船用润滑油的分类及用途字体大小：大 | 中 | 小 2008-05-26 23:07 - 阅读：338 - 评论：1 船用润滑油主要包括船用气缸油、船用系统油、船用中速机油及其它小品种油。气缸油主要用于大型十字头低速柴油机活塞与气缸套之间的润滑，船用系统油主要用于大型十字头低速柴油机曲轴箱的润滑，船用中速机油用于船用中速筒状活塞柴油机的润滑，这三大类船用油占船用润滑油总量的 9O％～95％。其它为小品种油，包括汽轮机油、液压油、冷冻机油、齿轮油、压缩机油、导轨油、尾轴管油等，约占 5％～lO％汽缸油的主要性能字体大小：大 | 中 | 小2008-05-26 23:03 - 阅读：68 - 评论：0 船用低速十字头发动机通常使用高硫重质燃料。这类燃料在燃烧时会产生大量的酸性物质，对汽缸套和活塞表面易造成腐蚀、磨损。因此，对汽缸油的性能有如下要求：①良好的清净分散性。以保持活塞环槽及缸套气口处长期清洁，减少积炭、漆膜等沉积物，并且燃烧后形成的灰分要属于非磨损物质。②良好的承载特性和边界润滑性。③良好的酸中和能力。具有充分的“有效碱值”，以中和含硫燃料在燃烧过程中产生的酸性物质。 ④快速的扩散性能。要求汽缸油在高温时，既要有适当的粘度，又要具有良好的蔓延扩散性能，在整个工作表面形成完整的吸附油膜。⑤好的储存稳定性。能够长期储存或与其它牌号的汽缸油混合后不产生沉淀。燃料油和船用润滑油的关系字体大小：大 | 中 | 小 2008-05-26 22:57 - 阅读：54 - 评论：0 改烧燃料油之前的船舶一般燃用 20 号重柴油，2 种燃料油的质量差异非常明显。千秒燃料油的残炭、硫含量高，燃烧后生成的酸性物质易引起气缸套、活塞、曲轴箱腐蚀磨损，油泥、积炭和灰分等可加速活塞环等活动部件的磨料磨损，金属沉积物又促使了发动机的高温腐蚀。因此需要与之匹配的润滑油来解决清净性和抗磨性问题，避免因盲目换用燃料油导致的备件消耗增加、航行不安全因素等。有资料表明，所用燃料油的硫含量是选用气缸油总碱值(TSN)的重要依据。船用润滑油分类字体大小：大 | 中 | 小 2008-06-04 17:39 - 阅读：193 - 评论：0 船用润滑油品种很多，主要有下列几大类： 1. 汽缸油用于低速十字头发动机活塞与气缸垫之间的润滑。属二冲程油。 2. 系统油用于低速十字头曲轴箱润滑。低速十字头柴油机都是二冲程型。由于发动机很大，活塞直径 500-1000mm，所以它装有横隔板和活塞杆填料箱把气缸与曲轴箱有效地隔开，因此曲轴箱油（系统油）对活塞没有润滑作用，活塞与气缸之间完全依靠机械注油器将气 缸油供至气缸套周围许多注油点，通过气缸油本身扩散来进行润滑。而曲轴箱用曲轴箱油（系统油）来润滑。 3. 中速机油用于中速筒状活塞式柴油机润滑。中速筒状活塞式柴油机由于活塞直径比十字头发动机活塞小，在 150-500mm，它跟一般的柴油机结构很相似，只是发动机比一般柴油机大，所以它多靠连杆大端甩出把中速机油飞溅到气缸壁来润滑活塞气缸部位，又润滑曲轴箱内部件，对于大功率大直径活塞的中速筒状活塞式柴油机，也设有机械注油器作为飞溅
润滑油技术现状及发展趋势.txt当你以为自己一无所有时，你至少还有时间，时间能抚平一 切创伤，所以请不要流泪。能满足的期待，才值得期待；能实现的期望，才有价值。保持青春的秘诀，是有一颗不安分的心。不是生活决定何种品位，而是品位决定何种生活。润滑油技术现状及发展趋势 一、润滑油技术现状 1我国润滑油现状 润滑油加氢技术经过几十年的发展，一方面如加氢处理、加氢补充精制、临氢降凝等技术已成熟并有新的进步，另一方面异构降凝等新技术日益得到应用。采用加氢新技术生产的基础油质量已接近或达到PAO合成润滑油的性能而占有明显的价格优势，为适应汽车工业与其他工业技术高速发展与更新换代打下牢固的基础。因此加氢工艺在润滑油生产中将起到巨大的作用。 石油化工科学研究院RIPP根据原油组成的不同，开发出一系列润滑油加氢新工艺，为我国炼油企业生产优质的润滑油基础油提供了强有力的技术支持。 对于润滑油高压加氢工艺，环烷基原油是世界各类原油中最高贵的资源之一，其储量仅占原油总储量的2.2%。目前世界上只有美国、委内瑞拉和中国拥有环烷基原油资源。因此如何更加合理利用有限的环烷基原油资源，是炼油界关心的重要课题之一。从环烷基原油的特点看， 其润滑油馏分的化学组成以环烷烃、芳烃为主，直链石蜡烃少，凝点较低，是生产电气用油、 冷冻机油的良好原料，同时也适宜于生产白油、化妆品用油以及特殊工艺用油。针对石蜡烃含量少的环烷基原料的特点，采用催化脱蜡技术生产高质量的环烷基润滑油有利于资源的合理配制，具有很好的经济效益与社会效益。 克拉玛依石化厂采用RIPP开发的全氢型高压加氢组合工艺，建成了30万吨/年润滑油高压加氢装置，2000年10月高压加氢装置投入运转。表1、2是工厂加工的原料油与所得基础 油的性质，从性质可以看出，在生产期间，各线主产品颜色水白，低温流动性好，各项指标都达到要求。 表1原料油性质原料油运动粘度mm2/s粘度指数凝点C氮含量卩g/g 100 C 40 C 减二线油一64.49 —-21 516 减三线油12.6 264.3 -43 -20 1065 轻脱沥青油57.8 2295 50 -8 1862 表2加氢后各线润滑油基础油的性质原料油运动粘度mm2/s粘度指数倾点°C硫含量卩g/g氮含量卩g/g色度号紫外吸收度260nm 100 C 40 C 减二线油48.28 5.725 —-36 18减三线油177.4 10.99 —-21 9轻脱沥青油475.4 29.71 90 -21 17 〈5 〈0.5 —〈5 〈 0.5 0.12 〈5 〈 0.5 —
