承台首件工程施工方案-CAL-FENGHAI-(2020YEAR-YICAI)_JINGBIAN
承台首件工程施工方案
一、编制依据
1、荣成至文登高速公路一合同段《施工招标文件》及施工合同；
2、荣成至文登高速公路一合同段《两阶段施工图设计》；
3、《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T F50-2011）；
4、《公路工程质量检验评定标准》 JTG F80/1-2004；
5、《山东省高速公路施工标准化技术指南》；
6、我项目部同类工程施工经验及现场勘察情况；
二、工程概况
山东省荣成至文登高速公路是国家高速公路网荣成至乌海的一段，主线长公里，主线按高速公路标准建设，设计时速100公里/小时，路基宽度26米双向四车道，桥涵设计荷载：公路-Ⅰ级，本合同段为第一合同段，起讫桩号为K0+000—K12+268，全长。
本标段共有以下桥梁承台施工： K5+182小落河支流大桥、K5+452湾头河大桥、K8+跨线桥。
承台首件施工拟选定在：K5+452湾头河大桥0#台承台。设计钢筋数量10382kg，C25混凝土方量。
三、本首项工程的目的
1、总体思路
为立足于“预防为主，先导试点”的施工原则，通过对首件承台工程施工的各项指标进行综合评价，验证施工工艺的可行性，并总结施工中各项指标的控制要点，用以指导后续施工，特编制本方案。
2、主要目的
（1）验证施工工艺和施工方法在本标段施工中的适用性及资源配置的合理性；
（2）选定满足施工所需的各种工艺参数；
（3）通过首件工程施工，指导本标段承台工程施工作业。
四、人员、机械设备、材料安排
1、主要人员配备
本首件工程投入项目部管理人员9人，承台施工人员20人
技术负责人：孙海峰分项工程负责人：李贺申
质检负责人：郑强武测量负责人：于行伟
试验负责人：刘晓材料负责人：姜明光
安全负责人：孟庆波试验员：史海露
技术员：张建飞工人：20 人
2、机械设备
主要施工机械数量及型号详见下表：
3、测量、检测设备
根据施工需要，测量、检测仪器设备详见下表：
主要测量、检测仪器设备表
4、材料准备情况
本工程所需混凝土全部由我部拌和站生产，我部拌和站料场全部进行硬化处理，砂子选用文登市泽头镇西望仙庄砂场，砂子通过筛砂机过筛，已过筛和未过筛的砂分隔存放。水泥采用威海山水水泥，存放于水泥罐中。钢筋采用山东莱钢永锋钢铁有限公司，并存放于钢筋加工场，采取下垫上盖的方式，距离地面至少米以上。材料各项指标以及生产厂商的生产能力均能满足施工质量及进度要求，各种原材料指标的检查频率按监理细则实施，经监理抽检合格。
五、施工工艺及施工方法
施工工艺流程图:
施工工艺流程图
承台施工方案
1、测量放线
按图纸要求测放基础中心桩，定出基础的纵横轴线控制桩，控制桩布置在不受基坑开挖影响的位置，并设置各自相应的攀线桩，以用作以后检查复核的依据。严格控制桥台的平面尺寸和标高。
2、基坑开挖
由测量人员准确放出开挖边线，经校核无误后开挖。采用人工配合机械的方法开挖，基坑尺寸四周各边加宽50cm，以满足施工要求，机械开挖至设计标高，由人工清至设计标高以下10cm。在开挖过程中测量人员严格控制开挖底标高，严禁超挖和扰动原状土。基坑开挖根据地层情况采用1：放坡。根据现场实际情况，若有地下水，基坑四周设排水沟，排水沟留一定坡度保证排水顺畅。基坑范围以外一角处设置集水井，用潜水泵从集水井中抽水，24小时值班，基坑严禁浸泡。基坑开挖完毕后对其平面位置、尺寸、高程等情况进行检验。基底高程容许误差：±50mm。
3、桩头处理
采用人工配合风镐剥除桩基桩头，破桩时注意对钢筋保护，不得损坏和过分弯曲钢筋，破桩标高严格按设计标高。
⑴凿除桩顶超灌部分混凝土，桩顶超灌部分混凝土按有关要求凿除至设计标高以上15cm，并不破坏钢筋保护层。
凿毛达到以下三点要求，保证凿毛的质量。
①凿毛的深度以露出混凝土的新鲜粗骨料（石子）为准。
②凿毛范围为承台位置全断面。
③凿毛完毕及时将桩基位置处的混凝土碎渣及粉末清理出桩基位置。
⑵桩基经无破损检测合格后，对坑底整平夯实，并采用10cm砂浆垫层找平，其顶面高程不高于基底高程且在基底高程允许偏差范围内，边缘宽于承台边沿10cm。当基底为软弱土层时，采取措施进行处理，避免在砼浇筑过程中产生不均匀沉降。
4、钢筋制作与安装
（1）施工准备
台州湾大桥及接线工程PPP模式融资 和部分路段施工总承包第一合同段 （K106+500～K111+900） 承台首件施工方案 中国建筑股份有限公司台州湾大桥及接线工程PPP模式融资和部分路段施工总承包 第一合同段项目经理部 2016年09月
台州湾大桥及接线工程PPP模式融资 和部分路段施工总承包第一合同段 （K106+500～K111+900） 承台首件施工方案 编制： 审核： 审批： 中国建筑股份有限公司台州湾大桥及接线工程PPP模式融资和部分路段施工总承包 第一合同段项目经理部 2016年09月
目录 1.编制依据及原则 (1) 1.1编制依据 (1) 1.2编制原则 (1) 1.3编制目的 (1) 2.工程概况 (2) 2.1桥梁设计概况 (2) 2.2首件承台工程状况 (2) 2.3地质条件 (2) 2.4水文条件 (3) 3.施工部署 (4) 3.1场地布置 (4) 3.2施工准备 (4) 4.施工工艺流程及施工方法 (6) 4.1施工工艺流程 (6) 4.2承台施工 (6) 4.3钢筋绑扎 (7) 4.4模板工程 (9) 4.5预留预埋施工 (11) 4.6混凝土工程 (11) 5.施工进度安排及保证措施 (15) 5.1施工进度安排 (15) 6.质量保证措施 (15) 6.1质量记录的方法与签证程序 (15) 6.2质量控制指标及标准 (15) 7.安全保证措施 (16) 7.1临边防护及施工用步梯 (16) 7.2现场施工用电安全技术措施 (16) 7.3承台施工安全措施 (16) 7.4施工现场安全教育 (17) 7.5防雨安全保证措施 (17) 7.6文明施工保证措施 (17)
