一、编制依据
1）重庆三环高速公路合川至长寿段两阶段施工图设计文件
2）《重庆市高速公路施工标准化指南》(试行版)
3）《公路水运工程施工安全标准化指南》
4）《公路路基施工技术规范》（JTG F10-2006）
5）《公路隧道施工技术规范》（JTG F60-2009）
6）《公路桥涵施工技术规范》（JTG F50-2011）
7）《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80/1-2004）
8）施工现场踏勘所取得的有关工程地质、水文、气象、情况、地材供应情况、交通运输状况，以及当地民风民俗、自然环境、水土资源状况等调查资料；
9）高速公路施工的有关规范、规则、标准。国家相关法令、法规，交通部及重庆市现行的路线、路基、地质、水文、桥涵、交叉工程、交通工程及沿线设施、环境保护、概预算等相关专业的勘测、设计、施工技术规范；
10）集团公司近年来高速公路等类似施工经验、施工工法、科技成果；
11）为完成本标段工程拟投入的施工管理、专业技术人员及机械设备等资源。
二、编制原则
1）遵循设计图纸的原则。认真阅读核对设计文件，理解设计意图，严格按工程设计原则编制，满足设计标准和要求。
2）遵循技术规范和验收标准的原则。严格按施工技术规范要求编制施工方案，认真执行工程质量检验及验收标准。
3）遵循安全第一、预防为主的原则。从制度、管理、方案、资源等方面制定切实可行的措施，严格按规章程序办事，确保施工安全。
4）遵循科技是第一生产力的原则。积极应用新技术、新工艺、新设备、新材料四新成果，充分体现科技在施工生产中的先导保障作用。
5）遵循实事求是的原则。根据标段工程特点，从实际出发、科学组织、均衡施工，达到快速、有序、优质、高效。
6）遵循保护环境的原则。认真贯彻“全面规划，合理布局，预防为主，综合治理，强化管理”的方针，编制施工方案和工艺方法必须结合现场环境条件，减少环境污染，避免水土流失。
7）严格按照ISO9002国际质量认证体系和项目法施工要求进行施工管理和质量控制。建立健全质量保证体系，强化工程施工技术管理，使各项管理工作落实到实处，为本合同段工程施工创造良好条件。
三、专项工程概述
3.1工程简介
标段为重庆三环高速公路合川至长寿段HC06标，起点清水道大桥桥尾位于石船镇胆沟村张拱附近，往南经胜天村设石船互通，在新草房附近跨越规划的东南环铁路，经高山村和长五村后进入龙兴镇，向南经面坊湾和龙岗村后设置明月山隧道进入洛碛镇，在田长村设箭沱湾枢纽互通连接渝长高速和和渝长复线高速（设计中），终点K75+752.9接南川至两江新区高速公路，路线总体呈北往南，然后由西向东走向。线路起讫里程为：K61+665～K75+752.9，线路长度为14.088km。
本标段主线路基长10193.06km，大桥2座（石船互通鸡凤湾大桥449.08m、主线新草房大桥696m）涵洞35处（通道9处）、天桥3座，隧道1处、互通2处。
3.2工程主要技术指标
（1）设计速度：80km/h
（2）设计荷载等级：公路—Ⅰ级；
（3）设计安全等级：一级，结构的重要性系数γ 0 =1.1；
（4）环境类别：Ⅱ类环境；
（5）设计洪水频率：特大桥 1/300，大、中、小桥 1/100，涵洞 1/100；
（6）抗震设防：
根据《中国地震动参数区划图》（GB 18306-2001）的规定，项目所在区地震动峰值
（7）加速度为0.05g，地震基本烈度为Ⅵ度，按Ⅶ度设防。
（8）标准桥面宽度：
桥梁横断面布置：0.5m防撞护栏+18.5m车行道+0.5m防撞护栏。
3.3专项工程概况、主要工程项目及数量
3.3.1工程概况
拟建的石船互通鸡凤湾大桥，拟建桥梁中心里程桩号为 AK0+690，起讫桩号AK0+465.46～AK0+914.54，桥长 449.08m，最大桥高 64.1m，设计桥孔和跨径（孔×m）4x40+3x40+4x40 预应力砼(后张)T梁，先简支后连续；下部结构桥台采用柱式台，1、8、9、10号桥墩采用柱式墩，其余桥墩采用空心墩，墩台采用桩基础。本桥位于直线上，桥梁跨径按主线道路设计线布置，正交 90°。
桩基础按端承桩设计时要求桩端全断面进入基岩深度不小于 2.5倍桩径。本标段桥梁共计3座（含互通），全长1191.11m。预制T梁共258片，全部为40mT梁。石船互通鸡凤湾大桥，桥梁中心里程桩号为AK0+690，起讫桩号AK0+465.46～AK0+914.54，桥长449.08m，最大桥高64.1m，设计桥孔和跨径（孔×m）4×40+3×40+4×40预应力砼(后张)T梁，先简支后连续；下部结构桥台采用柱式台，3、4、5、6号桥墩采用空心墩，其余桥墩采用柱式墩，墩台采用桩基础。石船互通主线桥，桥梁中心里程桩号为K64+220，起讫桩号K64+196.97～K64+243.03，桥长46.06m，最大桥高8.28m，设计桥孔和跨径（孔×m）1×30。上部结构采用预应力混凝土现浇箱梁，下部结构，0号桥台采用U型桥台，扩大基础；2号桥台采用U型桥台，扩大基础。新草房大桥，为左、右分幅式桥梁，左线中心里程K65+026.25，右线中心里程为K65+045.850，桥梁全长696m，设计桥孔和跨径（孔×m）17×40m预应力混凝土T梁先简支后连续。桥墩及基础采用柱式墩、桩基础，桥台及基础采用U形台、扩大基础，因受东南环铁路影响，设计暂无此桥下部构造尺寸及形式。
3.4工程特点
3.4.1基础工程
根据本标段地形情况桩基采用人工挖孔施工，扩大基础采取机械开挖，人工清底，承载力满足要求立模浇筑混凝土。
承台采用钢模板，拉杆、钢管支撑加固体系，混凝土采用吊车加料斗方式进行浇筑。为减小混凝土内外温差，控制混凝土表面裂纹，大体积砼内敷设冷却水管，外用无纺布包裹养护。
3.4.2下部构造
本标段桥墩为圆柱墩和薄壁空心墩两种形式。
圆柱墩最大墩高43.6m，以墩间系梁分段施工，墩柱钢筋采用钢筋棚集中加工，运输车运至现场进行吊装施工，人员上下搭设施工安全走道，混凝土搅拌运输车运输混凝土，输送地泵进行混凝土浇筑。桥墩施工模板全部采用整体定型钢模，保证桥墩几何尺寸和表观质量。墩身混凝土灌注完毕后，立即对裸露部分用土工布覆盖，4小时混凝土初凝后开始浇水降温，12小时后稍稍松动模板养生，24小时后边拆模边覆盖包裹、墩顶设置滴水桶养生，混凝土保持湿润14天。
本标段薄壁空心墩最大墩高64.10m，墩柱采用液压爬模施工。
薄壁空心墩墩身单节段施工工序为：
施工准备→测量放线→绑扎钢筋→安装模板→浇筑混凝土—绑扎下→节钢筋→模板爬升（内外模爬升）→循环施工至墩顶（含中隔梁）→拆除模板。
具体施工顺序如下：
1）首段墩身施工
首段墩身施工时，采用塔吊吊装模板，钢筋采用6m，第一次浇筑高度6m。钢筋安装后，在支立模板时，将爬升系统的爬锥埋件埋入墩身内，外侧与模板固定。同时预埋水管、泵管固定用预埋件。
2）第二段墩身施工
首段浇筑完成后，将下节模板拆除，钢筋安装的同时，安装爬升系统，同时安装上平台和中平台并围护，然后安装模板与预埋件，浇筑第二节混凝土。
3）第三段墩身施工
第二段浇筑完成后，进行第三段钢筋安装，第二节混凝土养护至强度不小于15MPa后，拉开模板并清理刷模板漆，同时安装爬升轨道及连接水管和泵管，泵管安装在空心墩墩身的预埋件上，之后向上顶升模板到下一节段就位，安装下节段操作平台，进入正常施工循环。每次爬升前，均应仔细检查每一细节，确认无误后方可爬升。施工时材料采用塔吊或吊车配合垂直提升，人员通过电梯或转角楼梯上下。
桥台有U型桥台、肋式桥台，采用组合式高强塑料模板、钢模板、木模板施工。
桥墩盖梁采用钢棒及工字钢组合搭设进行施工，整体拼装钢模，一次浇筑成型，混凝土采用吊斗吊装或输送泵输送入模。
桥台台帽采用组合式高强塑料模板、钢模板、木模板施工，肋式台台帽在桥台回填完成后直接在填筑顶面施做混凝土垫层作为底模，确保肋台部位回填压实质量，避免出现桥台沉降缺陷。
3.4.3上部构造
1）预应力混凝土连续T梁
上部构造形式为40m预制预应力混凝土T梁共计258片，其中鸡凤湾大桥88片，新草房大桥170片。T梁在石船互通收费站区域预制，运梁车运至现场，架桥机进行安装。预制安装完成一孔，将所有横隔板钢筋全部按设计要求进行焊接，焊接完成后报安全总监或总工程师验收，合格后才能安装下一孔，以此类推。安装完成一联，浇筑横隔板、墩顶现浇连续段，并进行负弯矩张拉压浆，待负弯矩区混凝土达到设计强度100%后，拆除临时支座，完成体系转换。
2）预应力混凝土现浇箱梁
石船互通主线桥上部结构采用30米预应力混凝土现浇箱梁，桥面宽16/12m，采用单箱三/双室直腹板结构。梁高1.80m，箱梁悬臂长2.0m，腹板厚50～80cm，顶板厚25cm，底板 22cm。横桥向每个桥台顶设3/2个支座。
上部箱梁采用满堂支架就地现浇施工，施工采用的落地支架由施工单位根据具体情况自行设计，应保证有足够的强度和刚度。支架必须进行预压，以消除非弹性变形，预压重量不少于箱梁一期恒载的120％，三天连续沉降量不超过1.5mm。在支架预压、混凝土浇筑过程中必须设置观测点，进行全方位观测，发现问题及时采取处理措施。
上部箱梁浇筑顺序为底板、腹板、顶板，浇筑混凝土前，必须预埋好支座调平钢板、支座、伸缩装置、防撞墙等相关构造的预埋件，同时预留好伸缩装置的槽口。桥梁的纵、横坡由箱梁的底模形成，箱梁底模高程及调平楔块顶部高程应按照道路的平纵横设计严格计算，并计入支架的弹性、非弹性变形。预应力钢束张拉应严格按本设计提供的张拉顺序和张拉控制应力进行。施加预应力应在混凝土强度及弹性模量达到设计值的90%并必须养生 7 天以后进行。箱梁预应力钢束采用同时对称张拉。
3.5工程沿线自然地理特征
