施工一级技术交底
2009年10月7日
工程施工技术交底记录表 工程名称：秭归县归州镇贾家店村六组谭家湾高切坡防护工程 …
说明：一式二份，送监理工程师一份 工程施工技术交底记录表工程名称：秭归县归州镇贾家店村六组谭家湾高切坡防护工程
说明：一式二份，送监理工程师一份 工程施工技术交底记录表… 工程名称：秭归县归州镇贾家店村六组谭家湾高切坡防护工程
工程施工技术交底记录表工程名称：秭归县归州镇贾家店村六组谭家湾高切坡防护工程 …
工程施工技术交底记录表工程名称：秭归县归州镇贾家店村六组谭家湾高切坡防护工程
& 附设计图纸及有关技术规范2007年8月10日 技术负责施工员| 班组长 说明：一式二份，送监理工程师一份。 工程施工技术交底记录表 工程名称：秭归县归州镇贾家店村六组谭家湾高切坡防护工程 承包单位：河南省郑州地质工程勘察院№：施 单位工程% 支（拦）挡工程 分部工程浆砌石挡墙 分项工程K0+000~K0+160浆砌石挡墙 交底内容： 挡土墙施工技术要求： 1、挡土墙开挖基坑采用分段跳槽快挖快砌。砌石应使用不宜风化块石，砂浆标号M10。 $ 2、挡土墙要求座落在基岩上，挡土墙基础应嵌入岩层或碎石土层中，挡墙埋深一般50cm~80cm。挡墙下基前必须严格进行基底验槽，符合设计要求后及时下基。 3、挡土墙砌筑时，下部须座满浆，并将大面朝下，分层卧砌，上下错缝，内外搭接。块石砌体的灰缝为20～35mm，砂浆须饱满，石块间较大间隙应先填砂浆后用碎石嵌实，不得先填碎石后塞浆或干填碎石。应保证块石嵌固紧密、砂浆填筑饱满密实，墙身不得有通缝。 4、墙体设置排水孔，防止墙后积水，采用拔管预留方式施工。沿挡墙每1m设置1排水孔，长1m，排水孔距地面~。在排水孔进口一侧设置砂砾石反滤水层。 5、对于挡土墙顶部、底部基础和墙身外层宜选用较平整的大块石砌筑并加以修整，挡土墙砌衬时宜采用“丁”“嵌”“楔”等方法、并将块石间隙嵌紧密，保证墙身稳定。 6、挡土墙砌筑时须设置伸缩缝，伸缩缝间距为10m，缝宽2cm，缝的内、外侧及顶面塞填泡沫板或沥青木板。伸缩缝须整齐垂直，上下贯通。 7、挡墙后部填筑碎块石，距墙项40cm预留作坡面绿化。 全部支护工程完成后，清附挡墙后部沟槽杂物，沟槽宽不小于50cm，沟槽内填耕植土最30cm，耕植土距墙顶10cm，撒油麻藤籽于耕植土。 $
建筑工程施工现 场安全管理资料 分部（分项）工程与 特种作业安全技术交底
一、施工单位应根据建设工程项目的特点，依据建设工程安全生产的法律、法规和标准，建立安全技术交底文件的编制、审查和批准制度。 二、安全技术交底文件应有针对性，由专业技术人员编写，技术负责人审查，施工单位负责人批准；编写、审查、批准人员应当在安全技术交底文件上签字。 三、工程项目施工前，必须进行安全技术交底，被交底人员应当在文件上签字，并在施工中接受安全管理人员的监督检查。 安全技术交底资料应包括： 1人工挖孔桩工程安全技术交底 2、土方工程施工安全技术交底 3、混凝土工程施工安全技术交底
4、钢筋工程施工安全技术交底 5、模板安装安全技术交底 6、模板拆除安全技术交底 7、砌筑工程施工安全技术交底 8、外装饰抹灰工程安全技术交底 9、室内抹灰工程安全技术交底 10、卷材屋面防水工程安全技术交底 11、钢木门窗安装工程安全技术交底 12、油漆工程安全技术交底 13、构件吊装工程安全技术交底 14、电焊作业安全技术交底 15、气焊作业安全技术交底 16、钢管外脚手架搭设安全技术交底 17、脚手架拆除安全技术交底 18、吊篮安装安全技术交底 19、吊篮使用安全技术交底 20、吊篮拆除安全技术交底 21、物料提升机安装安全技术交底 22、物料提升机使用安全技术交底
23、物料提升机拆卸安全技术交底 24、混凝土搅拌机使用安全技术交底 25、外用电梯安装安全技术交底 26、外用电梯使用安全技术交底 27、外用电梯拆卸安全技术交底 28、塔式起重机安装安全技术交底 29、塔式起重机使用安全技术交底 30、塔式起重机拆卸安全技术交底 31、其它安全技术交底(备用表) 人工挖孔桩工程安全技术交底
钢箱梁安装 2.16.5.1 钢箱梁总体吊装方案 （1）采用单台缆载吊机通过分配梁四点吊装钢箱梁，缆载吊机为液压卷扬机提升式，安装方便，提升能力较大。 （2）钢箱梁的吊装顺序主要考虑到主缆受力的平衡、塔偏及施工组织功效等。 2.16.5.2标准梁段吊装 控制四个吊点上的荷载，使其受力均匀是平稳起吊的关键。 加强通航管理，设立足够的通航标志，保持足够的航道监护船只，防止其他船只闯入吊装禁区，每天要及时向海事部门申请第二天吊装的禁航水域。 2.16.5.3 浅水区梁段吊装 牛轭、官山靠近索塔位置水位较浅，钢箱梁水上运输无法直接进入缆载吊机垂直起吊位置，需搭设临时支架和轨道平移系统。钢箱梁由400t浮吊机将钢箱梁吊装至临时支架平移小车移至安装位置，缆载吊机垂直起吊安装。浅水区钢箱梁一次存储到位。 2.16.5.4 端梁梁段吊装 为方便牛轭、官山其它浅）水区梁段的荡移存梁，将梁段通过存梁平台，运移到位后先进行安装搁置在端梁支架上。 2.16.5.5 运梁船抛锚定位 岱山项目钢箱梁最大吊装节段26.8m×24m，重270T，端梁段26.8m×18.5m，重250T。桥位处河床为裸露岩石，无覆盖层，钢箱梁运输船普通锚无法提供足够的抓力，不能正常定位，特别是对于大吨位的钢箱梁吊装作业要求垂直起吊，精度要求较高，运梁船定位误差要控制在允许范围内。考虑施工功效及技术条件，拟定如下施工方案。 ⑴钢箱梁运输船舶的选择 由于施工水道水深都能满足运输船通行条件，对于船型的选择可选非自航式驳船和自航式驳船。 钢箱梁运输拟选用非自航驳航工48号方驳，其性能参数见附表3.5-1。钢箱梁运输需要拖轮拖带到施工现场，拖轮拟采用2600匹马力海拖，航工48号方
