芹池收费站路域环境整治活动总结
芹池收费站根据阳翼建管处阳翼养字〔2017〕44号文件精神要求，高度重视，加强领导，统一部署、严格要求，强化措施，狠抓落实，集中时间、人力、物力，扎实开展我站环境综合整治，取得了显著成效，营造了畅通、安全、整洁、美观的收费窗口环境。具体工作中，我们主要做到了以下四点。
一、加强领导，强化整治监督
一是加强领导。成立芹池收费站环境综合整治工作领导小组，一抓到底，保证我站陆域环境整治顺利开展。下发了《关于开展芹池收费站路域环境整治活动的通知》，迅速掀起整治工作高潮。
二是严格责任制度。把站区路域环境整治活动纳入整体工作范围，将站区环境卫生落实到班组科室，对组织得力、进展迅速、工作突出的班组给予表彰奖励，对措施不力、行动迟缓、造成严重影响的，严肃追究责任，有效调动了工作积极性。
二、重点环境区域重点治理，确保干净畅通
一是做好岗亭、车道的环境卫生。重点对收费、治超车道卫生情况进行突击清洗。4月24日我站为每条车道接通专用清洗水管，在4月25日-27日，我站组织职工对车道的卫生死角，通过水冲，钎铲等方式进行全面清理，将车道存在的油
渍等难以去除的污垢，购买了专用清洗工具进行清理，确保车道环境干净一新。
二是清理办公楼环境卫生。重点整治职工宿舍环境卫生和各科室环境卫生。划分责任，明确标准，严格要求，认真执行。对各宿舍、科室的卫生死角进行彻底清理，针对床、柜进行移动，确保死角地带的清理，稽查人员加强对各宿舍科室进行不定期的突击检查，对不合格的将严肃处理。
三是重点岗位重点清理。对厨房，发电机房和锅炉房的环境卫生彻底清理。我站抽调职工与4月26、27日对以上岗位进行专项清理。对环境中的顽固污渍购买了专用清洗工具，保障重点岗位的环境卫生。
四是站区周边环境卫生重点清理。我站对广场两侧水沟、边坡和站区大院卫生重点打扫。水沟中的淤泥等顽固垃圾已报收费部申请专项清淤。对边坡杂草枯枝和垃圾纸屑等，我站组织职工与4月28日前进行了专项清理。对站区大院的空地，我站由专人进行清理，将空地与4月26日前清理翻耕。
芹池收费站环境整治活动取得了一些成效，但与上级领导要求还存在一定差距。下一步，我们将进一步加大清理整治力度，强化措施，真抓实干，建立芹池站环境综合整治工作长效机制，确保全面完成环境整治工作各项任务。
芹池收费站
二0一七年四月二十八日
区交通运输局大气污染防治阶段工作总结 为贯彻落实市大气污染防治工作精神，切实改善我区环境空气质量，7月及8月中上旬全区全面打响了大气污染防治攻坚战。xx区交通运输局恪守行业、岗位职责，紧紧围绕攻坚战部署会议精神，采取得力有效举措，全系统开展大气污染防治工作，取得实效，现将阶段工作总结如下。 一、机构健全，责任明确 成立了由党委书记、局长xxx任组长、其他党委成员任副组长、各二级机构负责人为成员的xx区交通运输局大气污染防治工作领导小组，研究部署大气污染防治工作。分解落实了考核目标任务，明确了奖惩措施。通过将任务目标层层分解，使大气污染防治工作上下联动，协调开展，形成了全员、全方位、全过程、全层次的工作机制。 制定了《xx区交通运输局大气污染防治方案》和《xx 区交通运输局大气污染防治奖惩措施》，成立了督导组和问责组。针对国省干道、农村公路路障清理扬尘防治、长征路及门前“六包”、凯北路扬尘防治及施工路段“六个到位”、“七个百分之百”综合治理、积极主动协力开展国省干道联合执法、出租车清洗及“黄标车”治理等工作实行领导分片包干制，做到责任明确、任务明确、目标明确。 二、召开会议，专门部署
及时召开会议，传达市委书记xxx在全市大气污染防治攻坚战动员会议上的讲话和市委、区委有关部署要求，认真学习贯彻落实区政府召开的大气防尘调动会精神，切实增强大气污染防治工作的紧迫感和责任感。同时进行动员部署，向各二级机构、局属科室转发了《xx市人民政府关于进一步加强大气污染防治工作的通知》，同时提出具体要求。 局党委书记、局长xxx在动员部署会议上强调：第一，必须切实把思想认识统一到市委、区委会议精神上来，下定决心、坚定信心。第二，必须全面摸清底子，突出重点、明确责任。对重点行业、重点领域、重点问题，主要负责人亲自抓，切实承担起自身职责。第三，必须充分发扬能打善战的交通运输精神，动真碰硬、务求实效，抓好排查问题的整改工作。第四，必须不折不扣地抓好落实、责任和措施，上下一心、勇于担当。 三、落实举措，开展防治 1.开展路域环境综合整治活动。组织执法人员冒酷暑开展以国道G105、G310、省道S207以及凯旋北路为重点的道路路域大气污染综合整治活动，对公路沿线两侧乱搭乱建的违章建筑依法坚决予以拆除，对占道经营依法取缔。共清运垃圾XX余车，收缴广告牌1000余个，拆除乱搭乱建600余处，纠正占道停车30台次，清除占道经营500余处，确保了全区道路畅、洁、绿、美、安。
公路路域环境整治活动方案 为积极策应全市镇村环境综合整治工作，根据《市政府办公室关于开展全市公路路域环境整治活动的通知》要求，进一步加大公路路域环境治理力度，着力构建“畅、洁、绿、美、安”的和谐交通环境。现结合我乡农村道路建设、管养工作实际，制定活动方案如下： 一、整治任务与要求 1、整治任务：公路两侧控制区内无新增违章建筑，路肩无杂物，边坡无种植，路边、桥下无垃圾和堆积物。 2、整治要求：对照《市政府办公室关于开展全市公路路域环境整治活动的通知》要求，严格验收标准，细化整治措施，落实长效机制，提升整治水平。 二、整治内容与标准 1、路面养护。做好路面日常保洁，养护工正常开展道路大扫除；提高公路路况巡查频次，农路办分片人员及早发现路面早期病害，注重“修早、修小、修好”，无影响行车安全的严重病害；路面接缝灌缝封及时，组织人力集中开展专项行动；确保路面整洁、干净、无垃圾、无杂物、无堆积物。 2、路肩边坡。路肩宽度符合标准，无冲沟、无坍塌，无高于15㎝的高草；路肩排水顺畅，且路田分界平顺。 3、桥梁涵洞。无五类桥，对四类桥及时采取处置措施，确保交通安全；桥头衔接平顺，栏杆完好，桥头、涵顶不跳车。 4、公路绿化：按照要求宜林则林，对照标准查漏补缺。 5、安全防护：设置必要的警示标志；每条线路须设置里程碑、百米桩，竖立养护责任公示牌；险要路侧、路段须舍友安全防护设施。 6、控制区管理：与村建所严密配合，加大公路控制区建设监管力度，确保公路两侧无新增违章建筑。 7、公路用地管理：路边无有碍观瞻物，无倾倒垃圾现象。