3.5.1地形地貌
桥位区属重庆市渝北区龙兴镇金滩村境内，桥位区属山间冲沟地貌，地形起伏较大，桥位
区范围内中线地面高程 186.0m～262.0m，最大相对高差 76m。桥位区仅山间小路通过，交通条件差。根据本次勘察结果，结合初勘资料综合分析，桥位区下伏基岩为侏罗系中统下沙溪庙组（J2xs）砂岩、泥岩，岩层产状为 295°∠55°，总体呈单斜构造。桥位区属重庆市渝北区龙兴镇金滩村境内，桥位区属山间冲沟地貌，地形起伏较大，桥位区范围内中线地面高程 186.0m～262.0m，最大相对高差 76m。桥位区仅山间小路通过，交通条件差。根据本次勘察结果，结合初勘资料综合分析，桥位区下伏基岩为侏罗系中统下沙溪庙组（J2xs）砂岩、泥岩，岩层产状为 295°∠55°，总体呈单斜构造。
3.5.2地层土质条件
桥位区上覆第四系覆盖层主要为第四系冲积成因（Q 4al ）卵石、坡积成因（Qpdl ）粉质黏土，下伏基岩为侏罗系中统下沙溪庙组（J 2xs ）砂岩、泥岩。
根据本次勘察结果，结合初勘资料综合分析，桥位区下伏基岩为侏罗系中统下沙溪庙组
（J 2xs ）砂岩、泥岩，岩层产状为 295°∠55°，总体呈单斜构造。
3.5.3水文、气象条件
本桥址属亚热带温暖湿润季风气候区，四季分明，具冬暖夏热，雨量充沛，湿度大，云雾多的气候特点。全年平均气温18.0℃，极端最低气温-3.7°C（1961年1月17日），极端最高气温为42.6℃（2006年8月16日），多年平均降水量1141.8mm，多年日最大降水量为400mm（1979年8月）。4～9月降雨集中，高达816.2mm，占全年降雨量的76%。并且每年6-8月都有1-2次的暴雨或大暴雨，月降雨量达50.9-195.3mm。区内气候适宜全年施工。桥位区地表水不发育，地下水主要为基岩裂隙水，水量不大，对桥梁基础建设影响较小。
四、施工总体安排
4.1施工组织结构设置
我方在组建项目部、设置组织机构时，严格遵守下列原则：
1、与业主方的配合与服务在工程实施的整个过程中，项目经理部将牢固树立为业主服务、让业主满意的信念，站在工程全局的角度，全方位的为业主服务。“为业主优质服务”是我们的宗旨，我们将为业主提供百分之百满意的服务。
2、与监理的协调配合（1）工程开工前，向监理提交施工组织设计，工程总体进度计划，经审批后方可进行施工，狠抓安全管理、进度管理、质量管理。（2）在施工过程中，严格按照经甲方及监理工程师批准的“施工监理规划”、施工组织设计，进行质量管理，服从监理公司的“三控”（即质量控制、工程投资和工期控制）、“两管”（即合同管理和资料管理）和监督、协调；在施工过程中严格执行“三检制”，服从监理公司验收和检查，并按照监理工程师提出的要求，予以整改，为监理顺利开展工作给予积极地配合，在现场质量管理中服从监理的管理。
3、与设计单位的配合我公司将以积极、主动、高效、和谐为原则，充分尊重设计单位的意见，真正实行工程的标准、档次、风格、功能等，最终达到设计要求的工程效果和使用功能。组织相关专业技术人员对施工图纸，再次进行详细的会审，提出施工图纸中存在的问题，组织进行四方施工图纸设计交底和会审，了解设计理念，解决制约工程实施的相关问题；对工程实施中出现的与设计有关的问题，及时向设计方进行汇报，征求设计方的意见；严格遵循设计图纸要求，在对设计意图理解不明时，及时与设计方沟通，以确保设计意图的实现；严格执行设计图纸的要求，无设计图纸、设计变更或工程洽商，任何人无权改动施工图纸。
4、与相关施工队伍的配合我部将积极、主动的协调、配合各专业施工队的工作，各工序施工前，提前组织各施工队管理人员对施工图纸进行会审，及时发现问题并通过项目部技术专家组进行复核，确保在工程施工前将图纸中存在的问题完全解决，同时在施工前将下步工作细化，正式施工前，对施工队管理人员及工人进行技术、安全交底，交底内容细化到每道工序，施工过程中认真与各专业化施工队进行沟通，了解各施工队施工过程中存在的困难，并派专业技术人员配合施工
队及时将工程难点进行解决、消化，保证各施工队在施工过程中思路清晰，每个工人都能够了解所施工部位的工艺要求及工作重点。同时对施工人员进行不定期的技术、质量、安全等方面的培训，提高施工队工人的技术、质量、安全等方面的意识。
4.2施工劳动力部署、任务划分及主要技术力量
4.2.1劳动力部署及任务划分
根据本合同段道路工程特点以及相应的工程数量，合理配置劳动力资源，拟安排上场三个专业化施工队，各施工队专业技工人数比例控制在85%以上。施工过程中，根据工程需要适时调整人员进场数量，上场劳动力整个施工期间平均为73人，施工队伍安排见下表。并根据工区的特点，合理地安排施工顺序，以确保整个施工任务在控制工期内安全、优质、高效地完成。
4.2.2主要技术力量
为优质高效地完成本合同段的道路工程施工任务，我公司选派了一批理论和实践经验丰富、业务素质高、综合能力强、身体健康并且有良好敬业精神的施工技术人员，分配在项目经理部和路基施工队，充实和加强对道路工程的工程施工技术管理。共计投入不同专业工程技术人员20人。详见“项目部人员组织机构表”。
4.3施工进度计划的保证措施
4.3.1组织保证
(1)由公司副总经理带队，建立精干、务实、高效的项目领导班子。配备施工技术、安全环保、质量检验、计划财务、物资设备等各方面的管理和业务人员。
(2) 配备数量充足、经验丰富的技术及管理人员，选派从事承台施工的专业队伍进驻现场施工，在挑选施工人员和施工队伍的过程中，坚持“优中选优”的原则，确保参与本工程施工的人员都具有较高的素质。
(3) 实行工期目标责任制。将工期目标横向分解到部门，纵向分解到班组个人，狠抓落实，确保工期目标得以实现。
4.3.2劳动力保证
调配有丰富施工经验的人员到施工一线，包括具有多年施工经验的管理人员，技术人员，以及熟练技工，组成一支思想素质好，作风顽强，经验丰富，技术过
硬的专业施工队伍，投入本工程。
4.3.3技术保证
(1) 由项目部总工程师全面负责该项目的施工技术管理，项目经理部设置工程技术部，负责制定施工方案，编制施工工艺、技术交底，及时解决施工中出现的问题，以方案指导施工，防止出现返工现象而影响工期。
(2) 提前做好图纸会审工作，对图纸中有疑问的地方，及时与设计单位联系解决。
(3) 搞好工程的统筹工作，制定阶段目标，科学合理安排施工工序。
4.3.4制度保证
项目部与施工队，施工队与班组，班组与职工个人实行层层落实，项目责任目标横向分解到项目部全员，纵向分解到施工队班组每一职工，建立奖罚制度，充分调动全员积极性。组织全员开展劳动竞赛，对提前完成任务的相关责任人进行奖励。
4.3.5管理保证
(1) 加强与甲方、监理、设计、邻标等单位的联系，同时积极的与其他当地相关部门联系，及时解决施工中存在的问题及突发事件，在施工过程中取得当地居民及有关部门的理解和支持，为施工创造一个良好宽松的施工环境，确保施工生产的顺利进行。
(2) 做好雨季、夜间施工的措施及安全保证工作，确保施工顺利进行。
(3) 根据实施性施工组织的总体安排，编制“年、季、月、旬”作业计划，并根据实施过程中的完成情况，及时与原计划进行对比，若进度滞后要及时分析查找原因，并果断采取措施调整、补救，实行动态管理。
(4) 每月召开由项目经理主持的生产总调度会，总结上个月的施工进度情况，安排下个月的施工生产；及时解决工程施工内部矛盾，及时协调各队伍之间各职能部门之间的关系，对施工机械设备、生产物资和劳动力安排计划；并对资金进行合理分配，保证施工进度的落实和完成。
五、施工工艺和施工注意事项
5.1承台施工工艺
承台施工示意图
5.2.施工流程
根据地质情况，采用断续式水平支撑，人工配合挖掘机开挖。预留20cm厚土层由人工开挖、清理至基底标高，以避免机械开挖时破坏基底土的结构。基坑开挖前，根据地形条件做好地表水排除工作，基坑开挖后，根据实际情况设置集水沟及积水坑。开挖完毕后，设置砖护筒。
基坑开挖要特别注意地下管线的分布，承台边如有公用管线，须进行搬迁，对无法搬迁的管线进行保护。
⑴基坑开挖
本工程承台基坑最大挖土深度3.3m左右，最小挖深也达2.5m，根据施工现场条件，拟采用放坡开挖。根据规范要求，放坡坡度为1:1.00，以保证基坑边坡的稳定。高架桥的承台用机械配合人工开挖，人工清理四周及基底。对基底进行夯实，浇筑C15混凝土垫层。由于地下水位较高，在基坑周边设排水沟，在坑底较低一角设积水坑，采用抽水机集中排水。为保证承台模板有足够的支撑空间，每侧按设计尺寸各增加50cm作为工作面，基坑底面在四周挖沟槽及设置集水井，随时将基坑内积水抽出，防止基坑被水浸泡。基坑开挖的同时进行桩头破除，用空压机将桩头混凝土破除，保证桩顶嵌入承台内高度控制在10-15cm，并用钢丝刷等工具把桩头钢筋的混凝土残渣清理干净。
⑵桩头处理
承台基坑开挖至设计标高后，及时对钻孔桩桩头进行处理。对钻孔桩高出设计桩顶标高部分的混凝土，采用风镐凿除，并冲洗干净，再进行桩基检测。桩头破除时不应损伤桩身混凝土和钢筋，并在破除后将桩顶主筋做成喇叭形，以保证桩基与承台的联结。
⑶垫层施工
1）承台垫层厚度10cm，采用C15混凝土。
2）垫层采用8×12cm方木做模板，浇注混凝土前按施工图纸中垫层的规定尺寸钉上木桩，四周拉好线。围线一定要绷紧、拉直，不许弯曲，以免影响垫层尺寸。木框一定要放平、放直，满足垫层规定宽度值，并且方木要安装牢固，不可左右晃动。
3）混凝土采用商品混凝土，运至现场后检测坍落度合格后方可使用。混凝
土采用溜槽进行浇注，浇注时一定要注意使混凝土匀速下滑，在运送中不发生离析，平稳的到达垫层底。混凝土应连续浇注，采用平板式振捣器振捣。振达表面平整密实，无明显气泡上升为止。
⑷钢筋