交通工程施工技术交底记录市政基础设施工程 施工技术交底记录 编号： 市政施管—10 工程名称佛山市南海区桂澜路（桂平路至海八路）改造工程 承包单位北京市市政二建设工程有限责 任公司 分包单位 交底单位北京市市政二建设工程有限责 任公司 交底日期年月日 交底范畴交通工程交底人 交底内容： 交通工程施工措施、方案 1、交通标志施工 ⑴、基础施工 ①标志柱基础应按设计图规定的尺寸于指定地点进行开挖。基底按规定进行处理后立模板，扎钢筋， 敷设电线管，浇注混凝上。 ②地脚螺栓和底法兰盘位置正确，达规定标高。 ③在混凝土尚未通过至少七天之凝固前，混凝土基础上不得受力架设支柱和标志。 ④回填压实工作应于结构物上竖立标志前完成。 ⑶、标志支撑结构的安装 标志支撑结构的架设应在基础砼达到设计强度的75%以后。在横梁安装前，应先预拱；横梁中间处的预拱度一样为50mm，悬臂标志的预拱度为40mm。 ⑷、标志板的制作 ①粘贴反光膜时，不承诺采纳手工操作或用溶剂激活粘结剂。在标志的最外层可涂爱护层，如透亮涂 料等。 ②反光膜应尽可能减少拼接，当粘贴反光膜不可幸免显现接缝时，应使用反光膜的最大宽度进行拼接，拼接以搭接为主。 ③当用反光膜拼接标志图案时，拼接处应有3-6mm的重叠部分。反光膜粘贴在挤压型材版面上，伸出上下边缘的最小长度8mm，且应紧密地粘贴在上、下边缘上。 ④标志板应在车间剪裁或切割，以产生整齐，方正的边缘，不应有毛刺。所有标志的槽钢应在粘贴定 向反光膜之前焊接好。 ⑤定向反光膜应用不剥落的热活性胶粘剂粘贴，将反光膜牢固粘贴到标志板上，其表面不得产动气泡 和污损等缺陷。
⑥标志安装完毕后，应清扫标志板，应使用清水或无腐蚀性液体轻擦。 2、交通标线 ⑴、本合同段均采纳耐久、发光性能好的热熔标线涂料。 ⑵、将热熔釜装载于车内，配以液化石油气加热装置和搅拌装置。熔融的过程中要注意温度的操纵， 充分搅拌、混合使涂料平均。 ⑶、可用扫帚、板刷、干燥器等工具使路面保持清洁、干燥，确保路面无松散颗粒、灰尘、油污或其 续上表 第二页，共三页 他有害物质。 ⑷、为了提升路面与涂膜的粘接力，须在路面上先涂抹适量的底漆，待底漆不粘车胎、不粘附灰尘、 沙土时才可进行标线涂布作业。 ⑸、涂敷前应进行施工设备的调试及试划以确保施划出的标线的色泽、厚度、宽度、玻璃珠的撒布量 等符合业主的要求。为了保证夜间的识不性，在标线涂敷的同时要撒布适量的玻璃珠。 ⑹、划线终止后，应按照实际完成情形，计测工作量。检查标线的厚度、尺寸、玻璃珠的撒布量及标 线的形状等，对不符合要求的标线进行修整，去除溢出和垂落的涂膜。 ⑺、及时整理施工机械，扫除施工残留物，确保施工现场的清洁，并请监理工程师验收施划好的交通 标带。 3、交通信号灯施工 ⑴、结构件加工 ①信号灯杆的焊接加工采纳电弧焊。 ②在制螺栓孔时均加工相应夹具固定，以保证法兰具有互换性。关于安装尺寸相同的构件，加工过程 中用专用夹具固定其相对位置，以保证其同一类构件的互换性。 ③横梁的制作，由于横梁均为悬臂结构，按照设计要求，在制作中将连接处预先向上方偏2度，以平稳横梁在荷载作用下的边形。 ④按照使用要求，金属构件表面均做防腐，金属构件加工完成后，均做热浸锌处理。在浸锌过程中， 构件在镀曹内放置平坦，严格操纵构件的变形，以保证构件的安装尺寸以及安装后的误差在施工验收规范 规定范畴内。如果表面进行了喷塑处理则在运转过程中要幸免碰伤喷塑表面。 ⑵、杆件的安装 ①在所选定位置挖掘基础，并安设好预埋件。 ②将按图纸尺寸制作好的信号灯灯杆、悬臂以及信号灯，电缆线运送至现场，并将所需的机具设备预 备好，并作现场环境检查。 ③对信号灯及灯杆要求安装组合的部件，安排专业技术人员进行组装。 ④信号灯及杆件安装，用吊车先将信号灯杆吊起，组织施工人员将信号灯杆固定在基础上，调整信号 灯杆位置，用检测机具对信号灯杆的竖直度进行检测，以确定其正确位置，再校整信号灯位置。
施工技术交底记录 编号：表B2 施工单位：海口美兰国际机场二期扩建工程配套涉铁项目
为35+40+32.012m，上部结构为钢箱梁桥，下部结构花瓶墩和双子墩，基础为混凝土灌注桩+承台基础。J9#、J10#、I13#、I14#承台长5.3m，宽5.3m，高2m，处于海南东环高铁隧道两侧，承台底距现地面高度分别为5.57m、6.89m、5.67m、6.68m，为保证施工安全，经过五方（海航公司、安茂公司、铁四院、重庆联盛、深土公司）现场会勘，确定采用锚喷支护施工方案进行基坑开挖。 三、施工方法 1、临时支墩安装施工工艺流程 施工准备→条形基础基坑测量→挖条形基础基坑→绑扎钢筋→预埋支墩底座钢板→浇注混凝土→覆盖洒水养生→支墩底高程测量→支墩安装→支墩顶高程测量→箱梁底与支墩过度支墩安装→支墩过度支墩高程测量→箱梁底线型放样及限位块安装。 施工准备内容包括： ⑴清理施工范围内场地杂； ⑵钢筋、预埋件加工； ⑶支墩支架加工； 2、施工安排： ⑴条形基础施工 ①首先施工J9、I13墩柱内侧距墩柱中心5m的临时基础，在修筑进场道路的同时同步施工J9、I13墩柱外侧距墩柱中心10m的临时基础。