路基施工作业指导书
中铁三局漳龙高速公路A3项目经理部
编制：
批准：
日期：年月日
一、施工准备
1、图纸审核
路基开工前，施工技术人员应认真审核图纸，全面熟悉设计文件，对于施工图纸上的错误及设计不明确处，及时上报项目部，以便解决。根据工程量、工期要求确定施工机械及人员配置。
2、施工调查
对施工范围的地质、水文、障碍物、文物古迹等及各种管线情况进行详细调查，以书面形式上报项目部。
对施工所需材料进行调查，综和考虑材料材质、单价、储量、运距等因素。确定使用的材料要及时取样送检，不合格材料严禁进场。
对图纸提供的挖方、借土场取有代表性的土样进行试验。
修建生活和工程用房，解决好通讯、电力和水的供应，修建临时便道、便桥。设立必要的安全标志。
3、施工测量
在开工之前做好施工测量工作，内容包括：导线、中线的复测、水准点的复测与增设，横断面的测量与绘制等。原有导线点不能满足施工要求时，应进行加密。在结构物附近、高填深挖地段、工程量集中及地形复杂地段增设临时水准点，水准点间距不宜大于1KM。测量精度应符合JTJ061-85《公路路线勘测规程》的要求。
施工前，应根据恢复的路线中桩、设计图表、施工工艺和有关规定放出路基用地界、路堤坡脚、路堑堑顶、边沟、截水沟等的具体位置桩，并在路基外设立控制桩，标明桩号及填挖高度。
4、编制详细的实施性施工组织设计，重要项目编制路基施工网络计划
及施工方案，上报项目部。及时提出开工报告。
二、基底处理
1、正常路段。路基用地范围内的树木、灌木丛等均应在施工前砍伐或移植清理，树根全部挖除。垃圾、有机物残渣及原地面以下10-30cm内的草皮和表土应予以清除，并应堆放在弃土场内。做好原地面临时排水设施，并与永久排水设施相结合。排走的水不得流入农田、耕地。路基用地范围内的建筑物应予以拆除，拆除后的坑穴应用原地的土或砂性土回填，按规定压实。填方地段地表按规定要求平整完成后进行填前碾压，要求压实度不小于90％。地面横坡陡于1：5时原地面应挖成台阶（台阶宽度不小于
2m），并用小型机具加以夯实。
2、不良地质路段。及早进行地质探测，如遇地质条件与设计不相符，及时上报项目部，由设计单位、总监办、驻地办、施工单位共同核实确定施工方案，具体工程数量由现场监理确认，作变更处理。地质条件符合原设计的，按设计要求进行施工。
3、软土地基处理
①挖除换填抛石挤淤
按图纸或监理工程师的要求，将原地基的一定深度或范围内的淤泥，换填符合规定要求的材料。换填时应分层铺筑，逐层压实，达到规定的压实度。抛石挤淤应按图纸及监理要求进行，当软土地层平坦时，从路堤中部向前抛填，在渐次向两侧对称地抛填。当软土地层横坡陡于1：10时应自高侧向低侧抛填，并在低侧边部多抛填，使低侧边部约有2米的平台顶面，待抛石填出软土面后，应用较小的石块填塞垫平、压实，并在其上铺设反滤层。
②砂桩
采用冲击式双管成桩法施工。施工时采用分段、隔行进行。先施工周
边桩，后施工第三排桩，再进行第二排桩施工，以此类推。
1、施工准备，平整场地，施工机具进场。采用柴油打桩机打桩，履带式起重机固定桩架，起吊桩锤，装拔桩管。
2、试验桩，根据已批复的施工方案进行5根砂桩试验，然后进行标准贯入试验，若不满足规范及设计要求，要换设备、施工方法，并再次进行试验，直至5根试验桩全部合格。
3、机具对位，移动打桩机到指定桩位。
4、锤击内、外管，锤击内管和外管至设计标高。
5、拔内管灌砂，拔起内管，然后向外管内灌砂。使用级配中粗砂，含泥量小于3％。
6、放下内管到外管中的砂面上。
7、拔外管，拔起外管至与内管底面平齐。
8、锤击内外管，将砂击实至标准贯入试验值的密度。
9、重复（5）～（8），直至设计标高。
10、机具移位，移动施工机具至下一个桩位。
③砂垫层
A．施工方法
a．恢复中线，放出路段边线桩。清理平整路基，使之具有合格的平整度和路拱度。
b．用自卸汽车将质量合格的中粗砂运至路段选用适宜的机具按设计厚度分层整平、洒水、压实。
c．砂垫层施工过程中，严防尘土、泥土和杂物污染，对受到污染的部分必须返工或更换。
d．砂垫层的高程、厚度、干密度、平整度渗透系数也应符合要求必须符合设计要求。
e ． 砂垫层成活后，应及时洒水养护，限制人员、机动车通行，并尽快安排下一道工序的施工。
B ． 工艺流程框图
④、土工织物的铺设
土工布应在平整好的下呈层上按路基底宽全断面铺设，铺设时应拉直平顺，紧贴下呈层，不使出现扭曲、折皱、重叠。在斜坡上铺设时应保持一定的松紧度。土工布搭接应在现场由人工或机械缝合，缝接宽度不小于5cm 。现场发现土工织物有破损时，必须立即修补好。土工格栅铺设应在路堤每边各留足够的锚固长度，回折覆盖压实的填料面上，平整顺适，外侧用土覆盖，以免人为破坏。双层土工材料上下层接缝应交替错开，错开长度不小于0.5m 。填料厚度不足1米时，机械不应在路幅内调头。
三、路基施工
1、挖方路基
1.1土方路基开挖
A ． 施工方法
a. 恢复定线，放出边线桩，对不同路段采取不同的施工方法。
b. 对较短的路堑采用横挖方法，路堑深度不大时，一次挖到设计标高；路堑深度较大时，分成几个台阶进行开挖。
c. 对较长的路堑采用纵挖法，其路堑宽度、深度不大时，按横断面全宽纵向分层开挖；对宽度、深度较大的路堑，采用通道式纵挖法开挖。
d. 对超长路堑，采用分段纵挖法开挖。
e. 路基土方开挖采用机械化施工方法：土方运距在100m 左右，选用推土机挖运；运距在500m 以内，使用拖式铲运机挖运；运距在1km 以内，采用自行式大铲运机挖运；大体积的土方远运，宜用挖装机械配合自卸汽车施工。
f. 路基开工前，应考虑排水系统的布设，防止在施工中线路外的水流入线内，并将线路内的水（包括地面积水、雨水、地下渗水）迅速排出路基，保证施工顺利进行。
g. 对设计中拟定的纵横向排水系统，要随着路基的开挖，适时组织施工，保证雨季不积水，并及时安排边沟、边坡的修整和防护，确保边坡稳定。
h. 路槽达到设计标高后，用平地机整平，刮出路拱，并预留压实量，最后用压路压实，检查压实度。
B ． 工艺流程框图
1.2石方路基爆破开挖
A．施工方法
a.恢复路基中线，放出边线。
b.根据地形，地质及挖深选择适宜的开挖爆破方法，制订爆破方案，作出爆破施工组织设计，报有关部门审批。
c.用推土机整修施工便道，清理表层覆盖土及危石。
d.在地面上准确放出炮眼（井）位置，竖立标牌，标明孔井号，深度，装药量。
e.用推土机配合爆破，创造临空面，使最小抵抗线方向面向回填方向。
f.炮眼按其不同深度，采用手风钻或潜孔钻钻孔，炮眼布置在整体爆破时采用“梅花型”或“方格型”，预裂爆破时采用“一字型”，洞室爆破根据设计确定药包的位置和药量。
g.在居民区及地质不良可能引起坍塌后遗症的路段，原则上不采用大中型洞室爆破。在石方集中的深挖路堑采用洞室爆破时，应认真设计分集药包位置和装药量，精确测算爆破漏斗，防止超爆、少爆或振松边坡，留下后患。爆破施工要严格控制飞石距离，采取切实可行的措施，确保人员和建筑物的安全。控制爆破也可以采用分段毫秒爆破方法
h.为确保边坡爆破质量，采用预裂爆破技术，光面爆破技术和排眼毫秒爆破技术，同时配合选择合理的爆破参数，减少冲击波影响，降低石料大块率，以减少二次破碎，利于装运和填方。
i.装药前要布好警戒，选择好通行道路，认真检查炮孔、洞室，吹净残
渣，排除积水，做好爆破器材的防水保护工作，雨季或有地下水时，可考虑采用乳化防水炸药。
j.装药分单层、分层装药，预裂装药及洞室内集中装药。光眼装药后用木杆捣实，填塞粘土，洞室装药时，将预先加好的起爆体放在药包中心位置，周围填以硝酸安全炸药，用砂粘土填塞，填塞时要注意保护起爆线路。
k.认真设计，严密布设起爆网络，防止发生短路及二响重叠现象。
