张启华有车一族越来越多，日前，一网友发帖称，同事几乎每天下班都搭自己的顺风车，却从不分担油钱。要钱吧，难为情，不要吧，又担风险又憋屈，到底该怎么办？（9月11日《重庆晚报》）随着汽车进入寻常百姓家，城市里开着私家车上下班的工薪族，也越来越多，而拼车的烦恼也随之产生。顺路的同事、朋友不搭吧，很多人拉不下面子，但次数多了，增加用车成本还在其次，最重要的是，如果一旦发生安全事故怎么办？这方面的事例可是不少。媒体曾报道过，深圳市民张某驾车搭三位朋友出行，不慎撞上大树，造成二死一伤，交警依法判定张某承担事故的全部责任。经法院审理判决，张某要支付死者近60万元。可见，随意拼车的风险相当大。但是，因此就对拼车行为一律说不，那也是因噎废食。因为拼车族的产生，是有其客观需要和合理性的。“骑车太累，公交受罪，打车嫌贵，养车很费，只有拼车最实惠。”这一在城市拼车族中流行的顺口溜，就说明了这一点。要求搭车者，肯定是有这方面的需求；对开车者而言，能有效提高车子的利用率；对社会来讲，能够减少路上车辆的数量，从而达到节能减排、缓解交通压力的目的，可谓是一举多赢。正因为这样，就是在汽车普及率很高的发达国家，拼车也是司空见惯，并被鼓励和支持的。美国许多城市在上世纪八九十年代甚至修建了拼车车道，也被称为大容量车道。这种乘坐多名乘客的拼车车辆，还可以免费通过收费桥梁或道路。新加坡规定，如果私家车中乘坐少于4人的话，就需要办理通行证才能在道路上行驶，这实际上是变相鼓励民众拼车。对比而言，目前，我们的拼车行为还处于起步阶段。但是，对这个“新生事物”，必须从一开始就将其纳入规范轨道，从而最大限度地减少纠纷。根据现行的《中华人民共和国道路运输条例》的规定，经营性的客运行为，如果没有按规定办理车辆营运手续就属于非法营运。至于在拼车行为中，车主收取搭乘人费用是否合法，目前尚无定论。正是由于缺乏对有偿拼车行为的具体法律规定，在现实生活中，许多拼车人和相关管理部门均会遭遇法律尴尬，比如，发生安全事故，责任由谁承担，就是个复杂问题。因此，有关方面对拼车现象，宜疏不宜堵，应该在法律规范的前提下予以鼓励和提倡。拼车双方也应具有法律防范意识。搭车人要提前了解所搭车辆的保险情况；车主要与搭车人签订书面协议，明确双方的权利义务，并对旅途过程中可能出现的问题做出约定。法律专家强调：尤其在有偿拼车的情况下，一定要明确支付形式、数额及性质，尽量避免“营利”嫌疑，避免一旦发生事故保险求偿受阻，使拼车双方都放心。(本文来源：华龙网-重庆日报)无奈新买一辆车同事天天搭无语油耗了车坐了从不付钱纠结要钱伤感情不要不甘心有车一族越来越多，你可曾有过拼车的烦恼？日前，重庆晚报记者在天涯论坛上看到网友“生命在于浪费”发帖称，同事几乎每天下班都搭自己的顺风车，却从不分担油钱，“油耗了车坐了，我作为车主还要承担事故风险。”该网友在帖子中求助：要钱吧难为情容易伤感情，不要吧又担风险又憋屈，到底该怎么办？重庆晚报见习记者郝瑶熊志翔买辆新车同事求搭顺风车昨天，重庆晚报记者辗转联系上发帖人“生命在于浪费”。她自称姓李，今年27岁，家住南岸区南坪会展中心附近某小区，供职的公司在江北区观音桥附近。今年8月中旬，李女士花10万元购置了一辆别克凯越轿车。这以后，她便开车上班。“同事挺羡慕，也恭维了几句。”李女士说，当时她也有些飘飘然，于是说了句：以后要用车，尽管找我就是了。没过两天，就有同事找来了。李女士说，公司有一个女同事也住会展中心附近，“一天，这个同事找到我，说希望今后载她一段。”李女士回忆，当时同事言辞挺诚恳的，她也没有多想，答应了下来。“没想到，我的苦日子也来了。”同事抠门没承担过一次油费李女士说，每到下班时间，同事便找她搭顺风车，有时早晨上班都要打电话喊她接。“我嘴上没说什么，就这样过了两个星期。”“一天下班，我工作还没做完，同事又来了，说要搭我的车。”李女士说，她立即表示，自己还有事，让同事自己回去。“同事脸上有些不高兴。我只有道歉，连说不好意思。”嘴上道歉，李女士心里却很委屈：明明是我的车，怎么成她的专车了？她没坐成，还成我的错了？同事考虑了几分钟，说等她忙完再走，李女士只好答应。“走的时候，同事又不住抱怨，等太久错过电视、错过吃饭时间。”李女士说，当时她彻底
无语。车开了一段，显示没油，李女士将车开进加油站。付钱时，李女士一摸口袋，发现钱包在车上没拿下来。“同事见状立即坐上车，眼睛盯到别的地方。”李女士说，当时她就心寒了：“我还没喊她拿钱得嘛。坐了两个星期免费车，出点油费也应该噻，她也从来没提过。”独自苦恼憋屈还担风险李女士说，那以后，她开始找各种理由躲避这个同事。“什么朋友聚会、亲戚过生日之类的理由都说完了，可对方就是装不懂：你去哪里聚会啊？走哪条路啊？总能搭一程吧。”李女士说，这两天，她已经连车都不想开了，“因为反正开了车，同事就会来搭顺风车。当初买车是为了方便自己，现在却是方便别人苦了自己。”李女士说，她现在不知如何是好。搭吧，心里憋屈还有事故风险。不搭吧，不好说得，对方还可以据此认为自己小气，影响同事关系。申明出事不负责看她还敢不敢坐车网友“给自己五年计划”：除了驾驶位，其他的椅子都拆了。网友“dgj315”：你就连着几天说要办事，并且不同路。看她懂得起不？网友“开天眼”：叫同事写个书面免责申明，写明出了事不负责，看她还敢不敢坐你的车。网友“鹏飞”：在单位贴个拼车告示，写明拼车须分摊油费，暗示她给钱。(本文来源：华龙网-重庆晚报)选人看乘客身份看车主技术权责拼车出事故司机负全责提醒签书面合同开既定路线李女士遭遇的尴尬事，也许不少有车一族都遇到过。对于拼车，市民究竟是赞同还是反对？当同事或朋友提出拼车要求，到底该如何处理？昨天，重庆晚报记者走访了多个有车市民，并就相关法律权责问题向专家进行了咨询。重庆晚报见习记者郝瑶熊志翔跟同事一路谈天说地收到加油卡和小礼物温女士家住渝北两路圣湖天域小区，上班地点在花卉园。“我们的公司也有两个同事住两路。算起来，我跟他们拼车的时间快一年了。”温女士说，这一年时间，由于相处得法，大家都很愉快。温女士说，她是一名室内设计师，工作时不是对着电脑就是对着图纸，相对来说很单调，“每天上下班，我们三个都会在车上聊各种好玩的事情，拼车完全成了我生活中的一大乐趣。”“当然，我也会对我的同事约法三章。”温女士说，比如不能在车上抽烟，不能在车上吃东西，最重要的是不能不守时，让其他人等待超过15分钟。多了两个人，车的磨损与消耗自然也会加大。对于这一点，温女士告诉重庆晚报记者，她并不十分在意。“两个同事都很自觉，他们会时不时给我买一张加油卡，或者请我吃饭，送点小礼物给我。我们现在都很享受这样的关系。”上下班需提醒乘客车主没了自由时间邓先生家住渝北回兴，工作地点在渝中区较场口。2010年的时候，邓先生买了一辆福特轿车代步。“第一次收到拼车的请求是买车后的第二个月。”邓先生说，邻居孙先生也在较场口工作，而且两人上下班的时间差不多。“小孙知道我买了车，就提出跟我一起上下班的请求。考虑到我们都做了5年邻居，我就笑呵呵地答应了。”邓先生说，开始几个月，他没觉得有啥不妥。“时间久了，我就有点不爽。钱都不是最重要的问题，最重要的是我的时间安排不自由了。”每天早晨，邓先生都要跑到楼上叫小孙上班，每天下班了，他还要打个电话或者发个短信告诉孙先生可以回家了。