润滑油参数
技术规格
壳牌威达利润滑油符合DIN 51517第一部分。
典型数据
壳牌威达利润滑油32 46 68 100
密度＠15℃ kg /l 0．872 0．876 0．884 0．890
粘度40℃mm2/s32 46 68 100
粘度100℃mm2/s 5.4 6.9 8.8 11.3
粘度指数106 105 102 98
BP系列润滑油
BP齿轮用油性能指标
典型特性
Energol GR-XP 试验方
法
单位 46 68 100 150 220 320 460 680 1000 密度 @ 15 癈 ASTM D1298 kg/l 0.880 0.886 0.890 0.894 0.898 0.901 0.906 0.920 0.940 运动粘度
@40癈
ASTM D445 cSt 46.5 67.5 101.5 151.5 222.0 322.5 462.5 692.5 1115 @100癈ASTM D445 cSt 7.0 8.9 11.4 15.0 18.9 24.3 30.7 38.1 45.5 闪点ASTM D92 癈214 232 246 237 247 254 253 262 246 倾点ASTM D97 癈-24 -24 -24 -24 -21 -18 -9 -9 -6 粘度指数ASTM D2270 104 103 99 97 97 97 96 90 82 四球焊接负
荷
kg 220 230 230 240 240 250 260 260 Timken OK 负荷1b 60/70 60/70 60/70 60/70 60/70 60/70 60/70 60/70
FZG 齿轮试验DIN 51354 合格
级别
>12 >12 >12 >12 >12 >12 >12 >12
锈蚀ASTM D665B Pass Pass Pass Pass Pass Pass Pass Pass
以上数据仅供参考
工业齿轮油试验方
法
单位68 100 150 220 320 460 680 密度 @ 15癈ASTM D1298 kg/l 0.888 0.901 0.904 0.907 0.912 0.919 .926 运动粘度 @ 40ASTM D445 cSt 68 100 150 220 320 460 680
癈
@ 100癈ASTM D445 cSt 8.7 11.4 14.5 18.7 25 30.5 38.5 粘度指数ASTM D2270 －100 98 95 95 95 94 92 闪点ASTM D92 癈224 224 238 241 243 243 246 倾点ASTM D97 癈-26 -26 -24 -18 -15 -9 -9
消泡试验步骤 1 步骤 2 ASTM D892 ml
ml
－
－
－
－
－
－
15/0
30/0
15/0
30/0
－
－
－
－
Timken OK 负荷ASTM D2782 1b 60－
70 60－
70
60－
70
60－
70
60－
70
60－
70
60－
70
四球焊合负
荷
ASTM D2783 kg 230 240 240 250 250 260 260
FZG 齿轮试验DIN 51354 负荷级
别
>12 >12 >12 >12 >12 >12 >12
以上数据仅供参考
Enersyn HTX 试验方法单位220 320 460
密度 @ 15篊ASTM D1298 kg/l 0.87 0.87 0.87
运动粘度 @ 40 篊ASTM D445 cSt 220 320 460
@ 100篊ASTM D445 cSt 27 36 47
粘度指数ASTM D2270 154 159 161
闪点（开口）ASTM D92 篊270 270 274
倾点ASTM D97 篊-36 -36 -30
铜腐蚀：3h/ 120篊3h/ 150篊ASTM D130 1A
2A
1A
2A
1A
2A
空气释放 @ 75篊ASTM D3427 min 13 18 22 抗腐蚀－锈蚀ASTM D665B 无锈蚀无锈蚀无锈蚀Timken OK 负荷IP 240 1b 15 15 16
FZG 齿轮试验：A/ 8.3/ 90篊
A/ 16.6/ 110篊IP 334 合格级
别
合格级
别
>12
>12
>12
>12
>12
>12 以上数据仅供参考
Enersyn SG-XP 试验方
法
单位150 220 320 460 680 密度@ 15℃ASTM D1298 kg/l 0.994 1.028 1.031 1.038 1.040 运动粘度@ 40℃ ASTM D445 cSt 137 237 325 469 691
@ 100℃ASTM D445 cSt 22.7 31.8 33.8 63.7 79.3 粘度指数ASTM D2270 －195 204 196 233 245 闪点（闭口）ASTM D93 ℃191 231 225 235 237 倾点ASTM D97 ℃-35 -39 -35 -33 -30 中和值ASTM D664 mgKOH/g 0.9 1.0 1.12 1.15 1.15 Timken OK 负荷ASTM D2782 1b 65 75 75 75 75
FZG 齿轮试验A/8.3/90 IP334
失效负荷
级别
>12 >12 >12 >12 >12 BP冲洗油性能指标
BP Flusing Oil 试验方法单位32 46
密度@ 15℃ASTM D1298 kg/l 0.879 0.881
运动粘度@ 40℃ASTM D445 cSt 32 46
总酸值ASTM D664 mgKOH/g <0.1 <0.1
铜板腐蚀ISO 2160 1b 1b
抗乳化性IP 19 min <60 <60
热安定性
RAMS 积碳
<0.1% <0.1%
倾点ASTM D97 篊-9 -6
闪点ASTM D92 篊208 210
以上数据仅供参考
液压油的分类：
国际标准ISO 6743/4 将液压油分为两大类，一类为以矿物油为基础的液压油，另一类为抗燃液压液。而抗燃液压液的分类如下：
代号组成和性能
ISO-L-HFAE 水包油乳化液，含水量超过80%。热容大，抗燃性好，冷却性好，价格便宜。但使用温度不可超过50篊，系统压力不可过
高，抗磨性差。
ISO-L-HFAS 化学水溶液，含水量超过80%
ISO-L-HFB 油包水乳化液，含水量低于80%
ISO-L-HFC 聚合物水溶液，含水量低于80%，如水乙二醇液压液
ISO-L-HFDR 无水合成液压液，主要成分为磷酸酯
ISO-L-HFDS 氯化烃合成液压液，不含水
ISO-L-HFDT HFDR 和HFDS 的混和物
ISO-L-HFDU 其他无水合成液压液，如有机酯
抗燃液压液的使用场合：
工业中有许多液压系统与高温的设备相邻，如果液压系统中的管路或液压件突然发生故障而导致液压液泄漏，泄漏出的液压液如果碰到高温的机件，或碰到明火，就有燃烧的危险，产生火灾，危害到人生和财产安全，
并导致昂贵的停产。
为减小上述的发生火灾的可能性，需要有许多的措施，其中之一就是使用
抗燃液压液。
BP Enersyn HFD-U 46/68
BP Enersyn HFD-U 是一种不含水的合成抗燃液压液，属于ISO 分类中的HFDU 类。它采用优质的有机酯(organic esters)，加入各种性能添加剂，是物理和化学稳定的液体，用高级添加剂配方调制，具有极好的润滑性、稳定性和抗
老化性。
应用
Enersyn HFD-U 适用于当发生漏油时有燃烧危险的液压系统，以及由于温度限制或其它原因而不适用水基液压液的场合，例如冶金设备(连铸、炉门)
和压模铸造业等。
主要优点
?酸值低
?黏度指数高
?闪点和燃点高
?液体稳定性好
?润滑性和泵寿命极好
?与密封件相容性良好
?良好的环保性。Enersyn HFD-U 中90% 的成分可以在自然界自然分解。但废弃产品应根据地方和国家的有关法规执行。
?使用安全，对健康危害极小。Enersyn HFD-U 中的成分被广泛用于工业和军事，尚未发现在生产和使用中存在毒性的问题。但是，我们建议
操作者按工业和卫生标准操作。
典型特征
Enersyn SF-E 测试方法单位46 68 比重，@15.5 °C ASTM D1298 0.91 0.92 粘度ASTM D445 cSt
40°C cSt 46.3 67.7 100°C cSt 9.6 11.9 粘度指数ASTM D2270 200 184 闪点(开口) ASTM D92 °C 280 290 燃点ASTM D92 °C 324 324 自燃点ASTM D2155 °C 405 405 倾点ASTM D97 °C -27 -27 总酸值ASTM D974 mgKOH/g 2.25 2.