l.顺利起爆，并清除边坡危石后，用推土机清出道路，用推土机、铲运机纵向出土填方，运距较远时，用挖掘机机械装土，自卸汽车运输。
m.随时注意控制开挖断面，切勿超爆，适时清理整修边坡和暴露的孤石。
n.路基开挖至设计标高，经复测检查断面尺寸合格后，及时开挖边沟和排水沟，截水沟，经监理工程师验收合格后，按设计对边沟、边坡进行防护，边沟施工要做到尺寸准确，线型直顺，曲线圆滑，沟底平顺，排水畅通，浆砌护坡要做平整坚实，灰浆饱满。路槽整理要掌握好，不要留孤石和超爆，做到一次标准成型验收合格
o.工艺流程框图
2、填方路基
2.1填土路堤
2.1.1施工方法
A．恢复路基中线并加密中桩，测标高，放出坡脚桩，桩上注明桩号，标上填筑高度。
B．清除填方范围内的草皮，树根，淤泥，积水，并翻松，平整压实地基，经监理工程师认可，实测填前标高后，方能上土填筑路基。
C、选择适宜的填筑材料，提前作好标准击实试验，并经监理工程师批准试验资料和选择的取料场。
D、地面横坡陡于1：5时，原地面应挖成台阶后填筑，地面横坡陡于1：2.5时，应作特殊处理，防止路堤沿基底滑动。
E、进行路基施工时，应用不同的施工方案做试验路段，从中选出路基压实的最佳方案。铺筑试验段需制订试验方案，其目的是在给定压路机的情况下，找出达到压实标准的最经济的铺层厚度和碾压次数。试验路段位置应选择在地质条件、断面形式均具有代表性的地段，路段长度不宜小于100m。具体实施可以按以下步骤进行。
（1）取代表性土样做重型击实试验，确定土的最佳含水量ω和最大干密度ρdmax，并绘制干密度与含水量的关系曲线。
（2）根据土的干密度与含水量关系曲线控制土的含水量ω。
（3）确定铺层厚度和碾压遍数。一般可根据压路机械的功能及土质情况确定铺层厚度，高速公路一般应按松铺厚度30cm进行试验，以确保压实
层的匀质性。砂性土需碾压次数少，粘性土需碾压次数多。光轮压路机碾压次数较高，轮胎式压路机次之，振动式压路机和夯击机次数最少。
通过试验段的铺筑及有关数据的检测，写出试验报告，最后确定土的适宜铺筑厚度、所需压实遍数及填土的实际含水量，以利施工中掌握控制。
F、采用水平分层的方法填筑路堤，根据压实设备和技术规范确定压实厚度，一般控制每层摊铺厚度30cm。
G、土方的挖、装、运均采用机械化施工，一般用挖装机械配备自卸汽车运土，按每延米用土量严格控制卸土，推土机把土摊开，平地机整平。
H、当路基填土含水量大于最佳含水量时可在路外晾、晒也可在路基上用铧犁翻拌晾晒；当含水量不足时，可用水车洒水补充，使填土达到最佳含水量的要求，确保达到压实度标准。
I、当路堤宽度、厚度和填土含水量等符合要求后，用压路机从路边向路中，从低侧向高侧顺序碾压。压实遵照先轻后重的原则，直到达到设计的压实度为止。
J、根据路堤的填筑高度，严格按规范要求检查压实度，每层填土都要资料齐全，并经监理工程师签认或旁站。
K、在雨季施工中，严防路堤积水，填筑层表面应适当加大横坡度，以利于排水，并注意天气预报，及时碾压成型，防止填土被雨水泡软。
L、达到设计标高时要抓紧按设计要求整理路槽，修整边坡，防护，确保路堤填筑质量和稳定性。
M、设计在填方路段的桥涵构造物要提前施工，桥涵两侧填土应特别注意，填筑材料必须符合设计及规范要求，台背填方最好与路堤填方同步协
调进行，桥台附近配合小型压实机械压实，台背回填和路堤填充方结合部要特别重视，如后填台背要挖台阶，保证压实度合格。雨季应防止地面水流入，如有积水要及时排除，确保台背压实质量，严防因桥头填土沉降而造成跳车。
N 、半填半挖路基和填挖交界处的路基，结合填挖方路基的施工要求进行，填方一般从低处开始，按距路基顶面的不同高度控制压实度标准，最后一层要翻松挖方地段，平整后和填方路段一起碾压成型路基。
2.1.2工艺流程框图
2.2填石路堤
2.2.1施工方法
a. 恢复路基中线，并加密中桩，测标高，放出坡脚桩，桩上注明桩号，
标上填筑高度。
b.清除填方范围内的草皮，树根，淤泥，积水，并平整压实经监理工程师认可，实测填前标高后，方可进行填石路基施工。
c.填石路堤的石料强度不应小于15Mpa。填石路堤石料径最大不宜超过层厚的2/3。
d.填石路堤均应分层填筑，分层压实。填筑厚度不宜大于50cm。
e.逐层填筑时，应安排好石料运输路线，专人指挥，按水平分层，先低后高，先两侧后中央卸料，并用大型推土机摊平。个别不平处应配合人工用细石块，石屑找平。
f.当块石级配较差，粒径较大，填层较厚，石块间的空隙较大时，可于每层表面的空隙里扫入石渣、石屑、中、粗砂，再以压力水将砂冲入下部，反复数次，使空隙填满。
g.人工铺填粒径25cm以上石料时，应先铺砌大块石料，大面向下，小面向上，摆平放稳，再用小石块找平，石屑塞缝，最后压实。人工铺填块径25cm以下石料时，可直接分层摊铺，分层压实。
h.填石路堤的填料如其岩性相差较大，则应将不同岩性的填料分层或分段填筑。如路堑或隧道基岩为不同岩种，允许使用挖出的混合料填筑路堤，但石料强度、粒径应符合规范规定。
i.填石路堤路床顶面以下50cm范围内应填筑符合路床要求的土并分层压实，粒料最大粒径不得大于10cm。
j.填石路堤选用工作质量12t以上的重型振动压路机，工作质量2.5t 以上的夯锤或25t以上的轮胎压路机（夯）实，当缺乏上述的压实机具时节，
可采用重型静载光轮压路机压实并减少每层填筑厚度和减小石料粒径，其适宜的压实厚度应根据试验确定，但不得大于50cm 。采用重型振动压路机或夯锤压实填石路堤时，可加厚至1.0m 。填石路堤压实时的操作要求，应先压两侧（即靠路肩部分）后压中间，压实路线对轮碾应纵向互相平行，反复碾压。对于夯锤应成孤形，当夯实密实度达到要求后，再向后移动一夯锤位置。行与行之间应重叠40—50cm ；前后相邻区段应重叠100—150cm 。
2.3软土路堤沉降观测要求
A ． 施工期沉降观测
软基处理前，按设计要求加工地面沉降仪和连续沉降仪等观测仪器，要求刻度清晰，便于观测。利用打桩机或地质钻机将连续沉降仪打入地基持力层，地面沉降仪在砂垫层施工时直接埋在层内，随着路堤分层填高，沉降杆也一节节接长，并做好保护。沉降仪设置后，按设计要求定期观测，
在整个施工期掌握路堤填筑，要求变形速率控制在10—20mm/d之间均可进行施工。
B．预压沉降期观测
路堤填筑完成至路面施工之日，中间的间隔时间为路堤的预压沉降期，为观测路堤的沉降，在不小于1000m的路堤顶部每100m，在路中心的两侧路肩内缘各设一固定桩，埋深50cm，在接近桥台处，桩距可适当加密，按设计要求定时用水准仪观测水平标高，掌握沉降情况。一般开始时每周观测一次，中间半月观测一次，最后每月观测一次，规定连续两个月观测沉降速度小于5mm/月，认为路堤稳定，可进行路面基层施工；连续两个月观测沉降速度小于3mm/月，认为基层施工加载后是稳定的，方可进行面层施工。
为观测位移，另在以上间隔的二侧路堤坡脚外5m外设立砼标桩，埋深2m。选择三个不同的固定点，每日定时用经纬仪分别观测各标桩的位移变化，通过以上观测记录的分析，确定沉降完成的日期。
四、防护及排水工程
1、认真审核设计图纸，现场准确放样，制定详细的施工方案。
2、开挖边坡必须平整、稳定、严禁贴坡。水沟的纵坡应按图纸施工，沟底平整，排水畅通，无阻水现象，并按图纸将水引入排水系统。
3、砌体工程所用的材料应检验合格后方可使用。石料应质地坚硬，无风化、无裂纹，石料表面的污迹，水锈应予清除。所用片石的形状不受限制，但其中部厚度不应小于15cm，用作镶面的片石宜选用表面较平整，尺寸较大者、且边缘厚度不得小于15cm。石料的强度等级应符合设计要求。
4、砌体工程所用砂浆的强度等级应符合设计要求。