钢筋绑扎应先弹出钢筋的外围轮廓线，并用油漆标出每根钢筋的平面位置。承台钢筋集中加工，现场进行绑扎，底层承台钢筋网片与桩身钢筋焊接牢固；搭设钢管架绑扎、定好上层承台钢筋和预埋于承台内的墩身钢筋。承台钢筋若与桩顶伸出钢筋及墩柱预埋钢筋相碰时，可适当移动承台钢筋。承台主筋连接采用双面焊接，其余钢筋连接与搭接采取绑扎。
承台钢筋施工时，在墩身四周边线外10cm处，环向间隔20cm预埋墩身模板固定钢筋，钢筋为直径20mm螺纹钢。
（5）模板工程
承台施工前通知测量班放出承台角点之后立承台模板，采用竹胶板模板，模板立设在钢筋骨架绑扎完毕后进行。模板使用前必须清除表面杂物，与混凝土的接触面必须平整光滑，并涂抹脱模剂。安装时采用绷线法调直，吊垂球法控制其垂直度；模板解封处必须密实，不得产生漏浆。模板安装完成后通知测量班校核模板位置和高程。
模板加固采用钢管支架配合木枋加固，设置上、中、下三道对穿拉杆，中部对穿拉杆需外穿PVC管。模板次楞采用8*8cm木枋，竖向放置，间距30cm，主楞采用双拼48钢管，水平放置上、中、下三道，通过Φ16螺纹对穿拉杆和山型扣锁紧，在钢管交接处采用扣件紧固。模板与钢板桩之间采用8*8cm木枋支撑加固。
（6）混凝土工程
混凝土搅拌运输车运送、混凝土泵车或溜槽布料，插入式振动器振捣，人工浇水养生。由于承台混凝土属于大体积混凝土，采取在承台内埋设冷却水管的方法，通过冷却水循环带走混凝土体内部分热量，以降低混凝土体内温升峰值，减少混凝土体内外温差。
混凝土浇筑采用水平分层浇筑，每层厚度不大于30cm，上下两层间隙时间尽量缩短，在振捣时将插入式振捣器的振捣棒插入到下层混凝土10cm。
我段承台属于大体积混凝土结构，埋置冷却水管。即在混凝土浇筑前预先埋设冷却管，利用管内流动的冷水带走混凝土内部的部分热量，从而降低混凝土内部温度。冷却管分层布置，在混凝土浇筑时即开始通水，连续通水不小于12天为检验施工质量和温控效果，在承台内埋入测温孔，进行温度监测。当发现进出口温差过大或过小，或者水温与混凝土内部温度差值超过25℃时，及时调整水温或流量，防止水管周围产生温度裂缝。
（7）拆模
1）承台侧模在混凝土强度能保证其表面及棱角不致因拆模而受损坏时方可拆除，强度达到2.5MPa时方可拆除侧模板。
2）模板拆除时，上下应有人接应，模板随拆随运走。拆除模板用长撬棒，逐块拆卸，不得成片松动、撬落和拉倒。在拆除模板时，要注意防止整块模板掉下。
3）拆模板时，作业人员要站立在安全地点进行操作，防止上下在同一垂直面工作。
（8）养生
（1）承台混凝土终凝后，应及时覆盖洒水养护并覆盖塑料薄膜，洒水的次数应能保持混凝土表面处于湿润状态。
（2）混凝土养护的时间不得少于7天。
（3）在已浇筑的混凝土未达到2.5MPa以前，不得在其上踩踏或安装模板支架。
（9）回填
承台主体结构经监理工程师隐蔽检验收合格后拔出钢板桩进行基坑回填，回
填至承台顶下0.2m。回填土前将槽底杂物清除干净并排出积水。回填时采取分层回填，采用蛙式夯机夯实，每层厚度控制在15cm，施工中严格控制每层的厚度和密实度。回填完成后在承台四周设置排水沟以便下一步的墩身施工。基坑回填见下图4-4。
围护栏杆围护栏杆
基坑回填示意图
5.3.施工技术措施
配合比设计要求进行低水化热配合比设计，尽量降低水泥用量，选择低水化热的水泥品种；砼内埋设冷却水管，冷却管要做到密封、不渗漏，并在指定部位设测温装置；砼浇筑后进行循环水降温；适当推迟拆模时间，拆模后，加强表面保温养护等。
⑴改善骨料级配，掺入外加剂，降低水灰比，减少水泥用量。
⑵采用水化热低的水泥。
⑶减少浇筑层厚度，加快砼散热速度。
⑷砼避免日光照射，以降低入模温度。
⑸尽量在气温较低时施工。
第六章质量保证体系及质量保证措施
6.1质量方针及在质量目标
质量方针：质量第一、用户至上。施工中贯彻执行IS09001:2000质量体系，向业主提供符合国家质量标准的工程产品。质量目标：
1、满足业主对工程质量的要求，确保工程质量整体合格
2、分项工程一次验收合格率达到100%。
3、保证资料真实、准确、齐全。
6.2质量保证体系
为圆满完成本标段的施工任务，我们将坚持“百年大计，质量第一”的方针，按照ISO9001系列标准和本工程施工和质量管理的特点，制定完善的工程质量管理制度，建立以项目经理为组长，项目总工程师为副组长，工程技术、质量监察、安全监察、物资设备管理等部门负责人和有关人员参加的质量管理领导小组，建立健全质量保证体系。建立质量保证体系，在施工过程中，对质量管理体系有关的文件进行有效控制，确保质量管理体系有效运行。针对本合同段工程桥梁施工的特点和项目内容，积极开展QC小组活动，使用PDCA循环方法，定期分析质量管理与工程质量情况，找出影响工程质量的主要因素，听取业主、监理工程师与设计部门的意见，采取改进措施，并付诸实施，以确保本工程达到既定的质量目标。
6.3确保工程质量的措施
6.3.1保证质量的管理措施
（1）建立全面质量管理体系。建立全面质量管理体系见图《全面质量管理体系图》和图《工程质量计划流程图》（2）制定严格的质量制度。制定严格的质量制度，包括质量自检制度、隐蔽工程检查制度、质量评定制度、验工签证制度、质量奖罚制度、质量事故申报制度。（3）制定严密的质量保证与控制方案。施工
中我们将严格按照国家现行的及合同规定的技术规范，精心组织施工，加强施工管理，从严控制每道工序和每个分项的工程质量，确保整体工程质量。详见图《质量保证与控制方案》
6.3.2保证质量的技术措施
（1）本工程的基本技术要求必须符合中华人民共和国现行有效版本的标准规范、法规和本合同文件内规定的工程规范、施工图纸、技术要求及有关说明。按合同图纸，施工总说明，技术要求，图纸交底会审纪要，设计变更通知单和国家现行的施工及技术验收规范进行施工，作好自检工作。（2）进入现场后及时做好业主提供的有关水准点、坐标轴线控制点的复核、验收接受及保护工作，并做好有关书面资料的收集整理归档，为下道工序的施工提供可靠的技术保证。（3）在展开工程施工前，对接收的施工图纸，由项目工程师组织项目部全体技术管理人员认真学习阅读图纸，了解设计意图和关键部位的质量要求和施工措施，并认真参加设计图纸交底。（4）项目部根据项目质量保证计划的要求，制订具体的质量控制体系，明确每道工序的事前交底、中间验收及最后验收环节的要求，严格执行质量三级验收制度，确保工程中每个分项直至每个工序环节的施工质量，来保证最终的工程质量目标。（5）为确保合格工程的目标，对承台施工队伍的选择，必须从公司范围内调配具有同类型同规模工程施工经验的施工队伍进场施工，同时对于项目部管理人员的配备方面，配备具有多年现场工作经验的管理人员管理施工质量，施工过程中加强过程工序控制，从提高队伍素质及加强管理水平等方面，确保工程目标的实现。（6）加强施工现场质量管理机构设置工作，各级管理人员都必须对本岗位的质量要求明确了解，从管理体制上保证工程的施工质量。（7）工程施工过程中，必须加强计量工作和工程施工资料的整理归档工作，在抓好工程施工的硬件的同时，必须抓好软件的管理工作，从而保证工程的施工质量。（8）建立三级验收及分部分项质量评定制度①在施工过程中，各分管工种负责人必须督促班组做好自检工作，确保当天问题当天落实整改完毕。②承台施工完毕后，各分管工种负责人必须及时组织班组进行分项工程质量评定工作，并填写分项工程质量评定表交项目经理确认，最终评定表由专职质量员核定。③由项目经理部项目经理每月应组织一次各施工班组之间的质量互检，并进行质量讲评。（9）施工中承包单位根据业主方的要求，随时提供关于工程质量的技术资料。
（10）凡隐蔽工程，经自检后，应填制确切的隐蔽记录（即范围、数量、质量），凭表在48小时前通知业主方和监理检查，业主方和监理接通知后，在适当时间内组织质检，符合涉及要求在验收记录签字后，才能进行下一道工序的施工。（11）施工质量不符合设计要求，要立即整改。（12）原材料质量控制措施①加强材料的质量控制。凡工程需用的原材料，严格按质量标准采购，各类施工材料到现场后必须由相关人员进行抽样检查，发现问题及时书面通知项目部，并与供货商联系，经项目部批准后进行退货。②合理组织材料供应和材料使用并做好储运、保管工作。在材料进场后应安排适当的堆放场地及仓贮用房，指定专人妥善保管，并协助做好原材料的二次复试取样、送样工作。③对于施工材料应加强取样试验工作。所有原材料均须取得合格的试验证明方可投入使用，坚决不在工程中使用不合格材料。④材料供应部门必须提供所有所供产品的合格证，按规程要求必须的抽样复试工作，质量管理人员对提供产品进行抽查监督，凡不符合质量标准、无合格证明的的产品一律不准使用，并采取必要的封存措施，及时退场。
第七章安全防护措施
7.1安全目标
杜绝因工亡人事故，避免重伤事故，因工年受伤率控制在0.5‰以下。
7.2安全保证体系
按照“五项”（综合治理、管生产必须管安全、否决权、从严治理、标准化管理）原则。
1、成立以项目经理为组长、项目总工程师为副组长的安全领导小组，由专职工程师组成安全监察部具体负责本合同段工程项目的全部安全监察和管理工作。各施工队设专职质检员，各工班设兼职质检员。
2、安全部每月组织一次质量检查，每季度由项目负责人程师组织一次安全检查，召开一次安全生产总结分析会。
3、施工队每天进行施工安全检查并做好详细记录，提出保持或改进措施，并落实实行。
4、发现违反安全操作规程时，各级安检人员有权制止，必要时向主管领导提出暂停施工及进行整顿的建议。
7.3安全保证制度
7.3.1安全教育
加强全员的安全教育和技术培训考核。在做好对新工人、特种作业人员安全生产教育和各级领导干部、管理干部的安全生产培训的同时，把经常性的安全教育贯穿于管理工作的全过程，并根据接受教育的对象的不同特点，采取多层次、多渠道和多种方法进行。
