Acrel-6000电气火灾监控系统在昆明长水国际机场的应用
安可瑞周洁
摘要安科瑞剩余电流式电气火灾监控系统通过ARCM剩余电流式电气火灾监控装置，对商场、宾馆、机场、银行、医院、厂房等建筑低压配电系统进行电气火灾监控。本文通过对昆明长水国际机场电气火灾监控系统项目的介绍，重点阐述Acrel-6000电气火灾监控系统所实现的功能及其重要意义。
关键词：火灾探测器；电气火灾；机场；
0、前言
近10年来，我国发生电气火灾高居火灾事故总数的首位。根据公安部消防局火灾数据统计，2007年共发生火灾15.9万起（不含森林、草原、军队、矿井地下部分火灾，下同），从引发火灾的直接原因看，电气引起火灾最多，共45703起，占总数的28.8%；2008年共发生火灾13.3万起，电线短路、超负荷、电器设备故障等电气原因引发火灾4万起，占总数的30.1%，比重比2007年提高1.3个百分点。电气火灾事故所占比例逐年增高，令人堪忧。对于严峻的电气火灾形势，早期预测、预警、预报则成消防工作的重中之重，从源头上杜绝电气火灾的发生成了关注的焦点。预防和有效遏制电气火灾的任务已经迫在眉睫。国家有关部门相继制订或修改了有关标准规范，要求在建筑中设置电气火灾监控报警系统。
本文根据电气火灾监控系统的新标准（GB14827-2005），以昆明长水国际机场漏电火灾监控系统为例，介绍Acrel-6000电气火灾监控系统在机场及大型公共场所的应用。
1、项目简介
昆明长水国际机场(KUNMING CHANGSHUI INTERNATIONAL AIRPORT)是中华人
民共和国云南省昆明市的机场，是全球百强机场之一，是中国面向东南亚、南亚和连接欧亚的继北京、上海和广州之后的第四大国家门户枢纽机场，这也让昆明长水国际机场成为了中国西部地区唯一的国家门户枢纽机场，航站楼单体建筑面积内地第一，总建筑面积仅次于北京，上海，香港机场居全国第四，世界第五。
本项目主要对新建东航昆明新机场污水处理站、航食区、动力中心三个配电区域各用电回路因漏电及由于漏电可能引起火灾进行预报和监控，准确监控电气线路的故障和异常状态，发现电气火灾的火灾隐患，及时报警提醒人员去消除这些隐患。帮助机场节约人工成本，提高工作效率。
系统通过探测现场各用电回路漏电电流、过电流、超温度等信号，已声光报警的方式，
准确提醒工作人员线路故障的位置，监视故障点的变化。储存各种故障和操作试验信号，显示系统电源状态有效预防常见的因漏电所引起的建筑物电气火灾事故，保证人民生命财产安全。
2、参考标准
本系统符合中华人民共和国国家标准GB14287.1-2005《电气火灾监控系统第1部分：电气火灾监控设备》。
3、系统的基本组成及工作原理
3.1基本组成部分
根据国家标准GB14287-2005《电气火灾监控系统》以及相关规范《电气火灾监控系统的设计方法》(暂行规定)，电气火灾监控系统的基本组成应包括：电气火灾监控设备、剩余电流式电气火灾监控探测器以及测温式电气火灾监控探测器等三个最基本产品种类所组成。其中，剩余电流式电气火灾监控探测器又由监控探测器和剩余电流互感器(分对插式、闭合式两种)所组成；测温式电气火灾监控探测器由监控探测器和测温传感器所组成。
剩余电流式电气火灾监控系统采用分层分布式结构，由站控管理层、网络通讯层和现场设备层组成。系统拓扑图如下图所示：各电气火灾监控探测器通过屏蔽双绞线RS485接口，采用MODBUS通讯协议总线型连接接入通讯服务器，然后通过五类线TCP/TP协议进入监控主机。
1）现场设备层主要是连接网络中用于漏电及温度信号采集测量的各类型的仪表和保
护装置等，也是构建该监控系统必要的基本组成元素。不仅肩负着采集数据的重任，同时也是执行后台控制命令的终端元件
2）管理测控层是针对监控网络的管理人员。该层直接面向用户。该层也是系统的最上层部分，主要是由电气火灾监控系统软件和必要的硬件设备如计算机、人机界面、打印机、UPS等。其中软件部分具有良好的人机交互界面，通过数据传输协议读取前置机采集的现场各类数据信息，自动经过计算处理，以图形、数显、声音等方式反映现场的运行状况，并可接受管理人员的操作命令，实时发送并检测操作的执行状况，以保证供用电单位的正常工作。
3）通讯控制层主要是由通讯服务器、接口转换器件及总线网络等组成。该层是数据信息交换的桥梁，不同的接口转换器件提供了RS232、RS422、RS485、SPABUS等及以太网等各种接口，组网方式灵活，支持点对点的通讯、现场总线网络、以太网等类型的组态网络。通讯服务器主要用于直接对现场仪器仪表转达上位机的各种控制命令，并负责对现场仪器仪表回送的数据信息进行采集、分类和存储等工作，如电压/电流等电参量、输入开关量状态、修改仪表内部参数或各种控制继电器断开/闭合的操作命令等；接口转换器件则是由于现场仪表或其它系列的装置与上位机的通讯接口存在差异，需要进行转换方可进行数据交换。
3.2工作原理
其基本原理是，当电气设备中的电流、温度等参数发生异常或突变时，终端探测头(如剩余电流互感器、温度传感器等)利用电磁场感应原理、温度效应的变化对该信息进行采集，并输送到监控探测器里，经放大、A/D转换、CPU对变化的幅值进行分析、判断，并与报警设定值进行比较，一旦超出设定值则发出报警信号，同时也输送到监控设备中，再经监控设备进一步识别、判定，当确认可能会发生火灾时，监控主机发出火灾报警信号，点亮报警指示灯，发出报警音响，同时在液晶显示屏上显示火灾报警等信息。值班人员则根据以上显示的信息，迅速到事故现场进行检查处理，并将报警信息发送到集中控制台。
3.3监控系统的设计安装及布线设计
电气火灾监控设备以及系统的报警信号，应设在消防控制室或有人值班的场所。主机电源应取自控制中心的消防供电(AC220V)。
各监控探测器采用现场供电，电源接入点应在该级断路器的上端。
1）配电柜内部形式的安装设计
本工程为新建工程，所有监控探测器均安装于变电所内配电柜内，采用嵌入式安装，安装于配电柜面板上。工作人员可以通过面板按钮查看各回路漏及温度信息。剩余电流互感器安套在A、B、C三相电源线及N线上，PE线不得穿过互感器，固定牢靠，探测器与互感器之间的连线应该采用屏蔽导线；温度传感器为一热敏电阻ＮＴＣ，可以提供-10-120℃的温度基准，热敏电阻可以通过导线连接至漏电火灾监控探测器。
2）整个漏电火灾监控系统的安装设计
现场每个漏电监控探测器均带有485通讯接口，需通过屏蔽双绞线将现场所有探测器以手拉手的方式串联起来，连接时应注意，每条485总线连接数量不超过32个，且在20个左右为宜。安装走线时，应注意强弱电走线分开，导线应采用阻燃屏蔽双绞线建议线径不小于1.0mm2，屏蔽线屏蔽层应良好接地，每条总线末端应增加一个100欧姆左右的匹配电阻。配线整齐，绑扎成束，穿线可用阻燃PVC管、金属管及金属线槽。在穿管、线槽后，应将管口、槽口封堵。
3.4产品的选择与介绍
