摘要
JHTB70C商品混凝土拖泵整体设计及其机架系统设计是本论文的中心内容，混凝土拖泵是商品混凝土运输、浇筑施工的主要设备之一。本文是以混凝土拖泵为研究对象，对JHTB70C商品混凝土拖泵的整体以及机架系统进行设计，设计的主要内容如下：1.液压系统设计与参数计算、转动轴承的计算；2. 总体设计部分，以及托式混凝土泵的车架和外部框架的连接设计；3.导向装置、牵引装置的设计和外罩的设计。设计的同时要对液压系统的工作原理理解，还要能够明白整个拖泵系统的工作原理，以及各个部件的作用。本设计主要是在环保的基础上设计的，所以商品混凝土拖泵在现在的各个施工现场都被广泛使用，未来也有很广阔的发展空间。
商品混凝土拖泵的设计很符合现在的现在建筑行业的需求，并且拖泵的高出口压力能将混凝土输送到很高的楼层，所以拖泵应用范围很广阔。这个混凝土拖泵的各个部件的设计都经过严格的考虑，最终的系统设计很成功。
关键词：混凝土拖泵、液压系统、导向装置、牵引装置、外罩。
Abstract
The JHTB70C concrete products drag whole design and its frame pump system design is the core content of this paper,Concrete pump is dragged the ready-mixed concrete transportation, casting one of the main equipment for construction.This paper is going to drag the concrete pump as the research object and designthe overall and a frame pump system of JHTB70C concrete products to drag. Design of the main content as follows:1. Hydraulic system design and parameter calculation, the rotation of the bearing computation;2. The overall design part, concrete pump type and the frame and the frame of the externalconnection design; Orientation device, traction device design and the design of the cover.While designingwe need tounderstand the working principle of the hydraulic system, the whole drag pump system working principleand the function of each component.This design is mainly the basis of environmental protection of the design, so the concrete pump in each now drag the construction site is widely used, the future is very wide development space.
.Concrete products drag pump design now very accord with demand of the construction industry, now, and drag of the pump pressure can be high export will be sent to the higher concrete floor, so drag range is very wide application pump. The concrete pump parts of drag the design have been strictly consideration, the system design is very successful.
Keywords: Concrete pump, Hydraulic system, Drag guide device, Draught device, Outer garment.
目录
第一章绪论 (1)
1.1概述 (1)
1.2混凝土泵的发展概况和发展趋势 (2)
1.2.1混凝土泵的发展概况 (2)
1.2.2 混凝土泵的发展趋势 (5)
1.3本课题研究内容及意义 (9)
1.3.1 本课题研究的内容 (9)
1.4.2 本课题研究的意义 (10)
第二章泵的原理 (12)
2.1混凝土泵的类型和基本结构 (12)
2.2混凝土泵的工作原理 (14)
2.3混凝土泵分配阀 (15)
2.4液压系统 (17)
第三章混凝土泵主参数的设计计算 (19)
3.1 混凝土泵的设计要求 (19)
3.1.1 混凝土泵的技术特性 (19)
3.1.2 各执行元件的动作顺序要求 (19)
3.1.3 混凝土泵的工作环境 (19)
3.1.4 混凝土泵的基本性能要求 (19)
3.2 混凝土泵的工况分析 (20)
3.2.1 泵送阻力计算 (20)
3.2.2 搅拌阻力计算 (21)
3.2.3 摆动阻力计算 (22)
3.3 系统主要参数的确定 (22)
3.3.1 系统工作压力的确定 (22)
3.3.2 计算液压执行元件的主要几何参数 (23)
第四章滚动轴承及丝杠的设计计算 (28)
4.1 滚动轴承的选择设计计算 (28)
4.1.1 滚动轴承的主要类型、性能及特点 (28)
4.1.2 滚动轴承的选择 (28)
4.1.3 单向推力球轴承的设计计算 (29)
4.2 滑动螺旋传动的选择设计计算 (32)
4.2.1 滑动螺旋传动的螺纹基本尺寸和精度要求 (32)
4.2.2 丝杠的设计计算 (32)
第五章泵送混凝土技术经济分析 (36)
第六章结论 (37)
附录一
附录二
JHTB70C商品混凝土拖泵整体设计及其机架系
统设计
第一章绪论
1.1概述
在建筑行业的混凝土施工过程中，混凝土机械需求量很大，广泛应用于工业、民用建筑、国防设施等工程建设中。在工业发达国家，混凝土机械生产的先进程度标志一个国家制造业水平。改革开放以来，随着我国经济的发展，城市化进程加快，建筑业的步伐加快，使得混凝土机械总量迅速增加，我国使用着世界上数量最多的泵送混凝土系统，其中包括一定数量的固定泵站和为数众多的混凝土泵。因此，我国泵送混凝土在混凝土工程量中占的比例和混凝土泵送技术己接近世界先进水平。
混凝土的现场输送和浇注是一项繁重的、关键的工作，它要求迅速、及时，并且保证质量以及减少劳动消耗，从而在保证工程要求的条件下降低工程造价。尤其是对于一些混凝土量很大的大型钢筋混凝土建筑物，例如:大型设备基础、地下工程和高层建筑等，如何正确选择混凝土运输工具和浇筑方法就更为重要，它往往能决定工期长短和劳动量消耗。利用混凝土泵输送和浇注混凝土，具有一系列的优点，受到人们的高度重视，混凝土泵是通过管道依靠压力连续输送混凝土的现代化施工设备，它能一次连续地完成水
平运输和垂直运输，传输距离长、输送排量大，二三百米的高层建筑可以一泵到顶，上万立方米的大型基础也能在短时间内浇筑完毕，具有效率高、劳力省、费用低的显著优点，是现有混凝土输送设备中比较理想的一种。混凝土拌和物生产与泵送施工相结合，利用混凝土搅拌输送车进行中间运送，可实现混凝土的连续泵送和浇注。因此，混凝土泵浇筑混凝土以其高效率、高质量、低成本，越来越赢得建筑行业的青睐。
我国对混凝土泵的发展十分重视，自动化及高科技混凝土泵均处在发展和研制阶段。并在此基础上深入的开展混凝土泵排量测量系统和智能化控制的方法研究。对混凝土泵的排量进行实时计量、工作状态进行监测和故障检测等，进一步完善混凝土泵的功能，开发高性能的混凝土泵，是目前要研究的主要课题。
1.2混凝土泵的发展概况和发展趋势
1.2.1混凝土泵的发展概况
