隧道灯具主要技术要求
隧道照明灯具应具有高效节能、防水、防尘、抗震、耐腐蚀等性能。外形美观，安装检修简便。灯具技术性能（如外壳防护等级、耐腐蚀等级、防触电保护等）符合本设计提的技术性能要求。
(a)对灯具性能的基本要求：
·防护等级IP66级；
·外壳耐腐蚀等级：Ⅱ类（JB/T9536），或铝合金外壳；
·防触电保护类型：Ⅰ类；
·配光特性：矩形配光；
·通过国内外权威机构的相关认证如（CE认证，CQC认证，节能认证等）
(b) 电气性能
·额定工作电压：A220V
·额定绝缘电压：AC500V
·额定频率： 50/60HZ
·可调光。
·湿态绝缘电阻：≥2兆欧
(c)使用环境条件
·环境温度：-35～50℃；
·湿度：10-90%；
·交流输入电压可适应：AC176-305V；
·频率： 50/60 HZ；
(d) LED灯技术参数：
技术参数及要求：
①LED器件技术参数
·芯片采用:（CREE、日亚、飞利浦等）国际知名品牌的原装进口芯片。
·LED的光效应﹥130lm/W（额定恒流供电条件测试）。
·显色指数Ra≥70。
②灯具效率：≥ 90%。（灯具效率为灯具实际输出的光通量与LED产生的光
通量之比）
③灯具光效应不低于110lm/W。
④灯具的配光曲线应满足照明要求,灯具配光曲线应具有蝙蝠翼状，光线分布沿道路纵向对称。
(e)灯具结构性能
①灯具结构
i.公路隧道LED照明灯具包括LED光源、LED驱动电源、灯体（包括底
座、安装支架及安装附件）、散热体等主要部分。灯具采用一体化的散
热结构，灯具主体作为散热主体，增大散热面积减少热蜂窝效应。
ii.LED光源采用矩阵式布置，使用平面透镜装置或平面玻璃盖灯罩。
iii.灯具的LED驱动电源应为外置分离式，以便于维护和更换。
iv.灯具外壳、电源外壳采用铝合金制成。灯具配套的螺栓、螺帽、垫片等固定件采用不锈钢制成。灯具外壳抗冲击性能满足GB7000.1-2008
的要求。
v.灯具外壳、电源外壳、安装底座等外露构件表面采用阳极氧化适当方式进行防锈、防腐处理。支撑底座表面均经过防腐处理，能防止隧道
内潮湿环境、有害气体及清洗剂的腐蚀。
vi.灯具结构坚固耐用，能承受一定的机械应力和温度应力。灯具固定件厚度不小于2mm。灯具支撑底座（含螺栓、螺帽、垫片）的承重能力
应大于三倍灯具重量。
vii.灯具的安装和拆除方便。灯具的安装投光角度能灵活调整。
viii.公路隧道LED照明灯具及电源外壳为密封式，由特设导线引入。
ix.公路隧道LED照明灯具接线为防水电缆，不低于0.75米，每套灯具配IP65公母防水插接头。
x.电源输入端设防水接头，电源输出电缆通过防水接头引入灯具。
xi.输出电流可控型电源的控制电缆通过防水接头与控制母线相连接。
xii.电源的输入、输出和控制电缆接头不得相互通用，电缆防水接头的电能供应侧为插孔，电能接受侧为插针。
xiii.灯具接线穿过硬质材料时有保护措施，其保护标准执行《灯具一般安
全要求与实验≥（GB7000.l-2002）中的有关规定。
xiv.灯具电源输入端与电源壳体之间或电源输出端之间采取电气隔离措施，与灯具电源输入端相连通的金属构件不外露。
xv.灯具以及电源的金属外壳及其接地装置在电气上形成整体，并便于安装时将其接地装置与隧道照明系统接地干线相连接。
xvi.灯具结构的标准和要求，除应符合本标准外，还应符合国家和行业现行的有关标准和要求。
②散热性能
i.公路隧道LED照明灯具具有良好的散热性能，为LED提供持续稳定的
工作环境，防止LED短暂性光衰，控制LED寿命性光衰。
ii.灯具中LED底座与铝基板之间采用散热可靠的焊接方式和焊接材料。
(f)LED驱动电源技术参数
①公路隧道LED照明灯具的电源采用外置分离式和模数式驱动电源，并具有良好的稳定性和抗振性，以便于设计、生产、维护和更换。
②电源在-30℃～+50℃工作环境温度、AC220V±20％工作电压和50Hz±2
工作频率下保证可正常工作。
③电源在正常工作条件下的电源效率不小于90％，功率因数不小于0.95。
④电源带有PWM或0-10V信号调光控制接口，能够实现对LED灯具从10%
－100%的无级调光。
⑤电源输入端与电源壳体之间或电源输出端之间的绝缘电阻不小于5MΩ。
电源输出端与灯具壳体、散热体之间的绝缘电阻不小于1MΩ。
⑥电源具有过压、过流、过温、短路、雷击以及开关冲击等防护功能，其防
护功能符合有关标准。
⑦总谐波含量：THD≤15%
工程技术标准及要求 一、施工单位资质要求： 1. 有效期内的营业执照、资质证书的复印件（应加盖公章）及资格简介。 2.具备中华人民共和国《中华人民共和国公司法》注册的、具有独立法人资格的、国家住建部或山东省建委核定的工民建工程总承包贰级（含）以上施工资质的施工企业。 3.必须有完善的质量管理体系、环境管理体系、职业健康安全管理体系并取得相应认证证书；有良好的市场信誉、雄厚的实力、完善的管理。 4.承包施工单位项目经理的要求：必须具有国家贰级以上项目经理资质，能常驻现场负责组织施工。 5.承包单位提供的管理体系架构人员配备必须符合国家标准配置，管理人员必须按报表配置组建并实名制，项目管理体系不得变动。 6、必须提供本次招标工程竣工后的保修、服务方案。 7.具有相应的施工机械、设备与质量检验测试手段。 二、现场条件和周围环境 招标人提供的现场条件和周围环境的其他资料和信息数据如下（也可以附表的形式表现）： 1、本工程现有场地已具备“三通一平”，发包人所提供的现场条件为承包人所见到的现场踏勘现状。 2、鉴于本工程所处现场位置和周边情况，提示承包单位充分考虑在施工中可能存在的基础二次开挖工作对工期造成的影响，因此发生的费用在措施费用中予以充分考虑； 3、鉴于本工程所处现场位置和周边情况，提示承包单位须考虑设置施工围挡，因此发生的费用在措施费用中予以充分考虑； 4、鉴于本工程电梯设备、天燃气工程、户表前的电气设备设施发包人另行分包，提示承包单位充分考虑在施工中存在的施工配合工作； 三、承包（招标）范围： （一）甲分包施工的工程范围的详细说明： 二期机电工程除电梯设备、天燃气甲分包外，总包负责施工图纸中所有给排水、雨水、采暖、通风、空调工程、强弱电工程主体结构及二次装修全部及洽商内的工作内容等。含：
