安放横梁，采用间距0.5mI16工字钢作横梁，横梁长3.0m，墩柱外侧各设置5根I16工字钢作为横梁；盖梁悬出端底模下设三角支架支撑，三角架放在横梁上，横梁安放在纵梁上。
⑥、盖梁底模安装
盖梁模板采用定型钢模由专业模板厂设计制作，承重工字钢（纵梁、横梁）搭设完毕后，将盖梁底模安装就位，底模安装应在跨中预留5-8mm的上拱度，按抛物线布置, 以消除由于承重工字钢（纵梁、横梁）受荷载作用后引起的下挠，盖梁底模标高安装施工误差不应大于±5mm, 轴线偏位误差不应大于±10mm, 模板接缝间要垫3mm厚的橡胶条,防止接缝漏浆造成砼面色差或麻面。
⑦、安装盖梁钢筋
盖梁骨架钢筋在钢筋加工棚中先将其加工成型，然后放置到施工现场利用汽车吊把骨架钢筋安放到盖粱上,在盖梁上进行绑扎成型.；放置骨架钢筋时采取必要的加固措施, 防止骨架变形；骨架钢筋就位要准确, 确保钢筋保护层厚度误差不大于5mm。
⑧、安装盖梁侧：
侧模安装前均匀涂刷脱模剂，侧模与侧模、侧模与底模之间的接缝要紧密，加垫3mm 厚的橡胶条防止不漏浆；模板各部位支撑、拉杆要稳固，安装完毕后，仔细检查各部位尺寸以及稳定性。
⑨、砼浇注
砼浇注前，应报请监理工程师检查模板各部位尺寸是否正确，接缝是否严密，支撑、拉杆是否稳固以及钢筋、预埋件位置等是否正确；待以上各项全部符合设计要求后方可浇注砼。
待砼罐车运输砼到达现场、泵车送砼入模，浇注顺序从与墩柱连接部位开始向两端分层浇注，砼振捣以砼面停止下沉,并无明显气泡上升、表面平坦一致为宜；在灌注上层砼时，要将振捣棒插入下层砼内（不少于10cm）振捣，砼振捣时严禁碰撞钢筋和模板，浇
注砼时要做好足够数量的砼试件。
⑩、养生
混凝土浇注完毕后，顶面采用薄膜覆盖或浇水养护，洒水不少于7天，砼初凝后，用土工布或塑料布覆盖洒水养生。
○11、拆侧模
当盖梁砼强度达到拆模设计要求后，在不损坏棱角的情况下拆除侧模，侧模拆除后，立即用土工布或塑料布覆盖洒水养生。
○12、拆底模
当盖梁砼强度达到设计强度75%以上时，拆除承重底模，拆模后，立即用土工布或塑料布覆盖继续洒水养生。
○13、盖梁施工工艺框图
五、盖梁施工安全保证措施 1、施工准备
⑴、熟悉、审查图纸及相关文件，贯彻设计意图 ⑵、掌握地形、地质、水文条件，作好安全施工准备 ⑶、机、料、人的准备以及劳动力的组织和计划， ⑷、对相关人员进行安全交底。
⑸、在盖梁施工作业过程中，所用机械设备要有可靠的接地措施，具体由项目部安全质量监督科与现场电工检查落实
⑹、盖梁施工所属区域管理人员领导小组 组长：刘先涛
副组长：黎明杰、罗方清
成员： 刘先林、夏体波、巴文、刘先琳 2、安全防护措施
⑴、施工准备阶段安全预防措施
①、模板施工，浇筑混凝土过程风险大，隐患多，是施工重点控制环节之一，因此，在施工准备阶段对上述工程施工的各个环节作业人员都要进行岗前安全操作培训。 ②、选责任心强、业务精干、思想素质优秀的工区管理人员，充实到施工生产一线，切实保证现场施工组织管理
③、进入高空作业区域配专职安全员对施工现场不间断巡逻监控
④、盖梁施工平台采用脚手架及脚手板铺设，周围采用钢管做护栏，并布设安全网；为方便施工人员上下工作，操作防护架上设置通道爬梯。 ⑵、盖梁施工安全预防措施
①、高空作业时施工人员系安全带，戴安全帽；上下交叉作业时采取隔离措施。
②、施工平台采用脚手架及脚手板铺设，周围采用钢管做护栏，并布设安全网；为方便施工人员上下工作，操作防护架上设置通道爬梯；
③、制定安全文明施工经济责任制，设立专项职安全文明生产监督员。
④、在施工区设立安全文明生产警示牌，并做好安全防护设施的设立。
⑤、所有参与施工的人员要做到持证上岗。
⑥、设有专门的安全员，负责施工现场内外在安全问题的检查与督促。
⑦、用电开关板均做成盒式，专人操作，电工持证上岗。
⑧、保证钢管支架的稳定性：钢管底部支垫脚手板，支架底落在硬地基上，支架连接牢固，做到立杆竖直、横杆水平、剪刀撑到位。
⑨、必须制定安全操作规程和安全检查制度，严格执行，随时检查，并有必要的安全保护设施，凡从事电工、电焊工等特种作业人员，必须接受特种作业安全培训，通过考试合格持证才能上岗操作，以避免发生各类事故
3、安全管理组织机构图
六、质量保证措施
1．施工质量标准按招标文件和技术规范执行。
2、建立健全质量保证体系
遵循全面质量管理的基本观点和方法，按照国际ISO9002操作标准，根据我公司制定的《程序文件》和《质量手册》，建立健全质量保证体系，严格按体系运作，开展全员、全过程的质量管理活动。成立在质量监督站和驻地监理工程师指导下的质量管理小组，做好各种记录，如每道工序的施工负责人姓名、所用材料的产地、批次、复检报告编号、采购人员姓名等，保证工程质量责任到人，实行全过程控制，使工程质量始终处于受控状态和可追溯性。班组内成立QC小组活动，由专职质检员任组长，充分开展全面质量管理，使工程质量稳步上升。质量保证体系详见附图《质量保证体系框图》。
质量保证体系框图
七、劳动力计划
现场负责人2人，技术员2人，试验工1人，测量工2人，起重工2人，砼、钢筋、木工20人，专职安全员2人。
八、机械设备计划
1.目的
在盖梁施工过程中为降低或减少因高空坠落、起重伤害、触电等重大生产安全事故给人员带来危害，或对财产造成损失，避免由于突发事件造成混乱或由于职责不清造成指挥失灵、事态失控，结合本项目部实际情况，制定此应急预案。
2.编制依据
2.1《安全生产法》
2.2《建设工程安全生产管理条例》
2.3《职业健康安全管理体系规范》（GB/T28001—2001）
3.本方案可能发生的不安全因素
3.1：高空坠落现象
3.2：触电现象
3.3：起重伤害现象
3.4：模板、支架塌落现象
4.对不安全因素的预防措施
4.1 针对高空坠落现象有以下几点预防措施：
①、高空作业时施工人员系安全带，戴安全帽；上下交叉作业时采取隔离措施。
②、施工平台采用脚手架及脚手板铺设，周围采用钢管做护栏，并布设安全网；为方便施工人员上下工作，操作防护架上设置通道爬梯；
③、制定安全文明施工经济责任制，设立专项职安全文明生产监督员。
④、在施工区设立安全文明生产警示牌，并做好安全防护设施的设立。
4.2 针对触电现象有以下几点预防措施：
①、用电开关板均做成盒式，专人操作，电工持证上岗。
②、必须制定安全操作规程和安全检查制度，严格执行，随时检查，并有必要的安全保护设施，凡从事电工、电焊工等特种作业人员，必须接受特种作业安全培训，通过考试合格持证才能上岗操作，以避免发生触电事故
③、雨天禁止施工。
④、设有专门的安全员，负责施工现场内外在用电问题的检查与督促。
4.3 针对起重伤害现象有以下几点预防措施：
①、所有参与起重机械手要做到持证上岗。
②、设有专门的安全员，负责施工现场内外在起重安全问题的检查与督促。
③、对参与起重人员的工人进行安全教育技术交底。
④、派专人指挥起重机械的使用。
4.4 针对模板支架塌落有以下几点预防措施：
①、模板施工，浇筑混凝土过程风险大，隐患多，是施工重点控制环节之一。因此，在施工准备阶段对上述工程施工的各个环节作业人员都要进行岗前安全操作培训
②、选责任心强、业务精干、思想素质优秀的工区管理人员，充实到施工生产一线，切实保证现场施工组织管理
③、盖梁施工平台采用脚手架及脚手板铺设，周围采用钢管做护栏，并布设安全网；为方便施工人员上下工作，操作防护架上设置通道爬梯。
④、保证钢管支架的稳定性：钢管底部支垫脚手板，支架底落在硬地基上，支架连接牢固，做到立杆竖直、横杆水平、剪刀撑到位。
⑤、在浇筑混凝土之前对所有的螺丝进行彻底检查，确保支架的稳定性。
⑥、在混凝土浇筑时，派专人对支架和模板进行观察，一旦发现问题，立即停止浇筑。5．应急救援预案
5.1 成立应急预案组织机构
（一）指挥部组成人员及职责