混凝土泵送技术最开始是从国外发展起来的，德国是混凝土泵的创始国。1907 年德国就开始研究混凝土泵，并且取得了专利权，制造出世界上第一台混凝土泵。1927 年德国的弗利茨。海尔(Fritz Hell )设计出了一种新型混凝土泵，并第一次获得了应用。1930年，德国又制造了立式单缸球阀活塞泵，如图1.1 所示。这种泵由曲柄和摇杆传动，由于是立式单缸，因而工作性能较差。
此后，荷兰人库依曼((J. C. Kooyman)在上述的基础上进行了重大改进，在1932 年成功的将立式缸改为卧式缸，设计制造了库依曼型混凝土泵，如图1.2 所示。这种泵有一个卧式缸及两个由连杆操纵联动的旋转阀组成，它成功的解决了
混凝土泵的构造原理问题，大大提高了泵的工作可靠性。
1932 年前苏联列宁格勒工业大学还制造了双缸隔膜式混凝土泵，曾在莫斯科运河工程中应用，由于存在许多缺点，未能得到进一步的发展。
在库依曼型混凝土泵的基础上，30 年代荷兰、英国、德国、法国、前苏联、美国都曾陆续制造了各种卧式缸的机械活塞泵，在混凝土工程施工中亦开始陆续得到应用，
但直至第二次世界大战，混凝土泵仍处于小规模的试用阶段。
第二次世界大战之后，各国陆续开展经济恢复工作，建筑工程规模日益扩大，机械式混凝土泵销路较好，应用日渐增多。
50 年代中期，德国的托克里特(Torkret)公司首先发展了用水作为工作液体的液压泵，使混凝土泵进入了一个新的发展阶段。1959 年，德国的施维英(Schwing)公司生产了第一台全液压的混凝土泵，用油作为工作液体驱动活塞和阀门。60 年代中期又研制出了混凝土泵车，将混凝土泵安装在汽车底盘上或专用车辆上，把混凝土的输送与浇注工序结合在一起，这样即省了时间和劳动力，减轻了工人劳动强度，又能保证施工质量，减少成品混凝土的损耗。此外，在泵车臂架活动范围内可以任意改变浇注位置，而不需要在现场临时铺设管道，提高了劳动效率。
目前，欧美国家混凝土泵车发展较快，许多关键性技术也得到了较好的解决。如：1．泵体本身的分配阀不断完善和创新，阀门的密封性和通畅性得到了进一步提高，且结构日趋简单。现在普遍采用的是管型分配阀和闸板式分配阀。
2．耐磨材料由原来的耐磨焊条堆焊发展到现在的硬质合金，寿命达到世界先进水平。
3．当泵送堵管发生时，主液压传动系统可自动防止过载，并控制分配阀换向，使机器实现反泵动作，消除堵塞；搅拌系统也可实现卡料反转，消除料斗的卡料现象。
4．电器控制从传统的继电器控制到现在的PLC 控制，控制系统更加可靠、精细，易于操作。
5．应用了高效泵送剂，提高了混凝土的流动性和可泵性，在不降低混凝土性能的情况下，大大地改善了混凝土的泵送效果。
6．商品混凝土的发展，混凝土搅拌车的配套使用，使质量可靠的混凝土得到均衡地供应，从而保证了连续泵送的工作条件。而各种形式的布料装置的出现，解决了混凝土的布料问题，扩大了混凝土泵的使用范围。
德国是世界上混凝土泵车的最大生产国，拥有一批规模大、技术水平高的混凝土泵车制造企业，包括施维英(Schwing)、普茨迈斯特(Putzmeister)、埃尔巴(El-ba)等公司。美国是继德国之后发展混凝土泵车最早的国家之一，亦拥有不少混凝土泵车制造企业，如罗斯(Rose)、伊利((Erie)、霍内(Hormet)等。美国除注重混凝土泵车制造业的发展外，对混凝土泵送技术的研究也十分重视，成立了美国混凝土协会(ACI )304 委员会，在研究泵送技术的基础上制定了一系列指导混凝土泵送施工的文件、法规、标淮等，使美国
混凝土泵车使用十分普及。日本泵送混凝土起步较晚，但发展很迅速。目前，日本拥有一批大型混凝土泵制造企业，如三菱重工、石川岛播磨重工、极东开发、新泻铁工所等。意大利的混凝土泵发展也很快，生产混凝土泵车的厂家主要有华星顿(Worthington )公司、西费(CIFA)公司、迅猛公司(Sermac)、里根(Rigel)公司等。
我国于20 世纪50 年代开始从国外引进混凝土泵车。60 年代初，上海重型机械厂生产了仿苏C-284 型排量为40m3/h 的固定式混凝土泵，生产中虽是有应用，但未能推广。70 年代初，原一机部建筑机械研究所与沈阳振捣器厂参照前联邦德国施维英公司的BPA-8 型样机，合作开发了HB-8 型固定式活塞混凝土泵，并于1973 年通过技术鉴定。这是一种单缸混凝土泵，采用球形分配阀，工作效率较低。后来，国家建委建设机械研究所又与湖南常德机械厂合作，于1978 年6 月研制成功HB-15 型油压式混凝土泵。与此同时，电力工业部水电局夹江水工机械厂参照日本7005-1 型混凝土泵研制成HB-30型混凝土泵。该泵采用双缸液压泵送系统，分配阀为垂直轴蝶型结构，并于1981 年通过技术鉴定。此外，冶金部第一冶金建设公司研究所于1979 年开发了HB-12 型混凝土泵。同期，北京市建设研究所与北京建筑机械修造厂、北京市橡胶二厂和六厂协作，与1978 年试制成功HBJ-30 型挤压式混凝土泵，并在实际工程中加以应用。由此可知，我国从70 年代开始，对各种型式的混凝土泵进行了研制，有的已通过技术鉴定，有的己小量生产，并开始用于实际工程施工。
20 世纪80 年代中期我国大量从国外引进较先进的混凝土设备，国产混凝土泵技术水平有了较大的提高。在1987 年，建设部再次组织沈阳工程机械厂从德国普茨迈斯特公司引进BSA1406 型混凝土泵送技术，并在此基础上设计了一种HBT60 型拖式混凝土泵，1989 年通过鉴定。这种混凝土泵采用S 型管阀，混凝土输送量为60m3/h，输送压力10.6MPa，在实际生产中获得的广泛的应用。目前，我国混凝土泵车生产制造企业有十余家，生产能力主要集中在三一重工、湖北建机、辽宁海诺、上海普茨迈斯特、安徽星马、中联重科等几个企业，产量约占全行业的90%以上。最近几年，混凝土泵车产销量正以成倍的速度增长。
1.2.2混凝土泵的发展趋势
1.国外混凝土泵的发展趋势[5][8]
国外混凝土泵的发展，大体上经历的演变过程如图1.3 所示。
(1)．混凝土泵高压大排量化
世界上由于人口增加和大城市地价昂贵，建筑物向高层和超高层的方向发展。我国改革开放以来，经济得到了飞速的发展，城市建设和国家基础建设日新月异。为了满足更远更高距离的混凝土输送和建筑物施工进程的需要，混凝土泵向高输送压力和大排量方向发展。目前国内三一重工的HBT80C泵，最高泵送压力可达18.9MPa；中联建设产业公司生产的HBT125 泵，最大排量为125m3/h，最大泵送压力为21.5MPa。
(2)．液压系统集成化、多功能化，电器控制系统智能化
现在，大多数公司生产的混凝土泵，液压系统都是采用集成的液压阀块，并且功能增多，如增加了高低压自动切换功能。液压系统向可靠、节能、低冲击、低噪音方向发展。系统中加入诸多传感器，电吉林大学硕士研究生学位论文器系统采用PLC 或计算机控制，人机对话界面好，有的系统带有故障诊断功能。
(3)．长臂架混凝土泵车
混凝土泵车在我国已经普遍使用。它具有移动方便、机动灵活，到达施工地点无需大量的准备工作即可开始工作，而且可将混凝土浇筑到任何地点。混凝土泵送液压系统的平稳性已成为制约臂架向更长更高方向发展的一个重要因素。目前普茨迈斯特（Putzmeister）公司臂架长度达到64 米，排量达到280 m3/h。
(4)．符合国际潮流，注意生产环保产品
例如采用低噪音、低排放、低油耗的发动机、低噪音的油泵，分配阀柔和换向以减小冲击。混凝土泵的输送能力向两极发展,主要向高压、大排量发展
例如施维英的主导产品BP4000、普茨迈斯特公司的BSA2110,这两种混凝土泵的最大输送量超过100m3/h,最大输送压力为16M Pa。可以适应绝大多数的施工工程使用。施维英产品最大输送量可达160m3/h,普茨迈斯特公司的最大输送量可达150m3/h。如果订
货有特殊要求还可以更高。但是混凝土泵的大型化发展是有限度的。这主要受发动机功率、主油泵排量制约,受结构和外形尺寸限制,同时超大排量的输送泵还受混凝土供应的影响,不论是搅拌速度还是运输速度都不能满足排量要求,而使混凝土泵工作能力不能完全发挥,造成浪费。
(5)小批量、多品种适应用户要求
即使是年产近千台的大公司也不是只限于几种产品。而是根据用户要求在压力、排量、发动机种类、附属功能等各项参数上进行“灵活生产”,甚至可以保证任意两台产品都不完全相同。这种柔性生产需要生产者拥有更多的技术储备,更高效的生产组织管理。
（6）液压系统自成一派,不断完善
普茨迈斯特公司作为闭式系统的代表,坚持采用闭式系统,不断地发展和完善控制功能,使混凝土泵工作更精细更可靠。坚持采用电开关换向,独立的摆动油缸控制系统,把技术特点放在主油泵排量控制上。而施维英公司作为开式系统的带头人,坚持自己特色,为解决大流量下的系统发热损失,为了减小冲击,自行设计了大通径换向阀,坚持采用液压行程换向,技术特点放在换向协调匹配上。
