大丰市城东新区城市设计
（解说稿）
规划背景
城市面临快速发展的机遇，城市竞争与协作扩展到更广大的区域范围
大丰城市发展问题更多与江苏省沿江、沿海地区，乃至长江三角洲地区的城市相互关联，城市的竞争与协作也扩展到这些区域层次。
在发展的早期阶段，大丰作为一个县级小城市，更多地受到行政等级和城市规模的制约，而在区域联系日益扩大和深入的今天，虽然现实基础上看与发展基础最好和增长最快的地区还存在距离，但一些日渐明朗的趋势使其具有发展的独特性和后发力。
江苏沿江地区发展梯度效益凸显
沿江地区开发产业结构调整和优化为周边地区发展带来新的机遇，沿江地区发展的梯度效应正日益体现。沿交通轴发展格局成为沿江地区发展的有力支撑，苏中地区丰富的资源和广阔的腹地面临新的整合关系。
大丰是传承东西、联接南北的节点地区之一。大丰的发展进一步促进苏中融入苏南，推进区域一体化进程，加快苏中经济带的形成，是缩小苏南与苏中差距的传承节点地区。
盐城沿海发展的“东进”战略
盐城沿海地区是江苏沿海地区重要组成部分，盐城沿海开发战略规划以沿海开发为出发点，以沿海港口、城市与产业三位一体发展为支撑，以特殊政策支撑现代化海滨新城建设为突破口，从更高层面重新审视全市域发展定位，合理确定空间布局，科学制定产业与城镇发展、基础设施建设与生态环境保护战略。
在盐城沿海战略中，大丰港开发建设是“东进”战略的重要支撑点，大丰作为盐城沿海开发中的一极将发挥重要作用。
大丰城市发展面临转型
经济发展面临转型，区域合作与竞争关系日益激烈，企业的创新能力成为城市发展的主要推动力，以提高城市综合竞争能力的城市化模式推进迅猛，城市空间更加关注规模与效率之间的关系。大丰城市发展面临转型。
发展概况
发展环境
城市概况
大丰市地处江苏东部，黄海之滨，总人口73万，面积2367平方公里。
大丰是麋鹿之乡。
大丰是滩涂湿地宝库。
大丰是新兴港口城市。大丰港是国家布点的沿海深水港口，国家一类开放口岸，已纳入上海国际航运中心。
大丰处于集聚发展阶段
整体上看，大丰正处于集聚发展阶段，经济发展表现为投资驱动型，各种经济要素进一步集聚。
基础设施进一步完善
航空、港口、铁路、高等级公路等已形成立体的交通网络，区域大交通体系初步建立，随着苏通大桥的开通建设，大丰已进入上海三小时都市圈范围，有力地推动地区与长三角地区之间的联系与互动。
基地现状
城东新区位于大丰城市东部，北至疏港路，南到黄河路，西至东宁路，东到鹤影路，总用地约6.92平方公里，地势平坦，标高基本在2.3—3.3米左右。
用地现状
基地内现状用地基本以农田为主，有部分农村居民点；在基地西南侧有部分居住用地，在东宁路东侧现有城市污水处理厂一处和雷达站一处，沿二卯酉河北侧现有部分工业厂房。
环境现状
基地现状环境良好，现状水系丰富，水网发达。较大的河流有横向的二卯酉河，纵向的有五一河、团结河，沿河植被较为丰富。在东宁路东侧、飞达路南侧有大片经济林。
建筑现状
现状建筑主要包括住宅、居民点、工业厂房和少量其他建筑，高度以二层为主，质量参差不齐，整体形象较差，保留价值不高。
已编制的规划
从《大丰市城东新区控制性详细规划》现有编制成果来看编制的控制具有以下特点：功能布局较为合理；
尊重环境，与自然水系结合较好；
街坊式布局较有特色。
控规存在不足：
整体布局比较机械，缺乏特色，组团关系不明晰，与发展生态城市理念不符；
道路网路布局过密，增加城市开发成本，同时没有考虑道路在城市景观中的组织作用；
控规考虑了水系的组织，但对水系在新城功能开发和景观组织中缺乏系统安排，没有充分挖掘土地开发价值；
控规对用地开发控制过于均质，难以形成富有特色的城市环境和城市肌理。
新城经验借鉴
新城（新区）建设经验
新城开发是大城市整体结构调整的有机组成部分
营造优美而富有特色的人居环境和新城形象
新城一个最突出优势在于可以通过规划营造优美的人居环境和城市形象，国际上大都市的郊区城镇建设特别重视人居环境的营造。
有效的规划管理体制
新城一般有新城管理委员会负责土地的规划建设开发，物业的出租出售，以及建设资金的筹措等各项事务，其管理经验值得借鉴。
新城建设案例分析
松江新城核心区规划特点
土地复合开发，使不同性质及不同活动内容混合，促进城市生活环境塑造，构筑城市活力；
城市服务设施分级设置，建立清晰及恰当的邻里关系；
建构整体的公共空间系统；
通过地标建筑及场所建设，塑造城市特色与个性。
安亭中心镇结构规划特色
通过规划道路与现有水系利用建立整体空间框架，注重道路系统对城市景观的组织和引导作用；
河畔绿化带成为贯穿安亭中心镇的开放空间系统，提供良好的社会和景观价值，提升周边土地价值，同时有利于改善局部小气候。
上海新江湾城规划特点
新江湾城的规划理念是以网络状的生态水系形成区域生态骨架；绿色空间与水系紧密结合并与人居空间相互渗透；以丰富的空间和景观设计创造充满生机与趣味的居住环境。
加强规划控制，通过市政基础设施的开发，生态环境系统的构建，交通、商业、文体设施的配套，为新江湾城创造一个优美的、成熟的基础条件。
发展目标与定位
规划定位
战略定位：
盐城沿海开发的战略枢纽地区
面向海洋，以信息化、生态化为主导的发展海洋经济的服务基地
大丰城市新功能培育与发展引导区
综合定位：
综合功能的新区
生态宜居的新区
蕴含机遇的新区
发展目标
城东新区发展目标：创新之城、生态之城、文化之城、宜居之城。使新城成为大丰市高效的、吸引人的、充满活力的、融合生态理念的大丰市民生活中心。
城市设计
规划理念
展现新大丰的魅力
吸取好的观念和经验，充分展现其兼容并蓄、活泼向上、积极进取的现代感。一个有活力的城市、有吸引力的城市，其真正的魅力来自独特的内涵，地方性的探索应是持续的、不断深入的过程。
创造使各种功能高效发挥的物质载体
本规划是功能分区与兼容的并存。保证相对的独立性，使各自功能更好地满足，以人的活动及人的感受为主体，以效率为原则，建设合理、高效的物质环境。
营造与自然融合的城市环境
城市中的自然环境是十分珍贵的，现状基础好，自然环境的营造应被充分重视，规划中充分考虑滨水特色、生态特色，把自然结合到中心区的景观中，形成具有特色的地区。
形成有机、多元的城市氛围
城东新区的城市设计与开发的目标应是对于工作应是高效的，对于居住应是温馨的，对于休闲、文化、娱乐应是健康宜人的。
规划布局
城东新区的规划结构可以表达为：一心四区、一轴一带
“一心”为新城区核心区。新城区核心区是新城区发展的综合服务中心，作用在于汇湖聚核，汇聚核心通过整合水系，引湖入城，以开放的发展体系融入周边环境，建设城市滨水、滨湖中心区。
“四区”为三个社区区与一个城市生态公园区。发展城东新区“水岸”居住环境特色，彰显生态宜居的城市发展理念。城市生态公园区是缝合主城区与东城新区重要纽带，是展示城市湿地文化的重要场所。
“一轴”是城市功能拓展轴——幸福路。延续城市发展肌理，沿幸福路拓展城市功能，布置新城核心区，对接城市功能，轴向推进城东新区建设。
“一带”是团结河沿线休闲景观带。
规划策略
策略1：突出城市周边环境肌理，提升城市整体形象和环境的大尺度自然开敞空间