三、整治步骤与安排 1、宣传发动与组织机构（XX年5月5日-5月30日） 设置工作机构，构建组织网络，制定活动方案，强化宣传发动。落实部门责任，加强现状调查，建立工作档案，细化整治措施。 2、集中开展整治阶段(XX年6月-10月) 细化整治方案，分解整治任务，对照整改要求，推动整改落实，以阶段性的工作成果迎接市局阶段性的工作考核与督查。 3、全面迎检与长效管理（XX年11月后） 对照验收标准，全力做好迎检准备，注重软件完善与硬件配套，务求公路路域环境整治工作新效果。科学制定长效管理机制，努力提升和谐交通建设水平，以整治工作的新成果践行党的群众路线教育实践活动的新成效。
公路路域环境及其绿化特点 随着我国经济的发展和国家加大基础设施建设的力度，使得高速公路建设迅速发展。虽然便利的交通极大地提高了人们的生活质量，有力地促进了经济的发展，但在建设公路的过程中会严重破坏地表的原生植被，加剧坡面的侵蚀强度，尤其是高速公路的发展，几千公里的路堤会对生态系统产生许多直接和间接的影响，如人为隔断自然生态系统和造成水土流失等。在山坡、窄谷等有限的土地上堆积的各类弃方经氧化后释放的有毒有害物质会严重影响周围环境。同时，汽车车速由原来的每小时几十公里提高到现在的100多公里，使原来不太突出的汽车噪音污染问题越来越明显，并且随着汽车拥有量的成倍增加，运营汽车行驶时排出大量的尾气和光化学等污染物也会直接或间接危害公众健康，破坏生态平衡，对环境造成危害。大量占用自然资源、对自然环境破坏与发展高速公路之间的矛盾日渐突出。随着人们环保意识的增强，发展经济与保护环境共进，保持国民经济可持续发展的观念已深入人心。因此，以生物防护为主的公路边坡绿化技术正逐步受到重视。通过在公路沿线植树种草，可有效吸收有毒废气，降低噪音污染，减少对环境的危害，另外，边坡植草还能保护路基边坡土壤，减少水土流失，并能达到美化路容、缓解司机的疲劳等目的。 由于公路路域环境有其自身的特殊性，所以在对公路边坡绿化时，要综合考虑坡高、坡度、地形、地貌以及气候条件等因素，因地制宜地进行绿化。公路路域环境的基本特点是： 1．从起点到终点的路段较长，甚至可达数千公里，沿线各地的土壤、气候等方面均有所不同，从而决定了生态保护和恢复技术的复杂性和高难度。 2．公路的坡度较大，造成施工难度较大。 3．植被的立地条件较差，土壤质地差、肥力低，并且多为新翻的生土，增加了植被的建植难度。 4．由于地质地理条件等限制，施工过程中不得不在有限的土地上开挖施工便道和堆放各种弃方，从而进一步加大了边坡的坡度，使得植物品种的选择、植被恢复和建植技术受到极大限制。 由于上述原因，用于公路绿化的草种、灌木或乔木，需要有较强的适应性，以及耐干旱、耐瘠薄、竞争力强等特点，绿化时多采用混播，这样不但可以增加物种的多样性，弥补单一植物的不足，而且能够长期保持植被群落的稳定性。由于公路绿化大多土壤条件差，且有一定的坡度，因此建植时多采用喷播。
公路养护工作总结 篇一：2014年公路养护站第一季度工作总结合集二：公路养护十二五工作总结合集“十二五”期间在公路局的正确领导下，紧紧围绕“中央八项规定”重要思想，始终坚持以“畅安舒美路”为主要目标，以路域环境综合治理为工作重点，加大公路管养力度，为蔡甸公路发展做出了突出贡献。 “十二五”时期主要工作做法及取得成绩 我中心承担着蔡甸区境内?公里养护任务，在“十二五”期间我们始终坚持“以人为本，以车为本”的公路养护理念，不断加大公路养护力度，提高公路养护水平，全力打造管养公路“畅安舒美”新形象。 狠抓工程质量，打造精品工程 质量是公路事业发展的永恒主题。工作中我们始终坚持“抓质量，建精品工程；抓服务，树行业形象”，着力打造“优质、高效、低价、廉洁”的精品工程和阳光工程。2013年在土桐线改造施工中，采用旧混凝土路面多锤头碎石化（MHB）技术，有效地减少综合成本，缩短了工期近50天。 同年以高质量、高标准完成了龚侏、百曲人大议案工程。2014年柏刘大修、十永线蔡甸城关至永安段“刷黑”工程，合理调配机械、人员，实行项目经理负责制，优质高效完成工程任务，赢得了区代表、政协委员和沿线群众的一致好评。2015年南环线肖家岭至黄陵段大中修工程和318国道永安至成功段中修工程，采取平行交叉作业，增加作业断面，全力推进工程建设，确保优质高效完成工程任务。在工程施工中我们 还主张推进节能降耗，提高资源利用效率，保护环境，减少自然资源的消耗。将十永线处理破碎板废弃的水泥块充当318国道标准路基建设的石材，蔡城刷黑工程采用“橡胶沥青”工艺、柏刘线大修工程采用“就地冷再生”底基层、十永线改造工程应用“水泥路面就地碎石化”新技术，黄星大道新建工程挖淤回填绿化带，汉蔡高速铣刨料回收再利用等等，这样既节约建设成本，又解决建筑垃圾的处理问题，真正做到了资源节约和保护环境，还受到人民群众的一致好评。