综上所述，国外混凝土泵车向智能化、多功能化、大型兼小型化的方向发展。对布料杆操作采用新技术，如无线遥控技术、计算机控制技术、电控比例技术、负荷传感器技术等。
2.国内拖泵的技术现状和趋势[5-7]
在国内，根据《散装水泥发展“十五”规划》发展目标要求，直辖市、省会城市、沿海开放城市和旅游城市要积极发展预拌混凝土，2003 年底起，禁止在城区现场搅拌混凝土，其它城市2005 年底起，禁止在城区现场搅拌混凝土。到2005 年，预拌混凝土生产能力达到3 亿立方米以上，预拌混凝土占混凝土浇注总量的比例达到20%，其中大中城市要达到50%以上。这给混凝土机械行业提供了巨大的发展前景。混凝土泵送技术呈现以下发展趋势:
(1)混凝土泵的发展，大体上经历了从活塞式到挤压式再到活塞式，从机械式到液压式，从固定式到拖式再到汽车式的演变过程。目前，液压活塞式混凝土泵己成为我国混凝土泵发展的主流。
(2)混凝土泵产品的品种由单一型产品向系列化、多样化方向发展，企业的生产规模不断随市场调整。
(3)混凝土泵多用于输送坍落度较大的混凝土，这样泵送效率较高，但用水量较大，如养护不好，易产生收缩裂缝，强度也低，因此现在正趋向于减小坍落度的方向发展。
(4)由于采用国际配套、全球采购的方针，使我国混凝土机械的性能和质量上了一个新的台阶。
(5) 混凝土泵向提高其工作可靠性和效率方向发展。主要是用耐磨的高强度钢材，改进阀门系统，简单操作，保证机械长时间运转不发生故障。同时将更注重降低能耗、降低噪声、降低污染，提高产品安全性、舒适性、维护和使用经济性。
(6) 商品混凝土成套设备的配套产品以及能够满足用户特殊要求的产品将会在以后得到较大发展。如砂石预处理设备、残余混凝土清洗回收装置、高性能混凝土搅拌设备、冷搅拌和热搅拌的混凝土搅拌站、长臂架泵车等。
(7) 各生产企业在提高产品的可靠性方面也做了不少的工作，例如在混凝土坍落度控制要求比较严的场合，搅拌站都配有砂石含水率测定系统，可以自动调节水、砂比例，以保证混凝土质量。混凝土泵和臂架式混凝土泵车一般配置了有线遥控或无线遥控，以有效的掌握混凝土搅拌运输车的运行，有的商品混凝土供应站还配备了GPS 系统。
(8) 混凝土泵随车排量实时计量系统和智能化监控系统等方面，将成为下一代混凝土泵或泵车的标志性功能。
自1993、1994 年基建高峰期之后,国内有几十家企业开始生产混凝土泵,但到今天,只有十几家厂家的年产量能超过25 台。竞争激烈的市场迫使主要生产厂家千方百计地采用国际上先进的混凝土泵技术,以便在竞争中占据有利地位。对于使用者来说泵本身的技术含量不易掌握,而更注意混凝土泵的可靠性以及对混凝土的适应性。因此混凝土适应性和泵送可靠性才是国产混凝土泵技术上最优先考虑的问题。
3.国内混凝土泵目前存在的一些问题：
（1）布料杆的技术含量较高，几乎都依赖进口，只有数量很少的生产厂家掌握布料杆的生产制造技术；
（2）大部分企业仅仅停留在进行技术引进消化吸收和二次开发水平上，缺乏产品的进一步创新。纵观国内混凝土泵车行业产品技术状况，基本上还是靠国外厂家配套，国内组装而发展起来的产品。相当一部分厂家由于自身技术水平的限制，产品更新和开发滞后，产品多年一贯制，品种规格较少，技术含量较低，仿制产品多、名牌产品少，有专利和特色的产品以及能出口创汇的产品更少。我国混凝土泵车在产品开发和制造技
术等方面，与国外公司如普茨迈斯特、施维英公司相比仍然存在差距。
（3）产品雷同、规格不全。新产品开发的机种和方式各企业大体相似，大多是跟在别人后面模仿，真正拥有专利和自主知识产权的东西不多。同其他机械行业一样，混凝土机械行业同样存在着重复生产状况，导致生产过剩、销售不畅，以降价作为促销的手段，从而导致微利甚至无利可图。与此同时，国产车、泵、站等大型设备均存在着品种单一、规格不全等状况。
（4）与国外差距明显。比如混凝土泵车主要关键件如臂架、主泵等也是依赖进口，我国尚未有与该产品相匹配的汽车专用底盘，依赖的都是进口的奔驰、沃尔沃、五十铃等价格较高的底盘产品，限制了该产品的进一步发展；再则比如国外混凝土搅拌站(楼)主要体现了其机电一体化技术，其微机控制技术成熟可靠，物料的配比、容量变更控制十分准确；有些搅拌站(楼)还增加了搅拌机动态负荷监测、混凝土物料稠度控制、除尘、消声、废水处理等装置；混凝土泵送技术日臻成熟，最大水平泵送距离达4000m，泵送量达180m3／h；产品多功能性增强。我国的混凝土搅拌及输送机械尽管性能有了较大提高，但在可靠性等方面与国外相比还有不小差距，主要体现在配套电器、液压、气动元件等方面问题较多。
综合以上分析，由于国家继续实行积极的宏观经济政策，通过加大交通运输、能源、电力和水利水电等基础设施建设的投资力度来保证国民经济的持续增长，特别是国家《散装水泥发展“十五”规划》、《公路工程施工总承包企业资质等级标准》的颁布，对混凝土机械市场规模的不断扩大和混凝土泵车的发展将起到积极的推动作用。
1.3本课题研究内容及意义
1.3.1 本课题研究的内容
经过前期充分而详细地准备工作，最终确定了本课题地主要研究方向，即主要对混凝土泵地排量计算、S 阀地选择、液压缸地设计计算等进行了相应地研究。由于本课题是在大家互相合作地基础上共同完成的。本文主要研究的内容为以下几个方面：（1）了解国内外混凝土泵车的发展概况，结构和工作原理，简单的分析了泵送阻力以及混凝土搅拌物在直管、弯管、锥管的输送管道中一些压力变化及损失情况，为以后研究计算方案提供了分析途径。
（2）从混凝土泵的结构、工作原理、混凝土的流动特性以及压力变化等方面入手，初步建立了混凝土泵排量的基本数学模型。从而通过计算进一步得到了混凝土泵的泵送
阻力、搅拌阻力、摆动阻力以及混凝土泵流量，所要求电机的功率、混凝土缸直径等数值。
（3）对混凝土泵车的车架、导向轮及外罩部分进行了相应的改进。
1.4.2本课题研究的意义
随着各类工业、民用基础建设的大发展，我国国产和进口的混凝土泵或泵车数量不断增加，并且使用方式也发生着变化。为提高施工效率、避免施工扰民，混凝土搅拌是在搅拌站进行，每次的施工都是在不同的地点进行，通常搅拌站和施工地点距离较远，中间混凝土的运输环节是通过混凝土搅拌运输车完成。混凝土搅拌、运输和施工方也常为三个不同的单位，建筑机械租赁业中因信息不对称处于劣势的一方，施工用户方，提出急需混凝土泵排量测量系统来弥补这方面的不足。同时，在混凝土泵或泵车运行状态监测、施工管理和施工质量、泵车质量的评价方面也存在着对排量计量系统的需求。
根据科技文献查新，目前国内外还没有任何真正意义上的混凝土泵排量测量方法，现有的一些测量方法都有很大的局限性，仅仅是对混凝土泵排量的粗略计算。现有探索、试验中的技术方案则存在着公认的测量方法问题，测量精度不能满足实际的需要。要成功地研发混凝土泵排量测量系统，首先要解决与测量精度要求相适应的测量方法问题，实现较高精度混凝土泵排量测量主要存在的困难有:
（1）混凝土泵在传输介质改变、出口压力变化、液压系统压力波动等方面都有比较复杂的工况。一般的混凝土拌合物接近于宾哈姆体，不同比例不同性状的沙、石、水、水泥拌合物的流变状态不同，它们对泵的反作用力也不同。
（2）混凝土拌和物骨料间存在的间隙、空气等因素造成物料具有一定程度的可压缩性，并且混凝土的流动性差等因素形成混凝土在吸料的过程中不能充满整个混凝土缸。施工过程中工况条件复杂，不同输送高度和输送距离造成出口压力的不同，有可能增加准确测量的难度。作为动力源的液压系统与泵输送的工作过程有着密切的联系，其工作压力的变化也可能影响到测量精度。这些问题都需要从测量原理和测量方法上加以解决。
（3）混凝土泵在泵送混凝土时，存在振动冲击强烈、缸体封闭、混凝土凝结等问题，对检测传感器在原理、结构、安装、维护方面的适应性提出了苛刻的要求。
混凝土泵或泵车排量测量技术已成为建筑施工设备中的一项鱼待解决的工程实际
应用技术问题，随泵或泵车的排量测量装置及控制系统、统计管理系统的开发等，被国
内外主要建筑机械生产企业视为新一代混凝土泵或泵车的标志性功能，因此本课题研究的内容具有很大的实际工程应用价值。
H B T60型系列拖式混凝土泵 性能及技术参数 -标准化文件发布号：（9456-EUATWK-MWUB-WUNN-INNUL-DDQTY-KII