项目部应设置应急指挥部，办公室设在项目部办公室，总指挥由项目经理刘先涛担任，副总指挥由项目副经理黎明杰担任。指挥部成员由项目部相关管理人员组成，职责如下：1.指挥长—：罗方清
接到警报后，应迅速了解事故情况，作出指示决策，下达应急抢险命令，向上级相关部门汇报事故情况。
2.副指挥长—：夏体波
根据指挥长下达的抢险命令，组织各专业抢险队开展抢险工作，并配合事故通报和事故处理工作，负责各抢险专业队之间的组织协调工作。
3.相关管理人员
（1）安全员—巴文：负责事故的接报；配合主管领导做好事故的评价及传递、上报等信息处理工作；做好事故现场记录、拍照、收集证据工作；根据领导指示、决策，做好上情下达，协调有关工作事宜；代表指挥部对外发布有关抢险进展情况、支援、求救信息。
（2）技术员—刘先林：组织安全、技术人员尽快掌握事故发生程度，了解各类技术参数，预测事故发展，负责事故抢险方案的制定，协助主管领导处理事故和落实抢险方案。（3）施工员—刘先琳：就近调集并配发抢险所需的材料、机械设备，保证抢险物资的运输；迅速开展救助疏散工作。
（4）其它管理人员：根据现场抢救机构的指令，及时组织调配抢险物资、设备和技术人员，投入现场抢救工作。
（二）救援专业队组成和分工
项目部设置了救援专业队，明确相关职责和分工，人员由管理人员和各班组工人组成，由指挥部统一指挥调动。
1、现场处理组：负责深入现场掌握情况，报告事故处理和进展情况；传达领导指示，协调有关单位的救援工作；配合警戒维护组对现场无关人员进行疏散和撤离。
2、专业抢险组：负责对事故进行现场救治，如采用挖掘机、吊机进行工程拆除、抢救被围困人员，及时撤离伤亡人员。
3、警戒维护组：负责设置警戒区域，维护现场秩序，疏通道路，组织危险区无关人员疏散和撤离，劝说围观群众远离事故现场。
4、医疗救护组：负责伤员的救护，开设现场急救所，保证救治药品和救护器材的供应。
5、交通运输组：负责现场抢险设备、人员、药品等急需物资的运送，疏散现场人员。
6、后勤保障组：负责保障抢险救援物资的供应，协助医疗救护组处理伤员的救护工作，安排指挥人员和抢救人员的食宿和伤员的转移。
7、善后处理组：负责做好群众的思想稳定工作，妥善处理好善后事宜，消除各种不安全、不稳定因素，控制事态的进一步发展，最大限度地减少事故造成的损失。
8、机动预备组：弥补救援力量的不足，由总指挥临时决定调动和投入。
5.2抢险物资的配备
（一）通讯器材：应急指挥部应事先制定通讯联络方法，配备移动电话，并要求有人
员熟悉使用方法；
（二）防护用品：抢险救援人员在抢险作业时应配备防护衣、防护帽、防护眼镜和面罩及相应的防护用品；
（三）辅助工具：应急照明、移动照明、扩音话筒、帐篷、雨具等其他工具。应事先配置并有适当数量的储存；
（四）急救设备：急救器材、药品，运送工具（担架、轮椅、车辆等）；
（五）抢险与抢修设备：工程车辆、营救设备、其他维修、检测、现场量测设备；5.3事故处置程序
处置程序：发现事故和事故征兆→报警→接报→发出救援命令→开始救援→现场处置→结束紧急状态
（一）发现事故和事故征兆
发现事故和事故征兆后，现场负责人应及时准确了解事故情况。
（二）报警现场负责人将掌握的情况及时报告项目部值班人员，必要时拨打110、112。（三）接报
值班人员负责接报工作，必须向报警人问清事故发生时间、地点、单位、性质、危害程度、范围等事故基本情况及报警人姓名和职务，并及时向总指挥和相关管理人员汇报。（四）发出救援命令
指挥部主管领导接到事故报告应立即赶赴现场深入了解事故情况，根据具体情况做出果断安排：事故较小，可由事故发生区域自行抢险自救；事故较大，发出救援命令，迅速启动应急救援专业队伍；事故严重项目部无自救能力，发出救援命令的同时，及时向外部各方求救。
（五）开始救援
事故发生后，各专业救援队接到指挥部发出救援命令后，必须迅速赶赴现场进行开始抢险。
（六）现场处置
1、现场处置原则：员工安全优先，防止蔓延优先。
2、现场处理组及时深入现场了解掌握事故情况和发生的原因，迅速疏散现场与抢险无关人员和围观群众。警戒维护组同时封锁事故现场，拉起隔离带，划出各类抢险、抢救区域（如救护区、运输通道、抢险区等），保证良好的现场抢险秩序。
3、医疗救护组直接进入现场将伤员运至指定地点进行救护，及时检查每位伤员的伤势，决定现场救治、外送转移，还是现场急救后转移等，交通运输组及时提供运送伤员的各类车辆。
4、专业抢险组根据情况选择适合的机械设备和器材及时进入事故现场进行现场抢险，采用人工、机械清除障碍，救助围困人员，及时撤离伤亡人员；清理、拆除危险物品，对事故源头采取临时封闭措施，防止事故再发生，具体措施如下：
（1）高空坠落、起重伤害造成人员伤害的急救措施：
——采用加压包扎止血法等方法进行止血，防止过多出血；
——采用三角巾、四头带或专用绷带等进行包扎，防止感染、压迫止血、固定骨折；——采用夹板等进行骨折固定，防止骨头错位；
——采用担架或徒手进行伤员搬运，及时送附近医疗机构进行救治。
（2）触电等引起人员呼吸或心跳停止时的急救措施：
——切断电源或用绝缘物体将触电者脱离电源；
——神志清醒者，应进行照顾和观察；轻度昏迷或呼吸微弱，可针刺或掐人中等穴位，并送医院抢救；
——对无呼吸者，应立即进行人工呼吸；对无心跳者，应立即进行胸外心脏挤压法进行抢救。这两种情况，急救应立即进行，不能等医生到来，在送医院的途中，也不能停止急救。
（3）模板、支架脱落造成人员伤害的急救措施：
——立即停止浇筑混凝土，疏散人员离开现场；
——对受伤者采用加压包扎止血法等方法进行止血，防止过多出血；
——采用三角巾、四头带或专用绷带等进行包扎，防止感染、压迫止血、固定骨折；——采用夹板等进行骨折固定，防止骨头错位；
（七）结束紧急状态
事故已受控制，伤员已全部撤离现场得到妥善安置，由总指挥发出结束紧急状态命令，现场抢险工作完成。
5.4事故调查
（一）事故调查处理坚持“四不放过”原则，即事故原因分析不清不放过；事故责任者和群众没有受到教育不放过；事故责任者没有受到严肃处理不放过；没有采取切实可
行的防范措施不放过。
（二）事故调查组根据所发生事故的具体情况由事故发生单位的归口管理部门、工会派员参加，必要时聘请专家技术人员参与。
（三）事故调查工作程序坚持分级管理上下对口的原则，调查组人员要在做好事故救援、现场保护的基础上，尽早开展事故现场勘察工作，做好事故目击证人和有关当事人的询问笔录，确保掌握事故的真实性，主动配合上级调查组做好查处工作，在最短的时间内形成事故调查报告。
5.5应急预案的演练和评审
项目部定期组织应急预案的演练，提高救援的实战能力。在演练后，项目部及时组织对应急预案进行评审，并对预案进行修改。
1..应急预案网路图
5.6、盖梁安全检查与控制
⑴、在砼浇筑之前必须进行安全检查。
①、抱箍检查：
使用前，对抱箍体焊接处进行焊缝逐条检查，检查焊缝饱满度，焊缝厚度，有无虚焊。
②、高强螺栓检查
使用前，检查每个高强螺栓有无质量缺陷，垫圈等配套物件是否完全。
③、支架固定检查
安装好抱箍后，对抱箍各螺栓拧紧程度进行检查。
工字钢安装好后，检查其固定情况。
浇筑前在进行一次整体检查。
⑵、在砼浇筑时必须进行安全观测。
①、抱箍观测
在抱箍下口处用红笔做个标记，在浇筑过程中派专人监测抱箍固定
情况，如有发现抱箍有下滑情况。立即停止浇筑，疏散人员离开。
安全人员采取加固补救措施。
②、工字钢观测
在浇筑过程中派专人监测工字钢最容易发生变形处，如有发现工字钢变形。立即停止浇筑，疏散人员离开。派安全人员采取加固补救措施。
③、模板观测
在浇筑过程中派专人盯模，如有发现模板有松动。立即停止浇筑，疏散人员离开。派安全人员采取加固补救措施。
十、贵州省仁怀市茅台岩滩桥盖梁支架施工受力计算
1.盖梁结构特点