7.3.2安全检查
成立由项目经理为第一负责人为首的安全检查组，建立健全安全检查制度，有计划、有目的、有整改、有总结、有处理地进行检查。采取领导和群众相结合，自查和互查相结合，定期和经常性检查相结合，专业和综合检查相结合及对照安全检查表等方法和手段进行定期检查和非定期检查。
7.3.3保证安全的技术组织措施
做好各种工程车辆的检修与维护、消除事故隐患，不使用带病设备。做好司机的安全教育，落实安全责任制。做好线路沿线临时便道的交通警示设置，杜绝交通事故。施工时，指派专人负责各种机械设备安全作业范围监督、检查、杜绝伤人事故的发生。陡坡路堤等处设置护拦等安全设施。
7.3.4临时用电安全措施
①建立现场临时用电检查制度，按北京市建委关于现场临时用电管理规定对现场的各种线路和设施进行定期检查和不定期抽查，并将检查、抽查记录存档。
②现场采用由提供双路供电系统，临时配电线路必须按规范架设，架空线必须采用绝缘导线，不得采用塑胶软线，不得成束架空敷设，也不得沿地面明敷设。③施工机具、车辆及人员，应与内、外电线路保持安全距离。达不到规范规定的最小距离时，必须采用可靠的防护措施。④配电系统必须实行分级配电。现场内所有电闸箱的内部设置必须符合有关规定，箱内电器必须可靠、完好，其选型、定值要符合有关规定，开关电器应标明用途。⑤独立的配电系统必须按部颁标准采用三相五线制的接零保护系统，非独立系统可根据现场的实际情况采取相应的接零或接地保护方式。各种电气设备和电力施工机械的金属外壳、金属支架和底座必须按规定采取可靠的接零或接地保护。⑥在采用接地和接零保护方式的同时，必须设两级漏电保护装置，实行分级保护，形成完整的保护系统。漏电保护装置
的选择应符合规定。⑦手持电动工具的使用应符合国家标准的有关规定。工具的电源线、插头和插座应完好，电源线不得任意接长和调换，工具的外绝缘应完好无损，维修和保管应由专人负责。
7.4安全防护措施
7.4.1总体原则
在进行本项目的施工中，项目部将坚持以先进的措施保证施工顺利进行，保证安全目标和整体施工部署的实现。为保证路基、路面工程安全的完成。项目部本着“思想重视、预防为主、部署到位、运行有效”的指导思想，认真组织每个分步工程的施工工作，杜绝在施工过程中质量、消防、环保、卫生和安全等方面的事故发生。为防患于未然，对于在承台施工过程中可能出现的险情准备好针对性强的应急预案。
7.4.2应急工作部署
1)成立以项目经理为第一责任人的施工现场应急指挥领导小组，主要由工程、技术、材料、质量、安全等人员组成。
2)应急指挥领导小组及组织系统要保证工程信息传递畅通，掌握气象及现场预防措施等资料，确保发生紧急情况时信息传递畅通及时。
3)应急指挥领导小组及组织系统要做好处理事故和紧急情况的准备，制定应急预案，分工明确，职责到人，保证能够及时有效地实施，将损失减到最小程度，并迅速上报相关部门。
4）对施工现场人员进行应急抢险思想教育，做到思想重视，措施得当。把应急预案的准备和实施做得认真、扎实，真正解决问题，有备无患。
5）成立现场抢救突击队，及时解决处理突发事件及紧急情况，做到人员落实，责任明确，动作迅速，措施得力，坚持主动控制、预防为主，全面安排好应急抢险工作。
6）将方案编制、措施落实、人员教育、料具供应、应急抢险等具体职责落实到主控及相关部门，并明确责任人。
7.4.3应急抢险组织结构
为了贯彻执行应急预案的指导精神，预防突发险情事故，项目部和各专业施工队伍组织建立起应急指挥领导小组和抢险突击队。组长：曲洪强副组长：付国
栋、聂国南组员：瞿天亮、潘东、于建立、于春华、杨伦仁、孙书刚
7.4.4抢险突击小组
队长由承台施工队长担任。队员由思想觉悟高、体格强健的承台施工人员组成。
7.4.5承台工程应急救援措施
承台施工由于雨水、不明水源和地表面超负荷承压等客观原因造成坍塌、滑坡事故，如不及时进行抢险，极有可能危及毗邻的施工便道，使事态继续扩大，因此在接到事故报告后应立即启动应急救援预案，控制事故的发展，排除险情。
1）事故应急救援保证（1）项目部成立抢险救援指挥部，现场成立应急指挥领导小组，要保证24小时有人值班，有事故、险情时及时报告应急抢险组织机构。（2）抢险救援车辆、物资、设备要保证完好、齐全。（3）保证抢险救援人员通讯畅通，随叫随到。
2）事故应急救援措施险情发生后，抢险救援指挥部及抢险队立即赶赴现场，控制事态，疏散事故现场闲杂人员，清理救援车辆行走路线，保证抢险救援路线畅通无阻。为防止意外，对危险地段做必要的安全防护，设置警戒线保护现场。仔细观察险情的范围、状况、地质水文情况，查明事故的确切原因，制定抢险救援方案，抢险队到现场后，按抢险方案实施抢救，避免丧失良机，酿成更严重的后果。如路基发生整体或局部土体滑塌失稳，应进行进行坡顶卸载，加强未滑塌区段的监测和保护，严防事故继续扩大。
7.4.6生产安全事故应急救援措施
1）土方坍塌事故发生后应急救援措施（1）现场应急指挥领导小组人员及抢险救援人员立即赶到现场，控制事态，疏导人员。（2）清理事故现场闲杂人员，清理救援车辆行走路线，保证救援路线畅通无阻。（3）疏散撤离位于危险地段的施工机械和人员。（4）遇有人员伤亡时，火速进行紧急救助，应急救援组织人员分别组成若干小组，轮流进行不间断清理土方及坍塌物。并调集挖土机、推土机及车辆，配合救援人员进行抢救。（5）及时拨打120或999报警。（6）根据伤势情况决定急救措施，分别采用人工呼吸、心脏按摩、止血、包扎、骨折临时固定等。（7）根据伤势采用背、抱、扶及担架搬运等方法，将伤者送上救急车。（8）根据情况需要随时征调一切车辆进行救援，在最短的时间内将伤员送到最佳医院
承台基础施工方案 1.编制依据 1、工程设计图纸 2、工程总体施工组织设计 3、工程地质勘察报告 4、《城市桥梁工程施工与质量验收规范》（CJJ2-2008） 5、《钢筋焊接及验收规范》(JGJ18-2003) 6、《公路桥涵施工技术规范》（JTG/TF50-2011） 7、《混凝土结构工程施工质量验收规范》（GB 50204—2011） 8、《预拌混凝土》（GB 14902—2003） 9、《泵送混凝土施工技术规程》（JGJ/T 10—95） 10、《建筑工程冬期施工规程》（JGJ 104—97） 11、《大体积混凝土施工规范》（GB 50496—2009） 2.工程概况 孔孟旅游快线先期建设示范段，即孔孟旅游快线邹城段，段落位于原宪站与孟庙站之间，线路长度为 9.9km，北起原宪站，南至孟庙站，主要国道 104、峄山路敷设，该段落自北向南分别设置有 7 座车站：原宪站、龙山站、中心站、钢山站、体育公园站、太平站、孟庙站，平均站间距约 1.592km，该建设段落内线路全部采用高架路中敷设方式，车站均为高架车站。本施工方案编制内容包涵线路承台、车站承台，道共计承台为421个（处）。
3.1 施工组织机构 项目经 总工程 质量办公技术财务施工管档案管采购安全部 木工土方施普工水、电施混凝土钢筋脚手架 工 3.2 施工进度计划安排 主要作业内容：施工便道、电力、水源、通讯、材料库等临时设施的修建以及施工场地的平整，并完成技术准备、现场接桩复测，原材料的检验、试验、采购进场等准备工作、扩大基础施工。 3.3.1临时道路 既有道路及修筑的临时便道可以满足施工需要，主要材料从施工便道运至施工现场。 3.3.2施工用水、用电 工程用电专配置500KW变压器1台，并在生产重点用电处设配电箱。工程用水采用水罐车运水到工地现场用水水箱，然后分配至各个用水部位的方法解决。
承台施工专项方案 编制: 审核: 批准:
目录 承台施工专项方案 (1) 一、编制依据 (3) 二、标准及规范 (3) 三、使用范围 (3) 四、施工方案 (4) （一）工程概况 (4) （二）承台施工方法 (4) 五、质量保证体系、质量控制及保证措施 (9) （一）质量目标 (9) （二）质量保证体系 (9) （三）质量保证措施 (11) （四）质量控制措施 (11) 六、安全生产和文明施工 (14) （一）安全施工 (14) （二）文明施工 (15)
高架区间及车站工程 承台施工专项方案 一、编制依据 （1）重庆市轨道交通设计研究院有限责任公司设计的重庆市轨道交通三号线南延伸段工程施工图设计; （2）铁道部、重庆市及重庆市轨道交通总公司颁发的现行规范、规程、规则、验标、评定标准及有关规定; （3）现场踏勘调查所获得的有关资料; （4）《跨座式单轨轨道梁桥工程质量检验评定办法》(试行)重庆市轨道交通总公司发布（2002年7月）； （5）《重庆市建设领域限制禁止使用落后技术的通告》； （6）《关于加强桩基检测的紧急通知》渝建质检2008-004。 二、标准及规范 （1）《地下铁道、轻轨工程测量规范》GB50308-99; （2）《铁路桥涵工程施工质量验收标准》（TB10415-2003）; （3）《铁路桥涵施工规范》（TBJ203-2002）; （4）《铁路混凝土与砌体工程施工质量验收标准》（TB10424-2003）; （5）《混凝土结构工程施工及验收规范》GB90204-92; （6）《钢筋焊接及验收规程》JGJ18-2003; （7）《地基与基础工程施工及验收规范》（GB50299-99）; （8）《建筑工程施工验收规范》 （9）《建筑工程施工质量验收统一标准》（GB50300-2001） （10）《结构混凝土施工技术规定》（试行）重庆市轨道交通总公司发布（2002年4月）； 三、使用范围 本方案使用于重庆市轨道交通全线土建工程高架区间及车站工程