滑油系统 一、滑油的性质和品种 1. 滑油的性质 ⑴粘度。粘度也是滑油的重要性质之一，它在很大程度上决定着油膜的形成。粘度过大，滑油在摩擦表面不能很快散开，不易形成连续而均匀的油膜，致使柴油机摩擦损失增大； 粘度过小，则可能不形成可靠的油膜，出现半液体摩擦，润滑效果降低，致使柴油机承载能力下降。滑油粘度随温度变化而变化，温度升高，粘度降低。评定不同品种的滑油粘度随温度变化的程度，常采用粘度指数或粘度比。 滑油的粘度指数是通过两种标准油相比较而得出的。粘度指数在85 以上者叫高粘度指数，小于45 为低粘度指数。粘度指数高，说明该滑油粘度随温度变化的程度小，它在高温时有足够的粘度，低温时粘度又不过高，这样的滑油品质好。 说明该滑油粘度随温度变化的程度小，它在高温 时有足够的粘度，低温时粘度又不过高，这样的滑油品质好。 粘度比也是评定滑油随温度变化的性能指标。它是滑油在50℃时粘度与100℃时粘度的比值。粘度比小，表示滑油在规定温度范围内粘度变化小，质量也就好。 ⑵酸值。滑油中所含的酸类有两种，一种是有机酸，它本来就存在于石油中；另一种 是无机酸，即硫酸，它是在炼制过程中，经清洗和中和后残留在滑油中的。为了去除滑油中杂质，冶炼中必须使用硫酸，再用淡水洗涤，然后用碱溶液中和，所以滑油中存在的无机酸， 就是指残留的硫酸。它对金属的腐蚀性很强，可能引起轴承等零件产生麻点。微量的有机酸对于金属并没有腐蚀作用，但当有机酸含量较多时，铅和锌很快会起化学变化，铜也会氧化成氧化铜。 滑油中的酸值是以中和一克滑油所需的氢氧化钾毫克数来表示的。滑油不但在炼制过程中会残留一定的酸值，而且使用过程中，由于受到氧化和分解作用酸值还会增加。这些酸的总值称为总酸值，无机酸值称为强酸值（又称水溶性酸）。 滑油总酸值的迅速增加，表示滑油质量在急剧恶化，滑油中将产生沉淀物，颜色变黑。 按规定，滑油总酸值不允许超过2.5mg，否则就要更换滑油。 ⑶抗氧化安定性。抗氧化安定性是滑油抵抗空气氧化的能力。它可以通过试验测得。 如果在混有60ml 水的300ml 油样中安放有钢-铜线制作的催化环，并把它放在温度为95℃， 流量为0.5 l/h 的氧气流中，在整个试验过程中间和终了时，又分别去测定它的酸值，当达到最大酸值时，就可以判断滑油的抗氧化安定性。 滑油氧化后，不仅使酸值增加，而且由于生成胶状和沥青状结晶物质而使油色变深，粘 度增加。 ⑷抗乳化度。它是衡量油水混合物分离能力的指标。抗乳化度是指将相同体积（40ml）的油和水在54.6℃温度下搅拌5min，形成乳化液。静置后，油水逐渐分离，当达到油水基本分离（乳化液尚剩下3ml 以下）时，所需要的时间即为抗乳化度。 海水或淡水混入滑油中会使滑油乳化。滑油乳化后，要生成泡沫，影响滑油压力。另 外滑油乳化后，不溶解杂质就浮在油中，污染摩擦表面。使部件磨损加剧。 滑油乳化后，要生成泡沫，影响滑油压力。另 外滑油乳化后，不溶解杂质就浮在油中，污染摩擦表面。使部件磨损加剧。 2. 滑油的品种
危废油料管理制度 一、目的 为进一步规范废油的贮存、收集、转移和处置利用，有效控制和减少废油的污染，消除非法转移、处置废油带来的安全隐患，根据《中华人民共和国固体废物污染环境防治法》《危险废物经营许可证管理办法》《危险废物转移联单管理办法》等法律、法规规定，特制订本制度。 二、使用范围 适用于公司范围内危废油料的产生、收集、储存、转移和处置等活动。 三、职责 各部门：由部门责任人负责各部门（车间）产生的危险废物收集、分类，做好标示和数量统计工作。 设备科：负责收集设备检修、维修产生及其余部门上交的废油，将其贮存统一存放，分类处理并做好登统计，做到填写工整、字迹清晰、数质量清楚、账目相符。 行政部：负责整个车间的废油存放、登记和处置的监督。 四、具体要求 1、各车间设备检修、维修过程中产生的废油，由车间和设备部检修、维修人员进行收集，统一存放于200kg的旧油桶内，满桶后车间封闭完好，提供纸质废油转移单，标注上交车间（部门）、废油种类
（名称）、桶数（重量），注明日期；车间经办人员签字，车间负责人签批，设备科审核。 2、行政部设定专门的废油库，要有明确的标示和相应的警示设施。 3、所有废油出入仓库做好登记记录上交日期、车间、废油种类（名称）、桶数、上交人、接收人）。每月由行政部核对检查。 4、行政部定期申报进行废油处置（一般一年处理一次，必须由有处理危废品资质的单位处理），按照国家危废相关规定要求办理废油处理手续。 5、任何车间和个人不允许把废油倒入地沟，否则对当事人处罚100-300元，对车间负责人处罚500-1000元，私自将废油随意乱放的，对当事人处罚100元，对车间负责人处罚300元，造成严重环境污染事故的（对公司利益或者声誉造成严重影响），给予免职处罚。 6、车间未按规定执行的（废油未用200kg的油桶储存、油桶未封闭、油桶未装满或提供的废油传递单手续不全、填写不完整、未张贴到油桶等），仓库不予接收，由车间承担违规存放或处理造成的损失。 7、在处理废油过程中发现车间将杂物、废水或垃圾倒入废油桶，影响废油处理工作进行的，对上交车间处罚500-1000元。 重庆百科鼎昱科技有限公司 2017年3月10日
