营运车辆轮胎技术管理制度
第一章总则
第一条轮胎是汽车的重要组成部分，是关系汽车安全行驶、节约能源、降低运输成本的重要因素。各单位应加强轮胎管理，正确使用轮胎，提高轮胎使用、维修的技术水平，确保轮胎使用安全，降低能耗及延长轮胎使用寿命。
第二条轮胎技术管理工作必须贯彻依靠技术进步和预防为主的方针，坚持做到：加强基础管理、合理使用、定期保养、及时翻修。其基本任务是通过对轮胎的综合管理，即从轮胎的计划、选购、验收、保管、使用、保养、翻修、报废以及新技术应用、奖惩等方面进行全过程管理，使轮胎在使用过程中安全可靠和整个寿命周期内实现最佳的经济效益。
第三条为了培养轮胎使用维修和技术管理人才，各单位要加强对轮胎管理人员、胎工和驾驶员的培训，以提高其管理水平和轮胎使用、维修水平。
第四条各单位要从实际出发，积极推广新技术，配备专用设备，以提高轮胎使用寿命、维修质量和效率。
第五条本制度适用于公司属下各运输单位营运车辆轮胎管理。
第二章管理机构、人员配备及工作职责
第六条公司技术管理部是公司轮胎管理主管部门，主要职责是：
（一）制定公司轮胎技术管理的制度、规范。
（二）负责公司轮胎的选型、测试及统购工作，以及轮胎新技术的推广应用。
（三）负责检查、督促各属下单位轮胎的正确使用与维护。
（四）负责跟踪轮胎供应商的供货及服务情况。
（五）适时组织开展轮胎应用技术交流、培训、技术竞赛活动。
第七条各运输单位技术管理部门是本单位轮胎管理工作的主管部门；
汽车修理厂（维修点）是轮胎维护的实施部门；应根据实际情况，在相应部门设有专职或兼职胎管员负责本单位的轮胎管理工作，在实施部门设置适当的胎工负责具体维护工作，各自的工作职责如下：
（一）各单位技术管理部门职责
1、负责本单位营运车辆轮胎的使用、维护的技术管理；
2、按车辆运行条件，在——————公司确定的范围内，合理选择
轮胎的厂牌、型号、负荷等级、速度等级及花纹类型，制定轮胎行驶里程定额，考核和实施办法，并负责考核。采取有效措施，确保车辆行驶安全，延长轮胎里程，降低运输成本；
3、定期组织胎管员、胎工、驾驶员对轮胎技术进行培训学习，总结
交流和推广安全使用，爱胎、节胎的先进经验；
4、组织有关人员，对轮胎重大损坏事故进行分析，查找事故原因，
提出处理意见，落实整改措施。
（二）汽车修理厂（维修点）职责
1、督促、指导胎工按有关技术标准和操作规程做好轮胎维修保养工
作；
2、定期组织胎工对轮胎维修技术进行培训学习，总结轮胎维修经
验，推广轮胎维修新技术；
3、确保轮胎维修质量，对出现的维修质量事故进行分析，查找事故
原因，制定并落实相应整改措施；
4、配置相应的轮胎维修保养专用设备，保证轮胎拆装安全，提高轮
胎维修保养质量和效率。
（三）胎管员岗位职责
1、执行轮胎管理制度，建立轮胎档案，掌握车辆在用轮胎的技术、
磨损状况；
2、负责轮胎的验收、保管、领用、编号盘存、报废和登记工作，做
到帐、卡、物相符；
3、编制用胎计划，动态记录有关资料，按期统计轮胎里程，定期公
布轮胎实绩，上报有关报表；
4、督促、落实胎工或有关维修人员做好车辆轮胎一、二级维护项目，
督促做好轮胎换位等工作；
5、指导驾驶员、胎工使用和维修轮胎，对轮胎技术出现的问题进行
鉴定和建议；
6、对本人业务范围内的安全生产工作负责；
7、完成领导交办的其他工作。
（四）胎工岗位职责
1、严格按照轮胎一、二级维护项目，做好轮胎一、二级维护工作；
2、严格按照操作规程及工艺要求，做好轮胎维修工作；
3、向胎管员反馈轮胎使用情况；
4、协助胎管员分析轮胎损坏事故；
5、做好轮胎维修设备保养工作；
6、对本人业务范围内的安全生产工作负责。
第三章轮胎的管理
第八条轮胎的选购应在——————公司确定的范围内，根据线路、车型、车轴等条件，合理选择轮胎的厂牌、型号、负荷等级、速度等级及花纹类型等。
第九条应根据轮胎使用规律及库存情况，定期制定轮胎采购计划，报有关部门审批后，及时按计划订购轮胎，避免因采购不及时而影响营运。
第十条轮胎的验收
（一）新胎入库必须根据标准HG/T2177规定的技术要求进行验收，如果发现外观质量、型号、负荷等级、速度等级、花纹或制造年份等与规定不符者，应向供应商提出退换。
（二）新胎入库时，应按照原始单据进行进仓登记，轮胎编号可使用轮胎原厂编号，也可使用自编号。
（三）翻新胎和修补轮胎入库时，应按照国家标准GB7037规定的技术
要求进行验收，不符合者要求原翻修单位进行处理。
（四）如有需要，可对轮胎烙（刻）印自编号以便于识别和核对轮胎，烙（刻）印位置应在烙（刻）印专设部位。
第十一条轮胎的保管
（一）新胎的储存按——————公司《轮胎使用和维护规范》进行储存。
（二）待翻修的轮胎，在施工前要妥善保管，不得露天放置，以免日晒雨淋，造成轮胎变质或钢丝锈蚀。不得堆叠垛压，以防其变形。备用的旧胎和翻修完工的轮胎，应按新胎的保管方法妥善保管。
（三）长期停用车辆的轮胎，应定期进行检查，轮胎要保持足够气压，并将车辆前后桥顶起使轮胎离地，不承受负荷。
第十二条轮胎的使用与维护
应据据——————公司《轮胎使用与维护规范》的要求，合理组织使用与维护轮胎。根据使用规律，定期检查、及时监控，督促驾驶员规范驾驶操作，做好爱胎例保工作，落实好“三检”制度中有关轮胎检查内容。
第十三条轮胎的报废
（一）经技术鉴定不符合于翻新、修补标准，符合报废条件的，应即作报废处理，以确保行车安全。
（二）轮胎报废必须由胎管人员按技术规定进行严格鉴定，并经相关部门批准后方可报废。
第十四条轮胎应进行定期盘存，核对轮胎数量，并作出记录，造表存查，总结分析。
第四章轮胎档案
第十五条轮胎档案分台帐、卡片及报表，其种类及格式如下：
（一）轮胎进出仓台帐（格式见附录A）
（二）轮胎卡片（格式见附录B）
（三）轮胎拆存、翻修、刻沟台帐（格式见附录C）
（四）单胎报废里程统计报表（格式见附录D）
（五）轮胎使用数量及成本统计报表（格式见附录E）
（六）轮胎盘存报表（格式见附录F）
（七）各品牌轮胎对比分析季报表（格式见附录G）
第十六条台帐、卡片及报表使用要求
（一）台帐、卡片及报表项目填写通用要求
1、“轮胎编号”可以是轮胎原厂编号，也可以是自编号，但同一单位应使用统一的编号方式，建议使用原厂编号。
2、翻新胎的“厂牌”应填写翻新胎厂的厂牌，而非胎体的厂牌。
3、“生产日期”填写轮胎胎体的生产日期
4、“轮胎来源”填写轮胎的供货商名称。
5、“路面类别”填写高速、混合、普通、特殊、城市
(1)高速是指高速公路占比80%（含80%）以上，其它主要为一、
二级公路；
(2)混合是指高速公路占比40%-80%（含40%，不含80%），其它