BP润滑脂
2
se LC2
物油为基础,用复合锂基皂增稠的高性能、多用途润滑脂。具有极好的高温润滑性和极压承载性能。所含添加剂使其增强了抗氧、
力。
领域中有多种功能
高温操作能力
寿命长
的可泵性好、尤其是在低温下
C2是应用在操作温度从-30℃到150℃（持续运转）、用润滑脂润滑的滑动或滚动轴承上。它还可以在操作温度高至180℃的、专
的轴承上短时间使用。在这种情况下，要增加补充润滑的次数；操作者应与设备生产厂家联系以得到指点。
类型的普通工业设备、电发动机和加工工具。还可用于高温场所，如造纸设备和烤箱风扇。其他主要应用领域是汽车的轮轴轴承。
的优良极压性和低粘稠性使其有利于在涉及高负荷和震动工况的轴承上应用，如轧钢机，铁路车轴箱和建筑设备。
，高温操作稳定性好，因此是粘土稠化高温润滑脂的极好替代物。与传统锂基脂相比，在超过100℃的温度下，BP安能脂LC2
这使它非常适用于那些不便经常补充润滑困难的设备。而且，由于它允许有较长的润滑间隔，
BP润滑脂性能指标
典型特性
试验方法单位结果
BP Energrease LC2
NLGI 规格分类 2
基础油粘度@40℃cSt 150
稠化剂复合锂
质地光滑
颜色棕色
滴点ASTM D556 ℃268
针入度@25℃,60冲程ASTM D217 0.1mm 280
Timken OK 负荷ASTM D2509 1b 45
锈蚀试验IP220 评分0/0
以上数据仅供参考
BP冷冻机油
Energol LPT
冷冻机油
简介
Energol LPT 是冷冻机润滑油，由高精制环烷油调配而成。可用于大型的工业制冷设备和小型的家用冷冻压缩机。
主要优点
－热稳定性和化学稳定性高
－粘温性好
－低温流动性好
应用
Energol LPT 产品在冷冻压缩机中用作润滑剂、冷却剂和密封剂。它能在压缩阶段所达到的高温下保持良好的润滑性，并在低温蒸发器中有很好的流动性。他们为压缩机中运动部件提供极好的润滑；同时，由制冷剂带入系统的油易于再循环。Energol LPT 的化学稳定性防止了他们与制冷系统所用的制冷剂发生反应，生成可能的有害产物。所有Energol LPT 都适用于以氨(NH3) 和卤代烃为制冷剂的系统。
产品性能列表
BP冷冻机油性能指标
典型特性
Energol LPT 试验方法单位32 46 68 100 150
密度@15℃ASTM D1298 kg/m3 880 885 890 895 900
外观清亮清亮清亮清亮清亮
颜色ASTM D1500 <1.5 <1.5 <1.5 <1.5 <2
闪点（COC）ASTM D92 ℃170 180 190 195 220
运动粘度@40℃ASTM D445 mm2/s 32 47 69 100 142
@100℃ASTM D445 mm2/s 4.7 5.7 7.3 8.9 11
倾点ASTM D97 ℃-47 -42 -36 -33 -27
中和值ASTM D974 mgKOH/g 0.01 0.01 0.01 0.01 0.01
铜片腐蚀ASTM D130 1 1 1 1 1
Energol THB
工业透平油
简介
Energol THB 系列油满足了那些需要使用矿物油的透平机的润滑要求。所加添加剂使其具防腐性和抗乳化性，使用中不会发泡。而且使用寿命长。
主要优点
－符合蒸汽、气体和水透平机主要生产厂家的要求
－Energol THB 提供长期无故障运转之能力已在使用中被广泛证实。
应用
该系列的各油品达到了蒸汽透平机的高要求，同时也适用于水和气体透平机的润滑，以动机和空气压缩机的曲轴箱。
规格和标准
这些油可用于下列规格的应用场所
－ASTM D943/ IP 157 " 寿命" 2000 小时，达到酸值2.0mgKOH/g
－CEGB/ CERL
程序1 总氧化产物最大0.10
程序2 总氧化产物最大1.0
程序3 （IP 280）总氧化产物最大1.0
－CIGRE 标准
可溶性催化剂20 ppm Cu, 20 ppm Fe
－BS 489: 1974
主要透平机生产者和使用者的要求
－腐蚀试验
所有级别产品都通过了IP 135/ ASTM D665 A&B 程序，以及Federal VV-L-791(a)5311（静态水滴）储存
任何润滑产品都应存放在遮挡物下；当室外存放不可避免时，应水平放置，以避免雨水侵桶上的标记被侵蚀。
产品不应储存在超过60 C 或严寒的环境中，也不应暴露在强光下。
卫生、安全和环境
卫生、安全和环境的资料在工业产品的材料安全数据表中提供，它包括有关潜在危险的
的防灾和急救措施，以及环境因素和废弃物的处理。
如果使用者不依照使用规范或注意事项，甚至不用在所规定的用途上，英国石油集团将责任。如果客户要将产品用于其他用途上，请事先与当地的办事处或分公司联络，我们将
建议。
产品性能列表
Energol THB
试验方法单位32 46 68 77* 100 150** 460
密度@ 15℃ASTM D1298 kg/l 0.874 0.877 0.881 0.882 0.884 0.893 0.900
运动粘度@ 40℃A STM D445 cSt 32 46 65 77 96 150 463
@ 100℃ASTM D445 cSt 5.4 6.8 8.4 9.4 11 15 30
粘度指数ASTM D2270 100 100 99 98 96 95 95
闪点ASTM D92 ℃216 216 227 240 263 269 306
倾点ASTM D97 ℃-12 -9 -9 -9 -9 -9 -9
反乳化值IP 19 sec 130 170 220 250 <300 <300 <300
锈蚀（24h）ASTM D665A&B Pass Pass Pass Pass Pass Pass Pass
中和值ASTM F664 mgKOH/g 0.15 0.15 0.15 0.15 0.15 0.15 0.15
*
BP涡轮机用油
Turbinol X
透平能X
简介
Turbinol X系列产品是由特别加氢精制的基础油和精选的添加剂调配而成，具有极高的氧化稳定性，同时，具有优良的抗腐性、抑泡性、空
气释放性和破乳化性。
该系列产品不含锌，为无灰油。该系列产品和透平机以及关联设备的部件具有良好的相溶性。
Turbinol XEP系列产品更有极压性能，适用于有齿轮的透平机。
_______________________________________________________________________
主要优点
-极高的抗v氧性和热降解性，使之具有极长的使用寿命
-广泛的使用温度范围
-优秀的空气释放性
-杰出的抗腐性，即使在有冷凝水的情况下-极强的水分离性
-和标准密封件及非铁金属具有良好的相溶性
-对于有齿轮的透平机，XEP系列更具有极压性能
_______________________________________________________________________
应用
Turbinol X 和XEP系列产品用于蒸汽、燃气、水透平机的l轴承和齿轮箱的润滑和冷却，也适用于其他关联设备：油封系统、涡轮耦合器、透平压缩机。
该系列产品符合下列主要透平机制造商的要求：
Siemens - KWU TLV 9013 04 (燃气、蒸汽透平机)
- Asea Brown-Boveri (ABB) HTGD 90 117 D
- General Electric GEK 32568E
- General Electric GEK 101941 (只有'Turbinol XEP')
- Alstom Energie HTGD 90 117
MAN Energie QM 44 101A
Mitsubishi Heavy Industries
Hitachi ( steam turbine )
同时符合下列规格：-
- DIN 51515 part 1
- ISO 8068
- BS 489
BP涡轮机用油性能指标
Turbinol X
透平能X
32 46 68 32 XEP 46 XEP
颜色ISO2049 - <0.5 <0.5 <0.5 <0.5 <0.5
密度15 °C ISO3675 kg/m3849 860 870 852 860
运动粘度ISO3105 mm2/s