本工程共分为3个监控区域，分别为航食区、污水处理站以及动力中心。其中航食区及污水处理站现场监测回路较少，分别为24及38个监控回路，动力中心共计96个监控回路，本工程在配电柜现场均安装ARCM200系列剩余电流监控探测器及AKH-0.66/L型剩余电流互感器。在航食区及污水处理站管理层配置AcrelAcrel-6000/B50壁挂式电气火灾监控系统；在动力中心设立琴台式电气火灾监控系统Acrel-6000/Q100。三个电气火灾监控系统在地理上分布于三个管理区域，每套系统又通过局域网组成一个有机的整体，将各处的漏电及温度信息进行共享，便于机场工作人员进行统一管理。
ARCM200系列电气火灾监控探测器是智能型探测器产品，符合GB14287─2005。该产品既可以大量的联机使用，也可以独立式使用（具有漏电/过流/温度的检测和报警功能，另有可选功能：报警时能自动切断被监控电路，即具有继电器输出功能）。它集电气火灾监控探测及报警功能于一体，具有高智能化、功能齐全、性能可靠、迷你设计、外形美观、设定简单、仪表式安装等特点。是令人耳目一新的全新思路设计的结晶，是对防范电气火灾事故的又一新贡献。
电气火灾监控探测器（以下简称“监控探测器”）由剩余电流互感器、温度传感器和监控报警器组成，当被保护线路中的剩余电流互感器（以下简称“互感器”）探测到的剩余电流超过监控报警器的预设定值或温度传感器探测到的温度超出预设定值时，监控报警器经分析、确认后发出声光报警信号和控制信号。监控报警器能显示报警线路漏电流大小，传感器温度
等。当监控报警器有报警信息时，启动继电器。并可以直接显示探测电流值和温度值，无需占用大的设备场地，节省消防设备成本，节约电力能源，监控探测器采用仪表安装方式。
AcrelAcrel-6000系列监控设备是整个电气火灾监控的最顶端，可连接多台ARCM系列探测器，组成一套功能齐全的电气火灾监控系统，具有声光报警功能，并同步显示报警回路，其报警信息可以保存12个月以上，后备不间断电源可以保证市电失电后连续运行4小时以上，监控系统分为壁挂式、琴台式和柜体式3种，有效通讯距离可达1200多米，多台设备之间或者设备和其他系统如报警与消防联动系统、电力监控系统等可进行数据交换。并且该系列监控设备具备自检功能，从硬件、软件、通讯线路、电源各个方面进行系统自检，以随时掌握系统产品运行状态，保证系统运行的可靠性。
3．5软件界面
本套上位机软件Acrel-6000电气火灾系统。主要有以下功能特点：友好的人机界面，可实时和定时采集现场设备的剩余电流数据和温度、并有报警提示声光报警等功能。客户可根据实际需要对报警温度值、漏电流值进行设置，报警故障解除时，可远方进行复位。系统可对报警事件、日期、报警值、越线值进行记录，并生成报表。
1）数据采集和显示
现场漏电火灾监控探测器将所采集数据上传到本界面，用户可根据需要对回路名称、监控地点、监控区域进行权限修改。当剩余电流实测值大于报警设置时，系统报警状态指示灯会自动闪烁，对应界面中的报警单元状态颜色变化，方便运行人员检查处理报警。
2）故障显示
当监控设备检测到设备故障时，运行监视主界面的故障单元状态颜色变化，显示故障单元的具体信息，并发出故障报警声。支持故障报警声手动消除。
3）故障及报警记录
具有事件存储功能，报警器能够记录故障及报警发生的时间、类型、参数、报警值，根据报警记录可分析故障原因，为消除故障提供依据。
4结束语
随着智能建筑的发展及电力的广泛应用，人们对安全的意识认识越来越高。公共建筑安
装漏电火灾系统是智能化建设的必然趋势。电气火灾系统有利于发现安全隐患，及时处理安全隐患，将火灾防患与未然有着重要的意义。本系统自东航昆明机场投入运行以来，发现和整改了多出隐患，大大提高了工作人员的工作效率，保证了机场日常工作的稳定有序的进行，保证了广大旅客的出行安全，并为机场的消防管理提供了科学的依据。
参考文献
[1].任致程周中.电力电测数字仪表原理与应用指南[M].北京.中国电力出版社.2007.4
[2].吴恩远周中电气火灾监控系统设计与应用图集2012.8
昆明长水国际机场外来物管理规定
目录 1 总则 (3) 1.1目的 (3) 1.2依据 (3) 1.3使用范围 (3) 1.4术语 (3) 2外来物管理工作要求 (4) 2.1机场外来物管理工作内容 (4) 2.2机场外来物管理组织机构 (4) 3外来物防范 (6) 3.1外来物防范 (6) 3.2教育与培训 (7) 3.3机坪各类保障作业的外来物防范 (8) 4 外来物的巡查与发现 (16) 4.1外来物管理控制区域 (16) 4.2外来物巡查与发现的方法 (20) 4.3跑道外来物的应急处置................................................................... 错误！未定义书签。 5 外来物移除 (21) 5.1基本要求 (22) 5.2设备配备 (22) 5.3设备运行要求 (23) 6 外来物信息管理 (24) 6.1基本要求 (24) 6.2外来物信息报告程序和外来物数据库的建立 (24) 6.3外来物信息的收集 (24) 6.4外来物信息的分析及发布 (25) 6.5外来物损伤事件的信息报告和调查 (25) 7 外来物防范评估与持续改进 (26) 7.1外来物防范评估 (26) 7.2机场外来物管理工作的持续改进 (26)
1 总则 1.1目的 为提高机场外来物防范水平，指导机场各部门、驻场单位，有效开展外来物防范工作，坚持“零外来物”的总体防控目标，制定本规定。 1.2依据 《民用机场运行安全管理规定》、《机场外来物管理规定》1.3使用范围 本规定适用于长水国际机场各管理机构、航空公司、航空维修企业以及其他各驻场单位均应遵照本规定。 1.4术语 1.4.1飞行区 本规定所称飞行区是指提供飞机起飞、着陆、滑行和停放使用的场地，包括跑道、滑行道、停机坪、升降带和跑道端安全区。 1.4.2外来物（FOD） 飞行区内可能会损伤航空器、设备或威胁机场工作人员和乘客生命安全的外来物体，简称“FOD”。
浅谈电气火灾监控系统的实际应用 夏季是用电的高峰时节，这也随之带来了用电安全的问题，电气火灾的发生率居高不下，采取一定的措施来应对电气火灾的问题也是至关重要的。和远智能电气火灾监控系统的出现，防止了电气火灾带来的巨大损失，防患于未然。 一、目前我国电气火灾监控系统的现状 在过去的十年中，我国开始推行电气火灾监控系统，但是推广的使用情况并不乐观。大部分使用单位在安装之后，仅仅使用的是系统中的剩余电流式电气火灾探测器，而系统中的测温式电气火灾监控探测器使用甚少，这就导致该系统并没有得到更好的应用。 二、国内外电气火灾防控的情况 在我国所有电气火灾中，配电线路故障造成的火灾占比例最大，达到了65%，在用电器故障导致的火灾占比也比较大，大概35%左右。由此可见，电气安全系统则是针对配电线路故障而防范电气火灾的一种手段。 日本和韩国在电气火灾监控系统的使用起步较早，他们的系统模式跟目前我国的模式基本上是相同的。而欧美国家没有专门的电气火灾监控系统，他们主要依靠供电系统的技术、施工、维护等方面来加强电器的性能，从而保证电器的使用安全。 三、电器火灾监控系统如何使用 1.电气火灾监控系统拓扑图（如下图所示） 2．剩余电流式电气火灾监控探测器 剩余电流式电气火灾监控探测器主要用于监测配电线路的正常工作状态，及时检测故障线路和火灾隐患。配电线路及其线路在电气设备中，出现老化，破损，水，非标施工造成的绝缘等情况时，会导致整个线路的电流增加，检测器报警，及时排除故障，自然可以降低电火灾的可能性。 根据使用这种探测器的目的，您可以确定它设置原理和安装位置，根据受保护线路的自然漏电流来确定其保护范围，应发挥其作用，使保护范围尽可能大，以减少检测器数量。也就是说，如果主要分配满足设定要求，则无需设定二次分配。 3.测温式电气火灾监控探测器 测温式电气火灾监控探测器主要用于监测接头部件或整线的配电系统由于过载，接触不良，接触电阻增加而引起的过热，然后点燃周围的可燃燃料。测温式电气火灾监控探测器特性分为接触式和非接触式。您可以根据保护对象选择适当的检测方法。