润滑油的管理制度 为了加强设备润滑管理，提高设备的使用寿命，降低油脂消耗，特制定本制度。 一、机电设备管理科负责润滑油的使用管理 1、机电设备管理科负责日常业务工作。 2、组织编制设备润滑油消耗定额，编制润滑油管理实施细则，编制废油回收制度和奖罚条例。 3、定期对使用单位进行考核，依据考核结果上报奖罚建议。 4、组织操作人员学习润滑知识，不断提高润滑管理水平，做到合理节约用油。 5、定期或不定期检查操作人员对润滑油管理的执行情况，对违规使用和浪费提出处罚建议。 6、督促汇总各使用单位的润滑油计划，经有关领导审批后，报供应部门组织进货。 二、供应部门负责润滑油的采购、储存、发放工作 1、负责润滑油脂的采购工作。 2、新购进的润滑油以产品合格证或入库抽查化验单为依据，进行验收入库，做好保管、发放工作。 3、负责润滑油器具的供应采购工作。 4、库存润滑油三个月以上的，应按规定进行再次化验，将化验单合格证妥善保管。 5、负责对不合格油品的处理工作及废油的回收。
三、使用单位的管理 1、按规定时间上报润滑油年、季、月计划。 2、负责本单位润滑油的领料、运输、存放、使用管理，在各个环节防止油品污染。 3、根据各类设备的用油情况，按岗位配齐用油器具。 4、操作岗位的润滑油具，每班配有专人管理，交接班时按要求交接清楚，保持清洁。 5、按设备的润滑工艺要求选用润滑油，不得乱用、混用，季节换油时必须将器具清洗干净。 6、设备所用润滑油的规格、数量、加油时间及加油周期等，必须严格按规定执行。 7、主要转动设备大、中修后，应在使用前对润滑油质量进行化验，大型运转设备在连续运转半年以上时，应对润滑油进行一次化验，不合格的立即更换，不得使用无合格证或无化验单的润滑油。 8、发现跑油、漏油时要及时查出原因，立即消除，禁止漏、跑油。 9、油箱要处于密封状态，防止灰尘落入。 10、主要设备换油时，应在设备管理员的监督下进行并按规定填入设备档案。 11、加强换下油品的管理，按规定回收上井交到指定地点，开据润滑油品回收单。 机电科 2015-4-10
大力发展绿色环保润滑油 【摘要】随着社会的发展和进步，人类对环境的关注日益加强，绿色环保润滑油的开发势在必行。本文简单介绍绿色润滑油的定义、组成和研究绿色润滑油过程值得重视的问题。 【关键词】绿色润滑油；可生物降解；基础油；添加剂 环境是人类及其他生命赖以生存的基础，随着公众对环境保护意识的不断提高，以及国际社会对生态环境的日益重视，由润滑油引起的环境污染问题已越来越引起人们的注意，矿物油存在生物降解性差、生态毒性高、对环境污染大的严重缺陷，已不能适应人类保护环境的迫切需要。从发展趋势上看，开发、研究、使用符合环保要求的润滑油，即可生物降解的绿色润滑油是可持续发展的必然选择。 1 绿色润滑油的定义 绿色润滑油是指在使用性能满足机器工况要求的前提下，润滑油及其耗损产物对生态环境不造成危害，或在一定程度上为环境所容许，即其生态效应。生态效应的一个重要评定指标就是可生物降解性。 绿色润滑油这一概念包含两层含义：一是这类产品首先是润滑油，在使用效能上达到特定润滑油的规格指标，满足使用对象的润滑要求。二是这类产品对环境的负面影响小，在生态效能上对环境无危害或为环境所允许，通常表现为生态毒性低。 围绕绿色润滑油这一新课题的研究工作主要集中在基础油和添加剂。基础油无疑是润滑油生态效应的决定性因素，添加剂在基础油中的响应性和对生态环境的影响也是必须考虑的因素。 2 绿色润滑油的基础油和添加剂 绿色润滑油可选择使用的基础油有聚醚、合成酯和天然植物油。 聚醚是以环氧乙烷、环氧丙烷及环氧丁烷等化合物开环均聚或共聚制得的线型化合物。聚醚具有良好的润滑性能、高闪点、高粘度指数、低倾点、抗燃等优点。聚醚生物降解性与分子结构及分子量有很大关系，同时可溶与水，使其应用范围受到限制。 合成酯的热稳定性及低温性能突出，粘度指数高，具有优良的摩擦学性能，可生物降解，低毒性，但是水解稳定性较差，而且相对价格较高。 植物油是最早被用作润滑油的基础油，但由于其氧化稳定性很差，所以逐步
（Flushing Procedure for Main L.O System & Main Engine） 2009. 02. 01~7? HHI-EMD
（Contents） 内容（Contents）1.清洗目的（Flushing Purpose） 2.润滑油的清洗范围（Scope of Oil Flushing） 3.造船厂的主要润滑油清洗步骤 （Flushing Sequence of Main Lube Oil Systems –Yard Line）4.主机清洗步骤（Flushing Sequence of Main Engine）5.绕过法兰盖的種類（Kinds of By-pass Blind Flange）6.错误清洗的案例（Case Study of Bad Flushing） 1.清洗目的（Flushing Purpose） 2.润滑油的清洗范围（Scope of Oil Flushing） 3.造船厂的主要润滑油清洗步骤（Flushing Sequence of Main Lube Oil Systems –Yard Line） 4.主机清洗步骤（Flushing Sequence of Main Engine） 5.绕过法兰盖的種類（Kinds of By-pass Blind Flange） 6.错误清洗的案例（Case Study of Bad Flushing）