5、砌体砌筑方法采用坐浆法施工。砌体应咬接紧密，嵌缝饱满、密实，浆砌片石的砌缝的宽度不得超过4cm，砌体表面与三块相领石料相切的内切圆直径，不得大于7cm，两层间的错缝不得小于8cm。填腹部分的砌缝宜减小、在较宽的砌缝中可用小石块塞填。
6结构的位置、断面、尺寸、坡度、标高应符合图纸要求。
7、砂浆采用机械拌制，砂浆应具有适当的流动性和良好的和易性。砂浆应随拌随用，已凝结的砂浆，不得使用。
8、砌体表面勾缝可采作凹缝或平缝，勾缝所用的砂浆强度，不应低于砌体所用的砂浆强度。勾缝平顺无脱落，缝宽大体一致。
9、砌体应及时覆盖，并经常洒水保持湿润，常温下养护不得少于7d。
四、安全保证措施
1、建立、健全各级安全管理机构和设立专职安全检查人员。参加施工的人员，必须接受安全技术教育，熟知和遵守安全技术操作规程，特殊工种人员，应经过专业培训，持证上岗。
2、施工现场配备必要的安全防护措施，如防护栏、灭火器等。保证施工机械的状况良好，严禁故障机械作业。施工便道要经常维护，宽度及纵坡满足行车要求，并设置会车道，在醒目地点设置安全提示牌，交通繁忙地段应设专人指挥交通。
3、易燃易爆品仓库、油库应远离生活区，采取必要的安全防护措施。石方爆破作业及爆破器材的管理、加工、运输应符合《爆破安全规程》。
4、边坡防护作业，必须搭设牢固的脚手架，设置必要的防护措施，施
工用电要由专人管理。
五、文明施工及环保要求
1、精心组织施工，合理安排作业程序，施工现场做到文明有序。机械行驶各行其道，机械停放整齐。施工便道要经常维护，防止烟尘污染，施工机械不得随意碾压进入未征用土地。
2、现场材料分类堆放整齐，排列有序，并设材料标识牌，注明材料产地、规格、状态。各工号要有工号标识牌。施工现场做到文明整洁，施工完成后，要及时场地清理。
3、废弃土料不得随意堆放、倾倒，避免堵塞河道及占用地方土地。要集中堆放到弃土场，施工完成后弃土场要做必要的防护及绿化。
4、协调好地方关系，施工中尽量不影响地方村民正常生活。保证地方饮水、灌溉、行车不受施工干扰。
海口市新埠岛14～24号(不含16号路)市政道路工 程 路基施工作业指导书 编制人： 审核人： 批准人：
目录 1、编制依据................................... 错误！未定义书签. 2、适用范围................................... 错误！未定义书签. 3、工艺流程................................... 错误！未定义书签. 4、施工要求................................... 错误！未定义书签. 5、作业准备................................... 错误！未定义书签. 5.1、作业现场调查 .......................... 错误！未定义书签. 5.2、技术(方案 ) ........................... 错误！未定义书签. 5.3、机械设备、机具料具、测量仪器等(表)..... 错误！未定义书签. 5.4、人员配置 .............................. 错误！未定义书签. 6、作业过程................................... 错误！未定义书签. 6.1、工艺流程图 ............................ 错误！未定义书签. 6.2、各工序作业过程及要求 .................. 错误！未定义书签. 6.3、质量检验、检测 ........................ 错误！未定义书签. 7、质量通病的预防及采取的应对措施 ........... 错误！未定义书签. 7.1、质量控制要点 .......................... 错误！未定义书签. 7.2、施工注意事项 .......................... 错误！未定义书签. 7.3、质量通病的预防及应对措施 ............. 错误！未定义书签. 8、安全注意事项 ............................... 错误！未定义书签.
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审核：年月日编写：年月日 目录
1、适用范围 本措施适用于由我公司承建的*********工程，导、地线紧线非张力架线施工作业过程。 2、引用标准 国家颁布的规范、规程和标准： 《电力建设安全工作规程（第2部分:架空电力线路）》（） 《跨越电力线路架线施工规程》（DL/T5106-1999） 《国家电网公司电力建设安全健康与环境管理工作规定》 本公司制定的程序文件 3、作业准备 作业所需的机具、安全工具、仪器、仪表的规格及要求 作业前的准备工作及条件。 。 4、作业方法和要求 紧挂线 紧线前的准备 （1）在紧线段内，对两端耐张塔的临时拉线必须再次检查是否受力适当，以保证杆塔不致变形。 （2）全面检查导、地线的连接和补修质量及其它情况，确认完全符合《规范》时，方可进行紧线。 （3）在紧线段内的所有碰挂导、地线的障碍均要消除，线上无缠绕或悬挂杂物。 （4）导地线均应在放线滑车槽内，各处无跳槽现象，放线滑车转动良好。 （5）劝阻行人离开要进行紧线操作的导、地线下方。 （6）对被跨越物及跨越架进行检查，并派人监护。 （7）紧线段内，通信联系应畅通，且全部通信及护线人员应各就各位。 （8）做好弧垂观测的准备工作。 紧线 （1）紧线方式一 紧线方式一传统紧线示意图
φ钢丝绳通过杆（塔）挂点附近的单轮滑车通过线夹与导线连接，另一端与三串连接，三串的出绳通过地面上的转向滑车连接机动绞磨。紧地线时，可用φ钢丝绳代替φ钢丝绳。紧线时，到弧垂点时在挂孔下垂直于紧线钢丝绳φ（）的方向上在紧线钢丝绳上划印。 紧线滑车是专用滑车。紧线滑车应靠近导线悬挂点，绑扎绳索要短，使滑车尽量靠近横担，减少过牵引，以利挂线。如果横担上有施工预留孔，一般应挂在预留孔上。 紧线地锚（钻桩群）的位置，对直线耐张杆塔应设置在线路中心线上，对转角杆塔应设置在紧线档中相导线的延长线上。地锚（钻桩群）距紧线杆塔的水平距离应一般为挂线点高的倍左右，即紧、挂线牵引绳对地夹角不大于25°。地锚（钻桩群）距离远，可减少对操作杆塔的下压力。 紧线根据土质情况可采用地锚（如图1）或用3根?36×钻桩成三角布置（如图2）。采用地锚紧线时，地锚埋深一般≥，马道应开足，回填土应逐层夯实；当土质较硬的塔位采用3根?36×钻桩，钻桩成三角布置，用连杆连紧，并在钻桩前埋设挡土地锚。 （2）紧线方式二 （ 紧线方式四三串在杆（塔）后地面划印紧线示意图 紧线段在6～12档时靠近两端各选择一档；紧线段在12档以上时选靠近两端及中间可选3～4档；观测档宜选档距较大和悬挂点高差较小及接近代表档距的线档；弧垂观测档的数量可以根据现场条件适当增加，但不得减少。
涵洞施工测量作业指导书 1.适用围 本作业指导书适用于新建至铁路涵洞施工测量。 2 .作业准备 2.1 资料准备 图纸审核、资料收集、放样资料计算审核和报验。 2.2 现场核对 施工前对涵洞中心里程、平面位置、斜交角度、道路及河沟里程、涵长、各点高程、及有关尺寸进行放线核对，如有疑问及时与设计单位联系，确认无误后方可施工。 2.3 仪器设备配备 标称精度不低于2"、2mm+2ppm的全站仪。 标称精度不低于平面10mm+lppm，高程20mm+lppm的GPSRTK测量系统。 不低于S3光学水准仪。 2.4 测量人员配备 每个作业工区设测量放样小组1个，小组成员4人，其中测量工程师1名，测量工3名。 2.5 测量人员培训 测量人员上岗前均经过培训，主要测量人员应持有汉十高速铁路建设测量工程师业务培训结业证书，持证上岗。 2.6 仪器设备检定和日常检校 所有仪器设备均有法定计量检定证书，并在检定有效期。 测量仪器在使用前或使用过程中均要进行日常检校。 3.技术要求 涵洞施工前，应先对全线的控制网进行加密，施工控制网加密测量可根据施工要求采用同级扩展或向下一级发展的方法。加密高程控制测量应启闭于线路水准几点，采用同级扩展的方法按二等水准测量要求施测。 3.1施工加密控制网测量作业的基本要求： GPS作业技术要求