主要为一、二级公路；
(3)普通是指高速公路占比40%（不含40%）以下，其它主要为
一、二级公路；
(4)特殊是指三、四级公路及等级外公路占比20%（含20%）以
上的；
(5)城市是指城市道路。
6、各台帐、卡片及报表中，新胎里程是指新胎使用至不能再使用
时行驶里程；刻沟胎里程是指经刻沟后使用至不能再使用时的行驶里程；翻新胎是指轮胎经翻新后使用到不能再使用时行驶里程（每次翻新单独计算）。
（二）轮胎进出仓台帐
轮胎进出仓台帐应由配件仓库建帐，由仓库管理员负责填写。在建
帐时，应按不同规格、厂牌、花纹分别建帐。
（三）轮胎卡片
1、应每条轮胎建立一张卡片，由胎管员负责立卡、填写。
2、应从轮胎领用时立卡，卡片随轮胎装用调入单车轮胎档案夹、拆存、翻新档案夹或报废档案夹。
3、在填写时，应按标准GB 6326规定的名词术语填写;花纹应按标准GB/T 521规定的方法测量，外观质量按标准HG/T2177规定检查并填写。
（四）轮胎拆存、翻修、刻沟台帐
轮胎拆存、翻修、刻沟台帐应由胎管员负责建帐、填写。
（五）单胎报废里程统计报表
1、单胎报废里程统计报表由胎管员负责建帐、填写。
2、如刻沟胎里程单独计算，则只需在“刻沟”标记列注明，如单胎里程是新胎与刻沟胎合并计算，则在“新胎”标记及“刻沟”标记列均需注明。
3、此报表作为报废轮胎审批表，需经部门及单位负责人审批。（六）轮胎使用数量及成本统计报表
轮胎使用数量及成本统计报表由胎管员负责建立、填写。
（七）轮胎盘存报表
轮胎盘存报表应由胎管员建立、填写。
（八）各品牌轮胎对比分析季报表
1、各品牌轮胎对比分析季报表应由胎管员负责建立、填写。
2、按规格、品牌、花纹型号、路面类别分别进行统计。
3、按季、年度上报——————公司。
第十七条轮胎档案的保存期为至轮胎报废后或报表完成后二年。
第五章轮胎考核
第十八条轮胎的考核
（一）各运输单位应根据各自的具体情况，制定轮胎考核细则，并针对不同品牌、规格、花纹、行驶路面、车型等情况制定相应的定额。
（二）考核范围，除了外单位拨入记录不完整，未经过鉴定里程的旧胎；由于产品质量出现问题的轮胎（须经制造厂质量鉴定予以赔偿者）；由于人为原因造成异常损坏的轮胎及丢失和被盗的轮胎不作考核外，其它凡是营运车辆使用的轮胎均应全部列入考核范围。
第十九条轮胎责任事故处理
（一）驾驶员或胎工，如发现轮胎有异常损伤或磨损等情况，应及时报告胎管员，共同分析原因、制定并落实相应整改措施，以防损伤扩大。
（二）轮胎早期损坏，经鉴定属厂方（包括翻新厂）责任者，送原供应方，按规定或合同由原供应方负责赔偿处理。属管理失职、使用不当、保养不良而造成损坏者，一律按责任事故处理。
（三）凡属责任事故造成轮胎损坏或丢失，可根据情节轻重、损失大小追究有关人员相关责任。
（四）各运输单位应制定相应的轮胎责任事故处理办法，具体实施。
（五）对轮胎责任事故的处理，应填写《轮胎损坏事故分析报告表》（格式见附录H），报有关部门及领导审批后执行。
第六章奖惩
第二十条为了鼓励职工管好、用好轮胎，提高轮胎行驶里程，达到降低运输成本和节约原材料的目的，各运输单位应建立轮胎使用考核奖惩制度。
第七章附则
第二十一条——————公司各属下运输单位应根据本制度结合本单位的实际情况制定实施细则。
第二十二条本制度自颁布之日起执行。
营运车辆安全检查管理制度 一、本站接纳的参营车辆必须是经交通运政安全检测部门检测合格，并具有交通运政部门核发的有效证件的营运车辆，不合格车辆进站一律不予接纳。 二、本站由运政执行室设立营运车辆安全检查岗、营运手续检查岗、出站检查登记岗，指定专人负责检查营运车辆的技术状况、参营手续和载客情况，并对营运车辆实行强制安全例检，未例检或例检不合格的车辆严禁发班运行。 三、例检人员应首先确认车辆是否在二级维护有效期内，再按规定的部位和要求对营运车辆进行安全检查，检查合格后，按规定填写安全检查登记表并在安全检查合格通知单上签字，通知单交驾驶员。 四、例检人员在检查中发现有不合格情况时，应立即通知营运车辆驾驶员进行整改并作好记录，整改合格后，才能开具安全检查合格通知单；整改后仍不合格，需停班的，应及时通知调度室。 五、营运手续检查人员应按规定检查营运车辆的行驶证、道路运输证、线路标志牌、驾驶员驾驶证、从业资格证，超长客运应检查派车通知单，在确认牌证齐全有效后，填写营运手续检查登记表，并在安全检查合格通知单上签字。 六、营运手续检查人员在检查中发现不合格情况时，应立即通知营运车辆驾驶员进行整改并作好记录，整改合格后，才能在安全检查合格通知单上签字；整改后仍不合格，需停班的，应及时通知调度室。
七、调度室在接到营运车辆安全检查合格通知单、确认营运车辆符合安全要求后，才能对车辆安班，售票处才能按道路运输证核定的载客人数售票。不允许安排未经安全检查或安全检查不合格的营运车辆应班。 八、出站检查人员应认真核对车辆、驾驶员是否相符，清点人数，检查车辆超高、超载情况，填写出站检查登记表。驾驶员在出站检查登记表上签字，检查人在安全检查合格通知单和出站检查登记表上签字并对驾驶员进行安全提示后才能放行车辆。 九、出站检查人员在检查中发现不合格情况时，应立即通知驾驶员进行整改并作好记录，整改合格后，才能放行车辆；整改后仍不合格的，应终止其营运，并通知调度安排车辆转运乘客。
车辆轮胎使用管理办法 为了切实做好车辆轮胎的使用管理工作，确保车辆轮胎使用符合规定要求，最大限度地节约费用，结合公司的实际情况，特制定本办法。 1、本办法适用于公司所有经营性车辆及其操作人员。 2、车辆轮胎使用坚持既要保证车辆符合运行安全的需要，又要本着节约的原则；实行谁使用、谁维护、谁负责的原则。 3、公司陆运部依照本办法对车辆轮胎的使用负责综合监督管理。公司其他有关部门在各自职责范围内对车辆轮胎的使用实施监督和提出意见。 4、车辆轮胎的使用周期按照车辆行驶里程确定，实行定额管理，其中城市道路车辆使用周期为公里、乡村道路车辆使用周期为公里、载质量15吨以下车辆使用周期为公里、载质量15吨及以上车辆使用周期为公里。 5、车辆驾驶员应当按照有关作业指导书和设备维护保养规定要求，对轮胎的外观、气压和磨损等情况进行经常性检查，要确保轮胎特别是方向胎完好。 6、发现车辆轮胎出现缺陷时，应当及时进行处理或者修理。在符合安全行驶条件的情况下实行换位使用。 7、如发现轮胎存在重大缺陷，不符合有关安全管理规定需要更换时，车辆驾驶员应填写《重要设备检修申请表》报公司陆运部，经