岩滩桥桥墩墩柱均为直径φ为1.6m圆柱，盖梁长为12m，宽为1.8m高为1.6m，本桥总共有盖梁6个；盖梁施工采用在墩柱中心预埋管道穿直径为110mm的钢棒作为受力支撑，每个墩柱设置一根，墩柱每侧采用两根I25a工字钢作为主梁，主梁上铺设I16工字钢为分配梁（横梁），分配梁（横梁）上面安装钢模板。
盖梁施工支架搭设法施工图
2.结构计算
纵梁采用两根I25a工字钢并列放置（II）一起，以增强纵梁的抗弯能力，在墩柱两侧各放置两根I25a工字钢，纵梁长度均为14m，悬臂长1.9m，墩柱净距为5.0m。
（1）盖梁重量，混凝土容重取26KN/m3，盖梁混凝土放量为31.9m3，=26x31.9=829.40KN
q
1
（2）模板支架自重
○1.盖梁两侧设置的两根I25a工字钢作为施工主梁，长为14m，q
=38.08x10x14x4/1000=21.32KN
2
○2.主梁上铺设I16工字钢作为施工横梁，每根长为3.0m、墩柱外侧各设5根，两墩之间设置9根，间距为0.5m，共19根。
q
=20.50x10x3.0x19/1000=11.68KN
3
○3横梁上铺设盖梁定型钢模板，荷载按 1.5KN/m2计算，定型钢模板（包括底模和侧模）为60.6m2。
q
4
=60.6x1.5=90.90KN
（3）施工人员、机具重量，按《路桥施工计算手册》中规定，荷载按2.5KN/m2。
q
5
=12x1.8x2.5=54.00KN
（4）查《路桥施工计算手册》，振捣砼产生的荷载为2KN/m2,砼浇筑产生的冲击荷载为2KN/m2.
q
6
=12x2.5x（2+2）=120.00KN
（5）荷载分项系数
静荷载为1.2，活荷载为1.4。
3．横梁、主梁及钢棒验算（单位：KN、m、Mpa）
（1）横梁验算
因盖梁边缘距横梁两端为54cm，故有108cm范围内横梁不受力的作用，故横梁长度按L=192cm的简支梁进行受力计算，受力简图如下：
横梁受力示意图
○1I16工字钢截面特性
截面模量：W=140.9cm3，惯性矩：I=1127cm4，弹性模量：E=2.06x105N/mm2,面积A=26.11cm2.
○2作用于横梁上的荷载：
Q
横=[（q
1
+q
2
+q
3
+q
4
+q
5
）x1.2+q
6
x1.4]/(12x1.8)
=[(829.40+21.32+11.68+90.90+54.00)x1.2+120.00x1.4]/(12x1.8) =63.7KN/m2
○3横梁所受荷载，间距按不利情况0.5m计算。
q
横
=63.7x0.5=31.85KN/m
○4弯矩图
强度应力：σ=M/W=14.68x103x103/140.9x103
=104.2MPa<[σ]=215MPa
剪应力：τ=F
Q *S
Z
*/I
Z
*b=30.58x103x80.8x103/1127x104x6.0
=36.5MPa<[τ]=125MPa
○5剪力图
○6位移图
根据计算，fmax=5ql4/384EI=2.43mm,容许挠度为L/400=1920/400=4.8mm,fmax=2.43mm< [f]=4.8mm,故选择I16工字钢作为横梁是安全的。
○7反力图
（2）纵梁（2I25a工字钢）验算
XX高速公路（XX段）第三标段桥盖梁施工方案 编制：___________________ 审核：___________________ 批准：___________________ XX市政建设集团有限责任公司 XX高速公路（XX段）第三标段项目经理部 2015年12月
目录 1.编制依据 (1) 2.工程概况 (1) 3.施工部署及计划安排 (2) 4.施工准备 (3) 5.主要施工方法及技术措施 (5) 6.质量检验评定标准 (12) 7.质量保证措施 (15) 8.安全施工措施 (17) 9.环境保护与文明施工措施 (20) 10.冬季施工措施 (22)
XX高速公路（XX段）工程第三标段 D匝道桥盖梁施工方案 1.编制依据 1）XX高速公路（XX段）工程施工图设计 2）《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T F50-2011） 3）《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2004） 4）《建设工程安全生产管理条例》（国务院第393号令） 5）《危险性较大的分部分项工程安全管理办法》（建质[2009]87号） 6）《XX市实施<危险性较大的分部分项工程安全管理办法>规定》（京建施[2009]841号） 7）《公路水运工程施工安全标准化指南》 8）《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》（JGJ 130-2011） 9）《建筑施工碗扣式模板支架安全技术规范》（JGJ166-2008） 10）《混凝土结构工程施工规范》（GB50666-2011） 11）路桥施工计算手册 2.工程概况 2.1工程概述 XX高速公路（XX段）工程第三标段（K6+400～K8+850），设计起点K6+400，位于主线收费站以南，新凤河以北，与二标终点相接；设计终点K8+850位于中郭路以北，全长2.45km。 主要构筑物为互通式立交1座，其中包括XX主线桥、A~H线匝道桥，东赵村桥、K8+146.5通道桥、北野场灌渠跨河桥。其中D匝道桥D11轴~D15轴上部结构为预制小箱梁，其下部结构为钻孔灌注桩，上座承台，承台上为花瓶墩柱上接盖梁。 桥墩盖梁为C50混凝土现浇，并采用后张法两端张拉工艺。D匝道桥盖
浅谈桥梁盖梁穿钢棒法支架施工 摘要：桥梁盖梁穿钢棒法支架施工，即为盖梁施工前，在桥梁立柱上预留孔洞，在孔内穿一横向钢棒，再在钢棒上放置纵向工字钢，在工字钢上铺设横向槽钢，再辅以模板等这样就形成了盖梁施工平台（支架）。而为保证该支架的安全，钢棒和工字钢的型号选择极为重要，本文通过实践及实际计算阐述如何解决这一问题。 随着我市干线公路的不断新建，道路桥梁等级不断提高，新建桥梁的数量不断增加，随之而来是各种技术的应用。在桥梁盖梁施工中，采用的方法有满堂支架法、抱箍法、穿钢棒法。而穿钢棒法与其他方法相比具有占用钢管扣件等周转材料少、不需对每一个桥墩原地面硬化、施工不受墩下河水影响等优点，在施工中越来越受到广泛使用。但如何计算该支架受力状况，该支架是否安全可靠，现今桥梁多为双立柱，如碰到三立柱又如何解决，本文以施工中很少碰到的三立柱为例验算盖梁穿钢棒法支架受力是否满足要求。一、工程概况 本例以我市干线公路合子桥为例，该桥梁全长为124.88m，上部构造采用6×20m预应力混凝土空心板梁，先简支后桥面连续，下部构造桥墩采用三柱式墩。 二、总体施工方案 因采用满堂支架施工盖梁耗时长、占用大量钢管扣件等周转材料、不经济，以及位于河中的墩不便搭设满堂支架。故拟采用在墩柱上预留孔穿钢棒搭设支承平台施工。本桥墩圆柱直径均为1.4m，
0#及6#为桩基直接接台帽，1#、2#、3#、4#、5#下部构造为桩基-立柱-盖梁，本桥盖梁尺寸、砼方量均相同，盖梁尺寸均为 1.65m×1.4m ×21.362m（宽×高×长）。其中3#立柱平均高7m，且位于河中，故选取该盖梁作为计算模型用于计算指导盖梁施工。盖梁简图如下： 三、支承平台布置 盖梁施工支承平台采用在三个墩柱上各穿一根2m长φ100mm钢棒，上面采用墩柱两侧各一根21.5m长45c工字钢做横向主梁，搭设施工平台的方式。主梁上面安放一排每根2m长的[10a槽钢，间距为50cm作为分布梁。分布梁上铺设盖梁底模。传力途径为：盖梁底模——纵向分布梁（10a槽钢）——横向主梁（45c工字钢）——支点φ100mm钢棒。如下图：
新平县大开门至戛洒高速公路工程二工段 （K8+660～K18+350） 盖梁施工专项方案 编制： 审核： 审批： 云南建设投资控股集团有限公司 大戛高速二工段