（基础设计参数见附图）； ②进场道路可酌情安排同时施工。 ③测量放线及复核：条形基础按设计图纸确定施工位置，进场道路根据钢箱梁加工单位意见确定路线，坡度等参数。 ④钢筋加工及绑扎：钢筋进场后检查出厂合格证、外观质量，并取样做钢筋性能试验。钢筋的调直、切断和焊接作业在钢筋加工场内集中进行。 钢筋交叉点宜采用绑丝扎牢，必要时采用点焊焊牢，逐点改变绑丝绕丝方向的8字形方式交错扎结，绑丝、架立筋、钢筋短头不得伸入保护层内。 钢筋加工尺寸严格按照设计图纸及规范要求。为保证混凝土保护层的厚度，需在钢筋与模板间设置垫块，垫块应交错梅花状布置，不得在同一截面上,底面每平米布置4块，钢筋侧面保护层厚度5cm，顶面、底面保护层厚度3.6cm(主筋的外侧至混凝土边的距离）。 为保证钢筋网片不变形，必须设置一定数量的架立筋。在支模前，必须对钢筋绑扎过后的底模内杂料进行清理，保证施工质量。 ⑤模板工程：条形基础部分采用基坑壁、底作为模板，不另外支模。需要注意的是，浇筑
技术交底记录施表7.2
二、施工工艺 （一）结构要求 1、砌块排列应上下错缝，搭接长度不宜小于下层砌块长度的1/3，且最小搭接长度 不应小于100mm。 2、墙长大于5m或墙长超过层高两倍时应设置钢筋混凝土构造柱。 3、高度超过4m的墙体在半高处应设置截面宽度与墙厚相同的与柱连接且沿墙全 长贯通的钢筋混凝土水平系梁。 4、顶部为自由端的墙体顶面应设置沿全长贯通的圈梁。 5、砌块墙体与钢筋混凝土构件之间应设置拉结钢筋，应沿钢筋混凝土构件全高每 隔500~600mm设2Φ6拉结筋，深入墙内长度不应小于墙长的1/5，且不应小于 700mm。 6、砌块墙体水平方向应尽量避免开槽，若需要开槽时长度不宜大于1/4墙长，且 开槽深度不大于1/3墙厚。
（三）特殊构造做法 1.厨房、卫生间等潮湿房间及底层外墙的砌块墙体应砌在高度不小于200mm的 素混凝土基座上，并做好墙面防水处理。 2.下列部位内外应加挂200mm宽通长耐碱玻纤网格布，与基体搭接宽度不小于 100mm 2.1.不同材料基体交接处，如砌块墙体与混凝土梁、柱、剪力墙、窗台板等相 交接处； 2.2.门窗等洞口的角步； 2.3.暗埋箱体或接线箱处；暗埋管线的孔槽处； 2.4.抹灰总厚度超过35mm处。 3.建筑首层的的砌块墙体应在室内地面以上开始砌筑，砌块底部采用C20素混
凝土浇筑，厚度同砌块墙体厚度（当室外场地高于室内标高时，C20素混凝土 应浇筑至室外地面上来300mm高处）。所以高低跨屋面与墙体交接处的墙体均 应上反400mm高C20素砼反口，同墙厚。基层处理及反梁加固方式详见下图。 4.窗台处（窗台为钢筋混凝土的除外）均做钢筋砼窗台板200mm×80mm内配2 Φ10钢筋Φ6@200箍筋C20细石砼，每边各伸入墙体250mm 5.门洞口预制水泥块构造：对有洞口砌块墙时，应设置预制水泥块。预制水泥 块（从下到上）设置要求如下：第一块水泥块设置起步高度应在150~200mm 之间，中间按照“隔一设一”原则进行设置，最后一块水泥块设置高度离梁 底或过梁底应在150~200mm范围内。 6.门窗洞口加气配筋过梁：过梁两边的搁置长度不应小于300mm，洞口大于 2100mm以及特殊门窗的洞口可采用混凝土过梁或钢过梁。 （四）二次结构
主要施工方法： 本工程钢箱梁为跨长20.84米的挂孔钢梁，分左右两幅桥跨对称布置，挂孔钢梁设计为单箱三室的钢箱梁，单幅桥桥面宽13米，钢箱梁全长21.60米，梁高1.33米，箱梁的横截面为倒梯形截面，所有材料材质均为Q345qD。钢箱梁顶面为14㎜厚的钢板，其下顺桥向焊有8㎜厚，间隔600㎜的U型闭口肋，穿越横向2400㎜间距的横隔板，外侧为两斜腹板，内侧为两直腹板，厚度均为12㎜，底板也为12㎜厚，在钢箱横隔板外侧焊有约2米长的托架支撑着箱外的悬臂桥面板，钢箱梁两端为变截面结构。支撑在砼梁的牛腿顶面，根据钢梁运输及安装条件的限制，钢梁纵向分为5个节段制作，每个节段长4.2~4.5米，宽13米，重约20t，在工厂制作完成后运至现场进行组装焊接，然后利用辅助支架及导梁用施拉法安装。 一. 钢箱梁的制作：钢箱梁在车间采用倒做法，即把面板铺底倒着整体拼装，成形后再分为五段拆开翻身，具体施工方法如下： 1.审核图纸各零件尺寸，对施工人员及工人进行技术及安全交底。 2.组织原材料及焊接材料及焊接材料的采购、检验、验收。 3.钢箱梁制作： 3.1 主要工艺途径：材料采购及检验→钢板喷沙、涂车间底漆，整理各零件下料尺寸清单→各零部件放样、下料、矫正→制作各部件→按起拱要求搭设总体拼装平台→五段面板按对应位置铺上拼装平台并临时固结起来→铺装U型肋→铺装中间隔板→拼装两直腹板（五段）→铺装两边室横隔板→拼装两斜腹板及斜腹板上的纵肋（五段）→铺装托架及纵肋→拼装头尾变截面弧形端板→铺装底板及纵肋（五段分