陆运部审核确认提出具体处理意见并逐级上报。陆运部根据公司领导审批意见采取相应的纠正措施，并对更新的轮胎标识标志。 8、陆运部对车辆轮胎的更新和换位使用情况应当建立档案，载明车辆号牌、驾驶人、轮胎编号、上次更新时间、行驶里程数、本次更新时间、轮胎换位使用时间及部位、更新原因等内容。 9、陆运部应当于每年一月份结合年度设备维护计划，统计分析上年度车辆轮胎使用情况并提出本年度车辆轮胎的更新计划，报公司经理室。 10、车辆应按照要求配备备胎并保持完好。 11、公司安全管理职能部门或者安全管理人员，在安全检查中如发现车辆轮胎使用缺陷，应当按照有关规定向陆运部提出不符合项报告，限期整改，及时验证。 12、公司按照规定的轮胎使用周期核定费用，如车辆轮胎使用未到周期而更新，驾驶人员承担周期内的剩余费用；如车辆轮胎使用时间超过周期，则按超出周期费用的50％给予奖励。下一周期按照新的时间和公里数算起。 13、对不按照规定要求进行整改，存在拼设备的行为，公司将按照有关规定进行处理；对因轮胎缺陷而导致事故，按照公司事故处理规定进行处理。 14、本办法自二00六年月日起实施。
运输安全管理制度（范本） 一、安全生产岗位责任制 ㈠公司运输安全领导组 为加强本公司汽车货物运输的安全生产管理，落实安全管理责任，经公司经理会议讨论研究，决定成立公司汽车货物运输安全领导组： 组长：，全面负责本公司汽车货物运输的安全生产工作； 副组长：，负责本公司货运车辆的技术性能、修理、维护及车辆调度工作； ，负责本公司货运驾驶员的安全教育、考核、奖惩等管理工作； 成员：，为安检员，负责对车辆、驾驶员的日常安全检查； ，为安全员，负责安全生产资料的收集、整理和保管。 ，司机班长，负责对驾驶员的日常管理。 ㈡安全管理领导组职责 1、认真学习贯彻国家及行业主管部门关于道路运输、安全生产的法律法规及相关规定，全面负责公司安全生产工作。 2、负责决定公司各项安全生产岗位职责、岗位操作规程、安全考核奖惩等各项规章制度。 3、负责制定公司安全生产年度工作计划，对安全生产进行年度总结。 4、负责对公司、车队长、安全员等安全生产重要岗位人员的聘用、解聘决定。 5、负责组织并建立本单位的安全生产事故应急救援体系。 6、负责本单位一般安全生产事故的调查、责任认定及处理决定等事宜。 7、监督本单位安全生产专项经费的足额提取和投入。
㈢经理（安全领导组长）岗位职责 1、认真学习贯彻国家及行业主管部门关于道路运输、安全生产的法律法规及相关规定，全面负责公司安全生产工作。 2、负责制定公司各项安全生产岗位职责、岗位操作规程、安全生产应急预案、安全考核奖惩等各项规章制度。 3、负责制定公司安全生产年度工作计划，对安全生产进行年度总结。 4、负责对公司安全科长、车队长、安检员等安全生产重要岗位人员的聘用。 5、负责和协助有关部门对安全生产事故的上报、调查、责任认定及处理决定等事宜。 6、负责召集公司安委会（安全生产领导组）会议。 7、负责对公司各岗位安全生产情况的监督检查。 8、保证安全生产专项经费的足额提取和投入。 ㈣车队长岗位职责 1、认真学习贯彻国家及行业主管部门关于道路运输、安全生产的法律法规及相关规定，负责车队管理工作。 2、严格执行公司各项安全生产岗位职责、岗位操作规程、安全生产应急预案、安全考核奖惩等各项规章制度。 3、认真落实公司安全生产年度工作计划并细化分解与驾驶员签定安全生产责任书。 4、负责驾驶员的管理、考核工作，监督驾驶员的驾驶证、从业资格证按规定时间检审，对驾驶员的违章行为按照公司制度进行处罚。 5、负责营运车辆的管理和调度工作，按期进行车辆年检、综合性能检测、二级
营运车辆技术管理规定 （《汽车运输业车辆技术管理规定》修订草稿-提供给修订工作组参考） 第一章总则 第一条为加强营运车辆技术管理，保持运输车辆技术状况良好，保障运输生产安全及高效节能，根据《中华人民共和国道路运输条例》及相关法律、法规和政策性规定（注：发布此部令时公交运输、出租车运输、租赁车经营管理的法规性文件），制定本规定。 第二条本规定适用于运输经营者对营运车辆的技术管理以及运输管理机构对营运 车辆技术管理工作的监管。 第三条本规定所称运输经营者，是指取得《运输经营许可证》的道路客货运输、城市公交运输、出租车运输经营者及汽车租赁、汽车驾驶培训的经营业户。 本规定所称营运车辆，是指配发《运输证》，从事经营性客货运输以及用于汽车租 赁经营、驾驶员培训经营的车辆。 第四条运输经营者是所属营运车辆技术管理工作的责任主体，应当按照本规定落实车辆技术管理工作，同时接受运输管理机构对其车辆技术管理工作的监管，以及对其营运车辆市场准入的审查和车辆技术性能定期审验。 第五条县级以上人民政府交通运输主管部门领导下的道路运输管理机构及其他运输管理机构，负责对辖区各类运输经营者的车辆技术管理工作实施监督和管理。 第二章车辆技术管理 第六条运输经营者应当贯彻落实国家有关车辆技术管理的法律、法规；执行交通 运输部制定的营运车辆技术管理规定。 第七条运输经营者应当贯彻落实国家有关车辆技术及车辆技术管理标准（规范）； 执行交通行业标准规范的营运车辆技术要求。 第八条运输经营者应当建立由车辆技术管理专业技术人员负责的车辆技术管理机构。所属车辆较少的，应当有专职技术管理人员负责车辆技术管理工作。 第九条车辆技术管理机构主要职责： （一）做好营运车辆购置前有关车辆综合性能要求、车辆燃料消耗量达标及客车类型等级的评估； （二）负责营运车辆技术档案的建立和记录填写，保证营运车辆技术档案的完整和准确； （三）根据国家标准及车辆的结构性能、使用条件等因素，科学、合理制定营运车辆技术管理定额标准，包括各主要营运车型的定期维护周期、作业项目及燃料消耗量定额，轮胎行驶里程定额等。 （四）制定营运车辆定期维护计划及计划落实，向运输管理机构报送相关备案资料和车辆二级维护计划报表。 （五）开展营运车辆燃料消耗量考核监管工作和安全行车、节能降耗、车辆维护等业务培训、技术竞赛活动； （六）落实营运车辆行车记录仪、车载gps设备的应用与监管工作； 第十条营运车辆技术管理主要制度： （一）车辆购置、更新、报废管理制度； （二）车辆技术档案管理制度； （三）车辆燃料消耗量定期记录与考核奖惩管理制度； （四）车辆视情修理与定期维护管理制度； （五）车辆行驶记录仪与车载gps监控系统监管制度。
