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圆端形实心墩模板计算[1]

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附件1：圆端形实体墩模板计算书

1、受力分析

荷载：强度计算荷载为混凝土侧压力

根据《铁路混凝土与砌体工程施工规范》要求：

新浇注混凝土侧压力：P=4.061+v v

v ——混凝土浇注速度（m/h ）

本计算v 采用1 m/h

P max =4.011

61+?=43.6kPa

2、正面板结构图：

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大横肋计算（一个18#槽钢）

计算图式如下图：

q=43.6×1.2=52.3KN/m

M max =281ql =22.13.528

1??=9.414 KN-m

W=152211mm 3

δ=w M max =152********.96?=61.8MPa<215MPa 满足强度要求计算挠度值f=mm EI ql 5.010

*137*10*06.2*3841200*3.52*53845554

4==<3mm 刚度满足要求

原设计采用2个10#槽钢，截面模量W1=2*39660mm3=79320 mm3,

采用1个18号槽钢截面模量 W2=152211mm 3 在同等条件下采用18号槽钢强度个刚度均比2个10#槽钢大，而且节约材料，减少自重。

（2）竖肋计算(一个8#槽钢)

计算图式如下图：

q=43.6×0.45=19.6KN/m

M max =281ql =22.16.198

1??=3.53KN-m

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W=25325mm 3

δ=w M max =25325

1053.36?=140MPa<215MPa 满足强度要求计算挠度值f=mm EI ql 4.210

*3.101*10*06.2*3841200*6.19*53845454

4==<3mm 刚度满足要求

该计算未考虑小横肋,小横肋与竖肋连成整体，刚度将大大提高。

(3)圆端面计算(横肋采用通长80*8钢板)

计算图式简化为拉条计算

N=43.6*1.2*3/2=78.5KN

δ=A N =8

80105.783??=123MPa<235MPa 满足强度要求结论：圆端面计算未考虑面板和法兰板的承载，上述计算采用简支形式计算结果偏于安全。

直坡实心墩计算2

中铁十四局集团阜新煤制气项目七家子特大桥墩身模板检算书编制：审核：山东铁鹰建设工程有限公司 2011年6月

φ2.1m ×3.8m ×17m 圆端墩柱模板检算书一、计算依据 1、《结构力学》、《材料力学》（高教版） 2、《施工图设计》，《钻孔桩桥墩、桥台》，江苏交通科学研究设计院 3、《桥梁博士电算系统》，同济大学二、工程概况本套墩身模板为φ2.1m ×3.8m ×17m 直坡实心墩身模板，墩柱最大截面为210cm ×461cm ，圆端为半圆模板，平模为2.0 m ×1.7m ，1.0m ×1.7m ，0.5m*1.7m ，本文取3.8m ×1m 的平模为例，面板为6mm 厚钢板，竖肋为[10，间距30cm ，横肋为2[16a ，间距5cm ，拉杆为Φ25mm45#钢，每块模板设2根，间距100mm 。三、材料主要参数及截面特性 1. A 3钢弹性模量E= 2.1×1011Pa ，剪切模量G=0.81×105 MPa ，密度ρ=7850 kg/m 3； 2. Q235钢板≤16mm 的拉、压、弯应力[]σ=235MPa ，剪应力[]τσ=125MPa ； 3. Φ25mm 圆钢的拉、压应力[]σ=310MPa ； 4. 容许挠度[f]=L/500； 5. [10，250cm W X =39.7cm 3，2500cm I x =198.3cm 4，A=12.74cm 2 ； 6. [16a ，250cm W X =108cm 3，2500cm I x =866cm 4，A=21.9cm 2；四、计算 4.1 墩身模板侧压力计算模板使用条件：拉杆每端配置一个垫片两个螺帽，施工时必须上满两个螺帽，模板连接螺栓必须全部上齐。混凝土初凝时间为5h,砼浇筑最大速度V=2m/h 。新浇筑混凝土对模板的侧压力: =C γ25kN/m 3 （新浇混凝土容重），t 0=5h ，1β=1.2（外加剂影响修正系数），2β=1.15（砼塌落度影响修正系数），V=2m/h （砼浇筑速度），H=2m （有效压头高度）， ==V t p C 2101max 22.0ββγ53.5 kn/mm 2 = =H p C γ2max 50kn/mm 2

墩柱模板计算书

武汉美高钢模板有限公司
项目名称：中铁六局合福铁路工程
墩柱模板计算书
工程编号：GLTL-DZ-110328
设计：
王奎
审核：
批准：
武汉美高钢模板有限公司
2011 年 3 月 28 日
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中铁六局合福铁路工程墩柱模板
武汉美高钢模板有限公司
计算书
一、编制依据：编制依据：依据 1、《铁路桥涵设计基本规范》(TB10002.1-2005) 2、《钢结构设计规范》(GB50017—2003) 3、《建筑钢结构焊接技术规程》 JGJ81－2002
4、《钢筋混凝土工程施工及验收规范》(GBJ204-83) 5、《铁路组合钢模板技术规则》(TBJ211-86) 6、《铁路桥梁钢结构设计规范》(TB10002.2-2005) 7、《铁路桥涵施工规范》(TB10203-2002) 8、《客运专线铁路桥涵工程施工技术指南》(TZ213-2005) 9、《建筑结构静力计算手册》 ( 第二版 ) 10、《预应力混凝土用螺纹钢筋》 (GB/T20065-2006) 二、计算参数取值及要求 1、混凝土容重：25kN/m3； 2、混凝浇注入模温度：25℃； 3、混凝土塌落度：160～180mm； 4、混凝土外加剂影响系数取 1.2； 5、混凝土浇注速度：2m/h； 6、设计风力：8 级风； 7、模板整体安装完成后，混凝土泵送一次性浇注。
三、设计计算指标采用值 1、钢材物理性能指标弹性模量 E＝2.06×105N/mm ，质量密度ρ＝7850kg/m ；
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墩柱模板计算书midascivil