目录 1、工程概况............................................................... - 3 - 1.1工程基本情况................................................... - 3 - 1.2平面布置....................................................... - 4 - 1.3施工要求....................................................... - 5 - 1.4技术保证条件................................................... - 6 - 2、编制依据............................................................... - 6 - 2.1编制原则....................................................... - 6 - 2.2编制范围....................................................... - 6 - 3、施工计划............................................................... - 8 - 3.1分项工程方案的选择：........................................... - 8 - 3.2施工进度计划................................................... - 8 - 3.3施工材料准备................................................... - 8 - 3.4施工机械、设备计划............................................. - 9 - 4、施工工艺技术........................................................... - 9 - 4.1技术参数....................................................... - 9 - 4.2工艺流程...................................................... - 10 - 4.3施工方法...................................................... - 10 - 4.4质量检验标准.................................................. - 16 - 5、施工安全保证措施...................................................... - 17 - 5.1组织保障...................................................... - 17 - 5.2技术措施...................................................... - 20 - 5.3应急预案...................................................... - 33 - 5.4 监控监测..................................................... - 40 - 6、劳动力计划............................................................ - 40 - 6.1劳动力配置.................................................... - 40 - 6.2专职安全生产管理人员配置...................................... - 41 - 6.3特种作业人员配置.............................................. - 42 - 7、计算及附图............................................................ - 42 -
解决方案编号：LX-FS-A44237 墩柱、盖梁施工安全技术措施标准 范本 In the daily work environment, plan the important work to be done in the future, and require the personnel to jointly abide by the corresponding procedures and code of conduct, so that the overall behavior or activity reaches the specified standard 编写：_________________________ 审批：_________________________ 时间：________年_____月_____日 A4打印/ 新修订/ 完整/ 内容可编辑
墩柱、盖梁施工安全技术措施标准 范本 使用说明：本解决方案资料适用于日常工作环境中对未来要做的重要工作进行具有统筹性，导向性的规划，并要求相关人员共同遵守对应的办事规程与行动准则，使整体行为或活动达到或超越规定的标准。资料内容可按真实状况进行条款调整，套用时请仔细阅读。 1、安全管理目标 杜绝重大伤亡事故；杜绝因工工伤事故；因工重伤率控制在0.04%以内；杜绝铁路行车重大、大事故；杜绝汽车行车特大事故；杜绝压力容器爆炸事故和特种设备严重损坏及以上事故。确保施工机具设备运转良好，无刑事案件发生，无火警事故。 2、安全保证体系 项目部成立强有力的领导班子，建立健全安全保证体系，项目经理和管生产的副经理对施工项目的劳动保护和安全生产负全面领导责任。经理部设立专职
桥台盖梁施工方案 编制： 审核： 审定： 桥台盖梁施工方案 一、工程概况 本桥为跨伊东渠桥梁，跨径为30m，桥梁全长36m；上部结构采用预制预应力砼箱梁；下部结构采用桩基接盖梁，基础采用桩基础。 本桥桥台盖梁有4片，0号、1号桥台各2个，桩基直径1.5米共计16根，桩长33m；预制箱梁高度 1.6m，中梁上部顶宽 2.4m，边梁上部顶宽2.85m，共计14片。盖梁宽1.7m，高1.5m。 二、编制依据 1.公路桥涵施工技术规范（JTG/TF50-2011）； 2.中原大道建设工程三标段施工图； 3.公路工程质量检验评定标准（JTGF80/1-2004）； 4.《公路工程施工安全技术规程》(JTJ076—95) 三、施工方案 1、施工工艺流程 施工准备→桩头清理→底模垫层混凝土→无破损检测→测量放样→绑扎桥台盖梁、耳背墙等钢筋→监理验收→安装桥台盖梁、耳背墙模板→预埋钢筋、预埋件→监理验收→浇注混凝土→覆盖洒水养生。 2、施工部署： 桥台盖梁施工拟派两个作业组，一个作业组负责加工安装钢筋，另一个负责修整及拼装模板及浇注混凝土及和浇注后的养护工作。