承台施工专项方案 编制: 审核: 批准:
目录 承台施工专项方案 (1) 一、编制依据 (3) 二、标准及规范 (3) 三、使用范围 (3) 四、施工方案 (4) （一）工程概况 (4) （二）承台施工方法 (4) 五、质量保证体系、质量控制及保证措施 (9) （一）质量目标 (9) （二）质量保证体系 (9) （三）质量保证措施 (11) （四）质量控制措施 (11) 六、安全生产和文明施工 (14) （一）安全施工 (14) （二）文明施工 (15)
高架区间及车站工程 承台施工专项方案 一、编制依据 （1）重庆市轨道交通设计研究院有限责任公司设计的重庆市轨道交通三号线南延伸段工程施工图设计; （2）铁道部、重庆市及重庆市轨道交通总公司颁发的现行规范、规程、规则、验标、评定标准及有关规定; （3）现场踏勘调查所获得的有关资料; （4）《跨座式单轨轨道梁桥工程质量检验评定办法》(试行)重庆市轨道交通总公司发布（2002年7月）； （5）《重庆市建设领域限制禁止使用落后技术的通告》； （6）《关于加强桩基检测的紧急通知》渝建质检2008-004。 二、标准及规范 （1）《地下铁道、轻轨工程测量规范》GB50308-99; （2）《铁路桥涵工程施工质量验收标准》（TB10415-2003）; （3）《铁路桥涵施工规范》（TBJ203-2002）; （4）《铁路混凝土与砌体工程施工质量验收标准》（TB10424-2003）; （5）《混凝土结构工程施工及验收规范》GB90204-92; （6）《钢筋焊接及验收规程》JGJ18-2003; （7）《地基与基础工程施工及验收规范》（GB50299-99）; （8）《建筑工程施工验收规范》 （9）《建筑工程施工质量验收统一标准》（GB50300-2001） （10）《结构混凝土施工技术规定》（试行）重庆市轨道交通总公司发布（2002年4月）； 三、使用范围 本方案使用于重庆市轨道交通全线土建工程高架区间及车站工程
基础梁、承台施工方案 一、工程概况 1、工程概述 XXXXXXX位于重庆市xxxxxxxxxxxxxxx。属于丁类多层厂房，建筑层数为5层，建筑高度22米，主要结构类型为钢筋混凝土框架结构。本高程±0.000标高相当与黄海高程217.8m。总建筑面积为：191857.22平米。 2、设计概述 ⑴、本工程桩基础设计为机械成孔灌注桩，基础地梁型号为：250×600；250×650；250×700；250×750；地框支梁为：600×800；700×800；承台型号为：1100×1100×800；1450×1300×800。 ⑵、基础混凝土：桩基C35，地框支梁为C35，地梁为C30，承台为C35，垫层为C15。 ⑶、承台、基础梁钢筋种类采用HPB300；HRB400；HRB400E(地框支梁）。
二、编制依据 本方案依据以下几项编制： 1.XXXXXXXXXXXXXXXXXX地勘资料、设计施工图。 2.国家及地方标准规范： 《建筑工程施工质量统一验收标准》GB50300-2013； 《建筑地基基础工程施工质量验收规范》GB50202-2013； 《混凝土结构工程施工质量验收规范》GB50204-2015； 《混凝土结构施工图平面整体标示方法制图规则和构造详图》图集11G101-1～3； 3.现场勘察的实际情况； 三、施工部署 1.总体部署 基础梁、承台施工在桩基检测期间进行施工准备工作，待桩检完成后，承台、基础梁开始施工。主要施工流程如下：
2.进度控制 根据施工组织设计中总进度计划的要求，承台及基础梁根据主体施工缝划分为四个施工段（两侧边坡部分除外）的施工工期为 30 天。 3.机械配置 基础梁、承台开挖及主要施工机械配置详见下表：
麻竹高速公路麻城至红安段 TJ-1合同段 首件承台施工方案 编制人：李爱国 审核人：侯立友 审批人：刘达 编制单位：中铁十八局集团有限公司 编制时间：二O一三年五月五日
目录 1.首件承台施工方案编制的目的 (1) 2.编制依据 (1) 3.工程概况 (1) 3.1工程简介 (1) 3.2首件承台选择 (2) 4.施工组织及安排 (2) 4.1施工总体安排 (3) 4.2施工机具设备及材料计划 (3) 4.3施工主要人员计划 (4) 5.施工工艺 (5) 5.1测量放样 (5) 5.2基坑开挖 (6) 5.3破除桩头 (8) 5.4垫层混凝土 (8) 5.5钢筋加工及安装 (8) 5.6模板支立 (9) 5.7混凝土浇筑 (10) 6.质量保证措施 (11) 6.1质量管理体系 (11) 6.2质量管理机构 (13) 6.3质量管理责任 (13) 7.安全保证措施 (16) 7.1安全管理机构及安全保证体系 (16) 7.2主要安全措施 (18) 7.3主要安全用电控制要点 (18) 7.4防火安全措施 (20) 7.5夜间施工 (21)
7.6现场防盗安全措施 (21) 8.文明施工及环境保护 (21) 一、首件承台施工方案编制的目的 由于本工程结构体较大、承台类型较多、承台基坑开挖深度不同，首件承台基础施工方案的选择对后续承台施工具有一定的指导、优化作用。同时通过首件承台基础的施工还可以检验承台基坑坑壁支护、模板支固以及混凝土浇筑方式是否合理，以便在后续施工中加以改进。 首件承台施工应取得的控制指标： 1）、地下水位高度及降水方式的选择； 2）、基坑坑内排水方法； 3）、基坑坑壁支护方案的合理性； 4）、模板连接及加固方式； 5）、混凝土浇筑方式。 二、编制依据 交通部颁《公路工程技术标准》（JTG B01-2003） 交通部颁《公路桥梁抗震设计细则》（JTG/T B02-01-2008） 交通部颁《公路桥涵设计通用规范》（JTG D60-2004） 交通部颁《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》（JTG D62-2004） 交通部颁《公路桥涵地基与基础设计规范》（JTG D63-2007） 交通部颁《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T F50-2011） 交通部颁《公路交通安全设施设计规范》（JTG D81-2006） 交通部颁《公路工程结构可靠度设计统一标准》（GB/T 50283-1999） 交通部颁《公路工程质量检验评定标准（第一册土建工程）》（JTG F80/1-2004）交通部颁《公路工程基本建设项目设计文件编制办法》 三、工程简介