墩柱模板计算书一、计算依据 1、《铁路桥涵设计基本规范》(TB10002.1-2005) 2、《客运专线铁路桥涵工程施工技术指南》(TZ213-2005) 3、《铁路混凝土与砌体工程施工规范》(TB10210-2001) 4、《钢筋混凝土工程施工及验收规范》(GBJ204-83) 5、《铁路组合钢模板技术规则》(TBJ211-86) 6、《铁路桥梁钢结构设计规范》(TB10002.2-2005) 7、《铁路桥涵施工规范》(TB10203-2002) 8、《京沪高速铁路设计暂行规定》(铁建设[2004]) 9、《钢结构设计规范》(GB50017—2003) 二、设计参数取值及要求 1、混凝土容重：25kN/m3； 2、混凝土浇注速度：2m/h； 3、浇注温度：15℃； 4、混凝土塌落度：16～18cm； 5、混凝土外加剂影响系数取1.2； 6、最大墩高17.5m； 7、设计风力：8级风； 8、模板整体安装完成后，混凝土泵送一次性浇注。三、荷载计算 1、新浇混凝土对模板侧向压力计算混凝土作用于模板的侧压力，根据测定，随混凝土的浇筑高度而增加，当浇筑高度达到某一临界时，侧压力就不再增加，此时的侧压力即为新浇筑混凝土的最大侧压力。侧压力达到最大值的浇筑高度称为混凝土的有效压头。新浇混凝土对模板侧向压力分布见图1。

图1新浇混凝土对模板侧向压力分布图在《铁路混凝土与砌体工程施工规范》(TB10210-2001)中规定，新浇混凝土对模板侧向压力按下式计算：在《钢筋混凝土工程施工及验收规范》(GBJ204-83) 中规定，新浇混凝土对模板侧向压力按下式计算：新浇混凝土对模板侧向压力按下式计算： Pmax=0.22γt 0K 1K 2V 1/2 Pmax =γh 式中： Pmax ------新浇筑混凝土对模板的最大侧压力（kN/m2） γ------混凝土的重力密度（kN/m3）取25kN/m3 t0------新浇混凝土的初凝时间（h ）； V------混凝土的浇灌速度（m/h ）;取2m/h h------有效压头高度； H------混凝土浇筑层(在水泥初凝时间以内)的厚度(m)； K1------外加剂影响修正系数，掺外加剂时取1.2； K2------混凝土塌落度影响系数，当塌落度小于30mm 时，取0.85；50～90mm 时，取1；110～150mm 时，取1.15。 Pmax=0.22γt0K1K2V1/2=0.22×25×8×1.2×1.15×21/2=85.87 kN/m2 h= Pmax/γ =87.87/25=3.43m max 72722 40kPa 1.62 1.6P υυ?===++

墩柱模板计算分析(实心)Word版

实心墩墩身钢模计算书一、工程简介京沪高铁六标五工区第四作业工区位于昆山境内，线路起点DK1252+017.79,终点DK1256+911.65,里程长度4.89km。主要包括五座连续梁桥，分别为：跨娄江连续梁拱（70m+136m+70m）、跨沪宁铁路连续梁(40m+72m+40m)、跨江浦路连续梁（40m+72m+40m）、跨朝阳西路连续梁(40m+56m+40m)、跨通澄南路连续梁（40m+56m+40m）。钻孔桩1552根、承台140个、墩身140个，主要为矩形空心墩，双柱墩及实体墩。二、计算分析内容： 1、墩身模板强度验算 2、墩身模板刚度分析三、分析计算依据 1、钢结构设计规范：GB50017-2003 2、建筑工程大模板技术规程：JGJ74-2003 3、全钢大模板应用技术规范：DBJ01-89-2004 4、建筑工程模板施工手册杨嗣信中国建筑工业出版社四、模板设计构件规格及布置 1、面板：δ6 2、竖肋：Ⅰ10，布置间距400mm，法兰：δ16×100 , 抱箍：［16 模板具体构造见后附图。五、荷载分析