“几个月下来，我感觉自己越来越像他的私人司机了。”邓先生叹口气：本来买车是图个轻松自由，可现在却变成了紧箍咒。最终，邓先生找时间和孙先生进行了沟通。“我告诉他，现在上下班要接送我老婆了。”邓先生说，沟通完以后，偶尔我也会载他上下班，但拼车就不再成为习惯。网上发帖挑选乘客每月收1400元抵车贷吴先生也是一个有车一族，他家住南坪，工作地点在江北。在一些拼车网站上，吴先生把自己的信息贴了上去。“原因有两个，一是为了多结交附近的朋友，二是为了减轻自己养车负担。”吴先生说，这辆车是他贷款买的，家里还有房贷，他有点吃不消，“如果剩余位置都用来拼车收费，至少我每月的养车费就有着落了。”吴先生告诉重庆晚报记者，现在坐他车的一共有4个人，住的地方都离吴先生家不远，“他们都是通过拼车网站，与我联系上的。”如何挑选乘客？吴先生介绍，首先，他不会让孕妇拼车，怕有颠簸不安全；其次，他不许别人在车上吃喝或者抽烟。第三就是经济账，“我每月的车耗是1200元左右，平摊到每个人身上就是300元。”吴先生说，目前每人每月交给他的是350元，“毕竟我每天都要适当地等他们一会，就算是给我的辛苦钱吧。”吴先生也有他的担心，拼车受不受法律保护？
这种行为算不算开黑车哟？偶尔让同事搭一程长期拼车出意外咋办家住江北的黎小姐在南坪第二师范学院做行政，有一辆雪佛兰轿车用于上下班。虽然开车已有两年时间，但黎小姐一直没让人拼车。“车买来头几个月，的确有住在江北的同事提出拼车的请求。”黎小姐说，我一直以自己技术差来推脱，其实是害怕万一出意外，担心自己负全责。黎小姐说，人都有需要帮助的时候，顺路搭同事一程倒没啥好计较的。“可我有一次看新闻，说有个长期与他人拼车的车主，因为一次事故，赔偿了同乘的人很多钱。”黎小姐说，那时她就担心权责问题，“赔钱还不是最坏的结果，万一要承担刑事责任怎么办？”为保险起见，凡是想长期搭乘顺风车的同事，黎小姐都拒绝了。“本来是好意让同事免费搭一程，如果到最后还要赔偿他们，会让我很受伤。”家住中兴路的陈女士买车三年，“如果有人找我拼车，我会考虑是否和他合得来。”陈女士说，如果下班了身边还坐着一个话不投机的人，我会受不了。拼车需要注意哪些问题？权责究竟怎么划分？昨天，重庆晚报记者就此咨询了重庆依斯特律师事务所程竹律师。程律师首先指出，有偿拼车和免费搭顺风车是有区别的，“免费搭顺风车是指经同意无偿搭乘他人车辆的行为，也就是我们通常所说的搭便车。它主要有两个要素：必须无偿；搭乘者与车辆所有者必须出于完全不同的目的（区别于搭乘者为同一目的搭乘同一辆车）。程律师说，有偿拼车是指车辆所有者和搭乘者为了达到相近的目的地共用一车，双方通过协商、平摊油费、过路费等方式，建立的一种有偿搭乘的关系。程律师说，针对拼车这一行为，我国目前是根据《合同法》相关规定来进行规范的。“拼车的搭乘者向车辆所有者支付了相应的费用，双方在事实上形成了一种合同关系，车辆所有人有义务根据双方协议的约定，将搭乘者送往指定目的地。”程律师说，相对应的，免费搭顺风车是一种无偿行为，车辆所有者是为搭乘者提供一种便利，司机没有法定义务把搭乘者送往目的地。“搭顺风车虽然免费，并不意味当搭乘人的人身财产蒙受损害时，车辆所有者可以免责。”程律师强调，如果车辆驾驶人损害了搭乘人的人身和财产权益，将承担民事侵权责任。“而就有偿拼车来说，根据《合同法》相关规定，如果在行驶过程中出现事故，车辆所有者将承担合同意义上的违约责任或者无过错责任（不管是不是主观故意都要担责）。”程律师还说，对于拼车来说，提前签订所谓的免责条款是无效的。“因为这种免责条款在法律上排除了司机应尽的权利义务，属于无效条款。”三招教你安全拼车1、谨慎选择拼友程律师说，不管驾驶员还是乘客，都应该对对方的基本身份情况有所了解，一旦发生纠纷，可以第一时间找到相关人员。搭乘者还可以通过了解驾驶人提交的身体体检证明的情况、实际驾龄、以往交通违法处理记录等情况，综合判断驾驶员的技术水平、遵守交通法规的情况以及有无开快车、酗酒等不良驾驶习惯。2、签订书面协议程律师说，双方应该通过书面形式，确定好双方的权利义务，包括每天等车的时间、地点、行车的线路、所需的费用、车内环境的说明，都可以约定在协议里，如果一方出现违约的情况，可以根据协议追究对方违约责任。这样可以尽量减少拼车过程中不必要的纠纷。3、完善车辆保险程律师说，作为车辆所有者，应该尽量完善车辆的保险手续，由于交强险是第三者责任保险，其赔付范围不包括车上人员，因此机动车是否投保交强险以外的商业保险、投保商业险的险别和保险期间是“拼车”行为应该特别关注的。特别是商业险中的车上人员责任险（乘客）又称座位险这一险别与搭乘人的损害赔偿直接相关，乘客也应该特别关注搭乘的机动车是否投保该险别以及相应的赔偿限额。(本文来源：华龙网-重庆晚报)东方网8月31日消息：据《新闻晨报》报道，“家住锦绣路、锦安路附近，急求去明珠小学的校友拼车轮流接送。”“求小学生上下学拼车，出发点:沪青平公路3581弄，目的地:实验学校东校”……开学临近，沪上不少家长为孩子的接送发愁。驾龄需在5年以上，7点准时发车不等，住在本小区附近最好……这些关键词凑成了学生家长“求拼车”的求助帖，遍布在百姓网、赶集网、58同城等网站，但几天过去了多是应者寥寥。“拼车”看似便捷，但记者调查中也发现了不少问题:将孩子交给陌生人送，安全问题如何解决；遭遇意外，责任谁来担当……即将开学，拼车接送到底靠不靠谱？记者调查］网络发帖求拼车少
有回应家住田东路的涂小姐是上班族，孩子目前上幼儿园小班，家中老人接送孩子不方便，住宅附近也没有直达的公交车。8月22日下午她在百姓网上发帖求助“徐汇科技幼儿园搭车”，希望附近的朋友提供搭车，涂小姐留下了自己的手机号码。昨天，涂小姐告诉记者，“她愿意出钱找人拼车，心里价位在600元每月”。从涂小姐家到徐汇科技幼儿园车程在10分钟左右。一周过去了，至今没有人回应。记者在百姓网上又找到另外5位求拼车的家长电话。多是因为路线跨度大等原因，没得到回应。一位拼车成功的妈妈说，她找的是孩子的同学家长，大家彼此熟悉，一拍即合。松江一车主拼车已一年周先生是记者昨天采访中遇到的仅有的一位全车都被“拼满”的车主。他住在松江泗泾的江川二村，家有两个孩子，就读于松江六中。他的车除了驾驶位，共有7个空余座位，他负责每天接送自己两个孩子上下学。去年开学前，几位邻居找到周先生，希望他能够顺带捎上他们的孩子一起上下学，共4名孩子，也就读于松江六中，周先生二话没说就答应了。一年来，拼车一切顺利。孩子家长每月向周先生支付580元的费用，用来补贴油费。今年暑假，周先生在百姓网、赶集网上发帖，提供了自己的拼车信息，后得到了回应，目前车子已经满座。当然，也有一些专门做接送生意的司机。有司机表示，愿意接送浦东建平实验或者进才北校的孩子，收费单程每月300元，来回一般是500－600元。不过，昨天记者询问了几位车主，他们大多未接到愿意拼车人的电话。之所以没接到，车主觉得，可能家长对其安全性还有顾虑。家长担忧］接送孩子安全第一“要求驾龄5年以上，没发生过交通事故。”在网友发帖中，记者发现家长最关心的还是安全问题，其中有些家长还特别提出了驾龄要求。有的家长还提出，拼车人最好是本校学生家长，放心且便利。