大丰周边地区自然环境优美，城市外围不仅要营造大尺度的绿色空间，突出大丰自然空间作为天然禀赋的优势，更应该利用良好的自然机理，需通过绿色网络与蓝色网络，保持相互联系的生态廊道，拓展园林城市格局，营造整体生态景观网络。
策略2：土地使用强度的控制与平衡
以新城区控规为依据，我们通过对用地布局调整和开发引导，控制整体开发量，确保新城区整体开发的经济性与持续性。
强调地区活动的多元性、土地利用的复合性和街坊开发的整体性，权衡社会、经济和环境综合效益，充分实现新城区的发展潜能。
强化团结河的滨水空间在功能和空间上的组织作用，增强滨水地区的活力，实现土地效益增值与土地综合开发效益。
策略3：复合的土地利用
土地的混合利用有利于增加地区的发展活力和吸引力，如滨水区，有意识地把商业零售、游乐餐饮、办公居住等功能组织在一起，可以使开发区24小时都有活动，都有人流，增加滨水区的吸引力。
土地的复合利用包括两种空间布局的模式，即水平与垂直方向的复合。
策略4：具有生命力的新城中心
通过现状水系整理，在新城中心区组织景观湖面，与景观大道幸福路、核心绿带构筑新城核心景观区，围绕湖面组织新城公共活动功能：商业、办公、文化、休闲等设施。我们设想的新城应该为各种不同的文化及经济交流提供永久性的充满活力的场所。
策略5：多样的城市景观肌理
城市景观肌理成为体现城市综合环境的重要标志，城市多功能建设推进了城市环境建设与景观特质的改善，城市景观应该是多元的、丰富的，以满足城市居民对环境的需求，提升居民的认同感与自豪感。
策略6：构筑多层次的开放空间
强调岸线和水体的公共性。提高绿地面积，增加开放游憩空间。突出以人文生活为主题的空间特质，形成滨水景观生活带。公共开放空间结合沿线文化、办公、商业、体育、游憩、旅游服务功能的开发，提升滨水空间环境质量与景观特色，活跃滨水区公共开放空间的氛围，形成建筑、水、绿结合的充满生机的环境与景观。
策略7：便捷、舒适、多样的交通网络
交通组织目标是建立一个综合性、持续性的交通系统。我们旨在通过良好的道路系统和公共交通网络来提升城市的效率和舒适性。规划希望通过和谐的土地利用和公共交通的有机联系，创造适合步行和交流的人性化紧凑城市空间。
1）强化与主城区的交通联系。新城道路与主城区道路衔接，包括飞达路、幸福路、健康路、黄河路等城市道路。
2）关注道路对城市景观引导与组织作用。在道路交通组织中，通过道路线形变化和道路断面设计，使得城市景观步移景异，形成丰富的城市景观层次。新城交通组织中，幸福路与团结路、鹿鸣路是新城主要的景观道路，是道路景观组织的骨架。
3）重视慢性交通组织。在我国交通出行方式中慢性交通存在很大的比例，发展慢行交通有很强的现实意义。滨水地区闲暇活动的展开需要慢性交通提供有力支持，提高滨水地区的可达性性。
策略8：生态与生活融合的城市空间
滨水及绿化空间成为城市公共生活的中心，嵌入文化、休闲、体育等功能，注重亲水、
尺度、连续及延伸的意义。
以融合城市功能与生态功能，营造滨水地区的活力和氛围，提升城市的凝聚力，发挥对城市开发引导作用，顺利推进功能开发。
策略9：具有生态调节功能的绿带
绿带担负着城市之肺的功能，着重研究如何通过利用自然环境与资源使新城有别于周围的其他地区。我们相信本案将让我们有机会利用城市和自然环境的和谐共处，建立起真正的都市绿洲，为居民、投资者和公务人员等所有社区成员创造价值。
在整体布局中，充分利用南北向核心绿带与基地西北角城市生态公园及沿河绿带的生态肌理，建构整体的绿色网络与生态肌理，建设花园生态城市的典范。
策略10：具有连贯性活动的河渠
规划提出打造城市公共滨水岸线，团结河规划成为新城区的生态走廊、游憩走廊、城市功能走廊、生活走廊、景观走廊，形成连续的、具有公共活动功能的开放空间。
在居住功能开发单元中，发展新型水岸住宅，提升城市居住环境品质。滨水岸线主要以自然岸线为主，结合岸线处理构筑滨水生态景观；在城市景观节点和人流活动密集地方设置亲水平台与人工岸线，同时满足居民亲近自然、亲近滨水的欲望。
策略11：与生活紧密结合的绿色环境
沿着基地主要干道分布的绿色走廊将连接基地的每个区域，让每个社区的居民都能充分接触自然。脉络状的绿色开放空间不仅在功能上为广大市民提供了一个与自然直接对话的空间，同时对构建具有可识别性的居住型城市也至关重要。
策略12：完善的生活设施
生活设施规划分为二类：生活服务设施与生活配套设施。生活服务设施包括：休闲服务设施、小型商业设施等；生活配套设施包括学校、居委会、医疗设施等。
规划在新城布置三处邻里中心，形成生活设施系统。而部分生活服务设施则沿团结河结合滨水休闲设施布局，使生活空间与滨水空间有机结合，提高滨水开放空间的利用效率。
策略13：富有层次的新城轮廓线
高度控制的主要原则是突出滨水、滨河河景观和核心区的空间舒展的感受，塑造良好的尺度、整体空间和视线效果。形成良好的天际线，必须同时注重两个方向的高度控制：纵向与横向。
高层建筑应相对集中，高层建筑应以点式为主，控制高层建筑面的宽度，避免连续的高层界面，建议在中部核心区地标建筑控制在120-150米左右。
策略14：城市标志性景观和地标的选址
城市标志性景观不仅是建筑景观，有特定意义的建筑、开放空间以及开放空间与建筑空间形成的城市公共空间也可以成为城市的标志。
新城区中主要包括三大标志景观区：团结河沿线、新城核心区、城市生态公园。
策略15：营造和谐的建筑环境
1）整体建筑环境开发引导
加强对地块的整体开发的引导，提倡成片的开发建设，加强街坊开发的完整性，塑造整体城市意向。
2）建筑体量控制
加强地区性的整体空间设计对具体建筑设计的尺度和体量的控制。建筑物高度越高，其连续展开面应越小。
3）建筑形式控制
强调亲切、尺度宜人、实用的建筑，反对夸张、扭曲和虚假的“风格”装饰，强调建筑风格的多样化和建筑群体的整体感受，反对建筑设计中突出“与众不同”，脱离周边环境的作法，重视建筑的第五里面。
4）建筑色彩控制
城市色彩的构成：城市色彩的宏观结构由底色、主色、辅色、点缀色组成。以绿色为主的自然环境色彩应成为城市的底色，城市的主色调应是淡雅的、偏暖的复合色，城市点缀色的主体是广告牌、雕塑、小品等，明度、纯度偏低的灰色复合色适合作城市的辅色，如路面及铺地。
开发控制导则
开发目标
通过制定开发控制图则贯彻城市设计在土地使用、交通组织、公共设施、公共绿地和空间意向、景观设计、开敞空间等方面的原则和措施，具体化为各个地块的开发控制的法定要求。使城市设计制定基本目标和构想具有实现的可操作性，在投资者、使用者、管理者之间架起沟通的桥梁。以创造有序的视觉环境和优良的环境品质，形成充满吸引力和活力的地区整体意象。
开发控制的具体内容
对地块的开发控制规定
对地块的开发控制包括使用性质、开发强度、基地布置、建筑形体和设施配置五个方面的控制要素。
开发范围和功能的控制规定
包括用地面积、用地性质控制
开发强度的控制规定
包括容积率（包括容积率的奖励）、建筑密度、绿地率和最小地块面积。
基地布置的控制规定