公路隧道施工技术规范总体要求 1.0.1为给公路山岭隧道工程的施工和施工管理提供 技术依据和行为准则，特制订本规范。 1.0.2 本规范适用于各级公路山岭隧道。 1.0.3隧道施工应在公路修建总体施工规划下，制订相 应的施工组织设计。编制施工组织设计时，应考虑隧道长度 和断面、工期要求、地质条件和当地自然条件等，确定合理 的施工方法和施工进度。 1.0.4必须执行质量检查制度，严格遵守操作规程，做 好材料试验工作。施工中应做好技术交底工作，进行技术、 质量、安全教育，确保工程质量，并坚持文明施工。 1.0.5应制订安全制度和措施，加强通风、照明、防尘、降温及防水和防止有害气体的工作。并预防塌方事故，保护 施工人员身体健康和安全。 1.0.6施工中应贯彻国家的技术经济政策，积极而慎重 地采用新技术、新材料、新设备、新工艺，使隧道施工符合 技术先进、经济合理、质量可靠、安全实用的要求。 1.0.7应合理安排施工机具设备周转时间，提高机械利 用率。施工中应加强技术管理，并合理安排工序进度和关键 工序的作业循环，组织均衡生产，提高劳动生产效率。 1.0.8隧道施工中必须密切注意围岩及地下水等的变
化情况，当施工方法或支护结构不适应于实际围岩状态时，必须采取应急措施，并经技术负责人批准后及时采用合适的施工方法或支护结构。 1.0.9附属设施安装应按电气、机械、化工等专业有关规定要求办理。 1.0.10施工中应采取环境保护措施，并符合环境保护的有关规定。 1.0.11在施工过程中应随时积累资料、数据，做好各道工序的原始记录。 1.0.12隧道施工应编写全面和单项施工技术总结，隧道竣工后应及时提交竣工文件。 1.0.13公路隧道施工除应按规范执行外，尚应符合国家和交通部现行的有关标准、规范规定。
1、照明灯具技术要求 一、产品基本要求 1）照明灯具应符合国家现行相关标准的有关规定，照明灯具的现行标准如下：●《灯具的一般要求与实验》GB7000.1-2015 ●《投光灯具安全要求》GB7000.7-2005 ●《固定式通用灯具安全要求》GB7000.10-2008 2）当灯具发热部件紧贴在可燃材料表明上时，必须采用带有F标志的灯具。以免采用一般灯具，导致可燃材料的燃烧，发生火灾事故。 3）灯具和光源采用招标书内推荐的合格供应商的产品，必须获得CCC中国国家强制性产品认证证书。生产企业必须通过ISO9001：质量管理体系认证。 4）灯具芯片采用国际知名品牌，使用寿命达到3万小时以上；色容差不得大于7SDCM。 5）防触电保护：I类。 6）结构、电气安全性完全符合EN60598、GB7000标准要求 二、D型护栏灯（15W LED灯）
三、壁灯（15W LED灯）
四、隧道灯、梁底投光灯、腰灯 五、4米庭院灯
六、道路路灯
2、其他设施技术要求 一、电缆穿管 1)路灯供电线路采用YJV-1KV电缆穿管敷设,埋设于人行道或绿化带下或沿墙明敷，管线在穿越绿化和树坑时,应尽量避免与树根正交。 2)穿管的导线总截面积（包括外皮），应不超过管内截面的40%；不同电压等级或不同性质的不应穿于同一管内；线管内不允许有导线接头，所有导线接头应在接线箱（盒）或接线井内连接，埋地线管的弯曲半径不得少于直径的10倍，明敷线管则不少于6倍。明敷线管的固定点间距离；φ20以下为1米；φ25-40为1.5米，φ50以上为2米。 3)为保证线管穿线方便在下列情况应装拉线盒（拉线井），否则应放大管径；线管全长超过30米且无弯或有一个弯曲时； 线管全长超过20米且有两个弯曲时； 线管全长超过12米且有三个弯曲时； 4)凡穿越车道的埋地管深应大于0.7米（路面与顶管距离）. 二、路灯控制箱 1)采用防盗控制箱，控制元件和供电开关电器安装在同一电箱内，电箱适合室外安装，防护等级不小于IP54，具体款式及要求应满足当地路灯管理部门的要求。 三、钢结构工程 全部钢材应按现行国家标准和规范保证抗拉强度，伸长率、屈服强度、冷弯试验和碳、硫、磷含量符合限值。钢材的屈服强度实测值与抗拉强度实测值的比值不应大于0.85；应有明显的屈服台阶，且伸长率不应小于20%，钢材应有良
工程施工技术标准和要求 第一节一般要求 1.工程说明 1.1 工程概况 l.1.1 本工程基本情况如下：。 1.1.2 本工程施工场地(现场)具体地理位置如下： 1.2 现场条件和周围环境 1.2.1 本工程施工场地(现场)已经具备施工条件。施工场地(现场)临时水源接口位置、临 时电源接口位置、临时排污口位置、建筑红线位置、道路交通和出入口、以及施工场地(现场)和周围环境等情况见施工场地(现场)现状平面图。 1.2.2 施工场地(现场)临时供水管径：满足施工现场临时供水需要。 施工场地(现场)临时排污管径：满足施工现场临时排水需要。 施工场地(现场)临时雨水管径：满足施工现场临时排水需要。 施工现场临时供电容量(变压器输出功率) 满足施工现场结构及安装阶段用电负荷。 1.2.3 现场条件和周围环境的其他资料和信息数据如下： / 。 1.2.4 承包人被认为已在本工程投标阶段踏勘现场时充分了解本工程现场条件和周围 环境，并已在其投标时就此给予了充分的考虑。 1.3 地质及水文资料 1.3.1 现场地质及水文资料和信息数据如下： 详细内容见地勘报告。 1.4 资料和信息的使用