如果实在没有的话，有租车包接送也可以，最重要的还是驾车的安全性。出了意外，究竟是家长负责，还是司机负责，这是家长关心的问题。除了对行车安全的考虑外，学生家长心里还有一道坎:把孩子交给陌生人放心吗？李女士的儿子马上要上一年级，由于孩子是择校生，家校之间跨了大半个市区。李女士在网上打出了求拼车的广告之后，却遭到家里老人的坚决反对。理由只有一个，不放心把孩子交给陌生人。律师说法］拼车驾驶员担风险拼车的安全性，是家长关注的重点。网名为“可爱小樱桃”的家长说，大家不敢提供车辆是因为怕出事，怕好事不成反办成坏事。驾驶经验丰富的周先生则通过购买保险来分担风险，他说:“开车接送孩子一年，没有发生过任何事故，我为车子买了保险和座位险，座位险是车上人员责任险。如果发生事故，保险公司将赔偿治疗费或事故金。”北京市大成律师事务所上海分所专职律师杨永胜告诉记者，“拼车接送孩子上学这种行为原本不存在问题，但是如果收费了，那么就属于非法营运，行政法规上是禁止的。”一旦发生安全事故，司机将可能负大部分责任。上学拼车这种行为虽然能够带来方便，但是存在安全隐患，风险较大。如果是小事故，保险公司的保险金能够解决双方的金钱纠纷；一旦有孩子死亡、严重伤残等，保险金不够赔偿，就可能要司机来承担赔偿费用。作者：朱晓芳(本文来源：东方网)新华网沈阳８月３０日电（记者王炳坤陈光明）随着开学日子临近，不少新生家长为孩子如何上学而紧急行动起来，网上发帖组团拼车格外火爆。记者采访注意到，家长们对拼车车况以及驾驶员驾龄十分在意，但基本上没有与车主签订书面协议，这可能造成安全隐患。
记者近日在辽宁省鞍山市的同城网站上看到，各种新生拼车广告明显增多。王女士家住铁东区烈士山附近，孩子今年刚刚考入第十三中学，由于路途较远，如果乘坐公交车还需倒车，于是她决定给孩子找个带车的“同行者”。拼车相对于打车来说，较为经济实惠，大概每个月费用３００元－４００元。她表示，要对驾驶员的驾龄有所要求，至少开车３年以上，可这仅停留在口头，未形成书面协议。
网上求拼车的帖子火爆的同时，各种提供拼车服务的车主也“络绎不绝”，纷纷打出行车路线和价码。记者联系到其中一位发帖者，他专门跑“明达－八中”的线路，十多年驾龄，接送高一新生。由于价格优惠，每位２８０元每月，目前全车的６座已经预约完毕。记者采访
了解到，鞍山市结合校车情况实际，去年制定了《关于加强校车交通安全管理工作实施办法》。根据规定，凡核载５人以上接送学生的车辆都视为校车。这种学生家长与个体车主几家联合租借拼用的车辆属非专用校车，要求驾驶人必须是当地常住居民，安全驾龄３年以上，全年无责任事故，无两次以上违法记录，无违法记满１２分记录，须到所在地派出所出具相关证明手续，证明无前科、劣迹。
鞍山市教育局德育安全处负责人提示，拼车时，车主和乘车人应互相了解对方的真实身份及联系方式，要互相出示身份证并签订安全协议。陌生人拼车应分别通过通讯手段将了解到的对方信息和车牌号码告知至少一名亲友，以备出现问题后联系使用。搭车人应事先了解驾驶员的技术水平、有无驾驶执照和驾驶经验。(本文来源：新华网)本报讯（记者丁晓晨）惊悚电影《拼车惊情》日前在京举办开机发布会。电影《拼车惊情》讲述了一拨“拼车客”在一次偶然的拼车旅行中发生的惊悚故事。导演张力透露：“拼车这个题材比较接地气儿，每个人都会接触到这种生活常态，而在拼车的过程中每个人都会产生怀疑，因怀疑而产生恐惧，这种恐惧会让观众在观影的时候更加地‘感同身受’。”为选秀节目担任评委、之后又尝试出演《匹夫》等影片的包小柏，此次饰演一位颇有才华的音乐人，这与他本人的身份十分相似，对此他表示：“我这个角色是一个对爱情有洁癖的人，一如我对音乐的苛刻要求，所以演起来倒是十分顺手。”另一位主演倪景阳透露：“我在电影里饰演一个为爱忠贞的女人，因为在片中我和包老师都是对爱情特别看重的人，所以在戏里边有很多对峙的戏份，特别是心理上的对峙感。”作者：丁晓晨(本文来源：今晚网-今晚报)
拼车免责协议 甲方(车主)： 姓名：身份证号: 联系电话: 乙方(拼车人): 1．姓名：身份证号：联系电话： 2．姓名：身份证号：联系电话： 根据国家有关交通法律法规，甲乙双方本着自愿、平等、互助的精神，经友好协商，就国家法定工作日下班拼车回家事宜达成协议如下： 活动事由、时间、路程 1．1拼车活动名称：下班拼车 1．2活动时间（协议有效期）：2016年3月24日至2016年12月31日 1．3参考行车路线（以实际行进路线为准）：鹭江道--成功大道--龙山中路 一、定义 “驾车人”是指在参加自发组织的活动中的拥有自有或对所驾车辆有合法使用权并具有合法驾驶资格的人。 “拼车人”是指参加自发组织活动中的无自主交通工具的人员，为完成参加活动的目的，自愿搭乘驾车人、委托驾车人帮助自己完成活动过程的人。委托人承担拼车回家所必须的油费、路桥费、车辆费等，不收取劳务费等其他费用。 二、驾车人陈述与保证 1、拥有合法驾驶资格； 2、所驾车辆（车型：别克凯悦车牌：闽D60N02）具备合法上路条件； 3、未收取拼车人劳务费用； 4、在驾驶车辆过程中对自身及拼车人身安全已尽合理注意义务； 5、没有身体不适或酒后不适合驾车的情况下驾驶车辆； 6、遵守交通法律法规，平稳驾驶； 7、在该协议上签署的姓名是本人真实姓名。 三、拼车人陈述与保证 1、自愿参加自发组织的活动，自愿拼乘车主车辆、委托车主帮助自己完成活动过程； 2、车辆行驶过程中，不得干扰驾车人驾驶车辆并有义务提请驾车人不得酒后驾车或身体不适时驾车； 3、自愿承担活动中产生相应的汽油费、过路、过桥费等因车辆产生的费用； 4、车辆行驶过程中发生故障应积极配合驾车人解除故障； 5、发生交通事故后，协助驾车人报警、维护现场，配合解决与第三方纠纷； 6、若在拼乘过程中发生非车主或驾车人的原因造成的事故，导致身体受到伤害，拼车人同意除从第三方或保险公司取得赔偿外放弃对车主及驾车人的赔偿请求，并配合车主及驾车人向第三方或保险公司进行索赔； 7、在协议上签署的姓名是本人真实姓名。 四、双方权利责任义务：
2011年第一季度四川旅游市场调查分析报告 成都历史悠久，文化底蕴深厚，是中国历史文化名城、中国优秀旅游城市。成都旅游资源得天独厚，大熊猫、都江堰、青城山、金沙遗址、乡村旅游等自然人文旅游资源以及良好的人居休闲环境，使成都旅游独具魅力，吸引着国内广大游客的目光。近年来，成都市委、市政府高度重视旅游行业，把旅游业作为支柱产业来培育，旅游经济得到了快速发展，尤其是创建中国最佳旅游城市为成都旅游的跨越式发展提供了重要机遇。 第一章四川省旅游业运行分析 第一节四川省旅游业总体情况 继08年灾后重振和危机应对政策初见成效后，2009年与2010年四川旅 游整体情况摆脱下降趋势，国内旅游尤其是本地游市场大幅增长，入境游市 场3月份已经稳步上升。1－3月整体市场呈现“高－低－高”走势。 2011年一季度，全省共实现旅游总收入突破300亿元，其中接待国内游 客5560.48万人次，同比增长7.2％，实现国内旅游收入336.01亿元，同比 增长13％。与“5.12”，地震前08年比较，09年一季度实现了正增长，而 且在旅游人数、旅游收入方面均保持了相近的增长速度，2010 年度一举扭 转了自2008年4月以来的持续下降趋势，保证了2011年的良好开局。 受1月元旦假期、春节黄金周刺激，2月节后市场萎缩和不利天气的双 重影响，以及3月天气转暖刺激，1－3月整体市场呈现“高－低－高”走势，但一季度市场的整体呈增长态势。以本地客源为主导的近程旅游已经成为当 前全省旅游增长的重要支撑；入境市场仍然较为低迷，呈现“先抑后扬”的 态势，出现了回暖征兆。 第二节省内各区域旅游业情况 成都市旅游门户地位突出，本地旅游市场不断升温，新兴旅游景点异军 突起。三州两市市场结构差异性较大，川东旅游市场增长较快，川南地区抢 占全省第一的市场份额，川北市场下降速度放缓，恢复迹象明显。 一季度成都市旅游中心和集散门户地位进一步强化，一日游游客占游客 总数的49％，都市周边及近郊景区人气旺盛。三州两市中阿坝州旅游收入有 所下降；甘孜州受到一定冲击，但黄金周旅游门票收入创新高；凉山州和攀 枝花市旅游运行基本保持平稳；雅安市借势春节黄金周特色旅游和大熊猫品
