线路与站场复习题
一、选择题
1、我国铁路标准直线轨距为（ A ）mm
A．1435 B.1067 C.1776 D.1520
2、我国铁路的钢轨接头均采用（ A ）P14
A．悬接、对接 B.悬接、垫接 C.对接、错接 D.对接、对接
3、轨距变化必须和缓平顺，其变化率正线不得大于（ A ）P18
A．2%
0 B. 3%
C. 4%
D. 1%
4、道岔号数用辙叉角的（ D ）表示 P33
A．正弦 B.余弦 C.正切 D.余切
5、下列不属于线路标志的是（ D ）P49
A．公里标 B.半公里标 C.曲线标 D.隧道标
６、《技规》规定：双线区间直线地段最小路间距为（ A ）mm P55
A．4000 B.5300 C.4200 D.3800
７、同一渡线或梯线上的道岔应编为（ A ）P63
A．连续的双号或单号 B.双号 C.单号 D.任意
8、下列各项中不属于区段站主要设备是（ C ）P100
A．客运设备 B.货运设备 C.通信设备 D.机务设备
９、路网性编组站日均有调中转必须达到（ A ）辆 P125
A．6000 B.4000 C.3500 D.2500
10、目前世界各国建设高速铁路一般有（B ）模式 P153
A．４ B.３ C.２ D.１
二、填充
1 、铁路线路是由（路基、轨道及桥隧建筑物）组成的一个整体工程结构。
2、路基常见的两种基本形式是（路堤、路堑）。
3、我国钢轨的标准长度有（12.5m、25m）两种。
4、我国铁路曲线地段外轨最大实设超高，单线地段不得超过(125)毫米，双线地段不得超过(150)毫米。
5、道岔是铁道轨道的重要组成部分，它可以使机车车辆(由一条线路转入另一条线路或越_
过另一条线路）。.
6、线路纵断面由（图和资料两部分内容）组成。P48
7、建筑限界与机车车辆限界之间的空间为（安全空间）。P52
8、车站线路连接形式主要有（线路终端连接、渡线连接、梯线连接及线路平行错接等）。P69
9、区段站按到发场相互位置分为（横列式、纵列式）和客货纵列式区段站。P97
10、驼峰是由（推送部分、溜放部分、峰顶平台）三部分组成。P141
三、名词解释
1、轨道爬行：列车运行时，车轮作用于钢轨上除产生竖直力和横向力外，还产生一个纵向水平推力，能引起钢轨的纵向移动，有时甚至带动轨枕沿着线路方向一起移动，这种现象称为轨道爬行。P16
2、有害空间：两翼轨间的最小距离处称为辙叉咽喉。从辙叉咽喉到辙叉实际尖端之间有一段轨线中断地带，车轮有失去引导误入异线而发生脱轨事故的可能，所以此处被称为有害空间。P29
3、建筑接近限界：是邻近线路的建筑物或设备（与机车车辆相互作用的设备除外）不得侵入的最小横断面尺寸轮廓。P51
4、警冲标：是防止停留在一线上的机车车辆与邻线行驶的机车车辆发生侧面冲撞而设在两条汇合线路间距离4m中间的线路标志。P75
5、重载运输：就是使用载重量大的货车（轴重25t以上），编组长而重的列车（5000t以上），以大功率内燃、电力机车或多机牵引，用来运送大宗货物（年运量2000万t以上）的一种运输方式。P156
四、简答题
1、简述无缝线路的优越性。P24
答：无缝线路与普通线路相比较，大大减少了钢轨接头，因而使行车平稳、旅客舒适，并可以延长轨道和机车车辆的使用寿命，降低线路的养护维修工作量，适应高速、重载行车要求，是轨道结构的发展方向，也是我国铁路现代化的重要内容之一。
2、什么是线路有效长？确定线路有效长的因素有哪些？P74
答：线路有效长是指在线路全长范围内可以停留机车车辆而不妨碍信号显示、道岔转辙及邻线行车的部分。线路有效长是由：警冲标、道岔的尖轨始端（无轨道电路时）或道岔基本轨接头处的钢轨绝缘（有轨电路时）、出站信号机（或调车信号机）、车挡（为尽头式线路时）确定的。
3、画出《站规》推荐的设两条到发线的会让站布置图，并说明其作用。P83
答：
下行
作用：车站值班员接发正线通过列车无需跨线，但这种布置站坪长，土石方工程量大，且单线发展成双线时，拆迁的工程也较大。
4、编组站与区段站的区别是什么？P124
答：区段站以办理无调中转车流为主，改编车流较小，办理少量区段列车的摘挂列车的改编作业，而编组站按照编组计划要求，除办理通过车流外，主要是解体和编组直达、直通、区段、摘挂及小运转等各种货物列车。车辆经过编组站改编后，又重新组成各种列车开出，故编组站有“列车工厂”之称。
5、驼峰由哪几部分组成？简述各部分特征。P140
答：驼峰由推送部分、溜放部分、峰顶平台组成。设置推送部分的目的是为了使车辆得到必要的高度，并使车钩压紧，以便摘钩。溜放部分是指从峰顶到计算点的线路范围。由峰顶到计算点的线路长度称为驼峰的计算长度。其中由峰顶至第一分路道岔始端的这段线路称为溜放线。峰顶平台是指驼峰推送部分焉溜放部分的连接部分，设有一段平波地段。
五、论述题
1、试述高速铁路站场的设计原则和要求。P154
答：高速铁路车站布置应以方便旅客乘降、提高客运服务质量、提高运输效率和有利于为既有线分流客运为基本原则。高速铁路上站场的布置应满足下列一些基本要求：
1．高速线上的车站数量应尽量减少，以利于旅客列车高速运行，减少列车的停站次数，缩短旅客总的旅行时间。
2．由于高速线与既有线并行修建，因此应将高速线尽量引入既有站，以便充分利用既有站的站场设备和客运设施，减少投资。
3．在高速线与普通线相连接的枢纽或客运站上，为满足中、高速旅客换乘的需要，要考虑方便旅客的换乘方式及设置相应的换乘设施。
4．由于高速线上中、高速旅客列车混跑，为保证高速列车正常运行，要设置中速客车待避高速客车的中间站。