1.4.1 合同文件中载明的涉及本工程现场条件、周围环境、地质及水文等情况的资料和信 息数据，是发包人现有的和客观的，发包人保证有关资料和信息数据的真实、准确。 但承包人据此作出的推论、判断和决策，由承包人自行负责。 2.承包范围 2.1 承包范围 2.1.1 承包人自行施工范围 本工程承包人自行施工的工程范围如下： 本标段工程的图纸、工程量清单、招标文件及答疑、补充文件（若有时）所包含的全部内容的施工。 2.1.2 承包范围内的暂估价项目 2.1.2.1 承包范围内以暂估价形式实施的专业工程见第五章“工程量清单”“专业工程暂估 价表”。 2.1.2.2 承包范围内以暂估价形式实施的材料和工程设备见第五章“工程量清单”“材料和 工程设备暂估单价表”。 2.1.2.3 上述暂估价项目与本节第2.1.1项承包人自行施工范围的工作界面划分如下： 发生时另行约定。 2.1.3 承包范围内的暂列金额项目 2.1. 3.1 承包范围内以暂列金额(包括计日工)方式实施的项目见第五章“工程量清单”“暂 列金额明细表”(不包括计日工)和“计日工表”，其中计日工金额为承包人在其投 标报价中按“计日工表”所列计日工子目、数量和相应规定填报的金额。 2.1. 3.2 暂列金额明细表中每笔暂列金额所对应的子目，包括计日工，均只是可能发生的 子目。承包人应当充分认识到，合同履行过程中所列暂列金额可能不发生，也可 能部分发生。即便发生，监理人按照合同约定发出的使用暂列金额的指示也不限 于只能用于表中所列子目。 2.1. 3.3 暂列金额是否实际发生、其再分和合并等均不应成为承包人要求任何追加费用和 (或)延长工期的理由。 2.1. 3.4 关于暂列金额的其他说明： / 。 2.2 发包人发包专业工程和发包人供应的材料和工程设备
隧道新规解读及注意事项 《公路隧道养护技术规范》(JTG H12—2015) 密码：(改颜色显示) 为进一步健全完善我国公路隧道养护技术体系、提高养护技术水平，近日，交通运输部发布了修订后的公路工程行业标准——《公路隧道养护技术规范》（JTG H12—2015）（以下简称“新《规范》”），在对公路隧道养护技术进行了全面总结分析的基础上，从养护检查、清洁维护、保养维修、病害处置、安全管理等方面对《公路隧道养护技术规范》（JTG H12—2003）（以下简称“原《规范》”）进行了全面修订，补充了技术管理的要求，并重点引入了“养护分级”和“技术状况评定”的内容，为各级隧道管理养护单位把握隧道技术状况和采取对应的养护策略提供了依据和参考。 【修订背景】 满足养护新需求 截至2013年年底，我国公路隧道通车总里程已由2003年年底的1001公里（2175座）增长到9605.6公里（11359座），我国已成为名副其实的隧道大国，积累了大量的隧道养护经验。 原《规范》是2000年开始制定、2003年施行的，当时我国高速公路隧道刚刚大量出现，公路隧道养护技术和管理经验还较缺乏，公路养护技术体系还未形成，原《规范》制定时参考了大量国内外相关技术规范，在发布实施的十多年时间里，对推进我国公路隧道养护规范化和技术进步起到了重要作用。
随着我国公路隧道规模不断发展，公路养护技术逐步提升和体系日趋形成，原《规范》所依托的部分技术和相关规定已不能完全满足目前公路隧道养护管理需要，迫切需要充分吸取实践经验对相关内容进行完善，提高对养护工作具体实施、操作的指导水平。 因此，交通运输部在2011年启动了原《规范》的修订工作。新《规范》编制组以提升公路隧道运营安全为目标、以问题为导向，在原《规范》的基础上开拓思路、兼容并蓄，立足于国内公路隧道养护的成熟技术和成功经验，同时适当吸取国外经验及成果，开展了全面修订工作。 【修订原则】 预防为主 防治结合 本次修订明确提出了“预防为主、防治结合”的工作原则，要求加强预防性养护。预防性养护对于降低隧道全寿命周期成本、提高设施耐久性和使用寿命起到重要作用，同时也是节约资源、保护环境的直接体现。 新《规范》主要是通过养护检查、清洁维护、结构技术状况评定、保养维修、运营监测等方面规定达到预防性养护的目的。如根据调研意见，从检查内容、检查频率出发，将日常巡查从日常检查中分离出来，将日常检查调整为经常检查；增加了清洁维护的覆盖范围，如考虑到诱导灯、轮廓标等设施对运营安全和节能的影响，增加了对其清洁的要求；强化了定期检查的要求，明确了定期检查应进行结构技术状况评定的规定并给出了方法。
广西河池汉军龙江·帝景项目工程 工程技术、标准和规程管理制 度
中建四局第一建筑工程有限公司广西河池项目 二一年四月七日O O 工程技术管理制度 第一章总则 为加强项目施工技术管理工作，使技术管理工作规范化、标准化、程序化，第一条 推进企业技术进步，增强企业市场竞争和应变能力，制定本办法。 本办法适用于中建四局汉军龙江·帝景项目经理部施工技术管理工作，内容第二条 包括图纸会审、技术交底、工程测量、施工技术调查、施工作业指导书、技术资料管理、 工程试验和检验、工程施工技术总结及竣工验收、编制竣工文件等工作。 第二章职责 项目总工程师是项目的技术负责人，对项目的施工技术和质量管理负责，并第三条 对施工技术工作负主要责任。 工程部在总工程师的领导下，贯彻执行国家有关技术政策、法规和技术标准、第四条规范及监理规程等，具体实施项目经理部的施工技术管理制度和有关办法，负责项目施工 技术和质量管理的实施工作，对现场施工技术负指导责任。 第五条安质部在总工程师领导下工作，贯彻执行国家有关工程建设的方针、政策和 上级颁发的技术标准、规范、规程等有关文件，熟悉监理程序，与监理人员保持密切联系。 负责对现场进行质量检查，督促自检及自检记录的填写工作，负责对隐蔽工程及分项、分 部工程的检查验收。 第六条试验室在总工程师领导及指导下工作，执行技术标准、技术规范、试验规程 和质量检验评定标准。负责项目部的所有试验、检测工作，配合有关部门调试设备，保证 生产配合比达到设计要求，参与项目部隐蔽工程的检查验收及工程中间交接检验。 第七条测量队执行技术标准、技术规范、质量检验评定标准及施工图设计文件等施 工技术资料。负责项目恢复定线和控制测量工作，负责现场交桩及测量资料的交付工作， 检查、指导架子队队的测量、放样。配合监理做好工程测量检查、报验等事宜，作好工程 质量检查及交工验收中有关测量方面的工作。． 第三章图纸会审