2-7 桩承台施工工艺标准（207-1996） 1 范围 本工艺标准适用于工业与民用建筑中桩基承台梁。 22施工准备 2.1 材料及主要机具： 2.1.1 水泥：宜用325号～ 425号矿渣硅酸盐水泥或普通硅 酸盐水泥。 2.1.2 砂：中砂或粗砂，含泥量不大于5%。水：应用自来水或不含有害物质的洁净水。 2.1.3 石子：卵石或碎石，粒径5～32mm，含泥量不大于2%。 2.1.4 钢筋：钢筋的级别、直径必须符合设计要求，有出厂证明书及复试报告，表面无老锈和油污。 2.1.5 垫块：用1﹕3水泥砂浆埋22号大烧丝提前预制成或用塑料卡垫。 2.1.6 火烧丝：规格18～20号铁丝烧成。 2.1.7 外加剂、掺合料，根据施工需要通过试验确定。 2.1.8 主要机具 2.1.8.1 浇筑混凝土：应备有磅秤、混凝土搅拌机、插入式振捣器、平尖头铁锹、胶皮管、手推车、木抹子和铁盘等。 2.1.8.2 绑扎钢筋：应备有钢筋钩子、板手、小撬棍、铡刀（切断火烧丝用）、弯钩机、木折尺以及组合钢模板等。 2.2 作业条件： 2.2.1 桩基施工已全部完成，并按设计要求挖完土，而且办完桩基施工验收记录。 2.2.2 修整桩顶混凝土：桩顶疏松混凝土全部剔完，如桩顶低于设计标高时，须用同级混凝土接高，在达到桩强度的50%以上，再将埋入承台梁内的桩顶部分剔毛、冲净。如桩顶高于设计标高时，应预先剔凿，使桩顶伸入承台梁深度完全符合设计要求。 2.2.3 桩顶伸入承台梁中的钢筋应符合设计要求，一般不小于30d，钢筋长度不够时，应予以接长。 2.2.4 对于冻胀土地区，必须按设计要求完成承台梁下防冻胀的处理措施。 2.2.5 应将槽底虚土、杂物等垃圾清除干净。 3 操作工艺 3.1 工艺流程： 3.1.1 钢筋绑扎工艺流程： 核对钢筋半成品钢筋绑扎预埋管线及铁活绑好砂浆垫块 3.1.2 模板安装工艺流程 确定组装钢模板方案组装钢模板模板预检 3.1.3 混凝土浇筑工艺流程 搅拌混凝土浇筑振捣养护 3.2 钢筋绑扎： 3.2.1 核对钢筋半成品：应先按设计图纸核对加工的半成品钢筋，对其规格、形状、型号、品种经过检验，然后挂牌堆放好。 3.2.2 钢筋绑扎：钢筋应按顺序绑扎，一般情况下，先长轴后短轴，由一端向另一端依次进行。操作时按图纸要求划线、铺铁、穿箍、绑扎，最后成型。 3.2.3 预埋管线及铁活：预留孔洞位置应正确，桩伸入承台梁的钢筋、承台梁上的柱子、板墙插铁，均应按图纸绑好，扎结牢固（应采用十字扣）或焊牢，其标高、位置、搭接锚固长度等尺寸应准确，不得遗漏或位移。 3.2.4 受力钢筋搭接接头位置应正确。其接头相互错开，上铁在跨中，下铁应尽量在支座处；每个搭接接头的长度范围内，搭接钢筋面积不应超过该长度范围内钢筋总面积的1/4。所有受力钢筋和箍筋交接处全绑扎，不得跳扣。 3.2.5 绑砂浆垫块：底部钢筋下的砂浆垫块，一般厚度不小于50mm，间隔1m，侧面的垫块应与钢筋绑牢，不应遗漏。 3.3 安装模板：
承 台 施 工 方 案 山河（1）班五组二0一二年十二月十日
承台施工方案 会签栏编制人：黄月 审核人：黄武 批准人：俞小明
一、工程概况 建设单位： 设计单位： 监理单位： 1、工程特点 本工程由于考虑到工期和费用相关的制约施工要求要紧凑，混凝土用量相对较大，由于承台有将较大的何在要求因此对施工质量要求较高，材料一次性投入很大，在施工过程中要合理配备各种资源，搞好现场组织和管理，搞好工序的交叉和协调，确保各节点进度尤其是主体结构10天的节点进度的完成。 2、施工项目管理特点及总体要求 本工程位于市区,安全、文明及环保要求很高，施工过程中要严格按照业主及当地政府的有关规定施工，在施工过程中必须搞好交通管制、维护和疏导，以确保本工程的顺利实施。 二、编制依据 1、《建筑工程地基施工处理规程》JGJ-94 2．《钢筋砼结构质量验收规范》GB50204-2010 3.《建筑工程质量验收规范》GB50300-2010 6、建筑施工手册（2003第四版） 三、施工准备： 1、组织有关人员学习和《建筑工程地基施工处理规程》JGJ-94和《建筑工程质量验 收规范》GB50300-2010，对特殊工种操作人员进行培训和技能考核，必须坚持持证上岗。 2、工程部负责编制桩承台工程施工方案，并对施工班组进行技术交底，班组长负责对操作工人进行技术交底。 3、所用材料必须符合有关技术标准规定，使用前必须严格审核所选用材料的出厂合格证和试验报告，并送往试验室进行验证，合格材料才可使用，不合格的材料一律清除出场。
4、场地及水电的准备：整理施工所需场地；清查安装主要的施工机具，保证其工作状态良好；安装好施工现场所需水电供应设施；准备施工所需用的材料，并作好维护工作，避免受到污染；合理组织施工，做到责任明确，分工合理 5、认真熟悉图纸和有关技术资料以现行设计，施工验收规范，进行图纸自审，把图上问题解决在施工前。 施工仪器准备 施工机械准备 四、施工工序： 承台施工工序主要为：测量放样、基坑开挖、凿桩头封底、垫层浇筑、钢筋安装、模板安装、浇筑砼、砼养护、拆模、承台回填。 五、承台基础施工方案： 1、绑扎钢筋 进场钢筋必须报请监理现场取样做钢材复检实验，合格后，方可使用。
编号：YJXB.BYG341-LJ4-015 G341白银至中川一级公路LJ-4标 桥梁工程承台专项施工方案 中国建筑股份有限公司 二〇一八年三月
目录 1. 编制说明及依据 (3) 1.1 编制说明 (3) 1.2 编制依据 (3) 2. 工程概况 (3) 3. 编制原则 (4) 4. 施工进度计划 (4) 5. 资源配置 (4) 5.1 机械设备配置 (4) 5.2 材料计划 (5) 5.2.1 主材 (5) 5.2.2 其他材料 (5) 5.3 人员配置 (5) 6. 施工工艺及要点 (5) 6.1 桩基检测 (6) 6.2 桩头凿除 (6) 基坑开挖完成后对桩头混凝土进行凿除，凿除深度为0.5～1.0m，并保证桩基伸入承台10cm（适用于桥墩承台），桩头凿除采用风镐人工凿除，严禁使用破碎锤。桩头凿除后，其桩顶面应平整，并清除松散的碎渣。测量放样 (6) 6.3 基坑开挖 (6) 8. 模板安装 (7) 9. 混凝土浇筑 (8) 7. 模板拆除 (8) 8. 混凝土养生 (9) 9. 质量控制 (9) 9.1.1 质量保证体系 (9) 9.1.2 保证工程质量的制度措施 (9) 9.1.3 建立健全质量检查评审制度 (9) 9.1.4 强化质量意识，加强培训，提高施工人员素质 (9) 9.1.5 建立“三检”管理制度和事故申报制度 (9) 9.2 落实质量保证体系的具体措施 (10) 9.3 质量控制措施 (10) 10. 雨季施工措施 (11) 11. 高温季节施工措施 (12) 12. 安全环保要求 (14) 12.1 安全要求 (14) 12.2 环保要求 (14) 13. 工期保障措施 (14) 13.1 人员配备： (15) 13.2 技术措施： (15)
基础施工方案 编制人； 审批人： 工程名称：XXXXX幼儿园新建工程 施工单位：XXXXXX建工集团有限公司
目录 1、工程概况 2、桩基承台基础施工准备 3、施工工艺 4、质量标准 5、成品保护 6、应注意的质量问题 7、安全注意事项
1、工程概况 工程名称：XXXXXXX幼儿园新建工程 建设单位：XXXXXX教育体育委员会 监理单位：XXXXXX国际工程建设监理公司 设计单位：XXXXX设计院有现公司 施工单位：XXXXXX建工集团有现公司 建设地址：XXXXXXX新区，XXXX燕飞路与腾逸路交口处 本工程基础为桩承台基础，承台形状有三种：长方形、正方形、三角形、单桩承台高为700mm，承台顶面标高为-1.25米，垫层厚100，桩锚入承台35-40d。钢筋：钢筋型号6~22，均为HPB300、HRB400级钢筋。 砼：垫层为C20，承台及基础梁为C35混凝土、地下室墙柱C40、零层梁板C30、零层柱C40，注；本工程局部地下室处底板、承台、外墙采用防水混凝土，抗渗等级P6，±0.000以下临水部位混凝土掺入钢筋阻锈剂。地下室基础外墙完成验收后墙外侧2:8灰土回填、回填范围详建施Y-1。 2 、桩基承台、基础梁施工准备 2.1 材料及主要机具： 2.1.1 商品混凝土：垫层砼采用C20、承台及基础梁砼采用C35，地下室处承台基础砼采用C35抗渗等级P6、墙体C40抗渗等级P6。 2.1.2 钢筋：钢筋的级别、直径必须符合设计要求，有出厂证明书及复试报告，表面无老锈和油污，出厂合格证和复试检验合格。 2.1.3 垫块：用1∶3水泥砂浆埋22号大铅丝提前预制成或用塑料卡垫。 2.1.4 火铅丝：规格18～20号铁丝。 2.1.5 外加剂、掺合料，根据施工需要通过试验确定。 2.1.8 主要机具 2.1.8.1绑扎钢筋：应备有钢筋钩子、扳手、小撬棍、铡刀（切断火烧丝用）、
表B3-1 施工组织设计（方案）报审表
宜春碧桂园首期展示区高层3#楼J475T 及商业街B区工程 承台及基础梁 专项施工方案 编制: 审核: 审批: 湖南锦峰建筑工程有限公司 2013.4.25
目录 一、工程概况 (4) 二、编制依据 (5) 三、施工部署 (5) 四、施工工艺流程 (7) 五、工程质量保证措施 (14) 六、安全生产保证措施 (16) 七、工期保证措施 (21)
一、工程概况 本工程为宜春碧桂园首期展示区高层3#楼J475T住宅及商业街B区土建工程，地处中山西路延伸段。工程由广东博意建筑设计院有限公司设计。建设单位为宜春碧桂园投资有限公司，由广东中山火炬监理有限公司监理，湖南锦峰建筑工程有限公司承建。 1、建筑概况： 工程等级：一级，耐火等级：地上一级，抗震设防烈度： 6度，建筑设计使用年限：50年，建筑层数：地下 0层，地上26层，建筑高度：79.35m，建筑占地面积：1936.28㎡，结构形式：剪力墙结构，建筑面积：地上20931.70㎡。 2、结构概况 ±0.000相当于绝对标高 95.750 m，承台底标高为- 5.35m 。本工程承台分为单桩、两桩及三桩，工程桩总计 115 根，桩径 15 ㎜，承台及地梁土方开挖约 7000m3，钢筋约 1000 吨，混凝土约 20000 方。 承台基础参数详见下表：