电气火灾监控系统设计中应注意的问题 摘要：对于大型的公共建筑，电气火灾监控是非常重要的，应用也越来越广，也是建筑防火十分重要的一环。本文结合笔者多年的实践就电气火灾监控系统在实际应用需要注意的问题进行了分析，与同行探讨。 关键词：电气火灾；电气火灾监控系统；注意问题 根据公安部的统计，过去十年发生电气火灾，占火灾总数的30%左右，重特大火灾中，电气火灾的比例高达60%-70%左右。电气火灾一直在所有火灾中发生比例最高，在全国范围内每天都会发生。电气火灾的高发引起公众广泛关注，因此，《高层民用建筑设计防火规范》中提出要设置电气火灾漏电火灾报警系统，准确实时监控电气线路的故障和异常状态，及时发现隐患，及时报警、提醒相关人员去消除这些隐患，避免电气火灾的发生，这无疑是防止电气火灾的一个有力措施。《高层民用建筑设计防火规范》CB50045-20XX第规定，高层建筑内火灾危险性大、人员密集等场所宜设置漏电火灾报警系统。近年来，越来越多的建筑，特别是大型的公共建筑，都设计和应用了电气火灾监控系统。 一．电气火灾监控系统的设计依据 GB - 20XX《漏电火灾监控设备》; - 20XX《剩余电流式电器火灾监控探测器》； - 20XX《测温式漏电火灾监控
探测器》;GB 50016 - 20XX《建筑设计防火规范》，CB50045-95《高层民用建筑设计防火规范》005年局部修订条文；GB 50016-20XX《建筑设计防火规范》GB 13955-20XX《剩余电流动作保护装置的安装和运行》 二．电气火灾监控系统的组成与工作原理 电气火灾监控系统由电气火灾监控设备、剩余电流式电气火灾监控探测器和微型计算机构成。一台微型计算机通过RS232接口与多台集中监控设备相联，一台集中监控设备通过二总线与多台监控探测器相联。 监控探测器与零序电流互感器、电流互感器共同构成电气火灾监控系统的前置部分，零序电流互感器、电流互感器分别检测配电回路的漏电电流和三相工作电流，并将检测信号输送给监控探测器。监控探测器的主要功能是对配电回路的漏电电流、三相工作电流进行有效监控并将实时数据上传至集中监控设备。当受监控的某一回路的漏电电流或工作电流超过事先设定的预报警值时发出声光预报警信号、超过事先设定的报警值时发出声、光报警信号，并根据用户设定可以在规定的时间内切断受监控回路的供电电源，同时通过二总线将报警信号或预警信号发送至集中监控设备。 三，电气火灾监控系统的功能 大多数的电气火灾监控设备都必须具备以下的功能： 1、漏电预警和报警。当配电回路的漏电电流值达到漏
浅谈漏电火灾报警系统的设计与安装 2006/4/10/9:4 来源：昆明华安工程技术有限责任公司作者：宁卫国 2.4.3 配电柜成套形式的安装设计 直接在配电箱柜面板上嵌入探测控制器，只考虑在柜内适当位置固定漏电互感器（一般在主空开上端或下端），不改动配电柜内部结构，不用增加单独的探测控制器安装箱，美观方便。应在设计中明确提出要求，在施工图会审完毕，由配 电柜成套厂考虑预留面板上嵌装漏电流探测控制器的孔。 3 漏电火灾报警系统安装中应注意的问题 3.1 漏电火灾报警系统施工主体单位问题 根据上述漏电火灾报警系统的特点，漏电火灾报警系统有相当的独立性，但与配电系统密不可分，归入强电系统施工比较便于协调配合。反之，实践证明，归入消防报警系统施工单位施工，则容易扯皮，协调配合困难，加上其对控制柜不熟悉，对互感器安装等比较陌生，施工质量难以保证。对于个别直接使用普通火灾报警系统的二总线漏电火灾报警系统，在与配电柜成套厂家或施工单位充分沟通配合的前提下，可以并入消防报警系统施工单位施工。目前，消防主管部门对漏电火灾报警系统施工单位是否需要具备消防专业承包资质，尚未有明确的界定。 3.2 漏电火灾报警系统的施工要求 国家标准《剩余电流动作保护装置的安装和运行》GB13955第6部分“剩余电流保护装置的安装”明确指出：“剩余电流保护装置安装应充分考虑供电方式、供电电压、系统接地型式及保护方式。剩余电流保护装置的形式、额定电压、额定电流、短路分断能力、额定剩余动作电流、分断时间应满足被保护线路和电气设备的要求，在不同的系统接地形式 中应正确接线”。 具体地说，漏电火灾报警系统的安装应注意以下问题： 1) 漏电流报警器标有电源侧和负荷侧时，应按规定安装接线，不得反接。 2) 安装漏电流断路器时，应按要求，在电弧喷出方向有足够的飞弧距离。 3) 安装时，必须严格区分N线和PE线，三级四线式或四极四线式电的N线应通过漏电火灾监控系统的电流互感探测器。通过漏电火灾监控系统的电流互感探测器的N线，不得作为PE线，不得重复接地或接设备外露可接近导体。PE 线不得接入剩余电流保护装置。 4) 漏电火灾报警系统没有归入配电系统施工单位施工时，双方应充分沟通，协调有关安装方式、尺寸和电气技术参数。新工程使用电气火灾监控设备与电气火灾监控探测器（互感器）分离配置型产品时，在配电柜（箱）订货时应向厂家明 确互感器尺寸，以便于预留安装位置。 5) 《高层民用建筑设计防火规范》GB50045-2005的 9.1.1条要求，漏电火灾报警系统应当按照消防用电的规定执行。因此，无论消防中心设置的集中控制器还是现场设置的电气火灾监控探测器都要按照消防用电的规定执行，接入 消防用电。 6) 漏电火灾报警系统的电流互感探测器在配电柜（箱）内安装，要特别注意施工安全，要在断电情况下施工，并注意强弱电分开走线，单独敷设电流互感探测器信号线，并应使用带屏蔽的多芯控制线。特别注意防止接错线或搭线，造成强电串入火灾监控探测器中烧毁火灾监控探测器或联网的多个火灾监控探测器。 7) 改造工程一般应将组合式电流/剩余电流探测器置于塑壳断路器下端出线处，当安装不便时，可考虑安装于塑壳断 路器的入线端。 8) 施工单位应配备移动式（手持便携式）剩余电流检测仪，并在调试时先进行配电系统剩余电流的检测，及时排除剩余电流异常情况，并作详细记录。根据GB13955标准5.7.3和5.7.5要求，设定合适的漏电流报警阀值，通常报警设 定值取值不小于线路和设备正常运行泄漏电流值的两倍。 9) 根据GB13955标准６.３.７要求，安装完成后必须要有如下的检验项目：按动探测控制器（报警器）上的测试试验按钮，使探测控制器输出脱扣电压，试验塑壳断路器脱扣是否灵敏。此项测试应逐一进行，用试验按钮连续试验3次，应正确动作，消防中心集中控制器应指示报警部位；带额定负荷电流分合3次，均可靠动作，不应有误报警现象；在消防中心集中控制器上手动对各配电箱进行断电测试，应正确无误。