公路隧道施工技术规范 洞口、明洞与浅埋段工程 一、洞口工程 1、洞口开挖土石方应遵守下列规定： 1.1、进洞前应尽早完成洞口排水系统。 1．2、安设计要求进行边、仰坡放线，自上而下逐段开挖，不得掏底开挖或上下重叠开挖。 1．3、清除洞口上方有可能滑塌的表土，灌木及山坡危石，不留后患1．4、石质地层拉槽爆破后，应及时清除松动石块；土质地层开挖后应及时夯实整平边（仰）坡。 1．5、洞门端墙处的土石方，应视地层稳定程度、洞口施工季节和隧道施工方法等选择施工时机和施工方法。 1．6、不得采用深眼大爆破开挖边（仰）坡。 1．7、开挖中应随时检查边坡和仰坡，如有滑动、开裂等现象，应适当放缓坡度，保证边（仰）坡稳定和施工安全。 1．8、开挖的土石方不得弃在危害边坡及其他建筑物稳定的地点，并不得影响运输安全。 1、9、洞口支挡工程应结合土石方开挖一并完成。 1、10、开挖进洞时，宜用钢支撑紧贴洞口开挖面进行支护，围岩差时可用管棚支护围岩，支撑作业应紧跟开挖作业，稳妥前进。 1、11、洞门衬砌施工应按《钢筋混凝土工程施工及验收规范》 （GBJ202）的有关规定办理，并符合下列要求：
（1）土质地基应平整夯实，土质松软时，应加碎石，人工夯实，将基础置于稳固的地基上。 （2）基础处的渣体杂物、风化软层和积水应清除干净。 （3）洞门衬砌拱墙应与洞内相联的拱墙同时施工，连成整体。如系接唱明洞，则应按设计要求采取加强连接措施，确保与已成的拱墙连接良好。 （4）端墙施工放样时，应保证位置准确和墙面坡度平顺。 （5）灌注砼时应保证模板不移动。 （6）洞门端墙的砌筑与墙背回填两侧同时进行，防止对衬砌边墙产生偏压。 （7）、洞门衬砌完成后，及时处治洞门上方仰坡脚受破坏处，当边（仰）坡地层松软、破碎时，应采取坡面防护措施。 （8）当端墙顶水沟砌筑在填土上时，填土必须夯实。 （9）洞门的排水、截水设施应与洞门工程配合施工，并应与路垫排水系统连通。 二、明洞工程 1、明洞衬砌施工可选用下列几种方法： （1）当边坡能稳定时，可采用先墙后拱法； （2）当边坡稳定性差，但拱顶承载力较好，能保证拱圈稳定时，可采用先拱后墙法； （3）半路堑式明洞施工时，可采用墙拱交替法，且宜先做外侧边墙，继做拱圈，再做内侧边墙；
第一节园林工程技术标准和要求 一、苗木技术要求 （一）种植栽植要点 1、树丛栽植 风景树丛一般是用几株或十几株乔灌木配植在一起。选择构成树丛的材料时，要注意选树形有对比的树木。一般来说，树丛中央要栽最高的和直立的树木，树丛外沿可配较矮的和伞形、球形的植株。树丛中个别树木采取倾斜姿势栽种时，一定要向树丛外倾斜(角度不大于15°)，不得反向树丛中央斜去。树丛内最高最大的主树，不可斜栽。 树丛内植株间的株距不应一致，要有近有远，有散有聚。栽得最密时，可以土球挨土球，不留间距。 2、遮荫树栽植 种植点与道牙之间的距离不得小于 1.0m。栽植遮荫树时要注意解决好与地上地下管线的冲突，保证树木与各种管线之间有足够的安全距离。道路绿化种植选苗时，应力求做到苗木规格统一、分枝点高度统一。行车道苗木枝下高不小于 2.5m。栽植要求树干挺直整齐，种植后应用护树架支护，以防树木倾斜及倒下。护树架支撑高度略低于苗木枝下高。行道树种植要求如下： 配置要求：相邻两株植物之间的间距及每株植物与道路之间的间距都应相等。 种植要求：依配置要求种植，若遇到下水管道等阻碍物时，适当调整间距;且苗
木的分枝点高度必须一致（误差在20CM以内），自然高度应基本一致，出现不一致时，应将较高苗木种植在树列中间位置，使林冠线呈平滑的拱形，杜绝形成凹形。 3、水生植物栽植 应根据水生植物习性进行栽植，不同的水位深度选择不同的植物类型及植物品种栽种。水生植物的种植土采用原水体的淤泥较为理想，若获取困难，采用粘性重的种植土，回填后要给予一定时间的沉降、硬化，再种植水生植物。 4、草坪栽植 （1）场地准备土层厚度：草坪植物的根系80%分布在40CM以上的土层中，而且50%以上是在地表以下20CM的范围内。为了使草坪保持优良的质量，减少管理费用，应尽可能使土层厚度达到40CM左右，最好不小于30CM.土地的平整与耕翻：首先清除杂草与杂物，便于土地平整与耕翻，更主要是消灭多年生杂草。然后初步平整场地，施基肥及翻耕。局部土质欠佳或杂土过多的地方应换土。最后进行再平整。为确保新铺草坪的平整，在换土或耕翻后应灌一次透水或滚压2遍，使坚实不均的地方能显出高低，以利最后平整时加以调整土地。压实平整后，相临硬质地面交接处的种植土应低于硬质地面5CM.地形过于平坦的草坪或地下水位过高的草坪。运动场的草坪均应设置暗管或明沟排水。 （2）排水及灌溉系统：在场地最后平整前，应将喷灌管网埋设完毕。理想的缓坡草坪应中部稍高，逐渐向四周或边缘倾斜，草坪排水坡度为3%较适宜，最小不低于1%，最大坡度不超过45度。地形过于平坦的草坪或地下水位过高的草坪、运动场
施工组织设计
目录 第一章工程概况 第二章施工部署 第三章施工进度计划和各阶段进度的保证措施 第四章工程施工方案 第五章质量保证措施 第六章安全文明施工及环境保护措施 第七章项目经理部管理组织 第八章资源配备计划与先进性及关键施工技术、工艺及工程项目实施的重点、难点和解决方案 第九章特殊情况下的施工措施 附表一拟投入本标段的主要施工设备表 附表二拟配备本标段的试验和检测仪器设备表 附表三劳动力计划表 附表四计划开、竣工日期和施工进度网络图 附表五施工总平面图 附表六临时用地表