承台基础施工方案 1.编制依据 1、工程设计图纸 2、工程总体施工组织设计 3、工程地质勘察报告 4、《城市桥梁工程施工与质量验收规范》（CJJ2-2008） 5、《钢筋焊接及验收规范》(JGJ18-2003) 6、《公路桥涵施工技术规范》（JTG/TF50-2011） 7、《混凝土结构工程施工质量验收规范》（GB 50204—2011） 8、《预拌混凝土》（GB 14902—2003） 9、《泵送混凝土施工技术规程》（JGJ/T 10—95） 10、《建筑工程冬期施工规程》（JGJ 104—97） 11、《大体积混凝土施工规范》（GB 50496—2009） 2.工程概况 孔孟旅游快线先期建设示范段，即孔孟旅游快线邹城段，段落位于原宪站与孟庙站之间，线路长度为 9.9km，北起原宪站，南至孟庙站，主要国道 104、峄山路敷设，该段落自北向南分别设置有 7 座车站：原宪站、龙山站、中心站、钢山站、体育公园站、太平站、孟庙站，平均站间距约 1.592km，该建设段落内线路全部采用高架路中敷设方式，车站均为高架车站。本施工方案编制内容包涵线路承台、车站承台，道共计承台为421个（处）。
3.1 施工组织机构 项目经 总工程 质量办公技术财务施工管档案管采购安全部 木工土方施普工水、电施混凝土钢筋脚手架 工 3.2 施工进度计划安排 主要作业内容：施工便道、电力、水源、通讯、材料库等临时设施的修建以及施工场地的平整，并完成技术准备、现场接桩复测，原材料的检验、试验、采购进场等准备工作、扩大基础施工。 3.3.1临时道路 既有道路及修筑的临时便道可以满足施工需要，主要材料从施工便道运至施工现场。 3.3.2施工用水、用电 工程用电专配置500KW变压器1台，并在生产重点用电处设配电箱。工程用水采用水罐车运水到工地现场用水水箱，然后分配至各个用水部位的方法解决。
洛阳市轨道交通建设项目试验段土建施工2标段承台首件工程自评报告 编制： 审核： 批准： 中铁十五局集团有限公司 洛阳市轨道交通建设项目试验段土建施工02 标段项目经理部 二〇一七年二月
一、工程概况 本项目包含两个进站匝道、新建长途客运站落客平台、利用既有龙门站落客 平台、两个出站匝道。 A 匝道设计起点起于通衢路侧分带，设计起点里程AK 0+000，相继跨过非机 动车道、永泰街，到达长途客运站、龙门站高架落客平台，后沿长兴街右转接于 通衢路侧分带，设计终点里程 AK 1+442.762. 全长 1.443 km。 B 匝道设计起点起于规划永泰中心街，设计起点里程 BK 0+000，上跨通衢路后与 A匝道合流，设计终点 BK 0+358.897=A 匝道里程 AK0+263.613.全长 0.264 km。 C 匝道设计起点为 A 、C 匝道分流处，设计里程CK0+049.468=A 匝道里程AK 1+080.777 ，上跨通衢路后，终止于既有长兴街中心，里程设计终点 CK0+463.614. 全长 0.414 km。 全线有承台 92 个，有三种尺寸 4.8*4.8*2 、5.4*5.4*2 、6.5*6.5*2.5单位米。 二、首件工程目的 确定承台钢筋笼加工标准，为下步批量加工提供样板，确定承台施工工艺， 包括环刀法破除桩头、垫层控制、承台钢筋笼绑扎、承台模板工程控制、承台砼 浇筑控制等，为承台施工提供依据和标准。 本次首件工程验收范围为 A 匝道 31 号墩左幅承台。 三、施工组织及总体安排 3.1 施工组织 由项目经理负责全面施工工作，工程部、试验室、测量队负责具体的数据控 制工作。 C30 普通混凝土由磐石商砼站集中供应。钢材经检验合格后再使用，保 证钢筋原材的质量。钢筋笼在钢筋加工场统一制作，通过钢筋运输车运至现场，现 场施工配备 1 台 200KW 发电机。
浏阳蕉溪岭至黄花机场公路（浏阳段） 第五标段 承台首件工程总结报告 湖南对外建设集团有限公司 二O一六年十一月 承台首件工程施工总结
为了保证工程质量优质，目标明确，减少盲目施工，施工前确定标准的施工工艺，同时为了确保我合同段内的桥梁承台工程质量符合设计要求及技术标准，选定G319互通主线桥2#左幅承台为我标段承台首件开工工程。 一、工程概况 本工程G319互通范围内金阳大道主线跨G319国道设桥一座——G319互通主线桥，主线桥上部结构采用预应力混凝土现浇箱梁，下部结构采用柱式墩、肋板台，墩台采用桩基础。 本桥为变截面预应力混凝土现浇箱梁，中心桩号为左幅-K0+006.8,右幅K0+005.8，起始桩号为-K0+070.6，终点桥墩桩号为K0+069.6，全长127.6m，桥轴线与G319交叉角为62.6度，桥跨按斜交正布。桥梁上部结构采用35+50+35m变截面预应力混凝土现浇箱梁，下部结构为柱式墩配桩基础，桩基采用嵌岩桩。G319互通主线桥2#左承台设计长1821.2cm，宽290cm，高200cm。承台底设计高程为85.540m，顶设计高程为87.540m。混凝土设计强度为C30砼， II级钢筋为?12，?16，?25。工程数量：2#左幅承台混凝土方量：C15混凝土6.6 m3，C30混凝土105.6m3，钢筋：9565.8kg。 二、机械设备、主要材料及人员配备情况
