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桥头跳车的成因分析和防治措施研究
作者：周维
来源：《城市建设理论研究》2014年第10期
【摘要】：桥头跳车是道路桥梁工程经常出现的质量问题之一，本文详细分析了桥头跳车产生的原因,并在此基础上提出了防治桥头跳车的几点措施，希望能对该现象的解决提供一些
参考。
【关键词】：桥头跳车；沉降；压实；防治
中图分类号：U415 文献标识码：A
公路与城市道路桥梁通车运营后常常出现的一大质量问题就是桥头跳车，即快速行驶中的车辆由于路桥连接处不平顺而产生颠簸甚至出现跳动的一种现象。导致桥头跳车的原因是由于台后路桥过渡带出现大规模的不均匀沉降，导致路面高低不平。桥头跳车问题，轻则致使驾乘人员感觉不适，重则导致车辆出现失控，同时这种质量问题还会缩短公路桥梁的使用寿命，加大后期维护方面的支出。虽然我国对桥头跳车的危害认识已久，但是由于各种原因，一直没有对桥头跳车问题进行实际性的解决，这不仅影响了车辆的正常行驶，还引发了很多交通意外，给国家和人们造成了巨大的损失。分析桥头跳车产生的原因并且采取有效的措施解决这一弊病，已经成为了我国公路桥梁建设的研究重点之一。
一、引起桥头跳车的原因分析
桥头跳车主要是由于道路与桥梁出现了不均匀沉降，当不均匀沉降的程度超过了一定高度时就会出现颠簸跳动。在地质条件不太好的地区桥梁建设中，桥台多采用的是桩基础，其桩端一般会选择比较好的土层作为持力层，而持力层的沉降较淤泥层小很多，因此桥台也不会产生明显沉降，但是台后路桥过渡带范围在自然因素和营运荷载的作用之下，路堤会有一定程度的变形，基底的压力也会增加，因而地基会产生沉降。地基和填料两者的沉降叠加最终导致路桥面出现明显的不均匀沉降。
从上述分析可知,桥头跳车主要是由于桥台与台后路桥过渡带差异化沉降引起的，而路桥
过渡带的不均匀沉降又主要是由路基、回填台背的沉降度不同引起的。造成路基沉降的因素主要有:
1、地基沉降。一般来说桥涵都在低层，地下水位都高于一般水平，而且其大都是软基础，在路桥面通车之后，这些软基层就会出现变形，从而地基也就出现了沉降。尤其是这些软基层由于水分多、孔隙大、容易变形等方面的原因，致使地基下降程度更大，而且沉降持续时间也较长。此外，又因为桥梁要满足河道湖泊的通航要求，桥面高程一般设计比较高，桥头两