1、计算初值浇注速度V=1m/h，混凝土溶重γ=25KN/m3，混凝土初凝时间t0=17h。外加剂影响修正系数：β1=1.2 β2=1.15,混凝土浇注层的高度H=4m 2、荷载计算 ⑴按下列二式计算,取其中最小值: F=0.22γt0β1β2V1/2 =0.22×2.5×104×17×1.2×1.15×11/2 =1.29×105(N/m2) F=γH=2.5×104×4=1×105（N/m2）取F1=1×105(N/m2) 其中：γ—砼密度，取γ=2.5×104 N/m3 t0—砼初凝时间,取t0 =17h β1—外加剂影响修正系数，不掺外加剂取β1=1.0, 掺具有缓凝作用外加剂取β1=1.2,这里取1.2 β2—砼坍落度影响修正系数，坍落度小于3cm,取0.85, 5cm～9cm 时取1.0, 11cm～15cm时取1.15, 这里取1.15 ⑵泵送混凝土浇注施工时（T>10℃）对侧面横板压力 F2=4.6V1/4 =4.6×1 =4.6×103(N/m2) ⑶振捣混凝土时对侧面横板的压力 F3=4×103(N/m2) ⑷侧面横板即承受的总压力

桥墩模板计算

桥墩模板计算书一、桥墩模板的工状说明：墩身锥形实心墩上口直径为3400mm，坡度1:50，墩身高度6300mm，下口直径3652mm。桥墩浇筑时采用全钢模板，模板由四块四分之一圆弧模板对接组成，面板为6㎜厚钢板；竖肋[14#，水平间距为L1=30cm；圆弧肋为【10#，竖向间距L2=50cm；墩帽面板为6㎜厚钢板；竖肋[14#，水平间距为L1=30cm；圆弧肋为【10#，竖向间距L2=50cm；背楞为双根[22#槽钢，纵向间距为：100cm；外加双根[14#槽钢。砼最大浇筑高度8.35m。 1、材料的性能根据《铁路桥涵施工技术规范TB10203-2002》和《铁路桥涵钢结构设计规范》的规定，暂取：采用内部振捣器时新浇筑混凝土的侧压力标准值，可按照以下两个公式计算，取最小值： F=0.22rct0?2v 1/2或F=rch 公式中F——新浇注混凝土对模板侧面的最大压力; rc----混凝土的重力密度（25KN/m3） t0---新浇混凝土的初凝时间（h）（混凝土入模温度T=10摄氏度考虑，则t0=200/(T+15),则取值为8h） V----混凝土的浇筑速度（m/h）（浇注速度控制在2m/h） H----混凝土侧压力计算位置处至新浇混凝土顶面的总高度（m）(按照最高10米计算) β1--------外加剂影响修正系数，不掺外加剂时取1.0，掺具有缓凝作用的外加剂时取1.2 β2----混凝土塌落度影响修正系数，泵送混凝土一般取1.15 F=0.22*25*8*1.0*1.15*21/2=71.6KN/m2

侧向振捣压力为4 KN/m2水平振捣压力为2 KN/m2 Pmax=71.6+6=77.6KN/m2 混凝土有效压头高度H=F/rc=3.1； 2、模板用哪个料力学性能，用料选取及布置情况说明: 钢材的屈服点取215MPa 抗拉强度取350MPa W[14=87.1cm3 I[14=609.4cm4 W[22=234 cm3 I[22=2570cm4 W[10=39.7cm3 I[14=198.3cm4 面板取10cm半条简化为三等跨连续梁检算面板 W厚6=l/6bh2=0.6cm3 I厚6=l/12bh3=0.18cm4 二、面板的检算厚6面板强度：q=77.6*0.1=7.76KN/m 弯矩=0.1ql2=0.1*7.76*0.32=0.069KNM 厚6面板应力=0.069/0.6=115Mpa<215Mpa 厚6面板刚度：形变 =0.677ql4/100EI=0.677*7760*0.34/100*2000*0.18=0.001m 三、竖肋检算（[14荷载：0.3米宽，1m长） q=pmax*L=77.6*0.3=23.28KN/M 弯矩=0.125*ql2=2.91KNM 【14应力=2.91/87.1=33.4Mpa<215Mpa 形变=5ql4/384EI=5*232.8*1004/384*2.1*107*609=0.14mm 四、平板大肋检算（2*【22:2.6米长，1.4米宽） q= pmax*L=77.6*1.4=108.64kn/m 弯矩=0.125*ql2=0.125*108.64*2.62=91.8knm 支架应力=91.8/2*234=196Mpa<215Mpa 支架最大变形=5ql4/384EI=5*918*2604/384*2.1*107*2*2570 =0.05cm=0.5mm 最宽处强度保证，小面不在计算。

Midas civil墩身模板计算书共8页word资料

墩身模板复核计算书计算：复核：审核：日期：目录第一章工程简介........................................................................ 错误！未定义书签。一、工程概况 (1) 二、墩身模板结构介绍 (1) 第二章计算验算相关参数选定................................................ 错误！未定义书签。一、参考资料 (1) 二、技术参数及相关荷载大小选定 (1) ⑴设计荷载 (1) ⑵材料性能 (2) ⑶符号规定 (3) ⑷荷载组合 (3) 第三章墩身模板结构验算 (4) 一、模型建立及分析 (4) ⑴模型建立 (4) ⑵荷载加载 (4) ⑶边界约束 (4) 二、墩身模板验算 (4) ⑴面板强度验算 (4) ⑵面板刚度验算 (4) ⑶横、竖肋强度验算 (4) ⑷横、竖肋刚度验算 (5)