别铺装，并临时固结起来）→检测外形尺寸→焊接→拆开、五段梁翻身→焊接→焊缝检测及外观检测→清理喷点、打磨焊缝周边氧化皮及油漆损坏部位→涂刷底漆及中间漆→打磨好现场对接坡口→准备运抵现场对接。 3.2 厂内拼装平台：平台采用型钢制作，平台尺寸为13米×22米，根据钢箱梁分段位置相应分为五个不同标高平面，各平面头尾标高尺寸根据钢梁起拱要求确定。 3.3 下料:考虑桥体焊接量较大,放样时长度、宽度方向各加放千分之一的焊接收缩余量，以保证焊后外形尺寸符合要求。腹板接收起拱线整体放样下料，气割时切割边加放2~3㎜切割余量，气割后清除熔渣和飞溅物，并按要求开好坡口，将坡口位置打磨干净，面板底板每段均应在对接缝焊完后再放样下料。 3.4 矫正：各零部件下料后进行检测，对变形超标的零部件均需进行矫正，矫正可采用冷矫正或加热矫正，采用热矫正时，加热温度不应超过900°，且应自然冷却，矫正后零部件均应满足规范要求。 3.5 焊接 3.5.1 焊条采用J507（E5015）焊条，气体保护焊及埋弧焊采用H08MnA焊丝，埋弧焊焊剂采用401焊剂。 3.5.2 本工程厂内钢板对接采用埋弧焊，各角焊缝采用气体保护焊，现场对接采用手工焊。 3.5.3 坡口形式：厂内钢板对接不开坡口，采用双面埋弧焊可保证焊透，现场对接处面板、底板开V型坡口，腹板开X形坡口，U型肋开单面坡口。
施工技术交底记录 编号：SJ-01 工程名称分部工程 分项工程 开工前交底 名称 交底内容： 1、施工依据：①业主提供的施工图纸及设计变更通知； ②《城市道路照明工程施工及验收规程》〔CJJ89-2001〕； ③《工程建设标准强制性条文》〔城乡规划部分〕〔城市建设部分〕。 2、其它：要严格依照经过监理工程师审批的施工组织设计方案进行施工、抓工期、 抓质量、抓安全、文明施工。 交底人接收人
施工技术交底记录 编号：SJ-02工程名称分部工程 分项工程名称土方开挖：沟槽、基坑、井坑 交底内容： 一、电缆沟槽 1、开挖前，先按图纸设计要求的管道与路边相对位置进行放样，然后按规范要求 人工开挖。 2、沟槽开挖允许偏差按以下规范要求控制： 序号检验项目允许偏差检验频率检验方法 ①△槽深+50mm 每档二点用尺量 ②②走向偏移100mm 每档一点用尺量 二、灯座、井基坑 1、开挖前，先按图纸设计要求进行灯座、井基坑定位，根据现场障碍物情况适当 调整基坑位置，做好标记。 2、按放样时做好的标记进行基础、井基坑开挖，基础基坑开挖尺寸为：700×700 ×1400 mm、?2200×6500mm；路灯接线井开挖尺寸为：480mm×480mm×500mm；路灯接线箱开挖尺寸为：750mm×600mm×350 mm、过路接线井开挖尺寸为：840mm×840mm×1000 mm、箱变接线井：1000mm×840mm×900mm； 3、基坑深应以设计的施工基面为基准，基坑底应平整、坚实。开挖时如遇坚石人 工无法开挖，应及时与技术人员联系解决。 4、基坑开挖允许偏差按以下规范要求控制： 序号检验项目允许偏差检验频率检验方法 ①△基坑深度+50mm 每坑用尺量，水准仪测量 ②顺线路方向位移﹤5%mm设计档距（即 150mm） 抽检20% 用尺量 ③横向位移±80mm 抽检20% 用尺量，经纬仪测量交底人接收人
目录 防水混凝土施工 ---------------------------------------------------------------------------------------- - 9 - 灰土地基----------------------------------------------------------------------------------------------- - 16 - 砂石地基----------------------------------------------------------------------------------------------- - 23 - 钢筋混凝土预制桩打桩 -------------------------------------------------------------------------------- - 28 - 泥浆护壁回转钻孔灌注桩------------------------------------------------------------------------------ - 34 - 螺旋钻孔灌注桩 --------------------------------------------------------------------------------------- - 41 - 人工成孔灌注桩 --------------------------------------------------------------------------------------- - 49 - 桩承台 ------------------------------------------------------------------------------------------------- - 59 - 设备基础----------------------------------------------------------------------------------------------- - 70 - 素混凝土基础------------------------------------------------------------------------------------------ - 77 - 炉渣垫层施工------------------------------------------------------------------------------------------ - 82 - 混凝土垫层施工 --------------------------------------------------------------------------------------- - 88 - 陶粒混凝土垫层施工----------------------------------------------------------------------------------- - 93 - 细石混凝土地面施工----------------------------------------------------------------------------------- - 99 - 陶粒混凝土垫层施工--------------------------------------------------------------------------------- - 105 - 水泥砂浆地面施工----------------------------------------------------------------------------------- - 111 - 现制水磨石地面施工--------------------------------------------------------------------------------- - 118 - 陶瓷锦砖地面施工----------------------------------------------------------------------------------- - 128 - 塑料板地面施工 ------------------------------------------------------------------------------------- - 136 - 活动地板施工---------------------------------------------------------------------------------------- - 144 -
全套施工技术交底归纳总结 01技术交底的作用与分类 1什么是施工技术交底 技术交底是施工企业极为重要的一项技术管理工作，是施工方案的延续和完善， 2技术交底的作用 键都位。 使参与工程施工操作每一个工人，通过技术交底，了解自己所要完成的分部分项
3施工技术交底的分类 ①重点和大型工程施工组织设计交底：由施工企业的技术负责人把主要设计要求、施工措施以及重要事项对项目主要管理人员进行交底。其他工程施工组织设计交底由项目技术负责人进行交底。 ②专项施工方案技术交底：由项目专业技术负责人负责，根据专项施工方案对专业工长进行交底。 由专业工长对专业施工班组（或专业分包）进行交底。“四新”技术交底：由项目技术负责人组织有关专业人员编制并交底。 设计变更技术交底：由项目技术部门根据变更要求，并结合具体施工步骤、措施及注意事项等对专业工长进行交底。
由工程技术人员对测量人员进行交底。 负责项目管理的技术人员应当对有关安全施工的技术要求向施工作业班组、作业人员进行交底。 02施工技术交底的编制要求 1、必须符合建筑工程施工规范、技术操作规程、质量验收规范工程质量评定标准等相应规定。 2、必须执行国家各项技术标准，包括计量单位和名称。 3、符合与实现设计施工图中的各项技术要求。 4、应符合和体现上一级技术领导技术交底中的意图和具体要求应符合和实施施工组织设计或施工方案的各项要求，包括技术措施和施工进度等要求． 5、对不同层次的施工人员，其技术交底深度与详细程度不同，也就是说对不同人员其交底的内容深度和说明的方式要有针对性。
性、指导性和可操作性。 8、施工技术交底应在项目施工前进行。03技术交底的编制内容 1 技术交底的编制格式
施工（安全）技术交底 年月日 工程名称郑州市农业路快速通道工程 （西三环互通立交） 分部工程 分项工程名称 钢箱梁施工技术交底主要内容： 钢箱梁安全施工技术交底 1、安全防护措施 1.1、临时支墩防护措施 （1）临时支墩基础务必满足承载力要求，必要时需硬化处理； （2）临时支墩架设时，严格按照工艺文件要求执行，确保临时支墩垂直度，支墩与支墩之间用刚性材料练成一个整体。 （3）对于处在交通道路上的临时支墩，应搭建防撞墩台，在防撞墩台贴上反光条，并在临时支墩周围放置交通疏导标志。在防护临时支墩的同时也不影响道路正常交通。 1.2、吊装保护措施 （1）现场施工应为起重吊装作业提供足够的工作场地，清除或避开起重臂起落及回转 半径内的障碍物。起重吊装的指挥人员必须持证上岗，作业时应与操作人员密切配合，
执行规定的指挥信号。操作人员应按照指挥人员的信号进行作业，当信号不清或错误时， 操作人员可拒绝执行。 （2）起重吊装作业前必须对现场工作环境、行驶道路、架空电线、临边防护等情况进 行全面了解，防止发生机械伤人、破坏设施、挂断高低压线路以及发生倾覆等严重安全、事故。 （3）起重吊装作业现场应有交通指示标志，在公路辅道上或交通频繁的路口实施起重吊装作业时必须设专人指挥，采取必要的安全防护措施。危险地区，要悬挂“危险”或“禁止通行”牌，夜间设红灯示警 （4）起重操作人员应按规定的起重性能作业，不得超载。起重机作业时，起重臂和重物下方严禁有人停留、工作或通过。重物吊运时，严禁从人员上方通过。严禁用起重机载运人员。严禁使用起重机进行斜拉、斜吊和起吊地下埋设或凝固在地面上的重物以及其他不明重量的物体。 （5）起重机(含电葫芦)起吊重物应绑扎平稳、牢固，不得在重物上再堆放或悬挂零星物件，易散落物件应使用吊笼栅栏固定后方可起吊。起吊重物时应先将重物吊离地面200～500mm后，检查起重机的稳定性、制动器的可靠性、重物的平稳性、绑扎的牢固性，确认无误后方可继续起吊，易晃动的重物应拴拉绳。 （6）起吊重物时严禁长时间悬挂在空中，作业中遇突发故障，应采取措施将重物降落到安全地方，并关闭发动机或切断电源后进行检修。突然停电时，应断开电源总开关，并采取相应安全措施使重物降到地面。 （7）起重吊装作业工作结束或下班停机以及操作人员临时离开操作室，都必须取下
