编号：TQC/K330
基坑安全事故及防范措施
完整版
Through the proposed methods and Countermeasures to deal with, common types such as planning scheme, design scheme, construction scheme, the essence is to build accessible bridge between people and products, realize matching problems, correct problems.
【适用制定规则/统一目标/规范行为/增强沟通等场景】
编写：________________________
审核：________________________
时间：________________________
部门：________________________
基坑安全事故及防范措施完整版
下载说明：本解决方案资料适合用于解决各类问题场景，通过提出的方法与对策来应付，常见种类如计划方案、设计方案、施工方案、技术措施，本质是人和产品之间建立可触达的桥梁，实现匹配问题，修正问题，预防未来出现同类问题。可直接应用日常文档制作，也可以根据实际需要对其进行修改。
一、广州海珠城广场基坑倒塌事故抢
险回顾及原因分析
（一）、海珠城广场基坑支护设计方案
介绍
海珠城广场基坑周长约340米，原设
计地下室4层，基坑开挖深度为17米。
该基坑东侧为江南大道，江南大道下
为广州地铁二号线，二号线隧道结构边缘
与本基坑东侧支护结构距离为5.7米；基
坑西侧、北侧邻近河涌，北面河涌范围为
22米宽的渠箱；基坑南侧东部距离海员宾
馆20米，海员宾馆楼高7层，采用φ340锤击灌注桩基础；基坑南侧两部距离隔山一号楼20米，楼高7层，基础也采用φ340锤击灌注桩。
该工程地质情况从上至下为填土层，厚0.7~3.6米，淤泥质土层，层厚
0.5~2.9米；细砂层，个别孔揭露，层厚0.5~1.3米；强风化泥岩，顶面埋深为2.8~5.7米，层厚0.3米；中、风化泥岩，埋深3.6~7.2米，层厚1.5~16.7米；微风化岩，埋深6.0~20.2米，层厚1.8~12.84米。
由于本工程岩层埋深较浅，因此，原设计支护方案如下：
基坑东侧、基坑南侧东部34米、北侧
东部30米范围，上部5.2米采用喷锚支护方案，下部采用挖孔桩结合钢管内支撑的方案，挖孔桩底标高为▽—20.0米。
基坑西侧上部采用挖孔桩结合预应力锚索方案，下部采用喷锚支护方案。
基坑南侧、北侧的剩余部分，采用喷锚支护方案。后由于±0.00标高调整，后实际基坑开挖深度调整为15.3米。
本基坑在20xx年10月31日开始施工，至20xx年7月施工至设计深度15.3米，后由于上部结构重新调整，地下室从原设计4层改为5层，地下室开挖深度从原设计的15.3米增至19.6米。由于地下室周边地梁高为0.7米。因此，实际基坑开挖深度为20.3米，比原设计挖孔桩桩底
深0.3米。
新的基坑设计方案确定后，20xx年11月重新开始从地下4层基坑底往地下5层施工，至20xx年7月21日上午，基坑南侧东部桩加钢支撑部分，最大位移约为4.0cm，其中从7月20日至7月21日一天增大1.8cm，基坑南侧中部喷锚支护部分，最大位移约为15cm。
（二）、海珠城广场基坑倒塌事故抢险回顾
1、基坑倒塌事故的发生过程
海珠城广场基坑在20xx年7月21日中午12：20左右倒塌。据甲方有关人员反映，7月21日上午9时左右，海员宾馆反映宾馆靠基坑侧的墙脚一个晚上裂缝加加
宽了约2cm，甲方有关人员马上联系设计人员、施工单位负责人。10：30钟左右，相关人员到现场，一起到海员宾馆看，果然发现宾馆靠基坑侧墙角30多米范围出现一条1.8公分的新裂缝。到宾馆里面看，发现墙体裂缝增大，甲方及施工单位、设计单位负责人看完宾馆后就下到基坑内继续查看基坑是否有异常情况。下基坑后，发现在基坑南边人工挖孔及喷锚面交界处，从西往东的第3条人工挖孔挡土桩，桩底的上1m左右处，桩身出现竖向裂缝。
此时，靠近宾馆的基坑顶范围，一台钩机，一台泥头车及一台吊机正在工作，施工单位提出马上将机械开走。甲方公司
经理打电话与另一位设计人员联系，问出土车在坑顶作业是否有问题，设计人员答复只要离开挡土桩边3m就没问题，实际作业的机械离基坑边至少5m。但为慎重起见，甲方经理还是要求施工机械尽快离开基坑边，倒塌前半小时，坑顶最后一台车离开了基坑边。
至中午12：00时左右，甲方质安员、施工单位负责人在南侧基坑底听到“叭”“叭”的声音，初始约1分钟2~3次，5分钟之后，“叭”“叭”声音越来越密，施工单位负责人就说：是锚索夹片破坏的声音，基坑不行了，快跑，等到基坑底的人员跑到基坑北侧，还未上楼梯时，基坑就倒塌了。基坑西南角的临建内人员由于未
能及时逃走，造成基坑倒塌时，5人受伤，6人被埋，其中3人被消防队员救出，另3人不幸遇难，基坑倒塌前1个小时，施工单位测量的挡土桩加钢管内支撑部分最大位移为4cm。监测单位在倒塌前两天测出的基坑南侧喷锚支护部分的最大位移近
15cm。
2、基坑倒塌对周边环境的影响
（1）、地铁停运，停运时间从20xx年7月21日下午14时30分至7月22日下午13时58分；
（2）、海洋宾馆部分倒塌、其余部分所有商户全部停业、人员迁走；
（3）、邻近隔山1、2、3号宿舍楼590名居民紧急搬迁，到临近酒店居住。
3、抢险
（1）、市长启动市政府重大安全事故处理紧急预案。由市长挂帅、副市长、政府秘书长、市建委领导组成临时抢险指挥部组织指挥抢险；同时由广州市建设科技委组织成立抢险专家组，协助抢险指挥部工作；
（2）、广州市建委全体人员到现场日、夜轮班协助抢险，建委办公楼的对外办公停止近一周；
（3）、由广州地铁总公司、广州市建筑集团有限公司、广州市政园林局、广州市消防局、卫生局、防疫局、海珠区政府、海珠区公安分局、街道派出所等政府部门每天派出近千人进行抢险；
（4）抢险关键是：一、保证地铁安全；二、保证邻近居民楼安全；
（5）抢险方法：
①采用多台广州工程界臂长最大达48米的砼泵车，对邻近地铁的位置进行泵送砼反压；
②对滑塌悬空的宿舍楼桩基，采用地泵进行砼泵送护脚；
③为防止滑坡面在雨水冲刷下进一步滑坡，采用地泵泵送砼护面；
④解决以上问题后，采用基坑回填的方法处理；
⑤为保证在滑坡面上再修改小区道路的安全，对滑坡面进行灌浆处理。
（6）对已倒塌一跨的海洋馆进行爆破
拆除
从7.21日-8.8日海洋馆拆除，市长亲临现场17次指挥抢险工作。
4、海珠城广场事故对广州工程界的影响
（1）、广州市科技委组织专家对全市400多个基坑进行地毯式大检查，历时半年，对14个存在严重安全隐患的基坑责令立即加固。对相关设计，施工单位进行通报批评，停牌处理；