1）为了清除掉在主要润滑系统，存储箱和管道里的杂质 （To remove particles in Main lube oil system, tanks and piping ,etc.） §喷砂处理（Sand blast）-砂, 鋼片§焊接（Welding）-桿, 棒, 淺 (Spatters) §其他外来材料-衣料等（Other foreign materials -clothes, etc.) u 主机启动之前，所有润滑油要流进主机必须要对它进行清洗 （All oil systems flowing into Main Engine must be flushed before Engine start-up） u 在连接主机管道之前，外部管子应该将汚染物等清洗掉 （External pipes should be free of dirt and particles before connection to engine pipes 2) 为了保持系统清洗油的质量 （To maintain clean oil in the system.） §清洁NAS 9级（Cleanliness NAS grade 9）or ISO 4406 level 19/15 ( Pls contact HHI Supervisor for detail) 3) 防止杂质流进主机 （To prevent Main Engine from particle inflow.）
润滑油管理制度 一、润滑油的工作任务 设备部对润滑管理方面担负的工作任务有下列项目： 1、建立并完善各项润滑管理工作制度和办法。 2、组织编制润滑工作所需的各种基础技术管理资料； 3、指导有关人员按润滑要求搞好在用设备的润滑工作； 4、实行定额用油管理，按期向采购部提出年、季度润滑油品需用量的申请计划，并按月把指标分解落实到车间、班组及单台设备； 5、实施进厂油品的质量检验，禁止发放不合格油品； 6、组织编制年、季、月设备清洗换油计划和储油箱油质化验计划。实施按油质情况确定最佳换油时间； 7、做好设备润滑状态的定期检查与加油，及时采取改善措施，完善润滑装置，防止油料变质，治理漏油，消除油料浪费； 8、组织油品的回收与再生利用工作； 9、收集油品生产厂家研制新油品的信息，逐步做好进口设备用油国产化，做好短缺油品的代用与掺配工作； 10、组织润滑工作人员的技术培训，学习国内外先进经验，推广应用润滑新技术，新材料和新装置，不断提高企业润滑管理工作的水平。 二．润滑材料供应管理制度
1、采购部根据生产设备部提出的年度、季度及月份润滑材料申请计划，如期按牌号、数量、质量采购供应； 2、进厂油品一定要经化验部门检验其主要质量指标，合格后方可发放使用，对不合格油品，要求供应厂家退换或采取技术处理措施； 3、采购部门对供应紧缺的油品，应提前与设备管理部门研究采取代用油品，以免供应脱节，影响使用； 4、入库油料必须专桶专用，标明牌号，分类储存，转桶时应过滤，所有油桶都要将盖子盖好。露天存放时，桶盖部位应抬高一些，以防止雨水和杂质进入桶内； 5、润滑站发现领到的油品质量有问题时，应立即通知润滑工程师和采购部门到现场处理，不得随意发放； 6、润滑材料在库存放一年以上者，油库应送化验部门重新检验油品质量，未取得合格证者禁止发放使用，并应及时采取计划处理措施。 三．润滑油站管理制度 润滑油站按照任务分工，负责各种油料的收发保管，废油的回收再生与利用，切削液等工艺用油的配制与发放。 对润滑站的管理作如下规定： 1、油库的各种设施必须符合有关安全规程，严格遵守安全防火制度，按特级防火区要求设置防火设施，对消防检查中提出的问题要限期解决；
废机油管理处理办法 根据《国家危险废物名录》规定，船舶船外机维修养护、修理过程中产生的废机油属危险废物，编号为HW08号，含有多种毒性物质。该废物进入土壤，可导致植物死亡、微生物灭绝；进入饮用水源，可导致饮用水源严重污染，对人体造成严重危害。为了规范单位船舶船外机养护维修产生废机油的回收处理活动，促进资源综合利用和循环经济发展，保护生态环境，保障人体健康，根据《中华人民共和国清洁生产促进法》、《危险废物经营许可证管理办法》和《中华人民共和国固体废物污染环境防治法》的有关规定，制定本办法： 一、船舶产品生产者、进口船外机产品的收货人或者其代理人生产、进口的船外机应当符合国家有关船舶产品污染控制的规定，采用有利于资源综合利用和无害化处理的设计方案，使用无毒无害或者低毒低害以及便于回收利用的材料。 船外机产品上或者产品说明书中应当按照规定提供有关有毒有害物质含量、回收处理提示性说明等信息。 二、产生的废机油必须集中存放在设有统一标识的回收容器内，不得擅处倾倒、变卖，、用于单位清捞船只的零件保养维修。 三、废机油收集过程中，应注意以下几点： 1、船舶发动机中、大保养时，应将船舶尾部抬高，从底部排放废机油，在下方固定安放好接取容器，待排放完毕，方可移开并进行灌桶，统一存放；
2、船舶发动机小保养时，使用抽油机器抽废机油，应检查抽油机是否安装完全、检查密封性，方可使用； 3、废机油抽取过程中，应准备布料及洗衣粉，如发现有少量漏出，及时用布料或者洗衣粉溶解吸收。 四、废机油收集、使用过程中，应使用油漏，防止废机油外漏。 五、任何单位和个人都有权对违反本办法规定的行为向有关部门检举，并依法及时处理。 六、本办法未尽之处安全监督科将予以修正补充。 七、本办法适用于本局，由安全监督科负责解释。 八、本办法自发之日起实施。 附件：码头船舶废机油收集、使用记录表 绍兴市汤浦水库管理局 二O一二年一月一日