光缆线路试题库（高级） 一、填空： 1、光纤通信是以光波为载频率，以光纤为传输媒质的一种 通信方式。 2、光纤按传输的模式分，可分为多模光纤和单模光纤。 3、直埋光缆标石的编号以一个中继段为独立编制单位，由A端至B 端方向编排，或按设计文件、竣工资料的规定。 4、单模光纤连接损耗的产生原因中，影响最大的本征因素是模场直径， 当采用熔接法接续时，影响连接损耗的外界因素主要是轴向倾斜，轴心错位，纤芯变形。 5、光缆通信线路的“三防”保护包括光缆线路的防强电、防雷、防电化 学腐蚀。 6、光纤的传输特性包括损耗特性和色散特性。 7、光缆布放的牵引张力应不超过光缆允许张力的 80% 。瞬间最大张力不 超过光缆允许张力的 100% 。 8、光缆线路维护方针：“预防为主，防抢结合”。 9、光纤通信中目前所采用的三个通信窗口是0.85 μm， 1.31 μm， 1.55 μm。 10、直埋光缆埋深，全石质（从沟底加垫10公分细土或沙土的顶面算起）―― 0.8米。 11、直埋光缆埋深，市区人行道――1.0米，普通土、硬土――1.2米。 12、标石要求，接头处的标石埋在直线线路上，面向接头。 13、单模光纤的色散可分为材料色散和波导色散，其中，主要受 材料色散的影响。 14、面对光缆截面，由领示光纤以红—绿顺时针方向为 A 端；东西走向敷 设的光缆，该端应该朝向东方。 15、标石要求，标石的一般埋深为 60厘米，出土部分为 40±5厘米， 标石的周围应夯实。
16、村屯、主要道口、挖砂取土地带、过河渡口等地应设置标志牌，并且要字 迹清楚，并符合规定。 17、光缆敷设在易受洪水冲刷的山坡时，应做堵塞。 18、架空光缆跨道杆档内应设警示牌或警示条；两侧线杆应设警示牌。 19、角杆、终端杆、跨线杆、受雷击过的电杆、高压线附近杆、直线 路每隔1.5—2km均设一处地线。 20、架空光缆挂钩间距为 0.5 m。 21、当长途线路发生障碍时，遵循“先抢通、后修复”的原则。 22、光缆线路障碍点的测试通常是用 OTDR（光时域反射仪）来实现的。 23、光缆线路与设备的维护分工界面是进局的第一个ODF架的外侧（不含法兰 盘）。 24、OTDR的学名是光时域反射仪，能测量光纤的总长度、全程 损耗、平均损耗及任意两点间的损耗值等参数。 25、长途线路的维修工作分为日常维护和技术维修两大类。 26、标石分为直线、转角、接头、监测、预留和地下障碍物、分界等。 27、目前实用的光纤的化学成分主要由SiO2 组成。 28、光纤通信系统按光纤的模式分类可分为：多模光纤通信系统和单模光纤通 信系统。 29、光纤的主要材料是二氧化硅，结构从内到外依次是纤芯、包 层和涂覆层。其中纤芯是光纤导光的主要部分。 30、石英光纤按套塑结构分类可分为紧套光纤和松套光纤。 31、在接头盒的内部，通常采用熔接法完成光纤接续。 32、连接器的优劣一般以插入损耗、回波损耗、插拔次数等指标来衡 量。 33、光缆布放接头处每侧预留长度 8～10（m/侧）。 34、光缆布放局内预留长度 15～20m 。 35、直线标石埋在直埋线路的正上方 ,面向传输方向，当线路沿公路敷设且其间距较近时，可面向公路；接头处的标石埋在直线线路上，面向接头；转角处的标石埋在线路转角的交点上，面向内角；预留标石埋设在预留处的
架空输电线路常见故障及预防措施 发表时间：2018-06-15T09:54:08.047Z 来源：《电力设备》2018年第3期作者：邓烨 [导读] 摘要：架空输电线路是电力输送的终端，是电力系统的重要组成部分。 （中国电建集团贵州电力设计研究院有限公司贵州贵阳 550001） 摘要：架空输电线路是电力输送的终端，是电力系统的重要组成部分。架空输电线路因点多、面广、线长，路线复杂，设备质量参差不齐，受气候、地理环境的影响较大，又直接面对用户端，供用电情况复杂，这些都直接或间接影响着架空输电线路的安全运行。输电线路一旦出现故障，则有可能造成供电区域的供电安全和供电效率，严重时甚至会造成不可估量的损失，危及到社会安全和发展。基于此，本文就架空输电线路常见故障及预防措施进行深入分析，旨在为日后同行工作提供相关的依据。 关键词：架空输电线路；常见故障；预防措施 1架空输电线路的作用 随着社会的不断发展，电力电流的输送可以通过架空输电线路来实现，这种方法具有以下几点作用：1）可以在节省经济成本的基础上为大面积居民供电。2）能够使电力电流在电力系统或者电网中实现交换、分配、调节。3）有利于电力系统安装大型机组设施，从而建设大型电厂。4）有利于分担高峰期的电力负荷，为大面积居民供电创造良好的条件。5）由于分担了电力负载力，有利于减少电力系用的电力容量，并且输送电流的距离也缩短了。6）架空输电系统可以有利于电力系统更加稳定的运行，并且能够提高电力系统的抗震能力以及抗击能力。 2架空输电线路常见故障分析 2.1倒塔、断线 引起倒塔、断线的原因很多，发生的机率非常小，因其恢复和故障抢修难度大，时间长，因此对线路供电和安全造成极大影响。 2.2绝缘子污闪 绝缘子污闪是造成电网大面积停电的主要原因，国内外均发生过因绝缘子污闪造成电网大面积停电的事例。绝缘水平低是造成污闪的根本原因，大面积的污、湿条件是造成绝缘子污闪的直接原因。引起大面积的污、湿条件主要由自然环境生成，如大雾、小雨雪等。 2.3导线风偏 输电线路受风的影响非常大，风力对线路的作用力是线路设计中考虑的重要因素。但往往也因为设计的不合理，导致导线风偏故障的发生。导线风偏大致可分为两种，一种是导线自身在风力作用下，相与相之间发生不同步摆动，甚至是与相邻较近的线路或建筑物发生放电。另一种是杆塔上的导线跳线因预留弧度过大，导致跳线在风力作用下与塔身距离过近，击穿空气间隙放电。另外，线路舞动是一种特殊的风偏，尤其易发生在大雪、冰雨造成导线覆冰后，在垂直线路方向（大于45度）风力小于4米/秒的条件下，导线产生纵向的波动，振幅可达几米。导线舞动对金具及导线本身的机械强度是一种很大的考验，极易在金具与导线的连接部位产生金属疲劳，轻者造成导线断股，严重的将产生断线危险。 2.4外力破坏 外力破坏是造成输电线路掉闸的首要因素。主要有以下几种类型：机械碰线造成单相接地、飘浮异物引起单相或相间短路、邻近高层建筑线材掉落引起短路等等，同时线下建房、植树等均对线路安全造成极大影响， 2.5雷击 雷击是造成线路掉闸的第二大因素，虽然线路有地线作为防雷的主要措施，但受到耐雷水平、防雷保护角、接地电阻的影响，加之线路杆塔往往在野外是最高的构筑物，往往成为雷击的首要目标。 2.6鸟害 对于高压输电线路而言，鸟害的成因并不在于鸟本身，而在于鸟粪，且往往发生在直线杆塔悬垂绝缘子串上。