（2）、对广州市基坑工程进行严格管理：初始对基坑深度大于5米的严格限制使用喷锚支护方案，后经证求社会各方意见，改为基坑深度大于9米的严格限制使用喷锚支护方案。“7.21”事故之前，广州
地区70%的基坑采用喷锚支护方案，现只有1/3的基坑采用喷锚支护方案。
5、海珠城广场事故的社会影响
（1）、该事故对广州市政府造成巨大的压力和负面影响。新闻媒体、网络使该事故传遍让全世界。该事故是近十几年来广州最大的工程安全事故，在国内是继20xx年上海地铁安全事故后的又一在全国产生重大影响的工程事故；
（2）、从设计、施工、监理、建设单位到广州市建委、海珠区政府、广州市余泥办等相关政府部门的三十多位工程技术、管理人员及政府官员受处分。
6、事故造成的损失
海珠城广场基坑倒塌事故，从直接经
济损失角度考虑，其损失值超过两亿元，其中包括：基坑及土方施工费、地下室已施工的底板及一层地下室部分；倒塌的海员宾馆及相关物资损失；海员宾馆附楼中近二百户商家的财产损失；事故抢险过程中所投入的大量材力、人力、设备。事故过程中，近五百九十人的临时搬迁；1#楼五十六户人家外迁近一个月的费用；事故发生过程中三个死者的赔偿费；建设方前期报建、设计、监理费；该场地从规划设计为商业用地到事故后变为绿化用地的土地价值损失费。直接经济损失是可以计算的清楚的，但对社会、对政府、对行业造成的间接损失影响是难以估量的。
（三）、基坑倒塌原因分析
为什么该基坑南边倒塌而其余东、西、北边不倒？
专家组意见：
1、超挖：原设计4层基坑17米，后开挖成五层基坑（20.3米），挖孔桩成吊脚桩；
2、超时：基坑支护结构服务年限一年，实际从开挖及出事已有近三年；
3、超载：坡顶泥头车、吊车、钩机、超载；
4、地质原因：岩面埋深较浅，但岩层倾斜。
设计单位仍采用理正软件对原设计方案进行复核、设计，而忽视现场开挖过程中岩面从南向北倾斜，倾角约为25°的实际
状况。
另外，施工过程中发现岩面倾斜，南部位移较大后，曾对部分区域进行预应力锚索加固，加固范围只是南部西侧的
20~30米，但加固范围太少。甲方认为加固是由于设计不周引起，加固费用应由设计单位支付，因此，设计单位压力较大。
二、部分典型基坑安全事故介绍
1、喷锚支护安全事故
东莞石龙某基坑工程
该基坑周长约400m，开挖深度
3.8m，采用搅拌桩结合喷锚支护方案，锚杆2排，长度为6~8m；实际施工3m；当基坑开挖至3.8m时，邻近马路一侧基坑产生滑塌破坏，市政水管爆裂破坏。
2、桩锚（撑）支护安全事故
广州某基坑工程
该基坑长约1100米，基坑挖深约11米。采用钻孔桩结合双层钢支撑，钻孔桩桩间采用三重管旋喷止水方案。在施工过程中，由于施工单位未按设计要求设置二道支撑，当基坑开挖至设计标高时，在凌晨1：00突然倒塌，造成一名路过摩托车手死亡，另二名摩托车手受伤。
3、连续墙加支撑支护安全事故
广州某车站基坑工程
该基坑工程长约160米，基坑宽从20~30米不等，基坑开挖深度约18米。采用连续墙加钢管内支撑方案，由于支撑斜撑与腰梁之间连接不牢，当基坑开挖至
近基坑底时，支撑滑落，连续墙倒塌，邻近民房倾斜。
由于事故发生前监测工作做得到位，人员及时撤离，未造成人员伤亡。
4、基坑降水安全事故
广州某基坑工程
该基坑长约130米，宽约50米，深约7米。采用搅拌桩结构喷锚支护方案，工程桩采用人工挖孔桩。
在基坑施工完毕，人工挖孔桩施工过程中，邻近200米范围内地面下沉，民房开裂。
三、基坑安全防范措施
（一）、基坑工程从勘察设计至使用完毕回填的全过程
基坑工程勘察设计至使用完回填的全过程
（二）、基坑工程勘察设计的安全防范措施
1、确保地质勘察资料的完整性、准确性
地质勘察资料不能仅利用为主体结构工程而进行的勘察资料，还应根据基坑的平面位置，沿基坑周边布孔进行勘察。对深基坑，条件许可时。需对基坑外侧
10~30米范围内的地质情况进行勘察，这主要是考虑采用喷锚或预应力锚索支护方
案时，锚杆或锚索会延伸到基坑外一定范围。
另外，针对目前勘察市场的现状，建设单位应与地质单位沟通好，确保地质资料的准确性。
建议：再省也不要省地质勘察的钱。
2、周边环境资料的准确性、完整性
（1）、周边建（构）筑物的基础型式、与基坑边的距离、埋深布置等要了解清楚。不同基础型式（天然地基、桩基础）、不同埋深、与基坑边距离的不同、对基坑的影响是不一样的。
（2）、地下建（构）筑物，如地铁、人防工程、河流（涌）、地下贮水池、油库、化粪池等基础型式，与基坑边的距
离、埋深要了解清楚。（3）、地下管线（电信电缆、供、排水管、煤气管）的类型、埋深，与基坑边的距离要了解清楚。
3、设计方案的针对性
基坑设计方案要根据基坑周边地质条件，环境条件（包括地上建（构）筑物、地下建（构）筑物、地下管线），基坑开挖深度的不同，分别按不同的支护剖面进行设计。以上三大要素中，任一条件变化，其支护方案都要相应变化，才能确保方案的合理性，安全性、可行性及经济性。
4、基坑监测方案设计：
监测方案的设计要考虑周边环境的允许位移及沉降，支护结构的型式（类型），
建筑安全事故防范措施集团企业公司编码：（LL3698-KKI1269-TM2483-LUI12689-ITT289-
建筑安全事故防范措施随着我国经济的不断发展，建筑业也日渐兴旺，规模和市场逐渐扩大，成为继工业、农业、贸易之后的第四支柱产业。但就在建筑业兴旺发达的背后，建筑工人生产安全事故起数和死亡人数也居高位。据统计，.全国共发生建筑施工事故在各行业中仅次于交通、矿山、居第3位，建筑安全成为人民群众关注的热点问题。 一、建筑工程事故成因 由于建筑工程的施工作业环境和特点，事故主要分为高处坠落、坍塌、触电、物体打击、机械伤害5类，而以高处坠落居多。2009年高处坠落伤亡人数约占全年建筑伤亡总人数的60％，且事故绝大多数为责任事故，具体可分为： 1.管理不善，措施不力 施工现场安全管理制度形同虚设，安全生产责任制没有得到具体落实，安全生产意识比较淡薄，安全检查和防护措施流于形式，事故隐患不断。 2.违章作业，违规施工
企业不配备个人安全防护用品，或是虽配备但不符合国家安全标准；虽有合格的安全防护用品但置之不用；脚手架、安全网、安全围栏、作业平台、模板支撑等使用的材料低于标准规格，或是设置时不符合安全技术规范标准；违规堆积超重材料、物件；施工机械违规安装、违章操作或者带病运转；现场临时用电设施和操作使用不符合建筑工程安全用电规范要求。 3.违章指挥，冒险作业 工程负责人为了抢时间赶进度和降低成本，违反施工安全规定，违反施工程序，在不具备安全生产条件下强令工人作业，严重超时加班，导致工人疲劳作业。 二、建筑工程事故防范措施 如何遏制建筑安全事故高发势头，强化安全监管工作，关键在于有关部门依照相关法规，加强对建筑施工企业的监督职能。 （一）进一步加强施工现场监督