北恒大厦电气火灾监控系统 实施方案 北京恒兴物业管理集团 2017年3月
北恒大厦电气火灾监控系统方案 一、北恒大厦低压配电系统现状： 1.北恒大厦配电系统由负一层的配电室两台互为备用的1600KVA的 变压器供电，由10台低压配电柜向各用电区域和设备供电。2.大厦有南北两个强电竖井分别设有照明母线，有配电室低压配电 柜的两个回路供电，竖井每层内均设有双路供电的事故动力和事故照明配电箱。 3.屋顶及十一、十二层有风机电源柜、电梯电源柜以及其他动力配 电柜。 4.负一层有生活水泵、消防栓泵、喷淋泵电源及控制柜。 5.分布在各楼层区域性的照明、动力配电箱柜。 二、北恒大厦电气火灾监控系统介绍： 1.电气火灾监控系统是服务于常规的低压供电网络的监控系统，是 一个连成网的整体装配，是一个完整的系统，对建筑物的整个低压供电网络的供电异常情况进行适时的监测、判断，对可能引起火灾的设备发出报警信号，或对故障线路进行切断，以免发生火灾或扩大事故范围。 2.根据北恒大厦低压配电系统现状，北恒大厦电气火灾监控系统选 用立达集团产品与火灾报警及联动系统兼容。 3.本系统在消防控制室设电气火灾监控主机，与火灾报警及联动系
统显示装置CRT联网，实现信息上传，实现图形显示，直观的实时观察各个点的对应状态。 4.在配电室值班室设置电气火灾区域显示器，实时显示电气火灾监 控网络中探测器的工作状态、监测数据（漏电流、温度、故障等），电气值班人员对整个低压供电网络工做状态及时了解掌控，实时处理线路、设备故障，减少事故发生。 5.在配电室低压配电柜各个供电回路、屋顶风机电源箱、消防栓泵 喷淋泵控制柜、生活泵控制柜、强电竖井照明配电箱、电梯电源柜及分部在本楼内其他地方的所有配电箱柜内加装温度、电流传感器及探测器；对本楼内所有低压供电设备进行实时监测。 6.后附北恒大厦电气火灾监控系统示意图 三、设备选型： 1.电气火灾监控设备主机： 根据北恒大厦低压配电系统实际情况电气火灾监控设备主机选用LDK800EH-QG-384型立柜式主机，提供4路探测回路，10.4寸24位真彩色液晶触摸屏。 2.配电室值班室选用LDQ80-QB型电气火灾区域显示器，和主机通讯 采用RS-485通讯总线，最大检测地址1280点，采用128*32中文液晶显示器，检测内容直观，操作简单、方便。 3.根据配电室低压柜、风机水泵电梯控制柜、竖井配点电箱等各种 用电设备具体情况探测器分别选用LDT9004EH、LDT9006EH 、
长水国际机场外来物管理规定
目录 1 总则 (3) 1.1目的 (3) 1.2依据 (3) 1.3使用围 (3) 1.4术语 (3) 2外来物管理工作要求 (4) 2.1机场外来物管理工作容 (4) 2.2机场外来物管理组织机构 (4) 3外来物防 (6) 3.1外来物防 (6) 3.2教育与培训 (7) 3.3机坪各类保障作业的外来物防 (8) 4 外来物的巡查与发现 (16) 4.1外来物管理控制区域 (16) 4.2外来物巡查与发现的方法 (20) 4.3跑道外来物的应急处置............................................................. 错误!未定义书签。 5 外来物移除 (21) 5.1基本要求 (21) 5.2设备配备 (22) 5.3设备运行要求 (23) 6 外来物信息管理 (23) 6.1基本要求 (23) 6.2外来物信息报告程序和外来物数据库的建立 (24) 6.3外来物信息的收集 (24) 6.4外来物信息的分析及发布 (24) 6.5外来物损伤事件的信息报告和调查 (25) 7 外来物防评估与持续改进 (25) 7.1外来物防评估 (25) 7.2机场外来物管理工作的持续改进 (26)
1 总则 1.1目的 为提高机场外来物防水平，指导机场各部门、驻场单位，有效开展外来物防工作，坚持“零外来物”的总体防控目标，制定本规定。 1.2依据 《民用机场运行安全管理规定》、《机场外来物管理规定》1.3使用围 本规定适用于长水国际机场各管理机构、航空公司、航空维修企业以及其他各驻场单位均应遵照本规定。 1.4术语 1.4.1飞行区 本规定所称飞行区是指提供飞机起飞、着陆、滑行和停放使用的场地，包括跑道、滑行道、停机坪、升降带和跑道端安全区。 1.4.2外来物（FOD） 飞行区可能会损伤航空器、设备或威胁机场工作人员和乘客生命安全的外来物体，简称“FOD”。
目次 前言 (Ⅲ) 1 范围 (1) 2 规范性引用文件 (1) 3 术语和定义 (1) 4 系统设计 (2) 5 施工安装 (3) 6 系统调试 (4) 7 系统验收 (4) 8 系统维护 (4) 附录A（规范性附录）不同接地方式的电气火灾监控应用 (6) 附录B（规范性附录）装有传感器的配电箱一次回路接法 (7) 附录C（资料性附录）电气火灾监控系统验收记录 (8)
前言 本标准按照GB/T 1.1—2009给出的规则起草。 本标准由山东省公安消防总队提出。 本标准由山东省消防标准化技术委员会归口。 本标准起草单位：山东省公安消防总队、上海华宿电气技术有限公司。 本标准主要起草人：张元祥、王忠、黄凤梅、李智勇、陈建国、唐绍峰、孙厚杰、韩晓杰、王然、王琳。
电气火灾监控系统设计、施工及验收规范设计、施工及验收 规范 1 范围 本标准规定了电气火灾监控系统设计、施工及验收的术语和定义、系统设计、施工安装、系统调试、系统验收、系统维护等内容。 本标准适用于新建、改建、扩建的民用及工业建筑内电气火灾监控系统的设置。 2 规范性引用文件 下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，仅所注日期的版本适用于本文件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。 GB 14287(所有部分) 电气火灾监控系统 3 术语和定义 下列术语和定义适用于本文件。 3.1 电气火灾监控系统 由电气火灾监控主机、电气火灾监控器、电气火灾传感器（包括漏电传感器、温度传感器、电流传感器）及系统总线组成的实时报警系统。 3.2 电气火灾监控主机 接收和监控现场电气火灾监控器报警信号的装置。 3.3 电气火灾监控器 接收电气火灾传感器信号，并具有现场报警功能的监控装置。 3.4 漏电传感器 采集监测回路的漏电信号（或漏电电流信号）并通过系统总线将信号发送给电气火灾监控器的装置。 3.5 测温式传感器 采集监测回路线缆温度并通过系统总线将信号发送给监控器的装置。 3.6 电流传感器 采集监测回路各线缆电流信号并通过系统总线将信号发送给监控器的装置。 3.7 系统总线（以下简称总线） 监控系统与各监控器之间的物理传输介质。
透视长水机场(组图) 2011-09-26 06:37:00 来源: 云南网(昆明) 有0人参与手机看新闻转发到微博(0) 透视长水 本版3D制图本报美编胡强俊