设备润滑管理制度 一、设备润滑管理的任务 设备润滑管理是用科学的管理手段，按技术规范要求，实现设备的合理润滑和节约用油，以达到设备安全、正常运行的目的。 二、设备润滑管理工作的“五定” 1、润滑“五定”所谓“五定”，即定点、定质、定量、定时、定人。其具体内容如下。 ①、定点：即确定每台设备的润滑部位和润滑点。用润滑图表形式和着色标志，把每台没备应在什么地方加油、换油，具体进行规定。 ②、定质。即按照润滑图表规定的部位和润滑点加（换）规定牌号的润滑油脂、润滑剂，并按国家检验标准和掺配、代用规定切实保证油脂的质量。为此，润滑装置和加油工具应保持清洁、完整。对设备的润滑状态要进行日常检查。装机用油要进行工况监测。润滑装置要进行观察与检测。对润滑事故漏油、渗油设备要进行分析鉴定。 ③、定量。在保证设备得到良好润滑的前提下，实行用油定量消耗、废油定额回收、漏油及时治理.既要保证设备得到足够的润滑，又要避免造成浪费。 ④、定时。即根据设备润滑卡片或润滑图表规定的时间，对设备各润滑部位、润滑点进行加油、添油和清洗、换油，保证设备得到良好润滑。没备换油周期必须根据定期抽样化验结果、设备实际使用情况和润滑剂在使用过程中的失效速度，合理地加以确定或调整。 ⑤、定人。即按照合理分工的原则，使每个润滑部位、润滑点的
加油、添油和清洗换油有专人负责。必须建立明确的分工负责的润滑工作责任制以减少油液中的杂质含量，防止尘屑等杂质随油进入设备。 三、没备润滑管理的职责 1、设备管理部门润滑技术管理的职责 ①、制订润滑油料、擦拭材料、润滑工器具的消耗定额，组织车间（班组）编制年、季、月用油计划，汇总到设备部。 ②、制订润滑管理各项规章制度，必要时进行修改、完善。 ③、组织编制年度设备清洗换油计划，检查计划实施情况。 ④、做好技术服务，协助基层解决润滑工作中的疑难问题。 ⑤、组织调查、掌握漏油设备情况及其原因，提出治漏建议，检查治漏效果，交流治漏经验。 2、润滑工程技术人员的职责 ①、组织与指导全厂设备润滑技术管理工作。拟定各项润滑管理制度及有关人员的职责范围、考核办法，经领导批准后，督促指导有关人员贯彻执行。 ②、编制全厂设备润滑图表、卡片、规程、图册和润滑材料消耗定额及有关润滑技术资料，供润滑、操作和维修工人使用。 ③、编制本厂需用的特种润滑油品、乳化油、防锈油、清洗剂、润滑油的掺配代用及废油再生利用工艺，指导润滑工人、油脂制造工人和操作工人正确配制和使用润滑油脂。 ④、指导润滑工人、维修工处理有关设备润滑的技术问题，协助
北京运营总部 北京市安宁庄西路6号 Tel：+8610 6284 6472 Fax：+8610 6291 3225 Email：marinesales.lube@https://www.doczj.com/doc/ee4373932.html, 华北销售中心 北京市安宁庄西路6号 Tel：+8610 8281 7808 Fax：+8610 8281 7956 Email：marinesales.lube@https://www.doczj.com/doc/ee4373932.html, 华东销售中心 上海市浦东江心沙路3号 Tel：+8621 5867 5456 Fax：+8621 5867 4551 Email：marinesales.lube@https://www.doczj.com/doc/ee4373932.html, 华南销售中心 广东茂名市红旗北路150号 Tel：+86668 220 5636 Fax：+86668 226 0120 Email：marinesales.lube@https://www.doczj.com/doc/ee4373932.html, 华中销售中心 武汉汉口江岸路11号 Tel：+8627 8231 0227 Fax：+8627 8231 1480 Email：marinesales.lube@https://www.doczj.com/doc/ee4373932.html, 香港（Hong Kong） 香港湾仔港湾道1号会展广场办公大楼24楼 Tel：+8522824 2638 Fax：+8522824 2278 Email：marinesales.lube@https://www.doczj.com/doc/ee4373932.html, 如需更多产品及服务资讯， 请联系SINOPEC长城船用润滑油各地销售代表处： 新加坡（Singapore） 150 Tuas South Avenue 5 Singapore Tel：+656499 7020 Fax：+656499 7049 Email：marinesales.lube@https://www.doczj.com/doc/ee4373932.html, 中东（Middle East） 29/F, Al Habtoor Business Tower, Dubai Marina, Dubai, UAE Tel：+97156 174 8989 Fax：+9714 435 7585 Email：marinesales.lube@https://www.doczj.com/doc/ee4373932.html, SINOPE 船用润滑油供应调度中心 北京市安宁庄西路6号 T e l：+8610 6294 9802 6284 6451（内贸） +8610 6284 6476 (外贸） Fax：+8610 6291 3287 Email：operations.lube@https://www.doczj.com/doc/ee4373932.html, 先/进/科/技.引/领/中/国/动/力 为了保障船舶设备润滑的安全稳定运行，SINOPEC长城船用润滑油建 立了船舶在用油日常检测服务体系。对于船舶设备在用油可提供定期的检测 服务，根据分析检测结果提出针对设备使用的相关建议，检测结果通过登陆 https://www.doczj.com/doc/ee4373932.html,查询和电子邮件两种方式反馈给机务管理人员。 长城船用润滑油脂 Marine Lubricants