安全生产事故隐患排查、治理、报告制度示范文本 In The Actual Work Production Management, In Order To Ensure The Smooth Progress Of The Process, And Consider The Relationship Between Each Link, The Specific Requirements Of Each Link To Achieve Risk Control And Planning 某某管理中心 XX年XX月
安全生产事故隐患排查、治理、报告制 度示范文本 使用指引：此管理制度资料应用在实际工作生产管理中为了保障过程顺利推进，同时考虑各个环节之间的关系，每个环节实现的具体要求而进行的风险控制与规划，并将危害降低到最小，文档经过下载可进行自定义修改，请根据实际需求进行调整与使用。 一、主要负责人每月至少组织一次企业的安全隐患大 排查。 二、分管负责人对各工作岗位安全情况要进行定期和 不定期检查，发现问题立即处理，对疑难问题不能处理 的，要及时报告主要负责人。 三、安全员要坚持跟班作业，及时发现生产安全隐 患，杜绝违章违规现象的发生。 四、指定有经验的工人专门负责对采场作业进行监 控，发现顶板冒落、透水征兆时，必须停止作业，撤离人 员,并向负责人报告。 五、各岗位工人上班作业前，要对有关设备和周围情
况进行检查，发现不安全隐患，立即处理或及时向有关人员汇报，不得强行作业。 六、对带电设备要加强监控，防止有人破坏，防止非专职操作人员错误操作等突发事情的发生，发现重大隐患时，耍采取有效措施，及时整改直至隐患清除。 七、各种检查要记录在案，明确隐患整改的责任人、措施和完成的时限，并有整改后的检查验收情况。 八、接到重大隐患报告后，要进行实地勘查，若属实，要立即安排人员进行整改，确保安全生产。 请在此位置输入品牌名/标语/slogan Please Enter The Brand Name / Slogan / Slogan In This Position, Such As Foonsion
操作规程编号：LX-FS-A26105 安全生产事故防范措施及日常应急 处理手册范本 In The Daily Work Environment, The Operation Standards Are Restricted, And Relevant Personnel Are Required To Abide By The Corresponding Procedures And Codes Of Conduct, So That The Overall Behavior Can Reach The Specified Standards 编写：_________________________ 审批：_________________________ 时间：________年_____月_____日 A4打印/ 新修订/ 完整/ 内容可编辑
安全生产事故防范措施及日常应急 处理手册范本 使用说明：本操作规程资料适用于日常工作环境中对既定操作标准、规范进行约束，并要求相关人员共同遵守对应的办事规程与行动准则，使整体行为或活动达到或超越规定的标准。资料内容可按真实状况进行条款调整，套用时请仔细阅读。 火灾、地震、交通事故、拥挤踩踏事件……各类突发公共事件每天都有可能在我们身边发生。据统计，全球每年约有350万人因突发公共事件而死亡。灾难的发生总是让人猝不及防，但如果平时我们多储备一些常识，一旦面对难关，也许就会应对从容。为了能够防患于未然，滕州公路局安全生产管理办公室编制了《安全生产事故防范措施及日常应急处理手册》，让大家多多了解身边可能发生的突发公共事件，针对不同的情况做好事前准备。 紧急情况下的自救
Safety is the goal, prevention is the means, and achieving or realizing the goal of safety is the basic connotation of safety prevention. （安全管理） 单位：___________________ 姓名：___________________ 日期：___________________ 建筑工程施工安全事故预防措施 (通用版)
建筑工程施工安全事故预防措施(通用版)导语：做好准备和保护，以应付攻击或者避免受害，从而使被保护对象处于没有危险、不受侵害、不出现事故的安全状态。显而易见，安全是目的，防范是手段，通过防范的手段达到或实现安全的目的，就是安全防范的基本内涵。 建设安全是生产、经营、居住、学习、娱乐活动安全的基木保证。如果对安全管理不善，一旦发生事故，不仅会造成重大的经济损失，而且给国家和社会造成恶劣的影响。 1.建筑工程施工项目安全事故发生的原因 1.1人的不安全行为：施工人员缺乏安全意识，违反规程，操作锗误等。 1.2物的不安全状态：安全防护、保险、信号等装置缺乏或有缺陷；机械设备、设施、工具、附件等有缺陷；个人防护用品用具（包括安全帽、安全带、安全鞋、手套、护目镜及面罩、防护服等）缺乏或有缺陷。 1.3环境的不利因素：施工现场照明光线不足，视线不畅；通风不良、粉尘飞扬；作业场所狭窄、杂乱，沟渠纵横；施工现场道路不通畅；材料工器具乱堆乱放，杂乱无序；噪声刺耳。 1.4管理上的缺陷：对职工没有进行三级安全教育就上岗作业；没
（安全生产）二、部分典型基坑安全事故介绍
基坑安全事故及防范措施 倪光乐 广州市泰基工程技术有限X公司 2006年7月 目录 一、广州海珠城广场基坑倒塌事故抢险回放及倒塌原因分析 二、部分典型基坑安全事故介绍 三、基坑安全防范措施 四、基坑监测注意事项 五、基坑工程事故的抢险方法 基坑安全事故及防范措施 壹、广州海珠城广场基坑倒塌事故抢险回顾及原因分析 （壹）、海珠城广场基坑支护设计方案介绍 海珠城广场基坑周长约340米，原设计地下室4层，基坑开挖深度为17米。 该基坑东侧为江南大道，江南大道下为广州地铁二号线，二号线隧道结构边缘和本基坑东侧支护结构距离为5.7米；基坑西侧、北侧邻近河涌，北面河涌范围为22米宽的渠箱；基坑南侧东部距离海员宾馆20米，海员宾馆楼高7层，采用φ340锤击灌注桩基础；基坑南侧俩部距离隔山壹号楼20米，楼高7层，基础也采用φ340锤击灌注桩。 该工程地质情况从上至下为填土层，厚0.7~3.6米，淤泥质土层，层厚0.5~2.9