对于基地布置实施控制包括：广场控制线、绿地控制线、商业界面控制线、建筑后退红线、出入口方位、设施配置（泊车位、公共厕所、垃圾收集等）。
建筑形体的控制规定
包括：建筑高度范围控制、主体建筑控制线、建筑形式、色彩和材料。
导向与推进
开发时序
建立以交通导向、以核心项目为推动的开发模式，控制整体开发节奏。城东新区开发分为：近、中、远三期
推进策略
核心聚势推进
公共开发引导
资源配置调控
制度环境创新
城市设计研究层次 城市设计可分三个层面进行：宏观城市设计、中观城市设计和微观城市设计。本次完成的成果涵盖的内容主要是中观层次的城市设计，其研究范围是金华市婺城新区中心区；其次，还将对其重要地段与节点进行微观层次的初步设计与研究。 城市设计研究内容 将城市自然景观、城市人工景观、城市人文景观这三部分内容从总体功能布局、道路交通、绿地系统、空间景观、景观风貌、建筑景观引导、地标与景观视廊、城市天际线、城市夜景、街道设施等方面作出安排。 主要成果 ·城市设计图则 城市设计导则 比例为1：1000~1：2000的模型
城市设计依据 中华人民共和国城市规划法》（1990年4月1日）； 建设部《城市规划编制办法实施细则》（1995年6月8日）； 日） 金华市城市总体规划》（2000~2020）； 婺城新区发展战略规划》（2003年7月）； 婺城新区（中心区、高教区）控制性详细规划》（2003年7月）。 婺城新区（中心区高教区）控制性详细规划》（月） 国家相关规范及金华市政府和规划主管部门的相关规定和设计要求。
项目阶段 第一阶段：亦就是目前的工作阶段，根据婺城新区（中心区、高教区）控制性详细规划确定的城市设计意向，深入研究中心区城市设计理念以及建筑群体与开敞空间组织、天际线及制高点、景观视廊、水景与绿化，并初步提出两个城市设计概念性方案。 第二阶段：在本次提出的概念性方案基础上深化，综合、深化城市设计方案。第阶段在本次提出的概念性方案基础上深化综合深化城市设计方案 第三阶段：根据方案修改意见，完成本次城市设计成果。
我国城市设计存在许多问题与不足，主要有： 指导思想片面，观念滞后。就空间论空间，只注重物质空间的外形，城市空间缺少内涵，缺少个性。 不注重地域文化内涵的挖掘和提取。造就千城一面的毫无个性、难以分辨的众多乏味的城市。 形象定位模糊，主题不突出。没有对当地文脉、城市性质以及影响城市形象的内外因素进行深入细致的分析，城市形象模糊不清，主题不突出。 重设计轻保障，重局部轻系统。城市设计可操作性差，城市景观杂乱无章。
居住小区方案设计说明 指导老师： 设计者： 一．概况 1.区位条件：该基地位于南方某发达城市新城区，规划土地使用性质为居住用地，规划用地总面积为10公顷，其中可建设用地面积为10公顷。该基地地形平坦，基地内现有部分闲置建筑，多为一层砖混结构，建筑质量较差，规划予以拆迁。该基地四周均为规划的城市道路，东侧紧邻城市绿地，并有一河道从东侧经过，其余各册均为规划中的居住用地。 二.目标： 重塑和提升区域市环境及城市空间，打造城市内标志性居住社区。 三.规划设计依据： 1.本地块规划设计（土地使用）条件 2.规划建设法规文件 3.业主的相关要求 4.数字地形图 5.国家相关的主要设计规范 a 城市居住区设计规范（GB50180-93） b 住宅设计规范(Gb50096-1999) c 夏热冬冷地区居住建筑节能设计标准(JGJ134-2001) d 民用建筑设计通则(GB50352-2005) e 高层民用建筑设计防火规范(GB50045-95.2005年) f 建筑设计防火规范(GBJI6-87.2001年) g 汽车库建筑设计规范(JGJ100-98) 二.设计理念: 设计遵循高品质及现代化的整体构念，强调居，商，景的一体化整合。从对用地现状环境特质的充分分析入手，结合地形的特点，合理安排用地分块及空间形态，功能及交通设计，形成有机秩序。层次丰富的空间序列。形成以下设计理念。 1.以人为本，以自然的生态为思考，以人文空间为参照点，塑造各具形态的居住空间。 2.关注小区公共空间的构合，以烘托小区的“大客厅”功能。 3.注意小区整体环境及空间序列组合及构成，围绕中心区和景观，交通轴线，通过建筑与景观，绿化的纵横穿插，住宅高低错落，景观节点的精心营造。配套设置的科学安排，人，车行系统的合理组织，绿化景观的巧妙梳理，为之提供了具有良好通顺，合理，宜人景色的均好性居住环境。
2010年湖南中级职称考试模拟题（城市规划专业基础知识） 单选一 【1】按城镇特色风貌保存的完好度，可将历史文化名城分为4类。对其阐述不当的是（B）。 A.古城的格局风貌比较完整，有条件采取全面保护政策 B.古城风貌犹存，古城格局、空间形态毫无保护价值 C.古城的整体格局和风貌已不存在，但还保存有若干传统历史街区 D.城内无一处完整的历史街区 【2】编制和修订城市总体规划时，居住用地的规划人均单项用地指标为（）。 B A.18.0～25.0㎡/人 B.18.0～28.0㎡/人 C.15.0～25.0㎡/人 D.15.0～28.0㎡/人 【3】保护规划成果一般由规划文本、规划图纸和附件三部分组成，下列有关这三部分的说法不正确的一项是（）。 C A.文本一般包括以下内容：城市历史文化价值概述；历史文化名城保护原则和保护工作重点；规划实施管理措施等 B.文本要表达规划意图、目标和对规划有关内容提出的规定性要求；文本表达应当规范、准确、肯定、含义清楚 C.图纸用图像表达现状和规划内容，比例尺为1：15 000～1：10 000 D.附件包括规划说明书和基础资料汇编，规划说明书的内容包括分析现状、论证规划意图、解释规划文本等 【4】小区级配套公建一般是日常使用和经常使用的设施，服务半径不超过（）。 C A.500m B.400m C.300m D.200m 【5】（）对城市规划与建设有着多方面的影响，尤其城市环境保护与其的关系更为密切。 A A.风象 B.气温 C.降雨 D.太阳辐射 【6】《城市用地分类与规划建设用地标准》中，露天矿用地的类别代号是（）。 A A.E B.M C.W D.D 【7】 ()是引导和控制整个城市建设和发展的基本依据和手段。 C
苏州科技学院 二○○九年攻读硕士学位研究生入学考试试题 专业：城市规划与设计考试科目：城市规划设计（6小时快题）科目代码：511 请考生注意：试题解答务请考生做在专用“答题纸”上； 做在其它地方的解答将视为无效答题，不予评分。 注：本试题“答题纸”为自带的1号描图纸 某职工生活区详细规划设计 一、基地条件 苏南某城市拟在市郊保税区附近新建一职工生活区。基地位于市中心城区北侧，基地东侧为保税区，北侧为工业用地，西侧和南侧为规划居住用地，规划设计范围用地面积13.3公顷。基地东侧有一宽度为20米的规划河道，东侧绿线控制见附图；东侧城市干道港华路红线宽度40米（设中央绿化隔离带）；其它周边道路红线宽度24米。基地地势平坦，有小河在其中穿过。要求打造符合城市居民、精英白领和进城务工者等不同人群生活需求，且环境优美、社会和谐的生活社区。 二、建设内容 1. 住宅与单身宿舍 建筑面积19万平方米。其中： A单身宿舍（打工楼）：建筑面积约10万平方米；要求人均建筑面积10平方米，4人/间，带卫生间，不设上下铺，单廊； B单身公寓：总面积约3万平方米，1室1，厅厨卫全，小于70平方米/套。 C住宅：总面积约6万平方米，2室或3室，厅厨卫全，90-120平方米/套。 A与B、C宜设在不同楼内。 2．商业服务设施 建筑面积2万平方米。包括旅馆（5000平方米）、商店、超市、食堂及餐饮、综合服务、金融、邮电等。 3. 文化活动设施 建筑面积8000平方米，包括文化活动站、职业培训学校（4000平方米）、网吧、娱乐设施等。 4．管理、服务设施 建筑面积2000平方米，包括社区管理、物业管理、卫生所等设施。 第 1 页共3页