https://www.doczj.com/doc/ee3194042.html, 如何构建大中台架构_光环大数据培训 光环大数据是国内知名的IT培训机构，大数据培训，数据分析培训、人工智能培训等课程全国领先，帮助学员提升技术水平并保障就业，深受学员喜爱，获得业界的一致好评。 在创业初期，为了快速拥抱业务，架构的建设在体系化、完善度等方面会有所不足。随着时间的推移，架构在可持续性、稳定性等方面不断进步。2015 年末，滴滴出行在短时间内形成了包括快车、出租车、专车、顺风车、代驾 ... 算法模型 Hadoop 架构架构设计 在创业初期，为了快速拥抱业务，架构的建设在体系化、完善度等方面会有所不足。随着时间的推移，架构在可持续性、稳定性等方面不断进步。 构建业务中台的四个原因2015 年末，滴滴出行在短时间内形成了包括快车、出租车、专车、顺风车、代驾等多业务的垂直化架构。随之，滴滴启动了中台战略整合业务系统。 决定构建业务中台主要出于四方面考虑：专业深度、人力资源、用户体验、全局打通。 专业深度。由于是多业务垂直化的架构，会有多个团队开发同样的架构，这就需要很多的工程师。 每个团队都是用最快速的方式构建流程，所以技术很难做深。这样一来，导致客户端的流畅度不高，后端不稳定，影响可扩展性。 人力资源。从原则上来说把每个团队加到足够的人，每个架构都能有很好的发展。但工程师的薪资都非常高，招聘大量工程师来做同样的架构，研发成本高昂。还有些时候，即使你愿意花钱，也招聘不到合适的人。 用户体验。流畅度、稳定性、扩展性、界面、交易流程等都是影响用户体验
https://www.doczj.com/doc/ee3194042.html, 的重要因素。 在当时的组织结构和研发情况下，会出现业务的应用场景不同，交易流程却相同的问题，这样很影响用户的体验。 全局打通。所有业务本质都是出行，出行本质具有协同效应。但在各自独立发展情况下，业务间完全没有协同性，在构建中台过程中，我们可以逐步把协同性建立起来。 构建出行业务中台的挑战构建出行业务中台并不是只有好处，也一定会带来很多问题，较大的问题是软件复杂度。 从业务角度来说，把所有业务合并到一个体系下，本身就是很难的事，再加上滴滴出行是实时性 O2O 业务，场景差异很大，而且作为互联网公司，不仅有很多需求不明确，还会不断持续变化。 这种情况下，想要用一套相对稳定、相对固定的架构去支持所有业务，十分困难。 从组织角度来说，滴滴出行有多个事业部，业务涉及 400 多个城市，组织和个人的变化更快。 针对软件复杂度的挑战，中台制定了最基本的实现目标：在业务多元化发展的组织中，去构建一套工程架构，构建一套组织结构及对应的管理机制，以保证业务可持续的又快又好的发展。 滴滴业务中台的架构实践在谈具体对策与实践之前，先来看看整个业务中台的架构设计，如下图： 整个的架构设计分几个边界的上下文，好处在于把相关性不强的逻辑拆开，同时在一个相关性下面，通过分层对业务进行更好的建模。 调度层作为入口去牵引多个业务线，业务流程层为调度层做服务，状态智能层用来支持上面的两层。 在对业务和产品进行更好建模的基础上，进行了“五化”：服务化、异步化、配置化、插件化、数据化。 服务化服务化很常见，以下单为例，如下图：
甲方（车主）： 乙方（拼搭车友）： 根据国家有关交通法律法规，在车友会自驾游相关公约的基础上，甲乙双方本着自愿、平等、互助的精神，经友好协商，就自驾游拼(搭)车事宜达成协议如下： 活动事由、时间、路程 1.1 自驾游并(搭)车活动名称： 1.2 活动时间(协议有效期)：年月日至年月 日 1.3 参考行车路线(以实际行进路线为准)： 一、定义 “驾车人”是指在参加自发组织的活动中的拥有自有或对所驾车辆有合法使用权并具有合法驾驶资格的人。“拼（搭）车人”是指参加自发组织活动中的没有自主交通工具的人员，为完成参加活动的目的，自愿免费拼（搭）乘驾车人、委托驾车人帮助自己完成活动过程的人。 “免费拼（搭）车”驾车人不收取拼（搭）车人劳务费用的行为。 二、驾车人陈述与保证 1、拥有合法驾驶资格； 2、所驾车辆（车型：车牌号：）具备合法上路条件； 3、未收取拼(搭)车人劳务费用； 4、在驾驶车辆过程中基本对自身及乘客人身安全已尽合理注意义务；
5、没有身体不适或酒后不适合驾车的情况下驾驶车辆； 6、在该协议上签署的姓名是本人真实姓名。 三、拼（搭）车人陈述与保证 1、自愿参加自发组织的活动，自愿拼（搭）乘驾车人车辆、委托驾车人帮助自己完成活动过程； 2、车辆行驶过程中，不得干扰驾车人驾驶车辆并有义务提请驾车人不得酒后驾车或身体不适时驾车； 3、自愿分摊活动中产生的汽油费、过路、过桥费等因车辆产生的费用； 4、车辆行驶过程中发生故障应积极配合驾车人解除故障； 5、发生交通事故后，协助驾车人报警、维护现场，配合解决与第三方纠纷； 6、若在自驾游过程中，发生事故，导致身体受到伤害，除从第三方或保险公司取得的赔偿外，搭车人放弃对驾车人的赔偿请求，并配合驾车人向第三方或保险公司进行索偿； 7、在该协议上签署的姓名是本人真实姓名。 四、费用说明 各车辆在行驶过程中由拼（搭）车人分摊的汽油费、过路、过桥费等因车辆产生的费用，计入自发组织的活动费用，并非驾车人收取的劳务费用。 五、纠纷解决 驾车人与拼（搭）车人发生争议应及时告知自发组织活动的组织者，由组织者进行协调。 六、协议有效期
旅游市场调查报告格式 市场调查是知道实时数据的好方式，下面就是小编跟大家分享旅游市场调查报告，欢迎大家阅读！ 旅游业作为第三产业的龙头，在经济生活中发挥着越来月重要的作用。当前的旅游业已经连续四年保持了世界的第一大产业地位，近几年来我国的旅游业增长速度超过GDP的平均增长速度，占GDP的比重快速攀升，旅游的发展举世瞩目，旅游经济作为国民经济新的增长点，其产生的连带效应显著，旅游业已成为国民经济的支柱性产业之一。 一、调查目的 为了更加发挥优势，调整经济结构，形成特色经济;关联辐射功能显著，带动第三产业，促进传统产业的发展和升级;增加外汇收入，是非贸易创汇的重要来源;扩大国内消费，促进市场繁荣;创造新的市场劳动岗位，可为城市下岗人员和农村富余劳动力提供就业机会;促进贫困地区脱贫致富;旅游引来物流、信息流、资金流、技术流，促进观念更新;提升焦作整体形象，促进传统文化、名胜古迹和民俗风情的保护和开发，推动精神文明建设;优化生态质量，促进环境保护;建设具有地方特色或民族特色的城市标志性的景观带;确立城市标志物和市树、市花，组织地方的旅游节庆活动，形成独特、鲜明、富有个性的城市旅游形象。暑假期间我对附近市区的旅游情况进行了调查。