@ 40 °C 32 46 68 32 46
@ 100 °C 5.7 7.1 8.8 5.7 7.1 粘度指数ISO2909 - 112 112 106 112 112
闪点(COC) ISO2592 °C 222 234 236 220 234
倾点ASTM D97 °C -15 -15 -12 -15 -15
中和值ASTM D664 mgKOH/g 0.05 0.05 0.05 0.05 0.05
残碳量ASTM D4530 %wt <0.01 <0.01 <0.01 <0.01 <0.01
TOST 时间ASTM D943
- TAN 2.0 mgKOH/g hrs >10,000 >10,000 >10,000 >10,000 >10,000
RBOT ASTM D2272 min 810 870 - 700 700
-鼓氮后min 805 750 - 664 670
空气释放性50 °C ASTM D3427 min <3 <3 <3 <3 <3
破乳化性DIN51589/1 s <100 <100 <100 <100 <100
消泡趋势/稳定性ASTM D892
程序I: 25 °C ml 30/0 <5/0 - 10/0 <5/0
程序ll: 95 °C 20/0 20/0 - 20/0 20/0
程序III: 25 °C 5/0 <5/0 - <5/0 <5/0
抗腐、防锈性"A" ISO7210 - pass pass pass pass pass "B" ISO7210 - pass pass pass pass pass
铜腐蚀性ISO2160 - 1b 1b 1b 1b 1b
3h/100°C
四球磨损直径
40kg/1h/75°C/1200rpm mm 0.58 - - 0.47 0.46
40kg/1h/RT/1400rpm mm 0.55 - - 0.49 0.50
FZG A/8.3/90 IP334 Load 6 7 7 9 10
失效
以上数据为典型值，仅供参考
Energol HLP-HM
安能高HLP-HM
Energol HLP-HM 液压油是一系列矿物油基产品，符合国际分类ISO HM，有很宽的粘度选择范精制基础油与防腐剂、抗氧剂、抗泡剂和抗磨损添加剂配制成。
主要优点
－保护设备
－具有极好的抗磨损性能
－杰出的氧化稳定性和热稳定性
－与其他矿物油相容
－过滤性好（干和湿）
－与现代液压系统的密封件相容
应用和确认
Energol HLP-HM 应用于要求有高水平抗磨性的高应力液压系统。同时还适用于需要使用高性、良好润滑性之润滑剂的场合。例如，轻负荷的齿轮，一些变速设备，和轴承。
Energol HLP-HM 达到或超过了下列性能要求：DIN 51 524 第二部分液压油HM 类；Hagglunds-De HF-2、HF-1；Denison T6C，Vickers I-286-S，Vickers M-2950-S；Cincinnati Milacron P68-69-70；US Steel 136 规格Filteribility NFE 48-690（干）和NFE 48-691（湿）试验。
Energol HLP-HM 试验方法单位32 46 68 100 150 220 密度@ 15 癈ASTM D1298 kg/l 0.87 0.88 0.88 0.88 0.89 0.89 运动粘度@ 40 癈ASTM D445 mm2/s 32 46 68 100 150 220 @100 癈ASTM D445 mm2/s 5.4 6.7 8.6 11.3 14.6 18.8 闪点（闭口）ASTM D93 癈210 215 220 226 230 238 粘度指数ASTM D2270 100 98 98 98 96 96 倾点ASTM D97 癈-18 -15 -12 -12 -12 -12 中和值ASTM D664 mgKOH/g 0.6 0.6 0.6 0.6 0.6 0.6 防锈蚀性能（B）ASTM D665B 合格合格合格合格合格合格铜片腐蚀3h/ 100 癈ASTM D130 1A 1A 1A 1A 1A 1A
发泡倾向/ 稳定性
步骤I: 24 癈
步骤II: 93 癈
步骤III:93 癈后的24h ASTM D892 ml/ml
5/0
10/0
5/0
5/0
10/0
5/0
5/0
10/0
5/0
5/0
10/0
5/0
10/0
10/0
10/0
10/0
10/0
10/0
FZG 齿轮试验A/ 8.3/ 90 癈IP334
DIN 51354
失效
级别
11 11 11 11 11 11
以上数据仅供参考
Bartran HV
百特能HV
Bartran HV 是一系列高性能矿物基液压油，粘度指数为125－150。它们不含易受水污染、最终形成堵塞精细过滤器的沉淀物的锌基抗磨添加剂。因此，Bartran HV 具有高润滑性和杰出的高过滤性。它们有极好的抗磨性和多金属相容性。
主要优点
－减少了由于液压系统过载而造成的停工危险。Bartran 系列增强了抗磨保护、热稳定性和氧化稳定性
－由于增强了抗磨性、氧化稳定性和过滤性，因此设备寿命较长、停工时间短、维修少、滤物更换少、油品寿命长，从而节约了费用
－充分利用了新的、同样大小、高有效的液压设备，这种可能性是由于极好的抗磨性有利于特殊的高负荷，并且由于极好的过滤性使之有可能用精细滤物来除去大比例的黏性颗粒－提高了现代加工工具表面光洁度。既使潮湿，Bartran 也能提供极好的抗磨性、过滤性和运动灵敏性，这些是有较小缝隙、电控和精细滤物的液压系统所要求的
－由于Bartran 提供了极好的抗磨保护，因此节约了能量，用户可使用较轻粘度的油品。粘度指数高的油品节约得更多，因为它们使用了剪切稳定的粘度指数改进剂
－与液压系统中的所有金属都相容，包括银、铜和青铜
应用、规格和确认
Bartran HV 用于要求高抗磨性和过滤精细的、严重受力液压系统。例如，船上的舱盖。选择剪切稳定的、在使用中保持粘度的粘度指数改进剂。
Bartran HV 符合液压泵和发动机所有主要生产厂家的规格要求，并被确认和推荐：
－DIN 51 524 规格
－Sperry-Vickers 1-286-S 和M-2952-S 规格
－Rexnord-Racine 叶轮泵; Mannesmann Rexroth Hydromatik 活塞泵
－Sigma-Rexroth 齿轮泵
－Lucas 轴向活塞泵
－被Frank Mohn（Framo）船舶货物处理系统认可
－Poclain （法国）对Bartran HV 也表示满意
产品性能列表
Bartran HV 试验方法单位15 22 32 46 68 100 150
密度@ 15 癈ASTM D1298 kg/l 0.872 0.875 0.882 0.885 0.890 0.892
运动粘度@ 40 癈A STM D445 cSt 14.9 22.3 31.8 46.5 70.5 99.9 149.4 @ 100 癈ASTM D445 cSt 3.79 4.96 6.29 8.22 10.8 13.4 17.5
粘度指数ASTM D2270 152 155 153 152 142 133 128
闪点ASTM D92 癈160 178 200 222 208 218 225
倾点ASTM D97 癈-51 -42 -39 -36 -39 -33 -30
中和值ASTM D664 mgKOH/g 0.23 0.22 0.22 0.22 0.23 0.22 0.22
FZG 试验(A/8.3/90) IP 334 通过级
别
－－12 12 12 12 12
发泡倾向/ 稳定性
程序I
程序II
程序III ASTM D892
ml/ml 15/0
50/0
5/0
15/0
60/0
15/0
70/0
35/0
5/0
5/0
20/0
5/0
5/0
30/0
5/0
5/0
5/0
5/0
－
－
－
BP Hydraulic Oil
海力克
BP Hydraulic Oil 是高品质的抗磨液压油，采用精炼的矿物基础油和含锌添加剂，符合多项具有优秀的消泡性、防锈抗腐蚀性。其优良特性足以满足各种液压工具及工业液压系统的可以有效地避免油品氧化，减少机件磨损。同时它也可以应用于循环系统。