三、承台首件工程施工安排 1、首件工程施工地点的确定 结合我标段内的施工现场及桩基检测情况，承台首件工程确定为G319互通主线桥左2号承台。 2、首件工程的施工时间及参加人员 G319互通主线桥左2号承台的施工时间为2016年10月8日～11月3日，主要参加人员有：业主代表、桥梁专监、现场监理员、项目经理部技术负责人、生产负责人、桥梁工程师、施工负责人、试验工程师、质检工程师、施工班组等。 3、首件工程的原材料情况 （1）、水泥：湖南浏阳南方水泥P.0 42.5R （2）、集料：粗集料选用高平采石厂生产的碎石（5～31.5mm），细集料选用汨罗伟业砂场（中砂） （3）、钢筋：湖南华菱湘潭钢铁有限公司 （4）、减水剂：湖南金华达高效减水剂
编号：YJXB.BYG341-LJ4-015 G341白银至中川一级公路LJ-4标 桥梁工程承台专项施工方案 中国建筑股份有限公司 二〇一八年三月
目录 1. 编制说明及依据 (3) 1.1 编制说明 (3) 1.2 编制依据 (3) 2. 工程概况 (3) 3. 编制原则 (4) 4. 施工进度计划 (4) 5. 资源配置 (4) 5.1 机械设备配置 (4) 5.2 材料计划 (5) 5.2.1 主材 (5) 5.2.2 其他材料 (5) 5.3 人员配置 (5) 6. 施工工艺及要点 (5) 6.1 桩基检测 (6) 6.2 桩头凿除 (6) 基坑开挖完成后对桩头混凝土进行凿除，凿除深度为0.5～1.0m，并保证桩基伸入承台10cm（适用于桥墩承台），桩头凿除采用风镐人工凿除，严禁使用破碎锤。桩头凿除后，其桩顶面应平整，并清除松散的碎渣。测量放样 (6) 6.3 基坑开挖 (6) 8. 模板安装 (7) 9. 混凝土浇筑 (8) 7. 模板拆除 (8) 8. 混凝土养生 (9) 9. 质量控制 (9) 9.1.1 质量保证体系 (9) 9.1.2 保证工程质量的制度措施 (9) 9.1.3 建立健全质量检查评审制度 (9) 9.1.4 强化质量意识，加强培训，提高施工人员素质 (9) 9.1.5 建立“三检”管理制度和事故申报制度 (9) 9.2 落实质量保证体系的具体措施 (10) 9.3 质量控制措施 (10) 10. 雨季施工措施 (11) 11. 高温季节施工措施 (12) 12. 安全环保要求 (14) 12.1 安全要求 (14) 12.2 环保要求 (14) 13. 工期保障措施 (14) 13.1 人员配备： (15) 13.2 技术措施： (15)
承 台 施 工 方 案 山河（1）班五组二0一二年十二月十日
承台施工方案 会签栏编制人：黄月 审核人：黄武 批准人：俞小明
一、工程概况 建设单位： 设计单位： 监理单位： 1、工程特点 本工程由于考虑到工期和费用相关的制约施工要求要紧凑，混凝土用量相对较大，由于承台有将较大的何在要求因此对施工质量要求较高，材料一次性投入很大，在施工过程中要合理配备各种资源，搞好现场组织和管理，搞好工序的交叉和协调，确保各节点进度尤其是主体结构10天的节点进度的完成。 2、施工项目管理特点及总体要求 本工程位于市区,安全、文明及环保要求很高，施工过程中要严格按照业主及当地政府的有关规定施工，在施工过程中必须搞好交通管制、维护和疏导，以确保本工程的顺利实施。 二、编制依据 1、《建筑工程地基施工处理规程》JGJ-94 2．《钢筋砼结构质量验收规范》GB50204-2010 3.《建筑工程质量验收规范》GB50300-2010 6、建筑施工手册（2003第四版） 三、施工准备： 1、组织有关人员学习和《建筑工程地基施工处理规程》JGJ-94和《建筑工程质量验 收规范》GB50300-2010，对特殊工种操作人员进行培训和技能考核，必须坚持持证上岗。 2、工程部负责编制桩承台工程施工方案，并对施工班组进行技术交底，班组长负责对操作工人进行技术交底。 3、所用材料必须符合有关技术标准规定，使用前必须严格审核所选用材料的出厂合格证和试验报告，并送往试验室进行验证，合格材料才可使用，不合格的材料一律清除出场。
4、场地及水电的准备：整理施工所需场地；清查安装主要的施工机具，保证其工作状态良好；安装好施工现场所需水电供应设施；准备施工所需用的材料，并作好维护工作，避免受到污染；合理组织施工，做到责任明确，分工合理 5、认真熟悉图纸和有关技术资料以现行设计，施工验收规范，进行图纸自审，把图上问题解决在施工前。 施工仪器准备 施工机械准备 四、施工工序： 承台施工工序主要为：测量放样、基坑开挖、凿桩头封底、垫层浇筑、钢筋安装、模板安装、浇筑砼、砼养护、拆模、承台回填。 五、承台基础施工方案： 1、绑扎钢筋 进场钢筋必须报请监理现场取样做钢材复检实验，合格后，方可使用。
目录 一、编制依据 (4) 二、工程概况及主要工程量 (4) 三、承台首件目的及日期和试验地点 (5) 四、人员、机械、材料及试验准备情况 (5) 1.人员准备情况 (5) 2.机械设备准备情况 (6) 3.材料准备情况 (7) 4.试验准备情况 (8) 五、施工方案及施工工艺 (8) 1.施工准备 (8) 2.施工放样、开挖基坑 (9) 3.凿除桩头、桩基检测 (10) 4.垫层砼浇筑 (11) 5.钢筋加工及安装 (11) 6.模板支立 (13) 7.混凝土浇筑 (14) 8.养生及拆模 (15) 9.基坑回填 (15) 六、质量保证措施 (17) 1.技术保证措施 (17) 2.物资保证措施 (17) 3.施工过程的保证措施 (18) 4.材料、成品、半成品的检验、计量、试验控制 (18)
5.思想保证措施 (18) 6.落实各项制度，确保工程质量 (19) 7.经济保证措施 (19) 七、安全保证措施 (20) 1.安全技术措施 (20) 2.施工现场用电安全管理措施 (21) 八环境保护措施 (24) 1.施工环境保护措施 (24) 2.水土保持措施 (26) 3.临时工程的使用及恢复 (26)