二、调查内容 针对该处的自然旅游，历史文化，旅游宣传活动，该地周围的环境以及旅游团的收费标准和服务态度进行了全面的调查。现在的城市经济发展、文化建设、市政建设、环境保护和城市风貌、都要考虑到旅游业发展的需要，并与之相结合，所以这些也要进行调查。 三、调查方法 第一、我采用取样拍照的方式，对有代表性的地区的环境，景色和人流进行了拍照。 第二、我还采用了问卷调查的方式。分别在各个景点给游客发放200份问卷。旅游市场调查报告优秀范文。问卷调查题目有10道题目，分别如下： 1、您对此地的了解程度。A比较清楚。B大致了解C、印象模糊D、很不清楚 2、您在景点会选择什么样的住宿地点A、回家睡B、民居C、便宜的旅店D、宾馆酒店 3、您觉得这的旅游消费是否合理A合理B偏低C偏高 5.、您已经或计划去那些景点(自写) 6、您这次旅游采用何种交通方式A。步行B、包车C、自驾车D、路边找车 7、您认为这的旅游如何A、丰富B、中等C、一般 8、您认为这的旅游的优势在于A、山水自然风光B、少
“拼车”有风险，应有所防范 春运期间，“拼车”成为一些返乡人的回家之选，也衍生出了一个新词“拼车族”。相比火车售票点前长长的队伍，高峰时期飞机票的水涨船高，几人同乘一车出行的方式，以其便捷、实惠的优点，吸引了很多的人。在一些网络论坛、社区和QQ群里，拼车族们找车主，找乘客，交流拼车信息，拼车回家成了热议的话题。拼车自然有很多好处，但是拼车有没有什么风险呢？面对拼车，应该怎么做才能保证回家路上的平安呢？ 拼车的基础是互帮互助，互惠互利 “拼车”，顾名思义，是多人与车主协商一致，共同乘坐一辆车出行的交通方式。这样一看，拼车似乎是一件十分简单的事情，但实际上，拼车有一些区别于一般乘车出行的特点。 拼车是车主和乘客协商一致的结果，无论是车主还是乘客，拼车都是出于双方的自愿。车主是为了自己的目的开车，而乘客是为了便利而搭乘，双方可能因为亲朋关系、顺路、目的地相同等原因而一同出行。拼车是一种大家互帮互助、互惠互利的行为。而这就决定了拼车的基础是亲友之间的情谊或是此前互不相识的拼车族之间的互助精神。因此，拼车应该是无偿的，车主不应该借拼车盈利，这就使拼车区别于搭乘出租车或其他客车的有偿客运方式。当然，拼车过程中，车主可以与乘客平摊油费、路费等费用。只要车主收取的钱没有不合理地超过必要的油费、路费，那这种AA制的方式就不会改变拼车的性质。而如果车主向乘客收取了超过必要油费、路费之外的钱，那么拼车就很难和黑车违法运营划清界限。 在法律上，拼车属于“好意同乘”，即乘客在车主好意并无偿邀请或同意的情况下同乘车辆的行为。除了目前在春运期间一人驾车，多人同乘返乡的拼车之外，平时搭乘亲朋的车辆外出，或者开车与邻居一同上下班都属于这种好意同乘的范围。在当前交通拥堵，油价上涨的情况下，拼车、搭车既可以缓解交通压力，降低出行成本，也可以保护环境，实现低碳环保出行。因此，无论是在春运期间或是平时，拼车逐渐成为人们出现的新选择。 拼车也有风险 拼车、搭车有很多好处，但是也有风险。这可能是拼车族们想不到的，已经见诸媒体的很多案例揭示了其中暗含的风险。 10年前，辽宁足球队的张玉宁开车发生车祸，同乘的队友曲乐恒重伤。事后，经交管部门认定，张玉宁对事故负全责。曲乐恒将张玉宁诉至法院，法院最终判决张玉宁赔偿曲乐恒230余万元。这场搭车出行的意外给双方都造成了巨大的影响，曲乐恒更是因此造成伤残而永远告别了绿茵场。最近，媒体也报道了一起拼车引发的诉讼。张先生夫妇好意驾车搭载老同学董女士回家，却意外发生车祸，董女士因此受伤。因伤害赔偿问题无法达成一致，董女士提起了诉讼。诉讼中，双方都表示自己很委屈和无奈。法院认为张先生驾驶行为存在过失，应承担赔偿责任。而董女士在乘车期间未系好安全带，对自己的受伤也有过错，且张先生的搭载系出于友情的无偿行为，法院最终判决张先生赔偿董女士3万多元。 看到这两起案件，人们可能都会唏嘘不已。由此可见，拼车、搭车会面临人们意想不到的风险。归纳起来，搭车、拼车面临的风险集中在以下两个方面： 一是如果发生交通事故并造成人身、财产损失，乘客与车主之间面临着责任的分担问题。虽然车主搭乘乘客可能是出于好意，但按照过错责任原则，如果车主对交通事故的发生有过错的话，就可能要赔偿乘客的损失。 二是拼车人之间可能并不熟识，一旦有人心生歹意，假借拼车进行犯罪，那么车主、乘客的人身、财产安全可能受到偷盗甚至于抢劫、强奸等暴力犯罪的侵害。 为了防范风险，拼车族应该做什么 首先，拼车应该严格遵守无偿原则，不能以盈利为目的。车主不能向乘客收取高过必要油费、
龙源期刊网 https://www.doczj.com/doc/ee3194042.html, 基于大数据技术的智能包车系统的设计与实现 作者：马伟涛詹乾鑫黄泳健李蓉黄锵 来源：《电脑知识与技术》2019年第12期 摘要：随着经济技术的不断发展，大学生对于安全、便捷出行的需求越来越高涨。该文主要介绍基于大数据技术的智能包车系统的设计与实现，该系统以Android为开发语言，MySQL数据库结合PHP等技术完成系统后台开发，开发过程遵循软件开发流程和规范要求。该系统在满足大学生包车出行的日常需求的同时，帮助节省出行时间和费用，同时提高包车负责人安排车辆和路线的合理性。 关键词：大数据；包车系统；Android；PHP 中图分类号：TP311 文献标识码：A 文章编号：1009-3044（2019）12-0189-03 开放科学（资源服务）标识码（OSID）： Design and Implementation of Intelligent Chartered Bus System Based on Big Data Technology MA Wei-tao， ZHAN Qian-xin， HUANG Yong-jian， LI Rong， HUANG Qiang （School of Computer Science， Guangdong AIB Polytechnic， Guangzhou 511365， China） Abstract： With the continuous development of economy and technology， the demand for safe and convenient travel for college students is increasing. This paper mainly introduces the design and implementation of intelligent chartered bus system based on big data technology. The system uses Android as the development language， MySQL database and