⑸横楞强度验算.......................................................... 错误！未定义书签。 ⑹横楞刚度验算.......................................................... 错误！未定义书签。 ⑺对拉拉杆验算 (5) 第四章模板计算成果汇总及结论 (5) 一、计算成果汇总 (5) 二、计算结论 (6)

第一章工程简介一、工程概况本标段起讫里程范围XXXXXXXXXXXX。墩身高度12m以下采用整体钢模一次灌注成型，高度12m以上墩身采用整体钢模分次浇筑。模板验算取高度12m 1:0墩身模板进行验算，墩身截面如下图1.1:0墩身横断面图二、墩身模板结构介绍墩身截面见图1，为圆端形。墩身最大浇筑高度12m，采取大块钢模组拼进行模板浇筑完成。模板规格为：高度为200cm模板、100cm模板、80mm模板、50mm模板、2000mm。详见模板图纸。面板：采用厚度δ=6mm钢板。横肋竖肋：采用]10槽钢，圆端形模板等分为8份，平模板间距350mm、400mm、400mm、350mm布置。详见模板构造图。平模板边采用L100×10的角钢压边，螺栓孔间距为10cm。圆端形模板120×14加劲法兰压边，螺栓孔间距216.8mm。详见模板构造图对拉拉杆：采用M20圆钢，双螺帽拧紧。平模板龙骨采用2[12槽钢，布置于拉杆对应位置。圆端形模板采用[12槽钢。详见模板构造图。竖向连接角钢采用L100×100角钢。具体见图1-2～1-8。图1-2 模板配置平面图图1-3模板配置立面图图1-4 模板大样图第二章计算验算相关参数选定一、参考资料 1.《路桥施工计算手册》人民交通出版社,2019；二、技术参数及相关荷载大小选定 ⑴设计荷载计算此模板时，外力主要有新浇混凝土产生的侧压力、振捣混凝土时对模板

圆柱墩模板受力计算书

广东云浮（双凤）至罗定（榃滨）高速公路工程圆柱墩模板受力计算书广西壮族自治区公路桥梁工程总公司广东云浮至罗定高速公路第四合同段项目部 2011年11月

目录 1、圆柱墩设计概况 ------------------------------------------2 2、受力验算依据 --------------------------------------------3 3、圆柱墩模板方案 ------------------------------------------3 4、模板力学计算 --------------------------------------------3 4.1、模板压力计算 --------------------------------------3 4.2、面板验算 ------------------------------------------3 4.3、横肋验算 ------------------------------------------4 4.4、竖肋验算 ------------------------------------------4 4.5、螺栓强度验算 --------------------------------------5

圆柱墩模板受力计算书 1、圆柱墩设计概况本标段范围内共设有竹沙大桥、国道G324跨线桥、双莲塘大桥、小垌大桥、及更大桥、培岭1#桥、培岭2#桥、培岭3#桥等8座大桥，共有圆柱墩149条，根据墩柱高度不同，圆柱墩直径有1.1m、1.3m、1.4m、1.6m、

桥墩身模板计算书(不错的资料)

主墩墩身模板计算书一、模板设计概况： 1、2号主墩身钢模构造为，面板采用6mm钢板，尺寸为H×L=2500mm ×3500mm，竖向小肋采用扁钢-80mm×8mm和[8槽钢交错布置，间距s=450 mm,横肋采用[8型钢，间距h=400mm，h1=450mm，竖向纵肋采用2根[8型钢组合而成，间距l=600mm，a=250mm，横背梢拟采用2[20B，采用φ32精轧螺纹粗钢筋作穿墩身的对拉拉杆。根据以上资料验算大块钢模的强度与刚度。模板图见下：

二、墩身模板承受荷载计算：砼采用拌和站集中拌和，罐车运输，根据其供应能力每小时能供应40m3，犍为岷江大桥主墩墩身断面积S为： S = 3.14×1.252+7×2.5 =22.406m2 故砼浇筑速度V为： V = 40÷(22.406×1) =1.79 m/h 按采用内部振捣器时大块模板承受的最大侧压力计算：对竖直模板，新浇筑的砼的侧压力是它的主要荷载。当砼浇筑速度在6m/h以下时，作用于侧面模板的最大压力可按下式计算： P m = K·γ·h 当v/T≤0.035时 h = 0.22+24.9v/T 当v/T≥0.035时： h =1.53+3.8 V/T 式中：Pm —新浇砼对侧模板的最大压力，单位Kpa； h—有效压头高度，单位m； T—砼入模时的温度，单位0C K—外加剂影响修正系数，不加时，K=1；掺缓凝剂时，K=1.2； V—砼的浇筑速度，单位m/h； H—砼浇筑层（在水泥初凝时间以内）的高度，单位m； γ—砼的容重，单位KN/m3