杭州湾跨海大桥北航道桥主塔钢箱梁施工方案 广东省长大公路工程有限公司杭州湾跨海大桥Ⅱ合同项目经理部 2006.11.25
钢箱梁施工方案 1 工程概述 杭州湾跨海大桥北航道桥为70+160+448+160+70m 五跨连续半飘浮体系双塔双 索面钢箱梁斜拉桥。桥面纵坡为 2.8%，位于R=20000m、切线长T=560m、外矢距 E=7.84m的圆弧竖曲线上。主梁为栓焊流线扁平钢箱梁，梁高 3.5 m（中心线），钢箱梁横隔板标准间距 3.75m，钢箱梁内设置两道中纵腹板，其距钢箱梁中心线间距为8.50 m。斜拉索采用高强度低松弛平行钢丝外挤包高密度双层聚乙烯护层制成的扭绞型拉索，标准索距为15m，最大索长248.180m，重14.916吨。全桥共设有 6 对多向活动竖向支座，分别设于B8、B9、B10、B11、B12、B13 号墩处；4 组横向抗风支座，分别设于B8、B10、B11、B13 号墩处；6 组横向阻尼限位装置，分别设于B8、B9、B12、B13 号墩上； 4 组纵向阻尼限位装置，设于B10、B11 号墩处。在边跨辅助墩及过渡墩附近钢箱梁内设有预制混凝土压重块，避免过渡墩、辅助墩出现负反力。 全桥主梁钢箱梁划分为九类（A～I）67个梁段进行架设安装。 A 梁段48个，梁长15m，最大吊装重量约2584kN； B 梁段 4 个，梁长15m，吊装重量约 2647kN；C 梁段4 个，梁长8.75m，吊装重量约1664kN；D 梁段 2 个，梁长 6.5m，吊装重量约1938kN；E梁段2个，为边跨合拢段，梁长 7.5m，吊装重量约1362kN；F梁段2个，梁长 8.75m，吊装重量约2042kN；G 梁段 2 个，梁长 13.75m，吊装重量约2548kN；H 梁段2 个，梁长7.15m ，吊装重量约1627kN ；I 梁段 1 个，为中跨合拢段，吊装重量约842kN，梁段划分见图1。 B8、B9、B10、B11、B12、B13 号墩墩顶节段钢箱梁（其中B10、B11 号墩顶各3节段即N01、N02、N03 及S01、S02、S03；B9、B12 号墩顶各1节段即NB10 及SB10；B8、B13号墩顶各1节段即N04及S04）均采用搭设墩顶支架、浮吊起吊钢箱梁至墩顶支架上、再采取水平滑移就位的方法进行安装。其余标准梁段均采用 320t 步履式桥面吊机吊装，其中由于主墩平台及辅助墩承台位置影响，钢箱梁运输驳船不能就位在钢箱梁安装垂直投影位置，故采用320t 步履式桥面吊机起吊之前，必须将NZ1、NB1、SZ1、SB1、NB11、SB11 六段钢箱梁事先用浮吊起吊放置在主墩
钢箱梁安装施工要点 1工程概况 曲阳至黄骅港高速公路(以下简称“曲港高速”)是河北省“东出西联”的高速通道之一。项目建成后，向北与规划的涞曲高速顺接、通过既有保阜高速与山西省联通，通过既有张石高速可以快速通达张家口地区，将成为我国西部地区以及我省北部地区能源物资出海的集疏运快速通道。本钢箱梁为新建曲阳至黄骅港高速公路户家营枢纽互通A、B匝道跨越大广高速:A匝道中心桩号AK0+704.8，位于曲阳至黄骅港高速公路曲阳至肃宁段户家营枢纽互通内，第二联上跨大广高速公路，为预应力钢-砼组合箱梁;B匝道中心桩号BK1+014，位于曲阳至黄骅港高速公路曲阳至肃宁段户家营枢纽互通内，第二联上跨大广高速公路，为预应力钢-砼组合箱梁。 2施工准备工作2.1 现场准备 G45大广高速公路为运营高速公路，为保证钢箱梁安装时的施工安全，需对大广高速进行交通导改。在大广高速公路西侧修建了临时导改路，编制了《曲阳至黄骅港高速曲阳至肃宁段户家营枢纽互通跨越大广高速公路施工组织方案及安全保障措施》，并组织专家、路政部门、交警部门对施工导改方案进行了评审，根据专家评审会结果对临时导改方案及安全保障措施进行了补充完善。
在施工过程中,根据不同施工阶段工艺要求需要占路施工或封闭大广高速半幅路施工，以占路施工为主，封闭半幅道路为辅的原则进行施工导行，根据编制的施工方案，在施工过程中根据不同施工阶段工艺要求需要占路施工或封闭大广高速半幅路施工，以占路施工为主，封闭半幅道路为辅的原则进行施工导行。第一阶段:封闭大广高速西侧衡水方向，衡水方向车辆绕行西侧新建辅路。本阶段导改完成后首先进行大广高速中央分隔带位置施工，然后进行主线桥第三孔预制箱梁安装、桥面系及防撞护栏施工。第二阶段:封闭大广高速北京方向，北京方向车辆绕行衡水方向，衡水方向车辆继续绕行大广西侧新建辅路。 2.2 钢箱梁安装 本工程钢箱梁节段在工厂内加工制作，制作完毕后进行预拼装，预拼装完毕后进行涂装，经验收合格后运输至安装现场，采用汽车吊拼装跨高速节段C段，利用连续千斤顶将C段拖拉至设计位置，利用千斤顶对钢箱梁C段进行精确定位，完毕后利用汽车吊依次吊装剩余节段。A、B匝道钢箱施工方式一致。 工业建筑设计整体化与住宅设计整体化有着相似之处，作为城市内部建设的重要组成部分，工业建筑不仅要注重自身的整体性，能够满足工业生产多方面使用需求，还需要能够与城市发展规划相一致。由于工业建筑所涉及的内容较多，在设计过程中要重点关注工程质量