轮胎管理规定（暂行） 第一条为合理延长轮胎使用寿命，采用科学、规范的管理手段，降低车辆运行成本，参照国家、行业有关技术规范和标准，在确保行车安全的前提下，特制定本规定。 第二条车辆单位（公车公营单位，下同）负责轮胎的使用管理，修理分公司负责轮胎的集中采购、仓储、维护及报废工作，公司机务技术部负责制定轮胎考核标准，并监督实施。 第三条轮胎的选购：根据车型要求，由车辆单位在公司推荐的目录内选择轮胎品牌及型号，修理分公司比价采购。 暂推荐使用以下品牌轮胎：米其林、普利司通、韩泰、佳通、正新、双钱。 第四条轮胎使用技术规范 一、在国家标准和行业标准规定的范围内，合理确定轮胎的各项使用技术指标。 二、前轮更换新胎的极限标志为：新轮胎花纹深度磨损至一半、严重异常磨损或早期老化龟裂。 三、后轮更换轮胎的极限标志为：车辆技术等级评定为一级或二级车的后轮轮胎花纹深度低于2.5mm的，评定为三级车的后轮轮胎花纹深度低于2mm的。 四、行驶于高速公路的车辆应使用子午线胎，且子午线胎的最高车速级别标记应与实际最高车速符合。（见下表）
五、左右两侧轮胎品牌、规格、花纹、层级须基本一致。换装前胎应尽量两轮同时更换；双胎并装时，两轮胎的花纹深度相差不得大于3mm，且花纹较深的放外侧；子午线胎和普通尼龙胎不得混装。 六、须装配车辆生产厂商规定的轮辋，其边缘无磨损、无变形。两轮辋通风眼应对齐，两胎充气咀位置应对置。 七、轮胎换装、修补、异常磨损时轮胎与轮辋总成视情做动平衡测试。 八、轮胎充气压力必须严格按该品牌厂商规定标准执行。 第五条车辆单位轮胎使用规定 一、车辆更换新胎时，由机务员编写轮胎编号，实行编号管理，流程如下： 1、营运车辆轮胎管理实行一胎一号制，称为轮胎自编号。 2、轮胎自编号由两部分组成：车辆单位代码（XX）—编号（XXXX），按顺序编排。(车辆单位代码：快客“KK”，淮宁“HN”，淮涟“HL”，淮盱“HX”，淮洪“HH”，快鹿“KL”等) 3、在新胎两侧的刻号专用区域内分别刻上自编号。 4、新胎编号完毕，填写轮胎记录卡，轮胎记录卡随车流动。 二、原则上新胎放置在前轮使用，花纹深度磨损至一半时调整至后轮继续使用。
营运车辆动态安全生产监督管理制度示范文本 In The Actual Work Production Management, In Order To Ensure The Smooth Progress Of The Process, And Consider The Relationship Between Each Link, The Specific Requirements Of Each Link To Achieve Risk Control And Planning 某某管理中心 XX年XX月
营运车辆动态安全生产监督管理制度示 范文本 使用指引：此管理制度资料应用在实际工作生产管理中为了保障过程顺利推进，同时考虑各个环节之间的关系，每个环节实现的具体要求而进行的风险控制与规划，并将危害降低到最小，文档经过下载可进行自定义修改，请根据实际需求进行调整与使用。 为加强安全生产监督管理，加强对劳动车辆的管理， 保持车辆良好的技术状况，遏制和减少安全生产事故，保 安全、促发展。依据安全生产法规、道路及交通部规定， 特制定本制度。 一、公司必须建立劳动车辆日趟检制度，编制车辆二 级维护计划，落实维护，按要求配备有效足量的灭火和安 全防范用品，有条件的可以安装GPS。 二、公司应按规定对营运车辆安全检查，检查出的安 全隐患应立即停业整改好方可继续营运。 三、加强车辆保险制度和安全风险基金的管理制度， 公司所属车辆应由公司统一按规定投保和缴纳安全风险
金。 四、驾驶员使用营运车辆应遵守公司《驾驶员管理制度》。 五、公司必须建立营运车辆的基本档案，内容如下：（每年应注意及时更新档案的内容） 1、有效的行驶证、营运证、购置证、风车发票等证件的复印件。 2、车辆保险合同书，承包合同书等。 六、公司必须规范建立车辆技术档案（一车一档）内容如下： 1、与具有二类以上维修技术资质维修企业签定维修合同。 2、设立单车技术档案的登记台账。 ⑴车辆技术参数⑵车辆里程记录。⑶维修记录（维修工时材料清单、发票等原件或复印件）⑷主要部件更换情
车辆管理制度 一、目的 为规范酒店车辆管理，满足酒店各部门工作需要，保证酒店车辆处于良好状态，做到安全行车、计划用车、费用控制、杜绝滥用、私用公务车现象，特制定本办法。 二、公司车辆使用范围 公司车辆主要用于接待访客、外出办理业务、临时运送人员及材料等，公司车辆不可作私人用途。 三、责任部门 1、行政办公室为车辆的管理部门，负责对车辆的管理调配、维护和车辆费用的监督管理，并指定专职驾驶员负责驾驶车辆。 2、驾驶员归属于行政办公室管理、调配和考核。 四、管理规定 （一）车辆的管理 1、凡外出公干需要用车的部门或是员工，需提前半天填写《用车申请表》（临时、紧急情况除外），经部门负责人核准后报公司行政办公室审批后统一协调安排，必要时报公司总经理批准后方可出车。 2、行政办公室审核用车事由，按照申请的先后次序和事项的轻重缓急做出合理安排，尽可能安排外出线路相同的员工共同使用车辆。 3、外车行车时，如在审核内的时间内不能返回，使用者必须知照公司行政办公室并讲明原因，以免影响车辆的调度。 4、车辆设行驶登记薄，记录每次行驶的里程、使用时间、办事内容、该车的事故、故障及修理、加油及维护情况，由行政办负责实施，并由使用人亲自签名。 5、未经审批不得随意出车，严禁驾驶员私自出车。 6、未经公司批准，严禁驾驶员将车辆交由他人随意驾驶，行政办不定期抽
查，如因交由他人造成的损失由驾驶员和相关责任人承担。 7、车辆在下班后或是节假日必须停放在公司指定的地点，并采取必要的防盗措施。 8、各部门用车必须填写《用车申请表》将用车事由、到达目的地、公里数，填写明晰，经办公室主任核准后方可出车。 9、车辆管理属行政办管辖，车辆的故障、修理由车队队长签批，行政办审核，再报财务。 （二）行车资料及费用管理 1、公司车辆由行政办公室负责管理、调度。 2、行政办公室应按时办好车辆保险、养路费缴纳等各项手续，必需的随车资料由该驾驶员保管，其余资料由行政办公室保管。 3、行政办公室建立车辆的用油台账，每月核算一次，严格按行车里程与百公里耗油标准核发油料，并做到每月核对无误。 4、驾驶员应做到合理用车，节约用油。 5、车辆的行车一切费用报销，必须经行政办公室审核。 （三）车辆维护保养 1、驾驶员应严格遵守车辆保养规范，定期对车辆进行清洗，以保持车辆的内外整洁。 2、驾驶员对车辆的备件负有保管责任，如个人原因而导致的备件遗失，驾驶员应承担相应的责任。 3、驾驶员出车前后应对车辆的安全状况进行检查，如发现有安全隐患应及时通知行政办公室，由行政办公室确定具体维修事宜。 4、车辆均在公司指定的维修厂进行定期保养和维修，需维修的项目由驾驶员列出清单后，由行政办公室报总经理批准。经批准后由行政办公室授权专职司机具体实施，并做好监督管理。车辆进行维修时，应由维修厂出具故障报告及费用说明。