根据工期安排，墩身施工时间在三月中旬至四月底，按最不利时的温度考虑（如阴雨天），施工气温为150C，砼的浇筑速度V=1.79m/h。根据上述公式可得混凝土最大侧压力为： V/T=1.79/15=0.119＞0.035 h=1.53+3.8V/T=1.53+3.8×1.79/15=1.98m P m = K·γ·h =1.2×25 1.98 =59.5Kpa 考虑振动荷载P1=4Kpa，则砼对模板的最大侧压力为： P =59.4+4 = 63.4Kpa 三、面板计算： 1、强度验算：选模板区格中三面固结、一面简支的最不利受力情况进行计算。 Ly/lx=400/450=0.888，根据《路桥施工计算手册》附表二查Ly/lx=0.85和Ly/lx=0.90表中系数，内插可得Ly/lx=0.888时的内力及变形系数，具体计算为：当Ly/lx=0.85时，Km x0=-0.0683，Km y0=-0.0711，K Mx=0.0225，K MY=0.0255，K f=0.00233。当Ly/lx=0.90时，Km x0=-0.0656，Km y0=-0.0653，K Mx=0.0228，K MY=0.0223，K f=0.00206。故当Ly/lx=0.888时有， Km x0=-0.0663，Km y0=-0.0667，K Mx=0.0227，K MY=0.0231，K f=0.00212。取1mm宽的板条作为计算单元，荷载q为：

墩柱模板计算

墩柱模板计算一、计算依据 1、《铁路桥涵设计基本规范》 2、《客运专线铁路桥涵工程施工技术指南》(TZ213-2005) 3、《铁路混凝土与砌体工程施工规范》(TB10210-2001) 4、《钢筋混凝土工程施工及验收规范》(GBJ204-83) 5、《铁路组合钢模板技术规则》(TBJ211-86) 6、《铁路桥梁钢结构设计规范》 7、《铁路桥涵施工规范》(TB10203-2002) 8、《京沪高速铁路设计暂行规定》(铁建设[2004]) < 9、《钢结构设计规范》(GB50017—2003) 二、设计参数取值及要求 1、混凝土容重：25kN/m3； 2、混凝土浇注速度：2m/h； 3、浇注温度：15℃； 4、混凝土塌落度：16～18cm； 5、混凝土外加剂影响系数取； 6、最大墩高17.5m； 7、设计风力：8级风； 8、模板整体安装完成后，混凝土泵送一次性浇注。三、？四、荷载计算 1、新浇混凝土对模板侧向压力计算混凝土作用于模板的侧压力，根据测定，随混凝土的浇筑高度而增加，当浇筑高度达到某一临界时，侧压力就不再增加，此时的侧压力即为新浇筑混凝土的最大侧压力。侧压力达到最大值的浇筑高度称为混凝土的有效

压头。新浇混凝土对模板侧向压力分布见图1。 [ 图1新浇混凝土对模板侧向压力分布图在《铁路混凝土与砌体工程施工规范》(TB10210-2001)中规定，新浇混凝土对模板侧向压力按下式计算：在《钢筋混凝土工程施工及验收规范》(GBJ204-83) 中规定，新浇混凝土对模板侧向压力按下式计算：新浇混凝土对模板侧向压力按下式计算： Pmax=γt 0K 1K 2V 1/2 Pmax =γh 式中： … Pmax ------新浇筑混凝土对模板的最大侧压力（kN/m2） γ------混凝土的重力密度（kN/m3）取25kN/m3 t0------新浇混凝土的初凝时间（h ）； V------混凝土的浇灌速度（m/h ）;取2m/h h------有效压头高度； H------混凝土浇筑层(在水泥初凝时间以内)的厚度(m)； K1------外加剂影响修正系数，掺外加剂时取； K2------混凝土塌落度影响系数，当塌落度小于30mm 时，取；50～ 90mm max 72722 40kPa 1.62 1.6P υυ?===++

墩柱模板承载力计算

墩柱模板承载力计算 1 模板及支架自重肋形楼板及无梁楼板的荷载：(见附表） 2 混凝土容重24 kN/ m3 钢筋混凝土容重（以体积计算的含筋量≤2％时）25 kN/ m3 3 施工人员及设备的自重 a、计算模板及直接支承模板的小楞时(均布荷载) 2.5 kN/ m2 以集中荷载验算（取大者） 2.5 kN b、计算直接支承小楞结构构件时(均布荷载) 1.5 kN/ m2 c、模板单块宽度小于150mm时，集中荷载可分布在相邻的两块板上。 4 振动混凝土时产生荷载对水平面模板为 2 kN/ m2对垂直面模板为（作用在新浇混凝土有效侧压高度之内） 4 kN/ m2 5 新浇混凝土对模板的侧压力新浇混凝土的初凝时间（h）t =200/(T+15) 5.41 H T为混凝土的温度，取T＝22 ℃混凝土的浇注速度（V） 6 m/h 新浇混凝土顶面至侧压力计算处的总高度（H） 6 m 外加剂影响系数（β 1 ）：不掺外加剂时取 1 掺具有缓凝作用的外加剂时 1.2 混凝土塌落度影响修正系数（β 2 ）：当塌落度小于30mm时取0.85 50～90mm时取 1 110～150mm时取 1.15 新浇混凝土对模板的侧压力：F=0.22γt β 1 β 2 V1/2 68.22 kN/ m2 F=24H 144 kN/ m2 取二者中的小者，侧压力为：68.22 kN/ m2