3、桩头清理 将桩头混凝土凿除到设计桩顶，桩顶混凝土顶面应密实不松散，用钢丝刷将预留钢筋上杂质清理干净，约请指定的检测部门对桩基进行检测，确认合格后进行下部工序施工。 4、底模垫层混凝土浇筑 垫层砼为C15，厚度10cm，混凝土要预留对拉杆的孔洞。振捣棒振实，表面抹子找平压光。5、测量放线及复核 由测量人员准确放出桥台盖梁的平面位置及高程，提前请监理工程师检验。检验合格后，做出标记，注意保护。 6、钢筋加工及绑扎 6.1钢筋进场后检查出厂合格证、外观质量，并取样做钢筋性能试验，报监理工程师审批。钢筋的调直、切断、弯曲和焊接作业在钢筋加工场内集中进行。 6.2钢筋连接为机械连接，钢筋的机械连接采用滚轧直螺纹连接接头。接头的性能均应符合现行行业标准《钢筋机械连接技术规程》（JGJ107）的规定，并应符合下列规定： 1、钢筋机械连接接头的等级应选用Ⅰ级或Ⅱ级，接头的性能指标应符合本规范附录A2的规定。 2、钢筋机械连接接头的材料、制作、安装施工及质量检验和验收，应符合现行行业标准《钢筋机械连接技术规程》（JGJ107）的规定。 3、钢筋机械连接件的最小混凝土保护层厚度，应符合设计受力主筋混凝土保护层厚度的规定，且不得小于20mm；连接件之间或连接件与钢筋之间的横向净距不小于25mm。 4、对受力钢筋机械连接接头的位置要求，应符合焊接接头的规定。 5、连接套筒、锁母、丝头在运输和储运过程中应采取防护措施，防止雨淋、沾污和损伤。 对于套筒，套筒长度应为原套筒长度的1.1-1.15倍，压痕道数应符合型式检验确定的道数。标准型接头连接套筒外应有有效螺纹外露，对滚轧直螺纹连接接头套筒每端不宜有一扣以上的完整螺纹外露。
防城至东兴高速公路№5合同段（K44+000～K54+450） 系梁、墩柱和盖梁施工方案 编制： 复核： 审核： 路桥集团国际建设股份有限公司
防东高速№5合同段项目经理部 目录 一、编制依据 (3) 二、工程概述 (3) 三、系梁施工顺序和施工方法 (4) 四、墩柱施工顺序和施工方法 (5) 五、盖梁施工顺序和施工方法 (13) 六、工期安排 (15) 七、人员、设备计划 (16) 九、安全施工管理 (20) 十、成品、半成品防护措施 (21) 附:墩柱、盖梁支架计算书 (24)
一、编制依据 1、广西壮族自治区防城至东兴高速公路设计资料； 2、广西壮族自治区防城至东兴高速公路两阶段施工图设计资料； 3、国家、交通部及有关部委颁发的现行施工规范、规程及验收标准； 4、中华人民共和国行业标准《公路桥涵施工技术规范》（JTJ 041—2000） 5、中华人民共和国行业标准《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1—2004） 二、工程概述 防东高速NO.5合同段桥梁工程共设大桥4座，中桥2座，跨线桥1座。除东兴互通跨线桥外其余墩柱采用直径为1.5米圆柱式桥墩接Ф1.8米桩基础，4座大桥、2座中桥均为跨河流桥梁。东兴互通跨线桥为1.3米圆柱墩接1.5米桩基础。本段新耕大桥5、6号墩，黄淡1号大桥3号墩，黄淡2号中桥1、2号墩，牛轭岭中桥1、2号墩设有桩系梁。其余墩位均未设计桩系梁。
三、系梁施工顺序和施工方法 系梁施工工艺流程 1、桩头处理 钻孔桩桩头采用机械凿除。首先清挖系梁范围内的土方，凿除桩头到设计标高，如发现桩头混凝土有不密实或夹泥现象，重新下凿至混凝土合格为止。对桩基进行检测，合格后经监理工程师同意后方可进行系梁的施工。 2、钢筋施工 钢筋采用钢筋场集中加工成半成品，运至现场绑扎成型，并将墩柱钢筋笼安装准确。 3、模板安装 系梁模板采用定型钢模，用Ф16高强螺栓连接。模板安装前应进行表面清理，涂
盖梁抱箍法施工方案 一、工程概况 某大桥桥梁左幅起讫桩号：K780+891.5～K781+722.8。桥梁跨 径组成为：2×(6×20)+3×(5×20)+(62+110+62)+2×25m，桥梁全 长831.3m。 某大桥桥梁右幅起讫桩号：K780+891.5～K781+728.5。桥梁跨 径组成为：2×(6×20)+3×(5×20)+(62+110+62)+(18+20+18)m， 桥梁全长837.0m。 本桥1#-5#、7#-9#、31#右幅、32#右幅墩墩径为φ1.3m，盖梁 尺寸为：长9.79m（7.39m）、宽1.6m、厚（0.7+0.6）m；6#墩墩径 为φ1.3m，盖梁尺寸为：长9.79m（7.39m）、宽1.8m、厚（0.7+0.6）m；10#、11#、13#-16#、18#-21#、23#-26#墩墩径为φ1.4m，盖梁 尺寸为：长9.79m（7.39m）、宽1.6m、厚（0.7+0.6）m；12#、17#、22#墩墩径为φ1.4m，盖梁尺寸为长9.79m（7.39m）、宽 1.8m、厚（0.7+0.6）m；31#左幅墩墩径φ1.4m，盖梁尺寸为长9.79m（7.39m）、宽1.7m、厚（0.75+0.65）m。 二、编制依据 （1）《两阶段施工图设计》(第三册)。 （2）《土建工程施工招标文件》。 （3）项目实施性施工组织设计。 （4）我国现行的公路工程设计、施工规范、工程质量评定验收 标准及安全技术规程。 （5）我单位的以往类似桥梁施工经验。 三、施工进度计划
计划施工时间：2012 年4 月15 日～2012 年6 月30 日 四、劳动力配置 序号工种数量/姓名序号工种数量/姓名 1 技术负责人 1 6 技术员 1 2 试验负责人 1 7 测量负责人 1 3 现场负责人 1 8 钢筋工10 4 模板工8 9 砼工 6 5 机械工 4 10 杂工 2 五、施工方案及主要施工工艺 （1）施工准备 桥墩施工完成后，根据盖梁设计标高返算出抱箍钢带下缘在墩柱的确切位置，并做好标记，以便抱箍准确就位。 为方便盖梁底模的安装，在浇注混凝土时，墩柱顶混凝土标高按比设计标高高5cm 控制。 （2）墩柱顶凿毛 待墩柱混凝土达到设计强度的75%以上后，对墩柱顶进行凿毛处理，凿除顶部的水泥砂浆和松弱层，凿毛至新鲜混凝土，并用高压 风吹干净。标高控制在比设计标高高3cm 左右，以便于安装盖梁底模。 （3）测量放样 在盖梁施工前，对墩柱进行施工测量，作为安装盖梁底模的依据。墩柱施工测量与控制的内容包括：墩柱中心位置测量、立柱顶高程测量。墩柱中心测量采用全站仪进行测量；高程测量是根据施工中设立的临时水准点，用水准仪直接进行，也可以三维坐标控制测量。 （4）盖梁模板加工及安装
重庆单轨公司轨道交通三号线二期全线土建工程 经开园隧道明槽出口至凉井站高架区间 盖梁施工专项方案 一、编制依据 1.重庆市轨道交通三号线二期全线土建工程经开园隧道明槽出口至凉 井站高架区间施工设计图纸。 2.铁路桥涵施工规范（TB10203－2005）。 3.铁路桥涵工程施工质量验收标准（TB10415－2005）。 4.重庆轻轨较新线一期工程跨座式单轨轨道梁桥工程质量检验评定办 法（试行）。 5.工程建设标准强制性条文房屋建筑部分、市政工程部分、铁道工程 部分。 6.建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范（JGJ130-2001）。 7.建筑施工计算手册（中国建筑工业出版社第三版）。 8.路桥施工计算手册（人民交通出版社周水兴）。 二、工程概况 重庆市轨道交通三号线二期全线土建工程经开园隧道明槽出口至凉井站高架区间全长5.190km，含4个高架区间和4个车站，其中高架区间4.7078km，高架车站0.4822m，其中第一个区间为经开园站至鸳鸯站大里程段，起讫里程CK25+845～CK26+156.3，本管段里程划分见下表。