当大型鸟类站在直线绝缘子串上方邻近位置时，往往在起飞的瞬间进行排粪，鸟类粪便浓度较小，在空中逐渐拉伸，且因有各类杂质具有较好导电性，因延面放电电压要远小于直接击穿空气间歇的电压，当拉伸的鸟粪邻近绝缘子串时，将造成短接绝缘子串高低压端的空气间隙，造成闪络。 3架空输电线路常见故障的预防措施 3.1架空输电线路的掉线或断线预防措施 要做好架空输电线路的掉线或断线的预防措施，首先一点就是在线路架设之前就需要考虑到线路因各种外界物理条件的变化产生的影响，例如因风力原因产生的风振现象，因气温变化而产生的热胀冷缩现象，要严格计算传输导线、接地线和绝缘子等构成部件在各种条件下的变化幅度，要设置在一个合理的范围之内，既要保证线路的导电性能，又要使各种参数都在条件允许的阀值之内。并且要对各段线路做好运营管理，在春秋季节要定期进行巡检工作，一定要细致，对出现锈蚀较为严重或失去弹性的部件要做好及时更换。 3.2架空输电线路的污闪预防措施 要解决架空输电线路的污闪事故的发生，最重要的一点就是要建立完善的污闪管理系统，负责污闪的各级管理部门需要明确分工，明确其职责，加强污闪事故的预防能力和应急解决能力。对架空输电线路上的绝缘材料要定期检查，保持其良好的工作状态，并通过在线监测等手段时刻监测其运行状态，对天气变化剧烈的地区要进行重点关注，并制定好详细的防污闪分布图。还有就是在鸟类较多的地区要做好防鸟措施等等。 3.3防雷电的预防措施 在架空输电线路的故障中雷电所造成的雷击导致的线路跳闸故障占很大的比重，因此为了保障架空输电线路的稳定性与安全性，对雷电的预防应该放到—个重要的位置。在传统的机构式的防雷措施，严重根不上现代化电网的发展要求，目前对防雷措施有了进一步的升级与改变。现在架空线路进行防雷击大多数选用防绕击避雷针，再配合上完善的避雷网，应用高性能的绝缘材料提升架空输电线路的绝缘能力，使用导电能力更强的复合材料降低接地线的电阻等等，这些措施在防雷电方面都有明显的效果。 3.4外力破坏预防措施 （1）线路建设、运行等各阶段根据现场情况前瞻性地设置保护措施，例如防撞、防雨水冲刷设施。（2）合理应用防盗螺栓技术。（3）加强线路巡视维护、综合治理。（4）不失时机地做好线路保护宣传工作，如在发现在线路附近有开挖、大型机械运作的地点设置警
一、判断题 1、当采用新型原材料及器材时，如设计许可，可不需有关部门的技术鉴定。（X） 2、杆塔用螺栓的质量应符合国家现行标准《输电线路铁塔及电力金具紧固用冷镦热浸镀锌 螺栓与螺母》的规定。杆塔防卸螺栓的选择应征求设计单位的意见。（X） 3、预应力钢筋混凝土构件不能有纵向及横向裂纹。（V） 4、预制混凝土构件及现浇混凝土基础所使用的砂应符合国家现行标准，特殊地区可按该地 区的标准执行，可以使用海砂。（X） 5、制作预制混凝土构件时，应使用可以饮用的水。（V） 6、有些地形危险点处应中重点复核。当实测值与设计值相比，偏差不应超过0.5m，超过时应由设计方查明原因并予以纠正。（V） 7、分坑时，应根据杆塔位中心桩的位置钉出必要的、作为施工及质量控制的辅助桩，其测 量精度应满足施工精度的要求。施工时，必须保留杆塔位中心桩。（X） 8、接地沟开挖的长度和深度应符合设计要求并不得有偏差，沟中影响接地体与土壤接触的杂物要清除。（X ） 9、接地沟的回填宜选取未掺有石块及其他杂物的泥土并应夯实，回填后应筑有防沉层，其 高度宜为50-100 mm. （ X ） 10、工程移交时，接地沟回填土可以低于地面，但不得超过100 mm.。（ X ） 11、杆塔基础坑及拉线基础坑回填，坑口的地面上应筑防沉层，防沉层的高度视土质夯实程 度确定，基础验收时宜为300-500 mm。（ V） 12、石坑回填应以石子与土按3: 2掺和后回填后夯实。（V） 13、泥水沟回填应先排除坑积水后再回填夯实。（V） 14、同一基础中禁止使用不同水泥。（X ） 15、基础混凝土中掺入外加剂时应符合规定，基础混凝土中严禁掺入氯盐。（V） 16、基础拆模时的混凝土强度，应保证其表面及模板不损坏。（X ） 17、钻孔灌注桩基础钻孔完成后，应立即检查成孔质量，并填写施工记录。（V） 18、基础浇筑前，应按设计混凝土强度等级和现场浇筑用的砂、石、水泥等原材料，由设计 单位来确定混凝土配合比。（X） 19、随着混凝土的灌注，应适当提升和拆卸导管，同时只有在拆卸导管过程中才允许导管低端提出混凝土面。（X ） 20、灌注桩水下混凝土的灌注应连续进行，不得中断。（V） 21、基础拆模时的混凝土强度，应保证其表面及模板不损坏，（X ） 22、当转角、终端塔设计要求采取预偏措施时，其基的四个基础腿顶面应按预偏值抹成斜平 面，并应共在一个整斜平面或平行平面。（V） 23、杆塔各构件的组装应牢固，交叉处有空隙者，应装设相应厚度的垫圈和垫板。（V） 24、杆塔部件组装有困难时应查明原因，严禁强行组装。可以采用气割进行扩孔和烧孔。（X ） 25、杆塔连接螺栓在组立结束时必须全部紧固一次，检查扭矩合格后方准进行架线。架线后，螺栓还应紧固一遍。（V） 26、螺杆必须加垫者，每端不宜超过三个垫圈。（X ） 27、螺栓应与构建平面垂直，螺栓头与构件间的接触处不应有空隙。（V） 28、螺栓的穿入方向：水平方向由外向。（X ） 29、螺栓的传入方向：斜向者宜由斜下向斜上穿，不便时应在同一斜面取统一方向。（V） 30、螺栓的传入方向对平面结构：顺线路方向，按线路方向穿入或按统一方向穿入。（V） 31、螺栓的穿入方向对平面结构：横线路方向，两侧由外而，中间由左至右（按线路方向）或按统一方向穿入。（X ） 32、螺栓的穿入方向对平面结构：垂直地面方向者由上而下。（X ）