城市规划快题设计常用规范 选址和布置 第2.1.1条大中型商店建筑基地宜选择在城市商业地区或主要道路的适宜位置。 大中型菜市场类建筑基地，通路出口距城市干道交叉路口红线转弯起点处不应小于70m。 小区内的商店建筑服务半径不宜超过300m。 第2.1.2条商店建筑不宜设在有甲、乙类火灾危险性厂房、仓库和易燃、可燃材料堆场附近；如因用地条件所限，其安全距离应符合防火规范的有关规定。 第2.1.3条大中型商店建筑应有不少于两个面的出入口与城市道路相邻接;或基地应有不小于1/4的周边总长度和建筑物不少于两个出入口与一边城市道路相邻接。 第2.1.4条大中型商店基地内，在建筑物背面或侧面，应设置净宽度不小于4m的运输道路。基地内消防车道也可与运输道路结合设置。 第2.1.5条新建大中型商店建筑的主要出入口前，按当地规划部门要求，应留有适当集散场地。 第2.1.6条大中型商店建筑，如附近无公共停车场地时，按当地规划部门要求，应在基地内设停车场地或在建筑物内设停车库。 步行商业街设计规范 第2.2.1条步行商业街内应禁止车辆通行，并应符合城市规划和消防、交通部门的有关规定。 第2.2.2条原有城市道路改为步行商业街时，必须具备邻近道路能负担该区段车流量的条件。 第2.2.3条步行商业街的宽度，根据不同情况，应符合下列规定： 一、改、扩建两边建筑与道路成为步行商业街的红线宽度不宜小于10m； 二、新建步行商业街可按街内有无设施和人行流量确定其宽度，并应留出不小于5m 的宽度供消防车通行。 第2.2.4条步行商业街长度不宜大于500m并在每间距不大于160m处，宜设横穿该街区的消防车道。 第2.2.5条步行商业街上空如设有顶盖时，净高不宜小于5.50m，其构造应符合防火规范的规定，并采用安全的采光材料。 第2.2.6条步行商业街两侧如为多层建筑，因交通功能而设置外廊、天桥和梯道时，应符合防火规范的规定。 第2.2.7条步行商业街的各个出入口附近应设置停车场地。 5.3 商业步行区 5.3.1 商业步行区的紧急安全疏散出口间隔距离不得大于160m。区内的道路网密度可采用13-18km/km2。
城市规划基础知识和经典理论 一现代城市规划理轮的早期探索 1.1898霍华德出版了《明天：通往真正改革的和平之路》为题的论著，提 出了——田园城市。（田园城市的定义：田园城市是为健康，生活以及产业而设计的城市,它的规模能足以提供丰富的社会生活，但不应超过这一程度，四周要有永久性农业地带围绕，城市的土地归公众所有，由委员会受托管理。）它的实质就是城市与乡村的结合。（代表作，世界上的第一座田园城市——莱奇沃思） 2.柯布西埃的现代城市设想。1922年勒.柯布西埃出版了《明天的城市》一 书。(阐述了他从功能和理性主义角度出发的对现代城市的基本认识，从现代建筑运动思潮中所引发的关于现代城市规划的基本构思。)1931年，柯布西埃发表了他的“光辉城市”的规划方案。他认为所有的城市应当是“垂直的花园城市”。（代表作——昌迪加尔） 3.西班牙工程师索里亚于1882年提出了线性城市的理论。（线性城市就是 沿交通运输线布置的长条形的建筑地带，城市不再是一个一个分散的不同地区的点而是由一条铁路和道路干道相串联在一起的，连绵不断的城市 带。） 4.20世纪初法国建筑师戛涅提出了工业城市理论。1917年出版了名为《工 业城市》的专著。（阐述了他关于工业城市的具体设想，其目的在于探讨现代城市在社会和技术进步的背景中的功能组织。戛涅将各类用地按照使用功能划分得非常明确，使它们各得其所，这是工业城市设想的最基本思路。） 上述四条，主要集中在通过新建城市来解决城市中已经存在的问题。他们紧对现有城市的问题进行批判，而没有提出改进的意见。
5.法国巴黎建筑师埃纳于19世纪中叶发表了巴黎改建研究。提出了大城市 改建的一些基本原则。 6.西谛的城市形态研究。(即，在主要广场和街道的设计中强调艺术布局， 而在次要地区则可以强调土地的最经济适用。)现代城市设计之父西谛于1889年出版了《根据艺术原则建设城市一书》。（他通过对城市空间的各类构成要素，揭示了这些设施位置的选择，布置以及交通，建筑群体布置之间建立艺术的和宜人的相互关系的一些基本原则，强调人的尺度，环境的尺度与人的活动以及他们的感受之间的协调，从而建立起城市空间的丰富多彩和人的活动空间的有机构成。） 7.盖达斯的学说。盖达斯于1915年出版《进化中的城市》。（他把对城市 的研究建立在对客观现实研究的基础上，通过周密分析地域环境的潜力和限度对于居住地布局形式与地方经济体系的影响关系，突破了当时常规的城市概念，提出把自然地区作为规划的基本框架。）由此形成了区域规划的思想。盖达斯的名言“先诊断后治疗”，由此形成了影响至今的现代城市规划过程的公式：“调查——分析——规划”。(通过对城市现实状况的调查，分析城市未来发展的可能，预测城市中各类要素之间的互相关系，然后依据这些分析和预测，制定规划方案。) 二现代城市的发展理论 1.城市分散发展理论。 20世纪20年代恩温提出了卫星城理论。（田园城市，卫星城和新城的思想都是建立在通过建设小城市来分散大城市的基础上，但在含以上仍有一些差别，他们应当被看作是同一个概念随着社会经济状况的变化而不断发展深化的结果）