第一章工程概况 第一节总体概述 一、综合说明 xxxxxx收费站段新建照明和隧道照明改造工程，招标人对工程的使用日期已基本确定。本次招标的照明工程，招标人要求的工期节点是比较紧的。作为施工单位，我公司上下都充分理解招标人的要求，认识到招标人的时间效益，将全力干好本标段工程，为招标人按期或早日使用提供条件。 本次路灯工程，对该标段的施工我公司在完成招标人节点控制与总工期以及工程质量、文明施工等要求上有充分的信心和决心。我们深知本工程的特殊性和重要性，公司从上到下体现了高度重视的程度，我们将会十分珍惜此次难得的机会！据此我公司郑重承诺： 1、做好施工前期准备和施工现场生产设施的总体规划布置工作。发挥我公司管理优势，建立完善的管理组织机构，落实严格的责任制。通过对劳动力、机械设备、材料、技术、方法和信息的优化处置，保证工期、质量、安全、文明施工等各项管理目标的实现。 2、通过认真学习和研究了某路灯工程的招标文件、技术规范，并踏勘了施工现场，在分析各种影响施工的因素和本工程的特点、难点后，我们有充分的信心，保证以高质量、高速度全面完成本工程招标文件规定的该标段工程范围的全部任务。 3、我们完全接受招标文件提出的有关本标段全部工程的施工质量、
第四章隧道工程建设标准及施工技术 第一节隧道工程设计要求 客运专线铁路的隧道设计是由限界、构造尺寸、使用空间和缓解及消减高速列车进入隧道诱发的空气动力学效应两方面的要求确定的。研究表明，以上两方面要求中，后者起控制作用，但隧道工程设计及施工过程中以隧道横断面的限界、构造尺寸、使用空间为控制要点。 一、隧道横断面有效净空尺寸的选择 在确定隧道横断面有效净空尺寸之前，首先要正确地选择隧道设计参数。高速列车进入隧道时产生的空气动力学效应，与人的生理反应和乘客的舒适度相联系。这就要制定压力波动程度的评估办法及确定相应的阈值，目前较通用的评估参数是相应于某一指定短时间内的压力变化值，如3s或4s内最大压力变化值。我国拟采用压力波动的临界值(控制标准)为3.0Kpa/3s。 根据ORE提出的压力波动与隧道阻塞比关系可以推算出满足舒适度要求时，阻塞比β宜取为：当V=250km/h时，β=0.14；当V=350 km/h时，β=0.11。 隧道横断面形式一般为园形(部分或全部)、具有或没有仰拱的马蹄形断面。而影响隧道横断面尺寸的因素有： (1)建筑限界； (2)电气化铁路接触网的标准限界及接触网支承点和接触网链形悬挂的安装范围； (3)线路数量：是双线单洞还是单线双洞； (4)线间距； (5)线路轨道横断面； (6)需要保留的空间如安全空间，施工作业工作空间等； (7)空气动力学影响； (8)与线路设备的结构相适应。 二、客运专线隧道与普通铁路隧道的不同点 1．当高速列车在隧道中运行时要遇到空气动力学问题，为了降低及缓解空气动力学效应，除了采用密封车辆及减小车辆横断面积外，必须采取有力的结构工程措施，增大隧道有效净空面积及在洞口增设缓冲结构；另外还有其它辅助措施，如在复线上双孔单线隧道设置一系列横通道；以及在隧道内适当位置修建通风竖井、斜井或横洞。 2．客运专线隧道的横断面较大，受力比较复杂，且列车运行速度较高，隧道维修有一定的时间限制，复合衬砌和整体式衬砌比喷锚衬砌安全，且永久性好，故一般不采用喷锚衬
第四部分工程规范和技术要求 第一章适用于本工程的设计和施工规范 1. 一般规定 本规范中使用的名词术语采用中华人民共和国部颁标准等标准文件中所列者。本规范与合同条款、图纸的规定和要求是一致的，应能相互解释，互为说明。 本规范与图纸、工程技术要求、合同文件、其他标准等如有矛盾、缺陷或错误之处，则以标准高者为准，视为乙方已综合考虑在固定总价/固定单价/固定费率和工期中 各分项（分部）工程均应严格按图纸的规定和要求，甲方或监理的指令进行施工，对图纸的任何变更，均应报甲方批准。 2. 工程实施的技术标准和规范 适用于本工程的设计和施工验收规范包括但不限于： GB 50026 工程测量规范 GB 50300 建筑工程施工质量验收统一标准 CJJ/T82 城市园林绿化施工质量验收规范 CJ/T34 城市绿化和园林绿地用植物材料-木本苗 DB13(J)62 园林工程施工质量验收标准 GB 50202 建筑地基基础工程施工质量验收规范 GB 50209 建筑地面工程施工质量验收规范 GB50204 混凝土结构工程施工质量验收规范 JC 205 天然花岗石建筑板材 GB50203 砌体结构工程施工质量验收规范 JC/T446 混凝土路面砖 GB/T 9755 合成树脂乳液外墙涂料 GB 50205 钢结构工程施工质量验收规范 GB 50206 木结构工程施工质量验收规范 GB/T 1503 实木地板块 GB/T153 针叶树锯材
LY/T16365 防腐木材的使用分类和要求 GBJ 50303 建筑电气工程施工质量验收规范 GBJ 303 建筑电气安装工程质量检验评定标准 GB 50259 电气照明装置施工及验收规范 GB 50268 给水排水管道工程施工及验收规范 GBJ 85 喷灌工程技术规范 GB 50235 工业金属管道工程施工及验收规范 JGJ126 外墙饰面砖工程施工及验收规范 JGJ46 施工现场临时用电安全技术规范 在合同履行期间，本工程所采用的标准或规范若有修改或新颁，应按修改或新颁的内容执行。 倘若本规范及图纸中对材料和工艺并未做出规定，已颁布的现行标准也 无明确叙述，则乙方须在订购材料或施工前，应要求甲方、监理进一步 阐述有关事项。 对于本工程所采用的标准或规范的任何部分，当乙方报经甲方、监理审 批后，也可采用，但这种批准不免除或减轻此之外乙方根据合同规定应 承担的任何责任。关于原采用的标准或规范与所建议改用的其他标准或 规范之间的差异，应由乙方在向甲方、监理的报告中详细说明，并在期 望甲方、监理批准的日期前至少数14天提交。如甲方、监理认为乙方所 建议改用的其他标准或规范不能保证工程达到相同的质量时，则乙方仍 应执行原采用的标准或规范。 第二章工作范围 1. 工作范围说明 本款给出的本工程承包范围描述仅是概括性的，不能视为是完整无缺、绝对准确的。乙方被认为已详细阅读过构成本工程合同文件及其它有关文件，尤其是已充分研究了合同图纸并完全了解本工程的工程内容。 乙方应在投标报价前和开工前对施工现场进行详细踏勘，认真了解、咨询、调查施工区域内所有地下隐蔽工程情况。尤其是地下军用电线电缆和已有管线电缆、施工管网的标高和保护工作等费用已包含在合同价款中。