米；细砂层，个别孔揭露，层厚0.5~1.3米；强风化泥岩，顶面埋深为2.8~5.7米，层厚0.3米；中、风化泥岩，埋深3.6~7.2米，层厚1.5~16.7米；微风化岩，埋深6.0~20.2米，层厚1.8~12.84米。 由于本工程岩层埋深较浅，因此，原设计支护方案如下： 基坑东侧、基坑南侧东部34米、北侧东部30米范围，上部5.2米采用喷锚支护方案，下部采用挖孔桩结合钢管内支撑的方案，挖孔桩底标高为▽—20.0米。 基坑西侧上部采用挖孔桩结合预应力锚索方案，下部采用喷锚支护方案。 基坑南侧、北侧的剩余部分，采用喷锚支护方案。后由于±0.00标高调整，后实际基坑开挖深度调整为15.3米。 本基坑在2002年10月31日开始施工，至2003年7月施工至设计深度15.3米，后由于上部结构重新调整，地下室从原设计4层改为5层，地下室开挖深度从原设计的15.3米增至19.6米。由于地下室周边地梁高为0.7米。因此，实际基坑开挖深度为20.3米，比原设计挖孔桩桩底深0.3米。 新的基坑设计方案确定后，2004年11月重新开始从地下4层基坑底往地下5层施工，至2005年7月21日上午，基坑南侧东部桩加钢支撑部分，最大位移约为4.0cm，其中从7月20日至7月21日壹天增大1.8cm，基坑南侧中部喷锚支护部分，最大位移约为15cm。 （二）、海珠城广场基坑倒塌事故抢险回顾 1、基坑倒塌事故的发生过程 海珠城广场基坑在2005年7月21日中午12：20左右倒塌。据甲方有关人员反映，7月21日上午9时左右，海员宾馆反映宾馆靠基坑侧的墙脚壹个晚上裂缝加加宽了约2cm，甲方有关人员马上联系设计人员、施工单位负责人。10：30
重大安全隐患报告制度 为及时消除重大安全生产隐患，确保工程施工作业安全，制订重大安全隐患报告制度，要求全体监理人员认真执行。 一、安全架构 项目监理部应建立健全的组织管理架构和安全监理责任制度，设置安全监理人员，全程跟踪检查施工安全隐患及整改情况。 本项目安全架构： 工程施工安全监理总负责人： 安全监理员： 二、项目重大安全隐患 1. 当发现以下情况之一时，项目总监必须马上签发工程停工令，要求施工单位停工整改，并书面向业主、建设行政主管部门、建设工程安全监督站等报告，同时报告本公司总监室： 1）基坑支护体系出现突然变形或累计变形量超过规定的报警值；2）高大模板体系出现险情； 3）脚手架存在安全隐患； 4）拆除支撑梁时违规作业； 5）结构吊装时围护结构出现险情； 2. 对于检查中发现的重大安全隐患，应进行拍照留底，并将照片作为书面报告的附页一起报送。
3. 现场发生突发事件时，立即《监理快报》形式向南沙区建设工程安全监督站报告： 1）建设、施工单位违反规定使用不合格的建筑材料、建筑设备、构配件和使用不符合规定的质量、安全防护设施，又不能有效制止的；2）施工单位使用未经审查批准的或不按经审查批准的施工设计文件或专项安全方案施工，或有其他违法、违章行为，又不能有效制止的；3）发现施工单位有违反相关法律、法规或相关强制性技术标准规定，又不能有效制止的； 4）现场监理无法处理的其他安全隐患问题； 5）施工现场发生安全事故。
三、重大安全隐患报告内容 重大安全隐患报告应包括以下主要内容： 1. 项目名称、施工单位安全管理架构及责任人； 2. 存在重大安全隐患的部位及基本情况； 3. 项目监理部对重大安全隐患采取的控制措施及跟踪落实整改情况； 4. 反映存在重大安全隐患的数据、照片、影像等相关资料。 5. 重大安全隐患报告应由总监理工程师审核、签字并加盖监理执业章、监理公司章。
安全第一预防为主综合治理 安全事故事故预防措施 编制： 审批： 批准： 中铁隧道集团沪昆客专长昆湖南段项目经理部
绝大多数安全事故是可以预防和避免的，科学、技术文化的发展为我们提供了条件，现将几项行之有效的也是最基本的安全事故预防措施与办法分述如下： 一、最基本的安全事故预防措施： 1、消除人的不安全行为，进行安全教育和培训，消除不良安全心理，提高安全操作技能，合理调节劳动力分配，加强安全监督检查，危险部位实行旁站监管，及时消除人的不安全行为，开展应急演练，提高应变能力，开展事故案例教育，消除外界不良因素对人的影响。 2、消除物的不安全状态，改进不合理结构，消除不良环境，使道路畅通，场地平整，间距适当，条件适宜，购置符合安全条件的材料和设备，加强或增设防护设施。 3、消除管理缺陷，建立或完善安全管理措施，科学组织施工，均衡生产，做好工序衔接和过程控制（关键在于标准化管理）。 二、安全事故预防要做到六到位： 一是员工服从管理要到位（员工的安全是项目安全运行的基础，员工要保持正确的工作态度及良好的身体状态，这方面要靠我们的耐心教育和倾心指导）， 二是员工对安全的认识，意识和知识要到位（我们要深刻认识到安全管理的重要性，每一位员工都要具备较强的自我保护意识，为了实现有效的安全风险控制，共享安全知识和经验是风险控制的关键所在）。 三是施工现场安全技术措施要到位（安全技术措施是为了实现安全生
产，规避降低安全风险，促进施工生产顺利进行，从技术上采取的一系列措施，隧道防坍塌、防突泥涌水、隧道施工防火灾、高处坠落、物体打击等重大危险源度制定了严格的安全技术措施，我们在施工过程中必须不折不扣的去执行安全技术措施，把安全技术措施有效落实到施工现场，充分发挥安全技术措施的作用）， 四是员工安全操作技能要到位（我项目部由于工程施工需要，有大量的特殊作业人员，如提升作业人员、起重机作业人员、电工、电焊工、爆破工等，我们要加强特种作业人员的安全技能培训，提高他们的安全操作技能，确保各种特殊设备安全可控）， 五是对人的不安全行为，存在的安全隐患整改纠正要到位（每一位员工都要端正安全思想，遵循“三不伤害”事故预防原则，改进不良安全行为，安全隐患一经发现，要立即进行整改完善，真正做到防范于未然），六是安全管理制度执行落实要到位（安全管理工作关键在于制度的落实）。 三、树立安全生产人人有责思想： 我们必须树立观念：安全管理是企业每一位员工的一项工作，高度的认可并参与安全管理工作非常重要，这不仅是为了承担法律上的权利和义务，更是为了实现有效的安全风险控制，共享安全知识和经验是风险控制的关键所在。广泛的参与之所以能够促进风险控制，是因为各个阶层员工的参与能够使大家产生主人翁的态度，如此安全就是真正成为每一个人的事情（全员参与是安全管理控制的关键所在）。 四、安全事故预防要做好现场文明施工管理：
解决方案编号：YTO-FS-PD639 安全事故防范措施通用版 The Problems, Defects, Requirements, Etc. That Have Been Reflected Or Can Be Expected, And A Solution Proposed T o Solve The Overall Problem Can Ensure The Rapid And Effective Implementation. 标准/ 权威/ 规范/ 实用 Authoritative And Practical Standards