衡东公路管理局“路域环境建设”全年工作总结 在市公路局的安排部署下，我局路政执法大队的路域环境整治工作取得了显着进展。经过不懈努力，大大改善了路域环境，现将工作开展情况总结如下： 一、加强组织领导、落实各项措施 成立了邓细志为组长，各党组成员、大队长、教导员为副组长，副大队长、工会主席及各股室负责人、中队长为成员的路域环境建设治理的领导小组，专门负责对路域环境建设的整治工作。从2月份以来，对所管辖路线的情况进行了全面的调查摸底，对存在的问题逐条线路、逐个乡镇进行统一汇总，针对每条线路研究制定出对应整治计划和措施。二、加大宣传发动，夯实整治基础 从年初开始，我们就切实加大宣传力度，对公路沿线张贴悬挂标语口号，营造爱路护路氛围。我局所管辖的干线公路穿村路段多，公路两侧民用建筑距公路较近，脏、乱、差现象较为严重。针对这些情况，我们出动宣传车逐条路线进行了广播宣传；对公路两侧影响较为严重的单位和个人，我们逐家上门发放宣传材料，讲述有关法律法规及环境整治的意义，并与之签订门前“三包”管理协议。期间共出动宣传车21车次，发放宣传材料2000余份，签订协议120余份。在我们路上宣传的同事，主动加强与当地新闻媒体的联系，由面到点、由点入深细致地对外宣传工作，做到县里有报道、电视有影、广播有声、现场有人，向社会各界特别是公路沿
线群众的宣传，积极争取社会各界的理解和支持，营造全社会关心和支持公路路域环境的良好环境，为今后的整治工作打下了良好的基础。 三、切实加大整治范围及重点，逐一整治及突破 以治理“乱建、乱占、乱堆、乱接”为重点整治内容，突出治理占路为市、违章建筑、堆物作业、非公路标志标牌等现象，实现公路沿线宅路分家、无集市贸易、无摆摊设点，公路建控区内无新违章建筑、无堆物作业。我们以S315线、S314线和S211线路段作为工作重点，调集精干力量、重点突破，以实现“畅洁绿美安”的公路路域环境建设目标。 四、全年的整治情况 1、对于省级公路、县级公路的穿村镇、城区路段的专项整治，做到了宅路分家，公路沿线无集市，无摆摊设点；加大对省、县道干线建筑控制区内各种非交通标志和临时性建筑物的治理力度，重点治理穿村路段、平交道口、路边店、加油站和公路沿线砂场。迁移、规范。禁止占用公路摆摊设点，重点治理在公路打场晒粮现象。 2、加大对长期盘距在路边非法经营场地的清理工作。今年7、8月份，我局开展了为期一个月的清理路障的活动。对原有路边砂场、码头、转运场进行一次全面的清理，不留余地，共计完成清除砂场、转运场11处，拆除砂场装卸棚
山东省公路路域环境综合整治实施方案 Document serial number【KKGB-LBS98YT-BS8CB-BSUT-BST108】
山东省公路路域环境综合整治实施方案 为全面提升山东公路交通整体服务水平，努力营造“畅、安、舒、美”的行车条件和运营环境，按照“山东省公路综合整治年活动”总体部署，我省将组织开展公路路域环境综合整治活动，为确保综合整治工作的扎实有序开展，制定本方案。 一、指导思想和工作目标 以邓小平理论和“三个代表”重要思想为指导，深入贯彻落实科学发展观，紧紧围绕“山东省公路综合整治年活动”任务目标，按照“政府主导、部门联动、各司其职、协调推进”的工作方针，以集中清理违法建筑、非公路标志、地面构筑物和优化、美化公路路域环境为着力点，力争通过集中综合整治,全面优化公路沿线两侧及周边的环境, 基本实现公路路域环境整洁、美观、舒适的景观和视觉效果，全面提升公路交通综合服务水平，为山东经济和社会发展创造更加优良的公路交通环境。 二、整治范围和主要内容 公路路域环境综合整治的范围是指国省干线公路用地范围外两侧各500米，分为公路建筑控制区和建筑控制区外沿线可视范围内两部分。其中，建筑控制区是指与公路边沟外缘的间距不少于以下距离的范围：高速公路50米、高速公路立交桥匝道、收费站两侧100米，国道20米，省
道15米。省际边界公路以及穿村镇、城区路段是本次整治活动的重点。 整治工作主要包括以下内容： （一）建筑控制区内主要内容 1、违法建筑、非公路标志和地面构筑物的治理； 2、绿化林带缺行断垄的补植； 3、堆积物和砂（石）建材、废旧回收等经营场所的治理； 4、荒山、荒坡、破损山体和河道、湖泊的治理； 5、穿村镇路段的环境治理； 6、公路大中型桥梁上游500米、下游1000米，公路隧道上方和洞口外100米范围内，挖砂、采石、取土、倾倒废弃物、爆破作业及其他危及公路桥隧安全活动的整治； 7、增设展示山东人文、景观和文明、安全交通宣传的标志及保留建筑物的清洁或粉刷。 （二）建筑控制区外可视范围内主要内容 1、荒山、荒坡、破损山体和河道、湖泊的治理； 2、“白色污染”和垃圾堆、垃圾场的治理； 3、公路沿线破旧、废弃建筑物整治； 4、被交道路整治。 三、整治措施和标准
Advances in Environmental Protection 环境保护前沿, 2017, 7(3), 181-184 Published Online June 2017 in Hans. https://www.doczj.com/doc/f05806037.html,/journal/aep https://https://www.doczj.com/doc/f05806037.html,/10.12677/aep.2017.73026 Environmental Issues during Highway Running Period Deqin Ran, Linhong Zhang, Linguo Lu, Linghan Kong, Guangbin Dang , Yong Shang Key Laboratory of Highway Maintenance Technology Ministry of Transport, Shandong Transportation Institute, Jinan Shandong Received: May 19th, 2017; accepted: Jun. 3rd, 2017; published: Jun. 6th, 2017 Abstract A realistic and potential hazard is caused to the environment and ecosystems during highway