主要优点
－高温下稳定性高，不易氧化
－动力传输性能佳
－抗磨损性佳，可在重负荷下，防止机件内部的磨损
－不易乳化及起泡
－不易阻塞过滤器
应用
BP Hydraulic Oil 主要应用于加工机具的液压系统上。不论是高压或低压的系统，都可使用异的抗磨耗性，除了彻底保护液压系统之零件外，亦可在轻负荷的齿轮系统中运作。其他环系统、轴承等，不同粘度的BP Hydraulic Oil 也是最佳的选择
（）谈谈机油的型号及含义 机油的型号及含义一、粘度表示：润滑油的黏度多使用SAE等级别标识，“W”表示winter(冬季)，其前面的数字越小说明机油的黏度越稀，流动性越好，代表可供使用的环境温度越低，在冷启动时对发动机的保护能力越好；“W”后面（一横后面）的数字则是机油耐高温性的指标，数值越大说明机油在高温下的保护性能越好。较高黏度的机油对运动系的阻力也相对较高，不但耗费功率、增加油耗，而且机油容易氧化、影响冷启动的保护。（SAE）适用的环境温度（°C） 5w -30°C 10w -25°C 15w -20°C 20w -15°C 30W 30°C 40W 40°C 50W 50°C 多级油的优点: 1.全年使用，延长发动机寿命，减少磨损（减少冷启动引起的磨损）； 2.提高燃油经济性； 3.降低润滑油消耗； 4.减少磨损； 5.提供良好低温润滑性； 6.更长的换油 期；7.大多数重负荷发动机制造商推荐。 市场中现有的机油按SAE法分类，单级机油：冬季用油有6种，夏季用油有4种，多级机油：冬夏通用油有16种。冬季用油牌号分别为：0W、5W、10W、15W、20W、25W；夏季用油牌号分别为：20、30、40、50；冬夏通用油牌号分别为：5W-20、5W-30、5W-40、5W-50、10W-20、10W-30、10W-40、10W-50、15W-20、15W-30、15W-40、15W-50、
20W-20、20W-30、20W-40、20W-50。 二、品质的表示： SL/SJ：表示汽油引擎车使用 CF/CG：表示柴油引擎车使用 具体如下：API是美国石油学会的英文缩写，API等级代表发动机油质量的等级。 它采用简单的代码来描述发动机机油的工作能力。 API发动机油分为两类："S"开头系列代表汽油发动机用油；"C"开头系列代表柴油发动机用油；当"S"和"C"两个字母同时存在，则表示此机油为汽柴通用型。 在S或C后面的字母表示的意义是；从“SA”一直到“SL”,每递增一个字母，机油的性能都会优于前一种，机油中会有更多用来保护发动机的添加剂。字母越靠后，质量等级越高，国际品牌中机油级别多是SF级别以上的。例如，壳牌非凡喜力是API SL级，而壳牌红色喜力机油则是API SG级，这说明非凡喜力的质量 等级要高于红喜力。 机油的识别有质量等级(API)和粘度(SAE)两种标准。质量等级一般从SC、SD直至SM级，级别越高，品质越好。现代汽车尤其是轿车多为高转速发动机，对油品的要求较高。一般来讲，SF级以上的机油具有良好的抗氧化性、抗磨性、清净分散性和高温高剪切下的粘度稳定性，对发动机能提供可靠的保护，品质稳定性长时间不变，正常情况下完全能满足5000公里的换油周期。而部分车主，以出租车车主居多，为图省钱，使用SD甚至SC级机油，这样就不宜再遵循5000公里的换油要求。因为低级别的机油在苛刻的工况下的稳定性较差，变质快，而且容易生成积碳。从爱护车辆的角度出发，如果使用这类机油，应将换油周期缩短为3000公里甚至更短。最好还是使用随车手册推荐的机油，否则由于换油周期的缩短也未必
壳牌润滑油(Shell)-壳牌润滑脂HDS 壳牌施达纳HDS润滑脂，Shell Stamina HDS 简介：壳牌施达纳HDS润滑脂性能优异的高技术工业极压高温润滑脂，特别适用于高温工作环境，对轴承提供全面保护，极大地延长轴承寿命。 壳牌爱万利EP系列润滑脂Shell Alvania EP（00）、EP0、EP1、EP2、EP3、EP000 简介：壳牌爱万利EP润滑脂是由高粘度指数矿物基础油和锂皂基稠化剂调合而成，并含有无铅型极压添加剂和抗磨、抗腐蚀添加剂。壳牌爱万利EP润滑脂是高级无铅多用途工业极压润滑脂。可广泛应用于工业滚动和滑动轴承，如冶金、造纸、采矿和建筑行业。 壳牌爱万利RL系列润滑脂Shell Alvania RL1、RL2、RL3 简介：壳牌爱万利RL润滑脂是使用于中等温度条件下的高品质、多用途工业润滑脂。壳牌爱万利RL润滑脂是由高粘度指数矿物油和锂皂基稠化剂调合而成，并含有抗氧、抗磨、抗腐蚀添加剂。可以长期的使用过程中保持良好的性能。 壳牌爱万利HD2润滑脂 Shell Alvania HD2 简介：壳牌爱万利HD2润滑脂是高品质、极压多用途工业润滑脂，适用于润滑在中等温度下工作的轴承。 壳牌爱万利HDX2润滑脂 Shell Alvania HDX2 简介：壳牌爱万利HDX2润滑脂是由高粘度指数矿物基础油，钙、锂混合皂基，防腐蚀、极压添加剂和二硫化钼固体润滑剂调合而成，是适用于在潮湿、灰尘污染多和极压环境下使用的特质润滑脂。 壳牌爱比达EP2润滑脂 Shell Albida EP2 简介：壳牌爱比达EP2润滑脂是高级多用途极压润滑脂，主要由高粘度指数矿物基础油和锂复合皂基稠化剂构成，并含有抗极压、抗氧化、抗磨损、抗腐蚀添加剂。先进的添加剂配方为润滑脂提供了卓越的高温抗氧化性能，并能提高润滑脂的常温抗氧化、抗磨损以及抗腐蚀性能。特别适用于在高温、高负荷条件下使用的重载轴承。 壳牌爱比达HD2润滑脂 Shell Albida HD2 简介：壳牌爱比达HD2润滑脂是高性能高温、重负荷、极压工业润滑脂，适用于润滑高温、重载条件下工作的轴承。 壳牌施达纳RL润滑脂 Shell Stamina Grease RL1、RL2 简介：壳牌施达纳RL长寿高温润滑脂由高粘度指数矿物基础油和特殊的聚脲类增稠剂构成，并添加抗腐蚀等添加剂，是性能优异的高技术工业润滑脂。壳牌施达纳RL2润滑脂可赋予轴承极长的使用寿命并具有极佳的耐高温、防水和防腐蚀的性能。 壳牌马力士ET2润滑脂 Shell Malleus ET2 简介：壳牌马力士ET2为高温极压合成润滑脂，由小粒子石墨、合成液和无机物增稠剂组成。工作温度可达600 ℃。 壳牌大灵雅R2润滑脂 Shell Darina R2 简介：壳牌大灵雅R2由无机、非皂基增稠剂和精选基础油调合而成，具有比锂基润滑脂更高的工作温度，是主要为高温、重载的平轴承和中速滚动轴承运行而设计的高质量润滑脂。 壳牌爱万利RLQ2润滑脂 Shell Alvania RLQ2 简介：壳牌爱万利RLQ2是高质量、常规载荷、低噪音工业润滑脂。它是由高粘度指数矿物基础油和锂皂基增稠剂调合而成并加入抗氧化剂、防锈和无铅抗磨添加剂。壳牌爱万利RLQ2润
机油参数的意义 倾点 油品在规定的试验条件下，被冷却的试样能够流动的最低温度。 凝点 油品在规定的试验条件下，被冷却的试样油面不再移动时的最高温度。同一油品的倾点比凝点略高几度。过去常用凝点，现在国际通用倾点来衡量润滑油等低温流动性的常规指标。倾点或凝点偏高，油品的低温流动性就差。 闪点Flash Point 闪点是代表油品加热后所逸出的蒸气与火焰接触发生瞬间闪火时的最低温度。闪点越低，机油越有可能在高温下被烧掉，闪点越高，机油的耐温度也会比较好。 总碱值TBN （total base number） 在规定条件下，中和存在于1克油样中全部碱组分（含强碱与弱碱）所需要的酸量，换算成等当量的碱量，以mgKOH/g表示。通常所说的碱值即指总碱值。机油用久以后会变成酸性，而酸会逐步腐蚀引擎的内部，所以机油一般都呈碱性。TBN就是代表机油的碱值，值数越高代表机油能中和的酸越多(此项数字却不可以代表机油的耐用度，因为机油变酸的快慢，速度会受引擎工作的影响)…不过可以做一个参考指标。 硫酸盐灰份Sulfated Ash， % 油品试样在规定条件下燃烧后所剩下的固体物质，此时的残渣被称为硫酸盐灰分, 用百分含量表示。数字越高，代表机油有可能会比较容易产生油泥。 运动粘度Kinetic viscosity 运动粘度表明一种流体抵抗流动或者说是内部摩擦的能力的度量值。运动粘度会随温度变化而变化，因此，在给出运动粘度的数值时，通常必须注明其测试温度。 