PHP technology are used to complete the background development of the system， and the development process follows the software development process and specification requirements. This system not only meets the daily needs of Chartered travel for college students， but also helps to save travel time and expenses， at the same time， the rationality of arranging vehicles and routes for chartered persons is improved. Key words： big data； chartered bus system； Android； PHP 1 背景
“极速伙拼”设计推广策划方案 学院：经济与管理学院__ 专业：___网络营销_____ 学生姓名：___赵思奇______ 指导老师：___王丽娜______
摘要 “拼车”是基于人们达同一目的地或相近目的地需求从而共享车辆的现象。它的出现很大程度解决了有车一族和无车一族的烦恼，同时也促进和谐社会和低碳环境的建设。可谓是一举双得。通过拼车车主提供汽车，乘客来分担路费。这样不仅解决了车主开车费用过高问题，而且让拼友在费用可以接受的范围内享受了普通公交以及的士无法提供的便利。拼车应用的范围可谓五花八门，对于上班族来说，它很好的解决了他们上下班高峰期打车难问题，对于旅游族来说，他很好的解决了旅游途中转车等车等棘手的问题。更为重要的是“拼车”在生态环境以及缓解城市交通方面所起的作用，通过拼车可以有效的利用私家车的空间，减少马路上行驶的私家车的数量，从而减少废气的排放，缓解日益严重的温室效应。同时由于马上行驶车辆的减少，日益严重的城市交通拥堵现象也可以得以缓和。 关键词：拼车；推广策划；需求
Abstract "Carpool" is based on the amount to the same destination or destination needs to share similar vehicles. It appears largely solved the motorists and car free are the troubles, but also promote the construction of harmonious society and low carbon environment. Is every double. By carpooling to provide car, passengers to share the money. Such not only can solve the problem of car owners drive cost is too high, and makes friends out for the cost of an acceptable range to enjoy the ordinary bus and taxi cannot provide convenience. Carpooling application scope is multifarious, for office workers, it is very good solve the problem they rush hour by taxi is difficult, for tourism group, he is very good to solve the traveling change such difficult problems as waiting for the bus. More important is "carpool" in ecological environment and alleviate the urban traffic, the role of by carpooling can effective use of the space of private cars, reduce the number of private cars driving on the road, thus reducing emissions, alleviate the increasingly serious greenhouse effect. Due to the decrease of vehicle immediately at the same time, the increasingly serious urban traffic congestion phenomenon can also be eased. Key words: car pool; Promotion planning; demand
云数据中心的资源利用率应如何提高 基础设施资源虚拟池化 虚拟资源池：实现融合基础设施结构和弹性云的关键。 这种技术可以显著减少数据中心所需的IT设备。虚拟化消除了服务器、存储和网络设备对应用程序的物理局限。每种应用程序配置专用服务器效率低下，造成利用率下降。虚拟化可使应用“拼车”使用服务器。这种物理意义上的车(服务器)是固定的，但乘员(应用程序)可以改变，而且变化多样(尺寸和类型)，来去自便。 虚拟化技术可以扩大硬件的容量，简化软件的重新配置过程。CPU的虚拟化技术可以单CPU 模拟多CPU并行，允许一个平台同时运行多个操作系统，并且应用程序都可以在相互独立的空间内运行而互不影响，从而显著提高计算机的工作效率。 这种模式打破了老的“一个应用对应一台服务器”的模式，能够采用动态的方法按需分配IT 资源，毫无疑问，将会极大地提高IT资源的利用率。
深度融合 目前数据中心的建设多奉行分开采购的策略，即服务器、存储、网络设备、平台及应用软件等各自独立采购，而后再集成的方式，这在一定程度上降低了数据中心的初始购置成本。然而，随着云数据中心规模的不断扩大，业务需求不断变化，IT技术日趋复杂，企业将在后续运维/运营上消耗过多的人力物力，而IT效率低下也终将阻碍业务发展的步伐。 目前，业界融合基础设施的发展模式之一以集成为主，比较常见于IT厂商之间形成的联盟。他们根据已有的经验和最佳实践，将来自不同厂商的产品预先集成在一起以构建融合基础设施，有些厂商还会集成一套定制化的统一管理平台。这无疑是迈出了关键一步，为客户从繁琐的IT日常管理运维中减负。虚拟化技术降低了成本，提升了资源利用率并带来了更敏捷的业务效率，但是与此同时，也对系统及应用软件管理员的技术水平和人员数量提出了更高的要求。由于虚拟化架构的引入，数据中心的流量模型也随之改变，给安全管理、网络管理、性能及SLA的保障带来了诸多新的挑战及困难。 为克服以上不足，华为推出了具备深度融合的一体化基础设施—FusionCube。该一体机定位于企业一体化云平台，对IT系统进行整合与简化，帮助企业聚焦主营业务，精简IT。这也是业界首款真正做到把计算、存储、网络以及虚拟化平台有机融合在统一的架构之下。 采用FusionCube构建云时代IT基础设施，无需额外采购交换机、存储设备，大大简化采购流程、提升IT投资价值，最多可节省20%的初始投资，75%机房空间，67.5%的能源消耗。统一管理、提升资源利用率，节省后期运维成本多达30%。预集成、预优化，减少性能优化开支50%。