《建筑基坑工程监测技术规范》GB 50497-2009 试题 一、单选题（6题） 1.围护墙或基坑边坡顶部的水平和竖向位移监测点应沿基坑周边布置，周边中部、阳角处应布置监测点，其监测点水平间距不宜大于（）m，每边监测点数目不宜少于（）个。 A．15；3 B. 20；4 C.20；3 D.25；4 正确答案：（C ）见规范【5.2.1】 2.以下关于基坑工程应实施监测的说法错误的是（）。A.基坑开挖深度大于等于3m B.基坑开挖深度等于5m C.开挖深度等于8m D.现场地质情况和周围环境复杂 正确答案：（A）见规范【3.0.1】 3.有支撑的支护结构各道支撑开始拆除到拆除完成后3d内监测频率应为（）。 A．2次/1d B.1次/1d C.1次/2d D.1次/3d 正确答案：（B）见规范【7.0.3】 4.一级基坑喷锚支护顶部水平位移监测绝对累计值（mm）和变化速率（mm/d）报警值是（）。 A.10~20;2~3 B.25~30;2~3 C. 20~40;3~5 D.30~35；5~10 正确答案：（D）见规范【表8.0.4】 5.用测斜仪观测深层水平位移时，当测斜管埋设在土体中，斜管
长度不宜小于基坑开挖深度的（）倍，并应大于围护墙的深度。 A. 0.5 B.1.0 C.1.5 D.2.0 正确答案：(C)见规范【5.2.2】 6.以下关于裂缝监测说法错误的是（）。 A.裂缝宽度监测可采用千分尺或游标卡尺等直接量测。 B.裂缝宽度量测精度不宜低于0.1mm，裂缝长度和深度量测精度不宜低于1mm。 C.裂缝长度监测可采用直接量测法。 D.裂缝深度监测可采用超声波法和凿出法。 正确答案：（A）见规范【6.6.3/6.6.4】 二、多选题（4题） 1.以下关于基坑工程的监测方案应进行专门论证说法正确的有（）。 A.地质和环境条件复杂的基坑工程； B.采用新技术、新工艺、新材料、新设备的一、二、三级基坑工 程； C.临近重要建筑和管线，以及历史文物、优秀近现代建筑、地铁、 隧道灯破坏后果很严重的基坑工程； D.开挖深度大于5m的基坑工程； E.已发生严重事故，重新组织施工的基坑工程； 正确答案：（ACE）见规范【3.0.7】 2.对同一监测项目进行监测，在正常情况下其监测要求以下说法
隧道暗挖施工安全技术规 1、作业班组负责人在每班开工前，应进行班前安全讲话，向作业人员强调安全注意事项，做好班组班前安全活动记录。 2、进入施工现场的所有人员，必须按规定佩戴相应的劳动防护用品，工区安全员和工区长应对进入井下所有人员佩戴劳动防护用品进行监督。 3、隧道施工应建立有线通信联络系统，配备消防器材及应急救援物资（按作业人员数量设置防毒面罩）。 4、隧道开挖、支护与加固规定： （1）隧道双向开挖接近贯通面时，两端施工应加强联系与统一指挥，当隧道两个开挖工作面距离接近15m时，必须采取一端掘进另一端停止作业并撤走人员和机具的措施，同时在安全距离处设置禁止入的警示标志。 （2）隧道采用机械开挖时，应根据其断面和作业环境合理选择机型，划定安全作业区域，并设置警示标志，非作业人员不得入。 （3）当围岩地质较差、开挖工作面不稳定时，应采用短进尺或上下台阶错开开挖或预留核心土措施，必要时采用喷射混凝土或玻璃纤维锚杆对开挖工作面进行加固。 （4）隧道支护每项工序施工前均应对作业面进行检查，清除松动的岩和喷射混凝土块， （5）隧道支护必须按初喷→架设钢架（钢筋网）、锚杆→复喷的
程序施工。在爆破、找顶后，应立即初喷混凝土封闭围岩。 （6）隧道支护施工质量必须达到有关标准规定的要求。超前支护应在完成开挖工作面的加固后进行，每循环之间应有足够的搭接长度与初期支护有效连接。 （7）施工作业台（支）架应按要求设计、检算与审核；台架应牢固可靠，四应设置安全栏杆、安全网和上下工作梯，经验收合格后可使用。 （8）特殊地质条件的隧道，应根据具体地质情况采取超前支护、预加固处理案和安全保障措施。 （9）台阶上部开挖循环进尺应根据围岩地质条件和初期支护钢架间距合理确定，并不得超过1.5m。 （10）台阶下部开挖后，必须及时喷射混凝土进行封闭；当设有钢架时，必须及时安装下部钢架并喷射混凝土，禁拱脚长时间悬空。 （11）仰拱开挖应控制一次开挖长度，开挖后应立即施作初期支护，封闭成环。 （12）在地质条件相对较差的情况下，采用短进尺或上下台阶错开开挖或预留核心土措施是台阶法开挖中经常采用的技术措施，有效地降低了开挖工作面坍滑，从而避免了安全事故的发生。 （13）开挖循环进尺过大，容易引起隧道拱部塌造成安全事故，这也是隧道塌最常见的原因。 （14）对不良地质隧道施工，应采取弱爆破、短开挖、强支护、早衬砌、先支护、小循环的施工法。