营运车辆技术管理和监督规定 第3稿 第一章总则 第一条为规范道路运输车辆的技术管理，保持道路运输车辆技术状况良好，保障运输生产安全及高效节能，根据《中华人民共和国道路运输条例》及相关法律、法规（注：发布此部令时，国家对公交运输、出租车运输、租赁车辆经营管理的法规性文件），制定本规定。 第二条本规定适用于运输经营者对营运车辆的技术管理以及运 输管理机构对营运车辆技术管理工作的监督。 本规定所称运输经营者，是指取得运输经营许可，从事运输经营的道路客货运输、城市公交运输、出租车运输经营者及汽车租赁、汽车驾驶培训经营业户。 本规定所称营运车辆，是指从事营业性客运、货运的车辆以及用于汽车租赁经营、驾驶员培训经营的车辆。 本规定所称运输管理机构，是指县级以上人民政府交通运输主管部门领导下的道路运输、城市公交（出租）等运输管理机构。 第三条运输经营者是所属营运车辆技术管理工作的责任主体，应当按照本规定落实车辆技术管理工作。车辆技术管理工作应当坚持安全第一，预防为主,保护环境，节约能源的原则。
第四条机动车维修企业和汽车综合性能检测站，是营运车辆维修、检测的技术支持机构，应当按照本规定实施车辆维护和检测工作，遵循诚信、客观、公正、的原则，保证营运车辆维护质量和检测结论的真实性。 第五条国家鼓励运输经营者使用清洁能源车辆和节能降耗达标 车型；鼓励道路货物运输使用厢式货车、多轴重型车以及采用集装箱、甩挂运输方式的货车。 第六条县级以上（含县级）人民政府交通运输主管部门领导下的运输管理机构，负责具体履行对营运车辆技术管理及营运车辆的监督管理职责。对运输经营者车辆技术管理状况和营运车辆的监督工作，应当采取信息化、网络化手段，提高行政监管效率和服务质量。 第二章车辆技术管理 第七条运输经营者应当贯彻国家有关车辆技术管理的法律、法规、规章及交通运输部制定的营运车辆技术管理规定，执行国家和交通行业有关车辆技术管理标准（规范）。 第八条非个体经营的运输经营者应当设置车辆技术管理机构或 指定专人负责，对所属车辆实施技术管理工作。 企业等级为三级以上（含三级，下同）的客运经营者和企业等级为四级以上（含四级，下同）的货运经营者，必须设置车辆技术管理机构，车辆技术管理专职人员应不少于5人。其它运输企业及三级以上客运企
《汽车运输行业轮胎技术管理制度》 总则 一、轮胎是汽车的重要组成部分，是关系汽车安全行驶、节约能源、降低运输成本的重要因素。凡汽车使用单位都应加强轮胎管理，提高轮胎使用维修的技术水平，以延长轮胎使用寿命。 二、汽车运输行业的轮胎技术管理工作必须贯彻依靠技术进步和预防为主的方针，坚持做到：加强基础管理、合理使用、定期保养、及时翻修。其基本任务是通过对轮胎的综合管理，即从轮胎的计划、选购、装运、验收、保管、使用、保养、翻修、报废、新技术应用、奖惩等方面进行全过程管理。使轮胎在使用过程中安全可靠和在整个寿命周期内实现最佳的经济效益。 三、为了培养轮胎使用维修和技术管理人才，汽车运输行业主管部门在规划和安排职工技术教育工作中，要考虑设置轮胎技术管理和使用维修专业；对轮胎管理人员、胎工和驾驶员要加强培训，以提高其管理水平和轮胎使用维修水平。 四、汽车运输行业主管部门应鼓励轮胎管理和使用维修技术的科学研究，从实际出发，积极推广技术新成就，配备专用设备，不断改善劳动条件，以提高轮胎维修质量和效率，减轻胎工劳动强度，做到文明生产。 五、积极推广使用子午线轮胎。各汽车运输部门应与轮胎生产、翻修部门密切合作，将子午胎的使用技术、翻修技术逐步完善起来，为推广应用奠定基础。 六、根据目前汽车轮胎向无内胎轮胎发展的趋势，本制度适当增加了无内胎轮胎使用与保养的内容。 七、各省、自治区、直辖市汽车运输管理部门，应结合本地区的实际情况，根据本制度制订行业管理的实施细则。 八、本制度适用于汽车运输行业。其他汽车使用单位也可根据本单位具体情况参照执行。 第一章轮胎的管理 一、胎轮管理人员及胎工的配备 （一）为了加强轮胎技术管理，汽车运输企业和车队应根据其汽车、挂车的保有量和使用轮胎的规格、数量和工作量，建立轮胎管理机构，适当配备专职轮胎管理技术人员，配备比例可根据本单位具体情况自行规定。各地行政管理部门也应有人负责此项工作。 （二）轮胎管理技术人员应具有中专或相当于中专以上的文化技术水平。他们不仅要熟悉轮胎的管理、使用和维修技术，对影响轮胎使用的汽车底盘结构、汽车驾驶技术和汽车的保养修理技术也要具有一定程度的理论知识。 （三）汽车运输企业或单位应配备胎工，车辆较多的企业和单位要设置胎工班（组）。配备比例可按轮胎的规格、数量和工作量自行规定。 （四）轮胎管理技术人员和胎工都应相对稳定，并建立相应的岗位责任制，明确其职责范围和工作任务，具体条款由企业或单位自行制订。 二、轮胎的选购、装运、验收与保管 （一）轮胎的选购 企业或单位应根据轮胎的质量和价格，由技术管理部门提出意见，择优选购。 （二）轮胎的装运 装运轮胎不得与各种油类、易燃物、化学药品及易使橡胶变质的物资混装。运输时应用蓬布遮盖，以免阳光照射及雨淋。同时，轮胎必须竖立放置，内胎如无包装，须充气放在外胎中。无内胎轮胎以包装状况搬运时，不可拆除胎圈保护器和钢带，吊提必须使用宽幅纤维带。使
轮胎使用管理制度 目得：加强轮胎管理，及时总结推广减少轮胎消耗,降低成本,保护环境以及确保行车安全，特制定本制度 一、车用轮胎得使用规定: 1、驾驶员应科学合理使用轮胎,加强出车前、行驶中、收车后对轮胎得检查．检查有无异物扎伤,观察轮胎得磨损情况,及时清除轮内夹杂得异物,经常检测轮胎气压,严禁轮胎气压过低或过高，加强责任心，不断提高驾驶员得自身素质,确保车辆安全运行。 ２、轮胎出现早期磨损，驾驶员应及时报修，查找原因.轮胎破损或缺气，驾驶员应及时更换或补气.因更换不及时导致轮胎报废,一律按事故考核。 3、轮胎使用要掌握六要素： ①必须使用相同厂家同种品牌得轮胎； ②使用相同花纹得轮胎; ③使用新旧程度一样得轮胎； ④使用磨损程度一样得轮胎； ⑤使用相同气压得轮胎; ⑥使用相同厂家品牌得轮辋. 4、当两前轮轮胎花纹深度达5mm时,应进行两前轮后移,新轮胎只准用于两前轮。 5、车用轮胎达到翻新标准后,必须及时下车更换。因下车不及时造成漏线或漏钢丝不能翻新得追究使用者责任,并纳入事故考核. ６、报废轮胎属非正常报废一律纳入考核,报废胎由轮胎技术员鉴定交轮胎技术员统一管理,达到一定数量报材料科统一处理。 7、轮胎在维修车间保养时丢失(或被换）得,由作业者负责；在车上丢失得由驾驶员负责。出现责任事故及时上报按有关规定进行处理.