op- eration period. In the present study, the environmental problems during highway operation pe-riod were analyzed from the aspects of atmospheric pollution, noise pollution, water pollution, soil pollution, environmental risk, solid waste pollution, ecological impact, geologic environment impact and social environment influence. The causes and influences were analyzed detailedly. Keywords Highway, Operation Period, Environmental Problems 公路运营期的环境问题 冉德钦，张林宏，卢林果，孔令菡，党广彬，尚勇 高速公路养护技术交通行业重点实验室(济南)，山东省交通科学研究院，山东济南 收稿日期：2017年5月19日；录用日期：2017年6月3日；发布日期：2017年6月6日 摘要 公路建设项目在运营期会对生态环境造成现实和潜在性的危害。本文从大气污染、噪声污染、水污染、土壤污染、环境风险、固废污染、生态影响、环境地质影响、社会环境影响等方面系统提出了公路运营期间面临的环境的问题，分别分析了问题产生的原因，并具体分析了产生的影响。 文章引用: 冉德钦, 张林宏, 卢林果, 孔令菡, 党广彬, 尚勇. 公路运营期的环境问题[J]. 环境保护前沿,2017, 7(3):
XX高速“十三五”期公路养护管理 基本情况 一、项目概况 XX高速公路是………（高速公路基本概况介绍） 二、日常养护管理情况 1.标准化贯彻落实到位，提高养护管理水平。 在日常养护中我们以“路面无坑槽、基本无裸缝、桥头无跳车、行车无障碍、桥梁无隐患”目标，以提升路面技术状况指数和桥梁安全管理为重点，严格按照养护标准化有关要求开展养护工作，确保实现路域环境干净整洁，应急保畅及时高效，安全设施齐全完好，路面灌缝率95%，机械设备完好率98%，绿化苗木保存率98%，保有率100%，养护专项工程合格率100%，全线无三、四、五类桥梁，公路技术状况指数均保持在95以上，在历年全省高速公路排名中位于前列。 自修自养方面，根据目前XX高速人员实际情况，日常养护我们采取的是清扫车、除雪车等23台自有养护机械设备由养护工区职工操作，护栏板等主要养护材料由管理处统一采购，人工清扫保洁维修维护等作业进行服务外包的形式。待年底主线站拆除后，我处将根据人员情况，借鉴兄弟单位成功经验，逐步加大自修自养比例，做人尽其用，物尽其才，
尽可能降低养护成本。 2.路域环境整治到位，提升高速服务品质。 在做好日常机械清扫，人工保洁的同时，我处将桥下区域垃圾治理，作为路域环境治理重点工作。为有效解决桥下垃圾倾倒问题，我处多次与沿线县区、乡镇、村街进行协调沟通，进行联合整治，将积存垃圾全部清除。同时为了建立长效管控机制，防止反弹，我处将临近村街的17座中桥梁桥下占地采用刚刺丝隔离栅进行了封闭，对垃圾堆放问题突出的XX特大桥管XX乡段4公里长度的桥下空间采取开挖分界沟的方式进行了保护，既阻断了垃圾堆放通道，净化了乡村环境，又建立了清晰的用地界线，桥梁排水通过分界沟收集，避免了淹地纠纷，得到了百姓充分认可，XX村村民专程给我处养护工区送去锦旗，对“心系民生，为民服务”的做法表示感谢。 3.安全隐患排查到位，优化道路通行环境。 对于每起交通事故，积极行动，主动思考，竭力消除安全隐患。XX年底XX高速北京段开通以来，XX高速车流量大幅增加，交通事故数量也随之上升，特别是XX年X、X月份，XX至XX七公里路段连续发生由于疲劳驾驶导致人员伤亡的道路交通事故。我处与高速交警密切协作，在多次进行现场勘查的基础上，制定了声光一体的详细整治方案，通过增加爆闪灯、减速标线、雷达测速仪、警车模型、语音提示号角
平安公路创建活动工作总结 平安公路创建活动工作总结 今年以来，我县“平安公路”建设活动工作上级主管部门领导下，在县委、县政府的高度重视下，根据省交通运输厅《关于开展2016年度公路水路安全联防工作方案》文件要求，紧紧围绕“安全至上，预防为主，综合治理”方针，牢固树立以人为本，安全发展的理念，坚持“党政同责，一岗双责”的工作制度，采取四项措施，推进安全工作，努力营造畅通、安全、舒适、美观的公路行车条件和路网运行环境，全面提升全县公路交通综合服务水平，促进我县道路安全形势持续稳定好转。 一、多措并举，全力推进。 1、局成立机构，制定方案。为推进“平安公路”建设的顺利开展，成立了“公路水路安全联防工作”建设领导小组，领导组下设三个活动小组，即：平安公路活动小组、平安车站活动小组、平安港口、航道活动小组。同时，制定了“平安公路”创建的三个预案，即：安全应急预案、防暴应急预案、防汛应急预案，明确了任务、时间节点、责任范围，为我县开展“平安公路”创建奠定了坚实基础。 2、注重实效，加强督导。建立了日巡查、月排查、每月两次例会的工作制度，做到及时掌握路况动态，及时处置安全隐患，及时上报“平安公路”创建信息，使平安创建工