HBT60型系列拖式混凝土泵 性能与特点 拖式混凝土泵主要特点有： * 泵送液压系统采用闭式回路，主泵与泵送油缸直接连接，取消了换向阀，系统发热少，能量损失小。能充分利用动力功率，降低泵送混凝土成本。 * 主油泵采用萨澳或力士乐闭式回路混凝土专用轴向柱塞泵。与开式回路主泵相比：额定压力、转速高。额定压力是开式主泵的1.2倍，额定转速是开式主泵的1.5倍。主泵使用寿命长，降低了维修费用。 * 采用德国PUTZMEISTER公司专利闭式回路SN控制系统。在分配阀换向后瞬间，泵送油缸推动混凝土产生压力峰值，SN阀可通过对主泵流量自动调节控制，阻止压力峰值产生，延长了主机和砼输送管路使用寿命。 * 独立的S摆管换向系统，能确保混凝土在任意大小流量下S摆管换向快速有力。换向泵采用力士乐恒压轴向柱塞泵，与齿轮泵相比，具有压力高使用寿命长等优点。 * 分配阀采用S型阀，眼镜板与浮动环间隙自动补偿，完全消除漏浆现象，减少堵管的可能性。当输送结束后，可以向料斗内加水，直接将输送管中的混凝土泵出，既节约了混凝土又使清洗变得简单易行。 * 完善的保护系统，系统保护有： @ 系统装有功率限制阀，当产生过载现象时，泵送量降低，避免发动机熄火。 @ 系统装有压力切断阀。当堵管时系统压力升至最大值，而主泵排量自动回零，没有溢流发热损失，发动机处于低载荷状态，输送压力产生脉动冲击现象，容易解决堵管。如没有压力切断阀，发动机处于最大载荷状态，甚至熄火。从而降低发动机使用寿命。 @ 发动机低速保护。发动机转速低于800转/分时，无泵送。避免发动机在低转速下带载工作。 @ 液压油自动冷却系统。当油温超过55°时，冷却风扇自动工作，使油温下降。当系统最高温度超过90°时泵送停止，以保护系统各元件。冷却风扇为德国博世公司产品，质量可靠。 @ 油泵吸空保护。当油温过低或滤芯脏了时，真空表进入警告区，提示用户升高油温或更换滤芯后才可工作，大大减少了油泵吸空可能性。延长油泵寿命。 * 集成化电路控制系统。该系统能准确反映泵送工作的各个状态，进口件组装，如继电器、传感器、指示灯、按钮、接线端子等均匀进口元件，并有远控装置。 * 整机采用自动集中润滑，延长了整机的使用寿命，易于保养，即使忘记加注润滑脂，该系统仍可用液压油自动润滑。 * 模块化设计，可根据用户要求，采取不同的动力配置，电动机可选55kW、75kW、90kW、110kW四种。该产品可适合不同的工作环境，如高原、沙漠、隧道等特殊场合。 2
混凝土汽车泵车最长的_混凝土泵车的操作注意事项 混凝土泵车的操作注意事项混凝土泵车是在载重汽车底盘上进行改造而成的，它是在底盘上安装有运动和动力传动装置、泵送和搅拌装置、布料装置以及其它一些辅助装置。 混凝土泵车的动力通过动力分动箱将发动机的动力传送给液压泵组或者后桥，液压泵推动活塞带动混凝土泵工作。 然后利用泵车上的布料杆和输送管，将混凝土输送到一定的高度和距离。 一、混凝土泵车应用安全注意事项1、混凝土输送泵车只能用于混凝土的输送，除此以外的任何用途(比如起吊重物)都是危险的。 2、泵车臂架泵送混凝土的高度和距离都是经过严格计算和实验确认的，任何在末端软管后续接管道或将末端软管加长超过3m 都是不允许的，由此产生的风险由操作者自己承担 3、未经授权禁止对泵车进行可能影响到安全的修改，包括更改安全压力、运行速度设定;改用大直径输送管或增加输送管壁厚，更改控制程序或线路。对臂架及支腿的更改等等 4、泵车操作人员必须配戴好安全帽，并遵守安全法规及工地上的安全规程二、混凝土泵车支承安全注意事项1、支承地面必须是水平的。否则有必要做一个水平支承表面。不能支承在空穴上。
2、泵车必须支承在坚实的地面上，若支腿最大压力大于地面许用压力，必须用支承板或辅助方木来增大支承表面积。 3、泵车支承在坑、坡附近时，应保留足够的安全间距
4、支承时，须保证整机处于水平状态，整机前后左右水平最大偏角不超过3 度。 5、在展开或收拢支腿时，支腿旋转的范围内都是危险区域，人员在范围内有可能被夹伤 6、支承时，所有支腿必须伸缩和展开到规定的位置(支腿与支耳上箭头对齐，前支腿臂与前支腿伸出臂箭头对齐)否则有倾翻的危险 7、必须按要求支撑好支腿才能操作臂架，必须将臂架收拢放于臂架主支撑上后才能收支腿 8、出现稳定性降低的因素必须立即收拢臂架，排除后重新按要求支承，降低稳定性的因素包括雨、雪水或其它水源引起的地面条件变化。 三、混凝土泵车伸展臂架安全注意事项1、只有确认泵车支腿已支承妥当后，才能操作臂架，操作臂架必须按照操作规程里说明的顺序进行2、雷雨或恶劣天气情况下，不能使用臂架。臂架不能在大于8 级风力的天气中使用3、操作臂架时，臂架的全部都应在操作者的视野内4、在高压线附近作业时要小心触电的危险，应保证臂架与电线的安全距离5、臂架下方是危险区域，可能有混凝土或其它零件掉落伤人
混凝土泵车操作规程（培训资料） 第一章操作人员及维修人员的资格 1、持有认可的资格证书，接受过专职培训并已被证明具备操作能力的人才能操作泵车。 2、只有有资格的专业技术人员和售后服务人员才能维修泵车 第二章驾驶及操作规范 1、本设备是可以在公路上行驶的工程机械，是根据中国道路交通法和建筑机械管理法的有关规定设计制造的，并获得了有关部门颁发的性能及形式认可证书，用户不论任何理由都不得擅自对泵车外形及系统进行更改，包括更改安全压力、运行速度设定；改用大直径输送管或增加输送管壁厚；更改控制程序或线路；对臂架及支腿的更改等等。否则由此应起的后果本公司概不负责。 2、泵车只能用于混凝土的输送，除此以外的任何用途（比如起吊重物）都是危险和不允许的。 3、除混凝土外，不得泵送密度大于2.4Kg/L的物质。 4、搭载备用管等配件行驶时，载重和高宽，长，都不允许超过道路交通法规定的指标。横穿地下通道、桥梁、隧道或高空管道、高空电缆时，一定要保证有足够的空间和距离。 5、行驶速度不允许超过泵车技术数据表中最大速度，否则由倾翻的危险。 6、上路行驶前必须确定臂架和支腿已经完全收拢并已固定，否则不得上路行驶。 7、混凝土泵车的重心较高，转弯时需减速以防倾翻 8、不可随意加大砼输送管的直径。末端软管的长度不可超过3米，作业时需注意防止软管折弯堵赛，末端软管也不能末入混凝土中，否则容易引起管线内压力增大发生事故。 9、不允许拆除设备上的任何保护装置，在确认料斗筛网已关闭前不得进行作业 10、泵车运行时不可将手伸进料斗、搅拌装置、水箱内。作业临时停止时一定要关闭发动机，按下急停按钮 11、泵车进入施工现场展开支腿前，应拉下手刹，并用轮挡固定车轮。浇灌混凝土时，所有支腿应完全展开到位后才能操作臂架按泵车的操作与使用中规定的顺序进行展开。车体须保持水平状态，前后、左右相对于水平面的倾斜小于3度。且必须将臂架收拢放于臂架主支撑上后才能收支腿。 12、移动臂架和展开支腿前，应检查周围是否有障碍物。要防止臂架或支腿触及建筑物或其它障碍物。当操作员所在位置不能观察到整个作业区或不能准确判定泵车外伸部与相邻物体之间距离时，应配引导员指挥。 13、按下遥控器上“紧急停止按钮”后重新复位时，臂架、支腿和混凝土泵送装置的所有操作
JYM系列液压隔膜计量泵 使用说明书 中国江苏 常州江南龙城泵业科技有限公司
1、概述 简介 本系列液压隔膜计量泵为立式单缸泵，运行可靠，无泄漏。无论泵工作或停机时，其流量均可调节。还可通过远程控制仪表实现自动调节流量。在压力、温度和泵流量调节设置恒定的情况下，其排出液体的重复计量精度在±1%范围内。 以下为各型计量泵能达到的最大流量和能承受的最高压力（最大流量和最高压力并不对应），具体参数表详见产品样本： 该泵为一种可靠、紧凑、流量可调节的隔膜泵，适用于输送一般腐蚀性或有毒性的化学介质，输送介质温度可达90℃。由于隔膜把传动箱与输送介质隔开，可防止介质泄漏造成污染和损失，所以广泛运用于化工、食品、炼油、医药、电力、环保水处理工程等工业部门，输送各种易燃、易爆、有毒、腐蚀或非腐蚀性的特殊介质。