二、轮胎得领用管理制度： 1、驾驶员领用轮胎时,必须经技术员鉴定，由技术员开据逐级审批领料通知单进行逐级审批后到仓库开具领料单,持单到设备处配件库领用新轮胎。 ２、严格执行交旧领新制度。驾驶员不交旧胎，有关部门不得开具领料单。 三、周转轮胎仓库管理制度 1、周转胎得库存量由技术人员根据车辆得使用频率确定周转胎得库存量,对周转胎库存量得维护坚持报废与新轮胎领用得平衡为原则。 2、更换轮胎人员,在更换轮胎时，要建立记录台帐，详细记录所换车辆轮胎得车号、位置、轮胎得种类(新胎、翻新胎、小修胎），下车轮胎写明车号,由技术员鉴定后开据逐级审批领料通知单进行周转胎库存量得补充。 3、技术设备科夜班值班人员要加强责任心,对发放更换得轮胎详细记录交接班台帐。当班人员于第二天9：00前向轮胎技术员汇报值班情况。 ４、备胎或在用胎丢失由当车驾驶人员写出事故经过,经车队领导签字报技术设备科,经分析考核报有关领导批复后，方可发放备胎或其它轮胎. 三、轮胎管理技术员职责 1、车辆大修、二保时,由技术人员进行鉴定，对全车轮胎进行保养、更换,保持轮胎得完好。 2、深入现场,检查车胎气压、花纹及其她缺陷,如车用轮胎达到翻新标准后，必须及时反馈车队或驾驶员进行下车更换。因下车不及时造成漏线或漏钢丝不能翻新得追究使用者责任,并纳入事故考核． 3、按统一技术标准,做好送修、翻新轮胎得鉴定，并做好送修轮胎胎号得记录,对修好返回得轮胎做好验收工作,并对批次返回得轮胎进行送修胎号核对，同时做好下车轮胎与台账中胎号得比对工作。
XX物流有限公司 营运车辆管理制度 为确保车辆营运状况良好，保障道路运输安全，切实提高车辆运营效能，按照《中华人民共和国道路运输条例》、《四川省道路运输条例》、《四川省道路货物运输管理办法》及我司《设备管理办法》的要求，结合我司实际情况，制订以下营运车辆管理规范，希遵照执行。 一、加强和完善营运车辆管理机构建设 为进一步加强我司营运车辆管理工作，应严格按照《设备管理办法》要求设置专门设备管理部门，配备专门的车辆管理岗位及人员，具体负责管理工作。 二、明确并落实车辆管理岗位职责 采购： 车辆的选型采购应遵循货比三家、性价比最优的原则，结合适用性、技术先进性、安全可靠性、经济性、维修方便性等进行比较，择优选购，所购车辆应及时办理入固手续，纳入集团公司固定资产统一管理。 验收： 车辆验收应按照相关标准、规范、合同、车辆清单和使用说明书的规定进行，并逐一清点随车工具和附件。 维护保养等日常工作 根据国家标准及车辆的结构性能、使用条件等因素，科学、
合理的制定营运车辆技术管理定额标准，包括各主要营运车型的定期维护周期、作业项目等； 制订营运车辆定期维护计划及计划的组织实施；定期组织进行车辆技术检测和年审；负责营运车辆技术档案的建立和记录填写，保证营运车辆技术档案的完整和准确；做好车辆安全技术检查； 配合安全部门，按照《安全生产监督检查制度》的要求，参与路检路查，及时掌握车辆技术状况。 开展营运车辆安全行车、维护保养等业务培训、技术竞赛活动；定期开展车辆维护与使用的相关培训； 负责营运车载安全应急设备以及GPS车载终端的监管； 推广使用新技术、新能源、新材料、新结构的车辆。 处置和报废： 车辆的处置和报废应符合公司有关规定。 必须在国家强制报废年限内营运，不得带病上路、超期服役。车辆报废前，需经车辆管理人员验车批准后，方可进行下一步处置。 三、切实提高专业管理人员素质 车辆管理人员应具备专业的技能水平，要定期进行新技术、新工艺等知识的学习，具备一般性故障的排除和诊断能力，同时要掌握维护工艺，会对车辆进行简单的维护。要对各类车型的结构、性能、工作质量都有所了解，具备保持车辆技术状况良好的
轮胎修理规章制度 篇一：轮胎设备维修管理制度汇编 轮胎维修设备 维 修 管 理 制 度 汇 编 20XX年12月 设备管理及维护制度 1、设备操作工在独立使用设备前，须掌握该设备的操作技能。 2、设备使用应定人定机，对公用设备由专人负责保养。 3、操作工要养成自觉爱护设备的习惯。班前班后认真擦试设备及注油润滑工作，使设备经(:轮胎修理规章制度)常保持良好的润滑与清洁。 4、操作工要遵守设备操作规程，合理使用设备，管好设备附件。 5、对私自操作设备人员，要进行严肃的批评教育，由此发生的一切
后果由私自操作者负责。 6、设备管理员应根据设备维护要求以及设备技术状况制定设备和测量装置的保养细则、保养周期和检定周期。 7、设备保养人应严格按照常规维修设备检查保养周期进行保养，做好记录交设备管理员验收。 8、设备维修以外修为主，本单位操作人员配合，设备管理员做好维修记录。 9、设备发生故障应及时停机，使用部门应立即通知设备管理员或单位领导，请修理人员检查排除故障。当修理人员在排除故障时，操作人员应积极协助修理人员排除故障。 10、对设备使用年久，部件严重损坏，又无法修复和没有改造价值的，可办理报废手续报请经理批准。 11、对设备的检查、保养、修理应做好所有记录，由设备员归档，以便检查。 汽车维修人员培训制度 1、企业培训分为技术能力培训、管理能力培训等培训类别，技术能力培训主要针对普通员工兼顾管理人员。管理能力培训重点针对企业的中层和基层班组负责人。 2、每年初制定培训计划，确定培训内容和培训形式。 3、根据培训内容组织培训人员，培训设备和选定培训教师，有效的保证培训目标顺利完成。 4、积极参加行业主管部门和相关部门组织的培训。
【车辆轮胎管理制度】 二、制度正文 1.轮胎管理原则 1.1为合理延长轮胎使用寿命，采用科学、规范的管理手段，降低车辆运行成本，参