6 倾倒混凝土时对垂直面模板的水平荷载：用溜槽、串筒、或导管输出 2 kN/ m2用容量0.2及小于0.2m3的运输器具倾倒 2 kN/ m2用容量大于0.2至0.8m3的运输器具倾倒 4 kN/ m2用容量大于0.8m3的运输器具倾倒 6 kN/ m2本方案采用输送泵灌注，取值为 2 kN/ m2 由于灌注放料与混凝土振捣是交替进行的，此力不与新浇混凝土对模板的侧压力同时计算。 7 墩柱模板有关数据：肋间距：400 mm 面板厚度： 6 mm 肋高：90 mm 肋宽：8 mm 计算荷载值：27.29 kN/m 惯性矩：1769261.5 Mm4钢材弹性模量：210000000 pa 中性轴位置：81.92 mm 8 模板检算：最大弯矩：qL2/10 0.5457 kN-m 强度计算：最大拉力25.27 Mpa 最大压力 4.34 Mpa 强度符合要求。挠度计算：qL4/128EI 计算挠曲变形： 1.25 mm 模板允许变形为：[f]=l/800 1.875 mm 刚度符合要求。

墩身模板计算：

墩身模板计算书墩身模板按双向面板设计，6mm钢板作为小肋，槽8作为大肋，2槽16作为围檩。 1、面板计算：面板按最不利考虑，按三边固结，一边简支计算。（1）强度验算：取10mm宽板条作为计算单元，荷载为混凝土侧压力按50KN/m2=0.05N/mm2 q=0.05×10=0.5N/mm 因1 x /ly=1 M x0 =-0.06×0.5×4502=6075N/mm M y0 =-0.055×0.5×4502=5569N/mm 截面抵抗矩：W=bh2/6=10×62/6=60mm3 O X =M X /W=6075/60=101N/mm2＜215 （2）挠度验算：ｆ max =0.0016（ql4/K） K=Eh3b/12（1－V2）=2.06×105×63×10/12（1－0.32）＝407×105＝4.07×107 ｆ max =0.0016×（0.5×4504/4.07×107）＝0.0016（0.5×4.1×103/4.07）＝0.81mm 2、小肋计算：因大肋间距450mm，小肋焊在大肋上，按两端固定梁计算。 q=0.05×452=22.6N/mm （1）强度验算：小肋与面板共同作用，计算板的有效宽度。组合截面形式： y 1 =S/A S=6×452×3+80×6×（40+6） =30216mm3 A=452×6+80×6=3192mm2 y 1 =S/A=9.5mm 截面挠性矩：I=452×63/12+452×6×（9.5－3）2＋80×63/12＋80×6×（76.5

－40）2 ＝8136＋114582＋1440＋639480 ＝763638mm 4 W 上=I/y 1=80383mm 3 W 下=I/y 2=9982mm 3 弯矩按两端固定梁计算： M=-（ql 2/12）=-1/12×22.6×4502=381375N.mm σ下=M/W 下=381375/9982=38.2N/mm 2 根据σ=38.2N/mm 2 b/h=450/6=75 查表 b 1/h=65 有效板宽b 1=65×6=390mm S=390×6×3+80×6×46=29100mm 3 A=2820 mm 2 y 1=S/A=10.3mm y 2=75.7mm I=390×63/12+390×6×（10.3－3）2＋80×63/12＋80×6×（75.7－40）2 =7020+124699+1440+611755 =744914mm 4 W 上=I/y 1=744914/10.3=72322mm 3 W 下=9840mm 3 σ下=I/w 下=744914/9840=757N/mm 2＜215 （2）挠度验算 W ＝ql 4/384EI=22.6×4504/（384×205×105×744914）＝22.6×4.1×105/384×2.05×744914 ＝0.7mm 3、大肋计算：（1）计算简图围檀是大肋的支承，可简化三跨连续梁ｑ＝450×0.05＝22.5N/mm （2）强度验算：板肋共同作用确定面板存放宽度

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目录一、基本资料 (1) 二、面板检算 (2) 三、竖肋检算 (4) 四、背架检算 (4) 五、对拉拉杆检算 (5) 六、连接螺栓检算 (5)

一、基本资料 1、模板基本尺寸桥墩浇筑时采用全钢模板，模板由平面模板和平面接倒角的端侧莫组成，模板设计高度按全高一次浇注配模，最高墩（浇注高度最大值）H=8.8m ，面板为h=6㎜厚钢板；竖肋[8，间距为325mm ；背架为双[14b （较宽部分不适合对拉拉杆则用[16b ），间距为1000mm ；对拉拉杆Ф30圆钢，间距为1250mm ；说明：间距均取值最大值。综合计算时，取截面最大，型钢最小进行计算。 2、模板计算主要参数（1）砼自重c γ＝2.5 t/m 3=25KN/m 3；（2）钢材弹性模量E s ＝2.1×105 MPa ；重力加速度取10N/kg ；（3）容许挠度：1/400 （4）Q235材料强度设计值：抗拉、压和弯：[f]＝215Mpa 抗剪：[f v ]= 125Mpa （5）恒荷载分项系数1.2 （6）活荷载分项系数1.4 （7）施工最高高度：按平坡截面取值H=8.8 m 3、计算荷载当采用内部振捣器，混凝土的浇筑速度在6m/h 以下时，新浇的普通混凝土作用于模板的最大侧压力可以按照下列二式计算，并取二式中的较小值。 2 1 21022.0v t F c ββγ= ⑴