工作原理 电机轴经联轴器与蜗杆轴相联，带动蜗轮作回转运动，与蜗轮一体的偏心轮通过连杆将回转运动转变为往复运动，并传递给柱塞，柱塞推动油，油作用到隔膜上，通过进出口单向阀作用实现介质的输送过程。泵的流量调节是通过控制杆调节旁路回油量（柱塞径向一小孔为回油孔）实现的，控制杆在不同的位置可以实现不同的回油量，也即改变柱塞的有效行程，从而改变流量。 通过旋转调节旋钮移动流量控制杆，使柱塞上旁路孔能在整个柱塞行程所希望的百分比位置关闭，从而实现排出流量0-100%的调节。当流量控制杆调到100%流量，旁路开口将在每个吸入行程终了处打开，然后在排出行程，旁路开口立即关闭，使整个柱塞位移推动的油都施加到了弹性隔膜上；当流量控制杆调到50%流量，旁路开口在柱塞吸入行程一半处打开，在下一个排出行程时，泵柱塞推动的油将在第一个50%行程通过柱塞径向打开的口从柱塞内孔中旁路到油箱中，之后旁路开口被控制杆关闭，余下的50%柱塞位移推动的油将施加到隔膜上，所以出口流量降为一半；当流量控制杆调到0时，柱塞工作推动的油都通过柱塞径向打开的口从柱塞内孔中回到油箱中，没有油作用到隔膜。 由于柱塞以固定的行程做往复运动，所以在每个吸入行程最后和每个排出行程之初，能使活塞腔和油箱短时间接通，在这段时间，空气或蒸汽从系统排出，失去的油被补充，还允许由于温度变化引起油的收缩和膨胀。 2、泵的安装 开箱 当用户接收泵时，请仔细检查运输包装，确认在运输过程中没有发生损坏。安装就位 所有JYM系列计量泵可安装在任何平整的表面，可用一块底板，下面用槽钢作支撑，离地面高度300-500，便于操作和维修。下图为典型安装图，供用户安装参考，为一般计量泵安装所需配置附件。为提高设备的可靠性，应避免将泵安
When the lives of employees or national property are endangered, production activities are stopped to rectify and eliminate dangerous factors. （安全管理） 单位：___________________ 姓名：___________________ 日期：___________________ 混凝土泵车管理制度(标准版)
混凝土泵车管理制度(标准版)导语：生产有了安全保障，才能持续、稳定发展。生产活动中事故层出不穷，生产势必陷于混乱、甚至瘫痪状态。当生产与安全发生矛盾、危及职工生命或国家财产时，生产活动停下来整治、消除危险因素以后，生产形势会变得更好。"安全第一" 的提法，决非把安全摆到生产之上;忽视安全自然是一种错误。 混凝土输送泵车的施工作业行为是企业形象的体现,为了更好的服务于工程建设的施工作业，切实把"热忱服务"的宗旨落实在实处,使我们的服务得到广大用户的共同赞誉，树立良好的公司形象，特制定本制度。希望各位司机、操作员共同遵守。 1、驾驶员与操作员必须为经正规培训、考取从业资格、有驾驶证和上岗证，并有二年以上的同类车操作经验的方能上岗。 2、严格遵守《中华人民共和国道路交通安全法》的有关规定，文明安全行车. 3、严格遵守公司的各项规章制度，恪尽职守，服从领导。 4、为了便于管理，混凝土输送泵车实行一车二人制，由二人同时负责混凝土输送泵车的日常维护、保养及使用。未经公司领导同意.任何人不得私自变更车辆。 5、混凝土输送泵车司机的工资实行固定工资加奖金的制度，每月在完成公司下达的生产任务基础上，如超额完成者，根据综合评分得
欢迎用户使用Seko 产品，为了帮您正确地安装和使用计量泵，我们编写了此手册。 在安装和启动泵前，请仔细阅读此操作手册的全部内容，产品质量保证不包括因使用不当而导致的损坏。 本手册的内容如有修改，恕不另行通知。
目录 1. 概述 1.1 应用范围 1.2 产品识别码 1.3 机械装置和变速箱 1.3.1 冲程长度调节 1.4 泵头 1.4.1 操作须知 2. 安装 2.1 安全注意事项 2.2 安装说明 2.3 吸入装置 2.4 排出装置 3. 启动 4. 维护 4.1 注油 4.2 注意事项 4.3 机械装置 4.4 泵头 4.5 推荐备件 5. 故障排除 6. 产品装卸与存储 6.1 装卸 6.2 存储与保存 安装步骤图解
1．泵头 2．机械装置 3. 手动冲程调节旋钮 4. 电机 计量泵是一种往复运动的容积式泵，其主要部件为：动力装置（通常为一个电机）， 传动装置， 机械装置， 冲程长度调节旋钮，触液端。 此计量泵的设计符合意大利安全和事故防范条例的要求。 安全注意事项： 启动计量泵前，请仔细确认以下四项： 1、驱动装置与电源是否分离。 2、泵头和管道是否被降压。 3、装卸前触液端是否被清洗过。 4、依据当地规定，是否采取了保护工作人员安全措施。 1.1 应用范围 计量泵是一种能精确进行流体转移和投加的机械装置，还能通过冲程调节装置来调节流量。 为了达到理想的投药状态，用户须根据投药量和待加化学品的属性，选择合适的型号。 如用户需要投加新的化学品，请跟我司技术部联系。 1.2 产品确认码 实际尺寸：mm 28.5x38
1、型号 2、系列号 3、流量 4、最大压力 5、参考 1.3 机械装置和传动装置 机械装置把电机的电能转换为动能, 推动柱塞往复运动。 流量手动调节 只有在如下理想运行状态下，泵才能完成精确投药。即：恒定速度，压力和粘度。 所有带有手动调节旋钮的泵，均能在达到100%调节状态时正常工作。 如电器能适用于泵, 请阅读手册内容。 MS0 流量从100% 到0的变化是通过顺时针调节手动旋钮来实现的。 1.4 泵头 1.4.1 机械隔膜式图A 活塞杆与隔膜相连接。 活塞杆驱动隔膜往复运动且将空气与泵头相分离，吸入阀和排液阀在正压和负压状态下运行。吸入冲程 吸入时，由于吸入压力与腔内的压力有差异，导致吸入阀开启。 流体通过吸入管进入泵腔。
HBT60型系列拖式混凝土泵 性能与特点 拖式混凝土泵主要特点有： * 泵送液压系统采用闭式回路，主泵与泵送油缸直接连接，取消了换向阀，系统发热少，能量损失小。能充分利用动力功率，降低泵送混凝土成本。 * 主油泵采用萨澳或力士乐闭式回路混凝土专用轴向柱塞泵。与开式回路主泵相比：额定压力、转速高。额定压力是开式主泵的1.2倍，额定转速是开式主泵的1.5倍。主泵使用寿命长，降低了维修费用。 * 采用德国PUTZMEISTER公司专利闭式回路SN控制系统。在分配阀换向后瞬间，泵送油缸推动混凝土产生压力峰值，SN阀可通过对主泵流量自动调节控制，阻止压力峰值产生，延长了主机和砼输送管路使用寿命。 * 独立的S摆管换向系统，能确保混凝土在任意大小流量下S摆管换向快速有力。换向泵采用力士乐恒压轴向柱塞泵，与齿轮泵相比，具有压力高使用寿命长等优点。 * 分配阀采用S型阀，眼镜板与浮动环间隙自动补偿，完全消除漏浆现象，减少堵管的可能性。当输送结束后，可以向料斗内加水，直接将输送管中的混凝土泵出，既节约了混凝土又使清洗变得简单易行。 * 完善的保护系统，系统保护有： @ 系统装有功率限制阀，当产生过载现象时，泵送量降低，避免发动机熄火。 @ 系统装有压力切断阀。当堵管时系统压力升至最大值，而主泵排量自动回零，没有溢流发热损失，发动机处于低载荷状态，输送压力产生脉动冲击现象，容易解决堵管。如没有压力切断阀，发动机处于最大载荷状态，甚至熄火。从而降低发动机使用寿命。 @ 发动机低速保护。发动机转速低于800转/分时，无泵送。避免发动机在低转速下带载工作。 @ 液压油自动冷却系统。当油温超过55°时，冷却风扇自动工作，使油温下降。当系统最高温度超过90°时泵送停止，以保护系统各元件。冷却风扇为德国博世公司产品，质量可靠。 @ 油泵吸空保护。当油温过低或滤芯脏了时，真空表进入警告区，提示用户升高油温或更换滤芯后才可工作，大大减少了油泵吸空可能性。延长油泵寿命。 * 集成化电路控制系统。该系统能准确反映泵送工作的各个状态，进口件组装，如继电器、传感器、指示灯、按钮、接线端子等均匀进口元件，并有远控装置。 * 整机采用自动集中润滑，延长了整机的使用寿命，易于保养，即使忘记加注润滑脂，该系统仍可用液压油自动润滑。 * 模块化设计，可根据用户要求，采取不同的动力配置，电动机可选55kW、75kW、90kW、110kW四种。该产品可适合不同的工作环境，如高原、沙漠、隧道等特殊场合。
混凝土泵车安全操作规程及注意事项 标准化管理处编码[BBX968T-XBB8968-NNJ668-MM9N]
混凝土泵车安全操作规程及注意事项 伸展臂架安全常识 只有确认机器已支承妥当后，才能操作臂架。操作臂架必须按照操作规程说明的顺序进行。在雷雨或恶劣天气情况下，不能使用臂架。臂架不能在大于8级风力的天气中使用。臂架严禁穿越煤气等有毒、易爆、易燃管道，并保持足够的安全距离;在高压线附近作业时要小心触电的危险，保证臂架与电线的安全距离如表2-1所示。 臂架下方是危险区域，可能有混凝土或其他机器零件掉落伤人。 如果臂架出现不预期的动作，必须立即按下急停按钮。由专业维护人员查明原因并排除后才可继续使用。 安全操作规程及注意事项 (1)严禁臂架下站人。 (2)严禁使用泵车臂架起吊任何重物。 (3)严禁在根部软管后面接任何管道。 (4)严禁拆除泵车上的任何保护装置。 (5)严禁往驾驶室内冲水。 (6)严禁使用3m以上的任何根部软管。 (7)严禁折弯根部软管，泵送时严禁将根部软管没入混凝土中。