3.2 GPS加密施工控制网的精度指标。 卫星定位测量控制网的主要技术要求 3.3水准测量的精度及限差如表3.2所示。 水准测量精度（mm） 4. 涵洞施工放样程序与工艺流程 4.1 测量程序 测量准备→地基处理施工放样→基础施工放样→涵身施工放样→涵洞竣工测量。 4.2 测量工艺流程 测量工艺流程图。
石济铁路客运专线 施工过程控制标准化管理手册 编号:2014-06-15-01 墩身预埋件施工作业指导书 单位：中铁十八局集团石济铁路客运专线项目经理部一分部 编制： 审核： 批准： 2014年06月15日发布2014年06月16日实施 中铁十八局集团有限公司石济铁路客运专线项目经理部 1
墩身预埋件施工作业指导书 1．适用范围 适用于石济铁路客运专线六标段项目经理部一份部平禹特大桥改DK352+672.3～改DK364+723.73里程段和走行线大桥ZK0+227～ZK+370.95桥梁工程墩身施工。 2．作业准备 2.1内业技术准备 作业指导书编制后，应在开工前组织技术人员认真学习实施性施工组织设计，阅读、审核施工图纸，澄清有关技术问题，熟悉规范和技术标准。制定施工安全保证措施，提出应急预案。对施工人员进行技术交底，对参加施工人员进行上岗前技术培训，考核合格后持证上岗。 2.2外业技术准备 施工作业层中所涉及的各种外部技术数据收集。修建生活房屋，配齐生活、办公设施，满足主要管理、技术人员进场生活、办公需要。 现场施工管理及作业人员满足架子队管理要求，材料经试验检验合格后方可使用。 3．技术要求 3.1预埋件的品种、规格、间距、接头及焊接等均符合设计图纸和施工规范的要求，并严格做好原材料焊接检验。 3.2预埋钢筋的加工以及现场绑扎焊接符合规范要求，尺寸偏差符合规范要求。 3.3预埋件安装预埋位置正确，尺寸符合设计要求。 3.4垫石施工支座螺栓预留孔标高控制符合设计要求。 4．施工程序与工艺流程 4.1施工程序 在墩身钢筋绑扎的过程中安装预埋件。预埋件包括预埋接地钢筋、沉降观测标、测温线、检查梯、吊篮、垫石钢筋、电缆上下桥槽道、集中排水设施预埋。
少林寺至洛阳高速公路SL03标段 路基土石方工程 施工作业指导书 编制 审核 批准 被交底人 中铁十九局集团有限公司 少洛高速公路第三合同段项目经理部二OO三年二月二十日
第一章概述 由于本标段内路基土石方工程量大,工期紧,部分高填深挖地段施工难度大,而且路基施工受结构物施工进度的制约,所以本标段的路基土石方工程任务相当繁重。 为“高标准、高质量、高速度、高效益”的完成本标段内路基土石方工程，更好的指导现场施工作业，特制定本施工作业指导书，望各路基施工队在施工中切实落实，严格执行。 第二章施工技术方案 一、总体方案 根据本标段挖方量大于填方量的特点，施工中充分利用移挖作填，合理进行土石方调配。路基填筑施工中采用挖掘机和装载机挖装、自卸汽车运土、推土机摊铺、平地机平整、压路机压实、人工配合挖掘机修整边坡的“挖、装、运、平、压、检修”一条龙作业，按“四区段、八流程”作业法进行施工。挖方地段采用推土机近距离推土，远距离运土采取挖掘机挖土、自卸汽车运土、推土机推土、刮平机刮土；软石采用机械开挖，坚石、次坚石采用爆破开挖。 填方高度≥8米的路堤基底和填石路基必须用击振力不小于60T的压实机械碾压。 路基检测采用灌砂法(要求用Φ150mm灌砂桶)进行压实度的检测，利用全站仪及水准仪进行路基横纵断面尺寸及标高的量测。 二、施工技术方案 （一）施工准备 1、交接线路控制桩。施工前测量人员要对水准点进行增设(至少每200m一点)，同时放出路基中桩、边桩、取弃土位置，并且每100米标注路基填挖高度。 2、防水、排水 施工前做好排水工作，使施工场地排水畅通，不留积水。路堑施工前做好截水，在进行排水设施施工时按永临结合的原则进行，保证排水不得排入农田耕地或污染自然水源，也不能引起淤积、阻塞、冲刷。 3、清理场地与填前夯（压）实 施工前将路基用地范围内的树木、灌木丛等在施工前砍伐和移植，将垃圾、有机物残渣及原地面以下至少300mm内的草皮、农作物根系和表土清除，树根全部挖除,对墓穴等挖除后进行局部夯实处理，场地清理完后全面进行填前碾压，使
第1部分：送电线路 普通基础作业指导书编码：SDXL-ZW-01
目次 1适用范围 (3) 2编写依据 (3) 3作业流程 (4) 4安全风险辨析与预控 (4) 5作业准备 (5) 6作业方法 (6) 7质量控制措施及检验标准 (14)
1适用范围 本作业指导书适用于阶梯式直柱基础、板式柔性基础、等截面斜柱基础、变截面斜柱基础、插入式基础等。 混凝土强度一般采用C15、C20及C25级，垫层采用C10级。 2编写依据 表2-1编写依据
3作业流程 图3-1作业（工序）流程图 4安全风险辨析与预控 4.1普通基础作业前，施工项目部根据该项目作业任务、施工条件，参照《电网建设施工安全基准风险指南》（下简称《指南》）开展针对性安全风险评估工作，形成该任务的风险分析表。 4.2 按《指南》中与普通基础作业相关联的《电网建设安全施工作业票》（编码：SDXL-ZW-01-01/01 SDXL-ZW-GY-01～08/08），结合现场实际情况进行差异化分析，确定风险等级，现场技术员填写安全施工作业票，安全员审核，施工负责人签发。 4.3 施工负责人核对风险控制措施，并在日站班会上对全体作业人员进行安全交底，接受交底的作业人员负责将安全措施落实到各作业任务和步骤中。 4.4 安全施工作业票由施工负责人现场持有，工作内容、地点不变时可连续使用10天，超过10天须重新办理作业票，在工作完成后上交项目部保存备查。 5作业准备 5.1人员配备 表5-1人员配备表 5.2主要工器具及仪器仪表配置
表5-2主要工器具及仪器仪表配置表 表5-2（续） 6作业方法 6.1施工准备 6.1.1技术资料 （1）铁塔基础及塔腿编号以面向线路前进方向（即杆塔号递增方向）为准，顺时针方向转动分别为Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ（见图6-1），线路左右转角亦以面向前进方向为准。
钢筋混凝土框架涵施工作业指导书 1、目的 对钢筋混凝土框架涵施工作业进行控制，使其结果满足设计和施工规范的要求。 2、使用范围 适用于津保铁路大北环线钢筋混凝土框架涵施工工艺，使其处于受控状态。 3、职责 技术主管负责技术交底书的编制、发放，对工序的实施过程进行控制检查。根据施工进度，提报材料计划。 测量班测量钢筋混凝土框架涵施工平面位置放线。 试验室负责原材料的检验，设计配合比、混凝土强度检查、监控指导混凝土施工。 物资设备部负责按要求购进原材料(水泥、砂、碎石等)；负责机械设备的配置，机械设备和采购、发放，检查指导机械设备的使用、保养和维修工作。 质检工程师负责对整套工序监督检查及抽查。 项目队长负责组织施工，对工序过程实施监督检查，协调作业班组之间的关系。 涵洞队负责钢筋混凝土框架涵工程施工。 4、资源配置 4．1人员 负责现浇梁作业人员必须是经过培训、工作熟练的工人，并且具有较高的质量意识。 电工、混凝土输送泵司机等特殊工种，必须是经过培训，考试合格，持证上岗。 每班组人员配置：