h F c γ= ⑵ 式中： F ─新浇筑混凝土对模板的最大侧压力（kN/m 2）； v ─浇注速度（m/h ）；取4m/h ； γc ─混凝土的重力密度（kN/m 3）；取25KN/m 3 ； 0t ─新浇混凝土的初凝时间，取200/(T+15)，取0t =5h ； T ─混凝土的入模温度，取25℃； H ─混凝土侧压力计算总高度（m ）；取8.8m ； β1─外加剂影响修正系数，不掺外加剂时取为1.0，掺具有缓凝作用的外加剂时取为1.2；取β 1 =1.2； β2─混凝土坍落度影响修正系数，当坍落度小于30mm 时，取为0.85；50－90mm 时，取为1.10；110－150mm 时，取为1.15；取β 2 =1.15 1 2 012132 2 0.220.2225/5 1.2 1.154/76/c F t v kN m h m h kN m γββ==?????= 32c F γh 25/m 8.8220kN/m kN m ==?= 取F1＝76 kN/m 2。混凝土有效压头高度：H1=F1/γc=76/25=3 m ；均布荷载计算H2=8.8m-3m=5.8m ；倾倒混凝土产生的冲击荷载：F2=4km/m 2；振捣混凝土产生的水平荷载平均值：F3=4km/m 2；二、面板检算面板支承于横肋和竖肋之间，竖肋间距为32.5cm ，计算有效压头下最

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桥墩模板计算

3#墩墩身模板计算书一、基本资料： 1.桥墩模板的基本尺寸桥墩浇筑时采用全钢模板，模板由平面模板和平面模板带半弧模板对接组成，单块模板设计高度为2250mm，面板为h=6㎜厚钢板；竖肋[10#，水平间距为L1=300mm；横肋为10mm厚钢板，高100mm，竖向间距L2=500mm；背楞：平面模板为双根[20#槽钢、平面模板带半弧模板为双根[14#槽钢，纵向间距为：800mm； 2.材料的性能根据《公路桥涵施工技术规范JTG/T F50-2011》和《钢结构焊接规范GB 5066-2011》的规定，暂取：砼的重力密度：26 kN/m3；砼浇筑时温度：10℃；砼浇筑速度：2m/h；不掺外加剂。钢材取Q235钢，重力密度：78.5kN/m3；容许应力为215MPa，不考虑提高系数；弹性模量为206GPa。 3.计算荷载对模板产生侧压力的荷载主要有三种： 1)振动器产生的荷载：4.0 kN/m2；或倾倒混凝土产生的冲击荷载： 4.0km/m2；二者不同时计算。 2)新浇混凝土对模板的侧压力；荷载组合为：强度检算：1+2；刚度检算：2 (不乘荷载分项系数) 当采用内部振捣器，混凝土的浇筑速度在6m/h以下时，新浇的普通混凝土作用于模板的最大侧压力可按下式计算（《桥梁施工工程师手册》P171杨文渊）： h Pγ =（1） k 当v/T<0.035时，h=0.22+24.9v/T; 当v/T>0.035时，h=1.53+3.8v/T; 式中：P－新浇混凝土对模板产生的最大侧压力（kPa）；

h －有效压头高度（m ）； v －混凝土浇筑速度（m/h ）； T －混凝土入模时的温度（℃）； γ－混凝土的容重（kN/m 3）； k －外加剂影响修正系数，不掺外加剂时取k=1.0，掺缓凝作用的外加剂时k=1.2；根据前述已知条件：因为： v/T=2.0/10=0.2>0.035，所以 h ＝1.53+3.8v/T=1.53+3.8×0.2＝2.29m 最大侧压力为：h k P γ=＝26×2.29＝59.54kN/㎡检算强度时荷载设计值为：='q 1.2×59.54+1.4×4.0＝77 kN/m 2；检算刚度时荷载标准值为：=''q 59.54 kN/m 2； 4. 检算标准 1) 强度要求满足钢结构设计规范； 2) 结构表面外露的模板，挠度为模板结构跨度的1/400； 3) 钢模板面板的变形为1.5mm ； 4) 钢面板的钢楞的变形为3.0mm ；二、面板的检算 1. 计算简图面板支承于横肋和竖肋之间，横肋间距为50cm ，竖肋间距为30cm ，取横竖肋间的面板为一个计算单元，简化为四边嵌固的板，受均布荷载q ；则长边跨中支承处的负弯矩为最大，可按下式计算： y x l l Aq M 2'= （2）式中：A －弯矩计算系数，与y x l l /有关，可查《建筑结构静力计算实用手册（第二版）》（中国建筑工业出版社2014）P154表5.2-4得A=0.0367； y x l l 、－分别为板的短边和长边； 'q －作用在模板上的侧压力。板的跨中最大挠度的计算公式为：