第一篇 站场设计技术条件 一、填空题 3、线路终端连接由（ 二、选择题 E. 站台宽 +3.5 米 3 、用于侧向接发停车旅客列车的单开道岔，其辙叉不得小于（ 4 、从运转方面考虑，车站站坪与区间纵断面的配合形式以（ A. 站坪位于半凹形纵断面上 B. 站坪位于凹形纵断面上 C. 站坪位于凸形纵断面上 D. 站坪位于半凸形纵断面 上 三、名词解释 1 、单进路 2、有效长 3、 道岔辙叉 4、 建筑限界 5、 单开道岔 6、 线路全长 7、铺轨长度 8、车场 9、站坪 1、道岔辙叉N 越大，则辙叉角（ ），导曲线半径 （ ），侧向通过允许速度 （ ）， 道岔全长（ ）。 2、站台间的跨线设备一般有（ ）、 和（ ）三种。 4、信号机前的钢轨绝缘位置，原则上应与（ 设在同一坐标处。 5、梯线按各道岔布置的不同可分为 ）、 ）三种形式。 6、 车场按用途分为（ ） 、 ）及等。 1 、到发线间的线间距一般取（ ）米。 A.5 B.5.3 C.6.5 D.5.5 2 、中间设有站台的两线路间的线间距一般取（ 米。 A.5 B.5. 3 C.6.5 D.5.5 E.站台宽+3.5米 A.6 B.7 C.9 D.12 E.18 5 、线路的连接形式有（ ）。 A. 线路终端连接 B. 交分道 岔 C.单渡线 D.交叉渡线 E. 转盘 F. 线路平行错移 ）三部分组成。 为佳。
10、咽喉区 11、咽喉区长度 12、普通线路终端连接 四、简答题 1、车站线路按作业和用途不同分为哪己类？能在车站平面图上区分。 2、车站各类线路的用途是什么？ 3、车站线路、道岔如何编号？ 4、何谓限界？铁路最基本的限界有哪些？ 5、车站相邻线路中心间的距离与哪些因素有关？ 6、绘图说明道岔中心线表示法的组成要素。 7、常用的道岔有那几类？ 8、道岔的辙叉号数是如何选定的？辙叉号数大小与撤叉角、导曲线半径、道岔全长、道岔侧向允许通过速度、占地长度间的关系？ 9、站场设计时，道岔撤叉号的选用规定。 10、确定相邻两道岔中心间的距离？在什么情况下产生轨缝△?插入短轨与插入直线段是否相同? 11、两相邻道岔连接时，为何要在其间设置直线段f？ 12、夹直线的种类有几种？各有何含义？其取值如何？ 13、相邻线路间的中心距离（即线间距）是如何确定的？ 14、车站线路有哪些连接形式？ 15、普通式线路终端连接与缩短式线路终端连接分别在什么场何下采用？绘图说明其组成要素。 16、何谓梯线？常用的梯线有哪些？ 17、为何要计算线路的全长？站正线为什么不另记全长？ 18 、有效长的影响因素有哪些？具体如何确定有效长？ 19、绘图说明线路全长与铺轨长的关系。 20、何谓梯线？常用梯线有哪些？ 21 、 . 直线梯线与复式梯线各自的优缺点及应用？ 22、车站站坪在平面、纵断面设计上有何要求？ 23、站场排水设计应考虑哪些问题？
一、单选40题 初级24题 1、下面哪项不是光纤通信的主要优点？（ D ） A. 频带宽、通信容量大 B. 损耗低，传输距离远 C. 信号串扰小，保密性能好 D. 光路的分路、耦合方便 2、长波长光纤通信系统，工作波长1.0－1.6μm范围，尤其是在( C )nm波长，利用单模光纤传输时，中继距离可达100km。 A.850 B.1310 C.1550 D.1625 3、在光纤通信系统中，（ C ）是把光纤输出的光信号转换为电信号的光电子器件。 A.半导体激光二极管 B.发光二极管 C.光电检测器 D.固体激光器 4、强度较差，尤其是柔韧性差的光纤是那种？（ A ） A.裸光纤 B.涂覆光纤 C.松套光纤 D.紧套光纤 5、光纤按（ C ）分类，可分为单模光纤和多模光纤。 A.工作波长 B. 折射率分布 C.传输模式 D.套塑结构 6、光纤的损耗又称衰减，很大程度上决定光纤通信的（ A ）。 A.中继距离 B.信号强弱 C. 抗干扰性 D.保密性 7、影响光纤强度的主要因素不包含哪一个？（ D ） A.预制棒的质量 B.拉丝塔炉的加温质量和环境污染 C.涂覆技术的影响。 D.高温对损耗的影响 8、光缆型式代号中派生特征代号“T”代表（ D ）。 A.骨架槽结构 B.扁平式结构 C.自承式结构 D.填充式结构 9、直埋光缆接头盒检测电极间绝缘电阻不小于（ C ）MΩ/单盘。 A.2 B.3 C. 5 D.2000 10、在轻负荷区普通土立8米水泥电杆，要求洞深为（ B ）米，立杆一般要求洞深偏差为±50mm。 A.1 B.1.5 C.1.75 D.2 11、光纤的（ A ）是光缆线路施工和维护中使用最多的一种光纤接续方式 A.固定连接 B.活动连接 C.临时连接 12、下面哪项不是对光缆接头盒性能的要求？（ C ） A.适用性 B.气闭性与防水性能 C.重复使用性 D.机械性能 13、光缆接续时，接头盒两端的光缆余留应结合敷设方式而定，接头盒内光纤的余留应不少于（ D ）cm。 A.30 B.40 C.50 D60 14、光缆弯曲半径应不小于光缆外径的( )倍，施工过程中应不小于( B )倍。 A.10,15 B.15,20 C.10,20 D.20,25 15、光缆敷设的牵引张力应不超过光缆允许最大张力的（），瞬间最大张力不超过光缆允许张力的（ C ）（指无金属内护套的光缆）。 A.70%,100% B.80%,90% C.80%，100% D.90%,100% 16、以牵引方式敷设时，主要牵引力应加在光缆的( D )上，并防止外护套等脱落。 A.外护套 B.内护层 C.缆芯 D.加强件（芯） 17、按设计规定的杆距立杆。一般情况下，市区杆距为35～40m，郊区杆距为45～50m，长途杆距（ A ）m。
Safety is the goal, prevention is the means, and achieving or realizing the goal of safety is the basic connotation of safety prevention. （安全管理） 单位：___________________ 姓名：___________________ 日期：___________________ 输电线路故障及预防(2021年)
输电线路故障及预防(2021年)导语：做好准备和保护，以应付攻击或者避免受害，从而使被保护对象处于没有危险、不受侵害、不出现事故的安全状态。显而易见，安全是目的，防范是手段，通过防范的手段达到或实现安全的目的，就是安全防范的基本内涵。 输电线路就好比电力系统中的“大动脉”，一旦发生故障，则可能影响到一片或几片区域的供电安全，甚至造成不可估量的损失。因此，预防输电线路故障历来是供电企业的一项重要工作。输电线路故障就是线路的组成部件，如导线、避雷线、绝缘子、金具、杆塔、基础、接地装置等，由于原有的电气性能或机械性能受到损坏，或带电体与接地体之间的距离小于规定值而造成的线路不正常运行状态。以克拉玛依地区来说，输电线路先后出现过雷电绕击主变压器、绝缘子劣化、污闪、杆塔拉线被盗、鸟害、导线弛度下降以及配电线路故障越级等造成的输电线路故障。为保证输电线路安全运行，必须采取有效的预防措施。 1雷害故障原因及预防措施 1.1雷害故障原因 在克拉玛依地区雷害并不普遍，这是因为该地区气候干燥，全年雷雨天气相对较少。虽然如此，雷害仍然给克拉玛依供电公司带来过