30的机油100℃cTs运动粘度是9.3~12.5mm2/s HTHS≥2.9 40的机油100℃cTs运动粘度是12.5~16.3mm2/s 2.9 如何选择适合自己车型的机油 一：机油对汽车发动机的保护功效揭秘 1.润滑减少发动机零件磨损 当您走出家门，转动您的爱车钥匙，它的小心脏就开始转动了，这时发动机内部的活塞、主轴、齿轮都在于缸体的各个地方运动。既然运动就会有摩擦，而机油的作用就是在各个零件表面形成一层油膜，来避免零件之间直接磨损对发动机造成损坏。 图：发动机在工作中少不了机械磨损 2.清洁发动机 从上学时物理老师就会说，宇宙任何在运动的物体都会产生摩擦，既然摩擦就会出现磨损。发动机内部同样如此，及时使用了机油也不可避免。而机油是流动体，它能够将零件中的油腻、金属颗粒等脏东西带到发动机底部的油底壳，起到一定的清洁发动机的作用。 3.提高密封性防止发动机生锈以及腐蚀 在未到年限就报废的汽车中，大多数都是因为发动机生锈、密封不严导致的。机油能够形成油膜，避免生锈或腐蚀。老化后的机油粘稠度降低，油膜效果自然减弱，发动机接触到水或空气容易生锈、腐蚀，导致密封不严，这时发动机的问题就接踵而来了。 图：好的机油可以有效提升发动机动力 4.提高发动机散热效率 油是非常好的导热液体，它能将发动机中零件产生的热量进行吸收，均匀扩散到整个发动机，辅助中冷系统散热。 5.吸收缓冲减小振动 突然被超车了，很不爽？“全油门冲出去”。这时发动机活塞等零件会迅速提高负荷，而机油的阻力会减少它们在运动中的振动，起到缓冲、静音的效果。 二：矿物机油，合成机油的区别 我跟你说，我那1.4排量的自然进气小车又好开、又省油，为了更好的保护它我次次5000公里换400多块的好机油，动力能增加不少……”对这种，抱歉，我只能用“呵呵厚”了。 那么机油应该怎么选，又该怎么用呢？ 能润滑就好，选最便宜的？ 拜托、你的车不是那么不值钱吧，机油不能省啊。 加好机油就能长效保护发动机？ 浪费等于犯罪，选错了还受罪。由于粘稠度原因，高端机油不是适用全部发动机，也要合理选择。 选机油确实是个矛盾的事情，选太差了不好，选太好了又不一定适合，所以我们要对症下药，了解机油的各个种类以及各个参数都是做什么的，我们就能知己知彼百战不殆了。 目前市场上的机油按照类型的不同，可以简单的分为矿物质油和合成油两种，合成油又分为半合成机油和全合成机油。矿物质油机油和合成机油有着基础油上的差别，不过功效是相同的。而它们之间最大的差别在于全合成机油对于矿物质机油的保护范围温度更为宽泛，并且较低粘稠度就可以达到同样的油膜要求，油质衰减较慢，大多情况能够使用更长时间。不过由于成本较高，售价也比矿物质机油高得多。 汽轮机油指标： 美国航空航天工业联合会(AIA)1984年1月发布的NAS1638标准 倾点 倾点是用来衡量润滑油等低温流动性的常规指标，同一油品的倾点比凝点略高几度，过去常用凝点，国际通用倾点。 倾点或凝点偏高，油品的低温流动性就差。人们可以根据油品倾点的高低，考虑在低温条件下运输、储存、收发时应该采取的措施，也可以用来评估某些油品的低温使用性能。 但评估多级内燃机油、车辆齿轮油的低温性能时，应以低温动力粘度、边界泵送温度、成沟点为主要参数。 物理意义;倾点是反映油品低温流动性的好坏的参数之一，倾点越低，油品的低温流动性越好。 检测标准：GB/T3535-2006,该标准与ISO 3016-1994等效 燃料油倾点的定义 燃料油有一个技术指标叫做倾点[1]，单位是℃。一般来讲所谓的燃料油倾点就是指它能够流动的最低温度。 我们都知道，燃料油随着温度的降低，流动性会越来越差，甚至达到某一温度时它就会凝固而失去流动性。通常讲，燃料油在低温度下的流动性有两个影响因素：一个燃料油的粘度随温度下降会增高；另外一个是燃料油中原来呈液态的石蜡在温度下降到一定程度后会以固体的结晶形式出现。所以我们平时说的倾点有时也称之为“含蜡倾点”。根据定义描述我们可以看出，倾点越高，自然温度下该燃料油的流动性就越差。我们在实际中也可以通过添加适量的倾点下降剂来改善燃料油倾点。由于燃料油很多都是要经过长途运送才能达到目的地，所以说倾点也是非常重要的一个技术指标。 闪点 闪点是可燃性液体贮存、运输和使用的一个安全指标，同时也是可燃性液体的挥发性指标。闪点低的可燃性液体，挥发性高，容易着火，安全性较差。 石油产品，闪点在45℃以下的为易燃品，如汽油、煤油；闪点在45℃以上 的为可燃品，如柴油、润滑油。挥发性高的润滑油在工作过程中容易蒸发损失，严重时甚至引起润滑油粘度增大，影响润滑油的使用。 一般要求可燃性液体的闪点比使用温度高20～30℃，以保证使用安全和减 少挥发损失。 影响因素 闪点的高低，取决于可燃性液体的密度，液面的气压，或可燃性液体中是否混入轻质组分和轻质组分的含量多少。可燃性液体使用过程中若闪点突然降低，可能发生轻油混油事故或水解（对某些合成油而言），必须引起注意。 可燃液体的闪点随其浓度的变化而变化。 闪点的高低与油的分子组成及油面上压力有关，压力高，闪点高。 闪点是防止油发生火灾的一项重要指标。在敞口容器中，油的加热温度应低 于闪点10℃；在压力容器中加热则无此限制。 当可燃性液体液面上挥发出的燃气与空气的混合物浓度增大时，遇到明火可形成连续燃烧（持续时间不小于5秒）的最低温度称为燃点。燃点高于闪点。 从防火角度考虑，希望油的闪点、燃点高些，两者的差值大些。而从燃烧角度考虑，则希望闪点、燃点低些，两者的差值也尽量小些。 化合物闪点查询方式： 化工空间网可以按照名称、简称、CAS号查询化合物闪点。[1] 临界点 临界点是指石油产品在规定条件下，加热到它的蒸汽与火焰接触发生瞬间闪火时的最低温度。油品越轻，闪点越低。 当油面上油气与空气的混合物浓度增大时，遇到明火可形成连续燃烧（持续时间不小于5秒）的最低温度称为燃点。燃点高于闪点。 危险等级 油品的危险等级是根据闪点来划分的，闪点在45℃以下的叫易燃品；45℃ 以上的为可燃品。从闪点可判断油品组成的轻重，鉴定油品发生火灾的危险性。安全性质 闪点是表示石油产品蒸发倾向和安全性质的项目，闪点越高越安全。在储存 使用中禁止将油品加热到它的闪点，加热的最高温度，一般应低于闪点20~30℃。 壳牌喜力润滑油市场调查问卷 1.您的性别是（）A.男 B.女 2.您的年龄阶段是（）A.18—25 B.25—35 C.35-45 D.45以上 3.您目前拥有私人汽车的情况是（） A.拥有不止一辆汽车 B.拥有一辆汽车 C.目前没有汽车 4.您的平均月收入是多少？（） A.1000—3000 B.3000—6000 C.5000—10000 D.10000以上 5.您经常驾驶的这辆私家车的价位是（） A．10万元以下（经济型） B.10—30万（中端型） C.30万—50万（高端型） D.50万以上（豪华型） 6.您所使用的润滑油（机油）是什么品牌的？【多选题】（） A.长城 B.昆仑 C.统一 D.美孚 E.壳牌 F.嘉德士 G.其它 7.您经常在哪购买润滑油？【多选题】（） A.加油站 B.汽车修理店 C.润滑油专营店 D.汽车配件店 E.4S店 F.汽车保养中心 G.车友会 H.其它________________ 8.您更换润滑油的单次花费大致在多少？ A.200元以下 B.200元——400元 C.400——600元 D.600元以上 9.您选择、判定润滑油品质好坏的方式是哪种？（） A.通过价格确定品牌与级别的高低 B.通过品牌知名度确定质量级别高低 C.通过广告宣传的内容与形式 D.通过产品外包装质量确定品牌与等级 E.其他 10.影响您润滑油消费的最主要因素有哪些？【多选题】（） A.促销员推荐 B.品牌可信度 C.媒体报道被动消费（特约维修指定用油） D.口碑、从众心理 E.广告影响 F.品牌知名度 G.产品的性价比 H.其他 11.您知道你壳牌喜力润滑油吗？（） A.知道 B.不知道 12.您经常使用壳牌喜力润滑油吗（） A．经常使用 B.偶尔使用 C.未使用过 13.您是通过什么渠道知道壳牌喜力润滑油的（） A.加油站 B. 汽车保养中心 C. 朋友介绍推荐 D. 电视广告 14.您使用微信的频率是（）A.每天都会使用 B.偶尔使用 C.一般不使用 15.您关注着您使用的润滑油厂商的微信公众号吗（） A．关注着 B.未曾关注 16.您有微信购物的经历吗（）A.有过 B.没有 17.