广州白云新城城市设计深化方案介绍 白云新城城市设计深化方案已经于近期编制完成。08年的这个时候，近十家国内外著名的规划设计单位聚集广州白云山西麓，参加白云新城城市设计方案竞赛，为广州的重点地区未来发展前景出谋划策，城市设计方案竞赛产生了两个优胜方案，在此基础上，我们重点分析白云新城的区位特征，综合考虑白云山的生态功能与景观引入，对用地规划、景观保护、交通规划和经济分析等进行了重点研究。经过多轮专家咨询和修改论证，最终编制完成了城市设计的深化方案。 一、白云新城的城市设计范围及重点 白云新城地区的范围是：北至黄石路，东至白云大道，西至机场高速，南至北环高速路，用地面积9。22平方公里。核心区为围绕旧机场跑道周边地区，面积约2.79平方公里，本次白云新城城市设计深化方案，以此核心区为重点展开。 二、城市设计的背景和意义 深化方案体现了广州建立现代服务业体系和建设宜居城市的“首善之区”的新要求。落实广州城市总体发展战略，按照广州作为“国家中心城市、综合性门户城市、南方经济中心，努力成为世界文化名城和现代国际城市”的总体要求，构建空间布局合理、层级结构清晰的功能分区，建立层级有序、功能完善、特色鲜明的城镇公共中心体系，实施“建设宜居城市、建立现代产业体系、发展公共交通系统”的中调战略，明确白云新城等重点地区的发展定位与承担的战略职能。白云新城作为省委、省政府提出建设“首善之区”、宜居城市后规划的第一个城市新区，展现广州“首善之区”的重要地区、宜居城市的示范与规划设计的样板。 三、城市设计的主要内容将纳入到白云新城控制性详细规划调整方案中 为落实“生态优先、宜居为重”的城市建设总体要求，将白云新城打造成为宜居城市的示范新区，对白云新城原有的控制性详细规划进行调整就显得尤为迫切。白云新城城市设计就是这次规划调整的一项重要的技术工作。本城市设计依据新的发展定位和要求，重点对城市空间形态的进行研究，对建筑物的形体、高度、天际线等进行严格控制，高标准地规划绿地系统、视线通廊、交通和步行系统等。为实现“强化编制、细化设计、简化管理”的规划编制目标，城市设计研究成果的主要内容已同时纳入到控制性详细规划方案中，控制性详细规划调整完成后，规划部门将依法、依程序进行公示，并于4月底提交规委会审议，待市政府批准后成为法定规划管理文件，以保障规划的实施。 白云新城的控制性详细规划成为法定规划，是规划部门依法审批的依据。在白云新城市将按照法定规划进行管理，凡是违反法定规划，突破规划指标的建筑，规划部门都不会受理。科学规划、民主规划、依法规划是我们规划编制与管理工作的方向，这将大大提高规划审批效率，并杜绝规划审批的权利寻租空间，达到保障规划有效实施的目的。
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城市规划基本术语标准 (GB/T 50280—98) 一、总则 1、为了科学地统一和规城市规划术语,制定本标准. 2、本标准适用于城市规划的设计、管理、教学、科研及其他相关领域。 3、城市规划使用的术语，除应符合本标准的规定外，尚应符合国家有关强制性标准、规的规定。 二、城市和城市化 1、居民点 settlement 人类按照生产和生活需要而形成的集聚定居地点。按性质和人口规模，居民点分为城市和乡村两大类。 2、城市（城镇）city 以非农不业和非农业人口聚集为主要特征的居民点。包括按国家行政建制设立的市和镇。3、市 municipality; city 经国家批准设市建制的行政地域。 4、镇 town. 经国家批准设市建制的行政地域。 5、市域 administrative region of a city 城市行政管辖的全部地域。 6、城市化 urbanization 人类生产和生活方式由乡村型向城市型转化的历史过程，表现为乡村人口向城市人口转化以及城市不断发展和完善的过程。又称城镇化、都市化。 7、城市化水平 urbanization level 衡量城市化发展程度的数量指标，一般用一定地域城市人口占总人口的比例来表示。 8、城市群 agglomeration 一定地域城市分布较为密集的地区。 9、城镇体系 urban system 一定区域在经济、社会和空间发展上具有有机联系的城市群体。 10、卫星城（卫星城镇）satellite town 在大城市市区外围兴建的、与市区既有一定距离又相互间密切联系的城市。 三、城市规划概述 1、镇体系规划 urban system planning 一定地域围，以区域生产力合理布局和城镇职能分工为依据，确定不同人口规模等级和职能分工的城镇的分布和发展规划。
德阳市概念规划和新区城市设计综合方案 简 介 一、概况 德阳市概念规划和新区城市设计综合方案，是在2012年3月份由五家单位提供的竞标方案的基础上，由广州科城规划勘测技术有限公司与中山大学联合体，进一步提炼、深化、总结后整合而成。 二、德阳城市发展定位 “古蜀文明之都”、“东方智造之城”、“绿色温情德阳”。 三、德阳发展目标 “世界新能源重装产业中心”、“中国第四极智造引擎”、“成都大都市圈北翼极核”、“绿色新田园城市”和“古蜀文化旅游名城”。 四、方案在宏观、中观、微观三个层面高度概括了德阳战略发展的核心思路 （一）宏观：“跳出德阳看德阳”-德阳市市域战略规划 1.在成渝经济区上升为国家战略，成为中国经济第四极的背景下，应对天府新区，提出的宏观战略思想： （1）“一体两翼、成德同城，全力打造北翼核心区”，在成都北翼中强化德阳核心地位。 （2）“成德同城、交通先行”、“八脉纵贯、跨界生活”。 2.构建“全域德阳”，强化城镇群竞争力和凝聚力，建立
“1+5+X”组团城镇群市域城镇体系结构和“三环五廊”市域空间结构。 3.进一步强化德阳主导产业的支撑体系，突显市域产业特征，以低碳可持续为目标实现新型工业化。弘扬“三星堆文化”、“三国文化”、“德孝文化”，突出工业立市、文化强市。 4.城市宏观景观风貌特征：“双龙戏珠”、“山水相依”。 （二）中观：“拉开布局，构建大德阳”-德阳市两大新区概念规划 力争2030年中心城区人口达到200万，用地规模控制在200平方公里。 1.中心城区： （1）空间拓展方向：“北延、东进、南联、西调”，近中期发展重点：向北向东； （2）空间结构：“一主轴、两廊道、三核心、四次轴”（一主轴：绵远河城市发展轴；两廊道：石亭江生态廊道、龙泉山生态廊道；三核心：大城北综合服务核心、中心城区传统服务核心、南部产业服务核心；四次轴：城北综合城市发展次轴、长江路城市发展次轴、金沙江路城市发展次轴、城南产业发展次轴）； （3）生态结构：“绿、泽、田、园”为特色，构建“山水相依、城田交融”的生态体系。点线面相结合，形成“一脉一核三廊五心多点”的“指状城市”空间形态与生态格局（一脉：龙泉山生态绿脉；一核：三星湖生态核；三廊：绵远河、石亭江、鸭子河，以及区域性交通防护廊道等组成的生态廊道；五心：三星
行政中心区域方案设计说明
诸暨市行政中心区域方案设计说明 华南理工大学建筑设计研究院 广州市城市规划勘测设计研究院 2004.05. 前言 纵观整个世界，城市中的各种核心区域一直以来对城市的发展都有着重要的战略意义，城市和地区在其发展过程中时刻都会受到其主要城市核心的影响。由于现代城市的快速发展而引起城市核心的基本转变以及功能分化，正在对城市和地区的经济发展步伐和物质条件的变化产生着根本性的影响。 行政区域，尤其是行政中心，已经成功地获得了新的传播方式，从而与经济、文化的发展取得了密切的联系。传统的影响全球的政权独尊的因素，诸如一些历史的限制因素，例如地位、财力、级别和制衡等，已经被与时并进的新行政模式所取代。在这种新模式下，效率成为衡量政府的标准，行政区域的优劣在于是否处理好政府与市民的关系。 为了适应新时代的发展，城市和地区已经在城市核心的定位和发展的开始阶段就取得卓著的效率，行政中心区域是城市在高速发展与建设阶段使政府获得高效率和统筹优势的一个卓有成效的方式。 从本质上说，诸暨市行政中心区域是诸暨在浙江地区、长三角乃至全中国范围内确立自己的竞争优势地位的重要举措之一，必须承认多年以来，成为地区性经济和文化中心的城市往往都需要通过建设高水平的行政管理体系来完善城市的整体功能。 诸暨市行政中心区域位于诸暨城关的东部约122公顷的区域，行政中心区域要把行政、文化、金融等功能通过区域规划建设合理的结合起来，其中，行政中心要作为体现这一意图的标志。