四川信息职业技术学院 《高频电子线路》模拟考试试卷一 班级姓名学号 一、填空题（每空1分，共30分） 1、无线电通信中，信号是以形式发射出去的。它的调制方式有、、。诤鹑钦鬧砾谳义泪玮聋赡诉諂荧訐躯赘残鵂独鲰绥纡姍嶸飼麗凛輔棧牆唢駐訓疇捞悦祯讹县繾餃鹫瀾仪减拧襝钰鲩剀闱癉涠鰨豈蘄诬賞聾。 2、针对不同的调制方式有三种解调方式，分别是、、和。 3、在单调谐放大器中，矩形系数越其选择性越好；在单调谐的多级放大器中，级数越多，通频带越（宽或窄），其矩形系数越（大或小）。 4、调幅波的表达式为：u AM（t）= 20（1 +0.2COS100πt）COS107πt（V）；调幅波的振幅最大值为 V，调幅度Ma为，带宽f BW为 Hz，载波f c为 Hz。 5、在无线电技术中，一个信号的表示方法有三种，分别是、 、。 6、调频电路有、两种方式。 7、检波有和两种形式。 8、反馈式正弦波振荡器按照选频网络的不同，可分为、、等三种。
9、变频器可由和两部分组成。 10、列出三个常见的频谱搬移电路__________、_________、_________。 11、用非线性器件实现调幅最为理想。 二、选择题（每小题2分、共20分）将一个正确选项前的字母填在括号内 1、下列哪种信号携带有调制信号的信息（） A、载波信号 B、本振信号 C、已调波信号 2、小信号谐振放大器的主要技术指标不包含（） A、谐振电压增益 B、失真系数 C、通频带 D、选择性 3、丙类谐振功放其谐振回路调谐于（）分量 A、基波 B、二次谐波 C、其它高次谐波 D、直流分量 4、并联型石英晶振中，石英谐振器相当于（）元件 A、电容 B、电阻 C、电感 D、短路线 5、反馈式正弦波振荡器的起振条件为（） A、|AF|=1，φA+φF= 2nπ B、|AF| >1，φA+φF = 2nπ C、|AF|>1，φA+φF≠2nπ D、|AF| =1，φA+φF≠2nπ 6、要实现集电极调制特性应使功放工作在（）状态 A、欠压状态 B、过压状态 C、临界状态 D、任意状态 7、自动增益控制可简称为（） A、MGC B、AGC C、AFC D、PLL
一、综合题 1．画图说明交叉口空间设计的范围与组成（参见交通设计课本图5-11） 2.简述交叉口交通设计的内容；交叉口进口车道数的确定要考虑供给与需求的平衡，其中供给和需求分别指什么？ 交叉口交通设计包括交通空间设计和信号控制方案设计。交叉口交通设计是根据交叉口几何条件、交通流状况以及周围的环境等，确定交叉口各种交通流的合理通行空间、通行权及其通行规则，使交通流运行安全、有序，交叉口的时间和空间资源得到充分的利用。 需求指设计交通量和与路段车道数相匹配所需要的进口道车道数。供给：根据初步确定的单车道宽度，进口道机动车道总宽度和所能提供的进口道车道数。 供给与需求不能平衡可以采取的措施： 包括调整道路横断面相关元素的尺寸和交通管制。例如加大道路中心线的偏移，压缩出口道和分隔带，缩小单车道宽度，调整横断面的分布，占用非机动车道和人行道，拓宽交叉口等。其中，相位的调整也伴随进行。 3.简述平交路口自行车放行方法，以正交的十字形交叉口为例，画图说明时空分离法中左转自行车交通设计的优缺点及其设计要点。 综合考虑机动车、非机动车、行人通过路口时的通行权、先行权、占用权要求，平交路口非机动车放行方法有：时间分离法、空间分离法、时空分离法、综合放行法。放行方法的确定关键是路口交通流量中自行车含量的大小。 时空分离法：在路口中间划定—块面积为非机动禁驶区，左转非机动车在区外二次停车待驶，让直行机动车先通过。比较适合用于两相位信号、路口面积大、机动车流量大、非机动车流量大的路口。 优点：减少左转弯非机动车对机动车流的影响。 缺点：要求左转弯非机动车流量不宜太大，以免堵死路口出口引起路口内秩序混乱。因此在使用过程中，要注意加强警力进行管理。
2013年光缆线路试题 姓名： 一、选择题（共40分，每题1分）： 1.光纤与以往的铜导线相比，具备的特点是 ( ) A.损耗低.频带宽.无电磁感应 B.损耗高.频带宽.无电磁感应 C.损耗低.频带窄.无电磁感应 D.损耗低.频带宽.电磁感应强 2、常规单模光纤（G.652光纤）也称为（）光纤，其零色散波长在1310nm处。 A.一般光纤 B.色散位移 C.非色散位移 D.特殊光纤 3、根据光缆的型号通信用室（野）外光缆符号为( ) A． GY B. GR C. GJ D. GS 4、按敷设方式可分为( )。 A.丘陵光缆地下光缆 B.架空光缆直埋光缆 C. 平原光缆山区光缆 D.管道光缆.直埋光缆.架空光缆和水底光缆 5、光缆出厂标准单盘长度一般为（）。 A. 2－3km B. 1-2km C. 6－7M D. 4－5km 6、光纤传送（）传输性能较为稳定，竣工时中继段损耗满足要求，对光电指标来说就已满足，一旦出现故障查找起来也比较方便。 A.电信号 B.光信号 C.磁场信号 D.无线信号 7、光缆在打磨时注意打磨砂纸不宜太粗，打磨方向应沿光缆（），不宜与光缆平行方向打磨。 A. 垂直方向旋转打磨 B. 两边打磨 C. 旋转打磨 D. 横向打磨 8、光缆路由确定并测量后，应在测量路由上打标桩，以便划线.挖沟和敷设光缆。一般每( ) 打一个计数桩，每1km打一个重点桩。 A.10m B.50m C.80m D.100m 9、光纤的光损耗，是指光信号沿光纤波导传输过程中光功率的衰减。不同波长的衰减是不同的。单位长度上的损耗量称为损耗常数，单位为（）。 A.dB B.dB/km C.km D.dB×km 10埋式光缆接头的埋深，应同该位置埋式光缆的埋深标准；坑底应铺 ( )厚的细土，接头盒上方，应加水泥盖板保护，水泥盖板上边为回填土 A.10cm B.20cm C.40cm D.50cm