1 各种润滑油的优缺点 就如前面提到的，仅仅用基础油是不能成为一个好的润滑剂的，也就是说，每种油在使用过程中都有优点和缺点。 A 矿物油 普通矿物油：目前使用得最多的润滑油是以石油馏分为主要原料，成为矿物油，制取这类润滑油的原料充足，价格便宜，生产矿物油的原油一旦选定，就可利用各种组分存在沸点差的特性，通过蒸馏装置分离出各种石油组分。因此，矿物润滑油都是某一沸点范围内的产物。 精制矿物油：经过蒸馏后的矿物油其中含有很多非理想组分,其粘温性能、抗氧化性能差，必须通过萃取方法从中除去非理想组分。通过脱脂处理，除去在常温下(15℃)就会变成固体的烃类，以免影响润滑油的低温流动性，再除去沥青和少量的溶剂，润滑油的质量就基本达到使用要求。 深度精制的矿物油：润滑油的深度精制是在精制的基础上通过催化剂的作用，使润滑油与氢气发生各种加氢反应，以除去其中的硫、氧、氮等杂质，以及将部分非理想组分转化为理想组分。硫、氧、氮的存在使润滑剂易于氧化生成酸、胶质、沥青从而腐蚀设备或沉积粘结于设备的工作表面。通过深度精制，可进一步提高润滑油的抗氧化性能、粘温性能、高低温性能。 目前，世界上深度精制的矿物油只占润滑油总量的5～10％。 B 合成润滑油 与矿物油相比，合成润滑油具有以下优点： ①良好的耐高温性能：合成润滑油比矿物油的热氧化安定性好，热分解温度高，在高温下不易裂解，从而生成助燃小分子； ②粘度指数高,粘温性能好。合成润滑油的粘温性能要比矿物油好，在温度变化条件下，粘度变化小，能使用于工作温度变化较大的场合；
③耐低温性能好：与矿物油相比，合成润滑油具有更低的倾点，在极低的温度条件下，仍能保持良好的流动性而不结晶或凝结； ④较低的挥发性：合成润滑油一般是一种纯化合物，起沸点范围窄，挥发性低，因此挥发损失小，可延长油品的使用寿命。而矿物油是某一沸点范围内的产物，容易挥发； ⑤闪点和燃点高合成润滑油的闪点和自燃点高,相同的高温条件下，不容易发生燃烧，使用安全性好。 C 植物油 植物油正越来越受欢迎，它具有矿物油及大多数合成油所无法比拟的特点,就是迅速的降低环境污染。由于当今世界上所有的工业企业都在寻求减少对环境污染的措施，而这种”天然”润滑油正拥有这个特点，虽然植物油成本高，但所增加的费用足以抵消使用其它矿物油、合成润滑油所带来的环境治理费用。 植物油优点是毒性低润滑性能和极压性能比石油基润滑油好。但植物油因产量少而比矿物油价格高，另一个缺点是在低温下易结蜡，氧化安定性也不如矿物油好。 2 各种润滑脂的优缺点 根据润滑脂稠化剂的不同，可将其分为：钙基脂、复合钙基脂、钡基脂、钠基脂、通用锂基脂、极压复合锂基脂、铝基脂、脲基脂、膨润土润滑脂及磺基聚合脂等。各种润滑脂的优缺点如下： ①钙基脂： 钙基脂俗称“黄油”，抗水性好，原料来源广泛，价格便宜；适用于潮湿环境或与水接触的各种机械部件的润滑。 其缺点是： 滴点低，使用温度不超过60℃；使用寿命短；耐热性差,在蒸汽中易硬化；高速条件下，抗剪切性差，不能用于高速。 ②复合钙基脂
陕西众源绿能天然气有限责任公司 LNG工厂设备润滑管理制度 第一章总则 第一条 为加强工厂设备润滑油（脂）管理，确保装置设备安全稳定运行，实现润滑油管理统一化、标准化，制定设备润滑管理实施细则。 第二条 本细则规定了工厂设备润滑管理的职责分工，润滑油（脂）的保管和使用，润滑油工器具、设施维护和清洁，润滑油（脂）注油过程标准。 第三条本制度适应于工厂设备润滑管理工作。 第二章职责分工 第四条职责分工 （一）设备厂长职责 1、设备厂长是工厂润滑油管理的第一责任人，负责设备润滑管理的全面工作。 2、组织制定、修改、实施润滑油管理细则。 3、负责对油品管理员的管理。 4、每月一次组织设备、工艺工程师/技术员检查、督促、考核设备润滑管理的全面工作，提出限期整改意见，责任落实到人。 （二）设备工程师/技术员职责 1、负责制定润滑管理实施细则，负责指导、检查、考核实施细则的执行情况。 2、制定“润滑油一览表”和“设备加油点一览表”。 3、编制年、月油品计划,并按规定时间报工厂。 4、负责对操作工润滑油（脂）知识、技能的培训工作。