4．2设备 4.3材料 技术主管负责按施工进度要求提供月材料计划。 物资设备部负责根据材料计划，组织进料。 试验室接到材料室通知后立即组织取样试验工作，对无说明书和出厂合格证的产品则有权拒绝试验，并上报项目部工程部。 涵洞为框架结构，框架涵基础开挖采用人工配合挖掘机进行，开挖到位后，对基底进行换填砂夹碎石或CFG桩加固处理，上部浇筑20cm厚混凝土垫层。 本管段涵洞工程主要有框架涵。框架涵采用支架现浇施工，分两次浇筑成型，先浇筑至底板内倒角以上30cm处，然后浇筑剩余部分，模板采用组合钢模，内设拉杆加固；集中加工钢筋运到现场绑扎，砼集中拌制，搅拌输送车运输，插入式振捣器捣固。 5、框架涵施工工艺与方法 5、工艺操作步骤 5．1流程图
以顾客满意为宗旨，提升质量，预防污染，保障安全，遵守法规，持续改进，追求卓越绩效，为社会提供时代的绿色精品工程。 重庆轨道交通三号线二期工程供电设备系统 基础槽钢安装作业指导书 编制： 审核： 批准： 重庆轨道交通三号线二期 设备采购及安装工程项目经理部第一项目部 2010年05月
目录 一、编制依据 (1) 二、适用范围 (1) 三、施工流程图 (1) 四、工艺流程说明及主要质量控制要点 (1) 1、施工准备 (1) 2、确定安装方式 (3) 3、基础槽钢制作 (3) 4、定位、测量 (3) 5、基础槽钢安装 (4) 6、接地支线制作 (5) 7、基础槽钢刷漆 (5) 8、配合土建地坪施工 (5) 五、安装注意事项 (6)
基础槽钢安装作业指导书 一、编制依据 1、各变电所一次施工图。 2、变电所设备安装施工图。 3、国家电网公司输变电工程施工工艺示范手册-变电工程分册。 4、电气装置安装工程质量检验及评定规程DL/T5161.1-5161.17-2002。 5、新编电气装安装工程施工及验收规范。 6、重庆轨道交通三号线二期工程供电设备系统施工组织设计。 7、施工场地临时用电安全技术规范JGJ46-2005。 二、适用范围 基础槽钢安装作业指导书适用于牵引降压混合变电所、降压变电所的各设备基础槽钢安装使用。 三、施工流程图 四、工艺流程说明及主要质量控制要点 1、施工准备 （1）现场布置 施工前应进行现场调查，核对各预留孔洞是否满足安装要求。 （2）技术准备 施工前进行技术交底。 （3）人员组织准备
（4）工机具准备 （
2、确定安装方式 施工前应首先确认土建预留的孔洞和预埋件位置是否符合设计图纸要求，并确认各设备的基础槽钢固定方式，即直接焊接在结构层预埋件或采用膨胀螺栓直接固定在变电所房建的结构层上。如下图所示为六种不同的固定方式，每种设备的固定方式根据现场情况而定，如图所示利用膨胀螺栓与地面结构层连接时，螺杆与螺帽应点焊；设备基础槽钢安装原则为：若站台结构层或站厅结构层同一平面的变电所其设备基础槽钢采用10#立式安装方式，其它车站变电所及外挂所的设备基础槽钢采用10#槽钢卧式安装。 3、基础槽钢制作 为保证基础槽钢的安装精度，在安装前先根据图纸尺寸对槽钢进行下料，并将槽钢抛正、抛直；对于控制屏、35kV开关柜（ABB）、等部分设备的基础槽钢在材料采购时已要求厂家将其焊接成一个整体框架或局部焊接，安装时只需将成型的框架搬运至现场进行安装即可；对个别变电所如华新街、狮子坪降压所预埋件需根据加工图现场焊接为整体框架。对这部分预埋件制作中应特别注意，必须保证预埋件槽钢的平直度全长误差不大于3mm（35kV开关柜基础要求全长误差不大于2mm）,焊接必须牢固，并满足焊接工艺要求。
目录 第一篇回填砂砾软土路基施工作业指导书 ......................... - 2 - 第二篇抛石挤淤路基施工作业指导书 ................................. - 6 - 第三篇挤密砂桩施工作业指导书............................................ - 9 - 第四篇挤密碎石桩施工作业指导书...................................... - 13 - 第五篇水泥粉煤灰碎石桩施工作业指导书 ......................... - 17 - 第六篇塑料排水板施工作业指导书...................................... - 25 - 第七篇真空堆载联合预压施工作业指导书 ......................... - 31 - 第八篇强夯法路基施工作业指导书...................................... - 39 - 第九篇红黏土路基施工作业指导书...................................... - 43 - 第十篇黄土地区路基施工作业指导书.................................... - 49 - 第十一篇盐渍土地区路基施工作业指导书 ......................... - 58 - 第十二篇季节性冻土地区路基施工作业指导书 ................... - 65 - 第十三篇土质路堤施工作业指导书...................................... - 73 - 第十四篇石质路堤施工作业指导书...................................... - 82 - 第十五篇挖方路基施工作业指导书...................................... - 91 - 第十六篇粉煤灰路堤施工作业指导书.................................. - 100 - 第十七篇路基排水施工作业指导书...................................... - 107 -
1、总述 1.1 适用范围： 本作业指导书适用于陕西定边冯地坑风电场二期35kV 线路工程的基础施工作业。工程结束后 自动失效。 1.2. 编写主要依据 1、根据《陕西定边冯地坑风电场二期35kV 线路工程》初步设计阶段图册； 2、《电缆线路施工及验收规范》GB50168-2014； 3、《交流电器装置接地》(DL/T621—2007); 4、《高压架空线路和发电厂、变电所电瓷外绝缘污秽分级标准》( GB/T6463—2005)； 5、《110~500KV架空送电线路施工及验收规范》GB50233-2014 6、中华人民共和国国家标准GB5017—2014《电器装置安装工程35KV及以下架空电力线路施工及验收规范》； 7、《电气装置安装工程电缆线路施工及验收规范》GB50168-2014； 8、根据国家现行施工及验收规范工程质量检验标准安全操作规程。 2、工程概况： 陕西定边冯地坑风电场二期35kV线路工程，将冯地坑风电场共计24台风机接入风电场 110kV升压站，本期共架设2回线路，每回线路均起始于风电场110kV升压站35kV配电室外 新建电缆终端塔，终止于风电场内接风机的电缆终端塔。本期2回线路均采用单回路铁塔架设，沿线海拔高度在1510m-1800m之间。 本工程架空线路全长约1*35.176km( 17.522+17.654km),全线新建铁塔共计133基，其中单回路直线塔79基，单回耐张塔51基，T接塔3基。 全线随35kV集电线路架设1根ADSS光缆。 2.1 、主要技术经济特性表。 本工程采用JL/GIA-240/30-24/7钢芯铝绞线，地线采用1根GJ-50 (1*7-9.0-1270-B)镀锌钢绞线，与接风机箱变段电缆相连接的引流线采用LGJ-70/10钢芯铝绞线。 本工程线路沿线地貌较为复杂，从成因上多为黄土侵蚀而成，形成了黄土梁、峁，从形态上多表现为丘陵及冲沟，丘陵顶部较为平缓，冲沟较深而陡峭，沟坡稳定性差。风场内运输风机道路可以利用，交通运输条件较好。 2.2 线路方向及基础腿别 2.2.1 根据本工程风机现场分布，将24台风机接入升压站，具体线路走径如下：