(8)严禁在高压线、煤气管道的危险区域作业。 (9)严禁泵车行驶速度超过泵车技术数据表中的最快速度。 (10)严禁泵车在行驶状态时，支腿和臂架未完全收拢或未固定。 (11)严禁支腿未撑实就进行泵车的臂架和泵送动作。 (12)严禁在自然条件恶劣时，进行泵送作业。 (13)严禁使用泵车管道进行高压泵送。 (14)严禁在泵车施焊时，未拆电池的正极接头。 (15)严禁使用任何不合格油品及配件。 (16)泵车运转时，严禁打开任何安全设施，严禁将手伸入水箱及运动部件。 (17)泵送时，必须保证料斗内的混凝土在搅拌轴的位置之上。 (18)堵管时，一定要先反泵再拆管道。
J型系列计量泵 使用说明书 上海净合设备有限公司 一、概述 本系列计量泵(以下简称泵)适用于输送温度-300C-1000C，(保温型泵适用输送1000C-5000C贴度0.3-8/s的不含固态颗粒之腐蚀或非腐蚀液体)。(特殊型泵适用输送含有少量固体颗粒，粒度在0.5mm以下的悬浮液体)。 根据需要可选用单缸或多缸，柱塞式或隔膜式，多缸计量泵可同时输送一种或多种液体。 手动调节的泵在最大工况下计量精度在士1%以内(10:1)。 泵的流量可在0-100%内进行无级调节，建议在流量的30%-100%内使用。 二、结构说明 本系列计量泵分三种机座：小(JX)、中(JZ)、大(JD)。 泵由传动机构、液力端、托架、联轴器等主要部分组成。小机座的传动机构采用弓形凸轮式；中、大机座的传动机构采用N型轴式，三种机座的液力端均有柱塞式、隔膜式、保温式。根据需要，流量可实现手动和自动控制。 1、弓形凸轮式传动机构
电动机通过蜗杆蜗轮带动偏心轴旋转，经过弓形架使十字头、柱塞作直线往复运动，调节手轮可改变调节螺杆与偏心轴之间的距离，两者之间的距离越小泵行程越大，反之则越小。 2、N形轴式传动机构 电动机通过蜗杆蜗轮带动偏心块旋转，经过连杆使十字头、柱塞作直线往复运动，调节手轮经N型轴可调节偏心距，偏心距越大泵行程越大，反之泵行程越小。 3、液力端 液力端是液体的输送部分，其结构有柱塞式、隔膜式二种。根据输送介质的要求液力端可选用不同的材料，如定货时未注明材料，按4类材料制造。 表一： 液缸中装有不锈钢制成的双层吸入和排出阀，或单层吸入排出阀。柱塞处的密封是根据使用要求来选择结构和材料的，有方形、V形等结构；有填充四氟，碳素纤维等多种材料，密封性能可靠，使用寿命长。 (2)隔膜式液力端 隔膜式液力端装有隔膜、补油阀组等。隔膜可使液缸后部隔膜腔的油与输送的液体分开，确保输送的液体绝对不漏。 柱塞的往复运动使隔膜腔里的油压发生变化，推动隔膜做往复运动来改变液缸内的容积，使吸入阀和排出阀交替动作，进行输送液体。 隔膜腔里的油量，需要保持不变，因此采用了自动补油阀组。 隔膜液力端内设有补偿阀和安全阀。 补偿阀能及时地补充因柱塞填料泄漏，改变行程等原因引起的隔膜腔里的油量不足，使隔膜腔的油量保持正常以便保证泵的计量精度，安全阀上部的阀球可以放出隔膜腔及油箱内的空气。 自动补油阀组中的补偿阀，是靠隔膜腔中因油量不足所产生的瞬时真空造成的阀上阀下压力差使阀进行动作来补油。 安全阀的作用：一是能够泄掉因隔膜腔测量增加过多而超过规定压力，二是能够在因泵排出压力超过定值时打开，保护液力端安全。 (3)(保温式液力端) 根据使用要求在液力端外部装有循环隔腔，可通蒸气或冷却水，以保证输送介质的温度。 三、性能参数与产品型号的表示方法 1、计量泵性能参数（见流量、压力参数表JX、JZ、JD） 2、计量泵型号编制说明 2JX250/1.3A-0.75E-10M LSP 2 JX 250/ 1. 3 A 0.75 E V 10 M L SP 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 1.单缸泵空白双缸泵－2三缸泵－3多缸泵 2.机座号JX.、JZ.、JD
1.混凝土浇注要素混凝土泵车选型应根据混凝土工程对象、特点、要求的最大输送距离、混凝土建筑计划、混凝土泵形式以及具体条件行综合考虑 2.建筑的类型和结构混凝土泵车的性能随机型而异，选用机型时除进考虑混凝土浇注量以外，还应考虑建筑的类型和结构、施工技术要求、现场条件和环境等。通常选用的混凝土泵车的主要性能参数应与施工要求相符或稍大，若能力过大，则利用率低，过小，不仅满足不了要求还会加速混凝土泵车的损耗。 3.施工适应性有余混凝土泵车具有灵活性，而且臂架高度越高，浇注高度和布料半径就越大，施工适应性也越强，放在施工中应尽量选用高臂架混凝土泵车。臂架长度28~36m的混凝土泵车是市场上量大面广的产品，约占75%.长臂架混凝土泵车将成为施工中的主要机型。此外，有混凝土泵车受到汽车底盘承载力的限制，臂架高度超过42m时造价增加很大，且受施工现场空间的限制，故一般很少选用。 4.施工业务量所用混凝土泵车的数量，可根据混凝土浇注量、单机的实际输送量和施工作业时间进行计算。对那些一次性混凝土浇注量很大的混凝土泵送施工工程，除根据计算确定外，宜有一定的备用量。此外，年产10~15万M3的混凝土搅拌站，需装备2~3辆混凝土泵车。 5.产品配置混凝土泵车的产品性能在选型是应坚持高起点。若选用价值高的混凝土泵车，则对其产品的标准要求也需要提高。对产品主要组成部分的质量，从内在质量到外观质量都要与整车的高价值相适应。 6.动力系统混凝土泵车采用全液压技术，因此要考虑所有的液压技术是否先进，液压远见质量如何。因其动力来源于发动机，因此除考虑发动机性能与质量外，还要考虑汽车底盘的性能、承载力及质量等。 7.操作系统混凝土泵车上的操作控制系统设有手动、有线以及无线的空时方法，由县控制方便灵活，无线遥控可远距离操作，一旦电路失灵，可采用手动操作方式。 8.售后服务混凝土泵车做为特殊车辆，因其特殊性的功能，对安全性、机械性能、生产厂家的售后服务和配件供应均应提出要求。否则一旦发生意外，不但影响施工进度，还将生产部可想象的后果。 另一篇：如何选择混凝土泵近年来国家对基础设施建设加大投入。混凝土机械市场也得以快速发展，其中混凝土输送泵在日益蓬勃的建设市场中发挥着重要作用，国产全液压双缸混凝土输送泵经历了从无到有、由弱到强的发展历程。随着市场的升温，混凝土输送泵生产企业不断涌现，不同厂家、型号的混凝土输送泵产品越来越多。“工欲善其事，必先利其器”，面对另人眼花缭乱的混凝土输送泵产品市场，用户应如何甄别其性能？从哪方面切入，才能选购到质优价廉、性能卓越的混凝土输送泵？下面对此进行探讨。 从技术参数入手。通常，一台混凝土输送泵有以下几个主要技术参数：输送排量、出口压力、电机功率和分配阀形式。按照国家新标准，这几个主要参数从混凝土输送泵的型号上都可获知。下面以“HBTS60-13-90”型混凝土输送泵为例说明其代表意义。 HB——混凝土输送泵的汉语拼音缩写 T——拖式混凝土输送泵 S——分配阀为S形摆管阀（D表示蝶形阀，Z表示闸阀） 60——最大理论输送量，m3/h 13——混凝土输送泵出口处的最大压力，MPa 90——电机功率，kW 按照所标注的出口压力等级，分为低压泵（≤5MPa）、中压泵（6-10MPs）和高压泵（>10MPa）；按每小时的最大输送量，有20-100m3不等，且大多数混凝土输送泵都可以实现两档变排量或无级变量。 用户应根据工程的实际需要，根据输送距离的高度，选择出口压力；根据搅拌供料的能力，选择输出方量的范围；根据泵送混凝土的骨料情况，选择分配阀的形式。蝶形阀对骨料的适应性最好，但是换向摆动的截面积较大，适合于低、中压等级的混凝土输送泵，适用于基础建设；S形摆管阀在泵送过程中压力损失少，混凝土流道顺畅，但受管径的限制，对骨料要求较高，适合于中、高压泵，适用于高层建筑和混凝土质量较高的远距离、高扬程输送；闸阀的性能介于蝶阀和S阀之间，在中压泵上应用较多。 一台混凝土输送泵的电机功率是决定出口压力和输送方量的前提条件，在电机功率一定的情况下，压力的升高必将使输送量降低；相反，降低出口压力，将会使输送量增加。为了保证混凝土输送泵既要有较大输送量，又能有一定的出口压力和与之相匹配的经济功率，在混凝土输送泵的设计中，大都采用了恒功率柱塞泵；即恒功率值选定后，当出口压力升高时，油泵输出排量会自动降低，达到与功率设计相对应的值；如果既要达到出口压力高，又想得到输送量大的目的。惟一的途径就是增加电机功率。因此，在国家新标准中，引用了混凝土输送泵的能力指数概念（以MPa.m3/h为度量单位）；即混凝土输送泵的实际出口压力与每小时实际输送量之乖积，该值越大，其能力指数也越大，电机的功率也将越大，由此实现大排量、高扬程的目的。许多厂家在设计时，还采用了高低压切换的功能设计，以满足不同的施工要求，在经济状态下，又能产生较大的输送量，或者以相同的电机功率，产生较高的出口压力。仍以HBTS60-13-90为例，当其处于最大输送量63m/3h时，出口压力为7.7MPa，可实现低压大排量的快速泵送，当切换成输送量37m3/h时，最大出口压力达到13MPa，可实现高压小排量的高扬程、远距离输送。若要混凝土输送泵的出口压力达到高压等级，同时又有很大的输送量，在电机功率不足的情况下，这是不可能同时实现的。 看混凝土输送泵的元件配置 液压泵