本管段高架区间（不含车站）内墩柱盖梁分为门墩盖梁和花瓣形标准墩盖梁2种构造，其中花瓣形标准墩盖梁根据平曲线半径、墩柱高度等划分为Ⅰ～Ⅴ种截面型式，具体见下表，所有标准墩盖梁均位于金开大道。在凉井站进口段存在少量门形双柱墩，分别位于中央分隔带和右侧人行道上，其盖梁为矩形截面，长度根据墩柱位置确定。 部位 里程车站长度 区间长度（含车站） 备注经开园隧道出口CK25+845.000 不含155m明槽 鸳鸯站起点 CK26+156.300鸳鸯站中心 CK26+217.400122.20鸳鸯站终点CK26+278.500 翠云南站起点 CK27+706.000翠云南站中心 CK27+766.000120.00翠云南站终点CK27+826.000 翠云北站起点 CK29+376.000翠云北站中心 CK29+452.000120.00翠云北站终点CK29+496.000 凉井站起点 CK30+915.000凉井站中心 CK30+975.000120.00凉井站终点 CK31+035.000 重庆市单轨交通工程公司重庆市轨道交通三号线二期全线土建工程 经开园隧道明槽出口至凉井站高架区间CK25+845～CK31+035区间及车站分段情况 制表：罗长寿 审核：邱承有 批准：赵建伟 制表日期：2009年4月1日 311.300 1427.500 1550.000 1419.000 5190.00 线路总长（m） I型-1 I型-2II型-1II型-2III型-1III型-2 700m≤R＜2000m R≥2000m 100m≤R＜2000m R≥2000m 100m≤R＜2000m R≥2000m 20m+20m，22m+22m 20m+20m，22m+22m 20m+20m，22m+22m 20m+20m，22m+22m 20m+20m，22m+22m 20m+20m，22m+22m L(m) 左右臂长（m） 1.25 1.25 1.40 1.25 1.50 1.350.90 0.50 0.90 0.50 0.90 0.50 D'（m） 前后襟边（m） 0.35 0.35 0.25 0.25 0.150.15 盖梁 2.20 2.20 2.20 H(m) 1.40 1.40 1.405.5 5.65 5.85 线路曲线梁跨L 类型墩高DL≤10m 10m＜DL≤12m 12m＜DL≤15m
盖梁安全专项方案 （正式版） 编制：___________________审核：___________________ 日期：___________________
盖梁安全专项方案 一、工程概况 沭河大桥横跨沭河, 位于长深高速连接线上, 西接经济开发区沂河路, 东接临沭, 为新建桥梁工程, 桥位处河道两侧河堤岸距离约730m, 河道与道路中心线正交。桥梁中心桩号MK1+795, 工程起点桩号为MK0+000, 终点桩号为MK2+862.186。桥梁全长740m, 跨径组合为8×30m（西引桥）+ （2×30m+50m+70m+50m+2×30m）（主桥）+7×30m（东引桥）=740m。 本桥主桥桥型为欧式桥塔悬索造型的连续梁桥, 跨径为2×30m（等截面连续箱梁）+50m+70m+50m（变截面连续箱梁）+2×30m（等截面连续箱梁）=290m, 悬索装饰结构布置为60+170+60+290m, 引桥采用30m跨的预制组合小箱梁。本桥欧式桥塔为钢筋混凝土构件, 外侧采用GRC构件装饰, 桥面以上塔高35m。 二、安全目标和环境目标： 1、安全目标:重大伤亡事故为0次, 重大火灾事故0, 重大机械设备事故0, 机械设备使用安全状态100%, 确保全体员工健康, 职业病发生率为0。 2、环境目标：噪声及污染排放符合地方环保规定, 符合率100%, 垃圾分类弃置符合率100%, 资源（水、电、原材料）消耗在定额标准范围内。
三、安全技术措施 1、组织保证 （1）项目经理部成立专门安全检查小组, 安全部具体负责, 每天对施工现场进行安全巡检, 发现问题及时处理。 （2）我项目部现场施工作业人员已进行安全教育培训和技术交底。并与每个施工作业队伍签订安全生产责任书。 （3）施工现场设专职安全员, 配戴袖标, 全过程现场巡视检查, 及时制止违章作业。发现问题及时处理或及时向上级主管部门汇报, 每天如实填写施工日志, 使每道工序、每项工作的施工都在有效监控之下。 2、钢筋加工安全技术措施 钢筋加工在钢筋加工棚进行, 加工钢筋时, 由于使用钢筋加工机械不当, 容易发生机械伤害或物体打击事故。绑扎钢筋时, 由于作业面搭设不符合要求或违章, 容易发生高处坠落、物体打击事故。作业时应注意： （1）钢筋施工场地应满足作业需要, 机械设备的安装要牢固、稳定, 作业间应对机械设备进行检查。 （2）半成品等应按规格、品种分别堆放整齐, 制作场地要平整, 工作台要稳固, 照明灯具必须加网罩。 （3）钢筋调直及冷拉场地应设置防护挡板, 作业时非作业人员不得入内。作业时应注意：
大桥盖梁、支座垫石、防震挡块、耳墙施工方案 一、工程概况 大桥，全桥共分两联，桥跨设置5*16m+4*16m,桥梁全长 149.08m 上部结构为部分预应力混凝土空心板，下部桥墩墩身柱式，钻孔灌注桩基础；桥台台身肋板、柱式。共10 片盖梁；540 个支座垫石；20 个防震挡块。项目部已完成了前期准备工作，人员、设备已准备就绪。二、施工进度安排 计划施工工期为2009年11月05日?2009年12月10日。 三、施工准备 （一）、盖梁施工准备 1 、测量准备： 测量人员首先将盖梁平面位置、立柱顶面标高进行复测。 2、立柱、肋板顶面清理 根据立柱或肋板顶面设计标高，将立柱顶或肋板顶浮浆凿除至设计标高，并用高压水枪冲洗干净。 3、人员安排： 质检工程师：xxxx 桥梁工程师：xxx
试验工程师：xxx 普工：30 名 4、技术交底： 测量人员首先将防震挡块平面位置、标高进行复测。 2、试验检测： 钢筋选用合格钢材，现已根据监理工程师的要求完成了各种试验 检测工作。C30 砼由我项目部拌和站集中拌和，已经由监理工程师 确认合格。 3、人员安排： 质检工程师： xxx结构工程师：xxx 现场负责人：xxx测量工程师：xxx 试验工程师：xxx普工：20 名 4、技术交底： 首先由项目总工程师向现场施工负责人，技术人员进行交底，然 后由现场施工负责人向各班组长进行交底，最后由各班组长向各班组工人进行交底，要做到让参与施工的每个人都清楚自己的职责范
围。保证每个施工的人员都能明白自己的职责和技术要求，及每道工序的施工。 （二）、支座垫石施工准备 1 、测量准备： 测量人员首先将放出支座垫石中心位置、然后复测中心位置的标高。 2、试验检测： 钢筋选用合格钢材。C50 砼由我项目部拌和站集中拌和，经我部与监理组试验室共同验证，已经由监理工程师确认合格。 3、盖梁顶面清理 首先将盖梁顶支座垫石部分凿除至预埋钢筋网片位置，并用水冲洗干净。 4、人员安排： 质检工程师：结构工程师：现场负责人：测量工程师： 试验工程师：普工：20 名 5、技术交底： 先由项目总工程师向现场施工负责人，技术人员进行交底，然后 由现场施工负责人向各班组长进行交底，最后由各班组长向各班组工人进行交底，要做到让参与施工的每个人都清楚自己的职责范围。保证每个施工的人员都能明白自己的职责和技术要求，及每道工序的施工。 （三）、耳墙施工准备
xx 特大桥墩柱、盖梁施工方案 一、编制依据 1、与业主签订的合同 2、《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2004）； 3、《公路桥涵施工技术规范》JTJ 041-2000； 4、鹤大高速公路xx 到xx 第x 合同施工图E 册设计图； 5、公路工程施工安全技术规程（JTJ076—95 ）。 二、工程概况 xx 特大桥，中心桩号 ZK21+797.383(YK21+798.075)，孔径49×40m （右幅48×40m ），桥长1968.374m （右幅1935.334m ），采用预应力砼T 形连续梁。该桥位于桓仁县xx 乡周家街附近，跨越国道201、哈达河及东边铁路前进方向接宋家沟隧道进口。墩柱形式为柱式方墩（160×160cm ）、矩形实体墩（170×400cm 、220×400cm ）。左幅1、2、47、48#墩盖梁，右幅1、2、3、46、47#墩盖梁尺寸为190×220×1124cm ，桥台盖梁尺寸为160×190×1180cm ，其余盖梁尺寸为250×300×1124cm 。桥墩、盖梁具体规格见下表， 桥墩规格数量统计表 墩柱净高（m ） 6.6 1、左幅