二、编制依据 本方案依据以下几项编制： 1.宜春碧桂园首期展示区高层3#楼J475T住宅及商业街B区土建工程施工图纸、施工合同及施工组织设计； 2.国家及地方标准规范： 2.1.《房屋建筑制图统一标准》 GB∕T50001-2010 2.2.《民用建筑设计通则》 GB50352-2005 2.3.《住宅建筑规范》 GB50368-2005 2.4.《住宅设计规范》 GB50096-2011 2.5.《高层民用建筑设计防火规范》 GB50045-95-2005 3.现场实际情况； 三、施工部署 1.总体部署 桩基检测期间进行临时设施的建设，待桩检完成后，承台基础梁开始施工。主要施工流程如下：
278#承台静态爆破专项施工方案
目录 1编制依据及原则 (1) 1.1编制依据 (1) 2工程概况 (1) 2.1工程简介 (1) 3凿除工程量 (1) 4.总体施工部署 (2) 4.1施工准备 (2) 4.1.1施工机具准备 (2) 4.1.2人员准备 (2) 4.2施工工序 (3) 5.承台静态爆破施工方案 (3) 5.1测量放样 (3) 5.2承台静态爆破 (3) 5.2.1安全防护 (3) 5.2.2静态爆破特点 (3) 5.2.3静态爆破施工工艺流程 (3) 5.3凿除注意事项 (6) 5.4质量控制 (6) 5.4.1爆破剂质量控制 (6) 5.4.2钻孔质量控制 (6) 5.4.3装药质量控制 (7) 5.4.4药剂反应时间控制 (7) 5.4.5喇叭口钢筋控制 (7) 6.安全文明施工 (7)
1编制依据及原则 1.1编制依据 (1)《危险性较大的分部分项工程安全管理规定》建办质〔2018〕31号。 (2)《建筑施工模板安全技术规范》（JGJ162-2008）。 (3)《基坑工程技术规范》（DG/TJ08-61-2010）。 (4)《深基坑支护设计与施工暂行技术规定》。 (5)《铁路桥涵工程施工安全技术规程》（TB10303-2009）。 (6)《铁路混凝土工程施工质量验收标准》（TB10424-2018）。 (7)《爆破安全规程》（GB6722-2014）。 (8)《XX桥施-Ⅲ-02承台钢筋布置图》。 2工程概况 2.1工程简介 XX特大桥为双线高速铁路，设计时速为350km/h，线间距为5.0m。全桥长为20.34km，其中278#承台中心里程为DK70+258.75，承台尺寸：9.8m*4.6m*2.2m，位于永固界沟中间，承台混凝土环境等级：H1、L1、Y1、D3，混凝土强度等级：C45。由于实际浇筑混凝土强度等级、环境等级条件不符合设计要求，根据设计要求，需将该承台静态爆破后，重新按照设计要求浇筑，特制定本方案。 3凿除工程量 278#承台工程量
承台施工技术、质量控制要点 一、基坑开挖： 1、采用机械开挖配以人工修整的方案。开挖时基底留10cm人工开挖，减小对原状土的挠动，根据现场实际情况，基底干燥、土质良好的情况可施做5cm垫层，基底有泉涌、淤泥情况，可施做8cm垫层，另承台人工开挖亦需开挖至设计桩顶以下0.05m或0.08m。 2、基坑开挖，一般土质放坡坡度为1：0.75，部分在鱼塘、河流中墩台开挖尺寸应现场确定，并经技术员确认。 3、基坑严禁超挖，如有超挖，必须用级配碎石回填至设计基底标高并夯实。 4、采用加大基坑开挖尺寸，四周设排水沟和集水坑潜水泵抽水的方案，防止基坑开挖之后地下水渗入造成基坑积水，排水沟深20cm，集水坑深70cm（部分承台需适当加大）。不间断抽水，保持基底无积水、无浮泥，满足承台施工的需要。 5、承台基坑开挖时，弃土应置于成型基坑右侧２米以外处堆放。堆放不下时，做弃土外运至弃土场。 二、桩基桩头处理 1、凿除桩头前精确测定桩顶标高，并考虑凿除工艺对桩头的影响程度，预留出一定高度，并在桩身上做出明显标记，确保凿除桩头后桩基砼伸入承台的长度满足设计 10 ㎝的要求，桩顶面和侧面必须干净无异物。
2、桩头切割必须使用切割片进行环切。 3、桩基钢筋伸入承台的长度、形状，（调直，钢筋弯折为横向15cm）及箍筋数量要符合设计要求。 4、桩基桩头在浇筑承台混凝土前必须清除浮碴，并用水清洗干净。桩基和承台的连接部位，是抗震要求极高的关键部位，但也是施工质量薄弱的部位。桩头浮碴清除不干净，不能进行承台钢筋的绑扎。上述三点是保证桩基和承台连接整体性和抗震性的关键点，现场技术人员、质检人员引起高度重视，切实把好这道关卡。 三、综合接地 1、接地钢筋采用HRB400钢筋，钢筋直径不小于 16 ㎜； 2、沿墩台立面相应位置对称预埋2根（设计为一根，为确保电阻值符合设计要求），墩身接地钢筋，与承台的接地钢筋、桩基钢筋焊结成一体（形成一个回路，并且回路任意一点均为并联线路），接地钢筋之间的焊接，双面焊≥5d 且不小于10 cm ，单面焊≥10d 且不小于 20cm ，焊缝高度至少 4 ㎜。 3、本分部接触网均在线路右侧，故接地亦全部设置在线路右侧。接地通长钢筋设置时需根据垫石位置，做适当调整。 4、所有接地连接钢筋，必须采用红色油漆进行局部标识，供检查和识别之用。 四、钢筋工程 1、钢筋使用HRB400钢筋，底层钢筋为Φ20，顶层钢筋为Φ16，主筋根数Na、Nb均为整数，根数为承台长、宽减0.2m后按0.2m间
项目 桩承台基础施工方案 批准： 审核： 编制： 项目目录 一、项目概况综述 (1) 1、编制依据 (1)
2、工程概况 (2) 二、基础工程总体布置 (2) 三、主要施工方法 (2) 1、测量放线 (2) 2、桩头处理 (4) 3、钢筋工程 (5) 3、模板工程 (12) 4、混凝土工程 (14) 四、质量保证措施 (16) 1、测量质量保证措施 (16) 2、土方工程质量保证措施 (16) 3、钢筋工程质量保证措施 (16) 4、模板工程质量保证措施 (18) 5、混凝土工程质量保证措施 (19) 五、安全保证措施 (21) 1、土方工程安全措施 (21) 2、基础施工安全措施 (21) 3、安全生产措施 (24) 六、文明施工措施 (24) 七、成品保护 (24) 项目一、项目概况综述 1、编制依据 本施工组织设计依据国家现行规范标准，业主提供的招标文件、施工图纸、技术答疑以及我企业管理体系标准等编制而成。
项目国家及山西省市现行的其它与本工程相关的技术规范、质量规范及验收规范。 招标文件、图纸及其他技术文件。 2、工程概况 工程名称？？？基础类型为管桩承台基础。 二、基础工程总体布置 桩基础施工完成→桩间土清理→验槽→垫层施工→承台钢筋绑扎→承台模板支设→承台混凝土浇筑→拆模。 三、主要施工方法 1、测量放线 1）人力资源配备 1名专业测绘工程师，1名持证上岗测量工负责现场测量工作
2）设备配备 本工程拟采用一台J2—JDA激光经纬仪控制，检测轴线和垂直度；用一台S3型自动安平水准仪控制，检测水准点标高和平整度；垂球辅助控制，检测垂直度， 3）测量控制 定位放线依据 根据建筑设计总平面布置图，规划部门指定的建筑红线桩，甲方提供的高程标准桩及现场放点进行现场轴线控制网和标高控制点的引测。 项目4）轴线的测放 1、基础放线 测放时先根据建筑物矩形控制网的四角桩，检测各轴线控制桩位确实没有碰动和位移后方可使用。当测量放线使用平行借线时要特别注意防止用错轴线控制桩。根据基槽边上的轴线控制桩用经纬仪向基础垫层上投测建筑物四大角、四廓轴线和主轴线，经闭合校核后再详细放出细部轴线。 根据基础图以各轴线为准，用墨线弹出基础施工中所需要的中线、边界线、墙宽线等。 2、基础验线 首先检查各轴线控制桩有无用错和位移，再用经纬仪检查各轴线的投测位置(即基础的定位)，然后再实量四大角和各轴线的相对位置，以防整个基础在基槽内移动错位。验线时应检查垫层顶面的标高。 基础验线时的允许偏差为：长度L≤30m,允许偏差±5mm；30m＜L≤60m，允许偏差±10mm；60mm＜L≤90m，允许偏差±15mm；90m＜L，允许偏差±20mm。 3、轴线测放 轴线测放采用外测法。依据规划坐标及甲方提供的坐标点情况确定纵横十字轴线控制基线，十字基线再通过排距测角其余横轴线和纵轴线。 施测中要严格控制轴线的竖向偏差，竖向偏差在本层内不得超过±5mm(投点容许误差为±1mm)；全楼的累积误差不得超过20mm。 各楼层轴线测放并经现场自检后请监理、业主复核，复核无误并签字同意后方可进入下道工序的施工。
目录 1.工程概况及特点 (1) 1.1工程概况 (1) 1.2工程特点 (1) 2.方案编制依据 (1) 3.施工准备工作 (2) 4.深基坑开挖施工方法2 4.1施工工艺 (2) 4.2放坡系数的设置............................ 错误!未定义书签。 4.3开挖方法及注意事项2 5.地基局部处理 (3) 5.1软弱填土、淤泥等的处理 (3) 5.2局部无放坡条件的地方的开挖支护处理 (4) 6.排水措施 (4) 7.安全防护及质量保证措施 (4) 7.1安全防护措施 (4) 7.2安全保证体系 (6) 7.3质量保证 (6) 7.4质量管理措施 (7) 8.局部地方垮塌的处理方案7 9.项目管理组织机构 (7) 10.施工部署及进度安排 (8)
10.1施工准备工作 (8) 10.2施工组织及进度安排 (8) 10.3保证施工进度计划的措施 (9) 10.4配备适宜施工机械设备、提高机械化水平 (9) 11.文明施工保证措施 (10) 12.环境保护保证措施 (10) 12.1环境保护目标 (10) 12.2环境保护措施 (11)
