Service.
278
自学手册 ２７８Ａｕｄｉ Ａ４ 敞蓬轿车
结构和功能
Ａｕｄｉ敞蓬轿车的前代车型在长达九年的生产过程中，赢得了“现代经典车型”之地位。人们期待已久
新车型仍具有
所有这些特点：该车长４，５７米，宽１，７７米，它以一种新外形来表现Ａｕｄｉ敞蓬轿车的经典特点，同时还强调了奥迪品牌的运动特点。
开发的目标就是使得Ａｕｄｉ敞蓬轿车成为一种完美的全天候轿车。
新型Ａｕｄｉ Ａ４敞蓬轿车 Ａ４的基本特点是：它装备
有一个全自动、电动液压式可折叠车顶，且其后窗玻璃是可加热式的。
当然，Ａｕｄｉ敞蓬轿车的可折叠车顶在冬季不但可提供良好的隔热效果，还可以提供良好的隔音效果。通过按压中控台上的一个开关，就可在２４秒中之内将可折叠车顶完全打开或完全关闭。
也可以在车外通过将车钥匙插入司机车门的锁内来进行此项操作。
3
重要！
说明！新！
自学手册讲述结构和功能。
自学手册不是维修手册！
所给出的数据只是为了容易明白，且只与编写本自学手册时的软件版本状态相适应。
具体的保养和维修请参见相应的维修手册。车身
振动衰减特性可折叠车顶（活顶）可折叠车顶的结构．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．１４打开可折叠车顶．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．１６关闭可折叠车顶．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．１８可变式的折叠车顶箱．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．２０全自动可折叠车顶的舒适打开和关闭．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．２１应急操作．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．２２液压系统．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．３０液压泵．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．３２液压缸．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．３４３／２通电磁阀．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．３５液压“打开”功能．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．３６液压“关闭”功能．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．４６电子元件．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．５６功能图．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．５８
车内监控Ｍｅｇａｗａｖｅ内部监控系统．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．６０
中央门锁．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．６２
4
278_001
5
6
与Ａ４ Ｌｉｍｏｕｓｉｎｅ车的情况相同，Ａ４敞蓬轿车的车
身校正架ＶＡＳ６０４２要与附件ＶＡＳ６０４２／１一同使用。
278_005
在Ａ４敞蓬轿车上，车身校正架除了要使用龙门式量
规ＶＡＳ ５００７以外，还要使用附件ＶＡＳ ５００７／１２。
278_006
7
278_007
测量的是下述固定点：– 挡风玻璃框上的可折叠车顶左／右锁– Ａ－柱– Ｂ－柱的张紧楔（碰板）支座– 可折叠车顶左／右主支架只有车身上的这些固定点处于正确位置时，才能保证可折叠车顶的正确形状。
8
头部／胸部
侧面安全气囊
全尺寸司机／副司机
安全气囊
安全转向柱和踏板
机构
在开发Ａ４敞蓬轿车时，一个重要的目标就是使之
能达到人所公认的Ａｕｄｉ Ａ４车的安全性能。
为了达到这个目标，除了在车上安装了很多安全
装备外，车身骨架也针对敞蓬轿车的需要做了改
进。
9
翻车保护杆
双层后壁板
后座椅横梁优化了的门槛板
改进了的Ａ－柱
带有张紧器的安全带和张紧力限制器
278_032
10
如果车辆发生翻车事故，那么Ａ－柱的刚度是否足
够就对乘员的安全具有特别重要的意义。
在Ａ４敞蓬轿车上，是通过采用高强度加强钢管并
改进了Ａ－柱的整个结构来实现这个刚度要求。
278_033
278_036门槛板优化了横截面形状、改变了材料的壁厚，
并且使用了高强度的钢板，这些措施都能提高车
身的刚度和车辆安全性能。
11
后座椅横梁另加了高强度钢管，这样就可以提高车身的横向刚度，同时也提高了侧面碰撞的安全性。
278_037
在发生严重交通事故时（翻车以及前面、侧面和