（此文档为Word格式，下载后可以任意编辑修改！）框架涵施工作业 :指导 工程名称: 编制单位: 人：人：人： 编制日期：年月日 框架涵施工作业指导书 1. 适用范围 2. 作业准备
2.1 内业技术准备 作业指导书编制后，在施工前组织技术人员认真学习实施性施工组织设计，阅读、审核施工图纸，熟悉规范和技术标准。制定施工安全保证措施，提出应急预案。对参加施工人员进行技术交底及上岗前技术培训，考核合格后持证上岗。 2.2 外业施工准备 设置项目部管理人员专职办公室及住所，并配备办公设施及用品，为便于施工人员就近施工提供安全、且利于休息的环境住宿，同时在施工现场设技术人员值班房一个，24 小时提供技术支持。 3. 技术要求 3.1框架涵砼施工砼拌合全部在拌合站集中拌合。 3.2施工前按设计提供的配合比进行室内试验，确定施工配合比。 3.3钢筋加工在工区钢筋加工场地加工。 4. 施工程序与工艺流程 4.1 施工程序 施工组织顺序：施工准备7清表7地基处理7挖基7框架涵砼施
4.2施工工艺流程 （见下 页）
5. 施工要求 5.1 施工准备 测定基坑中心线、方向和高程；按地质、水文资料环保要求，结合现场情况，制定施工方案，确定开挖范围、开挖坡度、支护方案、
弃土位置和防、排水等措施。 5.1.1 基坑开挖 技术员对基底进行平面位置、基底标高检查，基底几何尺寸应满足施工与设计的要求。 5.1.2 基坑护壁 基坑可采用放坡开挖、支撑加固或其它加固的开挖方法。挡板支撑，根据土质经检算，可采用横、竖向挡板与钢（木）框架支撑坑壁。 基坑每层开挖深度应根据地质情况确定，不宜超过1.5m,边挖边支; 支撑结构应随时检查，发现变形，及时加固或更换，更换时应先撑后拆；支撑拆除顺序应自下而上。待下层支撑拆除并回填土后，再拆除上层支撑。挖出土时，应有防护措施，不得碰撞支撑。 5.1.3 基坑排水 基坑四周设制排水沟及汇水井，根据水量大小选用适当的水泵进行排水。基底自检合格后立即报请检验，待监理工程师检验合格后，迅速进行基础施工。 5.1.4 碎石垫层施工 碎石垫层厚度30cm碎石采用未风化的干净砾石或碎石，其最大粒径不得大于50mm其含泥量不得大于5%。不含草根、垃圾等杂质。 5.2 钢筋骨架加工及安装 5.2.1 骨架制作 钢筋骨架制作须焊扎坚固。多层钢筋焊接时，可采用侧面焊缝，使之形成平面骨架，焊缝设在弯起钢筋的弯起点处。如斜筋弯起点之间的距离较大，应在中间部分适当增加短段焊接，以便有效地固定各层主筋。 5.2.2 钢筋接头 钢筋绑扎接头要求：受拉钢筋搭接长度不小于设计范围：I级钢筋不小于30d,n级钢筋不小于3 5d。钢筋的焊接采用搭接式电
一、施工准备工作： 复测：对所交付的公路中线位置桩、水准基点桩及其复测资料进行检查核对；根据下发的施工图和有关规定进行放样，包括路基中心桩、边线桩及边沟的具体位置，标明其轮廓，报监理工程师核查。 二、场地清理： 1、将路堤范围内的树木、表层土、草皮等按设计要求深度清除至路基填筑范围外堆放好。 2、对于低洼处按设计要求进行局部加固处理，不得随意填土。 3、在公路有地范围内及其附近，详细调查出所有管系及周边的地下地面设施，针对具体不同的情况制定不同的处理措施，保证原有管系及设施不受破坏。 4、对于面积较大的松散土层要经翻压、换填、强夯等加固处理，监理工程师检查签证后方可继续下步填土作业。 5、公路地范围内的树墩、树根、竹根应挖至原地面30cm以下深度，在路基范围内，对于路床面标高高出地面1m以上的区域，树墩等应清除至原地面。 6、公路有地范围内所有的地下结构物、墙基以及其它障碍物的基础，均应掘除到图纸或监理工程师指示的浓度。 三、基底处理： 1、清除表层土并晾晒后进行压实，达到设计要求密实度后方可进行下步填土作业。 2、表土清除后，当地面横坡不陡于1:10时，可直接填筑路堤；
在稳定的斜坡上，横坡在1:10~1:5时，应将原地表土翻松，再进行填筑。在横坡大于1:5时，做宽度不小于1m、内向坡度2%~4%的台阶后，由低处向高处填筑。 3、做好路堤排水，在基底边线范围外开挖排水沟，将雨水引入周围排水系统，确保基底无积水。 4、基底处理完毕，及时上报质检工程师及驻地监理工程师检查，检查合格后且签证后可进行分层填筑。 四、路堤填筑施工 1、路基填料： ⑴基底处理完后，即可进行下步填土作业，在填土作业前试验室人员到取土场取样送业主中心试验室，做好密实度试验，确定填料最佳含水量及压实度，经试验后的取土地点，不得随意改动，施工时遇有土质发生变化或取土数量不足时应及时通知试验人员重新取样送检，确定最佳含水量。 ⑵路基填筑分层铺填，由中央向路边填筑压实，每层填筑松铺厚度控制在30cm内，填料含水量控制在最佳含水量时进行碾压，使作振动压路机分层压实。 ⑶压实遍数现场试验确定，合格后继续进行下层质检人员及监理工程师到现场检验，合格后继续进行下层填土。如检验发现压实度不够时，继续进行辗压或翻晒后重新压实，至达到设计密实度。 ⑷路堤施工本段采用常规填土作业方法，即采用装载机挖掘机配合自卸车运土，使用推土机摊铺、整平、振动压路机压实的流水作业
**通信工程 编号：01通信线路施工作业指导书 单位: 编制: 审核: 批准: 2015年10月27日发布2015年10月28日执行
**通信工程 通信线路施工作业指导书 1、适用范围 新建调度所周围新建24孔通信管道，与既有通信管道联通，**通信站到新建调度所敷设1根96芯光缆，既有调度所敷设2根48芯光缆以及1根96芯光缆至调度所。 2、作业准备 2.1业内技术准备 作业指导书编制后，应在开工前组织组织技术人员认真学习实施性施工组织设计，阅读、审核施工图纸，澄清有关技术问题，熟悉规范和技术标准。制定施工安全保证措施，提出应急预案。对施工人员进行技术交底，对参加施工人员进行上岗前技术培训，考核合格后持证上岗。除了熟悉本专业外，还要了解其他专业的施工配合状况，以便遇到问题能及时采取措施，确保在施工过程中不影响建筑物强度、美观和系统性能，减少与其他工种发生位置冲突。 2.2外业技术准备 施工作业层中所涉及的各种外部技术数据收集。修建生活房屋，配套生活、办公生活，满足主要管理、技术人员进场生活、办公需要。 3、技术要求 3.1敷设技术要求 1）光缆敷设前管孔内穿放子孔，光缆选1孔同色子管始终穿放，空余所有子管管口应加塞子保护。 2）按人工敷设方式考虑，为了减少光缆接头损耗，管道光缆应采用整盘敷设。 3）为了减少布放时的牵引力，整盘光缆应由中间分别向两边布放，并在每个人孔安排人员作中间辅助牵引。 4）光缆穿放的孔位应符合设计图纸要求，敷设管道光缆之前必须清刷管孔。
子孔在人手孔中的余长应露出管孔15cm左右。
5）手孔内子管与塑料纺织网管接口用PVC胶带缠扎，以避免泥沙渗入。 6）光缆在人（手）孔内安装，如果手孔内有托板，光缆在托板上固定，如果没有托板则将光缆固定在膨胀螺栓，膨胀螺栓要求钩口向下。 7）光缆出管孔15cm以内不应作弯曲处理。 8）每个手孔内及机房光缆和ODF架上均采用塑料标志牌以示区别。 3.2成端技术要求 1）应根据规定或设计要求留足预留光缆。 2）在设备机房的光缆终端接头安装位置应稳定安全，远离热源。 3）成端光缆和自光缆终端接头引出的单芯软光纤应按照ODF的说明书进行4）走线并按设计要求进行保护和绑扎。 5）单芯软光纤所带的连接器，应按设计要求顺序插入光配线架（分配盘）。 6）末连接软光纤的光配线架（分配盘）的接口端部应盖上塑料防尘帽。 8）软光纤在机架内的盘线应大于规定的曲率半径。 9）光缆在光纤配线架（ODF）成端处，将金属构件用铜芯聚氯乙烯护套电缆引出，并将其连接到保护地线。 4、施工程序流程图