西Y指廊登机桥 昆明新机场共有68个近机位77条登机桥活动端及一套登机桥监控设备。乘客只需在候机大厅通过登机桥便可登机。昆明新机场使用的蒂森克虏伯机场系统是全球最大的登机桥制造商，产品在世界市场享有盛誉。该登机桥的透明玻璃侧壁，整体光滑的玻璃外墙美观大方，便于清洗。同时，极具现代感的照明，通道照明灯安装在通道两侧上角，风格类似于飞机，不但极具现代美感，而且便于维护。 地毯 航站楼候机区内大约有4万平方米将铺垫美国曼宁顿地毯。该地毯的特点是有着优良的防水、防潮、防霉、抗菌特性。而每卷卷长可达50米的地毯，在使用中可以减少横向的拼缝次数，做出特别的图案和花型，非常适合航站楼大空间的铺装。同时美国曼宁顿地毯还有抗污保护技术，能快速去除污渍并且维护简便。该地毯还能维持原来的颜色若干年不变。 塔台 昆明长水国际机场塔台位于飞行区内，塔台高99米，地上16层，地下1层，建筑面积3046平方米。 电梯和自动步道 新机场T1航站楼所用的238部电（扶）梯，都是当今国际上质量最好的品牌即通力电梯和蒂森电梯。通力电梯为昆明新机场T1航站楼提供了包括82台MonoSpace无机房电梯、8台TranSys货梯和16台AJV自动步道共计106套设备及其安装调试服务。 西指廊“7根彩带”的钢结构 昆明长水国际机场的代表性建筑结构为航站楼中央大厅里的7条形似彩带的钢箱梁，它支撑着航站楼的屋面系统。这7条彩带状的钢箱梁连同188根锥形钢管柱、738根幕墙柱及12根T型柱组成了昆明长水国际机场航站楼主体钢结构工程，用钢量约2.9万吨。7根彩带寓意象征“七彩云南”。弯扭箱形钢彩带不仅是航站楼重要的装饰构件，而且是屋面网架的结构。 停机坪 长水国际机场的航站区，建筑面积54.84万平方米，站坪停机位84个，其中近机位68个，远机位16个。
电气火灾监控系统原理在机场变电站中的应用摘要：电气火灾一般是指由于电气线路、用电设备及供配电设备出现故障性释放的热能，如高温、电弧、电火花以及非故障性释放的能量；如电热器具的炽热表面，在具备燃烧条件下引燃本体或其它可燃物而造成的火灾，也包括由雷电和静电引起的火灾。 1 电气火灾的成因及现状 电气火灾一般是指由于电气线路、用电设备及供配电设备出现故障性释放的热能，如高温、电弧、电火花以及非故障性释放的能量;如电热器具的炽热表面，在具备燃烧条件下引燃本体或其它可燃物而造成的火灾，也包括由雷电和静电引起的火灾。电气火灾主要包括以下四个方面：漏电火灾，短路火灾，过负荷火灾，接触电阻过大火灾。 公安部消防局《中国火灾统计年鉴》显示：2010年火灾事故中，电气火灾居首位，且所占比例呈上升趋势，造成的损失十分惨重。事实上，电气火灾已成为消防安全的主要致灾因素，不仅次数多、损失大，而且多年来一直居高不下。 二十世纪八十年代末，一些发达国家开始强制安装电气火灾监控系统，起到了立竿见影的效果，其电气火灾占总火灾的比例由原来的30%下降到了2%.由此可见，电气火灾监控系统的应用可以有效预防电气火灾的发生，保护人民生命财产安全。 2 相关标准 近年来，国家为了加大电气火灾监控防范的力度，相继制订或修改了一批相关标准规范，加强对电气火灾的预防。主要有： GB14287.1-2005：电气火灾监控设备
GB14287.2-2005：剩余电流式电气火灾监控探测器 GB14287.3-2005：测温式电气火灾监控探测器 GB50016-2006：建筑设计防火规范 GB50116-2008：火灾自动报警系统设计规范 GB16838-2005：消防电子产品环境试验方法及严酷等级 GB50054-2011：低压配电设计规范 3 电气火灾系统构成 根据国标GB 14287—2005《电气火灾监控系统》的要求，电气火灾系统由三部分组成。 电气火灾监控设备：能接收来自电气火灾监控探测器的报警信号，发出声、光报警信号和控制信号，指示报警部位，记录并保存报警信息的装置。 剩余电流式电气火灾监控探测器：探测被保护线路中的剩余电流值，数值越限后可发出声光报警信息。 测温式电气火灾监控探测器：探测被保护线路中的温度值，数值越限后可发出声光报警信息。 4 电气火灾系统特点和工作原理 电气火灾监控系统的特点在于剩余电流电监控方面属于先期预报警系统。与传统火灾自动报警系统不同，电气火灾监控系统早期报警是为了避免损失，而传统火灾自动报警系统是为了减少损失。所以，这就是说为什么不管是新建或是改建工程项目，尤其是已经安装了火灾自动报警系统的单位，仍需要安装电气火灾监控系统的根本原因。 电气火灾监控系统测量剩余电流和温度两个物理量。
. ICS13.320 C 81 DB45 广西壮族自治区地方标准 DB45/T XXXX—2012 电气火灾监控系统 设计、安装及验收规范 Code for design and installation and acceptance of alarm and control system for electric fire prevention （征求意见稿） 2012-XX-XX发布2012-XX-XX实施
目次 前言................................................................................ II 1 范围 (1) 2 规范性引用文件 (1) 3 术语和定义 (1) 4 适用范围 (3) 5 系统设计 (3) 5.1 一般规定 (3) 5.2 监控设备的配置 (3) 5.3 剩余电流式电气火灾监控探测器的设置 (3) 5.4 测温式电气火灾监控探测器的设置 (4) 5.5 独立式电气火灾监控探测器的设置 (4) 5.6 系统配置 (4) 5.7 参数配置 (5) 5.8 在不同接地保护方式中的应用 (5) 6 安装调试 (5) 6.1 安装前的准备 (5) 6.2 现场器件的安装 (5) 6.3 监控设备的安装 (6) 6.4 监控系统接地设置 (6) 6.5 布线要求 (6) 6.6 产品调试 (6) 6.7 监控设备和电气火灾监控探测器调试 (6) 6.8 建筑内系统的调试 (6) 7 验收 (7) 8 维护 (7) 附录A （规范性附录）不同接地方式的电气火灾监控应用 (8) 附录B （规范性附录）装有剩余电流传感器的配电箱中一次回路接法 (11) 附录C （规范性附录）电气火灾监控系统产品验收记录 (13)
( 安全论文 ) 单位：_________________________ 姓名：_________________________ 日期：_________________________ 精品文档 / Word文档 / 文字可改 电气火灾监控设备与电气火灾 监控系统设计探讨(标准版) Safety is inseparable from production and efficiency. Only when safety is good can we ensure better production. Pay attention to safety at all times.