假如您在汽车维修或者汽车养护场合等待时，有只需要关注微信就可以上网的免费WIFI， 你会使用吗（） A.会使用 B.不会使用 18.假如微信上有您常使用的润滑油厂商的大型优惠活动，您是否愿意在微信上下单购买（） A.愿意 B.不愿意 19.您认为下列哪些信息的提供会提高您对壳牌微信公众号的关注？ 壳牌集团（壳牌润滑油） （航材科技合作品牌） 【品牌简介】 壳牌的起源是英荷两家母公司的联合，使它成为最具有国际性的主要石油公司。今天，壳牌集团在许多国家有业务往来，比其他任何石油集团都多；有国际员工约5700名，超过其他任何公司。壳牌集团是世界上最大的跨国投资商，其品牌是世界上最著名的品牌之一。 【品牌优势】 壳牌整体业务分为上游、下游以及项目和技术部，壳牌润滑油隶属于壳牌下游业务中的油品与化工部分，而壳牌工业润滑油是壳牌在工业领域润滑油品的总称。作为全球最大的润滑油生产商和供应商，壳牌润滑油品牌的油品销售处于世界领先地位，是润滑油行业的佼佼者（数据来源：克莱恩公司）：自2006年起，壳牌连续第5年蝉联全球最大的润滑油生产和供应商；在2010年，壳牌润滑油在全球的市场份额达到13.4%；在全球范围内，共有61个润滑油调配厂，10个基础油生产厂。 【产品及服务】 壳牌工业润滑油为工业客户提供得力士（Tellus）液压油，佳度（Gadus）润滑脂，可耐压（Omala）工业齿轮油，确能立(Corena) 空气压缩机油，万利得（Morlina）轴承与循环润滑油，施倍力（Spirax）传动油，通拿（Tonna）机床导轨油，多宝（Turbo）涡轮机油，大雅纳（Diala）电气绝缘油，固定式发电机组润滑油，热传导油，冷冻机油等润滑油产品以及服务。 【我司主代理壳牌航空润滑产品】 壳牌500航空润滑油，壳牌555航空涡轮发动机润滑油，壳牌05润滑脂，壳牌5号润滑脂，壳牌6号润滑脂，壳牌7润滑脂，壳牌22号航空润滑脂，壳牌33润滑脂，壳牌31号航空液压油，壳牌41号航空液压油，壳牌12号液压油等。 1.悬挂系统与汽车的发动机和变速器被称为汽车的三大主要部件，是一部汽车的核心技术。 2.车长,长宽,长高, 单位mm. 3.轮距(较宽的轮距有更好的横向的稳定性与较佳的操纵性能), 4.轴距（反应汽车内部空间重要参数), 5.最小离地间距(汽车底盘与地面的距离,距离越大,车辆的通过性就越好) 6.最小转弯直径: 外转向轮的轨迹圆直径（将车辆方向盘向某个方向打满,驾驶车辆转一个圈.表明汽车转弯性能灵活 与否的参数.) 7.空车质量(按出厂技术装备完整,油水加满后的质量.单位为kg) 8.允许总质量:汽车在正常条件下准备行驶时,包括载人/物时的允许总质量. 9.允许总质量-空车质量=汽车承重质量 10.车门数(2门, 3门,4门,5门,6门) 11.座位数(2位,5位不等),行李箱容积(单位L) 12.油箱容积:指一辆车能够携带燃油的体积,单位为L.一般油箱容积与该车的油耗有关,油箱要能保证车行驶500公里 以上.百公里耗油10升的话,油箱容积在60升左右. 13.前后配重:指车身前轴与车身后轴各自所承担重量的比.汽车的配重,一般是在50:50最平均. 14.接近角:汽车满载静止时,汽车前端突出点向前轮所引切线与地面的夹角. 15.离去角: 汽车满载静止时,身车身后端出点向后轮引切线与地面之间的夹角. 16.爬坡角度: 当汽车满载时在良好路面上用第一档克报的最大坡度角,它表汽车的爬坡能力.用度数表示. 17.最大涉水深度: 汽车所能通过的最深水域.单位mm. 评价汽车越野性能的重要指标. 18.发动机: 又称引擎,把化学能转化为机械能.装配在汽车上主要以汽油,柴油,电池等. 标准的描述方法:排气量+排列形 式+汽缸数+发动机特殊功能. 如宝马3升直列6缸双涡轮增压直喷发动机. 奔驰1.8升直列4缸机械增压发动机. 18.1发动机放置位置: 前置,中置,后置发动机. 或分为横向式/纵向式发动机. 18.2发动机结构: L直列V形, W形,H形,转子发动机(尺寸小,重量轻,功率大,但是技术复杂,成本高,耐用性低) 18.3进气方式: 自然吸气, 涡轮增压, 机械增压, 18.3.1自然吸气: 利用汽缸内产生的负压力,将外部空气吸入.（常用,寿命长,维修方便） 18.3.2涡轮增压: 相当一个空气压缩机.利用发动机排出的废气作为动力来推动涡轮室内的涡轮.优点是发动 机动力增加40%,缺点就是迟滞性. 18.3.3机械增压: 采用皮带与发动机曲轴皮带连接,利用发动机转速来带动机械增压器内部叶片,以产生增压 空气送入引擎进气管内.以此达到增压并使发动机输出动力变高的目的 18.4混合气形成方式: 单点电喷, 多点电喷, 直喷式 18.4.1单点电喷:以喷油嘴取代了化油器,进气总管中的节流阀体内设置一只喷射器,对各缸实施集中喷射,汽 油被喷入进气气流中,形成可燃混合气,同上进气歧分配到各个气缸内.（电子控制,但无法精确均匀混合 与分配） 18.4.2多点电喷:每个气缸都由单独的喷油嘴喷射燃油.(目前主流的形式,能够按照每个气缸的需求实现精确 的按需供油,因此,降低了油耗和排放. 18.4.3直喷式: 燃油喷嘴安装在气缸内,直接将燃油喷入气缸内与进气混合.喷射压力也进一步提高,使燃油雾 化更加细致,真正实现了精准地按比例控制喷油并与进气混合,并且消除了缸外喷射的缺点. 18.5排气量:指活塞从上止点到下止点所扫过的气体容积,又称单缸排量.它取决于缸径和活塞行程.排气量越大,功 率和扭矩就会越大.单位为升(L) 18.6最大功率: 也叫马力,单位是kw或ps. 千瓦/匹.输出功率与发动机的转速关系很大.有100kw/6000rpm. 18.7最大扭矩: 发动机性能的一个重要参数,是指定发动机运转时从曲轴端输出的平均力矩.扭矩的大小也是和发 动机转速有关系的.在不同的转速就会有不同的扭矩.扭矩越大,发动机输出的劲就越大.扭矩决定了汽车的加速能力,爬坡能力和牵引力. 18.8汽缸: 按照冷却方式分为水冷发动机(水套)和风冷发动机气缸体(散热片) 一般来说,缸数越多,排量越大, 功率 越高,速度越高,加速度也越快. 18.9每缸气门数: 指发动机每个汽缸所拥有的气门数,有2,3,4,5,6几种.但超过6结构复杂,寿命短.常用为4气门. 气 门与气缸数量可以作为判断发动机优劣标准之一,但不是唯一的. 18.10凸轮轴: 活塞发动机里的一个部件,它的作用是控制气门的开启和闭合动作.其材质一般是特种铸铁,或者锻件. 凸轮轴的主体是一根与汽缸组长度相同的圆柱形棒体.上面套有若干个凸轮,用于驱动气门.凸轮轴的一端是轴承支承点,另一端与驱动轮相连接. 1、嘉实多：嘉实多机油的主要特点就是当发动机冷启动时的机油流动性比较出色，能够迅速达到诸如液压气门顶等一些发动机内部的偏远位置。 2、壳牌：壳牌的四冲程机油以出色的清洗能力而闻名，很多长时间坚持使用壳牌全合成机油的车辆在打开发动机时几乎都看不见一点油泥。 3、美孚：美孚机油，在各种不同工况下都表现得非常出色的稳定性。 4、道达尔：法国机油，在国内的许多法系车型，包括雪铁龙和标致车型都是采用道达尔公司的机油产品。 5、埃索：它隶属于埃克森美孚集团，这类似于奥迪与大众之间的关系。但与美孚机油相比，它的主要市场其实是在一些工业机械方面。至于民用乘用车市场，则占有率不高。 6、加德士：在民用的乘用车领域，由于产品线少和宣传力度不够等原因，市场占有率较少，更多的重心还是放在了工业用油方面。 7、红线：在国际一些重要的赛场和国内的许多资深的改装玩家中，红线机油的口碑不错，经常被用在大马力、高转速的涡轮增压发动机当 中，并且即便在酷热的夏天长时间保持极限使用也能够提供出色的润滑和密封效果。 8、德国福斯油品集团:福斯机油在国内的主要消费者是大众车系的车主，而宝来和捷达是其中的主要使用车型。福斯的全合成机油其主要特性是发动机会更加顺滑，噪音更低。但高转速时的保护能力一般，长途驾驶时仍不能提供最佳的保证。 9、BP机油：与嘉实多一家公司的，该品牌机油的主要特点是由于添加剂的作用，使得引擎内部的摩擦力得到有效降低，从而提高了发动机响应能力和降低了油耗。 10、昆仑润滑油：隶属于中国石油集团，由于品牌力度不够，所以在国内的市场份额并不高，只能依靠比较低廉的价格获得一些更加重视成本的运输公司的青睐。