5、负责润滑油使用计划的提出，润滑油更新，代用方案的制定。 6、对设备润滑存在的问题提出整改措施。 7、在每月全面进行一次润滑管理工作和设备润滑状况自检，发现问题及时处理。 8、对关键设备润滑油每六个月取样分析一次的结果进行评估。结果应记入润滑档案，在用油质不合格时，应及时汇报并更换。 9、对库存油品存放六个月分析化验结果进行评估。结果应记入库存油品化验档案。 10、负责对设备使用工器具的润滑管理工作。 11、负责对操作工进行技术指导和考核。 （三）油品管理员职责: 1、负责油品领取、入库的检验。 2、负责油库油品登记、保存、发放工作及建立台帐。 3、严格执行设备润滑管理制度，认真贯彻执行“五定”及“三级过滤”规定，发现问题及时处理，并认真做好记录。 4、负责加油器具的妥善保管和认真维护，经常检查、定期清洗，严格做到专油专具、器具清洁、滤网无破损。 5、负责对库存油品每六个月定期一次化验，并做好登记台帐。 6、认真做好废油的回收上交工作。 （四）操作工职责 1、严格执行设备润滑管理制度，认真贯彻执行“五定”及“三级过滤”规定，发现问题及时处理，并认真做好记录。 2、妥善保管并认真维护好润滑器具，经常检查、定期清洗，严格做到专油专具、器具清洁、滤网无破损并列为交接班内容进行交接。
1.船用油与陆上用柴油机油有什么不同？ 主要有3点不同： （1）船用油根据使用燃料硫含量，满足中和燃料燃烧后生成的硫酸要求，有不同碱性产品： 气缸油碱性有10~100mgKOH/g,常用的是70mgKOH/g。 中速机油碱值有10~40mgKOH/g，常用的是25~30mgKOH/g。 陆上用柴油机油是根据柴油机是自然吸气、低增压还是中增压、强化系数、功率大小等分为CA-CF级柴油机油。 （2）船用油尤其是中速机油和系统油不免要受到水的污染，所以要求有很好的抗乳化性能和分水性能，而且还要有良好的防腐性、例如要求通过Mirrless腐蚀试验和ASTM D665锈蚀试验才行。而陆用柴油机不要求这些性能，当然也不要求通过这些试验。 （3）船用油粘度分类没有多级只有单级，如气缸油常用的粘度是SAE 50，中速机油和系统油常用的是SAE30、SAE 40；而陆上柴油机油有单级油和多级油，例如常用单级油是SAE30、SAE 40，常用多级油是5W/30、10W/40、15W/40等。 2．使用劣质重燃料油后带来的主要问题有哪些？ （1）劣质重燃料油粘度很大（常用的是1500s ,有的高达3000s）这样使燃料油雾化带来较大的困难。 （2）劣质重燃料油硫含量很高（常用的是3%左右，有的高达4.5%-5%），大大加剧了汽缸套和活塞的腐蚀磨损。 （3）由于劣质重燃料油硫含量很高，燃烧时产生的SO2和SO3遇水就会形成硫酸和亚硫酸，如果落到曲轴箱内就会产生严重腐蚀。 （4）劣质重燃料油，沥青质和残炭含量较多，如果燃料不完全，会使活塞环带产生大量的积炭。 （5）劣质重燃料油灰分也较大，不管是可溶的还是不可溶的，都会加剧活塞环和气缸套的磨损。 （6）劣质重燃料油存在钒、铜、硫和其它化合物，它们产生的沉淀物会使排气阀产生高温腐蚀。 总之，采用劣质重燃料油大大加重了发动机的磨损，给船用发动机的安全可靠性带来很多的不利因素。采用高质量船用润滑油就可以大大减轻或防止上述情况发生。 3．如何定性判断润滑油是否变质？ 经验丰富的轮机人员从润滑油的外观就能大致判断出润滑油变质的情况。例如，摸一摸润滑油，嗅一下润滑油的气味，看一看润滑油的颜色等。也可滴油试验的方法来了解润滑油程度。
编号：SY-AQ-01203 ( 安全管理) 单位：_____________________ 审批：_____________________ 日期：_____________________ WORD文档/ A4打印/ 可编辑 润滑油管理制度 Lubricating oil management system
润滑油管理制度 导语：进行安全管理的目的是预防、消灭事故，防止或消除事故伤害，保护劳动者的安全与健康。在安全管 理的四项主要内容中，虽然都是为了达到安全管理的目的，但是对生产因素状态的控制，与安全管理目的关 系更直接，显得更为突出。 1、润滑油的申请选购尽量选购同一品牌，润滑油申请采购的型号、品牌、数量每月做一次，为了保证润滑油的质量，润滑油库存不得超过两个月，计划必须主管领导审核签字方可送报。 2、润滑油必须设专人保管、发放，管理人员要掌握润滑油的管理、使用知识。发放润滑油一定要按材料库存发放制度执行。 3、油库现场管理要做到标准化管理，品牌、型号、名称标志鲜明，器具清洁，计量准确，地面无油污，油品包装无灰尘。 4、任何车辆必须加注本单位的润滑油，不得随意更换其它品牌的润滑油，防止出现润滑油质量问题，避免设备发生机械事故。 5、要充分做好季节性更换油品工作，油品更换时间由机动资产负责；车辆运转到一定公里需要保养时，由各中队负责。 6、润滑油的发放实行审批制度，单车核算，每公升润滑油要落实车辆人员。严格控制小型车辆高级润滑油用油量，必须由处主管领导
审批。 7、物资管理部采购的润滑油进我油库，厂家必须提供产品的合格证、品牌型号或使用说明书。 8、更换下来的废润滑油，要注意安全环保，集中存放，由各中队机修队长负责，作好记录。 这里填写您的公司名字 Fill In Your Business Name Here