一、编制依据 1、济南至东营高速公路路桥工程施工招标文件、对投标人提交问题的答复及补遗书 2、《公路桥涵施工技术规范》（JTG/F50-2011） 3、《公路工程混凝土结构防腐技术规范》（JTG/B07-01-2006） 4、《公路工程施工安全技术规程》（JTJ076-95） 5、《公路工程质量检验评定标准》第一册（JIGF80/1-2004） 6、《公路工程技术标准》（JTG BO1-2003） 7、济南至东营高速公路《两阶段施工图设计》 8、高速公路施工标准化技术指南第四部分《桥梁工程》 9、当地地质、气候、水文、地形、地貌等自然地理特征 10、工地实际情况踏勘、调查资料以及地方材料资源等 11、批复的实施性施工组织设计 二、工程概况及主要工程量 AK0+匝道桥位于利津北互通立交桥A匝道，在K134+（主线桩号K134+）处跨越主线，与主线交叉角为90°。 匝道桥AK0++段布置为四孔4×25m预应力砼连续箱梁，桥梁平面位于R=200m的右偏圆曲线上，桥面净宽，桥面设4%流水坡。 匝道桥梁上部结构：采用4×25m预应力混凝土连续箱梁结构，梁高，箱梁顶面宽，箱梁底面宽，梁体砼分两次浇筑，一端张拉，梁体外缘曲线浇筑；匝道桥下部结构及基础：桥墩采用圆柱式墩，桥台采用肋板台，基础采用桩基础；主要工程量： C30砼、HPB235钢筋16772Kg,HRB335钢筋133479Kg。 该匝道桥共5个承台，承台砼、钢筋。
278#承台静态爆破专项施工方案
目录 1编制依据及原则 (1) 1.1编制依据 (1) 2工程概况 (1) 2.1工程简介 (1) 3凿除工程量 (1) 4.总体施工部署 (2) 4.1施工准备 (2) 4.1.1施工机具准备 (2) 4.1.2人员准备 (2) 4.2施工工序 (3) 5.承台静态爆破施工方案 (3) 5.1测量放样 (3) 5.2承台静态爆破 (3) 5.2.1安全防护 (3) 5.2.2静态爆破特点 (3) 5.2.3静态爆破施工工艺流程 (3) 5.3凿除注意事项 (6) 5.4质量控制 (6) 5.4.1爆破剂质量控制 (6) 5.4.2钻孔质量控制 (6) 5.4.3装药质量控制 (7) 5.4.4药剂反应时间控制 (7) 5.4.5喇叭口钢筋控制 (7) 6.安全文明施工 (7)
1编制依据及原则 1.1编制依据 (1)《危险性较大的分部分项工程安全管理规定》建办质〔2018〕31号。 (2)《建筑施工模板安全技术规范》（JGJ162-2008）。 (3)《基坑工程技术规范》（DG/TJ08-61-2010）。 (4)《深基坑支护设计与施工暂行技术规定》。 (5)《铁路桥涵工程施工安全技术规程》（TB10303-2009）。 (6)《铁路混凝土工程施工质量验收标准》（TB10424-2018）。 (7)《爆破安全规程》（GB6722-2014）。 (8)《XX桥施-Ⅲ-02承台钢筋布置图》。 2工程概况 2.1工程简介 XX特大桥为双线高速铁路，设计时速为350km/h，线间距为5.0m。全桥长为20.34km，其中278#承台中心里程为DK70+258.75，承台尺寸：9.8m*4.6m*2.2m，位于永固界沟中间，承台混凝土环境等级：H1、L1、Y1、D3，混凝土强度等级：C45。由于实际浇筑混凝土强度等级、环境等级条件不符合设计要求，根据设计要求，需将该承台静态爆破后，重新按照设计要求浇筑，特制定本方案。 3凿除工程量 278#承台工程量
目录 四、人员、机械、材料及试验准备情况 (4) 1.人员准备情况 (4) 4.试验准备情况 (6) 1.施工准备 (7) （1）承台基坑开挖前，用全站仪放出承台基坑开挖边线进行基坑开挖，根据地质情况考虑雨季施工因素，坡度需放缓采用1：1.5的坡度，采用挖掘机和人工开挖相结合的方法开挖基坑，基坑开挖底面尺寸考虑立模的需要，四边各加宽1 米。 (8) （1）垫层施工前对基底进行必要的处理，处理的范围为承台设计线向外拓展50cm。 采用填碎石人工夯实的办法进行处理，然后用低标号砼对夯实碎石部分表面进行找平处理，砼厚度为5～10cm，作为承台施工的底模板。经处理后的基底标高偏差控制在-2cm,+0。 (9) （3）开挖结束基底处理过程中，随时对基底高程进行监测，基坑周围2m范围内不得堆放开挖的弃土，起重机及其他重型机械不得在基坑周围3m范围内作业。 (9) ①承台钢筋安装前须对钻孔桩顶部和钢筋上粘染的污物清除干净，并用水冲洗。桩顶 主筋伸入承台长度及弯折角度应符合设计要求。经过测量放样弹出墨线定位承台钢筋位置。 (10) 临时用电必须按“《施工现场临时用电安全技术规范》JGJ46-2005”编制用电施工组织设计制定安全用电技术措施和电气防火措施。安装、维修或拆除临时用电工程，必须由电工完成，电工等级应同工程的难易程度和技术复杂性相适应。 (19) （1）水污染的防治 (21) （2）固体废弃物的处理 (21) （3）噪音的防治 (21) （4）光污染的防治 (21)
一、编制依据 1、济南至东营高速公路路桥工程施工招标文件、对投标人提交问题的答复及补遗书 2、《公路桥涵施工技术规范》（JTG/F50-2011） 3、《公路工程混凝土结构防腐技术规范》（JTG/B07-01-2006） 4、《公路工程施工安全技术规程》（JTJ076-95） 5、《公路工程质量检验评定标准》第一册（JIGF80/1-2004） 6、《公路工程技术标准》（JTG BO1-2003） 7、济南至东营高速公路《两阶段施工图设计》 8、高速公路施工标准化技术指南第四部分《桥梁工程》 9、当地地质、气候、水文、地形、地貌等自然地理特征 10、工地实际情况踏勘、调查资料以及地方材料资源等 11、批复的实施性施工组织设计
系梁承台施工首件 方案