安全事故防范措施通用版 使用提示：本解决方案文件可用于已经体现出的，或者可以预期的问题、不足、缺陷、需求等等，所提出的一个解决整体问题的方案（建议书、计划表），同时能够确保加以快速有效的执行。文件下载后可定制修改，请根据实际需要进行调整和使用。 1、现场布置： （1）设置安全标志，在本工程现场周围配备、架立安全标志牌。 （2）施工现场的布置应符合防火、防爆、防洪、防雷电等安全规定和文明施工的要求，施现场的生产、生活办公用房、仓库、材料堆放场、停车场、生产车间等应按批准的总平面布置图进行布置。 （3）现场道路应平整、坚实、保持畅通；现场道路一侧或两侧遇有河沟、排水沟、深坑等情况时，应有防止行人、车辆等附落的安全设施。 （4）现场的生产、生活区均要设足够的消防水源和消防设施网点，消防器材应有专人管理不得乱拿乱动，所有施工人员要熟悉并掌握消防设备的性能和使用方法。 （5）各类房屋、库棚、料场等的消防安全距离应符合国家或公安部门的规定，室外内不得堆放易燃品；严禁在木工加工场、料库、油库等处吸烟；现场的易燃杂物，应随时清除，严禁在有火种的场所或其近旁堆入。
深基坑安全事故案例分析 基坑工程的主要内容： 一、深基坑的概念及特点二、深基坑工程事故类型处理措施 三、以某项目为例如何进行土方开挖阶段事故预防 四、深基坑工程事故预防及处理五、深基坑工程事故案例分析六、未来基坑支护的发展 一、深基坑的概念及特点 ●1、深基坑的概念 ●开挖深度超过5米(含5米)成地下室三层以上 (含三层)，或深度虽未超过5米，|但地质条件和周围环境及地下管线特别复杂的工程 ●本规定所称深基坑工程，包括工程勘察、围护结构设计、围护结构施工、地下水控制、基坑监测、土方挖填等内容 由于岩王工程具有很强的地城性，所以各地对于深基坑的定义也有所差别。 如上海、广东、山东、江西、南京规定5m以上为深基坑。 宁波、厦门、苏州规定4m以上为深基坑。 《建筑基坑工程监测技术规范》(GB50497-2009 ●开挖深度大于等于5m的基坑或开挖深度小于5m但现场地质情况和周围环境较复杂的基坑工程以及需要监测的基坑工程应实施基坑工程监测 也有一些专家的建议，可采用稳定系数Ns来判定，但不常用: N=r·H/C H ●其中: (kN/m3); 开挖深度(m)，是土的不固结不排水抗剪强度(kPa)。对于27的基坑为深基坑 2、深基坑工程的特点 (1)深基坑工程具有很强的区域性 岩土工程区域性强岩土工程中的深基坑工程区域性更强。如黄土地基、砂土地基、软粘土地基等工程地质和水文地质条件不同的地基中，基坑工程差异性很大。因此，深基坑开挖要因地制宜，根据本地具体情况，具体问题具体分析，而不能简单地完全照搬外地的经验。 (2)深基坑工程具有很强的个性 深基坑工程不仅与当地的工程地质条件和水文地质条件有关还与基坑相邻建筑物、构筑物及市政地下管网的位置、抵御变形的能力、重要性以及周围场地条件有关。因此，对深基坑工程进行分类，对支护结构允许变形规定统一的标准是比较困难的，应结合地区具体情况具体运用。 (3)基坑工程具有很强的综合性 深基坑工程涉及土力学中强度(或称稳定)、变形和渗流3个基本课题三者融溶一起需要综合处理。有的基坑工程土压力引起支护结构的稳定性问题是主要矛盾，有的土中渗流引起土破坏是主要矛盾，有的基坑周围地面变形是主要矛盾。深基坑工程的区域性和个性强也表现在这方面同时，深基坑工程是岩土工程、结构工程及施工技术相互交叉的学科，是多种复杂因素相互影响的系统工程,是理论上尚待发展的综合技术学科。
. 安全生产事故防范和整改措施 篇一：事故防范和整改措施 篇一：安全事故预防措施 安全事故整改、预防措施 一、事故整改 1、对发生的事故都要逐项分析研究，并落实整改措施。做到“四定”、“三不推”（即定措施、定负责人、定资金落实、定完成期限和凡班员能整改的不推给班组、班组能整改的不推给车间、车间能整改的不推给厂）。 2、对较严重威胁安全生产但有整改条件的事故项目，由安全部门下达《事故整改通知书》，限期整改，整改单位在期限内整改后，要将“整改回执”上报安全部门，由安全部门组织验收。 3、对物质技术条件暂不具备整改的重大事故，应积极采取有效应急防范措施，并纳入计划，限期解决或停产。 4、厂无能力解决的重大事故事故，除采取有效防范措施外，再书面向董事会和政府安全监督管理部门报告。 5、发生的事故整改情况报告上一级主管部门，再由厂级检查，由安全部门存档，各类重大隐患及整改情况均由安全部门汇总存档。 二、事故预防措施 1、规章制度措施
安全生产规章制度是企业安全管理的基础，其作为有效约束、控制违章指挥、违章作业这种人为不安全行为的主要措施，是各级领导、管理人员和每一个员工在安全工作上的规范标准和行为准则，而建全和落实规章制度，则是预防事故的必需条件。根据公司内部安全工作实际和生产发展情况，以及市场经济发展带来新的要求，对公司安全生产规章制度进行了重新修订、汇编，形成了一套完整的安全制度体系，从而使公司的安全生产有章可循，安全管理得到了制度化、标准化。 2、安全教育措施 违章作业究其根源，在于操作者安全意识的淡薄。要控制和防止违章作业，就必须认真抓好安全教育，本公司坚持实施入厂职工三级安全教育，坚持对调岗和换岗职工的三级安全教育，提高职工的安全意识。而抓好安全教育，首先要抓好领导和管理人员教育培训。公司的安全生产责任人都经过了厂长经理安全管理培训教育，取得相关的资格证。公司安全主任参加了广东省注册安全主任培训，车间、部门一级安全员，班组一级安全员得到了公司有关部门组织进行安全培训。通过学习培训，有效地增强了公司领导、安全员、管理人员的安全管理知识和安全意识。其次，公司还积极组织职工进行日常性安全教育，要求各生产班组每周进行安全学习活动，员工之间交流安全生产经验、心得。公司也积极组
整体解决方案系列 建筑工程施工安全事故预 防措施 （标准、完整、实用、可修改）
编号：FS-QG-30192建筑工程施工安全事故预防措施Preventive measures for construction engineering safety accidents 说明：为明确各负责人职责，充分调用工作积极性，使人员队伍与目 标管理科学化、制度化、规范化，特此制定 建设安全是生产、经营、居住、学习、娱乐活动安全的基木保证。如果对安全管理不善，一旦发生事故，不仅会造成重大的经济损失，而且给国家和社会造成恶劣的影响。 1.建筑工程施工项目安全事故发生的原因 1.1人的不安全行为:施工人员缺乏安全意识，违反规程，操作锗误等。 1.2物的不安全状态:安全防护、保险、信号等装置缺乏或有缺陷;机械设备、设施、工具、附件等有缺陷;个人防护用品用具(包括安全帽、安全带、安全鞋、手套、护目镜及面罩、防护服等)缺乏或有缺陷。 1.3环境的不利因素:施工现场照明光线不足，视线不畅;通风不良、粉尘飞扬;作业场所狭窄、杂乱，沟渠纵横;施工现场道路不通畅;材料工器具乱堆乱放，杂乱无序;噪声刺耳。