关于输电线路的故障及预防措施 发表时间：2019-10-28T14:18:51.453Z 来源：《电力设备》2019年第12期作者：祁志平高心新冯德宾欧洋邱鑫[导读] 摘要：本文结合新疆地区的实际情况，对雷害、污闪、绝缘子性能劣化、鸟害、导线机械损伤等引起的输电线路故障，进行了原因分析，阐述了预防输电线路故障的重要性，并针对具体原因提出了相应的预防措施意见。 （国网新疆阿克苏供电公司新疆阿克苏 843000）摘要：本文结合新疆地区的实际情况，对雷害、污闪、绝缘子性能劣化、鸟害、导线机械损伤等引起的输电线路故障，进行了原因分析，阐述了预防输电线路故障的重要性，并针对具体原因提出了相应的预防措施意见。本文论述的内容对新疆地区线路技术工人预防和维护、维修线路故障等工作有一定的帮助和指导作用，对工业用电，居民正常生活用电等带来方便，降低不良影响等方面也有一定的社会作 用。 关键词：输电线路；故障；预防措施 0引言 输电线路就好比电力系统中的“大动脉”，一旦发生故障，则可能影响一片或几片区域的供电安全，甚至造成不可估量的损失。因此，预防输电线路故障历来是供电企业的一项重要工作。输电线路元件是线路的组成部分，如导线、避雷线、绝缘子、金具、杆塔、基础、接地装置等，由于原有的电气性能或机械性能受到损失，或带电体与接地体之间的距离小于规定值而造成的线路不正常运行状态。新疆地区先后出现过雷击、绝缘子劣化、污闪、杆塔拉线被盗、鸟害、导线弛度下降等造成的输电线路故障。为保证输电线路安全运行必须采取有效的预防措施。 1雷害故障原因及预防措施 1.1雷害故障原因 在新疆地区雷害并不普遍，这是因为该地区气候干燥，全年雷雨天气相对较少。虽然如此，雷击杆塔及导线的事故偶尔也会出现。 1.2预防措施 对于雷电灾害的预防，从理论上讲，采用架设避雷线的方法是可以满足需求的。但还是应加强对接地装置的检查、维护，降低杆塔及接地装置的接地电阻，高度重视输电线路存在的接地不良的现象。 2污闪故障原因及防污措施 2.1污闪故障原因 当输电线路绝缘子表面附着各种污秽物质，如灰尘、烟土、盐类时，在一定湿度条件下，如雾天、下霜或微雨时，污秽物质溶解与水中，形成电解质的覆盖膜，或含有导电性质的化学气体包围着绝缘子时，都会大大降低绝缘子的绝缘性能，致使绝缘子表面泄漏电流增加，导致绝缘子闪络故障。 2.2 预防措施 将瓷质绝缘子更换为防污能力较强的合成胶绝缘子，还可采取定期对绝缘子进行清扫或在绝缘子表面涂抹防污涂料（如硅脂、硅油、石蜡）等措施来预防。 3绝缘子劣化故障原因及预防措施 3.1绝缘子性能劣化的原因 3.1.1瓷件焙烧不良，水泥胶合剂干缩较大，导致瓷瓶产生空隙吸潮； 3.1.2因瓷体成型压力不均、冷却不良而产生内在应力，以及应瓷体、水泥、金具的热膨胀系数差异产生内应力，是瓷体产生裂纹； 3.1.3水泥中的微量水分在自然环境中反复地冻结融化，使水泥劣化； 3.1.4运输、施工或污闪使瓷体表面受到损伤，因气候变化或导线震动引起的应力作用使绝缘子最终损坏； 3.1.5绝缘子钢脚被电化腐蚀，产生腐蚀膨胀，或绝缘子质量不合格，使瓷体损坏，同时钢脚的机械强度大大减低，甚至发生钢脚脱落。 3.2预防措施 3.2.1安装前加强质量检查，防止受损的绝缘子投入运行； 3.2.2对运行中的绝缘子进行定期检测，检测出的不合格绝缘子及时更换。 4杆塔结构故障原因及预防措施 4.1杆塔结构故障原因 在线路运行中，时常有外力破坏导致杆塔﹑拉线及基础结构损坏而造成线路故障，原因大致有： 4.1.1大风荷载超过结构的承受能力，引起构件损坏； 4.1.2拉线﹑基础受洪水冲刷破坏造成杆塔损坏； 4.1.3杆塔构件受车辆﹑机械撞击或其他人力破坏造成线路故障； 4.1.4杆塔设计不合理，造成线路故障。 4.2预防措施 4.2.1严把质量关，确保施工质量； 4.2.2加强线路巡视维护工作﹑综合治理工作及新型的输电线路防盗器材的引进和应用； 4.2.3在洪水冲刷地段，采用混凝土加固杆基和拉线的方法来预防线路杆塔损坏。 5鸟害故障原因及预防措施 5.1鸟害故障原因 鸟害历来是造成线路故障的一个重要原因。由于输电线路多位于野外，容易招致鸟类在杆塔上筑巢或站立，鸟类带至杆塔上的树枝或其他物品及鸟粪在杆塔绝缘子上的堆积都容易造成线路跳闸。 5.2预防措施
线路安全知识考试试题及答案 2、电力生产安全事故应急处理预案的制定应遵守“统一领导、分工协作、反应及时、措施果断、依靠科学”的原则。 3、临时工进入高压带电场所作业时，还必须在工作现场设立围栏和明显的警告标志。 4、安全工器具分为绝缘安全工器具、一般防护安全工器具、安全围栏(网)和标示牌三大类。 5、恶性电气误操作指：带负荷误拉(合)隔离开关、带电挂(合)接地线(接地刀闸)、带接地线(接地刀闸)合断路器(隔离开关)。 7、操作柱上断路器(开关)时，应有防止断路器(开关)爆炸时伤人的措施。 8、配电设备接地电阻不合格时，应戴绝缘手套方可接触箱体。 9、带电装表接电工作时，应采取防止短路和电弧灼伤的安全措施。 10、紧线、撤线前，应检查拉线、桩锚和杆塔。必要时，应加固桩锚或加设临时拉绳。 11、在末做好安全措施的情况下，不准在不坚固的结构上进行工作。。。 12、树枝接触或接近高压带电导线时，应将高压线路停电或用绝缘工具使树枝远离带电导线至安全距离。 13、生产经营单位新建、改建、扩建工程项目(以下统称建设项目)的安全设施，必须与主体工程同时设计、同时施工、同时投入生产和使用。 15、电网调度管理坚持“统一调度，分级管理”的原则。