目录 目录 ............................................................................................... - 1 -系梁、承台施工方案.................................................................. - 1 - 1 工程概况.................................................................................... - 1 - 2 编制首件目的............................................................................ - 2 - 3 编制依据及编制原则................................................................ - 2 - 3.1编制依据 .......................................................................... - 2 - 3.2编制原则 .......................................................................... - 2 - 4 施工准备.................................................................................... - 3 - 4.1人员配置 .......................................................................... - 3 - 4.2施工机械设备 .................................................................. - 3 - 4.3施工进度计划 .................................................................. - 4 - 5 施工方案.................................................................................... - 4 - 5.1施工工艺流程 .................................................................. - 4 - 5.2基坑开挖处理 .................................................................. - 5 - 5.3桩基检测与凿除桩头、垫层的浇筑 ............................. - 6 - 5.4钢筋加工与安装 .............................................................. - 9 - 5.5模板安装 ........................................................................- 13 - 5.6砼浇筑.............................................................................- 15 - 5.7模板拆除与养护 ............................................................- 17 - 6 质量保证..................................................................................- 18 - 6.1质量保证体系 ................................................................- 18 -
目录 1.工程概况及特点 (1) 1.1工程概况 (1) 1.2工程特点 (1) 2.方案编制依据 (1) 3.施工准备工作 (2) 4.深基坑开挖施工方法2 4.1施工工艺 (2) 4.2放坡系数的设置............................ 错误!未定义书签。 4.3开挖方法及注意事项2 5.地基局部处理 (3) 5.1软弱填土、淤泥等的处理 (3) 5.2局部无放坡条件的地方的开挖支护处理 (4) 6.排水措施 (4) 7.安全防护及质量保证措施 (4) 7.1安全防护措施 (4) 7.2安全保证体系 (6) 7.3质量保证 (6) 7.4质量管理措施 (7) 8.局部地方垮塌的处理方案7 9.项目管理组织机构 (7) 10.施工部署及进度安排 (8)
10.1施工准备工作 (8) 10.2施工组织及进度安排 (8) 10.3保证施工进度计划的措施 (9) 10.4配备适宜施工机械设备、提高机械化水平 (9) 11.文明施工保证措施 (10) 12.环境保护保证措施 (10) 12.1环境保护目标 (10) 12.2环境保护措施 (11)