电气火灾监控设备与电气火灾监控系统设 计探讨(标准版) 摘要：电气火灾监控系统属于漏电监控方面的先期预报警系统，与传统火灾自动报警系统不同的是，电气火灾监控系统早期报警是为了避免损失，而传统火灾自动报警系统是为了减少损失，本文简要介绍了电气火灾设备与电气火灾监控系统的设计应用及基本组成与工作原理。 关键词：监控设备监控系统设计探讨 1、系统的特点 电气火灾监控系统属于先期预报警系统，与传统火灾自动报警系统不同的是，电气火灾监控系统早期报警是为了避免损失，而传统火灾自动报警系统是为了减少损失。所以，这就是说为什么不管是新建或是改建工程项目，尤其是已经安装了火灾自动报警系统的
单位，仍需要安装电气火灾监控系统的根本原因。 2、系统设计应用的依据 ⑴电气火灾监控系统的设计与应用，主要依据是根据国家标准中的相关条文： 其一，是GB50045-95《高层民用建筑设计防火规范》，其中在条文9.5.1里规定：高层建筑内火灾危险性大、人员密集等场所宜设置漏电火灾报警系统。 其二，是GB50016《建筑设计防火规范》，在条文11.2.7里规定：下列场所宜设置剩余电流动作电气火灾监控系统。这些场所包括各种类型的：影剧院、馆所、仓库、住宅小区、医院、商店、学校等等。 其三，国家标准《建筑电气火灾预防要求和检测方法》有关条文也明确要求“应在电源进线端设置自动切断电源或报警的剩余电流动作保护器”。 其四，电气火灾监控系统的产品应满足：GB14287.1《电气火灾监控设备》GB14287.2《剩余电流式电气火灾监控探测器》GB14287.3
昆明长水国际机场 昆明长水国际机场(KUNMING CHANGSHUI INTERNATIONAL AIRPORT)是中华人民共和国云南省昆明市的机场，是中国面向东南亚、南亚和连接欧亚的第四大国家门户枢纽机场。 昆明长水国际机场是国家“十一五”期间的重点建设工程、云南省特大型城市基础设施建设工程、云南省二十项重点工程之一。 昆明长水国际机场场址位于云南省昆明市官渡区长水村附近，在昆明市东北方向，距市中心直线距离约24.5公里，海拔2102米，比昆明主城1891米高201米。 项目总投资230余亿元，本期规划为满足2020年旅客吞吐量3800万人次、货邮吞吐量95万吨、飞机起降30.3万架次的需求建设。远期规划控制用地约22.97平方公里。 昆明长水国际机场本期将新建两条长度平行跑道，长4000米，一条45米宽，一条60米宽，机场飞行区等级为按照4F标准规划、本期按照4E标准设计，能够起降并停靠全球载客量最大的客机空客A380。 机场历史 建设背景 昆明市目前使用的昆明巫家坝国际机场，建于1922年，是中国第二个民用机场，经3次改扩建，航站楼设计容量800万人次，但仅2008年巫家坝机场的客运吞吐量就达到了1528万人次，2010年达到2019万人次，远远超出了现有航站楼设计容量，机场运营压力巨大。而且巫家坝机场距离仅昆明市中心直线距离仅6.6公里，是全国省会城市机场中距离市中心最近的机场，周围已被城市包围，不具备原地扩建的条件。因此，昆明市政府决定迁建一座全新的机场。 建造过程 昆明长水国际机场建设项目前期工作自1998年启动。 2007年01月29日，国务院和中央军委批准立项。 2007年10月，中国民用航空局批复昆明新机场选址方案。 2007年11月15日，国土资源部批复建设用地预审。 2007年12月11日，昆明新机场正式奠基。 2008年08月26日，国家发改委批复昆明新机场可行性研究报告。 2008年12月22日，中国民航局、云南省政府联合批复昆明新机场总体规划。
浅谈漏电火灾报警系统的设计与安装 来源：昆明华安工程技术有限责任公司 2006/4/10/9:4 作者：宁卫国 2.4.3 配电柜成套形式的安装设计 直接在配电箱柜面板上嵌入探测控制器，只考虑在柜内适当位置固定漏电互感器（一般在主空开上端或下端），不改动配电柜内部结构，不用增加单独的探测控制器安装箱，美观方便。应在设计中明确提出要求，在施工图会审完毕，由配电柜成套厂考虑预留面板上嵌装漏电流探测控制器的孔。 3 漏电火灾报警系统安装中应注意的问题 3.1 漏电火灾报警系统施工主体单位问题 根据上述漏电火灾报警系统的特点，漏电火灾报警系统有相当的独立性，但与配电系统密不可分，归入强电系统施 工比较便于协调配合。反之，实践证明，归入消防报警系统施工单位施工，则容易扯皮，协调配合困难，加上其对控制 柜不熟悉，对互感器安装等比较陌生，施工质量难以保证。对于个别直接使用普通火灾报警系统的二总线漏电火灾报警 系统，在与配电柜成套厂家或施工单位充分沟通配合的前提下，可以并入消防报警系统施工单位施工。目前，消防主管部门对漏电火灾报警系统施工单位是否需要具备消防专业承包资质，尚未有明确的界定。 3.2 漏电火灾报警系统的施工要求国家标准《剩余电流动作保护装置的安装和运行》GB13955 第6 部分“剩余电流保护装置的安装”明确指出：“剩余电流保护装置安装应充分考虑供电方式、供电电压、系统接地型式及保护方式。剩余电流保护装置的形式、额定电压、额定电流、短路分断能力、额定剩余动作电流、分断时间应满足被保护线路和电气设备的要求，在不同的系统接地形式中应正确接线”。 具体地说，漏电火灾报警系统的安装应注意以下问题： 1）漏电流报警器标有电源侧和负荷侧时，应按规定安装接线，不得反接。 2）安装漏电流断路器时，应按要求，在电弧喷出方向有足够的飞弧距离。 3）安装时，必须严格区分N 线和PE 线，三级四线式或四极四线式电的N 线应通过漏电火灾监控系统的电流互感探测器。通过漏电火灾监控系统的电流互感探测器的N 线，不得作为PE 线，不得重复接地或接设备外露可接近导体。PE 线不得接入剩余电流保护装置。 4）漏电火灾报警系统没有归入配电系统施工单位施工时，双方应充分沟通，协调有关安装方式、尺寸和电气技术参数。新工程使用电气火灾监控设备与电气火灾监控探测器（互感器）分离配置型产品时，在配电柜（箱）订货时应向厂家明确互感器尺寸，以便于预留安装位置。 5）《高层民用建筑设计防火规范》GB50045-2005 的9.1.1 条要求，漏电火灾报警系统应当按照消防用电的规定执行。因此，无论消防中心设置的集中控制器还是现场设置的电气火灾监控探测器都要按照消防用电的规定执行，接入 消防用电。 