1、在超过(B)深的基坑内作业时，向坑外抛掷土石应防止土石回落坑内。 A：1·0mB：1·5mC：2·0m 2、爆破时，如遇有哑炮时，应等(A)后再去处理。 A：2OminB：3OminC：4Omin 3、高处连续工作时间不宜超过。(C)。 A：l小时B：2小时C：3小时 4、在10KV及以下带电杆塔上进行工作，工作人缘距最下层带电导线垂直距离不得小于(C)。 A：0.35mB：0.5mC：0.7m 5、发电、供电、检修、火电施工和送变电施工企业，实行安全生产目标(B)控制。 A：两级控制B：三级控制C：五级控制 6、每年主变压器容量2000MVA及以上的供电企业实现，2000-1000MVA的供电企业实现，1000MVA及以下供电企业实现百日无事故记录的个数是;(B) A：223B：123C：122 7、绝缘安全工器具应存放在温度(B)，相对湿度5～80%的干燥通风的工具室(柜)内。 A、-10～25℃ B、-15～35℃ C、-20～35℃ 8、35kV及以上输变电主设备被迫停运，虽未引起对用户少送电(热)或电网限电，但时间超过24h;应考核为(B)。 A、事故 B、一类障碍 C、二类障碍 9、生产经营单位必须依法参加工伤社会保险，为从业人员缴纳保险费。
《网站规划与设计》期末复习题 一、单项选择题 1.在Dreamweaver 8中，下面对象中可以添加热点的是（）。 A．文字B．图像 C．层D．动画 2．关于在Dreamweaver中插入Flash文本，说法错误的是（）。 A.可以设置Flash文本的动态效果，如淡入淡出等 B.通过插入Flash文本，用户可以直接创建一个Flash文本对象的动画 C.可以设置Flash文本的字体、字号、文本颜色、鼠标转滚颜色等属性 D.可以为Flash文本设置链接 3．如果要使用CSS将文本样式定义为粗体，需要设置（）文本属性。 A.font-family B.font-style C.font-weight D.font-size 4．为链接定义目标窗口时，_blank表示的是（）。 A.在上一级窗口中打开 B.在新窗口中打开 C.在同一个帧或窗口中打开 D.在浏览器的整个窗口中打开，忽略任何框架 5．使用Dreamweaver8 创建网站的叙述，不正确的是（）。 A．站点的命名最好用英文或英文和数字组合 B.网页文件应按照分类分别存入不同文件夹 C.必须首先创建站点，网页文件才能够创建 D.静态文件的默认扩展名为.htm或.html 6．添加背景音乐的HTML标签是（）。 A.
光缆线路试题库高级公司内部档案编码：[OPPTR-OPPT28-OPPTL98-OPPNN08]
光缆线路试题库（高级） 一、填空： 1、光纤通信是以光波为载频率，以光纤为传输媒质的一种通信方式。 2、光纤按传输的模式分，可分为多模光纤和单模光纤。 3、直埋光缆标石的编号以一个中继段为独立编制单位，由A端至B端 方向编排，或按设计文件、竣工资料的规定。 4、单模光纤连接损耗的产生原因中，影响最大的本征因素是模场直径，当采用熔接 法接续时，影响连接损耗的外界因素主要是轴向倾斜，轴心错位，纤芯变形。 5、光缆通信线路的“三防”保护包括光缆线路的防强电、防雷、防电化学腐蚀。 6、光纤的传输特性包括损耗特性和色散特性。 7、光缆布放的牵引张力应不超过光缆允许张力的 80% 。瞬间最大张力不超过光缆允许 张力的 100% 。 8、光缆线路维护方针：“预防为主，防抢结合”。 9、光纤通信中目前所采用的三个通信窗口是μm，μm，μm。 10、直埋光缆埋深，全石质（从沟底加垫10公分细土或沙土的顶面算起）――0.8米。 11、直埋光缆埋深，市区人行道――1.0米，普通土、硬土――1.2米。 12、标石要求，接头处的标石埋在直线线路上，面向接头。 13、单模光纤的色散可分为材料色散和波导色散，其中，主要受材料色 散的影响。 14、面对光缆截面，由领示光纤以红—绿顺时针方向为 A 端；东西走向敷设的光缆， 该端应该朝向东方。 15、标石要求，标石的一般埋深为 60厘米，出土部分为 40±5厘米，标石的周围 应夯实。
16、村屯、主要道口、挖砂取土地带、过河渡口等地应设置标志牌，并且要字迹清楚，并 符合规定。 17、光缆敷设在易受洪水冲刷的山坡时，应做堵塞。 18、架空光缆跨道杆档内应设警示牌或警示条；两侧线杆应设警示牌。 19、角杆、终端杆、跨线杆、受雷击过的电杆、高压线附近杆、直线路每隔—2km 均设一处地线。 20、架空光缆挂钩间距为 0.5 m。 21、当长途线路发生障碍时，遵循“先抢通、后修复”的原则。 22、光缆线路障碍点的测试通常是用 OTDR（光时域反射仪）来实现的。 23、光缆线路与设备的维护分工界面是进局的第一个ODF架的外侧（不含法兰盘）。 24、OTDR的学名是光时域反射仪，能测量光纤的总长度、全程损耗、 平均损耗及任意两点间的损耗值等参数。 25、长途线路的维修工作分为日常维护和技术维修两大类。 26、标石分为直线、转角、接头、监测、预留和地下障碍物、分界等。 27、目前实用的光纤的化学成分主要由SiO2 组成。 28、光纤通信系统按光纤的模式分类可分为：多模光纤通信系统和单模光纤通信系统。 29、光纤的主要材料是二氧化硅，结构从内到外依次是纤芯、包层和 涂覆层。其中纤芯是光纤导光的主要部分。 30、石英光纤按套塑结构分类可分为紧套光纤和松套光纤。 31、在接头盒的内部，通常采用熔接法完成光纤接续。 32、连接器的优劣一般以插入损耗、回波损耗、插拔次数等指标来衡量。 33、光缆布放接头处每侧预留长度 8～10（m/侧）。 34、光缆布放局内预留长度 15～20m 。
YF-ED-J6013 可按资料类型定义编号 输电线路故障及预防实用 版 In Order To Ensure The Effective And Safe Operation Of The Department Work Or Production, Relevant Personnel Shall Follow The Procedures In Handling Business Or Operating Equipment. （示范文稿） 二零XX年XX月XX日
输电线路故障及预防实用版 提示：该解决方案文档适合使用于从目的、要求、方式、方法、进度等都部署具体、周密，并有很强可操作性的计划，在进行中紧扣进度，实现最大程度完成与接近最初目标。下载后可以对文件进行定制修改，请根据实际需要调整使用。 输电线路就好比电力系统中的“大动 脉”，一旦发生故障，则可能影响到一片或几 片区域的供电安全，甚至造成不可估量的损 失。因此，预防输电线路故障历来是供电企业 的一项重要工作。输电线路故障就是线路的组 成部件，如导线、避雷线、绝缘子、金具、杆 塔、基础、接地装置等，由于原有的电气性能 或机械性能受到损坏，或带电体与接地体之间 的距离小于规定值而造成的线路不正常运行状 态。以克拉玛依地区来说，输电线路先后出现 过雷电绕击主变压器、绝缘子劣化、污闪、杆