1、工程概况及特点 1.1工程概况： 本工程项目位于云南省大理市巍山县大仓镇境内，全线共有特大桥、大、中桥共计10座，其中特大桥两座，大桥4座，中桥4座，均为单线客货共线预应力T型简支梁铁路桥；桥梁承台共计88个，承台高度分为2.0m和2.5m 两种，均为群桩单墩承台；所施工深基坑为部分承台基坑。 本线路桥梁承台所处地质情况为硬塑性粉质黏土和圆砾土为主。工程区属地处低纬高原，四季温差不大，干湿季分明，以低纬高原季风气候为主，枯雨季明显，年均降雨量1078.9毫米。 1.2工程特点： 本项目工程承台基坑开挖最深9.6m（以承台中心顶处原地面综合考虑计算开挖深度），位于高明元中桥2号台处，其余大部分承台基坑开挖为2.５～５.５m，承台开挖深度范围内基坑基本在设计水位线以上。 2、方案编制依据 1、新建铁路大理至临沧线施工图 2、施工采用规范、规程及国家和地方相关标准 《建筑基坑支护技术规程》（JGJ 120-99） 《建筑工程施工测量规范》（DBJ01-21-95） 《建筑机械使用安全技术规程》（JGJ33-2001） 《施工现场临时用电技术规范》（JGJ46-2005） 《施工现场临时用电安全技术规范》（JGJ46-2005） 《建筑边坡工程技术规范》（GB50330-2002） 《岩土锚杆（索）技术规程》（CECS-22:2005）
二：桩承台基础施工方法 1.开挖基坑 2.浇筑垫层混凝土 3.在垫层上弹出轴线和基础边线，按顺序摆放并绑扎钢筋网片；摆放钢筋；基础钢筋网片 4.搭设模板；独立基础第一阶模板；独立基础第二阶模板 5．插柱筋，搭设模板支撑 6．浇筑混凝土 7．养护 8．拆模 三、施工准备： 1、组织有关人员学习《建筑地基基础工程施工质量验收规范》GB50202——2002施工与质量验收规范》，对特殊工种操作人员进行培训和技能考核，必须坚持持证上岗。 2、工程部负责编制桩承台工程施工方案，并对施工班组进行技术交底，班组长负责对操作工人进行技术交底。 3、所用材料必须符合有关技术标准规定，使用前必须严格审核所选用材料的出厂合格证和试验报告，并送往试验室进行验证，合格材料才可使用，不合格的材
料一律清除出场。 4、场地及水电的准备：整理施工所需场地；清查安装主要的施工机具，保证其工作状态良好；安装好施工现场所需水电供应设施；准备施工所需用的材料，并作好维护工作，避免受到污染；合理组织施工，做到责任明确，分工合理 5、认真熟悉图纸和有关技术资料以现行设计，施工验收规范，进行图纸自审，把图上问题解决在施工前。 四、施工工序： 承台施工工序主要为：测量放样、基坑开挖、凿桩头封底、垫层浇筑、钢筋安装、模板安装、浇筑砼、砼养护、拆模、承台回填。 五、承台基础施工方案： 1、基坑放样 根据承台平面尺寸及开挖深度、预留工作面宽度、集水沟宽度、汇水井设置、地下水埋深、机具布置等确定基坑开挖的尺寸。具体步骤为：根据承台及基坑底平面尺寸，将基坑底平面轮廓线测设到原地面上；沿地面上的基坑平面轮廓线的四条边方向进行断面测量；确定开挖边桩，按照下挖深度确定放坡的宽度；将开挖边桩测设到地面上，并撒上白灰线连结各边桩，此封闭线即为开挖边线。 2、基坑开挖 根据本工程地质情况，基坑开挖均采用无支护加固坑壁的形式。基坑采用反铲挖掘机开挖，自卸车配合运输。基底平面尺寸按基础平面尺寸四周各边增宽50cm-100cm，以便在基础底面外安置模板及设置排水沟和集水坑之用。基坑的形式采用斜坡式，坑壁坡度根据土类情况和基坑顶有无荷载确定，根据《公路桥涵施工技术规范》的规定，在基坑开挖时采用1：0.75的坡比对基坑分层进行开挖，挖至设计标高时要保留不小于10～20cm的厚度，人工挖至基底高程，严禁超挖。用人工清理，凿除桩头进行检测。基坑开挖前，首先要做好地面排水工作，在基坑顶缘四周向外设置排水坡，以免影响坑壁的稳定。开挖过程中和开挖以后，应注意观察坑缘地面有无裂缝、坑壁有无松散塌落现象发生，否则应及时采取措施，按支护坑壁的形式施工。 3、凿桩头与封底及排水 按测量提供的标高，组织空压机及风镐将桩顶多浇的0.5m～1m砼凿除，凿好的桩要求桩顶平整，断面碎石出露均匀，桩径范围外凿平至承台底，桩周围含泥及
厂房-1桩承台基础施工方案 本工程基础为桩承台，承台形状有三种，正方型、长方形，三角型、承台基础尺寸 单桩承台A400桩，1000*1000，承台高：1100，A400桩双桩承台：1000*2000，承台高：1300。A500桩，单桩承台：1200*1200，承台高1300.双桩承台：1200*2000，承台高：1500，三角承台高度为1500。 所有垫层厚100，桩锚入承台100。 短柱断面尺寸950*700.短柱高度为700，短柱面标高为-0.35。短柱上部有预埋螺栓和抗震剪预留孔。基础梁为250*700，顶标高与短柱标高齐平。预埋螺栓待钢结构安装完后，进行二次灌浆。 钢筋：钢筋型号8—18，均为三级钢，承台钢筋设计为钢筋笼；砼：垫层为C15，承台与短柱；基础梁为C30。 1 施工准备 1.1材料及主要机具： 1.1.1C15、C30商品混凝土。 1.1.2钢筋：钢筋的级别、直径必须符合设计要求，有出厂证明书及复试报告，表面无老锈和油污，出厂合格证和复试检验合格。 1.1.3垫块：用1∶3水泥砂浆埋22号大铅丝提前预制成或用塑料卡垫。 1.1.4火铅丝：规格18～20号铁丝。 1.1.5外加剂、掺合料，根据施工需要通过试验确定。 1.1.6模板;多层覆合木板，40*90mm方木，48钢管和12圆钢对拉丝。
2 施工部署 本栋施工共分为三个作业小组， 第一组，Q-T交1-10轴，E-J交1-10轴， 第二组，K-P交1-10轴，A-K交1-10轴， 第三组，消防水池施工。 根据现场标高测定，承台的挖土深度为1.2-1.8米，为了不影响模板、钢筋、混凝土施工，中间土堆放2-3、4-5、6-7、8-9轴中间，消防水池土方边挖边填，从T轴位置中开始，自北往南回填。 承台挖土宽度，工作面必须满足设计图纸及现场施工要求，工作面宽度，放坡系数参考地质勘察报告，按土方开挖原则《建筑地基基础工程验收规范》GB50202-2002 7.1.3执行。 承台底工作面为每边750，放坡系数1-2米按1：0.5放坡。 2.1.1主要机具 2.1.2绑扎钢筋：应备有钢筋钩子、扳手、小撬棍、铡刀（切断火烧丝用）、弯钩机、木折尺以及组合钢模板等。 2.2作业条件： 2.2.1桩基施工已全部完成并经检测验收合格，按设计要求挖完土，而且办完桩基施工验收记录。 2.2.2截桩、接桩：将桩顶高于设计标高的桩，利用截桩器整齐地截掉，不能损坏桩头、当部分送桩深的，应进行接桩处理。。 2.2.3 修整桩顶混凝土（桩芯砼填筑）：如桩顶低于设计标高时，须用同级混凝土接高。按照图纸设计要求将桩头破出，焊接锚固钢筋并会同监理单位验
1、施工准备工作 1.1按施工要求整平场地。 一、 工程概况 雷锋西大道南段道路工程及跨梅溪湖大桥主墩4#和5#墩承台设计尺寸为 11m x 7m x 3m 承台顶标高设计为31.000m ; 3#和6#过渡墩承台设计尺寸为 5.4m x 5.4m x 2.5m3#墩承台变更后设计顶标高为 30.500m,6#墩承台设计顶标高为 35.500m ;南北引桥1# 2# 7#、8#墩承台设计尺寸为 6.5m x 2.5m x 2Qn 承台设计顶 标高为35.500m 。承台砼设计标号为 C30，其中4#和5#墩承台属大体积混凝土。承台 地质主要为杂填土和粉质粘土，根据现有地面标高测量情况，主桥承台顶基本与地面齐 平，引桥承台顶稍高于地面，所有承台可按陆上承台的施工方案进行施工。 承台基坑开挖是承台施工方案中最为主要、 关键的环节，承台基坑形成以后，即可进 行承台浇筑施工。主桥承台均属于大体积混凝土结构，所以混凝土浇筑的温度控制是承 台施工须重点考虑的主要关键因素。 除此以外的有关承台模板、钢筋、混凝土等项目的 施工，均属于难度不大的常规施工，施工方案相对比较简单。 二、 基坑开挖 桩基施工完后，即可着手进行承台基坑的开挖。在基坑土方开挖之前，进行详细的施 工准备工作，在开挖施工过程中采取人工开挖和机械开挖相配合进行。 No table of contents en tries found. 承台专项施工方案
1.2测量放样，定出承台基坑开挖位置。 13设置基坑施工用的临时保护设施。 2、基坑开挖程序 2.1基坑开挖时，一般采取分层分段均衡往下开挖，每挖1m左右应检查边线和边坡, 随时纠正偏差。主墩承台基坑较深，按3:1的比例放坡；引桥承台开挖量不大，不需放坡。 2.2、为防止超挖和保持边坡坡度正确，机械开挖至按近设计坑底标高或边坡边界，应预留50cm厚土层，用人工开挖和修坡。 2.4、开挖出的土方及淤泥及时采用挖机和翻斗车外运出去。 2.5、基坑挖好后，应对坑底进行抄平，修整。如挖坑时有小部分超挖，采用砾石回填夯实至与地基土基本相同的密实度。 2.6、为防止坑底扰动，基坑挖好后尽量减少暴露时间，及时进行下一道工序的施工。 2.7、基坑开挖示意图：
承台（系梁）施工——质量控制要点1、工艺流程图 2、质量验收规范标准 承台混凝土强度满足设计要求，混凝土表面平整光滑，不得有蜂窝、麻面和露筋，钢筋保护层厚度不小于设计要求。
承台各部位偏差符合下表规定 模板安装允许偏差和检验方法3、工序质量控制要点及要求