1、工程概况及特点 1.1工程概况： 本工程项目位于云南省大理市巍山县大仓镇境内，全线共有特大桥、大、中桥共计10座，其中特大桥两座，大桥4座，中桥4座，均为单线客货共线预应力T型简支梁铁路桥；桥梁承台共计88个，承台高度分为2.0m和2.5m 两种，均为群桩单墩承台；所施工深基坑为部分承台基坑。 本线路桥梁承台所处地质情况为硬塑性粉质黏土和圆砾土为主。工程区属地处低纬高原，四季温差不大，干湿季分明，以低纬高原季风气候为主，枯雨季明显，年均降雨量1078.9毫米。 1.2工程特点： 本项目工程承台基坑开挖最深9.6m（以承台中心顶处原地面综合考虑计算开挖深度），位于高明元中桥2号台处，其余大部分承台基坑开挖为2.５～５.５m，承台开挖深度范围内基坑基本在设计水位线以上。 2、方案编制依据 1、新建铁路大理至临沧线施工图 2、施工采用规范、规程及国家和地方相关标准 《建筑基坑支护技术规程》（JGJ 120-99） 《建筑工程施工测量规范》（DBJ01-21-95） 《建筑机械使用安全技术规程》（JGJ33-2001） 《施工现场临时用电技术规范》（JGJ46-2005） 《施工现场临时用电安全技术规范》（JGJ46-2005） 《建筑边坡工程技术规范》（GB50330-2002） 《岩土锚杆（索）技术规程》（CECS-22:2005）
长株潭城际铁路综合Ⅲ标 审批表 编制： 复核： 审核： 中铁二十五局集团有限公司 长株潭城际铁路CZTZH-Ⅲ标项目经理部 二〇一一年五月
长株潭城际铁路综合Ⅲ标桩基础承台施工方案 中铁二十五局集团有限公司 长株潭城际铁路CZTZH-Ⅲ标株洲分部 二〇一一年五月
桩基础承台施工方案一、编制依据 《客运专线铁路桥涵工程施工质量验收暂行标准》《客运专线铁路桥涵工程施工技术指南》 《施工图设计文件》 二、适用范围 适用于陆上、放坡开挖的桩基础承台施工。 三、施工工艺及技术要求 承台施工工艺流程图
3.1、基坑开挖 桩身砼达到一定的强度后进行基坑开挖。在基坑开挖线以外5m 处设置纵横向截水沟将地表水排入天然水沟。基坑排水采取在基坑四周设排水沟及集水坑，并由专人负责排除基坑积水，严禁积水浸泡基坑。 采用挖掘机放坡开挖，坑底预留30cm人工清底。并根据地质情况，设置木桩或钢板桩等临时支护措施，防止边坡坍塌。 基坑开挖坡度见下表：
3.2、凿除桩头、桩基检测 破桩头前，应在桩体侧面用红油漆标注高程线，以防桩头被多凿。破除桩头时应用采用空压机结合人工凿除，上部采用空压机凿除，下部留有10～20cm由人工进行凿除。凿除过程中保证不扰动设计桩顶以下的桩身砼。严禁用挖掘机或铲车将桩头强行拉断，以免破坏主筋。将伸入承台的桩身钢筋清理整修成设计形状，复测桩顶高程，进行桩基检测。 桩头凿完后应报与监理验收，并经超声波等各种检测合格后方可浇筑砼垫层。
3.3、钢筋绑扎 承台基坑开挖至设计基底高程经检验合格后，立即浇筑基础垫层砼。钢筋绑扎应在垫层砼达到设计强度75%后进行。在垫层面上弹出钢筋的外围轮廓线，并用油漆标出每根钢筋的平面位置。承台钢筋集中加工，现场进行绑扎，底层承台钢筋网片与桩身钢筋焊接牢固；搭设钢管架绑扎、定好上层承台钢筋和预埋于承台内的墩身钢筋。3.4、承台综合接地 承台底层钢筋网兼作接地连接用，钢筋网纵横钢筋与桩基接地钢筋处采用φ16钢筋L型焊接。综合接地纵、横、竖向钢筋的连接，采用φ16钢筋L型焊接要求单面焊焊缝长度不小于200mm，双面焊焊焊缝长度不小于100mm，焊缝厚度不小于4mm，焊缝饱满无夹渣。 承台混凝土浇筑前要进行贯通性测试，浇筑完后进行接地电阻测试，电阻值填入承台综合接地检查记录表。
邢衡高速邢台段LJSG-11合同段系梁（承台）首件施工方案 河北路桥集团有限公司 邢衡高速邢台段LJSG-11项目部
一、工程概况及主要工程数量 邢衡高速公路邢台段LJSG-11标，共有特大桥一座、大桥三座共计2042米、中桥三座共计156米。系梁106道，承台28道， K73+405小官庄特大桥承台4道，系梁68道； K74+994.5路街村大桥承台4道，系梁20道；K77+094姚庄打桥承台4道；K78+336.1大桥承台4道，系梁18道；K74+348中桥承台4道；K75+590中桥承台4道；K77+935.5中桥承台4道。本标段共有承台28道，系梁106道。 二、试验段的目的 确定标准的承台、系梁施工方法；制定承台、系梁施工过程中各项质量事故处理方案；指导本标段承台、系梁施工。本首件拟在K72+910一号墩左侧施工。 三、基本人员设置 我项目部配备了技术熟练、责任心强的管理人员和技术人员，详见下表：
四、材料、设备进场情况 1．材料进场情况 材料进场一览表 2．设备情况 机械设备一览表 五、承台、系梁施工方案 1、测量放样 由测量工程师放出各基桩中心点及系梁、承台的纵横轴线及边线，并在系梁、承台周围布设护桩，用水准仪测原地面标高，确定开挖深度，经监理工程师检查合格后进行下道工序的施工。 2、基坑开挖 开挖采用挖掘机配合人工开挖，开挖过程中随时量测基底高程，防止超挖。机械开挖予留20～30cm厚度用人工挖除，以减少机械对基坑底的扰动。挖出的土方除预留回填外，即时运走或整平，保持施工现场的文明整洁。挖除时根据土质情况放坡支护，并在基坑周围做好施工围挡，保证人员及车辆通行安全。并在四周挖设集水边沟排水，方便施工。如地下水位较高采用井点法降水。 3、桩头处理
项目 桩承台基础施工方案 批准： 审核： 编制： 项目目录 一、项目概况综述 (1) 1、编制依据 (1)
2、工程概况 (2) 二、基础工程总体布置 (2) 三、主要施工方法 (2) 1、测量放线 (2) 2、桩头处理 (4) 3、钢筋工程 (5) 3、模板工程 (12) 4、混凝土工程 (14) 四、质量保证措施 (16) 1、测量质量保证措施 (16) 2、土方工程质量保证措施 (16) 3、钢筋工程质量保证措施 (16) 4、模板工程质量保证措施 (18) 5、混凝土工程质量保证措施 (19) 五、安全保证措施 (21) 1、土方工程安全措施 (21) 2、基础施工安全措施 (21) 3、安全生产措施 (24) 六、文明施工措施 (24) 七、成品保护 (24) 项目一、项目概况综述 1、编制依据 本施工组织设计依据国家现行规范标准，业主提供的招标文件、施工图纸、技术答疑以及我企业管理体系标准等编制而成。