作既有效开展又在基层一线扎实推进。 3、舆论引导，典型推动。充分利用举办咨询、电视、标语横幅、印发宣传资料等宣传方式使平安交通知识，通过“示范路、示范企业、示范工地、示范单位”的创建活动，今年，共举办咨询活动2次，印发宣传资料5000份，向有关部门报送信息10条，电视宣传报道6次。让“平安公路”创建活动进村入户，做家喻户晓，人人皆之。 4、全面监督，合力共建。采取了多渠道全民共建“平安交通”的方式，通过五道防线的实施，推进了全县公路安全联防工作。即以路政巡查为主导，养护巡查为补充，形成交通系统内部路政、养护、运管内部信息共享、资源共享的第一层保障体系；以警民联管，即交通与交警、公安配合进行联合打击成为第二道防线；以乡村两级属地管理为骨干，护路、养路工为补充，形成基层管理的第三道保障体系；以村级治安、治保组织为主导，司乘人员、服务对象为辅的第四道防线；通过开通举报电话，实施有奖举报，把公路的监督置于全民的视线，形成全社会参与，全民共建的格局，形成了第五道防线。 5、严格考核，责任追究。我局把平安创建工作放在一切工作的首位，列入责任制的考核内容，实行一票否决。对工作不力，形成责任后果的，进行责任追究。对形成后果的，采取问责制，在一定程度上，增强了每一名干部职工的工作
公路养护部门全年总结 今年，在市局公路养护中心办公室的正确领导下，以及领导同志的关心和支持下，我公路养护部门结合公路养护具体情况，动员部门干部和施工人员，围绕密切创 建“平稳，安全，舒适，美观”的行车驾驶环境，紧扣“创新，发展，规范，节俭” 的工作要求，更新养护管理理念，采取精细化管理手段，以四个现代化管理为标准，以中心年初制定的公路保护目标为出发点，创新工作思路，理清工作思路， 进行扎实而富有成效的公路养护工作。 今年我部门以及基本完成公路养护工作目标，总结任务情况，如下： 第一，养护生产。 1，全年共累积完成总产值1342万元的养护工作，主要完成指标如下： 路面挖补：全年共挖补17000平方米，实现337万元的产值。 贴缝浇筑：浇筑20万余延米，8万米缝粘，实现334万元的产值总额。 桥梁的伸缩缝维修：完成了3131座桥伸缩缝的维修任务，实现产值104万元。 完成S336沂南县城至马牧池同步封层工程，实现262万元的产值。 完成高速轨道车辙处理工程，实现305万元的产值。 2，整体大局形势意识进一步加强，无私支持在建工作。今年的月至月，维护和 养护任务基本完成。整体保护学科知识服从命令，确保圆满完成上半年关闭修复 工程的同时，抽调六名人员到施工现场。中心改扩建为成功完成项目作出了不可 磨灭的贡献。 3，维修项目管理工作，严格按照市局养护科发出了建设维护计划进行施工，成 立了专人管理小组，对工程质量进行跟踪管理，项目合格率超过99％。 4，机械设备的管理做到不丢失损毁，设备完好率达到95%，使用率达到80%以上。。 第二，精神文明部门： 今年养护工作紧紧围绕中心党委制定的工作计划，充分发挥我部门沟通、联络和协调职能，使工作计划、目标切实落实，具体做到以下几点： 1，研究全面落实和实践科学发展观，充分调动党员和干部的积极性，主动性和 创造性，集思广益，以道路服务事业为整体发展大局，增强广大员工责任感，忧 患意识和积极工作态度。 2，增加宣传工作，向市局报送12条工作介绍资料，筹办编排了《养护快报》； 积极参与技能竞赛。 3，安全生产，责任重于泰山。养护部始终把安全生产作为工作的重中之重，与 每位员工签订《安全生产责任书》，并制定严格的工作安全措施。 4，做好洪水，台风等情况下的紧急处理措施，并考虑了气象灾害和其他突发事 件的应急处理预案。
XXX路域环境综合整治工作情况汇报 自路域环境综合整治活动开展以来～我区严格按照市委、市政府提出的着力打造生态XXX的目标要求,以及区委、区政府确立的“高点定位、走在前列”的指导方针～通过强化组织领导～创新工作方法～高起点定位、高标准谋划、高效率推进、高质量落实～全区路域环境综合整治工作取得明显成效。截止目前～全区累计投入资金XXX亿元。完成拆迁2.2万平方米～清运垃圾15.2万余方,拆除大型立柱式广告牌123块,关停取缔搬迁物流园区,企业,72家～搬迁废旧收购点21家,完成绿化面积53.4万平方米～栽种各类绿化苗木8.73万棵,立面粉刷11.3万平方米～平交道口硬化1.8万平方米,安装护栏13399米,铺设人行道8550米,安装LED灯110盏等。圆满完成了XXX路等国省道及全区县乡道路的综合整治工作～努力打造了畅通、安全、舒适、优美、文明的道路通行环境。现将有关工作汇报如下: 一、领导重视、组织严密，以强大合力推进活动开展 路域环境综合整治活动的开展～我区严格按照上级的指示要求和区委、区政府的任务部署～统一领导、周密组织、狠抓落实～以强大工作合力推动路域环境综合整治活动扎实有序开展。 ,一,领导高度重视～强力推动活动开展。路域环境综合整治活动是一项关系群众生活、社会生产、城市形象的系统工程。区委、区政府高度重视～主要领导多次深入路域沿线进行现场调 1 研～反复研究实施方案～组织召开了区主要领导参加的全区路域环境综合整治活动动员大会～制定下发了《关于印发<路域环境综合整治活动实施方案>》～成立了以区委副书记为组长、区政府分管副区长为副组长～XXX个政府部门和镇办主要负责人为成员的区路域环境综合整治活动领导小组。结合实际～专门设立了整治建
生态公路路域生态环境影响分析与评价指标研究 摘要】道路建设的快速发展，对周围的生态环境造成严重的影响，道路路域生 态环境问题受到广大群众的广泛关注，群众对于环境保护的要求越来越高。由此，道路路域生态环境影响评价的理念应运而生。本文通过对公路路域生态环境中的 生态资源状况、环境质量状况与绿化景观状况评价指标的选取，建立公路路域生 态环境影响评价指标体系，可供参考。 【关键词】道路；环境质量；绿化景观；评价；指标 引言 近年来，道路交通事业取得了突飞猛进的发展，然而在增加运输能力、促进 地区经济迅速发展的同时，也给环境尤其是道路沿线的自然、生态等造成较大影响。如何在公路建设过程中最大限度地保持环境协调，实现可持续发展，这就要 求在道路建设过程中做好生态环境影响评价工作，准确地预算项目建设进入环境 后的污染危害，并提出有效的对策措施。不过，要客观评价公路建设对路域生态 环境的影响，降低对周围环境的不利影响，就必须建立一套可行的、科学的评价 指标体系。