盖梁规格数量统计表 三、施工准备 1、技术准备：根据设计院的交桩资料，对线路中线和水平进行精心复测，布设精密导线控制网和水准点布设网。复核设计图纸，认真调查施工现场，规划现场临时设施。根据控制网的布设，测定各墩位中心桩。 2、施工用水：砼集中在2#搅拌站拌合，施工用水采用井水供应。施工现场
用水主要用作砼养生，采用当地河渠和水塘的水，使用前，需经检测，应无腐蚀性。 3、施工用电：经现场调查后与桓仁供电局联系，现场确定在2#搅拌站安装1台500KVA变压器， T接地方电源，设配电房一座。施工用电每个施工中的墩柱均安装电闸箱，电闸箱中按“一电一闸一漏”进行配置。从接入点至施工现场的引线，采用木电杆架空，架空高度必须距构筑物保证足够的安全距离。并在变压器位置处四周设置围挡，并设置警示标志。 4、施工便道：为便于施工材料及施工机械进入施工现场，利用G201国道和现有村道，并在桥位左侧修筑一条宽6米的泥结碎石便道。在跨越xx河处采用3-30m长4.5m宽钢栈桥，栈桥荷载为50吨，桥面标高高出设计水位0.5m。四、施工工期安排 墩柱工期：2009年5月10日至2009年10月15日，共159天。盖梁工期：2009年6月15日至2009年10月20日，共128天。并且根据业主要求先施工左幅。 五、施工资源配置 （一）劳动力组织 1、组织机构表 项目经理 技术负责人
目录 1.编制依据及执行标准 (1) 2.工程概况 (1) 3.钢筋加工场 (2) 4.施工组织机构及人员安排 (2) 5.施工机械及人员配备情况 (2) 6.盖梁施工 (3) 7.技术保证措施 (9) 8.质量保证措施 (10) 9.安全保证措施 (12) 10、环境保护的主要措施 (14) 11、文明施工管理措施 (14) 12、质量管理保证体系 (15) 13、安全保证体系 (16) 14、环境保护体系 (17) 15、项目组织机构图 (18)
03省道立交桥盖梁施工方案 1.编制依据及执行标准 1.1.编制依据 （1）义乌疏港快速路第三合同段施工图纸、招标文件、施工合同及相关参考资料。 （2）进场后现场调查所得的有关资料。 （3）义乌疏港快速路第三合同段实施性施工组织设计。 （4）《公路工程质量检验评定标准》(JTGF801-2012)。 （5）《公路桥涵施工技术规范》(JTG_TF50-2011)。 2.工程概况 2.1.工程简介 临安至缙云公路义乌城西至佛堂段工程（疏港快速路）起点位于义乌市城西街道夏演村与流下村之间、拟建杭金衢高速公路东河互通收费站出口，起点桩号K1+132.519，与杭金衢高速公路相接，路线按规划华厦路线位布设，由北向东南展线，在桥头村西侧设置互通上跨S103省道，经后店村西侧、下溪村、吴坎头村东侧，在水冰塘村西设置互通上跨四海大道，路线继续向东南走，在东城村西侧绕过姑塘水库和西田村，设置立交桥上跨稠义路，在西王界与杨梅院中间设置互通与03省道改建公路相连接，经何村西后，在下金村南设置互通上跨五洲大道，路线右转向南，经丹山村东，终于义乌市佛堂镇和溪村西北、甬金高速公路佛堂互通（规划）收费站出口，与甬金高速公路相接，终点桩号K9+948.399，路线全长8.816公里。 03省道立交桥中心桩号K6+826.2，6跨*30米共计180米，本桥桥墩为圆形柱式桥墩，墩顶设置现浇混凝土盖梁。两侧为肋式桥台，肋板顶设置现浇混凝土盖梁。具体盖梁数量见《盖梁数量统计表》。
主线2#桥盖梁施工方案 一、编制依据 1、福建省高速公路两阶段施工设计图纸 2、国家及有关部委颁布的法规及标准 3、《公路桥涵施工技术规范》JTG/T F50-2011 4、《公路工程技术标准》JTG B01-2003 5、《公路工程质量检验评定标准》JTG F80/1-2004（土建工程） 6、《公路工程施工工艺标准》（桥涵） 7、《福建省高速公路施工标准化管理指南》 8、实施性总体施工组织设计 9、本单位多年高速公路施工经验、技术成果与施工工法 二、工程概况 互通主线2号桥整桥体式桥，桥长182米，桥宽24.5米，上部结构采用5×30+25米PC连续T梁，PC连续钢构T梁，下部结构采用柱式墩、柱式台配桩基础。墩柱直径为1.6米的盖梁2道，墩柱直径为1.5米的盖梁12道；矩形桥台台帽2道。 三、计划工期 开工时间：#年#月#日 完工时间：#年#月#日 四、施工准备
组织班组对盖梁施工进行交底，对模板打磨、拼装，钢筋加工、焊接绑扎等各工序注意事项及安全须知进行讲解。提前准备好安全爬梯及安全防护用品，提前做好机械设备准备，具体准备如下： 五、盖梁施工 盖梁施工工序：测量、放样→安装钢棒→搭设贝雷片及槽钢→支底模→钢筋制作、安装→侧模安装→混凝土浇筑→拆模、养护。 1、墩柱顶凿毛 待墩柱混凝土达到设计强度的75%以上后，对墩柱顶进行凿毛处理，凿除顶部的水泥砂浆和松弱层，凿毛至新鲜混凝土，并用空压机吹干净。 2、测量放样
利用全站仪根据设计所给导线控制点测定墩顶中心位置，为保证盖梁轴线位置准确，在装底模时要检查盖梁中心线是否准确，底板标高是否符合要求。 为方便盖梁底模的安装，墩柱在浇注混凝土时，顶标高比设计高3cm 左右。 3、模板支架、底模的制作与安装 盖梁施工支承平台采用在两墩柱上各穿一根3m长φ100mm钢棒，上面采用单层两排上下加强型贝雷梁（标准贝雷片规格： 3000cm*1500cm，加强弦杆高度10cm）连接形成纵梁，贝雷片总长12m；两排贝雷梁位于墩柱两侧，中心间距2.3m，贝雷梁底部采用2.4m长的16工字钢作为贝雷梁横向底部联接梁。贝雷片之间采用销连接。纵、横梁以及纵梁与联接梁之间采用U型螺栓连接。主梁上面安放一排每根3m 长的[16槽钢，间距为50cm作为分布梁。分布梁上铺设盖梁底模。传力途径为：盖梁底模——纵向分布梁（[16槽钢）——横向主梁（贝雷梁） ——支点φ100mm钢棒。
K24+190水溃沟中桥立柱施工工艺 第一章工程概况 1.1工程简介 水溃沟中桥位于河南省中牟县境内，河道发源于中牟县大孟乡贺岗，流经大孟、仓寨、官渡3乡镇，在官渡镇大王庄汇入贾鲁河，全长20.78公里，流域面积112.3平方公里。郑汴物流通道在K24+190处跨越水溃沟，桥轴线与主沟呈45°交角，在此处修建一座3-20M预应力简支变连续空心板桥，下部结构采用柱式桥墩，排架式桥台，钻孔灌注桩基础。与中牟县长歌路相交，北距郑开大道2.2公里。 K20+487大孟沟中桥，位于河南省中牟县境内，河道发源于中牟县万滩镇王庄，流经万滩、大孟两乡镇，在大孟乡三官庙村注入贾鲁河，全长20.17公里，流域面积82平方公里。桥轴线与主沟呈110°交角。桥位处河道弯曲，河床断面较规整，堤岸上种植庄稼。河道现状底宽约12m，顶宽约20m，上游有5-4.5m混凝土板桥一座，下部桩柱式墩台，桥下净空2.5m。根据2010年4月《郑汴物流通道新建工程跨河桥梁防汛评价报告（报批稿）》，桥位处规划堤距约60m。在此处修建一座3-20M预应力简支变连续空心板桥，下部结构采用柱式桥墩，排架式桥台，钻孔灌注桩基础。
1.2构造形式： 1.2.1平面设计： 本工程由上海市政工程设计研究总院设计，该方案根据2010年4月《郑汴物流通道新建工程跨河桥梁防洪评价报告（报批稿）》设计。该中桥上部结构为3-20M先张法预应力混凝土空心板，下部结构均采用柱式桥墩，排架式桥台，钻孔灌注桩基础。桥面净宽都是2*16.5米，全桥梁1联，桥面连续，桥长均为66米。 1.2.2主要技术标准 （1）计算行车速度：100km/h; （2）道路红线宽度 根据相关规划文件，建设路道路红线宽度为60m。 （3）桥梁宽度 跨线桥为双向八车道，桥面全宽16.5m*2； （4）设计汽车荷载：公路一级。 （5）通航标准：为非通航性河流 （6）路拱横坡为2%，设计基准期为100年； （7）设计洪水频率：1/100； （8）设计安全等级：二级； （9）环境类别：Ⅰ类。 （10）抗震等级：B类。