①基坑开挖质量控制： 桩身砼达到一定的强度后才进行基坑开挖。开挖采用人工配合挖掘机进行，并随时对基坑平面尺寸和标高进行测量控制。 在基坑开挖过程中若发现有渗水现象，则应在基坑四周适当位置布置排水沟和截水沟，防止地面水对已开挖基坑造成损坏。 为防止基坑渗水汇集，在基坑基础范围内做人工盲沟，形成排水网，以便基底渗水全部排出，并做集水井，配备足够的潜水泵以便抽水，并及时报检，避免长时间裸露和浸泡。 ②凿除桩头质量控制： 破桩头前，应在桩体侧面用红油漆标注高程线，以防桩头被多凿，造成桩顶伸入承台内高度不够。破除桩头时采用空压机结合人工凿除，上部采用空压机凿除，下部留有10cm由人工进行凿除。 凿除过程中保证不扰动设计桩顶以下的桩身砼。严禁用挖掘机或铲车将桩头强行拉断，以免破坏主筋。 保证桩顶的混凝土面凿毛、无松散碎渣，清洗干净了才可以绑扎承台钢筋；保证桩顶标高和桩钢筋伸入承台长度，允许桩顶标高较设计标高偏差1cm，允许桩钢筋深入承台长度偏差5cm。 ③桩基检测浇筑砼垫层质量控制：
先凿除桩头至设计标高，并将声测管在高出桩头顶面10㎝处，切割至同一水平面，将管内注满清水；为保证检测工作顺利，先用测绳吊φ28㎜的钢筋头对全部声测管探测一遍，同时核实桩长是否符合设计； 桩基检测合格后，将垫层面标高用钢筋头作好标记再进行浇筑垫层砼，确保砼面标高和平整度符合设计要求。 ④钢筋加工绑扎质量控制： 在钢筋下料过程中，应严把质量关。而且现场技术管理人员、质检人员应不定期抽查钢筋场的钢筋加工情况，下料长度与设计长度进行比较，误差大于设计及规范要求的应重新制作。 钢筋在下料时，钢筋工应严格按照设计规范要求进行下料，而且钢筋搭接长度应符合规范要求。成品堆放应标明所用部位、长度、规格。钢筋绑扎应在垫层砼达到设计强度75%后进行。 在垫层面上弹出钢筋的外围轮廓线，并用油漆标出每根钢筋的平面位置。底层钢筋垫块采用同承台砼等级的砂浆垫块，梅花型布置，间距1.5米，侧面垫块每平方米数量不少于4个。 钢筋骨架绑扎注意绑扎方法,宜采用十字扣绑扎法,不得采用顺扣,防止钢筋变形，钢筋绑扣无漏绑、松绑，垫层面清洗干净。保证墩柱预留钢筋间距、数量、保护层厚度正确。 ⑤模板安装质量控制：
1. 编制依据 1.1 湖南京湘节能科技园二期1#、2#、3#厂房工程厂房结构施工图。 1.2 《湖南京湘节能科技园二期1#、2#、3#厂房工程地质勘查报告》。 1.3 湖南京湘节能科技园二期1#、2#、3#厂房工程施工组织设计。 1.3 现行国家建筑施工及验收规范、规程。 2. 工程概况 2.1 总体概况 2.1.1 工程名称：湖南京湘节能科技园二期1#、2#、3#厂房工程 2.1.2 建设单位：湖南京湘能源技术有限公司 2.1.3 监理单位：湘潭市勘测设计检测中心 2.1.4 设计单位：湘潭市规划建筑设计院 2.1.5 勘察单位： 2.1.6 施工单位：湖南鼎盛钢结构建筑有限公司 2.2 工程结构概况 2.2.1 本工程主厂房柱基础为桩承台基础，基础承台标高基本为▽– 3.000m，基高标高最深为▽–7.800m，基础采用C30砼，垫层采用C15砼。钢筋采用HPB300、HRB400。 2.2.2 承台基础与钢柱连接为杯口直插连接。 2.2.3本工程±0.000相当于绝对标高 7.8m。 3. 施工布置： 3.1 施工准备：施工前作业处及项目部各职能部门和人员应做好相应的各项准 备工作，包括：做好图纸的自审与会审工作，编制施工材料预算，为施工提供 相关的数据，落实施工材料及周转材料进场。 3.2 施工安排 本单位工程将根据现场条件安排一个建筑作业处负责施工，并综合考虑厂 房柱吊装顺序因素，遵循先深后浅的原则，采取分段分片方法开挖施工。
3.3 施工顺序 土方开挖→垫层砼→基础承台、地梁→基础钢筋、模板、砼施工→模板拆 除→回填土→厂房柱吊装 3.4施工管理目标 3.4.1 安全目标 无工亡事故。 3.4.2 文明施工目标 保证现场整洁、畅通，材料堆放整齐，排水通畅，争创文明工地。 3.4.3 质量目标 确保分部、分项工程的合格率为100%。 3.5 施工管理组织体系： 为有效管理好本项目，湖南鼎盛钢结构建筑有限公司抽调有炼钢工程施工 经验的管理人员，组建了湖南京湘节能科技园二期1#、2#、3#厂房工程项目经理部。项目管理组织体系详见（附表四） 3.6施工工期 厂房基础、吊装，其余均在12月30日前全部施工完毕。（详见附表一）4. 主要施工方法 4.1土方开挖 4.1.1测量放线： 4.1.1.1加密控制网：为保证厂房柱基础施工需要，将项目经理提供二级测量控 制网在厂房柱基础区域进行加密。 4.1.12标高控制：从控制桩上高程点引测，以控制基础各部位标高。 4.1.1.3中心线控制：采用全站仪、经纬仪、钢卷尺，从加密控制网引测以控制 基础。 4.2.2 土方开挖采用1~2台1m3反铲挖土机挖土，自卸汽车运土，挖出的土方运至业主指定的位置堆土场（2km以内）。土方堆场由业主提供，由于土方堆场
承台（系梁）专项施工方案 一、工程概况 永宁高速公路A12合同段，全段共有大、中桥梁9座，累计延长1504m，其中大桥7座，延长1340.5m，中桥2座，延长163.5m,桥梁上部结构除新圩大桥为9×30m预应钢筋砼T形梁外，其余均为25预应力钢筋砼T形梁，且均为先简支后结构连续。桥梁下部结构桥墩均为桩柱式桥墩，桥面台有桩柱式桥台、肋板式桥台，板凳式台和U形桥台。除U形桥台采用明挖扩大基础外，其余均为钻孔灌注桩基础。 承台、系梁是桩基础的产物，它起到将墩身、台身和桩基紧密地联结在一起形成整体的作用。在本项目，桥墩没有承台，只有系梁，且不仅有桩系梁，还有墩系梁（为了增强墩柱的刚度和稳定性而设置），承台是肋板式桥台，板凳式桥台的组成部分。肋板式桥台和承板凳式桥台的区别在于肋板式桥台有板式台身，桥台置于台身上，板凳式桥台则没台身，桥台台帽直接置于承台，同时为了节省材料，肋板式桥台的承台是一幅一个，而板凳式桥台的承台是分离式的，一幅两个小承台，中间淘空，两个小承台就象板凳的两条腿，台帽象板凳的座板桥台，耳背墙就象板凳的靠椅的扶手，板凳式桥台因些而得名。 本标段九座大、中桥梁，除机砖厂中桥（K95+051.5）未设系梁外，其他桥梁均有设置，有桩系梁和墩两种，但同一个桥墩的系梁截面尺寸相同，但是桩系梁的砼标号为C25，墩系梁的砼标号为C30，本标段桥梁系梁的截面尺寸有3种：1.2×1.0m、1.5×1.2m、1.8×1.5m，为此在施工中必须认真参阅设计图纸，确保按设计图纸施工。本标段共有系梁135道。 本标段共有承台17个，其中肋板式桥台的承台有3个，板凳式桥台的承台有14个，它们分别分布于：K93+036新屋大桥0#台。幅为板凳式桥台，有小承台2个，左幅是肋板式台，大承台一个，8#左右幅均为板凳式桥台，有小承台4个，全桥共有承台7个；K95+051.5机砖厂中桥3#台，左右幅均为肋板式桥台，该桥共有承台2个；K95+595瓦庄大桥0#台左右幅均为板凳式桥台，该桥共有承台4个；K99+753茶湖江村大桥0#台左幅，6#台右幅均为板凳式桥台，该桥共有承台4个，肋板式桥台的承台尺寸是5.4×9.95× 1.5m,板凳式桥台的承台尺寸是5.4× 2.2×2.0，承台砼标号均为C25。 二、施工前提条件 桩系梁及承台的施工先决条件一样，必须在桩头处理后，桩基检测合格后，方能安排施工，否则必须暂缓施工，听候处理。另外，桩基伸入承台底部10cm，使桩基的钢筋和承台钢筋连接并形成整体，如若桩头被砍短了，达不到设计标高要求，就必须保持承台顶部标高不动，将承台底标高下移，增加承台的厚度。 三、技术方案 （一）施工工艺流程图如下（按陆上承台考虑）：
承台施工质量安全保证措 施示范文本 In The Actual Work Production Management, In Order To Ensure The Smooth Progress Of The Process, And Consider The Relationship Between Each Link, The Specific Requirements Of Each Link To Achieve Risk Control And Planning 某某管理中心 XX年XX月
承台施工质量安全保证措施示范文本使用指引：此解决方案资料应用在实际工作生产管理中为了保障过程顺利推进，同时考虑各个环节之间的关系，每个环节实现的具体要求而进行的风险控制与规划，并将危害降低到最小，文档经过下载可进行自定义修改，请根据实际需求进行调整与使用。 一、工程质量保证体系及措施 质量预控目标：单位工程全部达到优良工程标准，各 分项工程一次交验率100%。 1、质量保证体系 2、建立质量保证体系，以保证和提高工程质量为目 标，运用业务系统的严格组织和科学管理制度，把企业各 部门、各环节的质量管理职能组织起来，形成一个有明确 任务，具体职责、相应权限、互相协调、互相促进的有机 整体，使质量管理制度化。 3、质量保证体系的组织机构是由项目经理负责，项目 技术负责人专门主持项目工程施工质量自检体系。
4、质量检查程序 （1）质量体系必须结合工程施工的顺序、进展情况及时、有效地开展工作。在开工前负责进行：①原材料的验证试验、配合比设计等标准试验及定线等测量工作；②施工准备情况的自检。 （2）在施工过程中负责进行：①工序及工艺过程的试验检测控制。纠正不良操作方法，改进和提高落后的施工工艺水平，控制工程的质量标准。②记录整理施工原始记录。③对完工的分项工程或部位进行自检评定，形成自检记录。④对工程施工过程中出现的各种影响施工和工程质量的情况、问题，及时进行协调、改正和处理。⑤对施工出现的质量事故按规定的程序和要求进行报告处理。⑥落实有关方面关于工程施工及质量的要求或指令。 （3）工程竣工后负责进行：①对工程进行自检评定工作。②整理竣工资料。③完成竣工报告。④工程质量责任