照国家、行业有关技术规范和标准，在确保行车安全的前提下，特制定本指引。 1.2轮胎是汽车的重要组成部分，是关系汽车安全行驶、节约能源、降低运输成本的重要因素。地区应加强轮胎管理，提高轮胎使用维修的技术水平，以延长轮胎使用寿命。 1.3轮胎技术管理工作必须贯彻依靠技术进步和预防为主的方针，坚持做到：加强基础管理、合理使用、定期保养、及时补修。其基本任务是通过对轮胎的综合管理，即从轮胎的计划、选购、装运、验收、保管、使用、保养、补修、报废、新技术应用、奖惩等方面进行全过程管理，使轮胎在使用过程中安全可靠和在整个寿命周期内实现最佳的经济效益。 2．轮胎的统购 2.1 轮胎的选用要根据车型、轮辋、载重、速度、路面等因素来确定轮胎的类型、尺 寸、层级、花纹、负荷指数和速度级别； 2.2 确定轮胎的规格后，对比不同品牌轮胎安全性能和价格，选择性价比较高的品牌， 性价比指数C=价格（元）/使用寿命（里程）；C值越小性价比越高； 2.3 车辆管理处通过长时间的实践及数据跟踪，确定三个性价比较高的品牌放入统购 目录供地区选用（米其林、普利司通、正新），我司选用的轮胎为子午线轮胎，但分有无内胎的区别，地区须根据实际情况判断选用； 2.4 轮胎的统购流程 2.4.1 车辆厂家的公告轮胎型号会与实际的统购品牌轮胎型号有所偏差，地区车管 须根据附录1的标准，确认各车型需求轮胎规格型号； 2.4.2 为实现轮胎使用的高效运转，减轻库存保管的压力，地区车管须根据实际的 轮胎使用情况，按照附录2的标准制定清晰的轮胎需求计划（周期为一个月）； 2.4.3 地区轮胎的申购由地区行政负责，地区车管须在每月的5号之前将附录2的 需求计划报地区行政，由行政提交轮胎申购流程，确保轮胎的正常使用； 2.4.4 轮胎的到货周期。地区行政提交申购流程审批通过后，轮胎的采购周期为15 天，地区如有紧急需求，须及时报备车辆管理处维修组，由车辆管理处维修组协 调处理。 2.5 轮胎验收入库 2.5.1 地区车管负责申购轮胎的验收，如发现外观质量存在问题、规格型号与申购 要求不符、数量不符，应向地区行政提出拒绝收货，不得入库； 2.5.2 申购轮胎验收合格后，地区车管协助行政办理轮胎入库，盘点轮胎库存与行 政核对轮胎库存量，并按附录3记录库存轮胎信息； 2.6 轮胎的库存保管 2.6.1 轮胎的库存保管由地区行政负责，对于轮胎的摆放，地区车管应给与技术指 导； 2.6.2 行政库房有条件的可以建立轮胎支架，保持轮胎的竖立摆放。如因仓库场地 限制，轮胎水平堆放的条数不允许超过10条，以免导致轮胎变形、并口，造成
公司营运车辆管理制度 为充分发挥公司车辆营运增收，努力提高其运行效率，切实加强对车 辆的调度管理，规范用车程序，合理使用车辆，节约费用开支，防止和清 除不安全因素的发生，根据公司现行具体情况，特制定本办法。 一、适用范围 本办法适用于由公司指定的部门负责管理的所有营运车辆（不含公务 用的小车）。 二、公司所有营运车辆的证照稽核、维修、检修、年审、车辆保险及 养路费支出等事项统一由车辆管理部门或指定的专人负责办理；并由车辆 管理部门认真建立相关车辆包括车辆型号、车辆原值、基本装备、技术性 能、逐年行驶里程、车辆分配等情况档案，以备跟踪管理。 三、车辆管理 1、车辆管理部门对所属各车辆设置“行车记录表”，车辆使用前，由驾驶员就上一次记录表上的读数与车辆里程表进行核对、检查，出车结束后， 驾驶员应认真记载行驶里程、时间、地点、用途等。并由车辆管理部门不 定期地进行抽查。如发现记载不实、不全或未作记载，第一次提出批评； 第二次处于罚款100元；对屡教不改者，将其劝退辞职； 2、驾驶员必须坚持以安全第一、杜绝隐患发生为原则。严禁驾驶员随 意将车辆和钥匙交给他人以试驾或顶岗，由此造成的一切后果概由本人负 责； 3、车辆行驶回公司时，一律停按指定的地点顺序停车，严禁乱停乱放； 4、营运车辆的出行必须由车辆管理部门统一调度管理，不得讲价还价； 5、所有营运车辆，未经公司领导批准同意，不得携带私货（包括自用 物资），一经发现将以一罚十进行处罚； 6、对未按程序执行，或未经批准擅自出车者，车辆管理部门将追查行 为人责任，并将其发生的所有费用划归个人承担；
7、车辆管理部门将不定期进行上路巡查； 四、驾驶员管理 1、驾驶员必须核对驾照等级和个人身份证,对驾驶不同类型的车辆依据驾照等级和驾驶经验由管理部门考核后定岗。驾驶员应在每次出行时对自 己所开车辆的各种证件的有效性应进行检查，确保证件的齐全、有效； 2、驾驶员在行车前还必须对车辆做好基本检查（如水箱、油量、机油、刹车油、电瓶液、外观等），如发现故障或不安全隐患、配件失窃或损坏等 现象，应立即报告车辆管理部门相关负责人，否则将对对由此引发的后果 负责； 3、驾驶员必须遵守《中华人民共和国道路交通安全法》及其它有关交 通安全管理的规章规则，安全驾车，并应遵守本公司其他相关的规章制度。 蓄意违章或证件不全被罚款时，后果概由当事人负责； 4、驾驶员必须严格遵守交通规则，文明驾驶，规范作业，不带情绪出 车，杜绝酒后出车，不开危险车、英雄车，不疲劳驾车，晚间出车要注意 休息； 5、在途或出车归来停放车辆，一定要注意选取停放地点和位置，不能 在不准停车的地方或危险地段停车。驾驶员离开车辆时，要锁好车门，预 防被盗。因任意放置导致的损毁、失窃等，概由驾驶人承担全部赔偿责任； 6、驾驶员上路行车必须携带手机，并保证手机的畅通； 7、未经领导批准，不得将自己驾驶的车辆随便交给他人驾驶或练习驾 驶；严禁将车辆交给无证人员驾驶；任何人不得利用公司车辆学开车； 10、驾驶员全年安全行车，未出任何交通事故的，公司将视情况给予 一定的奖励； 五、违规与事故处理 1、有下列情况之一者，违反交通法规或发生事故，由驾驶人员自行承 担相应责任： （1）、无证驾驶, 违章操作；
车队轮胎使用与管理规定 为规范轮胎的使用与管理，降低运输成本，确保行车安全，特制定本规定。 一、轮胎的使用 1、为延长轮胎使用周期，降低运营成本，要求驾驶员会使用，会保养，会维护轮胎。 2、轮胎装配时，必须选用同一规格尺寸，花纹型式和帘布层数相同的轮胎，同一轴上不得混用不同规格，不同花纹的轮胎。 3、轮胎应根据不同类型正确安装在相应的部位，纵向花纹轮胎应安装在导向轮（前轮）上，横向花纹轮胎应安装在驱动轮（后轮）上。 4、严禁车辆超载。夏季行驶胎温不得超过60℃；若发现轮胎过热，必须停车休息，待胎温自然冷却后方可行驶。避免使用紧急制动。 5、车辆转弯时，应增大转弯半径。避免拖车轮胎死滑，以减少轮胎磨损。 6、坚持轮胎例行保养，做到四勤：勤检查气压，勤检查胎温，勤挖石子，勤塞小洞。 7、前后轮胎要按规定气压充气，双胎气压相差不得超过0.05帕。车辆在二级保养时，轮胎要进行换位，对发现异常磨损，应及时查明原因，实行翻面换位措施。 8、安装轮胎前,首先应检查钢圈有无变形与翘曲，轮胎是否偏重。