系梁、立柱、盖梁施工方案 一、系梁施工方案 1、地系梁施工： （1）桩顶系梁施工流程：基坑放样→板桩维护→基坑开挖→基坑挖排水沟、集水井→垫层→凿桩→系梁放样→监理工程师复测→桩系梁钢筋安装→桩系梁模板安装→墩柱钢筋预埋→桩系梁顶标高复测→监理工程师验收→浇捣桩系梁砼→砼养护→拆模→回填土。 （2）基坑开挖：采用挖掘机开挖，人工配合清底。开挖时注意底标高控制，不允许超挖，在基坑四周开挖排水明沟，在基坑一角开挖集水井，抽水排放。 （3）钢筋的制作：桩系梁钢筋宜在钢筋房加工好后，运到现场安装，钢筋直径、长度、数量等必须符合设计要求，钢筋机械连和接焊接长度及焊接要求按规范进行。承台、桩系梁上下层钢筋间距比较大，上下层钢筋网连接的钢筋应满足设计要求，并与上下层钢筋焊牢。（4）立模：采用建筑钢模。模内拉筋斜拉于桩头主筋根部或与对边模板对拉，以免砼浇筑时跑模，模外侧用φ48钢管和喇叭螺丝加以固定，对拉螺丝采用φ14mm。立模前将四角周边垫平，以确保垂直度，模板校正按承台中心轴线进行。在承台、桩系梁模板顶面用红笔作记号，作为桩系梁砼浇注高度的标志。 （5）墩柱预埋筋：墩柱预埋筋在桩系梁浇砼前设置，立柱预埋筋与承台钢筋分开绑扎。预埋筋上下都必须固定，底部焊接，上部用钢管固定。墩柱主筋采用点焊固定在承台钢筋上，墩柱中如有避雷筋应按规范与桩主筋接好，并做好标记。
（6）桩系梁砼：混凝土浇注前复核模板位置、尺寸，检查连接是否牢固，根据情况及时调整、加固。系梁与桩顶接缝按施工缝处理。砼浇捣分层浇捣，砼振捣密实且保证各层砼结合牢固。顶面标高严格控制，浇捣完成后收水不少于三次。养护采取湿润养护，盖湿草袋，养护时间大于7天或监理工程师指定的天数。 （7）质量检验 底系梁实测项目 2、中系梁施工： 中系梁施工流程：测量准备→搭设脚手支架→底模安装→钢筋骨架绑扎→安装侧模板→浇筑系梁砼→拆模及砼养护。 （1）测量准备 墩柱顶面砼凿毛与墩柱中心位置放样，墩柱顶标高测量。
郑州市南三环东延线（南台路-107辅道）工程桥梁一标 盖梁施工技术交底书 审批： 交底人： 接收人： 河南七建工程集团郑州市南三环东延线（南台路-107辅道） 第一标段项目部 2015年5月06日 盖梁满堂支架施工专项方案 一、概述 1. 工程概况 南三环东延工程位于郑州市中心城区东南部，规划为城市高架快速路。本标段西起南台路，东至金岱路，全长米，标准段红线70米，匝道段红线74米，沿途与南台路、文兴路、岗东路、文治路、文德路、金岱路等相交。 本标段主线里程桩号—K1+。整个标段由44跨主线桥梁及A、B两条匝道桥梁组成。
绑扎钢筋，然后安装侧模、浇筑盖梁砼。在支架搭设、混凝土浇筑全过程中，重点应加强高空作业、坍塌、机械伤害安全技术措施。 施工工艺流程 施工工艺流程如下： 施工准备→测量放线→地基处理→搭设满堂架→底模安装→钢筋笼加工、绑扎、安装→侧模安装→检查验收签证→浇注混凝土→养护→第一阶段张拉、压浆、封锚→拆模→桥梁上部结构施工→第二阶段张拉、压浆、封锚→竣工验收 具体的施工方法 地基处理 由于承载盖梁所施工的场地基础大部分位于已开挖的承台范围内，所以承台浇筑后回填土必须满足规范要求，不得含有机杂质，淤泥和淤质土不能做为填料，填料粒径不得大于50mm，并分层摊铺压实，每层的松铺厚度不大于28公分，回填压实度不小于95%；回填高度比现状硬化地面低20公分后采用C20混凝土硬化。场上按照满堂支架脚手钢管立杆所对应的位置铺设支垫板。 材料选用和质量要求 钢管规格为φ48×，且有产品合格证。钢管的端部切口应平整，禁止使用有明显变形、裂纹和严重绣蚀的钢管。 扣件应按现行国家标准《钢管支架扣件》（GB15831）的规定选用，且与钢管管径相配套的可锻铸铁扣件，严禁使用不合格的扣件。新扣件应有出厂合格证、法定检测单位的测试报告和产品质量合格证，当对扣件质量有怀疑时，应按现行国家标准《钢管支架扣件》
盖梁安全施工方案 一、工程概况 底庄水库大桥位于广源高速公路K35+207处，桥梁长726米，共有盖梁台帽48为 保证盖梁施工安全和施工进度，加强施工现场安全生产管理，确保安全目标和环境目标实现，我项目部特制定盖梁安全施工方案。 二、安全目标和环境目标： 1、安全目标: 重大伤亡事故为0 次，重大火灾事故0，重大机械设备事故0，机械设备使用安全状态100%，确保全体员工健康，职业病发生率为0。 2、环境目标：噪声及污染排放符合地方环保规定，符合率100%，垃圾分类弃置符合率100%，资源（水、电、原材料）消耗在定额标准范围内。 三、安全技术措施 1、组织保证 （1）项目经理部成立专门安全检查小组，安全部具体负责，每天对施工现场进行安全巡检，发现问题及时处理。 （2）我项目部现场施工作业人员已安全教育培训和技术交底。并与每个施工作业队伍签订安全生产责任书。 （3）施工现场设专职安全员，配戴袖标，全过程现场巡视检查，及时制止违章作业。发现问题及时处理或及时向上级主管部门汇报，每天如实填写施工日志，使每道工序、每项工作的施工都在有效监控之下。 2、钢筋加工安全技术措施 钢筋加工在钢筋加工棚进行，加工钢筋时，由于使用钢筋加工机械不当，容易发生机械伤害或物体打击事故。绑扎钢筋时，由于作业面搭设不符合要求或违章，容易发生高处坠落、物体打击事故。作业时应注意： （1）钢筋施工场地应满足作业需要，机械设备的安装要牢固、稳定，作业间应对机械设备进行检查。
（2）半成品等应按规格、品种分别堆放整齐，制作场地要平整，工作台要稳固，照明灯具必须加网罩。 （3）钢筋调直及冷拉场地应设置防护挡板，作业时非作业人员不得入内。作业时 ①展开盘圆钢筋时，要两端卡牢；切断时要先用脚踩紧，防止回弹伤人。 ②人工调直钢筋前，需检查所有的工具；工作台要牢固，铁砧要平稳，铁锤的木柄要坚实牢固，铁锤不许有破头、缺口，因打击而起花的锤头要及时换掉。 ③弯曲钢筋时，要紧握扳手，站稳脚步，身体保持平衡，防止钢筋折断或松脱。 （4）钢筋切断机作业前，应先进行试运转，检查刃口是否松动，运转正常后，方能进行切断作业。切长料时应有专人把扶，切短料时要用钳子或套管夹牢。不得因钢筋直径小而集束切割。人工断料，工具必须牢固。切断小于30cm 的短钢筋，应用钳子夹 牢，禁止用手把扶，并在外侧设置防护箱笼罩。 （5）人工搬运钢筋时，步伐要一致；当上下坡或转弯时，要前后呼应，步伐稳健、慢速；要注意钢筋头、尾的摆动，防止碰撞物体或打击人的身体；要特别防止碰、挂周围和上、下的电线及管线；上肩扛钢筋或卸料时要互相打招呼，注意安全。 （6）焊接钢筋时，电焊机应设在干燥、通风良好的地点，周围严禁存放易燃、易爆物品。焊接时要有专业电焊工（持证人员）按设计和规范要求进行焊接。 （7）绑扎钢筋，不得站在钢筋骨架上操作和攀登骨架上下；在高处绑扎和安装钢筋，注意不要将钢筋集中堆放在模板或脚手架上，无操作平台时操作人员要采取相应的防护措施。 （8）起吊钢筋和钢筋骨架时，要有专业指挥人员进行现场指挥，参加吊装的起重工要掌握作业的安全要求，其他人员要有明确分工；吊装作业前必须严格检查起重设备各部件的可靠性和安全性，并进行试吊。吊装过程中下方禁止站人，必须待钢筋骨架降落到离基准面lm 以内方准靠近，就位支撑好方可摘钩。作业人员应注意脚下是否有杂物，防止绊倒被钢筋碰伤。 （9）在高处绑扎和安装钢筋，注意不要将钢筋集中堆放在模板或脚手架上；应尽量避免在高处修整、扳弯粗钢筋，在必须操作时，要配挂好安全带，选好位置，人要站稳；在高处安装骨架，必须搭设