6）漏电火灾报警系统的电流互感探测器在配电柜（箱）内安装，要特别注意施工安全，要在断电情况下施工，并注意强弱电分开走线，单独敷设电流互感探测器信号线，并应使用带屏蔽的多芯控制线。特别注意防止接错线或搭线，造成强电串入火灾监控探测器中烧毁火灾监控探测器或联网的多个火灾监控探测器。 7）改造工程一般应将组合式电流/ 剩余电流探测器置于塑壳断路器下端出线处，当安装不便时，可考虑安装于塑壳断路器的入线 端。 8）施工单位应配备移动式（手持便携式）剩余电流检测仪，并在调试时先进行配电系统剩余电流的检测，及时排除剩余电流异常情况，并作详细记录。根据GB13955 标准 5.7.3 和 5.7.5 要求，设定合适的漏电流报警阀值，通常报警设定值取值不小于线路和设备正常运行泄漏电流值的两倍。 9）根据GB13955 标准６.３.７要求，安装完成后必须要有如下的检验项目：按动探测控制器（报警器）上的测试试验按钮，使探测控制器输出脱扣电压，试验塑壳断路器脱扣是否灵敏。此项测试应逐一进行，用试验按钮连续试验 3 次，应正确动作，消防中心集中控制器应指示报警部位；带额定负荷电流分合 3 次，均可靠动作，不应有误报警现象；在消防中心集中控制器上手动对各配电箱进行断电测试，应正确无误。 10）漏电报警系统使用的管理制度：每月需在通电状态下，按动试验按钮，检查漏电保护器动作是否可靠。雷击或其
电气火灾监控系统的设计 说明 Final revision by standardization team on December 10, 2020.
浅谈电气火灾监控系统的设计 周菁 江苏安科瑞电器制造有限公司江苏江阴 摘要 近年来，各种电气设备及家用电器的使用量大幅增加，相应的电气火灾事故也随之增加，电气火灾数量已经接近火灾总数的 30％，位列各类火灾的首位。由火灾所造成的损失已经给社会经济和人民生命财产造成了巨大的损失，电气火灾监控系统对预防电气火灾起到至关重要的作用。 1用途、基本组成及原理 1.1 用途 电气火灾就是指配电线路及电气设备由于设计、安装、使用不当或者接触不良、短路等原因而引起的火灾。其中，短路所引起的火灾的概率最高，而短路又可分为一般性短路和接地故障。一般性短路，是指供电线路之间由于绝缘性能降低，从而导致的相线与相线、相线与零线之间的短路；接地故障，是指相线与接地导体、相线与大地之间的短路，它是由于相线与接地导体、相线与大地之间的绝缘性下降所导致的。根据统计，因为接地故障而引起的火灾占短路原因而引起火灾的绝大多数，它是较为常见的电气火灾起因。此外漏电电流使得部分的电流流入大地，造成了能源浪费；当人体接触到故障电压引起触电电击，危及生命安全。低压配电系统短路故障示意图，如图 1 所示。 图 1 低压配电系统短路 故障
发生故障时，在漏电的故障点处和导体不良的连接处会局部产生异常的高温或电火花、电弧，这种电弧具有比较大的阻抗和压降，它限制了故障电流的通过，从而使得电流保护器不能动作，而数百毫安的电弧所产生的局部高温可达2000℃以上，导致附近的可燃物高温烤燃着火从而引起了火灾。 为了能够预防和减少电气火灾，必须能够在线检测 AC220/380V 供电线路的绝缘状态，以此来杜绝漏电和各种短路故障的发生。电气火灾监控系统就是用来实时监测供电线路的绝缘状态并实施报警的，当电气线路或者电气设备一旦漏电并超过额定保护值时，报警器立即发出声光报警信号并显示出漏电电流的大小。因为从发生接地电弧故障到引燃起火以致火势蔓延需要一定的时间，这就有足够多的时间去检查并排除故障，从而能够有效地避免电气火灾的发生或者将损失控制在较小的范围之内。为了保证供电的连续性，报警时通常不切断电源，这样就可以避免电源开关跳闸而引起整栋建筑物的停电。为了确保安全，在紧急情况下可以再去切断供电电源。 1.2 监控系统的组成 （1）系统组成电气火灾监控系统是由漏电探测装置与监控设备所组成的。漏电探测装置是由电流互感 器、漏电探测器构成。监控探测器与监控设备之间通常是以有线的方式相连接的。电气火灾监控系统示意图，如图 2 所示。 图2电气火灾监控系统 (2)电流互感器检测电流的基本原理
浅析昆明长水国际机场远期规划与定位 发表时间：2019-11-19T11:51:21.843Z 来源：《科技新时代》2019年9期作者：李寿甘 [导读] 建设过程中如何将安全监管规定落实到信息系统中，在功能需求方面提供理论指导。 民航云南空管分局培训中心云南昆明 650200 2008年12月5日，中国民用航空局、云南省人民政府联合批复昆明新机场总体规划。总投资230亿人民币。2012年6月28日投入转场使用。昆明长水国际机场规划目标近期两条宽距跑道，东跑道长4000米(由于空客A380的出现，实际东跑道建成4500米)，宽60米；西跑道长4000米，宽45米，东西两跑道间距1950米，飞机起降30.3万架次，旅客吞吐量3800万人次，货邮吞吐量95万吨，远期规划两组窄距跑道，共四条跑道，即建窄距380米的东次跑道长3200米，宽60米的副跑道，建窄距380米的西次跑道长3200米，宽45米的副跑道，目标年飞机起降45.6架次，旅客吞吐量6000万人次，货物吞吐量230万吨。国家“十一五”年昆明长水国际机场是中国两大国家门户枢纽机场之一， 重新定为 “国际航空枢纽”，总体规划目标为2030年满足旅客吞吐量1.2亿人次，年货物吞吐量300万吨，跑道规划总共5条，总投资900亿。 昆明长水机场的自然净空条件并不很好，只有端净空好，机场侧净空条件不是很好，表现为东西两侧都是山，东跑道离山脚最近的距离是1.5公里左右，西跑道离山脚最近的距离是2公里左右，决定了长水机场所建跑道都是平行的，理论上最多能建“六”条跑道，即“三组窄距跑道”， 落地落地 两组东跑道 上图是六条跑道的最佳示意图，向南运行，西边跑道复飞的航空器必须立即右转，避开中间跑道起飞或复飞的航空器；中间跑道起飞的航空器或复飞的航空器只能保持一边航迹；东边跑道复飞的航空器也只能保持一边航迹（因为东边跑道东边1.5—2公里是山区），这就与中间跑道起飞或复飞的航空器存在冲突。同理，向北运行，也是一样的道理。 下面对航空器起飞情况进行运行分析： 如上图所示：机场西边黑色箭头所指的都是山峰。