私家车拼车协议书 甲方（车主方，以下简称甲方）：xxx身份证号码：xxxxxxxxxxxxxx 乙方（搭车方，以下简称乙方）：xxx身份证号码： 根据国家有关法律、法规，甲、乙双方在自愿、平等、友好的基础上，经协商一致，就搭车事宜达成协议如下： 一、搭车费用约定 搭车费用：乘车期间乙方不支付出行的过路过桥费、油料费等任何费用。 二、双方权利及义务 1、甲方具备驾驶与本车相应的驾驶资格。负责承保车辆自身保险险种与费用。 2、甲方在驾驶途中发生的本车维修费用、事故责任和费用、违章罚没款由甲方承担。 3、甲方在驾驶前、中，不得喝酒、不得食用、饮用含有乙醇、神经类食品、药品等。 4、甲方须按约定将乙方送达协议目的’地。 5、乙方途中不得规劝甲方参与饮酒。 6、乙方在行驶途中不得发生与甲方攀谈、指引观看、观赏等与驾驶无关、分散注意力的言行。 7、乙方在车上不得发生吸烟、吐痰等非文明行为。因
乙方过失或过错使人员伤害、车辆发生事故及车辆、设施受到损坏，乙方应承担责任并赔偿损失。 8、乙方在乘坐甲方车辆期间，如遇意外事故发生人身伤害，一切责任均有乙方承担，甲方概不负责。 三、其它条款 1、双方约定，各方须申明无传染病、心脏病、严重晕车及不适宜乘坐车辆出行的疾病与缺陷。 2、双方约定，不得携带危险品等法律法规禁止携带/运输的物品。 3、甲、乙双方签署本协议时，应具有完全民事行为能力，对各自的权利、义务、责任清楚明白，并愿按合同规定履行，如一方违反本协议，另一方有权按本合同规定主张权利。 4、本协议未尽事宜，经双方协商一致解决。 5、本协议一式两份，甲、乙双方各执一份，均有同等效力，签字即生效。 甲方（签字）：乙方（签字）： 时间：_____年_____月_____日时间：_____年_____月_____日 【私家车拼车协议书】
报告编号：YT-FS-8679-10 汽车市场调查报告(完整 版) After Completing The T ask According To The Original Plan, A Report Will Be Formed T o Reflect The Basic Situation Encountered, Reveal The Existing Problems And Put Forward Future Ideas. 互惠互利共同繁荣 Mutual Benefit And Common Prosperity
汽车市场调查报告(完整版) 备注：该报告书文本主要按照原定计划完成任务后形成报告，并反映遇到的基本情况、实际取得的成功和过程中取得的经验教训、揭露存在的问题以及提出今后设想。文档可根据实际情况进行修改和使用。 内容介绍 本研究咨询报告由公司领衔撰写，主要依据国家统计局、国家海关总署、国家商务部、国家发改委、国务院发展研究中心、中国经济景气监测中心、中国汽车工业协会、《中国汽车报》、国内外相关刊物的基础信息以及汽车行业研究单位等公布和提供的大量资料，结合深入的市场调查资料，立足于世界汽车行业整体发展大势，对中国汽车行业的发展情况、经济运行数据、主要细分市场、进出口、市场营销、竞争格局等进行了分析及预测，并对未来汽车行业发展的整体环境及发展趋势进行探讨和研判，最后在前面大量分析、预测的基础上，研究了汽车行业今后的发展与投资策略，为汽车生产、贸易、经销等企业在激烈的
市场竞争中洞察先机，根据市场需求及时调整经营策略，为战略投资者选择恰当的投资时机和公司领导层做战略规划提供了准确的市场情报信息及科学的决策依据，同时对银行信贷部门也具有极大的参考价值。 报告目录 第一部分行业发展分析 第一章全球汽车行业发展分析 1 第一节 XX-XX年全球汽车市场分析 1 一、全球汽车市场百年历史盘点 1 二、全球主要国家汽车生产格局 1 三、全球汽车厂商生产格局 2 四、XX年全球汽车产量分析 3 五、XX年全球汽车销量分析 4 六、XX年全球汽车产量分析 6 八、XX年全球汽车市场格局变化趋势 7 九、XX年全球汽车业发展呈现新趋势 8 十、金砖四国的兴起及对全球汽车产业的影响 10 第二节 XX-XX年美国汽车市场分析 11
UBER基本情况介绍 一、UBER简介 UBER（Uber Technologies,Inc.）中文译作“优步”，是一家美国硅谷的科技公司。成立于2009年，因旗下同名打车APP而名声大噪。作为一家国际公司，Uber强调自己和国内同类公司的不同之处在于，用户在出国旅游时，同样可以使用Uber来叫车，而国内公司则基本只在国内有运营。 截止2016年4月,优步已在全球60多个国家和地区的400多个城市开展业务,每天都有上千万的用户选择优步出行。优步开创的典型“互联网+交通”的出行解决方案,提供透明的计价方式,通过大数据智能分析技术，实现指针定位，一键叫车。公司成立至今，优步完成了多笔增资项目，公司约价值182亿美元。虽然优步并未宣布公司的投资者，但据许多报道指出，富达投资是主要投资者之一。 二、发展历程 优步最早是在2009年由特拉维斯?卡兰尼克和格瑞特?坎普成立，起初名为“UberCab”。优步在2010年6月正式于旧金山推出服务，同年8月莱恩?格雷夫斯就任首席执行官。格雷夫斯不久后离开首席执行官一职，并由卡兰尼克接任。格雷夫斯为营运副总裁和董事会成员。 2010年下半，优步获得加州硅谷一群超级天使投资者的创业投资资金挹注。2011年初，优步获得了来自创投公司Benchmark的3,200万美元资金。2011年下半，优步再次从多位投资者处获得了3,200万美元的资金，投资者包括高盛、Menlo Ventures和杰佛瑞?贝佐斯等，这让优步获得的总创投资金达到4,950万美元。 2012年7月，优步进入伦敦市场，最初车队拥有90位奔驰、BMW和捷豹汽车的驾驶。7月13日，为了庆祝“国家冰淇淋月”（National Ice Cream Month），优步在七个城市推出“优步冰淇淋”（Uber Ice Cream）活动。用户可使用手机应用程序招呼冰淇淋车提供冰淇淋的外送服务，并从用户的账户扣款。2013年7月3日起，优步开始在纽约市和汉普顿（The Hamptons）间提供实验性的直升机招呼服务，称为“UberCHOPPER”，定价为3,000美元。
软件学报 ISSN 1000-9825, CODEN RUXUEW Journal of Software,2017,28(6):1498?1515 [doi: 10.13328/https://www.doczj.com/doc/ee3194042.html,ki.jos.005220] ?中国科学院软件研究所版权所有 .