项目国家及山西省市现行的其它与本工程相关的技术规范、质量规范及验收规范。 招标文件、图纸及其他技术文件。 2、工程概况 工程名称？？？基础类型为管桩承台基础。 二、基础工程总体布置 桩基础施工完成→桩间土清理→验槽→垫层施工→承台钢筋绑扎→承台模板支设→承台混凝土浇筑→拆模。 三、主要施工方法 1、测量放线 1）人力资源配备 1名专业测绘工程师，1名持证上岗测量工负责现场测量工作
2）设备配备 本工程拟采用一台J2—JDA激光经纬仪控制，检测轴线和垂直度；用一台S3型自动安平水准仪控制，检测水准点标高和平整度；垂球辅助控制，检测垂直度， 3）测量控制 定位放线依据 根据建筑设计总平面布置图，规划部门指定的建筑红线桩，甲方提供的高程标准桩及现场放点进行现场轴线控制网和标高控制点的引测。 项目4）轴线的测放 1、基础放线 测放时先根据建筑物矩形控制网的四角桩，检测各轴线控制桩位确实没有碰动和位移后方可使用。当测量放线使用平行借线时要特别注意防止用错轴线控制桩。根据基槽边上的轴线控制桩用经纬仪向基础垫层上投测建筑物四大角、四廓轴线和主轴线，经闭合校核后再详细放出细部轴线。 根据基础图以各轴线为准，用墨线弹出基础施工中所需要的中线、边界线、墙宽线等。 2、基础验线 首先检查各轴线控制桩有无用错和位移，再用经纬仪检查各轴线的投测位置(即基础的定位)，然后再实量四大角和各轴线的相对位置，以防整个基础在基槽内移动错位。验线时应检查垫层顶面的标高。 基础验线时的允许偏差为：长度L≤30m,允许偏差±5mm；30m＜L≤60m，允许偏差±10mm；60mm＜L≤90m，允许偏差±15mm；90m＜L，允许偏差±20mm。 3、轴线测放 轴线测放采用外测法。依据规划坐标及甲方提供的坐标点情况确定纵横十字轴线控制基线，十字基线再通过排距测角其余横轴线和纵轴线。 施测中要严格控制轴线的竖向偏差，竖向偏差在本层内不得超过±5mm(投点容许误差为±1mm)；全楼的累积误差不得超过20mm。 各楼层轴线测放并经现场自检后请监理、业主复核，复核无误并签字同意后方可进入下道工序的施工。
新建徐宿淮盐铁路XYZQ-Ⅷ标桥梁承台首件施工方案 编制： 复核: 批准： 中铁四局集团有限公司徐盐铁路工程指挥部三分部 二○一六年三月二十四日
目录 1编制目的及依据 0 1.1编制目的 0 1.2编制依据 0 2工程概况 0 2.1项目简介 0 2.2自然条件 (1) 2.3工程重难点分析 (2) 3承台基础施工目标 (2) 3.1质量目标 (2) 3.2安全目标 (2) 3.3环保、水土保持目标 (3) 3.4文明施工目标 (3) 4总体施工安排 (3) 4.1施工组织结构 (3) 4.2施工工期安排 (3) 4.3施工进场人员 (3) 4.4主要施工机械设备 (5) 5承台基础施工方案 (5) 5.2测量放线 (6) 5.3 凿除桩头、桩基检测及垫层浇筑 (6) 5.6冷却管与测温线安装 (8)
5.6.1测温线 (8) 5.7模板 (8) 5.8浇筑混凝土 (10) 5.9养生 (10) 5.10基坑回填 (11) 6质量保证措施及质量检验标准 (11) 6.1质量保证措施 (11) 6.1.1总体原则 (11) 6.1.2施工测量控制措施 (12) 6.1.3承台混凝土施工质量保证措施 (12) 6.1.4原材料质量保证措施 (12) 6.2质量检验标准 (13) 7安全控制措施 (13) 7.1钢筋工程 (13) 7.2模板工程 (13) 7.3土方工程 (14) 7.4吊装工程 (14) 8文明施工控制措施 (15)
盐城特大桥承台首件施工方案 1编制目的及依据 1.1编制目的 （1）通过首件施工，以复核承台钢筋的制作与绑扎工艺、承台模板安装、支架、混凝土浇筑方案是否合理，施工机械设备、施工工艺是否适宜。 （2）通过首件施工，检验施工组织设计的合理性和可操作性。 （3）通过首件施工，检验设计混凝土配合比的合理性。 （4）通过首件施工，确定最佳的机械设备组合。 （5）通过首件施工，收集现场第一手资料，总结经验，以便优化施工方案，以指导后续大批量承台的施工。 1.2编制依据 (1) 《徐宿淮盐线盐城特大桥》徐宿淮盐施桥（特）17-Ⅸ； (2) 《承台及钻孔灌注桩》徐宿淮盐施桥（参）12-Ⅰ； (3) 《高速铁路设计规范》（TB10621-2014）； (4)《高速铁路桥涵工程施工技术规程》（Q/CR9603-2015）； (5)《高速铁路桥涵工程施工质量验收标准》（TB10752-2010）； (6)《铁路混凝土工程施工技术指南》（铁建设[2010]241号）； (7)《铁路混凝土工程施工质量验收标准》(TB10424-2010)； (8)《铁路工程桩基检测技术规程》（TB10218-2008、J808-2008）； 2工程概况 2.1项目简介 新建徐宿淮盐铁路站前工程XYZQ-Ⅷ标段三分部，起点里程DK319+992.835，终点里程D2K324+706.330，我分部管段全长4.713km。我分部桥梁工程主要施工内容有盐城特大桥832#墩至963#墩桥梁下构、现浇简支箱和连续梁。桥梁长度4.713km，其中桥梁承台142个。 本桥下部及基础工程施工图纸已到位；实施性施工组织设计已经审查通过；标段中心试验室、混凝土拌和站已通过验收；桥梁工程作业指导书及技术交底编制完成并获批准，钻孔桩首件施工已经完成，具备了承台施工的条件。 本次承台的首件工程为盐城特大桥851#墩。桩基采用Φ1m钻孔灌注桩，混凝土采用水下C40，共10根桩，承台尺寸为10.5m*6.9m*2.5m，砼采用C40混凝土，垫层为C15混凝土，厚度100mm。 2.2自然条件 2.2.1工程地质 桥址范围内地形比较平坦，地层主要为第四系全新统人工堆积层填筑土、素填土、杂填土，第四系全新统冲积粉土、粉质黏土、黏土、粉砂；第四系全新统海积淤泥质粉质黏土、淤泥质黏土、粉质黏土、黏土、粉土；第四系上更新统冲海积（粉质黏土、粉土、黏土、砂类土、粉质黏土与粉