1.4管理上的缺陷:对职工没有进行三级安全教育就上岗作业;没有对各工种进行各项安全技术交底;没有落实各项安全生产责任制;安全技术措施经费投入少;安全生产检查流于形式，对检查出的事故隐患没有按“定人、定措施、定时间”进行整改，对发生事故没有按“四不放过”原则进行处理等。 2.建筑工程施工安全事故预防措施与对策 2.1以法治人:按照《建筑法》《安全生产法》、《劳动法》和《建设工程安全生产管理条例》等法律法规来控制安全事故的发生。 2.2以制度管人:建筑施工现场安全管理体制的设置，要结合建筑安全的特点，按建筑工程项目的大小配备必要的安全管理人员，以满足安全管理的需要。 2.3加强对职工的安全教育培训工作:建筑工地上农民工必须先进行公司、项目部、班组三级安全教育方可上岗作业。对变换工种的工人要进行新岗位的操作规程的安全操作方法、安全技术知识等的教育培训为一体，实行“一条龙”管理，未经培训人员不得上岗，切实解决“安全意识淡薄、
基坑坍塌生产安全事故现场处置方案 广州市第一市政工程有限公司 珠海市十字门中央商务区横琴片区市政基础设施一期工程桥梁工程二标段（海韵桥）项目部 2013年10月
目录 1事故特征 (1) 1.1事故类型 (1) 1.2危害程度分析 (1) 1.3事故前可能出现的征兆及条件 (2) 2应急组织与职责 (2) 2.1应急自救组织机构及人员 (2) 3应急处置 (3) 3.1应急处臵次序 (3) 3.2基坑坍塌事故应急处臵措施 (3) 3.3.事故报警方式、报告内容及要求 (4) 3.3.1报警系统及程序 (4) 3.3.2现场报警方式 (5) 3.3.3事故报告内容 (6) 3.3.4报告时限 (6) 4注意事项 (6) 4.1佩带个人防护器具方面的注意事项 (6) 4.2使用抢险救援器材方面的注意事项 (6) 4.3采取救援对策或措施方面的注意事项 (6) 4.4现场自救和互救注意事项 (7) 4.5现场应急处臵能力确认和人员安全防护等事项 (7) 4.6应急救援结束后的注意事项 (7) 4.7其他注意事项 (8)
基坑坍塌安全生产事故现场处置方案 1事故特征 1.1事故类型 坍塌事故包括基坑坍塌、模板支架坍塌等，坍塌事故是建筑行业常见事故五大伤害之一。结合各项目的实际情况和以往施工经验，可能出现深基坑的事故类型分类如下： 1、在基坑土方开挖过程中，由于施工管理不够到位，导致基坑部分土方开挖速度过快，而支护结构未能及时施工，进而导致基坑壁变形过大，支护结构受力和变形超出规定范围，造成基坑坍塌。 2、基坑开挖施工前，一般均应按照设计的要求进行基坑井点降水，将水位降至开挖最深的深度以下，以保证基坑开挖过程中基坑坑壁的稳定性。但是在施工过程中，可能出现不按照设计要求进行基坑井点降水施工，或者基坑井点降水施工未将地下水位降至开挖最深的深度一下，造成基坑坑壁和基坑底的稳定性下降，进而造成透水或涌砂事故的出现，进而导致基坑坍塌的安全事故。 3、在深基坑施工中，除了要处理好地下水外，还要处理好地表水，在工程施工过程中，可能由于突降大暴雨，造成基坑内大量积水，对基坑的支护结构和基坑壁的失稳，进而导致基坑坍塌的安全事故。 4、因基坑支护结构是建筑施工过程中的一项临时设施，在施工过程由于施工组织和施工管理方面的问题，造成支护结构的施工质量达不到设计要求，存在坑壁坍塌隐患。 5、在深基坑开挖过程中，基坑两边不能超载和行走重型的施工机械，在施工过程中，可能会出现基坑边堆放的建筑材料超出设计允许的范围，或者由于重型机械在基坑两边行走是产生的震动和压力，导致基坑失稳，造成基坑坍塌事故出现。 6、基坑支护系统拆除施工中，没有严格按照方案要求的顺序进行拆除，导致在支护系统拆除中，基坑壁受力不均匀，造成基坑坍塌。 1.2危害程度分析 根据有关资料统计，高处坠落、物体打击、触电、机械伤害及坍塌这五类事故是建筑业最常发生的事故，占总事故的85%以上，其中坍塌事故（包括基坑坍塌和
事故隐患排查、治理及报告制度 第1条为贯彻“安全第一、预防为主、综合治理”的方针，及时消除事故隐患，实现安全生产，根据有关安全生产法律、法规和《煤矿安全规程》，制定本制度。 第2条本制度所称事故隐患，是指生产作业环境和设备、设施及矿井周边所存在的可能危及矿井安全，导致事故的危险情况。 第3条本制度适用于本矿各类事故隐患的识别、评估、报告、监控和整改。 第4条矿长对本矿存在的事故隐患负有识别、评估、报告、监控和治理的责任。建立煤矿事故隐患排查领导小组，负责对事故隐患排查的组织领导。 第5条按照谁主管谁负责的原则，建立事故隐患排查责任制。相关人员的职责是： （1）矿长对事故隐患排查、治理负全面责任； （2）分管副矿长、总工程师对矿长负责，负责组织对主管范围内的事故隐患排查、治理； （3）区队长或班组长负责职权范围内事故隐患的排查、治理； （4）安全检查人员负责对事故隐患排查、治理工作的综合
管理。 第6条煤矿建立事故隐患排查例会制度，保证每月对重大事故隐患排查一次。煤矿对排查出的重大事故隐患要及时向矿长及有关部门报告；班组排查出的事故隐患立即整改，并向当班调度室或值班矿长报告。 报告内容包括：隐患级别、隐患类别、风险程度、治理前的防范措施、治理措施、资金情况等内容。 第7条对煤矿事故隐患实行分类掌握、分级管理。 （1）根据可能导致的事故类别，事故隐患分为l0类：通风、瓦斯、煤尘、火灾、水害、提升运输、机电、放炮、顶板和其他。 (2)按严重程度、解决难易，事故隐患分为3级： A级：危害严重或治理难度大，需要停产整顿的。 B级：危害比较严重或有一定的工程量，须由矿限期解决的。c级：对矿井安全生产有一定影响，区队或班组能够且必须解决的。 第8条排查出的事故隐患要进行定性、定量的评估，确认事故隐患的类别和级别，同时落实整改措施、整改时间和责任人。重大事故隐患还要落实项目、资金和施工队伍。 第9条排查出的A、B级隐患，由矿治理，矿总工程师组织编制治理措施，矿长落实整改、保证资金;C级隐患由区