目录 1 适用范围 (1) 2 作业准备 (1) 3 技术要求 (1) 4 施工工艺 (1) 5.施工要求 (2) 5.1顶进设备安装 (2) 5.2试顶 (2) 5.3顶进挖土 (2) 5.4箱涵顶进 (3) 5.5尺寸偏差控制 (4) 6劳动力组织 (4) 7材料要求 (5) 8机械配置 (5) 9质量控制及检查 (5) 10安全及环保要求 (6) 10.1确保顶进安全措施 (6) 10.2保证行车安全的措施 (7) 10.3环境保护措施 (9)
1 适用范围 适用于中铁十局宁启复线电化工程K223+527 新建（7+8.5+8.5+7）m框架桥箱体顶进工程施工。 2 作业准备 1、现场准备：现场既有地下管线采用人工挖出，并采取包裹保护，坡脚下电缆不能挖出积极与设备管理单位取得联系进行割接改移,在地下管线改移、保护措施完成后再进行框架顶进施工。 2、劳力及施工机具准备充分调试正常，由施工负责人确认备有足够人员、机械、材料，满足紧急情况下的替代、备用后方可施工。 3、技术准备：组织架子队人员进场，开工前进行技术和安全交底，并按批准的施工防护方案先防护后开工的原则进行施工。顶进前技术人员复核箱体几何尺寸和高程，并由测量人员和技术人员做好顶进高程中中线和高程控制点。 3 技术要求 1、施工中采用的规范及标准均没有存在既有线路行车安全隐患。 2、施工时间采用的行车办法符合《技规》、《行规》等上海铁路局规定的要求。 3、所有参加接长框架施工的负责人、安全把关人员和监督人员等必须经过培训，并熟悉施工程序、技术标准、安全措施和应急预案。 4、顶进施工时，对既有路线采取D24型便梁的加固措施。 5、桥涵顶进前，应检查验收桥涵主体结构的混凝土强度、后背，应符合设计要求。应检查顶进设备并做预顶试验。 6、顶进作业应在地下水位降至基底以下0.5～1.0m进行，并宜避开雨季施工，必须在雨季施工时应做好防洪及防雨排水工作。 7、顶进挖运土方应在列车运行间隙时间内进行，在开挖面应设专人监护。应按照规定的进尺由上往下开挖，并严禁逆坡挖土、超前挖土，严禁扰动基底土壤。挖土的进尺可按千斤顶的有效行程掘进，并随挖随顶防止路基塌方，每次挖土进尺不得超过1m。 8、在顶进过程中，应对原线路加固系统、桥体各部位、顶力系统和后背进行测量监控。 4 施工工艺
××××××××××工程 编号： XXXX 预留孔洞、预埋件施工作业指导书 编制： 审核： 批准： XXXX年 XX月 XX日发布XXXX年 XX月 XX日实施
一、编制依据 .............................................. 二、编制目的与适用范围 .................................... 三、施工准备 .............................................. 技术准备 .................................................. 现场准备 .................................................. 四、技术要求与质量标准 ....................................预留孔洞技术要求与质量标准 ................................预埋件技术要求与质量标准 .................................. 五、施工工艺流程 .......................................... 预埋件施工工艺流程： ...................................... 预留孔洞施工工艺流程 ......................................六、施工质量控制 .......................................... 预留孔洞质量控制 .......................................... 预埋铁件质量控制 .......................................... 混凝土施工及保养 .......................................... 七、人员组织 .............................................. 八、设备机具配置 .......................................... 九、成品保护措施 .......................................... 十、安全文明施工措施 ......................................错误 ! 未定义书签。错误 ! 未定义书签。错误 ! 未定义书签。错误 ! 未定义书签。错误 ! 未定义书签。错误 ! 未定义书签。错误 ! 未定义书签。错误 ! 未定义书签。错误 ! 未定义书签。错误 ! 未定义书签。错误 ! 未定义书签。错误 ! 未定义书签。错误 ! 未定义书签。错误 ! 未定义书签。错误 ! 未定义书签。错误 ! 未定义书签。错误 ! 未定义书签。错误 ! 未定义书签。错误 ! 未定义书签。
路基工程施工作业指导书 一、施工准备 1、施工队施工前应配合项目部技术人员进行现场调查，核对设计文 件，调查高填、深挖和站场的施工环境条件及取土、弃土困难地段的填料来源和运土条件等。 2、交接桩应在现场进行，并办理书面交接手续，并对线路的中线、 水平进行复核，并严格按照〈〈技术交底资料〉〉进行填土施工。 3、路基工程施工前，应健全工地试验、安全、质量保证体系，专人 负责。 二、一般规定 1、施工前，应输通临时道路，机械设备等应满足开工需要。路基填 挖范围内的树木应予以砍伐或移植，挖方地段应拔除树墩及主 根，填方地段应清除树墩、杂草、乱石等杂物，并用推土机推平碾压成单侧或双侧排水坡。 2、路堤各部分应分层填筑并压实到规定的密实度后，方可进行下一 层填筑。填层的铺填厚度与压实遍数应通过试验确定，填筑厚度压实后不应超过30cm。基底、坡脚填层面不得积水，并随时排 除其中的局部积水。 3、厂内线路堤施工，路堤高度在8m以内时，路基边坡按1：1.5 收坡，大于8m时，从路肩往下大于8m的部分路堤边坡按1： 1.75收坡。坡脚以外2m范围内应压实并做成2%的流水坡。 4、施工前必须对地基进行复查处理，发现异常及时与项目部技术进 行联系，不得私自处理，台阶应自下而上进行，并随开挖随填筑，
分层碾压。 5、不同种类的填料不得混杂填筑，每一水平层的全宽应采用同一填 料。应纵向分层填筑压实，填层应整平，厚度均匀，压实层表面应大致平整，每一层表面应做成2%的横向排水坡两段路堤的接头处，每一层端头应预留2-3m长的搭接台阶。 6、在完工的路堤顶面，除施工机械外，不得行驶其他大型机械和车 辆。 三、基床 1、基床填料应与试验用土一致，满足〈〈规范〉〉要求。 2、基床每一压实层的全宽必须使用同一种且条件相同的填料，原则 上，上下层不得使用不同种填料，若由于条件限制必须采用时，应与项目部技术进行联系，另外组织方案。 3、基床应达到压实度，底层表面应整平，压实，并经检查、核对其 高、宽、压实度后，再分别按基床构造的规定填筑压实，具体可按填土、整平、压实、检测四个区段进行流水作业。 4、路基面应按设计测量放样，与基床表层一并填筑压实，作到肩棱 明显，路拱符合设计，并符合下列要求： ①线路中线至两侧路肩边缘的宽度不应小于设计值。 ②预留沉降量后的路肩高度允许偏差±3cm。 ③在每100m长度内，用2.5米长直尺垂直于线路中线，问题大 致均匀的抽测10次，其最大凹差不应大于15mm。 当表面整平，补填厚度小于10cm时，应将原压实层数翻挖至 少10cm深，再补填压实。