行政中心区域的设计必须体现出具有特色的，反映城市历史与文化的，亲民高效的复合特性。 本方案试图表达出行政中心区域的发展的大致意向，我们要感谢项目的发起人——诸暨市规划局，他们诚挚地邀请我们参与行政中心区域的概念规划设计，感谢他们所给予的技术上的支持。希望诸暨市行政中心区域在未来的日子里可以成为一个长江三角地区的主要政治、文化中心，我们希望为行政中心区域的更进一步发展做出贡献。 1.0规划背景分析 1.1城市概况 诸暨市地处浙江中部内陆，建成区面积21.8平方公里，人口逾16万，规划建成区面积35平方公里，人口35万，属于现代化中等城市的行列。诸暨地形以丘陵为主，素有“七山一水二分田”之称。浦阳江贯穿南北，东白山、龙门山造就了东西部的丘陵起伏，北部湖田平坦，中部城区为河谷盆地。 诸暨连续三届跻身“全国农村综合实力百强县（市）”，经济总量进入“浙江省十强县(市)”行列。诸暨经济以民营经济为主体，块状特色产业与大企业大集团交互辉映，已形成了袜业、五金、珍珠、服装、贡缎等在全国知名度的区域性特色产业。 诸暨是“中国优秀旅游城市”，西施传奇故事和五泄秀美景色闻名遐迩。
城市规划考研快题设计 快题使用的工具： 铅笔：2H，要买真的,最好是中华牌。（三只以上，如果你准备用铅笔画透视图，就要多准备几种规格，至少要有HB、2B） 钢笔：如果你能画一手出色的钢笔画,是很让人羡慕的，如果直接画没有把握，就用铅笔先画好。钢笔最好用特细的PARKER或者财会笔也行（10元一支）。墨水一定不要用普通的炭素。PARKER纯黑或老板牌都可以。（根据个人习惯可以中性笔代替） 马克笔：马克笔干的很快，颜色不会扩散，图纸效果很好。根据个人习惯彩铅或水彩笔也可以。 图纸：一般由组织考试的学校提供，自己可以带几张A1及A2的素描纸和硫酸纸，作为画草图之用，自己带的图纸要裁好，打好图框，也可以用铅笔画好一些方格。 其它需要准备的工具：计算器,橡皮（两块）、小刀、胶带（双面胶或透明胶）（如果考试是在自己的城市，最好带上图板）、40cm三角板(要一套)、80cm的丁字尺、小圆模版、圆规等。 食品：红牛两罐（或脉动或激活1瓶）、巧克力若干块(这就足够了,虽然可能是8个小时,但你没有那么多时间和心情大吃大喝) 说明书和各项图纸的要求 下面的这些内容修改一下可以写到设计说明当中,一般说明字数都不会要求太多,注意写到点子上,别缺项就行 1、规划构思： 例如：小区各组团规划强调多样化的住宅与人情化的生活场所的塑造，增强居民归属感，适应市场上多层次的选择，住宅类型设计体现多样化（就是题中可能要求的多层与高层相结合）。建筑群体平面与空间组合...... 总平面规划图：住宅，公建，绿地，铺地，水面，道路，地下停车入口,地上停车场布置 别忘了画上指北针，图例，图名，比例，写上说明，计算出大致的指标(不用太准,评分的人不会去算,但不能相差过大,让人一眼就看出来) 布局结构： 小区由XX个组团组成，中部为公共会所及中心绿地......根据题中所给的地理位置,说明你的组团布置是符合当地的生活习惯和气候特点...... 结构分析图：用圆圈或椭圆圈表示各个组团，画个各种中心(如中心绿地，公建中心等) 交通组织： 做到路网安排清晰合理、道路等级主次分明，既方便车辆行驶停放，又便于居民出行交往。充分考虑人流和车流分布情况，充分为残疾人及老幼人群利益考虑，进行了盲道和无障碍坡道设计。 交通分析图：主次入口，车行道（小区级道路、组团级道路，道路宽度，断面）、步行道（铺装广场）、停车场（库）。 公共服务设施 按照服务半径，符合居民出行特点和活动规律，中心区仅环境宜人，而且又方便居民使用和集中统一管理。运动场停车场库、市政设施便民原则，采用集中与分散相结合的布置。（文化站，社区，公厕，给水配电，商服，小学，托幼） 公建配置分析图：画出服务半径，如小学500M，托幼300M等。 景观绿化系统： 绿化系统由中心广场绿地、组团绿地、住宅院落绿地组成。 景观轴线，景观节点，景观界面，视觉廊道，乡土树种富有地方格调的绿化系统。 分析图：各级绿地，专属绿地，步行景观廊道，水面，轴线，节点，界面 用地及主要经济技术指标（一般以下这些就够了） 项目单位数值比例人均面积
城市设计案例分析
宜昌新区城市设计 宜昌山环水绕，城乡辉映。新区规划面积220平方公里，其中建设用地105平方公里（江北60平方公里、江南45平方公里），保留山体、河流水系等不可建设用地约115平方公里。整体与自然相得益彰,让现在的都市快节奏带来的紧张感得以放松。 宜昌新区将紧紧依托现有建成区，实施渐进式拓展，以长江为发展主轴，形成“一带、多廊、十片、多中心”的结构布局。“一带”，即形成沿江发展带；“多廊”，即建成多个城市发展廊道；“十片”，即开发十个功能片区；“多中心”，即以卷桥河会展中心为核心，形成江南中心，以中央商务区为引导形成东站中心，与老城中心形成“三心”
鼎立格局。在设计中主要强调低碳生态，特色发展。坚持把生态文明建设摆在新区开发的突出位置，贯穿到新区规划、建设和管理每个环节，促进生产空间集约高效，生活空间宜居适度，生态空间山清水秀。统筹编制区域生态环保、水系规划，建设绿色长廊、生态林地、风景园林，疏浚、美化水体，开发低碳生态化社区，打造城市特色和个性。宜昌新区涵盖了宜昌国家级高新区、三峡旅游度假区、三峡物流园等重点园区，辐射带动枝江、宜都、当阳、夷陵等省级工业园，在宜昌建设“沿江万亿经济走廊”中处于龙头地位。建设宜昌新区，有利于促进人口、产业、基础设施、生产要素合理集聚，提高区域经济综合实力，推动宜昌科学发展、跨越式发展。 南面城区设计的重点在于政府设计以及一些城市基础设施。 俯瞰长江，设计师运用有机结构设计了宜昌新区总体规划。博物馆的构造，展览中心的规划，以及其他一些配套设施位于城市南部，以此向中国发明丝绸织布机的嫘祖致敬。
独一无二的外观，全部覆盖的是参数化的编织。铝管的直径在这一设计中加强了这样的外观效果。它还提供了一个实用功能，在文化中心内部，游人们可以欣赏到发光的卷轴型画廊，中间还适当的穿插着观众席和展览空间。 一个池塘河曲系统贯穿整个地址，在这里它作为雨水收集系统的一部分，旨在充分利用宜昌湿润的亚热带气候。整个宜昌地区的总体规划