二、轮胎的管理和发放 1、运输公司车辆实行轮胎集中管理，公司安全技术办公室具体负责轮胎月度申报计划和审批。并指派专人负责轮胎的发放和登记建卡，实行一车一卡。 2、实行轮胎定额消耗,规定子午线（钢丝）轮胎行驶里程为7万公里，斜交（尼龙）轮胎行驶里程为5万公里。 3、车辆轮胎实行限量发放，即单车每次只允许领两套轮胎；特殊情况须经车辆主管安全技术副队长鉴定后，再由车队队长批准方可领取。 4、车辆凭料单领取轮胎，料单须注明轮胎行驶里程、规格、数量；料单由运输车队队长，技术副队长审批签字后方可领取。对轮胎行驶里程达到定额公里的可直接领取；轮胎行驶里程未达到定额公里还须经公司安全技术办审批后方可领取。 5、轮胎领取严格执行交旧领新制度。交旧轮胎卡号必须与登记卡号相符，否则按丢失处理并由驾驶员负责赔偿，达到定额公里旧轮胎每条赔偿100元，未达到定额公里的则按比例赔偿旧轮胎剩余金额和100元。旧轮胎回收由公司专人负责。任何个人都不得私自处理旧轮胎。情节严重的按公司违纪违规处理。 6、领取的新轮胎在使用中如发现有质量问题，驾驶员应及时向车队主管技术副队长反映并会同公司有关部门对轮胎进行鉴定。确属质量问题应按规定程序进行索赔，索赔期间由车队出具料单另外领新轮胎装车使用。
轮胎管理制度 一、轮胎的使用 1、车辆行驶中尽量避免猛裂加速和紧急制动，避免损伤轮胎。 2、车辆长途高速行驶及夏季行车时，应经济检查气压，应适当增加停歇次数，若需补充气压时必须等轮胎降温后再予以充气。如轮胎发热或内压增高，应停车休息散热，不应放气降压，也不应用冷水浇泼。 3、装有防滑链的轮胎，应对称装用，不用时应立即卸掉。 4、钢丝胎在使用中，一旦被刺伤必须及时拆下修补，避免因水侵入胎体锈蚀钢丝帘丝，而导致轮胎脱层损坏。 5、在条件允许的情况下，每年5-10月份轮胎充补氮气。 二、轮胎的保养 1、轮胎的一级保养必须每月进行一次。主要检查轮胎气压、胎面磨耗情况，清除花纹沟内夹石和杂物。检查轮胎装配有无不当，轮辋、挡圈、锁圈是否正常。 2、轮胎的二次保养结合车辆的二级保养进行，每季度一次。主要检查外胎有无内伤、脱层、起鼓；内胎有无老化，操作现象；垫带有无开裂等。发现问题做好记录，并及时报修。并进行轮胎换位，作好换位记录。 三、轮胎的报修 1、在外有紧急情况的轮胎修理必须电话请示分管人员，同意后方可进行修理。
2、在外修理轮胎时，司机必须认真记录好报修轮胎的胎号，报帐时将胎号报分管人员。 3、轮胎的一级保养和二级保养，司机认真按时进行保养，保养后将有修理厂负责人签字的完工单交分管人员登记。 四、轮胎的更换 1、车辆更换轮胎必须先请示公司领导或分管人员，待查看磨损情况、胎号和轮胎管理台帐，确定轮胎时限和是否需要赔偿后，方可更换。 2、司机必须在清单上注明新旧胎号并签字。 3、更换下来的旧胎一律不准私自带走。如有特殊情况，先向公司领导报告，并将旧胎使用情况在换胎清单上注明。 五、轮胎管理的处罚 1、不按时进行轮胎一级保养和二级保养或保养后没有记录的，每次罚款100元。 2、私自带走旧胎的，每次每个罚款100元。 3、碾胎的、每次每个罚款500元。 4、因轮胎气压和前束不符合标准造、车辆机动松旷、前后轴不平行、轮胎不平衡等情况造成轮胎磨损异常的，每次每个罚款300元。 5、因气压过高或车速过快，轮胎冠部、肩部、侧部遇障碍物，尖锐物撞击、刺扎、挤割，造成轮胎损伤的每次每个罚款50元，操作严重的每次每个罚款100元。（根据实际配送计划，如是山区路况损坏严重，可酌情处理。）
管理制度编号：LX-FS-A16169 营运车辆安全管理制度标准范本 In The Daily Work Environment, The Operation Standards Are Restricted, And Relevant Personnel Are Required To Abide By The Corresponding Procedures And Codes Of Conduct, So That The Overall Behavior Can Reach The Specified Standards 编写：_________________________ 审批：_________________________ 时间：________年_____月_____日 A4打印/ 新修订/ 完整/ 内容可编辑
营运车辆安全管理制度标准范本 使用说明：本管理制度资料适用于日常工作环境中对既定操作标准、规范进行约束，并要求相关人员共同遵守对应的办事规程与行动准则，使整体行为或活动达到或超越规定的标准。资料内容可按真实状况进行条款调整，套用时请仔细阅读。 一、营运车辆必须按时参加车辆的定期安检、年检、回场检查、二级维护、大修、CNG审验和常规维护保养；按规定按时足额投保。 二、每天出车前对CNG设施、车辆的安全系统、灯光系统、电路系统及轮胎进行检查，及时排除隐患，确保行车安全。 三、车辆必须配2公斤（含2公斤）以上的ABC类干粉灭火器一具，并保证不过期而且会使用。 四、严格遵守国家、政府行业管理部门各种交通安全及安全生产法规，保持良好的驾驶习惯，在行车
轮胎管理的规定 为了加强轮胎管理，合理使用、定期检查、及时换位换季调整防止轮胎的早期损坏及非正常损坏，延长轮胎的使用寿命，避免因轮胎损坏造成交通事故，现对轮胎管理规定如下： 1.0、轮胎的选购 各公司根据车辆的总质量、运行路况等条件合理确定所需使用轮胎的厂牌、型号、规格、层级、种类的轮胎统一采购或为司机制定品牌。按《车辆设备配件采购管理制度》要求进行供方选择，尽量选择品牌产品，以确保选购的轮胎质地优良价格合理。 2.0、轮胎的保管 2.1、新轮胎验收合格后，按轮胎编号建立帐卡。 2.2、轮胎必须储存在库房内，不得与石油产品，植物油类，易燃品，及其它化学用品存放在一起。有些化工产品中的挥发物也会腐蚀轮胎。 2.3、轮胎库房内，应避免阳光直射和过分通风门窗玻璃应用绿色或兰色油漆粉刷，. 2.4、库存胎和周转胎应上架，并每两月转动一次，每次转动胎体的4／1至3／1圈。严禁平置堆放和穿心悬挂，严格防止雨淋、潮湿、暴晒和重压。 2.5、轮胎库存保管，应按生产和入库时间，分批存放早进、早出、按序使用，防止老化。 2.6、轮胎库房不宜接近有发电设备或其他产生臭氧的地点，如发电房、电工间等，. 3.0、轮胎的使用 3.1、应合理使用轮胎，有条件的单位尽可能采用“整体换胎”、“季节换胎”、“成双换胎”等先进的使用方法。 3.2、为保证轮胎气压正常，在车辆比较集中的站点，应结合例保配备专人在常温下进行补气工作，以保持轮胎气压正常。 3.3、为保证轮胎气压正常，至少七至十天用气压表检查一次气压。 3.4、严禁超载，随时清除夹石、防止划伤轮胎。同一车轴上有同一规格结构层数和花纹的轮胎，磨损较少的应装在后轮外档。 3.5、注意轮辋和锁圈的标准要求，发现与技术要求不符合时，应