塔拉线被盗、鸟害、导线弛度下降以及配电线路故障越级等造成的输电线路故障。为保证输电线路安全运行，必须采取有效的预防措施。 1雷害故障原因及预防措施 1.1雷害故障原因 在克拉玛依地区雷害并不普遍，这是因为该地区气候干燥，全年雷雨天气相对较少。虽然如此，雷害仍然给克拉玛依供电公司带来过重大损失。如1997年五区南简易变电站主变遭受雷电绕击，致使该地区停电时间长达11h。造成这次故障的原因是接地装置出现锈蚀，接地状况较差。
配电线路工-中级工 试卷满分：100 一.单选题（每小题1.0分,共40.0分） 1.配电线路中的悬式绝缘子，每片绝缘子的绝缘电阻不应小于（）MΩ。 A.200 B.250 C.300 D.350。 正确答案：C 2.拉线盘入坑后应校正拉线盘安装位置，10kV架空线路拉盘安装后对地面夹角与设计值的允许偏差应不大于（）度。 A.1 B.2 C.3 D.5； 正确答案：C 3.工作地点在杆塔最下层电线以下，并能够保持（）m安全距离的工作，可以接受电话或口头命令。 A.0.4m B.0.7m C.1.0m D.1.5m； 正确答案：C 4.麻绳或白棕绳用于捆绑或在潮湿状态下使用时，其允许拉力为正常时的（）。 A.30% B.40% C.50% D.60%； 正确答案：C 5.交流回路仪表的精确度级应不低于（）级。 A.1.0 B.1.5 C.2.5 D.3.0。 正确答案：C 6.电量变送器输出侧仪表的精确度等级不应低于（）级。 A.0.2 B.0.5 C.1.0 D.1.5。 正确答案：C 7.10kV金属氧化锌避雷器在做交接试验时，当用2500V绝缘电阻表测量其绝缘电阻时，其绝缘电阻值不得小于（）MΩ。
A.500 B.1000 C.1500 D.2000。 正确答案：B 8.10kV配电网应在额定电压下运行，允许电压偏差（）。 A.±5% B.±7% C.±10% D.+5%～-10%。 正确答案：B 9.混凝土的抗拉强度只有抗压强度的 A.5%～10% B.10%～15% C.15%～20% D.20%～25%。 正确答案：A 10.安装在生产车间和有人场所的开敞式配电设备，其未遮护的裸带电体距地面高度不应小于（）；当低于上述高度时应设置遮护物，阻挡物与裸带电体的水平净距不应小于0.8m，阻挡物高度不应小于1.4m。 A.2.0m B.2.2m C.2.5m D.2.8m。 正确答案：C 11.两只阻值不等的电阻并联后接入电路，则阻值大的发热量（）。 A.大 B.小 C.等于阻值小的电阻发热量 D.与其阻值大小无关 正确答案：B 12.并联电路中的总电流等于（）。 A.各支路电阻电流的和 B.各支路电阻电流的积 C.各支路电阻电流的倒数和 D.各支路电阻电流的倒数积。 正确答案：A 13.通电导体在磁场中所受的力是（）。 A.电场力 B.磁场力 C.电磁力 D.引力。 正确答案：C 14.如果两个同频率正弦交流电的初相角Φ1-Φ2 >0，这种情况为（）。
第一篇站场设计技术条件 一、填空题 1、道岔辙叉号码N越大，则辙叉角（），导曲线半径（），侧向通过允许速度（），道岔全长（）。 2、站台间的跨线设备一般有（）、（）和（）三种。 3、线路终端连接由（）、（）、（）三部分组成。 4、信号机前的钢轨绝缘位置，原则上应与（）设在同一坐标处。 5、梯线按各道岔布置的不同可分为（）、（）、（）三种形式。 6、车场按用途分为（）、（）、（）及等。 二、选择题 1、到发线间的线间距一般取（）米。 A.5 B.5.3 C.6.5 D.5.5 E.站台宽+3.5米 2 、中间设有站台的两线路间的线间距一般取（）米。 A.5 B.5. 3 C.6.5 D.5.5 E.站台宽+3.5米 3、用于侧向接发停车旅客列车的单开道岔，其辙叉号码不得小于（）号 A.6 B.7 C.9 D.12 E.18 4、从运转方面考虑，车站站坪与区间纵断面的配合形式以（）为佳。 A.站坪位于半凹形纵断面上 B.站坪位于凹形纵断面上 C.站坪位于凸形纵断面上 D.站坪位于半凸形纵断面上 5、线路的连接形式有（）。 A.线路终端连接 B.交分道岔 C.单渡线 D.交叉渡线 E.转盘 F.线路平行错移 三、名词解释 1、单进路 2、有效长 3、道岔辙叉号码 4、建筑限界 5、单开道岔 6、线路全长 7、铺轨长度
8、车场 9、站坪 10、咽喉区 11、咽喉区长度 12、普通线路终端连接 四、简答题 1、车站线路按作业和用途不同分为哪己类？能在车站平面图上区分。 2、车站各类线路的用途是什么？ 3、车站线路、道岔如何编号？ 4、何谓限界？铁路最基本的限界有哪些？ 5、车站相邻线路中心间的距离与哪些因素有关？ 6、绘图说明道岔中心线表示法的组成要素。 7、常用的道岔有那几类？ 8、道岔的辙叉号数是如何选定的？辙叉号数大小与撤叉角、导曲线半径、道岔全长、道岔侧向允许通过速度、占地长度间的关系？ 9、站场设计时，道岔撤叉号的选用规定。 10、确定相邻两道岔中心间的距离？在什么情况下产生轨缝Δ？插入短轨与插入直线段是否相同？ 11、两相邻道岔连接时，为何要在其间设置直线段f？ 12、夹直线的种类有几种？各有何含义？其取值如何？ 13、相邻线路间的中心距离（即线间距）是如何确定的？ 14、车站线路有哪些连接形式？ 15、普通式线路终端连接与缩短式线路终端连接分别在什么场何下采用？绘图说明其组成要素。 16、何谓梯线？常用的梯线有哪些？ 17、为何要计算线路的全长？站内正线为什么不另记全长？ 18、有效长的影响因素有哪些？具体如何确定有效长？ 19、绘图说明线路全长与铺轨长的关系。 20、何谓梯线？常用梯线有哪些？ 21、.直线梯线与复式梯线各自的优缺点及应用？ 22、车站站坪在平面、纵断面设计上有何要求？ 23、站场排水设计应考虑哪些问题？