棚改工程技术标准和要求 第一节一般要求 （以双方签订合同时明确） 1．工程说明 1．1工程概况 1．1．1本工程基本情况如下:XXX 招标范围为本工程的设计施工图纸和相应工程量清单所表达范围（工程量清单与施工图不一致时，以工程量清单为准）的施工和工程质量保修。工程建筑安装工程费为54494431.39元。资金来源为自筹。建设工期为730日历天。按一个标段发包。 1．1．2本工程施工场地（现场）具体地理位置如下：位于XXX区XXX。 1．2现场条件和周围环境 1．2．1本工程施工场地（现场）已经具备施工条件。施工场地（现场）临时水源接口位置、临时电源接口位置、临时排污口位置、建筑红线位置、道路交通和出入口以及施工场地（现场）和周围环境等情况见本章附件A：施工场地（现场）现状平面图。 1．2．2施工场地（现场）临时供水管径：以项目现状为准。 施工场地（现场）临时排污管径：以项目现状为准。 施工场地（现场）临时雨水管径：以项目现状为准。 施工现场临时供电容量（变压器输出功率）以项目现状为准。 1．2．3现场条件和周围环境的其他资料和信息数据如下：现场已具备开工条件。 1．2．4承包人被认为已在本工程投标阶段踏勘现场时充分了解本工程现场条件和周围环境，并已在其投标时就此给予了充分的考虑。 1．3地质及水文资料 1．3．1现场地质及水文资料和信息数据如下：以项目现状为准。 1．4资料和信息的使用 1．4．1合同文件中载明的涉及本工程现场条件、周围环境、地质及水文等情况的资料和信息数据，是发包人现有的和客观的，发包人保证有关资料和信息数据的真实、准确。但承包人据此作出的推论、判断和决策，由承包人自行负责。 2．承包范围 2．1承包范围 2．1．1承包人自行施工范围 本工程承包人自行施工的工程范围如下：招标范围为本标段设计施工图范围内全部工程项目的施工和工程质量保修。 2．1．2承包范围内的暂估价项目 2．1．2．1承包范围内以暂估价形式实施的专业工程见第五章“工程量清单”“专业工程暂估价表”。 2．1．2．2承包范围内以暂估价形式实施的材料和工程设备见第五章“工程量清 单”“材料（工程设备）暂估单价表”。 2．1．2．3上述暂估价项目与本节第2．1．1项承包人自行施工范围的工作界面划分如下：无暂估价项目，不涉及。 2．1．3承包范围内的暂列金额项目 2．1．3．1承包范围内以暂列金额方式实施的项目见第五章“工程量清单”“暂列金
隧道照明设施设计说明 1．概况：（略） 2．标准规范及设计依据： 2.1设计中采用的技术标准和参考资料 《公路工程技术标准》（JTG B0l-2003） 《公路隧道设计规范》JTG D70-2004 《高速公路交通工程及沿线设施设计通用规范》（JTG D80-2006）； 《公路隧道交通工程设计规范》JTG D71-2004 《建筑设计防火规范》（GB50016-2006） 《低压配电设计规范》（GB50054-2011） 《10kv以下变电所设计规范》（GB50053-2013） 《民用建筑电气设计规范》（JGJ16-2008） 《民用建筑电气设计与施工》D800-6～8 《建筑物防雷设计规范》（GB50057-2012） 《工业与民用电力装置的接地设计规范》(GBJ65-2011) 《电力工程电缆设计规范》（GB50217-2007） 《公路照明技术条件》JT/T367-2010 《公路隧道照明设计细则》JTG/T D70/2-01—2014 《公路LED照明灯具第1部分：通则》JT/T 939.1—2014 《公路LED照明灯具第2部分：公路隧道LED照明灯具》JT/T 939.2—2014 《公路LED照明灯具第5部分：照明控制器》JT/T 939.5—2014 2.2任务依据 （1）《xxxxxxx高速公路工程可行性研究报告》； （2）本项目初步设计批复文件(xxxxxxxxxxxxxxxxx号文)； （3）本项目主体工程施工图设计文件； （4）外业验收审查意见及相关函件； （5） 3．设计界面划分 （略）4．隧道照明设施说明 4.1设计原则 4.1.1 公路隧道照明系统设计的基本原则是本着安全可靠、节能环保、全寿命经济实用、技术先进的设计原则。 4.1.2 公路隧道照明系统应根据洞外亮度、车流量、洞内亮度和时间段制定合理的控制方案。 4.1.3 隧道LED照明控制系统应包括：洞外、洞内亮度检测装置，隧道交通流量检测器，隧道智能照明系统控制器、控制柜，亮度可控型公路隧道LED照明灯具，上位机及其隧道照明监控管理软件等。 4.1.4 应急照明系基本照明的组成部分，其调光方式应与基本照明相同。 4.1.5照明控制设计应采用智能控制或自动控制为主、手动控制为辅的控制方式。 4.1.6照明控制设计应实现正常和异常交通工况的控制功能。当隧道内发生交通事故、火灾或进行交通管制等时，隧道内所有照明灯具应开启到最大亮度。 4.1.7 加强照明和基本照明的调光亮度等级均不得低于100级。 4.1.8 加强照明相邻两次调光操作的间隔时间应不大于2S。 4.1.9 隧道照明设计参考《公路隧道照明设计细则》JTG/T D70/2-01—2014，《公路LED 照明灯具第1部分：通则》JT/T 939.1—2014，《公路LED照明灯具第2部分：公路隧道LED照明灯具》JT/T 939.2—2014和《公路LED照明灯具第5部分：照明控制器》JT/T 939.5—2014的有关规定，根据隧道所在位置、地形和所处地貌、植被等情况，照明参数取值为：安装方式：100km／h两侧交错布灯； 灯具安装高度：H≥5.5m； 路面宽度：17m； 路面类型：隧道沥青混凝土路面 隧道内反射率：隧道壁(浅色防火涂料，高4.0m)70％，拱部(深色防火涂料)10％。 亮度均匀度U。≥0.4，纵向均匀度U 1 ≥0.7。 路面亮度换算系数：沥青混凝土路面15Lx=1cd/㎡： 灯具维护系数M=0.7 洞外亮度L20(s)=3500cd／㎡ 本项目入口段亮度折减系数取k=0.045。 4.2照明标准