1.2.4 船舶柴油机润滑系统 1. Lubrication for the main reduction gears used with diesel engines is usually supplied by ____. A.oil from the main engine sump B.an independent(独立的)lube oil system C.the stem beating head tank D.the stern bearing(艉轴承)sump tank 注在内燃机船上，减速齿轮箱的滑油系统与主机的滑油系统是相互独立的，以避免发动机产生的污染物损害减速齿轮。B By which of the following types of lubricating oil systems are lubricating oil systems for diesel engine journal bearing usually lubricating ? A.Splash B. Gravity C. Pressure D. Bypass 注在滑油系统中柴油机曲轴轴颈轴承（主轴承）为压力润滑。C * 3. Mechanical lubricators for diesel engine cylinders are usually small reciprocating pumps which are ____. A.operated manually once an hour B.operated until the engine has started C.placed into operation only at maximum load D.adjustable to meet lubrication requirements 注柴油机气缸注油器一般都是小型的往复式泵，该泵能调节以满足不同的润滑要求。D 4. The lube oil cooler is located after the lube oil filter in order for ____. A.the filter to operate more efficiently B.the lube oil cooler to be bypassed C.positive lube oil pump suction to be assured D.galvanic action(电流作用)in the cooler to be 注滑油冷却器位于油滤器之后，主要是为了使滤器运行效率更高（温度较高时易过滤净化）。A 5.Why do we use cylinder oil? A.To neutralize the sulphur and get a lubricating oil film between piston rings and liner B.To get a lubricating oil film between piston rings and liner C.To neutralize the sulphur in the fuel D.To avoid blow-by 注汽缸油是用来中和酸和在活塞环和气缸之间形成油膜润滑A
简短的润滑油广告词 广告语，简短的润滑油广告词 1、节能环保润滑油，毫无疑问选智诚。 2、智诚润滑显其能，环保低耗样样行。 3、节能环保新理念，拨雾见蓝天，智诚质不变。 4、坐拥蓝天，坐着省钱——智诚润滑油。 5、智诚润滑油，让环保节能兑现，让品质凸显。 6、凝聚环保正能量，提升润滑新形象。 7、对发动机最诚智的关怀，对节能环保最诚智的贡献。 8、引擎的长效保护伞——智诚润滑油。 9、智诚润滑油，节能又环保，这个可以有。 10、节油减排车长寿，智诚润滑换油少。 11、绿色智诚，用相同的价格给发动机双倍的保护。 12、我的实力来自发动机的耐力——智诚润滑油。 13、智诚润滑油——发动机的鸡汤。 14、有智诚，就是任性——智诚润滑油。 15、更懂发动机的润滑油——智诚润滑油。 16、因为摩擦，所以润滑；因为蓝天，所以环保。 17、不光节能环保，更省车——智诚润滑油。 18、智诚节能更优秀，绿色环保又长寿。 19、节能、环保新理念，智诚润滑质不变。 20、爱护汽车一小步，保卫环境一大步。 21、怕发动机提前报废，用智城润滑油。 22、润滑环保新理念，智诚节能看得见。 23、节能环保又好用，爱车变成千里马。 24、车用润滑新概念，节能又环保，智诚质不变。 25、天空你不要哭泣，让智诚来保护你。 26、润滑油品牌哪家好，智诚节约又环保。
27、车用润滑新概念，节能又环保，智诚少不了。 28、你的爱车该戒烟了——智诚润滑油。 29、一选二用三比较，润滑还是智诚好。 30、智诚润滑油，节能又环保，想要车更好，就用智诚润滑油。 31、智诚润滑大品牌，低碳节能少雾霾。 32、智诚润滑油，不但保护发动机，更保护我们的环境。 33、节能环保就是我，发动机的好帮手。 34、节能，我们的责任——智诚润滑油。 35、专治车辆的呼吸道疾病——智诚润滑油。 36、智诚润滑有一套，节能环保“芯”智造。 37、长久动力源自持续保护——智诚润滑油。 38、开创你的绿色通道——智诚润滑油。 39、屌丝发动机逆袭记，一罐智城润滑油的距离。 40、节油减排周期延，智诚润滑好机惠。 41、动力因润滑精彩，智诚让环保成真。 42、品质才是前进的动力——智诚润滑油。 43、让您的车自由呼吸——智诚润滑油。 44、多节能，少燃油；多环保，少排放；多努力，少污染；多智诚，少阴霾。 45、“智”者行天下，“诚”信更无价。 46、润滑节能无极限，智诚低碳是关键。 47、洁白天空，我们的追梦——智诚的使命。 48、智诚润滑油，爱车伴侣，保护蓝天。 49、你要伤害爱车多久，才肯换智城润滑油。 50、节能环保好帮手，发动机的“保护伞”。 51、用我们的信念，还回一个蓝天——智诚润滑油。 52、智城润滑油，3+功效，节能减排除雾霾。 53、润滑节能新时代，智诚环保更精彩。 54、润滑节能又减排，智诚蓝天少雾霾。 55、绿色的耐耗车用机油——智诚润滑油。