工程施工技术交底记录表
工程施工技术交底记录表 工程名称：秭归县归州镇贾家店村六组谭家湾高切坡防护工程 承包单位：河南省郑州地质工程勘察院№：施 单位工程减载与压脚工 程 分部 工程 削方减载 分项 工程 K0+000~K0+160削方减载
交底内容： 1、清理的范围必须延伸到最大清理边界或周边截水沟外侧3m的水平距离。 2、清理的内容为：破碎松动岩体和危岩体、对局部陡倾坡段进行适当削方及强风化层挖除，以及规定区域内的全部垃圾、杂草、树根、废碴、表土和监理工程师认为必须清除的其它有碍物，坡面清理厚度以0.5～0.6m计，坡面清理不得有大的突起和凹陷，尤其是清除危岩体坡面，应该与周围平顺连接。坡面清理须经监理工程师验收合格后，方可后序项目的施工。 3、本段坡面的土石方开挖部分较少，采用人工作业。全部采用人工开挖，宜先坡上后坡下、先陡坡段后缓坡段、分区跳段的方式进行，任何部位均不得采用自下而上的开挖方式施工。开挖过程中，严禁施工用水及生活用水入渗边坡体。坡体应人工按设计坡比整形、夯实。 4、清方的过程中，如遇见与设计不符之处，需要比较大的变更，施工单位应及时通过建立单位通报业主单位、勘察单位、设计单位。 5、清方应由后向前逐层开挖，严禁在施工
范围内进行土方堆载，应及时将土方清理出现场。 6、对已清理的切坡，应按设计要求及时进行支护加固。 附设计图纸及有关技术规范2007年3月30日 技术负责施工 员 班组长 说明：一式二份，送监理工程师一份 工程施工技术交底记录表 工程名称：秭归县归州镇贾家店村六组谭家湾高切坡防护工程
承包单位：河南省郑州地质工程勘察院№：施 单位工程防护工程 分部 工程 锚喷支护 分项 工程 K0+000~K0+160锚喷支护 交底内容： 锚杆施工： 1、钻孔 该段锚杆为5m\8m间隔布置, 锚杆钢筋直径为25mm、钻孔孔径为76mm。 锚杆开孔孔位偏差不得大于5cm，钻孔的孔斜偏差不得超过长度的3%，孔深偏差不大于10cm，倾角15°。钻进时如发生塌孔现象应采用套管跟进或分段注浆固结后再钻进，以保证钻孔成型。放置锚筋前应进行清孔工作。 2、锚筋 锚筋尽量避免接头，锚筋插入前应清除锚筋体的油渍和铁锈，并不能粘有泥土，沿锚筋轴线方向每2米设置一个对中支架。锚筋如需搭接时，应按国家有关规范要求进行。
技术交底 编号C2-5 001 工程名称太康县产业集聚区污水处理厂配套 管网工程 交底日期2016/12/10 施工单位寅岗建设集团有限公司分项工程名排水沟槽 交底提要施工法、施工要求、验收标准 交底容： 一、施工法及要求： 1、沟槽开挖前应对开挖土质、地下水位、地下构筑物、地下管线等进 行调查，清楚后可进行开挖； 2、挖槽断面应按槽底宽度、挖深、槽层、各层边坡、层间留台宽度、 及排管式等因素确定；挖槽断面在满足结构施工便、保证质量和安 全的前提下尽量以少挖，少占地为宜。 3、槽底的宽度应根据施工设计确定，包括管道结构宽度及两侧工作宽 度。当有支撑时槽底宽度指撑板间的净宽。每侧工作宽度可参照下 表规定选用。 管道结构每侧工作宽度表： 管道结构宽度（mm） 每侧工作宽度（m） 金属管道及砖沟非金属管道 200～500 0.3 0.4 600～1000 0.4 0.5 审核人邱兆全交底人接受
注：由交底单位填写，交底单位与接受交底单位保存。
技术交底编号C2-5 001 交底日期2016/12/10 工程名称太康县产业集聚区污水处理厂配套 管网工程 施工单位寅岗建设集团有限公司分项工程名雨水沟槽 交底提要施工法、施工要求、验收标准 交底容： ○2管侧填土采用机械夯实时，每侧工作宽度应能满足机械操作的需要。 ○3现浇混凝土管渠每侧工作宽度在施工案中确定； ○4关于管道结构宽度的计算，无管座者按照管身外径计算，有管座者按管座宽计算，砖沟按墙外侧计算。 4、天然土质的地区开挖沟槽，地下水位低于槽底，可开直槽，不设支 撑，但槽深不得超过下列规定：砖土和砂砾1.0m ;亚沙土和亚粘土 1.25m；粘土1.50m。 5、支撑直槽的槽帮坡度宜采用1：0.05。槽深5米以坡顶无荷载不设 支撑的槽帮坡度，可参照下表的规定选用。 槽帮坡度表 槽帮坡度（高：宽） 土壤类别 槽深<3m 槽深3～5m 沙土1：0.75 1：1.00 亚沙土1：0.50 1：0.67 审核人邱兆全交底人金接受
作业指导书