安全生产事故防范措施及日常应急处理手册火灾、地震、交通事故、拥挤踩踏事件……各类突发公共事件每天都有可能在我们身边发生。据统计，全球每年约有350万人因突发公共事件而死亡。灾难的发生总是让人猝不及防，但如果平时我们多储备一些常识，一旦面对难关，也许就会应对从容。为了能够防患于未然，为此编制了《安全生产事故防范措施及日常应急处理手册》，让大家多多了解身边可能发生的突发公共事件，针对不同的情况做好事前准备。 紧急情况下的自救 1、火灾 发现火情应及时拨打报警电话。报警时要讲清：哪里有什么东西着火、着火处的详细地址、报警人的姓名和电话；报警后派人到门口或路口等候消防车。火灾刚发生时，趁火势很小，应在第一时间灭火，同时报警；不要盲目地跟从人流，互相拥挤；撤离时，朝明亮或外面空旷的地方跑；若通道已被烟火封阻，应背向烟火方向离开。 如果高层建筑安全通道封堵，没有救生设备时，可利用落水管、避雷线等建筑结构中凸出物滑下楼。或用绳索、床单等自制简单救生绳，并用水打湿，从阳台或窗台沿线缓慢滑下。切勿乘电梯逃生。 当衣物着火时，最好脱下或就地卧倒在地，用手覆盖脸部并翻滚压熄火焰，或跳入就近的水池，将火熄灭。
如果烟雾弥漫，用湿毛巾掩住口鼻呼吸，降低姿势，沿墙壁边爬行逃生。 若逃生途中经过火焰区，应先弄湿衣物或以湿棉被、湿毛毯裹住身体，迅速通过，以免身体着火。 火场逃生过程中，要一路关闭背后的门；逃出现场后切勿重返屋内取贵重物品。 在楼下无救生气垫等情况下，切勿轻易跳楼逃生。 不可在床底、衣橱、阁楼等处躲避火焰或烟雾；被困室内时，应到易于获救的地点呼救，如靠近马路的窗口附近，或与入口较近的房间。 邻室起火，切勿贸然开门，应逃到阳台，大声求援或用上述方法脱险；夜间发生火灾时，应先叫醒熟睡的人，尽量大声喊叫，提醒其他人逃生。 2、恐怖事件 发生恐怖事件时，要听从消防、公安和其他应急管理部门的指挥，平时要做好应对恐怖事件的准备，包括熟悉周边环境，了解经常出入的场所的安全出口；不要收取可疑的包裹；做好暂停日常公共设施准备，如电力、通讯、燃气站、加油站、现金提款机和网络等。 恐怖分子常常在公共场所使用人体或汽车炸弹制造爆炸。可疑包裹一般有下列情形：陌生人寄出；没有发件地址；常见字词拼写错误；写有威胁话语；没有具体收件人；按错误地址退回；标明“保密”或“不能X光透视”；有异常标签；过度包装；露出电线或铝箔；有异味或生锈；重量与尺寸显然不相称或外形奇异等。
安全事故应急预案 为了提高公司对在建工程发生安全事故的快速反应与处理能力，保障职工生命安全，维护社会稳定。根据《中华人民共和国安全生产法》、《建设工程安全生产管理条例》、《陕西省事故应急救援预案规定》有关规定，结合本项目部施工生产的实际，特制本项目施工生产安全事故应急救援预案。一、应急预案的任务和目标 更好的适应法律和经济活动的要求，给企业员工的工作和施工场区周围居民提供更好更安全的环境；保证各种应急反应资源处于良好的备战状态；指导应急反应行动按计划有序的进行，防止因应急反应行动组织不力或现场救援工作的无序和混乱而延误事故的应急救援；有效的避免或降低人员伤亡和财产损失；帮助实现应急反应行动的快速、有序、高效；充分体现应急救援的“应急精神”。最大限度的减少伤亡事故损失。 二、事故应急范围 施工现场或毗邻建筑物的土方坍塌、触电事故、机具伤害、火灾事故。 三、应急救援组织机构 本项目部成立安全事故应急救援领导小组，组长：项目经理王家富，副组长：顾卫南；成员：张学军、李志龙、张正明、张正东。领导小组办公室日常工作由顾卫南负责。下设事故处理组；组长：李志龙。 四、职责分工 1、领导小组职责：负责指挥协调和组织安全事故的应急救援工作。解决事故及调查处理工作中的问题，按应急救援预案有效开展工作，根据救援工作实际检查应急救援预案的落实情况，及时做出相应决策。
2、领导小组办公室职责：承担本工程安全事故应急救援及事故调查处理期间的日常联络工作，了解事故发生后现场人员的伤亡、经济损失情况，编制事故情况简报，负责车辆和通信联络工作。 3、事故处理组职责：负责了解事故发生的基本情况，及时将情况向相关领导报告，协调指导组织抢险和救援，消除险情，做好善后处理工作，负责协调公安、消防、医疗等单位进行的组织救援工作。 五、安全事故应急救援预案及预防措施 第一章防止坍塌事故预防措施 1、任何建筑物或构筑物的基础工程，在施工前都必须进行勘察，摸清地下情况，制定施工方案，按照土质的情况进行边坡支护或者壁支撑。对于基坑、井坑的边坡的固壁支架应随时检查（特别是雨后和解冻时期），发现边坡有裂痕、疏松或支撑有折断、走动等危险征兆，应立即采取措施，消除隐患。对于挖出的泥土，要按照规定放置，不得随意沿外墙或临时建筑堆放。 2、对于人工扩孔桩工程，必须根据地质情况及条件制定施工方案，制定包括防止坍塌、打击、坠落、触电、火灾等内容的安全技术措施，并须配备气体检测仪后方可施工。 3、施工必须严格控制建筑材料、模板、施工机械、机具或其它物料在楼层或屋面的堆放数量和重量，以免产生过大的集中荷载，造成楼板或屋面的断裂坍塌。确因施工需要必须放置时，必须进行结构荷载验算，采取有效支撑、加固措施，并经上级技术负责人批准后方能放置。 4、拆除工程必须编制施工方案和安全技术措施，经上级部门技术负责人批准后，方可动工；较简单的拆除工程，也要制定有效、可行的安全措施。 第二章触电伤害预控措施
编订：__________________ 单位：__________________ 时间：__________________ 施工现场安全事故防范措 施(正式) Deploy The Objectives, Requirements And Methods To Make The Personnel In The Organization Operate According To The Established Standards And Reach The Expected Level. Word格式 / 完整 / 可编辑
文件编号：KG-AO-4477-54 施工现场安全事故防范措施(正式) 使用备注：本文档可用在日常工作场景，通过对目的、要求、方式、方法、进度等进行具体、周密的部署，从而使得组织内人员按照既定标准、规范的要求进行操作，使日常工作或活动达到预期的水平。下载后就可自由编辑。 为切实保障施工现场人员的人身生命安全，杜绝安全事故，针对目前施工进入冬季，工期紧，任务重。气候变化等诸多因素特制定本措施及违章惩罚决定，望各施工人员认真遵守执行，互相监督落实。措施内容如下： 一、各工种、各施工人员必须严格遵守施工现场安全纪律及各工种安全技术操作规程，严禁违章作业，违章指挥严禁野蛮施工。 二、各工种，现场施工人员必须严格遵守施工现场行走或上下的“十不准”要求。（内容后附） 三、施工人员及高处作业人员必须熟知并严格按防止高处坠落，物体打击十项基本安全要求进行作业。（内容后附） 四、机械操作人员严格按防止机械伤害的“一禁、