城市规划基本术语标准 1 总则 1.0.1 为了科学地统一和规范城市规划术语，制定本标准。 1.0.2 本标准适用于城市规划的设计、管理、教学、科研及其他相关领域。 1.0.3 城市规划使用的术语，除应符合本标准的规定外，尚应符合国家有关强制性标准、规范的规定。 2 城市和城市化 2.0.1 居民点settlement 人类按照生产和生活需要而形成的集聚定居地点。按性质和人口规模，居民点分为城市和乡村两大类。 2.0.2 城市（城镇）city 以非农业和非农业人口聚集为主要特征的居民点。包括按国家行政建制设立的市和镇。2.0.3 市municipality;city 经国家批准设市建制的行政地域。 2.0.4 镇town 经国家批准设镇建的行政地域。 2.0.5 市域administrative region of a city 城市行政管辖的全部地域。 2.0.6 城市化urbanization 人类生产和生活方式由乡村型向城市型转化的历史过程，表现为乡村人口向城市人口转化以及城市不断发展和完善的过程。又称城镇化、都市化。 2.0.7 城市化水平urbanization level 衡量城市化发展程度的数量指标，一般用一定地域内城市人口占总人口比例来表示。 2.0.8 城市群agglomeration 一定地域内城市分布较为密集的地区。 2.0.9 城镇体系urban system 一定区域内在经济、社会和空间发展上具有有机联系的城市群体。 2.0.10 卫星城（卫星城镇）satellite town 在大城市市区外围兴建的、与市区既有一定距离又相互间密切联系的城市。 3 城市规划概述 3.0.1 城镇体系规划urban system planning 一定地域范围内，以区域生产力合理布局和城镇职能分工为依据，确定不同人口规模等级和职能分工的城镇的分布和发展规划。 3.0.2 城市规划urban planning 对一定时期内城市的经济和社会发展、土地利用、空间布局以及各项建设的综合部署、具体安排和实施管理。 3.0.3 城市设计urban design 对城市体型和空间环境所作的整体构思和安排，贯穿于城市规划的全过程。
城市规划设计案例分析 一．济宁市北湖生态新城总体规划设计分析 1.规划定位为:济宁城市的主中心，全市的行政商务中心、科教文化基地、休闲 度假胜地、生态宜居新城。 2.城市总体定位为:一个以水为特色的城市中心区；城市空间定位为:一个城水交 融、生活生态和谐的城市生态新区。 3.主要职能:济宁主城的新城中心，以旅游度假为中心、行政服务及商务办公为 主线，居住生活为支撑的城市新区。 4.用地规模:北湖生态新城规划总用地约97平方公里，行政辖区用地面约57平 方公里，其中滨湖路以南的度假区用地约25平方公里，滨湖路以北的区域除去水域的建设用地约32平方公里。即除绿地面积9平方公里，其他建设用地23平方公里。人均城市建设用地106平方米。 5.规划的总体功能结构为：一轴一带系两区、四心绕一湾。 ?一轴:城市发展主轴:是沿北湖路由老城中心往北湖延伸的城市发展轴。是城 市核心发展轴，重点发展综合服务功能。 ?一带:是京杭古运河文化发展带。是济宁运河文化遗产和旅游产业的重要空 间，也是本片区的特色之一。 ?两区:北部的城市建设区与南部的北湖度假旅游区。 ?四心绕一湾:行政中心、商业中心、文体教育中心、旅游度假服务中心四个城 市中心围绕北湖湾布置，共同构筑济宁滨湖城市中心区。 6.片区发展策略 ?01片区:铁路北片区，规划范围日荷铁路以北，荷花路以西，梁济运河以东， 北到规划界限。规划用地面积1.4平方公里，规划人口0.9万人。该区是产业转移区，近期逐步将规划区的工厂转移到该区，适当发展无污染工业，作为近期的经济支撑。 ?02片区:荷花片区，规划范围东起北湖中路，西至济安桥南路，南起高压走 廊, 北至日荷铁路。规划用地面积3.7平方公里，规划人口4.2万人。由于该片区邻近老城区，是近期重点建设的居住区，包括安置和部分房地产开发。 ?03片区:文体片区，范围由东起北湖中路，西至梁济运河，南起外环路, 北至 高压走廊。规划用地面积5.4平方公里，规划人口5.1万人。该区以高教园区及文体中心为重点，建立济宁文化体育设施基地。 ?04片区:古运河西片区，规划范围东起京杭古运河，西至北湖中路，南至外 环路。规划用地面积2.4平方公里，规划人口2.7万人。本片区以运河文化为中心，建设济宁运河之都的风貌。 ?05片区:古运河东片区。规划范围东起洸俯河，西至京杭古运河，南起礼贤 路，北到规划边界。规划用地面积5.5平方公里，规划人口8.0万。该区是近期居住重点建设区域，沿古运河建设运河文化区。 ?06片区:南环片区，规划范围东起洸俯河，西至京杭古运河，北起礼贤路， 南到望湖路。规划用地面积2.1平方公里，规划人口2.6万人。是发展居住为主的区域。 ?07片区:北湖湾东片区。规划范围北起外环路，南至北湖北堤；东临洸俯河， 西至经北湖路。规划用地面积4.3平方公里，规划居住人口3.1万人。商业金融业为核心，完善配套居住。传承运河文化精髓，将石佛村打造为“江北
城市规划基本术语标准GB/T 50280 98条文说明 城市规划基本术语标准GB/T 50280 98条文说明 前言 根据国家计委计综合[1992]490号文的要求，《城市规划基本术语标准》由建设部中国城市规划设计研究院负责主编，建设部体改法规司参加编制。经建设部1998年8月13日以建标[1998]1号文批准发布。 为便于广大城市规划的设计、管理、教学、科研等有关单位人员在使用本标准时能正确理解和执行本标准，《城市规划基本术语标准》编制组根据国家计委关于编制标准、规范条文说明的统一要求，按《城市规划基本术语标准》的章、节、条的顺序，编制了条文说明，供国内有关部门和单位参考。在使用中如发现有不够完善之处，请将意见函寄我部中国城市规划设计研究院城市规划标准技术归口办公室，以供今后修改时参考。 通信地址：北京三里河路9号，邮政编码：100037 本条文说明仅供有关部门和单位执行本标准时使用，不得翻印。 中华人民建设部 1998年8月 2 城市和城市化 2.0.1 居民点 我国的居民点分为城市和乡村两大类，城市又分为市和建制镇，县城均设建制镇；乡村分为集镇和村庄，集镇是乡人民政府所在地。 2.0.2 城市（城镇） 城市是一定地区的经济、政治和文化中心。城市的行政概念，在我国是指按国家行政建制设立的直辖市、市和建制镇。国家要求县人民政府所在地的县城均设建制镇。 2.0.3 市 在我国的行政区划中，市是经国家批准建制的行政地域，是中央直辖市、省直辖市和地辖市的统称。市按人口规模又分为大城市、中等城市和小城市。 2.0.4 镇 在我国的行政区划中，镇是建制镇的简称。我国的镇是包括县人民政府所在地的建制镇和县以下的建制镇。2.0.5 市域 在我国现行行政区划中，实行市领导县（又称市带县）的市，其市域所包含所领导县的全部行政管辖范围。实行县改市的市，其市含原县的全部行政管辖范围。 2.0.6 卫星城镇 卫星城镇是城市发展过程中的一种城市类型。兴建卫星城镇的目的在于防止大城市市区人口规模的过度膨胀，旨在吸引大城市市区人口前往居住，并吸引从外地准备进入大城市市区的人口。 3 城市规划概述 3.0.1 城镇体系规划 根据建设部颁布的《城市规划编制办法》，在城市总体规划纲要阶段，即应原则确定市（县）域城镇体系的结构和布局。市域和县域城镇体系规划的内容包括：分析区域发展条件和制约因素，提出区域城镇发展战略，确定资源开发、产业配置和保护生态环境、历史文化遗产的综合目标；预测区域城镇化水平，调整现有城镇体系的规模