E-mail: jos@https://www.doczj.com/doc/ee3194042.html, https://www.doczj.com/doc/ee3194042.html, Tel: +86-10-62562563
基于车牌识别流数据的车辆伴随模式发现方法
朱美玲 1,2,3, 刘 晨 2,3, 王雄斌 2,3, 韩燕波 2,3
1 2 3
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(天津大学 计算机科学与技术学院 ,天津 (北方工业大学 云计算研究中心 ,北京
300072) 100144) 100144)
(大规模流数据集成与分析技术北京市重点实验室 (北方工业大学 ),北京
通讯作者 : 朱美玲 , E-mail: meilingzhu2006@https://www.doczj.com/doc/ee3194042.html,
摘
要:
针对伴随车辆检测这一新兴的智能交通应用, 在一种特殊的流式时空大数据——车牌识别流式大数据
(ANPR)下,重新定义了 Platoon 伴随模式,提出 PlatoonFinder 算法,即时地在车牌识别数据流上挖掘 Platoon 伴随模 式.主要贡献包括:第一,将 Platoon 伴随模式发现问题映射为数据流上的带有时空约束的频繁序列挖掘问题,与传统 频繁序列挖掘算法仅考虑序列元素之间位置关系不同,该算法能够在频繁序列挖掘的过程中有效处理序列元素之 间复杂的时空约束关系;第二,该算法融入了伪投影等性能优化技术,针对数据流的特点进行了性能优化,能够有效 应对车牌识别流式大数据的速率和规模,从而实现车辆 Platoon 伴随模式的即时发现.通过在真实车牌识别数据集上 的实验分析表明:PlatoonFinder 算法的平均延时显著低于经典的 Aprior 和 PrefixSpan 等频繁模式挖掘算法,也低于 真实情况下交通摄像头的车牌识别最小时间间隔.因此,所提出的算法可以有效地发现伴随车辆组及其移动模式. 关键词: 流式时空大数据;大数据分析;伴随模式;频繁序列挖掘 中图法分类号: TP311
中 文 引 用 格 式 : 朱 美 玲 , 刘 晨 , 王 雄 斌 , 韩 燕 波 . 基 于 车 牌 识 别 流 数 据 的 车 辆 伴 随 模 式 发 现 方 法 . 软 件 学 报 ,2017,28(6): 1498?1515. https://www.doczj.com/doc/ee3194042.html,/1000-9825/5220.htm 英文引用格式 : Zhu ML, Liu C, Wang XB, Han YB. Approach to discover companion pattern based on anpr data stream. Ruan Jian Xue Bao/Journal of Software, 2017,28(6):1498?1515 (in Chinese). https://www.doczj.com/doc/ee3194042.html,/1000-9825/5220.htm
Approach to Discover Companion Pattern Based on ANPR Data Stream
ZHU Mei-Ling1,2,3,
1 2
LIU Chen2,3,
WANG Xiong-Bin2,3,
HAN Yan-Bo2.3
(School of Computer Science and Technology, Tianjin University, Tianjin 300072, China) (Beijing Key Laboratory on Integration and Analysis of Large-Scale Stream Data (North China University of Technology), Beijing 100144, China) (Cloud Computing Research Center, North China University of Technology, Beijing 100144, China) Companion vehicle discovery is a newly emerging intelligent transportation application. Aiming at it, this paper redefines the
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Abstract:
Platoon companion pattern over a special type of spatio-temporal data stream, or ANPR (automatic number plate recognition data). Accordingly, a PlatoonFinder algorithm is also proposed to mine Platoon companions over ANPR data stream instantly. First, Platoon discovery problem is transformed into frequent sequence mining problem with customized spatio-temporal constraints. Compared to traditional frequent sequence mining algorithms, this new algorithm can effectively handle complex spatio-temporal relationships among
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基金项目 : 国家自然科学基金 (61672042); 北京市市委组织部、北京市优秀人才培养资助 ,青年骨干个人项目 ; 北方工业大学
“人才强校计划 ”青年拔尖人才培育计划 Foundation item: National Natural Science Foundation of China (61672042); Program for Youth Backbone Individual, Beijing Municipal Party Committee Organization Department; Training Plan of Top Young Talent in North China University of Technology 收稿时间 : 2016-05-07; 修改时间 : 2016-07-15; 采用时间 : 2016-12-22; jos 在线出版时间 : 2017-02-20 CNKI 网络优先出版 : 2017-02-20 15:14:42, https://www.doczj.com/doc/ee3194042.html,/kcms/detail/11.2560.TP.20170220.1514.029.html
海南旅游市场调查报告 一、海南旅游业概况 海南岛-中国南海上的一颗璀璨的明珠，是仅次于台湾的第二大岛．中国陆地面积最小,海洋面积最大的省。海南岛处于亚洲太平洋经济圈的中部，北隔琼州海峡与雷州半岛相对,包括海南岛和西沙群岛、南沙群岛、中沙群岛的岛礁及其领海。全岛面积约为3．4万平方公里，人口为70０万，其中有黎、苗、回等少数民族约１20多万人。海南岛与美国夏威夷处在同一纬度，在长达１528公里的海岸上遍布可以开发建设成为世界一流旅游圣地的旅游资源,当北国千里冰封的时候,这里依然暖风和煦,可以海浴。岛内有已成为中国十大空港之一的海口美兰机场和三亚凤凰机场，环岛高速公路,遍布全省的高星级酒店等现代化设施,为人们提供了高档次的食品、住、行、游、购、娱旅游条件。自从我省建省办特区以来,旅游业的发展迅速，成为海南省各个行业中发展最快的行业，从１987年接待人数总量75.08万人次，1．14亿元的旅游总收入到2004年接待人数总量1４02.８9万人次，111.０１亿元的旅游总收入,１７年间接待人数总量和旅游总收入分别增长了17．68倍和将近10０倍(上述统计资料来源与海南省旅游局统计数据库)。旅游业成为了海南省的支柱产业，也是海南人民最值得骄傲的行业。 1、旅游管理机构概况 海南省除直属海南省政府管理的省旅游局外,还有1７家市县旅游局。有受理国内外旅游者及旅游经营机构对旅游服务质量投诉的省旅游质量监督管理所。有海南省旅游行业及其相关行业的社团组织、企事业单位和个人，在自愿的基础上组成的全省综合性旅游行业社会团体——海南省旅游协会。 。 ２、旅行社概况 经国家旅游局和海南省旅游局审批注册的现有旅行社１58 家。其中国际旅行社40 家、国内 11８家。
旅游客车客流量调查报告 篇一：旅游客运市场调研报告 旅游客运市场调研报告 张家口通泰旅游集团有限责任公司张俊岭 一、张家口的基本概况 张家口地处长城内外，西临云岗石窟和北岳恒山，北接内蒙古草原，东南与北京相邻。全市面积36829平方千米，全市人口450万，有汉、满、回、蒙、藏、朝鲜等20个民族。张家口三面环山，北依长城，历史上是兵家必争之地，也是闻名中外的陆路商城和“皮都”。中华人民共和国建立六十年来，张家口已逐步建设成为以机械、冶金、化工和矿山工业为支柱，以毛、皮革工业为特色的工业城市。张家口市矿产资源丰富，并有四通八达的交通、通讯网络。这里环境优美，市容整洁，民风淳朴，夏季气候凉爽，风景宜人。市区内分布有明长城，大境门，云泉寺，水母宫，清远楼，镇朔楼等30多处名胜古迹。张家口更是革命老区，有众多的革命历史遗址可供瞻仰、观光。 古今历史的延续和发展提供了丰富的人文景观。在全市三万六千八百平方公里的土地上，辽阔无垠，绿波荡漾，野花盛开的坝上天然草原，与湖光山影，水天一色的“塞外江南”南北呼应；巍峨隽秀，翠幛密蔽，层林尽染的原始林区，与泉水淙淙，风光秀丽的温泉依依相存。既有古人类遗
址，又有华夏人文始祖创业的古战场。风格独特，景观各异，有天然质朴之风光，是旅游避暑之佳所。 二、张家口旅游客运市场的基本情况 近年来，张家口旅游客运随着旅游业的发展而不断壮大，旅游客运规模迅速扩大，服务质量水平不断提高。为促进旅游业的进一步发展，XX年成立了张家口通泰旅游集团有限责任公司。张家口现经营旅游客运的企业3家，拥有旅游车辆120多辆。 1、运力情况:截至到XX年10月底，全市实际拥有旅游客车104辆、座位3940座。全市旅游车辆平均座位为座，主要以中型客车为主， 现有车型为：宇通、中通、福田、金龙等。车辆类型等级以中型中级为主，高级车辆比例占总车数的不到 10%。 2、经营状况:根据对全市3家旅游客运车辆抽样调查，XX年旅游客运车辆平均工作率为65%，其中在旅游旺季的车辆平均工作率达到90%，在旅游淡季部分旅游车辆停驶，旅游客运车辆平均工作率为80%，其中大(转载于: 小龙文档网:旅游客车客流量调查报告)型客车平均工作率已接近85%，在假日期间及双休日旅游运力缺口相对较大，经常出现班线车辆、单位班车参与旅游包车进行恶性竞争的局面。虽然旅游运力相对紧张,但是旅游客运运价较低, 旅游客运利润空间有限。