二必须、三定、四不准”进行操作。（内容后附） 五、电气操作人员及施工用电应熟知并按照防止触电伤害的十项基本安全操作要求进行作业。（内容后附） 六、架子工在搭设脚手架时必须严格按脚手架搭设方案进行作业，且在接主杆时必须两面人同时操作，并配备专人指挥。作业人员作业时必须系好安全带。作业层必须满铺脚手板、严禁出现探头板，作业层板下用16#铅丝绑扎水平网（随层网）。 七、拆除模板时必须填写拆模报告经工长及各段负责人以及经安全员检查后确认拆模安全措施以按下面第八条的规定落实到位后方可作业，否则因拆模造成落物、击打等安全事故一切后果由私自拆模者自行承担。 八、拆除每层模板前必须周边外用密目网，内用大眼网重叠做双层围护。拆除模板处用安全网在兜一层不能使钢模、钢管直接落下，且拆除钢管、钢模必须有专人传递，不允许随意抛掷，以防跌落网外伤人。
安全生产事故预防措施 为了有效预防、监控可能在某个工序和环节上发生生产重大事故，做好安全工作，做到最好希望，最坏打算，对生产过程中可能出现的事故进行有效、合理、科学预防，最大限度的减少人员伤亡和财产的损失，根据本板场工程的特点,做到高效有序的施工，保护职工的生命安全和国家财产，保护环境，我板场针对危爆物资管理使用、防触电、机械交通事故、油品泄露污染、防火、防山洪等可能发生事故方面建立安全生产事故处理措施，最大限度地预防和杜绝安全生产责任事故。其具体措施如下： 一、成立事故处理应急组织机构 为了加强事故应急的领导和指挥组织，我板场特成立事故应急工作领导小组，由场长担任组长，书记、总工分别担任副组长，成员有安全生产部、技术质量部、办公室、物资设备部、试验室、计划财务部等部门的负责人。并直接下属的制板工班、吊运工班、拌合站、钢筋工班、磨光工班成立事故应急抢险队，负责相关的安全准备和抢救工作。 组长：俞剑 副组长：车圆圆、侯占武 组员：李宁、冯国栋、吴宗博、熊伟、崔丙建、于涛 板场值班人员：值班电话： 白天：侯占武、车圆圆、吴宗博电话：
晚上：李宁、冯国栋、崔丙建电话： 领导小组办公室设在板场综合办公室，负责处理日常工作。值班车辆：冀F QP151（jeep越野）司机：石永平
二、指导思想和基本原则 1、在施工中坚持以人为本，预防为主的方针，以关爱生命为前提，最大限度的减少施工事故的发生，建立快速、有效的应急反映机制，确保国家财产和施工人员的生命财产不受损失，保证施工建设顺利实施。 2、坚持“安全第一，预防为主，综合治理”，针对施工过程中存在的重大危险源，通过强化日常安全管理，落实各项安全防范措施，查堵各种事故隐患，做到防患于未然。板场和生产员工紧紧结合施工的实际，制定和完善施工应急预案，做好相关应急准备工作，包括救援器材。 3、坚持统一领导，统一指挥，紧急处置，快速反应，分级负责，协调一致的原则，建立板场、施工队应急救援体系，做到局部利益服从整体利益，关爱生命高于一切，确保施工过程中一旦出现重大事故，能够迅速、快捷、有效的启动应急系统。 三、建立安全紧急救援中心 安全紧急救援中心直接接受事故应急领导小组的指导与协调和调动。主要包括以下三部分： 1、办公室： 负责日常业务工作；接受上级指示，收集并分析事故应急信息，
整体解决方案系列 建筑施工企业各类安全事 故防范措施 （标准、完整、实用、可修改）
编号：FS-QG-66234建筑施工企业各类安全事故防范措 施 Various safety accident prevention measures for construction enterprises 说明：为明确各负责人职责，充分调用工作积极性，使人员队伍与目标管理科学化、制度化、规范化，特此制定 (1)施工从业人员安全知识培训教育 建筑施工企业应按照国家有关法律、法规规定，建立完善企业内部培训教育和管理制度，加强对管理人员和作业人员安全生产教育培训。在作业人员进入新的岗位、新的施工现场以及采用新技术和新工艺、使用新设备和新材料前，应当认真接受相应的操作技能和安全防护救护基本知识教育培训。未经教育培训或者教育培训考核不合格的人员，不得上岗作业。各地、各单位要积极探索企业加强农民工安全防范知识教育的新形式、新办法，充分利用民工意外伤害保险资源，通过发放图片、小册子以及举办民工夜校等多种形式，积极开展丰富多彩的民工安全知识教育活动，努力提高其素
质和自救防护能力。 (2)施工起重机械使用管理 严格起重机械拆装队伍的资质管理制度，杜绝无资质队伍的拆装。严格施工起重机械拆装方案、安全施工措施的编制及企业内部审批制度，并按规范作业程序在专业技术人员现场监督下拆装，杜绝违章违规拆装行为。严格拆装人员持证上岗和教育培训制度，杜绝无证人员和未经教育培训人员上岗作业。严格施工起重机械的检测、安装后验收、登记制度，杜绝使用不合格或不符合要求的起重机械，严禁机械带病作业。严格施工起重机械的专人管理、定期检查、维修、保养制度，实行起重机械开机人员、指挥人员持证上岗，做到定人、定岗、定机，严禁无证人员操作起重机械和其它施工机械。 (3)施工坍塌事故防范工作 各地、各单位要把预防坍塌事故作为抓好建筑施工安全生产的重要环节，积极开展预防坍塌事故的专项治理工作。对承重支撑架、基坑支护等易发生坍塌事故的施工部位和环节，必须有专项施工方案和切实可行的技术措施。对高大模
解决方案编号：LX-FS-A62700 基坑安全事故及防范措施标准范本 In the daily work environment, plan the important work to be done in the future, and require the personnel to jointly abide by the corresponding procedures and code of conduct, so that the overall behavior or activity reaches the specified standard 编写：_________________________ 审批：_________________________ 时间：________年_____月_____日 A4打印/ 新修订/ 完整/ 内容可编辑
基坑安全事故及防范措施标准范本 使用说明：本解决方案资料适用于日常工作环境中对未来要做的重要工作进行具有统筹性，导向性的规划，并要求相关人员共同遵守对应的办事规程与行动准则，使整体行为或活动达到或超越规定的标准。资料内容可按真实状况进行条款调整，套用时请仔细阅读。 一、广州海珠城广场基坑倒塌事故抢险回顾及原因分析 （一）、海珠城广场基坑支护设计方案介绍 海珠城广场基坑周长约340米，原设计地下室4层，基坑开挖深度为17米。 该基坑东侧为江南大道，江南大道下为广州地铁二号线，二号线隧道结构边缘与本基坑东侧支护结构距离为5.7米；基坑西侧、北侧邻近河涌，北面河涌范围为22米宽的渠箱；基坑南侧东部距离海员宾馆20米，海员宾馆楼高7层，采用φ340锤击灌注桩基础；基坑南侧两部距离隔山一号楼20米，楼高7