山水江城：重庆市江津北部新区城市设计方案 A City On The Yangtze River: An Urban Design Scheme for North Jiangjin 作者：俞孔坚，刘向军，张媛发表:《新建筑》2011（2）：104-108 摘要：介绍了重庆市江津区北部新区的城市设计理念与方案。设计以生态基础设施作为新城的基本框架结构，用以组织城市的空间形态和功能布局，并最终成为城市的特色。该生态基础设施对应于城市的市政基础设施给城市提供的社会经济服务，并为城市的可持续发展和提供生态服务，它们是城市居民最基本的需要，也是城市生态与人文特质的基本保障。基于这一理念和方法论，根据场地“三面云山一面江、溪水内聚到名堂”的场地特征，形成了“坐山-留水-眺江”的“茶花状”主体城市格局，塑造了一个生态与人文气质的又富有经济活力的江津新城。 关键词：城市设计，反规划，景观都市主义，生态城市，生态基础设施，重庆新津 Abstract: This paper discussed the urban design scheme for the North Jiangjin District, Chongqin City, on the north bank of the Yangtze River. Ecological Infrastructure (EI) is identified and planned to frame and structure the new city, and eventually becomes the unique feature of the new city. As a counterpart of the gray infrastructure of the city that provides social and economic services, the EI or the green infrastructure provides ecosystems’ services that are necessary for the sustainable, ecological and livable city. Based on this concept and as an adaptation to the specific site that is enclosed with hills at the north, east and west, faces the Yangtze River at the south and contains streams and ponds in the middle, the new city is designed in a flower-shaped pattern, a well functioning and beautiful eco-city. Key words: Urban design，The Negative Approach, landscape urbanism，eco-city，ecological infrastructure, Xinjin of Chongqing City Yu Kongjian：Peking University Graduate School of Landscape Architecture Liu Xiangjun, Zhang Yuan：Turenscape (Beijing Turen Design Institute) 景观都市主义是在近几年出现的一种思潮和理论，在国际上有较为广泛的讨论，它涉及建筑、景观设计和城市规划设计领域，强调景观和生态作为城市的主导地位。尽管在许多理论问题上还有待讨论，但它为城市设计和景观设计的一种新的视角——一种由建筑学和建筑师提出的对景观在城市设计中的基础设施作用，这主要是由建筑师和建筑学者引发的对城市、景观和建筑三者关系的重新认识，由土人团队完成的重庆江津新城的设计方案，在某种意义上可以被归类为景观都市主义的城市设计，也可以归为“反规划”和生态城市途径的案例。 一规划设计区概况 重庆市江津区北部新城地处江津中心城区的德感片区。江津区地处四川盆地东南边缘，距重庆都市区46km，地处重庆市中心城镇群范围，境内有成渝铁路，渝黔铁路、成渝高速公路及长江水运与重庆相连。规划区位于长江（几江）北岸，与江津老城区隔江相望，南临长江，西望缙云，其西部为德感工业园，北部为双福工业园，是连接几大产业区的交汇部位，具有成为生产服务业中心的区位条件。规划区总面积约30km2，其中重点地区详细城市设计规划面积约8km2。规划区内地貌以丘陵地形为主，标高在180—470m之间。规划区内地表水多为溪流、农田积水和水塘。 二核心理念与规划方法 建设一个生态与人文的城市、一个绿色而宜居的城市，是本城市设计方案的核心目标。为实现这目标，本方案采用了“反规划”途径[1,2]和景观都市主义(Landscape urbanism) [3]的设计方法，即首先通过场地和区域的全面系统的分析，判别维护自然过程（特别是雨洪和地质灾害）、生物过程和乡土文化遗产与生态游憩过程的景观安全格局(Landscape security patterns)[4），再综合这些单一过程的景观安全格局，得到一个综合完整的生态基础设施（EI） [1,2,5]。该生态基础设施（或景观基础设施）对保障未来新城的可持续发展，维护城市居民所需要的生态服务（Nature’s services）[6，7]，具有关键意义，因而成为城市总体设计的基础和先决条件。 除了生态基础设计作为城市建设不可突破的限制条件外，城市建设本身要求有适宜的地质条件和避灾要求，还有基础设施预留用地。两方面共同作为划定禁止建设区、控制建设区和适宜建设区的依据，进而得到城市土地开发的适宜性评价图。在此基础上，引入城市发展的社会经济需求、城市功能和性质对城市空间形态的要求，以及生活和工作其中的人的需求。这三个方面的结合是本城市设计的基本依据。 其中，城市生态基础设施规划建设是本方案尤其要强调的，因为它综合体现了自然过程、生物过程和人文过程的安全和健康发展，是实现生态与人文城市的核心和关键。生态基础设施将区域生态系统、特别是长江和缙云山生态系统的生态服务提供给未来的城市。城市设计将紧紧围绕城市居民如何便利地获得生态基础设施所提供的生态服务展开。包括：如何让市民能亲近江水、如何汇集雨水进入社区，发挥湿地的净化功能，营造良好的社区环境；如何建立与绿道和绿地系统相结合的便捷步道系统，等等。最终形成一个“坐山-留水-眺江”的“茶花状”主体城市格局，塑造了一个生态、人文并富有经济活力的江津新城，其总体格局可概括为： 青蚰蜿蜒奔来，三面云风拂市； 巴山喜雨咸聚，四方绿水归堂； 临江阳台远眺，无数帆影来去； 金枝玉叶如花，一座山水江城。