新道茨电磁计量泵说明书 DFD、DP、DM、和DC系列 计 量 泵 说 明 书
1.总述 泵已经按照最好状况安装好了。如果它正确的使用和受定期维护，其寿命和它的电气及机械可靠性将会提高。 1.1保证： 保证一年内没有正常磨损部件（如阀门、管、筒网、过滤、喷射阀）。由于使用不当而造成的设备损坏，不在保证之内。如有疑问请咨询山东博川环保科技有限公司，山东博川环保24小时全天候为您解答疑问。 1.2海运泵注意事项： 泵应该总是在动摇时保持储存在一个垂直的位置。任何丢失索赔必须在10天之内申诉。如有疑问请咨询山东博川环保科技有限公司，山东博川环保24小时全天候为您解答疑问。 1.3 泵的正确使用 泵应该用于被明确规定剂量的液体。任何不合理的使用都是不正当的、危险的。如果泵的性质不和液体匹配，泵会损坏甚至对处理器产生损坏。厂商能根据用户所选液体帮助用户选择泵的种类。 制造商对因用户使用不当而对泵造成的损坏不负任何责任。 如有疑问请咨询山东博川环保科技有限公司，山东博川环保24小时全天候为您解答疑问。 1.4 谨记 ◆泵开箱后,确保它是完整的.如有疑问,先不要使用，请和厂商或经销商联系。我们应该充分的认识到包装材料对环境有潜在的污染性。包装材料应放在孩子够不到的地方，禁防误食。 ◆泵连接的电力装置,必须符合当地通用公认的标准。 ◆使用电子设备的一些基本原则： 1. 手或脚潮湿的时候不要触碰泵体； 2. 不要在泵脚未铺垫的情况下进行操作（例如用游泳池器械）； 3. 不允许儿童或非技术人员使用。 ◆如果泵的功能不正常或产生故障,请立即切断电源。没有技术人员的帮助,请不要试图对泵进行修理。 ◆当你决定不再使用时，请拔出电源 如有疑问请咨询山东博川环保科技有限公司，山东博川环保24小时全天候为您解答疑问。
HBT80型系列拖式混凝土泵 拖式混凝土泵主要特点有： * 泵送液压系统采用闭式回路，主泵与泵送油缸直接连接，取消了换向阀，系统发热少，能量损失小。能充分利用动力功率，降低泵送混凝土成本。 * 主油泵采用萨澳或力士乐闭式回路混凝土专用轴向柱塞泵。与开式回路主泵相比：额定压力、转速高。额定压力是开式主泵的倍，额定转速是开式主泵的倍。主泵使用寿命长，降低了维修费用。 * 采用德国PUTZMEISTER公司专利闭式回路SN控制系统。在分配阀换向后瞬间，泵送油缸推动混凝土产生压力峰值，SN阀可通过对主泵流量自动调节控制，阻止压力峰值产生，延长了主机和砼输送管路使用寿命。 * 独立的S摆管换向系统，能确保混凝土在任意大小流量下S摆管换向快速有力。换向泵采用力士乐恒压轴向柱塞泵，与齿轮泵相比，具有压力高使用寿命长等优点。 * 分配阀采用S型阀，眼镜板与浮动环间隙自动补偿，完全消除漏浆现象，减少堵管的可能性。当输送结束后，可以向料斗内加水，直接将输送管中的混凝土泵出，既节约了混凝土又使清洗变得简单易行。 * 完善的保护系统，系统保护有： @ 系统装有功率限制阀，当产生过载现象时，泵送量降低，避免发动机熄火。 @ 系统装有压力切断阀。当堵管时系统压力升至最大值，而主泵排量自动回零，没有溢流发热损失，发动机处于低载荷状态，输送压力产生脉动冲击现象，容易解决堵管。如没有压力切断阀，发动机处于最大载荷状态，甚至熄火。从而降低发动机使用寿命。 @ 发动机低速保护。发动机转速低于800转/分时，无泵送。避免发动机在低转速下带载工作。 @ 液压油自动冷却系统。当油温超过55°时，冷却风扇自动工作，使油温下降。当系统最高温度超过90°时泵送停止，以保护系统各元件。冷却风扇为德国博世公司产品，质量可靠。 @ 油泵吸空保护。当油温过低或滤芯脏了时，真空表进入警告区，提示用户升高油温或更换滤芯后才可工作，大大减少了油泵吸空可能性。延长油泵寿命。 * 集成化电路控制系统。该系统能准确反映泵送工作的各个状态，进口件组装，如继电器、传感器、指示灯、按钮、接线端子等均匀进口元件，并且有远控装置。 * 整机采用自动集中润滑，延长了整机的使用寿命，易于保养，即使忘记加注润滑脂，该系统仍可用液压油自动润滑。 * 模块化设计，可根据用户要求，采取不同的动力配置，电动机可选55kW、75kW、90kW、110kW四种。该产品可适合不同的工作环境，如高原、沙漠、隧道等特殊场合，均可满足用户要求。
本文以山东鸿达建工集团有限公司自主研制的４８ｍ的５节臂架泵车为例，摘取其主要参数供读者参考。 主要技术性能参数见表１。 １．２ 泵车各大系统设计与选型 １．２．１ 底盘系统设计与选型： 目前国内生产企业多选用ＶＯＬＶＯ、五十铃、奔驰等进口底盘，其价格高，供货周期长；山东鸿达建工集团自主设计研制的长臂架４８ｍ泵车采用国产豪泺底盘，整机经过国家建筑城建机械质量监督检验中心的各项指标的严格测定，完全符合设计要求及混凝土泵车国家标准，价廉物美。 底盘选型：３７ｍ泵车我们曾选用过国产底盘，经过用户近一年的使用及我们的跟踪调查情况表明，该底 混凝土臂架泵车是一种先进的混凝土输送设备，以其快速高效灵活方便等显著的特点，近年来已被广泛用于工业设施、民用建筑、国防工程等混凝土浇注工作。我国从上世纪８０年代初期开始引进混凝土臂架泵车制造技术，至今已有２０多年，时间不算短，但目前大部分企业仍处于组装、仿制阶段，只有少数几家大的专业企业已经具备自主设计能力和制造能力。比如说三一重工、中联重科、鸿达集团、徐工集团、湖北建机等。２００４年我国混凝土臂架泵车年产销量已达到１２００台左右。 １ 总体设计 １．１ 技术参数 ４８ｍ混凝土臂架泵车总体设计 Overall Designing for Truck-mounted Concrete Pump with 48m Boom Bracket ■ 山东鸿达建工集团有限公司 尹人奇／ＹＩＮ Ｒｅｎｑ ｉ Ｄ：电动滚筒直径， Ｄ＝０ ．６３ｍ； 又：其中： Ｍｎ：电动滚筒额定转矩，Ｎ．ｍ；Ｐ：电动滚筒选定功率，Ｐ＝３７ ｋＷ； 查Ｙ系列３７ ｋＷ电机转矩过载倍数，λＴ＝２．３［３］。而λ＝Ｍ／Ｍｎ＝７２４５／５８２７．５＝１．２４＜λＴ＝２．３。故电动滚筒过载能力足够，因此选用３７ ｋＷ电动滚筒是可行的。 ２ 结 论 经多方反馈回来的信息证明，根据以上设计思路 和计算方法所选用的３７ｋＷ的斜皮带机电动滚筒经多个用户多年使用，一直运行良好，紧急制动、带载起动等各种工况下均能满足使用要求，完全符合混凝土搅拌站的生产需求，由此可见，对间断运行皮带机电动滚 筒，用等效功率的方法计算和选择其功率是完全合理的，在实际运用中是可行的。 参考资料 １．刘建勋主编．电动滚筒设计与选用手册． 化学工业出版社， ２００２ ２．范祖尧主编． 现代机械设备设计手册， 第３卷， 非标准机械设备设计． 机械工业出版社， １９９６ ３．成大先主编．机械设计手册， 第五卷， 第四版，化学工业出版社， ２００２ （收稿日期：２００５－１１－１８）
混凝土泵车的安全操作规程及使用方法混凝土泵车已推广使用在混凝土浇筑施工中，该设备技术的先进性和维修保养的复杂性，决定了对它的使用、维护和管理人员需提出较高的要求。为了确保混凝土泵车在工作时能达到规定的技术状态、降低维修成本、提高使用的可靠性和寿命、必须认真执行其使用的维修规程。 一、安全操作规程 为了确保混凝土泵车作业的安全性，避免造成人身或设备事故，必须严格遵守下列安全操作规程。 (1)场地选择。应尽可能远离高压线等障碍物。 (2)作业前的检查。操作台的电源开关应位于“关”的位置；混凝土排量手柄及搅拌装置换向手柄应位于中位。 (3)支腿操作。混凝土泵车应水平放置，支撑地面应平坦、坚实，保证工作过程中不下陷。支腿能稳定可靠地支撑整机，并能可靠地锁住。 (4)臂架操作。臂架由折叠状态伸展或收回时，必须按照规定顺序进行。臂架的回转操作必须在臂架完全离开臂架托架后进行。在处于暴风雨状态或风力达到8级或8级以上时(风速16~17m/s)，不得使用臂架。臂架绝对不能用于起重作