下文就道路生态环境状况分析及影响评价指标体系的构建展开探讨。 1 公路路域生态环境影响评价指标 公路路域生态环境影响评价内容多涉及面广，指标体系的筛选是一项复杂的 系统工程，要求评价者对评价系统有充分和全面的知识。在筛选公路路域生态环 境影响评价指标时，综合路域生态环境分析及路域生态环境调查情况，同时借鉴 国内外生态环境评价研究、实际工作中的指标设置以及建设项目环评的指标体系，首先从原始数据中筛选出评价信息，然后通过初步筛选、理论分析初步确立路域 生态环境影响评价指标。 公路路域生态环境影响评价指标所用来评价的内容，应涵盖公路整个生命周 期中对环境产生影响、涉及到环境保护的全方面，主要是对建设前期、建设期和 营运期的与高速公路相关人类活动、环境质量与影响。以《公路环境保护设计规范》(JTGB04-2010)为依据，对公路路域的自然生态环境、环境污染防治、景观与 绿化等方面进行了综合分析，确定生态环境影响评价指标，公路路域生态环境状 况分为三大类:生态资源状况、环境质量状况与绿化景观状况。 其中生态资源状况包括土地资源、水资源、生物资源；环境质量状况包括污 水处理状况、大气污染状况、噪声状况和固体废弃物处理状况；绿化景观状况包 括绿化状况和景观状况。 1.1 生态资源状况评价指标 土地资源状况评价包括土壤有机质、土壤PH值、土壤流失量和临时用地生 态恢复率四项指标。 土壤有机质:土壤有机质含量是衡量路域土壤肥力高低的重要指标，应对其有 机质含量进行测定。土壤肥力是指土壤为植物生长提供水分和养分的能力以及良 好生态环境条件的能力。研究表明，随着恢复年限的增加，公路路域土壤中有机 物质和全氮的含量与恢复年限呈正比。土壤肥力的标志性物质之一就是有机质,内 含植物所需要的各种养分，具有调节土壤理化性质的作用，是土壤养分衡量的重 要指标之一。 土壤pH值:pH在化学中的定义是溶液中氢离子(H+)活度的负对数，在公路运 营期间，汽车排放的各种化学物质(重金属、盐、有机物等)渗入土层后会改变土 壤的理化性质。受到污染的土壤，会在一定程度上对动植物生存的环境质量产生
县公路局普通干线公路路域环境 整治工作汇报 根据县府办[2000]00号《某某县人民政府办公室关于印发某某县普通干线公路路域环境整治实施方案的通知》精神，我局紧紧围绕创建“畅、安、舒、美”的公路交通环境，按照“政府组织、部门配合、综合治理、标本兼治”的原则，努力开展公路环境治理各项工作，使全县省干线公路路域环境得到明显改观，公路交通服务水平进一步提升，现就公路环境治理工作情况汇报如下： 一、总体情况 全县公路环境综合整治工作启动后，我局根据《某某县普通干线公路路域环境整治实施方案》的要求，结合工作实际，制定详细的公路路域环境整治实施方案并积极地组织实施。同时，为加大工作力度，局领导经常到整治现场，检查、指导、督办公路环境治理工作，协调整治工作中存在的困难和问题，有力地促进了整治工作顺利开展。截止12月底，共处理超限超载、洒漏运输违章车辆52辆，清除路边堆积物779立方米，拆除非公路标牌205块，整治交叉道口4处，清理路边乱摆乱放35处，拆除违法建筑物7处，查处污染公路63宗，制止其它违章207宗。通过整治，干线公路通行环境得到明显改善、公路环境管理水平得到明显提
升。 二、主要措施及做法 （一）加强领导，认真安排部署公路路域环境整治工作。 为了加强对公路路域环境整治工作的领导，成立了某某县公路局普通干线公路路域环境整治工作领导小组，全面负责公路路域环境综合整治工作的组织领导和综合协调。同时，制定了《某某县公路局普通干线路域环境整治实施方案》，明确整治任务和内容，细化职责，规定时限，建立责任倒查机制，确保环境整治任务按照标准、按照时间、按照要求，保质保量完成。同时为了使公路路域环境治理成果得到有效保持，逐渐形成长效机制，我局多次召开机关全体和道班长会议，安排部署公路路域环境整治工作，进一步明确目标，夯实责任，加压紧逼，激发公路养护及路政工作人员的积极性和主动性。 （二）扎实开展全方位、多角度的宣传工作。 为了争取群众对路域环境整治工作的理解和支持，增强群众的爱路护路意识，我局路政执法紧紧围绕路域环境整治工作的具体要求和内容，对公路路域环境整治活动进行广泛宣传，一是采取宣传车、悬挂横幅、张贴标语、设立路政管理公示牌等方式宣传路政法律法规。二是印制了1500份路政法规宣传单走村入户散发，使群众了解《公路法》的有关规定。三是充分发挥电视台等新闻媒体的宣传作用，在集中
乡镇公路沿线环境综合治理工作实施方案 按照省、市、县城乡环卫一体化工作向“三线”拓展的总体部署，全面贯彻落实县委、县政府铁路沿线环境综合治理暨城乡环卫一体化工作推进会议精神，整治路域环境“脏乱差”问题，擦亮对外展示形象的“窗口”，从根本上改善公路沿线环境面貌，结合实际，制定本方案。 一、目标任务 在全街道范围开展公路沿线环境综合治理。8月底前，全面消除辖区内高速路、国省道、县乡道、村际连接路两侧可视范围内生活垃圾、建筑垃圾及违章建筑物、构筑物等其他杂物，打造公路沿线整洁、有序、靓丽环境。同时，明确路域权属，沿线职责分工，建立健全公路沿线环境长效管理机制，治理后路段统筹纳入城乡环卫一体化市场化托管范围，形成全覆盖、无缝隙、常态化环卫管护格局，整体提升城乡环境面貌。 二、治理范围 全街道范围内高速路，国省道，县乡道，村际连接路。 三、治理内容 全面排查街道内公路沿线两侧可视范围内，重点路域沿线可视范围、交通要道出入口等重点部位，彻底消除沿线存量垃圾、