一、工程概况 箱梁出运栈桥码头的主要作用是将预制箱梁滑移至深水区域，方便“天一号”运架船的取梁和架梁。栈桥码头包括管桩基础、钢横梁、混凝土承台、钢箱梁、靠系船墩等，预制箱梁的滑移在钢箱梁上完成。 钢箱梁为双侧布置，每侧均由16个节段组成。标准节段重约23t，非标节段重约28.4t、10t，节段间采用栓焊组合的连接方式，顶板和底板为焊接连接，腹板为摩擦型高强螺栓连接。 钢箱梁底板与盆式单向支座焊接连接，而盆式支座分别与承台预埋钢板（3#~23#墩和3′#~23′#墩）、钢横梁（24#~31#墩和24′#~31′#墩）焊接。 二、方案简述 钢箱梁分节段依次安装，安装顺序为从31#（31′#）墩至1#（1′#）墩，起吊机械为30t浮吊和70t履带吊。钢箱梁使用运输汽车通过栈桥运至23#（23′#）墩，30t浮吊起吊钢箱梁节段，并绞锚绳使浮吊就位。吊机和倒链、千斤顶配合调整钢箱梁的标高和线形，调整到位后进行栓焊连接，然后即可安装下一个节段。钢箱梁节段安装完成后，再安装人行便道和拉压支座。其作业流程为：施工准备→支座安装→钢梁运输→钢梁吊装→定位及栓焊连接→附属结构安装→检查验收。 三、钢箱梁安装 1、施工准备 （1）由于钢箱梁为倒运的旧料，接头、节点板等有破损情况，使用前需修整。修整应保证支座垫板的位置、顶底板焊接剖口、腹板的螺栓孔与节点板匹配。修整完成后，对钢箱梁节段编号，以方便安装。 （2）盆式支座为旧料倒运，使用前检查其质量。随机抽取部分支座，将支座的顶板打开，检查内部的结构是否损坏，并填充5201硅脂。将支座的临时固定割除，检查支座的顶板能否滑动。将支座表面的锈蚀部分清理干净，顶面与底面处理光滑，支座与钢梁、承台预埋钢板（钢横梁）的焊接处要打磨处理，保证焊接处无焊渣、铁锈、杂物等。 （3）根据承台预埋钢板、钢横梁的标高和平整度，测量人员配合，用钢板抄垫，保证支座安装后的标高误差为±2mm，相邻支座的标高差值为 2mm，支座的平整度为1mm。抄垫钢板应与预埋钢板焊接牢固，保证焊缝质量。 （4）对高强螺栓、腹板的节点板进行清理。高强螺栓的螺纹要完好，浮锈清理干净。节点板上的污渍等也需处理。 （5）钢梁运输前，检查栈桥及栈桥桥头的运输通道，保证运输安全。提前租赁载重量不小于25t、拖车长度不小于12m的运输汽车，并由经验丰富的人员驾驶。 2、支座安装 支座安装前，使用钢板对承台预埋钢板（钢横梁）进行标高、平整度调整，抄垫钢板与承台预埋钢板（钢横梁）焊接。抄垫后，保证支座与钢板密
---------------------考试---------------------------学资学习网---------------------押题------------------------------ 混凝土工程三级技术交底 一、施工要点 1、搅拌要求 搅拌混凝土前，加水空转数分钟将集水倒净，使拌筒充分湿润，搅拌第一盘时，考虑到筒壁上的砂浆损失，石子应尽量按规定的数量减半。 搅拌好的混凝土应做到卸尽，在全部混凝土卸出之前不得再投入拌合料，更不得采取边出料边进料的方法。 2、材料配合比 首次使用的混凝土配合必应进行开盘鉴定，开始生产适应至少留置一组标准养护试件，作为验证配合比的依据。混凝土拌制前，应测定砂、石含水率并根据测试结果调整材料用量，提出施工配合比。拌制时，严格掌握混凝土材料配合比，实行盘盘过磅，专人计量。 混凝土原材料按重量计的允许偏差，如下表：
材料名允许备注 偏差称 水泥±2% 各种衡器定期检验配制时应考虑含水率±粗骨料 3% 、装料顺序3 水泥砂子，每盘装实数量不得超过拌筒标准石子 的10%。
4、搅拌时间 从原材料全部投入算起，至混凝土拌合后卸出时止，所经历时间叫搅拌时间，通常不应小于2分钟。 二、混凝土运输 混凝土在运输过程中，做到不分层、不离析、不漏浆，砼运至灌筑地点时，应具有规定的坍落度。 如运至灌筑的地点时，发现有离析或初凝现象，必须在灌筑前进行二次搅拌均匀后，方可入模，对已初凝的混凝土应作为废品不得用于工程中。 运输混凝土应使用不漏浆、不吸水的容器，使用前必须用水湿润，运送过程中还应经常清理容器内粘附着的硬化砼残渣，容器装料要适当，以免过满溢出,用小推车运料时，要低于上平面50-100㎜。 三、运输时间 混凝土应以最短的时间从搅拌地点运致浇筑地点，且不得超过5分钟。 四、混凝土振捣 振动器的操作要做到，快插慢拨，快插是为了防止先将表面砼振实，而与下面混凝土发生分层，离析现象。慢拨是为了
2#矩形板式桩基础计算书计算依据： 1、《塔式起重机混凝土基础工程技术规程》JGJ/T187-2009 2、《混凝土结构设计规范》GB50010-2010 3、《建筑桩基技术规范》JGJ94-2008 4、《建筑地基基础设计规范》GB50007-2011 一、塔机属性 1、塔机传递至基础荷载标准值
基础布置图 承台及其上土的自重荷载标准值： G k=bl(hγc+h'γ')=5×5×(1.6×25+0×19)=1000kN 承台及其上土的自重荷载设计值：G=1.2G k=1.2×1000=1200kN 桩对角线距离：L=(a b2+a l2)0.5=(42+42)0.5=5.657m 1、荷载效应标准组合 轴心竖向力作用下：Q k=(F k+G k)/n=(1000.4+1000)/4=500.1kN 荷载效应标准组合偏心竖向力作用下： Q kmax=(F k+G k)/n+(M k+F Vk h)/L =(1000.4+1000)/4+(3134+126×1.6)/5.657=1089.756kN Q kmin=(F k+G k)/n-(M k+F Vk h)/L =(1000.4+1000)/4-(3134+126×1.6)/5.657=-89.556kN 2、荷载效应基本组合
荷载效应基本组合偏心竖向力作用下： Q max=(F+G)/n+(M+F v h)/L =(1350.54+1200)/4+(4230.9+170.1×1.6)/5.657=1433.671kN Q min=(F+G)/n-(M+F v h)/L =(1350.54+1200)/4-(4230.9+170.1×1.6)/5.657=-158.401kN 四、桩承载力验算