作为一个普通的用车人，尽管对中国石油的种种表现所不齿，但实事求是的讲，如果您的用车仅仅局限于城市道路普通驾驶，那么昆仑机油实际上也是可以信赖的。 11、长城润滑油：隶属于中国石化。金吉星系列是其主打的产品，涉及的市场范围包括中低端的家庭轿车、重型载重卡车以及一些油轮等等，主要竞争对手为红壳。 案例背景材料 壳牌统一（北京）石油化工有限公司 ——民营企业的华丽转身 一公司基本情况介绍 北京统一石油化工有限公司座落于京郊大兴芦城开发区，是国内最大的专业生产润滑油及辅料的民营企业。以生产“统一”牌润滑油系列产品著称于市场。 “统一”公司前身是成立于1993年的“北京帝王高级润滑油有限公司”，产品进入市场后销量逐年增加，于1995年注册了“统一商标”。产品覆盖汽车用油、摩托车用油、工业用油、工程机械用油及润滑脂、刹车油、不冻液、汽车护理品等众多石油化工领域。公司于2006年9月，出让75%的股份被英荷（英国、荷兰联营）皇家壳牌集团旗下全资子公司壳牌中国收购，但保持原有的品牌不变，更名为：壳牌统一（北京）石油化工有限公司。目前设有北京、咸阳、无锡三个工厂，年综合生产能力达60万吨，是目前中国最大的车用润滑油专业制造商之一。 在产品分析上，“统一”润滑油目前在全国各地销售的产品已达10000余种，品种齐全，全国领先，用户遍及汽车、摩托车、钢铁、采矿、工程、油田、农业、电梯等众多行业。除了标准产品之外，公司还为客户精心研发生产专业定制产品，以满足客户的不同需求。“统一”润滑油以优异的产品品质，良好的服务，健全的网络广受赞誉。 在市场网络建设上，06年公司在与壳牌合并前，在全国31个省市区所有的地级市场均设有直供经销网点。迄今为止，“统一”已拥有2700多家直供总经销商，97000多家零售商和终端用户，销售网络覆盖全国所有县级单位，能够为消费者提供同业中更加快捷便利的产品供应服务；公司以CI为基础，始终坚守专业、专心、专注的品牌理念，不断扩大和充实“统一”润滑油的品牌内涵。 在管理体系和手段上，2005年率先通过ISO/TS16949和ISO14001/两大体系认可，成为国内首家同时获得这两项国际体系认证的润滑油企业，公司整体管理水平并轨国际标准。2006年公司综合实验室获得国家级实验室认可，并可以使用CNAL（中国实验室国家认可委员会）标志，这一认证实现了检测数据的国际双边和多边的互认。此外，公司还十分注重电子信息化手段在管理中的应用，在全行业率先采用德国SAP公司R/3ERP系统，并完全实现了与无线物流（RF）系统的集成，标志着企业已跃上世界尖端管理平台。公司还建有同行业中数据库较大的汽车护理专业互联网站，并实现了实时互动的电子商务。 壳牌公司简介 Company number：【WTUT-WT88Y-W8BBGB-BWYTT-19998】 壳牌（荷兰皇家壳牌集团） 荷兰皇家壳牌集团是目前世界石油公司，总部位于荷兰和，由荷兰皇家石油与英国的壳牌两家公司合并组成。它是国际上主要的石油、天然气和石油化工的生产商，同时也是全球最大的汽车燃油和润滑油零售商。它亦为液化天然气行业的先驱，并在融资、管理和经营方面拥有相当丰富的经验。业务遍及全球140个国家，雇员近9万人，油、气产量分别占世界总产量的3%和%。作为荷兰最大的工业公司，其在2012年《》杂志世界500强中名列第1位。公司实行两总部控股制，其中荷兰资本占60%，英国占40%，两总部分别设在荷兰和。集团公司下设14个分部，分别经营石油、天 然气、化工产品、有色金属、煤炭等，其中石油、石化燃料的生产和销售能力居世界第二位 公司实行两总部控股制，其中荷兰资本占60%，英国占40%，两总部分别设在荷兰和。集团公司下设14个分部，分别经营石 油、天然气、化工产品、有色金属、煤炭等，其中石油、石化燃料的生产和销售能力居世界第二位。 目前壳牌集团今天已发展成为世界最大的国际石油公司： ◆勘探和生产的区域分布最广，并创下油气深水开发的世界纪录； ◆全球最大的私营天然气生产商和贸易商，也是国际液化天然气技术先驱； ◆全球最大的汽车燃油和润滑油的零售商，液化石油气及沥青业务亦处于国际领先地位； ◆世界最大的化工产品经营者之一。 公司历史 1890年荷兰皇家石油创立，并获得特别授权，因此被命名为荷兰皇家石油公司。 1907年荷兰皇家石油公司与英国壳牌运输和贸易公司合并成立荷兰皇家壳牌集团。 1990年在新加坡的催化裂化厂开始生产， 1990年和1991年在日本和澳大利亚的催化重整炉开始生产。 1991年与另外一家公司合作在泰国勘探新油田，与中国达成协议在广东省建炼油厂。 润滑油品知识 一、车用润滑油的主要功能有哪些？ 一、润滑作用 润滑油在互相运动的金属表面能迅速形成具有一定厚度的油膜，避免了金属的直接接触，从而起到了减少磨损、降低阻力、节约能源的作用。 二、导热冷却 润滑油具有良好的流动性，在汽车系统的运动过程中，可冷却各传动件摩擦时产生的热量，吸收了部分引擎（动力冲程）所释放出来的热量，大幅度地降低了摩擦面的温度，，从而降低了机件磨损的速度。 三、净化机件 润滑油本身具有超强的清净分散功能，润滑油在机件之间流动时，可将机件表面上的磨屑、污染物、沉积物等冲洗干净，并形成高强度的油膜，从而延长机件的使用寿命。 四、隔离密封 润滑油在气缸或活塞壁可形成一定厚度的油膜，能配合活塞形成油封，防止燃烧室气体泄漏，减少动力流失，使引擎发挥最大的动力。 五、阻尼抗震 当引擎做功时，活塞梢、连杆的大小端或曲柄轴等各轴部件均要承受因急速压力造成的相当大的撞击力，润滑油可将机械能转变成液压能，油膜可降低接触面所承受的撞击力。 六、防锈防腐 润滑油会在机件表面形成吸附油，防止因燃烧产生的水汽、酸性物质等吸附于机件表面，起到保护引擎的作用。 二、汽车用润滑油（剂）有哪些？ 1、发动机油：主要用于发动机曲轴轴承、连杆轴承、活塞与缸套、凸轮与挺杆润滑 2、齿轮油：主要用于汽车后桥、手动变速箱 3、刹车油：用于汽车的刹车系统 4、润滑脂：用于汽车各轴承的润滑与密封 三、为什么汽车的不同部位要用不同的润滑油？ 因为汽车的不同部位结构和工作原理不同，其润滑方式也不同，所以不同部位要用不同种类的润滑油。例如，发动机中用内燃机油，手动变速箱和差速器中用齿轮油。 四、发动机机油为什么分不同种类？共有几种？ 发动机指汽车的动力源，发动机润滑油，也称内燃机油。由于汽车发动机所用燃料不同，分为汽油发动机和柴油发动机，依据两种燃料的点火方式不同和结构的区别分别设计出汽油机油、柴油机油和汽油柴油发动机通用油。 根据API的分类标准： 汽油机油按质量等级分有API SC、SD、SE、SF、SG、SH、SJ、SL等，柴油机油按重量等级分有CC、CD、CF-4、CH-4等。通用机油按质量等机有SD/CC、SF/CD、SF/CE、SG/CF-4、SH/CF-4、SJ/CF-4、SL/CH-4、SL/CI-4、SL/CI-4+ 。 汽油机油、柴油机油和通用机油按满足不同季节、不同环境温度条件下使用，按照SAE标准又可分为30、40、50、5W/30、5W/40、5W/50、10W/40、15W/40、20W/50等粘度牌号。五、API其后的字幕代表什么？ API是美国石油协会的英文缩写，API代表发动机油质量等级的分类，API发动机油分类体系分为二类： “S”系列-代表汽油发动机用油，如：SE、SF、SG、SH、SJ、SL等（使用性能和质量等机依次升高） S 代表适用于汽油发动机 J 代表油品的技术级别 CDEFGHJL 低高 “C”系列-代表柴油发动机用油，如CC、CD、CE、CF-4、CH-4、CI-4等（使用性能和质量等级依次升高） 汽轮机润滑油相关指标及讲解 汽轮机油指标： 美国航空航天工业联合会(AIA)1984年1月发布的NAS1638标准NAS1683：每100ml内最大颗粒数单位：微米 倾点 倾点是用来衡量润滑油等低温流动性的常规指标，同一油品的倾点比凝点略高几度，过去常用凝点，国际通用倾点。 倾点或凝点偏高，油品的低温流动性就差。人们可以根据油品倾点的高低，考虑在低温条件下运输、储存、收发时应该采取的措施，也可以用来评估某些油品的低温使用性能。 但评估多级内燃机油、车辆齿轮油的低温性能时，应以低温动力粘度、边界泵送温度、成沟点为主要参数。 物理意义;倾点是反映油品低温流动性的好坏的参数之一，倾点越低，油品的低温流动性越好。 