卫生死角、建筑垃圾及违章建筑物、构筑物等废弃物，喷划公路标线，沿线树木涂白等，彻底改善公路沿线环境面貌。同时清理的生活垃圾要集中清运到垃圾中转站进行处理，严禁就地掩埋或焚烧。 四、实施步骤 （一）宣传发动阶段（3月27日至3月31日） 街道召开公路沿线环境综合治理工作动员会议，各管理区、各村、各相关部门结合工作实际，全面安排部署治理工作。同时，制定实施方案，明确目标任务、工作重点、实施步骤及保障措施，保障治理工作有组织、有计划、有步骤推进。 （二）全面治理阶段（4月1日至8月31日） 按照“政府主导、属地管理、社会参与、注重长效”原则，建立问题清单和治理台账，全面、有序开展公路沿线环境综合治理工作。特别是治理后的国、省道和县乡路统筹纳入城乡环卫一体化市场化托管范围，建立长效管理机制，防止脏乱差反弹。 （三）考核验收阶段（9月1日至9月30日） 根据县里制定整治的验收标准，对公路沿线环境综合治理工作情况进行验收。验收不合格的，进行通报批评，并要求限期整改。敷衍了事、未建立长效机制的，约谈问责有关责任人。 五、保障措施
在市局党委、县委、县政府的正确领导下，以服务县域经济发展为导向，以 公路建、养、管为中心，巩固“畅、安、舒、美”公路成果，以自然环境与人文 景观为依托，全面构建和升级具有奉新特色的省级生态景观示范路。现将公路、 建设、养护、管理工作汇报如下。 一、党组织建设工作情况 推进“三化”建设。按照市局党委和县委组织部要求，完成基层党建“三化”建设标准化、规范化、化建设，按四个方面立标准，六个方面立规范的十项内容 建立档案盒不断完善内业资料收集、整理、归档，为信息化建设打下良好的基础。总支书记兼局长余华军在全县“三化”建设动员大会上作典型发言。12月22日 九江市公路管理局率基层分局来参观“三化”建设。 配强支部班子。机关、养护、路政均由科级干部担任支部书记，对本支部规 范化建设开展情况进行督促指导，形成压力层层传递、工作层层推进的良好局面。机关、养护支部完成换届选举，配齐配强支委。 筑牢疫情防控线。在疫情防控中，机关支部副书记张萍“舍小家顾大家”， 丈夫在外防疫，家婆身体欠佳的情况下，仍坚持在社区疫情防控，被县评为“三八”红旗手。机关郭欢，劝阻奶奶停办九十寿宴，在“疫”情防控一线帐篷里度 过30岁生日，他被县文明委评为全县新冠肝炎疫情防控阻击战优秀志愿者。养护 公司党员章策中，在母亲不慎摔伤的情况下，放下与家人团聚过年的机会，远赴 离家90公里的百丈至找桥改建工地，值守防疫卡口。他的故事在江西公路公众号“我是党员当先锋”主题诵读活动专题栏目中养护支部书记罗勇刚讲述了这个故 事并发表了读后感言。抓住这些抗疫典型，先后在省内外媒体予以宣扬。 精准扶贫显温馨。驻甘坊镇金洞村扶贫第一书记彭成忠，在县城为扶贫户推 销土鸡蛋、笋干、蜂蜜，为农户增收近万元。还捐资3.5万元为金洞村金洞组修
公路路域环境综合治理实施方案
干线公路路域环境综合治理整改方案 为全面提升我市干线公路路域环境综合水平，创立安全畅通、高效快捷、舒适优美的出行环境，以崭新的面貌迎接全国公路养护管理大检查，根据省、市统一部署和要求，结合我市实际，现制定我市干线公路路域环境综合治理整改方案。 一、指导思想 坚持以科学发展观为指导，以规范公路管理和优化路域环境为目标，经过集中整治，全面建立政府主导、部门联动、各负其责、齐抓共管的工作机制，提升公路管理和综合服务能力，使我县境内国省干线达到“畅、安、舒、美”的标准，为全县经济社会又好又快发展提供优良的交通保障。 二、综合整治范围及内容 公路路域环境综合整治范围包括两部分：一是公路用地范围内的基础设施及综合管理治理；二是公路用地范围外沿线两侧500米可视范围内的路域环境综合整治，重点是境内国省干线公路及穿村镇、城区路段的综合治理。 （一）公路基础设施整治
1、路基路面。加强养护管理，路基坚实、边坡稳定、路面整洁、无行车隐患，技术指标达到规范要求。（责任单位：县公路局） 2、桥梁及隧道。加强桥梁隧道的日常监管，及时实施维修和加固改造，做到桥梁隧道外观整洁、结构坚实、附属设施完好。（责任单位：县公路局） 3、交通安全保障。全面实施公路安全保障工程，规范完善各类交通安全设施，有效降低重大交通安全事故发生，规范公路指示标志设置，加强平交道口的整治，全面提高公路通行条件和安全保障水平。（责任单位：县公安局交警大队、县公路局） 4、违法占用公路用地及违章建筑物、构筑物的治理。加大对公路两侧建筑控制区内违法占用公路及用地（包括违章建筑物、构筑物）的查处力度，对未经许可违法占用公路用地的建筑物、构筑物、私设路口等违法行为，依法强制拆除并给予处罚。（责任单位：县法院、县公安局、县住房和城乡建设管理委员会、县公路局、公路沿线乡镇、园区办事处） 5、管理信息化。整合公路管理信息资源，建立公众出行信息服务平台，及时发布路况通阻及气象信息，加强应急救援处理和保障能力。（责任单位：县公路局、县气象局、联通公司、移动公司）
昆明市高速公路路域环境整治第三方专项检查考评招标项目招标代理机构竞争性比选公告（2020） 一、比选条件 按照工作计划，昆明市交通运输局将开展昆明市高速公路路域环境整治第三方专项检查考评单位的招标工作。为做好有关工作，昆明市交通运输局将对本招标项目的招标代理机构进行公开比选，通过竞争性比选方式择优选定代理机构，欢迎符合要求的申请人参加。 二、项目概况 1.服务内容：作为昆明市高速公路路域环境整治第三方专项检查考评招标项目的代理机构，下步通过政府采购的公开招标方式选择供应商。 2.标段划分：本次比选只设一个标段。 3.服务期限：本项目所包含的所有代理服务，归档资料全部移交为止。 4.服务质量：满足国家、省、市政府采购及招标投标有关法规及文件要求。 5.比选限价：申请人按照《招标代理服务费收费标准》（计价格〔2002〕1980号）文件规定的收费标准进行报价，向上、向下浮动幅度不得超过20%，招标代理服务费的计算以实际完成的招标代理工作的中标金额或中标人的投标报价为基数进行计算。 三、资格要求 1.申请人必须是在中华人民共和国境内注册具有独立法人资格的企业单位。 2.申请人应具备工程招标代理乙级或以上资质的独立法人单位，且在云南省政府采购网进行了注册登记。本次竞谈不接受联合体参与竞标。 3.业绩要求：报名参加和开展本项目服务的代理机构须在2017年至今完成过1个类似服务类采购招标代理。 4.人员要求：（1）项目负责人具备大专及以上学历、具备工程师及以上职称、具有建设工程招标投标从业人员培训合格证且登记在本单位，参加过政府采购培训，熟悉政府采购法律法规，2017年至今作为项目负责人同时负责完成过1个类似招标代理服务。（2）项目组其他成员资格要求：项目组成员组成不得少于4人，其中：具备中级及以上职称人员不得少于1人，具备注册造价师的人员不得少于1人。所有人员具有建设工程招标投标从业人员培训合格证且登记在本单位，参加过政府采购培训，熟悉政府采购法律法规。 四、服务单位确定原则 按照符合上述资格条件，且在质量和服务满足要求的情况下，现场进行二次报价，以报