东边（上图下面都是向东缓坡山峰） 从西边跑道向南起飞后的航空器必须立即右转，考虑到超障的要求，航空器起飞重量必须限制，导致航空器业载减少，影响效率及航班正常率;从东边跑道向南起飞后的航空器必须立即左转，同理，会导致航空器业载减少，影响效率及航班正常率。从西边跑道向北起飞后的航空器必须立即左转，同理，会导致航空器业载减少，影响效率及航班正常率;（或者把机场北边靠西的山削低，就不会限制航空器的起飞全重了）。从东边跑道向北起飞后的航空器必须立即右转，目前向北起飞暂不影响航空器的起飞重量。 三组跑道各自独立运行的机会非常小，必须在天气好（无低云、低能见度、大风、乱流、风切变）同时都满足的条件下才能运行。最重要的是投入非常巨大，大量的资金用来削山填谷，（据说老巴山航管雷达站也要搬迁，西边花箐村要整体搬迁，西边新建跑道还不在一个平面上），投入与产出完全不成正比，还不如重新选址建另一个机场。目前长水机场两条跑道相距1950米，都还未实现真正意义上的独立进近，因为TCAS（空中交通警戒与防撞系统）会告警。 长水机场建六条跑道，不能发挥六条跑道的效率，同理，五条跑道也是一样，中间跑道的运行效率就更低了，只能最多每小时起降20架次，正常情况下只能发挥4.38-4.5条跑道以下的功能。笔者认为必须放弃五跑道和六跑道的建设。 长水国际机场的最佳跑道应该是两组窄距长跑道，东边一组东次跑道的长度应该增加到4500米，宽60米，与主跑道间隔380米，；西边一组，西次跑道长4000米，宽45米与主跑道间隔380米。原因有两点：第一：长水机场地处云贵高原，属卡斯特地貌，因此地面沉降的可能性很大（因建长水机场的沉降时间不够），仅把次跑道作为降落跑道是不够的，一旦主跑道长时间不能用，作为“国际航空枢纽”就太被
功能名称功能说明额定工作电压Un 三相380V 单相220V、50Hz 额定工作电流In 16A～630A 短路保护探测器额定短路动作电流：3×In 探测器短路脱扣信号：220V 探测器短路动作时间：100ms、500ms、1s 过电流报警 探测器额定过电流动作电流： 1.15×In 探测器过电流动作特性：2ms内发出声光报警 剩余电流保护 探测器剩余电流动作报警整定值：100mA～800mA 探测器剩余电流报警输出时间延迟：＜2ms 分级保护探测器一级脱扣延迟时间：1s 探测器二级脱扣延迟时间：500ms 探测器三级脱扣延迟时间：100ms 误合闸保护 当供电系统中发生短路时，监控系统使断路器断开，故障未排除工作人员合闸时，探测器控制断路器不能合闸，以保护供电线路和维修人员的人身安全。 故障显示预警 当受控主回路的工作电流达到或超过预警值时，监控系统发出声、光预警提示。探测器预警指示灯红灯常亮，监控设备呈橙色状态。 报警 当受控回路的工作电流达到报警值时，监控系统发出声、光报警提示。探测器报警指示灯红色闪动，监控设备显示红色状态并闪动。 故障智能识别监控设备通过不同的颜色表示探测器所监控位置的电流情况和探测器的工作状态等。 通讯 HBZH电气火灾监控系统采用分布智能式管理方式，探测器通过二总线把其处理的结果传递给监控设备，在监控设备显示处理结果，并保存。用户通过监控设备的监控故障显示功能来实现对整个系统的监控和故障的分析，实现了设备的系统智能化管理。 存储、显示、打印功能 监控设备能自动将探测器所监控位置的状态变化信息、预警动作、报警动作、脱扣动作、监控系统的 故障和发生的时间存贮在监控设备的数据库中，查询时可在屏幕上显示，并可打印。监控设备可保存最近20000次的信息，以便用户查询。
东片区 一、公交： 1、东站—长水机场：市民可在东站（公共汽车场）乘坐903路公交车（东站—昆明新机场）即可直达昆明长水国际机场。（注：903路公交票价为3元，发车时间分别为：7时、8时、10时、11时、13时、14时、16时、18时。） 公交公司工作人员介绍，903路公交车途经大板桥，道路非常拥堵，7时和18时可以保证准时发车，其他时间段要根据当天情况发车。 2、云南大学（呈贡校区）—东站—长水机场：市民可乘坐909路公交车（东站—云广路）到东站，换乘193路东部公交枢纽站—东站（环城南路）公交车到达东部客运站，然后再乘坐昆明新机场快速公交配套工程线直达昆明长水国际机场。（注：909路公交票价为4元） 二、客运站： 东部汽车客运站：可乘坐22路、50路公交车换乘。 从文山州所辖各地；红河州所辖的个旧市、开远市、蒙自市、弥勒县、泸西县、河口县、屏边县、金平县；曲靖市所辖的陆良县、师宗县、罗平县；昆明市所辖石林县、宜良县；乘坐部分省际班车前往昆明市的市民，可到东部汽车客运站换乘。 换乘方案：乘坐空港快线一号线至新迎小区（人民东路）站下车，换乘任何一条线路的回程大巴去机场；乘坐22、50路公交车到环城北路下车，在雄业大酒店站点换乘空港快线。 南片区 一、空港快线： 空港二号线（南市区线）：昆明巫家坝国际机场—昆明火车站—佳路达酒店（环城南路）（去程）—泰丽酒店（环城南路）（回程）—昆明长水国际机场。 发车时间：从市区到机场，计划每天7时30分发车，24时发末班车，高峰期每15分钟一班。 二、公交： 昆明火车站及小坝附近：昆明站—小坝—长水机场：市民可就近乘坐60路公交车（东部公交枢纽站—昆明站）到东部客运站，然后乘坐昆明新机场快速公交配套工程线直达昆明长水国际机场。 三、客运站： 南部汽车客运站：可乘坐103路、154路、904路、905路公交车进行换乘。 从普洱市所辖各地（景东县、上允镇除外）；西双版纳州所辖各地；玉溪市所辖各地（易门县除外）；红河州所辖的建水县、石屏县、元阳县、绿春县、红河县；晋宁县（属昆明市）；乘坐部分省际班车前往昆明的市民，可到南部汽车客运站换乘。 换乘方案：乘坐103路公交车到环城北路雄业大酒店后，乘坐154路公交车到永平路南窑汽车客运站，再换乘904、905路公交到世博园站点大门前，乘空港快线。 西片区 一、空港快线： 空港一号线（主城区、西市区、西北市区线）：西驿酒店（小西门）—云南民族大学（回程）—昆明雄业大酒店（北京路）（回程）—新迎小区（人民东路）—东部客运站（回程）—昆明长水国际机场。 发车时间：从市区到机场，计划每天5时发车，末班车为当日到港航班结束。 二、公交：