检测标准：GB/T3535-2006,该标准与ISO 3016-1994等效 燃料油倾点的定义 燃料油有一个技术指标叫做倾点[1]，单位是℃。一般来讲所谓的燃料油倾点就是指它能够流动的最低温度。 我们都知道，燃料油随着温度的降低，流动性会越来越差，甚至达到某一温度时它就会凝固而失去流动性。通常讲，燃料油在低温度下的流动性有两个影响因素：一个燃料油的粘度随温度下降会增高；另外一个是燃料油中原来呈液态的石蜡在温度下降到一定程度后会以固体的结晶形式出现。所以我们平时说的倾点有时也称之为“含蜡倾点”。根据定义描述我们可以看出，倾点越高，自然温度下该燃料油的流动性就越差。我们在实际中也可以通过添加适量的倾点下降剂来改善燃料油倾点。由于燃料油很多都是要经过长途运送才能达到目的地，所以说倾点也是非常重要的一个技术指标。 闪点 闪点是可燃性液体贮存、运输和使用的一个安全指标，同时也是可燃性液体的挥发性指标。闪点低的可燃性液体，挥发性高，容易着火，安全性较差。 石油产品，闪点在45℃以下的为易燃品，如汽油、煤油；闪点在45℃以上 的为可燃品，如柴油、润滑油。挥发性高的润滑油在工作过程中容易蒸发损失，严重时甚至引起润滑油粘度增大，影响润滑油的使用。 一般要求可燃性液体的闪点比使用温度高20～30℃，以保证使用安全和减少挥发损失。 影响因素 闪点的高低，取决于可燃性液体的密度，液面的气压，或可燃性液体中是否混入轻质组分和轻质组分的含量多少。可燃性液体使用过程中若闪点突然降低，可能发生轻油混油事故或水解（对某些合成油而言），必须引起注意。 机油型号解释 首先，简单地说，可以这样理解…… 15表示冬天时，机油黏度为15号，40表示夏天机油时相当于40号机油的黏度。 1.冬季用油牌号分别为：0W、5W、10W、15W、20W、25W， 符号W代表冬季是Winter(冬天)的缩写， W前的数字越小，低温粘度越小低温流动性越好，适用的最低气温越低； 2.夏季用油牌号分别为：20、30、40、50，数字越大其粘度越大，适用的最高气温越高； 3.冬夏通用油牌号分别为： 5W／20、5W/30、5W／40、5W／50、 10W／20、10W／30、10W／40、10W／50、 15W／20、15W／30、15W／40、15W／50、 20W／20、20W／30、20W／40、20W/50， 代表冬用部分的数字越小，代表夏季部分的数字越大者粘度越高，适用的气温范围越大。复杂地说，是这样的…… 润滑油的黏度多使用SAE等级别标识，SAE是英文“美国汽车工程师协会”的缩写。 例如SAE40，SAE50 或SAE15W-40、SAE5W-40， “W”表示winter(冬季)，其前面的数字越小说明机油的低温流动性越好， 代表可供使用的环境温度越低，在冷启动时对发动机的保护能力越好； “W”后面（一横后面）的数字则是机油耐高温性的指标，数值越大说明机油在高温下的保护性能越好。 较高黏度的机油对运动系的阻力也相对较高， 不但耗费功率、增加油耗，而且机油温度会升高，容易氧化、影响冷启动的保护。 象SAE40，SAE50这样只有一组数值的是单级机油，不能在寒冷的冬季使用。 象SAE15W-40、SAE 5W-40这样两组数值都有， 15表示冬天时，机油黏度为15号，40表示夏天机油时相当于40号机油的黏度。 这就代表这种机油是先进的"多级机油"，适合从低温到高温的广泛区域， 黏度值会随温度的变化给予发动机全面的保护。 （SAE）适用的环境温度（°C） 5w -30°C 10w -25°C 15w -20°C 20w -15°C 机油参数的意义，闪点，倾点，凝点等 倾点 油品在规定的试验条件下，被冷却的试样能够流动的最低温度。 凝点 油品在规定的试验条件下，被冷却的试样油面不再移动时的最高温度。同一油品的倾点比凝点略高几度。过去常用凝点，现在国际通用倾点来衡量润滑油等低温流动性的常规指标。倾点或凝点偏高，油品的低温流动性就差。 闪点Flash Point 闪点是代表油品加热后所逸出的蒸气与火焰接触发生瞬间闪火时的最低温度。闪点越低，机油越有可能在高温下被烧掉，闪点越高，机油的耐温度也会比较好。 总碱值TBN （total base number） 在规定条件下，中和存在于1克油样中全部碱组分（含强碱与弱碱）所需要的酸量，换算成等当量的碱量，以mgKOH/g表示。通常所说的碱值即指总碱值。机油用久以后会变成酸性，而酸会逐步腐蚀引擎的内部，所以机油一般都呈碱性。TBN就是代表机油的碱值，值数越高代表机油能中和的酸越多(此项数字却不可以代表机油的耐用度，因为机油变酸的快慢，速度会受引擎工作的影响)…不过可以做一个参考指标。 硫酸盐灰份Sulfated Ash，% 油品试样在规定条件下燃烧后所剩下的固体物质，此时的残渣被称为硫酸盐灰分, 用百分含量表示。数字越高，代表机油有可能会比较容易产生油泥。 运动粘度Kinetic viscosity 运动粘度表明一种流体抵抗流动或者说是内部摩擦的能力的度量值。运动粘度会随温度变化而变化，因此，在给出运动粘度的数值时，通常必须注明其测试温度。 30的机油100℃cTs运动粘度是 9.3~12.5 mm2/s HTHS≥2.9 40的机油100℃cTs运动粘度是12.5~16.3mm2/s 2.9 机油型号及分类 比如 SG 10W/30含义分解如下： SG 是美国石油学会（API）的汽油机油质量标准的一个等级： 等级使用对象油品性能 SA 一般低负荷汽油机不要求添加剂提供保护的老式发动机 SB 中负荷汽油机加入某些抗氧剂与抗磨剂 SC 用于1964—1967年生产的汽油车加入清静分散剂与抗氧抗腐剂，要求防锈抗磨及抗高温沉积性能 SD 用于1968—1971年生产的汽油车具有更好的减少低温油泥与防锈性能 SE 用于1972年以后生产的汽油车具有更好的高温抗氧化及抗低温油泥性 SF 用于1980年以后生产的汽油车具有比SE更好的抗氧化及抗磨性能 SG 用于1989年以后生产的汽油车具有比SF更好的分散性及抗氧化性能 SJ 用于1994年以后生产的汽油车具有比SG更好的性能，试用于近年出厂的小汽车，着重节省燃料，降低油泥生成 注意：SC→SD→SE→S→SG→SH→SJ随着机油的级别增高，它的添加剂的加入量也会随着增加。 10W是美国汽车工程师协会（SAE）J300—1984机油粘度分级的冬季级别： 0W5W10W15W20W25W 30 是美国汽车工程师协会（SAE）J300—1984机油粘度分级的夏季级别： 2030405060 二、象这种机油（SG 10W/30等）也称为多级油，多级机油其油品的粘温性能好（润滑油的粘度大小随温度变化的特性成为粘温性），在温度范围跨度大时粘度变化小，可在一定地区冬夏通用，是一年四季都可使用的油品。如5W/30 10W/30等。多级有具有良好的低温启动性能，气温较低能使发动机顺利启动。防止发动机的磨损，且节约燃料。 三、多级油中的W表示含义：机油牌号中W是英语冬天（winter）的第一个字母，因此即表示冬天的意思。凡是在机油中有“W”适合在冬季使用。 四、既适合冬季使用，又能夏季使用，是全天候使用的机油，故称为多级油。 五、多级油中的W 前的数字表示机油的低温流动性，数字越小，低温流动性越好；分数下的数字则表示机油高温粘度即100℃时的粘度。数字越大，机油的高温粘度越大。 六、各种油品温度的适用范围： SAE 5W/30-35——30℃5W/30中的30表示的不是温度，是级别，但30#级别的机油适用的范围是自然环境温度30℃以下，以下的各点温度同上 SAE 10W/30-25——30℃ SAE 15W/40-20——40℃ SAE 20W/40-15——40℃ SAE 30-10——30℃ SAE 4010——40℃ 综上所述，我们可以看到汽车润滑油和摩托车润滑油使用一个标准，同一标号的油品（即使不是一个同一个牌子的产品）在相同的温度下，它们的粘度等各项指标完全相同，不存在谁比谁稀与稠的问题（高温下油品粘度变稀会对发动机有很大危害，下面会有解答）。汽车和摩托车的水箱温度都是不能超过100℃（SAE粘度标准测定也为100℃环境下进行）即保证了两者发动机的温度，也保证了的油箱温度，为发动机提供正常的润滑。当然摩托车如何选择适合自己车型的机油
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