框架涵现浇施工作业指导书 1 适用范围 适用于公路客运专线下设的通道式或排水式钢筋混凝土现浇框架箱涵。 2 作业准备 2.1 技术准备 2.1.1 根据框架涵的平面位置、结构尺寸和设计标高，用经纬仪和水准仪在实地放出标志桩或用石灰等画出基坑开挖标志线。 2.1.2 审核施工图纸，核对结构尺寸及工程数量，做好技术交底。 2.2 场地准备 拆除施工场地内及周围所有对施工有影响的障碍物。做好周边防排水设施，规划好堆放材料区域，有占用地方道路的则进行改道。 2.3 人员配备(见表1) 表1 框架涵每班劳动力组织 2.4 机具配备(见表2) 前期配开挖基坑用的挖掘机1台，根据运距配倒运弃土用的自卸车1—3台。后期根据运距配6立方混凝土搅拌运输车2—3台，每小时60立方排量的输送泵或长臂泵车1台，插入式振动捣固器4—6台，钢筋弯折及焊接设备各一套。 3 技术要求 3.1 采用大块钢模板或组合钢模板分二次浇筑成型，混凝土通过泵送入模或吊装入模，浇筑完成后先带模浇水养生，拆模后覆盖塑料膜养生。 3.2 所使用的外加剂使用前必须在经过试验室鉴定合格后，由项目负责人批准使用，使用外加剂时须采用计量装置。 3.3 涵身混凝土必须是原装原色，色泽一致、结构尺寸准确，棱角分明，强度符合设计要求，且表面光洁平整，接茬顺直；混凝土表面严禁涂、刷、抹。 3.4 施工完毕后应对全框架涵进行中线、水平及贯通测量。 4 施工工艺流程及操作要点
4.1 工艺流程(见图1) 图1 框架涵施工工艺流程 4.2 操作要点 4.2.1 基础开挖 基础开挖采用人工配合挖掘机开挖，自卸车倒运弃土，人工清底，遇有地下水的基坑，施工时备用抽水泵准备排水。地基土不得渗水以免发生不均匀沉降引起框架开裂，地基承载力不低于设计值。框架底部软弱地基按设计要求处理。 4.2.2 模板安装 模板采用大块钢模板或组给钢模板，分二阶段安装，第一阶段安装底板和边墙埂肋，第二阶段安装边墙和顶板涵身，采用满堂碗扣式脚手架现浇支立。 4.2.3 钢筋制作与绑扎 钢筋在钢筋棚内加工，严格按照施工规范、图纸在现场绑扎，严禁漏绑。钢筋与模板间设置与涵身混凝土等强度的水泥砂浆垫块，垫块与钢筋扎紧，并相互错开。在混凝土灌注过程中应指定专人加强检查、调整，以保证相互位置的正确。 4.2.4 混凝土灌注 （1）框架涵分二阶段施工，第一阶段施工底板和边墙埂肋，第二阶段施工边墙和顶板。混凝土采用自动计量集中拌和站拌和，混凝土输送车运输，泵送入模。 （2）浇注前对支架、模板、钢筋和预埋件进行检查，并将模板内的杂物、积水和钢筋上的污垢清理干净；模板的缝隙填塞严密，模板内面涂刷脱模剂。
中铁十六局第四工程有限公司 涟水北梁场 预埋、预留作业指导书 中铁十六局集团连镇铁路LZZQ-2标涟水北梁场 二0一五年十一月
梁体预埋件作业书 一、编制目的 使工班作业人员能够熟悉与梁体预埋件作业相关的质量标准、规范和要求等；能 够熟练掌握预埋件加工、安装和检查要点从而确保预埋件施工质量处于受控状态。 二、编制依据 1.LSB施（2009）2229-Ⅰ-15、LSB施（2009）2229-Ⅰ-30、LSB施（2009）2229- Ⅰ-31、LSB施（2009）2229-Ⅰ-35、LSB施（2009）2229-Ⅰ-36 2.《客运专线预应力混凝土预制梁暂行技术条件》（铁科技[2004]120号）； 3.《客运专线铁路接触网H型钢柱》（图号：通化（2008）1301）； 4.《铁路混凝土工程施工质量验收补充标准》（铁建设[2005]160号）； 5. 接触网基础预留接口设计图 6.《钢筋焊接及验收规程》（JGJ18-2012）。 三、使用范围 本作业书适用于中铁十六局集团第四工程有限公司涟水北梁场模板工班和钢筋 工班作业人员，也可作为梁场试验、技术等管理人员参考资料。 四、预埋件的种类及防腐要求 4.1 预埋件种类 预埋件包括：梁底支座板、防落梁挡块预埋板、接触网支柱预埋件、下锚拉线预 埋件、综合接地端子、电缆槽道、锯齿型槽口、挡砟墙、竖墙预埋钢筋及各种预留孔 等。 4.2 预埋件防腐要求 4.2.1预埋件外露部分要进行相应的防腐处理，其中接触网支柱预埋螺栓基础面 以下150mm及外露部分范围采用多元合金共渗＋达可乐＋封闭层处理；支座预埋钢 板、防落梁预埋钢板及接触网预埋钢板采用多元合金共渗或渗锌＋封闭层处理；防落 梁挡块及除接触网支柱预埋螺栓以外的其它螺栓采用渗锌处理。 4.2.2 防腐处理要满足渗层厚度≥50μm，达可乐涂层厚度6～8μm，封闭层厚 度5～8μm。其防腐涂层工艺及检验方法应满足TB/T3274-2011《铁路混凝土梁配件
路基施工作业指导书(全)
目录
一、路基排水作业指导书 （一）路基地表排水施工作业指导书 1 适用条件及范围 本作业指导书适用于铁路路基地表排水工程施工作业，其他项目有需要时可参照执行。 2、施工准备 （1）审阅图纸：仔细审阅设计文件及技术室绘制的施工图纸，审核有无不当之处，图纸所标注的尺寸有无错误、遗漏，是否详尽，有无不明白的地方等；如有不相符应立即与技术主管或相关的技术人员联系，以便及时更正、标注明确。 （2）现场放样及复核：对照施工图纸及技术交底要求,放出路基的中线和两侧的开挖边线，确定路基排水构筑物的具体位置，并作好相应的施工调查工作。 （3）根椐现场放样及复核，复核新建排水系统与原灌排系统的连接是否顺畅，不顺畅及不能满足排水要求的，要及时向技术室反映，以便技术人员对排水系统的进一步调整。 （4）施工技术交底：技术人员根据设计图纸、外业及内业资料编制规范的施工技术交底。施工技术交底资料严格按照技术交底表格格式(可带附件)，技术交底应有交底图、文字说明及施工注意事项，并有交接双方签字记录等。 3 施工方法 3.1 路基地表排水措施 路基地表排水根据设计要求及路基所处地理位置、地质情况、地下水发育情况、路基周边原有排水系统等可采取路基边沟、天沟排水措施，改河（沟）排水措施，路基横向排水沟排水措施，现场根据设计要求及实际情况采取一种相应有效的排水措施。 3.1.1 路基边沟、天沟排水措施
（1）路基在施工前，应根据路基所在段的具体地理情况综合考虑，在路基开挖线以外及填土范围以外的地方做好排水边沟或天沟，以防止路基施工过程中地表水对路基施工范围的影响。 （2）在选择路基边沟、天沟等地表排水设施位置时，应充分考虑该排水设施与天然沟渠和相邻的桥涵、隧道、车站等排水设施及路基面排水、坡面排水、电缆沟槽两侧排水衔接，组成完整的排水系统。路基施工前应核对全线排水系统的设计是否完备和妥善。 （3）路基排水工程应及时实施，防止在施工期间因地表水及地下水的侵入而造成路基松软和坡面坍塌。 3.1.2 改河（沟）排水措施 路基工程在施工前，对于路基周边的河（沟），根据设计要求进行改移，若设计没有要求的，可根据实际调查，对路基以后存在安全、质量影响的，应及时提出变更设计。在河（沟）的改移施工过程中要注意以下几点： （1）改河（沟）工程应在枯水期施工。旱季不能完成时，应妥善做好渡洪措施。 （2）河道（沟）开挖应先挖中段，再挖末段。必须经检查确认新河（沟）床已符合要求后，方可挖通其上游河段。 （3）利用开挖新河道（沟）的土石填平旧河道（沟）时，在新河道（沟）未通流，不得堵断旧河道（沟）。 （4）通流时，改河（沟）上游进口河（沟）段的河（沟）床纵坡应稍大于设计坡度。 3.1.3 路基横向排水沟排水措施 （1）路基横向排水沟应与路基两测排水沟相接，组成完整的排水系统，水路畅通无隐患。