龙源期刊网 https://www.doczj.com/doc/f05806037.html, 路域生态工程技术与生态修复 作者：杜清江 来源：《大经贸·创业圈》2020年第05期 【摘要】在国内外路域生态工程和生态修复理论研究成果及工程实践经验的基础上，针对目前路域生态存在的问题和生态修复体系，结合前人的研究，做了以下分析。首先，阐述了路域生态系统存在的问题，分析了路域生态工程系统的组成和体系框架;其次，分析了路域生态修复的基本原则和关键因素以及路域生态修复的技术方法;最后，通过青藏高原冻土路域生态修复的案例，对生态修复技术方法的进行讨论。研究讨论了路域生态工程研究进展和路域生态修复技术的方法，为解决目前路域存在的问题提供了思路，并有针对的提出生态工程和生态修复的案例，进行了针对不同路域路段修复技术方法的探讨，对推动路域生态修复技术的研究，具有一定的理论和实践意义。 【关键词】路域生态工程生态修复 目前国内生态工程修复技术繁多，其理论研究和应用实践尚存在许多问题，如生态问题，主要包括已建成路域的植被养护问题和景观建设问题等。另一方面，生态修复技术也存在问题如：边坡稳定问题、取弃土场的水土流失问题以及植物的配置等问题。因此有必要对生态工程技术和生态修复技术进行系统的整理，开发新的以和谐为理念的生态工程技术，对今后路域生态工程的建设具有重大意义。 1生态工程技术体系 路域生态系统的组成包括人工系统和自然生态系统。其主要包括引入动物植物、过往车辆、基础设施、动植物群落、微生物群落、大气、阳光等组成一个生态循环系统。在路域生态工程系统建设中，需要减少对环境的破坏。以本土化原则进行种群配置，保护当地生态系统，并进行景观格局建设，形成生态工程，美观协调的景观格局 路域生态工程技术体系或技术集成这一概念有别于传统的单一的生态工程技术之处在于其注重综合技术的体现并将之形成体系，是一个系统的概念，强调整体性，主要将各种生态工程技术在时间和空间上进行联合。可以说，路域生态工程技术集成是一项系统化的工程技术和方法，是未来路域生态保护与恢复技术研究和应用发展方向之一。 2生态修复原则与技术方法 生态修复需要遵循以下原则：自然原则：采取尊重本土原则，在生态工程建设应用中根据区域性、差异性、地带性原则根据不同的地带区域使用不同的植被结构分布、生物物种配置等。根据生态学原则，需要注意生态演化，能量流动与物质互补原则和边缘效应等原则。另
环境治理工作简报 “路面路边的零星白色垃圾要及时清理，互通匝道硬化水沟破损要及时修复，浇筑护栏水泥砼时要以工匠精神对待，服务区厕所指示牌要清晰明了……”这是海南省公路管理局在迎博鳌亚洲论坛年会路域环境整治工作中提出的精细要求。 据悉，为以“畅安舒美”的路域环境迎接xx年博鳌亚州论坛的顺利召开，按照海南省交通运输厅有关工作要求，海南省公路管理局除了部署路政专项行动外，还部署了路域环境整治工作，要求以年会嘉宾必经路段和可能考察的旅游点、风情小镇、农业园、产业园道路为重点，一是做好路面保洁工作， ___清理路面、路肩、中央分隔带以及控制区内的白色垃圾，尤其要加强对边沟、排水沟、涵洞内杂物清理，保持排水系统通畅。二是加强沿线路面巡查，及时处治路面病害，确保行车安全。三是按照国家和行业标准，规范公路沿线交通标志，做到用语准确，文字规范，示意明白，无残缺，无错字、别字和少字;沿线公路标志标牌存在残缺、破损、不清晰的要及时更换和清洗，保持公路、桥梁隔离墩、防护栏、防护墙、指示牌、隔离网、隔音板、照明等设施完好、整洁等等。 为确保整治效果，该局专门成立了路域环境检查组，专项检查督促年会沿线的`路域环境整治工作，尤其是重点检查互通匝道、服务区进出口等保洁工作的薄弱环节，对检查中发现的问题及时，要求
局属有关单位及时处置。此外，该局将于3月11日(周六)组织海南 省局机关和各局属单位党员干部近千人上高速公路互通匝道或国省 道重要路段，开展以“倡导文明出行，拒绝车窗抛物”为主题的公路环境保洁并宣传活动。在进行拉网式清理车窗抛物和白色垃圾的同时，加大路域整治宣传力度，以实际行动贯彻落实省委 ___关于生态环境六大专项整治工作的指示精神。 根据自治区党委书记李纪恒和自治区党委常委、呼市市委书记 云光中关于进一步整治环境卫生的指示精神，xx年3月9日下午， 呼和浩特市回民区 ___结合该院审理物业服务 ___件审判实践活动，举办了《物业管理》及《呼和浩特市物业管理实施》宣传、咨询会。 据介绍，回民区法院近几年受理的物业服务合同 ___件主要有 以下特点：一是案件总量增加较快，涉及面越来越广。xx年至xx年，该院受理物业服务合同 ___件分别是221件、280件、507件、499件，上升幅度达到了129%。二是案件类型相对集中，纠纷诱因增多。xx年以来，该院受理的物业服务合同 ___件中，大多数都是基于业 主欠缴物业费而导致物业服务公司起诉业主追讨物业服务费用，占全部案件的95%左右。三是调撤结案较多，调撤结案起到了化解矛盾纠纷的重要作用，也真正实现案件事了的良好社会效果。