业。 (5)泵送作业。当开始或停止泵送时，应与在末端软管处的操作人员取得联系；末端软管的弯曲半径不得小于1m，而且不准弯折；在拆开堵塞管道之前，应反泵2~3次，待确认管道内没有剩余压力后再进行拆卸。 (6)作业后的检查。臂架应完全收回在臂架支架上；支腿也应完全收回，并插入锁销。操作台的电源开关应处于“关”的位置。 (7)蓄能器内只能冲入氮气，不能冲入氧气、氢气等易燃及爆炸危险的气体。 (8)紧急关闭按钮。混凝土泵车上有一系列紧急关闭按钮，分别设置在支腿控制阀、有线和无线遥控系统及控制箱上，如遇有紧急情况，只需按下其中的某一个紧急关闭接或就可关闭机器。如果紧急关闭按钮发生故障，在突发危险情况时就不能迅速关闭机器。因此，在每次开始工作之前，必须检查紧急关闭按钮的功能。当紧急关闭按钮被按下时，机器的电动系统即被切断，导致电磁阀等关闭。如果液压系统产生泄漏，会造成如布料杆下沉等故障现象，此情况不能用按紧急关闭按钮的方法来解决。
机械隔膜计量泵系列产品使用说明书 1、计量泵使用前请在齿轮箱内加220#蜗轮蜗杆油或50#齿轮油至油标，并在液压油池内加L-HM32-46液压油至油标。 2、计量泵电机接线一定要按照电机名牌的电压接线（380V或220V）。 3、计量泵开机之前一定要确保出口管道通畅（阀门全开）。 4、不锈钢管路接头焊接时，切不可把焊渣或杂物掉入管路或阀体内（从而造成计量泵不出水，压力变小或流量变小）。 5、出口管道压力一定要高于进口管路压力，如果低于进口压力，一定要加装背压阀，防止产生缸吸。 一、概述 液压隔膜式计量泵常用单联的独立参数提供用户。也可根据用户需要制造同机座同规格的多联组合或不同机座不同规格组合。多联式适用于工艺流程中需多种介质的比例配送。该泵可广泛用于石油、化工、纺织、食品、造纸、原子能技术、电厂、塑料、制药、水厂、环保等工业和科技部门。用来向加压或常压容器及管道内精确定量输送不含固体颗
粒的液体。其流量可以开机（或定机）时从0—100%范围内无级调节。（根据计量泵的特性，最少行程一般不小于总行程的10%）单缸泵适用于单一液体的场合；组合泵可作比例泵使用，也可并联使用；泵组合可作为三比例泵使用，也可三泵并联，以达到较大排量，增高了液体的脉冲频率，促使液体连续顺畅加入。 该型泵可输送温度-20—100℃，粘度为0.3—800mm2/s不含固体颗粒等腐蚀性或非腐蚀性液体介质。不同型号的计量泵均可根据用户要求装配变频电机（能接收4—20mA电流信号）或防爆电机。泵的型号规格及参数请参考本公司的产品样本。 液压隔膜式计量泵采用两种调节方式：一是改变泵的柱塞行程长度，可在停机或运行状态进行。计量精度在±1%以内，用于手动调节的有调量表，千分尺来指示柱塞相对行程值。三是采用变频电机与变频器组合，改变输入电源频率调节泵速，改变流量大小。此方法适用于自动、遥控及计算机管理等调节方式（另见计量泵自动控制使用说明书）。 液压隔膜式计量泵是具有无漏泄漏高压力的特点，被广泛采用于易燃、易爆、易挥发、强腐蚀、放射性、剧毒、悬浮液以及昂贵的液体介质输送；达到高压加注液体目的。 本计量泵严格执行国家标准（GB/T7782—1996）《计量泵》的参照规定组织生产。不同型号的计量泵均可根据用户要求
HBT75/HBTS60型拖式混凝土泵 安全操作和维护保养规程 1 适用范围 本规程适用于HBT75型、HBTS60型拖式混凝土泵。其他型号的拖式混凝土泵，若生产厂家无特殊规定，且在未单独制订安全操作和维护保养规程前，参照本规程执行。 2 规范性引用文件 下列文件中的条款通过本规程的引用而成为本规程的条款。在引用的文件中均不注明日期，其最新版本适用于本规程。 建筑机械使用安全技术规程（JGJ 33） 相关设备生产厂家的使用维护保养手册 3 总则 3.1 一般规定 3.1.1 人员 3.1.1.1操作人员应体检合格，无妨碍作业的生理缺陷和疾病，并应经过专业培训、考核合格取得公司颁发的设备操作证后，方可上机操作。 3.1.1.2操作人员应努力钻研技术，提高操作技能，达到五懂（懂构造、懂原理、懂性能、懂使用、懂用油常识）、三会（会正常操作、会日常保养、会排除故障）。 3.1.1.3操作人员在操作前应认真阅读该设备使用说明书并清 1
楚其内容要求。学员应在专人指导下进行工作。 3.1.1.4操作人员作业前，应熟悉设备作业环境，了解运行条件。 3.1.1.5在工作中，操作人员和配合作业人员必须按规定劳保着装。 3.1.1.6操作人员在作业过程中，应集中精力正确操作，注意设备工况，不得擅自离开工作岗位或将设备交给其他无证人员操作；不得做与操作无关的事情。严禁酒后或精神、情绪不正常的人员上机操作。 3.1.1.7操作人员作业时应服从现场指挥，对违章指挥操作人员必须拒绝执行。对紧急停车信号，无论何人发出，都必须立即执行。 3.1.1.8除操作人员外，设备相关人员未经同意不准上机；无关人员严禁进入作业区或操作室内。 3.1.1.9操作人员应遵守设备有关保养规定，认真、及时做好各类保养工作，保持设备的完好状态。 3.1.1.10维修保养人员应经过专业技术培训方能从事维修保养作业，主修人员应有三年以上同类设备的维修经验。 3.1.2 设备 3.1.2.1设备应保持技术状况良好、运转正常，不得“带病”作业。运行中发现异常现象，应立即停机检查，故障排除后方可继续使用。 3.1.2.2设备的安全保护装置和安全警示装置必须齐全、灵敏、可靠，有缺损时应及时修复。 3.1.2.3设备须按规定配备必要、有效的消防器材。 3.1.2.4新的或经大修后的设备必须按设备生产厂家技术文件要求进行试运转。 2
编订：__________________ 单位：__________________ 时间：__________________ 混凝土泵车的安全操作规程及使用方法(正式) Standardize The Management Mechanism To Make The Personnel In The Organization Operate According To The Established Standards And Reach The Expected Level. Word格式 / 完整 / 可编辑
文件编号：KG-AO-6323-14 混凝土泵车的安全操作规程及使用 方法(正式) 使用备注：本文档可用在日常工作场景，通过对管理机制、管理原则、管理方法以及管理机构进行设置固定的规范，从而使得组织内人员按照既定标准、规范的要求进行操作，使日常工作或活动达到预期的水平。下载后就可自由编辑。 混凝土泵车已推广使用在混凝土浇筑施工中，该设备技术的先进性和维修保养的复杂性，决定了对它的使用、维护和管理人员需提出较高的要求。为了确保混凝土泵车在工作时能达到规定的技术状态、降低维修成本、提高使用的可靠性和寿命、必须认真执行其使用的维修规程。 一、安全操作规程 为了确保混凝土泵车作业的安全性，避免造成人身或设备事故，必须严格遵守下列安全操作规程。 (1)场地选择。应尽可能远离高压线等障碍物。 (2)作业前的检查。操作台的电源开关应位于“关”的位置；混凝土排量手柄及搅拌装置换向手柄应位于中位。
(3)支腿操作。混凝土泵车应水平放置，支撑地面应平坦、坚实，保证工作过程中不下陷。支腿能稳定可靠地支撑整机，并能可靠地锁住。 (4)臂架操作。臂架由折叠状态伸展或收回时，必须按照规定顺序进行。臂架的回转操作必须在臂架完全离开臂架托架后进行。在处于暴风雨状态或风力达到8级或8级以上时(风速16~17m/s)，不得使用臂架。臂架绝对不能用于起重作业。 (5)泵送作业。当开始或停止泵送时，应与在末端软管处的操作人员取得联系；末端软管的弯曲半径不得小于1m，而且不准弯折；在拆开堵塞管道之前，应反泵2~3次，待确认管道内没有剩余压力后再进行拆卸。 (6)作业后的检查。臂架应完全收回在臂架支架上；支腿也应完全收回，并插入锁销。操作台的电源开关应处于“关”的位置。 (7)蓄能器内只能冲入氮气，不能冲入氧气、氢气等易燃及爆炸危险的气体。