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墩柱模板计算书计算依据 1、《铁路桥涵设计基本规范》(TB10002.1-2005) 2、《客运专线铁路桥涵工程施工技术指南》(TZ213-2005) 3、《铁路混凝土与砌体工程施工规范》(TB10210-2001) 4、《钢筋混凝土工程施工及验收规范》(GBJ204-83) 5、《铁路组合钢模板技术规则》(TBJ211-86) 6、《铁路桥梁钢结构设计规范》(TB10002.2-2005) 7、《铁路桥涵施工规范》(TB10203-2002) 8、《京沪高速铁路设计暂行规定》(铁建设[2004]) 9、《钢结构设计规范》(GB50017 —2003) 二、设计参数取值及要求 1、混凝土容重：25kN/m3 ； 2、混凝土浇注速度：2m/h ； 3、浇注温度：15C; 4、混凝土塌落度：16?18cm ; 5 、混凝土外加剂影响系数取1.2 ; 6 、最大墩高17.5m ；7、设计风力：8 级风；8、模板整体安装完成后，混凝土泵送一次性浇注。三、荷载计算 1 、新浇混凝土对模板侧向压力计算混凝土作用于模板的侧压力，根据测定，随混凝土的浇筑高度而增加，当浇筑高度达到某一临界时，侧压力就不再增加，此时的侧压力即为新浇筑混凝土的最大侧压力。侧压力达到最大值的浇筑高度称为混凝土的有效压头。新浇混凝土对模板侧向压力分布见图1 。

图1新浇混凝土对模板侧向压力分布图在《铁路混凝土与砌体工程施工规范》（TB10210-2001）中规定，新浇混凝土对模板侧向压力按下式计算： 72。72x2 ““ P max 4°kPa .1.6 2 1.6 在《钢筋混凝土工程施工及验收规范》（GBJ204-83）中规定，新浇混凝土对模板侧向压力按下式计算：新浇混凝土对模板侧向压力按下式计算： Pmax=°.22 Y0K1K2V1/2 Pmax = Y 式中： Pmax ------ 新浇筑混凝土对模板的最大侧压力（kN/m2） Y-----混凝土的重力密度（kN/m3 ）取25kN/m3 t° ----- 新浇混凝土的初凝时间（h）; V ----- 混凝土的浇灌速度（m/h）;取2m/h h ------ 有效压头高度； H------混凝土浇筑层（在水泥初凝时间以内）的厚度（m）; K1——外加剂影响修正系数，掺外加剂时取 1.2; K2------混凝土塌落度影响系数，当塌落度小于30mm时，取0.85 ;5° 90mm 时，取1; 11°?150mm 时，取1.15。 Pmax=0.22 Y°K1K2V1/2=0.22 X25 X8X1.2 X1.15 >21/2=85.87 kN/m2 h= Pmax/ f=87.87/25=3.43m

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目录一、编制说明 (2) 1.1 设计依据 (2) 1.2 工程概况 (2) 1.3 设计说明 (2) 1.3.1 模板构造 (2) 1.3.2 材料容许应力 (3) 1.3.3 内力符号规定 (3) 1.3.4 基本假设 (3) 二、混凝土侧压力计算 (3) 三、钢模板设计计算 (4) 3.1 面板计算 (4) 3.2 竖肋计算 (5) 3.2.1柱身竖肋 (5) 3.2.2 柱帽竖肋 (6) 3.3 背楞计算 (8) 3.3.1长背楞计算 (8) 3.3.2短边背楞计算 (12) 3.4 拉杆计算： (13) 3.5 模板结构说明 (14) 后附模板的结构图 (14)

郑徐客运专线ZXZQ5标段一分部桥墩模板计算书一、编制说明 1.1 设计依据（1）设定的施工参数：浇筑速度2m/h；混凝土添加具有缓凝作用的外加剂，取β1=1.20；混凝土坍落度暂定：180～220mm；取β2=1.20；模板使用有拉筋模式设计；面板采用δ=6mm热轧钢板；刚度要求：搭接（包括边墙基础）部分变形不超过2mm，其他部分变形不超过1mm；标准段分节高度2m，调整节按1m、0.5m配节；所有模板接缝按平口加工。（2）《铁路混凝土工程施工技术指南》铁建设（2010）241号；（3）《钢结构设计规范》（4）《混凝土结构工程施工及验收规范》（5）《铁路桥梁钢结构设计规范》（TB10002.2-2005）（6）《郑徐客运专线施工图商丘特大桥郑徐客专施图（桥）-9-Ⅰ》；（7）郑徐客运专线施工图桥梁综合参考图一（桥参）-2 郑徐客专施图（桥参）-4；铁路综合接地系统、沉降观测以及郑西公司下发其他的图纸文件等； 1.2 工程概况本工程为郑徐铁路桥梁工程，涉及到的有墩柱规格有2×6m（直墩）及3.2×9，本计算书为2×6（直墩）的设计计算。 1.3 设计说明 1.3.1 模板构造模板采用Q235B钢材加工，各断面由4块模板组拼而成，接缝为平口，加固方式按有对拉筋及无对拉筋两种分别验算。

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