后面碰撞），两个翻车保护杆由控制单元触发，并在几分之一秒内被脱开的预紧弹簧置于防护位置。于是这两个翻车保护杆与Ａ－柱一起就构成了一个乘员保护区。后座椅和活动顶蓬之间的后壁板强度得到加强，且设计成双层的。
这样还可以提高车身的刚度。278_038
预紧弹簧带有触发机构的
电磁开关
278_039
12
新Ａ４敞蓬轿车将运动行驶特性与杰出的振动衰减特性
结合在一起。
前部的副车架是刚性联接的，车身后部区域有斜支撑，以及用于联接车身前部和后部的刚性非常好的门槛板，这些措施都提高了车身的刚度。
13
278_040
这些特点再加上前面提到过的针对敞蓬轿车所采取的加强措施，就构成了一种空间立体框架结构（英语称为Ｓｐａｃｅｆｒａｍｅ）。
与前代车型相比，抗扭刚度增加一倍以上。
通过协调车桥振动、总成振动与车身振动之间的关系，使得总成支承和底盘支承的设计得到了优化，从而提高了车辆的振动舒适性（振动衰减特性）。另外车身上还多加了一个模块式横梁，转向柱的联接尺寸设计得也很精确，这样就将路面状况对方向盘的影响降低到最小程度。
14
车顶导向件 １
车顶蓬的结构是这样的：三层织物的外部材料、一层１５ｍｍ厚的隔音隔热垫和一层单独的内衬。带有后窗玻璃的
车顶蓬
278_010
车顶蓬通过机械方式以端子簧和嵌条固定在车顶前部、车顶框架、辅助车顶架和拉紧夹上。这种有效的固定方式（车顶蓬被卡住、夹住、铆住及用螺栓拧住）使得维修和保养非常方便。
铝钢
这种结构一方面简化了拆、装过程，另一方面也能提高可靠性和耐用性。
后窗玻璃采用无机玻璃制成并可加热。
15
前部车顶架
车顶架 １
车顶架 ２
车顶架 ４车顶架 ３
车顶架 ５
拉紧夹车顶舱盖锁主支撑主导向件车顶导向件 ２
同样，车顶的机械稳定性以及其与整车外形完美的结合也达到了最高水平。
车顶支撑杆采用铝／钢混合结构制成，重量只有约３０Ｋｇ，这既增大了刚度，又降低了重量。
铝制的嵌条使得单个的车顶部件很容易拆、装。
拉链式连接将车顶蓬直接连接到中间衬垫（隔音
隔热垫）上，也就间接连接到车顶架上。
这样可将所谓的气球效应（车顶充气）降至最小。这些措施可以使得在任何车速时，车顶线条都能
与敞蓬车结构和谐地构成一体。
278_008
16– 行李箱盖已关上
– 可变车顶舱已降下
拉起中控台上的车顶操纵开关并保持拉起
状态。
如果松开开关，运动就会立即停止，所有
车顶元件会停在当时的位置并持续１０分钟。
278_012在这个位置上再次操纵该开关，车顶可以
向任何方向运动。
１０分钟后，停止模式就结束了，车顶由当
前位卷下来。
只有当组合仪表上的指示灯熄灭了或者侧
面玻璃开始运动时，车顶才能完全打开。
278_011
车顶舱
的详细信息请参见第２０页和第２１页。
车顶打开过程：
必须要满足前面提到的前提条件。
操纵开关时，行李箱盖就会上锁，同时组合仪表
上的指示灯亮起。
随后所有的侧面玻璃都下降到某一特定位置。
278_013
车顶前部就从车顶框架上脱开。随后车顶拉紧夹松开且车顶前部升起。与此同时，控制单元会关闭后窗玻璃加热。
车顶舱盖开锁并被完全举起。
已打开的车顶前部锁随着车顶的运动又锁上了。
车顶完全折入车顶舱内。
车顶舱盖关上并又上锁。行李箱盖锁又开锁，但后窗加热仍处于关闭状态。
当车顶堆放好后，组合仪表上的指示灯就熄灭了。如果现在还在继续拉起车顶开关，那么侧面玻璃
会向上运动到止点位置。278_016 278_015 278_017 278_018 278_019
18
– 行李箱盖已关上
按下中控台上的车顶操纵开关并保持按下
状态。
如果松开开关，运动就会立即停止，所有
车顶元件会停在当时的位置
在这个位置上再次操纵该开关，车顶可以
向任何方向运动。
１０分钟后，停止模式就结束了，车顶由当
前位置卷下来。
只有当组合仪表上的指示灯熄灭时，车顶
才完全关闭。
278_012
278_011车顶关闭过程：
必须要满足前面提到的前提条件。
操纵开关时，行李箱盖就会上锁，同时组合仪表
上的指示灯亮起。
随后所有的侧面玻璃都下降到某一特定位置。
在侧面玻璃降下后，车顶箱盖就会开锁并被完全
撑起。
278_021
车顶自车顶箱中向前伸出，同时车顶前部锁也打开。
拉紧夹被完全抬起，随后车顶箱盖又关闭，并完全上锁。行李箱盖再次开锁。
车顶（锁已打开）向前面的车顶框架方向伸出。
车顶拉紧夹降到车顶箱盖上，同时车顶前部到达车顶框架上。车顶到位后，其锁就会被激活，车顶前部就再次上锁。
在车顶上锁后，后窗加热就重新激活，组合仪表上的指示灯会熄灭。
如果继续按下车顶操纵开关，那么侧面玻璃会向上运动到止点位置。278_023 278_022 278_024 278_025 278_026
20
278_028当可折叠车顶关闭时，车顶箱上升，用于增大行
李箱的容积。
要想打开可折叠车顶，必须要将车顶箱完全降下
来。
当可折叠车顶已被打开时，可变车顶箱是无法升
起的。
可变车顶箱被降下
操纵杆在位置 Ａ
可变车顶箱被升起
操纵杆在位置 Ｂ
Verdeck-
wanne
absenken
278_027
在没有先降下可变车顶箱的情况下，如果试
图打开可折叠车顶，那么组合仪表的显示屏
上就会显示提示文字。