工程建设规范规定与技术要求 为了确保工程建设的质量、安全、工期及进度，杜绝一切质量事故的发生，将安全隐患及时排除。根据《地基基础施工规范》，《砌体施工规范》，《钢筋砼施工规范》，《砼道路施工规范》，《市政基础设施施工规范》，《城市给排水施工规范》，《城市照明施工规范》，《质量检验评定标准》，《安全施工操作规程》等规范、规程、标准。并结合工程的具体情况与实际现状，制定相应的具体技术要求，请在施工中严格按规范规定、操作规程，验评标准及技术要求，做好各自的相应的具体工作。 在工程质量管理方面，请严格按射城投司发[2007]22号文件，关于《工程建设质量管规定》；在施工安全管理方面，请严格按射城投司发[2007]21号文件，关于《建设施工工程安全管理规定》。 加强管理，增添措施；确保质理，狠抓安全；落实进度，抢抓工期；科学文明，技术领先；全面合格，争创优良；放心满意，共建合谐。 第一部分房屋建筑工程 一、在施工中的具体技术要求： （一）在地基与基础施工中的具体技术要求： 1、地基的处理与选型，应符合地勘报告要求与设计要求，科学、经济适用，满足上部承载能力。 2、经处理后的地基应按要求进行必要相关检测。其检测报告之
数据应科学、准确、真实，可靠。并应经得起历史的检验。 3、当基坑基槽挖至设计深度时，应对基础底面持力层或碎石桩、管桩作全面细致的检查验证、是否有无与地勘报告不吻合的地方，有无漏打及护桩不到位，或偏移轴线等的情况。 4、当基坑基槽挖至设计深度后，应严格检查基底标高，校准该建筑与周边道路的比降高差关系，室内与室外相对高差位置。 5、换填连砂石厚度或褥垫层厚度，按设计需调整时具体见通知。天然连砂石填筑时，应严格控制级配。其级配为：3：7不大于4：6，卵石最在粒径不应大于20CM；若遇部份级配较差时，应采用人工级配。用32T带振压路机纵横碾压各不少于8遍，静压及带振碾压各4遍。一次性碾压厚度不大于80CM。 6、严格控制并校准各栋建筑物之定位轴线；核准开间和时深轴线。严格按规划部门给定期的建筑红线及高程点定位，不得擅自调整改动。并将定位轴线及高程点引至较远的永久位置，便于后期的复核使用。 7、当基础施工至地圈梁时，应及时解决室外排水系统，将施工污水及地面雨水有组地排入城市排水管道。在排入城市排水管道之前，应作澄清处理后，再排入城市排水管道。以减少对管道的淤塞。不得将施工污水及雨水自由渗透到地基内。更不得将施工用水沉积于施工场地内。并对室外散水亦应进行封闭，不能使雨水透到基础之内。 8、当基础施工到地圈梁后，各栋建筑物应做好永久沉降观测点，每栋不少于六个，并定人定仪定时进行严格的沉降观测，对各测点数据并作详细记录。若发现沉降变化差异较大时，应及时向有关方面管
公路隧道施工安全技术规范 摘要：现代高速公路施工中，隧道工程是重要的组成部分，隧道施工质量与公路运营质量有很大的联系，因此隧道工程受到各个施工单位的重视与关注。为此，要求各施工单位做好隧道工程施工质量的控制，对现有的施工技术进行优化与改进，以提高高速公路隧道施工质量。本文主要分析了现代高速公路隧道施工常见的施工技术，并探讨隧道施工中需要控制的关键点，希望为相关工程项目提供一些有价值的参考。 关键词：高速公路；隧道施工；施工技术；控制要点 0.引言 随着社会经济的快速发展，我国交通运输业获得了不同程度的发展，公路的规模以及数量也得到大幅度的提升。高速公路由于线路较长，施工过程中常常会遇到山体障碍，在这些特殊的路段，需要进行隧道施工来实现线路的畅通，为了保证隧道施工质量，要求施工单位采取合适的施工技术，并做好各个施工要点的控制。 1.高速公路隧道施工技术 1.1 隧道洞口及明洞施工技术
高速公路隧道施工中，隧道洞口破土施工前，需对当前的地质条件、天气情况、水文变化进行调研，尤其是需要对仰坡以及周边稳定情况进行调研，观察施工山体是否出现悬石或者危石等安全隐患。如果施工区域的雨水比较充足，在洞口施工前，需要设置排水通道，以避免雨水冲刷施工区域周边的坡体。此外，在进行隧道施工前，还需要沿隧道拱部120°的范围内施工自进式锚杆，之后再进行人工开挖进洞操作。常规隧道施工，明洞施工常采用明挖外边的施工方式，对墙体及拱部进行施工，内部采取暗挖的方式，同时利用混凝土喷涂对内部开挖后的内墙进行加固及防护工作。明洞施工完成后，后续还应进行明洞钢筋绑扎施工，完成明洞混凝土浇筑施工，以提高明洞的安全性及稳定性。 1.2 钻爆施工技术 高速公路隧道施工中，使用到爆破技术，爆破钻洞加快隧道开挖速度，因此实际施工中，需要选择合适的爆破炸药，一般选择硝铵炸药，将炸药填充到大中空孔型以及直眼型的挖槽中。在钻爆施工开始前，施工单位需要安排专门的爆破人员，并依据隧道施工的具体要求进行钻爆施工。在施工过程中需要注意的是应充分结合隧道围岩的各种性质，并做好隧道的支护工作，以尽可能提升隧道的安全性及稳固性。高速公路隧道钻爆施工过程，还需针对不同工序采取合适的施工方式，以便提高隧道施工效率以及施工质量。 1.3 锚杆施工技术
LED隧道灯标准.doc 1 适用范围 为了更好地使公司的生产、经营和采购规范化，特此制定此标准。本标准规定了广州中龙交通科技有限公司LED隧道照明灯的术语和定义，技术要求和试验方法，检验规则，标记，包装、运输和储存。 本标准适用于LED隧道照明灯的技术要求和试验方法。 本部分规定了隧道灯和使用时固定在隧道用于照明或指示的类似灯具的安全要求。这些灯具使用的光源是电源电压不超过240 V 的半导体发光二极管（LED）。 2 试验要求 应用GB7000.1——1996中第0章、应用GB7000.5——1996中有关条文。 GB700.1——1996中个相应章所述的各种试验应按本标准所列出的顺序进行。 3 引用标准 下列文件中的条款通过本标准的引用而成为本标准的条款。凡是注日期的引用文件，其随后所有的修改单（不包括勘误的内容）或修订版均不适用于本标准，然而，鼓励根据本标准达成协议的各方研究是否可使用这些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件，其最新版本适用于本标准。 [1]<